导线、高程(加密)复测成果报告
新建简蒲高速公路
（K278+940～K308+727）
导线、高程（加密）复测成果报告
部门: 综合办公室
汇报人：王永玉
编制：
审核：
批准：
中铁十五局集团有限公司
简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部
二〇一六年一月四日
目录
一、工程概况 (1)
二、任务概述 (1)
三、既有资料情况 (1)
四、主要技术依据 (2)
五、复测实施情况 (2)
六、成果技术要求 (2)
简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告
一、工程概况
本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。线路经K280+117下穿成绵乐客专，于
K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于
K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述
新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据
（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;
（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;
（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;
（4）建设部颁发的有关规范和规程;
（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;
（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
五、复测实施情况
项目部首先组织相关测量人员与土建标测量工程师进行现场交接导线点数据，保证交接手续齐全，同时项目部测量人员对施工现场进行踏勘，按土建标所提供控制点基础上根据需要新增设加密点。项目部外业测量人员按照图纸设计好的点位进行现场选点、埋石工作，加密的坐标点和高程控制点尽量共用，设置在坚实地基或乡村水泥公路路面等位置，保证视野开阔且不受施工影响。测量仪器及专用车辆设备配置情况见下图：
序号设备名称规格型号数量主要性能指标精度要求备注
1 全站仪TC905L 2台2mm+2ppm 2’’
2 水准仪DSZ2 1台3mm 5mm
3 水准仪E320-C 1台3mm 5mm
4 双面尺3米1对
5 专用运输车长城越野1辆
6 计算器5800 2台
5.1导线控制点复测：首先对设计院提供的导线控制点采用GPS复测，并根据施工需要增设加密控制点。加密点测设完成后，采用全站仪架设，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。
根据公路工程测量规范及相关要求和简蒲高速公路项目总监办关于测量技术交底的对精度要求，全线分为三段附合四等导线。导线测量严格遵循技术要求：每边测距中误差小于等于±10mm，测角中误差为2.5’’,导线全长闭合差小于等于1/35000,方位角闭合差小于等于±5√n（n为测站数），测回数为6个。导线测量坚持换手复测，保证了原始测量数据的准确性。
5.2水准高程点复测：本标段布设了三段四等水准测量附合路线。仪器使用三台苏州一光的DSZ2型水准仪、一台扬州捷测的E320-C型水准仪，采用双镜双面尺往测，中级读数法，观测顺序为后-前-前-后。根据施工需要沿线加设加密水准点。
a.我标段采用双面尺法，双面尺法四等水准在小地区布设高程控制网的常用方法，是在每个测站上安置一次水准仪，但分别在水准尺的黑、红两面刻划上读数，可以测得两次高差，进行测站检核。
b.采用四等水准测量，为确保整个工程水准测量的准确无误，需对甲方提供的首级水准控制点进行复核并记录好数据。
c.为了便于保护，水准点尽量与平面控制点保持在同一点上，其观测顺序为：后-前-前-后。主要技术要求：四等水准每一千米高差10mm，环线闭合差为±20√Lmm（L往返导线总长，单位km），山岭区±6√n（n为测站数），视线长度小于100m，前后视较差小于5m，前后视累计小于10m。偶然中误差小于5mm，视线离地面最低高差0.2m。基本分划辅助分划或红黑面读数较差3mm，本分划辅助分划或红黑面所测高度较差5mm。往返观测各一次。采用水准测量专用记录簿记录数据：作业完成后对数据进行检核，然后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准。
四等水准的偶然中误差可用一下公式计算M=±√1/4n[△△/L]
△------------测段往返高差不符值
mm L-----------测段长，km
n--------------------测段数
M------------------偶然中误差
六、成果技术要求
导线复测的技术要求
等级附合导线长
度（KM）
平均边长
（KM）
每边测距中
误差（mm）
测角中误差
（’’）
导线全长相
对闭合差
方位角闭合
差（’’）
四等≤12 1 ≤10 2.5 ≤1/35000 ≤5√n
注：表中n为测站数。水准测量的精度
等级偶然中误差M△全中误差M w 每公里高差中误
差平原微丘区
（mm）
每公里高差
中误差山岭
重丘区（mm）
往返较差、附
合或环线闭合
差（mm）
四等±5 ±10 ±20√L ±6√n或±
25√L
±30√Li
注：计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（Km）；计算附合或环线闭合差时L为附合或环线的路线长度(Km)。N为测站数。Li 为检测测段长度。
水准测量的技术要求
等级水准仪
型号视线长度
（m）
前后视差
较差（m）
前后视累
计差（m）
视线离地
面最低高度（m）
红黑面读数
差（m）
红黑读数高差
较差（mm）
四等
DSZ2 100 5 10 0.2 3 5
中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部
二〇一六年一月四日