小区道路施工方案新

小区道路施工方案新
小区道路施工方案新

盘锦二界沟鱼雁小镇启动区项目园区土地整理及道路铺设

二○一四年七月

一、工程概况

本工程为盘锦二界沟鱼雁小镇启动区项目园区施工道路,道路南接二界沟大街,北临女儿沟,东接中望路,西接碱蓬路。由东向西分为三个施工地块,分别为1#地块、2#地块、3#地块。

1#地块土地整理面积为施工道路全长;

2#地块土地整理面积为施工道路全长;

3#地块土地整理面积为施工道路全长。

工程技术标准:园区施工道宽度为6m,设计车速20 km/h。

道路设计

1、土地整理及道路平面设计见附图1、附图

2、附图3

2、纵断面设计

本次设计结合现状地形、外部衔接道路标高、道路排水以及管线敷设等要求,本着既安全经济且符合技术标准,注重与道路两侧用地开发相衔接的原则进行道路的纵断面设计,最大纵坡为%,最小纵坡为%。

3、道路横断面结构层

小区施工主干道: 600mm厚山皮石道渣,0-2400mm厚素土,基土分层碾压,道路宽为6m。

主干道一:600mm厚山皮石铺设,适用于挖方路段。

主干道二:素土填筑,分层碾压,600mm厚山皮石铺设,适用于普通

填方路段。

主干道三:片石挤淤,素土填筑,分层碾压,600mm厚山皮石铺设,适用于河道、虾蟹养殖场等淤泥填方路段。

二、施工安排

施工部署

1、施工段的划分

依据工程特征及设计施工图,我们拟定将该工程划分为二个施工阶段:第1 施工阶段为施工道路铺设;第2阶段为施工场地平整。

2、施工任务的安排

针对本工程的特点,我们拟定安排三支施工队伍分别对三个施工段内各分部进行流水作业。

3、施工安排

分段临时排水工程完成,具备条件后,路基施工队跟进路基施工,首先安排路床整形,各工种之间采取平行交叉施工,整个施工过程中,安先地下,后地上,先深后浅,先主体后围护,突出重点兼顾次要的原则组织流水作业施工。

施工准备

1、临时设施布置

本工程属于二界沟鱼雁小镇启动区项目园区土地整理及道

路铺设,我方已经充分考虑了本工程的施工,因此,我方可以充分利用原有临时设施。

2、前期现场准备工作

做好地质详勘,对建筑物进行定位放线,充分了解现场情况,规划施工道路方向,确定现场布置及标高定位等。

3、技术准备

(1)对施工图纸,设计文件的熟悉和审查:审查发现并更正图纸中的差错,对不明确的设计意图进行补充,对不便于施工的设

计内容进行协商更正。在技术准备阶段,组织参加施工的技术人员和施工员对设计文件作进一步的深入了解和研究,具有十分重要意义。

(2)做好技术交底准备工作:技术交底是在正式施工以前对参与施工的有关管理人员,技术人员和工人讲明工程对象的设计情况,结构特点,技术要求,施工工艺等使全体参加施工人员充分了解工程要素,心中有数,掌握关键环节,避免发生指导错误和操作错误。

(3)收集和建立工程建筑的技术质量制度,并落实到位。

A、材料检验制度:材料检验制度是对施工用土、石、机械、测量设备等的质量、性能进行试验、检验,对有关设备进行调整和运行,以便正确、合理地使用,保证工程质量,收集相关材质标准,提供量度基准。

B、工程质量检查与验收制度:工程质量和验收制度的规定,必须满足道路体量、承载力等要求

C、技术责任制度:规定了各级领导,技术管理干部,技术人员及工人的技术分工和配合要求,建立本制度,有利于加强技术领导,明确职责,从而保证配合有力,功过分明,充分调动有关人员搞好技术管理工作的积极性。

(4)工程施工前,应掌握施工范围沿线的下列情况和资料:

现场地形地貌,建筑物,各种管线和其他设施的情况。工程地质和水文地质资料。气象资料。工程用地,交通运输及排水条件。施工供水、供电条件。工程材料,施工机械供应条件。在地表水

水体中或岸边施工时,应掌握地表水和水文和航运资料。结合工程特点和现场条件的其他情况和资料。

7、机械准备

主要施工机械设备表

三、施工方案

工程测量

1、对工程坐标,水准控制基点的复核

工程开工前对交接的桩点进行复核,在开始测量前1 至2 天通知工程师,如工程师有附加测量,施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。

在复核中如发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时要及时将测设成果通知工程师加以确认和处理。

2、设置施工临时水准点和施工构筑物轴线放样

只有经复核确认后,才能有效的依据测控网进行施工临时布控点的工作,施工临时水准点及轴线控制桩必须设在稳固地段和便于观测位置,并采取保护措施,施工设置的临时水准点,轴线桩及构筑物施工的定位桩高程桩,必须经过复核,方可使用,并应经常校核。布控网拟定100 米距形状布控,临时水准点的数量不少于4 个。

3、工程原地面复测

在土方工程开工前必须对施工场区地面标高进行复测,并将测量情况,测量结果按比例(1:500)绘制成图,报送工程师并经认可。

4、测量标准

测理作业应遵守gb0026—93 工程测量规范。

对两个以上的控制点进行复核要求闭合差小于测量容许值。

按规范施工测量的允许偏差应符合:

水准点闭合差:±12√l(mm)式中;l 为水准点测理闭合线路的长度,以公里计;

导线测量方位角闭合差:±40√n(″)式中n 为导线测量的测站数;

导线测量相对闭合差:1/3000;

直接丈量测距两次较差:1/5000。

5、使用测量仪器

道路施工

1、施工前的准备工作

备料:外购材料的调拨与运输,自采材料的开采与加工。

调配机具设备,以及人员和料具运到施工现场等。

做好临时工程如便道、给水、供电、排水及用房等,清理施工现场和路基施工放样。

2、修建小型人工构造物,埋设各种地下管线

涵洞、挡土墙等小形人工构筑物,可与路基施工同时进行,但要求人工构造物先行完工,以利于路基工程不受干扰地全线进展。各种管线、地沟根据先地下,后地上的建设原则,在路基施工时要及时埋设好这此地下管线。

3、土石方工程

挖方路段路段路基按设计要求进行挖土,进行压实,然后用山皮石道渣填筑,含泥量少。

普通填方路段路基进行平整压实,用素土填筑,分层用15t 震动压路机压实,每层压实松铺厚度应小于300mm,要求压实度为重型≥95%,然后用山皮石道渣填筑,压实要求同素土,含泥量少。

河沟、滩涂、虾蟹养殖场等填方路段修筑,应采用片石挤淤,素土填筑,分层用15t震动压路机压实,每层压实松铺厚度应小于300mm,要求压实度为重型≥95%,然后用山皮石道渣填筑,压实要求同素土,含泥量少。

4、路基的检查与验收

路基工程的检查与验收应符合要求进行,主要检查路基的位置、标高、断面尺寸、压实度。

压实度必须符合设计要求。

四、质量保证体系及质量保证措施

质量目标

1、工程质量:合格

2、分项质量目标:

分项工程检验评定合格率≥100%

分项工程优良率≥90%

各工序一次验收合格率100%

质量保证体系

1、建立健全质量保证体系(详见质量保证体系框架图),明确各岗位责任,认真执行好《过程控制程序》、《检验、试验控制程序》。

2、管理人员应做好各项监督、检查及指导工作,做到及时发现问题及时解决问题,确保分项工程一次验收合格率达到100%,不合格的工程项目决不转入下道工序。做到检查上道工序,做好本道工序,服务下道工序。

3、质量保证措施

(1)项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员若干,负责施工过程中的质量检查和试验工作。

(2)实行样板引路制度,对每道工序组织技术能手做出样板,经质量小组和认可后再全面施工。

(3)严把“六关”,即图纸会审关、技术交底关、严格按图纸和标准施工操作关、各种材料及半成品验收关;按验评标准把住预检、隐检关、质量验收关。

(4)认真执行工程项目监理制度中的各项规定,严格按照监理工作程序办事,使得各个工程项目达到业主满意。

(5)保证采购的物资及工程材料满足工程质量要求,对主材及半成品须报业主、监理批准后再进行采购,构件、管材等必须符合、管理部门的要求,对于进入现场的材料要进行试验,并进行状态标识,严禁使用不合格材料。

(6)按技术规范调配机械,严格按有关要求组织施工。

(7)加强对施工过程的控制,使施工生产中直接影响质量的全部过程处于受控状态。坚持自检、互检、交接检制度,对于特殊过程要确定相应的技术措施和实施手段,薄弱环节重点控制:A、回填土要加强现场试验和检测力度,每20~25cm虚铺厚度为一层,层层夯实,注意控制含水量和碾压遍数以达到还土密度标准。

B、对于各种原材料,混凝土预制构件、商品混凝土、沥青混凝土、石灰粉煤灰稳定砂砾,确认供方资质、生产能力、质量水平,并报请监理审批,根据不同材料实施进场前、到场后的检验试验工作。

C、对于委托加工构件,执行首件验收制度,验收会同监理共同进行。合格后,方可进行批量生产。在批量生产过程中,随时进行抽检以确保构件质量。

D、施工现场使用的各种计量器具都应进行标识,并应按时检查。

五、安全技术措施

1、建立健全的安全保证体系,制定完善的安全管理制度,项目部设专职安全监督员。

2、坚持全员安全教育制度,提高施工人员的安全自保意识,同时将具体的安全生产责任落实到各职能部门,各作业班组直至具体人,作到责任落实。

3、本工程认真贯彻执行北京市建设工程施工现场安全防护基本标准。

4、本工程作业工种、作业机械种类多,要坚持各作业工种经培训考核合格后持证上岗,各工种施工时,使用、操作各种机械(机具)时,严格执行本工种、本机械的安全操作规程。各工种作业时,必须有专人负责、统一指挥、相互配合。所有进入现场作业人员,都按规定佩戴个人劳动防护用品。

5、项目部设专职用电管理安全员,建立健全的保证体系,完善安全管理制度,加强临时用电安全防护管理。用电人员必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋。本工程用电全部采取临时架空线敷设,执行三相五线制。

6、组织施工人员认真学习安全生产操作规程,提高安全意识,狠抓违章操作,做到每道工序都有安全技术交底。

7、工地成立安全领导小组及义务消防组织,负责工地的安全保卫及消防组织工作。使用明火必须经主管人员同意,并开动火证,任何人不得私自使用明火,易燃易爆物品单独存放,远离火源,防止发生火灾,灭火器材定期检定,保证灵敏有效。

六、文明施工措施保卫及消防管理

1、本工程成立文明施工及交通安全管理专职小组,由项目经理直接领导,设置专人负责文明施工宣传及管理工作,并同厂区其它施工单位搞好协作。

2、明确项目部各部门、各工种、各单位保证文明施工的责任区域,以及防尘、防噪音、防遗撒、保证环境卫生,保证交通安全的具体责任,做到责任落实、人员落实、组织落实。必须认真贯彻执行《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本标准》和《北京市建设工程施工现场管理基本标准》,加强现场文明施工管理。

3、本工程所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料,全部采用袋装材料,并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严,防止扬尘。施工所撒铺的石灰要及时使用拌合机拌合防止扬尘。

4、本工程有大量土方和其他散料运输,要做到各种装运散料车辆必须加封苫盖(包括装运袋装水泥,石灰车辆),防止遗撒、扬尘。

5、本工程设施工及生活垃圾集中存放点,定时清运,设专人清扫施工现场,负责保证现场整洁及卫生工作。

6、本工程材料堆放场地派专人负责平整夯实,各种材料按规格码放整齐稳固,并有明显标志。

七、环境保护措施

1、针对本标段工程的实际情况,对项目经理部门明确分工,建立完善的环境保护体系详见附图。

2、学习贯彻国家及北京市的环境保护法规及有关规定,加强宣传教育力度,使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。

3、制定奖惩制度,加强检查监督,落实环境保护责任制。实行不定期检查制度,并进行记录分析。

4、存土堆应堆放稳定,有规则的形状,不使用时采用密目网覆盖。四级风以上时停止土方作业。

5、施工中遇到不明管线应先探明后施工,妥善保护各类地下管线,确保城市公共设施的安全,提前做好相应的抢险措施。

道路改造方案处理

道路及配套工程改造方案 一、工程简介: *** 道路及配套改造工程北起*** ,南至于*** ,道路全长393米。改造前道路宽5.5 米,改造后为7 米,并增设配套排水等基础设施。 二、设计情况: 1、道路工程 (1)道路横断面设计: 面向***方向,2.5米(预留人行道)+2X 3.5米(机动车道)+2米(预留人行道),合计11.5 米。 (2)道路结构设计: 车行道:3.5cm 细粒式沥青混凝土+ 4.5cm 中粒式沥青混凝土 + 33cm 二灰碎石+ 16cm 二灰土,总厚57cm。 预留人行道:6cm人行道砼步砖+ 3cm粗砂+ 30cm石灰土,总厚39cm。 2、排水工程 雨污水工程管材采用钢筋混凝土管,主管管径DN150Q雨水口支管管径DN200收水井布置在改造道路东侧,单坡收水。 3、电气工程: 路灯采用高压钠灯,单臂灯杆高9 米,沿改建道路西侧原则上间隔25 米布置。

三、工程特点与难点分析 1、本次工程为道路改造工程,原有道路狭窄,且道路两边还有****** 等工厂,工厂出入较为频繁,给施工带来不便,针对此情况,在施工前提前告知有关单位,并在施工过程中根据实际情况采取分幅施工或者铺设临时道路,把对周围工厂的影响降低到最小。 2、原有道路周围地下管线精确位置不清楚,给施工带来了一定风险,针对此情况,在施工前先挖出横断面,明确各管线位置后在进行施工,并在施工过程中特别是土方作业时,加强监控。 四、施工前的准备工作: 1、制定标准,严把施工队伍进场关。 2、组织设计、施工等相关单位进行图纸交底工作,细化交底内容,推演工程实施全过程。 3、针对工程特点,倒排工期,合理优化,力求加快建设速度,缩短建设周期。 4、结合实际情况对拟建道路的施工方案深化研究,消除工程质量、安全隐患。 五、主要工程施工方法: 1、测量工程: 按照图纸坐标请测绘部门施放桩点,并及时加以保护。移交给施工单位时要建立文字记录。工程完工后,要求施工单位提供详细的竣工图,并加以存档保存。 2、土方工程: 采用风镐、气锤拆除原有路面面层,对于路面较硬的部分采用气 锤打开路面成小部分,后用装载机装车,自行汽车外运至**** 院内制定位

市政道路交通设施专项施工设计方案

标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段,即:起点接在建的市政3号路K0+800桩号,终点顺接既有xx公路,路线全长1.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求,制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》; 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》; 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》; 4、标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》; 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》; 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》; 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》; 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》; 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》; 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》; 11、交通部JT/T 596-2004《公路防撞桶》; 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》; 13、交通部交公路发[2004]477号《公路安全保障工程实施技术指南》(试行); 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里,根据实际工期和工程量暂作以下考虑,为了保证工程顺利完成,我公司组建一个项目部,为了实施专业管理专业施工,项目部配置二个施工队,每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备,以保证工程质量和工程进度,从而促使工程能保质保量按期完成。

四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 (一)标志 1、施工案 (1)根据本工程的具体数量、工期及质量目标,结合本公司以往的施工经验,对本分项工程配备16吨吊机1台,350L混凝土搅拌设备1套,专业施工人员10人,测量试验仪器(逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等)4台套。 (2)在标志制作前,向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)及《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)的技术标准。 (3)施工之前,向监理工程师提供详细的施工组织设计,供监理工程师审查批准。 2、施工法 (1)施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通流向几乎成直角,在曲线路段,标志的设置应由交通流的行近向来确定。 (2)基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时,小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整,基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定,地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护,基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 (3)标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料,所有钢板按设计文件要求必须有材质证明,经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材,按设计文件尺寸进行切割,型材用气割切割,钢板用轨道式切割机切割,切割好的钢材,用打磨机打磨,需拼接的部位,一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求,焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理,必须洗干将,以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件,浸放在热镀锌槽中,镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度。

小区道路工程施工方案

小区道路工程施工方案 一、小区道路灰土基础施工方案 (一)施工前,应作好水平高程的标志,在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm厚3:7灰土回填,分二皮回填,每皮200mm厚,压实系数≥。拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次,拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 (二)施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实:夯打(压)的遍数应根据要求的干土质量密度或现场试验确定,一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,纵横交叉。灰土、素土回填每层夯(压)实后,应按规范规定进行环刀取样,测出灰土的质量密度,达到设计要求时,才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干,防止出现橡皮土。 1、找平与验收:灰土最上一层完成后,应拉线或用靠尺检查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工:基槽灰土回填应连续进行,尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内,以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时,应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去,并重新补填新灰土夯实,受浸湿的灰土应在晾干后,再夯打密实。夜间施工时,应合理安排施工顺

序,要配备有足够的照明设施,防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后,应及时进行基础的施工和地坪面层的施工,否则应临时遮盖,防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题:未按要求测定干土的质量密度:灰土回填施工时,切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度,符合要求后,才能铺摊上层的灰土。 5、【 6、灰土配合比不准确:土料和熟石灰没有认真过按配合比,或将石灰粉花洒在土的表面,拌合也不均匀,均会造成灰土地基软硬不一致,干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 7、灰土表面平整偏差过大,致使地面混凝土垫层过厚或过薄,造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及平整度。 8、施工时严格执行施工方案中的技术措施,防止造成灰土水泡。 二、小区道路混凝土施工方案: 小区道路为350mm厚C35混凝土面层,砼的浇灌和振捣,是保证安全和砼工程质量的关键,应分块捣制,振捣密实,随打随抹平,每块道路长不大于6米,沥青砂子或沥青处理松木条嵌缝。对于现浇砼工程施工,根据本工程的结构特点和施工方案的特点,组织分段分层浇水施工,确定每工作班和每工程量,根据现有设备条件,严格按照《砼工程施工及验收规范》的要求进行施工。以确保砼工程质量。 (一)模板和支架应进行检查并做好记录,符合设计要求,方可进行施工。

小区室外道路改造工程施工组织设计方案

株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区 道路改造施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 株洲市基础设施建设 日期:2016年08月31日

煤田小区道路路基工程施工方案 一、工程概况 煤田小区主要车行道路砼改沥青,排水井盖和井篦等改造提升,道路宽度为2.0-10米不等,路面破损位置破除后C25砼浇筑,本次路面改造面积约2万平方,主干道约6000平方。 二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规》 三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器,本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准,保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料:如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线,并依此分别定出其余轴线,并将总控制轴线作出永久性标识,做好保护,便于以后使用。 轴线控制网布设,根据当地地形的实际情况,依据《工程测量规程》进行控制网布设,布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。

控制轴线网施测后,由施测人员自检,自检合格后由工长复检,再由专职质检员专检,确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”,边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量 水准点引测:根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点,采用高精度水准仪进行数次往返闭合,误差符合规要求后,敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个(根据现场总平面图合理确定水准点个数),以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面围,用人工撒灰线标示,然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除,确保保留部分不受损伤;大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响,使用炮机破除的路段应保留板块50cm围,该50cm围采用人工凿除;在进行挖除作业前,首先确定位置和围,是否有管线等,注意对这些管线进行保护;当破碎混凝土块凿除后,立即进行创面的清理,破碎的混凝土块用装载机装车,自卸车运输到指定地点。 (3)施工工序:采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎,清除碎

道路市政配套工程施工测量方案2015

青岛西海岸经济新区中央商务区石山路市政配套工程 测量方案 编制: 审核: 批准: XXX有限公司 石山路市政配套工程项目部 二0一五年三月二十日

施工测量方案 第一章编制依据 一.编制依据 1.由业主提供的本工程设计文件。 2.业主提供《控制点成果文件》 3.业主提供的原始地貌数据 二.本工程执行主要现行规范、规程和标准 工程测量规范(GB 50026-2007) 国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009) 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008) 给水排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008) 土方开挖工程施工及验收规范GB50201-2012 工程建设标准强制性条文 第二章工程概述 一.项目概况 1、道路工程 道路工程设计等级为城市次干路,设计车速40km/h,路面结构设计年限15年,车行道为2%双向横坡,人行道为2%的单向坡,坡向车行道一侧。道路工程全长1805m,红线宽度30m,道路标准横断面为:4.5m(人行道)+7.5m(机动车道)+2.0m(中央分隔带)+7.5m(车行道)+4.5m (人行道)=26m。 路面总厚度48cm,路面结构设计为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)

+8cm中粒式沥青混凝土(AC-20c)+18cm水泥稳定碎石上基层+18cm水泥稳定碎石下基层;人行道结构总厚度22cm,结构设计为4cm花岗岩+3cm1:3水泥砂浆+15cmC20水泥混凝土。 2、排水工程 本工程是石山路排水工程,设计在滨海大道至薛泰路段西侧人行道下设置DN300污水管道,在薛泰路至前湾港路东侧绿化带下设DN300-DN400污水管道。在道路两侧人行道下设置DN400-2.5*1.8m雨水管渠,主要解决道路两侧路面及地块地面雨水排除需求。 3、给水及中水工程 本路段设计DN300给水主管道长约1714m,设置在道路东侧,分为高压区和低压区两个给水系统,低压区系统难接滨海大道现状DN600给水管,北接灵海路南侧规划DN300给水管,高压区系统南接灵海路北侧规划DN200给水管,北接前湾港路规划DN400给水管,管道沿线设置阀门井、排气阀井、排泥阀井及地上式消火栓等设施。 本路段设计DN200中水管线,位于道路西侧绿化带下,南接薛馆路薛馆路现状DN300中水预留管,北接前湾港路设计DN300中水预留管,管道沿线设置阀门井、排气阀井、排泥阀井等设施。 第三章测量部署 一.测量人员组织机构 项目部组建以总工(技术负责人)为总负责人,专业测量工程师为负责人,各施工队成立现场测量小组的管理模式,用来保证控制测量和施工测量的测量放样。 二.测量仪器的配备

市政道路施工方案

施工方案 一、路基清表 在施工前进行地表清理工作,填方路段,地基表层土30cm的杂填土必须清除,一次性清理到位,清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物,保持现场洁净,建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池,应将渠底或池底的淤泥全部清除,采用黄土分层回填压实至路床顶面。二、临时排水 工地的临时排水,根据施工现场地形地貌,合理开挖临时排水沟,并长期保持通顺,路基施工每层土方填筑时,保证留有横坡,确保雨天现场路基不积水、不存水、不冲刷,保证现场路基安全。一切施工、生活污水排入指定的渠道,不可乱排,污染环境。 三、施工测量放线 1、清表、临时排水工序结束后,对计划施工路基段落进行填筑段落中线、开挖段落开挖边线放样。 2、对于被确定的点号、桩号与施工图设计线的关系以及临时BM点的高程等由现场实测工程师以书面形式向主管现场施工的技术员、施工班组负责人进行交底,并相互签字备考。 3、所有现场施工人员有保护桩号、点号的责任和义务,不准擅自挪移和破坏,一经发现将追究班组管理责任。 4、施工放样时应通知现场监理工程师旁站。 四、填前碾压 路基清表结束后,先对路基进行填前碾压,压实度要求≥90%,路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。合格后方可进行路基填筑施工。

路基压实度标准 填挖类型压实标准路床顶面以下深度(m) 压实度 (%) 填方路基 上路床 重型0~0.3 ≥96 下路床0.3~0.8 ≥96 上路堤0.8~1.5 ≥94 下路堤 1.50以下≥93 零填及挖方路基 0~0.3 ≥96 0.3~0.8 ≥96 五、路基开挖 挖方施工总体原则为从上到下进行,采用横向全宽台阶式开挖,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。开挖过程中,应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。(亏坡) 挖方路段路堑边坡为1:1,零填及挖方路段,填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放1米)范围应超挖至路床顶面以下60cm处,再分层回填压实。 六、路基填筑 填方路段边坡坡度1:1.5,当路床顶面填方高度不足60cm时,机动车道范围(两侧各外放一米)应超挖至路床顶面以下60cm处,在分层回填压实。 1、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”; 2、准备直径3cm、长150cm红白相间(25cm刻度)的花杆,在边线位臵每隔20m 插一根,依据花杆上的刻度连续挂好线绳,线绳应紧绷,作为机械平整时的依据,保证平整度和松铺厚度。逐层填筑成2%--4%的横坡,主道和辅道分开摊铺,分层最大松铺厚度应根据试验段确定,且不应超过30cm;分层最小压实厚度不小于10cm。 3、运输车按每个5m*7m的方格内一车土进行卸土,先用推土机粗平,对含水量

XX小区楼道路硬化工程施工方案

XX小区 道路硬化工程施工方案 1、总体施工方法 非地下室顶板做法: (1)素土夯实,压实系数≥93% (2)300厚角石垫层,粒径为100~300,压实系数≥95%。 (3)100厚6%水泥石粉基层,水泥等级为32.5级,压实系数≥96% (4)180厚C30素混凝土基层 (5)30厚1:4干硬性水泥砂浆 (6)50厚沥青 地下室顶板做法: (1)车库顶板完成面 (2)素土夯实,压实系数≥93% (3)100厚6%水泥石粉基层,水泥等级为32.5级,压实系数≥96% (4)180厚C30素混凝土基层 (5)30厚1:4干硬性水泥砂浆 (6)荔枝面/细麻面(园林单位施工) 2、总体施工原则 搞好目标规划:确保质量、投资、进度控制目标,围绕三大目标制定切实可行的各类计划及实施性施工组织设计,同时满足设计和相关适用标准的要求,施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制。

3、分部、分项工程具体施工方案与技术措施 3.1、素土夯实。 (1)施工准备 在小区道路下方各类预埋管完成回填后,根据图纸放样出路基开挖边线。便道应畅通,为开挖运输创造有利条件。 (2)土方开挖 开挖道路施工,开挖顺序自上而下分层进行,采用挖掘机、自卸汽车联合作业开挖,不得乱挖、超挖或掏洞取土。开挖至道路路床标高后,采用打夯机按照规范要求进行打夯。 (3)土基质量检测 路床标高、宽度、线性符合图纸及规范要求;路基表面平整、密实;挖出的废土方按指定的地点弃置。 3.2、角石垫层、水泥石粉基层。 施工顺序:施工放样→角石垫层→整平和压实→水泥石粉基层→夯实→养护(1)放样 先放出中心线,每20m设一个桩,弯道部分每10m设一个桩,然后放出边线,路基外测应放宽30cm。 (2)填筑材料与质量控制指标 道路基层所用的原材料必须满足规范中的各项规定。 (3)摊铺平整 施工前对底层进行严格检查,其质量达到规范要求。填料运至路基指定位置后,用推土机或人工进行摊铺,平地机整平。在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平,必要时再回刮一遍。

【免费下载】混凝土道路施工方案

水泥砼道路面层施工工艺 砼路面的施工工艺流程如下:上基础验为合格→室内外试验完毕→安装模板→砼拌和→砼运输入仓→平板、插入式振动器振捣→初平→微振动梁振岛→二次找平→真空吸水→表面处理磨浆→推光→压痕→养护→锯缝→嵌缝等。 3.3.2.2模板工程 1、安装 模板采用钢槽钢,高度同路面结构层同高,采用人工安装。砼路面两侧模板安装好坏,直接影响平整度,模板安装不牢(包括基础和加固支撑)在振岛时容易变样,特别是用振动梁振平时,两侧模板的高程是控制砼面形状的主要因素,两侧模板牢固,横坡合格率高、平整,纵向模板接头处要平顺,不变形,纵向平整度质量好,直顺度好。所以说模板安装质量是保证路面平整度第一因素。2、模板的拆除 模板拆除的时限应根据路面结构物的结构类型确定,须待到规范规定的砼强度值后方可拆模. 木模板拆除应使用专用工具,按各类模板结构支撑所确定的程序小心仔细地进行,避免对模板及砼面的损伤. 拆除后的模板应分别堆放,予以标识,并加以维护保养,以备再用。 3.3.2.3钢筋工程 本工程钢筋主要是传力杆和角隅钢筋,量少,结构简单,加工方便.方便采用厂加工,运到现场人工安装。 1、钢筋的进场及检验 钢筋应根据施工详图及进度计划要求组织钢筋进场。进场后堆放在钢筋堆放场,并予以标识。钢筋应有出厂合格证,进场后应按规范要求取样复检,合格后方可使用到本工程上。 2、钢筋加工 钢筋加工集中在工地钢筋加工厂内进行。 1)钢筋除锈、调直 钢筋下料加工前应先进行除锈、调直处理。清除钢筋表面的油渍、漆污和浮皮、铁锈等,并用钢筋调直机将弯曲的钢筋调直,钢筋除锈主要结合钢筋调直一起进行,在钢筋调直过程中除锈,必要时辅以机械、手工除锈。 2)钢筋配料 钢筋加工前仔细阅读施工详图和设计修改通知,结合浇筑部位的分层分块,兼顾砼入仓方式,并根据钢筋运输、安装方法及所采用的接头形式,分解制定钢筋下料加工单。 3)钢筋切断 主要采用钢筋切断机切断钢筋。切断时将同规格钢筋按不同长度长短搭配,统筹排料,一般应先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗。断料时在工作台上标出尺寸刻线并设置控制断料尺寸用的挡板,避免用短尺量长料。 4)钢筋弯曲成型 利用钢筋弯曲机按要求弯曲成型。 5)钢筋焊接 加工场内钢筋采用闪光对焊机进行连续闪光焊。应合理选择焊接参数,以获得良好的对焊接头。 6)钢筋代换

B-14道路施工方案

烟台开发区B-14住宅小区室外配套工程 道路工程施工方案 第一章编制依据 1.1施工组织设计 1.2图纸:

1.4其他相关文件 A、总公司《综合管理手册》。 B、总公司《施工组织设计管理办法》。 C、总公司《工程技术质量管理标准》(2012年)。 D、总公司《文明施工安全管理标准》(2009年)。 第二章工程概况 2.1工程简介 2.2设计概况 烟台开发区B-14住宅小区道路采用混凝土路面结构:面层采用18cm厚抗折强度4.5MPa混凝土,基层铺设20cm厚水泥稳定砂砾;路面结构设计年限:15年;设计行车速度:20Km/h;标准轴载:BZZ-100;道路横面设计:设计道路宽度为≤5m,道路采用单面坡,设计道路宽度为>5m时,道路采用双面坡,道路横坡度为1.5%。路面构造详下附图:

2.3水泥混凝土路施工重点、难点 2.3.1控制好道路的标高、坡度,保证路面排水畅通; 2.3.2混凝土路面要保证路面平整度与观感效果是施工难点。 2.3.3道路接缝处理及道路拐弯处圆弧定位和模板支设是施工难点 第三章施工部署 3.1施工管理目标 3.1.1质量目标 各检验批验收合格率100%,各项指标符合合格工程质量评审标准。 3.1.2工期目标 混凝土道路工程工期为25天.

3.1.3安全目标 达到文明安全工地标准,杜绝死亡、重伤事故,杜绝重大交通事故、重大火灾事故、重大治安事件和传染病的发生,一般事故发生频率控制在0.5‰以下。 3.1.4文明施工管理目标 实施绿色施工,坚持污染预防。 3.2项目组织机构及职责 技 术质量B-14住宅小区道路工程项目管理组织机构图 组长:刘茂彤 王 晨 施工生产陈浩然实验资料董光安全部门 杨云杰器材部分任建兵 组长:刘茂彤负责协调各方关系;管控道路工程进度与质量负责。 技术质量:王晨负责技术交底、现场施工的检查、现场技术问题的指导。道路工程 的质检工作,做好各项检查记录及报验、验收的工作。 生产部门:陈浩然负责道路工程的开展、具体落实工作。 器材部门:任建兵具体负责各类物资材料的进场、检查及保管。 安全部分:杨云杰负责各种施工机械、设备的施工和管理工作;安全资料工作及各 种成品的保护工作。 试验、资料:董光负责试验管理、施工资料的收集整理工作工作。 3.3施工顺序及进度安排 烟台开发区B-14住宅小区道路工程施工计划从2015年4月20日开始施工于2015年 5月15日完工。根据目前场区总体施工情况及主要车行道路设计共分3个流水段:场区西侧22#楼以北高跨部分道路为第一段;东侧21#楼以北低跨部分道路为第二段;南侧19~22#楼及商业网点部分道路为第三段。 3.4劳动力安排

市政道路雨季专项施工方案

目录 第一章工程概况?1 第二章编制依据 (2) 第三章雨季施工措施.................................... 3第四章雨季施工管理?12

第一章工程概况 一、工程概述 1、通州新城作为北京东部发展带的综合服务中心,重点是为东部城镇带的发展提供高效优质的综合服务。京沈、京哈、京津塘等多条高速公路与北京市的六环路、七环路、通顺路和东部发展带联络线在这里交汇,使通州成为北京东部的重要门户,直接面向河北、天津地区。宋庄镇是通州新城与空港联系的纽带,休闲服务业和临空产业基地。充分发挥位于新城和首都机场之间的区位优势,结合首都航空城发展需求,发展航空城延伸产业、体育休闲产业及现代服务业。本工程包括:道路工程、再生水工程、雨水工程及污水工程。 2、施工环境及现场条件 1)通州区宋庄地区属于典型的温带人陆性半湿润季风气候。具有春秋干旱多风,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥的四季分明的气候特点,年平均降水量620.9mm,其中65%的降水集中在七八月份,一年中春季风速最大,4月份平均风速为3.6m/s,夏季平均风速最小,8月份平均风速为1.8m/s,多年10分钟最大风速达22m/s;年平均相对湿度为60%;历年平均蒸发量为1895mm。年主导风向为西南风,次风为西北风,西风出现的几率最小,全年平均风速为2.9m/s。

第二章编制依据 一、编制的目的 本雨季专项施工方案是对施工现场进行踏勘后作出的施工部署。将按照招标文件规定,依据施工设计图要求,遵照该投标文件确定的施工原则及方案,同时根据业主、设计院和监理工程师的要求,融合以往施工经验,编制本雨季专项施工方案,用以指导现场实际施工,严格贯彻“安全第一,预防为主、综合治理”的方针和原则。确保优质高效地完成施工任务。 二、编制的依据 2.1、市政道路及配套工程招标文件、补遗文件、答疑文件。 2.2、地市政道路及配套工程道路工程施工设计图纸。 2.3、本公司质量体系系列文件。 2.4、公司已批复的全面的施工组织设计。 2.5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。

沥青路面旧路改造工程施工方案[最新]

大坪路沥青路面旧路改造工程 施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次大坪路老路施工段全长450m。施工内容为原大坪路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况: 现状:大坪路,原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建; 利用情况: 根据业主要求,原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用;沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料,分两次摊铺沥青面层;在其上修筑基层找平整及沥青面层;非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范: XX市道路设计规范》(CJJ37-90); XX市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2021); 《公路路基设计规范》(JTGD 30-2021); 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2021); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2021);

《沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2021)。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层(0+02021+300) 该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下: 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1)、原路面清理 该路段原有路面上,由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ●2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝

道路二灰施工方案

道路二灰施工方案

天津西站西纵联络线道路工程四标(二灰)施工方案 一:工程概况 天津西站交通枢纽配套市政道路工程属于天津西站交通枢纽配套工程,道路工程设计标准为快速路。Z线、Y线、C线、D 线、G线桥头地基处理后,采用15:85的石灰粉煤灰填方。石灰粉煤灰共计11415.2m3。 二:施工设计 1.石灰:质量须符合《公路路面基层施工技术规范JTJ034- 》中规定的Ⅲ级以上生石灰的技术指标。石灰在野外堆放时应覆盖防潮,尽量缩短存放时间。 2.粉煤灰:粒径应在0.001-2mm之间,化学成分中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%,烧失量应小于20%,比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔经过率应大于70%。过湿的粉煤灰应堆高沥干,同时清除有害杂质,过干的粉煤灰应洒水防飞扬造成污染。 3.标准击实试验:在开工前,按照设计要求,将石灰粉和煤灰送实验室做标准击实试验。待标准击实试验报告出来后,方可进行施工。 三:施工工艺 1.准备下承层:本工程桥头引路桥台40米范围内石灰粉煤灰基层的下承层为碎石垫层,二灰摊铺必须在碎石达到规定的平整度、拱度、密实度等基础上,才能进行二灰摊铺。应将碎石顶面

表面的浮土、松散层及其它杂物清理干净。挡墙间40米外区域下承层为原地面,二灰在摊铺前也需要对表面进行处理,清除路面杂物,清扫干净后,适量洒水,使其保持湿润,以增强上下层的结合。 2.施工测量:测量人员根据图纸要求在挡墙内侧墙身上标出每层摊铺的标高,并用石灰打出摊铺控制边线。 3.混合料准备:采用现场拌和法施工。在粉煤灰运抵现场时,加覆盖以防止扬尘。石灰现场需存放在地势较高的地段,以免被雨水浸泡,堆放时间较长时,应覆盖防潮,使用前再用水消解为消石灰。石灰粉煤灰现场拌和场设在我标段Z线桥头引路终点附近。拌合的石灰粉煤灰质量比为15:85。二灰的含水量宜在调节后再进行摊铺碾压,对已摊铺的二灰因故造成过湿或过干,应晾晒或喷洒水分调整含水量,以达到1.1倍含水量。 4.摊铺:采用推土机进行现场摊铺,先用推土机将二灰推送需要摊铺的位置,再进行二灰摊铺。二灰的松铺系数取 1.2~1.3,摊铺时先将二灰运到预定每层区域,每层接头处应留台阶,使每个压实层相互重叠搭接,搭接长度应控制在150cm,保证相邻层与层之间接头内的压实度。每层摊铺压实厚度不大于20cm。 5.压实:当混合料处于最佳含水量±1%时,即可进行碾压,碾压时自路边向路中碾压。碾压时应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮碾压完路面全宽时,即为一遍,每层至少碾压6~7遍。先用压路机慢速碾压一遍,速度控制在 1.5~1.7km/h

市政道路绿化工程专项施工方案

绿化工程专项施工方案 一、工程概况 本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程,是祁东县城区的I级城市主干道,是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”,改善人居环境, 提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位,改善交通环境,将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路,东至青山路,全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为:5米(人行道)+2米(绿化带)+28米(机动车道)+2米(绿化带)+5米(人行道)=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道,北至竹苑路,全长889.546米。**路标准横断面与现状一致,确定如下:9.5米(人行道)+5米(非机动车道)+2米(机非分隔带)+10.5 (机动车道)+6米(中央分隔带)+10.5米(机动车道)+2米(机非分隔带)+5米(非机动车道) +9.5米(人行道)=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化,总绿化面积约6396 m20 、编制依据 1、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJ/T82-99 2、《城市绿化和园林绿地用植物材料》(CJ/T34-91 ) 三、进度计划及机械、人员安排 1、绿化工程计划于2016年2月20日开工,2016年4月30日完成 2、施工机械配置表 序号机械名称型号数量备注 自卸汽车/6辆 1 2挖掘机PC-2002台 3吊车15t1台 4翻斗车2辆

3、项目管理人员构成表 4、组织机构框架

四、具体施工要求及主要工程量 (一)绿化地平整清理 进场后按计划进度做好清场工作。对施工范围内的有碍进展和影响工程质量的地上(石块垃圾、废弃物)、地下物(管线)进行清除、深埋、转移、加固、标记,同时对20cm以内的土层进行人工深翻、碾压。仪器复测高程,并对比设计地形高程、平衡土方。 初步地形造好后为使绿化更具立体感、层次感,以及利于地形排水畅通,应严格按照施工规范进行人工改造,保证地形饱满,轮廓线自然、流畅、不积水。同时考虑到下雨和浇水后地形沉降的因素,所以每填筑50cm厚碾压1~2次(若有必要进行环刀试验)填土完成后标咼应超出设计标咼。 按城市园林绿化规范规定在10cm以上, 30cm以内平整绿化地面至设计坡度要求,平米绿化的平整坡度控制在2.5%~3%坡度、根据实际的线性与标高构筑绿地,0.02

小区道路施工方案11.09

小区道路工程施工方案 二、小区道路灰土基础施工方案: 施工前,应作好水平高程的标志,在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm 厚3:7灰土回填,分二皮回填,每皮200mm厚,压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次,拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实:夯打(压)的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定,一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,纵横交叉。灰土、素土回填每层夯(压)实后,应按规范规定进行环刀取样,测出灰土的质量密度,达到设计要求时,才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干,防止出现橡皮土。 1、找平与验收:灰土最上一层完成后,应拉线或用靠尺检查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工:基槽灰土回填应连续进行,尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内,以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时,应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去,并重新补填新灰土夯实,受浸湿的灰土应在晾干后,再夯打密实。夜间施工时,应合理安排施工顺序,要配备有足够的照明设施,防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后,应及时进行基础的施工和地坪面层的施工,否则应临时遮盖,防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题:未按要求测定干土的质量密度:灰土回填施工时,切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度,符合要求后,才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确:土料和熟石灰没有认真过按配合比,或将石灰粉花洒在土的表面,拌合也不均匀,均会造成灰土地基软硬不一致,干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。

施工临时道路施工方案

保山中心城市地下综合管廊工程海棠路综合管廊项目 临时道路施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工基础工程有限责任公司 二零一七年三月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制原则和依据 (3) 三、便道设置原因 (4) 四、便道设置及施工部署 (4) 五、施工准备 (5) 六、便道施工 (6) 七、工程桩混凝土超灌 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全措施 (8) 十、文明施工及环保措施 (9) 十一、附:项目组织机构表 (9) 十二、附图 (9)

一、工程概况 二、编制原则和依据 1、以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性的和先进性。结合工程特点,自始至终对施工现场全过程严密监控,动静结合,科学管理,实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化管理实现成本造价,工期、质量及社会信誉的预期目标效果。 2、严格执行国家建设部及交通部颁发标准、国家规范与规程; 3、本工程总施工组织设计; 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002; 5、建筑结构荷载规范 GB50009-2012; 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011; 7、保山市相关标准及文件规定。 8、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路岩土工程勘察阶段性成果报告; 9、保山中心城市地下综合管廊工程海棠路管廊项目基坑支护设计图。

三、便道设置原因 因本工程为地下综合管廊工程,基坑上方可用作业面有限,而基础阶段施工过程中不仅所有土方必须从基坑里面运出,还有大量材料进场,材料车多为大吨位运输车(如桩机、吊车、混凝土罐车、平板拖车等),且多为主材车,材料是否到位,将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键,材料便道的畅通是保证材料供应的前提,重中之重。因此必须修建一个合理规划的临时道路系统才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域,场内土质多为黏土、泥炭质土、耕植土、杂填土等,上部较为松软,无法满足大吨位车辆的承载要求;且即将临近雨季,雨水浸泡将软化原基坑路基,严重影响道路的稳定性及强度,致使基坑内无法行车。必须对现场道路进行加固、铺垫处理。 各土层自上而下情况如下: 第①层:耕植土 褐灰、灰黑色,稍湿,由大量植物根系及黏性土组成。分布于场地表层。 第①1层:杂填土 灰黄、杂色,稍湿,建筑垃圾、碎石混少量黏性土组成。 第②层:黏土 褐黄、灰黄色,可塑状,干强度韧性高。 第③层:泥炭质土 灰黑色~黑色,软塑状。孔隙比大,易松散,干强度韧性低,含少量朽木。 第④层:粉土 褐灰、灰色,中密状,摇震反应中等。 第⑤层:黏土 灰色、青灰色,可~硬塑状,切面较光滑,干强度韧性高。 四、便道设置及施工部署 1、便道设置 拟修便道走向:根据现场平面布置,主便道走向沿管廊基坑走向分布合理设置(详见附图),道路宽度不够必须采用推土机将原堆土推开再施工道路。 临时施工道路采用砖渣铺垫,主便道宽12米宽,砖渣铺垫80厘米厚;同时,在临时道路的两侧设置300*300的排水沟,以防止地表水对临时道路的侵蚀。

经典版市政道路及配套工程施工组织设计方案

经典版 市政道路及配套工程施工组织设计方案

a、工程概况 (一)、总体概述 **一期市政配套**路南段工程是**的重点市政工程项目,位于**,是**市市政基础设施中干线道路之一。本次**路实施范围南起建武路交叉口K0+000桩号;北至人民渠桥K1+057桩号,新建道路全长1057m,道路规划红线是37m,道路范围内包括建武路T字交叉口和建文路十字交叉口,另外在K0+857.7~K0+946.4桩号间与园区开发大道形式十字相交。本次市政配套工程招标包括道路工程、交通标志标线工程、雨污水管道工程、给水管道工程、通信线路工程、路灯照明管线工程、绿化工程、以及道路防护工程等等。道路建成后对地方的经济建设将具有十分重要的推动作用。(二)、编制依据 1、**发布的**一期市政配套工程**路南段(K0+000~ K1+057)工程施工招标文件和工程量清单。 2、**一期市政配套工程**路南段工程(K0+000~ K1+057)道路、管线施工图设计第一册和第二册(招标专用)。 3、业主对施工单位提出问题的答疑纪要及我单位有关人员对施工现场踏勘和调查情况。 4、施工招标文件所列的本工程适用的标准及规范,以及**市、****市的相关法规等。

5、我单位可调入本工程的人员、设备等综合实力情况。 6、我单位有同类工程的施工经验。 (三)、编制原则 1、“百年大计,质量第一”的原则 以“百年大计,质量第一”的思想编制各施工工序的质量控制措施,以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量,确保质量目标的实现,树立良好的企业形象。同时以设备保工艺,以工艺保质量的原则,配备先进的施工设备保证可靠的施工工艺,以可靠的施工工艺保证施工质量,从根本上确保质量目标的实现。在管理上编制完备的质量保证体系指导现场施工质量目标的具体实施与控制。 2、确保工期的原则 根据招标要求工期编制本工程施工进度计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,以足够的资源配置,满足施工工期的要求,采取分段组织施工,安排好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,确保工期目标的实现。 3、优化施工方案的原则 严格遵照合同要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,采取各种技术组织措施和管理措施降低工程造价。同时合理安排施工进度,搞好工序衔接,实行平行作业、流水作业相配合,突出重点,均衡生产,力求施工方案优化。

市政道路雨污水专项施工方案

市政道路雨污水专项施工方案

第一章、工程概况 第一节编制说明 1.编制依据 1.1相城区苏埭路(永青路—华元路西延)市政工程项目施工招标文件。 1.2招标文件中明文规定的技术规范和标准,以及有关现行的国家和省部级范和标准。 1.3本公司对该标段工程现场踏勘的分析理解。 2.编制原则 2.1充分遵循招标文件条款的原则。 2.2坚持实事求是的原则,根据我公司的施工能力和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效履行合同。 2.3按照招标文件、技术规范和标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。 2.4“严格贯彻安全第一”原则。 2.5坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 3.编制目的

在满足建设单位各项要求的前提下,确保工程施工质量达到全优,力争施工工期提前,把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。 第二节本工程情况 相城区苏埭路(永青路—华元路西延)市政工程位于相城区黄桥片区南部,北起永青路,南至华元路西延,沿线与永青路、永兴路、华元路西延相交,道路全长406.518m。排水体制为雨、污水分流制。该路为城市次干道。 污水管道:设计污水管管径为DN400。污水管布置在道路东侧混行车道下,距道路侧石1.5m处。污水经过污水管向北排放最终接入春申湖路污水管道。沿线地块预留DN400污水预留管,方便以后污水管接入。 雨水管道:设计雨水管管径d600、d800管,边井支管为DN225。雨水管道位于道路西侧混行车道下,距道路侧石1.5m,雨水管接入华元西路雨水管道。沿途预留DN400雨水支管。 第二章、 管理目标 本工程施工管理严格按IS09002质量认证体系文件执行,其施工总目标如下表:

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