桥面系及附属工程施工技术交底

桥面系及附属工程施工技术交底
桥面系及附属工程施工技术交底

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桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装

置、、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格,并附上检验合格书面证明材料,桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。

3、必要的工艺装备

负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车(自制)、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。

五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工

1、工艺流程

详见下图2工艺流程图:

2、模板工程

底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底

模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,既可以固定侧模底部又利于止浆。在立

模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固,避免出现涨模及漏浆

等现象。

3、钢筋工程

相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接,直径φ10mm 及以下采用绑扎连接,直径

Φ12mm及以上采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d,焊接应采用J502焊条、焊缝应平

顺饱满,焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注

意负弯矩孔道的连接质量,内置塑料PVC管衬管,避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预

张拉采用数控张拉设备。钢束采用两端对称张拉,总体施工顺序:按先边跨后中跨,同一跨先两边后中间,对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。

预应力张拉施工注意事项:

⑴、确保孔道位置准确,固定可靠,当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。

⑵、保证管道严密不漏浆,接头牢固,撑管有效,不得进水,避免孔道锈蚀。

⑶、严格下料长度,应编束整束穿入。

⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线,其后混凝土密实。

⑸、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。

⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉,应力和引伸量双控。

⑺、张拉时两端严禁站人,应设置挡护措施。

⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。

2、压浆:

压浆时机:张拉完毕后,一般在24h内压浆,以免预应力筋锈蚀或松弛。

浆液制作:专用压浆料掺水拌制而成。

压浆方向:同一孔道由低处向高处。

压浆步骤:通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。

压浆压力:压浆泵输浆压力保持在0.5~0.7Mpa,并应有适当稳压时间(一般为2min)。压浆试件:3组,70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。

压浆养护:压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃,否则应采取保温措施,高于35℃,应选择在低温时段进行。

注意事项:

⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合,现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量,压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。

⑵采用专用压浆嘴,配备引流管,避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。

3、封锚:

预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线,保

留钢绞线残余长度在3cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物,并将端面凿毛,绑扎封锚钢筋网片,采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。

八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工

中横隔板施工参照端横隔板施工,在此不再赘述。

湿接缝采取整孔整道浇筑,底模采用覆膜竹胶板(竹胶板可采取正反两面分别利用两次),采用φ16mm全丝杆,丝杆外套采用φ20mmPVC管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上,吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm,距梁体混凝土边缘对称布设,模板与梁体接触地方需

采用橡胶带密封止浆,靠收紧套丝挤压橡胶,控制漏浆,湿接缝混凝土坍落度宜小,浇筑前对已凿毛的T梁翼缘洒水湿润,以利于新老混凝土的良好连接。(详见下图3)

九、临时支座拆除、体系转换

在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后,拆除用做临时支座的沙筒,使各永久支座充分受力,完成由简支向连续的体系转换。

①临时支座的拆除每联各墩顶应同时进行,最好做到同步,如果不能做到同步,遵循先两边后中间,逐跨进行拆除,每幅为先拆除中梁位置临时支座,然后拆除边梁临时支座。

②临时支座拆除时,要确保对称拆除,使整联整体均匀受力,达到体系转换。

③该联临时支座拆除后,应仔细观察现浇中横梁处是否有裂缝,及时发现问题,以便尽早处理。

十、桥面铺装层施工

1、工艺流程(详见下图4)

桥面系施工技术交底[详细]

技术交底书 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号: 工班 主送单位 工程名称桥面系施工日期2014年9月20日交底内容: 一、施工说明: 现E匝道梁板架设已基本完成,N匝道梁板架设也在进行中,已具备施工桥面系的基 本条件。现根据项目部要求,要求你工班首先施工E匝道桥面系,而后施工N匝道桥面系。具体交底内容如下。 、湿接头及湿接缝施工 按设计要求在梁体吊装后,以设计一联为单位进行体系转换及横隔板、湿接缝施工, 其施工顺序如下 1、以一联(两个伸缩缝之间的桥跨)为施工单元,安装永久支座和钢板。 2、待湿接头及横隔板、湿接缝混凝土强度达到设计强度后,按先两侧后中间的顺序张拉负弯矩钢绞线,进行压浆、封锚和填补张拉槽口。 3、按先中间后两侧的顺序浇筑横隔板和湿接缝。 4、拆除一联梁底临时支座,完成体系转换。 二、湿接头及湿接缝施工要求和工序施工 1、施工要求和工序施工 永久支座安装前应将底部垫石顶板预埋钢板调平,保证支座始终水平放置。 钢筋加工支座尺寸要符合设计,钢筋焊接要符合设计要求及规范要求,模板和梁体接触部分粘贴密封胶条,防止漏浆。

现浇混凝土在初凝后顶面做好刷毛处理,混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生桥面所有湿接缝、湿接头及横隔板接头全部采用C50混凝土 编制: 复核: 签收: 注:1?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 2.技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续 技术交底书 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:

编制: 复核: 签收: 注:1?对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 2.技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续 技术交底书 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:

桥面系施工技术交底

桥面系施工技术交底 工程名称桥面系分项工程名称桥梁工程 交底时间交底地点 一、交底范围 本合同段桥梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装,墩顶连续段现浇,中、端横隔板现浇,翼缘板湿接缝现浇,负弯矩张拉、压浆,桥面铺装现浇,临时支座拆除(体系转换),防撞护栏现浇、泄水孔排水管安装施工。 三、施工流程 详见图1《桥面系施工流程图》 标高复测箱梁安装到位 安装永久支座施工墩顶现浇连续段、端横梁、中横隔板 施工翼缘板湿接缝 负弯矩钢束张拉、压浆 施工桥面现浇层 拆除临时支座、进行体系转换 施工桥面护栏 安装伸缩缝、泄水管 四、施工准备 1、技术准备 一联箱梁安装就位,且梁面标高经过项目部测量站复测,满足要求。

2、现场准备 箱梁之间横向联系完成,横隔板主筋连接已按照要求焊接完毕,墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、泄水管等进场。 4、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、压浆机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、中横隔板、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图: 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,既可以固定侧模底部又利于止浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固,避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接,直径φ10mm及以下采用绑扎连接,直径Φ12mm及以上采用焊接,焊缝长度不小于10d,焊接应采用J502焊条、焊缝应平顺饱满,焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道

公路工程安全技术交底记录

安全技术交底记录

路基土方技术交底 1、施工准备 ⑴路基开工前,在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。 ⑵解决好生活用房、生活用品;设立必要的安全标志。 2、施工测量 (1)导线复测 ①采用满足测量精度要求的全站仪进行导线复测。复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。 ②原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。 ③导线起点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足设计要求。 ④对有碍施工的导线点,施工前应加以固定,固定方法可采用交点法或其它的固定方法。所设护桩应牢固可靠,桩位应便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。 (2)中线复测 ①路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起点等。 ②恢复中线时应注意与结构物中心相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报监理工程师。 (3)校对及增设水准基点 ①对设计单位设置的水准点应仔细校核,并与国家水准点闭合,超出允许误差范围时,应查明原因并及时报告有关部门。 ②水准点间距不宜大于1Km,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。 ③如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。 ④增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m 深的混凝土桩上。

(4)纵、横断面图检查 路基施工前,应详细检查、核对纵、横断面图,发现问题时应进行复测。 (5)路基放样 ①路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距离路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高度。 ②在放完边桩后,进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。 ③施工过程中,应保护好所有标志,特别是一些原始控制点。 3、施工前的复查和试验 路基施工前,对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。 4、场地清理 (1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。 (2)在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定,清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后,应整平压实到规定要求。 5、试验路段 (1)为保证路基施工的顺利进行,将采取不同的施工方案做试验路段,从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。 (2)试验路段位置将选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,路段长度不小于100m。 (3)试验路段所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量,适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的

最新桥梁施工技术交底大全

桥梁工程技术交底 桥梁工程技术交底 ㈠下部结构 桥梁工程由一个专业桥梁工程队负责施工。 ⒈施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。精确放设各墩台位置及纵、横向护桩,对控制桩全部用混凝土埋设。施工测量的精度符合《公路勘测规》(JTJ061-99)的要求。并将测量成果资料报送监理工程师,经监理工程师批准后施工。 ⒉明挖扩大基础 1)施工方法 扩大基础采用反铲挖掘机开挖,人工配合清基。 2)施工工艺 施工工艺见“明挖扩大基础施工工艺框图”。 ⑴基坑边坡的坡度视地质情况而定,一般采用1:0.5-1:1,基底挖至接近设计标高时,保留0.2m厚的一层,待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高,迅速检验,随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时,坑顶与便道之间设置1m宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ⑵基底检验 灌注基础混凝土前,对基坑进行隐蔽工程检查,检查容为:

①基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 ②基底承载力是否满足设计要求。 ③确定地基层是否能保证墩台的稳定。 ④基底无积水、杂物,清洁。 ⑶基底处理 对岩层倾斜的结构物基底,凿平或做成台阶,使承重面与重力线垂直,纵横向台阶按高1m,最低平台宽不小于2m,其余平台宽不小于1.5m设置。 岩石基底挖至标高并检验合格后,加以湿润,铺一层厚度为2~3cm的水泥砂浆封底。 ⑷灌注混凝土 采用组合钢模板,混凝土在拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,利用混凝土输送泵入模。在施工中混凝土采用分层连续浇注,插入式震动棒振捣,震动棒插入下层混凝土5cm,插入间隔小于震动棒作用半径,不得漏振和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆,水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒,浇筑完毕后及时按设计或施工技术规安插接茬钢筋,混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。 拆模验收后,立即对基坑进行回填。 ⒊钻孔灌注桩基础 1)施工方法

交通公路施工工程安全技术交底资料大全

公路施工安全技术交底 安全技术、文明施工交底卡

前言 本工程安全总方针:遵纪守法、安全文明、预防为主、持续改进总目标:1、死亡率为零重伤率≤0.5‰ 2、经济损失事故控制在工程建设四级事故以下 3、安全教育到位率100% 4、安全防护措施到位率100% 5、文明施工环境保护优良率≥80%

要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定,严格遵守各项操作规程,杜绝各种违章行为、违章指挥,把安全工作确实落到实处,真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害别人、不伤害自己、不被别人伤害”! 总则 1、参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2、参加施工的工人必须接受三级安全教育,并应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。 3、所有参加施工的人员进入施工现场,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。进入施工现场作业时,必须戴好安全帽、系紧帽绳,在进行高空作业时须系好安全带;进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4、上班前四小时内,严禁饮酒(其中包括含酒精的饮料)、严禁疲劳作业。 5、从事特殊工种的操作人员,必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》,持证上岗。 6、对违反安全规定的工区、班组和人员,项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚,严重的的给予停工处罚,给予停工处罚的须停工整改完毕,经项目经理部验收合格后方可复工。 7、各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查,对违反安全规定的人进行批评教育。 8、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修,保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。

桥梁施工技术交底

开发区xxxxx桥梁施工技术交底 一、做好前期的施工准备工作 在桥梁开工报批以后,施工现场应做好场地平整及施工便道的铺设,场地应消除杂物,换除软土,整平夯实,并应做到节约用地,少占农田,注意防止环境污染又能便于施工的原则。 测量人员应做好施工前导线点的复测检查,加密导线点,在桥梁工程周围形成一个附合导线网,根据图纸放出桩基础中心桩位及地面标高,为较核桩位的准确性,桩位放样必须有两个以上的站点同时放样,并请业主测量组检查合格后方可施工。 施工现场在开工之前必须做到用电、用水到位,为了保证施工安全,电力线须做到架空铺设,并且不能防碍施工机械的正常施工,如需跨施工场地的,应计算施工机械可通过的净高,并备有专人电工进行电路巡查检修。 后勤部,机械应在开工之前对各种材料、工具、机械进行检修、添加,满足施工需要。 桥梁施工人员对各班组进行专门的图纸交底。 二、钻孔桩基础施工 (1)测量放样

桩基施工前,现场技术人员应认真符合图纸,确保每根桩基桩径﹑桩长施工与图纸一致。测量负责人员需用全站仪放出桩基的中心线,定出桩孔准确位置根据桩的轴线位置。引出每个桩位十字中心线,中心线两端点用小钉钉牢于附近的木桩上,然后按照设计图纸放出砼护壁外径灰线,并请测量监理工程师复核后方可施工。 (2)埋设护筒 护筒采用5mm厚A3钢板制作,护筒内径应大于桩径20~40cm,基底应为粘土,护筒顶端应高出地面0.3m,并且高出地下水位2m以上,护筒的平面位置偏差不大于20mm,护筒与桩轴线的垂直偏差不大于1%。 (3)固孔 固孔采用钻机原位造浆法,若泥浆质量不能满足要求时,可以加入粘土或膨润土进行改善。钻孔泥浆应始终高出地下水位或地表水位1.0-1.5m,胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体,使之能在灌注混凝土时及施工完成保持钻孔的稳定。在地面或最低冲刷线以下部分,护筒应在灌注混凝土后及时拨除。 (4)钻孔施工 ①钻机架设处场地要平整坚实,钻机安装应平稳坚定不沉陷,避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直;开始时采取低速慢冲,待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进。 ②钻孔施工作业要分班连续进行,及时填写钻孔施工纪录。经常检测泥浆比重,确保成孔质量和进度。

桥面系施工技术交底

桥面系施工技术交底 桥涵施工队: 目前,XXX桥架梁工作已进行大半,对架梁跨数超过体系转换 所需跨数得桥梁,您对务必抓紧安排桥面系施工,完成体系转换, 时间不能间隔太长。同时,为确保桥面系各工序质量,项目部对施工技术要求如下: 一、横隔梁、湿接缝施工 梁板安放就位后,焊接相邻得中横隔梁钢筋将梁板临时固结。横隔梁、湿接缝施工均采用吊架法,固定模板得拉杆采用可调节螺杆。现浇於接缝部位必须凿毛到位,去除浮皮。 在现浇湿接缝时,宜在墩顶两侧预留作业槽口,以便作业人员下至盖梁及时拆除临时支座与湿接缝模板。 (一)横隔梁、湿接缝钢筋 K将梁端预埋钢筋调直、除锈,槽口清理干净。采用钢丝刷 对钢筋表而得浮锈进行清理,并将钢筋调到设计得位置,且使对应钢筋位置在同一轴线上。 2、严格按设计要求进行钢筋制作与安装,钢筋连接必须符合 设计与规范要求。湿接缝环形钢筋要定位准确、有效封闭,并保证与预埋连接钢筋得焊接质量,布置时,必须将其搭接侧朝上。同时,注意预埋桥面板连接钢筋位置与尺寸。 3、由于横梁得钢筋与湿接缝得钢筋有交叉,为便于施工,钢 筋绑扎与湿接缝交叉进行。当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时,适当调整中横梁钢筋得位置,保证连续段钢筋得位置准确。

(二)模板安装 K横隔梁、湿接缝模板统一用酚醛木模板或竹胶板加工。 2、横隔梁模扳 横隔梁模板采用底包侧得形式,两侧模板用四根拉杆与横向方木定位与固定,拉杆横向位于模板中间位置。底模用2根拉杆与方木拉紧固定到桥面,同时在底模上钉两道方木条将侧模板夹在中间。 3、湿接缝模 湿接缝模板采用竹胶板加工,每块模板用5根拉杆与方木固定。拉杆横向位于模扳中间位置,纵向间距为50cmo对于部分模板加工在取得技术人员得许可得情况下可适当调整。 4、模板安装必须密贴牢固,不得出现跑模,左右面或上下面 不得出现错台现象。 (三)混凝土浇注及养护 1、钢筋与模板经监理工程验收合格后,即可进行混凝土得浇 注。 2、在浇筑前,先洒水对混凝土表面进行湿润,选择在一天中 气温最低时浇筑,施工温差控制在5°C之内。采用插入式振捣棒振捣至混凝土不再下沉,顶面平坦、泛浆;横隔梁於水平分层进行浇筑,分层厚度为30crn,插入式振捣棒分层振捣密实。 3、浇注完成后,对混凝土表面进行整平、拉毛处理,并采用 土工布覆盖洒水保湿养生,养护时间不少于7天。 二、墩顶连续段与桥面负弯矩段施工 每联现浇连续接头施工顺序,按设计从一联两端向中间对称、间隔进行施工。 (一)墩顶钢筋

09桥面系及附属工程施工技术交底

贵瓮8合同段安全、施工技术交底 工程名称:贵瓮8合同段交底时间: 注:接受二级交底人员主要有:项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员,三级交底为技术人员对施工班组的交底。

桥面系及附属工程施工技术 一、交底范围 本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装,墩顶连续段现浇,中、端横隔板现浇,翼缘板湿接缝现浇,负弯矩张拉、压浆,临时支座拆除(体系转换),桥面铺装现浇,防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。 三、施工流程 湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。 四、施工准备 1、技术准备 一联T梁安装就位,且梁面标高经过项目部测量组复测,满足要求。 2、现场准备 T梁之间横向联系,横隔板主筋连接按照要求焊接,墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格,并附上检验合格书面证明材料,桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车(自制)、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图:

2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,固定侧模底部、防止漏浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑必须牢固,避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接,直径φ10mm及以下采用绑扎连接,直径Φ12mm 及主筋以上采用单面焊接,焊缝≥10d,焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满,焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量,接头必须采用塑料胶带密封,避免砼浇筑时孔道堵塞。墩顶预埋钢板安装坡度必须符合设计要求。 4、砼工程 采用C50混凝土,浇筑前确保模板内洁净,侧模支撑牢靠,接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道,表面拉毛,土工布覆盖洒水养生。混凝土应尽量安排在一天当中温度较低时浇筑、各墩顶湿接头混凝土浇筑气温应基本相同,温差应控制在5°C以内。要求所有的湿接头湿接缝施工必须使用沙盘,以免污染T梁顶面。 注:施工时使用的挂篮必须有安全措施,统一集中加工,人员穿戴的安全绳必须和挂篮分离,系在桥面其他安全的部位。 六、永久支座安装

桥梁施工技术交底

里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内,本桥桥跨布置为左幅4-20米后张预应力砼空心板,右幅5-20米后张预应力砼空心板,桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4-20米后张预应力砼空心板,桥面连续;下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩,φ1.6m桩基础,4#台采用肋台,φ1.2m桩基础,0#台采用柱台,φ1.5m桩基础。右幅上部采用5-20米后张预应力砼空心板,桥面连续;下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩,φ1.6m桩基础,桥台采用肋台,φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地,要采用人工挖孔,施工前进行场地平整,清除杂物,夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台,以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点,用全站仪放样,在桩中心位置钉以木桩,木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核,并报请监理工程师批准,施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前,首先要对图纸柱状地质图认真分析,考虑可能

产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板,砼护壁最小厚度不小于10cm,模板材料可选用木模和钢模两种,分块制作,组合使用,组合模板呈圆台状,上口直径保证设计桩径,下口直径一般取大于设计10~20cm,以便于支护砼入模插捣。(如图1) 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种,为确 保挖孔桩的桩径和垂直度,开 挖前确定桩位后,采用“十” 字桩进行护桩,便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次,必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边,边下挖边修边,保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁,若遇有松软且有坍方危险地层,采用50cm模板进行护壁,土、石交界地层,一般保证护壁进入岩层至少50cm,以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度,其平面位置偏差不大于5cm,倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核,确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后,除强风化岩外,均采用爆破施工,炮孔间距视岩性而定,一般布设9~12个炮孔,其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个,中间均匀布设3个,炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法,中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒

桥面系施工技术交底大全 (详细)

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

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** 单位:**局黄延高速公路扩能工程**合同段项目经理部工程部编号:** 编制:复核:签收:年月日注:⒈对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底 ⒉技术交底书一式两份,一份作为施工依据,一份留存备查,并办理交接手续.

桥面系及附属工程施工技术交底

XXXXXX有限公司

桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装 置、、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格,并附上检验合格书面证明材料,桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备 负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车(自制)、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图: 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底 模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,既可以固定侧模底部又利于止浆。在立 模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑要求必须牢固,避免出现涨模及漏浆 等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋应对应连接,直径φ10mm 及以下采用绑扎连接,直径 Φ12mm及以上采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d,焊接应采用J502焊条、焊缝应平 顺饱满,焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注 意负弯矩孔道的连接质量,内置塑料PVC管衬管,避免砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。墩顶预

张拉采用数控张拉设备。钢束采用两端对称张拉,总体施工顺序:按先边跨后中跨,同一跨先两边后中间,对称施工的原则。张拉详细施工步骤在此不赘述。 预应力张拉施工注意事项: ⑴、确保孔道位置准确,固定可靠,当出现冲突应优先保证预应力孔道位置。 ⑵、保证管道严密不漏浆,接头牢固,撑管有效,不得进水,避免孔道锈蚀。 ⑶、严格下料长度,应编束整束穿入。 ⑷、端部锚垫板表面应充分垂直孔道中心线,其后混凝土密实。 ⑸、预应力张拉设备按时具有检测资质的机构检校。 ⑹、严格按设计张拉顺序进行两端对称张拉,应力和引伸量双控。 ⑺、张拉时两端严禁站人,应设置挡护措施。 ⑻、张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。 2、压浆: 压浆时机:张拉完毕后,一般在24h内压浆,以免预应力筋锈蚀或松弛。 浆液制作:专用压浆料掺水拌制而成。 压浆方向:同一孔道由低处向高处。 压浆步骤:通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。 压浆压力:压浆泵输浆压力保持在0.5~0.7Mpa,并应有适当稳压时间(一般为2min)。压浆试件:3组,70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体。 压浆养护:压浆过程中和压浆后48h内不低于+5℃,否则应采取保温措施,高于35℃,应选择在低温时段进行。 注意事项: ⑴浆液拌合必须根据试验室配合比进行拌合,现场必须配备电子秤对材料用量进行准确计量,压浆必须经过现场监理工程师同意后方可进行。 ⑵采用专用压浆嘴,配备引流管,避免水泥浆溅洒到梁上污染梁体。 3、封锚: 预应力张拉完后立即做预应力封锚工作。封锚前用砂轮切割机切除多余的钢绞线,保 留钢绞线残余长度在3cm左右。封锚前清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物,并将端面凿毛,绑扎封锚钢筋网片,采用安装专门封锚盒子进行混凝土填实。 八、中横隔板、翼缘板湿接缝施工

公路工程安全技术交底

安全技术交底 为了确保安全目标的实现,必须建立健全安全保障体系,制定完善的保证措施,使安全工作制度化、经常化,贯穿施工全过程。 交底内容:混凝土浇筑 1、灌筑墩身、承台砼时,应搭设作业平台(斜道),不得站在模板上作业,作业平台有护拦防护。 2、电动震捣器的使用应符合下列规定: (1)操作人员要配戴安全防护用品,配电箱的接线宜使用电缆线; (2)在大体积砼中作业时,电源总开关应放置在干燥处,多台震捣器同时作业应设集中开关箱,并由专人负责看管。 3、砼泵泵送灌筑 (1)砼泵泵送砼灌筑时,泵车应设置在作业棚内,安装应稳定、牢固、泵车安设未稳前,不得移动布料杆。作业前,应检查输送泵,电气设备是否正常,灵敏、可靠。 (2)泵送前,应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件。并应符合下列要求: a、管路布设要平顺,在高处、转角处应架设牢固、防止串动、移位; b、管路应设专人经常检查、遇有变形、破裂时,应及时更换,防止崩裂。 (3)砼泵在运转时发现故障,应立即停机检查,不得带病作业; (4)砼泵操作人员,应熟悉和遵守泵车的操作规程和安全技术规定; (5)拆卸管路前,应把管内余压排除干净,以免发生事故; (6)在五级以上大风时,砼泵车不得使用布料杆作业; (7)作业结束采用空气清洗管道时,操作人员不得靠近管道端部。 交底内容:钢筋 1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空操作。 2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他历史电器设备,防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人撞物。高空吊运时,要注意不要接触脚手架,模板支撑及其它临时结构物体。 3、高空作业时,不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上,也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上,以免掉落伤人。特别是悬臂构件,更要检查顶撑是否稳固。

09桥面系及附属工程施工技术交底

贵瓮8合同段安全、施工技术交底

注:接受二级交底人员主要有:项目主管生产的副经理、施工员、安全员、质检员等技术相关人员,三级交底为技术人员对施工班组的交底。 桥面系及附属工程施工技术 一、交底范围 本合同段一分部、二分部、三分部、T梁桥面系及附属工程。 二、施工内容 桥面系及附属工程施工主要包括永久支座安装,墩顶连续段现浇,中、端横隔板现浇,翼缘板湿接缝现浇,负弯矩张拉、压浆,临时支座拆除(体系转换),桥面铺装现浇,防撞护栏现浇、伸缩缝安装、泄水孔排水管安装、桥头搭板施工。 三、施工流程 湿接头施工→张拉负弯矩→湿接缝施工→桥面铺装→护栏→搭板→伸缩缝。 四、施工准备 1、技术准备 一联T梁安装就位,且梁面标高经过项目部测量组复测,满足要求。 2、现场准备 T梁之间横向联系,横隔板主筋连接按照要求焊接,墩顶已打扫干净。 3、材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、永久支座、伸缩缝装置、排水管等进场后已经按照各项材料检查频率送检合格,并附上检验合格书面证明材料,桥面系使用混凝土配合比、压浆配合比经过报批。 3、必要的工艺装备

负弯矩数控张拉设备、桥面行走张拉台车(自制)、真空压浆机、发电机、电焊机、切割机、三辊轴混凝土摊铺机、压纹机、手推小车等。 五、墩顶现浇连续段、端横隔板施工 1、工艺流程 详见下图2工艺流程图: 2、模板工程 底模板和侧模板均采用竹胶板和方木配合使用,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,固定侧模底部、防止漏浆。在立模前调整好钢筋的位置并垫好保护层垫块。模板支撑必须牢固,避免出现涨模及漏浆等现象。 3、钢筋工程 相邻梁肋及横隔板伸出的钢筋对应连接,直径φ10mm及以下采用绑扎连接,直径Φ12mm及主筋以上采用单面焊接,焊缝≥10d,焊接采用J502焊条、焊缝应平顺饱满,焊渣及时敲掉。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量,接头必须

桥面防水层技术交底

技术交底书

后涂刷平面部位,涂刷要均匀。总涂膜厚度不得小于2.0mm,每平方米用量约2.4kg。 17、涂刷采用人工涂刷,按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器,并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间为3~5min,搅拌时不得加水,必须采用机械方法搅拌,搅拌器的转速宜为200~300转/分。现场应配置圆形搅拌桶。 18、聚氨酯防水涂料须按产品说明进行配制,每种组份的称量误差不得大于±2%。 19、涂刷分两次进行,以防止气泡存于涂膜内。两次涂膜厚度不得小于2.0mm。 20、现场环境温度低于10℃时应采取保温措施,为防止涂料稠结成块,可间接采用蒸气预热或电热温水加热,降低涂料的稠度,两个组分应分开加热,加热温度不得超过60℃,同时需保证水蒸气不得进入涂料中,严禁采用明火加热。 21、配制好的涂料应在20分钟内用完,随配随用,防水层干固后方可浇筑砼保护层,涂刷后12小时内须防止雨淋及暴晒,应有防雨防晒措施。 22、对竖墙过轨孔、泄水孔处均应做好防水封边处理,特别是梁面泄水孔处及卷材与防撞墙连结处的缝隙必须采用聚氨酯防水涂料封边。 23、防水层、防水涂料均属易燃材料,防水材料的运输、储存的仓库及施工现场必须严禁明火,同时要配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉、通风、且远离火源。 24、防水层施工完成进行验收后方可进行桥面保护层的施工。防水层表面质量应达到涂层厚薄一致,卷材粘贴牢固,搭接封口正确,不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。坡面平顺,排水通畅。其允许偏差如下表所示: 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 基层平整度 3 1m靠尺检查 2 卷材搭接宽度-10 尺量检查

公路施工安全技术交底

济南永畅路桥工程有限公司公路、桥梁施工安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底书 注:本交底书一式两份,交底人一份,接收人一份。 目录 前言 总则 第一章施工准备 一施工现场 二施工测量 三场内交通 四施工用电 (一)、一般安全用电规定 (二)、电工安全作业规定 (三)、电焊工安全作业规定

(四)、手持电动工具安全作业规定 第二章路基涵洞施工安全 第一节路基施工安全 一、路基工程挖土施工安全技术 二、路基工程填土施工安全技术 三、路基工程爆破施工安全技术 四、路基工程土方运输安全技术 五、路基工程排水施工安全技术 六、路基支挡工程安全技术 第二节涵洞施工安全 一、基坑开挖 二、基底处理,碎石垫层施工 三、模板工程 四、钢筋工程 五、拌制输送砼、浇注砼 六、雨季、高温、夜间施工 第三章路基机械安全 一、运输车辆 (一)、一般规定 (二)、倾卸汽车 (三)、机动翻斗车 二、机械设备 第四章桥梁施工技术 一、做好前期得施工准备工作 二、桩基础施工 三、台、墩施工 四、预应力现浇箱梁施工 第五章其它作业安全 一、起重吊装作业安全 (一)、起重作业遵守规定 (二)、起重机具 二、装卸作业安全 三、高处作业 前言 企业安全总目标: 1.杜绝重特大安全责任事故得发生,争取不发生较大安全责任事故,减少一般伤亡事故,轻伤安全责任事故控制在8‰以内; 2.无重大责任事故; 3.无重大安全隐患; 4.无因施工对周边环境、建筑、设施等造成重大损坏; 5.与谐施工,确保无刑事案件发生; 6.争创“安全生产、文明施工得标准化工地”。

要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定,严格遵守各项操作规程,杜绝各种违章行为、违章指挥,把安全工作确实落到实处,真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”! 总则 1.参加施工得全体施工人员必须熟悉与遵守本规则得各项规定。 2.参加施工得工人必须接受三级安全教育,并应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工得人员进入施工现场,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。进入施工现场作业时,必须戴好安全帽、系紧帽绳,在进行高空作业时须系好安全带;进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。4.上班前四小时内,严禁饮酒(其中包括含酒精得饮料)、严禁疲劳作业。5.从事特殊工种得操作人员,必须严格执行国家规定得《特殊作业人员上岗制度》,持证上岗。 6.对违反安全规定得工区、班组与人员,项目经理部将视情节轻重给予批评与处罚,严重得得给予停工处罚,给予停工处罚得须停工整改完毕,经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查,对违反安全规定得人进行批评教育。 8.施工所用得各种机具设备与劳动保护用品应定期进行检查与保修,保证其经常处于良好状态。不合格得机具设备与劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书得填写。 9.进行涵洞、通道施工及其她工序施工得各班组之间必须建立完善得交接班制度。在交接班时,交班人员应将本班组工作情况及有关安全措施与存在问题向接班人员进行详细得交待,并记载于交接班记录薄内,工地值班负责人应认真进行检查交接班情况,对安全隐患整改完毕后方可进行施工。 10.对各类事故必须严格按照“四不放过”得原则处理(即事故原因不清不放过;责任者未受处理不放过;责任者与群众未受到教育不放过;没有制订与采取安全防范措施不放过)。 11.施工中应时刻牢记“不伤害别人,不伤害自己,不被别人伤害”,同时,对施工机具应加以爱护、保管。 12.加强安全教育培训工作,坚持每周安全活动制度与班组安全活动制度。13.施工中发现险情时,工班长、值班人员必须立即在危险地段设立明显标志或派专人瞧守,并迅速报告有关部门与领导,及时采取措施,若情况严重时,应立即将所有人员撤离危险地段。 14.每月编制下达施工计划时,应制订出相应得具体安全措施。 15.在赶工期或进行交叉作业时,必须制订详细得安全技术措施,报上级技术部门审批后方可实施。 第一章施工准备 施工前期准备工作主要包括临时设施得布设、施工临时道路得铺筑、施工组织设计得编写、安全措施得落实、施工机械、用电需求计划、施工先后顺序得确定等等,各工区必须依靠科学技术、自身技术,因地制宜地作好施工准备工作。

桥梁施工一级技术交底

**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日

目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)

1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)

神佳米高速公路第四项目部桥梁桥面系施工技术交底剖析

技术交底书 工程名称开光川特大桥施工部位桥面系交底项目:桥面系施工技术交底 内容: 一、工艺及施工方法 1.1连续箱梁端、中横梁及纵向湿接缝施工 1.1.1中横梁施工 (1)箱梁中心线及标高复测、调整 对安装完成的箱梁进行内外梁中线的放样,同时对每片梁进行标高复测。 标高调整利用两只100T油顶配合,进行单端的逐个调整。调整后标高经监理复测后方可进行下一道工序施工。 (2)永久支座安装就位 根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位,永久支座就位严格按设计文件要求进行。永久支座上钢板就位后,需将锚固镙杆与湿接头钢筋进行点焊固定,避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。 (4)底模支立 湿接头底模采用厚1.8cm优质竹胶板配8*8方木组成,在施工前预先配制成分块模板,模板配制以宽出组合梁底板10~15cm为宜。 底模支立标高调整在原分块模板8×8方木下以木楔进行。木楔支点按50cm档,同时在底模与梁体接缝间应设海绵条,以免浇筑漏浆。 (5)钢筋绑扎 湿接头钢筋成型均在钢筋加工场成型后,吊运至梁上进行钢筋绑扎,钢筋加工成型与绑扎均按设计文件和规范的要求进行施工。 湿接头钢筋绑扎应注意以下几点: a.箱梁预制时,为了考虑安装方便,湿接头内纵向钢筋预留长度不足,在湿接头钢筋施工时,钢筋必须采用帮条焊按规范进行焊接

联接,焊缝长度不小于10d,Ф8钢筋应根据湿接头宽度,另外增设一根与原ф8钢筋进行绑扎联接,绑扎时扎丝数量不得少于3道。 b.纵向钢筋联接前先将预留钢筋相对应作调直、然后对应联接,不得错位联接。 c.湿接头钢筋绑扎时应注意不能遗漏对应肋板(端横梁)位置的 箍筋。 (6)侧模支立 湿接头侧模采用1.8cm竹胶板配5cm木板组成。根据湿接头两梁间距预先配制成分块模板,模板与梁边接触处布设周边海绵条,以免浇筑过程中出现漏浆现象。 各分块模板后面用8×8cm方木作竖楞,并采用ф16圆钢拉条螺栓将两侧竖楞对拉。在施工时应注意拉条螺丝应松紧均匀,同时保证湿接头模内尺寸。 (7)负弯矩束布设 负弯矩束布设主要是湿接头内两梁之间扁管布设及钢绞线穿束,其中50m组合T梁预应力束为T1、T2、T3,长度分别为27.342m、21.342m、15.342m;30m组合箱梁预应力束为T1、T2、T3,长度分别为760cm、1060cm、1560cm,扁管布设根据预制梁端预留扁管情况分别用带内、外接头管联接方式进行联接,预留部分扁管保存较好的情况下直接采用内接接头管进行管通联接,预留部分破损或缺失的情况下,可采用小一号扁管先联接于预留孔道内,或采用同型号的扁管在端部作剪破内缩处理后与预留孔联接。所有联接管在与梁端预留孔联接后,用胶带或胶布进行有效的包裹,以确保接头或砼浇筑时不漏浆。 预应力束下料根据设计文件要求进行,穿束采用单根钢铰线穿束方式,即逐根穿束,预应力束布束后各要加强对钢束的包裹保护,同时在预制梁出坑后要把张拉端处的梁顶板凿通以排出槽口内积水,避免积水锈蚀锚垫板及钢束。 (8)砼浇筑 湿接头砼浇筑顺序严格按设计图纸规定的施工步骤进行。砼采用拌和站集中拌制,砼搅拌车运输至现场,泵车泵送入模进行浇筑。

公路工程安全技术交底(大全)

十天高速公路 安全技术交底记录表 2、 〈安全生产法》 3、 〈建设工程安全生产管理条例 》 4、 〈十天咼速公路安全施工要点 》 5、 〈公路工程施工安全技术规范 》 6、 项目部机械设备、技术力量、 施工能力等具体情况 二、组织机构 成立 底基层试验路施工安全”领导小组,领导小组作为阶段性的临时机 构,是 安全生产管理的最高组织。领导小组成员如下: 组长:徐建新 成员:上官同军、赵争喜、彭斌、郑进科、孙朝阳、孟小航、巨乃仓、冯志 国。 设立抢险车一台(陕 KP8236)。 主要职责 合同段: 第页共页 1、十天高速公路 HL-M03合同段招标文件》、合同文件》、及地方信息

安装在室外,禁止一切火源,以防火灾爆炸 3、施工区域的电力设施,安装要符合规定,标识标志警示齐全明显,严禁私拉乱接线路,线路严禁搭铁、接地、短漏,防止人员触电和引起火灾。 4、搅拌机运行中,不得使用工具伸入拌筒内掏挖或清理。需要清理时必须停机。如需人员进入搅拌筒内工作时,筒外要有人监护。 5、运转过程中,如发现有异常情况,应报告站长,并及时排除故障。停机前应首先停止进料,等卸完料后,才可提前停机。再次启动时,不得带负荷启动。 6、拌合站施工人员、装载机驾驶员严禁酒后上岗上岗要持证上岗,无上 岗证人员严禁上岗。 7、拌合站施工人员必须戴好安全帽及穿反光工作服。拌和机运转中严禁人 员靠近各种运转机构,输送皮带严禁站人。 8、一台装载机必须配两名驾驶员,防止疲劳作业严格执行操作规程和相 关安全规章制度,并做好设备使用、维护、保养记录 9、装载机在开机之前,对设备进行严格的检查(如方向、刹车、灯光 等)。在作业过程中,铲斗内和机械上严禁载人,其回转范围内不得有人通过。作业完成在下班时做好机械的保养,停在平稳的地方防止车辆滑动。 10、拌合站施工人员严禁来回走动,在作业过程中注意来往车辆。 运输车、洒水车及生活用车注意事项 1、运输车辆驾驶员要求要有国家有关机关认可的行驶驾驶证书,方能驾驶 车辆。每天发车前认真检查汽车车况(如发动机、车灯、刹车、方向等),防止火灾发生运输车辆里配备适当数量的灭火器。

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