MIG29正版飞行手册

飞行区管理部安全知识考试要点

飞行区管理部安全知识考试要点一、单选 1、深圳机场目前正式机位总数95个,其中廊桥机位：24个；可停靠地最大机型是B747机型，T3建成后廊桥机位62个. 2、深圳机场一跑道长为3400 米，宽为45 米,(A)深圳机场二跑道长为3800 米，宽为60 米. 3、所有进入机坪内车辆环场路时速不得超过30km/h；航站楼卫星厅周边行车道时速不得超过15km/h；其他区域行车道时速不得超过25km/h. 4、《民用机场管理条例》地规定：在运输机场开放使用地情况下，确需在飞行区及与飞行区临近地航站区内进行施工地，应当取得机场所在地地区民航管理局地批准. 5、安全管理体系（SMS）地核心是风险管理. 6、航空器紧急事件地应急救援等级分三类：紧急出动；集结待命；原地待命. 7、机场管理机构应当至少每2年举行一次机场应急救援综合演练；机场应急救援机构应当有针对性地每年至少举行1次单项演练. 8、机场管理机构、航空运输企业及其他运行保障单位应当每年至少对其在机场控制区工作地员工进行一次复训和考核，复训时间不少于24学时. 9、民航总局第75号令中规定，车辆在航空器活动区行驶时地时速不得超过25 公里/小时. 10、根据民航局应急救援90号令地规定，机场救援范围为8KM. 11、民用航空器在运行过程中发生1人死亡（与航空器运行有关）构成重大飞行事故. 12、航空器遭受鸟击发生率最高地部位是发动机. 13、采用驾车方式检查时，除驾驶员外车辆上应当至少有一名专业检查人员，并且车速不得大于多少45公里/小时. 14、未经塔台管制员许可，人员、车辆进入运行中地跑道、滑行道地，由民航总局或民航地区管理局给予警告；情节严重地，对责任单位处以30000元地罚款. 15、《民用机场管理条例》规定使用无线电台（站）或者其他仪器、装置，对民用航空无线电专用频率地正常使用产生干扰地，情节严重地，处2万元以上10万元以下罚款 16、飞行区指标Ⅱ：按使用该机场飞行区地各类飞机中地最大翼展或最大主起落架外轮外侧边地间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，两者中取其较高等级，D类飞机翼展为36～＜52米. 17、《民用机场使用许可规定》第四条明确规定：机场管理机构应按照本规定地要求，制定机场使用手册，并保持机场持续地符合运行基本要求. 18、深圳机场遇有热带风暴、台风、洪涝灾害等不正常情况时，按哪《深圳宝安国际机场三防应急处置预案》方案进行处置. 19、消防工作应贯彻预防为主，防消结合地方针，坚持专门机关与群众相结合地原则，实行防火安全责任制. 20、航班滑出后又滑回属保障服务事故征候. 21、进入航空器停放安全地带地保障车辆速度限制是5公里以内. 22、深圳机场15/33跑道飞行区等级为4E,16/34跑道飞行区等级为4F. 23、进入控制区地人员必领佩戴统一制发地隔离区通行证，并主动接受安全人员地检查，证件失效或不符者不得进入控制区.

ch19 旋翼机飞行手册中英对照

第19章旋翼机飞行手册 As with most certificated aircraft manufactured after March 1979, FAA-certificated gyroplanes are required to have an approved flight manual. The flight manual describes procedures and limitations that must be adhered to when operating the aircraft. Specification for Pilot’s Operating Handbook, published by the General Aviation Manufacturers Association (GAMA), provides a recommended format that more recent gyroplane flight manuals follow. [Figure 19-1] 1979年3月，同大多数具有人为证明文件的飞行器一样，联邦航空局出台了经核准的旋翼机飞行手册。该手册主要包括旋翼机操作必须的程序和注意事项。由GAMA（飞行制造业协会）出版的飞行员操作规范手册，提供了值得参考的旋翼机飞行手册格式，其格式如下：[图19-1]

Figure 19-1. The FAA-approved flight manual may contain as many as ten sections, as well as an optional alphabetical index. 图19-1. 联邦航空局核准的飞行手册主要包括10个部分，同时具有可选择的数字索引。 This format is the same as that used by helicopters, which is explained in depth in Chapter 6—Rotorcraft Flight Manual (Helicopter). 这个格式同第六章直升机飞行手册的格式是一样的。 Amateur-built gyroplanes may have operating limitations but are not normally required to have an approved flight manual. One exception is an exemption granted by the FAA that allows the commercial use of two-place, amateur-built gyroplanes for instructional purposes. One of the conditions of this exemption is to have an approved flight manual for the aircraft. This manual is to be used for training purposes, and must be carried in the gyroplane at all times. 非专业旋翼机必须有操作规范但并不一定要有经核准的飞行手册。用于两地商业贸易和训练用途的非专业旋翼机是可以免除经联邦航空局核准的程序。其中一种情况是拥有经核准的飞行器飞行手册，该手册是用于训练目的，并且一直应用在旋翼机上。 USING THE FLIGHT MANUAL 飞行手册应用 The flight manual is required to be on board the aircraft to guarantee that the information contained therein is readily available. For the information to be of value, you must be thoroughly familiar with the manual and be able to read and properly interpret the various charts and tables. 飞行手册必须在航行器上并且保证飞行手册的信息是易懂有效的。为了使信息确实有效，飞行员应对飞行手册内容非常熟练并能恰当的解释各种图表及表格的含义。 WEIGHT AND BALANCE SECTION 载重和平衡部分 The weight and balance section of the flight manual contains information essential to the safe operation of the gyroplane. Careful consideration must be given to the weight of the passengers, baggage, and fuel prior to each flight. In conducting weight and balance computations, many of the terms and procedures are similar to those used in helicopters. These are further explained in Chapter 7—Weight and Balance. In any aircraft, failure to adhere to the weight and balance limitations prescribed by the manufacturer can be extremely hazardous. 飞行手册载重平衡部分是旋翼机安全工作的要点。每次飞行前的载油量、乘客重量、行李重量都必须经过认真考虑。在载重及平衡的计算上，很多计算条件和计算程序都与直升机载重和平衡计算相似。这些在第7章载重及平衡部分有详细解释。对于任何飞行器，载重和平衡超过了厂商说明都是非常危险的。 SAMPLE PROBLEM 例子 As an example of a weight and balance computation, assume a sightseeing flight in a two-seat, tandem-configured gyroplane with two people aboard. The pilot, seated in the front, weighs 175 pounds while

技术开发部管理手册1

目录第1章概述 (1) 1.1 技术开发部管理权限 (1) 1.2 技术开发部管理职能 (1) 1.3 技术开发部主要职责 (1) 1.4 日常管理制度 (2) 第2章产品开发设计控制程序 (4) 2.1 目的 (4) 2.2 范围 (5) 2.3 引用文件及术语 (5) 2.4 职责 (5) 2.5 工作程序 (6) 2.6 支持文件 (9) 2.7 表格清单 (9) 2.8 附表 (9) 第3章产品实现的策划程序 (17) 3.1 目的 (17) 3.2 适应范围 (17) 3.3 引用文件及术语 (18) 3.4 职责 (18) 3.5 工作程序 (18) 3.6 支持性文件 (19) 第4章内部质量审核控制程序 (20) 4.1 目的 (20) 4.2 适用范围 (20) 4.3 引用文件及术语 (20) 4.4 职责 (20) 4.5 工作程序 (21) 4.6 支持文件 (23) 4.7 质量记录 (23) 附录 (25) 附录1 (25) 附录2 (26) 附录3 (27) 附录5 (29) 附录6 (30) 附件7 (31) 附件8 (32)

第1章概述技术开发部的工作主要是从事电表、水表、煤气表及其远程自动抄系统的研发和产品的优化，以及为生产部和工程部提供技术支持等。 1.1 技术开发部管理权限受总经理和技术总监委托，行使对公司技术引进、新产品开发研究、新技术推广应用、技术指导与监督等全过程听管理权限，并承担执行公司规章制度、管理规程及工作指令的义务； 1.2 技术开发部管理职能负责对公司产品实行技术指导、规范工艺流程、制定技术标准、抓好技术管理、实施技术监督和协调的专职管理部门，对所承担的工作负责。 1.3 技术开发部主要职责： 1．坚决服从总经理和技术总监的统一指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向总经理和技术总监负责； 2．严格遵守公司规章制度，认真履行其工作职责； 3．负责制定公司技术管理制度。负责建立和完善产品设计、新产品的试制、标准化技术规程、技术情报管理制度，组织、协调、督促有关部门建立和完善设备、质量、能源等管理标准及制度； 4．组织和编制公司技术发展规划。编制近期技术提高工作计划，编制长远技术发展和技术措施规划，并组织对计划、规划的拟定、修改、补充、实施等一系列技术组织和管理工作； 5．负责制订和修改技术规程。编制产品的使用、维修和技术安全等有关的技术规定； 6．负责公司新技术引进和产品开发工作的计划、实施，确保产品品种不断更新和扩大； 7．合理编制技术文件，改进和规范工艺流程； 8．研究和摸索科学的流水作业规律，认真做好各类技术信息和资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保管工作，为逐步实现公司现代化销售的目标，提供可靠的指导依据； 9．负责制定公司产品的企业统一标准，实现产品的规范化管理； 10．编制公司产品标准，按年度审核、补充、修订定额内容；

仪表飞行手册中文版(上)

第 1 章人的因素 1.1 介绍人的因素包含的范围较广，通过研究人、飞机和环境三者之间的关系来提高人的能力从而降低飞行过程中发生错误的机率。随着科学技术的快速发展，飞机的安全性不断得到提升，机械故障在逐渐减少，但由人的因素引发的事故发生率却在递增。在所调查的事故中，与人的因素方面有关的事故占到了总数的80％以上。如果飞行员能够加强对人的因素的认识和了解，就可以更好地准备飞行计划并更加安全、无事故地完成飞行。在仪表气象条件（IMC）下飞行可能会使人体的感觉器官产生错觉。作为一个合格的飞行员，需要去认识并有效地纠正这些错觉。在仪表飞行中，要求飞行员利用所有可用的资源来进行决策。本章涉及到的人的因素主要包括用来定向的感觉系统、飞行中的错觉、生理和心理因素、身体因素、航空决策和机组资源管理（CRM）。 1.2 定向感觉系统定向是指飞行员能够清楚地认识到飞机的位置以及自己相对于一个特定参考点的位置。失定向是指不能定向，空间失定向专指不能确定相对于空间或其它物体的位置。定向通过三个方面的人体感觉器官来实现：眼睛、前庭器官和本体感受。眼睛维持视觉定位。内耳的运动感觉系统维持前庭器官的定向。人体的皮肤、关节和肌肉神经维持本体感受定向。身体健康的人处于自然环境中时，这三个系统工作良好。但当飞行过程中产生的各种力作用在人体时，这些感官系统就会提供相应的误导信息，就是这些误导信息造成了飞行员失去定向。 1.2.1 眼睛所有感官中，视觉在提供信息保持飞行安全方面占据了最为重要的位置。尽管人的眼睛在白天视觉最佳，但在非常暗的环境中，也是能看到东西的。白天，眼睛使用被称为视锥细胞的感受器，在夜间的时候，我们的视觉通过视杆细胞（视网膜里对昏暗的光线可作出反应的细胞）来工作。两者均根据他们感应到的照明环境来提供最佳的视觉。换句话说，视锥细胞在夜间是无效的，而视杆细胞在白天也是无效的。眼睛还存在两个盲点。白天盲点位于感光的视网膜上，视神经光束从这里通过（将信息由眼睛传到大脑）。此处没有光感受器，也无法产生信息传输到大脑。夜间由于视锥细胞大量集中，密集排列在中心凹周围，人的视觉中心会形成一个盲点。由于该区域没有杆状细胞，视锥细胞在夜间表现不佳，因此夜间直视某一物体时会看不到该物体。因此，夜间飞行中，越障或者巡视查看周围环境时最好带有一定角度来观察物体，避免直视。

机场安全保卫管理制度

机场安全保卫管理制度为强化机场安全保卫工作，严格落实各项规章制度，堵塞工作漏洞，确保空防安全，特制定此制度。一、进入控制区的工作人员及车辆必须佩带或挂贴公安机关同意执法的控制区通行证，严禁无证人员和车辆进入控制区。二、持证人员只能在政见限定的区域内活动，并自觉接受护卫部值班人员的检查。进入控制区的车辆必须限树5公里/小时，并按划定路线行驶。三、严禁在控制区范围内（跑道、滑行道等）狩猎、教练车辆，杜绝发生在机坪上吸烟玩闹等影响空防安全的行为。四、工作人员携带物品（包括机组人员）必须经过安全检查，方可进入控制区或登机。五、处罚对不按规定佩带证件者（包括机组人员）或超越证件限定范围的使用者，视其情节进行批评教育或交机场派出所处理。工作人员未经许可擅自带领无证人员进入控制区者，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。对多次违反控制区管理规定的人员，报告值班领导，并没收其控制区工作证件。非工作人员闯入控制区，一经发现立即制止，报告值班领导并交机场派出所处理。六、按规定做好值班记录。

安全隐患分析与整改制度 1、定期开展安全检查工作，消除安全隐患。 2、认真分析安全隐患产生的原因、造成的影响以及可能发生的危害后果。 3、对我部发生安全隐患的岗位、人员进行安全教育，并向其他可能发生此类安全隐患的岗位、人员发布安全信息，杜绝相同安全隐患再度发生。 4、做好消除安全隐患的复查工作。 5、对重大安全隐患，必须向上级汇报。 6、安全隐患的分析、整改要做到及时、准确、完备。

护卫部会议、业务学习制度 1、准时参加全体大会，认真学习领会上级文件精神和指示，并主动贯彻会议精神。 2、全体人员都必须自觉学习业务知识，真正做到精通业务。 3、定期召开队务会，讲评工作情况。 4、不请假或未得到领导批准的，私自不参加会议和学习者，按规定进行处罚。

CCAR121熟练检查工作单

姓名执照编号工作单位运行基地熟练检查类型 □ 机长 □ 副驾驶类别等级级别等级型别等级 □飞机 □旋翼机 □ 单发陆地 □多发陆地 □ 单发水上 □多发水上 □ 直升机 □自转旋翼机熟练检查日期年月日地点所用机型 □ 飞机航空器型号__________ 飞机注册号 □ 模拟机 CAAC模拟机编号级别考试员评语及结论评语：结论：我证明，在______________年_______月_______日对____________编号为 _____________的执照持有人完成CCAR-121部第465条要求的_____________的 ____________ 熟练检查，检查结果合格。考试员合格证编号________________签字________________日期______________ 管理局审核监察员审查意见 □同意 □不同意监察员签字日期年月日

结论熟练检查项目通过未通过 1. 设备考试（口试或笔试） 2. 飞行前检查 3. 启动发动机，动力系统检查起飞前 4. 滑行、进出停机位程序 5. 正常起飞（仪表条件） 6. 侧风起飞 7. V1后发动机失效时的起飞起飞 8. 中断起飞 9. 进离场程序 10.等待。包括进入、保持、脱离等待航线图 11.正常ILS 进近 12.一台发动机失效的人工操纵ILS 进近 13.非精密进近程序（NDB） 14.非精密进近程序（VOR） 15.盘旋进近 16.复飞仪表程序 17.单发复飞 18.45度坡度转弯，航向改变至少180度，但不大于360度 19.接近失速（光洁形态、起飞形态、着陆形态三选一） 20.特殊飞行性能 21.发动机空中失效和重新启动空中动作 22.风切变 23.从ILS 进近到着陆 24.侧风着陆 25.模拟50％的动力装置失效并在飞机一侧模拟失去动力时机动到着陆 26.盘旋进近到着陆着陆 27.低高度复飞每个驾驶员应当按检查员为了确定被检查者对该飞机相应系统与设备实用知识水平而认为需要的数量，演示下列系统与设备的正确使用： 28.防冰和除冰系统 29.自动驾驶系统 30.自动进近或其他进近辅助系统 31.失速警告装置、失速防止装置和增稳装置 32.机载雷达设备 33.导航或通信设备失效 34.液压系统失效与故障 35.电气系统失效与故障 36.起落架系统失效与故障 37.襟翼系统失效与故障 38.其他可用系统、设备、装置：正常和非正常程序 39. 每个驾驶员应当按飞行检查员为了确定被检查者是否具有完成应急程序的足够知识和能力而认为需要的数量，演示下列紧急情况下的正确应急程序： 40.飞行中失火 41.烟雾控制 42.急剧释压 43.应急下降 44.TCAS 45.相应经批准飞机飞行手册所列的其他应急程序：应急程序 46. 注：每项动作在结论“通过”或“未通过”处打“√”

商务技术公司人力资源管理手册：手册的目的正式版

Different positions have their own specific rules of doing things, in order to make the work achieve the expected goal according to the plan and requirements. 商务技术公司人力资源管理手册：手册的目的正式版

商务技术公司人力资源管理手册：手册的目的正式版下载提示：此管理规范资料适用于团体或社会组织中，需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守，不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则，目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。商务技术公司人力资源管理手册:手册的目的第一章手册的目的一.公司在人力资源管理方面致力于达成以下目标： 1构筑先进合理的人力资源管理体系，体现“以人为本”的理念，在使用中培养和开发员工，使员工与企业共同成长。 2保持公司内部各企业在人事制度和程序的统一性和一致性。保持人力资源系统的专业水平和道德标准。 3保证各项人事规章制度符合国家和地

方的有关规定。二.为达到上述目标，公司人力资源部编制本手册，以此规范和指导有关人力资源方面的政策和程序。三.公司人力资源部是负责制订及实施有关人力资源政策和程序的部门。四.本手册将根据实践的发展不断充实和修订。人力资源部热忱欢迎员工和各分支机构提出修改意见。篇2：企业人力资源管理部一句话职务说明企业人力资源管理部一句话职务说明 1.经理助理：主要是负责人力资源部办公室日常事务的工作，例如本部门的员工签到打卡等等

B737NG飞机勤务手册中文版

B737NG飞机勤务手册

B737NG飞机航线勤务培训内容 1.勤务概述 2.燃油勤务（1）补加燃油限制和注意事项（2）补加燃油准备工作（3）压力加燃油程序（4）燃油系统放沉淀 3.液压油箱勤务（1）液压油箱油量检查（2）液压油箱油量补加 4.发动机滑油勤务（1）发动机滑油量检查（2）发动机滑油补加 5.IDG滑油勤务（1）IDG滑油量检查（2）IDG滑油补加 6.饮用水系统勤务（1）饮用水系统排放（2）饮用水箱加水 7.起落架轮胎勤务（1）起落架轮胎压力检查（2）主起落架和前起落架热轮胎压力检查（3）起落架轮胎勤务 8.污水箱勤务 9.飞机拖行 10.飞机登机门、勤务门和货舱门的开/关 11.飞机停放规定 12.气源车使用

一、勤务概述：图1所示，为对飞机勤务时，各勤务车辆的位置；图2所示，为飞机勤务点的位置。图1

图2

二、燃油勤务 1.补加燃油时限制和注意事项：（1）勤务区域应在户外进行，航空器应停放在使救援与消防设备易于接近的区域。（2）在任何一种可能导致人员和设备等不安全状况发生时，立即停止加油程序。（3）加油过程中应注意观察加油车各种仪表运行是否正常，发现异常，应停止加油。检查飞机有无燃油渗漏，在翼尖有无燃油溢出。（4）如在加油过程中发生溢油时： A.立即停止加油。 B.卸掉APU负载，并使APU停车。 C.按照《民用航空器行业标准》上的程序进行处理。（5）在加油过程中，不要使用飞机的HF通讯系统；不要连接或断开电瓶充电器、其它地面电气部件；不要对电源设备进行测试。（6）不要对氧气瓶进行勤务。（7）不要断开电源。（8）在发动机火警或过热以及起落架温度异常高的情况下，不要加油。（9）在加油前，要确保轮挡不要接触到轮胎。（10）确保所加燃油规格是适用的。（11）不要使用宽馏分的燃油。（12）确保加油设备良好。 2.加油准备程序：（1）给飞机供电（可以使用飞机电瓶和地面电源）。（2）加油时，飞机机头向下1.140,这样可以加更多的燃油。（3）在加油前，需要给燃油箱放沉淀。（4）确保前缘襟翼不会作动。 3.压力加油程序（1）加油车接地。（2）打开加油面板。（3）给加油喷嘴接地。（4）将加油嘴接到加油座上。 (a)确保无燃油渗漏。 (b)确保加油座干净并无损坏。（5）确保面板照明灯亮。（6）如照明灯不亮，则进行下面的步骤： (a)确保下面的跳开关在闭合位。 A 5 C01340 BATTERY BUS

综合测试题三(答案版)

无人机驾驶员、机长模拟试题（三）满分：100分时间：120分钟 1、超低空无人机任务高度一般在______ 之间（1 分） A.0-100m B.100-1000m C.0-50m 2、微型无人机是指（1分） A 空机质量小于等于7千克的无人机 B 质量小于7千克的无人机 C 质量小于等于7千克的无人机 3、______航空器平台结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架等。（1 分） A.单旋翼 B.多旋翼 C.固定翼 4、无人机地面站显示系统应能显示______ （1 分） A.无人机飞行员状态 B.飞行器状态及链路、载荷状态 C.飞行空域信息 5、下列哪项是飞行控制的方式之一______ （1 分） A．陀螺控制B．指令控制C．载荷控制 6、地面控制站飞行参数综合显示的内容包括______ （1 分） A.飞行与导航信息、数据链状态信息、设备状态信息、指令信息 B.导航信息显示、航迹绘制显示以及地理信息的显示 C.告警信息、地图航迹显示信息 7、飞控子系统必须具备的功能______ （1 分） A.无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制 B.无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递 C.无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集 8、具有正静安定性的飞机，当受到扰动是平衡状态变化后，有______ （1 分） A.回到原来平衡状态的趋势 B.继续偏离原平衡状态的趋势 C.保持偏离后的平衡状态 9、飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现______ （1 分） A 飘摆（荷兰滚） B 螺旋不稳定 C 转弯困难 10、机场标高指着陆区______的标高。（1 分） A．最高点B．最低点C．平均海拔 11、空域通常划分为①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区______ （1 分） A．①②B．①③C．①②③

航空运动类飞行器管理规定

航空运动类飞行器管理规定一、航空运动管理办法二、关于几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知三、国家九部委：《航空运动产业发展规划》航空运动管理办法 (1991年8月10日国家体委令第15号发布) 第一条为了加强对航空体育运动的管理，促进航空体育运动的发展，提高运动技术水平，保障飞行安全，根据《中华人民共和国飞行基本规则》、国务院《关于通用航空管理的暂行规定》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，制定本办法。第二条本办法适用于在中华人民共和国境内所有使用民用航空器和航空运动器材从事航空体育运动的单位和个人。航空体育运动使用的民用航空器包括飞机、直升机、滑翔机、载人气球、飞艇等航空体育运动使用的航空运动器材包括降落伞、滑翔伞、悬挂滑翔机、航空模型以及绞盘车、收索机等牵引设备。第六条从事航空体育运动的单位（航空运动学校、航空运动训练基地、航空体育俱乐部等）和个人，除由省、自治区、直辖市体委主管外，还应根据开展不同的航空运动项目分别接受民航地区管理局有关通用航空的行业管理，接受当地空中交通管制、无线电管理等主管部门有关业务工作的管理。第七条从事除航空模型普及活动以外的航空体育运动的单位和个人，必须向所在地区的省、自治区、直辖市体委报告并办理登记手续。使用民用航空器进行航空体育运动的，还应当按照国务院《关于通用航空管理的暂行规定》第四条规定，向民航地区管理局履行申请审批手续，取得通用航空许可证。

第八条从事航空体育运动的单位应具备下列条件：（一）担任航空器飞行教员的技术等级与其所担任的教学任务，应当与民航局签发的民用航空器飞行驾驶执照相符合。担任跳伞、悬挂滑翔数练员的，应持有国家体委颁发的教练员证书。（二）所用航空器和航空器维修工作必须符合《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》和民航局颁发的有关规定。（三）训练场地必须符合所从事航空体育运动项目的技术要求。（四）飞行区域和空域必须获得空中交通管制部门的批准。（五）航空体育运动机场应与当地空中交通管制主管部门建立有线电通信联系。第十条参加航空体育运动驾驶航空器飞行和使用航空运动器材升空的人，应符合下列规定：（一）参加飞机跳伞的必须年满十五周岁，单独驾驶航空器或悬挂滑翔机飞行的必须年满十六周岁。未满十六周岁驾驶航空器飞行的必须有教练员（教员）同乘，井对其安全负责。（二）必须持有身体检查合格证明。（三）必须持有民用航空器驾驶执照，学员在学习期间除外。（四）必须持有所驾驶的航空器飞行手册。（五）参加跳伞和悬挂滑翔运动的运动员应持有运动证书。

技术开发部管理手册

目录第1章概述技术开发部的工作主要是从事电表、水表、煤气表及其远程自动抄系统的研发和产品的优化，以及为生产部和工程部提供技术支持等。 1.1 技术开发部管理权限受公司领导委托，行使对公司技术引进、新产品开发研究、新技术推广应用、技术指导与监督等全过程管理权限，并承担执行公司规章制度、管理规程及工作指令的义务； 1.2 技术开发部管理职能负责对公司产品实行技术指导、规范工艺流程、制定技术标准、抓好技术管理、实施技术监督和协调的专职管理部门，对所承担的工作负责。 1.3 技术开发部主要职责： 1．坚决服从公司领导的统一指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向公司领导负责； 2．严格遵守公司规章制度，认真履行其工作职责； 3．负责制定公司技术管理制度。负责建立和完善产品设计、新产品的试制、标准化技术规程、技术情报管理制度，组织、协调、督促有关部门建立和完善设备、质量、能源等管理标准及制度；

4．组织和编制公司技术发展规划。编制近期技术提高工作计划，编制长远技术发展和技术措施规划，并组织对计划、规划的拟定、修改、补充、实施等一系列技术组织和管理工作； 5．负责制订和修改技术规程。编制产品的使用、维修和技术安全等有关的技术规定； 6．负责公司新技术引进和产品开发工作的计划、实施，确保产品品种不断更新和扩大； 7．合理编制技术文件，改进和规范工艺流程； 8．研究和摸索科学的流水作业规律，认真做好各类技术信息和资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保管工作，为逐步实现公司现代化销售的目标，提供可靠的指导依据； 9．负责制定公司产品的企业统一标准，实现产品的规范化管理； 10．编制公司产品标准，按年度审核、补充、修订定额内容； 11．认真做好技术图张、技术资料的归档工作，包括文本文档和电子文档。负责制定严格的技术资料交接、保管工作制度； 12．及时指导、处理、协调和解决产品出现的技术问题，确保经营工作的正常进行； 13．及时搜集整理国内外产品发展信息，及时把握产品发展趋势；

DCS Mi-8MTV2 米8直升机中文飞行手册无线电通信和导航系统自动测向(ADF)装置

图6.11.左三角板上的开关和警告信号器 "ВКЛЮЧИ РИ-65"（打开RI-65）图6.12.音响报警系统控制面板RI-65 1.按钮 ОТКЛ（关闭）用于关闭监听信息并将R -863从发送模式切换到接收模式 2.用于重放当前语音信息的按钮 ПОВТОР（重复） 3.按钮ПРОВЕРКА(测试)旨在测试设备的可操作性。 4.开关УСИЛ（增益）未接通当系统使用“РИ-65”（音频警告）开关打开时，警告信号器被移除。音频报警系统从蓄电池总线接收27伏直流电。使用位于左侧三角形面板上的 “РИ-65”（音频警告）开关接合系统。 6.2.无线电导航系统安装在MI-8MTV2上的无线电通信系统包括 АРК-9（ARK-9）自动测向（ADF ）装置 АРК-УД（ARK-UD ）甚高频寻的装置 ДДИС-15（DISS-15）多普勒导航装置

РВ-5（RV-5）雷达高度计组 6.2.1.АРК-9（ARK-9）自动测向（ADF）装置 ARK-9 ADF设备设计用于使用无方向无线电信标（NDB）、广播电台或罗盘定位器进行飞行导航。该装置的频率范围为150至1300 kHz。相对方位由导航和副驾驶仪表板上的UGR-4UK定向陀螺仪上的1号指针（窄）显示。 LF-ADF用于以下情况：在无线电台或国家数据广播电台上或从无线电台或国家数据广播台上飞来或从无线电台或国家数据广播台飞出，并能看到相对方位。通过监控音频呼叫标志来识别电台。无线电信标或广播电台相对方位的确定和连续显示。执行非精密仪表着陆进近或导航到内外ILS标记信标。 ADF可用作备用语音通信接收机。提供三种操作模式：“АНТ”（天线、天线）、 “КОМП”（罗盘、罗盘）、“РАМК”（回路）。 ARK-9组件：接收机单元；电源；沿机身底部的共用外壳中的天线组件；图6.13.环形天线和非定向天线远程调谐器开关单元；右顶置控制台上的控制面板； UGR-4UK定向陀螺仪下左侧仪表板上的“АРКСВ–АРКУКВ”（ADF-MW–ADF USW）开关，在ARK-9和ARK-UD之间选择以驱动轴承指针；右断路器面板上的“КОМПАСВ”（指南针MW）断路器。

机场机坪运行管理手册

机场机坪运行管理手册（民用运输机场机坪运行管理规范）中国民用航空四川安全监督管理局中国民航科学技术研究院 2016年11月

目录第一章总则 (1) 第二章组织机构和职责 (2) 第三章人员管理 (3) 第一节人员准入 (3) 第二节人员检查与退出 (4) 第四章机坪设施设备管理 (5) 第一节一般要求 (5) 第二节准入要求 (6) 第三节日常管理 (7) 第四节检查与退出 (9) 第五章机坪检查 (10) 第一节一般要求 (10) 第二节监督检查 (10) 第六章机坪机位运行管理 (11) 第七章飞机运行保障管理 (13) 第一节一般要求 (13) 第二节机位适用性检查 (14) 第三节飞机入位保障 (15)

第四节飞机离位 (17) 第五节特殊天气保障 (20) 第八章飞机其它作业管理 (22) 第一节飞机维修与试车 (22) 第二节飞机除冰雪 (24) 第三节飞机清洗 (24) 第九章机坪环境卫生管理 (25) 第十章机坪不安全事件管理 (27) 第一节不安全事件分类 (27) 第二节机坪不安全事件调查 (28) 第三节不安全事件处置 (29) 第十一章安全信息管理 (30) 第一节安全信息收集 (30) 第二节各类安全信息的处理 (32) 第十二章机坪运行风险评估与持续改进 (32) 第一节风险评估 (32) 第二节持续改进 (34) 附件一：机坪违规处理 (35) 1.1机坪违章扣分规则 (35) 1.2违规处罚 (36) 1.3控制区证件扣分样例 (38) 附件二：机场不安全事件处置 (46)

第一章总则第一条为规范和加强机坪运行管理工作，确保机坪安全、正常、高效、有序的运行，依据《民用机场管理条例》、《民用运输机场运行安全管理规定》及其它相关的法律、法规，制定本规范。第二条本规范适用于民用运输机场（包括军民合用机场民用部分，以下简称机场）内的机坪运行管理。第三条机场管理机构对机坪运行实施统一管理，并设置相应的部门对机坪运行实施动态监督、检查、协调、指挥，使机坪运行处于受控状态。第四条机场管理机构应当编制机场机坪运行管理手册，并纳入机场使用手册。第五条从事机坪保障作业的单位制定各自的机坪作业规程并报机场管理机构备案，同时建立并落实设施设备管理制度，对各自在机坪内的设施设备及时进行维护，确保持续适用。第六条机场管理机构与航空运输企业及驻场单位应当签订有关机坪运行安全的协议，明确各自的权利、责任和义务。机场管理机构与自有机坪的驻场单位应当签订协议，明确其自有机坪的管理责任。

14 旋翼机与载荷组合飞行手册 (2)

编码：BSH-O P6 旋翼机外载作业飞行手册批准人：受控状态：受控分发号码：版次：发布日期：

政府批准/接受页承运人：辽宁通飞通用航空有限公司手册名称：旋翼机与载荷组合飞行手册经根据中国民用航空规章有关条款进行的审核，本手册中的内容没有构成对中国民用航空规章的违反，除批准的内容外，手册的其余部分是可以接受的，辽宁通飞通用航空服务有限公司可依据本手册实施批准的运行。

修订：111122 总经理声明我作为公司总经理，在此郑重声明：公司《旋翼机与载荷组合飞行手册》所阐述的政策和程序，符合中国民航CCAR-91部规章的要求，同时，紧密联系我公司生产运营和安全运行管理实际，以及直升机十几年的安全飞行经验。为了保证对本公司飞行运行管理责任，我授权公司安全监察部行使公司飞行运行管理职能，并负责本手册的管理和控制。本手册是公司的法规性文件，它所阐述的政策、规定、标准、程序是全公司一切航空器外载荷运行活动的准则，我要求公司及其分公司的每一个与航空器外载荷运行活动相关的人员，特别是飞行、机务、运行控制等部门必须认真贯彻执行。我将严格地按照《旋翼机与载荷组合飞行手册》的规定管理公司所属部门，责成职能部门经常检查手册的执行情况，通过实践检验，不断完善，使之更加系统、科学、可用，使公司的安全、正常、服务、效益提高到一个新的高度。我将随时准备接受CAAC及地区管理局/监管局的监督检查。在手册执行过程中如有与局方规章有抵触的以规章内容为准。公司总经理：

修订：111122 警告本手册版权归辽宁通飞通用有限公司所有，任何部门和个人未经公司飞行部同意不得向公司以外任何单位和个人提供，违者将被追究法律责任。辽宁通飞通用航空有限公司

技术开发部管理手册2

目录第1章概述1 1.1 技术开发部管理权限1 1.2 技术开发部管理职能1 1.3 技术开发部主要职责1 1.4 日常管理制度2 第2章产品开发设计控制程序4 2.1 目的4 2.2 X围5 2.3 引用文件及术语5 2.4 职责5 2.5 工作程序6 2.6支持文件9 2.7表格清单9 2.8 附表9 第3章产品实现的策划程序17 3.1 目的17 3.2 适应X围18 3.3 引用文件及术语18 3.4 职责18 3.5 工作程序18 3.6 支持性文件19 第4章内部质量审核控制程序20 4.1 目的20 4.2 适用X围20 4.3 引用文件及术语20 4.4 职责21 4.5 工作程序21 4.6 支持文件24 4.7 质量记录24 附录26 附录126 附录227 附录328 附录530 附录630 附件731 附件832

第1章概述技术开发部的工作主要是从事电表、水表、煤气表及其远程自动抄系统的研发和产品的优化，以及为生产部和工程部提供技术支持等。 1.1 技术开发部管理权限受技术总监委托，行使对公司技术引进、新产品开发研究、新技术推广应用、技术指导与监督等全过程管理权限，并承担执行公司规章制度、管理规程及工作指令的义务； 1.2 技术开发部管理职能负责对公司产品实行技术指导、规X工艺流程、制定技术标准、抓好技术管理、实施技术监督和协调的专职管理部门，对所承担的工作负责。 1.3 技术开发部主要职责： 1．坚决服从技术总监的统一指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向技术总监负责； 2．严格遵守公司规章制度，认真履行其工作职责； 3．负责制定公司技术管理制度。负责建立和完善产品设计、新产品的试制、标准化技术规程、技术情报管理制度，组织、协调、督促有关部门建立和完善设备、质量、能源等管理标准及制度； 4．组织和编制公司技术发展规划。编制近期技术提高工作计划，编制长远技术发展和技术措施规划，并组织对计划、规划的拟定、修改、补充、实施等一系列技术组织和管理工作； 5．负责制订和修改技术规程。编制产品的使用、维修和技术安全等有关的技术规定； 6．负责公司新技术引进和产品开发工作的计划、实施，确保产品品种不断更新和扩大； 7．合理编制技术文件，改进和规X工艺流程； 8．研究和摸索科学的流水作业规律，认真做好各类技术信息和资料收集、整理、分析、研究汇总、归档保管工作，为逐步实现公司现代化销售的目标，提供可靠的指导依据； 9．负责制定公司产品的企业统一标准，实现产品的规X化管理； 10．编制公司产品标准，按年度审核、补充、修订定额内容；