隧道边仰坡开挖线放样

隧道仰坡开挖轮廓线的放样

出口里程为DK52+125

由正面图可知，由中桩里程DK52+125右偏移为：635/2+116+800*0.25-9=624.5cm，左偏移635/2+116+800*0.25+9=642.5cm，分别为左右边坡的交点。

由立面图可知，仰坡起点高程为563.59+6.71+0.4+1.04+0.8=572.54，标记为H 仰坡起点里程为DK52+122.045

由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h

由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡比1:1.25，计算出距离差1，由起点里程减去距离差1得出里程2，由里程2、右偏移量算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，计算高差h2，与坡比1:1.25，计算出距离差2，由起点里程减去距离差2得出里程3，由里程3、右便宜量算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，如果此时得出的地面高程与仰坡

起点高差*坡比1.25恰好为距离差2，则此点为仰坡的右开挖点。否则一直计算下去，直至

得出的地面高程与仰坡起点高差*坡比1.25恰好为距离差n-1。洞顶与左开挖点同理。

（仰坡开挖线放样为里程变化，偏移量不变）

隧道边坡开挖轮廓线的放样

分界里程为DK52+135

由正面图可知由中桩里程DK52+135，右偏移为635/2+116+500*0.25-9=549.5cm，左偏移为635/2+116+500*0.25+9=567.5cm，

由立面图，可知，边坡坡低起点高程为563.59-2+5=566.59，标记为H

边坡坡底起点里程为DK52+135

由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h

由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡比1:1.25，计算出距离差1，由右偏移量加距离差1得出、右偏移量1，由边坡坡底起点里程和右偏移量1，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，计算高差h2，与坡比1:1.25，计算出距离差2，由右偏移量加距离差2得出右偏移量2，由边坡坡底起点里程和右偏移量2，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，如果此时得出的地面高程与边坡坡底起点的高差*坡比1.25恰好为距离差2，则此点为边坡坡底的右开挖点。否则一直计算下去，直至得出的地面高程与边坡坡底高差*坡比1.25恰好为距离差n-1。左开挖点同理。

（边坡开挖线放样为里程不变，偏移量变化）

放样之后打桩，将仰坡左中右、边坡左右开挖点用线连接，以便进行刷坡工序。

（道路边坡开挖线同上）

隧道应急预案

隧道应急预案 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

隧道电工接到双路停电的信息后： 2.6.1确认是否双路停电； 2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 2.6.3立即进行自发电供电： 2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。 3．巡逻人员：在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场； 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行；停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。 4．恢复供电后：监控室通知上级监控部门和领导；配电房人员立即恢复隧道正常供电；巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行；监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。过往车辆抛、洒物处理预案 1潜在危险：

隧道洞口边仰坡防护首件工程施工总结

河北省张承高速承德段TJ10标小三岔口隧道边仰坡防护首件总结中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同

小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告一、工程简介：本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内，起讫桩号K168+050-K175+300，全长7.25km。采用高速公路建设标准，设上下双向四车道，设计速度为100km／h。缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组，缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456，全长2358m，纵坡为-1.85%，右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m，纵坡为-1.85%。为加强工程质量，立足于“预防为主，先试点，后总结施工”的原则，认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量目标实施首件工程，以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程，该首件工程包括C20喷射砼80.2 m3，Φ22砂浆锚杆306.5m，Φ25中空锚杆1815m，Φ6.5钢筋网片2084.2千克。二、施工目标与首件目的 1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程； 2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。 3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。 4、首件目的：通过边仰坡防护的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续边仰坡施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工，确保工程质量，确定最优的施工工艺和施工组织。三、施工说明根据招标文件、规范及文件要求，编制缸房营隧道洞口边仰坡防护工程专项施工方案，在得到驻地办和总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工，具体过程如下： 2013年5月22日——2013年5月25日完成洞口边仰坡开挖工作；

隧道应急预案

黄衢南高速公路（浙江段）B1标合同段隧道事故处理应急预案编制：———————————— 复核：———————————— 审批：———————————— 中铁四局第一工程有限公司

黄衢南高速公路B1标项目经理部 2008年1月9日隧道事故应急预案为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》和《浙江黄衢南高速公路施工安全生产管理办法》，增强忧患意识，居安思危，减少隧道施工事故的发生，提高自防自救意识，在重特大隧道事故情况下做出快速反应，避免事故扩大，降低事故的损失或伤害的程度，确保现场施工人员及财产安全。一、工程概况黄山至衢州高速公路浙江段为黄衢南高速公路的一部分，起自安徽桃林与浙江齐溪皖浙省界处，终于在建的衢州至南平高速公路浙江段的五里枢纽。本合同为B1合同段，起点桩号K0+000(zK0+000)，在西坑口隧道内与黄衢高速公路安徽段终点连接，终点桩号K3+700(zK3+691)，在枫岭头隧道内与B2合同段起点连接，全长3.700km(按右线计)；属开化县管辖。本合同为土建工程，长隧道0.5座、中隧道0.5座、短隧道1座。本合同段工程造价1.49亿元，合同工期33个月。开工日期为2007年9月1日，竣工日期为2010年5月31日。二、编制目的对隧道施工可能发生的坍塌事故、爆炸、机械伤害、火灾、运输等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别应急需求降低和减少对环境和员工的伤害。在黄衢南高速公路黄衢B1标段工程建设中隧道安全事故即将发生或已经发生的紧急情况下，能迅速、有效、有序地做好抢险救灾应急工作，防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，最大限度地避免和减轻安全生产事故造成的人员伤亡和财产损

隧道火灾应急预案

隧道火灾应急预案指面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等。小编整理的关于隧道火灾应急预案，供参考！ 1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度； 1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害； 1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。 2.1．监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作； 2.2．立即拨打119报警； 2.3．同时通知隧道当班人员、交警大队、路政大队、施救车, 并通知半山管理站领导和相关收费站,根据现场反馈情况，将灾情发展情况通知站长和公司领导； 2.4．当班人员带上必备器材，开启工作车辆警灯，并鸣警笛全速驶向事故区域； 2.5当班人员配合交警视具体情况，进行交通管制，按要求设

置临时标牌和锥形标； 2.6当班人员视情况营救伤员，在公安消防到达前尽量采取相关措施稳定火灾、火势，待其赶到以其为主，并协助其进行救援工作； 2.7其余人员协助交警做好交通管制工作，并协助消防员灭火。 2.8事故处理后，当班人员协助公路养护人员搞好现场残留物清除工作； 2.9当班人员撤走交通管制工具，交警负责恢复隧道正常交通，根据情况通知监控人员切换交通信号灯和可变情报板等交通诱导标志恢复隧道正常行车模式。 2.10监控人员通知相关收费站，隧道恢复正常交通； 2.11相关人员做好事故（火灾）事故处理过程及结果的记录。 1.1 高速公路隧道交通安全现状。当前大多数高速公路隧道处于地形复杂的山区，其发展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上气候等自然因素的影响、地处偏远的特征，使得高速公路隧道工程的管理运营难度相当大，近年来，隧道交通事故发生的频率不断增大，许多隧道已经成为事故高发区，其后果对高速公路的影响比一般路段的事故要来的大，并且救援难度也更大，因此，做好高速公路隧道事故应急预案管理是相当迫切的。 1.2 隧道施工过程中的应急需要。现阶段隧道在施工过程中也

隧道施工专项应急预案40026

XXX公司隧道工程施工专项应急预案编制人：签发人：编制单位：XXX公司颁布日期：2014.1.1 实施日期：2014.1.1

目录 1 事故类型和危害程度分析 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 组织机构及职责 (2) 4 预防与预警 (5) 建立完善的安全检查体系，对可能发生高处坠落、物体打击、坍塌、触电等事故的施工部位，设置明显警示标志，进行定期和专项安全检查，并有专兼职人员盯岗，对现场隐患及违规行为应以整改通知单的形式告知，并采取措施进行整改。对不能立即整改的，应在危险部位设置明显警示标志。 (5) 现场出现紧急情况时，安全员或带班人员有权停止施工，并组织施工人员撤离，同时报告现场应急领导小组。 (5) 5 信息报告程序 (6) 参见《XXX公司生产安全事故应急预案》（综合预案），必要时可先行向外部救援机构寻求支援。 (6) 6 应急处置 (6) 7 应急物资与装备保障 (12)

隧道工程施工专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析公司隧道工程在施工过程中，存在下列危险源，并可能发生伤害、伤亡事故。 1.1高处坠落隧道支护、衬砌、台车及机电、装饰工程施工，均存在高处坠落的安全隐患。 1.2触电施工现场临时用电，存在不确定的安全隐患。电气配臵、线路架设必须符合技术规范，电工、安全管理人员、技术管理人员，要组织临时用电专项安全检查，做好日常巡查工作，及时消除安全隐患。 1.3坍塌隧道边仰坡由于受到爆破作业震动、长时间雨水浸泡、环境（自然因素）的变化、恶劣气候的影响等，都有可能出现坍塌的危险。 1.4透水隧道穿过不良地层时，因围岩自稳性差，存在着发生透水事故的可能性。可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.5冒顶隧道掘进工作面初期支护未及时施作，掌子面松动围岩、浮石未橇净，存在隧道坍塌、冒顶片帮隐患，可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断。 1.6瓦斯瓦斯隧道因监控管理不善或超浓度瓦斯突涌，引发爆炸事故，可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.7爆炸火工品管理不善，爆破作业过程中加工起爆药包、装药、处理盲炮等环节未严格按照操作规程作业；爆破时未按规定设置警戒或爆破后未按规定时间进入爆破现场；涉爆作业人员未经培训取证；用药量过大等，均可能造成严重的伤亡事故。 1.8火灾施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电（氧）焊产生的火花、冬季取暖等，均容易发生火灾事故。 2 应急处置基本原则 2.1坚持把施工人员生命安全放在第一位，最大限度减少人员伤亡作为首要任务的原则。

1、边仰坡施工作业指导书

XXX标段隧道工程编号：SD -001隧道边仰坡施工作业指导书单位： XXXXXXXX标段编制：审核：批准： 2015年月日发布 2015年月日实施

洞口边仰坡施工作业指导书 1.适用范围适用于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX标段隧道洞口边仰坡作业。 2.作业准备 2.1内业技术准备应在开工之前组织技术人员认真学习设计文件及图纸，掌握隧道的平面、纵断面，隧道洞口位置，洞门样式，洞身衬砌类型，洞口边坡、仰坡的稳定程度，洞门与洞口段的其它各项工程的衔接方式；了解隧道设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质、钻探图表等；对接收的控制桩和水准基点内业资料进行分析和计算；编制施工方案，熟悉相关规范及技术标准，对施工人员进行技术交底，对作业人员进行岗前培训，培训合格后上岗。编制材料计划，及时组织材料进场。操作人员熟悉机械设备操作规程，特种作业人员进行岗前培训，培训合格后持证上岗。 2.2外业技术准备进行施工调查，包括施工运输、水源、供电、通信、场地布置、弃碴场地及容纳能力、征地、拆迁；了解当地原材料及半成品的品种、质量、价格及供应能力；地方生活供应、医疗、卫生、防疫和民族风俗。规划和修建生活、生产用房，配齐生活、办公设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1洞口边仰坡应及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。 3.2洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。 3.3洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。 3.4隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。 3.5隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥涵

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练一、演练目的: 为提高我项目部在施工现场任何地方发生重大火灾事件的情况下应急救援队伍的快速反应和实战能力，积极开展“安全质量达标”活动，我项目部在4月10日进行一场重大火灾应急救援实战演练，把“安全质量管理达标”活动推向高潮。二、演练地点及时间：演练地点：洞湾隧道出口演练时间：2011年4月10日演练事件：重大火灾演练单位：仁赤高速公路RCTJ-12合同项目部三、应急救援准备： 1、物资和设备准备：

（1）、救援物资和设备：三角警旗100m，口哨2只，扩音器1个，对讲机4个，手机每人1部，急救箱1个，抢救担架2付，救援车1辆，灭火器4个，消防桶若干，消防沙若干，消防铲4把，消防车1辆，各类救援食品1箱；分别标识“应急抢险专用”。（2）、实战演练物资和设备：照相机1部，摄影机1部，指挥车2辆。 2、人员准备：观摩人员：监理3人（彭学仲）（阙士兵）（易波）；宣传人员：总队2人（文林松）（王志鹏）演练人员：隧道队配合13人（石正益）（占小明）（胡坤）（焉七龙）（申旺）（杨大斌）（伍又恒）（朱兆华）（张毅）（赵勇）（刘春）（龚林）（王华杰）。

警戒、疏导等其他补充人员：隧道队安排5人（张文京）（赵帆）（周刚）（侯国辉）（韦秋明）。指挥、报告各1人（蒋胜利）记录人员1人（段聂云）共计：22人。四、人员分工: 1、应急救援演练总指挥（蒋胜利），负责紧急事件现场救援指挥工作。 2、应急救援演练抢险组组长（邓兆能），组员：（张军）（龙世桥）（范楚平）（张凯鹤）。 3、应急救援演练技术处理组组长（张树），组员：（刘盛元）（刘建）。

隧道边仰坡施工方案

杏树梁隧道左线进口边仰坡开挖技术交底因隧道洞口段地质条件较差，表面局部黄土覆盖，进口段基岩表部被薄层黄土覆盖，地形起伏陡峻，洞身段主要为中三叠系铜川组砂岩级泥岩。为了保证洞口段开挖施工安全、洞口段各工序的协调施工以及尽量不破坏洞口段的原有地形地貌，特编制隧道边仰坡开挖及防护技术交底书，用以指导施工。 1. 施工步骤 1) 边仰坡及截水沟的测量放样。 1) 施作截水沟。 1) 机械开挖洞口外临时边仰坡，并人工修复平整。 1) 挂网、喷锚防护洞口临时边仰坡。 1) 机械开挖明洞永久边仰坡，并人工修复平整。 1) 挂网、锚喷防护明洞永久边仰坡。 1) 重复第5、第6 步直至洞口段边仰坡开挖、防护完成。 1) 预留核心土开挖洞ZK0+718-ZK0+720管棚施工平台，并挂网锚喷加固防护。 2. 施工方法 2.1. 施工测量放样通过测量测出隧道洞口中线，每5 米左右施作原地面断面，根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。 2.2. 截水沟的施工方法按施工设计图的断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型，截水沟净尺寸60*60cm,厚度30cm砌筑采用M7.5浆砌片石。截水沟距开挖边坡为3~5 米, 并根据现场地形进行调整，使其大致平顺，并将截水沟与桥台排水系统连通并顺接至半截沟内，以保证排水畅通。 2.3. 边仰坡开挖根据放样边桩及设计坡度分层开挖，土质及软岩采用挖机开挖、人工修整；硬质岩石采用爆破开挖，开挖出来的土石采用自卸汽车运至弃土场。为便于其它工序的施工，洞口开挖第一阶段开挖待边仰坡支护安全完后再开挖。洞门外临时边坡采用1 ：0.5 坡率，仰坡采用1:0.3 ，明洞部分边仰坡采用1:0.3 坡率，并设置3m宽台阶做为缓冲面。 24边仰坡支护边仰坡采用喷锚支护，喷射混凝土为C20混凝土，厚10cm锚杆为①22早强砂浆锚杆，长3 .5m，按1.2*1.2梅花形布置，①8钢筋网间距20cmx 20cm> 1）打孔：在挖成形的边仰坡上，用气腿式风钻打眼，孔眼的方向垂直于坡

隧道突泥涌水事故专项应急预案

隧道突泥涌水事故专项应急预案一、总则 1、编制目的为消除、减少隧道突泥涌水事故造成的危害，防止事故扩大或恶化，最大限度地降低事故造成的人员伤亡、财产损失。迅速有序地开展事故应急处置，尽快恢复社会秩序和工程建设施工。制定本预案。 2、编制依据依据《人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，以及云桂铁路有限责任公司安全管理办法、中铁隧道集团安全管理办法、安全管理制度和新建至瑞丽铁路至瑞丽段工程DRBRTJ-2标段施工组织设计。 3、适用围本预案适用于新建至瑞丽铁路至瑞丽段工程DRBRTJ-2标段工程施工隧道突泥涌水事故。二、事故类型和危害程度分析最大涌水量19.2×104m3/d。预测1号斜井涌水量为 12100m3/d。预测1号竖井主井正常涌水量2090m3/d，1号竖井副井正常涌水量2016m3/d，最大涌水量按正常涌水量的3倍考虑，主井为6270m3/d，副井为6048m3/d。预测2号竖井主井正常涌水量2006m3/d，2号竖井副井正常涌水量1946m3/d，最大涌水量按正常涌水量的3倍考虑，主井为6018m3/d，副井为5838m3/d。隧道开挖过程中可能发生突水涌泥事故，可能造成人员伤亡和财产损失。

三、隧道突泥涌水事故应急处置基本原则应急处置工作遵循“统一领导、职责明确，分级管理、分级负责，各司其职、规有序，反应迅速、运转高效，预防为主、平战结合”的原则。四、组织机构及职责 1、应急组织体系项目经理部一分部成立隧道突泥涌水事故应急领导小组，工区组建隧道突泥涌水事故应急救援兼职队伍，队伍成员由本工区各部门联合抽调组成，队伍本着精炼，能担负处理救援任务的原则组建。一分部部高处坠落事故应急领导小组下设指挥组、事故抢险组、技术支持组、安全保卫组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、物资保障组、善后处理组，应急队伍及力量包括救援车辆，本部救援组及社会力量。 2、组织机构及职责 ⑴隧道突泥涌水事故应急组织机构项目经理部一分部成立事故应急领导小组组长：邹剑青（一分部经理）副组长：俊（一分部书记）、温明军（副书记兼工会主席）、空缺（安全总监）、罗勇（土木总工）、宏明（机电总工）、政（一工区经理）、雷平（一工区书记）、华（二工区经理）、和斌（二工区书记）

隧道边仰坡开挖线放样

隧道仰坡开挖轮廓线的放样出口里程为DK52+125 由正面图可知，由中桩里程DK52+125右偏移为：635/2+116+800*0.25-9=624.5cm，左偏移635/2+116+800*0.25+9=642.5cm，分别为左右边坡的交点。由立面图可知，仰坡起点高程为563.59+6.71+0.4+1.04+0.8=572.54，标记为H 仰坡起点里程为DK52+122.045 由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h 由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡比1:1.25，计算出距离差1，由起点里程减去距离差1得出里程2，由里程2、右偏移量算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，计算高差h2，与坡比1:1.25，计算出距离差2，由起点里程减去距离差2得出里程3，由里程3、右便宜量算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，如果此时得出的地面高程与仰坡起点高差*坡比1.25恰好为距离差2，则此点为仰坡的右开挖点。否则一直计算下去，直至

得出的地面高程与仰坡起点高差*坡比1.25恰好为距离差n-1。洞顶与左开挖点同理。（仰坡开挖线放样为里程变化，偏移量不变）隧道边坡开挖轮廓线的放样分界里程为DK52+135 由正面图可知由中桩里程DK52+135，右偏移为635/2+116+500*0.25-9=549.5cm，左偏移为635/2+116+500*0.25+9=567.5cm，由立面图，可知，边坡坡低起点高程为563.59-2+5=566.59，标记为H 边坡坡底起点里程为DK52+135 由起点里程、右偏移量，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程h 由H与h计算出高差h1，由高差h1与坡比1:1.25，计算出距离差1，由右偏移量加距离差1得出、右偏移量1，由边坡坡底起点里程和右偏移量1，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，计算高差h2，与坡比1:1.25，计算出距离差2，由右偏移量加距离差2得出右偏移量2，由边坡坡底起点里程和右偏移量2，算出边桩坐标，放样，读出此点地面高程，如果此时得出的地面高程与边坡坡底起点的高差*坡比1.25恰好为距离差2，则此点为边坡坡底的右开挖点。否则一直计算下去，直至得出的地面高程与边坡坡底高差*坡比1.25恰好为距离差n-1。左开挖点同理。（边坡开挖线放样为里程不变，偏移量变化）放样之后打桩，将仰坡左中右、边坡左右开挖点用线连接，以便进行刷坡工序。（道路边坡开挖线同上）

西坪隧道出口隧道边仰坡专项施工方案

目录 1．编制依据、编制原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 2．编制范围、地理情况及主要技术标准 (1) 2.1.编制范围 (1) 2.2.地理位置 (1) 2.3.地形、地貌 (2) 2.4.水文地质及技术指标 (2) 3.施工进度计划 (2) 4.质量及安全目标 (2) 4.1质量管理目标 (2) 4.2项目质量目标 (2) 4.3安全管理目标 (3) 4.4环境管理目标 (3) 5．施工组织 (3) 5.1人员安排 (3) 5.2主要机械设备 (3) 6．高边坡施工枝术方案 (4) 6.1施工场地布置 (4) 6.2施工道路布置 (5) 6.3施工测量放样 (5) 6.4边坡开挖 (5) 6.5高边坡施工中注意事项 (6) 7．高边坡危险因素及应对措施 (7) 7.1重大危险源的识别 (8) 7.2重大危险源的评价 (8) 7.3预防措施 (8) 8．质量保证措施 (11) 8.1建立质量管理体系和保证体系 (11) 8.2体系分工职责 (12) 9.环境保护措施 (14) 9.1管理机构 (14) 9.2管理职责 (14) 9.3环境保护体系及环境保护措施 (14) 10.安全保证措施 (17) 10.1建立项目安全管理体系 (17) 10.2本分项工程施工的安全保证措施 (20)

西坪隧道出口边仰坡专项施工方案 1．编制依据、编制原则 1.1.编制依据 (1)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标段西坪隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。 (2)高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010 (3)高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设[2010]241号 (4)铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009 (5)新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段指导性施工组织设计。 ⑹对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来高速铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2.编制原则采用先进的施工技术和施工工艺，争取多种施工方案进行比选，优化施工方案；以招标文件为基础，确保工程质量和工期为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，加快工程进度；坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则；运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，均衡地组织施工生产。2．编制范围、地理情况及主要技术标准 2.1.编制范围编制范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口段根据实际情况，共设一个斜井，斜井具体边仰坡施工。 2.2.地理位置

隧道应急预案

隧道事故应急处理预案 1职责分工：公司分管领导负责全面指挥、各部门协调工作。路政、交警部门负责隧道火灾现场的安全及交通疏导、管制、路产核损工作。隧道高配电工负责隧道内扑救工作照明、通风及电力安全工作。养护部门负责火灾后清理现场和路产恢复工作。隧道消防员负责现场警戒、救援工作。隧道监控负责通报情况、隧道监控系统控制工作。施救车负责交通管制、事故车辆施救工作 2.流程图：（附后）隧道停电应急预案 1．单路停电：单路停电时，高配房按操作规范进行线路切换，保证安全用电。 2．双路停电：停电后，隧道内UPS正常情况下可供隧道监控设备90分钟的电力，隧道自充电应急灯开启。中控人员通过监视器发现隧道停电后：立即通知巡逻车前往隧道预警，并切换可变情报板（隧道停电注意安全）；通知交警、路政、施救车、急救单位前往隧道口预警，通知监控中心、分中心；及时联系供电部门，了解停电原因和大致来电时间。隧道电工接到双路停电的信息后： 2.6.1确认是否双路停电； 2.6.2注意UPS是否正常运行和隧道内UPS供电设备是否正常； 2.6.3立即进行自发电供电： 2.6.4配合巡逻人员做好预警工作后，在配电房内监视供电系统，随时准备来电切换。3．巡逻人员：在接到通知5分钟内带上必备器材（锥型警示帽、闪光灯）穿反光背心，驾车赶赴现场； 20分钟内在规定位置按要求设置完临时警告标志、限速标志，提醒过往车辆减速缓行；停电期间加大巡查力度，严防隧道内各类突发事故，保证执勤时期的人身安全。 4．恢复供电后：监控室通知上级监控部门和领导；配电房人员立即恢复隧道正常供电；巡逻人员撤除各类临时标牌，监控室切换信号灯、可变情报板为正常通行模式，恢复隧道正常通行；监控室和巡逻人员做好相应的台帐记录工作。过往车辆抛、洒物处理预案 1潜在危险：影响隧道内车辆正常通行，可能引起交通事故。 2应急行动步骤：中控人员发现隧道内存在车辆抛、洒物时，立即通知巡逻车前往现场进行处置，同时切换交

隧道突发事件应急预案.

隧道突发事件应急预案为了切实加强管理，维持***（隧道名称）隧道的正常运营，确保承赤高速公路安全畅通，特制订本预案。一、目的为及时有效处置隧道内的突发公共事件，迅速排除险情，保障隧道安全畅通，建立统一、高效、规范的隧道突发公共事件应急指挥、保障和防备体系，全面提高路政队伍应对突发公共事件的能力，最大限度减少人员伤亡及财产损失，即启动本预案。三、类别划分本预案所称突发公共事件是指突然发生、造成或者可能造成隧道交通中断或较长时间阻塞，及隧道附属设施丧失正常使用功能，出现重大人员伤亡、财产损失，危及隧道正常运行安全的紧急事件。（一）事故灾难。主要包括隧道运营管理中发生的各类安全事故、火灾事故、危险化学品泄露事故、环境污染事件等，对隧道安全运行造成严重影响。（二）车辆交通事故。主要包括影响高速公路正常通行的大、中、小型客车交通事故等。四、应急组织机构及职责（一）支队成立安全保畅协调领导小组：组长：马忠副组长：王国辉成员：苗建军郑志中李志刚应急领导小组办公室设在支队综合办公室；应急指挥分中心设在支队长办公室。（二）职责 1.应急领导小组具体职责：实时掌握隧道各种突发事件情况，按上级指令结合本部门权限启动与终止隧道应急预警状态和应急救援行动。 2.应急领导小组办公室职责：组织起草、修订支队突发公共事件应急预案和相关制度、办法，完成应急工作领导小组交办的其他工作。五、预警级别的划分按应急启动级别从高到低设定为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级四个响应等级。特别严重（Ⅰ

级）、严重（Ⅱ级）、较重（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个响应等级，并分别采用红色、橙色、黄色、蓝色加以表示。（一）Ⅰ级（红色）启动标准。因隧道内运输危险化学品发生严重泄露，致使隧道无法安全通行的；隧道内发生火灾造成无法通行的；发生严重影响隧道运营安全、并造成人员死亡、短时间难以恢复正常工作秩序的安全事故;以及社会安全事件。（二）Ⅱ级（橙色）启动标准隧道内发生特大交通事故或重大交通事故严重影响隧道运营安全、并造成人员严重伤害的安全事故；（三）Ⅲ级（黄色）启动标准隧道内发小型交通事故，造成交通拥堵的，并造成人员受到伤害的安全事故；当气象部门发出严重影响行车安全预警信息的；隧道东西口出现浓雾、大雪和沙尘暴等恶劣天气，或雪后隧道东西口路面大面积结冰的；隧道附属设施遭到破坏，丧失正常使用功能的。（四）Ⅳ级（蓝色）启动标准隧道发生一般交通事故，无人员伤亡，未造成交通拥堵的。六、应急响应（一）Ⅰ级预案（危险品事故、大、中、事件预案）危险品救灾预案 1.接到隧道内发生事故报警后立即组织路政队员赶赴事故现场。 2.赶到事故现场后要求发生危险品事故车辆的司乘人员立刻下车，并立即疏散被困车辆，引导被困人群撤离隧道，若事故现场有人严重受伤，现场交警或路政人员打电话向附近县城（写上具体县城名称）的120求救。 3.进入隧道处理现场，并检查可否恢复通车。 4.若可以通车，则通知监控中心恢复隧道交通。（二）Ⅱ级预案（重大交通事故救灾预案）重大交通事故救灾预案 1.接到报警后，支队立即从进口将车停放在事故点后的横通道附近，徒步穿过该横通道赶往事故现场 2.赶到事故现场后打开隧道东口和西口活动护栏，在隧道东西口活动护栏处、隧道口、

西坪隧道出口隧道边仰坡专项施工方案

目录 1．编制依据、编制原则 0 1.1.编制依据 0 1.2.编制原则 0 2．编制范围、地理情况及主要技术标准 0 2.1.编制范围 0 2.2.地理位置 0 2.3.地形、地貌 (1) 2.4.水文地质及技术指标 (1) 3.施工进度计划 (1) 4.质量及安全目标 (1) 4.1质量管理目标 (1) 4.2项目质量目标 (1) 4.3安全管理目标 (2) 4.4环境管理目标 (2) 5．施工组织 (2) 5.1人员安排 (2) 5.2主要机械设备 (2) 6．高边坡施工枝术方案 (3) 6.1施工场地布置 (3) 6.2施工道路布置 (4) 6.3施工测量放样 (4) 6.4边坡开挖 (4) 6.5高边坡施工中注意事项 (5) 7．高边坡危险因素及应对措施 (7) 7.1重大危险源的识别 (7) 7.2重大危险源的评价 (7) 7.3预防措施 (7) 7.3.1为保证作业人员安全，防止机械对人体的伤害事故制定本措施 (7) 7.3.3预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (9) 7.3.4预防高处坠落（人工刷坡）防护措施 (9) 8．质量保证措施 (10) 8.1建立质量管理体系和保证体系 (10) 8.2体系分工职责 (11) 9.环境保护措施 (13) 9.1管理机构 (13) 9.2管理职责 (13) 9.3环境保护体系及环境保护措施 (14) 10.安全保证措施 (16) 10.1建立项目安全管理体系 (16) 10.1.1安全管理职责 (17) 10.1.2安全保证体系及安全措施 (18) 10.2本分项工程施工的安全保证措施 (19)

隧道施工应急预案

隧道施工应急预案镇安县木王国家森林公园风凸岭隧道A标项目经理部二零一二年四月十日

隧道施工应急预案一编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、国家有关法律法规、规范规定和我公司有关规定，特制定本预案。二编制目的：隧道施工中可能发生的坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害，编制本预案。三适用范围本预案适用于我标段承建的隧道。四工作原则 ⑴坚持“以人为本、安全第一”的原则一切行动都要把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥各个职工的主观能动性，充分发挥专业救援力量的骨干作用和广大职工的基础作用。

⑵统一领导，各负其责。在项目部统一领导和项目部安全领导小组的组织协调下，工区各部门和各施工队及其各部门切实履行各自职责，负责有关安全生产事故的应急管理、救援、处置工作。各施工队要认真履行安全生产责任，建立健全安全生产应急预案和应急机制。 ⑶纵横结合，以项目部为主。项目部各个部门和各施工队及其各部门要相互配合，相互支援，相互协调。实行项目部经理安全生产责任制，发生安全生产事故各施工队要第一时间启动应急预案进行处理并同时上报项目部，项目部启动同级应急预案进行处理。 ⑷依靠科学，依法规范。采用先进的科学技术，充分发挥经验人员作用，实行科学民主决策。采用切实可行的救援装备和技术，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急救援预案的科学性、权威性和可操作性。 ⑸预防为主，言行结合。切实贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练

边仰坡开挖施工方案

新天心山隧道进口边仰坡施工方案一、工程概况中铁五局赣龙铁路GL-5标隧道五项目部新天心山隧道进口位于福建省龙岩市大池镇境内，洞口设计98米明洞，里程为DK253+840-938，明洞采用明挖后返填法施工。DK253+840-859段标高超过575.613m按1：1.25坡度进行刷坡拉槽，标高575.613m以下按1：0.3刷坡；DK253+859-938段全部按1：0.75刷坡。刷坡采用分层分段施工法，一般高度达到2m时，则进行边仰坡防护，完成防护后再进行下步开挖锚喷。二、施工方案按“早进洞、晚出洞”的原则，最大限度地缩小洞口施工对自然边仰坡原始植被的破坏程度，稳定边仰坡美化环境。 2.1边仰坡开挖 1）隧道洞口边仰坡土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。 2）按照图纸的要求，边坡、仰坡开挖采用自上而下的开挖。开挖的过程当中，对松软的上覆盖土层，采用边开挖边支护，加强防护，随时检测、检查山坡的稳定情况；对下面的岩体，采用放小炮，进行松动爆破的开挖方法，通过装载机配合挖掘机进行开挖。 3）边坡、仰坡开挖完后，对上面的浮石、危石及时进行清除，对坡面凹凸不平的地方，进行整修。及时对仰边坡按照设计图纸进行防护，防止边仰坡下滑失稳等病害的发生。 4）施工过程中，要认真做好测量工作，充分结合实际地形地质，按照设计，尽量减少边仰坡的挖方量，减少对坡体原状土的扰动。 2.2边仰坡防护根据设计图纸要求，对临时边坡采用喷锚网防护，DK253+930-938段明洞永久边坡采用框架锚杆防护。锚喷支护具体参数为：Φ22砂浆锚杆间距150×150cm，梅花型布置；Φ8钢筋网片网格尺寸为25×25㎝；C25喷射混凝土厚度10㎝。2.2.1砂浆锚杆施工方法： 1）锚杆采用Φ22早强砂浆锚杆长4米，间距150×150cm；呈梅花状布置，

李家圩隧道边仰坡施工方案

龙泉至庆元（浙闽界）公路建设项目 LQA2合同段（李家圩隧道）边仰坡施工工 -艺方案中交二航局第二工程有限公司二0 一0年^一月十二日

李家圩隧道边仰坡施工方案 —、工程概况：李家圩隧道位于浙西南低山丘陵区，山峦起伏，沟谷狭窄。受构造控制，河流山脉走向多呈北北东向。高速公路主线处于侵蚀剥蚀丘陵区，间夹山麓沟谷堆积斜地，局部穿行于河谷冲积、冲洪积平原。丘陵表部分布为残坡积的粉质粘土，砖红色，可塑状，厚约1.5 ~ 5.8m。基岩岩性为石英片岩，属硬质岩，片理发育，完整性较差。隧道明洞总长15米。隧道V级围岩共长167m W 级围岩共长125m皿级围岩共长43m 李家土于隧道进、出口处围岩为全~中岩体，围岩呈松散结构，岩体完整性差，围岩稳定性差。二、准备工作： 1、临时建设：水：施工用水为八都溪流水，先由水泵抽至水池然后再抽水供给施工现场用水点。电：施工用电接驳630KVA变压器1台，同时为了确保施工正常进行，配250KVA发电机一台作为备用。路：由安吉村康庄路通往李家土于隧道进、出口便道进入施工场地。施工场地：料场、搅拌站为集中供料，出洞口左线外200m线路右侧设生活区，隧道左线山腰处空压机房、变压器房和水箱，施工场地地面用砼铺底硬化。 2、劳、材、机准备：施工机械准备情况：施工机械设备已进场，并进行保养和调试，能够满足洞口工程施工需要。人员准备情况：人员已经进场，能够满足施工需要。材料准备情况：洞口工程用水泥、砂、碎石、①22钢筋、①6钢筋网等已准备就绪，并检验合格。C20喷射砼、M15水泥砂浆配合比试验已完成。 3、技术准备：施工测量、放样、图纸会审及技术交底已完全结束，并针对本工程特点建立健全的质量自检、自控体系。

高速公路工程桥梁隧道工程防汛应急预案

防汛应急预案1、概述 1.1、总则为防御和减轻洪水灾害，做到有计划、有准备地防御洪水，规范防汛行为，落实防汛（5）、加强监控、科学决策。 1.3、编制依据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》；河南省交通运输厅《关于加强豫西山区在建高速公路项目防汛工作的通知》；

我部施工区域内暴雨洪水特性和历次洪水受灾范围，针对可能发生的各类洪水灾害（包括早汛和超标洪水）。 1.4、度汛范围 2013年通梅高速03标段受洪水和暴雨影响的主要区域：项目部及拌合站。 2、应急救援组织机构、组成人员和职责划分 2013年联络组、后勤供给组、防汛抢险组、伤员营救组、保卫疏导组、专家技术组、抢险物资供应组。 1)通信联络组组长由张海斌担任，计划科、实验室抽调人员组成； 2)后勤供给组组长由于青云担任，综合办分别抽调办公员、项目部司机组成； 3)防汛抢险组由陈建飞担任组长，成员由项目部安全员、施工队安全员担任；

4)伤员营救组由项目副经理章永为担任组长，现场医护人员，项目部安质科、工程科抽调人员组成； 5)保卫疏导组由邓利担任组长，测量人员、后勤人员、施工队站岗人员组成； 6)专家技术组由王玉成担任组长，计划科、工程科分别抽调人员组成； 7)抢险物资供应组由陈宝山任组长，材设科人员和各施工队库管员组成。 g、做好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作； h、做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作； i、副总指挥协助总指挥做好各项防汛应急救援指挥工作。 j、负责应急预案的启动。 2)通讯联络组的职能和职责：

a、接到现场险情通知后，立即安排小组成员联络市水利局、当地政府、上级主管部门； b、通知项目部伤员营救组、保卫疏导组、后勤供给组、调查取证组、技术分析组和善后处理组、施工队应急成员，在最短时间内赶赴现场； c、拨打120急救电话，联系当地医疗机构。 3)后勤供给组的职能和职责： c、对受伤人员作简易的抢救和包扎工作； d、及时转移重伤人员到医疗机构就医。 6)保卫疏导组的职能和职责： a、维护现场应急救援通道的畅通；

隧道洞口施工测量方法

隧道洞口施工测量方法隧道洞口施工技术总结内容包括: 清表；施工放样；截水沟施工；边、仰坡开挖及防护；护拱与管棚施工。浅埋隧道洞口段施工技术 2.1 施工测量 2.1.1 洞口开挖工程开工之前,测量方面做好如下准备工作:①洞口地表复核;②洞口刷坡线放样。 2.1.2 地表沉降观测预埋在靠近截水沟顶选择一个断面通视条件较好、测量方便处预埋牢固的基准点。测点沿地面布置在隧道轴线及其两侧各4个点。测量放线定位,用水准仪量测,隧道开挖开始量测,隧道开挖超过测点30m、并待沉降稳定以后停止量测。 2.2 洞口工程 2.2.1 进口端洞口隧道进口端洞口工程施工顺序为:洞顶水沟、截水沟→洞口边、仰坡开挖→洞门挡墙→长管棚。根据洞口的地形及地质条件,进口端洞门采用端墙式。由于洞顶覆盖较薄,采用30m长管棚超前支护,保证安全进洞。设长管棚的地段加设钢插管。洞口位置边坡外露面均应进行绿化。 2.2.2 隧道出口端洞口工程施工顺序大边墙→回填水泥混合土→洞口边坡开挖→洞门挡墙→长管棚→反压护拱。出口端洞口地段严重偏压,避免大刷大挖,体现零开挖理论。采用“明洞暗进”工法,不刷仰坡。出口端洞门采用端墙式。先施工大边墙,在大边墙与地表间隙全部回填水泥混合土,再进行反压护拱施工,洞口35米长管棚超前支护。 2.3洞口开挖 2.3.1 施工方法洞口工程施工时,先做好洞顶截水沟的开挖及10#浆砌片石工作。施工方法以挖掘机开挖为主, 人工配合刷坡,装载机配合挖掘机进行装碴作业,自卸汽车运输弃碴。开挖时自上而下开挖至仰坡坡底标高,在仰坡坡底标高(即变坡点)以下部分,按照长管棚套拱厚度弧线中间预留核心土开挖,预留核心土作为下工序套拱及长管棚施工平台。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件, 并考虑到施工开挖边坡的稳定性,本着“早进晚出”、“少开挖”的原则,洞口工程采用明挖法施工,挖掘机按放样的设计坡率刷坡线开挖,用预先加工好的坡度架控制刷坡坡度,人工修整,每次开挖高度为2米,测量复核坡度无误后,及时进行锚杆、挂网及喷射混凝土临时支护施工,并加强对山坡稳定情况的监测、检查,以保证边坡稳定。 2.3.2 施工控制要点 2.3.2.1 在洞顶截水沟挖通及砌体完成后,根据仰坡开挖总高度及挖掘机有效工作高度确定开挖台阶数量,台阶高2米,准确按边桩开挖,以真正实现从上而下开挖。 2.3.2.2 准确掌握设计坡率和变坡点。 2.3.2.3 对有防护要求的坡面,应结合开挖,边开挖边进行坡面防护。 2.3.2.4 不破坏周边植被。 2.4洞口边、仰坡防护 2.4.1 施工方法边、仰坡开挖修整后,即时分层进行边、仰坡临时防护。明暗交界处成洞面临时防护采用喷锚、挂网联合支护,仰坡采用喷锚支护,边坡应进行植草绿化,以稳固洞口边坡,防止因雨水直接冲刷而造成边、仰坡坍塌或滑坡。 2.4.2 施工控制要点边开挖,边支护,每次工作高度2m左右,避免搭架作业。坡面修刷平顺,一次喷砼到设计厚度。设计有锚杆、钢筋网加固的坡面部分,应先作锚杆,将钢筋网焊接于锚杆外露段,然后再喷砼。锚杆规格、

隧道边仰坡开挖线放样

隧道应急预案

隧道洞口边仰坡防护首件工程施工总结

隧道应急预案

隧道火灾应急预案

隧道施工专项应急预案40026

1、边仰坡 施工作业指导书

高速洞寨隧道出口火灾应急预案演练

隧道边仰坡施工方案

隧道突泥涌水事故专项应急预案

隧道边仰坡开挖线放样

西坪隧道出口隧道边仰坡专项施工方案

隧道应急预案

隧道突发事件应急预案.

西坪隧道出口隧道边仰坡专项施工方案

隧道施工应急预案

边仰坡开挖施工方案

李家圩隧道边仰坡施工方案

高速公路工程桥梁隧道工程防汛应急预案

隧道洞口施工测量方法

1、边仰坡施工作业指导书