ICOM IC-7000功能细说
ICOMIC-7000功能细说(一)
来源:《无线电》杂志 2009.01 作者:杨法（BD4AAF）
自从ICOM公司的IC-7000多功能电台上市以来一直备受业余无线电爱好者的关注。IC-7000较传统通信电台有太多的创新，这对无论是刚入门的新手还是年过花甲的资深HAM都产生了巨大的吸引力。IC-7000有两个最大的卖点就是TFT彩屏显示和IF DSP技术的应用，其他数字录音、内置RTTY解码、全遥控手持话筒、频谱显示、HF/VHF/UHF 多频段多模式操作、机头分离、视频输出、SWR图形显示、电视接收（有版本限制）等更是举不胜举。这也注定了IC-7000是一部多功能、很耐玩的电台。IC-7000经过在HAM界数年的实战，有很高的购入比例，也有较高的换手率。
对于该机所提供的功能大家基本比较满意，对其100W发射性能也没有多大异议，对其音质问题各人看法不同，这也与话筒特性和设置有关，目前争议比较大的是IC-7000的接收性能。很多业余无线电爱好者在购买IC-7000前通过产品宣传和有限知识的了解，都默认为这部花费近万元的小电台是一部融合了目前最新数字化科技的高档、高性能产品，其性能在传统电台上有质的飞跃。随着爱好者对该机器使用的深入和与其他电台对比的机会增多，我们可以客观地来重新认识一下这部电台的特性。
◆外观与特点
从外观体积上来看，IC-7000是一部定位于车载，并可以作为便携电台使用的“小而全”的电台（尽管没有内置天调），体积较传统标准体积的基地式电台小得多，加上机头分离功能（需要另外购买专用的机头分离线，由于其接口是专用的，所以不能像FT-857D、IC-2720H那样轻易用水晶头自制），非常适合安装在各种中小型车辆上。说到天调，绝大部分中小体积电台所装备的内置自动天调调节范围都不大，大部分匹配范围在16.5～150Ω，也就是说可以改善SWR<3的天线系统，与一些室外长线自动天调和手动天调的调节范围相差甚远，所以也被称谓“锦上添花”型的天调，主要是用来扩展谐振型天线的工作带宽。
IC-7000推荐配置的AT-180外置天线调谐范围参数为16.7～150Ω（HF） 、20～125Ω（50 MHz），室外长线天调型号为AH-4。IC-7000在控制头和机身上都提供话筒插口，这是ICOM广受好评的传统设计，方便各种形式的安装需要。只是该机在手持话筒上并未提供音频输出功能，如果打算将主机安装到汽车后备箱的话，还是需要从主机上外接一个音箱。
另外，实际使用中如果你使用一个较大口径的音箱，其收听音质将有不小的提高。IC-7000采用一块2.5寸彩色TFT 液晶屏提供视频显示,成为整机外观上最大的亮点，它也是最早提供彩屏的多波段电台，彩屏提供了多种显示方式。机身上较大体积的拨轮手感不错，并提供飞梭和步进两种工作模式，以适合不同工作频段的操作习惯。IC-7000的主要功能键分布在显示屏周围，大多数都是复用键，在屏幕的下方提供4个“软键”，可以通过屏幕提示作为动态功能键。IC-7000的整个菜单系统采用多元化设计，并不是像FT-857/897那样单一菜单按字母顺序排列。这样的设计虽然在使用熟练后会很方便操作，但对于新上手的朋友会感到比较复杂，有时进行一些高阶操作会碰到找不到菜单的尴尬。
IC-7000的视频AV输出功能可以将整个显示屏画面传输到更大面积的显示器上，实际使用中准备一个7寸的液晶显示器或者支持AV信号输入的数码相框会有很好的显示效果。如果你使用12寸以上的大显示器反倒觉得图像不够精细，这是机器本来采用的分辨率有限的缘故。对于中高档汽车将显示屏的AV信号输入到汽车的综合显示器是一件很有趣的事情，通过遥控功能超强的HAM-151手持话筒可以实现除开关机外的大部分常用操作，这样IC-7000的主机甚至连控制头都可以实现“隐形”安装，不影响汽车内装潢的协调性。IC-7000的电视接收和解调功能在以往的机型中非常罕见。虽然原则上只有日版的IC-7000才开放此功能，但其他版本的机器通过简单地改变机内跳线同样可以开启该功能。遗憾的是，由于国内电视节目的制式问题，IC-7000不能正确同时解调图像和伴音信号，要做到完美接收还需要更换机器内部的滤波器。IC-7000的电视接收功能并不是全频道，只能接收标准电视1～12频道。
◆功能与配置
IC-7000提供多工作波段（包括从HF短波到430MHz之间的所有业余波段），并且这些波段都可以使用USB、LSB、CW、FM、AM等主流操作模式。如果不计1200MHz以上频段和长波的话，大家常称它为“全段全模式电台”。
HF/50MHz与UHF/VHF分别由2个天线输出端输出，方便连接不同波段的天线。在VHF/UHF波段提供SSB模式的功能在以前只有一些业余卫星通信用机才能实现。IC-7000体积虽小,但提供台式机一样的输出功率，在HF和50MHz提供100W输出功率，在144MHz波段提供50W输出，在430MHz波段提供35W输出。
在UHF/VHF频段的功率输出与主流双频段的车载对讲机相当。IC-7000到手以后，我们很容易掌握其VFO
模式和功率调节等基本设置，所以说很容易上手。至于进一步的详细设置则需要慢慢研究体会，这也是这
个机器耐玩的地方，不会买来3天就没有新鲜感了。
IC-7000内置有0.5PPM稳定度的温度补偿晶体，并且得益于IF DSP的应用无需安装额外传统机械滤波器，这两项开支在很多传统机型上都要另外花费数千元之多。所以如果从这个角度来看，加上标配HAM-151多功能数字键盘手持话筒，IC-7000的价格并不比FT-857/897加上同等选件贵多少。IC-7000提供了ICOM标准的4pin天调信号接口,与ICOM AH-4和AT-180天调可以直接使用，更可以使用无需控制信号的SG230和CG3000等通用天调。
ICOM的选配件价格都比较高，常用的配件有提手、机头安装支架、机头分离安装线、AH-2B车载短波天线。IC-7000不能使用YAESU公司的ATS-120自动调节天线，也没有同类型产品提供。IC-7000可以通过数据线与多种第三方电台控制软件和电台日记软件连接,作为业内名机，支持它的第三方软件自然多，常用的控制软件有Ham Radio Deluxe、RadioCom 6.0。
IC-7000在待机的时候机身温度比较高，如果夏天在接收状态下开机1小时，机身表面的温度就有点烫手了，即使在春秋季节22℃室温下连续开机（接收状态）1～2小时，机器表面也会感觉明显有热量。但是在此温度下连续工作10小时以上也没有问题，机器温度不会无限制升高。原则上较高的温度可以提供较好的稳定性。在HAM手里，电台的更新周期远远长于手机。IC-7000的集成度很高，除了常见的简单故障外，第三方维修人员很难做到元件级的硬件维修。IC-7000的简易频谱扫描功能由于采用了彩色液晶显示器，所以样子要比IC-706好看得多。
至于实用性，笔者个人觉得不高，在工作的时候扫描过程会干扰正常的接收，会发出“咔咔”的声音，尤其是高速扫描频谱的时候，加上本身显示动态有限和短波背景噪声高，所以几乎没人把这个频谱功能一直打开着使用，更不能算是监测频谱的好工具。对于喜欢看频谱图的朋友，IC-756proIII以上级别（最好是IC-7700以上）或FT-2000（附加DMU-2000） 以上级别的设备才是比较实用的选择。如果你想拥有专业级真正强劲的短波频谱显示和监测，R&S EM510接收机才是真正实用的选择，当然这是另外一个应用层次了。
◆使用感受
１.话说接收
由于应用的定位和体积的限制，IC-7000没有设计复杂庞大的预选器电路和高动态接收电路，与大型的基地式台式电台相比有一定距离。就像汽车设计定位一样，要希望一辆CRV汽车具备强劲的越野性能是不实
际的。因为IC-7000本身不是设计为比赛用机，更不是高性能接收机，正常车载或移动通信中一般不需要从一堆繁杂重叠的信号中搜寻细小的信号，所以它的接收动态并没有做得很高。搭配ICOM惯用的手动P.AMP （前置放大）和ATT（衰减）功能，利用“人工智能”（这里指：操作者自己的判断）来提高整机的接收增益范围，当基地台用也没问题。所以IC-7000尽管使用了DSP科技，但它并不能跻身一部高性能接收机的行列。如果本来冲着低噪声、超高接收性能来的用户，你一开始就选错了对象，在业余机中，ICOM更高阶的IC-756PRO III、IC-7700、IC-7800，还有IC-775DSP台式电台才是正确的选择。
不是说IC-7000使用了DSP技术提高接收性能和降低噪声吗？是的，但这不是绝对。以目前的技术水平，DSP信号处理尚不能完全取代传统的由线圈构成的物理滤波器电路，对于只使用到中频DSP的机器更是如此。在高频输入前端如果设置了分段滤波器，可以对带外信号进行有效衰减，提高输入信号的选择性，在专业接收机上也叫“预选器”。
当然理论上该滤波器带宽越窄，越接近有用信号，实际占用带宽越好，这也是有些高端机力求实现的，YAESU FT-2000以上级别电台支持的μ-Tuning Kit就是基于这个原理。高选择性的前端在信号拥挤和邻频信号干扰严重的情况下作用明显。对于业余电台应用来说，最典型的应用就是在比赛中从一堆拥挤的信号中分辨出有用的信号。在业余电台更高端的设备中虽然搭载了更高阶的DSP处理系统，但对于传统滤波单元非但没有简化反而特别予以加强。大家可以看一下，一些高端机的广告中关于高性能接收滤波电路（由传统线圈构成）特点的介绍比重反而超过DSP的介绍。
在一些小体积的设备和入门级设备中，限于空间和成本，这些以线圈为主力构成的滤波线路往往被简化或省略了。对于十分关注接收性能的用户，建议你购买大体积、具备高品质前端滤波单元和高规格Roofing filter的机器，因为它们的设计要求和理念都与小机器不同。甚至一些老式的高端机、旗舰机的接收性能还优于现在不少看似功能众多、很“高科技”的中高档机型。即使目前最高水平的数字化短波接收机可以直接数字化处理高频信号，它在A/D信号转换前依然建议采用基于传统电路的预选器电路，并不完全靠DSP 来处理信号，尽管它配备的DSP单元处理能力远非业余电台机型可比。如果你向往真正顶级的接收性能，那么普拉特公司、罗德施瓦茨公司的专业接收机才代表当今世界最高水平，与个人业余电台相比，它们会带你进入一个全新的境界。当然他们的价格将远远超过IC-7000，在专业的领域，一两万欧元的设备只能算入门级，因为这些顶级产品的主要客户并不是个人业余无线电爱好者。
DSP的软硬件发展技术就像电脑一样，这些目前看来很尖端的科技也会慢慢移植到民用设备中，或许我们会在下几代的业余电台中看到他们的身影——软件无线电。IC-7000中的VSC（语音静噪控制）功能非常实用，它能让你在短波SSB模式中体验到UV波段FM通信使用静噪功能的感觉。大部分短波电台也有SQL功能，这是通过判断接收电平信号强弱来控制音频电路是否开启以实现静噪功能的，这种方式在载波信号稳定的FM模式中效果很好，而在信号幅度变化很大的SSB模式中效果很差。使用传统SQL几乎只能接收很强的SSB信号，所以基本没人去用这个功能，SSB模式大部分守候状态下只能任噪声肆掠。
VSC则是通过判断信号是否被调制来控制音频电路的开启，这样一些较弱的SSB信号也能很好地、稳定地打开静噪，而一些没有调制的短波干扰信号，虽然信号强也不容易打开静噪。该静噪模式在专业短波电台如CODAN系列产品中很早就被应用，叫做“Voice Mute”，并成为用户津津乐道的实用功能，现在ICOM的业余电台产品上也具备了类似功能。有了这一功能，即使24小时守候也不会感到“吵”了。总的来说，IC-7000的收发性能在常见的中档电台中表现出色，尤其是其IF DSP处理技术降噪效果明显优于一些AF （音频）DSP的机器。我们用一台老款小体积的TS-50S电台与IC-7000作接收对比，在接收小信号时使用信号源测试两者基本相当。而实际听感方面，在嘈杂的7.050MHz接收空中实际信号，TS-50s略胜一点，但当IC-7000收到较小信号并开启NR功能后，弱信号伴随的噪声大幅下降，语音可辨度也有明显提升，接收效果与TS-50S拉开了档次，信噪比提高了，话音就凸显出来，实际上S表上的信号指示并未增加。但对于那些时隐时现的微小信号，NR功能作用似乎不大。对于热衷于C W 的用户，IC-7000不必让你掏更多银子去买上百美元一枚的CW窄带滤波器，通过DSP系统可以提供多种窄带中频带宽功能，甚至可以提供更窄通带的选择，这对CW通信中削弱相邻干扰有非常实用的意义。
对于普通业余电台用户，IC-7000在中档机或者小而全的设备中还是不错的选择，作为车载电台更是为数不多的好选择。关注接收性能的朋友除了关注接收机性能外，也很关注天线的性能，再好的短波接收机搭配一条十几米长的长线天线也很难有好的表现。对于玩专业接收的可能五单元八木天线才起步，Antenna farm（天线农场）才是“王道”，同时周边的电磁环境也很重要。
2.话说DSP
IF DSP是IC-7000最大的技术卖点，也是最早将DSP用于中频（IF）的小型业余电台机种之一。很多业余电台爱好者对DSP的理解就是数字化高科技、高档电台的代名词，可以有效地消除噪声，大幅提升接收效果。其实不尽然。
首先，DSP是Digitalsignal processing的缩写，中文意思是“用于数字信号处理的可编程微处理器”，“降低接收噪声”只是我们希望它实现的效果之一。我们可以把它理解为“可以用来执行特定功能的专用电脑处理器”，说它是电脑因为不同的DSP硬件芯片同样有处理速度之分，DSP硬件芯片必须搭配特定的软件才能工作，软件决定DSP硬件系统的功能，相同的DSP硬件搭配不同的软件可以实现不同的功能。
说起电脑，老掉牙的286、386是电脑，586奔腾以及现代的迅驰、双核、四核都被称为电脑，它们的区别在于运算速度和价格。一台酷睿2电脑和一台386电脑的处理效率不可同日而语，一些功能强大处理效果好的软件在酷睿2电脑上可以运行自如，而在386电脑上就运行不起来，或者运行速度极慢。DSP硬件芯片也是一样的情况，不同档次的DSP芯片处理速度和能力不一样，内存通道带宽不一样，当然价格也不一样，高端的DSP芯片虽然性能强悍，但价格很高，有的单片芯片就要数百美元。
制造DSP芯片的厂家有很多，同普通电脑中Intel和AMD CPU一样，不同厂家和系列的DSP芯片的实际处理性能的高低不能单凭其工作频率来直接比较。
另外，优秀的软件也要很大的初期投入，电台厂家制造产品都要考虑成本，要在性能与成本中取得妥协。在电台中使用DSP还要注意信号处理的实时性，不能有太大的时延，所以在DSP硬件处理速度有限的情况下，一些复杂的算法虽然效果好，但也只能放弃，除非换用成本更高，处理能力更强劲的DSP芯片。同样都是标称采用DSP的电台，使用的DSP硬件芯片档次可能有很大的差距，同时使用软件的执行效率和具备功能也有不同，这就造成了DSP系统处理能力和效果的显著差异。DSP代表了一种新技术的使用，就像集成电路代替分立元件、贴片元件代替传统元件一样，并不是高档高性能的代名词。
目前引入DSP系统的中档商用短波电台在性能上与以前传统设计的高档短波机相比，各类收发性能并不全面占优，制造厂家乐意见到的是生产自动化率和品质控制的提高以及成本的降低，同时在数字化时代有更多的宣传卖点。另外，最近民用广播收音机应用也向DSP芯片发展，很多著名生产厂家都推出了基于DSP 处理芯片的收音机，价格都不贵，性能和价格都定位于中低档产品。我们来看看IC-7000的DSP系统，它由2片Analog Devices公司Blackfin系列的ADSP-BF532构成。该DSP芯片具备最高400MHz时钟速度，最高800MMACS处理能力，以及16bit的内存带宽，广泛应用于很多消费类电子音频视频多媒体设备中。ADSP-BF532SBBCZ400市场售价在10美元（千片批量）左右。
另外市场上宣传内置400MHz的 IF DSP处理的YAESU FT-450使用的也是同系列的ADSP-BF531 DSP芯片。在IC-7000中使用DSP技术给我们带来的好处实实在在看得见：由于DSP技术应用到中频，这样就可以使用软件数字中频滤波器，避免使用昂贵的专用机械滤波器。AGC环路也可以被DSP所控制，提供更强大的工作模式。通过DSP可以实现多种软滤波器功能对信号进行处理，降低噪声，提高信噪比。
IC-7000提供了可多级调整的两点MNF和NR以及NB功能。IC-7000的降噪功能十分明显，相信每个使用过的人都会有印象，尽管这种处理对原始语音也有一定影响。目前降噪技术还处于发展阶段并不完美，并不能神奇地将时隐时现的3&1信号品质提升到清晰强劲的5&9效果，只能说“在特定有限范围内改善”而已。如果你给IC-7000外加一个ADPS2降噪扬声器的话，依然会感觉这个专业音频处理DSP降噪扬声器的作用。对比一下专业Codan NGT短波电台的Easitalk 功能，你会感到基于DSP的降噪技术发展前景广阔。
限于成本和技术，目前装备DSP处理系统的业余电台并不能由此获得接收性能的大幅提升。DSP作为信号处理技术也并不局限于降噪应用，如果你想感受一下目前国际领先水平的数字化接收机，那么罗德施瓦茨的EM510一定会让你有新的认识。总体看来IC-7000是一部小而全的多功能电台，收发性能中偏上，特别适合移动场合，符合厂家的产品定位。IC-7000作为车载电台和户外活动移动电台值得大力推荐，即便在家里已经拥有了IC-756PRO III以上级别的基地电台；作为新手的第一部多功能短波电台也值得推荐，它不会让你与别人通联中在硬件上觉得缺少什么；作为老手的备用电台也值得考虑，IC-7000作为多面手在很多场合都能顶得上。
如果你已经有了IC-718、TS-450、TS-50之类的中档电台，想增添具备高接收性能的设备，那么花更多的钱去考虑IC-756PRO III以上级别的大型电台才是正确的选择。如果你要尝试顶级DSP系统的卓越性能，如每秒上千次的频率扫描、监测级的频谱显示、敏感的信号发现与捕获、全面高效的信号特征分析，那么顶尖的数字化接收机才能满足你，那就不是业余机的范畴，在准备高额费用的同时你还要架设一套好的天线。
谈谈：行车记录仪哪个好
行车记录仪评测,行车记录仪哪个好 不知道你注意没有，就在前不久经常能在网上看到碰瓷搞敲诈的相关视频，这也激起了很多车友对行车记录仪的关注，其实在很久以前碰瓷搞敲诈勒索的例子太多了，当时是没有行车记录仪这东西的，最早期行车记录仪是在外国发达国家兴起的，其目的就是为了防止碰瓷搞敲诈勒索，后来才慢慢引进到中国大陆。 我记得11年的时候，哪时候行车记录仪都没多少车友关注，为什么？很简单很多车友认为这东西没必要，都抱着侥幸心理这事怎么会发生到我身上呢？我没哪么倒霉的。 这东西不能打包票的，就像我们人一样，说不定哪天走在路上，一辆失控的车急速行驶过来，命就这么没了，人活着就必须为自己留后路，就像你做生意一样，必须为自己留退路，不然当你有一天真正经历破产的时候你想死的心都会有的，为什么现在有的企业老板当经历破产后会自杀，会得抑郁症，因为你没给自己留退路，前后落差太大接受不了现实，看到这篇文章的你，你可能会说，谈个行车记录仪你也能谈到人生，谈到事业我也是醉了。 哈，不管醉不醉确实是这个理，我只是有感而发，经历的多了，有时候就不知不觉扯出来了，好！咱们接着回到行车记录仪上面，从2011
年——2014年12月这段时间，行车记录仪的关注量直线上升，为什么会出现这种情况？是因为这几年碰瓷党经常被行车记录仪记录整个碰瓷过程，并且被放到了视频网站上，现在一些视频网站浏览量很大的，优酷上的视频只要上首页浏览量轻松上百万，再加上车友的口口相传，论坛交流等等，慢慢的行车记录仪无形之中渗入到车载用品之中成为车友关注的对象，行车记录仪的关注趋势还会不断递增。 哪么现在问题来了行车记录仪到底什么牌子的好呢！我相信太多车友不知道怎么选择，现在行车记录仪品牌太多了型号多到看的眼睛花，这里面确实有效果不错的，但也有效果一团糟的行车记录仪，并且非常多，我们下面就来谈谈现在比较好的行车记录仪到底有哪些，其实真正想买行车记录仪的车友，还是直接去看“赵应韬官方网站”的讲解。 下面直接说说我认为比较好的行车记录仪 Papago行车记录仪 Papago行车记录仪是台北研勤科技股份有限公司旗下的产品，2001年于台北，由创办人简良益（亦为现任执行长）以及协同创办人陈俊福（亦为现任上海研亚总经理）、周芳钜（亦为现任产品总监）共同成立，为知名电子地图导航系统研发商，是导航技术的先驱，行车安全的领导者。其主要产品为PAPAGO品牌导航系统，在台湾，中国大陆和东南亚具有较高的市场占有率和知名度。该公司主要业务领域
家电维修常用的十六种检查方法
家电维修常用的十六种检查方法 一、面板压缩法 利用电器面板、操作台或机外露出的各个开关、旋钮的作用做检查，大概判断故障发生的部位。比如：电视伴音时有时无，调音量旋钮，出现“喀拉”声同时伴音时有时无，由此可知音量电位器接触不良。 二、直观检查法 用眼看、手摸、耳听、鼻闻等手段检查和判断故障部位。此法特别适合发烫、焦味、臭氧味、异常声等明显故障。比如：电视机开机后，内部有“噼啪”响声，图像随响声翻跳，并闻到浓厚的臭氧味，可判断是行输出变压器或高压部位打火。 三、电压测量法 用万用表检查供电电压和各有关元件的电压，特别是关键点电压。此法是检修家用电器最基本、最常用的一种检查方法电路。 四、电流测量法 用万用表适当的电流档，测量总电流和晶体管、零部件的工作电流，以迅速判断故障部位。比如：电视机常烧直流保险丝，测稳压电源总电流比正常值大，若断开行输出级电路，电流恢复正常，即可判定故障在行输出级及其以后电路。 五、电阻测量法 通过测量电阻、电容、电感、线圈、晶体管和集成块的电阻值来判断故障部位。 六、短路法 指交流短路法。对确定汽船声、啸叫声、杂音的所在范围特别有效。如要判断收音机的啸叫故障，可用一只0.1μF的电容分别把变频管、一中放管、二中放管的集电极对地短路，短路某一级啸叫消失，故障就出现在这一级。 七、断路法 割断某一电路或焊开某一元件、连接线来压缩故障范围。如某一电器整机电流过大，可逐渐断开可疑部分电路，断开哪一级电流恢复正常，故障就出在哪一级，此法常用来检修电流过大，烧保险丝故障。
八、敲击法 用起子柄、木棰轻轻敲击电路板上某一处，观察情况来判定故障部位（注意：高压部位一般不易敲击）。此法尤其适合检查虚假焊和接触不良故障。如电视图像伴音时有时无，用手轻轻敲击电视外壳，故障明显，打开电视后盖，拉出电路板，用起子柄轻轻敲击可疑元件，敲到某一部位故障明显，故障就在这一部位。 九、代换法 用一个好元部件，代换认为有故障的元部件。此法简单易行，往往起到事半功倍的效果。常用于代换高频头、行输出变压器、0.1μF以下电容、晶体管、集成块等。 十、信号注入法 是用信号发生器的信号注入到有故障的电路里，寻找故障部位。此法一般检修较为复杂故障时采用。 十一、干扰法 手拿起子和镊子的金属部分碰触有关检测点，看屏幕上的杂波反应，听喇叭的“喀喀”声，来判断故障部位。此法常用于检查公共通道、图像通道和伴音通道。如检测无图像、无伴音故障时，拿起子碰一中放基极，若屏幕有杂波反应，喇叭有“喀喀”声，说明中放以后电路正常，故障在高频头或天线部分。 十二、比较法 通过相同型号正常机器的电压、波形等参数与故障机器比较，找出故障部位。此法对找不到电路图时最适用。 十三、加热法 对可疑元件进行升温，从而加速该元件的“死亡”，以迅速判断出故障部位。如某电视机刚开机时行幅正常，几分钟后行幅回缩，查行输出管外壳变黄，手摸行管有烫热，此时可拿烙铁靠近行管对其升温，若行幅继续回缩，即可判定行管有问题。 十四、冷却法 对可疑元件进行降温，以迅速判断出故障部位。此法对出现规律性的故障，如开机正常，但使用一会儿就不正常。同加热法相比，具有快速、方便、准确、安全等优点。如某电视机开机场幅正常，数分钟后场幅压缩，半小时后形成一条水平宽带。手摸场输出管有烫感，此时将酒精球放到场输出管上，场幅开始回升，不久故障消失，即可判定由场输出管热稳定性差所致。 十五、程序图检查法
电路板维修的检测方法
电路板维修的检测方法 伴随着中国迅速成为“世界工厂”，大量昂贵的先进工业自动化设备引进到中国，同时国内的装备也在不断地进步，不断地有新的国产先进自动化设备充实到“世界工厂”来。设备使用日久、操作不当、工厂环境的影响等因素都可导致某台设备甚至整条生产线“罢工”。简单故障，一般企业的设备维护人员可以解决，但复杂故障，比如控制电路板故障，由于条件、技术所限，就难以对付了。通常企业会找相关设备供应商购买新板替代，购板的高额费用（少则几千元，多则上万十几万元）以及停工待机的时间（从国外寄过来至少要半个月以上）往往令企业损失重大，深感头痛。 其实大多数工控电路板在国内都是可以维修的，您只要花费不到1/3的费用，不到1/3的时间，我们的专业维修工程师就可以帮您解决问题。 工控电路板损坏通常是某一个元件损坏，可能是某一个芯片，某一个电容，甚至一个小小的电阻，维修的过程就是找出损坏的元件加以更换。这看似简单，实则需要精深的学问、丰富的经验和必备的昂贵检测设备，特别是要快速地找到故障元件，除了经验丰富之外更加要求维修工程师有善于分析和判断的快速思维。现在的电子产品往往由于一块电路板维修板的个别配件
损坏，导致一部分或几个部分不能正常工作，影响设备的正常使用。那我们如何对电路板维修检测呢? 电路板维修现与大家分享下电路板维修检测的经验。 通常一台设备里面有许多个电路板维修，当拿到一部有故障的电路板维修的设备时，首先要根据故障现象，判断出故障的大体部位，然后通过测量，把故障的可能部位逐步缩小，最后找到故障所在。要找到故障所在必须通过检测，通常修理人员都采用测引脚电压方法来判断，但这只能判断出故障的大致部位，而且有的引脚反应不灵敏，甚至有的没有什么反应。就是在电压偏离的情况下，也包含外围元件损坏的因素，还必须将集成块内部故障与外围故障严格区别开来，因此单靠某一种方法对电路板维修是很难检测的，必须依赖综合的检测手段。 现以汇能IC在线维修测试仪检测为例，介绍其具体方法。我们都知道，集成块使用时，总有一个引脚与印制电路板上的“地”线是焊通的，在电路中称之为接地脚。由于电路板维修内部都采用直接耦合，因此，集成块的其它引脚与接地脚之间都存在着确定的直流电阻，这种确定的直流电阻称为该脚内部等效直流电阻，简称R内。当我们拿到一块新的集成块时，可通过用万用表测量各引脚的内部等效直流电阻来判断其好坏，若各
行车记录仪评测方法
其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置，在台湾也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹，国内基本要比发达地区慢半拍，国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少，国内销售的产品从几十元到2千多元的都有，让想购买的人一头雾水。本文对时下行车记录仪的基本功能及特色功能进行了剖析，旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。 一、基本功能： 1.主控方案：行车记录仪的核心在于主控，目前主流的主控方案有安霸，卓然，联咏，太欣。安霸方案的表现最为稳定(不过听说联咏96650 在和安霸挣市场96650的性价比比安霸高很多)，目前高端产品均采用此方案。卓然定位于中端产品，但市场上产品极少；联咏，太欣是低端机专用的方案了，价格很便宜。在无法拆机的前提下区分什么方案比较困难，但有个简单的方式。目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即蓝光格式)，mp4的为卓然方案；avi的为联咏或太欣方案(现在联咏96650是mov格式)。购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。 2.拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴，广角越大，画面变形越严重。超过90度就开始变形，增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下，目前最顶级产品广角也只能做到140度。150度甚至170度的广角，画面将会变形较大，不过对于行车记录仪来说，大的广角对行车取证更为有利。 3.视频画质: 720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码，1080P能拍清10米距离的车牌号码，1080P的成本要高很多，对于画质的判断有个简单的方法，拍摄对
汽车电路检修方法
汽车电路检修方法 汽车电路发生故障主要有短路、短路、电气设备的损害等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常用的诊断方法。 1.直观诊断法 汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。 例如汽车行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮。用手一摸，发现闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。 2.断路法 汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断。即，将被怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电气设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。 如汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮”接线柱上的导线拆开。此时电喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁现象。 3.短路法 汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断。即，将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电气设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。 例如怀疑汽车电路中的各种开关有故障，可以有导线将开关短接来判断开关是好是坏。 4.试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。 例如，用试灯的一端和交流发电机的“电枢”接线柱连接，另一端搭铁。如果灯不亮，说明蓄电池至交流发电机“电枢”接线柱间有断路现象；若灯亮，说明该断电路良好。 5.仪表法 观察汽车仪表板上的电流、水温表、燃油表、表机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。 例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。 6.高压试火法 对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系统的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或者火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常；反之，则说明点火系统工作不正常。 7.低压搭铁试火法 即拆下用电设备接线的某一线端对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断故障。这种方法比较简单，是汽车电工经常使用的方法。搭铁试火发可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一端电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的接头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，则说明该电路正常；如果无火花，说明该电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系统断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有短路。 特别值得注意的是，试火法不能在装有电子线路的汽车上应用。
ICOM IC-7000功能细说
ICOMIC-7000功能细说(一) 来源:《无线电》杂志 2009.01 作者:杨法（BD4AAF） 自从ICOM公司的IC-7000多功能电台上市以来一直备受业余无线电爱好者的关注。IC-7000较传统通信电台有太多的创新，这对无论是刚入门的新手还是年过花甲的资深HAM都产生了巨大的吸引力。IC-7000有两个最大的卖点就是TFT彩屏显示和IF DSP技术的应用，其他数字录音、内置RTTY解码、全遥控手持话筒、频谱显示、HF/VHF/UHF 多频段多模式操作、机头分离、视频输出、SWR图形显示、电视接收（有版本限制）等更是举不胜举。这也注定了IC-7000是一部多功能、很耐玩的电台。IC-7000经过在HAM界数年的实战，有很高的购入比例，也有较高的换手率。 对于该机所提供的功能大家基本比较满意，对其100W发射性能也没有多大异议，对其音质问题各人看法不同，这也与话筒特性和设置有关，目前争议比较大的是IC-7000的接收性能。很多业余无线电爱好者在购买IC-7000前通过产品宣传和有限知识的了解，都默认为这部花费近万元的小电台是一部融合了目前最新数字化科技的高档、高性能产品，其性能在传统电台上有质的飞跃。随着爱好者对该机器使用的深入和与其他电台对比的机会增多，我们可以客观地来重新认识一下这部电台的特性。 ◆外观与特点 从外观体积上来看，IC-7000是一部定位于车载，并可以作为便携电台使用的“小而全”的电台（尽管没有内置天调），体积较传统标准体积的基地式电台小得多，加上机头分离功能（需要另外购买专用的机头分离线，由于其接口是专用的，所以不能像FT-857D、IC-2720H那样轻易用水晶头自制），非常适合安装在各种中小型车辆上。说到天调，绝大部分中小体积电台所装备的内置自动天调调节范围都不大，大部分匹配范围在16.5～150Ω，也就是说可以改善SWR<3的天线系统，与一些室外长线自动天调和手动天调的调节范围相差甚远，所以也被称谓“锦上添花”型的天调，主要是用来扩展谐振型天线的工作带宽。 IC-7000推荐配置的AT-180外置天线调谐范围参数为16.7～150Ω（HF） 、20～125Ω（50 MHz），室外长线天调型号为AH-4。IC-7000在控制头和机身上都提供话筒插口，这是ICOM广受好评的传统设计，方便各种形式的安装需要。只是该机在手持话筒上并未提供音频输出功能，如果打算将主机安装到汽车后备箱的话，还是需要从主机上外接一个音箱。 另外，实际使用中如果你使用一个较大口径的音箱，其收听音质将有不小的提高。IC-7000采用一块2.5寸彩色TFT 液晶屏提供视频显示,成为整机外观上最大的亮点，它也是最早提供彩屏的多波段电台，彩屏提供了多种显示方式。机身上较大体积的拨轮手感不错，并提供飞梭和步进两种工作模式，以适合不同工作频段的操作习惯。IC-7000的主要功能键分布在显示屏周围，大多数都是复用键，在屏幕的下方提供4个“软键”，可以通过屏幕提示作为动态功能键。IC-7000的整个菜单系统采用多元化设计，并不是像FT-857/897那样单一菜单按字母顺序排列。这样的设计虽然在使用熟练后会很方便操作，但对于新上手的朋友会感到比较复杂，有时进行一些高阶操作会碰到找不到菜单的尴尬。
(完整版)电脑主板各个电路检修方法
主板维修思路 首先主板的维修原则是先简后繁,先软后硬,先局部后具体到某元器件。 一．常用的维修方法： 1．询问法：询问用户主板在出现故障前的状况以及所工作的状态？询问是由什么原因造成的故障？询问故障主板工作在何种环境中等等。 2．目测法：接到用户的主板后，一定要用目测法观察主板上的电容是否有鼓包、漏液或严重损坏，是否有被烧焦的芯片及电子元器件，以及少电子元器件或者PCB板断线等。还有各插槽有无明显损坏。3．电阻测量法：也叫对地测量阻值法。可以用测量阴值大小的方法来大致判断芯片以及电子元器件的好坏，以及判断电路的严重短路和断路的情况。如：用二极管档测量晶体管是否有严重短路、断路情况来判断其好坏，或者对ISA插槽对地的阻值来判断南桥好坏情况等。 4．电压测量法：主要是通过测量电压，然后与正常主板的测试点比较，找出有差异的测试点，最后顺着测试点的线路（跑电路）最终找到出故障的元件，更换元件。 二．主板维修的步骤： 1．首先用电阻测量法，测量电源、接口的5V、12V、3.3V等对地电阻，如果没有对地短路，再进行下一步的工作。 2．加电（接上电源接口，然后按POWER开关）看是否能开机，若不能开机，修开机电路，若能开机再进行下一步工作。 3．测试CPU主供电、核心电压、只要CPU主供电不超过2.0V，就可以加CPU（前提是目测时主板上没有电容鼓包、漏液），同时把主板上外频和倍频跳线跳好（最好看一下CMOS），看看CPU是否能工作到C，或者D3（C1或D3为测试卡代码，表示CPU已经工作），如果不工作进行下一步。 4．暂时把CPU取下，加上假负载，严格按照资料上的测试点，测试各项供电是否正常。 如：核心电压1.5V，2.5V和PG的2.5V及SLOT1的3.3V等，如正常再进行下一小工作。 5．根据资料上的测试点测试时钟输出是否正常,时钟输出为1.1-1.9V，如正常进行下一步。 6．看测试卡上的RESET灯是否正常（正常时为开机瞬间，灯会闪一下，然后熄灭，当我们短接RESET 跳线时，灯会随着短接次数一闪一闪，如灯常亮或者常来均为无复位。），如果复位正常再进行下一步。 7．首先测BIOS的CS片选信号（为CPU第一指令选中信号），低电平有效，然后测试BIOS的CE信号（此信号表示BIOS把数据放在系统总线上）低电平有效。 8．若以上步骤后还不工作，首先目测主板是否有断线，然后进行BIOS程序的刷新，检查CPU插座接触是否良好。 9．若以上步骤依然不管用，只能用最小系统法检修。步骤为：更换I/O南桥北桥
FT857说明书
FT857说明书 FT 857快速菜单一览表 菜单a A/B VFO A/B频率交换 A=B 置VFO A/B同频 SPL VFO A/B收发异频 菜单b MW 存储信道检查，存储信道等 SKIP 从扫描列表中删除信道 TAG 选择存储信道的显示类型（频率显示/字符显示） 菜单c STO 存储当前VFO数据到快速存储区信道 RCL 调出快速存储区信道 PROC 激活语音压缩功能，调整语音压缩等级 菜单d RPT 设置中继差频（+/-/单频） REV 激活反频功能 VOX 发射声控设定，调整声控增益等级 菜单e TON/ENC 激活哑音功能 DEC 哑音译码方式选择 TDCH 哑音搜索功能 菜单f ARTS 自动应答系统使能 SRCH 智能搜索功能 PMS 存储器扫描 菜单g SCN 频率扫描 PRI 激活优先扫描 DW 激活双段守候 菜单h SCOP 激活周边频谱监视功能 WID 设定频谱监视宽度 STEP 设定频谱监视信道步长 菜单i MTR 发射机信号表类型选择，信号表峰值保持功能设定 PWR 发射机信号表类型选择（功率表、自动电平控制表、驻波表、调制度表） DISP 屏幕显示模式切换，显示屏对比度设定 菜单j SPOT BK 激活CW插入操作，CW侧音音量调节 KYR 激活机器内置电子键，设定电子键发码速度 菜单k TUNE 激活天调、自适应天线模式，初始化天调、自适应天线 DOWN 下调节 UP 上调节 菜单l NB 中频白噪声调整 AGC 自动增益控制模式选择 AUTO 自动增益控制模式：自动、慢速、快速 菜单m IPO 跳过接收机前置信号放大器直通/UV段无效 ATT 天线衰减（10dB）/UV段无效 NAR 在29兆FM操作模式下选择低检波模式菜单n CFIL 选择2.4kHz中频滤波器 N/A N/A 菜单o PLY1 CW预存储文本自动发射 PLY2 CW预存储文本自动发射 PLY3 CW预存储文本自动发射 菜单p DNR 激活DSP数字降噪功能 DNF 激活DSP数字陷波滤波器功能 DBF 激活DSP数字带通滤波器功能 菜单q MONI 打开静噪，本键可自定义 QSPL 激活快速异频工作功能，本键可自定义 ATC 产生一个1750Hz音频信号用以打开欧洲的中继设备，本键可自定义 -------------------------------------------------------------------------------- No 菜单选项功能 01 EXTMENU 扩展菜单开启 02 144MHz ARS 144 MHz自动频偏功能开启 03 430MHz ARS 430MHz自动频偏功能开启 04 AM&FM DIAL AM/FM模式主旋钮开启 05 AM MIC GAIN AM模式话筒增益 06 AM STEP AM模式频率步进设定 07 APO TIME 自动电源关闭时间设定 08 ARTS BEEP 自动应答系统告警音设定 09 ARTS ID 自动应答系统呼号发送设定 10 ARTS IDW 自动应答系统呼号编程 11 BEACON TEXT 1 CW字符串存储（自动发射） 12 BEACON TIME CW自定义字符串发射间隔 13 BEEP TONE 设备操作音音调设定 14 BEEP VOL 设备操作音音量设定 15 CAR LSB R LSB模式接收微调设定 16 CAR LSB T LSB模式发射微调设定 17 CAR USB R USB模式接收微调设定
40-10m无地网便携式天线系统
40-10m无地网便携式天线系统 No Counterpoise, Portable Antenna System ---- 40-10m无地网便携式天线系统 这种天线的工作的工作原理:基本上它是一个使用双金属导线（twinlead wires）制成的zepp天线(simple Zepp antenna )，长度为50英尺,现正在https://www.360docs.net/doc/274044611.html,上热卖，价格不到20美元。如果没有条件从国外购的话，自制有几块、十几块人民币就够了。 下面是该天线的广告宣传： 如果你喜欢旅行,你的业余无线电设备、天线，因为住在公寓等场所,限制了安装使用一个永久性、大型天线，那么个天线系统你只需要一个天线调谐器,就可以on air了。. 这种天线系统是构思是独一无二的： . 方便快速安装部署. . 特别适合旅行和露营使用. . 价格低廉、物有所值. . 不影响邻里，在公寓或天线受限制的地方从容架设. . 需要安装的时候随时拉起来,不用时卷起来既可收藏 . 不需要接地，不需要任何地网! No ground or counterpoise required! Never! . 本地和DX同用一个天线Work local and DX with one antenna . 天线架设可以水平、垂直和折回等方式架设，它仅需要一个支撑物和一台各手动、自动或内置天线调谐器与之相联接. 使用效果： "刚刚得到了天线,用竹竿从我的公寓阳台伸出.调整在40米工作, 用5瓦功率我和一个1000英里以外在纽约的朋友通联上了，这是我自搬到我的公寓以来第一次在40米工作，真得太好了!"
"我是一名大学生,我不容许有任何类型的室外天线.我这个天线从我的收音机在我的卧室周围墙壁而穿过，工作在20米,我只是运行10瓦特.效果非常的好，从佛罗里达联系到了许多台!我爱这个天线!谢谢你!" "没有多久就我就得到了这种天线.在4分钟内就安装好了.在一个晚上40米工作, 我连续工作了46个州和6个国家。天线还挂在一个20尺竿上,穿过阳台到我的公寓. 天线很隐蔽,谁也不知道我在工作." ""……由于生意上的原因，我经常履行出差到德州,我用此天线工作在20米，同世界上许多国家通联.天线物有所值调，很了不起." "我的工作是长途卡车司机,我停下来休息用时这个天线.我靠近树木,并悬挂到树木上.,我用过很多种类天线. 效果比大多数天线都好.而这个电话天线"无地网天线counterpoise"你的确应该把它叫做"没有地网的天线. 73 es tnx."73." "不能相信，我用KX-1,2.5W功率! 自从搬到我家那里以来，也是我第一次参加ARRL DX的竞赛,我不容许有永久室外的天线.我通联到了比利时,德国,瑞典,南非,加那利群岛和南美洲若干国家。在20到40米.用我用得就是KX-1设备，2.5瓦!" 这种天线已通100 watts SSB, 100 watts CW, 50 watts PSK-31测试 天线的自制： 材料：长度为50ft（最好稍长点）的平行金属导线、电话线、音箱等双导线等，多股为好； 制作：首先，将50ft长的双导线在25ft处切断其中的一根，（注意：另外一根不要剪断），其次，拆除切断部分单导线，最后在单导线端部接好绝缘子。一只40-10m无地网（no counterpoise）便携式天线系统便制作成功了。 使用：由于电线为平衡输入，因此建议天线入端接入1：4不平衡-平衡balun,或者在天调入端接1：1不平衡-平衡balun（有些进口的手动天调内部含有平衡器，就不要任何balun了）,简单点的也可以什么都不要。
汽车行车记录仪质量真正的区别!
马路从来就没有一天是平静的，“碰瓷”的，擦碰耍赖的，小事故说不清责任纠结的，碰上“马路杀手”自认倒霉心里憋屈的。这一系列的故事催化了行车记录仪这个行业的迅速增长，各种各样的行车记录仪另人眼花缭乱，看参数？好像都标的差不多，也看不出差别啊！今天小编就来教你如何练就火眼金睛！ 按照录像的分辨率来分，大致可以分为VGA(640x480)、720P(1280x720)、1080P(1920x1080), 1296P（2304x1296）这几大系列。VGA(640x480)是最早的产品规格，目前的方案有太欣（STK）、全志SQ、凌阳（Sunplus）一般用在低端记录仪的解决方案上，720P是目前性价比较好的规格，方案商有联咏(Novatek)、卓然(Zoran)硬件解码达到720P效果，一般用在中高端解决方案上。
1296P的产品只有安霸(Ambarella)可支持，但成本比较高。而且最高端的A7LA70/A7LA70D 型号甚至支持高达60帧速率的1080P录像，或者是支持HDR的1080P录像，以及1296P的超高清录像模式。 以下我们来就来实际对比一下三款行车记录仪产品。 （1）铁将军行车记录仪 铁将军行车记录仪采用安霸4核芯片。拥有1080P全高清摄像头，150度超广角。拥有2.4寸显示屏，支持高清回放，实时观看。在强光下或黑夜环境中依然能保持清晰的拍摄。这款行车记录仪有抗干扰功能，不会干扰其他设备。可能有的车主会担心，记录仪会不会在停车时就不记录了啊？铁将军拥有延时记录功能，完全没有这方面问题。 （2）papago行车记录仪 papago行车记录仪是来自台湾的品牌，产地在大陆，papago行车记录仪的品牌知名度较高，当然papago行车记录仪价格也是非常高的。配备安霸芯片最大亮点加装偏光镜，偏光镜的好处就是白天过滤光线造成的表面反光现象从而保证画面的清晰度；夜晚过滤车灯造成的眩晕以及反射光线，提高画面的清晰度以及饱和度。 （3）.凌度行车记录仪 一直走在行车记录仪行业的最前端。近几年在研发和创新上突飞猛进，生产的行车记录仪在业内都属于顶尖的。安霸A7芯片，1296P高清拍摄停车监控，大广角拍摄。 可以看出，性价比高的行车记录仪几乎清一色采用安霸芯片。行车记录仪尽量选择清晰度高、配备了HDR高动态范围以及帧速率更高的产品。这样无论在任何时候，都能看清路面状况、
高压板电路维修技巧
高压板电路维修技巧 (1)高压板电路类似于CRT显示器的行输出电路，它把输入的低压直流电压(一般为12V)转换成500V～1kV的高频高压电，供给背光灯管使用。检修高压板的主要工具是示波器和万用表。因为高压逆变电路的工作频率高(50～80kHz)，所以可采用示波器进行测量；万用表可用普通的高内阻机械指针式万用表(如常用的MF47、500型)和数字式万用表。这里强调的是万用表的内阻要高，尽量避免对被测电路的影响；不要用万用表去测量高压输出端，因为：①高压输出端的电压是交流电，万用表测不准；②电压较高，容易对仪表造成损害。 (2)一般情况下，旧机型的升压变压器和灯管容易出现问题，新机型的保护电路和工艺问题比较多。为保证CCFL供电的平衡及可靠性能，多灯高压供电电路均采用几组完全相同的电路分别为各个灯管供电，检修时可相互对照，因几组电路同时损坏的可能性几乎不存在。 (3)新型的液晶显示器还具有高压平衡保护电路，通过对高压输出电流的检测判断高压是否正常。如果高压输出电流不平衡(如多灯系统单灯损坏、接触不良、任一高压输出电路元器件损坏)，经PWM 控制IC检测后，会判断电路有故障，使振荡电路停振，关断高压输出。此时，单灯显示器电源指示灯亮，黑屏；多灯显示器屏幕闪烁一下后再变成黑屏。对于没有高压平衡保护电路的机型，在高压电路出现故障后，启动计算机，在适合光线下侧视屏幕，依然会有暗淡的图文显示。通过这个特征可以快速判断故障是否出现在高压电路。
(4)高压板电路还有一个亮度调节接口，这个接口受MCU发出的亮度调节PWM脉冲控制。此接口电压的改变，最终会改变高压输出值，也就会改变CCFL的亮度，实现液晶显示器的亮度调节。若此电路正常，调整亮度时该接口电压会有平滑的高低变化。 高压板电路常见故障的检修 (l)电源指示灯亮，但黑屏 这种故障在比较老的机型中表现为电源指示灯可以由$(或红色)转变为绿色，但黑屏；在新的机型中表现为电源指示灯转换一下颜色后又回归为初始颜色。出现以上差别主要是保护电路取样点以及电源指示灯的连接方式不同所致。检修此种故障时，先检查BACKLIGHT-ON(背光灯启动信号)电平是否变化，高压末级供电是否正常，然后用金属工具尖端碰触升压变压器输出端，看是否有蓝色放电火花，如果有火花就检查代换CCFL、高压输出电容：反之，则检查高压形成电路。 专家点拔： 由高压板形成的黑屏和曲电源故障形成的黑屏是有一定区别的，电源电路出现故障时，整机无电，屏幕上什么都看不到，是真正意义上的黑屏；高压板出现故障时，显示器工作时仔细观察屏幕，发现会有微弱的图像，因此，这种黑屏严格来说应称为“暗屏”，但一般习惯上仍称为“黑屏”。 (2)开机瞬间显示器可以点亮，然后黑屏
常用的几类天线的优缺点
常用的几类天线的优缺点 木雨 2014-11-14 07:04:16 因各位对天线的认识不同，所以这里简单介绍一下我们最常用的几类天线的优缺点，供大家参考！并对广大HAM比较典型的问题作解答： 第一、让我们来认识一下什么天线适合我们，我们最常用的天线就是偶极天线DP（dipole antenna）、其次就是垂直接地天线GP（Ground Plane Antenna），还有长线天线（Longwire ANT)、八木天线（YAGI)等。。DP天线架设简单、有着极高的效率和信噪比适合中近程距离通讯的入射仰角，和接近8字形的辐射波辨，成本最低所以是使用最普遍的一种天线。GP天线有着全向并且低入射仰角的优点适合DX 越洋通信。长线天线配合自动天调或者手动天调是一种效率接近60%的一种天线，适合没有空间架设短波天线的一种补充。八木天线有着高增益的定向天线，非常适合DX远距离通讯的一款天线。 每一款天线都有着它的优点和缺点，比如DP有着极高的效率和信噪比但是它有方向性（虽然方向性并不强但是的确的方向性），GP天线有着全向辐射和低仰角的优点，但是因为是垂直架设底噪大就是GP的缺点。长线天线因为是不对称天线所以底噪相对也较大一些，效率稍低、但是优点就是配合天调不用修剪振子即可使用，长线天线只是没有办法架设短波天线的一种办法。八木天线有着极高方向性的天线，低仰角并且可以转向、可以说指到那打到那里，缺点造价高、要通过转动天线才不会漏掉弱信号。没有十全十美的天线，所以我们可以根据自身的环境和经济条件来选择适合自己的天线。 第二、天线频率越低波长越长，所以短波低波段的天线都是很长。标准全尺寸DP就是1/2波长并非一波长（很多新HAM不懂什么叫全尺寸），比如40米波段（7MHZ）全尺寸偶极天线全长就是20米，一对振子对应就是一个波段，如果要实现多波段就要增加振子。三波段全尺寸天线就要三对（6条振子），所以在城市我们几乎没有几个HAM家里有足够的空间来架设这么长的天线。所以才会用到陷波器、陷波器就是相当于一个开关作用。在你使用不同波段时天线陷波器会自动选择通或者阻断选择对应的振子，这样就可以在一对振子中实现多波段。但是陷波器都是由线圈组成所以会对后面的波段起到缩短作用，同时陷波器也会产生损耗，同时因为有缩短所以带宽相当全尺寸天线要窄一些和效率也要低一些。陷波器使用非常广泛，比如A3S A4S八木天线，还有CREATE 730V多波段正V天线，钻石CP6等垂直GP天线都是使用陷波器。带有陷波器的天线优点就是架设方便、并且实现了多波段，缺点就是因为使用了陷波器天线带宽要窄一些、效率也要低一些。在一条振子实现多波段陷波器是必不可少的，也是最方便的一种解决方案！比如本人原创的一款K-730天线其中21M 29M都是标准的全尺寸，只有14M和7M因为串有陷波器会产生缩短系数。但实际使用买过天线的HAM对天线效果都是满意的，K系列天线就是在效率和实现多波段取了一个择中点，即实现了多波段、架设又方便、效率又不会低。相对于铝管陷波器天线K系列天线成本是最低的，所以低廉的价格造就了K系列天线的极高性价比，这也是这个天线卖的最火的原因。就本人也没有想到会销量会超过1300付，有优点就会有缺点没有十全十美的天线，只有适合你的天线。 第三、关于天线的调整，有些新HAM说我没有驻波表，也没有天线分析仪可以调整好天线吗？驻波表和天分是我们玩业余无线电必备的，没有这些我们是无法调整天线，我们国产天分有BA5RW的AW07A还有大红点驻波表等，图示阻抗分析仪目前有BH7KVE开发的KVE-60A图示显示都是非常直观的、也是非常适合新老HAM使用。调整天线的关键不是调整驻波，而是调整天线的谐振点。天线可以看作是一个LC组成的谐振电路、振子就是L（电感）空间电场形成C（电容）,天线高度变了环境变了空间电场也变了C也变了、所以谐振点会变。天线只要按要求架设后剩下要做的就是测谐振点，再修剪振子（振子就好比L电感）、减短了振子电感变小了LC谐振点就会上升，让谐振点落在我们工作的频率上调整即结束！扫描谐振点是调整天线的关键，因为天线架设好扫描天线谐振在什么频率上
2020年双11行车记录仪选购指南,13条注意事项,8款产品推荐
2020年双11行车记录仪选购指南，13条注意事项，8款产品推荐 行车记录仪，一直是双11大促期间汽车用品的重头戏，今年也不例外。很多车友在选择行车记录仪都不知道应该从哪些方面入手，怎样去选择一款合适自己的记录仪。其实大家选购记录仪无非就是从品牌、功能、价格、款式这几个方面来考虑，价格应该是最为重要的因素，每个人买东西前都会有个预算，预算不同可选择的空间就不同，不用太过于纠结。今天我就以最直接、最简单的方式，针对不同预算的车友推荐合适的款式，给大家双11选购记录仪做个参考。 我们先简单聊下如何选购行车记录仪，选购中需要注意哪些事项 1、选购行车记录仪需要看品牌吗 记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，当你真碰到问题时，好品牌的售后服务会更有保障，所以说选择记录仪一定需要看品牌。 2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片 记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试。很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。
3、镜头玻璃材质，效果看起来没多大区别 镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1 共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般负责任的大厂家不会采用。 其次，为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，而不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看
电路板维修之常用电子元器件检测技巧大全
电路板维修之常用电子元器件检测技巧大全 来源：深圳龙人计算机 发布者：Jenny 时间：2009-4-18阅读：784次 在各种电子设备电路板等硬件维修中， 对板上各种常用元器件的检测是学习电子维修者 的必修课。本文龙人工程师从电阻器、电容器、二极管、三极管、晶体管、场效应管等基本 的元器件入手，总结了电路板维修中各种电子元器件的检测方法与实用技巧。 在长期的电子电子反向解析与参考设计研究中， 龙人工程师积累了丰富的丰富的电路检 测维修知识与产品仿制开发经验， 从电路板维修角度上来说， 龙人工程师认为，准确有效地 检测元器件的相关参数、判断元器件是否正常，查找故障点是相当重要的。 一、电阻器的检测方法与经验： 門定电阻器的检测。 将两表笔（不分正负）分别与电阻的两端引脚相接即可测出实际电阻值。为了提高测量精 应根据被测电阻标称值的大小来选择量程。 由于欧姆挡刻度的非线性关系， 它的中间一 即全刻度起始的 20%- 读数与标称阻值之间分别允许 贝曲明该电阻值变值了。 B 注宜：测试时，特别是生测几I- kQ 以上阻值的电阻时， 部分；被检测的电阻从电路中焊下来， 至少要焊开一个头， 生影响，造成测量误差；色环电阻的阻值虽然能以色环标志来确定， 万用表测试一下其实际阻值。 2 水泥电H 的检测检测水泥乞人的方法及注总事项与检测普逋固定电阻左全和冋. 3 熔斯电R 器闾检测。在电路屮，当熔断山阻器;熔断开路齢，叮根据经验作出判断: 若发现熔断电阻 器表面发黑或烧焦， 可断定是其负荷过重， 通过它的电流超过额定值很多倍 所致；如果其表面无任何痕迹而开路，则表明流过的电流刚好等于或稍大于其额定熔断值。 对于表面无任何痕迹的熔断电阻器好坏的判断，可借助万用表 RX1挡来测量，为保证测量 准确，应将熔断电阻器一端从电路上焊下。 若测得的阻值为无穷大， 则说明此熔断电阻器已 失效开路，若测得的阻值与标称值相差甚远， 表明电阻变值，也不宜再使用。在维修实践中 发现，也有少数熔断电阻器在电路中被击穿短路的现象， 检测时也应予以注意。 4 已位器的检测弋检查电位器时’首先嘎转匚滋帆fi.fi-?柄转动是否平滑，开关是 否灵活，开关通、断时“喀哒”声是否清脆，并听一听电位器内部接触点和电阻体摩擦的声 音，如有“沙沙”声，说明质量不好。用万用表测试时，先根据被测电位器阻值的大小，选 择好万用表的合适电阻挡位，然后可按下述方法进行检测。 A .川力川表的歐姆拦测J ”、“2”两端，其读数应为电位器的标称阻值，如万用表的 指针不动或阻 值相差很多，则表明该电位器已损坏。 B 检测电位器怕活动B 打mji 啲接触是否艮妬m 万.01表的戏媳档测"1”、“2”（或 “2”、 “3”）两端，将电位器的转轴按逆时针方向旋至接近“关”的位置，这时电阻值越小 越好。再顺时针慢慢旋转轴柄， 电阻值应逐渐增大，表头中的指针应平稳移动。当轴柄旋至 极端位置“ 3”时，阻值应接近电位器的标称值。如万用表的指针在电位器的轴柄转动过程 1 A 度 段分度较为精细，因此应使指针指示值尽可能落到刻度中段位置, 80%弧度范围内，以使测量更准确。根据电阻误差等级不同。 有± 5%、± 10%或± 20%的误差。如不相符，超出误差范围， 手不要触及表笔和电阻的导电 以免 电路中的其他元件对测试产 但在使用时最好还是用
m1手动天调使用说明
M-1天线调谐器使用说明书 一、简要介绍 感谢您选用M-1手动天线调谐器！烦请您仔细阅读本使用说明书，它会帮助您进行快速正确的连接与调谐，避免走一些弯路，浪费您的宝贵时间。 M-1手动天线调谐器是继MP-1000、MP-2000手动天线调谐器之后推出的又一款定位于背包电台、便携式小功率电台、QRP电台使用的手动天线调谐器，它调谐范围宽、不消耗电能。为了便于携带和缩小体积，M-1手动天线调谐器舍去了一些与现今主流电台重复的驻波、功率检测功能。M-1手动天线调谐器设有两个旁路开关，可分别选择手动天线调谐器的旁路与接入、WIRE天线接线柱9:1BALUN的旁路与接入。选择接入9:1BALUN可将天调WIRE天线接线柱的匹配阻抗由10 ~ 250 Ω变换为90 ~ 2250 Ω，因此WIRE天线接线柱能适应10~ 2250 Ω的阻抗范围。 二、基本技术性能介绍 型号：M－1天线调谐器 工作频段：80m波段、40m波段、30 m波段、20 m波段、 17 m波段、15 m波段、12m波段、10m波段 驻波比：优于1.5：1（视天线阻抗范围） 配接使用天线类型：非平衡式 接口形式：SL16型插座、天线接线柱 匹配天线阻抗范围：SL16型插座：10 ~ 250 Ω WIRE天线接线柱：10 ~ 250 Ω（9:1巴仑旁路） 90 ~ 2250 Ω（9:1巴仑接入） 承载射频功率： 3.5~30MHz不大于100W PEP 接线柱直径：4mm 整机外形尺寸大小：宽130mm×高50mm×深110mm （未含橡胶机箱脚及突出部分） 整机净重量约：0.9公斤（未包括包装纸箱）
三、旋钮、开关功能介绍 A. M-1天线调谐器的前面板旋钮功能介绍 01、TRANSMITTER （发射机侧调容） 配合INDUCTANCE（调感）、ANTENNA（天线侧调容）实现与天线的良好匹配，调谐这些旋钮可将驻波比调至最小。0位电容量最大，10位电容量最小。 02、INDUCTANCE （调感） 提供了A~K切换档位，可选择不同的电感量，配合TRANSMITTER（发射机侧调容）、ANTENNA（天线侧调容）实现与天线的良好匹配，调谐这些旋钮可将驻波比调至最小。档位A电感最大，档位K电感最小。 03、ANTENNA （天线侧调容） 配合INDUCTANCE（调感）、TRANSMITTER（发射机侧调容）实现与天线的良好匹配，调谐这些旋钮可将驻波比调至最小。0位电容量最大，10位电容量最小。 B. M-1天线调谐器的后面板开关功能介绍 01、BYPASS / TUNE（调谐器） 选择：BYPASS