管桩静压试桩方案

管桩静压试桩方案
管桩静压试桩方案

南京河西新城区江东南路一标段二队管廊工程

静压管桩试桩方案

编制:

复核:

审核:

中铁四局集团有限公司

南京江东南路工程一标段二队管廊

二0一三年六月

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、试桩目的 (1)

四、试桩位置及数量 (1)

五、施工准备 (2)

六、工艺流程及主要施工方法 (4)

七、工程质量保证措施 (7)

八、试验检测 (7)

九、安全环保措施、文明施工 (8)

十、试桩布置图 (9)

静压管桩试桩方案

一、编制依据

⑴《南京河西新城南部地区江东南路管廊施工图》。

⑵《预制混凝土管桩》(10G409)。

⑶《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)及有关国家规定。

⑷《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)。

⑸《施工现场临时用电规范》(JGJ46-200。

⑹《工程测量规范》(GB 50026-2007)。

二、工程概况

南京河西新城南部地区江东南路综合管廊工程位于河西新城南部地区,起始于江东南路,起止里程K0+324—K1+400,长约1075.5m。管廊位于道路左侧绿化保护带内沿线布置。管廊地基采用管桩、方桩加固处理,管桩约1393根,桩长18~24米。管桩采用PHC-AB400(95)型,管桩设计单桩竖向极限承载力标准值QuK=690KN~1460 KN。

三、试桩目的

为了科学指导施工,达到控制施工质量的目的。在正式施工前通过试桩,确定PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数和人员配置、日工作量以及保证施工质量的控制措施。

四、试桩位置及数量

本次管桩试桩选在管廊 K1+040- K1+070轴线之间,试桩3根,编号分别为试桩Z1、试桩Z2、试桩Z3,试桩参数详见下表:

五、施工准备

1.现场准备

熟悉了解现场情况及周围环境情况,清除现场地上地下障碍物,平整场地施做工作平台,实现“三通一平”即水通、电通、路通,硬化现场道路。

2.机械及人员准备

试桩人员及机械配备见下表:

机具设备配备表

试桩人员配备情况见下表:

试桩人员配备表

3.技术准备

①在接到施工图纸后,组织有关人员认真审阅图,在自审和预审的基础上,及时提出图纸中存在的疑问,尽快编制完成试桩施工方案,并进行技术交底。及时编制各种材料计划(包括管桩根数和长度、需要的二三项料数量和质量要求等),提供给物机部门准备。组织技术及管理人员现场勘察地形、地貌情况。

②桩帽设置

桩帽采用1cm钢板加工而成,桩帽内径410mm,高度50cm;桩帽顶面钢板厚度4 cm,与桩锤底板连接牢固。

③配桩方案

邻桩接桩位置应错开,确定各节桩的桩长,对桩长交底并编号,施工时按照编号顺序打入。

根据现场试桩18、20、24米的有效桩长,配桩表如下:

配桩表

④沉桩顺序

本次试桩施工顺序为:试桩Z1→试桩Z2→试桩Z3 六、工艺流程及主要施工方法 1.静压管桩施工工艺流程

2.主要施工方法

(1)桩机就位及压桩

1)桩位测定

桩位须由专业测量人员用经纬仪测定,校核后,并请甲方或监理部门验收合格,移交机台。

2)桩机就位后,要验证好桩机水平度和垂直度,并要保证桩机平稳。

3)插桩时桩端应对准桩位,使桩机调整到准确位置,并保持桩机在水平位置,保持桩尖垂直压入土层。

4)压桩过程中,司机应经常观察压力表,控制压桩阻力,调节桩机静力同步平衡,避免偏心,检查后梁导轮和导管的接触是否正常,防卡壳,并详细作好记录。

5)施工前应将桩位处障碍物清除,压桩过程中如遇到地下障碍物造成桩的倾斜位移时,应将桩拔出,清除障碍后重新测量桩位并复核后再施工。

6)上、下节桩的焊接须在同一中心线上,上下桩节的中心线偏差不得大于5mm,节点弯曲矢高不得大于已于1/1000桩长,且不大于20mm。连接的钢帽上水泥砂浆污垢须清除干净,除锈露出金属光泽,保证结合面平整贴合。焊接采用二氧化碳气体保护焊,待上、下节桩连接校直后方可焊死,间隙用楔形铁垫片平填实,焊接连接饱满,焊接冷却时间不小于8分钟以确保质量。

7)压桩实行“双控”送桩严格按图纸会审,技术交底要求控制。

8)在同一根桩压桩过程中各工序应连续进行,接桩时间控制在半小时以内,以防停滞时间过长导致压桩困难。

(2)、压桩速率

压桩过程中,应适当控制沉桩速率,以减少地基土中超孔隙水压力的增长和传递速度,减轻对周围土体及相邻桩产生挤压而造成邻桩偏移超标,桩体浮起或土体隆起。

(3)、送桩

送桩时,应控制好桩顶标高,施工员根据测量提供的水准点,用水准仪测出各桩的送桩深度、标记在图纸和送桩器上。

(4)、提交成果及原始记录整理

原始记录整理包括:工程承包合同、施工组织设计、有关设计图件及说明,各种施工记录,会议记要,原始材料检验报告、材料质量证明单、质量检验报告和记录、设计变更和工程联系单等。有关工程实施的原始凭证。

2)在工程实施过程中,必须保证记录完善、准确、真实、整洁。现场资料人员必须及时收集、整理。

3)施工结束后,项目部应及时对原始资料进行整理清点、归类和复印,并及时组织竣工报告的编写。

4)各种资料整理后,送交资料室归档。

5)根据现行国家验收规定及本工程的要求提交成果资料,并按要求分册装订。

3、施工过程中应注意的问题

(1)、沉桩过程中,应注意保持桩处于中心受压状态,如有偏移应及时调整,以免发生桩顶破碎和断桩质量事故。

(2)、接桩时,必须保持上、下节桩的轴线一致,并尽量缩短接桩时间。电焊接桩时,应两人同时对称地进行,焊缝应连续饱满,间隙应填充密实。

(3)、沉桩过程中,如果遇沉不下时,切莫硬压,要认真分析原因,以便采取恰当措施,否则容易损坏设备,桩顶也易压碎。

七、工程质量保证措施

⑴施工前必须进行施工图纸会审:参与桩基施工技术交底会议。组织全体职员学习有关规范,熟悉并掌握施工工艺技术流程,增强质量意识,提高施工责任感。

⑵严格按图纸施工,配备专职质检员,严格执行各有关质量管理制度,确保工程质量符合规范要求。

⑶全站仪、水准仪等在使用前均应进行校正标定,桩位测量放样必须由专职测量员负责,桩位测放后应进行复核。

⑷管桩进场后进行严格检查,对于不符合《预制钢筋混凝土管桩》图集( 10G409)标准的桩,严禁使用,并立即退回厂家。

⑸沉桩过程中,一旦发生桩身垂直度误差大于设计要求时应立即停止沉桩,采取相应措施进行纠正。

⑺接桩质量控制在三级以上,必须持证上岗,为保证电焊质量,逢大雨时停止施焊。

⑻要认真做好施工记录,如实正确,对原始资料应及时管理。

⑼在施工中如遇到重大生产、技术问题,应及时向业主、监理、设计单位等汇报,共同商定处理措施。

八、试验检测

桩施工完毕并达到强度后进行检测,采用高应变检测其承载力,检测数量不少于总桩数的5%,并不少于5根;采用低应变检测其完整性,检测数量不少于总桩数的20%,并不少于10根。高低应变检测分别符合JG106-2003、J256-2003的规定。

九、安全环保措施、文明施工

⑴对施工人员进行安全环保培训和考核,增强安全环保意识;特殊工种持证上岗。

⑵制定安全技术措施并进行交底。

⑶现场电气设备作漏电保护装置,配电线全部采用三相五线制。

⑷定期检查钢丝绳的磨损情况,并及时更换。

⑸吊车不应超载操作,在行走时,荷载不得超重。

⑹现场压完的桩孔,应随时加以填实,防止事故。

⑺施工现场树立施工标志牌,材料分批次堆放整齐并标识,做到统一布置,有条不紊、文明施工。

方桩静压工程施工组织设计方案

大学梅山校区工程房建施工Ⅰ标段 室外附属工程-球场、道路先法预应力方桩地基加固施工方案 专 项 施 工 方 案 编制人职务(称)项目工程师校核人职务(称)主任工程师审核人职务(称)高级工程师批准人职务(称)总工程师批准部门(章)宁波市建设集团股份有限公司编制日期

施工方案审批意见

第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本公司针对有关的施工技术难点,结合具体的场地条件和本公司以往类似工程的施工经验,编写制订了本工程的施工方案。 1.2编制依据 (1)《建筑桩基技术规》(JGJ94-2008); (2)《建筑地基基础设计规》(GB 50007—2011); (3)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013); (4)《混凝土结构工程施工及验收规》(GB50204-2015); (5)《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GBJ50202-2002); (6)《预制钢筋混凝土方桩》(04G19); (7)《建筑基桩检测技术规》(JBJ106-2003); (8)施工设计图纸。 第二章工程概况 建设单位:梅山保税港区市场开发 设计单位:市建筑设计研究院 监理单位:宁大工程建设监理 施工单位:市建设集团股份 2.1工程总体概况 大学梅山校区配套道路工程位于市梅山保税港区,东北临踏海路,西北临港湾路,东南临七星路,西南临规划商业服务业用地。本项目球场地基采用先法预应力方桩PS-A250(150)-10进行地基加固处理,道路地基采用先法预应力方桩PS-A250(150)-12进行地基加固处理,沉桩方式为静力压桩。 2.2工程地质概况 本工程桩端持力层选在④层与④b层。详见地质勘探报告。 第三章材料及机械配置 先法预应力方桩PS-A250(150)-10、先法预应力方桩PS-A250(150)-12由厂家代加工,经检验合格后运到现场,现场配置1台履带式液压挖掘机DH420LC-7静力压桩。

静压桩压试桩方案

徐州港徐州港区顺堤河作业区煤炭码头一期工程(FJ-2) 综合办公楼、公寓楼 静压桩压、试桩施工方案 编制人: 审核人: 江苏兴港建设集团有限公司 徐州港顺堤河作业区煤炭码头一期工程 2012年2月22日

目录 一、总体概述 (1) 二、施工现场平面布置图 (3) 三、施工进度计划表和进度保证措施 (3) 四、各分部分项施工方案及质量保证措施 (4) (一)施工方案 (4) 1、施工准备工作 (4) 2、施工工艺及施工步骤方法 (5) 3、施工注意事项 (7) (二)质量保证措施 (8) 1、质量管理目标 (8) 2、技术保证措施 (10) 3、材料保证措施 (11) 五、安全文明施工、环境保护和消防措施 (12) 1、安全生产目标 (12) 2、安全生产保证体系 (12) 3、安全施工措施 (12) 4、文明施工、环境保护措施 (13) 5、消防措施 (13) 六、项目管理班子人员配备情况 (13) 七、劳动力、施工机械设备及材料的投入计划和进退场计划 (14) 八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (15) 九、夏季、雨季、夜晚施工措施 (16) 十、保证工期措施 (18) 十一、地下、地上管线及其他设施加固、保护等特殊措施 (21)

一、总体概述 ㈠、工程概况: 拟建徐州港徐州港区作业区煤炭码头一期工程综合办公楼、公寓楼,该工程试桩施工由中交水运规划设计院有限公司设计。设计采用预应力管桩处理地基,试桩桩采用PHC预应力混凝土管桩,桩型为PHC500 AB 125—22a和PHC500AB125-25a。桩端全截面进入持力层粘土⑤2层不小于1米,预应力管桩大约8000米。单桩承载力应通过单桩竖向静载荷试验确定,试桩数不少于3根,试桩经试验符合设计要求后方可进行工程桩施工并以桩长控制为主贯入度控制作为参考。 ㈡、总体施工部署 2.1、总体施工进度划分 ⑴施工准备 施工机械进场并调试、施工用电的设置、临时设施的搭建、预制管桩 进场、定位放线 ⑵工程施工 桩位复核、压桩施工。 ⑶桩基检测和验收 动载或静载进行桩基测试、桩位偏差的测量、桩基验收、资料整理归档2.2、机械设备安排(见下表) 计划投入的机械设备表

静压管桩检测方案

目录 一、工程概况 (2) 二、检测依据 (2) 三、检测项目、方法及数量 (2) 预应力砼管桩 (2) 四、检测技术方案 (2) 4.1低应变检测 (3) 4.2单桩竖向抗压静载试验 (5) 五、检测数据及资料管理 (7) 六、附件 (7)

静压法预制管桩检测方案 一、工程概况 ***项目包括***和***,都为框架结构,设计使用年限为五十年,基础部分环境类别为二类a。其中***为1层,建筑高度7.1m,***为地下1层,地上3层。建筑抗震设防类别:丙类,抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值:0.05g,设计地震分组:第一组,场地类别:Ⅱ类。建筑物安全等级为二级,基础类型采用桩基础,设计等级为乙级。 本工程采用预应力高强混凝土管桩,选自国标03SG409《预应力混凝土管桩》,本工程中桩选用PHC-AB400(95)型管桩,带十字桩尖(a)。动力栋管桩共471根,车体测试栋共533根。桩长在18~29m之间,桩径400mm,壁厚95mm,AB型。施工中,桩端须全截面进入持力层⑤1全风化花岗岩不应少于0.8m,动力栋所有单桩竖向承载力特征值为900KN,车体测试栋桩型5、6(用于地面桩)为1000KN其余为1400KN。 二、检测依据 根据施工图纸设计要求按照《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的有关规定,结合相关规范,对我司承建的动力栋和车体测试栋桩基进行检测,确保工程质量。 三、检测项目、方法及数量 根据广州市城乡建设委员会发布《关于建筑工程地基基础检测工作的通知》(穗建质[2010]574号)的规定、施工图纸设计要求,及管桩基础的分布、特征,对预制管桩进行低应变、单桩竖向抗压静载两项现场施打检测试验。 (一)、预应力砼管桩 1、低应变法检测 桩身质量: 抽检数量不少于总桩数的3%,且不少于20根,三桩或三桩以下的承台,每个承台下的桩抽检数量不少于1根。 2、静载试验 按图纸要求,***静桩数量9根,***,不少于总桩数的1℅,即6根。 四、检测技术方案

静压桩的施工方案

静压桩的施工方案 (一)机械设备进场 1.设备选择:根据所施工桩型和设计要求承载力选择相应吨位静压桩桩机。本工程选择600T静压桩机。 2.设备进场:静压桩机从异地拆散后用运营车运到施工现场,在现场进行安装调试。进场日期根据甲方要求确定。 3.设备调试:静压桩机进场安装后,对油路、线路进行调试。调试后检查抱桩器,施工前必须先吊起一根桩测试抱桩器对桩身是否有损坏。 4.设备调试完毕后,挪移到施工区域附近等待施工。 (二)材料进场 1.材料的摆放:预制桩进场后摆放在枕木或其它物体上,不能直接摆放在地面。注意摆放平整性,保持桩身的完整。预制桩应摆放在便于施工运输的区域内。 2.材料的检查:预制桩摆放平整后,对桩身的完整性进行检查,用钢尺测量长度,观察桩的外观。 3.材料的吊放:起吊预制桩时注意吊点,防止起吊过程中对桩身的损害。 (三)桩位放线 1.桩位放线依据:建设单位提供的放线依据和设计图纸要求。

2.桩位放线:依据放线依据采用经纬仪、钢尺,以通视测量法放出轴线、桩位,确保轴线、桩位的位置准确。 3.桩位检测:放出桩位后,填写放线记录与技术复核,报请总包、监理验收,验收通过后,准备开始施工。 4.桩位复测:施工期间对桩位定期复测,如发现问题会同有关人员及时处理解决。 (四)压施过程 1.预制桩的起吊:在吊放预制桩前进行垂直校正。预制桩在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形,起吊点应设在合理部位。 2.预制桩的对位:吊放时应对准桩位轻放、慢放、严禁高起猛落,强行下放,防止倾斜、弯折或碰撞。对位时下面指挥人员要与操作人员及时沟通,对位要准确无误。对位后经总包、监理验收后开始压桩。 3.预制桩水准的控制:利用水准仪根据建设方提供水准点在送桩器上作好标志,每挪动一次水准仪必须重新做标志。压施过程中有专人盯水准仪,控制送桩深度。 4.预制桩垂直度的控制:压施过程中有专人利用经纬仪或线坠控制预制桩的垂直度,随时注意调整。 5.压桩时,应始终保持桩轴心受压,若有偏移应立即纠正。 6.接桩应保证上下节桩轴线一致。 7.施工中,若压阻力超过压桩能力使桩架上抬或倾斜时,应立即停压,查明原因,有可能桩尖遇到厚砂层等使阻力增大。发生这种

静压预制管桩试桩施工方案

丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7

目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -

xxx工程静压管桩试桩总结

一、试验情况介绍 1、工程概况 本项目工程主要包括(1)、xx-xx段(左辅道:ZK2+565.689~ZK3+400.985,右辅道:YK2+576.590~YK3+222.100)、xx-xx段(xx段(B段)、连接线(L段)、xx段(D段)的路面、安全、设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。(2)、xx及xx段(左辅道:ZK9+100~ZK9+919,右辅道:YK9+100~YK9+927)的路基、路面、桥涵、排水工程、安全设施、交通工程及沿线设施和绿化工程。对xx及xx段的路基软基处理主要采用静压预应力管桩。 本次试桩位置根据设计及现场实际情况,选取在里程ZK9+318~ZK9+550段,编号分别为ZG-61-1、ZG-65-2、ZG-65-4、ZH-48-3、ZH-50-3、ZH-51-3;管桩型号C80—PHC—A400,直径d=40cm;管桩间距2.0米至2.5米不等,管桩桩长由23-36米不等,设计单桩承载力特征值不小于300kN,复合地基承载力特征值不小于120kpa。压桩力为单桩承载力特征值的2.0倍。 2、试验目的 (1)、试压桩后,全面了解该工程桩的所需终压力值桩长、桩端进入持力层的深度及贯入度情况。 (2)、核实设计水文地质资料; (3)、确定有关各项施工工艺及参数; (4)、确定施工设备性能、工艺。 3、施工时间 试桩时间:2013年6月20日~2013年6月21日 4、施工人员安排: 页脚内容1

本次试桩主要人员安排情况如表1: 试桩人员配备表表1 页脚内容2

4、试桩主要机具、设备一览表 二、试桩工艺及流程 页脚内容3

桩基静压试验承载力检测方案

新建上海至南通铁路(南通至安亭段)站前工程HTZQ-Ⅵ标段 桩基静压试验承载力检测方案 编制: 复核: 审核: 中铁一局沪通铁路工程站前Ⅵ标二分部 二〇一五年九月三日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、编制目的 (2) 四、试桩工点的选取 (2) 五、试验时间计划 (3) 六、试验方法 (3) (一)加载装置及设备安装示意图 (3) (二)荷载堆载材料 (4) (三)桩头处理及场地要求 (4) (四)试验加、卸载方法 (5) 七、质量保证措施 (5) 八、安全保证措施 (6)

一、工程概况 1、概况 上海至南通铁路南通至安亭段站前工程Ⅵ标项目二分部位于上海市嘉定区与江苏昆山市花桥镇境内,线路呈南北走向,分部起始里程为DK125+448.14,终点里程DK130+294.71,段线路总长4.89km,由两座特连续梁桥和简支箱梁组成;其中跨顾浦河连续梁桥跨径为32m+48m+32m,全长113.1m,跨宝钱公路连续梁桥跨径为60m+100m+60m,全长221.5m。 2、地质与地震 1、地质条件 桥址区主要的岩土层主要为第四系冲积、海冲积、冲海积松散堆积岩,岩土层勘探深度范围内地层结构及特征从上至下按地层有新至老具体分述如下: (1)人工填土:灰褐色、灰黄色、松散,稍湿,成份以黏性土为主,夹碎石。 (2)1粉质粘土:灰色、灰黄色,软塑,σ0=120kPa。 (3)1淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,σ0=70kPa。 (4)1粉质黏土:褐黄色夹灰绿色,硬塑,σ0=150kPa。 (4)3粉土:黄褐色、灰色,稍密-中密,饱和,σ0=120kPa。 (5)1粉质粘土:灰色、软塑,σ0=90kPa。 (5)2粉砂夹粉土:灰色,中密,饱和,σ0=120kPa。 (5)3粉质粘土:灰色‐灰褐色,软塑,σ0=120kPa。 (7)1粉土:草黄色‐灰色,中密-密实,潮湿,σ0=150kPa。 (7)2粉砂:草黄色‐灰色,中密-密实,饱和,σ0=180kPa。 (7)2-1粉质粘土:灰色,软塑,σ0=120kPa。 (8)1粉质黏土夹薄层粉砂:灰色,软塑偏硬,σ0=150kPa。 (9)1粉、细砂:青灰色,密实,饱和,含云母碎σ0=200kPa。 (10)2粉质黏土:灰色,硬塑,σ0=200kPa。 2、水文条件 地表水发育,主要为河、塘中水。地下水为孔隙潜水,勘察期间测得地下水稳定水位埋深0.0~2.1m,地下水主要靠大气降雨补给,水位随季节交替略有变化。下层地下水为第四系松散岩类孔隙弱承压水。 第1页

静压方桩方案

一、预制混凝土方桩 预制方桩的设计要求、质量目标 1)本工程以终压力峰值(单桩竖向承载力标准值的倍)为终压控制条件,且压桩在峰值下复压3~5次,桩的总沉降量(贯入度)少于25mm。 2)钻孔桩长不能满足设计要求时,应在打(压)桩施工前于该桩处预先钻孔,钻孔孔径不大于D-50,采用螺旋钻机成孔,孔深满足达到设计深度。 3)施工允许误差 ①上下桩节中心线偏差<2mm,节点弯曲矢高不得大于%桩长,且不大于20mm。 ②桩位施放误差<20mm,桩的垂直度偏差不得大于桩长的%。施工工艺流程

沉桩顺序安排 1.3.1 按总进度计划,采用分区分块先内后外,从中间往四周施压的顺序沉桩施工。 1.3.2 根据工程地质条件,在同一区域内采用先压长桩后压短桩的顺序。 测量放样 1.4.1 选用J2经纬仪、S3水准仪、全站仪及50m钢卷尺等。 1.4.2 测量网的布设:接到复核业主提供的坐标控制点,用全站仪布

设测量网。网点全部用混凝土加以保护并加以围档防护。控制网的精度要满足设计和规范。 1.4.3 桩位测放 桩位测放必须符合设计和规范要求,实际操作从严控制: (1)控制桩及轴线的测放误差小于5mm。 (2)桩位的测放误差小于5mm。 (3)标高的测放误差控制在±5mm内。 (4)桩垂直度的偏差控制在%内。 1.4.4 测量技术要求 (1)现场由测量技术人员主持测放工作,每天复核一次,保证样桩位测放的精度。 (2)桩位测放后,必须进行测量复核验收,办理书面验收手续存档。 (3)加强中间环节的验收,当每根桩最后一节桩打至地面时,应进行桩位位移的测定,做好记录,作为竣工验收的参考依据。 (4)根据设计要求执行静力压桩的终压控制条件,并采用水准仪跟踪控制送桩深度至桩顶标高,做好数据记录。 (5)桩身垂直度的控制,用两台经纬仪控制桩的垂直度。 (6)现场设置水准点,不宜少于2个,用于检查桩顶的入土深度。方桩质量控制 1.5.1 严格按设计要求及有关施工验收规范、标准对桩制作质量进行验收。

管桩试桩施工方案

凤台县安置小区桩基工程 专 项 施 工 试 桩 方 案 编制 审核 审批 2014年12月4日 目录 凤台安置房一期项目陆域工程桩基试桩方案 (2) 3.5、材料准备 (3) 5、施工要求 (6) 5.1、施工机械选择 (6)

5.2、管桩施工顺序 (6) 5.3、管桩的运输与存放 (6) 5.4、施工准备 (6) 5.5、试桩施工 (7) 5.6、桩的验收 (7) 6、劳动力组织 (7) 7、管桩质量控制及检测技术标准 (7) 7.1、桩的验收 (7) 7.2、管桩的起吊、运输和堆放 (8) 7.3、预制桩成桩质量验收 (8) 8、质量保证措施 (8) 凤台安置房一期项目陆域工程桩基试桩方案 引言 凤台安置小区工程根据设计要求采用预应力混凝土管桩,为了确保管桩的施工质量及承载力,选择合理的设计参数,优化施工图设计,进行试桩具有重要的工程指导意义,为此特编制此试桩方案。 1、编制依据 1、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 2、《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002) 3、《工程测量规范》(GB50026-2007) 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 6、《建设工程文件归档整理规范》(GB/T50328-2001) 7、《建筑工程项目管理规范》(GB/T50326—2006) 8、《先张法预应力混凝土管桩》(10G409) 9、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002) 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 11、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 12、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014 13、本企业相关的管理规范、体系文件。 2、地质概况: 拟建场地表层为①耕填土、②粘土、③粉质粘土与粉土互层、④粉砂、⑤粉质粘土、○6粉细砂。在勘察深度内,

预应力管桩的检测方法

1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面,以判断其是否满足要求。目前,管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方,供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2.1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩,主要是为了获得桩的极限承载力,作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2.2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后,桩土间产生相对位移,桩身表面则出现向上的侧阻力;桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加,桩土间的位移进一步加大,桩身的应力进一步往下发展,桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来;当桩顶荷载足够大时,侧阻力达到最大值,桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载,直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中,若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力),这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力,可分为按强度控制和按沉降控制两大类:①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏,荷载~沉降曲线表现为陡降型,此种情况按强度控制,取荷载~沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏,随着荷载的增加,虽然沉降量也进一步增大,但桩端土的承载力也进一步增大,荷载~沉降曲线表现为缓变型,此种情况按沉降控制,可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2.3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载,加载速度极为缓慢,桩的沉平均速度为0.0001m/s,加速度接近于零,静载试验测到的承载力,被认为是最接近于工程实际。因此,静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的,表现为以下四点:①如果试验中出现桩身上部的先期破坏,无法判明破坏的位置:②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载,发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候,难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏;③试验对于桩身的水平裂缝无法检测;④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3.1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测,确定桩锤效率、桩身应力等。 3.2高应变动力试桩的原理和作法介绍

静压管桩试桩注意事项

静压管桩试桩注意事项 一、预应力混凝土管桩施工允许偏差 序号项目允许偏差 1 桩位(纵横向)d/4 2 桩身垂直度0.5% 3 桩长不小于设计值 4 桩体有效直径不小于设计值 5 单桩承载力不小于设计值规定 二、主要检验项目 试桩完成后要对单桩承载力和桩身完整性进行检验(不少于15d)。 1、低应变检测:检测管桩桩身完整性。 其原理是:通过在桩顶制造一个向下传播的应力波,应力波遇到桩阻抗(ρcA)发生变化的界面便会发生反射与透射。当桩身某处阻抗变大(扩颈等),便会产生与入射波反相的反射;当桩身某处阻抗变小(缩颈、离析、裂缝等),便会产生与入射波同相的反射。比较反射波与入射波的相位、幅度大小,便可大致判断桩身的完整性程度。由于此法产生的加速度在几g 左右,应变在10με左右,不可能调动土的阻力,因此不能检测土的承载力。 2、单桩承载力检测:检测管桩承载力 在管桩顶施加了竖向荷载后,桩土间产生相对位移,桩身表面则出现向上的侧阻力;桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加,桩土间的位移进一步加大,桩身的应力进一步往下发展,桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来;当桩顶荷载足够大时,侧阻力达到最大值,桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载,直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中,若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力),这样也就一并对桩身质量作了检验。 单桩竖向抗压静载试验一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件采用如下方法:

锚桩横梁反力装置:由4根锚桩、主梁、次梁、油压千斤顶以及测量仪表等组成。锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2~1.5倍。 压重平台反力装置:由支墩、钢横梁、钢锭、油压千斤顶及测量仪表等组成。压重量不得少于预估试桩破坏荷载的1.2倍;压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固地放置于平台上。 通过静载试验获得桩的承载力,可分为按强度控制和按沉降控制两大类:①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏,荷载~沉降曲线表现为陡降型,此种情况按强度控制,取荷载~沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏,随着荷载的增加,虽然沉降量也进一步增大,但桩端土的承载力也进一步增大,荷载~沉降曲线表现为缓变型,此种情况按沉降控制,可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 检测原理:采用压重平台反力装置:压重量不得少于预估最大试验荷载的1.2倍,压重应在试验开始前一次加上,并均匀稳固放置于平台上。试验装置示意图见下图1。 图1 试验装置示意图

静压桩检查验收流程

静压预应力管桩过程检查验收流程 (可由业主和监理同时参与验收) 一、压桩前检查要点 1、检查施工单位质保体系和人员资质:质保体系健全,主要管理人员(项目经 理、施工员、质检员、测量员等)和技术工人(电焊工、机长等)具备资质证书或上岗证书及到位情况。 2、审核静压预应力管桩施工方案:符合施工及验收规范,方案合理,切实可行。 3、审查分包单位(如果有)资质:具备静压桩施工资质和能力。 4、审查施工机械设备:审查施工单位所报 <<进场施工设备报验单>>,核查设备 合格证、使用说明书,进场后督促设备调试和试运转。 5、半成品供货厂家:审查总包单位所报《成品、半成品供应单位资质报审表》, 核查供货厂家的营业执照和生产许可证,有必要时对供货厂家进行考察,具备静压桩生产资质和能力。 二、压桩过程检查要点 1、审查施工单位所报 <<建筑材料报审表>>, 核查出厂合格证,尺量抽查长度、直径,普查外观。由业主、监理和施工共同到现场清点管桩数量并做记录。 2、半成品堆放:场地平整,两端设枕木,叠放不超过4层(Φ500桩)。可由监理或业主跟踪检查,督促指正。 3、桩位测放:承包人在接到甲方书面移交的定位坐标点、标高点后,开始测放控制桩(轴线),经自检合格,通知监理复检。监理接到通知后,审查施工单位所报 <<施工测量放线报验单>>,现场用尺量抽查。要求轴线偏移小于5mm,桩位偏移小于20mm,与承包方质检员一起进行复验,符合要求后签署复验意见。 4、试打桩:试打桩位置应在典型钻孔附近,复杂地质条件应多点试打。确定桩长、最终压力、稳定时间及沉降差。可由业主和监理审查试打方案,组织、参加、监督试打桩。 5、垂直度:机座水平,吊线检查,垂直度偏差小于1%。 6、桩长:每根桩开始压第一节和管桩焊接及终压时由施工单位通知现场监理和业主到场检查验收并及时签认桩长并每天归档一次。 1.控制标准:实际桩长在设计桩长范围内,终孔压桩力达到设计要求压桩力。 2.控制方法:沉管时巡视,管桩焊接和终压时旁站,检查沉桩施工记录应准确详细。 7、送桩 1.控制标准: 1.1.当桩顶被压至接近地面需要送桩时,应测出桩的垂直度并检查桩头质量,合格后应立即送桩,压、送作业应连续进行。 1.2.送桩应用专制钢制送桩器,不得借施压用的工程桩作送桩器。 1.3.送桩的最大压桩力一般不宜超过桩身允许抱压压桩力的1.1倍。 2.控制方法:巡视检查,检查施工记录应准确详细。

静压方桩方案

一、预制混凝土方桩 1.1预制方桩的设计要求、质量目标 1)本工程以终压力峰值(单桩竖向承载力标准值的2.0倍)为终压控制条件,且压桩在峰值下复压3?5次,桩的总沉降量(贯入度)少于25mm 2)钻孔桩长不能满足设计要求时,应在打(压)桩施工前于该桩处预先钻孔,钻孔孔径不大于D-50,采用螺旋钻机成孔,孔深满足达到设计深度。 3)施工允许误差 ①上下桩节中心线偏差v 2mm节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长,且不大于20mm ②桩位施放误差v 20mm桩的垂直度偏差不得大于桩长的0.5%。1.2施工工艺流程

1.3沉桩顺序安排 1.3.1按总进度计划,采用分区分块先内后外,从中间往四周施压的顺序沉桩施工。132根据工程地质条件,在同一区域内采用先压长桩后压短桩的顺序。 1.4测量放样 1.4.1选用J2经纬仪、S3水准仪、全站仪及50m钢卷尺等。 1.4.2测量网的布设:接到复核业主提供的坐标控制点,用全站仪布 设测量网。网点全部用混凝土加以保护并加以围档防护。控制网的精 度要满足设计和规范。

143桩位测放 桩位测放必须符合设计和规范要求,实际操作从严控制: (1 )控制桩及轴线的测放误差小于5mm (2)桩位的测放误差小于5mm (3)标高的测放误差控制在士5mr内。 (4)桩垂直度的偏差控制在0.3%内。 144测量技术要求 (1)现场由测量技术人员主持测放工作,每天复核一次,保证样桩位测放的精度。 (2)桩位测放后,必须进行测量复核验收,办理书面验收手续存档。 (3)加强中间环节的验收,当每根桩最后一节桩打至地面时,应进行桩位位移的测定,做好记录,作为竣工验收的参考依据。 (4)根据设计要求执行静力压桩的终压控制条件,并采用水准仪跟踪控制送桩深度至桩顶标高,做好数据记录。 (5)桩身垂直度的控制,用两台经纬仪控制桩的垂直度。 (6)现场设置水准点,不宜少于2个,用于检查桩顶的入土深度。 1.5方桩质量控制 1.5.1严格按设计要求及有关施工验收规范、标准对桩制作质量进行 验收 检验要求是: (1)有出厂合格,合格证应包括:品种、规格、型号、长度、混凝土抗压强度、桩的编号、制造厂厂名、日期、检验员签名、盖章等;

PHC桩试桩方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、首件试桩目的: (2) 四、首件试桩方案: (2) 五、预应力管桩的成品质量要求和检验标准 (3) 六、预应力管桩的运输、起吊和堆放技术要求 (3) 七、人员配置 (3) 八、首件施工技术控制 (3) 九、首件总结报告 (4) 十、安全及环保要求 (4)

一、工程概况 中山市沙港公路(X572)改建工程第III标段(K11+300~ZK19+087.755)位于中山市北部,是中山市县道X572沙港公路的改建工程。采用一级公路标准建设,兼具城市高快速道路功能。 本标段起点桩号为K11+300,沿现有的沙港中路一路向东,最终采用半互通的方式与省道S111中山港大桥相交。主线桩号范围K11+300~K16+341.442,全长5.041km,互通匝道桩号范围YK16+337.779~ZK19+087.755,全长2.75km,共7.791km。主道为双向六车道,设计速度80km/h,辅道为双向四车道,设计速度40km/h,路基宽度70m。主要工程包括路基、路面、排水、桥涵、交通绿化等施工。 本工程的特殊路段路基处理方式主要为复合地基法,施工方式为预应力混凝土管桩施工,应用于河塘+桥头路段、桥头路段的主道路基处理。 本工程设计预应力管桩50464米,采用《先张法预应力混凝土管桩》(GB 13476-2009)中C型桩,外径Φ40cm,壁厚9.5cm,桩长25~48米不等,间距2.6米,沿路线法向布设,平面上呈正方形布置。 二、编制依据 1.《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》; 2.《公路路基施工技术规范》(JTJ F10-2006); 3.《公路勘测规范》(JTG C10-2007); 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 5.《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011); 6.《公路土工试验规程》(JTG E40-2007); 7.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 8.《先张法预应力混凝土管桩》(GB 13476-2009); 9.广东省及中山市发布的地方性行业标准; 10.本工程的招标文件,施工合同、设计图纸、工程量清单等有关资料; 11.本项目业主下发的《首件工程认可制》实施办法。

管桩检测方案

中國建築股份有限公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.LTD 吉安六星—廬賢雅居一期工程 管樁檢測施工方案

管樁檢測施工方案 工程名稱:吉安六星—廬賢雅居一期工程 工程地點:吉安市吉安縣井岡山經濟技術開發區 施工單位:中建二局第三建築工程有限公司 編制單位:中建二局第三建築工程有限公司吉安項目經理部編制: 審核: 審批: 審批日期:年月日

目錄 1.0編制依據 (1) 1.1合同 (1) 1.2施工圖紙 (1) 1.3主要規範、規程 (1) 1.4主要標准: (2) 1.5其他 (2) 2.0工程概況 (2) 2.1總體簡介 (2) 2.2建築概括 (3) 2.3結構概況 (3) 3.0預制管樁檢測 (4) 3.1檢測基本技術方法及要求 (4) 3.2單樁豎向抗壓靜載荷試驗 (6) 4.0檢測組織安排及質量保證 (7) 4.1檢測項目主要人員 (8) 4.2工期進度投入 (8) 4.3工期安排 (9) 5.0服務事項 (9)

1.0編制依據 1.1合同 1.2地質勘查報告 1.2施工圖紙 1.3主要規範、規程

.1.4主要標准: 1.5其他 1.5.1 GB/T19001-2008(idtso9001:2008) 《質量管理體系要求》和中建二局第三建築工程有限公司質量管理手冊、質量管理程序文件(2011 C版)。 1.5.2 GB/T24001-2004(idtso14001:2004《環境管理體系規範及使用指南》和中建二局第三建築工程有限公司環境管理手冊、環境管理程序文件(2011 C版)。 1.5.3 GB/T28001-2011-OHSAS118001:2007《職業健康安全管理體系規定》和中建二局第三建築工程有限公司職業健康安全管理手冊、職業健康安全管理程序文件(2011 C版)。 1.5.4本工程施工組織設計。 1.5.5《建築施工手冊》預制管樁部分。 1.5.6施工現場總平面圖。 2.0工程概況 2.1總體簡介

静压预制方桩施工方案

第一节静压预制方桩施工方案 本工程采用静压预应力方桩径,桩截面径为250×250桩长暂定20米,拟采用ZYC-250液压静力压桩,图中桩承台用ZJ表示,方桩的单桩极限承载力标准值为450KN,压入强风化层不少于1米。 1、ZYC-250液压静力压桩机技术参数: 主压桩缸单独工作:压桩力230TF,最大压桩速度:2.8M/MIN 主副压桩缸同时工作:压桩力500.8TF,最小压桩速度:0.8M/MIN 2、行走能力: 每次行程:纵向3.6M,横向0.6M。 每次回转角度:80 行走速度:前进4.1M/MIN,后退7.2M/MIN 3、升降行程 1.1M 4、适应桩型: 方桩:0.25X0.25、0.3X0.3、0.5X0.5M2 管桩:Ф300、Ф400、Ф500、MM 节桩长度:3M≤L≤12M 5、液压系统:额定压力28MPA 额定流量230L/MIN 起重机部分额定压力20MPA额定流量115L/MIN 6、电气系统:功率2X30+37=97KW 额定电压380V 50HZ 额定电流2X57+70=184A 7、重量:总重506T 最大部件48.5T 8、外形尺寸: 工作长X工作宽X运输重=12MX8.4MX2.94M 9.边桩距离:4.2M

如备置压边桩装置,边桩距离1.8M 10.按地比压:长船13TF/M2,短船17F/M2 11、起重机 最大变幅力矩60FT.M 最大起重量12TF 最大起升速度11M/MIN 最大回转速度3RPM 施工方法 一、工程概况: 本工程基础采用砼预制方桩,截面为250×250。共228条桩。 二、施工条件 目前现场场地已经基本平整,三通一平已经完成,具备施工条件。 三、施工部署 1、施工安排。 根据现场情况,工期以及甲方要求。我公司调进一台ZYC-250液压静力压桩机,桩机配备二台30kw交流电焊机进行接桩工作。 2、进度计划。 计划工期为150天,一台柴油打桩机每天完成10根桩,可以在10天内提前完成施工任务。 3、测量放线 首先请专业测量公司放线定位每栋的控制点。再由这些控制点依次引出轴线位置,并在两边用龙门板桩固定。根据图纸和现场轴线可确定每根桩的桩位,并用

PHC管桩试桩施工及检测试桩方案

上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日

总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的: ①检验桩的入土深度能否达到设计要求; ②选定沉桩的锤击性能、衬垫(即锤垫、桩垫)及参数; ③实测沉桩锤击力; ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象,并确定是否需要复打,以及从停打到复打间应该休息的天数; ⑤最终贯入度的取值; ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的:验证桩的承载力,以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置

3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求,为保证施工安全,必要时桩机施工作业中铺垫钢板(б=30mm 以上) 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换,软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装,严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路,作业区内应有明显标志或围栏,严禁闲人进入。桩机在组立时,将履带扩张后才能安装,导杆托架的下方垫上千斤顶,制动住行走及回转机构,用卷扬扳动导杆750~830时,应停止卷扬,装上后支撑,用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时,必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板,钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时,应将桩机重心移至坡道的上方,坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时,操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下,司机不得离开岗位。 喂桩时,桩机不得偏心远距离(4m)吊桩,行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度,桩入土3m以上时,严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于100mm时,再开启油门启动桩锤,不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中,起落架可缓慢下降。 拔送桩时,每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算,当超过桩机起重能力时,用吊车配

管桩静压试桩方案

南京河西新城区江东南路一标段二队管廊工程 静压管桩试桩方案 编制: 复核: 审核: 中铁四局集团有限公司 南京江东南路工程一标段二队管廊 二0一三年六月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试桩目的 (1) 四、试桩位置及数量 (1) 五、施工准备 (2) 六、工艺流程及主要施工方法 (4) 七、工程质量保证措施 (7) 八、试验检测 (7) 九、安全环保措施、文明施工 (8) 十、试桩布置图 (9)

静压管桩试桩方案 一、编制依据 ⑴《南京河西新城南部地区江东南路管廊施工图》。 ⑵《预制混凝土管桩》(10G409)。 ⑶《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)及有关国家规定。 ⑷《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)。 ⑸《施工现场临时用电规范》(JGJ46-200。 ⑹《工程测量规范》(GB 50026-2007)。 二、工程概况 南京河西新城南部地区江东南路综合管廊工程位于河西新城南部地区,起始于江东南路,起止里程K0+324—K1+400,长约1075.5m。管廊位于道路左侧绿化保护带内沿线布置。管廊地基采用管桩、方桩加固处理,管桩约1393根,桩长18~24米。管桩采用PHC-AB400(95)型,管桩设计单桩竖向极限承载力标准值QuK=690KN~1460 KN。 三、试桩目的 为了科学指导施工,达到控制施工质量的目的。在正式施工前通过试桩,确定PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数和人员配置、日工作量以及保证施工质量的控制措施。 四、试桩位置及数量 本次管桩试桩选在管廊 K1+040- K1+070轴线之间,试桩3根,编号分别为试桩Z1、试桩Z2、试桩Z3,试桩参数详见下表:

静压管桩施工工艺流程

静压管桩施工工艺流程 定桩位(测量、编号、复合)→压桩机到位(确定型号、标定技术参数)→吊桩、对中(控制吊点、垂直度)→焊桩尖(查焊接)→压第一节桩(确保桩垂直度)→焊接接桩(查电焊工资质、焊条、焊序、焊接层数、质量、自然冷却时间等)→压第N节桩(进行全过程测量、调控)→送桩、终桩(对送桩压力与标高进行双控)→移机(地压耐力、压桩顺序)→截桩(锯桩器截割)→记录、核查压桩及桩基检测相关资料。 3.2静压高强预应力管桩施工 施工单位安排1台YZ-160型静力压桩机和QY-16 t吊车各1台,并配置2台二氧化碳气体保护电焊机进场施工。施工管理人员和作业工人配制齐全并全部就位。业主和监理成立5人监督小组,对压桩过程进行全程跟踪,并对每根桩的桩身质量、沉桩和收桩过程进行旁站检查。 沉桩过程中,粉质粘土层中有一层1m左右厚含砾中粗砂,当桩头进入后,力表读数便快速上升,并且机身开始抖动,有少部分桩出现断桩。后来通过加大桩机配重,并在遇砾砂层时及时调整静力,采取忽停忽压的冲击施压法,使桩缓慢下沉穿透砾砂层。另外,有一部分场地⑤层土起伏较大,当桩头遇岩层压力加大、使桩的侧向受力加大时,侧向受力会造成桩头突然折断。针对这种情况,施工人员采取相应措施,要求主机在桩头接近⑤层土时放慢沉桩速度,当压力表值快速上升时及时调低压力,用较小压力反复压平桩头土层,待桩头进入⑤层土后,再加压力值至终压值。 3.3静压高强预应力管桩施工质量控制措施 3.3.1压桩前的质量控制 1)审核施工方案。主要看其施工人员配备及持证上岗情况;选用的压桩机型是否符合场地地质情况、是否符合设计图纸中选用的管桩规格及单桩竖向极限承载力的要求;压桩顺序安排是否符合建筑桩基有关技术规范要求;质量、安全、控制措施是否到位等。 2)现场检查压桩机是否安装调试好,油压表是否按期检测,配重是否满足大于1.2~1.5倍单桩竖向极限承载力的要求,是否会产生沉机、走位等现象;边桩、角桩是否有足够压桩位置和是否会对邻近建筑物产生侧向挤压影响;施工现场架空和地下障碍物是否已经处理。 3)管桩进场时应检查其出厂合格证、检验报告和产品说明按不同规格、长度及施工顺序合理堆放在坚实平整的地上(一般宜单层堆放,叠层堆放时不得超过4层),并采用可靠的防滚、防滑措施。 4)检查电焊条、焊丝、桩尖等其他进场材料质量证明文件,并现场核对实物。 5)复核轴线、桩位、控制标高的准确性。桩位复测允许存在偏差值,单桩为10 mm,全桩为20mm。桩位可用打人短钢筋、系上红色胶带和洒一圈白石灰水来做醒目标志。 6)正式压桩前应组织设计、地质、建设、监理、质监和施工等单位在现场共同进行工艺性试压桩,以确定持力层强度、桩长、终压值、复压次数和复压时沉降量等收桩标准的重要参数。 3.3.2压桩过程中的质量控制 1)桩在起吊时应保持平稳,保护桩身质量,避免砸、撞、拖造成断裂,起吊时同时检查桩身有无裂纹,是否完好,对断裂桩进行报废处理,桩在现场翻运后堆放平整。 2)应严格按照施工方案及有关技术规范的要求进行施工。施工顺序应考虑群桩的挤土

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