马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

一、编制依据

1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册

2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册

3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册,《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》

4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册,《桥梁公用构造通用图》

5、《总体实施性施工组织设计》

6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

二、工程概况及施工准备情况

我标段从进场至2006年9月20日为止,已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务,已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作,具体情况如下:

1、工程概况

马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁;下部结构为双肢双薄壁墩身,大体积砼承台,桩基础。现在下部结构已全部完成,正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3,Ⅰ级钢筋175977kg,Ⅱ级钢筋13106kg;墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3,Ⅱ级钢筋197026kg,Ⅰ级钢筋35295kg;支座安装工程量为:GPZ6000DX型盆式支座12个,GPZ6000GD型盆式支座4个,GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个,GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为:D80型24米,D160型12米,D480

型50米。

付加坡2#大桥左幅桥梁上部采用15-40米预应力砼T梁组合刚构,先简支后结构连续,部分形成刚构体系;下部结构为十字墩身、柱式墩身及桩基础和肋板式桥台桩基础。起讫桩号为:K178+157.00~K178+763.50,全长606.50米。现已完成10跨40米T梁的预制及架设工作。桥面铺装主要工程量为: C50砼1234.5 m3,Ⅱ级钢筋198716kg,Ⅰ级钢筋846kg;墙式护栏主要工程量为: C30砼422 m3,Ⅱ级钢筋64192kg,Ⅰ级钢筋11499kg;支座安装工程量为:GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座30个,GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座25个;伸缩缝工程量为:D160型48米。

付加坡2#大桥右幅桥梁上部采用4-40米预应力砼连续刚构,先简支后形成刚构;下部结构为十字墩墩身、柱式桥台和桩基础。起讫桩号为:K178+161.09~K178+329.11,全长168.02米。现已完成全部下部结构。桥面铺装C50砼324.1 m3,Ⅱ级钢筋53398kg,Ⅰ级钢筋319kg;墙式护栏主要工程量为: C30砼117 m3,Ⅱ级钢筋17783kg,Ⅰ级钢筋3186kg;支座安装工程量为:GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个;伸缩缝工程量为:D80型24米。

付加坡3#大桥(右幅)上部结构采用2-40米预应力砼连续T梁,先简支后结构连续,下部结构为柱式墩身、柱式桥台和桩基础。起讫桩号为:K178+348.10~K178+435.90,全长87.80米。现已完成全部下部结构。桥面铺装C50砼143.4 m3,Ⅱ级钢筋20761kg,Ⅰ级钢筋31kg;墙式护栏主要工程量为:C30砼61.1 m3,Ⅱ级钢筋9293kg,Ⅰ级钢筋1665kg;支座安装工程量为:GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个,GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座5个;伸缩缝工程量为:D80型24米。

肖家坪大桥(右幅)上部结构采用3-40米预应力砼连续T梁,先简支后结构连续,下部结构为柱式墩身、柱式桥台和桩基础。起讫桩号为:K178+528.00~K178+655.30,全长127.30米。现已完成全部下部结构。桥

面铺装C50砼176 m3,Ⅱ级钢筋34972kg,Ⅰ级钢筋68kg;墙式护栏主要工程量为:C30砼88.6 m3,Ⅱ级钢筋13473kg,Ⅰ级钢筋2414kg;支座安装工程量为:GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个,GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个;伸缩缝工程量为:D80型24米。

所有40米T梁预制、现浇湿接缝、连续缝及桥面板均采用C50砼,桥面板厚度均为12cm,连续刚构的桥面板为8cm厚C40砼,墙式护栏采用C30砼,伸缩缝采用C50钢纤维砼。

2、已具备“三通一平”条件

施工现场已具备“三通一平条件”,便道宽度及质量满足施工需要;水源从马水河提取,供应充足,能满足施工生产和生活用水的需要;配备了二台150KW发电机备用,电力设施满足施工需要;通讯采用座机电话与移动电话相结合,通讯设施满足施工需要。

3、人员进场情况。

管理人员、技术人员及施工人员已全部到位,施工现场设分管项目副经理一人,施工队队长一人,主管施工的副队长兼技术主管一人,技术人员3人,质检员一名,工班长5人,施工人员120人,人员满足施工需要。

4、机械设备进场情况。

施工现场主要大型设备有:120KW发电机二台,1000L自动计量强制式搅拌机2台,500L自动计量强制式搅拌机2台,80型砼输送泵2台,60型砼输送泵2台,12T吊车1台,所有进场设备使用状态良好,满足施工需要。

5、原材料进场情况。

施工现场已经进场钢材50T,水泥160T,中砂800立方米,碎石700立方,所有原材料均经自检、抽检合格,试验资料齐全并经监理工程师签认。

根据以上情况,我合同段的总体、桥面系及附属工程已具备开工条件。

三、施工工艺及施工方案

为了确保本标段的总工期,我合同段根据业主、高监办及合同工期的具体要求,结合我合同段的施工能力和具体情况,制定了以下施工方案:

1、施工进度安排

结合工期及实际情况,制定以下工期计划,详细见下表所示:

总体、桥面系和附属工程工期计划

5

2、施工工艺及施工方案

2.1 支座安装施工方案

2.1.1 施工准备

施工放样,先将垫石顶面清理干净,并在垫石顶面或墩顶放出支座中心线位置,并用墨线弹出纵、横向轴线;用水准仪测出垫石顶面标高是否符合设计要求,并可用干硬性水泥砂浆将顶面找平,使顶面标高符合设计要求。

2.1.2支座安装

对于固定的圆板式橡胶支座,将支座中心线标在支座上,并使其与垫石上的支座中心线重合,偏差不得超过2mm,支座顺桥向偏位不得超过10mm。

对于聚四氟乙烯滑板式支座,将支座中心线标在支座、梁底预埋钢板上,使支座中心线与垫石中心线、梁底预埋钢板中心线重合,安装完成后支座中心偏位不得超过2mm,支座顺桥向偏位不得超过10mm。

对于盆式橡胶支座,放出支座中心线后,安装前先检查墩顶锚固螺栓孔的位置与设计是否吻合,否则应采取措施重新打锚固螺栓孔。先将安装时的气温与年内最高最低气温做比较,提前设好偏移值。然后在支座上标出支座中心线,并使其与墩顶支座中心线重合,偏差不得超过2mm,支座顺桥向偏位不得超过10mm。

2.2 桥面铺装施工方案

2.2.1 施工工艺框图

桥面铺装施工工艺流程图

2.2.2 施工准备

确保拌和站备有足够的原材料,各种原材料均经自检、抽检合格,试验资料齐全并经监理工程师认可,机械设备全部进场,保证有足够的劳力施工。

2.2.3 施工桥面湿接缝、横隔板

T梁安装就位后,及时焊接湿接缝、横隔板的钢筋,焊接时采用单面焊,焊缝长度应满足规范要求的不小于10d+10mm的钢筋直径的要求,焊接完成后,应敲除焊缝上多余的焊渣,并安装好普通钢筋;钢筋施工完成后,先支立横隔板模板,并浇筑砼,同时捣固密实,然后支立湿接缝底模并浇筑湿接缝砼。

2.2.4 施工放样

横隔板、湿接缝施工完成后,清理T梁表面杂物及松散砼渣,T梁顶面拉毛不到位的地方需重新凿毛;然后由项目部测量队对桥面铺装进行放样,由于我标段施工的桥面铺装均为单向2%横坡,可沿纵向直线按10米、曲线按5米的间距放出每一跨桥面铺装的左、右边线,并用红油漆直接在梁板顶面上做点,然后根据放样点用墨线弹出桥面铺装的左、右二道边线。

2.2.5 施工墩顶连续段及第一次浇筑桥面板

先安装好墩顶连续段橡胶支座,然后支立好墩顶连续段的底模,焊接预制横隔板连接钢板和纵向主筋,使连续处两端成为一个整体;随后安装连续段处第一次浇筑的桥面板钢筋,最后整体浇筑墩顶连续段和该处两端各14米长的桥面铺装。

2.2.6 桥面负弯矩张拉压浆

待墩顶现浇连续段砼强度达到设计强度的85%以后,张拉桥面负弯矩束,张拉程序和要求同40米预应力T梁的张拉,张拉时注意先张拉长束,再张拉短束,并且两端同时均匀地张拉。

2.2.7 桥面铺装钢筋加工及安装

钢筋加工采用在梁厂钢筋制作场下料加工,现场绑扎成型。钢筋加工前应对表面锈蚀的钢筋进行除锈处理。现场绑扎钢筋严格按照设计图纸进行,不得私自更改,保证钢筋的数量、间距、保护层厚度均符合设计要求。对于

绑扎好的钢筋的各项检验指标应符合设计及规范和验收标准的要求,钢筋网的长、宽允许误差不超过10mm,网眼尺寸允许误差不超过10mm,对角线差不超过10mm,连续缝钢筋的各项检验指标均不得超过验收标准的要求。

2.2.8 支立桥面铺装模板

采用12cm厚的槽钢作为桥面铺装施工的侧模兼轨道;先根据桥面铺装的左、右边线摆放好槽钢,然后根据桥面各处点的设计标高调整槽钢顶面高程(采取在槽钢侧面焊钢筋头的办法调整),并用钢筋将轨道加固牢靠,同时保证模板的各项允许误差均在设计和验收标准的范围内,允许误差为:厚度+10,-5mm,模板表面平整度5mm,相邻两板表面高差2 mm。

2.2.9 桥面铺装混凝土的摊铺、振捣与整平

模板支立完成后,在浇筑混凝土前先撒水湿润梁板表面,以免底层混凝土的水份被梁顶吸收影响混凝土质量。混凝土运输采用砼输送砼运输到施工部位,先用人工配合桥梁摊铺机摊铺混凝土,使混凝土大致摊铺均匀,采用平板振动器振捣,并用插入式振动棒配合振捣;振捣前及振捣过程中、振捣后随时用摊铺机沿轨道整平、提浆,待混凝土初凝后采用自制拉毛器拉毛,深度8~12mm。桥面铺装各项检验指标不超过设计规范及验收标准的要求,允许误差为:表面平整度为5mm,横坡±0.15%,抗滑构造物深度符合设计要求。

2.2.10 混凝土养生

桥面混凝土采用撒水后用塑料薄膜覆盖养护,使混凝土表面始终保持湿润,养护时间保证7天以上。

2.3 墙式护栏施工方案

2.3.1 施工工艺框图

墙式护栏施工工艺流程图

2.3.2 施工准备

确保拌和站备有足够的原材料,各种原材料均经自检、抽检合格,试验资料齐全并经监理工程师认可,机械设备全部进场,保证有足够的劳力施工。

2.3.3 施工放样

桥面铺装完成后,清理梁板表面杂物及松散砼渣,将护栏钢筋范围内的区域认真凿毛;然后由项目部测量队对护栏进行放样,沿纵向直线按10米、曲线按5米的间距放出每一跨护栏的内边线,并用红油漆直接在桥面板顶面上做点,然后根据放样点用墨线弹出护栏的内边线和外边线。

2.3.4 钢筋加工及安装

钢筋加工采用在钢筋场地集中下料加工,现场绑扎成型。钢筋加工前应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,钢筋的焊接采用搭接焊,尽量采用双面焊,当焊接困难时可采用单面焊,搭接双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。具体操作步骤是先在钢筋场地上按图纸加工好护栏施工所需的各种样式的钢筋,同时将T梁或箱梁上的护栏预埋钢筋调直,然后拉直线单面焊接护栏的竖向主筋,最所穿纵向钢筋。钢筋的各项检验指标均不得超过验收标准的要求,各项允许误差为:箍筋、横向水平钢筋间距为+0,-20mm,钢筋骨架尺寸长为±10mm,宽、高为±5mm,保护层厚度为±5mm。

2.3.5 钢筋加工及安装

按通信及附属工程设计图的要求,在设计位置预埋好接线盒、灯座、通信管道预埋件等预埋件施工。

2.3.6 支立护栏模板

先修整护栏模板,使护栏模板的结构尺寸符合设计要求,表面平整度符

合规范要求,清除模板表面污锈,并涂刷脱模剂。支立模板前先测出模板底面处的混凝土面标高,当其标高低于设计标高时采用砂浆抹平至设计标高,当其标高高于设计标高时,应将混凝土面凿至设计标高,然后支立模板。模板的支立采用独脚拔杆吊装,同时加工小型挂篮,作为支立外侧模板的施工人员的落脚点,模板支立过程中注意螺栓、钢板等预埋件的安装。模板安装的各项允许误差为:模板标高为±10mm,模内尺寸为+5,0mm,平面偏位为4mm,表面平整度为5mm,相邻两板表面高差为2mm,预埋件位置为3mm,竖直度为4mm。

2.3.7 防撞护栏混凝土的拌制、运输和浇筑

防撞护栏采用C30混凝土浇筑。拌制混凝土的原材料必须为经自检和监理抽检合格的原材料,拌制混凝土前先检查配合比单是否为经认可的合格配合比,各种计量器具是否齐全,拌和、运输设备是否正常工作。混凝土采用JS500型强制式搅拌机拌和,拌制过程中严格按规定的配合比施工,并随时检查混凝土的坍落度、和易性等指标是否符合设计和规范要求。混凝土的运输采用2台1.5T的前翻斗车运输至施工现场,然后人工将混凝土铲进护栏模板内。混凝土的浇筑分2层进行,采用2根插入式振动棒一前一后进行振捣,以防止产生施工缝。

2.3.8 拆模和养生

浇筑完混凝土后,待混凝土达到拆模强度后方可拆模,以防止碰坏混凝土护栏的棱角;拆模前和拆模后均采用麻布袋覆盖撒水进行养生,最少养护7天。

2.3.9 吸能橡胶条的安装

待护栏混凝土的强度达到设计强度后便可安装护栏的吸能橡胶条,安装过程中应保证橡胶条的线条直顺、无弯曲和凸凹的现象发生。

2.4 搭板施工方案

2.4.1 施工准备和施工放样

待桥头搭板下的路面基层施工完成并强度和压实度满足设计要求后,方可进行桥头搭板的施工。先用全站仪放出桥台搭板的平面位置,并用油漆做好标记。

2.4.2绑扎钢筋

钢筋加工采用在钢筋场地集中下料加工,现场绑扎成型。钢筋加工前应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,钢筋的焊接采用搭接焊,尽量采用双面焊,当焊接困难时可采用单面焊,搭接双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。具体操作步骤是先在钢筋场地上按图纸加工好护栏施工所需的各种样式的钢筋,同时将T梁或箱梁上的护栏预埋钢筋调直,然后拉直线单面焊接护栏的竖向主筋,最所穿纵向钢筋。钢筋的各项检验指标均不得超过验收标准的要求,各项允许误差为:箍筋、横向水平钢筋间距为+0,-20mm,钢筋骨架尺寸长为±10mm,宽、高为±5mm,保护层厚度为±5mm。

2.4.3支立模板

根据放出的搭板边线,采用钢模或竹胶板支立搭板模板,并加固牢靠,用水准仪在模板边线上测出搭板标高线,以便浇筑砼时控制搭板顶面高程,并拉线检查搭板厚度是否符合设计要求。搭板浇筑完成后各项检查项目如下,枕梁宽、高误差为±20mm,长为±30mm,板尺寸长宽误差为±30mm,厚为±10mm,顶面高程误差为±2mm,板顶纵坡误差为0.3%。

2.4.4 桥头搭板混凝土的拌制、运输和浇筑

桥头搭板采用C30混凝土浇筑。拌制混凝土的原材料必须为经自检和监理抽检合格的原材料,拌制混凝土前先检查配合比单是否为经认可的合格配

合比,各种计量器具是否齐全,拌和、运输设备是否正常工作。混凝土采用JS500型强制式搅拌机拌和,拌制过程中严格按规定的配合比施工,并随时检查混凝土的坍落度、和易性等指标是否符合设计和规范要求。混凝土的运输采用2台1.5T的前翻斗车运输至施工现场,然后人工将混凝土铲进模板内。混凝土的浇筑连续进行。

2.4.5 拆模和养生

浇筑完混凝土后,待混凝土达到拆模强度后方可拆模,以防止碰坏混凝土的棱角;拆模前和拆模后均采用麻布袋覆盖撒水进行养生,最少养护7天。

2.5 伸缩缝安装施工方案

2.5.1 施工准备

待沥青砼桥面铺装完成后,方可进行伸缩缝的安装施工。先将在工厂内组装好的伸缩缝装置运至施工现场,准备好砼切割机、电焊机砼搅拌机、振动器等施工材料和机具,按照设计的伸缩缝预留槽的尺寸,使用砼切割机在安装伸缩缝位置开槽,并将槽内清理干净,在砼表面涂好防水胶粘材料;若预埋锚固钢筋不符合设计要求,必须首先处理合适方可进行伸缩缝安装的施工。

2.5.2 伸缩缝安装

伸缩缝安装之前,按照安装时的气温(15至25度)调整好安装时的位置,并用专用工具将其固定。

将伸缩装置放置到位,用仪器测好其顶面标高,用靠尺将伸缩缝沿两边桥面顶部找平,然后将伸缩缝与预埋锚固筋焊接牢固。

2.5.3 砼浇筑

本合同段伸缩缝设计均采用C50钢纤维砼,浇筑砼前,将伸缩缝各处的缝隙填塞好,防止浇筑砼时把间隙堵死而影响伸缩。

将钢纤维砼搅拌好后浇入缝中,同时振捣密实,并防止砼渗入伸缩装

置位移控制箱内,同时注意浇砼时不能溅到密封橡胶缝及其表面上,发现时必须立即清除。

2.5.4 砼养护

砼浇筑完成后,洒水养护,并用塑料薄膜覆盖,至少养护7天,同时封闭交通,待伸缩装置两侧砼强度满足设计要求后,方可开放交通。

四、质量保证措施及体系

1、质量目标:我单位本标段工程质量目标是:确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准,工程一次性验交合格率达100%,优良率达到90%以上,确保工程质量创优。

2、质量方针:追求行业一流,满足业主期望,建造全体职工引以为荣的工程。

3、质量保证措施:

1)、在本工程中建立工程质量领导责任制,法人代表即项目经理对施工质量负总责,施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律和技术责任,落实工程质量终身负责制,强化施工管理,规范市场行为,明确各级责任,确保优质工程。

2)、加强思想教育,提高全员素质:坚持把“百年大计,质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传,每月定期对所有工人进行思想教育工作会,以提高所有参与施工人员对工程质量的重视程度。严格技术交底,并用现场分析会、观摩会、短期培训等多种形式,强化全体职工的质量意识,使广大职工牢固树立“质量第一,信誉第一”的思想。对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育,使其掌握有关的施工规范、规则、标准,提高劳动技能。

3)、强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系,完善内部检查制度,配齐、配强质量管理人员。严格实行质检工程师派遣制、质量一票否决制,实行自控责任落实到人,严格考核奖罚。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标,对工程的重要结构部位和隐蔽工程建立预检和复检制度。

4)、加强施工技术管理,坚持技术复核制。工程技术工作人员做到施工技术交底、准确、无误。实行复核签字,所有图纸交底均由技术主管审核后方能交付施工。各项资料保存完好,以备核查。对收到的设计文件,开工前总工程师组织有关技术人员进行会审,对存在的问题及时与设计部门联系解决。杜绝因技术指导失误而影响工程质量的事故发生。

5)、所有技术人员做到每天勤上工地,对工程质量的控制目标和控制措施应做到心中有数,达到能现场发现问题,能提出改正方法的水平,并能现场指导工人施工,并且做到每一分项工程和每一项工序都有对施工班组的技术交底,对每一工序的施工进行严格检查并且合格后方可报请监理检查。相关技术人员对关键工序(如砼浇筑、负弯矩张拉等)进行现场全过程旁站控制,不允许有脱岗和离岗现象。

6)、根据施组安排及工艺的要求,配齐配足各类机械设备和检验检测设备,加强对机械设备的保养维修,使机械设备始终保持良好的状态。

7)、加强与建设、监理、设计单位的密切配合,主动听取监理工程师的意见,实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

8)、尊重政府质量监督,积极配合建设单位严格执行政府工程质量监督制度。

4、夏季施工质量保证措施:

1)、提前进足够的水泥进行库存降温,并在浇筑砼过程中,对存水泥罐体进行洒水降温,在出水泥的螺旋泵上采取覆盖麻袋后进行洒水的办法来降低水泥的温度,从而降低砼的入模温度;在气温较高时,对现场存放的碎石进行洒水降温,然后使用。

2)、加强砼养护控制,要求每一个砼施工班组都要派2个专人轮流进行养护操作;待砼表面初凝后,养护人员立即用麻袋对其进行覆盖,然后洒水养护,在气温较高时,养护人员必须始终保证砼表面的湿润,项目部将派相关负责人员不定时检查养护情况,并作出合适的奖罚措施,养护期必须满足七天。

5、雨季施工质量保证措施:

1)、每天由办公室人员注意收集当天和近期的天气预报,并作好录,提供现场管理人,尽量做到浇筑砼时避开大雨天气。

2)、准备好大雨预案措施工,在每跨桥面砼施工前都提前准备好防雨篷布,以便在突遇大雨时可以遮蔽施工工作面。

3)、砼浇筑前必须掌握当天是否会下雨,以避免因雨大而停止施工,导致留下质量隐患。

4)、在下雨时不允许从事高空作业,以免产生安全隐患。

6、冬季施工质量保证措施:

在连续五天的平均气温低于5度时,需采取冬季施工措施以保证工程质量。

1)、采用经批复的掺加了防冻剂的配合比进行砼施工。

2)、为提高砼的入模温度,对砼施工用水进行加热处理,但水温最高不超过70度。

3)、对于因温度太底而无法保证砼质量时,应停止砼施工。

7、质量保证体系

质量检查组织机构图

质量检查程序

五、工程进度保证措施

1、在施工过程中制定切实可行的每月进度计划,以确保总工期的实现。

2、严格控制资金使用,确保有足够的资金来保证整个工程的材料供应,以防因材料供应不上而影响工期。

3、项目部施工技术科随时掌握工程进展情况,并提前做好工序安排,以防因安排不当而导致工序衔接不上。

4、项目部施工技术科随时掌握工程进展情况提前做好材料计划,以防因材料供应不及时而延误工期。

5、对各施工队,积极开展劳动竞赛活动,成立劳动竞赛小组,以“比质量,比安全,比进度”为规则进行竞赛,每月定期评比,对质量好,进度快的班组进行资金激励,对质量差,进度慢的班组进行动员,并给予相应罚款。

6、抓好施工的黄金季节,实行二三班制作业,确保农忙季节劳动力的稳定,以保证施工进度计划的实施。

7、妥善处理与当地老百姓的关系,确保外部环境的稳定,确保工程顺利进行。

8、按施工方案和质量控制措施严格控制工程质量,以防因质量问题导致返工而影响工程进度。

六、安全保证措施及保证体系

安全生产是确保工程质量前提,也是关系到国家、企业和职工切身利益的重要工作,为实现安全目标,我单位将建立以项目部为首、各施工作业队参加、管理覆盖全员安全管理组织机构,从教育、组织到措施落实、把关检查各个方面层层负责、全员发动,保证生产过程安全监控到位,确保安全目标的实现。

桥面附属设施施工方案

桥面附属设施施工方案

XXXX特大桥桥面系施工方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010 J 1155-2011); (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010 J 1148-2011); (4)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; (6)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009); (7)《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥(2008) 8388-A; (8)《铁路综合接地系统》通桥(2009)9301-08; (9)《无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、 单箱单室)施工图》通桥(2009)2229-IV; 2.工程概况 2.1 桥梁总况 XXXX大桥位于城固县城东北部,横跨溢水河。桥中心里程 DgK204+811。本桥起讫里程DgK198+217.86~DgK211+404.83,全长13186.97m,全桥孔跨布置形式为: 69-32m+1-24m+3-32m+3-24m+29-32m+2-24m+6-32m+2-24m+25-3 2m+2-24m+4-32m+2-24m+48-32m+1-24m+21-32m+2-24m+18-32m+1-24 m+52-32m+1-24m+7-32m+3-24m+25-32m+3-24m+16-32m+1-24m+5-32m +1-24m+10-32m+(40+64+40)m连续梁+38-32m+2-24m+2-32m简支梁。 桥台采用空心矩形桥台,基础均采用钻孔灌注桩基础,圆端形实体桥

桥面系及附属工程施工方案

海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制: 审核: 批准:

中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月

目录 一、编制依据 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、施工人员及机械准备 (2) 3.3、材料准备及材料要求 (3) 四、施工方案及工艺 (3) 4.1、梁端横梁、跨中横隔板 (3) 4.2、湿接缝浇筑 (4) 4.3、桥面铺装施工 (5) 4.4、桥面排水 (7) 4.5、伸缩缝安装 (8) 4.6、人行道栏杆施工 (9) 4.7、桥头搭板 (12) 4.8、浆砌片石 (13) 五、施工中应注意的事项 (13) 六、施工计划 (15) 七、质量检验标准 (15) 八、质量保证措施 (16) 九、安全施工措施 (18) 十、文明施工措施 (19) 十一、环境保护措施 (20) 十二、夜间施工措施 (20) 十三、雨季施工措施 (20)

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (3)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90—2015) (5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG/F40-2004) (6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) (7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004) (8)中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 (9)海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求 (10)海口市江东大道二期《施工组织设计》 1.2、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁,桥位于海口市东北部,按道路里程前进方向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用城市主干路标准,汽车荷载为城-A级,人群荷载

桥面系施工方案

桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图; 2、《公路桥涵施工技术规范》; 3、《公路工程质量检验评定标准》; 4、《公路桥涵设计手册:基本资料》; 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸,编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m+4×30m+﹙30.042m+4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩,右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50,与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备

(1)、认真查阅设计图纸、文件,清楚桥面系具体施工情况。 (2)、熟悉相关施工技术规范要求,结合实际编制施工组织设计,向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底; (3)、制定了详细的技术管理制度和质检制度,为工程提供质量保证。 (4)、对导线点及水准点进行了复测和加密,且进行了测量报验。 (5)、施工日志和工程检查表格均已经编制完成,已报监理审查批准。 (6)、编制分项工程开工报告申请,呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关,对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕,并满足桥面系需要。 4.人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作,项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富,信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求,桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组,其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人(包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工)。 机械设备一览表

桥面附属设施施工方案57258

1.工程概况 1.1编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010 J 1155-2011); (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010 J 1148-2011); (4)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号; (5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; (6)《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号; (7)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009); (8)《武汉至黄冈城际铁路常用跨度梁桥面附属设施》武冈施图 桥参-A10; (9)《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥(2008) 8388-A; (10)《武冈城际客运专线施工图设计文件》; (11)中铁十六局武冈城际铁路联合体项目部二分部编制的《总 体施工组织设计》。 1.2工程概况 1.2.1 桥梁总况 本标段范围内的桥梁总况见表1-1。 表1-1 本标段桥梁总况

桥面附属设施的设计情况主要包括:防撞墙、电缆槽(竖墙、盖板)、接触网支柱基础、遮板、防水层、保护层、声屏障、人行道栏杆、伸缩缝等。 (1)防撞墙 防撞墙为C40钢筋混凝土,并且端部按2295mm、中间按1990mm 分节。两节之间设10mm宽的断缝,防撞墙构造。无砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为950mm,其余段为770mm;有砟防撞墙在曲线段超高一侧高度为1080mm,其余段为900mm,高差过度在1孔梁上完成顺接。防撞墙构造图见图1-1。 图1-1 防撞墙构造图 (2)电缆槽(竖墙、盖板) 电缆槽由竖墙和盖板组成。竖墙为C40砼,无砟轨道在桥面上分现浇及预制安装2种方式;有砟轨道采用现浇方式,电缆槽的宽度由

桥面系冬期施工安全技术方案

桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制: 复核: 审核: 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录

桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划,我部四座桥梁进入冬季仍继续施工,岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温,连续5天室外最低日平均气温低于5℃,即进入冬季施工标准。 为加快施工进度,保证冬季施工工程质量,依据相关技术要求,结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括:原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应,这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此,我部编制冬季施工方案,并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括:岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程(含路面、交通安全设施)、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁(岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥)存在桥面系施工,两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久

支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候,具有季风显着,四季分明,雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长,河流常年不冻结。年平均气温15.5℃,年极端最高气温39.2℃,夏季酷热,最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃,最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响,降水量年内分布很不均匀,5~9月份是主要的降雨季节,降水量约占全年总量的60~80%左右,其主要特征降雨量如下:平均年降雨量1140mm;最大年降雨量1555mm;最小年降雨量604mm;日最大降雨量343mm,环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工,2016年5月1日完工,预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工,2016年4月5日完工,预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长:薛翔? 副组长:陈阳?庄磊?? 组员:董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图

桥面系施工方案(DOC)

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 (K117+600~K121+700) 桥面系及桥面附属工程施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 桥面系及桥面附属工程施工方案

一、编制依据 1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图; 2、《公路桥涵施工技术规范》; 3、《公路工程质量检验评定标准》; 4、《公路桥涵设计手册:基本资料》; 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸,编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况 郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。桥梁上部结构为连续箱梁(30m预制箱梁、40m预制箱梁),连续刚构;桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩,钻孔灌注桩基础。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。

四、工期计划 桥面系计划2012年5月15日开工,2012年11月30日完工。 五、施工准备 1. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检,自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。物资、试验人员共同把好原材料进场关,对于试验不合格材料坚决予以退场。 2. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕,并满足桥面系需要。 3.人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作,项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富,信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求,桥面施工安排2个施工班组,每个施工班组施工人员为70名。每根施工班组分成5个班组,其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人(包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工)。

桥面附属设施施工方案

目录 目录 (1) 1.1 编制依据及编制范围 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.2.1概况 (2) 1.2.2工程特点 (3) 1.2.3质量标准 (4) 2施工组织方案 (4) 2.1预制施工组织方案及工期安排 (4) 2.2 桥面施工组织方案及工期安排 (5) 3施工方案 (6) 3.1 遮板安装施工方案 (6) 3.2 挡砟墙施工方案 (6) 3.2.1挡砟墙测量放样 (6) 3.2.2挡砟墙钢筋绑扎 (7) 3.2.3挡砟墙模板安装 (7) 3.2.4挡砟墙混凝土灌注 (8) 3.2.5挡砟墙模型拆除及养生 (8) 3.2.6挡砟墙施工注意事项 (8) 3.2.7挡砟墙质量验收标准 (8) 3.3 竖墙施工方案 (9) 3.4 防水层、保护层施工方案 (10) 3.4.1 防水层铺设 (10)

3.4.2 桥面保护层 (11) 3.5 栏杆及声屏障施工方案 (12) 3.6桥梁伸缩缝施工方案 (12) 3.7 电缆槽盖板安装施工方案 (14) 4施工人员配置 (14) 5施工工装及机具配置 (14) 6质量保证措施 (15) 7安全、环境保护措施 (15) 8施工注意事项 (16) 9附件 (16) 1 编制依据、工程概况 1.1 编制依据及编制范围 (1)《有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)》,图号:通桥(2009)2229-Ⅰ/Ⅱ。 (2)《常用跨度梁桥面附属设施》,图号:通桥(2008)8388A (3)《建筑防水涂料试验方法》【GB/T16777-2008】 (4)《铁路混凝土桥面防水层技术条件》【TB/T2965-2011】 (5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 (6)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》【TB/T10752-2010】 (7)《铁路混工程施工程施工质量验收标准》【TB10424-2010】 (8)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 (9)《铁路混凝土工程施工技术指南》【铁建设[2010]241号】 1.2 工程概况 1.2.1概况 本标段为新建重庆至万州铁路站前工程YWZQ-5标。本标段线路起讫里程为 DK166+177.35~DK214+398,线路长48.289(短链68.33m)km。中铁二局渝万铁路土建5

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》;

2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直,无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位,垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板,注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋,安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道,浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作,以保证混凝土的外观质量,竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度,模板支撑采用垫木加木楔;隔板侧模背面加小型背带,安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后,进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土,即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌注过程中位置正确、不松不

桥面系施工方案

注:本表由承包单位填报,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 一般分项工程开工申请单

编号: 本表一式三份,监理办、驻地组、承包人各一份。 一、工程概况 (一)工程简介 1、工程场地位于潮白河、温榆河近代冲积平原,地形基本平坦,地面高程约为16.59~19.76m。 分离式立交桥与既有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交,斜交角度为51度左右。有铁路共5条,其中东方化工厂铁路专用线4条,机场专用线1条,最外侧两条铁路沿公路中线方向距离

为34.5m,铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。 铁路东侧有玉带河及一条5m宽的沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质 工程区位于北京通州区中、东部,为潮白河、温榆河近代冲积平原,其上部均有较厚的新近沉积土层,以砂土及粘性土交互层为主,部粉砂层。 根据《工程地质勘察报告》,桥址范围内地层上部为填土层,其下为新近沉积层及一般第四系冲洪积层,地层构成自上而下依次为①素填土、②亚粘土、② - 1粉砂、③粉细砂、④细中砂、④-1亚粘土、⑤ -1粘土、⑤ -2亚粘土、⑤ -3亚砂土、⑤ -4细砂、⑥细砂、⑥ -1亚粘土、⑦亚粘土、⑧细砂、⑨亚粘土、⑩细砂。各地层物理力学特性详见《工程地质勘察报告》,其中上部填土层松散,物理力学性质较差;在地震烈度为8度时,第② -1粉砂、③粉细砂会发生地震液化;工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性的不良地质作用。 3、水文气象 桥址区地下水共分3层。第1层为潜水,主要含水层为②亚粘土、②-1粉砂,其稳定水位埋深为3.10m~7.60m,稳定水位标高为11.02m~14.81m;第2层潜水~微承压水,含水层为④细砂,其稳定水位埋深为23.00~23.40m,稳定水位标高为-6.48~-5.16m;第3层为承压水,含水层为⑥细砂,其稳定水位埋深为32.70~35.10m,稳定水位标高为-17.26~-15.78m。 根据试验结果及区域地质资料,依据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)附录D,该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀

桥面铺装及附属设施施工方案

目录 一、....................................................................................................................... 工程概况 1 二、 ........................................................................................................................ 编制依据 1 三、 ................................................................................................................ 施工组织机构 1 四、 ............................................................................................................ 施工内容和方法 2 (一)、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) (二)、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (4) (三)、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、 ................................................................................................................ 施工进度计划 11 六、 ................................................................................................ 劳动力、机械设备投入 11 七、 ................................................................................................................ 质量保证措施 13 八、 ................................................................................................................ 安全保证措施 14 九、 .................................................................................................... 现场管理及文明施工 16

桥面系及附属工程施工方案

桥面系及附属工程施工方 案 This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.

海口市江东大道二期道路工程桥面系及附属工程施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁港航局集团海口市江东大道二期项目经理部 2017年3月

目录

桥面系及附属工程施工方案 一、编制依据 、编制依据 (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2—2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (3)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010) (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90—2015) (5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG/F40-2004) (6)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) (7)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327-2004) (8)中国华西工程设计院结构工程《第二册》设计图及相关技术要求 (9)海南省有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求(10)海口市江东大道二期《施工组织设计》 、编制范围 本方案适用于海口市江东大道二期工程东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥桥面系及附属工程施工。 二、工程概况 本段桥梁工程共设计4座桥梁,桥位于海口市东北部,按道路里程前进方 向分别为东营河大桥、迈雅河大桥、道孟河大桥、福创溪中桥。道路等级采用 城市主干路标准,汽车荷载为城-A级,人群荷载为m2,设计时速60km/h,双

向6车道,桥梁全宽40m,左右幅桥梁宽度均为20m,中间采用30mm的止水带。桥梁梁体采用预制预应力混凝土简支箱梁,跨度为30m。 桥面系及附属工程施工主要包括梁端横梁、跨中横隔板、湿接缝浇筑、桥面铺装、桥面排水、安装伸缩缝、人行道栏杆及其它附属设施。 桥面铺装采用20cm厚,10cm厚C50钢筋整浇层和4cm厚改性SBS沥青混凝土AC-13上面层和6cm厚沥青混凝土AC-20组成。为保证沥青在边角处的铺装质量,在防撞拦杆及人行道边设置路缘石。桥面铺装内铺GWC冷轧带肋钢筋网。在整浇层与沥青混凝土间采用共聚反应防水粘结层。 三、施工准备 、施工技术准备 (1)认真查阅设计图纸、文件,熟悉桥面系及附属工程具体施工情况。 (2)熟悉相关施工技术规范要求,结合实际编制施工组织设计,向技术人员进行施工技术交底及施工安全技术交底。 (3)制定了详细的技术管理制度和质检制度,为工程提供质量保证。 、施工人员及机械准备 根据总体施工计划针对桥面系及附属工程的施工进行组织安排,现场管理人员、施工人员已进场就位,现场管理人员5名,测量工程师2名,试验工程师2名,钢筋制作工10人,钢筋安装工10人,模板安装工10人,砼工10人,杂工20人。 本工程投入的主要机械设备见下表。 主要机械设备配置表

桥梁桥面系施工方案

郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制: 审核: 审批: 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .

2013年05月20日 . .

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一:质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二:安全保证体系组织机构图 (21) . .

郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县(鄂豫省界)至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图(第 二、三分册)》--2012年3月,总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》; 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月; 3、《公路桥涵施工技术规》(JTG F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》(下册)交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月; 6、我标段《总体实施性施工组织设计》; 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935,终点桩号为K16+450,全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁,上部构造全部为预应力混凝土T梁,下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础,桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .

桥梁桥面系施工方案

湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制: 审核: 审批: 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误!未定义书签。附件一:质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二:安全保证体系组织机构图 (21)

湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县(鄂豫省界)至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图(第二、三分册)》--2012年3月,总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》; 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)》(JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》(下册)交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月; 6、我标段《总体实施性施工组织设计》; 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935,终点桩号为K16+450,全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁,上部构造全部为预应力混凝土T梁,下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础,桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式

桥面系施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1设计概况 (1) 2.2技术标准 (1) 2.3主要工程数量表 (2) 三、总体施工方案 (3) 四、施工工期安排 (5) 五、施工资源配臵 (5) 5.1施工人员 (5) 5.2机械设备及周转材料 (6) 5.3材料供应 (7) 六、主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.1.1技术准备 (7) 6.1.2现场准备 (7) 6.1.3材料准备 (7) 6.2遮板施工 (8) 6.2.1施工工艺 (8) 6.2.2遮板预制 (9) 6.2.3遮板运输及安装 (9) 6.3挡砟墙施工 (9) 6.2.1挡砟墙施工工艺 (10)

6.2.2挡砟墙施工前准备 (10) 6.2.3模板施工 (11) 6.2.4挡砟墙混凝土施工 (12) 6.2.5模板拆除 (14) 6.3盖板 (14) 6.4栏杆安装 (14) 6.4.1栏杆预制 (14) 6.5声屏障安装 (19) 6.5.1声屏障安装要求 (19) 6.5.2安装工艺及偏差 (19) 6.6竖墙、接触网支柱基础施工 (20) 6.6.1工艺流程 (20) 6.5.2测量放样 (20) 6.6.3混凝土凿毛、调整预埋钢筋 (21) 6.6.4钢筋绑扎(安装基础预埋钢板) (21) 6.6.5模板制作及安装 (22) 6.6.6浇筑混凝土 (24) 6.6.7模板拆除 (25) 6.6.8混凝土养护 (25) 6.7防水层及保护层施工 (26) 6.7.1工艺流程 (26) 6.7.2测量放样 (26) 6.7.3基层处理 (27)

6.7.4涂刷聚氨脂防水涂料(电缆槽内) (27) 6.7.5铺贴防水卷材施工(防护墙内侧) (28) 6.7.6混凝土保护层施工 (29) 6.8伸缩缝施工 (30) 6.8.1测量放样 (30) 6.8.2梁面凿毛 (30) 6.8.3安装伸缩缝 (30) 6.9检查梯、防落梁施工 (31) 6.9.1简支箱梁防落梁安装施工 (31) 6.9.2检查梯施工安装 (32) 七、质量要求及检验标准 (32) 7.1质量要求 (32) 7.1.1防护墙、竖墙、接触网基础、质量要求 (32) 7.1.2防水层、保护层质量要求 (33) 7.1.3伸缩缝质量要求 (34) 7.2检验标准 (34) 八、质量保证措施 (36) 8.1组织保证 (36) 8.2制度保证 (37) 8.3保证措施 (37) 九、安全生产保证措施 (38) 9.1组织保证 (38) 9.2制度保证 (38)

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案

马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册,《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册,《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 7、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止,已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务,已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作,具体情况如下: 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁;下部结构为双肢双薄壁墩身,大体积砼承台,桩基础。现在下部结构已全部完成,正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3,Ⅰ级钢筋175977kg,Ⅱ级钢筋13106kg;墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3,Ⅱ级钢筋197026kg,Ⅰ级钢筋35295kg;支座安装工程量为:GPZ6000DX型盆式支座12个,GPZ6000GD型盆式支座4个,GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个,GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为:D80型24米,D160型12米,D480

桥面系施工方案

1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道,设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm,10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构,其组合形式为:枕梁(防水层)+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝,在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝,主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94) 2.8《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000) 2.9《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工,2013年6月30日完工,计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下: 现浇湿接缝:2012年4月1日~2013年4月30日

某高速公路桥面附属设施工程施工方案

目录 1.编制依据 0 2.编制范围 0 3.工程概况及主要工程数量 0 3.1工程概况 0 3.2气候特征 (1) 3.3地震资料及最大冻结深度 (2) 4.施工总体方案 (2) 4.1施工组织机构 (2) 4.2施工工期安排 (3) 4.3架子队分工及人员配置 (3) 4.4.1砼拌和站 (4) 4.4.2预制场 (4) 4.4.3施工用电 (5) 4.4.4施工用水 (5) 4.5施工测量 (5) 4.5.1测量组织机构 (5) 4.5.2桥面附属工程施工测量放样 (6) 4.5.3施工放样流程图 (6) 4.6施工程序 (7) 4.6.1原则 (7) 4.6.2施工顺序 (7)

4.6.3测量放线及现场核对 (8) 4.6.4工程实施、检测 (8) 4.7工程重难点描述 (8) 4.7.1挡砟墙、竖墙、遮板施工的平顺性 (8) 4.7.2桥面附属工程施工与架梁的交叉作业的协调 (8) 5.桥面附属工程施工方案及施工方法 (8) 5.1挡砟墙的主要施工方法 (9) 5.1.1工艺流程 (9) 5.1.2工序施工 (9) 5.2遮板主要施工方法 (13) 5.2.1遮板预制 (13) 5.2.2遮板运输与存放 (15) 5.2.3遮板安装 (15) 5.3竖墙的主要施工方法 (16) 5.4盖板的主要施工方法 (17) 5.4.1盖板预制 (17) 5.4.2盖板运输与存放 (17) 5.4.3盖板安装 (18) 5.5防水层的主要施工方法 (19) 5.5.1挡砟墙内侧防水层施工 (19) 5.5.2挡砟墙外侧防水层施工 (21) 5.6伸缩缝施工 (24)

桥面系及附属工程施工方案最终版

穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程 第2合同段 里程桩号: K2+131.00~K7+000.00 桥面系及其附属工程施工方案 编制: 复核: 审批: 中交路桥建设有限公司 穿山疏港高速梅山保税港区连接线第二标段项目部 二〇一六年四月

目录 1编制概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则及目的 (1) 1.3适用范围 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.1.1主要工程数量 (2) 2.2工程施工条件 (2) 2.2.1地形地貌 (2) 2.2.2地质水文 (2) 2.2.3气候条件 (3) 2.2.4交通、水电情况 (3) 3施工部署 (3) 3.1机具安排 (3) 3.2施工计划 (4) 3.3劳动力计划 (4) 4施工准备 (5) 4.1施工技术准备 (5) 4.2 施工材料准备 (5) 4.3运输便道准备 (5) 5桥面系及附属工程施工工艺及操作要点 (5) 5.1施工顺序 (5) 5.1.1大桥施工工艺流程 (5) 5.1.2中、小桥施工工艺流程 (5) 5.2铰缝施工 (5) 5.2.1施工工艺流程 (6) 5.2.2施工方法 (6) 5.3现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (7) 5.3.1施工工艺流程图 (7) 5.3.2现浇连续段/中横梁、跨中横梁、湿接缝施工 (8) 5.4箱梁顶板负弯矩张拉及压浆 (10) 5.4.1施工技术参数 (10) 5.4.2张拉施工 (10) 5.4.3压浆施工 (10) 5.4.4封锚施工 (11) 5.5桥面现浇层施工 (11) 5.5.1施工工艺流程 (11)

5.5.2施工工艺及方法 (11) 5.6防撞护栏施工 (12) 5.6.1施工工艺流程 (12) 5.6.2施工工艺及方法 (12) 5.7桥面防水层施工 (14) 5.7.1施工材料技术参数 (14) 5.7.2桥面抛丸处理 (14) 5.7.3防水层施工 (15) 5.8桥头搭板施工 (16) 5.8.1施工工艺流程 (16) 5.8.2施工工艺及方法 (16) 5.9伸缩缝安装 (17) 5.9.1施工工艺流程 (17) 5.9.2施工工艺及控制要点 (18) 5.10桥面排水 (19) 5.10.1大桥桥面排水施工 (19) 5.10.2中、小桥桥桥面排水施工 (19) 6施工质量控制 (19) 6.1质量检查验收标准 (19) 6.2质量管理组织机构 (21) 6.3质量保证体系 (21) 6.4质量保证措施 (22) 6.4.1加强教育,提高全员质量意识 (22) 6.4.2抓好施工技术管理,确保工程施工质量 (22) 6.4.3规范质量管理程序,坚持质量检查制度 (23) 7安全保证措施 (23) 7.1安全管理目标 (23) 7.2安全管理组织机构 (23) 7.3安全保证体系 (24) 7.4安全技术保证措施 (25) 7.4.1施工机械安全控制措施 (25) 7.4.2施工现场用电安全措施 (25) 7.4.3高空作业安全措施 (26) 7.4.4特殊季节与夜间施工安全措施 (26) 7.4.5防洪、防台风及放火安全措施 (26) 7.5安全生产保证措施 (26) 8季节性施工措施 (27) 8.1雨季施工保证措施 (27)

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