机车车辆称重系统_使用说明书

GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统

使用说明书

1 概述1

2 产品适用的工作条件和工作环境1

3 主要规格及技术参数1

3.1 型号1

3.2 技术标准2

4 产品的系统及主要结构2

4.1 产品的系统配置2

4.2 工作原理2

4.3 传感器功能及特点3

4.4 仪表功能及特点5

4.5 软件简介5

4.6 PQ-32打印机6

5 系统安装及联机6

5.1 秤体的堆放和贮存6

5.2 基础施工要求7

5.3 秤台安装8

5.4 系统联机与接地10

6 调试和设定10

6.1 调试前的准备工作10

6.2 称重显示仪表操作说明11

6.3 现场调试顺序11

6.4 零基准调整11

6.5 量程调节11

6.6 自检11

6.7 交付11

7 操作说明11

7.1 称重单元11

7.2 接线盒11

7.3 称重显示仪表11

7.4 控制柜11

7.5 计算机12

7.6 称重管理软件参数设置12

7.7 车辆称重操作过程15

8 维护保养17

8.1 维护保养一般要求17

8.2 各部件的维护保养要求17

9 常见故障排除17

9.1 一般常见故障分析17

10 随机资料目录18

附录 A 系统接地说明18

A.1 标准接地方式19

A.1.1 采用基础接地网作为系统接地。基础施工时必须保证以下几点：19

A.1.2 各传感器附近的保护接地装置，同时保证各个单元秤体共接地。接地电缆一端用螺母固定在传感器上连接件支承板处，另一端用螺栓、垫圈和螺母通过接地铜牌接在地脚螺栓上，见图13。19

A.1.3 磅房内设备(仪表、打印机、计算机和外设)电源接到多功能插座。若选购稳压电源，稳压电源的输入电源线为3根线(L、N、G)，其输出(3根线L、N、G)接到多功能电源插座。19

A.1.4 磅房内设备的接地：19

A.1.5 信号电缆的保护接地。信号电缆的外屏蔽一端与秤体上的接线盒螺柱连接，外屏蔽另一端与仪表外壳连接。19

A.1.6 磅房内所有设备外壳接地(人身保护)。如有磅房外的外设(不同电源系统)通过通讯电缆连接到磅房内的称重仪表、计算机上时，应在通讯口上配接串口隔离器。19

A.2 防雷击装置的连接方式19

A.2.1 防雷击接地方式必须严格按照第1节所述的方式进行接地；19

A.2.2 另外，在磅房输入电源和多功能电源插座间接入电源浪涌保护器，防止多雷环境中电源引入浪涌电压的影响而损坏仪表、打印机。若选购稳压电源，则浪涌保护器接入稳压电源和磅房输入电源之间。19 A.2.3 对于高雷电区域而且地理环境处于沿海、远离建筑物的空地等场合，应增设避雷针或避雷网，避雷针或避雷网的设置请用户聘请专业工程技术人员进行服务。19

A.3 磅房供电方式19

A.3.1 电源电压应为交流220V(-15%~+10%)，电源插座应按左N右L的方式接线。20

A.3.2 在同一低压电网中(指同一台电力变压器或同一台发电机直接供电的低压电网)必须遵守接地方式的一致性，即不允许部分设备采用保护接地，而另一部分设备采用保护接零。20

A.3.3 磅房供电电源在保护接零和保护接地线上不允许安装熔断器。20

A.3.4 接地电阻不大于4Ω。20

A.4 接地桩的设置20

A.4.1 接地桩的敷设。20

A.4.2 接地桩应镀锌或镀铜，但严禁涂漆。20 A.4.3 接地桩的种类和最小规格见下表20

1 概述

GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统，是我公司开发的最新产品。秤台采用模块化设计。

结构设计合理、技术先进，适于大规模生产，质量稳定可靠。称重轨道衡由多个（2个及2个以上的双数）相互独立的单称量台组合而成，可分别提供独立称量台的称重数据和组合后的称量数据，从而满足用户的各种称重管理。

选用稳定可靠的高精度不锈钢柱式称重传感器和智能化称重显示仪表。柱式称重传感器有较好的偏载、温度漂移、蠕变、非线性等特性，采用激光焊接的不锈钢外壳全密封结构使之不受潮湿空气和腐蚀性气体的侵蚀，从而提高了传感器的使用寿命和可靠性。

仪表具有高灵敏度、高分辨率、导轨式安装方式、结构多样、工作稳定可靠等特点。称重数据经仪表标准接口可供打印机打印记录，也可与计算机连接，组成称重管理系统。

称重管理软件是根据用户要求专为静态电子轨道衡机车车辆称重系统设计的配套软件。本软件基于Windows2000或WindowsXP操作系统，采用Access、SQL Server数据库，具有称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能，能够满足机车车辆新制造、使用中、修理后的轮重、轴重、转向架重、整车重量等参数的检测，测量的全部相关数据可按用户要求输出或表单打印，以便于监控和调整机车车辆的轮轴参数,确保机车车辆符合相关运行安全的要求。

2 产品适用的工作条件和工作环境

·工作环境湿度:≤95%；

·工作电源:220VAC(-15%~+10%),50Hz±2%；

·传感器工作环境温度:-30℃~+65℃；

·仪表工作环境温度:-10℃~+40℃；

·软件工作环境:正版操作系统。

3 主要规格及技术参数

3.1 型号

???－??(??)机车车辆称重轨道衡（?x?－?）

钢轨型号

单秤长度

轨距

单秤数量

单秤最大秤量

示值形式

传力结构

衡器类别

具体含义见下表：

???????

???

3.2 技术标准

TB/T2782-1997《铁道机车车辆称重台技术条件》

JJG117-1994《静态机车车辆称重台检定规程》

TB/T1740-1997《铁道机车车辆重量测定方法》

4 产品的系统及主要结构

4.1 产品的系统配置

GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统的标准配置由称重部分(秤体)、显示部分(仪表和信号电缆) 和称重管理控制部分(计算机、打印机、软件)三大部分组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备，包括：UPC电源、稳压电源等。

4.2 工作原理

机车车辆进入秤台，在重力作用下，称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重显示仪表内部的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再由仪表的微处理器(CPU)对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备组成称重管理系统。各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据，每台秤的称重仪表通过串口服务器与计算机、打印机等设备相连组成称重管理系统。工作原理课参考图2。

4.3 传感器功能及特点

GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统优选配置为GD柱式传感器，还可配置PGD(GD)、SB传感器等。

4.3.1 GD传感器

GD摇柱式称重传感器是梅特勒-托利多()称重设备系统XX开发的新一代车辆衡用称重传感器,它安装维护方便、性能稳定可靠，适合在各种恶劣环境下使用。

4.3.2 性能优点

·解决防潮、防腐问题

采用等离子氩弧焊技术。防护等级IP68，所有部件密封在不锈钢外壳内，防水、防腐，可用于各种恶劣的工作环境，计量性能丝毫不受影响。

·防转动、防倾倒专利技术的自稳定摇柱结构

GD柱式传感器采用球面受力技术和侧面防側向力弧面技术的有机组合从而达到防倾倒要求，同时传感器底部连接柱面采用六角柱面形式从而又具有防转动功能。

·低外型的柱式结构

安装方便、快速，过载能力强，无需专门工具。

·获得荷兰NMi颁发的OIML R60 C3证书

·获得美国NIST颁发的NTEP 10000III－L证书

4.3.3 性能参数

·型号:GD称重传感器

·制造商:梅特勒—托利多（）称重设备系统XX

·结构:压式柱型

·额定容量: 15、20、30吨

·最大安全过载:125%F.S

·精度:OIMLC3

·额定输出：2± 0.002 mV/V

·非线性: ≤0.01%FS

·滞后：≤0.02%F.S

·非重复性：≤0.01%F.S

·蠕变(30分钟): ≤0.02%FS

·零点平衡：≤1%F.S

·量程温度系数：≤0.002%F.S/?C

·零点温度系数:≤0.002%F.S/?C

·温度补偿X围：-10?C~+40?C

·使用温度X围: -30?C~+65?C

·输入阻抗：1160±10Ω

·输出阻抗：1000±3Ω

·绝缘电阻：5000MΩ (at 50VDC)

·激励电压：5~15V(DC/AC)

·防护等级：IP68

4.3.4 PGD/GD传感器特点性能指标

·型号：PGD/GD-10t

·最大量程：10000kg

·灵敏度：1±0.002mv/v

·综合误差：<0.02%F.S

·使用温度X围：-20℃~+65℃

·输出阻抗：600±2Ω

·激励电压：5~15(DC/AC)

·安全过载：200%F.S

·防护等级IP68

4.3.5 SB传感器性能特点

SB剪切梁称重传感器是梅特勒-托利多()称重设备系统XX开发的车辆衡用称重传感器,具有：安装高度低、安装维护方便、性能稳定可靠等优点，适合在各种环境下使用。

·型号: SB称重传感器

·制造商: 梅特勒—托利多（）称重设备系统XX

·结构:剪切梁式

·额定容量:5吨;10吨;15吨;20吨

·最大安全过载:150%F.S

·精度:OIMLC3

·额定输出：2± 0.002 mV/V

·非线性: ≤0.02%FS

·滞后：≤+0.02%F.S

·非重复性：≤0.01%F.S

·蠕变(30分钟): ≤0.025%FS

·零点平衡：≤±1%F.S

·量程温度系数：≤0.002%F.S/?C

·零点温度系数:≤0.002%F.S/?C

·温度补偿X围：-10?C~+40?C

·使用温度X围: -20?C~+60?C

·输入阻抗：381±4Ω

·输出阻抗：350±1Ω

·绝缘电阻：5000MΩ(at50VDC)

·激励电压：6~15V(DC/AC)

·防护等级：IP67

4.4 仪表功能及特点

GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统优选配置为IND131称重显示仪表。

4.4.1 IND131仪表性能特点：

·模块化设计，结构多样

·支持一个模拟式秤台（最多4个350欧姆传感器）

·导轨式安装方式

·OLED点阵显示屏，在任何光照条件下均能清晰读数

·一个异步串口，可用于双向通讯和打印输出

·85~264VAC或24VDC的电源（型号可选）

·在面板上可直接进行清零、去皮、清除、打印的基本称重操作

·利用比较器或PLC进行流量计算

·比较器——又称简单预置点，可进行重量或流量的比较

·称量单位可选择：克，千克，磅，吨

·利用SD存储卡或InsiteTMPC配置工具可对设置和标定参数进行备份

·和恢复

·TraxEMT?技术，对运行状态进行实时监测与记录

·CalFREE?免标定技术

·通过PROFIBUS，DeviceNet，A-B RIO接口实现秤的远程标定

·标准串口：一个串口(1)RS-232,300 ~115,200波特率

·可选串口：(2)RS-232/485,300 ~115,200波特率

·串口输入：ASCⅡ指令CPTZ（清皮，去皮，打印，清零），SICS（提供0级和1级指令）

·串口输出：连续输出，扩展连续输出，命令输出（限定格式）

4.5 软件简介

4.5.1 ScaleWin机车车辆称重管理软件

ScaleWin机车车辆称重管理软件是梅特勒－托利多（中国）根据用户要求专为机车车辆称重管理系统设计的配套软件，它基于Windows2000、WindowsXP操作系统，采用Access数据库，具有称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能，能够满足不同场合的称重需求，提高称重操作的工作效率，切实保障客户的经济利益。梅特勒－托利多（中国）作为一家专业的衡器制造商，ScaleWin机车车辆称重管理软件保证了计量数据准确，提高了管理效率，降低了运行成本，促进企业信息化管理。其主要功能如下：

·用户设置：满足系统的个性设置，完成串口通讯、用户自定义的磅单和报表格式、修改当前用户的登录口令、清屏设置、系统设置及用户权限设置等功能。

·称重方式：可选择2轴、4轴、6轴等多种称重方式。

·数据库管理：选择数据库、交易数据远传至远程SQLServer/Oracle数据库、数据库备份或初始化、操作日志查询（便于对操作过程进行跟踪）等。

·数据维护：进行基础数据库（货物名、规格、客户单位名称、车号代码、车辆皮重、订单等信息）的导入、添加、删除、修改等维护。

·系统设置：完成系统运行的准备工作，进行软件使用单位名称、皮重报警X围、称重方式、重量单位及系数等的设置。

·多种打印格式：可支持磅单数字大写，防止重量数据被改动而作弊。

·查询打印：提供报表查询打印、交易数据查询打印等功能。

·手工补单：在特殊情况下，可手工输入称重记录。

4.6 PQ-32打印机

PQ32是适用于称重行业使用的多功能超高速24针80列通用打印机，采用高速打印头设计，打印速度高达200汉字/秒，打印针寿命4亿次，1000万字符长寿命耐用色带，GB18030中文大字符集硬字库，方便的自动撕纸功能及参数设置功能是该打印机的特色。可打印中文计量单和中文报表。它能与梅特勒-托利多生产的各类称重显示仪表连接。该打印机还具有针调整和断针自动补偿功能专利技术。

?打印头寿命和色带寿命更长

?防尘效果更好

?参数设置简单

?体积缩小，节省空间

?与称重仪表连接可以接收通常格式，特殊命令格式和TOLEDO连续格式的数据打印中文三联计量单。

·型号: PQ32-1000称重打印机

·制造商: 梅特勒－托利多（）测量技术XX

·外形尺寸: 285mm(长)×359mm (宽)×159mm (高)

·打印方式: 串行24针点阵击打式

·打印速度: 200汉字/秒（高速），GB18030中文大字符集硬字库

·字体: 中文宋体；半角ASCII:美术体、宋体、等线体；英文:罗马、OCR-A、OCR-B

·纸X规格：连续纸宽度：76.2～254mm

·单页纸宽度: 100～257mm ；纸X厚度:0.05～0.45mm 复写能力:1+6层

·接收缓冲区: 128K; 色带寿命: 1000万字符; 打印头寿命: 4亿次/针

·接口: 并行接口、USB接口

·工作温度X围: 0?C～45?C, 湿度: 10～90%RH

·电源: 220V±10%,50Hz/60Hz±1Hz；额定功率：81W

·数据格式：通常、特殊命令和TOLEDO连续格式

·环保指标：符合GB25956-2010《打印机、传真机能效限定值及能效等级》一级能效等级最高要求；符合HJ/T 302-2006《环境标志产品技术要求打印机、传真机和多功能一体机》；

·符合国家《电子信息产品污染控制管理办法》的要求。

5 系统安装及联机

5.1 秤体的堆放和贮存

用户在堆放秤体时需注意:

·秤体应水平放置。

·各秤体间垫块均要垫实,不得留有空隙,且应在同一条直线上，以防变形。

图1 堆放示意图

5.2 基础施工要求

5.2.1 基坑型式

本公司GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重轨道衡安装在地平面之下，基础结构为室内坑式安装。

5.2.2 现场选址

·安装场所不得有影响计量测定的风、雨雪、震动及电磁干扰

·秤台两端至少应有各为25米长度的平直线路，避免机车车辆转弯上下秤。

·安装现场必须有良好的排水通道，不能使机车车辆称重系统安装位置位于自然排水区的中心

5.2.3 施工注意事项

·用户应以本公司提供的基础图样作参考，交由具有相应资质条件的XX结合现场地质条件进行土建设计

·基础开挖必须挖至当地冻土线以下。详见施工规X。

·基础必须设置维修通道，以留出安装、维修的必要操作空间。

·用于穿信号电缆的电缆管的要求：直径一般选用Φ50mm、GB3092-82的焊接钢管。电缆管打弯处弯曲半径R大于6倍电缆管外径Φ。如果弯点过多时应考虑设置一过渡井，否则会造成穿线困难。

·地脚螺栓与基础钢筋焊接牢固。

·基坑采用C20钢筋混凝土，二次灌浆采用C25细石混凝土（水泥采用微膨胀性水泥）。

·基坑内应设置一个接地桩，接地桩与地脚螺栓相连接，保证接地电阻小于4Ω。

·基础内钢筋网应用最小16＃铁丝在不小于50％的钢筋交叉点上将钢筋捆扎起来。

5.2.4 基础预埋件

基础板、地脚螺栓等预埋件由本公司提供，也可按本公司图纸制作，由施工方自备。施工中必须采取措施，保证地脚螺栓和基础预埋板的准确位置，便于准确安装秤体。为此，建议采用二次灌浆的方法来定位地脚螺栓和基础预埋板，尤其是各底板之间的水平度和标高误差必须符合基础图样设计要求。

5.2.5 基础保护

基础施工完毕后，必须注意保护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施，混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。具体参照相关的建筑施工规X。

5.2.6 磅房

静态机车车辆称重系统操作控制室（磅房）的位置和结构形式由用户自行设计，室内应设置一个接地桩，接地电阻小于4Ω。

5.2.7 信号电缆管

信号电缆从接线盒引出，经金属穿线管进入磅房（或控制柜）；金属管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定(敷设金属管时须同时穿好接引信号电缆的引线)，但应考虑便于穿线。金属穿线管与基础接地网可靠焊接。

5.2.8 基础接地网的施工方法

参见附录B

5.3 秤台安装

5.3.1 现场安装和调试所需设备和工具

·起重机或行车，其吨位按单元秤台最大重量以及工作现场起重机的工作位置来确定。建议按单元秤台重量的2倍选择起重机型号规格(在调试时可用铲车搬运砝码)

·千斤顶(1t以上)1只

·12”活络扳手2把、46开口扳手2把、30m卷尺、组合旋具一套

·水准仪一架、黄油、塞尺、万用表

·20mm、24mm的丝锥各一支、20mm、24mm的套筒及加长杆一套

·满量程一半以上的标准砝码，感量砝码1套

5.3.2 安装前的准备工作

·确定轨道纵向中轴线位置，在基坑壁上做出标记，同时固定一根细钢丝作为中轴线，以此为基准复核基坑尺寸和地脚螺栓位置尺寸。

·按基础设计图的技术要求，验收基础施工质量，复核基础底板的位置尺寸、水平度和相对标高尺寸。

·检查信号电缆的金属穿线管是否畅通

·所有接地点是否可靠，并测定接地电阻应满足要求

·检查基坑排水通道是否畅通

·清扫基坑内垃圾、杂物

·检查电源是否符合规定，(不可使用动力电的相线和零线作为电源线，在不得回避的情况时须采取不得使仪表受干扰的保护措施)

·打开本公司随秤发运的所有木箱及纸箱，根据装箱清单清点所有配件的数量

5.3.3 安装步骤

·将基础板或基础平台的上平面初步调整到设计值。

·将各单元秤体（或秤间过渡轨部件）一起吊装到位。通过调整基础板或基础平台：保证钢轨顶面高低极限差不超过0.5mm；本设备的钢轨与基坑外钢轨接头处顶平面高差不超过1mm。同时通过调整传感器安装板的位置保证钢轨横向错位不超过2mm。称量轨中心线与基坑外钢轨中心线在同一直线上，偏差为±1mm。

·机车对称重台往返碾压3次后且计量轨道符合要求后，方可进行二次灌浆。二次灌浆由用户负责。

注意：二次灌浆必须在确保本设备安装调整到位后方可进行。

·待二次灌浆层强度达到要求后，按上述要求对计量轨道进行复核。

·接信号电缆：将各信号电缆从各电子秤接至相应的仪表。

·盖好本设备的所有盖板。

·基坑外的钢轨安装建议由用户自己解决。

·若称重单元为可移动式，其螺母的紧固建议按350Nm～400Nm

5.3.4 秤台就位

5.3.4.1 安装模拟定位器

将传感器下连接件插入调整垫板上的传感器安装孔内（φ80）。从安全角度考虑，首先用模拟定位器代替柱式传感器，模拟定位器安装部位要擦拭干净，涂上润滑脂，再插入连接件孔内。注意保证垂直度。

5.3.4.2 将纵向、横向限位螺钉预先拧在限位板上，避免就位过程中发生碰撞造成损坏。

5.3.4.3 起吊秤台

用起重机械将称重单元平稳地吊入基坑内，起吊用钢丝绳的X角不得小于45，见图7。

图2

5.3.4.4 秤体的四角基本对准模拟传感器位置，上连接件插入秤体的孔中，调整传感器下面的调整垫板，使秤体完全落在模拟传感器上。注意：上下连接件表面均要涂润滑脂。

5.3.4.5 秤体就位后，检查、校正秤体与基础之间的间隙、秤体台面的水平度等。可以通过调整垫板的位置调节和连接件底座下面调整垫片的增减来实现。

5.3.4.6 正式安装柱式传感器

5.3.4.7 检查所有模拟定位器的垂直度

5.3.4.8 每个模拟定位器外侧的两个地脚螺栓处放置大垫圈、弹簧垫圈，并拧紧螺母，以保证更换传感器时秤体不移位。

5.3.4.9 按图8的限位示意，调节限位螺栓，使限位间隙满足要求，详见下图。

图3

5.3.4.10 正式安装传感器

用千斤顶徐徐顶起秤台一端，直至可以将模拟定位器取出(注意：不要顶得太高，以刚好能拿出模拟定位器为准，同时为安全起见可用方木垫起)。取出模拟定位器后，将内侧的两个固定螺栓用大垫圈、弹簧垫圈、螺母拧紧。然后将擦拭干净并加黄油的传感器正式安装就位。

重复上述过程，直至将所有传感器安装完毕。检查所有传感器的垂直度。

5.4 系统联机与接地

5.4.1 系统联机

GCS系列静态电子轨道衡机车车辆称重系统接线包括传感器与接线盒的连接，接线盒与显示仪表的连接，显示仪表与计算机等外设的连接等。

5.4.2 传感器电缆线与接线盒的连接

5.4.3 接线盒与显示仪表的连接

用专用信号电缆线，一端经接线盒密封接头进入接线盒内，各芯线固定在接线盒内焊盘上或接线柱上。

另一端经金属穿线管与仪表连接，祥见系统接线图。

5.4.4 显示仪表与计算机连接

5.4.5 打印机的连接

仪表包装箱内配有并口打印电缆一根。可以用于计算机和打印机采用并口连接。

5.4.6 电源线连接

显示仪表、打印机、计算机等仪器仪表的电源线插头插入多功能电源接线板，接线板插头插入外接电源插口。若选配稳压电源，则接线板的电源插头插入稳压电源输出口。

5.4.7 系统接地

系统的接地是非常重要的，既保护人身安全，又保证系统工作稳定可靠，系统的接地措施切不可轻视。详细的接地方式和做法见附录A。

5.4.8 系统联机

按系统配置图将各电气装置连接起来，至此系统装配完成。

5.4.9 所有安装完毕后，将传感器位置处的电缆线用塑料扎带绑好.接线盒按图要求固定,并将所有边盖板盖好。

6 调试和设定

6.1 调试前的准备工作

·检查接线是否正确、有无松动、断线。

·给系统通电，仪表预热15分钟。

·调试用砝码和起吊设备到现场。

·熟悉称重显示仪表的操作使用。

6.2 称重显示仪表操作说明

技术参数和功能详见《称重显示仪技术手册及操作手册》。

6.3 现场调试顺序

称重系统出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了用户现场首先需要零基准调整，其次根据需要进行量程调节，一般不需要重新设定和校正。

6.4 零基准调整

称重系统在用户现场安装完毕，必须重新确定零基准。调整步骤详见《仪表技术手册和操作手册》：设定和校正。

6.5 量程调节

称重系统在用户现场安装完毕，如需要则进行量程调节。调整步骤详见《仪表技术手册和操作手册》：设定和校正。

6.6 自检

称重系统安装调试后按《静态机车车辆称重台检定规程》(JJG117-1994)的有关内容进行计量性能检查。

6.7 交付

自检合格后，交当地计量管理部门或其授权的单位进行检定，检定合格后发给合格证书，表示正式交付用户，便可启用。

7 操作说明

7.1 称重单元

称重单元机械结构件按总装图和基础图安装完成后，可以保证特定铁路车辆在称重单元的任何位置都能安全、自由地来回行驶和停车。有足够的刚度和长期的稳定性，具备良好的防冲击性能和防侧向力的能力，钢轨有良好的纵横向定位，能确保铁路车辆在称重单元上的行车安全。

由于称重单元没有任何运动部件，称重信号由称重传感器自动采集，本系统运行时无需对称重单元进行任何操作。

7.2 接线盒

传感器的额定输出及输出阻抗等参数在制造上不可能做到完全一致，因此，如果一台秤由多个传感器组成，当载荷位于秤上的不同位置时，可能造成称重仪表的指示不一致，我们把这种不一致性称为角差。为此，本公司开发了专用接线盒，即将传感器的输出信号先接至接线盒，然后再送到仪表。

通过调节接线盒中相应电位器来调整角差。

接线盒的角差调整应该在系统安装调试时完成，本系统运行时无需对接线盒进行任何操作。

7.3 称重显示仪表

·称重显示仪表有多种功能，如：时间日期的变更，皮重的存贮，累加等用户可以根据需要选择，各种功能的详细操作见《称重显示仪技术手册及操作手册》。

·仪表更换主板，可将原设定参数输入新板，不必重新校正。

·传感器更换后，可将原传感器的偏载系数输入仪表，不必重新校正。

·显示仪表与打印机联机后的操作请见《打印机操作说明书》和《称重显示仪技术手册和操作手册》。

·显示仪表与计算机和打印机联机后的操作请见随光盘附赠的操作指南。

称重显示仪表各项参数在系统安装调试时已经完成，本系统运行时无需对称重显示仪表进行任何操作。

7.4 控制柜

控制柜送电时请检查电柜有无异常情况。送电时应先送总电源，再逐步送下级电源。断电时，应先切断下级电源，再切断总电源。如计算机电源取自电柜，断相应电源前需先关闭电脑。在计算机运行过程中断电，计算机系统会有崩溃的可能，并有可能损坏计算机硬件。

7.5 计算机

计算机的开机和关机请参见计算机使用说明书。

7.6 称重管理软件参数设置

系统上电且计算机开机后，在计算机上可按如下顺序进行软件参数的设置

7.6.1 在计算机桌面上点击本软件的快捷方式

7.6.2 在登陆界面输入登录名和口令

本软件的默认登陆名为“admin”，口令为”sss”，用户可以设置各自的登录名和口令。

7.6.3 软件主界面

7.6.4 秤台串口参数的设置

点击主界面上方的功能菜单“用户设置”，进入“秤台串口参数设置”功能菜单，将秤台、仪表、软件的端口一一对应，便于软件自动采集称重数据。该参数设置在系统调试时已完成，用户也可以根据需要更改配置，以满足对其他车型的称重需要。如下图所示

7.6.5 车型参数设置

如上图，在软件主界面上点击红色圈部分按钮“车型设置”，弹出如下界面

用户可以在“车型设置”里配置车型参数，选择车辆轴数，将车辆同秤台及磅单关联在一起，车型设置完成后点击“保存”，以备随时调用。

7.6.6 报表设计

用户还可以在“车型设置”界面里配置进行“报表设计”，如上图所示。