河南科技大学 2011年硕士研究生入学考试试题 汽车设计
河南科技大学
2011年硕士研究生入学考试试题
考试科目代码：816考试科目名称：汽车设计
（如无特殊注明，所有答案必须写在答题纸上，否则以“0”分计算）
一、名词解释：（每小题5分，共20分）
1.整车整备质量m e：
2.比功率：
3.离合器的后备系数：
4.转向系角传动比iω0：
二、填空：（每空2分，共20分）
1.汽车产品设计时必须贯彻的“三化”原则是指：产品系列化、零部件通用化和零件设计的。
2.汽车动力性参数包括：、加速时间t、上坡能力、汽车的比功率和比扭矩。
3.载货汽车整车设计时，为了保证驾驶员的视野和载货面积利用率，驾驶室的形式应该选用式驾驶室为宜。
4.在4×2轿车总体布置时，如果为了保证其爬坡能力，则应选择桥作为驱动桥。
5.变速器轴的全挠度f与垂直面内的挠度f c及水平面内的挠度f s之间的关系是：f=。
6.双十字轴万向节传动装置中，使输入轴和输出轴保持等速的条件是：(1)必须保证与传动轴相连的两万向节叉，(2)使两万向节夹角α1与α2相等。
7.如果主减速器主动锥齿轮承受的负荷较大时，则其主动锥齿轮支撑形式应该选用式支撑。
8.在总质量较大的商用车辆设计中，驱动桥半轴的结构形式应该选用式半轴。
9.对于4×2前轮转向的汽车，设外轮转角为θo，内轮转角为θi，轴距为L，两主销中心线延长线与地面交点之间的距离为K，汽车在转向时若要保证全部车轮绕同一转向瞬时转向中心行驶，则梯形机构应保证内外转向车轮的转角满足关系式。
10.转向系的角传动比由转向器角传动比和角传动比组成。
三、单项选择题：（每小题2分，共计20分）
1. 用转向轮跳动图进行转向传动机构与悬架运动校核时，不能检验的项目是。
A、确定翼子板开口形状、轮罩形状；
B、确定减振器的最大拉伸和压缩长度；
C、转向轮跳动过程中转向轮所受侧向力的变化；
D、检查转向轮与纵拉杆、车架等之间的间隙是否够用。
2.影响离合器外径尺寸的因素有。
A、变速器中心距；
B、主减速器速比；
C、离合器摩擦片周缘最大圆周线速度；
D、汽车最高车速。
3.设自由状态下，膜片弹簧的碟簧部分内截锥高度为H，膜片弹簧钢板厚度为h。随着H/h比值的变化，弹
性特性曲线差别很大。可以在离合器膜片弹簧上使用的H/h比值应该是。
A、H/h＜2；
B、H/h=2；
C、2＜H/h＜22；
D、H/h=22
4.斜齿轮在变速器中的应用很广泛，不受螺旋角大小影响的是。
A、齿轮啮合的重合度；
B、齿轮轮齿的强度；
C、轴向力的大小；
D、齿轮的传动速比。
5.在主减速器中，主、从动齿轮齿面宽分别是b 1和b 2，则选择确定具体数值时应该保证 。
A 、b 1＜b 2；
B 、b 1=b 2；
C 、b 1＞b 2；
D 、互不影响
6.普通锥齿轮式差速器中，左、右半轴的角速度ω1、ω2与差速器壳的角速度ω0之间的关系是
A 、ω1+ω2=ω0；
B 、ω2－ω1 =ω0；
C 、ω1+ω2=2ω0；
D 、ω0 +ω1 =2ω2
7.转向梯形优化设计时，设计变量是 。
A 、梯形底角γ和梯形臂长m ；
B 、内轮转角θi 和外轮转角θo ；
C 、转向系力传动比i p 和角传动比i ω；
D 、转向直径D 和前外轮转角θo
8.用作图法确定钢板弹簧各片长度时，先将各片厚度的 按相同的比例尺沿纵坐标绘在图上。
A 、h i ；
B 、h i 2 ；
C 、h i 3 ；
D 、h i 4。
9.蹄鼓式制动器，新蹄片压力沿摩擦衬片长度的分布符合 曲线规律。
A 、正弦；
B 、余弦；
C 、正切；
D 、余切。
10.盘式制动器中摩擦衬块的平均半径为R m ，有效半径为R e ，则它们的正确关系是 。
A 、R m ＜R e ；
B 、R m =R e ；
C 、R m ＞R e
四、简答题：（每小题10分 共40分）
1.简述总布置时根据悬架跳动量作传动轴跳动图的目的。
2.主减速器从动齿轮设计计算中，计算载荷工况有哪几种？计算静强度和
疲劳寿命时计算载荷如何选取？
3.在离合器膜片弹簧优化设计中，目标函数如何选择？
4.右图为转向器传动副传动间隙特性图，图中纵坐标⊿t 为传动副间隙，φ
为转向盘转角。请指出3条曲线分别表示的是什么？并依此说明传动间
隙应该如何分布。
五、分析题(每小题10分，共30分)
1.对于4×2型汽车，假设一驱动轮行驶在低附着系数φmin 的路面上，另一驱动轮行驶在高附着系数φ的路面上，试分析装有差速锁的汽车比普通无差速锁汽车通过性提高的原因。
2.今有单片和双片离合器各一个，它们的摩擦衬片内外径尺寸相同，传递的最大转矩相同，操纵机构的传动比也一样，为使离合器彻底分离，作用在它们踏板上的力不同，哪个踏板上的力小？为什么？
3.设一辆后悬架采用纵置钢板弹簧悬架的汽车，在满载静止时后悬架的前、后吊耳中心距大梁上平面等高，试分析这种结构布置对汽车的转向行驶稳定性有什么影响？应采取什么改进措施？
六、计算题（20分）
汽车原地转向时驾驶员作用在转向盘轮缘上的最大瞬时力不应超过700N ，转向盘转动的总圈数不应超过6圈，请核算某汽车在沥青或混凝土路面上的转向轻便性与灵活性。
已知：该车的方向盘立柱即为转向器输入端。转向轮原地转向的阻力矩M R =2150.9 Nm ，转向摇臂长L 1= 150mm ，转向节臂长L 2= 200mm ，方向盘半径R SW =250mm ，转向器角传动比i ω=20，转向器效率η+=70%。 注：方向盘回转的总圈数n 可由下式计算：0max max ()360
i n ωβα+= 式中：i ω0：转向传动系的总角传动比； max β：内转向轮最大转角，max β=36°；
max α：外转向轮最大转角，max α=30°。
车辆工程研究生专业实力排名表
B+：(20个)西南交通大学（四川成都）（④421材料力学或424机械原理）上海交通大学（④809 机械原理与设计或815 控制理论基础） 华中科技大学（湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号）机械设计基础，电子技术基础合肥工业大学 浙江大学（④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合（含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络） 华南理工大学（801 材料力学812 汽车理论）广州市 西北工业大学（电工技术与电子技术（或）西安 824计算机辅助制造（或） 845电路基础（或） 851微机原理及其应用（或） 863机械加工工艺学（或）
878机械设计（工业设计考生也可选）） 武汉理工大学（841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理（选一）） 北京科技大学（材料力学C或850电工技术） 长安大学（汽车理论） 燕山大学（④815理论力学或817材料力学）河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学（机械设计和机械原理） 江苏大学（理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ） 中南大学（机械设计）湖南长沙市 北京航空航天大学（④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学） 山东大学（机械设计基础） 天津大学（415汽车理论与汽车设计或486工程力学（理力材力） 南京航空航天大学（电工电子学815理论力学） 中国农业大学（（理力或材力）或833电子技术） 南京理工大学（机械原理或[423]电子技术基础） B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个)：安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点
河南科技大学毕业设计论文模板
【从这里键入摘要内容。字体和格式均不需要修改。页面格式已经设置完毕(小四号宋体，每段开头空二格)。】扼要概括论文主要设计了什么内容，如何设计的，设计效果如何。语言精练、明确，语句流畅；英文摘要须与中文摘要内容相对应；中文摘要约400-500个汉字，英文摘要约300-450个实词；关键词要反映毕业设计说明书（论文）的主要内容，数量一般为4-6个。 设计类论文的摘要：应有类似的文字：（1）本设计的依据和意义的简要描述 （2）采用什么方法（面向对象的方法或软件工程的方法）进行需求分析、总体设计，详细设计、实现了哪些重要的功能。（3）（如果有这部分内容的话）设计过程中对什么问题进行了研究，提出了什么新的思路或者方法（4）系统设计或者研究达到了什么目标。 研究类论文的摘要： （1）本课题的依据和意义的简要描述（2）对哪些算法或者方法进行了哪些研究（3）提出了什么新的思路或者方法，或者对什么方法提出了改进思想（4）经过什么测试验证，证明了新的方法的可行性，或4）研究达到了什么目标。 4，关键词5，关键词6 页眉设置：河南科技大学本科毕业设计论文 页码设置：前言之前部分用Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，…编号 从前言开始用阿拉伯数字1，2，3…编号，前言为第1页
【从这里键入英文摘要内容， 使用Times New Roman 字体，小四号小写，每段开头留四个字符空格】 WORDS ：5，关键6
言 章一级标题一 (2) 第1章二级标题一 (2) 第1章二级标题二 (3) §1.2.1 第1章三级标题一 (3) §1.2.2 第1章三级标题二 (3) 章一级标题二 (5) 第2章二级标题一 (5) §2.1.1 第2章三级标题一 (5) §2.1.2 第2章三级标题二 (5) §2.1.3 第2章三级标题三 (6) 第2章二级标题二 (6) 章一级标题三 (7) 第3章二级标题一 (7) §3.1.1 第3章三级标题一 (7) §3.1.2 第3章三级标题二 (7) 第3章二级标题二 (7) 第4章一级标题四 (8) §4.1 第4章二级标题一 (8) §4.1.1 第4章三级标题一 (8) §4.1.2 第4章三级标题二 (8) §4.2 第4章二级标题二 (8) 第5章一级标题五 (9) §5.1 第5章二级标题一 (9) §5.2 第5章二级标题二 (9) §5.3 第5章二级标题三 (9) §5.3.1 第5章三级标题一 (9)
高等院校图书馆学生阅读状况分析以河南科技大学图书馆为例邓元平
2012年7月 内蒙古科技与经济 July 2012 第14期总第264期 Inner M o ngo lia Science T echnolo gy &Economy N o .14T o tal N o .264 高等院校图书馆学生阅读状况分析 ——以河南科技大学图书馆为例 邓元平 (河南科技大学图书馆,河南洛阳 471003) 摘 要:针对高等院校学生到图书馆阅读现状和阅读动机进行调查,以求达到清楚掌握高等院校学生的图书馆利用现状和阅读动机,使高校图书馆更清楚地认识自身不足和对象需求,提出了相应的对策与建议,为高校良性发展提供保障。 关键词:阅读动机;调查分析;高校图书馆 中图分类号:G252 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)14—0126—03 随着社会对高等院校认同度的不断提高,高素质人才培养的标准也在不断提高,图书馆怎样能够跟上时代发展的步伐,以便更好地开展文献信息服务,为此,通过调查河南科技大学学生利用图书馆现状和阅读动机,以便更好地使高校图书馆更清楚地认识自身不足和对象需求,为高校良性发展提供保障。 1 大学生对图书馆的利用情况调查1.1 对象 到图书馆的学生人数按年级、阅读动机、不同时间段到馆人次、学生借阅图书类型等进行分析。本次调查共发放问卷1214份,回收1200份。1.2 方法 围绕学生到馆阅读目的(自习提高、休闲、学习解惑、丰富知识、无目的)、电子阅览动机,以及影响到馆阅读的因素(服务质量、开放时间、学习氛围、资源质量)编制意向问卷调查,并结合学生借阅图书类型统计等方面的数据进行分析,尽可能反映出高等院校学生的阅读现状。1.3 结果 图1 随机抽查对象年级情况 从图1结果看,到馆学生中,一年级最多,四年 级其次,二、三年级最少。 表1 到馆阅读动机统计 类型丰富知识疑难解答自习提高休闲无目的人数25211434843848比例(%) 21% 9.5% 29% 36.5% 4% 从表1结果看,到馆学生中以休闲型最高,自习提高型和丰富知识型其次,疑难解答型居三,无目的型的比例最低。 表2 不同时间段到馆人数统计 类型上午中午下午晚上男生33121234192女生 190 9 125 98 从表2结果来看,上午和下午到馆学习的人数较多,而晚上次之,中午最少。男生学习的人数基本上是女生的2倍。 表3 影响到馆阅读因素统计 因素 满意基本满意不满意无所谓人数 (%)人数(%)人数(%)人数(%)开放时间76864%37231%484%121%学习氛围36030%67256%968%546%资源质量61251%28824%14212%15613%服务质量684 57% 432 36% 36 3% 48 4% 从表3结果看,学生对开放时间、资源质量、服务质量满意和基本满意的比例很高;学生对学习氛围基本满意与不满意的反差很大。 表4 到馆电子阅览动机统计 类别查阅参考文献注册信息Q Q 聊天收发邮件娱乐型人数 3125402928472(%) 26% 45% 16% 7% 6% 考虑到学校安全隐患,学生宿舍被统一管理, ? 126? 收稿日期:2012-04-25 作者简介:邓元平(1976—),女,在读硕士研究生,助理馆员,研究方向为图书情报。
车辆工程专业精品毕业设计大学生方程式赛车设计(整体车架、标准安全系统、座椅及附件设计)开题报告
河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 学院：车辆与动力工程学院20xx年 4 月10 日课题名称大学生方程式赛车设计（整体车架、标准安全系统及座椅设计）学生姓名xxx 专业班级车辆xx班课题类型论文 指导教师xx 职称高工课题来源生产1.设计（或研究）的依据与意义 中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的赛车设计与制造的比赛。2010 年第一届FSC（FSAE）由中国汽车工程学会、中国21所大学（专）汽车院系、易车（BITAUTO）联合发起举办。大赛秉持“中国创造?擎动未来”的宗旨，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现状，吸收并借鉴其他国家FSC赛事成功经验，打造一个新型的、以培养中国未来汽车产业领导者和工程师为目标的公共教育平台。 大学生方程式汽车大赛是一项非常有意义的赛事，通过制造一辆赛车可以培养及提高学生动手能力、创新能力及团队协作精神，同时还能够紧密结合汽车工业最先进的科学技术，让广大学生把最前沿的工程技术与课本知识有效地结合起来。全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展积蓄人才。 大学生方程式赛车设计是一项具有重要意义的毕业设计。其目的一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台；二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升。此次设计为方程式赛车整体车架和座椅安全附件设计，其主要依据中国大学生方程式大赛规则。众所周知，车架就是一辆赛车的框架结构，整体车架作为赛车的承载基础是赛车的主要承载构件，其功用是支撑发动机、离合器、变速、底盘和车身各主要总成的安装机体，同时承受这些总成的重力以及其传给车架的各种力和力矩。另外车架还应该具有足够的刚度和强度，用以保证车架其具有可靠的寿命和最小的变形量。在满足刚度和强度的前提下，车架还应有较小的尺寸和质量，以降低整车的质量。因此，方程式赛车的车架设计是一项非常重要并且有意义的设计。
河南科技大学444操作系统试题07
一、单项选择题(每题1分，共10分) 1．操作系统是对(①)进行管理的软件 A.硬件 B.软件 C.计算机资源 D.应用程序 2．实时操作系统必须在(②) 时间处理来自外部的事件。 A.响应时间 B.周转时间 C.被控对象规定时间 D.调度时间 3．进程从运行状态进入就绪状态的原因可能是(③) A、等待一事件 B、被选中占有处理器 C、时间片用完 D、等待的事件已发生 4．对资源采用按序分配策略能达到(④)的目的。 A.预防死锁 B.避免死锁 C.检测死锁 D.解除死锁 5．不适合多道程序设计系统的存储管理方案是(⑤) A.单一连续分配 B.固定式分区分配 C.可变式分区分配 D.分页存储管理 6．操作系统提供给程序员的接口是(⑥) A.进程 B.系统调用 C.库函数 D.B和C 7．(⑦)是操作系统中以空间换取时间的技术。 A.SPOOLing技术 B.虚拟存储技术 C.覆盖与交换技术 D.通道技术 8．中断发生后，应保留(⑧) A.缓冲区指针 B.程序状态字（PSW） C.被中断的程序 D.页表 9．使用磁带保存文件时，文件只能组织成(⑨) A.顺序结构 B.链接结构 C.索引结构 D.上述三种都不可以 10．位示图方法用于(⑩) A.进程的调度 B.盘空间的管理 C.文件的共享 D.进程间的通讯 二、判断题(每题1分，共10分，正确的打√，错误的打×) 1．批处理系统不允许用户随时干预自己作业的运行. 2．请求段式存储管理中,分段的最大尺寸受主存空间的限制. 3．在分时系统中,响应时间≈时间片×用户数,因此为改善响应时间,常用的方法使时间片越小越好. 4．使用P,V操作后,可以防止系统出现死锁. 5．信号量的初值不能是负的. 6．线程是调度的基本单位,但不是资源分配的基本单位. 7．缓冲区的设置与管理使CPU与I/O设备之间速度不匹配的情况得到改善,但并不减少中断CPU的次数. 8．OS允许用户创建自己的子进程, 所以创建子进程的原语是在用户态下完成的. 9．虚拟存储器是一个假想的存储空间,因而这个地址的大小是没有限制的. 10．操作系统提供文件系统服务后,用户可按名存取文件,故用户使用的文件必须有不同的名字. 三、简答题(每题8分，共40分) 1．请说出三种预防死锁的方法，并解释。 2．什么是系统功能调用？系统调用和一般用户调用有什么区别？ 3．试说明分页系统中，由逻辑地址到物理地址的变化过程。 4．试说明I/O控制的种类，及其优缺点。 5．一个文件系统的物理结构是顺序结构，其在逻辑上是否可以实现索引结构, 如何实现？ 四、综合题(每题15分，共90分, 要求写出解题步骤) 1．如图1所示, 方框表示资源类别,小方框表示同种资源, 圆形表示进程, 从资源指向进程的箭头表示该资源被进程拥有,从进程指向资源的箭头表示进程申请该类资源。如对P1进程，P1进程拥有r1和r2类资源各一个并申请另一个r2类资源。在下图情况下会不会产生死锁。为什么？如果P4再申请r1资源会不会死
13汽车理论试题
河南科技大学 2013年硕士研究生入学考试试题 考试科目代码：817 考试科目名称：汽车理论 （如无特殊注明，所有答案必须写在答题纸上，否则以“0”分计算） 一、填空(每空1.5分，共30分) 1．制动效能的恒定性主要包括（）和（）。 2．制动过程中，丧失方向稳定性的情况主要有( )、( )和( )三类，其中，( )为最危险工况。 3．弹性车轮在松软路面上滚动时的阻力主要由( )、( )和( )三部分组成。 4．汽车燃油经济性的评价指标主要有（）、（）和（）三类。 5．汽车的稳态响应可以根据稳定性因素K的数值分为( )、( )、( )三类。 6．机械振动对人体的影响，取决于振动的（）、（）、（）和（），以及人体对振动的（）。 二、简答(每小题15分，共90分) 1．简述后备功率和负荷率的概念，并分析其对汽车动力性和经济性的影响。 2．从使用方面分析影响汽车燃油经济性的各种因素。 3．汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。 4．试解释利用附着系数与制动效率的基本涵义。 5．汽车传动系传动比分配采用等比分配的好处是什么？而实际传动比分配过程中为何又常采用不等比形式分配传动比？ 6．汽车动力性的总指标是什么？具体评价指标有哪些？ 三、计算与分析(每小题5分，共30分) 某双轴汽车装有前、后轴制动器分开的双管路制动系统，驱动形式为前置前驱；汽车总质量为2000kg，前轴负荷60%；变速器一挡速比为6，主传动比为3，传动效率为0.8，滚动阻力系数为0.024，空气阻力系数C D A=2.115m2；轴距3m，质心高度为0.6m，重力加速度g取为10，车轮半径为0.4m；制动力分配系数β=0.72；发动机发出最大扭矩200Nm（2388r/min），最大功率P max=80kw（5000r/min)；忽略旋转质量转动惯量，根据需要应用上述参数计算： 1）在路面附着系数?=0.6的路面上匀速行驶，爬坡度角为α时：可用于驱动的附着力大小？ 2）附着条件允许时，水平路面极限最大加速度？ 3）附着条件允许时，水平路面一挡最大动力因素D1max？ 4）水平路面行驶，制动强度z时，前、后轴的法向反作用力如何表达？ 5）试判断汽车在?=0.7水平路面上紧急制动时车轮的抱死顺序和稳定性。 6）在?=0.7水平路面上汽车稳定制动的最大减速度（指车轮不抱死时）。 第1页（共1页）
数控技术复习题(河南科技大学)
名词解释： 数字控制:（Numerical Control）是一种借助数字、字符或其它符号对某一工作过程（如加工、测量、装配等）进行编程控制的自动化方法。 数控机床:（Numerical Control Machine Tools）是采用数字控制技术对机床的加工过程进行自动控制的一类机床。加工中心(MC)：带有刀库和自动换刀装置的数控机床。 1CNC：计算机数控系统（Computer Numerical Control CNC ）以计算机为控制核心的数字控制系统。 DNC：直接数字控制系统是用一台通用计算机直接控制和管理一群数控机床进行零件加工或装配的系统。 FMC：柔性制造单元是由加工中心与自动交换工件的装置所组成，同时数控系统还增加了自动检测与工况自动监控等功能。FMS：柔性制造系统由加工、物流、信息流组成的系统。 CIMS：计算机集成制造系统是生产设备的集成、以信息为特征的技术集成和功能集成。 插补：是根据给定进给速度和给定轮廓线形的要求，在轮廓的已知点之间，确定一些中间点的方法。 伺服系统：由伺服驱动电路和伺服驱动装置组成，并与机床上的执行部件和机械传动部件组成数控机床的进给系统。 开环进给伺服系统：不需要对实际位移和速度进行测量，不需要将所测得的实际位移和速度反馈到系统的输入端与输入的指令位置和速度进行比较的系统。 闭环进给伺服系统：将检测元件装在执行部件上，直接测量执行部件的实际位移来进行反馈的进给系统。 半闭环进给伺服系统：将检测元件安装在进给伺服系统传动链中的某一个环节上，间接测量执行部件的实际位移来进行反馈的进给系统。 PWM：晶体管脉冲调宽调速系统，是通过改变脉冲宽度的方法来改变电枢回路的平均电压，达到电机调速的目的。 第一章 1-1数控技术的组成? 答：数控技术由机床本体、数控系统、外围技术组成。机床本体包括：主运动部件、进给运动部件（工作台、拖板以及相应的传动机构）、-支承件（立柱、床身等）、-特殊装置（刀具自动交换系统、工件自动交换系统）、辅助装置（如排屑装置等）；数控系统由输入输出装置、CNC装置、伺服驱动、检测装置等；外围技术包括工具技术、编程技术。 1-2. 为什么数控系统的联动轴数越多，则控制越复杂？ 答：联动轴数要求的插补计算越多、指令输出也越多、位置控制要求的动作越复杂等。 1-3. 数控机床与普通机床相比较，在哪些方面是基本相同的，最根本的不同是什么? 答：表面形成方法相同；实现自动化控制的原理和方法不同。普通机床是人工过程，数控机床是自动化过程。 1-4. 数控机床由哪几个部分组成? 答：编程及程序载体、输入装置、CNC装置及强电控制装置、伺服驱动系统及位置检测装置、机床的机械部件。 1-5. CNC装置对输入的加工程序进行运算处理的核心部分有哪三步? 答：逼近处理、插补运算、指令输出。 1-6. 什么是点位控制系统？ 答：仅能实现刀具相对于工件从一点到另一点的精确定位运动；对轨迹不作控制要求；运动过程中不进行任何加工。1-7 开 答：发展趋势为：运行高速化、加工高精化、功能复合化、控制智能化、驱动并联化、交互网络化
河南科技大学考研汽车理论2006年试题与答案
河南科技大学 2006年硕士研究生入学考试试题标 准答案 考试科目代码： 422 考试科目名称：汽车理论 1、汽车制动性的评价指标包括①、②和③三个方面。（每空2分，计6分）制动效能、制动效能恒定性、制动时汽车 方向稳定性。 2、机械振动对人体的影响，取决于振动的①、②、③、④，而且每个人的心理与身体素质不同，故对振动的敏感程度有很大差异。（每空1.5分，计6分）频率、强度、作用方向和持续时间 3、轮胎的侧偏现象主要是因为①和②造成的。（每空1.5分，计3分）轮胎侧向刚度、侧向力 4、汽车的稳态转向特性分为三种类型：①、②、③；这三种不同转向特性的汽车具有的行驶特点为：当方向盘保持固定转角时，① 的汽车随着车速缓慢增加，汽车的转向半径④；②的汽车随着车速增加，汽车的转向半径⑤，③的汽车随着车速增加，汽车的转向半径⑥；操纵稳定性良好的汽车应具有应具有适度的⑦。（每空1.5分，计15分）不足转向、中性转向、过度转向，不足转向、增大，中性转向、保持不变，过多转向、越来越小，适度的不足转向特性。 1、分析问答题（90分） 1、绘出汽车列车（只挂一个挂车）加速上坡时的受力图，并列出其行驶方程式。(15分)
T j1 F w u a L F X2 F X1 F Z2 a b Gsin Gcos T j2 T f1 T f2
F Z1 图2-11 汽车上坡加速行驶受力图 h w h g 2、在任何附着系数φ的路面上，前后车轮同时制动抱死时的条件是什麽？并列出其表达方程组，说明方程组中各符号的意义。（20分）前后轮制动器制动力之和等于附着力，并且前后轮制动器制动力分别等于各自的附着力。 3、应如何考虑选择汽车最低档的传动比（15分）最大爬坡度、驱动轮附着力、最低稳定车速 4、根据空气动力学原理，在设计轿车车身时，为减少空气阻力应注意哪些要点？（20分） ①车身前部、发动机盖应向前下倾，②整车车身向前1～20，水平呈腰鼓形，③汽车后部：舱背式或直背式，应有后挠流板，④汽车底部：所有零件应在车身下平面内且较平整；⑤发动机冷却进风系统：应仔细选择进风口和出风口的位置。 5、试说明根据发动机的万有特性曲线，求汽车等速百公里燃油消耗量的步骤。（20分） ①根据车速和阻力功率，在万有特性图上确定相应的燃油消耗率，计算出单位时间内的燃油消耗量 ，②计算等速行程的燃油消耗量 （3）折算成等速伯公里燃油消耗量 2、计算题（30分） 某汽车质心位置在轴距中间，即a=b=0.5L，总质量M=9000Kg，质心高度h g=0.35L, 汽车迎风面积A=4.5m2，空气阻力系数C D＝0.45, 滚动阻力系数f=0.015; 汽车以u a＝50Km/h的速度在水平良好路面上加速（加速度0.5m/s2 ）行驶时，其滚动阻力矩、车轮惯性力矩略而不计，
2010河南科技大学数控技术考研试题
河南科技大学 2010年硕士研究生入学考试试题 考试科目代码：802 考试科目名称：数控技术 （如无特殊注明，所有答案必须写在答题纸上，否则以“0”分计算） 一、单项选择题每小题列出的四个选项中只有一个选项是最符合题目要求的。（本题共25小题，1—20每小题1分，21—25每小题2分，共3 0分） 1．柔性制造单元的英文缩写是（） A FMC B FMS C CIMS D DNC 2．开环和闭环控制系统主要区别在于有无（） A 数控装置 B 驱动装置 C 伺服装置 D 反馈装置 3．在开环数控机床进给系统中，下列电机唯一可用的是（） A 直流伺服电机 B 交流伺服电机 C 步进电机 D 大惯量电机 4．采用“高压建流，低压定流”工作方式的步进电动机驱动电源是（） A.高压单电源型驱动电源 B.高低压双电源驱动电源 C.恒流斩波驱动电源 D.调频调压型驱动电源 5．现代中高档CNC系统中的计算机硬件结构多采用( ) A.单CPU、模块化结构 B.单CPU、大板结构 C.多CPU、大板结构 D.多CPU、模块化结构 6．车削加工中心上，主轴除旋转作为车削主运动外，还要对主轴的旋转进行伺服控制，这个坐标轴称为( ) A. A轴 B. B轴 C. C轴 D. Z轴 7．闭环控制系统与半闭环控制系统的区别在于（） A 采用的伺服电动机不同 B 采用的传感器不同 C 伺服电动机安装位置不同 D 传感器安装位置不同 8．逐点比较法插补第一象限内的直线，若算得偏差函数F>0，则下一步的进给方向为（）A．+X B．-X C．+Y D．-Y 9．CNC系统的CMOS RAM常配备有高性能电池，其作用是（） A．RAM正常工作所必须的供电电源 B．系统掉电时，保护RAM不被破坏 C．系统掉电时，保护RAM中的信息不丢失 D．加强RAM供电，提高其抗干扰能力 10．闭环控制系统的定位误差主要取决于（） A. 检测元件本身的误差及安装引起的阿贝误差 B. 机械传动副弹性变形产生的误差 C. 滚珠丝杠副热变形所产生的误差 D. 机械传动副的间隙及制造误差 11．数控机床利用软件误差补偿时，下面说法正确的是（） A. 既可以补偿系统的常值系统性误差，又可以补偿系统的变值性误差 B. 既可以补偿系统性误差，又可以补偿随机性误差 C. 只可以补偿系统的常值系统性误差 D. 只可以补偿系统的变值性误差 12．下列机床导轨副中，低速运动或微量进给时最容易出现爬行现象的是（） A．静压导轨副B．贴塑导轨副 C．滚动导轨副D．铸铁一铸铁导轨副
河南科技大学毕业设计说明书(论文)的格式规范
毕业设计说明书（论文）的格式规范 毕业设计说明书（论文）的格式、图纸绘制、实验数据、各种标准的运用和引用都要符合各学科、各专业国家标准的规定。毕业设计说明书（论文）应采用汉语（外语专业用外语）撰写，一律使用计算机编辑，用A4规格纸输出，页面设置上、下页边距 2.54厘米，左、右页边距 2.5厘米，装订线1厘米，文档网络设为小四号宋体，指定行网络和字符网络，每行33个字符，每页31行，栏数为1，页码置于页面的底部并居中放置，页码从前言开始到论文最后。页眉统一为宋体小五，右对齐，内容为“河南科技大学毕业设计论文”或“河南科技大学毕业设计说明书”，下有一横线，从中文摘要开始到论文最后。用统一封面装订成册。 一、毕业设计说明书（论文）各部分的具体要求 1. 封面 2. 任务书论文内容全部打印，栏内字体、字号统一，全部采用单倍行距。上部的填表日期统一为年月日，设计说明书中文字数更改为12000字，中文摘要400-500字。 3. 中英文摘要 (1) 毕业设计（论文）中文题目为三号黑体字，可以分成1或2行居中打印。 (2) 中文题目下空一行居中打印“摘要”二字(三号黑体)，字间空一格。 (3) “摘要”二字下空一行打印摘要内容(小四号宋体)。每段开头空二格。 (4) 中文摘要内容下空一行打印“关键词”三字(小四号黑体)，其后为关键词(小四号宋体)。关键词数量为4-6个，每一关键词之间用逗号分开，最后一个关键词后不打标点符号。 (5) 英文摘要题目采用三号大写字母（黑体），可分成1-3行居中打印。每行左右两边至少留2个字符空格。 (6) 英文题目下空二行居中打印“ABSTRACT”（大写三号黑体），再下空二行打印英文摘要内容。
(完整word版)河南科技大学817汽车理论答案及评分标准14
河南科技大学 2014年硕士研究生入学考试试题答案及评分标准考试科目代码：817考试科目名称：汽车理论 一、填空(每空1分，共20分) 1．对于粘性路面土壤而言，路面给驱动轮产生的切向反作用力，即土壤推力仅与（土壤的粘聚性）及（轮胎的接地面积）有关，而与（轮胎给地面的垂直载荷） 无关。 2．制动过程中，当汽车车轮作纯滚动时，滑动率为（S＝0）。当汽车车轮抱死时，滑动率为（S＝100%）。当车轮处于边滚边滑状态时，滑动率为（0＜S＞100%）。 3．制动时，若能使前、后车轮同时抱死，或接近于抱死的状态，则对（附着条件的利用）和（制动时汽车的方向稳定性）均较有利。 4．一般情况下，汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于（机械传动损失功率）与（全部运动阻力所消耗功率）之和。 5．汽车燃油经济性常用（一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量）或（一定燃油量能使汽车行驶的里程）来衡量。 6．汽车的稳态响应可以根据稳定性因素K的数值分为(不足转向)、(中性转向)、(过多转向)三类。 7．机械振动对人体的影响，取决于振动的（频率）、（强度）、（作用方向）和（持续时间），以及人体对振动的（敏感程度）。 二、简答(每小题15分，共90分) 1．简述轮胎滚动阻力的定义，并解释其产生机理和作用形式。 汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩T f =F z a阻碍车轮滚动。滚动阻力作用形式：F f =
河南科技大学2020年646普通物理考试大纲
2020年硕士研究生入学统一考试 普通物理考试大纲 考试科目：普通物理 考试形式和试卷结构 一、试卷满分及考试时间 试卷满分为150分，考试时间为180分钟． 二、答题方式 答题方式为闭卷、笔试． 三、试卷内容结构 力学约37％ 热学约18% 电磁学约29 光学约8% 近代物理8% 四、试卷题型结构 试卷题型结构为： 填空题8小题，按空给分，共20分 解答题（包括证明题）9小题，共130分 一、力学 考试内容： 运动物体的运动规律、牛顿三定律、三大守恒定律、刚体的转动定律及综合应用。振动与波：简谐振动、简单的合成；平面简谐波的波动方程、惠更斯原理和波的相干条件叠加。考试要求： 1．理解质点模型和参考系、惯性系的概念。 2．掌握位置矢量、位移、速度、加速度等描述质点运动和运动变化的物理量，能借助于直角坐标系和矢量三角形计算质点在平面内运动的速度和加速度。 3．掌握由运动方程求速度、加速度及由速度、加速度利用初始条件建立简单问题的运动方程。 4．掌握圆周运动的角速度和角加速度以及角量和线量的关系。 5．掌握用自然坐标系计算质点在平面内运动的速度、切向加速度和法向加速度。 6．掌握相对速度和参考系平动时的相对加速度。 7．掌握牛顿定律（正确画出研究对象受力图，建立坐标列出所必须的方程，求出解答）。能用微积分方法求解一维变力作用下的简单质点动力学问题。 8．掌握冲量的概念和质点和质点系的动量定理和动量守恒定理及其应用条件。。 9．掌握功的概念和直线运动中变力做功的计算、动能定理意义及其应用。 10．掌握保守力做功的特点和由它定义的势能的概念，掌握机械能守恒定律及其适合条件。 11．掌握刚体定轴转动的转动定律、角动量和角动量守恒定律、动能定理，能综合计算。 12．掌握描述简谐运动各物理量、旋转矢量法分析有关问题，写出简谐运动方程。 13．理解同方向、同频率的两个简谐运动合成的规律 14．理解机械波产生的条件。掌握根据已知质点的简谐振动方程建立平面简谐波的波动方程的方法，以及波动方程的物理意义，理解波形曲线。 15．了解波的能量传播特征及能流、能流密度的概念。 16．理解惠更斯原理和波的叠加原理。掌握波的相干条件。
河南科技大学2007年研究生入学考试 数控技术试题
每小题列出的四个选项中只有一个选项是最符合题目要求的。（本题共27小题，1—24每小题1分，25—27每小题2分） １．CIMS的中文含义是（） A. 计算机群控系统 B.计算机集成制造系统 C.计算机柔性制造系统 D. 计算机数控系统 2 ．柔性制造系统的英文缩写是（） A FMC B DN C C CNC D FMS 3 ．DNC系统与CNC系统的不同之处在于（） A 使用计算机控制 B 需要纸带输入机 C 使用键盘输入 D 一台主计算机控制多台机床 4 ．根据加工功能分，数控机床可分为：（） A. 开环、闭环、半闭环控制数控机床 B.群控、直接数控、间接数控机床 C.点位、直线、轮廓控制数控机床 D. CNC系统、NC系统数控机床 5 ．闭环控制系统与半闭环控制系统的区别在于（） A 采用的伺服电动机不同 B 采用的传感器不同 C 伺服电动机安装位置不同 D 传感器安装位置不同 6 ．ISO制编码穿孔带补偶位在（） A．第五列B．第六列C．第七列D．第八列 7 ．ISO标准中，标志一个完整的数控加工程序结束的指令代码是（） A．C04 B．M00 C．M02 D．M01 8 ．ISO标准中，控制主轴转动与停止的有关M代码是（） A M00、M01和M02 B M03、M04和M05 C M07、M08和M09 D M06、M13和M14 9 ．某加工程序中的一个程序段为N003 G90 G19 G94 G02 X30.0 Y35.0 I30.0 F200 LF 该程序段的错误在于(按ISO标准) （） A 不应该用G90 B 不应该用G02 C 不应该用G94 D 不应该用G19 10 ．ISO准备功能G代码中，主轴每转进给的指令是（） A G94 B G95 C G96 D G97 11 ．ISO准备功能G代码中，刀具半径右偏补偿指令是（） A G40 B G41 C G42 D G43 12 ．经济型数控机床的进给驱动动力源主要选用（） A 步进电动机 B 交流感应电动机 C 交流伺服电动机 D 直流伺服电动 13 ．对步进电机驱动系统输入一个脉冲后，通过机床传动部件使工作台相应地移动一个（） A 步距角 B 导程 C 螺距 D 脉冲当量 14 ．步进电动机转子前进的步数多于电脉冲数的现象称为（） A 丢步 B 失步 C 越步 D 异步 15 ．数控机床一般由CNC装置中的PLC部分直接处理的信号是（） A 闭环控制中传感器反馈的线位移信号 B 伺服电机编码器反馈的角位移信号 C 机床的逻辑状态检测与控制等辅助功能信号 D 数控机床刀位控制信号
河南科技大学计算机网络第六版(谢希仁)期末考试总结
网标准化的四个阶段？ 1. 因特因特网草案 2.建议标准 3.草案标准 4.因特网标准。 按网络的作用范围进行分类？ 广域网、城域网、局域网、个人区域网。 1.广域网的作用范围通常为几十到几千公里。是因特网的核心部分，任务是通过长距离运送主机所发送的数据。连接广域网各结点交换机的链路一般是高速链路，具有较大通信容量。 2. 城域网的作用范围一般是一个城市，约5-50km。城域网可以是一个或几个单位所拥有,也可以是一种公用设施,用来将多个局域网进行互连。目前很多城域网采用以太网技术。 3.局域网作用范围较小1km左右。一般用微型计算机或工作站通过高速通信线路相连，学校或企业大都拥有许多互连的局域网，常称为校园网或企业网。 4.个人区域网就是在个人工作地方把属于个人使用的电子设备用无线技术连接起来的网络，常称为无线个人区域网。范围大约在10m左右。 计算机网络的性能指标? 速率、带宽、吞吐量、时延、时延带宽积、往返时间RTT、利用率。 网络协议三要素： 语法：数据与控制信息的结构或格式。 语义：即需要发出何种控制信息，完成何种动作以及做出何种响应。 同步：即事件实现顺序的详细说明。 实体表示任何可发送或接收信息的硬件或软件进程。 协议与服务有何区别？有何关系？ 网络协议：为进行网络中的数据交换而建立的规则、标准或约定。由以下三个要素组成：（1）语法：即数据与控制信息的结构或格式。 （2）语义：即需要发出何种控制信息，完成何种动作以及做出何种响应。
（3）同步：即事件实现顺序的详细说明。 协议是控制两个对等实体进行通信的规则的集合。在协议的控制下，两个对等实体间的通信使得本层能够向上一层提供服务，而要实现本层协议，还需要使用下面一层提供服务。 协议和服务的概念的区分： 1、协议的实现保证了能够向上一层提供服务。本层的服务用户只能看见服务而无法看见下面的协议。下面的协议对上面的服务用户是透明的。 2、协议是“水平的”，即协议是控制两个对等实体进行通信的规则。但服务是“垂直的”，即服务是由下层通过层间接口向上层提供的。上层使用所提供的服务必须与下层交换一些命令，这些命令在OSI中称为服务原语。 物理层的主要任务描述为确定与传输媒体的接口有关的一些特性？ 机械特性：指明接口所用接线器的形状和尺寸。 电气特性：指明在接口电缆的各条线上出现的电压的范围。 功能特性：指明某条线上出现的某一电平的电压表示何种意义。 过程特性：指明对于不同功能的各种可能事件的出现顺序。 一个数据通信系统可划分为三大部分：源系统、传输系统、目的系统。 通信的双方信息交互方式： 单向通信：只能有一个方向的通信而没有反方向的交互。（无线电广播、有线电广播、电视广播）。 双向交替通信：通信双方都可以发送信息，但不能双方同时发送和接收，只能一方发送另一方接收。 双向同时通信：通信双方可以同时发送和接收信息。 香农公式：信道的极限信息传输速率C=W㏒2（1+S/N）（b/s） W为信道带宽（Hz）s为平均功率N为高斯噪声功率 公示表明：信道的带宽或信道中的噪音比越大，信息的极限传输速率就越高。 信噪比（dB）=10㏒10（S/N）(dB) 非引导型传输媒体的特点？ 1.无线传输可使用的频段很广 2.短波通信，靠电商层的反射。 3.微波通信在数据通信中占有重要的地位。微波通信主要包括两种方式：地面微波接力通信（信道容量很大，传输质量高，投资少、见效快。）。卫星通信（通信距离远，通信容量大、干扰小、稳定，具有较大的传播时延，覆盖面广，造价较高） 例3-1：要发送的数据为1101011011。采用CRC的生成多项式是P（X）=X4+X+1。试求应添加在数据后面的余数。数据在传输过程中最后一个1变成了0，问接收端能否发现？若数据在传输过程中最后两个1都变成了0，问接收端能否发现？采用CRC检验后，数据链路层的传输是否就变成了可靠的传输？ 答：作二进制除法，1101011011 0000 10011 得余数1110 ，添加的检验序列是1110. 作二进制除法，两种错误均可发展 仅仅采用了CRC检验，缺重传机制，数据链路层的传输还不是可靠的传输。
河南科技大学考研真题
河南科技大学 2009年硕士研究生入学考试试题 考试科目代码： 823 考试科目名称： 自动控制原理 （如无特殊注明，所有答案必须写在答题纸上，否则以“0”分计算） 一、（20分）已知RC 网络如图1.1所示，其中i u ，o u 分别为网络的输入量和输出量，假设网络系统的初始状态均为零状态。现要求： 图1.1 1、画出网络响应的动态结构图； 2、求出传递函数()/()o i U s U s ，并化为标准形式； 3、试讨论元件1R ，2R ，1C ，2C 参数的选择是否影响RC 网络的稳定性。 二、（20分）设系统如图2.1所示，试求： 图2.1 1、当0a =，8K =时，确定系统的阻尼比、无阻尼自然振荡频率n ω和()r t t =作用下系统的稳态误差； 2、当8K =，0.7?=时，确定参数a 的值及()r t t =作用下系统的稳态误差； 3、在保证0.7?=，0.25sse e =的条件下，确定参数a 和K 的值； 4、as 环节是一个什么性质的反馈？并说明加入as 反馈环节后对系统性能有哪些影响？ C
三、（20分）设单位负反馈系统开环传递函数为(1) ()(1) K s G s s s += -。 1、画出K 在0→∞变化时系统的根轨迹； 2、证明在复平面上的根轨迹为圆； 3、求出该系统稳定时K 的取值范围，并求出引起持续振荡时K 的临界值及振荡频率； 4、试述用根轨迹法分析系统性能的依据是什么？ 四、（15分）已知负反馈系统的开环传递函数为1212()(0,0,0)(1)(1) K G s K T T s T s T s = >>>++， 当10K =时，()G j ω与实轴相交于()0.25,0-点处。 1、绘制系统的奈奎斯特（极坐标）图（大致图形）； 2、判定此时（10K =）系统的稳定性； 3、确定使闭环系统稳定的K 的取值范围。 五、（20分）某最小相位系统的结构图和开环对数幅频渐近特性如图5.1所示。 1、写出系统的开环传递函数，并求出开环放大系数K 与a ，b 的关系； 2、写出系统的闭环传递函数； 3、利用相角裕度分析参数a 和b 对系统稳定性的影响（1c b ω≈）。 图5.1 六、（20分）采样系统如图6.1所示，其中T 为采样周期。 图 6.1
河南科技大学 2011年硕士研究生入学考试试题 汽车设计
河南科技大学 2011年硕士研究生入学考试试题 考试科目代码：816考试科目名称：汽车设计 （如无特殊注明，所有答案必须写在答题纸上，否则以“0”分计算） 一、名词解释：（每小题5分，共20分） 1.整车整备质量m e： 2.比功率： 3.离合器的后备系数： 4.转向系角传动比iω0： 二、填空：（每空2分，共20分） 1.汽车产品设计时必须贯彻的“三化”原则是指：产品系列化、零部件通用化和零件设计的。 2.汽车动力性参数包括：、加速时间t、上坡能力、汽车的比功率和比扭矩。 3.载货汽车整车设计时，为了保证驾驶员的视野和载货面积利用率，驾驶室的形式应该选用式驾驶室为宜。 4.在4×2轿车总体布置时，如果为了保证其爬坡能力，则应选择桥作为驱动桥。 5.变速器轴的全挠度f与垂直面内的挠度f c及水平面内的挠度f s之间的关系是：f=。 6.双十字轴万向节传动装置中，使输入轴和输出轴保持等速的条件是：(1)必须保证与传动轴相连的两万向节叉，(2)使两万向节夹角α1与α2相等。 7.如果主减速器主动锥齿轮承受的负荷较大时，则其主动锥齿轮支撑形式应该选用式支撑。 8.在总质量较大的商用车辆设计中，驱动桥半轴的结构形式应该选用式半轴。 9.对于4×2前轮转向的汽车，设外轮转角为θo，内轮转角为θi，轴距为L，两主销中心线延长线与地面交点之间的距离为K，汽车在转向时若要保证全部车轮绕同一转向瞬时转向中心行驶，则梯形机构应保证内外转向车轮的转角满足关系式。 10.转向系的角传动比由转向器角传动比和角传动比组成。 三、单项选择题：（每小题2分，共计20分） 1. 用转向轮跳动图进行转向传动机构与悬架运动校核时，不能检验的项目是。 A、确定翼子板开口形状、轮罩形状； B、确定减振器的最大拉伸和压缩长度； C、转向轮跳动过程中转向轮所受侧向力的变化； D、检查转向轮与纵拉杆、车架等之间的间隙是否够用。 2.影响离合器外径尺寸的因素有。 A、变速器中心距； B、主减速器速比； C、离合器摩擦片周缘最大圆周线速度； D、汽车最高车速。 3.设自由状态下，膜片弹簧的碟簧部分内截锥高度为H，膜片弹簧钢板厚度为h。随着H/h比值的变化，弹 性特性曲线差别很大。可以在离合器膜片弹簧上使用的H/h比值应该是。 A、H/h＜2； B、H/h=2； C、2＜H/h＜22； D、H/h=22 4.斜齿轮在变速器中的应用很广泛，不受螺旋角大小影响的是。 A、齿轮啮合的重合度； B、齿轮轮齿的强度； C、轴向力的大小； D、齿轮的传动速比。
机电工程学院本科毕业设计(论文)模板
河南科技大学毕业设计（论文） 说明：根据学校和学院格式的综合，给出以下模版说明： 1．页面设置与学校相同（每页按31行，每行33个汉字。论文纸张为A4（21×29.7cm）标准格式，单面复印。页面设置：左边距： 2.5cm，右边距：2.5cm，上边距：2.54cm，下边距：2.54cm，装订线：1cm，页眉边距：2.3cm，页脚边距：1.8cm。中文摘要、英文摘要、目录、符号表、正文采用小4号字，行间距为单倍行距。页眉用5号字，居中排列。参考文献采用小4号宋体。除特殊说明外，汉字一律用宋体，英文及阿拉伯数字一律用Times New Roman字体）。 2 “章”标题上空一行，下空两行（小四号字的行）； 3“节”标题上空一行，下空一行（小四号字的行）； 4“小节”标题上空半行，下不空行； 5“目录、前言、符号说明、参考文献、致谢、附录”标题上空一行，下空一行（小四号字的行）； 6目录中的章、节、小节依次退后半格（以此模版为准）。 7 页眉以此模版为准（隶书5号）。
摘 要 此处键入摘要内容 关 键 词：
BASED ON MCU ABSTRACT KEY WORDS
符号说明在此处开始符号说明
目录 前言 (1) 第1章[单击此处添加第一级标题] (9) §1.1 [单击此处添加第二级标题] (9) §1.1.1 [单击此处添加第三级标题] (9) 第2章[单击此处添加第一级标题] (10) §2.1 [单击此处添加第二级标题] (10) §2.1.1 [单击此处添加第三级标题] (10) §2.2 [单击此处添加第二级标题] (10) 第3章[单击此处添加第一级标题] (11) §3.1 [单击此处添加第二级标题] (11) §3.1.1 [单击此处添加第三级标题] (11) 结论 (12) 参考文献 (13) 致谢 (15) 附录 (16) 注：目录自动生成后，会出现字符不统一现象，可用手工调节解决该问题。