高速公路标准化管理指南

高速公路标准化管理指南
高速公路标准化管理指南

福建省高速公路标准化管理指南(机电与信息管理)

试行

福建省高速公路有限公司

前言

高速公路标准化机电与信息管理应用科学的管理方法和先进的技术手段,实现全省高速公路机电系统稳定、可靠,信息传递准确、高效,为高速公路管理部门提供技术支持,为社会提供良好的出行服务,确保高速公路安全畅通。高速公路标准化机电与信息管理将提供各项工作的衡量标准,是福建省高速公路机电和信息管理部门应共同遵守的准则。

目录

第一节机电管理基础设备配电--------------------------------------- 1 第二节机电三大系统日常维护管理标准------------------------------- 7 第三节供配电系统运行维护管理标准-------------------------------- 16 第四节信息化系统运行维护管理标准-------------------------------- 21 第五节机电系统专项工程管理标准---------------------------------- 25 第六节机电综合管理标准------------------------------------------ 28 第七节信息管理标准---------------------------------------------- 44 第八节机电技术人员及信息管理人员服务标准------------------------ 48

第一节机电管理基础设备配备

高速公路机电系统主要由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化管理系统等五部分组成,每个系统的硬件由相应的基础设备组成。

一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。其中收费车道设备含括:车道控制器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识别器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等;后台设备包括:分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、管理计算机、财务工作站等。

二、监控系统基础设备由交通监控设备以及外场数据采集设备组成。包括:UPS电源,互通立交、隧道和沿线等道路摄象机,可变情报板和通行信息板,沿线车辆检测器,隧道火灾报警设备、CO\VI检测器等。

三、通信系统基础设备由传输设备、程控交换设备以及紧急电话设备组成。包括:SDH传输系统及附属设备,程控交换机及附属设备,隧道紧急电话设备,光、电缆设施,通信电源等。

四、供配电系统由照明设备、通风设备以及供配电设备组成。其中照明设备包括:隧道照明灯具、隧道口路灯、收费站照明灯具及相关的控制设备等;通风设备包括隧道轴流风机、射流风机及相关的控制设备等;供配电设备设备包括:变压器、发电机组、UPS电源、电缆及相关的控制设备等。

五、“数字高速”信息化管理系统由办公自动化系统、视频会议系统以及综合业务管理平台组成。其中办公自动化系统包括邮件管理系统、公文管理系统、公告通知管理系统等计算机及附属设备;视频会议系统包括:MCU、视频会议终端、高清摄像机及会议管理计算机等;综合业务平台包括:综合信息平台、路政管理平台、建设项目管理平台、日常养护管理平台、机电养护管理平台、集中财务平台等计算机及附属设备。

第二节机电三大系统日常维护管理标准

收费、通信、监控三大系统简称机电三大系统。日常维护作业是保障机电三大系统稳定、可靠运行的重要基础性工作,各路段监控分中心是机电三大系统日常维护作业的主要实施部门,机电三大系统日常维护作业的主要对象是各路段收费、通信、监控系统设备,其内容划分为日、周、月、季和年等5个作业等级。

一、收费系统日常维护作业内容

(一)日维护作业内容

1、技术人员对分中心收费机房内主要设备外表面进行保洁;检查机房室温和空调运行情况;检查分中心和本路段各征管所收费数据每日增量备份是否成功;检查分中心和各征管所收费系统服务器、工作站等主要设备及网络运行情况、时间同步情况;检查看分中心及征管所收费系统计算机防病毒软件日志和病毒查杀记录等系统运行情况;检查所辖各征管所不间断电源系统运行情况;检查各收费站收费亭、车道、广场摄像机等监控图像。

2、征管所相关人员检查监控室及机房的室温和空调运行情况;清洁征管所监控室的控制台、屏幕墙、计算机等主要设备的外表面;清洁出入口车道(电子收费车道、人工车道、自动发卡车道)主要设备(车道控制器、显示器、电动栏杆、费额显示器、车牌识别摄像机、闪光灯、称重秤台、自动发卡机)的外表面。

(二)周维护作业内容

1、技术人员每两周重新启动分中心及各征管所的收费服务器和管理计算机一次;检查收费数据库记录,清理无效的临时文件,优化系统资源;保证收费数据准确、安全上传入库;检查ETC车道设备运行状况,重启计算机以及外围控制设备,保证其运行正常;检查车道控制器与各外围设备连接的完好性,做好自动发卡机、打印机的内部除尘、润滑工作;检查稽查审片系统硬盘录像机运行情况。

2、征管所相关人员清洁自动收发卡机卷卡机构的光电开关、橡胶滚轮及胶轮施压的滚动轴承等需要保养的部位;检查防病毒软件版本是否已更新到最新版本。

(三)月维护作业内容

对本路段各征管所收费数据用光盘或移动介质进行整库备份,并归档保存;ETC系统设备软硬件的日常巡检管理应按照闽高控[2010]5号文中相关管理规定执行;对各收费站出入口车牌识别情况进行检测,处理识别率偏低的车牌识别系统问题;检查计重收费车道设备的运行状况,并进行精度检测;检查自动发卡机运行状况,更换磨损较大的零配件,对相关部位加注润滑油;检查分中心收费系统供电电源的技术状况;检查分中心及征管所监控室、机房的空调、防鼠、消防设备是否完好。

(四)季维护作业内容

对车道工控机箱内部进行保洁处理;对分中心收费数据用光盘或移动介质进行整库备份,并归档保存;对票据打印机进行详细保洁和调试;对车牌识别系统进行检查,对车道摄像机镜头内部进行保洁;对电动栏杆机进行技术性能测试并全面的保养;对计重称台内部进行清洁、保养;检测ETC车道天线感应灵敏度,调整天线位置,保证过车通畅;测试分中心、征管所不间断电源系统蓄电池运行情况,测试,确保不间断电源系统放电时间≥1小时。

(五)年维护作业内容

对工控机进行技术性能测试并全面的保洁;对分中心和本路段各征管所收收费数据进行光盘或移动介质整库备份;对设备接地阻值及避雷器件性能进行全面测试;检查收费系统的设备和线缆各类标识是否完整、清晰可辨;做好各类资料的整理、汇总和归档保存工作。

二、通信系统日常维护作业内容

(一)日维护作业内容

做好分中心通信机房主要设备外表面的保洁工作,检查机房室温和空调运行情况,检查综合音频配线架是否存在告警;遥测无人值守机房内传输设备工作状态;检查程控电话交换设备工作状态;检查紧急电话系统设备运行状态;检查电话录音系统(含紧急电话录音系统)工作状态。

(二)周维护作业内容

对分中心通信机房设备进行巡检并做相应的测试;对无人值守通信机房设备进行巡检,对设备内、外表面及环境进行除尘清洁;对外场紧急电话分机进行维护。

(三)月维护作业内容

对监控分中心及无人值守通信机房的设备机柜内、外部进行除尘清洁;对外场光电缆线路进行巡查;整理各通信子系统数据库文件,备份相关系统数据,并刻录入光盘存档;检查机房的消防设备是否完好;对紧急电话外场分机蓄电池进行保养,清理分机外部灰尘,保持太阳能电池板的清洁;检查系统的防雷接地连接情况。

(四)季维护作业内容

对程控交换机、无人值守通信站蓄电池性能进行检查保养;对各系统网管终端、操作计算机进行杀毒处理,删除临时文件,保证软件正常运行;检查电话录音系统(含紧急电话录音系统)录音质量,检查磁盘剩余空间容量;对网管数据备份进行整理,并刻录入光盘存档;检查通信管道、光电缆、及相关缆线桥架等外场设施。

(五)年维护作业内容

对系统的所有接地电阻作一次检测(安排在秋冬季);对传输系统的性能指标进行一次全面检查、测试、校正;根据需要对紧急电话外壳进行刷新和标志更新;做好各类资料的整理、汇总、归档保存工作。

三、监控系统日常维护作业内容

(一)日维护作业内容

遥测外场及隧道设备的运行情况;检查监控系统各种传感器数据是否正确;检查监视器屏幕墙、大型投影仪等显示图象是否正常;检查情报板信息发送、显示情况是否正常。

(二)周维护作业内容

检测隧道交通信号灯、车道控制标志控制情况;检查隧道电力监控系统的异常状况报警记录;检查视频会议系统工作状况。

(三)月维护作业内容

对外场及隧道设备进行维护;对监控机房的监控系统通信设备、监视器屏幕墙的机柜内部进行除尘清洁;优化服务器操作系统及管理计算机应用软件的工作环境,清理无效的临时文件,扫描、整理硬盘;检查分中心监控室及无人值守机房的空调、防鼠、消防设施是否正常。

(四)季维护作业内容

对隧道火灾报警系统进行一次模拟报警测试、抽检手动报警器,验证报警系统是否工作正常;检查机房和外场设备的避雷器是否良好;检查机房及外场监控设备的技术性能是否良好;检查UPS设备工作是否正常;结合视频会议联调,全面检查本端、远端图像、声音质量,检查各功能切换、摄像机遥控是否正常可靠。

(五)年维护作业内容

在冬季对系统的所有接地电阻作一次检测;检查全年备份数据是否工作正常;检查所有设备、缆线的各类标签、铭牌是否清晰可辨;对系统的各主要设备及各项功能进行全面检查、测试、校正;对隧道内的PLC机柜、CO/VI检测器、光强检测器、摄像机、隧道广播设备、火灾报警设备等进行除尘清洁(一年不少于二次);做好各类资料的整理、汇总、归档保存。

四、机电系统业务管理

机电三大系统业务管理包括收费数据管理、收费系统网络防病毒管理、IC身份卡及密钥卡管理、收费软件开通前系统检查、收费费率下发操作、通信系统网管管理等标准。机电业务管理的标准化,可有效保证机电系统各项业务管理工作正确、规范地展开。

(一)收费系统数据管理

1、做好数据安全管理。收费设备的操作严格按照有关操作规程进行,严禁对外透露收费系统的数据、网络配置、各级系统密码等收费系统的信息。

2、做好数据传输管理。每日定时观察数据传输链路的连通情况,检查数据自动上传完成情况并做好每天的维护日志。

3、做好数据维护管理。定期检查系统数据备份情况,定期对系统进行常规

杀毒处理,对省中心下发的相关的数据信息进行核对;做好系统时间同步和分中心收费日志管理。

4、做好网络安全管理。封闭计算机系统终端的接口和驱动,新增系统计算机终端必须按规定办理相应的审批手续方可入网。

(二)收费系统网络防病毒软件管理

在收费网络内的指定计算机必须安装防病毒软件客户端,并强制实施统一的防病毒策略,任何人不得随意更改防病毒策略;杀毒软件的病毒库每周进行最少一次升级,并检测瑞星系统中心的病毒日志和填写好检测记录,及时对系统的漏洞打补丁;定期检查杀毒软件是否能正常升级最新版本;发现严重影响收费网络安全的病毒和系统漏洞时,应立即上报至省监控中心;不得在系统内安装任何无关的软件,严禁安装游戏、娱乐软件。

(三)IC身份卡及密钥卡管理

身份卡执行省中心与各分中心,分中心与申领单位的三级申领、调配与发放制度。密钥卡执行省中心与分中心二级申领、调配与发放制度;省中心负责全省高速公路身份卡和密钥卡的初始化及统一发放与调配工作;分中心负责辖区内的密钥卡的的申领、使用、保管等日常管理工作,并负责本单位及本路段各征管所收费系统操作人员身份卡的申领、基本信息录入与更改、发放、保存、回收、统计等日常管理工作;所有身份卡、密钥卡的出入库操作必须严格按照收费系统管理软件执行。

IC卡的申领与发放、使用与管理应严格遵循省公司闽高控【2003】26号文相关管理规定执行。

(四)收费软件开通前系统检查

收费软件开通前,首先应做好系统参数检查,包括核对服务器、工作站、车道工控机IP地址、机器名及其相应的机构代码、对当前车型和计重费率进行核对等。其次,新开通路段应做好数据的清理。最后在对系统设备进行全面检查无误的情况下,进行初始化设置,包括财务人员进行电脑票据入库、发送操作,进行通行卡入库操作;进行定额票据、纸质通行卡入库操作。具体操作应严格遵循省

公司闽高控【2010】8号文中相关管理规定执行。

(五)收费费率下发操作

分中心在确认接收到省中心下发的费率后,必须手动进行下属所有收费站费率的下发操作,并检查费率是否下发成功。收费站收到分中心下发的费率后,会自动向出口车道发送费率信息。便携式车道控制器若要进行发卡收费,则必须把费率、班次、用户、收费站代码等信息发送到设备中。当收费站费率、班次等信息有新版本生效后,需要进行运行参数下载操作,将新版本的费率、班次下载到便携式车道控制器上。具体操作、检查方式应严格遵循省公司闽高控【2010】8号文中相关管理规定执行。

(六)通信系统网管管理

1、日常网管工作要求。各监控分中心应指定一名通信技术人员负责通信系统的网管管理工作,进行网络控制调度、网管配置、日志管理和网路安全管理等操作。分中心监控员应每班次浏览网管,发现告警,应及时通知通信技术人员并做好相关记录。

2、网管维护工作要求。通信技术人员应按照维护分类的要求,做好日常、周期性的网管维护管理工作;凡作机盘、软件更换或修改数据,应事先向省监控中心报告,得到批准后方可实施;对涉及全省高速公路干线网络的维护和调试由省监控中心统一组织。

3、网管密码的管理规定。通常网管密码由通信技术人员掌握,分中心主任备案,通信技术人员应对通信网管管理负全责;网管一般级、限制级用户的密码由监控员掌握。网管服务器的密码和网管高级、中级用户及系统管理员的密码均由通信技术人员掌握。

第三节供配电系统运行维护管理标准

供配电系统指高速公路沿线专供高速公路使用的电力设施、设备等组成的供配电网络,是高速公路机电系统的重要组成部分。供配电系统标准化管理主要括三个方面的内容:一标准化管理的建设;二标准化技术管理;三标准化技术措施。

一、标准化管理建设

(一)供配电系统管理的基本要求

1、各路段公司依据省公司规定的人员定编配备供配电系统专业技术管理人员和作业人员;承担系统日常运行维护作业的单位应根据系统配置和分设情况,合理配备运行维护的作业人员、交通工具和必要的机具,以确保运行需求和24小时内均能及时处理突发事故。

2、各路段公司应根据国家电业管理规范和本标准,结合路段实际情况,制定以岗位责任制为基础的运行管理标准。

3、各路段公司根据《电力供应与使用条例》与当地供电单位签订供用电合同,在合同中应明确供用电双方的权利和义务以及双方的产权界点。

4、路段公司根据本路段的设备配置的情况,参照有关技术标准、技术规范和设备说明书编写设备的操作规程。

5、各路段公司的用电单位严格按国家安全用电规范和路段的用电管理规定执行,用电单位大容量增加非原设计负荷时(约变压器容量的5%),应报路段监控分中心审核批准。

6、供配电系统的管理人员和作业人员应根据各自岗位职责和任务要求开展日常工作。供配电系统的技术管理人员应通过定期巡查和不定期抽检方式,掌握系统运行情况;作业人员作业应严格按照管理制度和操作规范实施,遇重大故障和突发事件时,应按相关应急预案或管理人员的指示处理。

7、运行维护作业单位应定期组织进行运行分析,它包括综合分行和专题分析。综合分析主要内容为:运行制度执行情况,设备缺陷情况,事故隐患情况、维护维修情况,电压质量和负荷情况等;专题分析主要内容对某重点问题以及事

故隐患、异常情况以及事故的原因进行专门分析。

(二)供配电系统的安全管理

1、各路段公司应有保证安全的组织措施和技术措施,从组织机构、规章制度、技术保障、安全设施配备、作业人员资格把关等方面切实加强安全用电的管理工作。

2、各路段公司应建立健全操作与检修方面的安全作业操作规程,对路段内各生产点的生活用电,必须有相应的安全管理制度,并制定详实的考核细则。

3、供配电系统作业人员应严格筛选,无论是路段公司自行组织维护,还是委托社会化维护,供配电系统作业人员,都应持有效的电工作业操作证上岗。运行维护作业单位应结合本路段设备和作业的特点,定期组织供配电系统从业人员进行相关培训和考核。

4、各运行维护作业单位应充分配备必要的安全工具,电工作业时,必须携带必须的安全工具。

5、对于容易触电的场所和手持电器,应采用安全电压和漏电保护。在易燃、易爆场所应使用防爆电器。

(三)供配电系统的技术档案管理

1、在供配电系统交工前,监控分中心应认真做好系统设备和档案资料的交接工作,审核承包人提供的设备信息和技术档案资料,设备方面包括设备规格型号、配置、安装地点、厂家联系方式、随设备的工具和备件等。

2、工程交工验收后,应着手建立系统设备的台帐和技术档案,除了上述的设备信息和资料外,应增加系统试运行期情况、缺陷责任期间的故障情况和故障分析报告等资料,并与各设备建立起一一对应的关系,以备查询。

3、系统进入运行后,应建立运行日志,专用纪录,同时应将运行日志,专用纪录、定期的预防性试验报告等运行挡案及时整理、归纳。各路段须制定统一记录格式,便于统计、归档。

4、收集与系统配置有关的、常用的国家和电力行业颁发的相关规程、规范、标准、操作手册及行业法规等,并整理归档。

(四)供配电系统变配电所场地环境管理

1、变配电所是供配电系统的重要场所,变配电所人员必须坚持文明生产,各所应制定管理制度,明确有关责任人,禁止与工作无关的人员进入变配电所。

2、变配电所应定期清扫、整理,保持场地环境的清洁卫生和整齐美观,设备操作通道和巡视走道必须通畅,保证操作和紧急疏散时的必要空间。

3、变压器室、控制室、开关室、电容器室、蓄电池室等房屋建筑应定期进行维修,达到“四防一通”(防火、防雨、防汛、防小动物的侵入及保持通风良好)的要求。变配电所电缆沟盖板应完整无缺;电缆沟内应无积水。室内外照明充足 , 围护设施完好。

4、各变配电所应悬挂该变配电所的主接线图或所辖供电区的系统图,变配电设备和各回路应有明确的编号,运行标志必须齐全、清楚、正确。

5、必须配备消防设施、必要的合格的仪表、安全用具、防护用具,设专柜存放并便于取用;消防设施、仪表、安全用具应定期进行试验、检查、登记。

6、发电机房的柴油等易燃、易爆物品不等存放超过一个台班的容量,并应定期进行检查。

7、室外的入户线以及相关电力设施,应定期检查和清除周围的杂草,保持无影响线路安全运行异物。保持环境的美观和安全。

二、标准化技术管理

(一)供配电系统设备维护和维修管理

1、供配电系统的维护和维修工作,必须实行有计划的科学管理。制订设备定期维护和保养制度,设备定期维护和保养计划应与定期巡回检查结合进行。

2、设备的检修分为事故检修和计划检修,事故检修即设备发生事故后的紧急检修(应急检修),事故检修应保证安全的前提下组织抢修。计划检修是按预定制定的检修计划进行的检修,检修计划的制定应根据维护检修管理制度中规定的周期、项目以及日常巡检中的设备状况。

3、系统设备的大修、专项改造计划各路段应根据设备缺陷状况、路段运营要求,在每年的年末做出初步的方案和计划,在第二年的年度计划中提出,并上

报省公司和路段董事会批准。

4、对于新(改)建和大修后的供变电设备,应按标准规定进行交接试验,电力设施交接试验参照《电气设备交接试验规程》(DL/T596-1996)执行。被验设备的个别项目未达到验收标准而系统急需投入使用时 , 需经路段公司分管领导和省监控中心批准后方可投入运行,事后及时组织补修补验。

5、应急事件和自然灾害引发的系统故障,本着“先临时,后修复”的原则,根据应急预案,在上报(口头、传真、邮件等形式)的同时,做好安全监护、采用临时措施。

6、设备检修前必须落实好安全措施,检修作业应有两人以上进行。

7、运行维护作业单位应结合值班、巡回检查、检修情况,建立运行日记录和专用纪录。

(二)供配电系统设备专项检查

分中心除监督常规检查外,还应根据当地季节特点及特殊要求组织专项检查,主要有:

1、雷雨季到来前组织防雷检查。

2、台风季节组织进行抗风检查、在台风期间应检查高杆灯的照明灯是否降落。

3、夏季到来之前组织降温、防汛、检查。

4、冬季到来之前组织防冻、防风、防小动物检查。

5、节假日及重要活动前进行必要的保障性检查。

(三)供配电系统设备的定期试验要求

1、为了保证设备的完好性和备用设备在必要时能真正的起到备用作用,必须对备用设备和不经常的设备(如事故照明、消防控制设施、备用电源切换装置、发电机组、隧道的风机等)进行定期试验和定期切换使用;对运行设备影响较大的切换试验,应做好事故预想和制订安全对策,经领导批准后实施。

2、对运行中的电气设备,为了全面掌握设备的健康状况,及时发现电气设备内部隐藏的缺陷,有针对的制定检修计划,必须定期作预防性试验;试验项目依据《电力设备预防性试验规程》(DL/T596-1996)、福建省电力公司FJG 10029.2-2004

《电力设备交接及预防性试验规程》(试行)相关执行。

(四)供配电设备缺陷和处理管理

设备缺陷指设备在运行中暴露出的设计、制造和检修过程中遗留的缺陷, 以及运行中的零部件老化、磨损等引起的缺陷。

1、缺陷分类

为了了解设备的运行状态,也为了安排设备的检修及试验等工作计划提供依据,根据设备缺陷对安全运行威胁程度,将设备的缺陷可分为I、II、III、Ⅳ四类等级:

(1)I类缺陷是紧急缺陷,它是指对安全运行有严重威胁,情况严重,短期内可能导致事故或主设备损坏,甚至造成大面积停电以及有重大不良影响。这类缺陷,应立即设法停电进行处理,同时,要向路段公司分管领导和省监控中心汇报。

(2)II类缺陷是重大缺陷,它是指设备尚可继续运行,但情况一般,不能满足系统正常运行之需要,运行存在安全隐患,但短期内尚不可能导致事故;这类缺陷,应向公司分管领导汇报,尽可能及时处理;如不能立即处理,应加强检查和监视,务必在一星期内安排计划进行处理。

(3)III类缺陷为一般缺陷,它性质一般、情况轻微,设备存在一定问题,暂时不危及安全运行,这类缺陷,不论其是否影响安全,均应积极处理。对存在困难无法自行处理的,应向系统技术管理人员汇报,将其纳入计划检修中予以消除。

(4)Ⅳ类缺陷:指设备存在一定问题,或已属淘汰产品,或者设备存在薄弱环节,由于材料设备、技术水平的限制,在较长时期内难以解决的“老大难”问题。这类缺陷必须结合改进工程来解决。

2、缺陷处理要求

(1)设备缺陷后,应认真分析产生缺陷的原因,并尽快加以消除,同时无论消除与否,都要及时正确地做好缺陷记录,并向上级汇报。

(2)设备缺陷未能及时发现或未能及时处理而引发的设备损坏为设备故障,设备发生故障,应尽快予以抢修,在故障处理后,应认真分析故障产生的原因和解决的方法,并形成故障分析报告。

(3)针对一级负荷的供电设备可能的出现的突发性故障,各路段公司应制定相应的应急处理预案。

三、标准化技术措施

应根据系统的配置情况和运行要求,结合高速公路的运营特点,参照《公路隧道养护技术规范》(JTG H12-2003)/《电力变压器运行规程》(DL/T572-1995)/《电力电缆运行规程》(电力工业部[79]电生字53号)/《架空配电线路及设备运行规程》(试行)(SD292-1998))/《电力设备预防性试验规程》(DL/T596-1996)等行业规范及《福建省高速公路供配电设备运行管理规程》(公司另行制定)详细制定设备及线路的日常巡查、定期检查、保养、检修制度和特殊巡检制度。

(一)设备的巡查分类

日、月、季、年巡查内容:

(1)按照《福建省高速公路供配电设备运行管理规程》(公司另行制定)及国家相关行业管理规程规定及公司相关文件对管辖设备进行巡检,并做好记录。

(2)结合日、月、季、年巡内容对沿线的供配电设施、隧道通风照明设施、各征管所配电运行设备做常规检查,指导所(站)电工进行保养。

(3)开展夜间巡查:内容包括每月在夜间无灯光检查各设备运行情况,并依据日巡检查发现的异常着重检查;检查夜间隧道灯光运行状况。

(二)特殊性巡查

当设备过负荷或负荷有显著增加时;设备经过检修、改造或长期停用后重新投入系统运行以及新安装的设备刚投入运行时;设备有缺陷且未排除时;设备运行有可疑的现象时;恶劣气候、频繁跳闸异常情况时;法定节假日及上级通知有重要任务时。

(三)设备巡查周期要求

第四节信息化系统运行维护管理标准

一、信息化系统管理

信息化系统涵盖了福建省高速公路通信网络、办公自动化、统一数据中心及综合应用平台、集中财务管理、视频会议等几大系统建设,综合应用了计算机软件、通信网络、数据库、中间件、GIS、GPS、手机定位、短信通知、流程定制、视频监控、视频会议等先进技术来具体实现。

(一)综合业务数据网络管理

1、办公网网络管理

在网络管理方面,网络管理员负责本单位局域网硬件通信系统和软件支持系统的管理和维护,监控网络数据流量,确保网络通讯的正常运行与畅通;负责网络服务器硬软件通信系统的安装、配置、维护和运行:发生故障及时处理,并通知有关人员;如无法解决及时向领导汇报,同时与相应单位联系进行维修。

在广域网连接管理与维护方面,网络管理员负责与Internet接入机构联系,维护本单位广域网的连接通畅;同时负责有关网络连接方面的对外技术协调工作。

2、网络用户管理

在网络用户管理方面,网络管理员负责公司网络IP地址的规划和分配,用户

广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)

广东省高速公路建设标准化管理指南 (试行) 广东省交通运输厅 二〇一〇年九月

前 言 为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理,进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托在建高速公路项目,按照我省高速公路建设标准化管理的要求,已印发了《广东省高速公路建设标准化管理规定》规定(临建设施、人员管理、材料管理分册)(粤交基〔2010〕435号)。按照我省高速公路建设实际,结合部分在建项目的精细化施工管理经验,形成《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》(路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等施工技术管理标准化)。 本指南是在现行路基、路面、隧道、桥涵、机电、交安、附属区房建等工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,总结我省几年来高速公路建设实践经验编制而成。本管理规定着重从施工工序、程序、技术交底、工艺、质量控制的角度对现行标准、规范做进一步补充完善,进一步规范化了施工技术管理,能更有效的消除工程质量通病,全面提高广东省高速公路工程质量安全管理水平。 在此,对省公路建设有限公司等单位表示感谢。 省交通运输厅 2010年9月

目录 1. 总 则 (1) 1.1目的和范围 (1) 1.2编制原则 (1) 2.1专项施工方案审查及动态管理制度 (2) 2.2 关键工序的管理 (2) 2.3首件工程验收制度 (4) 2.4重要隐蔽工程管理 (4) 2.5 常见管理盲点及其工作要求 (5) 2.6 材料管理 (8) 3. 路基工程 (10) 3.1 软基处理 (10) 3.2 路堤填筑 (13) 3.3 路堑开挖 (16) 3.4 支挡防护工程 (18) 4. 路面工程 (21) 4.1水泥稳定碎石底基层、基层 (21) 4.2 透层、下封层、防水粘结层 (21) 4.3 沥青混凝土面层 (22) 4.4水泥混凝土面层 (25) 5. 桥梁工程 (28) 5.1 一般规定 (28) 5.2 桥梁基础 (36) 5.3 桥梁墩台 (40) 5.4 梁板预制及运输安装 (42) 5.5 现浇箱梁施工 (44) 5.6 挂篮悬浇施工 (45) 5.7 桥面系 (47) 5.8 涵洞 (50) 6. 隧道工程 (51) 6.1 洞口、明洞与浅埋段工程 (51) 6.2 洞身开挖 (52) 6.3 初期支护 (54) 6.4 二次衬砌 (55) 6.5仰拱和底板 (57) 6.6 监控量测 (57) 6.7超前地质预报 (57) 6.8 防水和排水 (58) 6.9 照明、临时排水、通风、防尘、防有害气体 (58) 7. 交通安全设施 (59) 7.1管理措施 (59) 7.2主要材料的质量控制 (59) 7.3施工工艺及技术措施要求 (60)

高速公路质量管理制度

有限公司 质量管理制度 为了对公司承接的监理业务按照法律法规、规范和设计文件要求进行有效的监督管理,力求实现项目建设的质量目标,制订本制度。 第一条监理工程师控制工程质量的一般内容 1、审查承包单位的资质,确认分包。 2、明确质量标准和质量要求。 3、督促承包商建立和完善质量保证体系。 4、组织与建立监理项目的质量监控体系。 5、实施过程中,进行跟踪、监督、检查和控制。 6、组织或参加工程质量事故的处理。 第二条质量管理依据 1、国家及有关部门及监理项目(工程项目)所在地主管部门关于工程质量的法规及质量监督文件和规定。 2、承包合同中有关业主对工程质量要求的条款。 3、设计文件。 4、现行工程施工及验收规范。 5、现行工程质量检验评定标准。 6、经过批准的项目施工组织设计、施工方案。 第三条质量管理责任 1、实行公司和项目监理站两级质量责任制。

2、公司负责人对监理质量全面负责,项目监理站具体负责项目质量管理。 3、公司一级对质量管理的主要责任是:选派适当的项目总监理工程师和监理人员,监督检查项目监理工作,组织有关人员协助解决项目监理中的具体质量问题,制定和完善质量管理程序和规章办法。 4、项目监理站的质量责任是:根据有关质量控制的依据具体负责质量监理。 第四条质量管理组织保证 1、根据公司业务发展需要招聘监理人员,视项目需要,聘请质量监理人员。 2、组织公司监理业务人员学习有关质量管理的法律法规和文件,熟悉现行质量管理和验收的规范和标准。 3、加强质量管理,明确各岗位和有关人员质量责任制。 4、明确质量管理的信息流程。 第五条监理站质量监控准备 1、建立和完善组织,形成有效的质量监控组织保障。 2、编制项目监理规划和相应的监理实施细则,为有计划进行质量监理提供依据。 第六条施工准备阶段质量监控 1、检查承包商技术负责人和质量安全检查人员的到位情况;审查施工单位选择的分包单位的技术资质,对不符合分包工程施工技术资质要求、难以保证分包工程资质的分包施工单位,不得签字,并应

高速公路项目标准化建设方案

高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动,进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象,达到安全生产规范化、标准化,保证天大高速公路既定目标实现,结合本工程实际,特制订本方案。 一、工地标准化建设 (一)项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要,室外要水泥硬化,部门科室配备齐全,有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施,项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备,能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等;生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具,禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线,穿扁管明敷,并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机,用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字,规格300mm*120mm,镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台,标准为不锈钢旗杆,杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部,所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准,并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场,做到安全、美观、卫生、环保。 (1)项目部大门上要悬挂醒目的标示牌,注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样,附近公路边应埋设进驻地导向牌。 (2)项目部要设门房,配备门卫和专职保卫人员昼夜值班,有值班电话、值班记录,与施工无关的人员不准随意进入项目部。 (3)项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要,配备相应的试验设施设备,满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 (4)项目部食堂内外墙、天棚刷白,地面抹水泥,有条件的可铺地板砖,安装纱门,纱窗及通风、污水、排水等设施,还应设有雅间,以接待来客。

智慧高速--高速公路区域信息化方案项目商业计划书

智慧高速--高速公路区域化安全应急管理及衍生业务扩展方案 一.项目背景 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公司在湖北省境内管辖运营高速公路xx高速(50.31km)、xx高速(23.724km)、xx高速(91.39km),合计165.42km。因目前路产业务量相对较大,且三条高速不在同一路线,为了保障湖北区域总部辖区三条高速安全畅通,我部目前初步采取的是路段派驻管理队伍的形式进行现场管理,重大事项、物资采购等由分路段请示,总部统一采购。目前管理模式在执行过程中,存在一定弊端:信息不能实现时时共享、请示领导需要一定时间反馈文件精神传达必须分部进行等。我部与移动厂商及相关设备厂商进行了初步沟通,共同研发出了“智慧高速--高速公路区域化安全应急管理及衍生业务扩展方案”。 二.团队介绍 三.产品/服务描述 本方案旨在通过现代科学信息化手段,组建xxxx总部信息化办公网络,从应急方案解决、时时流媒体办公、四大方面解决现实问题,分四步进行实施。 第一步:信息化办公有助于解决目前三个派驻点实现时

时同步语音视频办公; 第二步:巡查路况实时观测,应急信息实时上传: 第三步:高速公路事故多发路段重点监测、隧道桥梁状况传感监测、分析、报警; 第四步:智慧高速wifi全覆盖、跨界电子商务信息共享、高速信息及广告推送、移动用户增值平台服务等,创造企业收益。 2 实施步骤 2.1、信息化办公 利用公司现有网络,总部架设服务器;各路段派驻点设置显示屏、音频对话器、视频摄像头,实现图像音频实时同步传输。

方案优势: ①会议精神传达更便捷,信息共享更加快捷。采取该套系统下,各路段所有人员能够通过视频会议系统参与到会议道中,会议精神时时传达,信息同时共享; ②各派驻点负责人在执行业务时,能够直接向总部相关经办人进行咨询,相关材料可通过视频进行直接查看,重大事项可以直接向部门负责人请示,大大的节约了过程时间,办公更有效率; 2、2 巡查路况视频、应急信息实时上传 建立车载设备→管理中心数据联通线路,管理中心可随时对路段日常巡查情况进行查询、观看,巡查完毕后可通过电子证据信息系统,每日上传至管理中心服务器。 方案优势: 通过对日常巡查车辆装载视频采集及实时上传系统,基

高速公路施工质量管理方针质量管理目标

工作行为规范系列 高速公路施工质量管理方针质量管理目标 (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-83219高速公路施工质量管理方针质量管 理目标 Quality management objectives of highway construction quality management objectives 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 高速公路施工质量管理方针和质量管理目标 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针:雕铸品牌工程,筑就现代文明 (2)质量管理目标: a.分项工程一次验收合格率:100% b.单位工程交竣工验收优良率:100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故:0案次 d.工程履约率:100% e.顾客满意率:95% f.推广"四新"(新技术、新材料、新工艺、新设备) g.千人死亡率:0.2以下

h.千人重伤率:0.45以下 i.严重职业病危害事故:0案次 j.施工噪音排放达标,社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥,保护植被,防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故; 2)无中毒、火灾、火警事故; 3)杜绝重大车辆交通事故,减少一般责任事故; 4)特种作业人员持合格证上岗率100%,优良率95%以上; 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制,重大环境污染事故0案次;合理布局,对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制,确保排污符合规定标准,社区居民投诉0案次;采取有效措施,防止植被破坏和水土流失;满足业主或地方政府其他环境管理目

高速公路管理信息化建设的需求分析

高速公路管理信息化建设的需求分析 摘要:针对高速公路运营管理信息化建设这一新的问题, 运用系统工程理论方法,通过对高速公路管理信息系统的总体规划和需求框架的分析,提出了高速公路管理信息化建设的技术原则和建议。 关键词:高速公路; 信息化建设; 技术原则 1.1高速公路管理系统信息化 1.1.1高速公路管理信息化含义 高速公路现代化管理的目标是要达到养路机械化、收费自动化、办公现代化、工作程序化、行动军事化、执法正规化、通信便捷化、建设标准化,而这一系列的目标完成都离不开管理各环节的现代信息化技术支撑。 高速公路管理的信息化主要是指在高速公路管理中应用现代信息技术,并充分应用现已建成的覆盖全路网的光缆通信干线。高速公路管理系统通过密集的和大范围内的信息及智能化技术管理高速公路运输,实现高速公路建设、养护、维修、交通管理等的信息化和智能化,并提高高速公路的管理和服务水平,为社会提供广泛的出行公众服务信息。 1.1.2高速公路管理信息系统的总体规划 高速公路现代化管理系统从技术角度看,采用三级计算机管理体系(其由中心控制机和控制分机和终端处理机组成)及相应的电源系统和通信传输系统。在三级计算机管理体系中中心控制机负担系统数据的存储、统计、计算、报表及各种交通管理命令的下达。控制分机负责对采集到的数据进行分类包装和预处理,并传送到中心控制机。当中心控制机发生故障时,控制分机能行使主机功能,并临时紧急处理一些重要数据。终端处理机负责检测匝道口、路面及收费口的各种数据。 从总体规划的角度,一般可结合具体情况,向发展综合智能交通系统靠拢。其中一要注重智能交通系统安全设施的建设,二也可以注重智能交通系统诱导设施的建设,三也必须注重系统的基础平台的构建。根据各地区的实际需求和交通设施特点,建立完善的出行信息、电子收费、车队管理及交通管理等系统的技术规范标准。 近年来,随着地理信息系统技术和卫星定位系统技术的不断成熟及普及,公路运营管理与地理信息系统技术及卫星定位技术的有机结合开发成为世界智能化交通系统的研究热点。我国在高速公路系统规划中缺乏全国一盘棋思想,单兵

高速公路标准化管理手册

施工标准化管理手册 二0一0 年十二月

前言 随着江西省高速公路建设发展迅速,高速公路施工技术和管理水平有了长足进步。江西高速公路在建设中探索实践了标准化施工和部分新型施工方法,在工程管理方面取了一定成效,有效地控制了工程建设质量,减少了工程质量通事故的发生。为大力推进江西省高速公路项目建设管理标准化,规范对高速公路项目的工地建设管理,落实建设单位、设计单位、监理单位和施工单位等各方的责任,全面提高我省公路建设的管理水平。00公路项目办参照部、省对高速公路施工和管理的先进方法,根据各条高速公路标准化施工经验。结合本项目实际编写了《高速公路项目施工标准化管理手册》 对路基、路面、桥梁、隧道、涵洞通道、工地建设等进行施工标准化管理,有效提升高速公路建设质量及效率,从制度上创新建设管理方式。 本手册着重从管理角度对工地建设和现场施工进行规范,图文并茂地指出了工程建设规范化管理的具体要求,旨在有效地提高施工管理水平,实现工程建设标准化,确保00公路工程建设质量。 《00公路项目施工标准化管理手册》骗写委员会: 审定: 主编: 副主编: 编写人员:

一、总则 1、目的与适用范围 1.1为大力推进00公路项目建设管理标准化,规范项目的工地建设管理,落实建设单位、设计单位、监理单位和施工单位等各方的责任编制本指南。 1.2本指南适用于00公路项目(含连接线)的所有工程建设 2、编制依据 2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输等部门发布的与工地建设相关的法律法规、标准、规范和规程、指南等。 2.2江西省交通运输厅颁布施行的有关高速公路项目建设管理文件,及高速公项目建设管理标准化活动实施方案。 2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 3、基本要求 参与本项目的设计单位、监理单位和施工单位应结合建设工程的特点和本指南的要求实施工地建设管理标准化和施工规范化,以落实建设各方责任为手段,以治理和消除质量通病、安全隐患为重点,以强化精细化施工为主线,构建以项目管理为基础的管理标准化体系,有效促进项目施工的标准化、规范化、精细化,切实提高项目建设管理的能力,全面提升高速公路建设的管理水平。

高速公路的信息化与智能化发展分解

高速公路的信息化与智能化发展 前言 随着城市化的进展和汽车的普及,交通拥挤加剧,交通事故频发,交通环境恶化,交通问题已成为国家困扰的社会问题。智能交通系统是解决以上交通问题的有效途径,其基本特征为信息化,其核心技术为智能化,两者之间存在密切的联系,交通信息化是智能化的基础,没有交通信息化就无法实现智能化;交通智能化是交通信息化的推进和延伸,交通智能化对信息化提出了更高的要求,从而促进交通信息化的发展。 1、高速公路信息化与智能化的概念 1.1 高速公路信息化 信息化是指信息技术产业化和信息资源开发利用产业化所组成的整个信息革命的发展过程,它反映一个国家或地区利用信息技术和信息资源的总体水平。信息化是一个整体的概念,包括六个基本要素:信息资源、信息技术应用、信息传输网络、信息技术和产业、信息化人才以及信息化政策法规和标准。 高速公路管理的信息化是交通信息化的主要内容之一,其含义可以理解为:在高速公路的规划、建设、养护、运营及交通管理方面运用信息技术,实现信息采集、处理及服务的系统化,并共享其资源,从而提高高速公路的管理和服务水平。 1.2 高速公路智能化 高速公路是一个涉及人、车、路、环境等多个要素的、复杂的、

动态的大系统,智能化的高速公路系统是智能交通系统的一个重要组成部分。 1.2.1 智能交通系统简述 (1 )智能交通系统概念(Intelligent Transportation Systems):是以先进的交通信息系统为基础,将信息采集技术、数据通信业务、电子控制技术及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系,使人、车、路密切的配合,和谐的统一,从而建立起一种在大范围内全方位发挥作用的实时、准确、高效的综合运输管理系统。 (2)智能交通系统的服务领域:目前国际上公认的智能交通系统的服务领域为七个方面:①先进的交通信息服务系统;②先进的交通管理系统;③先进的公共交通系统;④先进的车辆控制系统;⑤货运管理系统;⑥电子收费系统;⑦紧急救援系统。 (3)智能交通系统主要内容:①交通管理与规划;②电子收费; ③出行者信息服务;④车辆安全与辅助驾驶;⑤紧急事件和安全;⑥运营管理;⑦综合运输 1.2.2 高速公路智能化的含义 高速公路智能化是指将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效的应用于高速公路的建设与管理,从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种安全、高效的运输系统。与传统的高速公路管理相比,智能化最大的区别就是充分体现以人为本的管理思想。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线,为交通参与者提供多样性的服务。

高速公路工程质量管理办法

三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理实施办法 第一章总则 第一条为加强三峡库区巴东新县城至野三关公路工程质量管理,强化全员质量意识,使工程质量管理制度化、规范化、程序化,确保公路总体项目工程质量等级达到优良,特制定本办法。 第二条管理人员要牢固树立“百年大计,质量第一”的方针,强化优良工程意识,建立健全各级质量管理机构,配备足够的质量检测设备和质量管理人员,制定严格的质量管理措施,落实质量责任制,对施工过程进行有效控制和管理,不断提高工程管理水平,使工程质量不断提高。 第三条严格执行工序质量检验认可制度,上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工,质量检验不合格和资料不齐全不予签证。监理工程师对施工全过程进行全面检查、监控和管理,严格执行监理程序,对每一道工序的质量具有否决权。 第四条严格按照国家、交通部颁发的有关施工技术规范进行施工,严格控制工程材料的质量,严格控制每一道工序的工程质量,以工序质量保证分项工程的质量,以分项工程的质量保证分部工程、单位工程和整体建设项目的工程质量优良。

第五条严格按照《公路工程质量检验评定标准》的各项规定对分项工程进行工程质量检测评定,分项工程质量的基本要求必须符合标准规定,各项外观达到“平、直、顺、美”的要求,实测项目评分和质量等级必须达到优良。 第六条承包人在控制好工程质量的同时,必须做好各项质量保证资料,包括原材料、半成品、成品材料的检测试验结果,材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据,地基处理和隐蔽工程施工记录,各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表,施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响的分析,对质量事故的处理情况等方面的材料。做到工程质量优良,质量保证资料完整齐全,真实可靠。 第七条承包人接到业主正式提交的施工图设计后,组织进行施工复测,对设计基准点、基准线、水准点、中桩地面线、横断面高程等项目进行全面测量闭合,向监理工程师提交《施工复测报告》。监理工程师对承包人提交的《施工复测报告》要进行认真分析、研究、复核,提出审查意见报送业主。施工复测必须在驻地监理、设计代表的参与下进行。《施工复测报告》未经业主批准,不得开工。 第八条业主批准《施工测量报告》后,监理工程师必须根据批准的控制点及控制参数,设置监理专用检测控制点。监理工程

高速公路标准化建设方案

**高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动,进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象,达到安全生产规范化、标准化,保证**高速公路既定目标实现,结合本工程实际,特制订本方案。 一、工地标准化建设 (一)项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要,室外要水泥硬化,部门科室配备齐全,有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施,项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备,能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等;生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具,禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线,穿扁管明敷,并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机,用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。 驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字,规格300mm*120mm,

镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台,标准为不锈钢旗杆,杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部,所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准,并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场,做到安全、美观、卫生、环保。 (1)项目部大门上要悬挂醒目的标示牌,注明“**至**高速公路**合同段项目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段项目部”等字样,附近公路边应埋设进驻地导向牌。 (2)项目部要设门房,配备门卫和专职保卫人员昼夜值班,有值班电话、值班记录,与施工无关的人员不准随意进入项目部。 (3)项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要,配备相应的试验设施设备,满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 (4)项目部食堂内外墙、天棚刷白,地面抹水泥,有条件的可铺地板砖,安装纱门,纱窗及通风、污水、排水等设施,还应设有雅间,以接待来客。

高速公路工程质量管理制度汇编

目录 一、质量管理办法 (1) 二、质量责任制度 (15) 三、质量会议制度 (17) 四、质量检查制度 (21) 五、质量交底制度 (24) 六、质量教育培训管理制度 (25) 七、进场原材料、构配件验收管理办法 (28) 八、三检制验收管理规定 (34) 九、工程质量检查验收制度 (39) 十、隐蔽工程质量控制制度 (45) 十一、工程质量检测试验制度 (47) 十二、首件验收制度 (50) 十三、样板工程引路制度 (53) 十四、成品(半成品)保护制度 (57) 十五、混凝土拌和站生产质量管理办法 (59) 十六、工程资料管理办法 (67) 十七、体系运行管理办法 (73)

十八、质量不合格及缺陷处理制度 (77) 十九、质量问题报告、调查、处理制度 (81) 二十、质量责任追究和处罚制度 (88) 二十一、质量管理考核制度 (91) 二十二、质量监督举报制度 (97)

一、质量管理办法 1、总则 (1)为确保*****************段第*****段工程施工质量,提高工程建设管理水平,使本工程质量管理制度化、规范化、程序化,确保工程质量等级达到合格,结合本工程实际情况,制定本制度。 (2)根据国家有关法律法规、规范标准,公司管理手册、程序文件,事业部质量管理制度、中电建集团有限公司质量管理制度,项目公司的管理办法,以及总包部《质量计划》,并结合本项目实际状况进行编写。 (3)本制度适用于*****************段第*****段工程施工质量管理全过程,项目部所有的施工活动均应符合相关法律法规、合同、设计文件要求,各职能部门和作业队应认真学习,明确质量责任,做好相关质量记录,本工程项目或合同一旦结束,本制度的有效性自动终止。 2、质量管理的方针和目标 (1)质量方针 执行公司质量方针“一流的质量,顾客的期望,我们的追求”。 注:一流的质量:提高全员的质量意识,树立质量是企业生命的理念。完善管理体系,严格控制,科学管理,在满足法规、规范标准的前提下持续改进,不断提高,使工程施

高速公路标准化管理指南

福建省高速公路标准化管理指南(机电与信息管理) 试行 福建省高速公路有限公司

前言 高速公路标准化机电与信息管理应用科学的管理方法和先进的技术手段,实现全省高速公路机电系统稳定、可靠,信息传递准确、高效,为高速公路管理部门提供技术支持,为社会提供良好的出行服务,确保高速公路安全畅通。高速公路标准化机电与信息管理将提供各项工作的衡量标准,是福建省高速公路机电和信息管理部门应共同遵守的准则。

目录 第一节机电管理基础设备配电--------------------------------------- 1 第二节机电三大系统日常维护管理标准------------------------------- 7 第三节供配电系统运行维护管理标准-------------------------------- 16 第四节信息化系统运行维护管理标准-------------------------------- 21 第五节机电系统专项工程管理标准---------------------------------- 25 第六节机电综合管理标准------------------------------------------ 28 第七节信息管理标准---------------------------------------------- 44 第八节机电技术人员及信息管理人员服务标准------------------------ 48

第一节机电管理基础设备配备 高速公路机电系统主要由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化管理系统等五部分组成,每个系统的硬件由相应的基础设备组成。 一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。其中收费车道设备含括:车道控制器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识别器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等;后台设备包括:分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、管理计算机、财务工作站等。 二、监控系统基础设备由交通监控设备以及外场数据采集设备组成。包括:UPS电源,互通立交、隧道和沿线等道路摄象机,可变情报板和通行信息板,沿线车辆检测器,隧道火灾报警设备、CO\VI检测器等。 三、通信系统基础设备由传输设备、程控交换设备以及紧急电话设备组成。包括:SDH传输系统及附属设备,程控交换机及附属设备,隧道紧急电话设备,光、电缆设施,通信电源等。 四、供配电系统由照明设备、通风设备以及供配电设备组成。其中照明设备包括:隧道照明灯具、隧道口路灯、收费站照明灯具及相关的控制设备等;通风设备包括隧道轴流风机、射流风机及相关的控制设备等;供配电设备设备包括:变压器、发电机组、UPS电源、电缆及相关的控制设备等。 五、“数字高速”信息化管理系统由办公自动化系统、视频会议系统以及综合业务管理平台组成。其中办公自动化系统包括邮件管理系统、公文管理系统、公告通知管理系统等计算机及附属设备;视频会议系统包括:MCU、视频会议终端、高清摄像机及会议管理计算机等;综合业务平台包括:综合信息平台、路政管理平台、建设项目管理平台、日常养护管理平台、机电养护管理平台、集中财务平台等计算机及附属设备。

浅谈中国高速公路信息化建设

浅谈中国高速公路信息化建设 摘要:高速公路是一个地区或者国家的现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理的最重要的途径。互联网技术的进步,信息技术的与交通理论和规划的融合,都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合应用,成为利用信息技术改善交通秩序,提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。 关键字:高速公路信息化移动通信交通运输 目前发达国家的高速公路信息化走在世界的前沿,例如澳大利亚的智能交通运输系统,它包括交通控制系统、道路信号系统、车辆监控系统和公共信息服务系统等组成部分。日本1996年就已经制定了综合计划,由建设部、国际部等多个部门以及国家警察署共同着手开发智能化运输系统,这被视为是解决交通事故数量增加、道路交通拥挤以及环境等社会问题的有效途径。目前,已取得重要进展,2000年之后,先进的巡行辅助系统就已经进入实用阶段,并取得了突出的成效。又如新加坡的高速公路信息系统,其亮点是EMAS(监控系统和交通信息发布系统)作为智能交通实施的一部分,进一步改善了高速公路的交通管理的社会效果,实现了提供实时的交通信息、对交通事故快速响应、减少交通拥挤和提高道路安全性等多个功能。 中国正处于飞速发展的阶段,高速公路的高效利用和安全性越来越受到强烈的关注。自从1999年第一届“中国高速公路信息化研讨会”召开以来,至今已经历经13届,取得了多项成果。“十一五”期间,经过行业各界人士的共同努力,交通信息化建设取得了显著的进步,在交通信息采集,交通信息化资源整合,以及辅助决策方面迈上了新的台阶。 移动通信技术在高速公路信息化方面的应用包括多个方面。据调查,中国高速公路信息化对移动通信技术的应用主要包括高速公路应急指挥联动系统、路政管理系统、机电管理系统几个方面,另外,还有高速公路办公系统自动化系统、ETC电子不停车收费系统等等也在发挥重要的作用。

高速公路维修保养标准化管理手册全册

河南高速维修保养标准化 管理手册 河南高速公路发展有限责任公司 三门峡分公司 高速公路维修保养标准化

管理手册 第一章总则 一、定义 维修保养是指为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能,而进行经常性、周期性、预防性养护和维修工作,使高速公路及其附属设施保持完好状态,确保原有道路状况和使用品质不下降。 二、分类 按照工作内容分为:巡查、日常保养、小型维修。 (1)巡查内容: 日常巡查 定期巡查 特殊巡查 专项巡查 (2)日常保养内容: 路面保养 路基保养 桥梁与涵洞保养 交通安全设施保养 绿化保养 (3)小型维修内容:

路基小修 路面小修 桥、涵、隧小修 沿线设施小修 绿化补植 三、流程及分工: 流程分工 业主监理承包人巡查养护巡查实行三方共同巡查 通知单下发主体协助、配合落实、执行 实施监督过程监督主体、实施 过程检查检查、抽查主体、抽检主体、自检 验收主体、监督组织协助、配合 四、责权划分 ①公司养护总负责人为:公司总经理 ②公司养护具体负责人为:公司主管副总经理

③公司养护科总负责人为:养护科科长 对路段养护工作组织和开展以及养护科管理总负责,对公司主管副总经理负责; 按照所分配段落的不同,主要负责所在段落的日常养护巡视和日常养护工作管理。对所辖路段养护工作开展负责,对路段总负责人负责,对监理和承包人不定期检查和抽查。 第二章巡查和通知单 巡查是通过乘车或步行的方式,了解设施状况完好程度,目的是尽早发现病害或损坏,及时进行保养或维修。 巡查是维修保养工作的基础,是编制月度、季度、年度养护计划的依据。 第一部分:日常巡查 一、责任主体及频率 路况的日巡查由施工单位、监理单位、管理公司三方共同实施,每天至少一次。 二、巡查要求: 1. 路容路貌整洁、美观; 2. 路基边坡稳定,排水设施完善、畅通; 3. 路面平整无明显跳车,病害处治及时、有效; 4. 桥梁、隧道、涵洞及通道等构造物保持完好状态;

高速公路标准化管理手册

福建省高速公路标准化治理指南(机电与信息治理) 试行

福建省高速公路有限公司 前言 高速公路标准化机电与信息治理应用科学的治理方法和先进的技术手段,实现全省高速公路机电系统稳定、可靠,信息传递准确、高效,为高速公路治理部门提供技术支持,为社会提供良好的出行服务,确保高速公路安全畅通。高速公路标准化机电与信息治理将提供各项工作的衡量标准,是福建省高速公路机电和信息治理部门应共同遵守的准则。

目录 第一节机电治理基础设备配电------------------------ 1第二节机电三大系统日常维护治理标准---------------- 7第三节供配电系统运行维护治理标准----------------- 16第四节信息化系统运行维护治理标准----------------- 21第五节机电系统专项工程治理标准--------------------- 25第六节机电综合治理标准----------------------------- 28第七节信息治理标准--------------------------------- 44第八节机电技术人员及信息治理人员服务标准----------- 48

第一节机电治理基础设备配备 高速公路机电系统要紧由收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统以及信息化治理系统等五部分组成,每个系统的硬件由相应的基础设备组成。 一、收费系统基础设备由收费车道和站级、分中心级后台设备组成。其中收费车道设备含括:车道操纵器、自动栏杆机、IC卡读写器、票据打印机、摄像机、车牌识不器、通行信号灯、费额显示器、称重设备、自动发卡机、电子收费设备等;后台设备包括:分中心收费服务器、站级收费服务器、硬盘录像机、UPS电源、治理计算机、财务工作站等。 二、监控系统基础设备由交通监控设备以及外场数据采集设备

高速公路质量检查管理制度

第一章质量检查管理制度(1-2) 一、总则 1、为实现思遵高速公路第9合同段的质量管理目标,落实《思南至高速公路第9合同段质量计划》的相关要求、及思遵高速公路第9合同段项目经理部关于“高标准、严要求、高质量”完成本合同段的理念,确保工程质量,特制定此制度。 2、本制度依据《思南至高速公路第9合同段质量计划》、《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》制定。 3、本制度适应用于思遵高速公路第9合同段施工的所有工程项目。 二、质量检查组织机构 1、项目部的综合质量大检查由项目总工组织,项目部质量管理小组成员参加; 2、项目部的日常检查由质检科长组织,质检员、试验员参加; 3、项目处的日常检查由项目处长组织,技术员参加。 三、质量检查规定 1、项目部的综合质量大检查:每个月进行两次,一次在每月计价工程统计完成后进行,主要是针对计价工程的质量进行检查,时间暂定每月15号左右,根据计价进度进行适当调整;第二次在月底,针对施工现场的文明施工、施工工艺、实体质量进行检查。时间暂定在每月25号左右,根据实际情况进行适当调整。 2、项目部职能部门的质量检查:每个月至少两次,不定期进行。 3、项目处的质量检查:每个月至少一次,不定期进行。

四、质量检查记录及报告 1、项目部的综合质量大检查:由项目部质量小组成员记录,质检科收集整理,检查报告经项目总工审核、项目经理批准后发布; 2、项目部职能部门的质量检查:由质检员、试验员记录、整理,检查报告经质检科长审核、项目总工批准后发布; 3、项目处的质量检查:由技术员记录、整理,检查报告经项目处长批准后发布,并报一份交质检科备案。 五、质量检查的整改与反馈 1、当检查过程中发现存在质量隐患或质量问题时由检查部门填写质量整改通知,并要求受检部门、或班组(劳务队)定人、定时间、定措施进行整改,并及时反馈,检查部门应对整改情况进行复查和验正。 2、当检查过程中发现存在重大质量隐患的,检查部门有权勒令违规施工工程立即停工(包括局部停工)整改,并依据《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》的有关奖、惩规定执行对相关责任人进行处罚。并将处理方案、处理结果及时上报项目部。 3、凡在检查过程中不服从管理的将依据《思南至高速公路第9合同段质量管理办法》中的有关规定处理。

高速公路标准化场地建设标准

省莲株高速公路标准化场地建设标准 省莲株高速公路建设开发 2015年10月

目录 第一章承包人施工便道建设标准 (1) 1.1施工便道总体要求 (1) 1.2施工便道、便桥建设要求 (2) 1.3安全与文明施工 (4) 1.4便道标志、标牌要求 (5) 1.5附则 (5) 第二章承包人驻地建设标准 (6) 2.1一般要求 (6) 2.2驻地选址和布局 (6) 2.3驻地院外标识标牌的要求 (7) 2.4驻地生活、办公分区要求 (7) 2.5其它硬件设施要求 (9) 2.6人员配备 (11) 2.7驻地安全环保要求 (11) 2.8附则 (12) 2.9附图 (12) 第三章莲株高速“三集中”建设标准 (22) 3.1总体要求 (22) 3.2实施程序及验收考核办法 (24) 3.3场站建设总体要求 (25) 3.4钢筋加工场 (30) 3.5集中预制梁场 (33) 3.6小型混凝土构件预制场 (37)

省莲株高速公路标准化场地建设标准 为保证莲株高速公路工程实体质量,全面实施规化、标准化工程管理,根据土建合同文件和《省高速公路施工标准化管理指南》要求,莲株公司特制定《省莲株高速公路标准化场地建设标准》。本方案主要包含以下几个方面的容: 一、承包人施工便道建设标准。 二、承包人驻地建设标准。 三、承包人工地试验室,拌和站,钢筋加工场,制梁场,小型砼构件预制场等标准化场地建设标准。 第一章承包人施工便道建设标准 1.1施工便道总体要求 1.1.1各承包人应充分利用莲易老路作为施工纵向便道,保持全线纵向便道贯通的状态,在新半幅路基不能满足施工纵向便道通行要求的情况下,原则上不允许对老路基的桥涵、老路面进行挖除。如因施工组织需要,确需对老桥涵、通道进行挖除的,应经监理处、总监办审批,且需按本方案要求做好施工便道建设工作后才允许挖除。 1.1.2承包人不应采用县道以下等级地方道路作为进场施工便道。确需利用县道以下等级地方道路作为施工进场便道的,承包人应提前与有关部门签订协议,保留道路路况影像资料,将协议及影像资料报市(区)级指挥部及莲株公司协调部备案,待工程完工后承包人需按照协议进行要求自行补偿或修复。 1.1.3施工单位进场后应对全线进行详细调查,结合承包人驻地、集中场地的建设、主要原材料运输、周边路网情况、施工组织方案等

高速公路质量管理活动方案

高速公路质量管理活动方案一、指导思想和要求 以邓小平理论和“三个代表”思想为指导,全面落实科学发展观,深入贯彻全省交通工作会议精神,以“质量、安全、廉政”三个责任重于泰山为中心,以全面加强和创新管理为主线,以高速公路建设争创项目管理“四优”单位、项目管理“五优”个人活动为载体,以建设优质工程、安全工程、廉政工程为目标,更新观念,创新机制,完善制度,齐抓共管,依法建设管理,实现公路建设新提高。 二、建立领导组织结构 根据“建设管理年活动”开展范围的要求,一分公司参加“建设管理年活动”的项目为青莱高速马莱十五合同项目部,因此,根据工作需要,建立以分公司经理翟仲勋为组长,以副书记和项目总工为副组长,办公室、工程部、质检部、安全部及各相关部室负责人为成员的领导小组。领导小组负责“建设管理年活动”期间的组织、指挥工作,领导项目全体人员做好“建设管理年活动”的各项工作。建设管理年活动开展时间为2010年4月至12月,12月为总结评优阶段。三、责任到人,不留任何死角。 根据建设管理年活动文件精神,此次活动的主要目标是建设优质工程、安全工程、廉政工程,通过活动,评选出“四优”单位和“五优”个人。领导小组根据各项指标要求,分别落实到安全部、工程部、质检部、机料部、办公室及各相关单位和个人。由领导小组组长具体指挥,统一协调。要求各部门严格落实各项指标,领导小组将根据落实情况给予奖惩。 四、强化质保措施,确保工程质量 质量是工程的灵魂,是企业的生命。今年,我们将继续把工程质量作为头等大事,强化措施,确保全部工程质量一次验收合格率100%,优良率超过90%。 一是进行全员质量教育,树立精品意识。党政工团积极配合,广泛宣传发动,使“百年大计,质量第一”、“质量重于生命,责任重于泰山”的精神深入到每一个职工心中,使全体职工充分认识到,出现质量事故,不仅给国家造成损失,给社会带来危害,而且会使企业失去信誉,失去市场。深入开展“干一个工程,出一项精品,树一座丰碑”活动,精益求精,使工程质量经得起历史的考验。 二是完善质量保证体系,层层严把质量关。进一步完善我项目部实行的“项目部总体控制,施工处监督实施,施工队自控完成”的三级质量控制体系,项目部重点抓好施工方案的优化,制订完善有关质量控制规程,加强对分包和劳务单位的资信审查,决不允许不具备资质和不符合合同要求的队伍进场施工。项目经理部侧重检查管理,对可能出现质量问题的各个环节,制订预防措施,对钢筋、水泥、沥青、砂石料等材料,严格进行检验,杜绝不符合标准要求的材料流入工地,保证在建工程质量符合规范要求。加强施工队伍自检,严格执行“自检、互检和专检”三检制度,没有进行三检或三检不合格的不提交监理验收。 三是落实质量管理目标责任制,实行质量一票否决。从经理到现场施工人员,从项目经理部到施工队逐级签订质量目标责任书,项目经理是第一责任人,项目总工是技术责任人,施工人员是直接责任人,做到分工明确,责任到人,定期考核,奖惩分明,一级抓一级,一级保一级,哪一级出了事,就追究哪一级的责任,哪一个人出了事,就追究哪一个人的责任。在劳动竞赛中不断出现新人、新事、新工艺,创造精品工程。.

某某高速公路建设标准化管理规定某某高速公路建.doc

{经营管理制度}某某高速公路建设标准化管理规定某某高速公路建

广东省高速公路建设标准化管理规定 (试行) (临建设施、人员管理、材料管理标准化分册) 广东省交通运输厅 2010年4月

前言 为规范我省高速公路建设,加强进场人员、材料、设备及临建工程的管理, 进一步提高工程质量,确保施工安全,我厅组织有关项目管理单位,依托博深高 速公路、广乐高速公路两个项目,按照我厅高速公路建设标准化管理的要求制订本规定。本规定第一分册包括临建设施、人员管理、材料管理三部分的标准化要求和规定,路基、路面、桥梁、隧道等的施工管理标准化要求和规定也将及时印发。 本规定在制定过程中,得到了广东省交通集团有限公司、广东省公路建设有限公司、广东省高速公路有限公司等单位的大力支持。在编写过程中广东博大高速公路有限公司博深分公司组织长安大学、育才—布朗交通咨询监理有限公司博深第一总监办、广东华路交通科技有限公司博深第二总监办、中国中铁股份有限公司博深第四合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第五合同段项目部、广东省长大公路工程有限公司博深第一合同段项目部、中铁二十局集团有限公司博深第九合同段项目部、中铁十二局集团有限公司博深第六合同段项目部等单位,广东广乐高速公路有限公司组织中铁十二局集团有限公司广乐T4标项目部、广东省长大公路工程有限公司广乐T22标项目部和监理单位等配合完成, 在此一并表示感谢。 广东省交通运输厅 二〇一〇年四月

目录 前言1 第一部分总则1 第二部分临建设施标准化2 1 监理驻地标准化2 1.1 场地选址2 1.2 场地建设2 1.3 办公室、生活用房、试验室2 1.4 污水及垃圾处理4 2 项目经理部驻地标准化5 2.1 场地选址5 2.2 场地建设5 2.3 办公室、生活用房6 2.4试验室设置7 2.5 污水及垃圾处理8 3 混凝土搅拌站标准化9 3.1 场地选址9 3.2 场地布置9 3.3 场地建设9 3.4 搅拌机及部件10 3.5 材料存放10 3.6 混凝土搅拌运输车11 3.7 文明施工11 4 预制场标准化12 4.1 场地选址12 4.2 场地布置12 4.3 场地建设13 4.4 台座布设13 4.5 材料存放14 4.6 存梁管理14 5. 小型构件预制场标准化15 5.1布置原则15 5.2 建设标准15 5.3 场地布置15 5.4 设备配置16 5.5 模具要求16 6 隧道临建标准化17 6.1场地布置17 6.2门禁系统17 6.3隧道施工供风、供水、供电18 6.4隧道弃渣场、自办料场、危险品库管理20 6.5隧道洞口外排水及污水处理21 6.6 隧道逃生救援通道21

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