车身零件检具技术要求
附件4 车身零件检具技术要求
目录
1.范围
2.参考文件
3.术语
4.检具设计启动与承认
5.检具设计与制作的要求
6.检具验收及核准时提交的文件要求
7.检具包装运输&交期要求
8.检具的变更
9.其他
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1、范围
本要求适用于车身钣金件单品检具和分总成，总成件检具设计阶段、检具图纸审核阶段及最终验收阶段的整个过程。
2、参考文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
HAIMA/QP-081 《检具管理程序》
3、术语
检具---用于检验及评价零件的尺寸、位置及形状的专用检验设备。
4、检具设计启动与承认
4-1检具方案图承认-在厂商选定后，厂商开始进行检具方案图制作，并提交给质量管理部确认，签字承认生效后，开始进行检具3D设计。
4-2检具设计承认-检具厂商必须基于检具方案图进行检具机构设计，在设计完成后须将完整的3D（有特殊要求时提供2D）图纸给海马核准承认。检具供应商收到海马核准承认的3D（2D）图纸后检具供应商方可开始进行检具加工制作，同时须制定检具制作日程计划表并提交给海马, 后续须每周定期向海马汇报检具制作的实际进度。
5、检具设计与制作的要求
5-1、检具的设计、制造和验收应以产品3D（2D）图纸和质量管理部核准承认的检具方案图为基准。
5-2、在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。
5-3、销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6；其他一般基准面和型面为3.2；其他机加表面粗糙度不低于6.3。
5-4、检具结构
5-4-1、检具材料要求
单件检具：钢管骨架、树脂本体（使用树脂材料的要求按照清单中“检具材料要求”列示）、铝板、钢板。
总成检具：钢结构。
检测块：铝或钢材质。
定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC。
底座材料：
（1）尺寸小于700mm×500mm 中小型检具，底座采用商业铸铝（硬质铝合金）；
（2）尺寸大于700mm×500mm 钢结构或铸铁。
以上材料选择以保证检具的质量和精度的稳定性为原则，如有特殊情况，须与海马说明并协定。且原则上检具供应商应在检具预验收时向海马提供检具的使用材料说明报告。5-4-2、检具定向要求：
检具的定向须尽可能与整车（GD&T）的基准相一致，即被测零件与检具基座的位置关系，尽可能使用装车位置，如果出于方便测量及更合理地定位等因素考虑，实际定位相对装车位置有偏离时，应以90°为增量进行偏转，且需得到海马的认可。除非另有与海马协定或特殊说明。
5-4-3、基准块：须与检具底座或框架一体加工，制造。
（1）检具的原点座标必须标示于底座上,总成二次基准孔（3-φ10）必须有保护装置。
（2）检具厂商必须提供完整的3D数模，其中检具二次基准孔（校验基准孔）必须建模，以便后期定期的校验工作。
5-4-4、零件定位：
（1）零件定位用的RPS面，RPS支撑面，CK面须采用装配且可拆卸式结构。
（2）零件定位如果为孔，两定位销/孔的结构依海马质量管理部签核的检具方案图之规定为准。
5-4-5、底座&框架要求：
（1）零件至少要高于底座、框架100mm以上；
（2）底座、框架的高度：600~1000mm以上(依零件大小定），零件装在检具上时的高度不得超过1600mm；
（3）底座、框架的表面须进行防锈；
（4）所有的底座、框架（焊接件）须进行去应力处理，必须具有足够的强度和刚度；
（5）底座面积大于1000mm2时，需要加调节螺栓；
（6）当左右单品检具放置在同一个底座上时，须打L&R字样钢印方便进行区分。
5-4-6、百位线：
（1）检具上划百位线时,刻印字母为X、Y、Z或TL 、BL 、WL（依GD&T或检具方案图定）；
（2）一般检具上的百位线检具为100mm,百位线上要标出整车座标系数值。
5-4-7、检测销、断面规、通/止规、检测块要求：
（1）所有的销、断面规、通/止规、检测块须在部件上刻上编号/直径等信息；
（2）所有的销、钢质断面规、通/止规、检测块须进行热处理；
（3）断面规的材料可为硬质铝合金或钢制，厚度在6～10mm（6mm为佳）；
（4）断面规、检测块、检测销非测量面需要进行倒角。
5-4-8、检测销直径与衬套的要求：
（1) 所有检测孔的检测块须具有可更换式衬套；
（2）检测销的直径制作规则如下：
①②Φ10＜a≤Φ16,b=Φ20,c=Φ20;
a≤Φ10,b=Φ14,c=Φ14;
Φ16
③＜a≤Φ22, b=Φ26,c=Φ26
注：a：钣金件孔，b：导向段直径，c：划线段直径。
①a≤Φ7,b= 11,c=Φ3; ②Φ7＜a≤Φ10,b= 14,c=Φ5;③Φ10＜a≤Φ16, b =20, c=Φ6;
④Φ16＜a≤Φ22,b=Φ26,c=Φ8.
注：Φa：钣金件孔，Φb：划线段直径, Φc：导向段直径。
（3）通/止规C尺寸依实际位置公差要求加工；
（4）每副检具原则上需要一套检测销（同一种规格的检测孔，只需要一个检测销）即可。除非另有特殊说明（海马或供应商的检验员每人有一套具有各种尺寸规格的检测销时，则不需要制作检测销.）；
（5）有划线销检测的孔，原则上不制作通/止规,除非有特殊说明。
5-4-9、总成检具底座加工要求
（1）基准轴加工要求：每300mm内不得大于0.1mm,全长不得大于0.1mm；
（2）加工平面度要求：每300mm长不得大于+/-0.03mm,总平面度不得大于0.1mm；
（3）全部的上下表面的平行度必须是+/- 0.075 mm ； （4）垂直度要求：1000mm 内不得大于0.05mm 。 5-4-10、检具型面间隙加工要求：
检具制造时，请注意零件CAD 数据面位置和零件料厚对间隙的影响。 （1）总成检具型面是实际零件型面偏移5mm 的面； （2）单品检具型面是实际零件型面偏移3mm 的面； （3）目视孔型面是实际零件型面偏移1mm 的面；
（4）RPS 面&CK 面为0mm 面（标准块厚度为3mm 或者5mm ）；
（5）检具型面部分长度每200～250mm,应切割伸缩缝。伸缩缝宽度不得大于2mm ； (6) 每个单品&总成测量块与被测零件之间的距离须用钢印方式标识清楚，且标识位置
须处于测量时方便可视区域，测量块的检测面相对被测零件的面之间的距离如下图所示：
注：方式1为选取离钣金件处于内侧的检测块的面作为检测面，与钣金件的距离应为
单品检具为3mm,总成检具为5mm ，除非有特殊说明；
方式2为选取离钣金件处于外侧的检测块的面作为检测面，与钣金件的距离应为
5的倍数，如：10mm,15mm,20mm 等，除非有特殊说明。
5-4-11、夹持要求：
（1）所有的夹头夹紧力方向必须垂直于零件表面（即基准面RPS 区域）且夹紧力适合
（夹紧力小于5Kg,夹紧空间一般为1/2板厚为佳），不允许出现过分夹紧现象和采 用强制的方式使零件贴合。且必须考虑测量时要求的足够空间，如空间不够时，可采用强力磁铁；
（2）使用强力磁铁时，磁铁应嵌入RPS 面或者设置在RPS 面两侧，且应低于RPS 面
0.1mm ；
（3）夹头上应有固定的好的橡皮，用于保护检具表面。且避免过压造成的零件表面损
伤和零件变形的情况。
5-4-12、检具CMM 测点要求： *检测点间距最大不得超过100mm ； *曲面的测量点间距15-25mm ；
*测量≤20mm 半径，建立3点-切线上两端点中心一点；
检测块
钣金零件面或5mm.
检测块
钣金零件面
.
方式1
方式2
*测量20~40mm半径，建立5点-切线两端点和均布在弧间的3点；
*测量40mm 以上的半径，建立10点-切线两端点和沿切线均布的8点；
*基准面的量测至少4个点。
5-4-13、活动块要求
（1）每个活动块至少有两个定位销固定；
（2）活动块使用快速加紧装置固定。
注：所有的符号标注，当被标识本体为树脂时，采用油漆印标识，当被标识本体为钢或铝时，
采用钢印标识。除非另有与海马协定或特殊说明。
5-4-15、检具精度测量点理论值设定要求
检具的基准面、定位孔或销、轮廓面上的点以及剪边线的点，它们的理论值必须是与实
际零件偏移 3mm或5mm的三座标值，任何间接的转换三座标值都是不可接受的。
5-4-16、精度验收标准：
项目位置尺寸表面边界位置
0.1mm +0.0/-0.05mm ---- -----
定位孔或销 +/-
0.03mm ---- ---- ----
定位孔之间相对
位置误差
---- ---- +/-1.0mm
0.1mm
零贴面 +/-
线轮廓测量---- ---- ---- +/-0.2mm
面轮廓测量---- ---- +/-0.2mm
----
+0.0/-0.05mm
---- ----
划线销 +/-0.15mm
通/止销（规） +/-0.10mm +0.0/-0.05mm ---- ----
目视检查孔 +/-0.20mm ---- ---- ----
0.1mm/1000 ---- ---- ----
百位线相对基准
的误差
注：定位销的直径=公称尺寸-0.1mm。
5-4-16、检具铭牌要求
检具铭牌式样详见附件-01。
5-4-17、运输装置
（1）如检具有划线销、拆卸机构、锁紧机构等检具的底座或骨架上应有放置拆卸机构的固定机构。如：断面规的固定机构或者置销盒。
（2）检具应有吊耳，底部应设置有叉槽。
（3）检具重量大于15Kg，底座需配置可快速拆卸的万向轮（带制动），检具重量小于15Kg时可以不配置万向轮，需配置把手。
5-4-18、设计资料格式要求：
（1）2D -dwg格式；
（2）3D -CATIA Part&Product 格式，如不是用CATIA 软件设计，则请转化为IGS或STP格式。
6、检具验收及核准时提交的文件要求
检具验收及核准时制作厂商必须提供以下文件（书面版&电子文档版各一份）：
(1)《检具操作说明书》(附件-02)；
(2)《检具履历表》（附件-03)；
(3) 检具验收报告(附件-04)；
(4) 验收不合格时，使用《检具验收不合格内容及对策表》(附件-05)；
(5) 检具CMM测量报告(附件-06)；
(6) 检具设计图（2D&3D）；
(7) 检具材质证明（材料为树脂时须提供）。
7、检具包装运输&交期要求
检具的包装式样设计必须充分考虑防水、防尘、防撞功能，以防止运输过程中生锈和损坏，检具须在合同要求的期限内交付，原则上须满足模具首次取样使用要求时间。
8、检具的变更
8-1、在设计阶段HAIMA有权更改本《检具通用技术要求基准》，其他特殊情况由HAIMA 与检具供应商另外协定；
8-2、在检具设计和制作过程中，若因零件的变更而导致相应的检具设计和制作的变更，海马将会发出“检具变更通知书”(附件-07)给厂商。若厂商自行更改且未经海马确认的情况发生，则产生的相关费用由厂商承担；
8-3、检具必须严格依据海马签核的检具设计图加工制作，不得擅自变更任何尺寸。
9、其他
本《车身零件检具技术要求》的最终解释权属海马质量管理部。
附件-01检具铭牌式样
检具铭牌式样
客户一汽海马汽车有限公司
件名件号
车型检具重量
检具编号最新修改日期
基准座标 TL BL WL 制造厂商制造日期
附件-02 检具操作说明书式样
H1,S1
H2,S2
S3
S4
h4,S4
H3,S3
客 户
备 品 栏
附件-05检具验收不合格内容及对策表式样
车 型件 号
附件-07检具变更通知书式样
检具定位销与检测销技术规范标准
检具定位销与检测销技术规范 一、目的： 规范定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率 二、适用范围： 青岛嘉和模塑有限公司检具部 三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔内进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽内标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔内，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。 四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔内，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则： 自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.
机械零件加工技术要求汇总
机械零件加工技术要求汇总 零件的轮廓处理： 1、未注形状公差应符合GB1184-80的要求。 2、未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。 3、未注圆角半径R5。 4、未注倒角均为C2。 5、锐角倒钝。 6、锐边倒钝，去除毛刺飞边。 零件表面处理： 1、零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。 2、加工的螺纹表面不允许有黑皮、磕碰、乱扣和毛刺等缺陷。 所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前，必须将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。 3、除锈前，先用有机溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。 4、经喷丸或手工除锈的待涂表面与涂底漆的时间间隔不得多于6h。 5、铆接件相互接触的表面，在连接前必须涂厚度为30～40μm防锈漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆，要重新涂装。 零件的热处理： 1、经调质处理，HRC50～55。 2、中碳钢：45 或40Cr 零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。 3、渗碳深度0.3mm。 4、进行高温时效处理。 精加工后技术要求 1、精加工后的零件摆放时不得直接放在地面上，应采取必要的支撑、保护措施。 2、加工面不允许有锈蛀和影响性能、寿命或外观的磕碰、划伤等缺陷。 3、滚压精加工的表面，滚压后不得有脱皮现象。 4、最终工序热处理后的零件，表面不应有氧化皮。经过精加工的配合面、齿面不应有退火 零件的密封处理： 1、各密封件装配前必须浸透油。 2、组装前严格检查并清除零件加工时残留的锐角、毛刺和异物。保证密封件装入时不被擦伤。 3、粘接后应清除流出的多余粘接剂。
机械加工常用定位元件
机械加工常用定位元件公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
机械加工常用定位元件 机械加工常用定位元件摘要：为了保证同一批工件在夹具中占据一个正确的位置，必须选择合理的定位方法和设计相应的定位装置。上节已介绍了工件定位原理及定位基准选择的原则。在实际应用时，一般不允许将工件的定位基面直接与夹具体接触，而是通过定位元件上的工作表面与工件定位基面的接触来实现. 为了保证同一批工件在夹具中占据一个正确的位置，必须选择合理的定位方法和设计相应 的定位装置。 上节已介绍了工件定位原理及定位基准选择的原则。在实际应用时，一般不允许将工件的 定位基面直接与夹具体接触，而是通过定位元件上的工作表面与工件定位基面的接触来实现定位。 定位基面与定位元件的工作表面合称为定位副。 一、对定位元件的基本要求 1?．足够的精度 由于工件的定位是通过定位副的接触（或配合）实现的。定位元件工作表面的精度直接影 响工件的定位精度，因此定位元件工作表面应有足够的精度，以保证加工精度要求。 2?．足够的强度和刚度 定位元件不仅限制工件的自由度，还有支承工件、承受夹紧力和切削力的作用。因此还应 有足够的强度和刚度，以免使用中变形和损坏。 3?．有较高的耐磨性 工件的装卸会磨损定位元件工件表面，导致定位元件工件表面精度下降，引起定位精度的 下降。当定位精度下降至不能保证加工精度时则应更换定位元件。为延长定位元件更换周期， 提高夹具使用寿命，定位元件工作表面应有较高的耐磨性。 4.?良好的工艺性 定位元件的结构应力求简单、合理、便于加工、装配和更换。 对于工件不同的定位基面的形式，定位元件的结构、形状、尺寸和布置方式也不同。下面 按不同的定位基准分别介绍所用的定位元件的结构形式。 二、工件以平面定位时的定位元件 工件以平面作为定位基准时常用的定位元件 如下述： （一）主要支承 主要支承用来限制工件自由度，起定位作 用。 1 ．固定支承 固定支承由支承钉和支承板两种型式，如图 3-41 所示，在使用过程中它们都是固定不动的。
公司检具制作技术要求
供货范围 见《AXX零件模具及检具设计制造技术协议》。 二、检具制作技术要求 1. 检具设计技术要求 1）检具的设计、制造和验收以3D 数据、产品图、产品质量基准书、零部件定位夹持设计（MCP 和本技术协议的规定为准。 2）检具设计要求采用3D设计方式，要求设计完整；检具实体与设计一致。检具设计方案书（以Excel 格式制作）必须正确反映以下内容：——检具结构形式； ——基准孔、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接夹具夹紧点保持一致）——数 量、位置及夹紧方式及夹紧顺序； ——零部件的检测方式和检测要求，用简图说明。 3）检具图的设计要求：——检具图应能完整体现检具整体结构及各部位、各部件的具体位置关系与各部件的具体尺寸。 ——检具图完整详细能够直接指导检具各部分的具体加工。 2. 检具整体结构 1）检具高度一般取为500mmr600mm应优化合理，尽可能与车身上所处装配位置保持一致，并能够满足检测要求，且准确可靠，操作方便。 2）能保证零部件取放、装夹、检具搬运等操作方便。 3）检具应具有足够的强度和刚性，不变形，并能满足正常使用的期限与模具使用寿命相同，此外尽可能采用轻量化设计、制造。 4）检具的结构设计要求能够满足“ CMM”（三座标）和“人工+检具”方式对零部件的检测要求，且操作方便。 3. 检具基本结构 1 ）检具本体（如图1 所示①）检具型面等工作部位为可切削树脂或铝合金等金属材料，与检具 构架联接牢固。 2）检具的构架（如图1 所示②）
由型材角钢、方钢、钢管和基准块焊接组合而成。构架必须牢固可靠。 3） 检具基准 a.制造基准（如图1所示③） 尺寸为100mr K 100mr K 30mn 以上，数量不少于4件。制造基准应避免运输等造成 的碰伤，如采用铝板制作保护盒，用螺栓与检具固定。 b.辅助测量基准（如图1所示④） 采用孔及面的方式（如图2）设置辅助测量基准，尺寸为50mm<50mm<50mm 数量 不少于3件。测量基准孔孔位结构采用钢制衬套的结构 方式检测；对? 28以上的孔（另有规定的除外）采用划 0、3mm 线及位置中心线方式 检测。 8）零部件的搭接边和翻边检测 一般按形状做基面检查（即被测零部件与检具本体保持规定间隙） ，特殊情况可 刻0、3mn 线检查。 9）样板（如图1所示⑧） 根据产品的检测要求，可采用固定式、装卸式等结构。样板检测部位厚度要求在 6mm 以上。 10） 夹紧器（如图1所示⑨）的安放位置不得影响产品的装卸及检测动作。夹紧方向 ■图1 , LT 图2 ① =1 0 测产品零位面的工作面大小为 1衬套?30口叮的正方形（可根据零 整）标准块（采用钢或 不锈钢制作并用平头螺钉固定,其位置 合理，/证定位可靠，并且便于测量 6②检查销（如图1所示⑦） 应分布 底座 对? 7 （包括1 7）以下和有特别规定的孔采用插销 /（线孔电 对? 7?? 28 （包 采用划 0mm 线及位置中心线 4）定位 J/ 次定位 示 为菱 销。 ⑦ ⑥ 卜被检 检具 8）的孔（另有规定的
各类工程图技术要求
各类工程图技术要求一、一般技术要求 制件去除表面氧化皮； 制件不得有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷；去除毛刺飞边； 锐角倒钝； 未注倒角均为0.5×45%%d； 未注越程槽均为1.2×0.3； 表面平整无毛刺； 二、未注公差技术要求（金属件） 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-m； 未注形位公差按GB/T 1184-K； 未注长度尺寸允许偏差±0.5； 三、表面处理技术要求 表面镀白（黑）锌处理； 表面喷漆（喷塑）处理； 表面发黑处理； 表面电泳处理； 表面镀铬处理； 表面抛光处理； 表面滚花，直纹（网纹）m=0.4 GB/T 6403.3；
四、热处理技术要求 制件氮化450-480HV； 制件毛坯须调质处理220-260HB； 制件调质处理30-35HRC； 制件高频淬火45～50HRC； 制件渗碳处理，深度＞0.1； 制件进行高温回火处理； 制件整体淬火40-45HRC； 五、铸件技术要求 1、压铸件技术要求 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-m； 未注形位公差按GB/T 1184-K； 未注倒角均为0.5×45%%d； 未注壁厚2.5；未注筋板1.5～2； 未注过渡圆角R0.5-R2；未注脱模斜度≤1%%d； 制件饱满光洁、无气孔、缩松、裂纹、夹渣、缺料等缺陷；各脱模顶料推杆压痕均应低于该制件表面0.2； 制件要求符合GB/T 15114《铝合金压铸件》标准规定； 表面喷漆（喷塑）处理，不得污染到已加工表面； 加工表面在表面处理后加工，加工后涂油保护； 未注尺寸参照三维造型；
制件表面处理及其它要求按客户定； 2、砂型铸造技术要求 未注铸造圆角R5-10； 铸件应彻底清砂，浇冒口应清除平整； 铸件需人工时效； 铸件不得有砂眼、气孔、缩松、裂纹等缺陷； 粗加工后应再次进行人工时效； 不加工表面涂底漆； 六、冲压件技术要求 制件未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 15055-m； 制件未注形位公差按GB/T 13916-2级； 制件不得有裂纹或缺损； 制件表面平整，不得有沟痕、碰伤等损坏表面，降低强度及寿命的缺陷；去除边角毛刺； 表面处理： 七、塑料件技术要求 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 14486-MT6级； 制件应饱满光整、色泽均匀；无缩痕、裂纹、银丝等缺陷； 浇口、溢边修剪后飞边≤0.3，且不得伤及本体； 未注壁厚3；未注筋板1.5～2； 表面打光（喷砂）处理；
检具定位销与检测销技术规范标准
检具定位销与检测销技术规 一、目的： 规定位销与检测销的设计与制作安装，提高检具品质及设计效率 二、适用围： 嘉和模塑检具部 三、定位销 -在零件夹紧和开始检测之前, 首先须将零件定位, 定位销用于将零件精确地定位于检具上。 -定位销的位置根据零件图纸RPS 系统确定 (通常每个零件设置两个定位孔)。 -定位销由导向、定位及手柄三部分组成,保证销子导向部分能够在定位孔进出自由。 -定位销的标注:在手柄凹槽标注销子牌号以及对应的RPS点名称。 -根据零件RPS特性,定位销相应设置成锥型销( A1k,A2k)或柱型销(A1z,A2z)。 -在定位孔，为保证定位销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -定位销和相应导向轴套的结构根据孔的形状的不同要求, 分防转结构和不防转结构。 -每个定位销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -销的安置：定位销和检测销用后应安放于检具本体上的相应弹簧夹里夹住。 -在检具总装图纸中，必须对定位销，定位孔有清晰的表述。 四、检测销 -检测销用于对待测孔的尺寸和位置度进行检测。 -检测销由导向、检测及手柄三部分组成。 -在检测孔，为保证检测销顺利进行检测,必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结而连接。 -为保证检测销定位准确，必须安装导向轴套，导向轴套和检具型体黏结。 -检测销和相应导向轴套的结构根据待检测孔形状的不同, 分为止转结构和不止转结构。 -如果在零件上同时存在许多(>2个)相同直径和相同位置公差要求的待检测孔,而这些孔须用检测销检测,则通常设置一个检测销。该原则同样适用于双胞胎检具。 -如果零件通过模具在同一工序加工出一组相同技术要求的孔, 则如果用检测销检测, 通常只对间距最大的两个孔检测,其他不作检测。 -为了保证检测孔在三坐标测量机测量时, 测头能够进入, 必须在孔位下设置自由面, 原则： 自由面直径 :冲压件孔径+7mm，深度: 从冲压件下表面起8mm. -每个检测销配置Ф2mm钢丝绳，并将其固定于检具型体的适当部位。 -如果检具多于3个检测销,则在检具的适当位置必须用数字标注, 以示区别.
机械设计技术要求汇总(
机械设计技术要求大全 技术要求(冲压件)1.锐边去毛刺,冲压切口粗糙度 6.3.2.冲件表面氧化处理:H.Y.或(表面镀锌钝彩.Zn8.DC.).3.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级. 技术要求(铸件)1.铸件不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷.2.未注明铸造斜度为1~2.5%%d.3.铸造公差按GB6414-86 CT6.4.未注明铸造圆角为R1~R2.5.5.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级.6.未注形位公差按GB/T1184-96 H 级.7.去毛刺,未注倒角0.5x45%%D. 技术要求（锻件）1.未注锻造圆角半径为R1~R2.2.未注锻造斜度为1~1.5%%D,锻造公差为IT15级.3.锻件组织应致密,不得有折叠、裂纹等缺陷，并去飞边.4.去锐边毛刺,直角处倒钝.5.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级.6.未注形位公差按GB/T1184-96 H级. 技术要求(活塞件)1.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级.2.未注形位公差按GB/T1184-96 H级.3.去毛刺,未注倒角0.5x45%%D.4.表面磷化处理. 技术要求(橡胶件)1.零件表面应光洁.(模具表
面粗糙度应在Ra0.4以上)且不允许有气泡.杂技级凸凹等缺陷.2.合模缝不允许错位,合模飞边的凸起级厚度不得大于0.02mm.3.邵氏A 型硬度65%%P5.4.去净飞边. 技术要求(塑料件)1.成形前材料应预热干燥.2.成形后制件应光整不得有扭曲变形现象.3.未注圆角为R0.5.4.外表面应光滑,其粗糙度不大于Ra0.4.且不得有划伤,刻痕等缺陷.5.未注尺寸公差按GB/T 1804-92 m级. 技术要求(弹簧件)1.旋向:左旋.2.总圈数:no=123.工作圈数:no=104.钢丝硬度:HRC42~48.5.表面氧化处理:H.Y.(俗称发黑)6.单端并紧磨平.归纳一下，大约有以下方面的基本技术要求，以供参考（具体数值，具体条款由设计者根据实际情况定）：１.一般技术要求：零件去除氧化皮。零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。去除毛刺飞边。.......归纳的很好，我在设计图纸时常用的还有这些，如在第5，如果是整机安装后的技术要求还应该增加：整机的的性能指标，最后的喷漆要求。第6，铸件方面的通常还要有：1、未注铸造圆角,未注拔模斜度,未注壁厚.2、时效处理。对于铸造机座还有有加工后涂防锈底漆技术要求一般包括几个方面1）图纸上的一些通用要求，如未注园角，未注公差等2）零部件制造过程中的一些要求，例如，实验检验要求，探伤要求，封口要求清洁度要求等等。3）部件装配的要求以及主要的装配数据4）图中无法用图形符号表达出来的其它信息。归纳一下，大约有以下方面的基本技术要求，以供参考（具体数值，具体条款由设计者根据实际情况定）：１.一般技术要求：零件去除氧化皮。零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表
汽车零部件产品开发技术要求SOR模板
目 录 1.名词解释 产 品部件。 参考样件：指甲方提供给乙方用于开发本产品开发技术要求规定的产品的参 照件。
技术要求：指甲方对产品结构、尺寸、性能、材料等的要求（非金属件含产品颜色、皮纹等）。 技术资料：指包括但不限于产品的设计、开发、试验、制造的图纸、CAD数据、技术规范、分析报告、试验报告、样件等全部技术文件及实物，也包括在本产品开发技术要求履行过程涉及到的各方的专有技术、专利技术、企业秘密、生产信息、商业机密等资料。 产品数据：指描述产品结构、性能、材料、尺寸、公差、表面处理等特性的最终完整数据，它完全可以指导产品的后续工艺工装设计和产品制造。 电子文档：指用计算机数据对产品进行描述的文档。 黑盒子部件：指因需要特殊加工工艺，而只能由产品供应商定义的零部件。其结构布置图、详细设计及零件标准将由供应商提供，主机厂仅负责零部件的装配尺寸和形状修正。 灰盒子零件：指的是由主机厂定义外表面及边界条件，由供应商完成具体内部结构详细设计的零部件。 2.项目总体描述 项目时间节点 随着项目的开展以上节点可能有所变化, 任何变动都将与乙方进行沟通,并应以书面形式进行确认。 产品信息 2.2.1以下为此协议所涉及的零件号及名称清单
零部件简图 1）×××××××××× 图1×××××××× 2）×××××××××× 图2 ×××××××× 3. 主要性能和技术要求 一般要求 3.1.1 ×××××××××××××××××××××××××××××××××。 3.1.2 ×××××××××××××××××××××××××××××××××。 … 性能要求 3.2.1 ××××性能 ×××××××××××××××××××××××××××××××××。 3.2.2 ××××性能 ×××××××××××××××××××××××××××××××××。 … 试验方法 3.3.1 ××××试验 ××××××××××××××××××××××××××××××。 ××××试验 ××××××××××××××××××××××××××××××。 … 成品性能 ××××××××××××××××××××××××××××××。
机械类常用技术要求中英文
常用技术要求 before the feeding control and the wind meets the tube welding, to the good center, in the hole guaranteed that ￠204 the pipeline can pass through. the 进料接管和出风接管焊前对好中心，内孔保证￠204管道能穿过。 welding uses the manual arc welding, welding rod trademark J420G. before the 焊接采用手工电弧焊，焊条牌号J420G。 painting, must carry on the superficial stain removal, the elimination welding residual and so on, its quality scale sees JB/T5000.12 the stipulation; Prime, in Huang He the blue color (according to color model) the polyurethane finishes two. Besides various laps spread the yellow paint, other spread the blue color. In the paint does not allow to contain the lead. Does not allow to have leaks flaws and so on paint, wrinkle paint. 涂装前要进行表面除锈、清除焊接残渣等，其质量等级见JB/T5000.12的规定；涂底漆一层、中黄和中蓝色（按颜色样板）聚氨酯面漆二层。除各盖板涂中黄漆外，其余均涂蓝色。漆中不允许含铅。不允许有漏漆、皱漆等缺陷。 sealants and so on lap like seal lax available CH107, JLC-1 spread in the slit main point. on 盖板如密封不严可用CH107,JLC-1等密封胶涂在缝隙大处。
车身零件检具技术要求
附件4 车身零件检具技术要求 目录 1.范围 2.参考文件 3.术语 4.检具设计启动与承认 5.检具设计与制作的要求 6.检具验收及核准时提交的文件要求 7.检具包装运输&交期要求 8.检具的变更 9.其他 第1页共16页
1、范围 本要求适用于车身钣金件单品检具和分总成，总成件检具设计阶段、检具图纸审核阶段及最终验收阶段的整个过程。 2、参考文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 HAIMA/QP-081 《检具管理程序》 3、术语 检具---用于检验及评价零件的尺寸、位置及形状的专用检验设备。 4、检具设计启动与承认 4-1检具方案图承认-在厂商选定后，厂商开始进行检具方案图制作，并提交给质量管理部确认，签字承认生效后，开始进行检具3D设计。 4-2检具设计承认-检具厂商必须基于检具方案图进行检具机构设计，在设计完成后须将完整的3D（有特殊要求时提供2D）图纸给海马核准承认。检具供应商收到海马核准承认的3D（2D）图纸后检具供应商方可开始进行检具加工制作，同时须制定检具制作日程计划表并提交给海马, 后续须每周定期向海马汇报检具制作的实际进度。 5、检具设计与制作的要求 5-1、检具的设计、制造和验收应以产品3D（2D）图纸和质量管理部核准承认的检具方案图为基准。 5-2、在正常的使用频率和良好的保养条件下，应保证检具与其相对应的模具或焊装夹具有相同的使用寿命。 5-3、销和销孔、轴和轴孔等旋转定位面，加工表面的粗糙度为1.6；其他一般基准面和型面为3.2；其他机加表面粗糙度不低于6.3。 5-4、检具结构 5-4-1、检具材料要求 单件检具：钢管骨架、树脂本体（使用树脂材料的要求按照清单中“检具材料要求”列示）、铝板、钢板。 总成检具：钢结构。 检测块：铝或钢材质。 定位销、检测销：T10A\T12A\20GrMnTi\SKD11，硬度要求为：60~65HRC。 底座材料： （1）尺寸小于700mm×500mm 中小型检具，底座采用商业铸铝（硬质铝合金）；
液压缸零部件技术要求
(1) 缸体采用H8、H9配合。表面粗糙并：当活塞采用橡胶密封圈密封时，Ra为0.1～0.4μm，当活塞用活塞环密封时， Ra为0.2～0.4μm。 (2) 缸体内径D的圆度公差值可按9、10或11级精度选取，圆柱度公差值可按8能精度选取。 (3) 缸体端面T的垂直度公差值可按7级精度选取。 (4) 当缸体与缸头采用螺纹联接时，螺纹应取为6级精度的米制螺纹。 (5) 当缸体带有耳环或销轴时，孔径D1或轴径d2的中心线对缸体内孔轴线的垂直度公差应按9级精度选取。 (6) 为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内应镀以厚度为30～40μm的铬层，镀后进行珩磨或抛光。
（7）缸筒的材料：一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的缸筒还要求有良好的焊接性能。根据液 压缸的参数、用途和毛坯的来源等可选用以下各种材料：25、S35、S45、2CrMo、35CrMo、38CrMoAl、 ZG200-400、ZG230-450、1Cr18Ni9、ZL105、LF3、LF6、ZQA19-4、ZQA10-3-1.5等. 二、缸体端部联接型式 1.对于固定机械，若尺寸与质量没有特殊要求时，建议采用法兰联接或拉杆联接。 2.对于活动机械，若尺寸和质量有特殊要求时，推荐采用外螺纹联接或外半环联接。 三、缸盖 缸盖的材料 液压缸缸盖的常用材料为35、45号锻钢或ZG35、ZG45铸钢或HT200、HT300、HT350铸铁等材料。 缸盖的技术要求 1)直径D、D2、D3的圆柱度公差应按9、10、11级精度选取； 2）D2、D3与d同轴度公差值为0.03mm； 3）端面A、B与直径d轴心线的垂直度公差值按7级精度选取； 4）导向孔的表面粗糙度Ra＝1.25μm 四、活塞的材料 液压缸活塞常用的材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢(有的在外径上套有尼龙66、尼龙1010或夹布酚醛塑料的耐磨环)及铝合金等。 活塞的技术要求
各类工程图技术要求复习进程
各类工程图技术要求 一、一般技术要求 制件去除表面氧化皮； 制件不得有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 去除毛刺飞边； 锐角倒钝； 未注倒角均为0.5×45%%d； 未注越程槽均为1.2×0.3； 表面平整无毛刺； 二、未注公差技术要求（金属件） 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-m； 未注形位公差按GB/T 1184-K； 未注长度尺寸允许偏差±0.5； 三、表面处理技术要求 表面镀白（黑）锌处理； 表面喷漆（喷塑）处理； 表面发黑处理； 表面电泳处理； 表面镀铬处理； 表面抛光处理； 表面滚花，直纹（网纹）m=0.4 GB/T 6403.3； 四、热处理技术要求 制件氮化450-480HV； 制件毛坯须调质处理220-260HB； 制件调质处理30-35HRC； 制件高频淬火45～50HRC； 制件渗碳处理，深度＞0.1； 制件进行高温回火处理； 制件整体淬火40-45HRC； 五、铸件技术要求 1、压铸件技术要求 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-m； 未注形位公差按GB/T 1184-K； 未注倒角均为0.5×45%%d； 未注壁厚2.5；未注筋板1.5～2； 未注过渡圆角R0.5-R2；未注脱模斜度≤1%%d； 制件饱满光洁、无气孔、缩松、裂纹、夹渣、缺料等缺陷； 各脱模顶料推杆压痕均应低于该制件表面0.2； 制件要求符合GB/T 15114《铝合金压铸件》标准规定； 表面喷漆（喷塑）处理，不得污染到已加工表面； 加工表面在表面处理后加工，加工后涂油保护；
未注尺寸参照三维造型； 制件表面处理及其它要求按客户定； 2、砂型铸造技术要求 未注铸造圆角R5-10； 铸件应彻底清砂，浇冒口应清除平整； 铸件需人工时效； 铸件不得有砂眼、气孔、缩松、裂纹等缺陷； 粗加工后应再次进行人工时效； 不加工表面涂底漆； 六、冲压件技术要求 制件未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 15055-m； 制件未注形位公差按GB/T 13916-2级； 制件不得有裂纹或缺损； 制件表面平整，不得有沟痕、碰伤等损坏表面，降低强度及寿命的缺陷； 去除边角毛刺； 表面处理： 七、塑料件技术要求 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 14486-MT6级； 制件应饱满光整、色泽均匀；无缩痕、裂纹、银丝等缺陷； 浇口、溢边修剪后飞边≤0.3，且不得伤及本体； 未注壁厚3；未注筋板1.5～2； 表面打光（喷砂）处理； 未注过渡圆角取R0.3～R1，脱模斜度≤0.3%%d； 各脱模顶料推杆压痕均应低于该制件表面0.2； 与对应装配结合面外形配合错位≤0.5； 制件应进行时效处理； 制件机械强度须符合GB 3883.1标准规定； 制件内腔表面打上材料标记和回收标志； 未注尺寸参照三维造型； 制件表面处理及其它要求由客户定； 八、焊接件技术要求 未注公差线性及角度尺寸的极限偏差均按GB/T 19804-B级； 未注形位公差按GB/T 19804-F级； 焊缝应均匀平整，焊渣清理干净； 焊缝应焊透，不得烧穿及产生裂纹等影响机械性能的缺陷； 九、各类零、部件技术要求 1、齿轮（齿轴）技术要求 未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-m； 未注形位公差按GB/T 1184-K； 制件毛坯须调质220～260HB； 制件材料的化学成分和力学性能应符合GB/T 3077的规定； 齿面接触斑点：按齿高不小于40%，按齿长不小于50%；
零件技术要求与分析
1 零件技术要求与分析 1.1 零件的作用 最终传动壳体，是一种支承和包容各种传动机构的箱体零件。一般由外墙、内支承墙、轴承座、凸台、法兰及肋等构件组成。最终传动壳体具有密封、防尘、隔热、隔音、存储润滑油和防护的功能。传动箱可采用铸造、压铸或焊接方法制造。 1.2 零件的材料 最终传动壳体是传递力的箱体结构，要求有很高的强度来受力。采用：HT 20-40 铸造, 硬度: 170 ~ 240 HBS。 1.3 毛坯的选择 1.3.1确定生产类型 （1）确定生产纲领机械产品在计划期内应当生产的产品产量和进度计划称为生产纲领。计划 期一般定为一年，所以生产纲领一般就是年产量。零件的生产纲领应计入废品和备品的数量， 常按下式计算： N n（1 ） 式中N—零件的年产量，单位为件/年； n—为零件计划期内的产量； 0—备品率； B—废品率； 由生产任务知：n=3000、o=3%、戶5%、带入公式计算 N 3000 （1 3% 5%）=3240 件/ 年 （2）确定生产类型生产纲领的大小决定了产品（或零件）的生产类型，而各种生产类型下又有不同的工艺特征，制定工艺规程必须符合其相应的工艺特征。最终传动壳体属于中型零件，根据表 1-1,中型零件生产纲领大于500?5000件/年属于大批生产，最终传动壳体生产纲领为3240 件/年，属于大批大量生产。 表 生产类型与生产纲领的关系
(3) 各种生产类型的工艺特征 各种生产类型具有不同的工艺特征?成批生产覆盖的面积比较大，其特征比较分散，其中小批生产接近于单件生产，大批生产接近于大量生产，所以通常按照单件小批生产、中批生产和大批大量生产来划分生产类型。大批大量生产的特点是：广泛采用专用设备和自动生产线，广泛使用高效专用夹具和特种工具，对于毛坯制造采用金属模机器造型、模锻压力铸造等。 1.3.2零件毛坯的确定 毛坯的选择包括选择毛坯的种类和确定毛坯的制造方法两个方面。常用的毛坯种类有铸件、锻件、型材、焊接件等。由上文知最终传动壳体的材料是HT-200,所以该毛坯是铸件，又因其属于大量生产，所以毛坯的制造宜采用金属模机器造型，这种铸造方法的特点是铸件内部组织致密，机械性能较高，单位面积的产量高，适用于泵体、泵盖、壳体、减速箱体，汽缸头等中小型铸件。 1.4工艺过程设计 1.4.1零件的主要加工表面 一个零件主要由：平面，外圆和内孔构成 (1)G平面 G平面是其它表面加工的精基准面，表面粗糙度是Ra3.2卩m孔①72J7对其有垂直度要求。 (2)两孔口端面 两孔口端面的表面粗糙度为Ra3.2卩m随后其上有螺纹底孔的加工。 (3)窗口平面和两边平面 窗口平面和两边平面上均有螺纹孔，两边平面的表面粗糙度为Ra12.5卩m而窗口平 面表面粗糙度要求较高为Ra3.2卩m (4)两组平行孔系
机械设计装配图和零件图技术要求内容资料
机械设计装配图和零件图技术要求内容
一般零件图技术要求: 技术要求： 1、零件加工表面不应有刮痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边； 3、零件应经调质处理； 4、未标注倒角为C 5、圆角R3、R2 5、零件去除氧化皮。 齿轮参数 技术要求 1.调制处理后齿轮硬度=229-286； 2.齿轮精度8级； 3.未注明倒角C2； 4.齿轮齿数35，模数6，压力角为20度； 2.热处理要求： 经调质处理，HRC50～55。 零件进行高频淬火，350～370℃回火，HRC40～45。 渗碳深度0.3mm。
进行高温时效处理。 3.公差要求： 未注形状公差应符合GB1184-80的要求。 未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。 铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。 4.零件棱角： 未注圆角半径R5。 未注倒角均为2×45°。 锐角倒钝。 齿轮轴 技术要求： 1、45号钢正火 170~217HBS 2、未标注圆角为R=2mm 3、锐边倒钝 技术要求： 1、零件加工表面不应有刮痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷； 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边； 3、零件应经调质处理；
4、未标注圆角为R1,倒角为C1;
5.装配要求： 技术要求 1.装配前箱体与其他铸件不加工面应清理干净，除去毛刺毛边，并浸涂防锈漆。 2.零件在装配前用煤油清洗，轴承用汽油清洗干净，晾干后配合表面应涂油。 3.减速器剖分面、各接触面以及密封处均不允许漏油、渗油，箱体剖分面允许涂以密封胶或水玻璃，不允许使用其他任何涂料。 4.齿轮装配后应用涂色法检查接触斑点，圆柱齿轮沿齿高不小于30%，沿齿长不小于50%，齿间隙为0.10mm。 5.调整、固定轴承时应留有轴向有0.2-0.5mm。 6.减速器内装有50号机械润滑油，油量达到规定的深度。 7.箱体内壁涂耐油油漆，减速器外表面涂灰色油漆。 8.按试验规程进行试验。 变速箱齿轮装配 技术要求： 1、各密封件装配前必须浸透油。 2、装配滚动轴承允许采用机油加热进行热装，油的温度不得超过100℃。
常见零件的技术要求
常见零件的技术要求 技术要求(冲压件) 1.锐边去毛刺,冲压切口粗糙度6.3. 2.冲件表面氧化处理:H.Y.或(表面镀锌钝彩:D.Zn8.DC.). 3.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级. 技术要求(铸件) 1.铸件不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷. 2.未注明铸造斜度为1~2.5%%d. 3.铸造公差按GB6414-86 CT6. 4.未注明铸造圆角为R1~R2. 5. 5.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级. 6.未注形位公差按GB/T1184-96 H级. 7.去毛刺,未注倒角0.5x45%%D. 技术要求（锻件） 1.未注锻造圆角半径为R1~R 2. 2.未注锻造斜度为1~1.5%%D,锻造公差为IT15级. 3.锻件组织应致密,不得有折叠、裂纹等缺陷，并去飞边. 4.去锐边毛刺,直角处倒钝. 5.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级. 6.未注形位公差按GB/T1184-96 H级. 技术要求(活塞件) 1.未注公差尺寸的极限偏差按GB/T 1804-92 m级. 2.未注形位公差按GB/T1184-96 H级. 3.去毛刺,未注倒角0.5x45%%D. 4.表面磷化处理. 技术要求(橡胶件) 1.零件表面应光洁.(模具表面粗糙度应在Ra0.4以上) 且不允许有气泡.杂技级凸凹等缺陷. 2.合模缝不允许错位,合模飞边的凸起级厚度不得大于0.02mm. 3.邵氏A型硬度65%%P5. 4.去净飞边. 技术要求(塑料件) 1.成形前材料应预热干燥. 2.成形后制件应光整不得有扭曲变形现象. 3.未注圆角为R0.5. 4.外表面应光滑,其粗糙度不大于Ra0.4. 且不得有划伤,刻痕等缺陷. 5.未注尺寸公差按GB/T 1804-92 m级. 技术要求(弹簧件) 1.旋向:左旋. 2.总圈数:no=12 3.工作圈数:no=10
常用技术要求
一、机械零件常用技术要求： 1、锐角倒钝、去除毛刺飞边。 2、零件去除氧化皮。 3、未注圆角半径R5。 4、未注倒角均为2×45°。 5、未注形状公差应符合GB1184-80的要求。 6、未注长度尺寸允许偏差±0.5mm。 7、零件加工表面上，不应有划痕、擦伤等损伤零件表面的缺陷。 8、精加工后的零件摆放时不得直接放在地面上，应采取必要的支撑、保护措施。加工面不允许有锈蛀和影响性能、寿命或外观的磕碰、划伤等缺陷。 9、加工的螺纹表面不允许有黑皮、磕碰、乱扣和毛刺等缺陷。 二、铸件技术要求： 1、铸件表面上不允许有冷隔、裂纹、缩孔和穿透性缺陷及严重的残缺类缺陷（如欠铸、机械损伤等）。 2、铸件应清理干净，不得有毛刺、飞边，非加工表面上的浇冒口应清理与铸件表面齐平。 3、对错型、凸台铸偏等应予以修正，达到圆滑过渡，一保证外观质量。 4、铸件非加工表面上的铸字和标志应清晰可辨，位置和字体应符合图样要求。 5、铸件非加工表面的粗糙度，砂型铸造R，不大于50μm。 6、铸件应清除浇冒口、飞刺等。非加工表面上的浇冒口残留量要铲平、磨光，达到表面质量要求。 7、铸件上的型砂、芯砂和芯骨应清除干净。 8、铸件有倾斜的部位、其尺寸公差带应沿倾斜面对称配置。 9、铸件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等应铲磨平整，清理干净。 10、铸件公差带对称于毛坯铸件基本尺寸配置。 11、铸件非加工表面的皱褶，深度小于2mm，间距应大于100mm。 12、机器产品铸件的非加工表面均需喷丸处理或滚筒处理，达到清洁度Sa2 1/2级的要求。 13、经喷丸或手工除锈的待涂表面与涂底漆的时间间隔不得多于6h。 14、铸件表面应平整，浇口、毛刺、粘砂等应清除干净。 15、铸件不允许存在有损于使用的冷隔、裂纹、孔洞等铸造缺陷。 16、所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前，必须将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。 17、除锈前，先用有机溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。 18、铸件必须进行水韧处理。 19、铆接件相互接触的表面，在连接前必须涂厚度为30～40μm防锈漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆，要重新涂装。 20、每个钢锭的水口、冒口应有足够的切除量，一以保证锻件无缩孔和严重的偏折。
常用机械基础知识
常用的机械基础知识常识 1.轴套类零件 这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。 在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。 如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。 2.盘盖类零件 这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四
个均布的通孔。 在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。 3.叉架类零件 这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
零件图的技术要求
零件图的技术要求 零件图的技术要求，就是对零件的尺寸精度、零件表面状况等品质的要求。它直接影响零件的质量，是零件图重要内容之一。在零件图上，可用代号、数字、文字来标注出在制造和检验时零件在技术上指标上应达到的要求。 一、公差与配合 设计零件的尺寸时，首先要保证部件的工作精度，要求能够确定零件在机器部件中的准确位置；所确定的配合连接关系要适当，并要保证所要求的互换性；其次是满足零件本身机械性能的要求，并便于加工制造。 1．互换性 若从相同规格制造出的一批零件中，在装配时任取其中一个不需再经过修配就能保证装配出性能合格的产品，零件具有的这种性质，称为互换性。零件具有了互换性，家便于装配、维修，也是实现大规模生产的必须条件。 2．关于公差的基本概念： （1）基本尺寸：设计时根据计算或经验所给定的尺寸； （2）实际尺寸：通过测量所得的尺寸； （3）极限尺寸：允许尺寸变化的两个界限值，它是以基本尺寸为基数来确定的； （a）最大极限尺寸——允许尺寸变化的最大界限值； （b）最小极限尺寸——允许尺寸变化的最小界限值。 （4）上偏差：最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差； （5）下偏差：最小极限尺寸减基本尺寸所得的代数差； （6）公差（尺寸公差）：①指允许实际尺寸的变动量，是实现零件互换性必须条件； ②就是最大极限尺寸与最小极限尺寸代数差的绝对值； ③或说上偏差与下偏差代数差的绝对值； （7）零线：在公差带图中，确定偏差时的一条基准线。通常零线表示基本尺寸，零线之上偏差为正，零线之下偏差为负； （8）标准公差：国家标准规定的用以确定公差带大小的任一公差。它视察由基本尺寸大小和公差等级两个因素决定的。 根据零件使用性能的不同，对其尺寸的精度程度要求也不同，国家标准规定对于一定的基本尺寸，其标准公差共分20个等级（公差）。即：IT01、IT0、IT1、IT2 ……IT18，“IT”表示标准公差，后面的数字是公差等级代号。IT01为最高一级（即便精度最高，公差值最小），IT18为最低一级（即便精度最低，公差值最大）。IT01……IT11常用于配合公差，而IT12……IT18用于自由尺寸公差，自由尺寸公差一般可在图上不予标注。 （9）公差带：由代表上偏差与下偏差的两条直线所限定的区域。公差顶越宽，精度也越低。一般以画有450斜细实线的矩形表示孔的公差带，以画有细点的矩形表示轴的公差带。 （10）公差带图：在讨论尺寸公差时，人们常常采用公差带图这一简化形式，如图7—10所示。 图7—10公差及公差带图 3．基本偏差 用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指其中最靠近零线的那个偏差
检具技术要求
查看完整版本: [-- 检具资料--] candeman2006-06-21 20:47 设计总则 1、乙方在进行工艺方案和检具设计时，除本协议特殊要求外，优先采用甲方提供的《冲压检具设计与制造标准书》、三维数据中的各种标准。当该标准不能指导设计时，可选用中国汽车联合会标准或经甲方确认的企业标准。 2、除特殊注明外，所有图纸资料必须符合机械制图国家标准GB4457～4460—84， GB131—83。 3、所有检具式样图按2D进行设计，文件类型为dwg或dxf格式。 4、图面要求： a、图幅要求：按机械制图国家标准，但宽度不得超过841mm； b、图纸标题栏：长安公司标准； c、视图投影法：一角法； d、图型比例：1/1，1/2，1/3； e、图面使用文字：汉语； f、尺寸表示：公制； g、零件图作图样式：右侧零件； h、检具在设计时，应考虑样板刀检测措施 i、；零件明细表：制造厂商自己标准。 5、检具设计总原则：重量轻、造型美、测量准确、操作方便。 6、检具在设计上应考虑检验工人在检测数据操作时图纸资料的摆放位置。 7、检具在设计时，应考虑高度的适宜性（图纸资料会签时双方商定）。 8、检具在设计中，标牌的式样应以长安金陵公司提供的要求为准。 9、检具的型面应光滑无痕。 三、工艺数模要求 1、工艺建模采用三维合格的正版软件，甲方接受CATIAP3V5R10或UG NX的Part文件格式或IGES文件格式。 2、零件工艺数模尺寸满足工艺方案设计要求，零件型面尺寸参照甲方提供的产品数据。误差不超过0.01mm。 3、所有零部件在建模中的坐标以零件工艺方案的基准点坐标为准。 4、所有的零部件数模均应保持参数化。 5、所建数模对称部份不用另外重建数模，只针对非对称部份进行局部建模。 6、文件的命名规则：检具的数模文件用甲方提供的该零件或总成的代号命名，一副检具只对应一个文件，不再另建零件数据文件。 八、检验夹具设计制造的要求 1、检具制作总的技术要求： （1）、检具的设计、制造和验收以产品图、数据主模型为依据，并满足产品质量基准书、检具设计方案书及检具图的要求。 （2）、如检具在产品设计变更时，由甲方出具更改通知书或相关技术文件，乙方要及时更改，并按更改后的产品设计及技术文件进行检具的设计和制造。