(完整word版)汽车性能与检测试题库
开课系部：汽车工程系
课程名称：汽车使用与性能检测
教材名称：《汽车使用与性能检测》人民交通出版社
建设人：鲍晓沾
第一章概述
一、填空题
1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：汽车使用性能
2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：容载量
3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：运输生产率和成本
4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：不解体
5、汽车检测方法有和。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：安全环保检测，综合性能检测
6、、交通部13号令要求对车辆实行择优选配、正确使用、、
合理改造、适时改造和报废的全过程管理。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：定期检查，强制维护，视情修理
7、按服务功能分类，检测站可分为、和三种。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：安全检测站，维修检测站，综合检测站
8、安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由和、和三个工位组成。
章节：1
9、检测技术的发展使汽车检测设备向、、方向发展。
章节：1
题型：填空题
难度系数：2
答案：智能化，规范化，网络化
二、判断题
1.我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:X
2.在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
3.20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:X
4.C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:X
5.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
6.检测站可以根据自身发展需要更改业务范围、迁址，无需报批。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:X
7.对汽车的检测需要对汽车进行解体才能检测。（）
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
答案:X
8、机动车安全环保检测不包括车速表的校验.( )
章节:1
题型:判断题
难度系数:1
式称为( )。
A 单线综合式B双线综合式 C工位综合式 D性能综合式
章节：1
题型：选择题
难度系数：1
答案：A
2、只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。
A a 级站
B b级站
C c 级站
D d级站
章节：1
题型：选择题
难度系数：1
答案：C
五、简答题
1．汽车主要使用性能有哪些？
章节:1
题型:简答题
难度:3
答案：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、舒适性等。
2、什么是汽车的使用性能？
章节:1
题型:简答题
难度:3
答案：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。
第二章汽车动力性
一、填空题
1.汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、
所能达到的平均行驶速度。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：动力性
2.汽车的上坡能力用来表示。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度
3.一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称
为。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：汽车驱动力图
4.良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（填
“大”或“小”）。
答案：小
5. 汽车动力性检测项目有 、 、汽车滑行性能检测、发动机
输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：汽车加速性能检测、汽车最高车速检测
6. 检测发动机有效功率的方法，分为 和 两种。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：稳态测功，动态测功
7. 滚筒式底盘测功试验台，一般由 、 、 、 、 、
等组成。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：框架、滚筒装置、举升装置、测功装置、测速装置、控制与指示装置和辅助装置
8. 动力性检测的检测方法： 、 试验。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：路试、台架
评价汽车动力性的指标有 、 、 。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：汽车的最高车速、汽车的加速能力、汽车的上坡能力。
9. 汽车加速行驶的条件是 。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：Ft>Ff+Fw+Fi
10. 汽车等速行驶的条件是 。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：Ft= Ff+Fw+Fi
11. 汽车驱动时不打滑的条件是 。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：t F F ?≤
12. 压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动
难度系数：2
答案：良好的沥青路面
13.汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的。汽车行驶的加速阻力与
汽车行驶速度。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：平方成正比，没有关系
14.汽车驱动力与、、、参
数成正比。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：变速器传动比、主减速器传动比、传动系机械效率、发动机转矩
15.传动系的功率损失主要在、。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：变速器、主减速器
16.汽车行驶阻力包括：、、、。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：滚动阻力、上坡阻力、加速阻力、空气阻力
影响滚动阻力的因素包括：、、、。章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：轮胎的结构、轮胎气压、路面的种类和状况、行车速度
传动系参数对动力性的影响包括：、、。章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：传动系机械效率、主减速器传动比、变速器的传动比
17.传动系内损失的功率包括：、。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：机械损失、液力损失
18.目前降低滚动阻力的最好方法是：。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：使用子午线轮胎
机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率。
答案：高
19.附着系数的影响因素有：、、、
。
章节：2
题型：填空题
难度系数：2
答案：路面种类与状况、轮胎的结构与气压、行车速度、车轮相对于地面的滑转率
二、判断题
1.汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
2.汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。（ ) 章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
3.稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其它参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定功率的一种方法。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
4.动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
（）5.动态测功时，需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:×
6.底盘诊断参数的检测，既可以整车在道路试验中进行，不可以整车在室内的滚筒（转鼓）式试验台上进行。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:×
7.汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒
难度系数:1
答案:√
8.汽车驱动车轮输出功率或驱动力的检测，即通常所说的底盘测功。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
9.单滚筒试验台对车轮在滚筒上的安放定位要求严格，适用于维修企业等生产单位。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:×
10.举升装置的设置是为了方便汽车进出底盘测功试验台。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
11.测功装置由测功器和测力装置组成。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
12.汽车开上底盘测功试验台以前，必须通过路试走热全车。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案:√
13.滚筒式底盘测功试验台，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能校验车速表指示误差，模拟道路等速行驶、上坡行驶和测试等速行驶油耗量。（）章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: ×
14.传动系滑行距离的检测必须在惯性式底盘测功试验台上进行，不可用五轮仪在道路试验中进行。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: ×
15.汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。（）
章节:2
题型:判断题
（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: ×
17.汽车功率的检测，也就是通常所说的底盘测功。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
18.底盘测功的目的，一是为了评价汽车的动力性，二是为了判定汽车底盘传动系总的技术状况。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
19.底盘测功机的滚筒直径越大，测试精度越高. ( )
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
20.底盘测功机，吸收了驱动车轮的输出功率，同时也对滚筒加了载（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
21.底盘测功前，被测汽车必须路试，使其各部达到正常热状态。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
22.汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
23.汽车的加速性能通常用加速度来评价。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: X
24.在各种车辆中，越野车的爬坡能力最大，火车次之。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
难度系数:1
答案: X
26.汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
27.在水平道路上等速行驶没有加速阻力和上坡阻力。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
28.行车速度对滚动阻力系数影响很大。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
29.汽车的表面积越大，空气阻力越大。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
30.汽车上坡时的阻力就是重力的分力。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
31.汽车向前行驶的条件是驱动力大于行驶阻力。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
32.随着行驶速度的提高，附着系数下降。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
33.最佳的滑移率在0.08-0.15之间。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: √
34.汽车的后备功率越大，加速能力，爬坡能力越强，动力性越好。（）
章节:2
题型:判断题
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: X
36.爬坡时使用高档爬坡较好。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: X
37.档位越高，后备功率越大。（）
章节:2
题型:判断题
难度系数:1
答案: X
三、选择题
1．当Ft＞Ff+Fw+Fi时，汽车将（）行驶。
A.加速
B.等速
C.无法起步或减速
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：A
2.汽车松软的土路行驶时所受的主要阻力是（）。
A. 空气阻力
B.上坡阻力
C.滚动阻力
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：C
3．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。
A空气阻力 B 滚动阻力 C加速阻力 D坡道阻力
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：D
4.由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称( )。A摩擦阻力 B形状阻力 C干扰阻力 D诱导阻力
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：A
5.影响滚动阻力系数的因素有（）
A.制动减速度；
B.轮胎气压；
C.坡度大小。
章节：2
题型：选择题
A．沙石路面；B.水泥路面；C.冰雪路面。
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：B
7、汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。
A 飞轮
B 反拖电机
C 车轮
D 转矩仪
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：A
8．汽车的加速能力常用（）来评价。
A.加速度;
B.最大车速;
C.汽车加速时间。
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：C
9．汽车在公路上行驶时受（）阻力。
A.滚动阻力、空气阻力、下坡阻力、加速阻力
B. 滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力
C. .滚动阻力、上坡阻力、加速阻力
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：C
10、以下哪种车型的爬坡能力最大（）
A．普通轿车；B.货车；C.越野车
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：C
11、传动系的功率损失中（）损失最大。
A．离合器；B.变速器；C.主减速器 D、B和C
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：D
12、随着档位的增加，驱动力（），后备功率（）。C A．减小、增加；B.增加、增加；C.减小、减小 D、不变、不变章节：2
题型：选择题
难度系数：1
C.在平整、干燥的路面上行驶 D、保持低速行驶
章节：2
题型：选择题
难度系数：1
答案：B
14、汽车驱动力平衡方程指的是（）
A．Ft= Ff+Fw+Fi+Fj；B. Ft> Ff+Fw+Fi+Fj；C. Ft 章节：2 题型：选择题 难度系数：1 答案：A 15、四档汽车，（）的驱动力最大，后备功率最大 A．1档；B.2档；C.3档 D、4档 章节：2 题型：选择题 难度系数：1 答案： 16、汽车在行驶过程中，车轮处于（）状态。C A．纯滚动；B.纯滑动；C.边滚边滑 章节：2 题型：选择题 难度系数：1 答案：C 四．名词解释 1.底盘测功机 章节:2 题型:名词解释 难度系数:2 答案:能够在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率，汽车的滑行性能和加速性能的仪器。 2.汽车的加速性能 章节:2 题型:名词解释 难度系数:2 答案:汽车的加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。 3.汽车的越野性 章节:2 题型:名词解释 难度系数:2 答案:是指汽车能足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力 4.最高车速 章节:2 题型:名词解释 难度系数:2 答案:最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速小于等于每秒3米条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，能够达到的最高稳定行驶速度。 6.汽车的动力性 章节:2 车各种性能中最基本，最重要的性能，他直接影响汽车的平均技术速度。 7.发动机负荷率 章节:2 题型:名词解释 难度系数:2 答案:发动机阻力矩的大小。 五、简答题 1、汽车行驶的充分必要条件是什么？ 章节:2 题型:简答题 难度系数:3 答案: Ff+Fw+Fi≤Ft≤F z 2．通常用哪些指标来评价汽车动力性？ 章节:2 题型:简答题 难度系数:3 答案:最高车速、加速性能、爬坡能力 3. 什么是滑行？汽车进行滑行试验有何作用？ 章节:2 题型:简答题 难度系数:3 答案:滑行是指汽车加速到某预定速度后，摘档脱开发动机，利用汽车的动能继续行驶直到停车的过程。汽车滑行性能的好坏，对其动力性和燃油经济性有重要的影响。滑行试验的目的一般是为了检查汽车底盘的技术状况和调整状况，同时也是在道路上测定汽车行驶阻力的方法之一，可作为室内台架试验时，设定底盘测功机系数的依据。 3、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 章节:2 题型:简答题 难度系数:3 答案:轮胎的结构、帘线及橡胶品种（2）轮胎气压；（3）路面的种类和状况；（4）行车速度 六、论述题 从汽车动力性看，在汽车的日常使用时，除了汽车本身结构参数的影响外还需注意那些因素？ 章节:2 题型:论述题 难度系数:4 答案: 汽车在日常使用时需要注意以下因素： 1 润滑 汽车在行驶时，发动机功率传到驱动轮过程中，有部分功率消耗于传动系各机件的摩擦损失，还有部分是液力损失。 2 轮胎气压 轮胎气压是否符合标准对车辆使用的动力性有很大影响，当轮胎气压低于标准时，轮胎变形大，在硬路面上滚动时的迟滞损失大，阻力大。 3 调整 汽车的前轮定位是否正确，制动器摩擦片和制动鼓的间隙是否适当等都将影响汽车 第三章概述汽车燃油经济性 一、填空题 1.汽车的燃油经济性主要取决于：、、。 章节：3 题型：填空题 难度系数：2 答案：发动机的有效燃油消耗率、汽车行驶阻力、传动系效率 2.发动机对汽车油耗的影响包括：、、。 章节：3 题型：填空题 难度系数：2 答案：发动机结构、发动机的种类、发动机的负荷率 3.整车机构对汽车油耗影响的几个方面包括：、、、 。 章节：3 题型：填空题 难度系数：2 答案：传动系、汽车的外形、轮胎、汽车总质量 4.为了改善汽车燃油经济性，优化发动机结构的措施包括：、 、。 章节：3 题型：填空题 难度系数：2 答案：提高压缩比、采用直喷式发动机、稀薄混合气的分层燃烧 5、汽车燃油经济性用一定工况下和来衡量。 章节：3 题型：填空题 难度系数：2 答案：百公里油耗、一定燃油量的行驶里程 二、判断题 1.汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。（） 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 答案: X 2.使用高档行车可以省油。（） 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ （）3.预热保温、中速行驶、脚轻手快、安全滑行是驾驶过程中节油的有效途径。 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 题型:判断题 难度系数:1 答案: X 5.水温过高和过低都使燃油消耗率增加。（） 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 6.发动机的负荷率增加，燃油消耗率减少。（） 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 7.汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。（） 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 8.在测量等速百千米油耗时，将档位挂到低档，汽车为正常的热状态。（） 章节:3 题型:判断题 难度系数:1 答案: X 三、选择题 1、表示发动机的单位有效功率在单位时间内所消耗的燃料量。（） A 每小时耗油量 B 每升燃料行驶里程 C 百吨公里耗油量 D 比油耗 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：D 2．我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。 A.等速行驶百公里的燃料消耗量。 B.百吨公里的燃料消耗量。 C.等速行驶的燃料消耗量。 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：A 3．变速器档位数增多，则（）。 A、动力性提高，经济性提高 B、动力性提高，经济性下降 C、动力性下降，经济性提高 D、动力性下降，经济性下降 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：A 油耗 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：C 5．我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。 A.等速行驶百公里的燃料消耗量。 B.百吨公里的燃料消耗量。 C.等速行驶的燃料消耗量。 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：A 6、计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（） A、外特性曲线 B、使用外特性曲线 C、万有特性曲线 D、负荷特性曲线 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：C 7、我国的燃油经济性的单位是（）。 A、L/100km B、MPG C、L/km 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：A 8、（）措施不会降低燃油消耗率。B A、提高压缩比，采用电喷技术 B、减少档位，采用低速档行驶 C、减轻汽车装备质量 D、采用子午线轮胎 章节：3 题型：选择题 难度系数：1 答案：B 四．名词解释 1、汽车的燃油经济性 章节：3 题型：名词解释 难度系数：2 答案：是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 2、等速百公里燃油消耗量 章节：3 题型：名词解释 3、百公里油耗量 章节：3 题型：名词解释 难度系数：2 答案：汽车每行驶100公里所消耗的平均燃油量（以体积计算）。 五、简答题 1．从使用和结构方面要提高燃油经济性应采取哪些措施？ 章节：3 题型：简答题 难度系数：3 答案：使用方面应注意保持发动机和底盘良好的技术状况，合理选用行车档位、车速，适当采用滑行技术，合理采用拖挂运输方式；结构方面应合理选用发动机，扩大柴油汽车的比例，大力推广子午线轮胎等。 2、什么是等速百公里燃油消耗量？我国对汽车的燃油经济性评价是如何规定的？章节：3 题型：简答题 难度系数：3 答案：汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。我国规定以等速办公楼燃油消耗量和最高挡全油门加速行驶500m的加速油耗作为单项评价指标，以循环工况燃油消耗量作为综合性评价指标。 4、简述整车机构对汽车油耗影响的几个方面。 章节：3 题型：简答题 难度系数：3 答案：a 传动系，汽车传动系效率越高，传递动力过程中能量损失越小，汽车的油耗就越低。 b 汽车总质量，汽车的总质量影响到汽车的滚动阻力，坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响较大； c 汽车的外形，为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车的行驶速度的三次方成正比； d 轮胎，轮胎结构对滚动阻力影响很大，改善轮胎结构，可以减少油耗。 4、汽车燃油经济性的定义及常用指标（写出三个）。 章节：3 题型：简答题 难度系数：3 答案：汽车的燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。评价指标有比油耗，每小时的耗油量，每公里的耗油量，每升燃油的行驶里程，百公里油耗量等。 六、论述题 1.为了提高汽车的燃油经济性，在车辆驾驶使用时要注意那些？ 章节:3 题型:论述题 难度系数:4 答案：避免高速低档位行驶；避免急加速，猛踩油门； 合理控制跟车距离，仔细观察道路情况尽可能早作出判断 夏季使用空调时，温度设定值不要太低 第四章汽车行驶安全性 一、填空题 1.汽车制动性能包括、和制动性的方向稳定性三个方面的内容。章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:制动效能、制动效能的恒定性 2.汽车的稳态响应可分为、、三类。 3.章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:中性转向、不足转向、过多转向 4.制动性能台式检验的主要项目包括、、车轮阻滞力和制动协调时间。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:制动力、制动力平衡 5.汽车行驶跑偏主要是由于汽车或不相等所致。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:左右两轮几何尺寸，滚动阻力 6.评价汽车制动性能的指标主要有、、、等。章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:制动距离、制动力、制动减速度、制动时间 7.导致制动跑偏的主要原因是在左右两侧轮的不等。但左右两侧轮 和不一，也会造成制动跑偏。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:制动力，制动生效，解除时间 8.利用第五轮仪可以在道路上对汽车的制动性能进行检测，此时能检测出汽车的 和。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:制动距离，制动时间 8.制动效能恒定性包括汽车的、。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:抗水衰退性、抗热衰退性 9.在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。 章节:4 题型:填空题 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:s=15%-20% 11.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:前轮先抱死 12.盘式制动器与鼓式制动器相比，抗热衰退性好的是。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:盘式制动器 13.盘式制动器与鼓式制动器相比，抗水衰退性好的是。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:盘式制动器 14.如果前、后制动器制动力根据轴间负荷的变化分配，符合理想分配的条件，则。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:前、后轮同时抱死 15.制动器的热衰退程度主要取决于：、。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:制动器摩擦副材料、制动器结构 16.当?=? 0的路面上制动时才会出现的现象。当在?＞? 的路面上行驶 时，会出现，汽车失去转向能力，但出于稳定状态。当在? 的路面上行驶时，会出现，出现后轮甩尾，是汽车失去制动稳定性。 章节:4 题型:填空题 难度系数:2 答案:前后轮同时抱死、前轮先抱死、后轮先抱死 二、判断题 1．汽车制动时, 左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因. ( ) 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 2．转向盘 3．自由转动量和转向盘的转向力是汽车的操纵稳定性和行车安全性的保障。（）章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 5. 车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。（） 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 6．汽车转向时，转向轮的内轮转角应大于外轮转角。（） 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 7．汽车的制动力是由制动器产生的。（） 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: X 8．汽车的制动距离指的是制动器开始起作用到汽车停下来汽车行驶的距离。（） 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: X 9．制动时间包括三个部分：驾驶员反映时间、制动器反映时间和持续制动时间。（） 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 10．放松制动踏板而不迅速解除制动称为制动拖滞。 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 11．对于普通行车制动系统，前后轮同时制动抱死，制动效能最高，方向稳定性最好。 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 12．当?=? 的路面上制动时才会出现前后轮同时抱死的现象。 章节:4 题型:判断题 难度系数:1 答案: √ 13．当在?＞? 的路面上行驶时，会出现前轮先抱死，汽车失去转向能力，但出0 于稳定状态。 章节:4 题型:判断题 一、名词解释。（每题2分，共10分） 1、汽车动力性 2、滚动阻力 3、汽车燃料经济性 4、汽车制动效能 5、最小转弯直径 二、填空题：（每格1分，共30分） 1、汽车的动力性评价指标有、________ 和 __________。 2、汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、____ ____ 和 _ 。 3、汽油机的排放中有CO2、HO2、CO、NOx、SO2、碳烟、__ 和__ ___。 4、制动性能检测项目主要有制动距离、_____ ____ 和 ______ __ 。 5、噪声检测中，人耳容许标准不应超过 ____。 6、汽车燃油经济性评价指标有单位运输工作量燃油消耗 __二种。 7. 评价汽车动力性的指标有、、。 8. 空气阻力包括和两大部分。 9. 汽车行驶的驱动－附着条件是：。 10. 汽车燃料经济性指标有、、三大类。 11. 汽车噪声的检测设备——声级计一般由、、、等组成。 12. 汽车行驶中的不稳定现象有、、、等几种。 13. 汽车行驶平顺性与、、座椅的结构和特性有关。 三、选择题。（每题2分，共30分） 1．汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况。 A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数 D极限参数2．只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。 A、 a 级站 B、b级站 C、c 级站 D、d级站3．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。 A空气阻力 B 滚动阻力 C加速阻力 D坡道阻力4．由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称为 ( )。 A摩擦阻力 B形状阻力 C干扰阻力 D诱导阻力5．检测热线式空气流量传感器时，当空气流量增加，其输出电压 ( )，则为正常。 A减小 B 增大 C无电压 D电压不变6．汽车发动机排出的有害物质中（）在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通。 A.CO B.HC C.NO2 D.NO 7．汽车在运输作业时，发动机的功率和转速都在很大的范围内变化。所以汽车发动机的工况属于（） A.点工况 B.恒速工况 C.面工况 D.螺旋桨工况 汽车综合性能检测技术现状与现代发展探析 摘要随着我国社会经济的快速发展，人们的生活水平得到了很大的改善，对汽车的需求也是越来越大。但是随着汽车数量的不断增多，对汽车进行综合性能的检测成为当前急需解决的问题。目前我国汽车检测和诊断技术发展迅速，已经取得很大的成就，但与西方发达国家之间还是存在一定的差距。基于这一现象，本文分析了汽车综合性能检测的作用，然后将国外汽车检测与诊断技术与国内技术进行对比，从而发现国内技术存在的不足之处，最后提出我国汽车综合性能检测技术发展趋势和有效对策，从而有效提高我国汽车综合性能检测技术水平。 关键词汽车；综合性能检测；检测技术 汽车综合性能检测是集汽车在使用、维护和修理过程的所有技术于一体的检测技术，所以加强对该技术的研究和应用势在必行。本文研究了汽车综合性能检测的作用，然后分析了国内外汽车检测与诊断技术的发展现状，最后对我国汽车综合性能检测技术进行展望，并提出相应的对策有效的促进我国汽车综合性能检测技术的快速发展。 1 汽车综合性能检测的作用 1.1 有效减少汽车对环境造成的污染 汽车已经成为家家户户不可或缺的工具之一，随着我国汽车数量的不断增多，其对环境造成的污染越来越重。尤其是汽车在行驶过程中排放出的尾气，对空气有很大的污染；另外，汽车噪音也对人们的正常生活有很大的影响。通过汽车综合性能检测技术对汽车进行全面性的检测，从而采取一些相应的措施减少汽车对空气造成污染，并且有效降低汽车发出的噪音，对环境进行全面性的保护。 1.2 保证车辆行车安全 汽车在长时间使用之后个零部件会发生磨损，这在一定的程度上会对汽车使用人员带来安全隐患，所以汽车在行驶一定的路程之后要对其进行全面性的保养，检查各零部件功能的正常与否，从而为汽车使用人员的生命安全做出一定的保障。 1.3 改善汽车性能 汽车长时间行驶会导致其性能变差，比如会消耗大量的石油、动力性能明显降低，这就需要对汽车进行全面性的性能检测，并且采取一定的措施或者跟换汽车的零部件，有效的改善汽车的性能，延长其使用寿命。 1.4 提高维修效率、监督维修质量的重要措施 兰州工业高等专科学校 汽车使用性能与检测实验指导书 （汽车运用技术专业） 交通工程系 目录 1.目录 (1) 2.实验一汽车检测站见习 (2) 3.实验二汽车发动机功率检测 (8) 4.实验三四轮定位参数的检测 (8) 5.实验四车轮动平衡的检测 (11) 6.实验五汽车最小转弯半径测定 (13) 7.实验六汽油机排气污染物的与检测 (15) 8.实验七柴油机烟度检测 (17) 9.实验八汽车空调的检测 (18) 实验一 汽车检测站见习 实验目的与要求： 了解汽车检测站的类型，工艺布局和检测线的工位布置和设备配备；了解汽车检测站的检测内容和检测工艺流程；熟悉汽车检测站各个检测工位的检测项目；了解车辆检测员的岗位责任；掌握汽车检测的相关标准与法规，掌握汽车安全环保检测线和综合检测线的工位布局。 实验内容： 参观汽车检测站； 学习汽车检测的相关标准与法规。 实验步骤： 1.按步骤观察汽车检测站的布局、各工位、检测设备； 2.学习汽车检测相关标准法规。 思考题： 1、简述汽车检测站的车辆检测流程。 实验二 发动机功率检测 实验目的： 通过实验理解和掌握无负荷测工原理；熟悉无负荷测工设备或发动机综合分析仪的使用；掌握发动机整机功率和单缸功率的检测方法；能正确分析发动机功率偏低的原因。 实验仪器设备： 1、汽油发动机或汽油车； 2、发动机无负荷测功仪或发动机综合测试仪； 3、车用启动电源、工具。 实验内容： 无负荷加速测量发动机在规定转速范围内的加速时间或瞬时的角加速度。实验要求： 1、掌握无负荷加速测功的原理、方法和测功步骤；初步掌握无负荷测功实验的操作步骤。 2、根据无负荷测功的检测结果，对发动机的动力性能做出判断。 3、了解测量条件、实验操作方法、发动机的技术状况、发动机油电路的调整等因素对测量结果的影响。 实验准备： 1、启动并预热发动机至正常的工作温度（80-90℃），然后熄火。 2、接通仪器的电源并进行预热之规定的时间。利用仪器的模拟转速信号对测功初始转速和测功终止转速进行调试，并进行检查数码的显示以及仪器的各功能键的工作是否正常。 3、检查、调整发动机的燃料系、点火系至最佳的工作状态。 4、按仪器的接线要求将各信号传感器连接与规定的位置。 汽车检测站引车员试题 一、填空题 1、车辆识别代号（VIN ）不应有被—凿改_现象。 2、制动检验台滚筒表面附着系数应不小于_0.75 _。 3、在制动台上进行制动检测时，检验员应按显示屏指示在5s~_ 8_ s内将制动踏板逐渐踩到底。 4、在平板式制动台上进行检测时，被测车辆应以5 _km/h~ —10_ km/h速度滑行，正直平稳驶上平板。 5、对于前驱动的座位数不大于_ 9座的载客车辆，宜采用平板式制动检测台测试。 6、在进行侧滑检测时，车辆应以 3 _km/h~ _5 km/h车速，平稳通过侧滑检测台。 ？7、在进行前照灯近光测试时，车辆电源应处于_充电_状态。 8、在进行喇叭声级检测时，其声级计应置于被检车前_ 2—m,离地高_ 1.2 _m处。 9、在进行喇叭声级检测时，检测环境的本底噪声应小于_ 80 _dB（A）。 10、在进行车速表检测时，机动车车速表指示值为40km/h时，检测台速度指示值32.8. km/h~ .40 km/h为合格。 11、在进行台式制动检测时，（空载）前轴制动力应不小于轴荷的—60 _%。 12、在进行台式制动检测时，后轴制动过程差应不大于—24 _%。 13、驻车制动力的总和应不小于该车总轴荷的_20 _%。 14、两灯制新注册汽车，远光光束强度就不小于_ 18000 —cd （坎德拉）。 15、汽车喇叭声级应在90 dB（A）二115— dB（A）之间。 、选择题 1、车辆识别代号（VIN ）具有二十年内的唯一性。（X ） 2、在进行车速表检测时，应在车速表指示40km/h时，维持10s~15s测取实际车速。（X ） 3、车速表检测结束后，检验员应急踩制动踏板使滚筒停止转动。（X ） 4、进行车速表检测时，车辆前方不准站立人员，驱动轮两旁可以站立人员。（X ） 5、气压制动的车辆，在检测台上各轴检测完毕时，气压应仍不低于起步气压。（V ） 6、在制动台上进行制动检测时，变速器应置于三档。（X ） 课程考试试卷 （∨） 2．超车加速时间指用1档或2档，由某一预定车速开始，全力加速到某一高速所需的时间。 （×） 3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。 （∨） 4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。 （∨） 5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济性。 （×） 6. 为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。 （∨） 7. 汽车急减速时的 CO 排放量是各种速度工况中最严重的。 （×） 8. 低温下机油黏度变大，曲轴旋转阻力矩增大，发动机起动转速降低。 （∨） 9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。 （∨） 10. 制动过程所经历的时间即为制动时间。 （∨） 11. 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力称为(A)。 A.摩擦阻力 B.形状阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 12. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为(B)。 A.主减速器、差速器润滑不良 B.发动机动力不足 C.离合器、变速器磨损 D.轮毂轴承松旷 13. 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为(A)。 A.等速百公里燃油消耗量 B.加速油耗 C.循环工况百公里油耗 D.混合油耗 14. 发动机采用多气门结构可以提高(C)。 A.摩擦阻力 B.发动机转速 C.充气系数 D.发动机负荷 学年学期： 教研室名称： 试卷代码： 课程名称： 汽车使用性能与检测 课程代码： 考试方式： 闭卷 一、判断 (每题2分,共20分) 二、单项选择:(每题2分,共20分) 15. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为( B)。 A.制动力 B.制动效能 C.制动时间 D.制动稳定性 16.目前按照国家现行标准，乘用车（汽油机）的尾气标准按照（ A ）方法检测。 A ．双怠速法 B ．加速度法 C ．模拟工况法 D ．怠速法 17. 按照我国的交通法规，汽车前照灯的照射方向应该是（ B ）。 A ．偏左偏下 B ．偏右偏下 C ．水平偏左 D ．水平偏右 18. 目前国内汽车综合性能检测站所用制动检测设备多为（A ）。 A.平板式制动检测台 B.侧槽式制动检测台 C.多角式制动检测台 D.举升式制动检测台 19．轮胎对行驶平顺性的影响主要取决于轮胎的径向刚度，适当（ A ）轮胎径向刚度， 可以改善行驶平顺性。 A ．减小 B.增加 C. 改变 D.以上都不是 20．GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，对于车速大于 80KM 装有两只前照灯的机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到（ A ）要求。 A ．18000cd B ．12000cd C ．15000cd D ．8000cd 21. 汽车的主要使用性能有（ 经济性 ） 、制动性、操纵稳定性、（动力性 ）和（排放性）等。 22. 汽车动力性的评价指标主要有（最高车速）、（加速性能）、（上坡能力）。 23. 加速时间可分为（原地起步加速时间）、（超车加速时间）两种。 24. 空气阻力包括（摩擦阻力）和（压力阻力）两大部分。 25. 汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和上坡阻力，其中（滚动阻力）和（空气阻力）是在任何行驶条件下均存在的。 26. 燃油经济性的指标数值越大，表示汽车的燃油经济性（越差）。 27. 汽车制动性能的评价指标主要有（制动效能）、（制动抗热衰退性）和（方向稳定性）3方面。 28.汽车前照灯的检验指标有（发光强度）和（光束照射方位的偏移值）。 29.汽车排放的主要污染物有（HC ）、（CO ）和（NOX ）等。 30. 车轮平衡的平衡重又称（配重）。 31．国家标准 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定的安全环保检测的项目 主要有哪些？ 答：1）外观检查（包括车底检查）； 2）前照灯光束及配光检查 ； 3）前轮侧滑量检测； 4）车速表校验 ； 5）制动性能检查； 6）废气排放检测（汽油机主要检查排放的 CO 与 HC 的含量，柴油机主要检查排放 的烟度）； 三、填空（每题2分，共20分） 四、简答题 (每题5分，共25分) 绝密★启封前 连云港中等专业学校2015—2016学年度第一学期 13级汽车中专班 《汽车使用性能与检测》学科 期中考试试卷 本试卷分为第Ⅰ卷（客观题）和第Ⅱ卷（主观题）两部分。试卷满分100分。考试时间90分钟。 注意事项： 1.答卷前考生务必将学校、专业、班级、姓名填写在答题纸密封线内。 2.考生必须用钢笔或圆珠笔将答案直接答在答题纸上，如果答案不填写在答题纸上，成绩将无效。 3.考试结束，考生将第Ⅰ卷、第Ⅱ卷及其答题纸一并交回。 同学们：你们好！试卷并不难，只要你认真仔细地做，一定能发挥出自己最好的水平！ 一、填空题（每题2分 共30分） 1、汽车的使用性能是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。 2、载货汽车的 容载量 常用比装载质量和装载质量利用系数。 3、评价汽车工作效率的指标是汽车的运输生产率和成本 。 4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车 不解体 情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量 。 5、汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。 6、汽车检测参数包括于工作过程参数 、伴随过程参数 和几何尺寸参数。 7、汽车的 动力性 是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 8、汽车的上坡能力用 满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度 来表示。 9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为 汽车驱动力图 。 10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数 小 （填“大”或“小”）。 11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为 汽车的动力特性 。 学校： 系部： 班级： 姓名： …………密……………封……………线……………内……………不……………得……………答……………题………… 机动车检验检测机构 三检合一人员培训考核试题 姓名机构名称成绩 (一)单选题(每题2分，共60分) 1.车辆识别代号(VIN) 具有 C 年内的唯一性。 A、10 B、20 C、30 D、40 2.车辆基准质量是指( C ) A、整车整备质量 B、车辆最大设计质量 C、车辆整车整备质量+100kg D、车辆最大允许载重量 3.某汽车最高设计车速为160km/h,其转向盘最大自由转动量的允许值为 B 。 A、35° B、15° C、20° D、25° 4.下列说法不正确的是 D 。 A、机动车车身不允许喷涂或粘帖广告 B、所有风窗玻璃不应张贴遮阳膜 C、制动灯的发光强度应明显大于后位灯的发光强度 D.转向信号灯的光色应为白色 5.用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，应具有台体举升功能 并满足:滚筒中心距为460mm、主副滚简高差为30mm时，副滚筒上母线与地面水平面的高度差为 D mm. A、+10 B、+20 C、+30 D、+40 6.使用便携式制动性能测试仪检测，对皇冠进行路式制动性能 检验，制动时初速度应为 C 。 A、20km/h B、30km/h C、50km/h D、40km/h 7.便携式路试制动仪需要记录什么参数 B 。 A、制动距离、制动初速度、制动稳定性、制动协调时间; B、制动初速度、制动稳定性、MFDD、制动距离; C、制动初速度、制动稳定性、MFD D、制动距离、制动协调时间; D、制动初速度、制动稳定性、MFDD、制动协调时间。 8.宽度大于 D 的机动车均应安装示廓灯。 A、1800mm B、1900mm C、2000mm D、2100mm 9.对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外)，其转向轮的横 向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在 A 之间。 A、±5m/km B、±6m/km C、±8m/km D、±10m/km 10.在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测 得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，注册登记检验时，对前轴不应大于 C 。 A、30% B、15% C、20% D、24% 规定，对于非营运小型、微型载客汽车，前照灯检测参数 是 A 。 A、远光发光强度 B、垂直偏移 C、水平偏移 D、近光发光强度 12.装有车载诊断系统(OBD)的车辆不应有与发动机排放控制系统、防抱制动装置 (ABS)和电动助力转向系统(EPS) 及其他 A 故障信息。 一．填空题（每空1分，共25分） 1汽车使用性能的主要指标汽车容载量、汽车容载量、汽车的质量利用、汽车使用的方便性、汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的安全性、汽车的通过性 2.汽车的制动性能包括行车制动性能和驻车制动性能。4.汽车检测站可分为汽车安全检测站汽车综合性能检测站和汽车维修检测站。 5.油耗计是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由油耗传感器和显示仪器两部分组成。 6汽车的主要污染物的成分一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物光化学物质颗粒物 7.噪声会影响人们的正常学习、工作和休息。在50分贝以上，在教室和会议室讲话，听懂率下降。 8. 大小相同的五个活塞，对中心活塞施加一个100N的负荷，则其他四个活塞所受的负荷是100N。 9. 推动气门的各部件之间的间隔量称为气门间隙 10当您检查动力转向油液位时，发动机应运转还是关闭？运转。 二、选择题（每题2分，共20分） 1.汽车有关性能检测项目中全部正确的是（AD ） A.转向轮侧滑制动性能车速表误差 B.车速表误差前照灯性能燃油经济性 C.转向轮侧滑燃油经济性汽车的安全性 D.制动性能前照灯性能废气排放 2.发动机机油粘度过低时，会发生下述哪种情况？（C） A. 排气为浓灰色或蓝 B. 起动机旋转滞重 C. 机油压力不足 D.没有什么异常 3.汽车动力性检测项目主要有（D ） A.加速性能检测 B.最高车速检测 C.汽车底盘输出功率检测 D.以上都有 4.在交流发电机中用于形成电流的磁场在哪里产生（.B） A、定子 B、转子 C、二极管 D、电动机 5.汽车的动力性由什么指标来评定（D） A.最高车速加速时间超车加速时间 B.最高车速原地加速时间超车加速时间 C.最大爬坡度原地加速时间超车加速时间 D.最高车速加速时间最大爬坡度 6.子午线轮胎与其他的轮胎比较有何优点：（D ） 开课系部：汽车工程系 课程名称：汽车使用与性能检测 教材名称：《汽车使用与性能检测》人民交通出版社 建设人：鲍晓沾 第一章概述 一、填空题 1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：汽车使用性能 2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：容载量 3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：运输生产率和成本 4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：不解体 5、汽车检测方法有和。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：安全环保检测，综合性能检测 6、、交通部13号令要求对车辆实行择优选配、正确使用、、 合理改造、适时改造和报废的全过程管理。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：定期检查，强制维护，视情修理 7、按服务功能分类，检测站可分为、和三种。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：安全检测站，维修检测站，综合检测站 8、安全环保检测线手动和半自动的安全环保检测线，一般由和、和三个工位组成。 章节：1 9、检测技术的发展使汽车检测设备向、、方向发展。 章节：1 题型：填空题 难度系数：2 答案：智能化，规范化，网络化 二、判断题 1.我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 2.在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:√ 3.20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 4.C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 5.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:√ 6.检测站可以根据自身发展需要更改业务范围、迁址，无需报批。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 7.对汽车的检测需要对汽车进行解体才能检测。（） 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 答案:X 8、机动车安全环保检测不包括车速表的校验.( ) 章节:1 题型:判断题 难度系数:1 填空题（每空1分，共25分） 1汽车使用性能的主要指标汽车容载量、汽车容载量、汽车的质量利用、汽 车使用的方便性、汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车的安全性、汽车的通过性2. 汽车的制动性能包括行车制动性能和驻车制动性能。 4. 汽车检测站可分为汽车安全检测站汽车综合性能检测站和汽车维 修检测站。 5. 油耗计是检测汽车燃油消耗量的仪器，通常由油耗传感器和显示仪器 两部分组成。 6汽车的主要污染物的成分一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物光化 学物质颗粒物 7. 噪声会影响人们的正常学习、工作和休息。在50分贝以上，在教室和 会议室讲话，听懂率下降。 8. 大小相同的五个活塞，对中心活塞施加一个100N的负荷，则其他四个活塞所受的负荷是100N。 9. 推动气门的各部件之间的间隔量称为气门间隙 10当您检查动力转向油液位时，发动机应运转还是关闭？运转。 -可编辑修改- 二、选择题（每题2分，共20分） 1. 汽车有关性能检测项目中全部正确的是（AD ） A. 转向轮侧滑制动性能车速表误差 B. 车速表误差前照灯性能燃油经济性 C. 转向轮侧滑燃油经济性汽车的安全性 D. 制动性能前照灯性能废气排放 2. 发动机机油粘度过低时，会发生下述哪种情况？（ C ） A. 排气为浓灰色或蓝 B. 起动机旋转滞重 C. 机油压力不足 D.没有什么异常 3. 汽车动力性检测项目主要有（D ） A. 加速性能检测 B.最高车速检测 C.汽车底盘输出功率检测 D.以上都有 4. 在交流发电机中用于形成电流的磁场在哪里产生（.B ） A、定子 B、转子 C、二极管 D、电动机 5. 汽车的动力性由什么指标来评定（D ） A. 最高车速加速时间超车加速时间 B. 最高车速原地加速时间超车加速时间 C. 最大爬坡度原地加速时间超车加速时间 汽车检测站试题答案 一、填充题： 1、产品质量检验机构计量认证审查认可评审准则中对质量体系描述的要素有哪19要素： 2、质量体系文件可分为内部文件和外部文件，内部文件通常可分为4 个层次？分别是 质量手册、程序文件、质量手册、质量记录。 3、仪器设备的状态标识有3种，合格证适用的设备有合格、准用、停用。 4、被检车辆的唯一性标识至少应包括车辆号牌、车辆类型、厂牌型号、颜色、VIN、发 动机号。 5、低速货车的最高设计车应小于70 km/h。 6、车辆识别代号共有17 位，其第十位一般为年款。 7、驾驶室前排座位核定3人时，其内部宽度应大于等于1650 mm。 8、最高设计车速不小于100 km/h的机动车其方向盘最大自由行程不允许大于20°。 9、机动车转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时，应采用转向助力装置。 10、汽车（三轮汽车除外）的所有车轮应装备制动器。 11、总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车必须安装防抱制动装置。 12、采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N达到1 min时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。 13、在规定初速度下急踩制动，对液压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.35 s。 14、在规定初速度下急踩制动，对气压制动的汽车其制动协调时间不应大于0.60 s。 15、宽度大于2.10 m的机动车均应安装示廓灯。 16、机动车的钢板弹簧不允许有裂纹和断片现象。 17、汽车驾驶室及乘客舱所用的内饰材料应采用阻燃材料。 18、客车的前风窗玻璃应采用夹层玻璃或塑玻复合材料。 19、机动车用于驾驶员视区部位玻璃的可见光透射比不允许小于70 %。 20、客车同向座椅的座间距不允许小于650 mm。 21、车长大于7.5 m的客车不允许设置车外顶行李架。 22、客车设置车外顶行李架时其长度不允许大于车长的三分之一。 23、车长大于 6 m的平头客（货）车应至少设置一面前下视镜。 24、车长小于6 m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。 汽车综合性能检测站能力的通用要求 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI- 汽车综合性能检测站能力的通用要求1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1589?道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258?机动车运行安全技术条件 GB/T 11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T 12480客车防雨密封性试验方法 GB/T 12534?汽车道路试验方法通则 GB/T 13563?滚筒式汽车车速表检验台 GB/T 13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB/T 15481?检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T 15746.1～15746.3?汽车修理质量检查评定标准GB/T 18344?汽车维护、检测、诊断技术规范 GB 18565?营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T 50033?建筑采光设计标准 GB 50034?工业企业照明设计标准 GB 50055?通用用电设备配电设计规范 GB 50057?建筑物防雷设施规范 GBZ1?工业企业设计卫生标准 GA 468?机动车安全检验项目和方法 JT/T 198?营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T 386?汽车排气分析仪 JT/T 445?汽车底盘测功机 JT/T 448?汽车悬架装置检测台 JT/T 478?汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T 503?汽车发动机综合检测仪 JT/T 504?前轮定位仪 JT/T 505?四轮定位仪 JT/T 506?不透光烟度计 JT/T 507?汽车侧滑检验台 JT/T 508?机动车前照灯检测仪 JT/T 510?汽车防抱制动系统检测技术条件 《汽车使用性能与检测》试卷C答案 一、名词解释 1、是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。 2、是指汽车行驶过程中由于道路塑性变形、轮胎的弹性变形而消耗发动机的功率。 3、是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 4、是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 5、是指当方向盘转到最大极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。 二、填空题。 1、加速性能、爬坡能力 2、上坡阻力加速阻力 3、HC PM 4、制动时间制动减速度 5、90dB 6、消耗单位燃油所行驶的里程数 7、最高车速加速性能爬坡能力 8、摩擦阻力压力阻力 9、Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fz 10、单位行驶里程的燃油消耗量消耗单位燃油所行驶的里程数单位运输工作量的燃油消耗量 11、传声器电子线路指示仪表电源 12、行驶跑偏低速摆头高速摆振汽车的纵翻与侧翻 13、悬架轮胎 三、选择题。 1A 2C 3C 4A 5B 6C 7C 8D 9B 10A 11B 12C 13B 14C 15C 四、判断。 1错2错3对4错5对6对7错8错9对10对 五、简答题。 1、制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。原因：（1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；（2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。 2、汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量。 我国规定以等速办公楼燃油消耗量和最高挡全油门加速行驶500m 的加速油耗作为单项评价指标，以循环工况燃油消耗量作为综合性评价指标。 3、汽车污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（Nox）、铅化合物、炭烟和其它一些有害物质。 六、问答题。略 第一章汽车检测与诊断技术基础 一、填空题 1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数，另一类是技术状况参数。 2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原 因，为汽车继续运行或维修提供依据。 3.汽车检测可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。 4.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。 5.在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。汽车诊断参数标 6.准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。 7.汽车检测系统，通常是由初始值、许用值、极限值等组成。 8.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测 量的电信号的装置。 9.汽车检测系统，通常是由传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置等 组成 10.变换及测量装置是将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。 11.记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。 二、名词解释 1. 汽车技术状况:是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 2. 汽车检测:指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量 3. 汽车诊断:指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 故障原因，进行的检测、分析和判断。 4. 汽车故障:指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 5. 诊断参数:是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。 6. 诊断周期:是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示。 三、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B ） A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 2. （A ）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A 汽车检测 B 汽车诊断 C 汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（B ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C ）类。 A 工作过程参数 B 伴随过程参数 C 几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B ）时，说明汽车的动力性变差。 A.90% B.75% C.50% 7. 国产汽车的二级维护周期在（ B）范围。 A.1200～2000 ㎞ B.10000～15000 ㎞ C.50000～80000 ㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（ A）。 A.喷油器喷油压力 B 车轮侧滑量 C.车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于（ A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。 A 初始值 B 许用值 C 极限值 浅谈汽车综合性能检测站检测线工位布局技术要求 汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一，是科学技术进步与技术管理相结合的产物，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。为了全面提高检测工作效率、检测质量，调节技术与经济相结合的关系，满足检测工作的需要，应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程，从而达到技术管理科学先进，检测数据客观公正，工作环境舒适优美，经济效益和社会效益良好。 一、概述 汽车综合性能检测站的建立应根据本地区的具体条件而定，依据经营类别、服务对象范围、生产规模、车型种类等条件，确定检测站的年检测量、检测工位数、设备及人员配备、检测车间面积及检测站总面积。汽车综合性能检测站设计成功与否，关键在于工位布局。工位布局是整个设计的基础，也是整个设计的主脉。工位布局的合理性对检测的方便性、工作效率的提高、出具数据的客观性、公正性、科学性有很大影响。因此，必须科学布置，合理安排，力求技术与经济的完美结合。 1、检测站的主要任务 （1）依法对营运车辆的技术状况进行检测； （2）依法对车辆维修竣工质量进行检测； （3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测； （4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。 2、工位布置的依据 （1）GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》； （2）GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》；（3）GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》；（4）JT/T478-2002《汽车检测站计算机控制系统技术规范》；（5）JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》；（6）GB/T17993《汽车综合性能检测站通用技术条件》。 3、相关术语 （1）检测线：将检测设备按一定的检测顺序组成流水式的检测工艺路线，称为检测线；有全电脑控制装置和各个工位的检测程序指示器的称为全自动检测线； （2）工位：检测线上的一段可以容纳一辆受检车进行一个或多个项目测试的物理区域； （3）受检车辆:由检测线进行检测的机动车辆; （4）引车:指受检车辆在检测线上为了到达指定位置准备测试而 《汽车使用性能与检测技术》课程标准所属系部：汽车学院 适用专业：汽车运用技术专业 课程编号： 课程类型：专业限选课程 1前言 1.1课程定位 《汽车使用性能与检测技术》是汽车运用技术专业的限选课程，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。 前导课程：《汽车材料》、《机械基础》、和《电工电子技术基础》等专业基础课和《汽车电路和电子系统检测诊断与修复》、《发动机机械系统检测诊断与修复》、《汽油发动机电控系统检测诊断与修复》、《汽车传动系统检测诊断与修复》、《汽车行驶、转向和制动系统检测诊断与修复》、《汽车车身控制系统检测诊断与修复》等职业技术核心课程。 平行课程：《汽车舒适系统检测诊断与修复》、《柴油发动机电控系统检测诊断与修复》等职业技术核心课程以及订单培养课程。 后续课程：《专业顶岗实习》、《毕业设计》及《毕业答辩及毕业教育》等课程。 1.2课程设计基本思路 本课程其任务是使学生掌握汽车主要使用性能及检测的基本理论和基本方法；理解有关政策、法规和使用性能检测的内容；了解汽车合理使用的基本途径、国家（或行业）的相关政策与法规；正确分析汽车检测结果，并能根据检测结果提出处理的技术方案。通过本课程的教学，培养学生汽车使用性能检测和检测结果分析、判断的能力，提高学生的职业技能，为培养高素质专门人才奠定良好基础。 该课程的总学时建议为64课时，4学分。 2课程目标 2.1总目标 汽车合理使用和性能检测是汽车从业人员的所掌握的技能之一，能对汽车的各总成进行性能检测，并能分析汽车各总成、零部件的结构、及使用条件与它们之间的相互关系。同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。 通过本课程的学习，学生具备从事汽车检测与维修工作的高技能型专门人才所必需的利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等基本操作技能。学生能够在理论上进行分析，在实践上具有基本的维修、检测能力。注重培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。 2.2知识教学目标 1. 了解影响汽车使用性能的各种因素，找出合理使用汽车的基本途径。 2. 掌握国家或行业颁布的有关汽车维修质量及汽车检测管理的一些相关政策和法规知识。 3. 掌握汽车使用性能检测的内容、目标及意义。 4. 了解汽车性能检测设备的工作原理。 5. 掌握汽车使用性能的评价指标及检测的基本理论和基本方法。 2.3能力培养目标 1. 能正确使用常用检测仪器、仪表和设备。 2. 掌握检测结果分析，并根据检测结果提出正确处理的技术方案。 3. 能合理使用汽车。 4. 掌握汽车使用性能检测的相关法规要求。 2.4 思想教育目标 《汽车性能与故障检测》期末试卷 一、单项选择题（共15分，每题1分） 1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。 A.喷油器喷油压力 B.车轮侧滑量 C.车轮前束值 2、发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。 A.工作过程参数 B.伴随过程参数 C.几何尺寸参数 3、在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便 于测量的装置是（） A.传感器 B.记录与显示装置 C.数据处理装置 4、在用车发动机功率不得低于原额定功率的（），大修后发动机功率不得低于原额定功 率的90%。 A.75% B.90% C.50% 5、用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。 A.全闭 B.半开 C.全开 6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。 A.燃烧室内积碳过多 B.气缸磨损过大 C.气门关闭不严 7、使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（）。 A.提前 B.推迟 C.不变 8、正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（）。 A.一次 B.二次 C.三次 9、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。 A.专用型解码器 B.通用型解码器 C.车用数字式万用表 10、传动系滑行距离不可能利用（）来进行检测。 A.惯性式底盘测功试验台 B.五轮仪 C.传动系游动角度检测仪 11、转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（）故障。 A.转向盘自由转动量过大 B.自动跑偏 C.前轮摆振 12、转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。 A.转向盘自由转动量过大 B.转向沉重 C.自动跑偏 汽车综合性能检测与维修技术 随着经济的快速发展，人们的物质文化生活水平有了较大的提升，汽车已走进寻常百姓家，成为人们代步的工具，在汽车的使用过程中，发生故障是较为常见的现象，所以需要针对故障的产生对汽车的性能进行检测和维修，从而保证汽车的正常使用，保证其运行的安全性。文章分析了汽车检测技术发展的概况，并进一步对我国汽车检测技术的发展方向及检测站的建设及工艺要求进行了具体的阐述。 标签：汽车；综合性能；检测与维修 前言 随着科学技术的快速发展，计算机技术在各行各业得以广泛的应用，在此大背景下，汽车检测技术也随之发展起来，从早期的针对故障的有针对性的修理发展到现在的依靠先进的仪器设备对汽车进行不解体检测，使汽车检测从无到有的快速发展起来，同时为了更有效的加强对汽车管理的力度，有条件的地方建立起了汽车检测站和检测线，从而使汽车检测工作向制度化、标准化、智能化和自动化方向发展。 1 汽车检测技术发展概况 从二十世纪六十年代开始为了有效的保证汽车维修的需要，我国的就开始加大了对汽车检测技术的研究力度，当时开发研究出了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器。到了七十的代后，国家开始着重于对汽车不解体检测技术和设备的研究应用，并开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能）。在八十年代后，在经济的快速发展下，科学技术有了较快的发展，汽车检测和诊断技术取得了较好的成果。同时我国的公路运输业和汽车制造业都进入了快速发展时期，汽车数量的不断增加，使交通安全和环境保护等问题日益突出，使之对检测和诊断技术提出了更高的要求。各级政府部门更关注于汽车的安全行驶问题，从而对汽车检测和诊断技术的发展起到了明显的促进作用。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等等。国家在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部门开始着力于建设汽车检测站，国内的第一个汽车检测站开始于大连，在此基础上，开始向全国各个省市蔓延，使检测站得以推广和发展，从而形成全国的汽车检测网。随后又开始建立汽车综合性能检测站，从而使全国性的汽车综合检测站发展迅速，已不仅仅局限于交通部门，其他行业也开始进行汽车检测设备的研发、生产和销售，从而使汽车检测设备已实现我国自主知识产权，同时随着汽车检测工作的不断推进，有关汽车检测的相关标准已相继出台，从而使汽车检测行业有法可依，保证了其向专业化、标准化的进程发展。 汽车使用性能与检测技术 一、判断题 1.汽车检测方法有安全环保检测和综合性能检测。（） 2.制动的方向稳定性是指制动时是否会发生制动跑偏、侧滑、或失去转向能力。（） 3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。（） 4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。（） 5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济。（） 6. 为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。（） 7. 汽车急减速时的CO 排放量是各种速度工况中最严重的。（） 8. 低温下机油黏度变大，曲轴旋转阻力矩增大，发动机起动转速降低。（） 9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。（） 10. 制动过程所经历的时间即为制动时间。（） 11．汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。（） 12.汽车行驶速度越快，燃油经济性越好。（） 13.车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。（） 二、单项选择题 14．汽车松软的土路行驶时所受的主要阻力是（）。 A. 空气阻力 B.上坡阻力 C.滚动阻力 15．影响滚动阻力系数的因素有（） A.制动减速度； B.轮胎气压； C.坡度大小。 16．附着系数最高的路面是：（） A．沙石路面；B.水泥路面；C.冰雪路面。 17．侧向力系数随滑动率的增大而变化的规律为（） A、变大 B、变小 C、不变 D、没有确定关系 18．汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。 A 飞轮 B 反拖电机 C 车轮 D 转矩仪 19．底盘测功机的类型下面不属于的是（）。 A 电涡流式 B 水力式 C 电力式 D 反作用式 20．柴油机喷油压力波与（A）无关。 A 发动机负荷 B 喷油器开启时刻 C 喷油压力 D 喷油器关闭时刻 21．汽车的机动性评价参数主要包括车辆转弯宽度、突伸距和（）。 A.前外轮最小转弯半径; B.最小离地间隙; C.汽车的车身长度。 22．汽车综合性能检测站把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式称为( )。A 单线综合式 B双线综合式C工位综合式 D性能综合式 23．汽车在平坦道路上加速行驶时不存在的阻力是( )。 A空气阻力 B滚动阻力C加速阻力 D坡道阻力 24. 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力称为( )。 A.摩擦阻力 B.形状阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 25. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为( )。 A.主减速器、差速器润滑不良 B.发动机动力不足 C.离合器、变速器磨损 D.轮毂轴承松旷汽车使用与性能检测试题
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