(完整)高铁CP3控制网测量作业指导书

CPⅢ控制网测量作业指导书

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新建合肥至福州铁路（闽赣段）

CPⅢ控制网测量作业指导书

1.1CPⅢ控制网测量的准备工作

1.1.1线下工程沉降和变形评估

无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。

1.1.2CPⅡ控制网加密

为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CP Ⅱ控制网。CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。

1.1.3精测网全面复测

按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CP Ⅱ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。

（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。

注：表中坐标较差限差指X 、Y 坐标分量较差。

表1.2-2 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差

注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算

()s

Z Y X

2ij

2ij 2ij

?+?+?=s

d s

式1.2.3

式中：△Xij=（Xj –Xi ）复 –（Xj –Xi ）原

△Yij=（Yj –Yi ）复 –（Yj –Yi ）原 △Zij=（Zj –Zi ）复 –（Zj –Zi ）原

s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；

△Xij ，△Yij — 相邻点i 与j 间二维坐标差之差（m ）；

△Zij — 相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精

度时该值为零（m ）。

（2）采用导线复测CP Ⅱ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规定：

表1.2-3 导线复测CP Ⅱ控制点精度要求

（3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±L 6。

2 技术依据

（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

（2）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；

（3）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；

（4）《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008] 246号）；

（5）铁道部其他相关规定。

3测量范围及内容

3.1测量范围

新建合肥至福州铁路（闽赣段），正线全长466.8km。

3.2测量内容

（1）CPⅡ控制网加密；

（2）二等水准加密（含桥上联测、桥下联测和三角高程传递）；

（3）CPⅢ控制网布设；

（4）CPⅢ平面、高程控制测量。

3.3平面坐标系

最终成果投影到高程抵偿面，投影变形及高程改化之和必须满足《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）对变形控制值不大于10mm/km的要求，即投影长度变形（包括高程改化、高斯投影变形之和）不大于1/100000。为保证三网合一，平面坐标系统采用与线路CPⅠ、CPⅡ相同投影带的工程独立坐标系统，即采用基于WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统，共分118°00′00″、118°30′00″、118°45′00″、119°00′00″、119°30′00″五个任意中央子午线，并根据线路纵断面分多段高程投影面。

3.4高程基准

高程系统采用1985国家高程基准。

3.5已有资料利用情况

（1）精测网复测成果

利用设计院提供的合福铁路（闽赣段）精测网复测成果及技术总结等资料。

（2）沉降资料

利用沉降评估单位提供的沉降评估验收资料。

4精测网加密

4.1一般规定

加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。所采用仪器应经过检定，并在有效检定期内。

加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损的标石应按原测标准用同精度内插方法恢复或增补，CPⅡ加密测量时观测2个时段，每个时段不少于60分钟，加密1个CPⅡ点时应联测2个CPI和2个CPⅡ，且加密点位于已知点中间。

加密CPⅡ控制网应附合到CPⅠ或CPⅡ控制网上，并采用固定数据平差；

各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定：

（1）CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定；

（2）CPⅡ控制网导线测量的主要技术要求应符合下表的规定。

表5.1-2 CP Ⅱ控制网导线测量的主要技术要求

导线环（段）的测角中误差应按下式计算：

]

[12

n f N m β

β=

式中 fβ——导线环（段）的角度闭合差（″）； n ——导线环（段）的测角个数；

N ——导线环（段）的个数；注： m D 为仪器标称精度；

4.2 GPS 加密CP Ⅱ网

考虑到既有CPI 和CP Ⅱ的情况，应优先采用GPS 进行CP Ⅱ的加密工作。

高铁控制测量技术方案(090629)

新建铁路贵阳至广州线工程措施加强后精密控制测量技术方案中国中铁二院工程集团有限责任公司工程勘察证书甲级编号220011-kj 工程设计证书甲级编号220011-sj 中铁第四勘察设计院集团有限公司工程勘察证书甲级编号170010-kj 工程设计证书甲级编号170010-sj

二○○九年六月成都

新建铁路贵阳至广州线工程措施加强后精密控制测量技术方案中铁二院工程集团有限责任公司二〇〇九年六月成都

文件编制单位：中铁二院工程集团有限责任公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁二院项目编制人员名单：总体设计负责人：陈亮编写：梅熙复核：王智审定：卢建康铁四院项目编制人员名单：编写: 朱雪峰复核：周芳洪审定：郭良浩

文件分发单位表

目录 1 概述 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2工作范围及内容 (1) 1.3线路的地理位置和地形气候特点 (3) 2 既有精密控制网情况 (4) 3精密控制网改造方案 (6) 4技术要求 (8) 4.1执行的标准及规范 (8) 4.2坐标与高程系统 (8) 4.3布网原则 (9) 4.4平面控制网要求 (10) 4.5高程控制网要求 (11) 5 平面控制网测量 (12) 5.1GPS框架网（CP0）测量 (12) 5.2CPI控制网测量 (17) 5.3隧道外CPⅡ控制网测量 (20) 5.4隧道内CPⅡ控制网测量 (23) 6高程控制网测量 (24) 7 CPⅢ控制网测量 (28) 7.1CPIII平面控制测量 (28) 7.2CPIII高程测量 (29) 8 控制网维护与复测 (29) 9工程措施加强后工作量估算 (30) 9.1贵阳至贺州段工作量估算 (30) 9.2贺州至广州段工作量估算 (31) 10 提交的成果资料 (32) 附录A 控制点标志及埋石要求 (34) 附表 (38)

京哈高铁接触网接挂地线作业指导书

京哈高铁接触网接挂地线作业指导书（试行）哈西高铁供电车间一班组

一、适用范围本指导书适用于京哈高铁接触网停电检修接挂地线作业。二、编写依据序号引用资料名称文号 1 《接触网安全工作规程》铁运[2007]69号 2 《高速铁路接触网维修岗位》2012年8月第1版三、作业的目的为铁路电气化接触网停电施工中确保行车人身安全提供可靠的保证措施。四、作业程序（流程图）五、作业前安全预想及控制措施序号安全风险点控制措施 1 准备接地线及验电笔时，验电笔头连接不牢固，易掉落、摔坏。准备地线及验电笔各连接件时，要连接牢固，防止脱落，施工准备会前，由地线操作人、监护人共同确认状态，保证连接良好。 2 AF线在大桥护栏外部，存在风险。AF线验电接地时，操作人员要带安全带，并且将安全带另一端与钢轨相连。作业前安全预想工具材料准备检查绝缘工具绝缘性能清点工具材料防止遗漏作业结束作业开始清点工具材料拍照留存

六、接挂地线作业准备 1人员准备序号要求分工安排 1 接挂作业应两人进行，着装整齐，正确佩戴护品。一人操作，一人监护。 2 接挂地线人员的身体状况、精神状态良好。 3 接挂地线人员应熟练掌握安全工作规程及设备运行方式，取得相应安全等级合格证，熟知作业指导书内容。 2主要工器具准备序号名称规格型号单位数量备注 1 绝缘靴35kV 双 1 2 绝缘手套个 1 3 手电筒个 2 夜间 4 对讲机及备电个 1 5 工具袋个 1 6 扳子250mm 个 1 7 验电笔27.5kv 个 1

3 组织原则 3.1接挂地线过程中携带对讲机并检查状态良好，以保证应急处置联系畅通。 3.2接挂地线前听从作业领导人指挥，验明接触网是否停电后方可接挂。七、接挂地线作业内容 1、准备工具材料（1-1）（1-2）（1-3）（1-4）准备验电笔，检查外观有无破损验电笔头声光显示是否正常

CPⅢ控制网测量作业指导书

XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号： CPⅢ网布设测量作业指导书单位：编制：审核：批准： 20XX年X月X日发布 20XX年X月X日实施

CPⅢ网布设测量作业指导书 1 适用范围本作业指导书适应XXXX铁路XXXX-X标CPⅢ网布设、测量工作。 2 作业准备 2.1 前期准备无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降变形满足且通过沉降评估后开展；收集设计院的CPⅠ、CP Ⅱ及二等水准控制网的贯通复测成果资料，完成对设计所交CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点的贯通复测成果再进行一次复测。 2.2 编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案根据现场区段CPⅠ、CPⅡ及二等水准控制网布设具体情况及线下工程已经竣工验收合格工程特点，编制轨道控制网（CPⅢ）布设技术方案，并报贵广公司进行审批。 2.3 仪器配置 ⑴标称精度不低于1″、1mm+2ppmm的智能型全站仪（具有自动搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能）。 ⑵不低于DS05级的精密电子水准仪。 2.4 测量人员配备每一个CPⅢ控制网布设区段设精测小组1个，每个小组成员8人，其中测量工程师1名，测量技术人员1名，测量工6名。 2.5 测量人员培训

测量人员素质高，上岗前均经过培训，主要测量人员要持有贵广公司组织的CPⅢ测量数据采集与平差处理培训结业证书，持证上岗。 2.6仪器设备检定和日常检校 ⑴所有测量仪器、设备均有法定计量检定证书，并在有效期内。 ⑵测量仪器有使用前及使用过程中均要进行检校。 3 主要技术要求 ⑴《铁路工程测量规范》（TB 10101—2009） ⑵铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》(TB 10601—2009) ⑶铁道部关于印发《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理工作办法》的通知(铁建设［2008］80 号) ⑷《客运专线几何状态测量仪技术暂行规定》（科技基[2008]86号） ⑸《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号） ⑹《工程测量规范》（GB50026-2007） ⑺《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑻贵广铁路设计文件及铁道部相关规定 4 测量程序及工艺流程 4.1 测量程序测量准备CPⅢ轨道控制网布设CPⅢ轨道控制测量CPⅢ轨道控制复测与维护 4.2 测量工艺流程

接触网基础施工作业指导书教学文案

接触网支柱基础施工方案一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》（合福施图(路)－HFMG－07－J00） 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设(2010)241号） 7、《路基接触网基础》（合福客专施（房）-2001） 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－V） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A－II） 10、《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97～DK619+000内接触网支柱基础施工。二、工程概况 2.1工程概况京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式，设计速度为250km/h，采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部，起讫里程为：DK607+813.97～DK619+000，位于福建省南平市境内，总长11.2km。 2.2主要工程数量我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种：ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A（二）、B（二）、C（二）独立基础。拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2，QJ-B，QJ-C，拉线基础为QJLX-1基础一种。各型号接触网基础数量见表2.1、2.2

新建高速铁路施工测量工作管理办法

施工测量工作管理办法第一章总则第一条为规范和加强**铁路工程的施工测量工作，适应高速行车对线路高稳定性和高平顺性要求，根据相关标准规范和铁道部有关文件制定本办法。第二章组织机构与职责分工第二条 **铁路建设的测量管理组织机构由公司与参建单位二级构成，明确责任，分级管理。 1. 公司负责全线测量工作的组织与管理，工程管理部具体负责精测网建网、施工加密、施工放样、沉降观测和竣工测量等测量管理工作。 2. 施工单位项目部由总工分管测量工作，下设测量队，测量队全面负责本标段的测量工作管理，对本标段各工区的测量工作实行垂直管理。 3. 监理单位由副总监分管测量工作，下设测量室，测量室主要负责驻地测量监理工作的监督与管理，对施工单位的测量工作进行监督和检查。 4. 设计单位由项目总体负责，下设测量配合组，配合组主要负责测量设计的技术交底和CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网、高程控制网交桩工作，指导全线CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的复测及建设期间的维护管理工作。第三条施工测量工作的基本内容为： 1. 平面高程控制网测量； 2. 线下工程测量； 3. 构筑物变形测量及区域沉降观测； 4. 无砟轨道安装测量； 5. 竣工测量。第四条分工与职责 1. 公司对设计测量方案、精度标准组织审查和批复，组织控制基桩交接、CP Ⅰ、CPⅡ控制网和高程控制网复测、竣工测量和竣工交接工作，组织参建单位测量人员培训，协调建设过程中各参建单位的测量工作，必要时公司组织相邻标段进行贯通测量和跨标段联测。公司在必要时可委托有资质单位对本线进行测量验收、抽检、复核和误差/错误

争议的核查，对重要工点和重要工程进行监测和观测。 2. 设计单位负责提出本线测量方案和对测量精度标准的要求，按要求布设设计段和控制测量工点控制基桩；向施工、监理单位进行测量设计交底，移交测量设计文件，现场逐点移交控制基桩，负责工程建设全过程中CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的定期复测与维护；参加建设过程中工程测量误差/错误的处置，并提出处置方案；参加竣工测量和竣工交接工作。 3. 施工单位负责对设计单位提供的施工测量成果资料进行复测，点收设计移交测量基桩；负责施工放样测量、施工测量、沉降观测、基桩控制网（CPⅢ）的测设、梁体徐变观测、无砟轨道的安装测量、对工程施工质量的自检测量等相关测量工作。施工单位应统一规范内外业测量资料并进行分类管理、建立测量资料档案；制定测量标志的保护和检查制度，明确责任人，并制定各类测量标志的恢复方案。施工单位测量队应对各工区的测量工作进行指导和检查，并按要求定期向公司提交工作报告。配合和接受测量监理工作，按要求提交相关测量资料；配合公司委托的第三方测量机构对本线测量验收、抽检、复核、误差/错误争议的核查，对重要工点和重点工程进行监测和观测。 4. 监理单位应结合工程实际情况编写测量监理实施细则，依据监理合同和监理规范对测量工作进行监理；负责检查施工单位测量人员资格，测量仪器和设备的配置；负责审核施工单位制定的技术方案，检查施工单位施工测量的内外业成果资料，对其正确性和完整性进行复核和签认；对施工单位提供施工测量成果资料的抽检测量，以及对工程施工测量质量的抽检。配合公司委托的第三方测量机构对本线测量验收、抽检、复核、误差/错误争议的核查，对重要工点和重点工程进行监测和观测。全程监理线下工程沉降变形观测，并按规定进行平行观测；对施工单位的各项测量工作进行监督和检查，对驻地测量监理工程师的工作进行指导、检查和考核，并按要求定期向公司提交监理工作报告。主持建设过程中工程测量误差/错误的处置工作，并提出处置意见；按公司批准的处置方案对相应工程处置工作进行监理。第三章平面与高程控制网测量第五条施工单位应根据相关标准规定和铁道部的有关文件，结合工程实际制

宁杭高铁接触网作业指导书概论

NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺第一章总则根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准，制定本检修工艺。对于新操作项目，需要样板引路，确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证，确保材料申请的正确性。不得踩踏接触线或对接触线施加外力，以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号，确保工完场地清，不留任何杂物（如一个螺帽、一个铁丝头等）。修正或更改现有零部件（及结构）位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意，并做好记录，确保现状满足高速运行和安全质量要求。切实落实记名检修制度，记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。第二章腕臂结构一、作业准备 1、人员：车梯作业14人；作业车作业10人。（1）车梯作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；车梯上作业：2人；推、扶车梯：4人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人

（2）作业车作业：工作领导人：1人；座台要令、防护：1人；平台上作业：2人；两端验电接地：4人；两端行车防护：2人 2、工、机具：作业车（或车梯）、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤（或木锤）、温度计、安全工具、防护用具等。（根据检修项目需要携带相应工、机具）。 3、材料：套管双耳（套管绞环）、承力索座（钩头鞍子）、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。（根据检修项目需要携带相应材料）。二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件三、检查方法与标准 1、套管座

控制测量作业指导书

控制测量作业指导书编制：复核：审核：

(一)施工控制测量工艺流程图

（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，范围是施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。

1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)；《工程测量规范》(GB50026-2007)；《城市测量规范》(CJJ8-99)；《新建铁路工程测量技术规范》(TB10101-99)；《城市轨道交通标准汇编》等规程规范。 2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： 2.1原有的导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 2.2原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些建筑物，为控制网图上设计做准备。 3.技术设计技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求，及合同、业主和监理的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案和观测方案，保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。 3.1技术设计必须包括下列主要内容： 3.1.1任务概述：说明工程建设项目的名称、工程规模、来

接触网施工作业指导书

接触网施工作业指导书二○一四年五月

目录第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)

第一节链型悬挂施工工艺流程附加线安装架设定位装置安装腕臂计算参数测量腕臂结构计算腕臂结构预配腕臂结构安装承力索、中锚安装、倒鞍子设备、接地装置安装电连接安装、下锚绝缘子安装静态检测动态检测承力索悬挂点测量接触悬挂精调吊弦计算吊弦安装吊弦制作基坑确认支柱安装整正拉线安装硬横梁及吊柱安装预配车间施工现场工程技术部接触线架设定位装置初安装补偿装置安装

第二节基坑开挖 1 适用范围适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备（1）基坑测量定位准确； 3 技术要求（1）基坑开挖采用人工开挖；（2）开挖好的基坑要做好防护支撑；（3）开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序施工程序为：施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备（1）先将需安装基坑周围地面清理干净、平整；（2）复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界；（3）确认基坑类型、支柱限界、基坑深度（轨面埋深）：区间：（道床高度按1.04米，底板按0.1米）；H78、H60、H93 、400等径支柱：为4.14米；站场：（道床高度按

高速铁路测量方案

目录 1、编制依据............................................................ 错误！未定义书签。 2、工程概况............................................................ 错误！未定义书签。 2.1工程规模简介................................................ 错误！未定义书签。 2.2路线平面布置................................................ 错误！未定义书签。 2.3地形地貌........................................................ 错误！未定义书签。 3、测量方案............................................................ 错误！未定义书签。 3.1本工程测量的特点........................................ 错误！未定义书签。 3.2控制测量方案设计........................................ 错误！未定义书签。 3.2.1接桩和复测....................................... 错误！未定义书签。 3.2.2地面导线控制测量 ............................ 错误！未定义书签。 3.2.3地面高程控制测量 ............................ 错误！未定义书签。 3.3施工放样及测量............................................ 错误！未定义书签。 4、测量人员和仪器的配置 ................................... 错误！未定义书签。 5、测量技术保证措施 ........................................... 错误！未定义书签。 6、附：全站仪检定证书 ....................................... 错误！未定义书签。 7、附：水准仪检定证书 ....................................... 错误！未定义书签。 8、附：钢尺检定证书 ........................................... 错误！未定义书签。

控制测量作业指导书

控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图

（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。如业主有特殊要求的，按业主要求执行。一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差；水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。 1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《GPS测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。 2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主要了解以下内容： 2.1原有的三角点、导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。 2.2原有地形图是否与现有地物、地貌相一致，着重踏勘增加了哪些建筑物，为控制网图上设计做准备。 2.3调查测区内交通现状，以便确定合理的高程测量方案，测量时选择适当的交通工具。 2.4现场踏勘应作好记录，并编写踏勘报告。 3.技术设计技术设计是根据工程建设项目的规模和对施工测量精度的要求，及合同、业主和监理的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案和观测方案，保证在规定期限内多快好省地完成生产任务。 3.1技术设计必须包括下列主要内容： 3.1.1任务概述：说明工程建设项目的名称、工程规模、来源、用途、测区范围、地理位置、行政隶属、任务的内容和特点、工作量以及采用的技术依据。

控制测量作业指导书

分局试验检测中心控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图

分局试验检测中心（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。如业主有特殊要求的，按业主要求执行。一、准备工作 1．收集资料 1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。 (1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差；水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。 (2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。 (3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。 1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。 1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。 1.4了解测区的行政划分、社会治安、交通运输、物资供应、风俗习惯、气象、地质情况。例如了解冻土深度，用以考虑埋石深度；最大风力，以考虑觇标的结构；雾季、雨季和风季的起止时间，封冻和解冻时间，以确定适宜的作业月份。 2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。踏勘主

高速铁路工程测量规范-2009-12(附录).

95 附录A 控制点埋石图及标志注字方法本附录所规定的各级平面水准点标石的埋设规格均为一般地区普通标石的埋设（标石可采用混凝土预制桩或现场浇注），对于特殊地区的标石埋设，应根据线路所在地区的土质、地质构造及区域沉降等因素，进行特殊地区的控制点埋设（如基岩点、深埋点等）。 A.1 控制点标志 A.1.1 金属标志制作材料为铸铁或其它金属。规格应符合图A.1.1的规定，图中“××××××”处为测量单位名称。 A.1.2 不锈钢标志可采用直径为12～20mm ，长度为20～30mm 不锈钢材料，下部采用普通钢筋焊接而成。规格应符合图A.1.2的规定。不锈钢

普通钢图A.1.1 金属标志（单位：mm ）图A.1.2 不锈钢标志（单位：mm ） A.2 平面控制点标石的埋设 A.2.1 建筑物顶上设置标石，标石应和建筑物顶面牢固连接。建筑物上各等平面控制点标石设置规格应符合图A.2.1-1、图A.2.1-2的规定。图A.2.1-1 建筑物CP0平面控制点标石（单位：mm ） 96 图A.2.1-2 建筑物上CPI 、CPII 平面控制点标石（单位：mm ） A.2.2 CP0控制点标石埋设规格应符合图A.2.2的规定。图A.2.2 CP0控制点标石埋设图（单位：mm ）注：1－盖；2－土面；3－砖；4－素土；5－冻土；6－贫混凝土 A.2.3 二等导线/三角形网/GPS平面控制点标石埋设规格应符合图A.2.3的规定。 97

图A.2.3 二等导线/三角形网/GPS平面控制点点标石埋设图（单位：mm ）注：1－盖；2－土面；3－砖；4－素土；5－冻土线；6－贫混凝土 A.2.4 三等导线/三角形网/GPS平面控制点标石埋设规格应符合图A.2.4规定。图A.2.4 三等及以上导线/三角形网/GPS平面控制点点标石埋设图（单位：mm ）注：1－盖；2－土面；3－砖；4－素土；5－冻土；6－贫混凝土

接触网作业指导书

目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) （一）作业前一天的准备 (3) （二）出工前的准备工作 (4) （三）要令及验电接地程序 (5) （四）作业过程 (6) （五）撤出地线及消令 (7) （六）收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) （一）工作票签发人作业指导书 (11) （二）工作领导人作业指导书 (12) （三）安全员作业指导书 (14) （四）驻站联络员作业指导书 (15) （五）现场行车防护员作业指导书 (16) （六）地线监护人及操作人作业指导书 (17) （七）高空作业人员作业指导书 (18) （八）平台操作员作业指导书 (19) （九）车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) （一）整体吊弦检修作业指导书 (23) （二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) （三）交叉线岔检修作业指导书 (28) （四）电联结检修作业指导书 (32) （五）支持装置检修作业指导书 (35) （六）定位装置检修作业指导书 (39) （七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) （八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) （九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)

（十）绝缘子检修作业指导书 (48) （十一）附加导线检修作业指导书 (50) （十二）隔离开关检修作业指导书 (53) （十三）避雷器检修作业指导书 (56) （十四）吸上线检修作业指导书 (59) （十五）分段绝缘器检修作业指导书 (61) （十六）扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9

接触网维修作业指导书

接触线检调一、周期 200km/h及以下区段正线检调周期为12个月，侧线为24个月。二、适用范围适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。三、作业项目校正接触导线线面、校正接触导线波浪弯、测量接触导线磨耗、检调接触线拉出值（之字值）、检调接触线高度、检查接触线补强四、技术标准 1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。 2、接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）应符合： 200km/h以下区段：直线区段200－300mm；曲线区段根据曲线半径不同在0－350mm之间选用。 200km/h及以上区段：设计值±20mm，并保证在0-300mm间。同时，应满足受电弓动态包络线的要求。 3、接触线高度应符合：（1）最高高度不得大于6500mm，最低高度不得小于5700mm。（2）当隧道间距不大于1000m时，隧道内、外的接触线可取同一高度。（3）符合设计要求，并结合接触线坡度同时调整。 4、接触线坡度（工作支）应符合：（1）标准值：120km/h及以下区段≤3‰；120~160km/h区段≤2‰；200km/h区段≤2‰；坡度变化率不大于1‰；安全值：120km/h及以下区段≤5‰；120~160km/h区段≤4‰其他同标准值。（2）160km/h及以上区段定位点两侧第1根吊弦应等高，相对定位点的高度允许偏差±10mm；但不得出现V字型。（3）200km/h区段相邻两吊弦的高差不得大于10mm。相邻两悬挂点的高差不得大于30mm。 5、接触线不得偏磨和扭面。 6、接触线硬弯不得超过0.2mm。 7、200km/h及以上区段，正线接触线不允许接头。200km/h以下区段，正线接触线接头不超过2个，接头处必须有负驰度。 8、接触线接头距悬挂点的距离应不小于2m。 9、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。 10、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0—10mm，必要时加装吊弦。（查表待定） 11、200km/h及以上区段，在电连接、中心锚结等集中负载处，接触线高度比相邻吊弦分别高出0－

(完整)高铁CP3控制网测量作业指导书

CPⅢ控制网测量作业指导书学院：班级：姓名：学号：

新建合肥至福州铁路（闽赣段） CPⅢ控制网测量作业指导书 1.1CPⅢ控制网测量的准备工作 1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。 1.1.2CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CP Ⅱ控制网。CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。 1.1.3精测网全面复测按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CP Ⅱ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。

注：表中坐标较差限差指X 、Y 坐标分量较差。表1.2-2 GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3计算 ()s Z Y X 2ij 2ij 2ij ?+?+?=s d s 式1.2.3 式中：△Xij=（Xj –Xi ）复 –（Xj –Xi ）原 △Yij=（Yj –Yi ）复 –（Yj –Yi ）原 △Zij=（Zj –Zi ）复 –（Zj –Zi ）原 s---相邻点间的二维平面距离或三维空间距离； △Xij ，△Yij — 相邻点i 与j 间二维坐标差之差（m ）； △Zij — 相邻点i 与j 间Z 方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m ）。（2）采用导线复测CP Ⅱ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3的规定：表1.2-3 导线复测CP Ⅱ控制点精度要求（3）水准点间的复测高差与原测高差之较差限差为±L 6。 2 技术依据（1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；（2）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；（3）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；

接触网支柱装配作业指导书

支柱装配作业指导书编制孙正成审核批准

支柱装配作业指导书 1. 适用范围本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，

紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)

地形测量作业指导书

地形测量作业指导书(一)地形测量工艺流程图

（二）地形测量方法及要求一、说明本指导书只适用于工程施工中局部范围内的大比例尺地形图测量。地形测量控制网点是在施工控制网基础上加密得到的，坐标系统和高程系统应与施工坐标系、高程系统相一致。远离工区时，也可以采用北京坐标系或独立坐标系统。比例尺为1：200、1：500、1：1000和1：2000，按正方形或矩形法分幅。图式符号执行国家最新版本的《1:500 1:1000 1:2000地形图图式》。地形测量由于外业数据采集和内业成图所使用的仪器和软件不同而采用不同的方法，不论采用何种方法，成图都必须满足规范要求和用户要求。本指导书中用字母M表示地形图比例尺分母。二、图根控制点(包括测站点)的测量 1．一般规定 1.1图根点是直接供测图使用的平面和高程控制点，可在各等级控制点上采用经纬仪交会法、测距导线法、全站仪坐标法、三角高程、水准测量、GPS等方法测量。 1.2图根点或测站点的精度以相对于邻近控制点的中误差来衡量，其点位中误差不应超过图上±0.1㎜；其高程中误差不应超过测图基本等高距的1/10。 1.3为了节约，图根点可以采用临时地面标志。 1.4图根点的密度因测图使用的仪器不同要求也不同，只要能够保证碎部点的平面高程精度即可。 1.5测站点可以在测图过程中根据需要随时测放。 2．图根点测量(略) 三、地形测量测绘内容及取舍

地形图应表示测量控制点、居民地和垣栅、工矿建筑物及其他设施、交通及附属设施、管线及附属设施、水系及附属设施、境界、地貌和土质、植被等各项地物、地貌要素，以及地理名称注记等。并着重显示与测图用途有关的各项要素。地物、地貌的各项要素的表示方法和取舍原则，除应按现行国家标准地形图图式执行外，还应符合如下有关规定。 1．测量控制点测绘 1.1测量控制点是测绘地形图和工程测量施工放样的主要依据，在图上应精确表示。 1.2各等级平面控制点、导线点、图根点、水准点，应以展点或测点位置为符号的几何中心位置，按图式规定符号表示。 2．居民地和垣栅的测绘 2.1居民地的各类建筑物、构筑物及主要附属设施应准确测绘实地外围轮廓和如实反映建筑结构特征。 2.2房屋的轮廓应以墙基外角为准，并按建筑材料和性质分类，注记层数。1：500与1：1000比例尺测图，房屋应逐个表示，临时性房屋可舍去；1：2000比例尺测图可适当综合取舍，图上宽度小于0.5mm的小巷可不表示。 2.3建筑物和围墙轮廓凸凹在图上小于0.4mm，简单房屋小于0.6mm时，可用直线连接。 2.4 1：500比例尺测图，房屋内部天井宜区分表示；1：1000比例尺测图，图上6mm2以下的天井可不表示。 2.5测绘垣栅应类别清楚，取舍得当。城墙按城基轮廓依比例尺表示，城楼、城门、豁口均应实测；围墙、栅栏、栏杆等可根据其永久性、规整性、重要性等综合考虑取舍。

高速铁路工程施工测量技术方案

高速铁路工程施工测量技术方案一技术依据《客运专线无渣轨道铁路工程测量技术暂行规定》； GB/T18314-2001《全球定位系统（GPS）测量规范》； BT10054-97《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》。二施工控制测量 2.1 测量组织管理形式针对本项目的特点及高速铁路的高标准要求，测量组织机构本着人尽其责、物尽其力的原则，建立了一支精干高效、组织纪律严明的管理队伍来进行项目的测量管理工作。工区经理部的测量工作由工区总工程师总负责，由测量工程师具体负责日常工作。对于测量方案设计、测量成果的整理以及测量放样数据的计算等工作，须经测量工程师复核，总工程师审核合格后上报项目经理部工程管理审核，审核合格后报送监理单位审批，所有内业计算资料须经监理单位审查合格后方可投入使用。 2.2 施工测量控制点的复测及加密 2.2.1 测量人员： 2.2.2 测量设备：莱卡GPS一套、 GTS-711全站仪、苏光水准仪、 SOKKI ∧ C32Ⅱ水准仪 2.2.3 加密点的选布加密桩选点时应充分利用设计单位的CPI、CPII控制点，并结合施工放样的要求，加密点应按少而精的选择分布。加密点应选埋在便于施工放样和保存的地方，应在设计单位的CPI或者CPII 控制点之间进行加密，两相邻加密点间的距离不应短于300米；相邻点之间要求通视，为便于GPS测量，加密点应埋设在开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮盖物。选点位置直接影响GPS测量的观测质量，点位务必选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。

2.2.4 加密点的埋设 ****高速铁路施工工期较长，为保证控制点长期保存，避免锈蚀，加密点标心应采用不锈钢桩头，十字丝刻划，标石采用混凝土现场浇注，标石面规格为40cm*40cm. 2.2.5 加密点命名原则为防止加密点点名命名重复，在使用时造成混淆，以距离设计单位CPI、CPII 点最近的点名为基础，点名加后缀，如在某个设计控制点附近加密两个点，沿线路桩号加大方向第一个点名后缀为：“-1”，第二个点名后缀为：“-2”，依次类推。水准和平面共用点的在编号前加G。点名应标识清楚，便于识别和保存。 2.3 施工平面控制点加密技术要求 2.3.1 测量方法采用GPS测量的方法进行施工控制点的加密测量。测量等级和技术标准按《客运专线无渣轨道铁路工程测量暂行规定》和《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》执行，按C级网的精密度要求进行复测。 2.3.2 GPS测量作业的基本要求 2．4 水准点加密测量技术要求 2.4.1 加密水准点的布置水准点加密和平面控制网并网。点位规格参照四等水准点的规格实施。水准

普速铁路接触网定位及支撑装置安装作业指导书

普速铁路接触网定位及支撑装置安装作业指导书一、准备工作 1.人员：8-12人。 2.工具：序号工具名称型号单位数量备注 1 接触网作业车台 1 2 大绳滑轮组 1: 3 套 1 3 单大绳 20m 根 1 4 链条葫芦 1T 个 1 5 钢丝套 800mm 根 2 6 工具包个 1 7 钢卷尺把 1 8 水平尺 600mm 把 1 9 力矩扳手套 2 10 断线钳 900 把 1 11 扭面器 85-120 把 2 12 铁榔头把 1 14 木手锤（橡胶锤）把 1 15 记号笔支 1 16 测量工具测量仪或测杆套 1 17 安全工具 18 防护工具 3.材料：序号材料名称型号单位数量备注 1 支撑定位装配通过计算确定套钩头鞍子（承力索座）、定位支座、定位管、定位器、支

持器、定位线夹、定位环、定位环线夹、定位管卡子、管帽、钢线卡子、调整螺栓、整体拉线、防风支撑管等组合已预配完整。 2 棒式绝缘子区分平、斜腕臂只装配形式确定 3 悬式绝缘子串装配形式确定或硅橡胶 4 定位线夹个装配形式确定 5 锚支定位卡子个装配形式确定 6 支持器个装配形式确定 7 布袋或草袋个适量包扎棒瓶 8 开口销个适量各种型号 9 弹簧销个适量各种型号 10 销钉个适量各种型号 11 钙基脂润滑油袋 1 12 镀锌铁线 4.0 m 适量 4.资料：接触网平面布置图、安装图、支撑装置预配表、钢筋混

图3-2-2 平腕臂支撑装置基本结构 1.腕臂底座安装高度符合设计要求，允许偏差±50mm。腕臂底座与支柱密贴应呈水平状态，底座槽钢（或角钢）呈水平。顶端管帽封堵良好。各连接螺栓紧固力矩符合标准。腕臂底座中M20与M16直径的螺栓标准紧固力矩分别为120 N.m和70 N.m。 2.平腕臂(压管)端部露头200mm，直线及曲线上腕臂安装完毕后，不得抬头，平腕臂(压管)低头斜率不大于30‰。 3.腕臂带电部分不得侵入电气包络线。双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。 4.结构高度符合设计要求，允许误差±200mm。 5.支撑装置各部件组装正确，腕臂上的各部件(不包括定位装置)应与腕臂在同一垂面内，铰接处转动灵活。防风拉线环的U形螺栓穿