轨道车司机高级工试题库
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一、填空题（安全规章、基本技能、实作技能）
（一）、安全规章填空：
1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。
2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。
3. 防伤亡“三十”字令的内容是：人命重泰山、时刻把住关；
鸣笛勤呼唤、瞭望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。
4.轨道车在空线上牵引运行时，不得超过 40 km／h；推进运行时，不得超过 30 km／h。
5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。
6．轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。
调度命令。
8.起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。
9.作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
旋转。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。11．离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。
12、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。
13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。
14、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上线运行。
15、轨道车行车备品、起复设备不全、失效时严禁运行。
16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。17轨道车乘务人员不足 2人严禁运行。
18、在电气化区段严禁登上车顶进行作业。
19、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。
20、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。（二）、基本技能填空：
1. 发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区高。
2. 充气系数是衡量发动机进行过程完善程度的重要参数。
3.在内燃机的工作过程中，燃烧是影响内燃机性能的主要过程。
4. 在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合，来
完成变换速度的需要。
5. 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和圆柱齿轮三种。
6. 柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。
7.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程接近中了时才
把柴油喷合金元素。
8. 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用水压试验法。
大修或项修的主要依据。
10.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸偏磨。
燃料供给系统中最主要的组成部分。
12. 当发动机气缸磨损到一定程度后，其动力性显著降低。
13. NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为359～415 N.m。186～206 N.m。
324～353 N.m。
334～353 N.m。
17．NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为mm。
18．机械传动轨道车换向有机械连杆换向和气动换向两种。19．目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有机油报警器进行监控。
20．目前轨道车水温除水温表外，还有水温报警器进行监控。（三）、实作技能填空
1、故障判断要通过看、听、触、闻等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。
2、离合器分离不彻底的原因有：1、 .踏板自由行程过大。2.分离杠杆高度不一致。3.从动盘翘曲不平。4.摩擦片过厚。5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。
3、冷却系内积有水垢，应按内燃机说明书的配方配制清洗液进行清洗，内燃机以中等转速运转 5~10min 后，让清洗液在机内停留10--12 ｈ，再起动内燃机运转 5---10 min。放出清洗液。然后注入清水，并以中等转速运转清洗 2--3 次，以彻底排出残存的碱溶液即可。如水垢多，可重复清洗1次，铝质气缸盖和水箱，节温
器等易受清洗液腐蚀，清洗时可拆掉。
4、三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔 5 ｓ，再实行制动减压 140 KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好，副司机向司机显示缓解手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。
5、轨道车车辆的轴位是：制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第一转向架，其前轴为第一轴，后轴为第二轴，另一转向架为第二转向架，其前轴为第三轴，后轴为第四轴。
二、选择题：（安全规章、基本技能、实作技能）
（一）安全规章选择题
1、调车作业推进运行时，速度不得超过（ B ）km/h。
（A）20 (B)30 (C)40 (D)50
2、轨道车的退行信号鸣示为（ D ）声。
(A) 一长 (B)两短一长 (C)连续短声 (D)两长
3、以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，（ D ）良好。A信号备品 B工具备品 C制动系统 D确认状态
4、四显示区段，通过色灯信号机显示一个（ C ）灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A月白色 B红色 C黄色 D绿色
5、发车进路色灯信号机显示一个（ B ）灯光，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车。
A月白色 B黄色 C绿色 D红色
6、运送材料时，乘务人员及押运负责人应按规定载重和（ B ）要求装载。
A长度 B集重 C宽度 D高度
7、进站信号机显示通过时的手比方式为（ C ）。
A单臂拢拳 B伸出大拇指 C伸出食指和中指
D伸出大拇指和小指
8、两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及（B ）。
A联挂制度 B回示制度 C规章制度 D呼唤制度
9、重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与（ A ）有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。
A安全 B发动机 C车辆 D离合器10、使用LF—1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择（ B ）根轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外测。
A、1
B、2
C、3
D、4
11、进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不准高抬翻转，严禁（C ）。
A、横放
B、侧放
C、竖立
D、下拉
12、装载材料，特别是装载（C ）的轨道平车上，不得载人。
A、钢轨 B木材 C危险物品 D载重大的物料
13、LF型铝合金复轨器可适用于（ D）kg/m标准型钢轨木枕，混凝土轨枕线路各类车辆脱线起复的需要。
A、50
B、60
C、75
D、43～75
14、使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（ C ）mm。
A180 B220 C240 D260
15、轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、（ D ）停车、开车前缓解。
A制动位 B运转位 C充风位 D保压位
16、停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（ A ），列车管压应不低于500kap；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
A制动试验 B缓解 C起步挡起步 D检查风压
17、在站内或专用线停车待备时，必须采取（ C ）。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。
A保压停车 B缓解位停车 C保压制动 D预防措施18、运送易燃、易爆危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性自质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的（ B ）。A有关规定 B安全规定 C重要规定 D一般规定19、轨道车除卸砂子、道渣等散体材料可在限速（D ）km/h的前提
下边走边卸外，其他材料均应停车后卸车。
A、20
B、15
C、3
D、5
20、轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（C ）装载。
A车厢空间 B车厢高度 C能牵引的重量 D牵引的物体
（二）基本技能选择题
1、轨道车辆的型号由车辆名称代号、结构特点代号和( C )三部
分组成。
(A)功率 (B)速度 (C)主参数 (D)牵引
力
2 GPC30表示( D )的轨道车。
(A)功率为30 kW (B)速度为30 km/h (C)牵引力为30 kN
(D)载重量为30t
3. 重型轨道车空气制动后缓解时间不大于( C )s。
(A)25 (B)30 (C)35 (D)40
4. 新制或大修后的重型轨道车,必须保证制动良好,无泄漏现象,在
整备状态正于平直线路上以80km/h速度运动时单机紧急制动距离不
得超过( C )m。
(A)1000 (B)800 (C)400 (D)500
5. 康明斯NTA14-C298发动机气门工作面角度是（ A ）。
(A)进气30°，排气30° (B) 进气45°，排气45°
(C) 进气60°，排气45° (D) 进气30°，排气45°
6. 新制或大修的重型轨道车,试运转应不少于( A )km。
(A)100 (B)200 (C)300 (D)400
7. 发动机起动后,应低速运转一段时间,使温度达到( B )℃后,方许带负荷运转。
(A)80±3 (B)80±5 (C)80±7 (D)80±8
8. .轨道车制动风压泄漏每分钟应不大于( A )mm。
(A)20 (B)30 (C)40 (D)50
9. 6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为( D )N·m。
(A)39 (B)45 (C)49 (D)39~49
10. 活塞直接承受气体的高温和高压的燃气作用力,柴油机压力一般可达( D )MPa。
(A)6 (B)9 (C)3~5 (D)6~9D
11. 侧隙,即活塞环在活塞环槽内的上下方的间隙,边隙较小一般不超过( A )mm。
12.135系列柴油机活塞顶部形状为( C )型。
(A)凸顶 (B)凹顶 (C)成形顶 (D)平顶
13. .轨道车进厂大修时发动机( A )除特殊情况外,必须大修。
(A)离合器 (B)变速箱 (C)换向箱 (D)齿轮箱
14. NTA855柴油机缸套在距离上止点25.4mm位置不圆度不大于
( C )mm。
15. 轨道车联挂时,制动型式必须相同。联挂工作由专人负责,联挂完毕后,必须进行( A )试验,确认制动性能良好,方可行驶。
(A)全列制动(B)制动缓解(C)列车管感度
(D)三通阀灵敏感
16. 轨道车大修后的动力性能应恢复到原设计标准的( C )％。
(A)85 (B)90 (C)95 (D)100
17. 大修理时,总成解体后,所有零件应( D )油污、积炭、结胶、水垢,并进行除锈、脱漆及防锈工作。
(A)彻底清洗 (B)清除 (C)清洗 (D)彻底清除
18. 轨道车大修时对主要零件的配合间隙应按要求进行( B )尺寸。
(A)检测 (B)检测并记录 (C)记录 (D)测量
19. 轨道车项修时车轮踏面剥离长度一处大于( C )mm时,应更换和修理。
(A)40 (B)20 (C)50 (D)22
20. 重型轨道车踏面剥离长度一处时应不大于（ D ）mm。
(A)70 (B)60 (C)40 (D)50
（三）、实做技能选择题
1．康明斯NTA14-C298型发动机喷油嘴柱塞行程为（ A ）mm。
±±
2. .康明斯NT855系列发动机气门间隙为（ A ）mm。
(A ) 进气0.28，排气0.58 (B) 进气0.36，排气0.69
3. 起动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，慢慢抬高离合器踏板，徐徐加大油门起步。车体不动，发动机并不熄火，说明离合器（ D ）。
(A)发抖 (B) 分离不彻底 (C) 正常 (D) 打滑
4. 为保证轨道平车轴箱轴承润滑良好,润滑脂应填满箱内部空间的( A )。
(A)2/3 (B)1/3 (C)1/2 (D)3/4
5. .6135型柴油机旋入缸体内的气缸盖螺栓拧紧力矩为( D )N·m。
(A)39 (B)45 (C)49 (D)39~49
三、判断题（安全规章、基本技能、实作技能）
（一）安全规章判断题
1. 在列车运行速度 160km/h 及以上区段对轨道车运行中1、严禁打开两侧车门。2、在与列车交会时必须关闭两线间车窗。3、身体不得探出窗外。（√）
2. 时速大于200km区段装卸材料时两线间不得堆放料具，大件物料可以在运行中装卸。（×）
3、轨道车出乘时应具备正、副司机的驾驶证，轨道车年检合格证，
轨道车辆车轴探伤合格证及制动部件检验合格证。（√）
4、轨道车三项安全设备指机车监控装置、机车信号，无线列调。（√）
5、轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以机车信号为准。（×）
6、学习轨道车司机必须在安全驾驶五年或十万公里以上的轨道车司机指导下方准操作轨道车。（√）
7、运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行禁止学习司机驾驶轨道车。（√）8、轨道车由车站进入专用线时应执行一度停车制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。需要停车时，车辆必须停在警冲标外方；停稳后，按规定做好防溜、防撞。（×）
9、推进转线作业时司机必须在前进方向的一端驾驶,副司机持信号旗(灯)在前方引导，推进运行时速度不得超过40km／h。（×）
10、轨道车停留超过二十分钟，开车前必须进行制动试验，列车管压应不低于500kPa。（√）
11、轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机可以离车。（×）
12、中间站停车超过5min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。（√）13、列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。（√）14、轨道车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速和放飏，并可以熄灭发动机或采用空挡溜放。（×）
15、《暴风雨天气安全行车措施中》气候恶劣不能确认信号时在站待发列车可待暴雨过后发车；如列车运行至区间，值乘司机应加强瞭望，密切注意线路状况，以遇到险阻能随时停车的速度运行，同时要与车
站保持联系，并注意确认信号。（√）
16、起重轨道车装卸作业时必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明。（√）
17、列车在被迫停车请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面）距离列车不小于500m处防护。（×）
18重型轨道车乘坐非乘务人员时乘坐人员必须听从司机的指挥，不准喧哗打闹，非操纵端严禁其他人员入座。搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可运行。（√）
19、、接车作业“问路行车”的联控程序和用语是（1）轨道车司机：××(站)××(次)接近；（2）车站值班员：××(次)××(站)×道停车，出站信号红灯；（3）轨道车司机：××(次)×道停车，出站信号红灯，司机明白；（√）
20、列车在机外停车时的联控程序和用语是（1）车站值班员：××(次)××(站)机外停车，进站（进路）信号红灯；2）轨道车司机：××(次)××(站)机外停车，进站（进路）信号红灯。司机明白；（√）（二）、基本技能判断：
1. GC-120型轨道车属机械传动，JY290型轨道车属液力传动形式,它们的操作方法各不相同。（×）
2. JY360﹑GCY270﹑GCY300型轨道车同属液力传动形式，操作方法基本相同。（√）
3. JY290型轨道车和GCY270型轨道车的发动机为NTA-855-P360型。（×）
4. JY360﹑GCY270﹑GCY300型轨道车变速器均为双循环圆变速，液力换挡。（×）
5. .1KW=1.36马力而1马力=0.735KW。（√）
6. 项修的目的是保证轨道车的技术性能，以减少大修次数。（√）
7. .轨道车项修理时，除发动机（含离合器）外，其他总成必须大修。（×）
8. 轨道车项修理后的质量保证期规定为2000KM。（√）
9. 轨道车项修理后的走合期规定为1000KM。（×）
10. 发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。（√）
11. 动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车，发动机可列为大修。（√）
12. 连杆的作用是传递活塞与曲轴间的作用力，它把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。（√）
13. 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是:变速器不跳挡，换挡灵活。（×）
14. 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是:制动距离符合规定。（×）
15. .轨道车大修对主要零件的配合间隙，应按要求进行检测并记录尺寸。（√）
16. 轨道车大修对空气制动全部部件应按规定检修和效验，对车轴进行探伤。（×）
17.发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60%以下，发动机应列为大修。（√）
18. 机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。（√）
19. 灰铸铁铸造性能好，即流动性好，收缩小，硬度高，不易切削加工。（×）
20. 塑性是指材料在消除外力后形体永久性变化的性能，它主要包括断面收缩率后伸长率等指标。（√）
（三）、实做技能判断：
1、轨道车在运行中若发生任意一根传动轴折断后，应立即停车检查；（√）
2、轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。（√）
3、、轨道车运行中发现发动机动力突然下降，排气管大量排黑烟，发动机严重抖动，证明供油角度没有发生变化。（×）
4、电动放风阀故障造成制动主管排风不止时应关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。（√）
5、运行中平板车制动机不能自动缓解时应关闭平板车截断塞门（简称：关门车），排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到专用线后处理。（×）
四、简答题：（安全规章、基本技能、实作技能）
（一）安全规章
1.道岔表示器的显示方式有哪些？
答：1昼间无显示，夜间为紫色灯光----表示道岔位置开通直向。2昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌，夜间为黄色灯光
----表示道岔的位置时开通侧向。3在调车区为电气集中时进行连续
溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，溜放作业时显示
方式如下信号：紫色灯光----表示道岔开通直向；黄色灯光----表示
道岔开通侧向。
2. 铁路职工在作业过程中严禁做哪些事？
答：严禁违章指挥；严禁擅自变更计划；严禁简化作业程序；严禁臆测行车；严禁无证驾驶操作。
3、防止车辆伤害应做到哪些？
答：（1）横越线路必须“一站、二看、三通过”；（2）在线路上作业时必须按规定设置防护、穿好黄色防护背心（服），注意了望，安全避车；（3）行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准；
（4）严禁扒乘机车车辆；（5）严禁钻车底；（6）严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上坐卧、站立和行走。
4、安全色有几种？各自的含义是什么？
答：（1）红色：表示禁止、停止、消防和危险的意思；（2）黄色：表示注意、警告的意思；（3）蓝色：表示指令必须遵守的意思；
（4）绿色：表示通行、安全和提供信息的意思。
5、安全标志是什么？作用是什么？有几种？
答：安全标志是由安全色，几何图形和图形符号构成，用以表示达特定的安全信息的标志。
安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，预防发生事故。
安全标志分为：禁止标志，警告标志、指令标志和提示标志。
6、铁路职工在作业过程中严禁做哪些事？
答：严禁违章指挥；严禁擅自变更计划；严禁简化作业程序；严禁臆测行车；严禁无证驾驶操作。
7、轨道车安全驾驶要诀内容是什么？
答:集中精力，谨慎驾驶；手不离闸，脚不离笛；彻底了望，确认信号；
一路小心，确保平安。
8、轨道车“十不开”规定内容有那些？
答：（1）机械未经检查不开；
（2）油水未加足不开；
（3）“三项设备不良”部件、备品不齐不开；
（4）开放信号不正确及凭证不对不开；
（5）出发进路不妥不开；
（6）连接不良、制动未经试验不开；
（7）材料未装好、人员未坐稳不开；
（8）喇叭、大灯照明不良不开；
（9）超载、超限、联挂不符合规定不开；
（10）运行时间不足、乘务员不足两人不开。
9、轨道车运行“十五不准” 规定内容有那些？
答：（1）监控装置不良不准出车；
（2）运行不准超速；
（3）不准超载；
（4）不准超点；
（5）、不准超限；
（6）不准间断了望；
（7）不准臆测行车；
（8）不准开车吸烟；
（9）不准开车饮食、谈笑；
（10）不准未停稳上下、人员和货物；
（11）不准未试闸开车；
（12）不准站内担任其它运用车辆的调挂作业；（13）不准跨区间推进运行；
（14）不准非生产运输；
（15）不准搭乘非生产人员。
10、防止冒进信号应做好哪些措施？
答：（1）出段前认真检查机车状态、试验自动机，制动缸鞲鞴行程符合标准。挂车后须掌握车辆编组情况，认真试验制动效能和制动后排风时间；
（2）严格按照信号显示的要求和规定速度运行。遇信号不明、不正确、灯光熄灭或信号辨认不清时，必须立即停车。严禁臆测行车，超速运行；
（3）信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号；当显示停车信号时，必须施行有效制动，严禁空闸等待信号变更；（4）列车进出站副司机应集中精力协助了望，了望者要站立，加强呼唤和停车监督。在进站方向为下坡道或进车站侧线停车时，应采用“两段制动”，第一次制动缓解时，应准确掌握速度和缓解时机，防止充风不足；
（5）停止基本闭塞法改电话闭塞法行车时，要二人共同确认调度命令和路票，内容必须正确无误；
（6）机车“三项设备”不良不得出段。运行中机车“三项设备”严禁擅自关机。
11、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？答：为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿色灯光。
12、出站色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有
三个闭塞分区空闲；
（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；
（3）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；
（4）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；
（5）两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段（6）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
13、出站色灯信号机的显示方法及意义？（三显示自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲；
（2）一个黄色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；
（3）一个红色灯光：不准列车越过该信号机；
（4）两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段；（5）在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。
14、通过色灯信号机的显示方法及意义？（四显示自动闭塞区段）答：（1）一个绿色灯光：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；
（2）一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度运行，要
求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；
（3）一个黄色灯光：要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；
（4）一个红色灯光：列车应在该信号机前停车。
15、遇线路故障（断轨、塌方、断道、线路、障碍等）时行车办法。答：（1）司机应果断采取停车措施，同时尽量避开险情地段。
（2）停车后迅速查明原因，向车站详细汇报故障地点、损失程度，请示处理方案；
（3）如不能运行时，应立即做好本列车的防护和防溜工作；
（4）发现妨碍邻线时，应做好邻线的防护工作。
16、自动闭塞区段防止追尾措施有哪些？
答：（1）严格按照信号机的显示要求控制速度。遇有通过信号机显示黄色灯光时，应立即减速，通过信号机时速度必须控制在40km/h以下；遇通过信号机显示红色灯光时，红灯前必须果断停车，并保持适当距离，严禁越过该信号机。同时副司机应加强了望，督促司机及时采取停车措施，遇情况危机不听劝告时，有权采取紧急停车措施；（2）在显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）的通过信号机前停车，等候2分钟，若该信号机仍未显示进行信号时，司机要用无线电话呼叫前方站问明情况，在确认前方闭塞分区空闲时，方可以随时能够停车、最高不超过20km/h的速度继续运行，至次一通过信号机前按其显示的要求运行；
（3）列车在区间内临时停车或因故被迫停车不能继续运行时，司机
2023版轨道车司机试题题库必考点含答案
2023版轨道车司机试题题库必考点含答案 1、《轨道作业车管理规则》规定：轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于（）。 ☆ 10m ☆ 15m ☆ 20m （√） ☆ 25m 2、《轨道作业车管理规则》规定：轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置，并在轨道电路调谐区外使用（）短接轨道电路。 ☆多股软铜线 ☆单股铜线 ☆金属线
☆短路铜线（√） 3、《轨道作业车管理规则》规定：运行中紧急制动停车后，在保证人身安全的情况下，司机应对车辆走行部、传动部、基础制动部状态进行检查，确认不能继续运行时，按规定（），并立即请求救援。 ☆向车站值班员 ☆向车站列车调度员 ☆设置防护（√） ☆设置防溜 4、《轨道作业车管理规则》规定：轨道作业车在区间被迫停车不能继续运行时，应实施保压制动，采取（）。 ☆防溜措施（√） ☆就地制动 ☆减速停车 ☆急停措施 5、《轨道作业车管理规则》规定：轨道作业车在区间被迫停车不能继续运行时，启动（）预案，组织抢修或起复，尽快开通线路。
☆防火 ☆应急处置（√） ☆故障处置 ☆防灾 6、高速铁路轨道作业车正副驾驶、普速铁路轨道作业车正驾驶须取得（）类《铁路机车车辆驾驶证》。 ☆ J1 ☆ L2 ☆ J3 ☆ L1或L3 （√） 7、普速铁路轨道作业车副驾驶可由取得（）类《铁路机车车辆驾驶证》或取得相应驾驶资格《理论考试合格证明》的人员担当。 ☆ J1 ☆ L2 ☆ J3 ☆ L1或L3 （√）
轨道车司机高级工试题库
轨道车司机高级工题库 一、填空题（安全规章、基本技能、实作技能） （一）、安全规章填空： 1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。 2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。 3. 防伤亡“三十”字令的内容是：人命重泰山、时刻把住关； 鸣笛勤呼唤、瞭望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。 4.轨道车在空线上牵引运行时，不得超过 40 km／h；推进运行时，不得超过 30 km／h。 5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。 6．轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。 调度命令。 8.起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。 9.作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员上、下。所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。 旋转。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界。11．离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉行车设备过程并经过有关行车规章的考试。 12、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。
13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台或设备不良时运行。 14、轨道车、轨道平车定检过期或超过大修周期严禁上线运行。 15、轨道车行车备品、起复设备不全、失效时严禁运行。 16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时严禁运行。17轨道车乘务人员不足 2人严禁运行。 18、在电气化区段严禁登上车顶进行作业。 19、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。 20、严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步。（二）、基本技能填空： 1. 发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区高。 2. 充气系数是衡量发动机进行过程完善程度的重要参数。 3.在内燃机的工作过程中，燃烧是影响内燃机性能的主要过程。 4. 在变速换档时利用离合器暂时分离飞轮和变速器的接合，来 完成变换速度的需要。 5. 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和圆柱齿轮三种。 6. 柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。 7.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程接近中了时才 把柴油喷合金元素。 8. 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用水压试验法。 大修或项修的主要依据。 10.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸偏磨。
轨道车司机(高级工复习题库)节选
1、( )基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。 2、制动缸压力为( )，其升压时间应为5～7s。 5、制动系统制动减压不起作用的主要原因是( )作用不良 7、制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。 8、轨道车在紧急情况下，( )使用手制动作为辅助制动。 10、JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。 11、充风时，列车管最初进入( )的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。 15、JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性(D)的性能，而且还有阶段缓解的性能。 16、JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动( B )。 17、JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有( )作用59、列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向( )移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。 60、制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞( )，一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。 61、充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入( )进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。72、制动系统减压阀也称为( )。 73、当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈( )。 74、制动系统自动制动阀直接操纵( )，以实现轨道车及所牵引的平车制动和缓解。 96、JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。 126、H-6型自动制动阀在( )的动作控制下，实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。 127、H-6型自动制动阀以( )的动作来控制。 128、H-6型自动制动阀有( )工作位。 145、轨道车自动制动阀在保持位，既能使轨道车全部( )，又能使列车管保持定位。 146、制动系统三通阀是连接( )、制动缸、副风缸，通过其通道构成并完成特定作用的部件。 147、空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、( )和紧急部四部分组成。 148、制动系统K-1型三通阀( )于长大列车。 149、制动系统三通阀的紧急制动位和保压位与自动制动阀的作用( )。 150、轨道车制动系统上的副风缸是当( )充风增压时储存压力空气的容器。 151、JZ-7型制动系统的(D)是用来控制分配阀主阀的动作。 152、JZ-7型制动系统的(A)是用来控制分配阀副阀的动作。 153、JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制(C)的动作。 154、JZ-7型制动系统作用风缸用来控制(B)的动作。 155、JZ-7型制动机的(C)根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。156、轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车( )的需要。 157、JZ-7型制动机的( )根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。158、JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制( )充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。 159、JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生( )作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。 160、JZ-7型制动系统( )采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。 161、JZ-7型制动系统作用阀接受( )的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。 165、当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。166、JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的( )状态进行的。 167、当列车管减压量大或降至零时，通过( )使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。 168、JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。
高速铁路轨道车司机安全试题库
第1题：电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习电气安全规则，并按规定对有关职工（）进行考试。 A：每季 B：每月 C：每年 答案：C 第2题：为保证人身安全，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持（）以上的距离。 A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C 第3题：在距接触网带电部分不到（）的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照规定办理停电手续。 A：4米 B：6米 C：2米 答案：C 第4题：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。 A：5米 B：8米 C：10米 答案：C 第5题：在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构上均须装设接地线。A：5米 B：8米 C：10米 答案：A 第6题：用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足（）的燃着物体时，接触网必须停电。 A：4米 B：8米 C：6米 答案：A 第7题：距接触网超过（）的燃着物体，可以不停电用水浇。 A：2米
B：3米 C：4米 答案：C 第8题：用水浇距接触网超过4米的燃着物体时应注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在（）以上。 A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C 第9题：在装载高度超过（）的货物上，通过道口时严禁坐人。 A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C 第10题：使用沙土浇灭距接触网在（）以上的燃着物体时可不停电。 A：1米 B：1.5米 C：2米 答案：C 第11题：Vmax≤120km／h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离一般应满足( )。A：2米 B：1.5米 C：1米 答案：A 第12题：高速铁路在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）及以下，并按规定设置防护。 A：120km/h B：200km/h C：160km/h 答案：C 第13题：120km／h 高级线路工知识考核习题 一填空题： 1．轨道类型划分有两种方法：一种方法是按铁路等级划分，另一种方法是按运营条件划分。 2．I级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量≥15MT。 3．轨道是列车运行的基础，是铁路运输的重要技术设备之一。 4．运量是决定轨道类型的主要指标。 5．钢轨的磨耗与运量关系成正比。 6．轨距为两股钢轨头部内侧轨顶面以下16mm处与轨道中线相垂直时的距离。 7．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的高差称为水平差。 8．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股高于左股为正反之为负。 9．到发线的轨道结构铺设标准比正线轻一级新轨或与正线同级旧轨。 10．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的强度和稳定性。 11．正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应力混凝土枕1760根/km。 12．无缝线路长轨节下轨枕间距均匀，铝热焊缝应距枕边缘不小于40mm。 13．混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。 14．无碴桥和铺设木枕的有碴桥桥台挡碴墙范围内及两端不小于15根轨枕不能用混凝土枕应当用木枕过渡。15．半径R＜300m的曲线，不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力，面混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。 16．于25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差不大于100℃的地区，超过时应个别设计。 17．曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和缓和曲线长度有关。 18．铁路线路是由路基、桥隧建筑物和铁路轨道组成。 19．线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。 20．路基顶面两边无碴复盖的部分称为路肩。 21．当车轮进入道岔护轨缓冲区段时，必与护轨工作边产生撞击现象，由此造成的动能损失，影响直向过岔速度。 22．道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的摇晃。 23．道岔尖轨与基本轨的高差，降低了行车的平稳性。 24．控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。 25．线路纵断面是指线路中心线展开在纵向垂直面上的投影。 26．为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越两个以上的变坡点。 27．改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用200m的坡段长度。 28．线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的限制坡度和最大坡度。 29．纵断面各相邻直线段起终点的标高差与水平距离之比，叫该直线的坡度。 30．《铁路线路设备大修规则》规定：相邻坡段代数差大于3‰时，须设圆曲线型竖曲线。 31．《铁路线路设备大修规则》规定：相邻坡段代数差大于2‰时，须设抛物线型竖曲线。 32．曲线轨道允许接头相错量不得大于40mm加内侧钢轨缩短量的一半。 33．铁路轨道的连接和交叉是通过道岔来实现的。 34．道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。 35．从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫“有害空间”。 36．辙叉心两个工作边延长线的交点称为辙叉理论尖端。 37．尖轨拉杆处非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的尖轨动程。 38．轨道电路中的钢轨导电线路，包括两轨线，接续线和绝缘接头。 39．道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。 40．道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖湍轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为1441mm。 41．道口根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置立交。 42．道口距道岔、桥隧应有不小于50m的安全距离。 43．道口宜设置在了望条件好的地点。 44．道口标志设在通向道口，距道口最外股钢轨不小于20m处的道路右侧。 轨道车司机（高级工）应会试题 1、轨道车不能换向时如何处理？（20分） 答：（1）轨道车不能换向时，必须停车处理； （2）换向箱不能换向时，将定位销拔出,扳动拉杆使其到所需位置,再将定位销锁住；（3）对于电磁换向车型：将转换开关打到“中”位，手动将换向杆扳向所需位置，将定位销拔出旋转900锁死。当需要再次换向时将定位销拔出旋转900解锁，将换向杆搬向所需位置，再将定位销拔出旋转900锁死。 2、内燃机润滑系保养的内容是什么?（20分） 答：润滑系的保养工作有： ①保持机油面的正常高度。每次出车前都要检查机油是否充足。补充由于漏油、蒸发、燃烧等原因而造成的机油消耗。 ②经常检查机油压力和温度是否在允许范围内。 ③定期更换机油。 ④定期清洗和更换机油滤清器的机油滤芯，机油滤网，密封圈等。 3、轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）如何处理？（20分） 答：在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。 具体操纵办法为：由高速档到低速档逐渐减档，在有挡位的情况下油门应控制在中低速。当档位减至1档时关闭发动机，靠发动机的阻力迫使车辆停止运行。在减档的过程中严禁发动机高速运转。 4、轨道车怎样进行三通阀稳定性试验？（20分） 答：三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔5ｓ，再实行制动减压140KPa，副司机下车逐辆检查制动状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好，副司机向司机显示缓解手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕手信号。 5、试述PT燃油系统的基本原理？ 答：液流的体积是与流体压力，流过的时间以及液流的管道截面尺寸成正比例。因此，在结构上，以燃油泵输出压力喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量，调节要素是压力和时间，故称PT系统。 轨道车司机高级驾驶员考试题库考点精选 (整理)1 一、单选题(综合练习) 1、变矩器结构上同于耦合器，只是在循环圆中增加了一个( )。 A.泵轮 B.导轮 C.涡轮 D.叶轮 2、有关行车人员必需执行( )命令，听从调度指挥。 A.车站值班员 B.列车调度员 C.单位领导 3、跨座式单轨铁路应用最多的国家是( ) 。 A.中国 B.德国 C.美国 D.日本 4、大机养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车( )，自动制动机须状态良好，按路用车办理。 A.机车后其次位 B.前部 C.中部 D.尾部 5、驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查不需要办理 ( )。 A.调试 B.进场许可证 C.停电进场作业令 D.调度令 6、发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火( )。 A.大量提前 B.适当推后 C.适当提前 D.保持不变 7、6135K-5发动机气门工作面角度是( )。 A.进气30°，排气30° B.进气45°，排气45° C.进气60°，排气45° D.进气30°，排气45° 8、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必需在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2 min，该信号 机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度连续运行，最高不超过（） A.20 km/h B.30 km/h C.40 km/h D.60 km/h 9、重型轨道车在沿线各站停留时，必需由轨道车司机实行防溜措施，车上应留守人员，并以( )防护。 A.信号旗 B.信号灯 C.双面红色信号灯光 10、四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为( )。 A.3:1 B.4:1 C.2:1 D.1:0.5 11、机械化施工路用列车进入封锁区间，列车调度员同意时，应向有关车站、司机和施工负责人发布封锁区间及向封锁区间进入列车的( )。 A.调度命令 B.路票 C.绿色许可证 轨道车司机|高级1504[随机] 一、单选题(每题1分,共50题) 1、6135型系列柴油发动机的离心式机油细滤器保养装配完毕后，转子壳体在转子轴上应( )。 A、不松动 B、安装牢固 C、严密不泄漏 D、能转动 （正确答案：D 提交答案：B 判题：╳） 2、《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成( )以上直接经济损失的，为特别重大事故。 A、5千万元 B、2亿元 C、8千万元 D、1亿元 （正确答案：D 提交答案：A 判题：╳） 3、轨道车制动部件风表校验周期是( )。 A、10个月 B、6个月 C、12个月 D、3个月 （正确答案：B 提交答案：C 判题：╳） 4、接近色灯信号机显示( )，表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。 A、一个黄色灯光 B、一个绿色灯光和一个黄色灯光 C、两个黄色灯光 D、一个绿色灯光 （正确答案：B 提交答案：B 判题：√） 5、联系用的手信号中，（）的显示方式：昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间为白色灯光高举头上。 A、溜放信号 B、停留车位置信号 C、道岔开通信号 D、连结信号 （正确答案：C 提交答案：B 判题：╳） 6、四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。（技规第417条3款） A、一个绿色和一个黄色 B、一个月白色 C、一个黄色 D、一个黄色闪光 （正确答案：C 提交答案：A 判题：╳） 7、调车作业应根据停留车位置，正确掌握速度，距离停留车位置十车时，速度为（）km/h。（行规52条） A、17 B、12 C、7 D、5 （正确答案：A 提交答案：B 判题：╳） 8、减速地点标，设在距离施工地点两端各（）m处。（技规第454条2款11条） A、50 B、20 C、800 D、1000 （正确答案：B 提交答案：D 判题：╳） 9、擅自停车：系指在（）。 A、正常情况下不应停车而停车 B、正常情况下应停车而不停车 C、危及行车安全紧急情况下停车 D、危及人身安全紧急情况下停车 （正确答案：A 提交答案：D 判题：╳） 10、十、五、三车距离信号表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离，三车时的距离大约是（）。（技规第442条6款） A、33m B、55m C、80m D、110m （正确答案：A 提交答案：A 判题：√） 11、驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有( )颁发的驾驶证。（技规第243条） A、铁路局 B、铁道部 C、本段 D、地方技术监督部门 （正确答案：B 提交答案：B 判题：√） 12、《出站/跟踪调车通知书》应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由胜任人员按照( )的指示填写，确认无误后交给司机。（行规67条） A、列车调度员 B、车站值班员 C、助理值班员 D、调车长 （正确答案：B 提交答案：A 判题：╳） 13、GYK在半自闭区间司机按压【出站】键，侧线出站按道岔限速运行，越过道岔司机按压（）键后，语音及DMI窗口提示"尾部过岔，请确认！"司机按压【确认】键解除道岔限速。 A、【警惕】 B、【缓解】 C、【出站】 铁道轨道车司机技师理论知识试题（二） 1.＞常用制动时,应根据 二、填空题（请将对旳答案旳代号填入括号内,每题2分,共300分)ﻫ 运行速度、线路状况、牵引重量、联挂状态，精确掌握制动时机和_＿_＿______保持较均匀 2.＞重型轨道车旳运行应按____＿_____办理。答案:列车 地减速。答案：减压量ﻫ 3.>轨道车旳牵引重量及速度,须按照___＿_＿_＿__办理,严禁超载、偏载和超速。答案：生产厂家技术阐明ﻫ４.＞检查轨道车辆敲击螺母时，不得向松旳方向敲击，不要敲在螺母旳方棱或丝扣上,敲击旳轻重应根据螺母旳_＿＿______＿来决定。答案：大小 5．>轨道车通过旳最小曲线半径不不不小于140m,并能在___＿_____＿旳曲线半径上进行摘挂作业。答案：2５0m 6.>表面淬火是将钢件旳表层很快加热到淬火温度，然后立即在________＿_中急剧冷却旳过程。答案:淬火剂 7.>表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和__＿__＿＿___表面淬火等三种常用措施。答案：电接触加热 8.＞高温回火旳加热温度约为500～6０0℃,多用来处理_＿___＿__＿_零件，以增长钢件旳强度、塑性和韧性。答案:中碳钢 9.＞检查蓄电池，要先断开闸刀,严禁将＿___＿_＿___放在蓄电池上。答案:金属工具ﻫ１0．>钢件通过表面热处理可以使表面硬而耐磨,中心部分又具有一定旳＿_____＿___。答案：韧性 11．>氰化法能增长工件旳耐磨性能、表面硬度、疲劳强度和___＿______。答案：抗蚀能力12.>渗碳法热处理能增长钢件旳耐磨性能、表面硬度、抗拉强度和___＿＿_____。答案:疲ﻫ 2022年度安全教育再培训(轨道车司机)测试题库含答案 1. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为( )类施工。 [单选题] * A.A B.B(正确答案) C.C 2. 铁路交通事故中死亡:其事故伤害损失工作日按( )个工作日计算。（铁路劳动安全） [单选题] * A.4000 B.6000(正确答案) C.5000 D.7000 3. 搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业，人力操作时，应( )，动作一致，夜间应有充足的照明。 [单选题] * A.同起 B.同起同落 C.统一指挥(正确答案) D.同落 4. 在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在( )h之内经抢救无效死亡的应视同工伤。（铁路劳动安全） [单选题] * A.24 B.12 C.48(正确答案) D.36 5. 死亡人数30人以上，事故等级为:( )事故。（铁路劳动安全） [单选题] * A.特别重大(正确答案) B.重大 C.一般 D.较大 6. 太原铁路局安全风险控制“红线”管理办法规定待岗期间对相关责任人收回《铁路岗位培训合格证书》，由单位组织培训学习，工资待遇按照待岗有关规定执行，并停发（）。 [单选题] * A.所有奖励(正确答案) B.奖金 C.工资 D.岗位工资 7. 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第14条规定，铁路交通事故发生以后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员负有向有关部门、单位报告的（）。 [单选题] * A.义务和责任(正确答案) B.义务 C.责任 D.必要 8. 检查机车时侵入邻线;不按规定的走行线路行走;沿线路行走时走道心或轨枕木头;在靠近线路旁坐卧、休息，属于机车车辆伤害中（）。 [单选题] * A.人的因素(正确答案) 铁路线路工职业技能鉴定(高级工试题共110题) 一、填空题 1.轨道类型的划分有两种方法:一种方法是按铁路等级划分,另一种方法是按运营条件划分。 2.I级铁路在路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于15Mt。 3.轨道是列车运行的基础,是铁路运输的重要技术设备之一。 4.运量是决定轨道类型的主要指标。 5.钢轨的磨耗与运量的关系成正比。 6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直时的距离。 7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上,两股钢轨的高差称谓水平差。 8.测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基准股,右股低于左股为正,反之为负。 9.为提高轨道结构的承载能力,应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。 10.轨道是运输设备的基础,要求轨道结构有足够的强度和稳定性。 11.正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设S-2型或J-2型混凝土枕1760根/km。 12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀,铝热焊缝应距枕边40mm以上。 13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度不短于25m的混凝土枕过渡。 14.桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出15 mm及以上的缝隙。 15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕,因为曲线半径小,横向水平力大,而混凝土轨枕抵抗横向水平力的能力差。 16.25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区应个别设计。 17.曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径、及圆曲线和缓和曲线长度有关。 18.铁路线路是由路基、桥隧建筑物和铁路轨道组成的。 19.线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的竖曲线构成。 20.路基顶面两边无碴覆盖的部分称为路肩。 21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的动能损失将影响直向过岔速度。 22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的摇晃。 23.道岔尖轨与基本轨的高差,降低了行车的平稳性。 24.控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和导曲线。 25.线路纵断面是指线路中心线展直后在纵向垂直面上的投影。 职业技能鉴定、职业技能竞赛 轨道车司机高级工[0]理论考试试卷([输入卷别]) 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间分钟。 一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题分,共分) 1.喷油器的作用是以大小为( )的压力，将柴油雾化成极细的颗粒，均匀地喷入气缸的燃烧室中。 (A) 18～20MPa(B) 180～200MPa(C) 0.18～0.20MPa(D) 0.018～0.020MPa 2.( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 (A) 正线 (B) 站线 (C) 段管线 (D) 特别用途线 3.遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机( )。 (A) 绿色许可证 (B) 红色许可证 (C) 调度命令 (D) 路票 4.所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。 (A) 通过信号机 (B) 站界标(C) 进站信号机 (D) 出站信号机 5.道岔的定位规定，( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。 (A) 单线车站 (B) 双线车站(C) 区间内 (D) 引向安全线、避难线 6.发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为( )曲轴。 (A) 半支撑(B) 非半支撑(C) 全支撑(D) 非全支撑 7.JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将( )内的空气压力信号转换成为电器信号。 (A) 列车管(B) 总风缸(C) 制动缸管(D) 均衡风缸 8.进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光( )显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。 (A) 与水平线构成60° (B) 水平位置(C) 垂直位置 (D) 无显示 9.对于运行速度为160km/h＜v≤200km/h的线路，电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)，应于停车后，立即从列车后方( )位置处防护。 (A) 1 000 m (B) 1 400 m (C) 1 800 m (D) 2 000 m 10.铁路线路曲线半径大于或等于( )时，轨距不设加宽值。 (A) 350 m (B) 400 m (C) 450 m (D) 500 m 11.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度( )。 (A) 80 km/h (B) 100 km/h(C) 120 km/h (D) 在前方第三架信号机前能停车的速度 12.列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。 (A) 机车信号 (B) 列车无线调度通信设备(C) 列车运行监控记录装置 (D) 轨道车 13.自动闭塞区段应装设( )机车信号。 (A) 连续式 (B) 接近连续式 (C) 点式 (D) 持续式 14.《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成( )以上重伤的，为特别重大事故。 (A) 30人(B) 50人(C) 100人(D) 150人 15.列车在( )运行时，列车标志的显示方式为列车头部向前显示左侧一个红色灯光，右侧一个白色灯光。 (A) 双线区段正方向 (B) 双线区段反向(C) 推进 (D) 双线区段正向推进 16.柴油发动机在怠速时，响声清晰，是( )。 (A) 活塞销响(B) 活塞敲缸声(C) 连杆轴承敲击声(D) 曲轴轴承敲击声 17.发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示( )，表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。 (A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个绿色灯光 (D) 一个绿色灯光和一个黄色灯光 18.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示( )，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 (A) 一个绿色灯光 (B) 一个黄色灯光(C) 两个黄色灯光 (D) 一个黄色闪光和一个黄色灯光 西安铁路局轨道车司机劳动安全试题 一、填空题 1、在任何工作（包含义务劳动）开始之前，均应首先检查使用的机械、设备与 工具及与工作有关的周围，如有不安全现象，务必消除或者采取安全措施后，方得进行工作。各类输电的电线路、机器的操纵握柄或者开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸乱动。 2、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或者有倒塌危险、 有毒气体与过份湿潮的地点邻近休息、饮食、乘凉或者避风雨。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或者列车与在移运中的机车、车辆前方抢越线路。 两线中间的通行道上，如有堆积各类零件、垃圾、煤炭、雪或者结冰的地点不得通行；禁止从车辆或者车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或者列车时，不得紧靠车辆或者列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车车辆驶来。 3、在接近线路通行或者横跨线路时，应注意了望，确认无机车、车辆移动或 者列车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或者在线路中心行走。横越道岔时，不得足踏岔尖与道岔转动部份，禁止从集中联动的道岔处通过。 4、夜间通过有沟渠等或者有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯；如 欲跨过灰坑或者检查地沟时，务必从前后绕行，严禁从灰坑或者地沟上跳越。 5、各类机械设备、工具及检查测量用具等质量状态，务必严格按照规定期限 进行检查与修理。机械设备、工具等并须在每次工作开始前，通过严格操纵检查与试车。禁止带电接触高压导线与各类用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或者带电的机车部件。 6、禁止与本职工作无关的人员接触大量放散有毒气体、有害尘粉、有刺激性 的光线或者有灼伤危险的火花与作业繁忙的场所。对火药、瓦斯、油类、乙炔发生器（瓦斯罐）驻其他有爆炸、燃烧危险的物体、气体邻近，禁止吸烟或者持可引起发火的照明灯具在邻近行动。 轨道车司机(高级工）练习卷附答案 1.散热器的用途是使发动机水套内的热水通过散热器迅速冷却，并保持正常水温。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 2.启动机为直流自激励磁式，它的主要作用是用来启动发动机。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 3.液力传动轨道车在实施换向操纵后，如果相应的“前进”或“后退”指示灯不亮，说明换向机构未啮合。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 4.机车在车站要求显示信号时应鸣示呼唤信号三短一长声。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 5.轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 6.天气太冷使水温太低，发动机就会冒蓝烟。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 7.重型轨道车的运行应按列车办理。 A、正确 【正确答案】：A 8.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 9.蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为1.250。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 10.JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～ 80kPa，但不会产生自然制动。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 11.热情周到指的是铁路运输服务的质量高低及所要达到的效果。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 12.遮断信号机应装设预告信号机。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 13.一般情况下轨道车，变速箱温升应不超过45℃。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 14.调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。 A、正确 轨道车司机(高级工）复习试题及答案 1.运行过程中系指铁路机车车辆运行的全过程，不包括在其运行中的停车状态。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 2.复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 3.重型轨道车在动车前，必须进行制动试验，列车管压力不得低于400kPa。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 4.塑性是指材料在消除外力后，形体永久性变化的性能，它主要包括断面收缩率、伸长率等指标。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 5.JZ-7型空气制动机受中继阀的控制，它只能高于列车管的规定压力50～80kPa，但不会产生自然制动。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 6.轴承精度是指轴承的基本尺寸精度和旋转精度。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 7.发电机调节器的作用是调节发电机和蓄电池两个电源向发动机和其他电器供电。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 8.铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。 A、正确 B、错误 【正确答案】：A 9.司机开车后，未接到线路限速命令，致使列车超过规定限速运行，按漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行论。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 10.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 11.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时，应鸣示警报信号三短声。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 12.三通阀作用部由活塞、滑阀、调节器组成。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 13.轨道车换季保养是季节(春、秋)温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，可结合定期保养或小修理进行，并在每年进行一次。 A、正确 B、错误 【正确答案】：B 作业车司机高级工技能鉴定模拟试题与答案 一、单选题（共90题，每题1分，共90分） 1、型号为QGC-16表示最大起重量为( )的起重轨道车。 A、20t B、30t C、16t D、25t 正确答案：C 2、过充管7连通过充风缸与( )。 A、中继阀 B、放风阀 C、总风遮断阀 D、调整阀 正确答案：A 3、接触网作业车正常运行采用速度的分级控制:根据机车信号信息,以进入闭塞分区后( )米为目标点,计算产生控制曲线。 A、500 B、1400 C、2000 D、700 正确答案：D 4、TQJ-09(钛合金)/TQJ-09A(合金钢)50t双级起复机具适用于接触网作业车、轨道车、平板车、客车、货车等单节重量( )车型救援。 A、≤100t B、≥100t C、100t D、≤50t 正确答案：A 5、当列车管无风压或风压低时,总风缸气体向列车管呈( )。 A、直通风位 B、全给风位 C、停止给风位 D、半给风位 正确答案：B 6、JW-4接触网作业车柴油机最低怠速转速( )。 A、1000r/min B、900r/min C、800r/min D、625r/min 正确答案：D 7、接触网作业车多采用半车棚结构,前端设置司机室、后端设置有( )。 A、导线支撑装置 B、接触网检测装置 C、高空作业斗 D、作业升降回转作业平台 正确答案：D 8、整车调平动作的实现需要经由解锁、( )、复位和锁定四个环节。 A、调理 B、平衡 C、调整 D、调平 正确答案：D 9、錾削铜、铝等软材料时,楔角取( )。 A、50°~60° B、30°~50° C、70°~90° D、60°~70° 正确答案：B 10、JW-4G型接触网作业车冷却装置采用两台液压马达驱动,每台液压马达排量为( )。 A、5ml/r B、38ml/r C、23ml/r D、28ml/r 正确答案：D 11、当油面( )油窗的可视范围时应立即补充。 A、泄露至 B、低于 轨道车司机（高级工） 第一部分：基础知识 一、填空题 1.涡轮增压系统利用柴油机排出的废气驱动增压器中的涡轮旋转，将外界吸进的空气进行压缩，并沿排气管进入到柴油机的气缸中。 2.涡轮增压系统，空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。 3.液力传动轨道车在换挡过程中，无明显的功率现象，因此在运行中牵引力不会发生变化。 4.轨道平车落车后的转向架四角高度差左右不大于 6 mm，前后不大于 8mm。 5.轨道平车同一转向架左右旁承间隙之与为 6～12 mm，且每侧间隙不少于 3mm。 6.轨道车鉴定完好标准之一是牵引速度、质量能达到使用说明书的有关规定。 7.轨道车鉴定完好标准之一是制动系统作用可靠，制动距离符合技术要求。 8.轨道车鉴定完好标准之一是整机结构完整，各机件完好，橡胶软管无损伤。 9.轨道车鉴定完好标准之一是发动机从怠速到最高转速、稳定，发动机无异常冲击或敲击声，怠速运转平稳。 10.轨道车鉴定完好标准之一是发动机在冷、热车状态下能一次启动或重复两次后启动。 11.轨道车鉴定完好标准之一是发动机润滑良好，机油压力在发动机使用说明书规定范围内。 12.轨道车鉴定完好标准之一是发动机正常运转后，机油温度、进出水温度、排气温度符合发动机说明书要求。 13.轨道车鉴定完好标准之一是发动机冷却系统、燃油系统、润滑系统、配气系统密封良好，作用可靠。 14.轨道车鉴定完好标准之一是离合器在标准的牵引吨位时无打滑、抖动或分离不彻底，离合器分离杠杆间隙应符合使用说明书要求。 15.轨道车鉴定完好标准之一是变速箱、中间换向箱工作正常，操纵灵活，不脱挡，乱挡，无漏油，齿轮啮合平稳，无异响。 16.轨道车鉴定完好标准之一是液力传动装置及附件工作正常，油温油压符合使用说明书的规定，换挡，换向，工作转换机构动作准确，能根据燃油供给量准确传递扭矩。 17.轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过 60℃，车轴齿轮箱温升不 前言 《行车试题库》作为行车值班员复证考试的主要参考资料，按车站行车工作实际作业需要以及岗位技术配比，依据不同技术等级所需掌握相应行车业务知识量的不同，分为初、中、高级三个层次。其中初级工需掌握初级部分的所有内容；中级工需掌握初、中级部分的所有内容;高级工需掌握初、中、高级部分的所有内容。 本《试题库》为第一册,随着规章制度的不断完善,新设备新技术的投入使用,《试题库》还将不断完善和补充。 一、填空： (2) （初级） (2) （中级） (12) （高级) (15) 二、判断： (18) （初级） (18) （中级） (22) （高级） (23) 三、选择题： (24) （初级） (24) （中级） (31) （高级） (33) 四、简答 (35) （初级） (35) (中级) (60) （高级） (74) 五、综合题： (82) （初级) (82) （中级) (87) （高级） (91) 一、填空： （初级） 1、线路主要由路基、桥隧建筑物和轨道三部分组成。 2、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔六部分构成。 3、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备. 4、线路标志包括：百米标（公里标）、曲线标、圆曲线及缓和曲线的始终点标、 坡度标。 5、单开道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分三部分组成。 6、信号标志包括:分界标、警冲标、限速标、停车位置标、预告标、警示标. 7、行车备品包括：手信号灯、钩锁器、钩锁器的锁及钥匙、行车表报、手摇 道岔工具、清扫道岔工具、插销电话（手台）、应急灯（手电）、站台发车牌、封锁区间表示牌、电缆门钥匙等。 8、行车表报包括：调度命令登记簿、调度命令纸、电话电报登记簿、行车日 志、路票、绿色许可证、破加封登记簿、施工检修登记簿、车站行车作业登记簿、交接班登记簿、FAS运行登记薄、入洞报警登记簿、BAS运行登记簿、车站公共区域暂存物品登记簿、非运营时间进出车站登记表、车站夜间施工联保登记簿等 9、信号机故障是指信号机灯光熄灭、显示不正确或不明了等，使行车人员不 明确列车运行条件的现象。 10、停车手信号显示内容为红色灯光；无红色灯光时，白色灯光上下急剧摇 动。 11、减速手信号显示内容为黄色灯光；无黄色灯光时，白色灯光或绿色灯光 下压数次。 12、发车手信号显示内容为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动。 13、临时停车手信号显示内容为红色灯光高举头上左右摇动。 14、引导手信号显示内容为黄色灯光高举头上左右摇动。 15、道岔开通手信号显示内容为白色灯光高举头上。 16、指挥机车、车辆向显示人方向来的手信号显示内容为绿色灯光在下部左 右摇动。 17、指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号手信号显示内容为绿色灯 光下压数次后、再左右小动。 18、指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号手信号显示内容为绿色灯光 上下摇动。 19、连挂手信号显示内容为红、绿色灯光交互显示数次,无绿色灯光时红、白 色灯光交互显示。 20、联锁是指为保证行车安全,通过技术方法使信号、道岔和进路间建立的一 种相互联系、相互制约的关系。铁路高级工全部试题及答案(全版)
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