关于深圳盐田港的社会调查报告

关于深圳盐田港的社会调查报告

深圳盐田港社会调查报告

一、背景介绍

1.1 盐田港概况

深圳盐田港位于中国广东省深圳市盐田区,是一座重要的国际货物集散港。港口占地面积庞大,拥有现代化的码头设施和先进的物流系统,是中国南方地区的主要货运枢纽之一。

1.2 调查目的

本次社会调查旨在了解深圳盐田港对当地社会经济和生活环境的影响,以及对港口发展提出合理建议,为决策和港口管理者提供参考依据。

二、调查方法

2.1 数据收集

我们采用了问卷调查、访谈和现场观察等方法,广泛收集了关于深圳盐田港的社会数据和意见。

2.2 样本选择

我们在深圳盐田港周边的居民、商家、港口员工、相关部门等群体中选择了一定数量的样本,确保样本的多样性和代表性。

三、调查结果

3.1 港口对经济的影响

调查结果显示,深圳盐田港对当地经济的发展产生了显著的正

向影响。港口作为重要的货物运输和贸易枢纽,为当地提供了大量

的就业机会,带动了相关产业的发展,促进了地区经济的增长。

3.2 港口对环境的影响

调查结果显示,深圳盐田港的发展对周边环境产生了不可忽视

的负面影响。大量的货物运输和码头作业导致了空气污染、噪音污

染等问题,对周边居民的生活质量产生一定程度的影响。

3.3 港口管理和服务水平

调查结果显示,深圳盐田港在管理和服务方面尚存在一些问题。一方面,港口的行政管理和运营服务需要进一步完善,以提高运输

效率和服务质量。另一方面,与港口相关的基础设施建设和公共服

务设施也需要加强,以满足日益增长的货物流动和人流量。

四、建议与措施

4.1 加强环境保护

针对深圳盐田港对环境的影响,建议港口加强环境保护措施,

减少空气和噪音污染。可以采取控制排放、优化作业流程、加大绿

化建设等方式,同时加强监测和执法,确保环境标准的合规性。

4.2 提升管理和服务水平

建议深圳盐田港进一步完善运营管理体系,提高行政效能和服务水平。可以加强内部协作机制,改进流程和制度,培训员工,提升工作效率。同时,与港口相关的基础设施建设也需要跟进,以适应未来的发展需求。

4.3 加强社会参与和沟通

建议深圳盐田港在决策和管理过程中,加强与社会各界的沟通和参与。可以设立港口委员会或利益相关者论坛,建立定期沟通机制,听取并反馈各方意见和建议,增强社会共治意识。

附件:

1:调查问卷样本

2:访谈记录摘要

3:现场观察记录

法律名词及注释:

1:环境保护措施:指为避免或减轻人类活动对环境产生的破坏或污染而采取的各种措施和行动。

2:流程和制度:指工作过程和规章制度,包括决策流程、操作流程、管理体系等方面。

3:利益相关者:指受到港口发展和运营决策影响的各方,包括居民、商家、部门等。

关于深圳盐田港的社会调查报告

关于深圳盐田港的社会调查报告 深圳盐田港社会调查报告 一、背景介绍 1.1 盐田港概况 深圳盐田港位于中国广东省深圳市盐田区,是一座重要的国际货物集散港。港口占地面积庞大,拥有现代化的码头设施和先进的物流系统,是中国南方地区的主要货运枢纽之一。 1.2 调查目的 本次社会调查旨在了解深圳盐田港对当地社会经济和生活环境的影响,以及对港口发展提出合理建议,为决策和港口管理者提供参考依据。 二、调查方法 2.1 数据收集 我们采用了问卷调查、访谈和现场观察等方法,广泛收集了关于深圳盐田港的社会数据和意见。 2.2 样本选择 我们在深圳盐田港周边的居民、商家、港口员工、相关部门等群体中选择了一定数量的样本,确保样本的多样性和代表性。

三、调查结果 3.1 港口对经济的影响 调查结果显示,深圳盐田港对当地经济的发展产生了显著的正 向影响。港口作为重要的货物运输和贸易枢纽,为当地提供了大量 的就业机会,带动了相关产业的发展,促进了地区经济的增长。 3.2 港口对环境的影响 调查结果显示,深圳盐田港的发展对周边环境产生了不可忽视 的负面影响。大量的货物运输和码头作业导致了空气污染、噪音污 染等问题,对周边居民的生活质量产生一定程度的影响。 3.3 港口管理和服务水平 调查结果显示,深圳盐田港在管理和服务方面尚存在一些问题。一方面,港口的行政管理和运营服务需要进一步完善,以提高运输 效率和服务质量。另一方面,与港口相关的基础设施建设和公共服 务设施也需要加强,以满足日益增长的货物流动和人流量。 四、建议与措施 4.1 加强环境保护 针对深圳盐田港对环境的影响,建议港口加强环境保护措施, 减少空气和噪音污染。可以采取控制排放、优化作业流程、加大绿 化建设等方式,同时加强监测和执法,确保环境标准的合规性。

深圳市盐田港拖车综合服务中心工程可行性研究报告-广州中撰咨询

深圳市盐田港拖车综合服务中心工程可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址:中国·广州

目录 第一章深圳市盐田港拖车综合服务中心工程概论 (1) 一、深圳市盐田港拖车综合服务中心工程名称及承办单位 (1) 二、深圳市盐田港拖车综合服务中心工程可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、深圳市盐田港拖车综合服务中心工程产品方案及建设规模 (6) 七、深圳市盐田港拖车综合服务中心工程总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (6) 十、研究结论 (7) 十一、深圳市盐田港拖车综合服务中心工程主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章深圳市盐田港拖车综合服务中心工程产品说明 (15) 第三章深圳市盐田港拖车综合服务中心工程市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析 (15) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (16) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17) 五、项目用地利用指标 (17) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) (一)土建工程 (20) (二)设备购臵 (20) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21) 一、原辅材料供应条件 (21) (一)主要原辅材料供应 (21) (二)原辅材料来源 (21) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (23) 第七章工程技术方案 (24) 一、工艺技术方案的选用原则 (24) 二、工艺技术方案 (25) (一)工艺技术来源及特点 (25) (二)技术保障措施 (25) (三)产品生产工艺流程 (25) 深圳市盐田港拖车综合服务中心工程生产工艺流程示意简图 (26) 三、设备的选择 (26) (一)设备配臵原则 (26) (二)设备配臵方案 (27) 主要设备投资明细表 (28) 第八章环境保护 (28) 一、环境保护设计依据 (29) 二、污染物的来源 (30) (一)深圳市盐田港拖车综合服务中心工程建设期污染源 (31)

深圳盐田综合保税区产业发展规划

2015年12月

目录 前言.......................................... II 一、发展基础与形势 (4) (一)发展基础 (4) (二)存在问题 (9) (三)发展形势 (10) 二、指导思想、总体定位与发展目标 (15) (一)指导思想 (15) (二)总体定位 (16) (三)发展目标 (17) 三、发展重点 (19) (一)打造四大保税产业体系 (19) (二)提升保税物流枢纽能级 (20) (三)构建保税贸易东部高地 (22) (四)培育保税智造增长引擎 (24) (五)推动专业服务全面发展 (25) (六)促进深港产业深度合作 (27) (七)建立国内一流监管环境 (28) (八)加快园区更新改造进程 (29) 四、产业片区布局 (30) (一)原沙头角保税区片区 (31)

(二)原盐田港保税物流园区片区 (31) (三)原盐田港保税区片区 (32) 五、保障措施 (33) (一)组织保障 (33) (二)机制保障 (34) (三)空间保障 (34) (四)配套保障 (35) (五)政策保障 (35)

前言 2014年1月22日,国务院印发《国务院关于同意设立深圳盐田综合保税区的批复》(国函〔2014〕10号),批准设立深圳盐田综合保税区(以下简称为:盐田综保区),规划面积2.17平方公里,包括原沙头角保税区、原盐田港保税物流园区和原盐田港保税区三个片区1。 为高起点、高标准地建设盐田综保区,依据《国务院关于同意设立深圳盐田综合保税区的批复》、《国务院办公厅关于印发加快海关特殊监管区域整合优化方案的通知》、《海关总署关于修改<中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法>的决定》、《海关总署关于深圳盐田综合保税区规划建设有关事宜的函》、《深圳市城市总体规划(2010-2020)》、《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要(草案)》、《深圳保税区域转型升级总体方案》、《深圳市盐田区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》、《深圳港盐田港区总体规划(修编)》、《盐田区港口物流业发展十三五规划》、《深圳市“互联网+”行动计划》等,编制《深圳盐田综合保税区产业发展规划(2016-2020)》。 本规划是指导盐田综保区未来五年产业发展的行动纲领。通过本规划的高效实施,盐田综保区将积极推广中国(广 1沙头角保税区于1991年5月经国务院批复设立。盐田港保税区于1996年9月获批,于2004年8月经国务院批复置换为盐田港保税物流园区。

深圳盐田港东港区对外集疏运规划

深圳盐田港东港区对外集疏运规划 摘要:本论文首先分析东港区对外集疏运的特点,确定以公路集疏运方式为主。通过对集疏运交通量进行分阶段分方向预测,分析对外集疏运通道的特点,确定以山海立交为主要对外集疏运节点,龙盐快速路、盐坝高速为主要对外集疏运通道的规划方案。对其它港区的对外疏运规划有借鉴和参考价值。提出的港口集疏运交通需求预测方法以及港口集疏运设施规划方法可供国内港口新一轮规划建设参考. 关键词:东港区对外集疏运交通预测规划方案 1背景 深圳港是我国华南地区综合性对外贸易和国际集装箱运输枢纽港,今后将与香港共同发展成为远东地区国际航运中心。作为深圳港集装箱运输的三大主体港区之一,盐田港区是深圳港外贸集装箱远洋干线航线运输的最重要港区,是华南地区国际集装箱运输发展的中心港区。盐田港区自80年代始建以来,经过二十多年的建设,盐田港区已建设成为深圳港规模最大的深水集装箱专业化港区。2006年,盐田港区集装箱吞吐量为886.5万标箱,约占深圳港集装箱吞吐量总体的46.9%。 随着港区的发展建设,根据《深圳港盐田港区总体规划》,其规划了西、中、东三大港区,预测2010年盐田港区集装箱吞吐量达到1200万标准箱,2020年达到1800万标准箱。东港区为规划港区,预计2011年第一个泊位建成启用,2020年前完成东港区共9个生产性深水泊位的建设,东港区的通行能力将达到900万TEU。现可通过东港区的道路仅为一条双向两车道的三级公路盐梅路,不能满足东港区疏港的要求,东港区未来的疏港问题突出。 2对外集疏运方式规划设想 目前,盐田港区的后方集疏运方式几乎全部为公路,2006年平盐铁路完成1.6万TEU集疏运量,公路集疏运量占99.8%,集疏运方式过于单一和集中。根据《盐田港区总体规划》:通过大力发展铁路运输从而在一定程度上缓解盐田港区道路集疏运系统及港区用地的矛盾。但从盐田港西、中、东三大港区的现状及特点等方面统筹考虑,提出东港区的集疏运方式应以公路集疏运方式为主,理由如下: (1)随着盐田东港区的建设,西、中、东港区应统筹考虑集疏运功能定位。根据铁路规划,平盐铁路规划规模运量为50万TEU/年,盐田港站位于中港区后方,因此,盐田港的铁路集疏运应安排在中港区为宜,从提高港区土地的利用率角度出发,不宜在每个港区均安排铁路装车线。至于本报告中提出的铁路集疏运量(2015

深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目可行性研究报告-广州中撰咨询

深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址:中国·广州

目录 第一章深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目概论 (1) 一、深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目名称及承办单位 (1) 二、深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) (一)项目可行性报告编制依据 (2) (二)可行性研究报告编制原则 (2) (三)可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目产品方案及建设规模 (6) 七、深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (7) 十、研究结论 (7) 十一、深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (9) 第二章深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目产品说明 (16) 第三章深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造

项目市场分析预测 (16) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (18) 五、项目用地利用指标 (18) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) (一)土建工程 (21) (二)设备购臵 (21) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (22) 一、原辅材料供应条件 (22) (一)主要原辅材料供应 (22) (二)原辅材料来源 (22) 原辅材料及能源供应情况一览表 (22) 二、基本生产条件 (24) 第七章工程技术方案 (25) 一、工艺技术方案的选用原则 (25) 二、工艺技术方案 (26) (一)工艺技术来源及特点 (26) (二)技术保障措施 (26) (三)产品生产工艺流程 (27) 深圳市能源环保有限公司盐田垃圾发电厂SCR脱硝系统改造项目生产工艺流程示意简图 (27)

深圳海边度假旅游资源调查报告

深圳海边度假旅游资源调查报告 绪言 在我国,随着人民生活水平的提高和带薪假期的的增多,以休闲,度假,娱乐为主要目的的度假旅游逐步兴起,成为人们的一种生活方式。而我国的旅游产品结构也正随之进行着由单一的观光型向度假型的战略转变。其中,海滨度假旅游作为我国度假旅游产业机构的优化调整中扮演着重要的角色。 海滨度假旅游是依托于海滨地区发展起来的以休闲、度假、娱乐为主要目的的一种专项旅游形式,正被广大旅游者所普遍接受和喜爱.。深圳延伸着二百五十千米的海岸线,海域风光十分秀丽。在这样的基础上,我们班的同学对深圳的海滨度假旅游资源进行了一项全面的概况分析和发展的宏观研究。 深圳海滨度假旅游区包括盐田的大小梅沙海滨公园,龙岗大鹏金沙湾海滨旅游区,龙岗南澳东、西涌海滨,南澳海滨旅游中心。这次,我们小组游玩的是南澳。

在这次一天一夜的行程中,我们的目的地---桔钓沙,桔钓沙位于龙岗区南澳街道,三面青山相拥,是深圳市最美的沙滩之一。沙滩很大,呈月牙状,长约1000米,宽大概有50米。这里的沙质特别好,沙粒很细很白,当地人为此把这个沙滩称为“银滩”。从地图上看,整个沙滩就像一弯新月似的镶嵌在碧海蓝天之间。这里的树影婆娑,海风轻柔,整个海湾绵延一公里。海滨占地面积约有三百亩。三面青山环抱,一面海天一色。明媚的阳光,蔚蓝的海水,洁白的沙滩… 这次,带上我们的热情,带上我们的问题,结合我们的努力探索,我们满载而归… 一,深圳海滨度假旅游资源概况 在深圳东部长达150多公里的海岸线上,分布着大大小小的沙滩有23处之多。东部滨海地区优越的自然环境和深厚的人文沉淀,为深圳的旅游发展留下了一个可以精彩发挥的空间,也让深圳人走向蓝色梦想的路途不再遥远。海域风光十分秀丽。丰富的旅游度假资源,红树林海滨公园(观潮、赏鸟、游林),金色海岸游船(感受大海的宽阔, 盐田港的壮美,明思克航母的雄伟),大小梅沙(大鹏湾畔

问题 原因 对策 广东劳资纠纷典型案例分析调查报告

问题.原因.对策 ——关于广东省劳资纠纷典型案例分析调查报告 近几年来,在广东省委的领导下,各级政府及各有关部门认真贯彻《劳动法》和《工会法》,切实履行职责,加强协调配合,完善各项制度,强化执法监督,构建和谐劳动关系工作取得了显著成效,许多工作走在全国的前列。如颁布实施《广东省工资支付条例》,规范工资支付行为;积极开展最低工资标准调整工作,保障低收入职工的劳动报酬权益;实行对严重违反劳动保障法律法规的用人单位及其违法行为向社会公布制度,全面启动行政司法联动打击欠薪逃匿行为机制,公开刑事拘留欠薪逃匿犯罪嫌疑人,威慑作用十分明显;提出建立“立足调解、仲裁为主、诉讼为辅”的劳动争议调处机制,及时有效地处理劳动争议;珠江三角洲各市普遍建立基层劳动关系协调组织;健全劳动保障维稳工作机制,畅通咨询信访渠道,“12333”劳动保障热线覆盖全省;加强非公企业工会组织建设,切实发挥工会维护职工合法权益作用等,这些措施有力地促进了全省劳动关系的总体和谐稳定,但劳资关系仍然存在比较突出的问题。根据省委“重点抓一下劳资纠纷问题”的指示精神,广东省总工会组织专门调查组对近年来我省的十个劳资关系个案进行了调查研究,主要是劳务派遣工劳动经济权益保障问题、非全职劳动者劳动经济权益保障问题、超时加班加点问题、深圳盐田国际罢工事件、职业安全卫生问题、职工的入会权和工会组建问题、顺德科隆事件、河源6.29事件等。在调查研究的基础上,有针对性地提出处理意见。现将我省劳资纠纷的问题、原因分析及对策报告如下: 1

一、问题 通过调查十个案例,结合全省发生的劳资纠纷情况,当前我省劳资纠纷的特点是“三多”和“三种趋势”: (一)拖欠工资纠纷案件多。绝大多数劳资纠纷是由于劳 动者的基本劳动经济权益被侵害,而又长期得不到解决而致。2007年广东省职工队伍状况调查表明,劳动报酬是引发劳动争议的第一原因,其次是解除或终止劳动合同,再次是自动离职或辞职。2007年全省劳资纠纷有增长趋势,如8月底至9月中旬,深圳宝安、龙岗区先后发生5起规模较大的工厂员工因不满工资待遇而聚集停工事件。深圳盐田国际罢工事件就是典型一例。一些高素质工人越来越感觉和认识到,他们创造的价值与他们所得到的报酬之间存在着较大差距,他们的收入不能维系他们做人的尊严,不能承载他们对未来的憧憬,开始为了要求加薪“罢工”。 (二)劳务派遣工和非全职劳动者劳资纠纷多。作为新的职工亚群体,劳务派遣工和非全职劳动者被掩盖、遮蔽,没有纳入政府、社会组织的管理体制,劳动经济权益长期受侵害,成为一个被漠视和淡忘的群体,目前这个群体的劳资纠纷有增长趋势。 (三)珠江三角洲地区劳资纠纷多。从事件分布的地域看,相对集中在经济较发达和占全省流动人口90%以上的珠江三角洲地区,其它欠发达地区较少;从事件分布的企业性质看,集中发生在外资企业、私营企业和转制的国有企业、集体企业,行业类型以加工制造业、建筑业、服务业等劳动密集型产业为主。 2

深圳盐田区调研报告

深圳盐田区调研报告 深圳盐田区调研报告 一、引言 深圳盐田区位于深圳市东南部,是深圳市五个区之一。本次调研旨在了解盐田区的经济发展状况、社会环境以及城市规划等方面的情况,为进一步了解该区的发展潜力提供参考。 二、经济发展状况 盐田区作为深圳市的副中心之一,经济发展迅速。该区以制造业为主力产业,尤以电子信息、机械制造和化工为主要支柱。在全国范围内,盐田区的GDP总量居全国前列,对深圳市乃至广东省的经济发展具有重要的支撑作用。此外,盐田区还重点发展了现代物流和海洋经济,建设了一批现代化物流园区和海洋经济基地,推动了区域经济的进一步发展。 三、社会环境状况 盐田区的社会环境相对较好,人民生活水平较高,城市治安良好。该区建有一流的教育和医疗资源,各级学校和医院设施齐全,为居民提供了良好的学习和医疗条件。此外,盐田区还重视社会福利事业的发展,建设了一批社会福利设施,为弱势群体提供了帮助和保障。 四、城市规划 盐田区的城市规划发展相对较为完善,陆域城市建设与海域城市建设相结合,形成了独特的城市风貌。该区积极推动城市更新和改造,提升城市综合素质。此外,盐田区还注重生态环境

保护,建设了一批公园和绿地,改善了城市生态环境,提高了市民的生活质量。 五、发展潜力 尽管盐田区的经济已经相当发达,但仍存在一些潜力可以进一步开发。首先,盐田区可以进一步发展高技术产业,加强与高校和研究机构的合作,培育和引进高层次人才,推动创新型经济的发展。其次,盐田区可以进一步拓宽对外交流与合作,加强与国内外企业和机构的合作,吸引更多的投资和资源,推动区域经济的进一步发展。再次,盐田区可以进一步发展旅游业,利用自身的自然资源和城市文化,打造旅游品牌,吸引更多的游客和消费者。 六、结论 综上所述,深圳盐田区在经济发展、社会环境和城市规划方面取得了显著的成就。然而,仍有一些发展潜力可以进一步开发。在未来的发展过程中,盐田区可以进一步发挥自身的优势,加强与高校和企业的合作,推动高技术产业的发展。同时,该区可以继续加大对旅游业的投资力度,打造旅游品牌,促进区域经济的进一步发展。

深圳盐田港的故事

深圳盐田港的故事 深圳盐田港是中国珠江三角洲的一个重要港口,也是广东省深圳市盐田区的标志性地标。它不仅是中国对外贸易的重要窗口,也是深圳市经济发展的关键支撑。本文将揭示深圳盐田港背后的故事,展现其在深圳经济腾飞过程中的重要地位和作用。 一、盐田港的历史渊源 深圳盐田港的历史可以追溯到清代。在清朝时期,盐田港是广东省的一个重要的盐业集散地,负责将当时的盐货运往内地各地。然而,由于交通不便和港口设施的薄弱,盐田港的发展一直受到限制。 二、深圳盐田港的崛起 随着深圳经济特区的建设和改革开放的推进,深圳盐田港得到了快速发展的机遇。20世纪80年代初,中国开始实施对外开放政策,深圳盐田港成为中国第一批对外开放的港口之一。作为深圳港的一部分,盐田港开始进行升级改造,引进先进设备和管理模式。这极大地改善了港口的运输能力和效率。 三、盐田港对深圳经济的推动作用 深圳盐田港作为重要的进出口贸易港口,对深圳经济的发展起到了巨大的推动作用。首先,盐田港成为中国大陆与香港、澳门之间的重要物资贸易通道,桥梁和纽带。其次,该港口具备良好的水运条件,使得大型货船能够靠岸,为深圳提供了便利的国际贸易环境。此外,

深圳盐田港也是珠三角地区重要的集装箱港口之一,承担着大量进出口货物的装卸和运输工作。 四、盐田港在一带一路战略中的地位 作为中国国家战略的重要组成部分,一带一路倡议已经成为全球经济合作的重要平台。深圳盐田港作为连接中国与东南亚各国的重要节点,对一带一路建设发挥着重要作用。盐田港与周边国家和地区的港口之间的贸易往来日益频繁,成为连接中国内地和东南亚市场的重要桥梁。 五、盐田港的可持续发展 随着全球经济的发展和全球贸易的不断增长,盐田港也面临着诸多的挑战和机遇。为了应对这些变化,深圳盐田港不断进行技术改革和管理创新,提高港口的运营效率和服务质量。同时,盐田港还注重环境保护和可持续发展,采取一系列措施减少对环境的影响,积极推广绿色物流和循环经济。 六、深圳盐田港的未来展望 展望未来,深圳盐田港将继续发挥其核心港口的作用,并逐渐朝着现代化、智能化、绿色化的方向发展。随着科技的不断进步和全球贸易的进一步发展,盐田港将不断提高货物转运能力,提供更高效、更便捷的贸易服务。 总结:

深圳市区位因素

区位一方面指该事物的位置,另一方面指该事物与其他事物的空间的联系。生产活动和城市的形成和发展实际是综合了自然和社会经济两大要素的结果。 区位选择应遵循的原则:1. 因地制宜原则2. 动态平衡原则(静态因素如土壤、地形、气候、矿产资源等,主要为自然因素;动态因素如市场、交通、政策、技术等,主要为社会经济因素。在各因素中,由于动态因素在不断的发展变化,因而我们应更多地考虑其对区位选择所产生的影响。)3. 统一性原则 深圳是一座美丽的海滨城市。地理位置优越,是内地惟一与香港接壤的城市,是香港与内地的重要通道。全市总面积1948.69平方公里,其中经济特区391.71平方公里。深圳东临大鹏湾,西连珠江口,南与香港接壤,市区距香港港岛仅45分钟车程;北与东莞、惠州市为邻。。地势东南高,西北低,多为低丘陵地,间以平缓的台地,西部沿海一带是滨海平原。深圳地处珠江三角洲的前沿,是连接香港和中国内地的纽带和桥梁,是华南沿海重要的交通枢纽。主要河流深圳河全长35公里。年平均降雨量1933毫米。矿产资源已发现的有23种,81个矿点,部分已探明具有一定的工业储量。深圳属亚热带海洋性气候,年平均气温22.4℃,一年四季,绿草如茵,鲜花盛开。深圳市辖6个县级建制区,即特区内的罗湖、福田、南山、盐田区和特区外的宝安、龙岗区,市政府驻福田区。特区内已于1992年完成了农村向城市、农民向居民的"两个转变"。深圳是一个移民城市。2003年末,总人口557.4万人,其中户籍人口150万人,暂住人口407.4万人。高新技术产业、现代物流业、金融服务业以及文化产业是深圳努力发展的四大支柱产业。 深圳物产丰富,盛产龙岗"三黄鸡"、南头荔枝、南山桃、石岩沙梨、金龟桔、龙华方柿等农副产品。栖息、繁衍的国家级野生保护动物有虎纹蛙、蟒蛇、猕猴、大灵猫、金钱豹、穿山甲等。深圳海岸线长230公里,海域产品丰富,沙井蚝是深圳特产。 深圳市已形成一个具有地方特色、自然特色、文化特色的旅游景点体系,主要景点(景区)有深圳西部海上田园旅游区、野生动物园、华侨城旅游度假区、观澜湖高尔夫球会、明思克航母世界等50多处。其中华侨城旅游度假区和观澜湖高尔夫球会是中国首批最高等级的AAAA级旅游景区。 盐田港位于深圳市东部,毗邻国际金融、贸易和航运中心香港,背靠中国最大的出口加工基地珠江三角洲,地理位置十分优越。盐田港海面宽阔,水深浪小,淤泥少,能停靠全球最大型集装箱船舶,现已成为中国华南地区集装箱主枢纽港。盐田港作为国家重点工程,是深圳市“以港兴市、以港强市”战略的重要组成部分。盐田规划建设东、中、西三个港区,全部建成后将拥有万吨级以上泊位30多个,现已建成9个5万~10万吨级的集装箱专用泊位。 深圳大工业区 由政府支持设立的大型工业园区,几乎覆盖了坪山和葵涌两镇。位置“较偏”,但有着政府各种政策与服务支持,物资运输以公路及指向盐田港的海运为主,主要吸引大型外资企业进驻。 坂田工业区 高新科技与传统轻工业并存,位于布吉与龙华交界,与惠州、东莞的陆路交通十分便利。

关于广东省物流业发展情况的调查报告

关于广东省物流业发展情况的调查报告 一、我省物流业发展的主要特点 近年来,省委、省政府高度重视发展现代物流业,2001年全省流通工作会议后,先后出台了《关于大力发展现代流通业的意见》(粤发〔2002〕1号)和《印发广东省现代物流业“十五”计划的通知》(粤府办〔2002〕71号),我省物流业迎来了前所未有的发展机遇,主要呈现如下几个特点: (一)物流业总量持续增长 2003年我省国内生产总值13449.93亿元,比上年增长13.6%;社会消费品零售总额5587.2亿元,比上年增长11.4%;货运量和货物周转量为14亿吨和3302.55亿吨公里,分别增长2.5%和2.3%。我省巨大的经济总量和8000多万人口的消费需求,形成了强大的综合物流,不仅是促进我省物流业持续增长的根本原因,也是发展我省现代物流业最重要的内驱力。 (二)物流基础设施日臻完善 截至2003年底(下同),全省公路总里程达到11.03万公里,一级公路和水泥路面等指标居全国首位,高速公路总里程2303公里,居全国第二。全省已实现中心城市到山区市通高速公路,所有镇乡通公路,所有村委会通机动车。全省通航里程1.18万公里,占全国通航总里程的12%,居全国第二,其中高等级航道里程1685公里,居全国第一。全省基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港,惠州、江门、东莞、佛山等港为重要港口及一般中小港口的分层次格局,年通过能力5.09亿吨。大容量、多功能、高效率的现代通讯网络已形成,电信网络干线光缆基本覆盖主要的经济发展区域,构筑物流业发展的信息通讯网络系统已建立。这些日新月异的基础设施为我省物流业发展奠定了坚实的基础。 (三)现代物流的发展明显加快 一是传统运输仓储业的转型加快。近年来,我省越来越多的物流企业意识到提供运输、仓储等单一的基础性服务,不但难以满足社会的综合需求,而且直接关系到企业的生存和发展。在市场需求和市场意识不断提高的推动下,传统储运企业或邮政企业通过资产重组和流程再造,加速向第三方物流企业转型,围绕货运代理、商业配送、多式联运等物流职能或环节的专业化物流服务发展迅速。如中国外运广东分公司、省邮政物流、省物资集团、省华大物流、省航运集团、广百物流等,通过提供流通加工、物流信息、库存管理、成本控制等增值性服务,以及物流方案设

盐田港2020年财务分析结论报告

盐田港2020年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年利润总额为42,042.35万元,与2019年的43,764.59万元相比有所下降,下降3.94%。利润总额主要来自于内部经营业务,企业盈利基础比较可靠。在营业收入大幅度下降的情况下,营业利润也有所下降,企业在收入大幅度下降的情况下及时采取了压缩成本费用开支的战略,但未能完全消除收入急剧下降所带来的不利影响。 二、成本费用分析 2020年营业成本为37,196.39万元,与2019年的34,004.25万元相比有所增长,增长9.39%。2020年销售费用为404.42万元,与2019年的287.41万元相比有较大增长,增长40.71%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看,2020年尽管企业销售费用有较大幅度增长,但营业收入却出现了较大幅度的下降,企业市场销售活动开展得很不理想,应当采取果断措施,调整产品结构、销售战略或销售队伍。2020年管理费用为10,861.21万元,与2019年的10,344.36万元相比有所增长,增长5%。2020年管理费用占营业收入的比例为20.45%,与2019年的17.43%相比有较大幅度的提高,提高3.01个百分点。在营业收入大幅度下降的情况下,管理费用没有得到有效控制,致使经营业务的盈利水平大幅度下降。要严密关注管理费用支出的合理性,努力提高其使用效率。2020年财务费用为3,593.79万元,与2019年的3,865.99万元相比有较大幅度下降,下降7.04%。 三、资产结构分析 2020年其他应收款增长过快。从流动资产与收入变化情况来看,流动资产增长的同时收入却在下降,资产的盈利能力明显下降,与2019年相比,资产结构偏差。 四、偿债能力分析 从支付能力来看,盐田港2020年是有现金支付能力的,其现金支付能内部资料,妥善保管第1 页共3 页

物流仓储调研报告

深圳市物流仓储调查报告 标签:深圳物流仓储调查 摘要:本文为物流仓储调查报告,对深圳市各区域物流仓储基本情况调查。 分析:规模、区域、交通、仓储、配送调查内容,提供参考。 深圳物流仓储基本情况调查报 目的: 进一步了解深圳市区域物流仓储基本情况 范围: 深圳范围内,6个区域,宝安区、南山区、福田区、罗湖区、龙岗区、盐田区。 前言:列举6大区域代表性物流园,通过本次调研发现,物流仓储规模、配套设施、交通、租金等。 1、宝安区 区域优势: 深圳市宝安区位于中国珠江口东缘,南接深圳特区,北连东莞,临望香港新界、元朗。区中心点处在东经113°52′30″,北纬22°35′00″。全区陆地面积733平方公里,海岸线长30多公里,总人口500多万。宝安是岭南历史文化名城,建制始于东晋咸和六年(公元331年),1993年1月1日,宝安区正式挂牌成立,成为深圳市六大辖区之一,是深圳这座现代化城市的西部中心。 区位概况

深圳市龙华物流园区(深圳华南物流中心)成立于2000年12月,负责开发和经营华南国际物流中心。华南国际物流中心是深圳市六大物流园区之一龙华物流园区的主体项目,占地面积65万平方米,总投资16亿人民币,被列为深圳市重大建设项目和重点物流项目。 华南国际物流中心位于梅观高速公路梅林起点站东侧,梅林关与之毗邻而居,距我国最大的陆路口岸皇岗口岸仅6公里,距盐田港25公里,距蛇口港20公里,地理位置优越。平南铁路与园区擦边而过,梅观、南坪、机荷、水官、清平、龙大等高速公路纵横交错,将华南国际物流中心“网”入其中,交通十分便利。 公司主要经营进口保税仓储、出口监管仓储、国际集装箱堆存中转、粤港转关接驳、绿色通道等业务,推出全新的“内陆物流港”经营模式,整合深港两地物流资源,构筑深港物流“绿色通道”,全面打造符合现代物流发展的“保税物流中心”。 其它大型物流园,光明新区长圳元升物流园、布吉的丹竹金鹏物流园金鹏物流园、深圳航空物流园区、平湖物流园区等。 2、南山区 区位概况 南山区位于深圳左下角,属综合物流中心,重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运,以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

福建三沙湾盐田港海域游泳动物的种类组成和多样性

福建三沙湾盐田港海域游泳动物的种类组成和多样性 王飞跃 【摘要】根据2012年和2013年拖网调查资料,分析和研究了福建盐田港海域游泳动物的种类组成、生物密度分布及种类多样性特征。结果表明,调查海域游泳动物有66种,其中鱼类40种,占60.6%;甲壳类23种,占34.8%;头足类3种,占4.5%。相对重要性指数大于500的有9种,分别为半滑舌鳎、口虾蛄、多鳞、双斑蟳、鹰爪虾,孔虎鱼、中颌棱鳀、大黄鱼、哈氏仿对虾;游泳动物的质量密度和尾数密度,2012年11月分别为996.31 kg/km2和135.64×103 个/km2,2013年4月分别为668.25 kg/km2和87.50×103个/km2; 物种多样性指数为1.77~5.73,均值为3.49;丰富度指数为1.77~5.73,均值为3.20;均匀度指数为0.58~0.89,均值为0.77。总体看来,该海域渔业生态环境质量良好,海洋生物物种丰富,种间分布较均匀,群落结构稳定,适合游泳动物生物生长、繁育。%The species composition ,density distribution and diversity of nekton catch were analyzed ,based on data from fisheries resources investigation by bottom trawl in waters of Yantian Harbor area coastal Fu‐jian province in November 2012 and March 2013 .The results showed that there were 66 speceis of nekton in the water ,including 40 fish species (60 .6% ) ,23 crustacean (34 .8% ) ,and 3 cephalopod (4 .5% ) .The 9 species had relative importance index (IRI) of over 500 ,including half smouth tongue‐sole Cynoglossus semilaevis ,edible mantis shrimp Oratosquilla oratoria ,Sillago sihama ,Charybdis bimaculata ,periscope shrimp Trachypenaeus curvirostris ,Trypauchen vagina ,Thryssa mystax ,large mouth craker Pseudosci‐aena crocea and Parapenaeposis

2023年水资源利用调查报告

2023年水资源利用调查报告 2023年水资源利用调查报告1 水是人类生存和生态环境的基本要素,是人们生活和工农业发展不可取代的重要基础。我们身体中有四分之三都是水。如果没有水喝,我们几天就会渴死,动、植物没有水就不能生存。虽然地球大部分都被水覆盖着,但人类能饮用的水却不多,只占水的总储量的百分之三左右。我们虽有长江、黄河两条大河,但水资源不算丰富,有些地区还缺水。在我的家乡孝丰,西苕溪穿城而过,水资源十分充足,所以大家对节约用水的观念非常淡薄,一些浪费现象得不到遏制、我对本镇水资源利用做了一个调查,把用水浪费情况归纳如下: 一、废水不能回收。 就拿我外婆家的那条小河来说。听长辈说,以前这里的水非常干净,清澈见底,妇女淘米、洗菜,夏天小孩子在里面游泳……自从上游建了织布厂、化工厂之后,河水逐渐被污染了。据调查,每年一到旺季,产量不断提高,大量的工业废水通过管道就无情的.流入河水中,黄色的废水魔鬼般地吞食了清澈干净的水源。一到夏天,就有一股难闻的味道。井水也开始变黄了,如果再这样下去就直接影响人们的生活用水,这是多么严峻的事实啊!我们应做到废水回收利用,尽量减少直接排放。因为污染水源就是浪费水源。

二、水的浪费惊人。 长期以来,人们普遍认为水“取之不尽,用之不竭”,不知道爱惜,将水白白浪费。我们要知道自来水并不是自来的,还要经过工人们辛勤劳动得来的。自来水的成本也很大,一吨水共需要9角8分3毫钱的成本,既然自来水来自不易,我们就应该更加珍惜。可人们偏不珍惜每一滴水。 如在学校,每天同学们都要去洗手间,还有些同学用手堵住水龙头,比赛谁喷的远,越玩越起劲,毫不在乎。上课了,最后走的谁又会把水龙头关了呢?还有就是大便池的抽水阀门损坏了,每天抽水不停,浪费严重。 在工厂,工人们不仅浪费水,而把水龙头开得很大。他们认为是公家水,不花自己的钱。随着城市的发展,在建设中浪费水的现象也是惊人,自来水龙头不关的事情屡见不鲜。 家庭中经常遇到抽水马桶或水管坏的现象,可偏偏有人不及时修理,难道水就那么不值钱吗?特别是消防栓由于年久失修或被车辆撞坏,自来水像喷泉一样从地下涌出来,流进下水道,一连几天,也无人问津,从而造成水的大量浪费。人们对水源如此浪费,难道不使我们深思吗? 三、不能做到一水多用。

000088盐田港2022年一季度财务分析详细报告

盐田港2022年一季度财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 盐田港2022年一季度资产总额为1,402,047.53万元,其中流动资产为160,699.95万元,主要以货币资金、其他流动资产、应收账款为主,分别占流动资产的72.25%、21.13%和2.92%。非流动资产为1,241,347.58万元,主要以长期股权投资、固定资产、在建工程为主,分别占非流动资产的37.8%、28.48%和20.85%。 资产构成表(万元) 项目名称 2020年一季度2021年一季度2022年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产1,105,367.7 100.00 1,315,595.1 1 100.00 1,402,047.5 3 100.00 流动资产104,251.47 9.43 254,707.42 19.36 160,699.95 11.46 货币资金54,834.8 4.96 96,579.71 7.34 116,104.22 8.28 其他流动资产31,105.86 2.81 142,735.64 10.85 33,953.09 2.42 应收账款5,409.9 0.49 2,115.43 0.16 4,700.16 0.34 非流动资产 1,001,116.290.57 1,060,887.6 80.64 1,241,347.5 88.54

3 9 8 长期股权投资477,332.83 43.18 475,312.39 36.13 469,235.69 33.47 固定资产210,859.37 19.08 348,564.14 26.49 353,570.77 25.22 在建工程215,731.21 19.52 130,499.9 9.92 258,800.82 18.46 2.流动资产构成特点 企业持有的货币性资产数额较大,约占流动资产的72.25%,表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。 流动资产构成表(万元) 项目名称 2020年一季度2021年一季度2022年一季度 数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产104,251.47 100.00 254,707.42 100.00 160,699.95 100.00 货币资金54,834.8 52.60 96,579.71 37.92 116,104.22 72.25 其他流动资产31,105.86 29.84 142,735.64 56.04 33,953.09 21.13 应收账款5,409.9 5.19 2,115.43 0.83 4,700.16 2.92 应收股利200 0.19 200 0.08 3,334.18 2.07 存货266.71 0.26 377.64 0.15 576.17 0.36 预付款项8.98 0.01 220.64 0.09 146.35 0.09 3.资产的增减变化 2022年一季度总资产为1,402,047.53万元,与2021年一季度的1,315,595.11万元

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