桥梁涂装施工方案设计

一、编制目的及适用范围 (2)

1.1 方案编制目的 (2)

1.2 方案适用范围 (2)

二、工程概况 (2)

2.1、桥梁特征 (2)

2.2、桥梁地处环境概述 (2)

三、建议防腐涂层体系的选择 (2)

3.1、防腐涂层体系的选择 (2)

四、施工机械设备 (4)

五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (4)

5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (4)

5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (5)

5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (6)

六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (7)

6.1、施工工艺流程 (7)

6.2交通疏导方案 (7)

6.3、施工平台搭建方案 (9)

6.4、施工方案 (12)

七、质量控制 (18)

71、施工环境要求与控制 (18)

7.2、过程检验控制 (19)

7.3、质量记录 (20)

八、安全文明生产措施 (21)

8.1、文明生产措施 (21)

8.2、环保生产管理措施 (22)

一、编制目的及适用范围

1.1 方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。

1.2 方案适用范围

本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。

二、工程概况

2.1、桥梁特征

****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。

本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m，共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。

2.2、桥梁地处环境概述

江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。

气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃

三、建议防腐涂层体系的选择

3.1、防腐涂层体系的选择

表3-1 建议选择的防腐涂装体系

四、施工机械设备

涂装施工主要机械设备，拟投入机械设备配置表（见表4-1）

五、施工主要管理、施工人员及组织机构

5.1 施工拟投入的管理人员明细表

5.2 施工拟投入的施工人员明细表

表5-2 新南立交段盖梁施工拟投入的施工人员表

5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构

施工作业队

图5-1 项目部施工组织机构图

六、涂装工程施工方案、方法与技术措施

6.1、施工工艺流程

施工准备→施工平台搭设→基面处理→环氧树脂封闭底漆1道（50μm）→环氧腻子修补（2道）→环氧云铁中间漆1道（200μm）→氟碳面漆2道（80μm）→完

6.2交通疏导方案

由于桥梁涂装范围涉及到跨新南路进行桥梁梁体及下部结构施工，护栏涂装施工需在龙舟山立交通车段进行，出于安全考虑及各方面要求，需参照《公路养护安全作业规程》要求进行临时围蔽施工。护栏施工考虑使用5个吊篮，因此考虑5个工作面同步施工，跨新南路考虑1个工作面，因此需配备6处临时交通疏导。考虑吊篮上配备爆闪灯，保证过往车辆视线及交通安全，按照各要求具体工程量如下表：

表7-1 交通疏导工程数量表

示意图如下：

限速20

限速40 图6-2 交通疏导示意图

6.3、施工平台搭建方案

本项目梁的结构存在多种类型，且全部属于高空作业。根据现场情况采用三类平台，分别为：脚手架平台、吊架+高空作业车平台、移动式挂篮平台。

6.3.1 脚手架平台

环岛匝道桥及另外8条匝道桥除跨河段外，考虑桥跨高度偏低，且梁底平整度较好，考虑满搭脚手架进行施工平台搭建。搭建原则为使用挖机对梁底进行平整，并使用压路机对其进行简单压实后，上铺10×10cm方木，脚手架然后搭设在方木上。具体工程数量见下表：

表7-2 脚手架工程数量表

序号部位投影面积（m2）平均净空（m）支架体积（m3）

1XNA匝道桥3137.75 4.94 15486.5

2XNB匝道桥2868.38 5.62 16120.0

3XNC匝道桥2466.95 5.76 14221.1

4XND匝道桥2834.45 4.19 11876.1

5A匝道桥2262.40 8.96 20264.0

6B匝道桥3091.75 10.87 33611.0

7C匝道桥3256.71 12.27 39970.8

8D匝道桥3550.72 12.71 45123.2

9环岛匝道桥14082.70 8.61 121264.9

10合计317937.7

使用以上措施的涂装工程量为：55156m2.

6.3.2 吊架+高空作业车平台

匝道桥跨河段为A匝道6-8#墩跨、环岛34-1#墩跨、环岛8-12#墩跨共计10跨，由于为跨河结构，无法搭设脚手架平台。因此，根据桥跨宽度确定投入吊篮13m、18m、32m各一个共计3个。由于环岛匝道桥跨为非标准段，因此部分位置需配备高空作业车进行配合施工。

主线桥部分由于桥下净空较高，梁底地基情况较为复杂，搭设脚手架安全系数较低。因此亦考虑采用吊架配合高空作业车。其宽度为14.5米*2+隔板1米=30米，因此亦可采用32m 吊架。具体数量如下表：

表6-3 吊架+高空作业车平台工程数量表

吊架安装示意图如下图所示:

图6-3 吊架安装示意图

图6-4 吊架施工照片

图6-5 高空作业车施工照片

6.3.3 桥面护栏工装布置

防撞护栏施工全部采用移动式挂篮进行施工，匝道桥及主线外侧护栏采用单个吊篮，主线内侧采用跨越式吊篮，工程数量见表7-4，示意图参见图7-6。

表6-4 移动式挂篮平台工程数量表

使用以上措施的涂装面积为：37115m2。

图6-6 移动式挂篮施工照片6.4、施工方案

6.4.1施工作业环境条件

表6-5 施工作业环境条件

6.4.2表面处理

表6-6 表面处理方法

护栏打磨施工

6.4.3涂装工程

表6-7 涂装工程工艺方法

施工质量，漆膜厚度达到设计要求。

类似项目环氧封闭漆涂刷后效果

刮涂型环氧腻子：对整个混凝土结构基面进行全面刮涂，以增加涂层的平整性。刮涂型环氧腻子抛磨，用60目砂纸打磨平整光滑。

类似项目刮涂型腻子施工照片

200um

类似项目中间漆施工照片

七、质量控制

71、施工环境要求与控制

通过对防腐施工工艺参数的控制，保证防腐施工过程有效。在项目开工前，对防腐施工

的技术工人进行岗前技术培训，学习防腐施工工艺规程及本岗位的作业指导书，做到考核合格后持证上岗。项目经理对施工中工艺参数进行抽查，质检员对防腐施工中的工艺参数进行连续监控，并由质检员填写《主要参数监控记录表》，发现问题及时进行整改/纠正，操作工在施工过程中严格按照作业指导书进行施工。

涂料喷涂的施工环境满足环境控制要求，若某种涂料及品种所要求的环境条件与该要求不一致，即按此涂料及品种所要求的环境条件进行施工。大桥涂装项目施工环境参数控制见下表。

表7-1 施工环境参数控制

7.2、过程检验控制

施工过程质量检验项目、检测方法及要求见下表。

表8-2 施工过程质量检验项目、检测方法及要求

7.3、质量记录

表7-5质量控制点

桥梁施工组织设计方案

施工组织设计方案一、工程概述 1、主要施工材料、水、电等建设条件本工程主要的施工材料隧道防火涂料要保证质量的前提下由厂家提供运输到施工现场。本工程所在地区交通比较发达，沿线为无线通讯覆盖区，通讯方便。但前期已将电力设施拆除，重新架输电线路及变压器有难度，须自备电源，且施工现场无水源，故需配备水车一辆，以解决施工及生活用水。二、施工总体部署 1、施工目标及施工指导思想鉴于本工程内部装饰工程质量的好坏直接影响到整体的工程美观、大方及车辆和人身安全，因此本次工程我方将严格按照业主及合同要求进行精心组织、科学管理、严格施工。根据我方实力和优势，相信在业主和有关单位领导和协助下，完全能够保证该项目按时高质量的完成。我们的施工指导思想是选派得力人员，科学组织，精心施工，信守合同，遵守规范，服从监督，按业主和监理工程师的要求圆满完成施工任务，保证该工程顺利竣工通车。 2、总体施工方案根据本合同的工程内容和施工工期短、要求高的特点，我们的总

体施工计划是作业分成两个施工队，在确保施工进度的前提下，两个隧道同时进行作业。 3、施工工期安排我们将严格按施工程序和工序相互之间的搭接关系，优化生产诸要素的配置，按照工程项目的规律和现场的实际情况，采用流水作业法和并行作业法进行施工，精心组织、科学管理。并按照委托人的工期安排，争取提前完工。 4、施工进度计划（见附表一） 5、设备及仪器配置（见附表二） 6、设备、人员动员周期及进入现场的方法。 6.1、人员动员（一）我方将组织人员，以最快的速度最短的周期调集施工人员和机械设备，确保本工程按期开工，按期完工，确保工程质量和施工安全。（二）针对本工程特点，我方签订工程承包合同后，按合同规定的工期要求进行现场施工动员，集中通过考核的施工人员，现场进行施工动员，并在工程正式开工前进行基地建设，将施工人员调入施工驻地。（三）、施工动员及培训的主要内容有：本工程的基本情况和建设意义；工程概况、施工特点、施工方案、主要施工工艺方法、操作要令、注意事项；技术规范及业主对本工程工期、质量、安全、环保等要求；工程整体创优目标、规划、措施等。通过逐级认真动员后，使全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案

桥梁混凝土构件的防腐涂装方案作者：wcoat 文章来源：本站原创点击数：| J 11372更新时间：2005-8-12 互團 1、桥梁混凝土的腐蚀机理混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气渗透到混凝土内，与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化，其化学反应为：Ca(OH) 2+CO 2 = CaCO 3+ H 20。水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，使混凝土空隙中充满了饱和氢氧化钙溶液，其碱性介质对钢筋有良好的保护作用，使钢筋表面生成难溶的Fe 20 3和Fe 3O 4,称为纯化膜。碳化后使混凝土的碱度降低，当碳化超过混凝土的保护层时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，钢筋开始生锈。可见，混凝土碳化作用一般不会直接引起其性能的劣化，对于素混凝土，碳化还有提高混凝土耐久性的效果，但对于钢筋混凝土来说，碳化会使混凝土的碱度降低，同时，增加混凝土孔溶液中氢离子数量，因而会使混凝土对钢筋的保护作用减弱。在海边，由于空气中含有大量氯离子，氯离子的渗透会极大地加剧混凝土结构的腐蚀。其作用过程如下： ① 氯离子的侵入：在水分浸透的同时，由于碳酸气、氯离子的渗透引起混凝土中性化。 ② 钢筋的腐蚀：由于浸入的水、气、氯离子等，钢筋被腐蚀。即使不中性化，钢筋表层所含磷分，也会使钢筋发生腐蚀。 ③ 裂纹的产生：由于钢筋被腐蚀、体积膨胀( 2.5倍)，混凝土产生裂纹。 ④ 强度降低：腐蚀物质从裂纹处进一步浸入，加速钢筋的腐蚀、体积膨胀，从而降低混凝土强度。总之，腐蚀会造成混凝土结构的强度降低，从而大大缩短桥梁的使用寿命。采用防腐涂料对桥梁混凝土结构是一种行之有效的防腐蚀措施，可以起到以下作用： ① 在混凝土表面形成一层屏蔽阻隔层，以阻止氯离子、二氧化碳等腐蚀介质浸入混凝土造成腐蚀。 ② 对于已碳化、疏松和开裂的混凝土表面起增强作用。 ③ 通过涂装可使桥梁获得与周围环境景观相协调的色彩。 2、混凝土防腐蚀涂料的选用由于混凝土属于强碱性建筑材料，因而要求混凝土防腐蚀涂层具有良好的耐碱性、附着力和抗渗透性，另外，涂层本身如果还应具有良好的耐候性和长效性。对于海边桥梁混凝土结构，其表面涂层应具有极佳耐候性，耐日光紫外线降解，耐盐雾及海洋大气腐蚀，在有效防护期内不出现严重粉化及变色、脱落、开裂等现象。 50212 —2002《建筑防腐施工及验收规范》等相关标准要求，环氧树脂涂料、聚氨酯涂料、氯化橡胶涂料、乙烯树根据JTJ275-2001《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、 GB50046 — 95《工业建筑防腐蚀设计规范》和 GB 加］

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案第一章编制说明一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；二、编制范围本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。第二章工程概况、危险源识别及评价一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

桥梁涂装施工组织设计

目录 1、编制说明 (3) 2、工程概况 (3) 3、施工部署及施工组织机构 (3) 4、各分部分项工程的主要施工方法及施工顺序 (6) 4.1喷砂施工工艺 (6) 4.2喷涂施工方法 (7) 4.3面漆涂装施工方法 (8) 5、确保工期的技术组织措施 (8) 5.1施工工期 (8) 5.2确保施工工期的措施 (9) 5.3工期保证体系 (9) 6、确保安全生产的技术组织措施 (10) 6.1安全保证体系 (10) 6.2安全保证措施 (11) 7、确保工程质量的技术组织措施 (12) 7.1工程质量目标 (12) 7.2质量保证体系见下图 (12) 7.3确保工程质量的措施 (14) 8、确保文明施工的技术组织措施 (15) 9、消防保卫措施 (16) 10、环保及减少噪音的技术组织措施 (17)

11、质量检测 (17) 12、质量服务跟踪要求 (17) 13、施工进度计划图 (18) 14、主要施工机械设备情况 (19)

1、编制说明 1.1编制依据：（1）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程施工蓝图。（2）厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程合同文件。（3）国家现行标准和规范，安全操作规程。（4）现行有关规定的额算定额、劳动定额、材料定额规范等。（5）本地区地质、水文、气象等自然条件。（6）已建成的类似工程施工经验。 1.2质量目标：质量标准为合格，我公司本着信誉第一，用户至上的宗旨，精心组织施工，严格管理，确保一次交验合格，为业主提供满意建筑产品。 1.3工期目标根据我公司施工能力和工程结构特点，将确保以按期完成工程内容。 2、工程概况本工程为厦漳跨海大桥钢结构防腐涂装工程，主要包括北汊主桥钢箱梁、钢锚梁、钢牛腿的防腐涂装；南汊主桥工字钢主梁、横梁小纵梁及导风板的防腐涂装由于受到直接侵蚀，采用重防腐涂装体系。 3、施工部署及施工组织机构 3.1施工准备 3.1.1施工现场准备（1）工程中标后，根据现场实际情况，搭设临建（办公室、仓库、门卫室）。（2）劳动力进场后，及时安排机械基础施工及机械设备的进场、安装、调试。

桥梁工程施工方案范本(2017最新)

遇到建筑工程纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>https://www.360docs.net/doc/2b3037399.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项：（1）钻孔

固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。（2）安放钢筋笼和导管钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。（3）灌注砼灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点（1）墩台身施工

1）模板制作：制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。 2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。 3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。 4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。 5）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。

桥梁涂装施工方案

目录一、编制目的及适用范围 (3) 1.1 方案编制目的 (3) 1.2 方案适用范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1、桥梁特征 (3) 2.2、桥梁地处环境概述 (3) 三、建议防腐涂层体系的选择 (4) 3.1、防腐涂层体系的选择 (4) 四、施工机械设备 (5) 五、施工主要管理、施工人员及组织机构 (5) 5.1 施工拟投入的管理人员明细表 (5) 5.2 施工拟投入的施工人员明细表 (6) 5.3 龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构 (7) 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施 (9) 6.1、施工工艺流程 (9) 6.2交通疏导方案 (9) 6.3、施工平台搭建方案 (11) 6.4、施工方案 (14) 七、质量控制 (22)

71、施工环境要求与控制 (22) 7.2、过程检验控制 (23) 7.3、质量记录 (24) 八、安全文明生产措施 (25) 8.1、文明生产措施 (25) 8.2、环保生产管理措施 (27)

一、编制目的及适用范围 1.1 方案编制目的为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2 方案适用范围本方案适用于****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。二、工程概况 2.1、桥梁特征 ****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为K16+200-K18+143m，共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃

桥梁工程施工方案14784

xxx桥施工方案一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。二、施工准备（一）、施工便道本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。（二）、生产、生活临时设施办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。

桥梁砼涂装施工方案2015-6-28

桥梁砼涂装施工方案一、施工组织方案工程概况由于桥梁大部份位于海上，长期承受海洋性气候的强烈变化，骤冷、骤热（如日光曝晒、暴风骤雨、冰雪风霜），又由海水而引起的盐雾侵蚀及海水浪花的溅泼、冲击和腐蚀等特点。 1.项目名称：新324国道连接线一、二联桥墩身、梁底、防撞护栏砼部分及翼边缘涂料工程 2.工程地点：厦门同安西浦村与新厝顶交界 3.甲方单位： 4.乙方单位：李建东劳务队 4.施工工艺：高压无气喷涂或滚涂 6.质量要求：合格工程 7.施工面积：约15000平方米 8.计划工期： 25 个工作日（二）、施工准备 1.施工现场管理组织结构：

2.管理组织的主要职责：（1）设立工地现场办公室，项目负责人及施工员必须每天在现场进行工作安排，检查工程质量与进度，处理日常事务，与甲方及其他工序保持联系，每天做详实的施工日记。（2）组织工前培训：对施工队伍进行新工程再教育，技术全面交底，从班组长到每个具体施工人员，认真学习福建省建委《建筑外墙涂料施工与验收规程》，公司的《涂料施工规范》（见附件）及工地现场的相关规章制度，强化施工队伍的质量意识，管理意识，技术意识和安全意识，对所有工人培训上岗。（3）质检工程师每天对各个工序，各部位的施工质量进行全面检查，一经发现质量问题，即刻返工处理，直至达到质量要求，并详实记录备案。（4）安全员要在现场检查安全情况，及时排除隐患，避免安全事故发生。（5）材料员负责材料的进货，保管和领用，做好材料供应工作。（6）后勤人员负责解决现场施工人员的吃住问题及日常后勤保管工作。（7）工地办公室应每天召开碰头会，落实施工进度、质量、安全、后勤供应问题，未能处理的问题及时向公司提请汇报。（8）工地施工人员对施工各工序应做好记录，主要工序组织

桥梁工程施工方案设计91863

目录第一章、编制依据及编制原则第二章、工程概况第三章、施工方案（一）主要施工办法（二）工期保证措施（三）质量保证措施（四）机械、设备安排计划（五）主要管理人员及劳动力安排（六）安全文明施工的技术组织措施（七）环境保护的技术组织措施附表一：拟投入的主要施工机械设备表附表二：劳动力计划表附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四：施工总平面图

罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程施工组织设计第一章、编制依据及编制原则一、编制依据本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。主要编制依据如下： (1)北马店桥改建工程招标文件及补疑文件； (2)北马店桥改建工程施工图； (3)工地现场勘察所得资料； (4)相关规及标准。二、编制原则 (1) 符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规及相应的各种最新规要求。 (2) 遵循与设计、规和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。 (3) 从工程的全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律，针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等，在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。围绕关键线路，科学合理安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应；统筹规划和修建临时设施以方便施工。第二章、工程概况罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程位于市罗山县东铺镇境，该工程招标人为罗山县东铺镇人民政府。

桥梁涂装施工方案

目录一、编制目的及适用范围2 1.1方案编制目的2 1.2方案适用范围2 二、工程概况2 2.1、桥梁特征2 2.2、桥梁地处环境概述3 三、建议防腐涂层体系的选择3 3.1、防腐涂层体系的选择3 四、施工机械设备4 五、施工主要管理、施工人员及组织机构5 5.1 施工拟投入的管理人员明细表5 5.2 施工拟投入的施工人员明细表6 5.3龙舟山立交桥梁外观涂装施工组织机构6 六、涂装工程施工方案、方法与技术措施7 6.1、施工工艺流程7 6.2交通疏导方案8 6.3、施工平台搭建方案10 6.4、施工方案14 七、质量控制21 1 / 28 71、施工环境要求与控制21 7.2、过程检验控制22 7.3、质量记录23 八、安全文明生产措施23 8.1、文明生产措施24 8.2、环保生产管理措施26 一、编制目的及适用范围 1.1方案编制目的

为保证****江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装的施工质量,统一施工质量控制内容及验收标准，特制定本方案。 1.2方案适用范围江门段龙舟山立交段桥梁外观涂装施工。本方案适用于****二、工程概况2.1、桥梁特征 ****江门段（K3+550～K18+143.285）工程，路线起点顺接江顺大桥，终点位于西环路隧道前，全长约14.593 公里。本段为江门大道北线工程BT 项目****江门段JD-6 标，位于江门市滨江新区，桥址位于江门市棠下镇，穿越棠下镇联厚村西面，接西环路隧道。施工里程为 K16+200-K18+143m，2 / 28 共1.943km。设计为I 级城市主干道，是****江门段的控制性工程之一。 2.2、桥梁地处环境概述江门，位于珠江三角洲西岸城市中心，东邻中山、珠海，西连阳江，北接广州、佛山、肇庆、云浮，南濒南海海域，毗邻港澳。全市总面积9505平方公里。气候环境条件：江门地处亚热带，气候温和，雨量充沛，年均气温22.2-22.9 摄氏度，年均降雨量2055毫米左右，日照平均1700小时以上，无霜期在360 天以上。江门年平均气温：22.5℃；年平均最高气温：25℃；年平均最低气温：20℃ 三、建议防腐涂层体系的选择 3.1、防腐涂层体系的选择表3-1 建议选择的防腐涂装体系

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

桥梁施工方案范本1

桥梁施工一、下部结构１、钻孔灌注桩施工工艺 ⑴先填写书面开工申请报告,经监理工程师批准后方可开工。 ⑵以监理工程师签认得导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 ⑶准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后,用经纬仪引出桩位控制桩。 ⑷钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统,将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米,钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移,及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制,储存在泥浆池中备用．钻进过程中要检查孔径与垂直度等并做好钻孔记录。 ⑸清孔:钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ⑹安设钢筋笼:钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2—3节，钢筋笼要焊接牢固,吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 ⑺灌注水下砼采用拌合楼拌制,罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗与提板软垫. 砼应严格按照批准得配合比进行拌合,拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确得砼水灰比、与易性与坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后,严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面得高度，计算导管埋深,指挥导管得提升与拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米.砼灌到最后,预留不小于50厘米得桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件,以便检验砼强度。 ⑻当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分,使桩顶砼表面符合要求。 2、系梁、承台施工工艺 ⑴基础开挖先初步放样,划出系梁与承台边界,用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 ⑵测量放样下部承台,系梁至墩台帽各部分开工前,进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩,控制钢筋绑孔与模板调整,严格控制好各部顶面标高。 ⑶钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放，运输至作业现场,进行绑孔.钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头得错开。钢筋绑扎成型后,按要求进行验收． ⑷支模板承台与系梁模板均采用万能组合钢模拼装,用槽钢或角铁做肋。底口、中部、

桥梁涂装专项施工方案 (1)

广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）段 K22+500～K24+700 双龙跨线桥涂装专项施工方案边坡防护中国中铁编写：___________ 审核：___________ 批准：___________ 中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部二〇一六年十二月

1、编制依据及工程概况 1、《广佛江快速通道辅道工程（西环路隧道-五邑路）段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程； 2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》（JGJ/T23-2003 J250-2003）； 3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001 ）； 4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》（DB61/T 1036-2016）； 5、《涂装工程安全设施验收规范》（AQ 5201-2007）; 6、 7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011 1、双龙跨线桥范围（K23+-K24+）；桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。 1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。? 3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。? 4、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 - 广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段辅道位于主线第一、二

双龙跨线桥涂装工程数量表（K23+-K24+） 2、施工组织项目部成立一个涂装施工领导小组，全部由施工经验丰富的骨干人员组成：副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责涂装的施工，涂装施工队伍下设：支架班组、油漆班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下：桥梁工程主要工程量表表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案㈠桥梁工程施工工艺流程：四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。㈡桩基施工四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

桥梁工程施工设计方案范本

K0+643大桥施工组织设计一、工程概况 1.概述 K0+643大桥（祁山堡大桥）为1968年10月修建的跨越西汉水的一座公路大桥（8-25米双曲拱桥），浆砌片石重力式桥墩，桥面净宽：净7.0+2*0.5m，桥面纵坡为人字型坡，横坡为2%，近年来，由于车辆荷载等级的提高和交通量的迅速增长，原桥梁桥面铺装层薄，在车辆荷载的冲击和摩擦作用下，桥面出席拥包、裂缝等病害，进一步发展为桥面破损，且原桥无防水设施，桥面破损、雨水下渗，主拱圈出现大面积渗水，混凝土腐蚀碳化，由于原桥拱肋横隔板界面尺寸小，横向联系弱，主拱圈整体刚度小，整体性差，抵抗变形能力非常低，在车辆荷载的冲击和超载情况下拱肋出现大梁裂缝，致使主拱圈大面积产生裂缝等病害。旧桥重建方案：该灾后恢复重建工程设计路基宽度12m，桥梁设计荷载为公路-I级。从原桥梁病害情况看，不能满足设计荷载和路基宽度的要求，该桥必须提载和加宽，但旧桥原设计荷载等级和材料强度本来就低，加之桥梁上部构造关键部位裂缝的存在使结构的承载力严重下降，同时受5.12汶川地震的影响，旧桥结构构件间的相互连接变弱，旧桥整体性和承载力加剧下降，要通过加固原有旧桥荷载等级提高到公路-I级很困难，综合上述因素，确定保留旧桥作为施工便桥，改移桥位重建，根据旧桥位处水文、地形条件和旧桥跨径后确定重建7-30m预应力混凝土箱形连续梁，下部结构采用双柱式桥墩，

埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，正交，桥面宽度为净9.0+2*1.75m,设计荷载：公路-I级，桥梁全长218.7米。下部采用柱式桥墩、埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。 2.技术标准 2.1设计荷载；公路——I级； 2.2桥面全宽：净9.0米＋2*1.75米 2.3动峰值加速度：该桥所处地区地震动峰加速度为0.4g。 3.结构形式 3.1上部结构上部为跨经7-30m钢筋混凝土预应力连续箱型梁，桥面宽9.0m，两侧设人行道（1.75米）。箱梁在桥横断面布置为4片，全桥共28片，梁的预制采用C50砼；桥面铺装采用C50防水砼，厚度为 15~24cm；支座采用橡胶板式支座。 3.2下部结构桩基分别为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩为双柱墩，墩柱直径为D=1.4m，桥台为桩柱式桥台，墩身、盖梁及挡块均为30砼。第一章施工进度计划、顺序、时间桥梁工程暂定于2009年8月10日开工，2010年9月30 日竣工。进度计划（1）施工准备：2009年7月1日—2009年8月10日。（2）桩基施工：2009年8月11日—2009年10月15 日

【施工合同】桥梁涂装施工合同范本

桥梁涂装施工合同范本发包方(以下简称甲方)______________________ 承包方(以下简称乙方)______________________ 经____________________批准，本工程于一九九_______年_______月 _______日公开招标、邀请投标、协商议标确定由乙方承建，按照《中华人民共和国经济合同法〈修正〉》，国家工商管理局和建设部颁发的(gf-91-0201)《建设工程施工合同示范文本》，并结合深圳市有关规定以及本工程的具体情况，签订本合同。第一条工程项目 1.1 工程名称：________________________ 工程地点：________________________ 工程内容：道路________、人行道________、排水管边：规格________m、桥梁：部位_______________。承包范围：________________________ 1.2 工期 (1)按定标(或议标、或约定)规定工期(日历)天。 (2)开工日期：_______年______月______日竣工日期：_______年______月______日 1.3 质量等级：____________________________________

1.4 合同价款：____________________________________ 按定标价(或协商价)含____________费用，工程造价为人民币(_______ 币)_________元。全部工程等价按下列规定计算：第二条甲方工程 2.1 开工前_______天办妥建设许可证，开工证和施工临时用地，占用道路等合法手续; 2.2 开工前_______天将水准点、座标控制点以书面形式提交乙方，并于现场交验; 2.3 开工前_______天向乙方提供施工场地工程地质、地下管网线路资料、保证数据真实准确; 2.4 合同签订后_______天内组织乙方和设计、监视等单位进行图纸会审、设计交底，做好会审、交底纪要，并按图纸的份数发给乙方。 2.5 协调处理施工现场及周围地下管线和临近建筑物的保护，并承担有关费用。第三条甲方驻工地代表 3.1 甲方任命驻工地现场总代表及其委托的代理人，必须由具备相关专业知识的技术人员担任地，若甲方代表易人，须提前七天通知乙方，其后任必须全面继续承担前任应负的责任。 3.2 甲方代表或其代理人的指令、通知须经其本人签署并以书面形式递交乙方代表，乙方代表在回执上签署姓名，收到时间后生效。

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图）施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

桥梁施工方案范本1

桥梁施工一、下部结构 1.钻孔灌注桩施工工艺 ?先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 ?以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 ?准确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 ?钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 ?清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 ?安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 ?灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 ?当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求。 2.系梁、承台施工工艺 ?基础开挖先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 ?测量放样下部承台，系梁至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 ?钢筋下料成型及绑孔钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 ?支模板

桥梁涂装专项施工方案

目录 1、编制依据及工程概况............................................. - 1 - 1.1 编制依据.................................................. - 1 - 1.2 编制范围.................................................. - 1 - 1.3 编制原则.................................................. - 1 - 1.4 工程概况.................................................. - 2 - 1.5 主要工程数量.............................................. - 2 - 2、施工组织....................................................... - 3 - 2.1 人员组织.................................................. - 3 - 2.2 施工设备机具.............................................. - 3 - 2.3 施工用水用电.............................................. - 4 - 2.4 交通疏导.................................................. - 4 - 2.5 施工工期计划.............................................. - 4 - 2.6 施工平台.................................................. - 4 - 3、施工方案...................................................... - 5 - 3.1 施工顺序.................................................. - 5 - 3.2 施工步骤及方法............................................ - 5 - 3.3 防腐涂装体系组成及技术要求................................ - 6 - 3.4 质量标准.................................................. - 9 - 4、质量保证措施.................................................. - 11 - 4.1 质量管理流程............................................. - 11 -

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日

目录第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）