[汽车尾气排放标准查询]汽车尾气6篇

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[汽车尾气排放标准查询]汽车尾气6篇【交通运管公文】

第一篇汽车尾气:环保与交通

环保与交通

美丽的沿海风光现已黯然失色,碧澈的蓝天现已浑浊,清新的都市现已满目苍夷,这都是由于我们不珍惜环境所造成的恶果,如果我们继续破坏下去,那么这个美丽的城市将变得无比的丑陋,但不用怕,我们有一颗愿维护这美力城市的心,让我们为环境保护贡献出自己的一份力吧!

汽车尾气

“嘟嘟嘟”一阵阵汽车的马达声传入了我们的耳朵里,随着一辆辆奔驰宝马的急驰而去,袅袅的汽车尾气也随即出现在清新的空气中。

想必大家都知道,我们盐城虽算不上什么大城市但汽车很多,所以我们的城市的空气一直都不是很清新,让人透不过

气来。要知道汽车尾气中都含有一氧化碳、二氧化碳、碳氧化合物等150~200种有害物质,每一辆汽车每天排放出一氧化碳约3千克,碳氧化合物约0。4千克,氢氧化合物约0。15千克。这些尾气将导致城市空气质量恶化,降低空气能见度,妨碍交通,此外,尾气还将危害人体健康,致使树木枯死,农作物大量减少。可谓是大气污染的“元凶”。

汽车尾气的危害确实很大,那么我们应该怎么做呢?我认为我们应少乘出租车,少用私家车,在开车时我们应定要缓慢前进因为这样可使二氧化碳的排放量减少,我们要多骑自行车,多步行这样既可以减少二氧化碳的排放量又可以锻炼自己的身体从而抵抗那些污染带给我们人体的危害。

公交车——城市杀手

大家都知道我们我们盐城是著名的鱼米之乡风景及其优美,可我们的城市流动风景———公交车却屡杀风景,几个主要干道上的车都是属相“乌贼”的,一启动或一加速车尾就喷出一股黑烟,弥漫整个街道,苦了跟在后面的行人和骑车人。

盐城公交车排污已成城市污染杀手,我对此深有感触,尤其

行人、骑车人(一些人夏天也不得不戴口罩)。一些公交车辆超标排污现象严重,街面上时常泛起浓浓的黑烟,以及轰轰的噪音(有关噪音显示牌每当公交车经过时高达80多分贝),路人掩鼻而过。在此我呼吁:我们应少乘公交车或对公交车进行有效的改装使其排放尾气的量大大减少,让我们与交通部门共同努力共创一个美好而又和谐的绿色盐城。

违法乱纪,妨碍交通

我们的盐城是一个文明的交通都市,作为一个文明的盐城人我们应遵守交通规则,但我们中就偏偏有一些不文明之人经常违法乱纪,妨碍交通,最终酿成了悲剧。

例如2011年八月四号上午九时零二分,在宁靖盐高速公路盐城西出口南约3公里处,一辆上海开往滨海的沪ag6385大客车发生交通事故,导致4人死亡,23人受伤。初步调查,事故原因是该车为避让一横穿公路的老年男子,转向、紧急制动后致客车撞穿右侧防护栏侧翻。这都是由于那位不遵守交通规则的老年男子所造成的悲剧呀,他这一不文明的举动不仅污染了我们的环境(汽车爆炸后会产生许多的污染物从而使大片地区遭受污染),还使许多鲜活的就这样白白的丢失了。作为一名文明的城市公民我们应时时刻刻都遵守交通

规则,或许就因为你的一个不留神,一场悲剧就发生了。让我们携起手来共同成为文明的公民吧,让我们这一片美丽的土地收到我们悉心的呵护吧!

“保护环境,人人有责”这句话虽然简短但却诠释了做一个文明的公民应做的事,我们应让这句话变成一颗环境保护的种子让他在我们的心里发芽,形成强烈的环境保护意识,让这一片沿海风光重回亮丽光彩,让这美丽的蓝天重回天朗气清,让这文明的都市重回水木清华。

第二篇汽车尾气:环保与生活

昨天,地球妈妈在哭泣,是因为她的孩子——人类把她的身体弄脏了,绿色,是地球妈妈生命的颜色,没有了绿色,地球妈妈就会没有生命,然而,树是构成绿色的主要成分,可是,近日来,人们正在大量的砍伐树木,还大量的污染环境,放出有毒气体。让地球妈妈越来越脏。

构成地球妈妈哭泣的主要原因就是塑料袋,因为塑料袋埋

在地下要过大约200 年才能腐烂,并且会严重的污染祖国的土壤;如果采取焚烧处理塑料袋,将会产生许多的有害烟尘和有毒气体,将会长期污染环境。如果用数字计算:如果全国每天每人用 3 个塑料袋,那么全国一天就是39 亿个,几年后,足够把整个世界都吞噬掉了。

其次是汽车的尾气,它大量的污染环境,而且也被社会称为大公害之一。越是交通发达的国家,汽车尾气排放的污染物就越严重,尾气现在已经成为污染空气的罪魁祸首,已经激起了社会的公怒。汽车的尾气还会给人体造成不必要的伤害:因为汽车在大量消耗资源的同时,其排放的尾气会严重的影响人类的健康。汽车尾气中的气体一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250 倍。所以,即使有微量的一氧化碳被吸入,也可能给人体造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛,重者脑细胞将受到永久性损伤;氮氧、氢氧化合物会使人群出现许多刺激反应,患上眼病、喉炎等疾病,尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质,它是一种高散度的颗粒,可以在空气中悬浮好几昼夜,被人体吸入后是不能排出的,积累到临界浓度便会激发形成恶性肿瘤。汽车虽然给了我们方便,但是,它的坏处也很多,所以,我觉得,

开汽车还不如骑自行车呢!因为自行车既省钱,又可以锻炼体制,还不会污染环境……好处比汽车多好多呢!

乱砍伐树木更是人类不折不扣的自杀行为,因为,如果有了树木,我们就可以抵抗水灾、沙尘暴、龙卷风等许多的自然灾害,树可以吸收很多的二氧化碳和废气,释放出氧气等等,问题是,最近几年来人们为了方便群众,还胡乱砍伐树木,随着树木越来越少,我们是否也想到了氧气会越来越少了呢?如果再这样下去,我们人类的生存也是不是也成问题了呢?

水是纯净的,但是,化工厂工业废水是有毒的,含有多种有害物质,如果污水不经过处理,而超标排放,这样一来,江河里的鱼就会死亡,然后浮到水面上来,并发出臭臭的味道,会污染水源,然后流到自来水厂,再通过自来水管到居民家里,这样一来,人们就会中毒,会影响身体健康,这全是不重视环保的的后果。所以我们应该重视保护水资源。

如果,人类再这样下去,地球就会变的干燥无比,上面看不到一点绿色,看到的将全是黄色的沙漠和凹凸不平的山群。如果再这样下去,大人就再也没有生活的乐趣,小朋友也再也没有欢笑,我希望地球上最后剩下的水,千万千万不要是我们人类的眼泪!

其实,要做好环保也可以从小事做起,从我做起,从家里做起,从生活中的一点一滴做起,比如拿树上的气球时,在凳子上垫一张纸;看见路上的井盖移位了,把它盖好;看见路上有一张香蕉皮时,把它捡到垃圾桶里……只要人人都做一点力所能及的事,那样一来,13 亿人就可以做出许许多多的好事。

今天,是地球妈妈在哭泣,明天将会是我们人类在哭泣……为了地球妈妈不再哭泣,为了我们的家园更美好,请坚持注重环保!保护环境就是保护我们的家园。

第三篇汽车尾气:小学生想象作文300字奇思妙想

我有一个很奇特的梦想,那就是想造一辆“海绵”汽车。打住,它可不是海绵做的,而是指弹性很好,即使它不小心撞到你,你也会感觉跟撞上海绵一样,一点都不疼。

随着人们生活水平的提高,买汽车的人也多了。许多汽车就会排出很多尾气,既污染环境,又对人体有害。我发明的海绵汽车能把尾气过滤出来,化成新鲜的空气。而过滤掉的尾气便通过其他特别的装置转化为汽油,可供汽车继续行驶。

再仔细观察,它里面的空间很大,能同时坐进20个人都没有问题,因为它有扩张模式。在司机正前方有一个小屏幕,只要在上面写上目的地,它就可以自动驾驶到目的地,根本不用人费力气。

海绵汽车还有水陆两用功能。进入水中,它会冒出一个很大的压缩舱。在短时间内,压缩舱里就会充满水,汽车立即浮出水面。水中行驶时,方向、速度全由汽车掌控,一点不用驾驶员操心。

瞧,这就是我的梦想,为了让它早一点进入我们的生活,让我们一起努力吧!

第四篇汽车尾气:我的家庭绿色主张

我的家庭绿色主张

自从我们家买了小汽车,爸爸经常开着它带着我去兜风,平时没事也要爸爸带我出去溜一圈,欣赏着沿途的美景,感

觉真好,可是当我享受着幸福的那一时刻,却不知不觉地为环保抹黑,我们绿色的家园渐渐变成了黑色的家园。

汽车尾气排放对大气的危害早有耳闻,只是没有太在意,学校环境保护课,也讲过这样的内容,汽车尾气主要成份是二氧化碳,臭氧层被破坏就是它干的……

今天,我要用实际行动来告诉爸爸,从现在起,我要做一个环保小卫士,保护我们美丽的家园人人有责,保持清洁优美的环境更是人人应尽的义务,说干就干,我向爸爸宣布,我要坐公交车上学,不用送我上学了,清晨,当我背上书包赶着上公共汽车的时候,爸爸疑惑的目光,才真正的露出满意的微笑……从此,我也感到很惊讶,也改变了对自己的一些看法,觉得不可思议,做一件环保的事,如此的轻而易举,不需要豪言壮语,也不需要什么惊天动地,只需要在日常生活中,悄悄改变我们的行动习惯就可以大大地为环保做贡献,爸爸少开一天车上班,我坐公交车上学,不正是为环保做贡献吗,我非常高兴,我正在为环保做贡献。

经过一段时间的亲身体验,我发现,为环保做贡献并不难,方法也有很多,妈妈买菜少用或不用塑料袋,而是改用环保袋子了,爸爸少开一天车上班,我坐公交车上学,少用一次

性用品,多用可重复、可再生的资源,珍爱环境,提倡勤俭节约的良好风尚……

从小做起,从身边的小事做起,我们小学生也要为环保做贡献。

第五篇汽车尾气:未来的新型汽车

未来的新型汽车

在未来的2100年,人类发明了一种新型汽车,它的功能可多了。

一天,我到新型汽车开发场去买车。放眼望去,汽车有的像机灵的小狗,有的像笨拙的狗熊,有的像凶猛的狮子,有的则像温顺的绵羊,有的像小巧的松鼠,有的像高大的大象……我买了一部可爱的熊猫汽车,它车灯的样子是熊猫的黑眼睛,车顶上有两个小小的黑耳朵,尾气是从小尾巴那儿排出来的。

第二天,我去朋友家玩。一上高架就被堵得水泄不通,可新型汽车自有妙招。我按了一下红色按钮,车子便飞了起来,很快就通过了这条拥挤的高架。

我继续行驶着。突然,一条大河挡在了我面前。大河上的桥被前几天的暴风雨刮塌了。可这只“小熊猫”毫不畏惧。我按了一下黄色按钮,这只“小熊猫”就“奔”向河面,飞快地在水面“跑”了起来。我顺利过河继续前行。

这时,天上艳阳高照,高温的炙烤使许多车都爆胎了。可新型汽车不会。我按了一下蓝色按钮,轮胎就丝毫不受猛烈太阳光的影响,人坐在车内也很凉快。

正在我享受车内丝丝凉风的时候,车载广播里说杭州全城PM2.5超标,但有了这种新型汽车,杭州就不怕汽车的尾气会污染环境了!因为这种车可以按车的颜色来排出健康的尾气。如:白车是茉莉花香、紫车是紫罗兰香、红车是玫瑰花香、黑车则是干净的空气、蓝车是清泉那清新特殊的气味。

我很快就进了朋友居住的小区,可那里车位全停满了,我根本停不进去。不过,新型汽车不用愁“停车难”这个问题。我下了车,按了一下变小的按钮,车子就变得只有小玩具汽车那么点大了。我把它装进口袋便上楼了。

未来的汽车真是十全十美!

第六篇汽车尾气:未来的汽车

你想过未来的汽车是什么样的么?今天,我就带你走进时光隧道,去看看十年后的汽车。

未来的汽车并不排放尾气,汽车的尾气排放现在就已经很严重了,新的汽车上装有电瓶,利用电力来发动汽车,这样就没有燃烧汽油排放的尾气了。

现在的出租车开得好快,很容易发生交通事故。在未来,我们会专门在出租车上安装限速器,如果出租车超速,车上方的红灯就会亮起来,交警叔叔看到以后就会拦下这辆车,处罚违章司机。这样,交通事故就会减少了。

未来的马路上车也不会这么多。因为以后的汽车都是跑长途的人在开,其他人都必须走路或者骑车,到时候非机动车道会变宽,道路也会很通畅。

新型汽车还能自动开车。只要我们规定一个目的地,按下“自开”键,汽车就能自己跑起来,开到需要车的地方。

以后的汽车不但能挡雷电,还能挡坏蛋。只要你坐在车里,开启“防贼功能”,如果坏蛋碰到车身,就会被电倒,您不必担心会电错人,因为汽车周围有坏人识别功能,如果发现是个好人,汽车就会自动关闭触电模式。

未来会出现很多种带有新功能的汽车,这些汽车会更环保、更智能,也更受人们的喜爱。

浅谈机动车尾气污染物排放和控制

浅谈机动车尾气污染物排放和控制 发表时间:2010-01-21T13:50:50.543Z 来源:《现代经济信息》2009年9月下供稿作者:石明辉 [导读] CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小 石明辉(邢台市环保局河北邢台054000) [摘要]机动车业的发展和普及,为人们的生活带来许多方便。但是,随着机动车数量的不断增加,排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析,探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。 [关键词]机动车尾气污染危害控制措施 随着我国社会的快速发展,人们的生活水平不断提高,各类机动车的使用数量在不断增加,这对我国的空气环境质量带来很大的影响,如何让人们即享受到经济发展后的交通便利,又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害,越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。 一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理 机动车尾气成分非常复杂,有一百种以上,其主要污染物包括:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(B8P)等,这些污染物不仅污染环境,对人体也有巨大危害。 1、一氧化碳(CO) CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响,在局部缺氧或低温条件下,燃烧中的碳不能完全氧化生成C02,而CO作为中间产物生成。 2、氮氧化物(NOx) NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的,NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后,能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生剧烈的刺激作用,增加肺毛细管的通透性,最后造成肺气肿。 3、碳氢化合物 碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多,但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 4、铅 汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶.而汽油是一种易燃易爆的液体,为了防止爆炸,人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中,进而产生慢性危害,尤其是铅,一旦进入人的大脑组织,便紧紧粘附在脑细胞的关键部位,从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法 1、使用清洁能源型交通工具进行替代 (1)使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来,电动自行车的兴起,部分减少了城市摩托车的使用量,使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短,载货量小的不便,使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内,发展使用电力汽车,或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善; (2)开辟地铁,施行电力牵引行驶,尤其在大城市人口稠密的地区,开辟地下通道,同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染; (3)建立无车区,建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区; (4)使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。 2、加强行政管理,减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 (1)不断提高我国的汽车排放标准,强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施:不准出厂、不准销售和不准上牌:促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。 (2)完善机动车的尾气检测体系,促进机动车的维护保养 机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系,发挥其应有的功效,监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的,核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的,核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车,核发黄色环保检验合格标志,其中5年以内的营运载客汽车,有效期为1年;超过5年的,有效期为6个月; 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车,有效期为一年;超过10年的,有效期为6个月; 6年以内的小型、微型非营运载客汽车,有效期为2年;超过6年的,有效期为1年;超过15年的,有效期为6个月;摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年;环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份,被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测,以保证在用机动车尾气达标排放。 3、提高燃油质量 燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素,应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业,防止不合格的燃油流向市场。因此,应当全面提高燃油质量,研制清洁油品、加强监管体系,有效控制机动车尾气污染。 三、机动车尾气净化措施 发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体,再排放到大气中,从而减少对大气环境的污染。 机动车车尾气净化措施有很多种,其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放,减少污染的有效手段。现如今,三效(元)催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效(元)催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用,它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素,通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物,使尾气排放合乎要求。 三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上,当汽车废气通过净化器的通道时,元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水

我国发布四项汽车排放标准通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD198 我国发布四项汽车排放标准通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

我国发布四项汽车排放标准通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 我国正式发布四项汽车排放国家标准,并将于2000年1月1日起实施。至此,我国新车排放要求达到欧洲90年代初期水平,比现行国家标准尺度加严80%。 这四项标准分别是《汽车排放污染物限值及测试方法》(GB14761-1999)、《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物排放限值及测试方法》(GB17691-1999)、〈压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法》(GB3847—1999)、《汽车用发动机净功率测试方法》(GMW692-1999〉。 目前的轻型车排放污染物限值国家标准是在1989年首次提出的,1993年标准编号作了调整,限值末作改动。然而从1989年至今我国汽车的保有量增长了一倍半,在不少城市汽车的污染已成为主要污染源之一,而且汽车污染所占的分担率正在逐年上升,首都北京的污染已严重影响到我国的国际声誉。 1998年7月1日国家机械工业局加严了新车的污

什么是汽车尾气排放标准

什么是汽车尾气排放标准 随着汽车尾气污染的日益严重,汽车尾气排放立法势在必行,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异,CO是燃油氧化不完全的中间产物,当氧气不充足时会产生CO,混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质,由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质,其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式,柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。 为了抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头,欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准,目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的,欧共体(EEC)即是现在的欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可,排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段,欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)。 汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据我国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。 与国外先进国家相比,我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低,根据我国的实际情况,从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案,其具体实施至今主要分为三个阶段。 第一阶段:1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,这一批标准的制定和实施,标志着我国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路,在这批标准中,包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、

GB 汽车排放标准

轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles (Ⅲ, Ⅳ) (GB 18352.3—20052007-07-01实施) 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治机动车污染物排放对环境的污染,改善环境空气质量,制订本标准。本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车,在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置的耐久性要求,以及车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车,在常温下排气污染物的排放限值及测量方法,污染控制装置的耐久性要求,以及车载诊断(OBD)系统的技术要求及测量方法。本标准也规定了轻型汽车型式核准的要求,生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。本标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器,在污染物排放方面的型式核准规程。本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。本标准不适用于已根据GB 17691(第Ⅲ阶段或第Ⅳ阶段)规定得到型式核准的N1类汽车。 解读中国轻型汽车第Ⅲ、IV阶段排放标准GB18352.3-2005 https://www.360docs.net/doc/2c17561673.html, [ 2005-8-30 11:28:29 ] 来源:中国汽车动态网? 李怀斌 [推荐] [大中小] [关闭窗口] 今年4月27日,国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其 中与广大汽车生产企业最为密切的是GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限 值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准),轻 型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,第Ⅳ号排放标准自2010年

我国汽车尾气污染的现状与应对措施

广东南方职业学院 毕业论文 题目名称我国汽车尾气污染的现状与应对措施系(部)工程系 专业班级 学生姓名 指导教师黄铠 时间2014 年11 月至2015 年 6 月

目录 毕业论文(设计)任务书 (Ⅰ) 开题报告 (Ⅲ) 毕业论文(设计)审阅与评审成绩 (Ⅶ) 毕业论文(设计)答辩记录及成绩评定 (Ⅸ) 摘要 (Ⅹ) 1 我国汽车尾气排放现状 (12) 1.1 汽车尾气的主要污染物 (12) 1.2 我国汽车目前保有量 (13) 1.3 汽车尾气对人们是生活带来的危害 (14) 1.3.1 汽车尾气对环境的影响 (14) 1.3.2 汽车尾气对人体健康的危害 (15) 1.4 汽车尾气污染危害的主要原因 (16) 1.4.1 汽车保有量增加较快,而且集中在城市 (16) 1.4.2 机动车燃料质量差 (16) 1.4.3 汽车尾气控制水平低 (17) 1.4.4 新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施 (17) 1.4.5 在用汽车尾气排放合格率低 (18) 1.4.6 汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格 (18) 1.4.7 管理职责不明确, 政府部门配合不密切 (18) 1.4.8 交通道路建设严重滞后 (18) 2 我国汽车尾气的排放要求 (20) 2.1 我国汽车尾气污染控制排放标准 (20) 2.2 我国汽车尾气污染控制对策 (21) 2.2.1 机内燃烧控制 (21) 2.2.2 增加排气净化的附加装置 (21) 2.2.3 汽车燃油的改用 (22) 3 新能源汽车的发展现状 (23) 3.1 电动汽车 (24)

3.2 代用燃料汽车 (24) 3.3 液化石油气(LPG)汽车 (24) 3.4 压缩天燃气(CNG)汽车 (25) 3.5 甲醇汽车 (25) 3.6 加强行政管理,减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 (26) 4 未来汽车尾气控制发展趋势 (26) 4.1 催化剂降低汽车尾气污染 (27) 4.2 未来汽车发展方向 (29) 5 总结 (30) 参考文献 (30) 致谢 (31)

我国发布四项汽车排放标准

编号:SM-ZD-15932 我国发布四项汽车排放标 准 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

我国发布四项汽车排放标准 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 我国正式发布四项汽车排放国家标准,并将于2000年1月1日起实施。至此,我国新车排放要求达到欧洲90年代初期水平,比现行国家标准尺度加严80%。 这四项标准分别是《汽车排放污染物限值及测试方法》(GB14761-1999)、《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物排放限值及测试方法》(GB17691-1999)、〈压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法》(GB3847—1999)、《汽车用发动机净功率测试方法》(GMW692-1999〉。 目前的轻型车排放污染物限值国家标准是在1989年首次提出的,1993年标准编号作了调整,限值末作改动。然而从1989年至今我国汽车的保有量增长了一倍半,在不少城市汽车的污染已成为主要污染源之一,而且汽车污染所占的分担率正在逐年上升,首都北京的污染已严重影响

2020机动车国五标准实施规定最新

2020机动车国五标准实施规定最新 为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染,全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国五阶段)》(GB18352.5-2013)和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车 排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求,经国务院同意,现就有关事宜公告如下: 一、根据油品升级进程,分区域实施机动车国五标准 (一)东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4 月1日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。 (二)全国自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册 登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途), 须符合国五标准要求。 (三)全国自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册 登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。 (四)全国自2018年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册 登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。 二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体,应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定,向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息,检验合格方 可出厂销售,确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。 三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查,对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的,严格依法处罚;并积极 配合有关部门加强车用燃油管理,推动油品升级,确保燃油质量。 本公告自发布之日起实施。

汽车尾气治理篇:汽车排放标准

汽车尾气治理篇:汽车排放标准 来源:菲尔耐斯尾气治理中心更新时间:2014-07-22 09:59作者:菲尔耐斯尾气治理 一、机动车排放标准发展沿革 机动车排放控制的起步阶段 1983年我国颁布了第一批机动车排放标准;从控制汽油车和摩托车怠速排放的CO、HC浓度开始;柴油车控制自由加速烟度和全负荷烟度。 1989年颁布了第二批机动车排放标准,包括:汽油车曲轴箱排放控制标准;轻型车底盘测功机测量运行工况下的质量排放标准,引用的是欧洲ECE1504法规。1993年颁布了汽油车燃油蒸发控制和重型汽油机的质量排放标准;燃油蒸发排放标准采用的是美国SAE碳罐收集法;重型汽油机的排放标准采用的是美国早期的稳态九工况测量方法。 二、汽车排放标准第一、二阶段 中国汽车第一、二阶段 1.2000年前后颁布了第一、二阶段(相当于EURO Ⅰ、EURO Ⅱ)机动车排放标准: 轻型车:GB18352.1-2001 GB18352.2-2001 重型柴油发动机:GB17691-2001 2.实施时间 第一阶段:2000年前后; 第二阶段:2004年前后。 3.经济鼓励政策促进了标准的实施 由于从2002年开始,轻型车实施了提前达到二阶段排放标准的减征30%消费税的政策,二阶段相当于提前实施了2~3年。 三、汽车排放标准第三、四阶段 中国汽车第三、四阶段 1.2005年颁布三、四阶段排放标准(相当于EURO Ⅲ、EURO Ⅳ): 轻型车:GB18352.3-2005

重型柴油和燃气发动机:GB17691-2005 2.实施时间 第三阶段:型式核准-2007年;销售-2008年 第四阶段:型式核准-2010年;销售-2011年 第五阶段(仅重型车):型式核准-2012年;销售-2013年。 四、加严标准,有效削减新车单车排放 1.随着标准的不断加严,中国的汽车排放控制与世界先进水平的差距也在不断缩小。 表1 我国轻型汽车标准与欧洲标准的实施日期比较 标准中国实施年份欧洲实施年份相差时间(年)国Ⅰ前(欧0)1900197317 国Ⅰ(欧Ⅰ)200019928 国Ⅱ(欧Ⅱ)200419968 国Ⅲ(欧Ⅲ)200720007 国Ⅳ(Ⅳ)201020055 2.控制机动车污染必须坚持源头控制 (1)将重点放在对新生产车的达标管理; (2)车型核准是行之有效的管理制度。 3.实施中国第一、二阶段汽车排放标准带来的环境效益(境效益(2000? -2004 2004年): (1)CO CO减少排放约减少排放约555 555万吨;万吨; (2)HC HC减少排放约减少排放约106 106万吨;万吨; (3)NOx NOx减少排放约减少排放约151 151万吨;万吨; (4)颗粒物减少排放约颗粒物减少排放约4900 4900吨。 4.随着排放标准的加严,有效削减了新车单车 污染物排放: 5~7辆国Ⅱ汽车相当于1辆国0(国Ⅰ标准之前)汽车的排放 10~14辆国Ⅲ汽车相当于1辆国0汽车的排放; 20辆国Ⅳ汽车相当于1辆国0汽车的排放。

汽车尾气排放检测操作标准

精心整理 汽车尾气排放检测操作标准 一、仪器准备 1.连接取样管、前置过滤器、短管、取样探头; 2.连接油温传感器; 3.连接转速传感器; 4.接通电源,打开开关启动汽车尾气分析仪,分析仪将自动预热,预热时间约为10min; 5.预热完成后,按功能键k键开始自动检漏,如果检测仪系统没有漏气,系统将显示无漏气;如系统有漏气,需要将各个接口逐个进行排查(前置过滤器易漏气,排查时应重点检查),直至通过气密性检查; 6.检测仪气密性检查完毕之后,将直接进入自动凋零阶段。 二、受检车辆准备 1.排气系统不得有泄漏; 2.发动机应达到规定的热状态; 3.按规定调整怠速和点火定时。 三、进行实测 1.将汽车尾气分析仪探头插入受检车辆排气管内取样,深度约为400mm(注意插入前取下探头密封罩); 2.将尾气收集管按在已插入取样探头的排气管上,将受检汽车排出的尾气及时导出; 3.启动汽车进行双怠速测量:首先,按K键进入HC残留物检测,检测出HC残留物的成分;其次,进行高怠速测量,将检测汽车发动机转速调节到2500r/min,待检测仪数据稳定后,按S键锁定数据,然后,将检测数据进行打印;最后,进行怠速测量,将检测汽车发动机转速调节到1500r/min,待数据稳定后,按S键锁定数据,然后将检测数据进行打印。 四、检测结果分析 1.汽车尾气排放国家标准 表1汽车尾气排放标准 年份标准类型HC CO NOX PM 2005年起欧Ⅳ0.46% 1.50% 3.50% 0.02%

精心整理 2000-2005年欧Ⅲ0.66% 2.10% 5% 0.10% 1995-2000年欧Ⅱ 1.10% 4% 7% 0.15% 1995年前欧Ⅰ 1.10% 4.50% 8% 0.36% 2.将检测结果与国家标准进行对比,检查受检车辆尾气排放是否符合国家标准。

汽车排放标准的意思-汽车排放标准是什么意思

汽车排放标准的意思|汽车排放标准是什么 意思 基本解释 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生,促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头,欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是中国大陆借鉴的汽车排放标准,中国的国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车排放标准- 出台背景 根据有关资料显示,汽车的尾气是一种非常复杂的物质,其中有许多有害的成分,比如:固体悬浮颗粒,未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、硫化氢(H2S)以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。英国空气洁净和环境保护

协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。[1] 汽车尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远影响。汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨;汽车排放尾气中大量的二氧化碳,是造成全球气候变暖、温室效应的主要原因;汽车排气污染最严重的危害是生成光化学烟雾,空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。 汽车排放标准- 欧洲标准 欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulate matter;PM)都有限制,比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船,但不包括海轮和飞机。 对每一种车辆类型,汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是

[汽车尾气排放标准查询]汽车尾气6篇

[汽车尾气排放标准查询]汽车尾气6篇【交通运管公文】 第一篇汽车尾气:环保与交通 环保与交通 美丽的沿海风光现已黯然失色,碧澈的蓝天现已浑浊,清新的都市现已满目苍夷,这都是由于我们不珍惜环境所造成的恶果,如果我们继续破坏下去,那么这个美丽的城市将变得无比的丑陋,但不用怕,我们有一颗愿维护这美力城市的心,让我们为环境保护贡献出自己的一份力吧! 汽车尾气 “嘟嘟嘟”一阵阵汽车的马达声传入了我们的耳朵里,随着一辆辆奔驰宝马的急驰而去,袅袅的汽车尾气也随即出现在清新的空气中。 想必大家都知道,我们盐城虽算不上什么大城市但汽车很多,所以我们的城市的空气一直都不是很清新,让人透不过

气来。要知道汽车尾气中都含有一氧化碳、二氧化碳、碳氧化合物等150~200种有害物质,每一辆汽车每天排放出一氧化碳约3千克,碳氧化合物约0。4千克,氢氧化合物约0。15千克。这些尾气将导致城市空气质量恶化,降低空气能见度,妨碍交通,此外,尾气还将危害人体健康,致使树木枯死,农作物大量减少。可谓是大气污染的“元凶”。 汽车尾气的危害确实很大,那么我们应该怎么做呢?我认为我们应少乘出租车,少用私家车,在开车时我们应定要缓慢前进因为这样可使二氧化碳的排放量减少,我们要多骑自行车,多步行这样既可以减少二氧化碳的排放量又可以锻炼自己的身体从而抵抗那些污染带给我们人体的危害。 公交车——城市杀手 大家都知道我们我们盐城是著名的鱼米之乡风景及其优美,可我们的城市流动风景———公交车却屡杀风景,几个主要干道上的车都是属相“乌贼”的,一启动或一加速车尾就喷出一股黑烟,弥漫整个街道,苦了跟在后面的行人和骑车人。 盐城公交车排污已成城市污染杀手,我对此深有感触,尤其

我国发布四项汽车排放标准(通用版)

( 安全常识 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 我国发布四项汽车排放标准(通 用版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

我国发布四项汽车排放标准(通用版) 我国正式发布四项汽车排放国家标准,并将于2000年1月1日起实施。至此,我国新车排放要求达到欧洲90年代初期水平,比现行国家标准尺度加严80%。 这四项标准分别是《汽车排放污染物限值及测试方法》(GB14761-1999)、《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物排放限值及测试方法》(GB17691-1999)、〈压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法》(GB3847—1999)、《汽车用发动机净功率测试方法》(GMW692-1999〉。 目前的轻型车排放污染物限值国家标准是在1989年首次提出的,1993年标准编号作了调整,限值末作改动。然而从1989年至今我国汽车的保有量增长了一倍半,在不少城市汽车的污

染已成为主要污染源之一,而且汽车污染所占的分担率正在逐年上升,首都北京的污染已严重影响到我国的国际声誉。 1998年7月1日国家机械工业局加严了新车的污染物排放限值,使排放比现行国标减少了20%左右,但仍然不能满足环境保护的箭要。大型柴油车的排放也未严格控制。近年来LPG(液化石磷气)、CNG(压缩天然气)汽车的开发改装发展迅速,由于对这类车未明确要达到的排放要求,致使LPG、CNG牟的生产、改装出现了混乱状况,亟待规范。 此次制、修订这四项标准,完善汽车排放标准体系,不仅是保护环境的需要,也是促进汽车工业提离技术水平的需要,是保证汽车工业持续健康发展的需要。 此次发布的四项标准均采用ECE法规。这四项标准制修订后,我国汽车排放标准体系就成为一个体系完整、标准数量和技术要求都与ECE法规协调的体系,为我国汽车排放标准今后的各项工作奠定了坚实的基础。 有关人士指出,严格的排放限值的实施需要两个基本条件:1、

部分符合国家第三阶段机动车排放标准车型

部分符合国家第三阶段机动车排放标准车型 自2005年12月30起,拟在北京市销售并列入国家达标车型公告的新定型(包括全新产品及产品扩展与更改)须安装车载诊断系统(OBD);2005年12月30日前已定上市销售并发布在环保车型目录中车型可延迟安装,2006年12月1日后,停止在北京销售未安装OBD的新车。 重型汽车用发动机与轻型汽车具体配置详见我局环保车型目录,可在北京市环保局网站查询(https://www.360docs.net/doc/2c17561673.html,)

一、达国Ⅲ排放限值的轻型汽车 注:带OBD 1、东风汽车有限公司 天籁(TEANA)EQ7350AB 天籁(TEANA)EQ7230AB 颐达(TIIDA)DFL7160AB 骐达(TIIDA)DFL7161AB

二、达国Ⅲ排放限值的轻型汽车 注:不带OBD 1、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 欧蓝德牌BJ6450M2M 欧蓝德牌BJ6450M2A 欧蓝德牌BJ6450M4M 欧蓝德牌BJ6450M4A 切诺基牌(JEEP2700)BJ2021ED 梅赛德斯-奔驰牌BJ7300 梅赛德斯-奔驰牌BJ7180 切诺基牌(JEEP2500)BJ6420EC 帕杰罗速跑牌BJ6463U 帕杰罗速跑牌BJ2025B 帕杰罗速跑牌BJ2025U 帕杰罗速跑牌BJ2025AU 2、北京现代汽车有限公司 索纳塔系列车型 BH7200MW BH7200AW BH7200LM 伊兰特系列车型 BH7180AW BH7160MW BH7160AW 途胜系列车型 BH6431BW

BH6430BW BH6430NW BH6430MW NF御翔系列车型 BH7330AW BH7240MW BH7240AW BH7202MW BH7202AW 3、广州本田汽车有限公司 雅阁(ACCORD)牌HG7240(ACCORD 2.4 i-VTEC) 雅阁(ACCORD)牌HG7201(ACCORD 2.0 i-VTEC) HG7202(ACCORD 2.0 i-VTEC M) 雅阁(ACCORD)牌HG7301(ACCORD 3.0 V6 VTEC) 雅阁(ACCORD)牌HG7201A(ACCORD 2.0 i-VTEC) HG7202A(ACCORD 2.0 i-VTEC M) 雅阁(ACCORD)牌HG7240A(ACCORD 2.4 i-VTEC) 雅阁(ACCORD)牌HG7301A(ACCORD 3.0 V6 VTEC) 飞度(Fit)牌HG7130(SALOON CVT)HG7131(SALOON)飞度(Fit)牌HG7150(SALOON CVT)HG7151(SALOON)飞度(Fit)牌HG7152(VTEC CVT)HG7153(VTEC) 飞度(Fit)牌HG7132(i-DSI CVT)HG7133(i-DSI) 奥德赛(ODYSSEY)牌HG6480 4、上海大众汽车有限公司 上海桑塔纳3000轿车SVW7182CQi SVW7182DQi 上海桑塔纳3000汽油和LPG两用燃料轿车SVW7182AQi 上海桑塔纳3000 LPG单燃料轿车SVW7182BQi

汽车排放标准

汽车排放标准

黄标车是定为汽车发动机排放尾气不合格的车辆,国三标准是国家规定的汽车尾气排放标准,国四也是排放标准,比国三高一级档次,绿标车是汽车排放尾达到了国三以上标准的车辆。 国家规定的汽车尾气排放量标准是什么? 2013-09-17 11:09 匿名| 浏览12118 次 分享到: 2013-09-17 14:57 网友采纳 热心网友 4月27日,国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30%,并将于2007年7月1日起在全国开始实施,北京将在今年提前实行。 据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍,环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露,北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准,OBD和冷启动等要求都被保留。 目前,世界汽车排放标准并立,分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛,是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且,由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系。新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新的要求,同时要求在汽车电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统,这一点正是新标准的核心,将实时控制汽车燃油和排放的精确度。 由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。在我国目前燃油品质无法得到有效保证的情况下,汽车企业对搭载OBD存在较大担心。目前,国外已进入OBD-Ⅲ系统时代,对汽车尾气进行检测、维护和管理一体化操作,以满足更高的环境要求。而国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD,新标准施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是,考虑到油品等问题,OBD的全面实施有可能推迟一年。 究竟该买哪种车型 新标准过渡期,国家环保总局将采取“新车新办法、老车老办法”的方法,逐步推行车型的更新换代。不过,在新标准未出台前,究竟购欧Ⅱ还是欧Ⅲ,依然

汽车排放标准

黄标车是定为汽车发动机排放尾气不合格的车辆,国三标准是国家规定的汽车尾气排放标准,国四也是排放标准,比国三高一级档次,绿标车是汽车排放尾达到了国三以上标准的车辆。 国家规定的汽车尾气排放量标准是什么? 分享到: 2013-09-17 14:57 网友采纳 热心网友 4月27日,国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30%,并将于2007年7月1日起在全国开始实施,北京将在今年提前实行。 据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍,环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露,北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准,OBD和冷启动等要求都被保留。 目前,世界汽车排放标准并立,分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛,是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且,由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系。新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新的要求,同时要求在汽车电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统,这一点正是新标准的核心,将实时控制汽车燃油和排放的精确度。 由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。在我国目前燃油品质无法得到有效保证的情况下,汽车企业对搭载OBD存在较大担心。目前,国外已进入OBD-Ⅲ系统时代,对汽车尾气进行检测、维护和管理一体化操作,以满足更高的环境要求。而国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD,新标准施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是,考虑到油品等问题,OBD的全面实施有可能推迟一年。 究竟该买哪种车型 新标准过渡期,国家环保总局将采取“新车新办法、老车老办法”的方法,逐步推行车型的更新换代。不过,在新标准未出台前,究竟购欧Ⅱ还是欧Ⅲ,依然是摆在消费者面前的两难选择:选购欧Ⅱ标准汽车,今后的使用成本会相对较低,不需要支付维修OBD的费用,对油品要求也会相对较低。特别是在全国标准施行时间不统一的情况下,欧Ⅱ车型在相当长的一段时间内都会保有成本优势。如果选购欧Ⅲ车型,则会消除购买者因排放标准“限车”的担忧。

如何判断汽车尾气排放标准是国三还是国四 Word 文档 (4)

如何判断汽车尾气排放标准是国三还是国四 “国Ⅳ标准”的全称为:国家第四阶段机动车排放标准,它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。相比于“国Ⅲ标准”,“国Ⅳ标准”对机动车排放控制更趋严格,需要在满足“国Ⅲ标准”基础上再进一步降低30%~50%的污染物才能达标,按标准正常实施进程,全国范围将于2011年实施“国Ⅳ标准”。由于排放控制技术的进步和标准的不断加严,从实施“国Ⅰ标准”到“国Ⅳ标准”,机动车单车排放累计降低了97%以上,大大推进了机动车污染控制工作的进程。 国Ⅰ至国Ⅳ排放标准表: 轻型汽油车标准 CO g/km HC+NOx g/km 国Ⅰ 2.72 1.3 6 国Ⅱ 2.2 0.5 CO g/km HC g/km NOX g/km 国Ⅲ 2.3 0.20 0.15 国Ⅳ 1.0 0 0.10 0.08 轻型柴油车标准 CO g/km HC+NOx g/km PM g/km 国Ⅰ 2.72 1. 36 0.20 国Ⅱ 1.0 0.9 0.10 国Ⅲ 0.64 0.56 0.05 国Ⅳ 0.5 0.20 0.025 重 型柴油车标准 CO g/km·h HC g/km·h NOX g/km·h PM g/ km·h 烟度 m-1 国Ⅰ 4.5 1.1 8.0 0.61 国Ⅱ 4.0 1.1 7.0 0.15 国Ⅲ 2.1 0.66 5.0 0.10 0.8 国Ⅳ 1.5 0.46 3.5 0.02 0.5 国Ⅴ 1.5 0.46 2.0 0.02 0.5 怎么看汽车 尾气排放标准是国3还是国4 方法一 1、登录“机动车环保网”; 2、在“新车达标查询系统中”填入车型型号和发动机型号(行驶证有记录); 3、点“查询”自动弹出(车辆环保排放标准)窗口。方法二己领取环保检验合格标志的车辆,可在环保检验合格标志正本、副本上查看排放标准。

我国汽车尾气排放现状及控制对策

我国汽车尾气排放现状及控制对策

题目:我国汽车尾气排放现状及控制对策 专业:交通运输 学号: 15822029 姓名:许杰 指导教师:刘澜 学习中心:弘成南京数字化学习中心 西南交通大学 网络教育学院 2017年3月28 日

院系西南交通大学网络教育学院专业交通运输 年级交通运输2015-3班(专本) 学号15822029 姓名许杰学习中心弘成南京数字化学习中心指导教师刘澜题目我国汽车尾气排放现状及控制对策 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩组组长(签章) 年月日

毕业论文任务书 班级交通运输2015-3班(专本) 学生姓名许杰学号 15822029 开题日期:2017 年 3 月 7 日完 成日期: 题目我国汽车尾气排 放现状及控制对策 1.本论文的目的、意义本文分析了汽车污染 物的形成,主要组成成分,对人体及大气环境的 污染情况,从整体概述了我国目前汽车尾气排放 的现状。通过这些分析有利于我们更好的加强对 汽车尾气的管理,采取各种措施,使汽车尾气排 放达到相关技术标准,让我们的生活环境变得更 加美好。 2.学生应完成的任务 第一步:在全面掌握有关理论的基础上积极着 手收集资料,拟定该论文大纲; 第二步:依据指导老师修改后的论文提纲撰写 论文; 第三步:向指导老师提交论文初稿; 第四步:依据老师的指导对论文进行反复修改; 第五步:论文定稿并对论文进行装订; 第六步:对论文答辩进行准备。 3、论文各部分内容及时间分配:(共 4 周)

第一部分绪论( 1天) 第二部分汽车尾气排放污染现状分析( 8天) 第三部分汽车尾气排放污染物的组成及形成原因分析( 8天) 第四部分汽车尾气排放污染物的防治( 8天) 第五部分结论( 1天) 第六部分致谢( 1天) 第七部分参考文献( 1天)

汽车尾气污染与环境保护研究报告

汽车尾气污染与环境保护 (姓名:蒋亚;学号:312012*********;班级:12级信息工程4班) 摘要:随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。 近年来随着我国改革开放的深入,经济不断发展,汽车保有量迅速增加,据统计:从1994年到2003年的十年间,我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年我国民用汽车保有量940万辆,其中私人汽车保有量205万辆;2003年全国民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。 关键词:汽车尾气环境保护研究 Abstract: with the rapid development of economy, in twenty-first Century, the car is an indispensable means of transport, but the automobile exhaust is the main source of air pollution. The purpose of this paper is to help you understand the dangers of automobile exhaust pollution, enhance people's awareness of environmental protection, to arouse people to accelerate the pace of pollution of the vehicle exhaust. In recent years, with the deepening of China's reform and opening up, the economy continues to develop, the amount of car ownership increased rapidly, according to statistics: from 2003 to 1994, ten years, China's total private car increased by nearly 6 times. In 1994, the number of China's civilian vehicles was 9 million 400 thousand, of which the amount of private car ownership was 2 million 50 thousand; in 2003 the national civilian car ownership of about 24 million, of which 12 million private car ownership. Now reached 50 million. Automobile tail gas is the main factor of air pollution, the air pollution in our country, the proportion of automobile exhaust emissions is more than 70%, so it is urgent to strengthen the vehicle emission control. China's automobile oil consumption accounts for more than 1/3, and with the increase of the amount of the vehicle, the total amount of pollutant emissions in China is increasing, the air pollution caused by automobile emissions seriously affected people's life and physical and mental health. Therefore, in the development of automobile industry and environmental protection, the need to seek a new balance. Key words:automobile tail gas environmental protection

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