多层钢结构施工及方案

咸阳宝石钢管钢绳有限公司

废盐酸再生项目厂房工程施工项目

钢结构施工方案

编制：___________________

审核：___________________

批准：___________________

2014年12月23日

中和Hi

殳

■ ■

■

=sz

中国三安建设有限公司

目录

1.施工准备 (2)

1.1 总体计划 .............................................................

2...

1.2 工程量计划安排 .......................................................

2...

1.3 工机具组织 ...........................................................

2...

1.4 工期总体计划 .........................................................

2...

2.施工流程 (3)

钢结构施工安装流程图...................................................... 3.. 3.钢结构的制作与拼装.. (3)

3.1 构件的制作 ........................................................... 3...

3.2 预拼装 ...............................................................

4...

4.现场安装方法和技术措施 (5)

4.1 吊装的准备工作 .......................................................

5...

4.2 钢架的吊装 ........................................................... 6...

4.3 钢梁的吊装 ........................................................... 7...

4.4 高强螺栓的施工 ....................................................... 8...

5.质量保证措施 (8)

一、质量保证措施.......................................................... 8...

二、钢构件生产质量的控制.................................................. 9..

三、现场安装质量保证措施.................................................. 9..

四、质量控制的要点...................................................... 1..0.

6.安全施工保证措施 (11)

6.1 安全管理保证体系 (11)

6.2 施工安全管理保证措施 (11)

1.施工准备

1.1总体计划

本工程由于相关专业繁多，因此在施工队伍和施工机具的配置方面主要考虑的是如何全力

保证工程质量。在此前提下根据本工程的施工量工作量将本工程分为一个大的施工区段；由两个钢结构安装班组，针对钢结构工程安装的特点一一吊装钢柱占用的工期较短，大量的工作集中在屋面桁架结构施工上。因此在人员计划方面，屋面桁架的安装班组人员多，且在施工过程中钢结构吊装和土建作业可交叉施工以节约工期。

1.2工程量计划安排

1.3工机具组织

根据本工程最长构件、最重构件的数据以及吊装最高点的标高，结合施工进度要求,我们计划选用1台QY50型汽车吊承担主立柱、行车梁及钢构件的装卸。

1.4工期总体计划

通过对本项目工厂制作和现场安装工程量的计算与分析，并结合钢结构的生

产制作任务和施工队伍的安装速度情况，同时考虑到生产和安装过程中一些不可预见因素，认为本工程钢结构工期紧任务重，其中土建工期与钢结构交叉施工，除基础与钢结构厂房内地坪和其余少量土建工程外其他如绿化及厂区道路、围墙

施工可与钢结构工程并行施工并且没有冲突。对于与钢结构有关联的土建分项工程可与钢结构工程交叉作业。

2.施工流程

钢结构施工安装流程图

安装工艺流程：场地三通一平一构件进场一吊机进场一钢柱吊装一行车梁吊装T屋面桁架安装T支撑系杆安装T喷涂、防腐工程T零星构件安装T收尾、验收资料准备一交工其中钢结构安装分为钢结构和屋面板两个班组。

3.钢结构的制作与拼装

3.1 构件的制作

根据本工程桁架梁的按装方案和实际的运输情况，工厂里桁架主梁分成三段组装，具体工艺和技术要求如下

1、板材、型材的拼接应在组装前进行；构件的组装在部件组装、焊接、矫正后进行。

2、组装顺序根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。连接表面及焊缝每边

30~50mr范围内铁锈、毛刺和油污必须清除干净。当有隐蔽焊缝时，必须先预施焊，经检验合格方可覆盖。

3、布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。

4、为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验，方可大批地进行装配工作。

5、将实样放在装配合上，按照施工图及工艺要求预留焊接收缩量。装配合具有一定的刚度，不得发生变形，影响装配精度。

6、装配好的构件立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。

7、焊接结构组装按需分别选用以下工具：

（1）卡兰或铁楔夹具：可把两个零件夹紧在一起定位，进行焊接。

（2）槽钢夹紧器：可用于装配板结构的对接接头。

（3）手动千斤顶。

8、定位点焊所用焊接材料的型号，要与正式焊接的材料相同，并应由有合格证的焊工人点焊。

9、焊接结构组装工艺：

(1)无论翼缘板，腹板，均应先进行装配焊接矫正，与柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大组装。

(2)放组装胎时放出收缩量，一般放至上限(L<24m时放5mm L>24m时放8mr)。

10、翼缘板、腹板均先单肢装配焊接矫正后进行大组装。组装前先进行基本定位，并焊接好加劲板和拉条，以确保在进行交叉施焊时结构不变形。

11、与柱连接的节点板等，先小件组焊，矫正后再定位大组装。

12、构件的隐蔽部位经焊接、涂装，并经检查合格后方可封闭；完全密闭的构件内表面可不涂装。

3.2预拼装

工厂预拼装目的是在出厂前将已制作完成的各构件进行相关组合，对设计、加工以及适用标准的规模性验证。

1、预拼装数每批抽10~20%，但不少于1组。

2、预拼装在坚实、稳的平强式胎架上进行。其支承点水平度：

A三300—1000mm 2 V允许偏差三2mm

A三1000- 5000mm 2 V允许偏差三3mm

(1)预拼装中所有构件按施工图控制尺寸，各杆件的重心线交汇于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。单构件支承点不论柱、梁、支撑，不少于两个支承点。

(2)预拼装构件控制基准、中心线明确标示，并与平台基线和地面基线相

对一致。控制基准应按设计要求基准一致，如需变换预拼装基准位置，应得到工艺设计认可。

「

；；

h

□ ，.——一…一……?■]

焊接H型柱的吊装

(3)所有需进行预拼装的构件必须制作完毕经专业检验员验收并符合质量

标准的单构件。相同单构件互换而不影响几何尺寸

（4）在胎架上预拼全过程中，不得对结构件动用火焰或机械等方式进行修正、切割或

使用重物压载、冲撞、锤击。

3、高强螺栓连接件预拼装时，可使用冲钉定位和临时螺栓紧固。

4.现场安装方法和技术措施

4.1 吊装的准备工作

一、钢构件出厂前的验收：在钢结构进场前，必须会同质检和监理部门按照施工图的要求和钢结构施工及验收规范（GB50205-2001对加工成品进行检查验收。其钢构件允许偏差必须符合GBJ205-83中的相关规定。在钢构件出厂前必须提交产品、质量证明书和下列技术文件：

⑴、设计变更文件、钢结构施工图、并在图中指明修改部分；

⑵、制作中对问题处理的协议文件；

⑶、所有钢材和其他材料的质量证明书和检测报告；

⑷、高强度螺栓摩檫系数的实测资料；

⑸、发运构件的清单及构件运输计划表；

构件进入施工现场后，除了检查构件规格、型号、数量外，还需要对运输过程中易产生变形的构件易损部位进行专门的检查，发现问题应即使通知处理。对于变形构件应予以校正，并重新检验。

进行钢构件的出厂编号核对工作，并参照施工图逐一核对，对于编号不明确部分必须通知相关技术人员逐一落实。

钢结构的工厂预拼装：

本工程的钢柱和钢梁等钢结构构件，由于运输条件等因素，不能整榀出厂而必须分成单元，在由各个单元组成整体，连接形式可以采用普通螺栓、高强螺栓、焊接等拼装等。在制造厂内分单元制造，由于各单元制造误差不同，会造成各单元安装连接上的困难。为确保本工程钢结构总体安装精度，在制造厂内预组装是非常必要的，这样可以减少工地现场多余的往返，也确保了工程进度，在制造厂的预组装结束后，按照《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001和有关施

工图、技术条件进行检验。预拼装完成后必须会同设计、现场安装、业主和监理单位共同验收。

4.2钢架的吊装

一、构件堆放：钢结构宜堆放在安装位置附近，这样可以免去二次搬运的麻

烦，也为钢结构的吊装提供便利。超重机的行走路线宜安排在每跨居中位置，两

侧钢柱均在其工作范围之内。起重机行车及构件临时堆放可参看“施工平面布置及构件堆放

图”，起重机的总体行驶路线可参看“起重机的总体行驶路线图”。经此布置，可以极大的提高吊装的效率，为如期完成本工程创造了条件。

二、钢柱的吊装：经我项目部计算本工程单根钢柱最大重量为 2.5吨以内，单根最大柱长为10米以内，在吊装是计划采用QY50型汽车式起重机。

⑴在钢柱吊装前应对柱脚螺栓进行保护，以防止损伤螺纹。

⑵在起吊过程中根据不同长度的构件和不同高度的吊装点确定吊装方案。对

于焊接H型钢柱采用在钢柱的吊装过程中为防止柱子根部变形，必须在柱子根部

用垫木填高，用一台50吨汽车吊起吊，在起吊过程中，起重机边起钩，边回转起重臂，直至把柱子吊直。

⑶钢柱的校正：

A、钢柱吊装到位后，利用起重机起重臂回转进行初校，，一般钢柱垂直度控制在

20mn以内，在拧紧柱底螺栓后，方可松吊钩。

B、对于钢柱底部的位移校正可以采用螺旋千金顶加链锁，套环和托座，按水平方向顶校钢柱，校正后的位移进度为1mn以内。

C、为防止钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在位移校正后在柱子底脚四周用8块10mm?钢板作定位靠模，并用电焊与基础面埋件焊接固定，以防止位移。

D、在钢柱校正完全后，即对柱脚进行灌浆，在灌浆后对钢柱进行复校

E、在钢屋架安装前必须对钢柱再次进行复校。

⑷单层钢结构柱子安装的允许偏差应符合下表规定：

在钢柱吊装就位后，必须安装临时支撑及支架

4.3钢梁的吊装

钢梁进行现场拼装，采用立拼。

1、吊装方案：为确保质量、安全、提高生产效率、减少劳动强度，根据现场设备和条件，应最大限度的采取现场拼装工作。并且为防止斜梁侧向失稳。

2、吊点的选择：为防止在吊装过程中，为防止构件因侧向刚度小，而产生构件的扭曲和损坏，因此必须计算构件的吊点以协调工作，在起钩时两个吊点距离固定。对吊点部位，为防止构件局部变形和损坏，放加强筋板或用木方填充好。

3、吊装采用单榀组装吊装法：吊点采用四点绑扎，绑扎点，应用软材料垫

至其中以防钢构件受损。起吊时先将屋架吊离地面50cm左右，使屋架中心对准安装位置中心，然后徐徐升钩，将屋架吊至柱顶以上，再用溜绳旋转屋架使其对准柱顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在屋架刚接触柱顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定，屋架垂直度用挂线锤检查，第一榀屋架应于抗风柱相连接并用四根溜绳从两边把屋架拉牢，以后各榀屋架可用四根校正器作临时固定和校下，屋架经校正

后，即可安装各类支撑及檩条等，并终拧螺栓作最后固定。

4、行车梁梁安装允许误差

5、钢支撑的安装

柱间支撑的安装：柱间支撑安装前，必须复核和复校钢柱的垂直度，随即安装固定柱间支撑，使其成为刚性排架，减少竖向构件安装过程中的累计误差，焊接柱间支撑时，应严密观察和校正柱子的垂直度变化情况，防止柱子发生永久性的超验收标准的误差。

4.4 高强螺栓的施工

一、高强螺栓进场检验、保管：