重庆有哪九个主城区
重庆有哪九个主城区？
主城现在定为九区：
渝中区大渡口区江北区沙坪坝区九龙坡区
南岸区北碚区渝北区巴南区
重庆主城由九大区组成，分别为：
渝中区、沙坪坝区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区。
重庆主城区内有五大商圈，分别为：
解放碑步行街（渝中区）、
南坪步行街（南岸区）、
观音桥步行街（江北区）、
沙坪坝三峡广场（沙坪坝区）、
杨家坪步行街（九龙坡区）。
以上这五个步行街商圈都比较繁华，商业和人气也比较旺（每个步行街的地下面都有大型的地下商场），交通也很方便。所以相对来说这五大商圈所在的区也就比较繁华，这其中又以渝中区和江北区更为繁华。
(发展战略)重庆发展概况
重庆发展概况 地理交通 重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和达万铁路。另还有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外还有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到
忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有两座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。 自然环境 重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月八月日最高气温。
重庆主城区空间结构分析
重庆主城区空间结构现状问题分析 ［摘要］ 以重庆主城区为研究区域，根据重庆主城区空间结构的发展与现状，分析重庆主城区空间结构特点，结合重庆地形，经济发展特点，人口分布，政策等方面，了解重庆各主城区功能以及存在的问题。研究发现：高速发展的重庆出现“城市蔓延”现象，城市问题突显；不合理的城市空间结构制约工业的发展；主城区空间结构的变化的主要驱动因子是非农人口增长和经济发展，同时还受到地形、交通、政府政策及人们环保意识提高的影响。总体来看，经济发展是城区空间结构变化的主导因素。 关键词：重庆主城区；空间结构；影响因素 Chongqing city space structure analysis [Abstract] To chongqing city as the research area, according to chongqing city space structure development and current situation of chongqing city space structure characteristic analysis, combined with the chongqing terrain, economic development characteristics, population distribution, the policy, understand the city of chongqing function and the existing problems. The results showed that: high speed
重庆市主城区农村居民点分布特征分析
重庆市主城区农村居民点分布特征分析 摘要：采用GIS技术，研究重庆市主城区农村居民点用地比例、规模、空间分布等特征，并采用DEM、距离市场的距离、距离道路的距离、距离水域的距离等建立回归分析，探求农村居民点空间分布与影响因子之间相互关系，为农村居民点规划、整合提供参考依据。 关键词：核密度；voronoi图；农村居民点；回归分析 前言 中国农村居民点众多，是目前的主要居住形态。农村居民点空间分布是区域自然、社会、经济以及历史发展的综合反映，影响着区域经济发展的规模、方向以及发展的可能性[1]。尤其是近年来中国实行的农村居民点土地整理、土地集约利用等政策，客观上都迫切需要对农村居民点的形成、发展的内在规律进行细致研究[2]。农村居民点规模既受到地形、气候等自然条件的影响及经济条件的制约，也反映了居民居住习惯的差异[3]。开展农村居民点空间结构及其变化的研究、对指导城乡一体化过程中有关农村居民点问题、农村居民点土地整理及其他有关农村居民点的问题具有显著的意义。 目前，许多学者在不同地域以及不同尺度下对农村居民点进行了研究。重庆近年的发展迅速，合理的调整农村居民点的分布，对促进重庆发展，城乡一体化具有显著的意义。本文将应用GIS分析方法，研究重庆市主城区农村居民点的空间分布特征和演变趋势。 1研究区概况 重庆位于中国内陆西南部、长江上游，四川盆地东南部，地跨东经105°11'—110°11'、北纬28°10'—32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。气候温和，属亚热带季风性湿润气候，地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有“山城”之称。 重庆市是中国面积最大的城市，其中主城九区面积约为5467平方千米。巴南区以丘陵为主，低山次之，平地极少，面积约1825平方千米；渝北区北部为中山，海拔1460～800米、中部为低山，海拔800～450米、南部多浅丘，海拔450～155米面积约1452平方千米；北碚区内多山地丘陵，平坝较少，水系丰富，全区是“六分丘陵、三分山地，一分平坝”的自然特征，面积约755平方千米；九龙坡区海拔最高处为中梁山698.5米，海拔最低处是长江边小河口170米，丘陵约占全区土地面积的50%，以中、低丘为主，海拔高度在200—350米之间，面积约432平方千米；沙坪坝区呈丘陵、台地和低山组合的地貌结构，面积约383平方千米；南岸区背斜成山，向斜成谷，构成低山、丘陵、平坝、河流的组合地貌特征，面积约274平方千米；江北区地貌大多为“坪”、“丘”、“谷”、“坝”以浅丘陵为主，海拔为160—679米之间，地势东北高、西南低，面积约221平方千米；大渡口区自然环境优美，北有双山，南有长江，城市依低山岭而建，随山起伏，面积约103平方千米；渝中区东、南、北三面环水，西面通陆，为东西向狭长半岛，地形最高处海拔394米，最低处167米，面积约22平方千米。 2研究方法 2.1原理 从农村居民点的空间分布类型、用地比例等分析农村居民点的分布特征。选取地形、河流、城市中心以及交通等因素建立回归模型，分析这些因素对农村居民点空间分布的影响。
(发展战略)重庆发展概况最全版
（发展战略）重庆发展概况
重庆发展概况 地理交通 重庆是中国长江上游地区唯壹汇集水、陆、空交通资源的特大型城市。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路和达万铁路。另仍有铁路支线三万铁路（綦江三江至万盛）和万南铁路（万盛至南川）。在建宜万铁路、襄渝铁路复线、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路。成渝城际铁路、渝万铁路（城际铁路）、渝黔新线也即将动工。另外仍有规划中的渝郑、渝昆、渝鲁,重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道和326国道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2009年末已建成高速公路1500公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万宜高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有
五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船能够直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川，潼南，南充等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到贵州境内。 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有俩座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场，第三座机场重庆黔江舟白机场正在建设。 自然环境 重庆气候温和，属亚热带季风性湿润气候，是宜居城市，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季炎热，七月八月日最高气温。 均在35度之上。极端气温最高43℃，最低-2℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、常年降雨量1000－1450毫米。
重庆主城土地级别(2012版)概述
重庆市主城区 及江津区双福街道珞璜镇 土地级别册 （2012年版） 重庆市国土资源和房屋管理局 二O一二年七月
目录 重庆市商业、住宅、工业基准地价 (1) 重庆市国有土地使用权出让金标准 (2) 重庆市渝中区商业、住宅、工业土地级别 (3) 重庆市江北区商业、住宅、工业土地级别 (29) 重庆市渝北区商业、住宅、工业土地级别 (40) 重庆市北部新区商业、住宅、工业土地级别 (64) 重庆市北碚区商业、住宅、工业土地级别 (70) 重庆市沙坪坝区商业、住宅、工业土地级别 (88) 重庆市九龙坡区商业、住宅、工业土地级别 (119) 重庆市高新区商业、住宅、工业土地级别 (133) 重庆市南岸区商业、住宅、工业土地级别 (139) 重庆市经开区商业、住宅、工业土地级别 (158) 重庆市巴南区商业、住宅、工业土地级别 (161) 重庆市江津区（双福、珞璜）商业、住宅、工业土地级别 (172) 重庆市大渡口区商业、住宅、工业级别 (177)
重庆市商业、住宅、工业基准地价表 单位：元/平方米 注：1、本表中基准地价为城镇国有土地“五通一平”（即通路、通水、通电、通讯、通气、平整场地）条件下的平均价格； 2、。本表中基准地价包括土地取得费、土地开发费及土地增值收益（土地出让金）等。 — 1 —
重庆市国有土地使用权出让金标准表 单位：元/平方米 注：1、本表所列为楼面价出让金标准； 2、本表所列土地出让金不包括新增建设用地有偿使用费、征地费、拆迁安置补偿费及土地开发等费用。 — 2 —
重庆市渝中区商业、住宅、工业土地级别 — 3 —
重庆市主城区分区规划编制导则(2009版)
重庆市主城区分区规划编制导则 （试行） 重庆市规划局 二○○九年八月
前言 2007年6月，重庆市被批准为国家统筹城乡综合配套改革试验区；9月，国务院又批准了《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》；2009年1月，国务院正式出台了《关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国发[2009]3号），进一步为重庆发展指明了方向，重庆的城乡规划也随之研究确立了新的编制体系。主城区分区规划是总体规划目标原则得以空间落实的一种形式，是上承总体规划，下启详细规划和专项规划的重要规划层次，在《重庆市城乡规划条例》中，也明确了其应有的法律效力。 为进一步加强对主城区分区规划编制的指导，重庆市规划局组织相关单位制定了《重庆市主城区分区规划编制导则（试行）》，明确了深度要求，规范了成果形式，在此重点强调重庆市分区规划编制的基本原则：一是分区规划是覆盖全部行政辖区、统筹城乡的全域规划。需要加强与经济社会发展规划、土地利用规划等规划的衔接，在城区部分规划需符合国家《城市规划编制办法》关于分区规划的深度要求；二是分区规划是指导城市建设用地控制性详细规划、镇、村规划的重要依据。需要进一步对总体规划及密度分区规划等提出的片区-街区职能定位、规模分解、重大基础设施和公共设施布局、城市形态分区等内容进行调校；三是分区规划在空间上按照建设用地规模、建设用地范围、备选控制用地范围统筹布局，在时间上按近期（2012年）、远期（2020年）、远景(x年)分期规划，既加强规划的刚性，也加强规划的包容性和适应性；四是按照《重庆市统筹城乡规划综合改革试验方案（纲要）》及其相关部委回函的要求，结合重庆实际，实事求是地分析解决因地形条件等因素制约造成影响重点地区发展的问题；五是分区规划要在城乡空间统筹、一体化布局上，以及实施动态调控机制上进行探索。在规划编制过程中，在城镇建设用地和集体建设用地增减挂钩、农村集体建设用地集中流转等政策创新方面做好空间准备。 本导则的主要内容有：1. 总则；2. 规划编制的基本要求；3. 区域城乡空间规划；4. 城区规划；5. 规划组织编制与审批；6.名词解释；7.附则。 根据建设部建标[2000]87号文《关于印发〈工程建设标准强制性条文〉管理工作的暂行规定》的要求，规划需用黑体字注明涉及相关国家标准强制性条款
重庆市主城区域地名
江北 大石坝：龙脊路、宏帆会议中心、江北农场、金沙水岸、金岛花园、花园新村、南桥寺、聚信建材、冉家坝、松石北路、松树桥、大庆村、龙湖紫都城、江陵医院、骑士医院、山水家园、红星美凯龙、红石路、一江城、江与城、武警总队、石马河收费站、石马河高速、沃尔玛超市、东和春天、龙湖医院、盘溪转盘、龙溪镇、花园新村、松石路、金果园、玉带山、盘溪、九村、茶叶市场、市中医院、新城丽都、永福收费站、、骑士医院、大石坝、蓝剑宾馆、大庆村、山水家园、前卫仪表厂、石门北桥头、玉带山小学花卉园龙溪建材市场上丁公园龙都市俪人医院龙山街道金科花园大浪淘沙、 玛莎拉帝、云豪（内环高速路评估点）、峻尚道、凯萨朗、吉奥、帝奥、华威、领跑者、骏翔、东冠、美冠、嘉展、新城、渝庆、海沛、黑马、小赵、百俊、风行、东风小康、伟伟、桐桐、俊德（长安）、豪杰奔宝、远亮、吉鑫、久合、迅美、安福、同迪（比亚迪）、东和春天新典范、南海、港龙、龙湖龙鼎汽修、新思维、华庭、卡赛威、顺喜、雨翔、腾飞、爱车会致远 龙湖、人和：大竹林水晶丽城、北环立交红星美凯两江幸福广场赵母山新牌坊转盘、财富中心、供电局、气象局、检察院、财政局、中央美的、金开大道、天湖美镇、好望山、黄山大道、车管所、古木丰隧道、棕吕泉国际花园、爱家丽都、海王星科技大楼、天王星大厦、汪家桥、戴斯酒店（天莱酒店）、北部新区高新科技园、万寿山社区、金山路审计局、金科酒店、19队16队（不到评估点）、长安锦秀城、黄山大道、旭日凤凰城、恒大华府、洪湖路、泰福路、气象局、海王星科技大楼、天王星大厦、同心桥、新牌坊小学、车管所、字水中学、天湖美镇、古木丰隧道、检察院、财政局、棕吕泉国际花园、陶然古镇、金科十年城、欧瑞锦江酒店、上丁工业园、爱家丽都、汪家桥、戴斯酒店（天莱酒店）、沃尔玛超市、、财富中心、红锦大道高级法院、金科酒店、金科蚂蚁城、民政局、中华坊、正典（奥迪）、隆源（比亚迪）、美源百美（现代）、万事兴（马自达）、人和丰田、惠通陆华（陆虎、牧马人）、民政局百可评估点、人和尚捷（郑州日产博桑奇瑞品众）、人和景通（大众）、群英福特、新典范、华泰、钦鑫、苏商、兰霸、车域、轻舟（长城）、江陵陆风、长龙、华荣、奥峰、辉军汽修、潘渝、安顺、吉康、渝皖、嘉腾、龙湖港天、安福（福特系列）、议和、世纪汽贸（港宏）百富港天博士 五里店：民政局、江北区府、茶园、长安汽车、江北水厂、红土地、龙头寺火车站、鲁能新城、鲤鱼池、烂泥沟、金科花园、百步汽车城、黄花园大桥北桥头、天江鼎城、同创国际、北部汽车城、邦兴花园、嘉华世纪新城、巴蜀丽景、洋河体育场、流星花园、洋河（东、南、西、北路）、长安医院、大兴村、大湾、金科郎桥水岸、阳光100、东方家园、大地花园、溉兰溪、新溉路、五童路立交、南方上格林、桠口、无砖厂、江北嘴、大剧院、民政局、龙头寺火车站、鲁能新城、鲤鱼池、、郎桥水岸、东方家园、溉兰溪、、洋河支路、黄泥磅、南方上格林、五桂路、大兴村洋河（东南西北中）路花市、九街 百事达丰田、长安华都火炬修理厂、万和、长城（瑞源、锦隆）、百事达瑞风（江淮）、中汽沪通、黄泥磅金都、华诚、千里马、杨帆、国豪、德安、东冠、互博、黄泥磅神州、吉众、佳绩（修小车）、俊源、美通、瑞峰、瑞远、泰德、万和、伟成、凯龙、渝北大众、卓豪、新建、欧亚、宏盛、广汽长丰、商社启迪、长富、曙光、宏图（修大货车）、北岸进口汽修厂、轩辉汽修、荣达会众4S店、百事达华雍4S店、爱车会、力帆巴蜀韩润永利
重庆各区简介
1、万州区： 重庆市万州区地处三峡库区腹心，长江中上游结合部，因“万川毕汇、万商云集”而得名，是长江十大港口之一。全区幅员面积3457平方公里，辖52个镇乡、街道。万州是重庆第二大城市和渝东北中心城市！ 万州区是原四川省万县市的所在地，辖3区8县，重庆 直辖后，改名为万州区，原万县市天城区，龙宝区，五 桥区合并成立重庆市万州区，万州区总人口171.7万，在重庆40个区县中人口最多；城市建成区面积53平方 公里，城区人口68万，城市规模除主城以外全市最大； 动态移民26.3万，占三峡库区的五分之一，占重庆库 区的四分之一，在库区区县中移民任务最重。 2、涪陵区：涪陵区是重庆第二大工业城市和第三大城市，涪陵区因乌江古称涪水，巴国先王多葬于此而得名，全区人民正在朝着五个涪陵建设既港城涪陵，工业涪陵，安商涪陵，人文涪陵和宜居涪陵，把涪陵建成国家山水园林城市！ 重庆市涪陵区，邑枕长、乌两江，素为乌江流域物资集 散地，有渝东南门户之称，是闻名遐迩的中国“榨菜之 乡”。全区幅员面积2946平方公里，辖1个经济技术开 发区、1个私营经济示范区和44个乡镇、街道办事处，
总人口113万，主城区常住人口53万。是重庆第三大 城市，和第二大工业城市。涪陵区自然条件好，人文资 源丰富。涪陵榨菜、涪陵水牛、涪陵红心萝卜是闻名海 内外的三大特产；程朱理学“点易洞”、水底碑林白鹤梁 是名闻中外的名胜古迹。 涪陵因乌江古称涪水，巴国先王陵墓多葬于此而 得名。2000多年前，巴围存此设郡，秦、汉、晋时设 枳县，自唐以来一直为州所在地。新中国成立后为涪陵 地区，辖10个县，1995年撤地设涪陵市(地级)，下辖 两区一市三县，l998年重庆直辖后改设涪陵区。地形 地貌：以低山浅丘为主。 3、渝中区：是重庆市的母城和中心城区。她地处长江和嘉陵江交汇处，幅员面积23.71平方公里，人口逾66万，是著名的“山城”、“江城”、“不夜城”；她拥有3000多年历史，是巴渝文化、抗战文化和红岩精神的发源地。据不完全统计，近年来，全区共荣获各类全国性荣誉称号93个，其中属重庆市唯一的荣誉称号11个。 渝中区是重庆市的政治中心。中共重庆市委、市人大常 委会、市人民政府、市政协委员会和驻军领导机关均驻 在此。渝中区是重庆市的经济强区。2005年，地区生 产总值达到241亿元，商贸销售总额达到580.2亿元，
重庆市农业概况
地理位置重庆位于中国西南部，长江上游，东经105°17'-110°11'、北纬28°10'－32°13'之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。全市东西长470公里，南北宽450公里，幅员面积8.24万平方公里。 自然状况重庆辖区内，北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜。重庆主城区海拔高度多在168～400米之间。市内最高峰为巫溪县东部边缘的界梁山主峰阴条岭，海拔2796.8米；最低为巫山县长江水面，海拔73.1米。全市海拔高差2723.7米。境内山高谷深，沟壑纵横，山地面积占76%，丘陵占22%，河谷平坝仅占2%。其中，海拔500米以下的面积3.18万平方公里，占幅员面积38.61%；海拔500～800米的2.09万平方公里，占幅员面积的25.41%；海拔800～1200米的1.68万平方公里，占幅员面积的20.42%；海拔1200米以上的1.28万平方公里，占幅员面积的15.56%。 主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。 气候特征重庆气候属亚热带季风性湿润气候，年平均气候在18℃左右，冬季最低气温平均在6-8℃，夏季平均气温在27－29℃，日照总时数1000－1200小时，冬暖夏热，无霜期长、雨量充沛、温润多阴、雨热同季，常年降雨量1000－1400毫米，春夏之交夜雨尤甚，素有"巴山夜雨"之说。 行政区划2008年重庆共辖40个区县（自治县），871个乡镇，8967个村。为改变重庆城市对农村的带动效应不强、“小马拉大车”的现状，做大城市规模，带动农村发展，2006年底提出“一圈两翼”战略：建设以大约1小时通径距离为半径范围内的“一小时经济圈”，包括23个区县，即：渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、万盛区、双桥区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江县、潼南县、铜梁县、大足县、荣昌县和璧山县。“1小时经济圈”面积2.87万平方公里，占全市总面积的34.8%；建设以万州为中心的渝东北地区和以黔江为中心的渝东南地区“两翼”。其中，“渝东北翼”由11个区县组成，主要包括：万州区、梁平县、城口县、丰都县、垫江县、忠县、开县、云阳县、奉节县、巫山县和巫溪县；渝东南翼由６个区县组成，主要包括：黔江区、武隆县、石柱县、秀山县、酉阳县和彭水县。 民族人口以汉族为主体，此外有土家族、苗族、回族、满族、彝族、壮族、布依族、蒙古族、藏族、白族、侗族、维吾尔族、朝鲜族、哈尼族、傣族、傈僳族、佤族、拉祜族、水族、纳西族、羌族、仡佬族等49个少数民族。 2009年末，全市常住人口2859.00万人，比上年增加20万人。其中，城镇人口1474.92万人，增加55.83万人。城镇化率51.59%，比上年提高1.60个百分点。人口出生率为9.9‰，比上年下降0.2‰；死亡率为6.2‰，下降0.1‰；自然增长率为3.7‰，下降0.1‰。全市常住人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）102.3，出生婴儿性别比112.3，比上年下降0.7个百分点。 年末全市就业人员1668.83万人。其中，第一产业就业733.68万人，比上年减少1.8%；第二产业就业355.69万人，增长5.0%；第三产业就业579.46万人，增长3.4%。城镇新增就业人员28.13万人，农村富余劳动力新增转移就业36.70万人。17.61万下岗、失业人员实现就业再就业。年末城镇登记失业率3.96%，与上年持平。 农业资源市域植物资源丰富，生长6000多种各类植物，森林覆盖率20.49％。重庆药用植物资源极其丰富，是全国重要的中药材产地之一，大面积山区生长的野生和人工培植的中药材有2000余种，主要有黄连、白术、金银花、党参、贝母、天麻、厚朴、黄桕、杜仲、元胡、当归等。石柱土家族自治县黄连产量居全国第一，是著名的"黄连之乡"。 全市有栽培植物560多种，主要是水稻、玉米、小麦、红薯四大类，尤以水稻居首。除粮、油、蔬菜等农作物外，还有油菜、花生、油桐、乌桕、茶叶、蚕桑、黄红麻、烤烟等名优经济作物。黔江区被誉为" 烤烟之乡"；涪陵是全国著名的"榨菜之乡"。果树作物主要有柑橘、梨、李、桃、枇杷、龙眼等，尤以柑桔最具盛名，有“柑橘之乡”的美誉。
2015年重庆市主城区交通发展年度报告
2015年重庆市主城区交通发展年度报告 《交通年报》编委会 二〇一六年四月
2015年重庆市主城区交通相关指标一览表
注：1、pcu 是“标准车当量”英文的缩写语。 2、本报告中所有人均指标除特殊说明外均按常住人口计。 指标名称 2014年 2015年 指标名称 2014年 2015年 道路供给 城市道路（公里） 3730 4373 快速路（千米） 376 408 主干路（千米） 632 845 次干路（千米） 958 1028 支路（千米） 1764 2092 跨两江道路桥梁（座） 24 26 跨长江（座） 12 14 跨嘉陵江（座） 12 12 穿两山道路隧道（座） 13 14 穿中梁山（座） 5 6 穿铜锣山（座） 8 8 立交（座） 181 204 人行天桥（座） 269 300 机动车拥有量 机动车（万辆） 115.1 126.4 汽车（万辆） 96.5 110.2 摩托车（万辆） 16.9 14.8 其他（万辆） 1.7 1.4 私人小客车（万辆） 73.4 86.3 千人汽车拥有量（辆/千人） 118 132 机动车驾驶人（万人） 178.4 206.1 居民出行特征 机动化出行总量（万人次） 812 867 小汽车方式（%） 29.4 31.4 轨道方式（%） 10.8 12.4 地面公交方式（%） 49.9 48.4 出租车方式（%） 8.9 7.0 其他方式（%） 1.0 0.8 公共交通运行 轨道长度（公里） 202 202 公交线路数（条） 525 573 地面公交（辆） 8641 8754 出租车（辆） 14691 14834 公共交通运量 （万人次/日） 681.6 702.5 地面公交（万人次/日） 537 526 轨道（万人次/日） 141.7 173.3 索道、电扶梯（万人次/日） 2.92 3.23 交通运行特征 主城区干路网高峰平均车速 （km/h ） 24.2 23.6 对外道口日交通量（万pcu ） 40.3 45.2 跨两江日交通量（万pcu ） 165.9 187.4 停车设施 停车位数量（万个） 79.88 93.54 占道停车位数量（万个） 5.06 4.78 停车场数量（个） 3682 4193 室内停车场（个） 2535 2888 室外停车场（个） 676 1009 占道停车场（个） 627 599
重庆六大主城区概况
重庆六大主城区概况 重庆主城区，也称为老重庆地区核心区，是指重庆市恢复直辖市建制前，作为一个特大城市的全市城域范围。这一范围同时也是自1937年成为中华民国临时首都和中央院辖市以来，直到1997年中华人民共和国时期恢复直辖市建制的60年时间中重庆市逐步形成的全市行政区域范围，即从社会学和城市经济学意义上所指的，将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围。 由于重庆在1997年恢复直辖市建制时，实际上是由包括原重庆在内的4个地级行政区组成，形成了地域面积达到省级行政区的新型直辖市，因而以一个城市来衡量重庆行政区域显然是完全不实际和不科学的，遂出现新老重庆之说。 完整意义上的重庆主城区是由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、大渡口区、沙坪坝区、渝北区、北碚区和巴南区9个区和周边的11个区县组成的一个和正常城市相当的城郊范围，其中主城区6区为城市核心区，3个郊区为由郊县演变成的城区，11个区县是传统意义上的郊县。这样就与通常意义上其他城市所指的狭义的“城区”不同，是指其所形成的一个类似于一个以往直辖市经济、文化和交通、经济学概念上的市区范围，这一“重庆城区”（即主城9区）、“重庆”（即主城9区+11近郊区）的概念常常和“重庆直辖市”（全重庆市40区县）相对应。一般来说，外界所知的重庆，往往是重庆直辖市；而重庆自身所知之重庆，往往是主城9区或主城9区加上近郊11区，一个仅占重庆全市约25%面积，45%人口，92%经济产值的一片区域。 此外，重庆主城区的市区中，渝北区、江北区和北碚区的部分地区被划入两江新区，为内陆地区唯一的国家级开发开放新区。 在1937年～1954年直辖市时期，重庆全市范围包含以下几县级行政单位: 市区（主城6区）: ?市中区：1991年更名为渝中区，西南大区行署所在地，重庆直辖市政府所在地，中共西南局所在地 ?江北区 ?南岸区 ?九龙坡区 ?沙磁区：1961年更名为沙坪坝区 ?大渡口区 近郊区县: ?巴县：1989年更名为巴南区，其北部七公里街道一部分已经完全融入城区，区政府所在地鱼洞成为卫星城 ?江北县：1991年更名为渝北区，其南部新牌坊一带已经完全成为城区，区政府所在地两路镇成为卫星城 ?北碚市：1954年后，西南大区行署撤销，川东行署区所在地北碚市并入重庆，成为北碚区，整个区成为卫星城 老重庆地区郊县： ?双桥 ?长寿 ?合川
重庆市主城区防洪规划(定稿)
重庆市主城区城市防洪规划 2006～2020 重庆市水利局 二〇〇七年二月
批准：朱宪生 审查：冀春楼陈渝 校核：陈本利刘朝高王云修编人员：王化全丁扬吴江云 王振智黄宗理李光强 易瑜张彩红吴涛 张敏邓彬
前言 重庆主城区位于长江、嘉陵江交汇处和三峡库区尾部，幅员面积5473 km2，总人口618万。主城区内气候温和，水资源丰沛、交通便利，是重庆市政治、经济、文化的中心。同时由于两江将主城区分割为南岸、渝中、江北三大片区，境内中小河流稠密，城区沿江河谷地带年年遭受洪水威胁，损失巨大，主城区防洪已成为城市发展急需解决的主要问题之一。 1997年，重庆市政府批准了《重庆市城市防洪规划报告》，1998年又批准了《重庆市河道防洪管理条例》，通过《重庆市城市防洪规划报告》及《重庆市河道防洪管理条例》的实施，使重庆市的城市防洪工作及河道防洪能力得到了较大提高，洪灾所带来的损失明显减小。但是，重庆直辖后，随着城市建设速度加快，主城区范围逐步扩大、沿江（河）地区现状发生改变，以及现有城市防洪基础工程中长江、嘉陵江部分地段防洪护岸工程的防洪标准较低，城区内中小河流防洪能力差，使重庆主城区防洪能力不足的情况日显突出。为使主城区城市防洪保障体系与重庆市社会经济发展相适应，根据《重庆都市区城市总体规划（2004—2020）纲要》的要求，我局在市政府1997年批准的《重庆市城市防洪规划报告》的基础上，分析长江上游修建水利工程和三峡工程竣工蓄水对主城洪水位的影响，修编了《重庆市主城区城市防洪规划》（以下简称《防洪规划》）。 遵照科学发展观的要求，根据“全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合治理、人与自然和谐”的原则，确定本次《防洪规划》的主要目的为：在综合分析主城区洪水特性和防洪现状的基础上，依据《防洪法》，充分论证并重新确认防洪标准；科学分析、计算并确定设计洪水位；通过规划工程措施和非工程措施，形成以沿江防洪护岸工程为基础，干支流防洪水库
重庆主城各工业区
重庆江津白沙工业园 ?详细内容:白沙工业园位于白沙镇境内，园区内拥有长江天然深水良港，106省道、成渝铁路穿境而过。渝滇高速公路的竣工使园区到江津主城的距离缩短至15分钟车程，到重庆主城区及泸州市均缩短至30分钟。 ?重庆建桥工业园区 ?详细园区概况：建桥工业园区是2003年重庆市政府批准设立的市级工业园区，规划面积10平方公里，由Ａ、Ｂ、Ｃ三个分区组成，同年6月18日破土动工。园区重点发展先进制造业、新材料产业、医药食品产业、电子. ?重庆金龙工业园 ?详细内容:园区概况：重庆金龙工业园区，位于华夏龙都—铜梁县内，是重庆市人民政府批准，国家核准的市（省）级特色工业园区，是重庆市规划的主城功能拓展区、制造加工业基地。园区位于成渝、遂渝、兰渝铁路、合川—铜梁 ?重庆藏金阁工业园 ?详细内容:园区概况：重庆藏金阁工业园，是经重庆市政府批准的重庆市首个规范化、示范性的电镀工业集中加工区。该中心占地近百亩，是重庆市江北区重点项目、重庆市重点技改项目之一。 重庆市港城工业园 ?详细内容:园区概况：重庆市港城工业园区是2002年经重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区，园区位于重庆市主城区江北区境内，南邻长江黄金水道，北临重庆出口加工区，东接铁山坪森林公园，西至大佛寺长江大桥。 重庆西永微电子产业园 ?详细内容:园区概况：重庆西永微电子产业园区是重庆市政府为优化和提升全市产业结构、发展高新技术产业而规划建设的电子信息产业专业化园区，是重庆市“十一五” 期间实施电子信息产业的主要基地。园区于2005年8月成立， 重庆珞璜工业园 ?详细内容:园区概况：重庆珞璜工业园位于重庆主城南部组团，是重庆“1小时经济圈”的重要组成板块，园区依长江而设，高速公路、干线铁路、长江深水码头齐备，园区距重庆32公里，40分钟左右可到达重庆江北国际机场。 重庆梁平工业园 ?详细内容:重庆梁平工业园区是重庆市人民政府批准设立的市级工业园区之一。园区
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市主城区城市空间形态规划管理
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市主城区城市空间形态 规划管理办法的通知 【法规类别】城市规划与开发建设 【发文字号】渝府办[2015]17号 【发布部门】重庆市政府 【发布日期】2015.08.24 【实施日期】2015.08.24 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市主城区城市空间形态规划管理办法的通知 （渝府办〔2015〕17号） 主城各区人民政府，市政府有关部门，有关单位： 《重庆市主城区城市空间形态规划管理办法》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 重庆市人民政府办公厅 2015年8月24日 重庆市主城区城市空间形态规划管理办法
第一条为进一步提升城市品质，加强主城区城市空间形态规划管理，突出自然山水本底特色，弘扬优秀传统文化，建设美丽山水城市，根据《重庆市城乡规划条例》，结合工作实际，制定本办法。 第二条重庆市主城区范围内建（构）筑物的空间形态及景观风貌规划管理，适用本办法。其他区县（自治县）参照执行。 第三条根据区域位置、景观敏感程度以及建设项目类型，将主城区划分为特别管控区、重点管控区和一般管控区（详见附图）。对不同管控区内的建（构）筑物空间形态实行分级管理。 第四条特别管控区内的建设项目设计方案应上报市政府审定。 （一）下列建（构）筑物纳入特别管控区进行管控： 1．解放碑―江北嘴―弹子石中央商务区核心区的重要标志性建（构）筑物。 2．国际机场航站楼、火车站等对外交通枢纽以及大型公共文化设施、大型体育场馆、位于长江及嘉陵江上（长江段：鱼洞大桥至寸滩大桥；嘉陵江段：双碑大桥至江北嘴）的跨江大桥等市级重大功能性建（构）筑物。 3．高度超过300米的超高层建（构）筑物。 4．其他需要纳入特别管控区的建（构）筑物。 （二）特别管控区内的建设项目形态规划管理应符合以下规定： 1．在土地出让（划拨）之前，城乡规划主管部门应将建设项目须开展国际方案征集的