道路交通事故应急救援预案
道路交通事故应急救援预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
道路交通事故应急救援预案
当交通事故发生时，当事人应及时向当地公安交警事故报警台112报告事故发生，并详细汇报事故发生地点、位置，同时报单位安全环保部门或单位应急指挥中心办公室。
1、如有人员伤亡应立即向事故现场就近的医院120报告，请求支援。
2、持续进行急救、仔细搜索其他伤员，直到专业急救人员到达。
3、在交警队、医院等急救人员尚未到达现场的情况下，应本着以人为本的原则，利用现场条件实施对伤者止血、包扎，直到专业急救人员到来将伤者送往医院。
4、因抢救受伤人员需变动现场的，应当标明伤员位置。
5、如事故车辆发生爆炸、火灾等，应立即向119/120报警，请求支援。
6、同时向单位安全环保部门或单位应急指挥中心办公室报告，简述事故现场及人员伤亡情况。
7、如发生事故车辆油污（有毒有害气体、化学品）泄漏，立即向单位应急指挥中心或当地政府环保部门报告，并采取有效控制措施。
8、同时向车属保险公司报案。
9、疏导与现场施救无关的人员撤离事故现场，以防止事故车辆发生爆炸、火灾等次生事故。
10、未造成人员伤亡或轻微财产损失的事故，并且事实清楚无争议，可即行撤离现场，恢复交通后自行协商解决。
11、对运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及有毒有害、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品的车辆发生的交通事故，在向单位应急指挥中心报告的同时，应向当地人民政府有关部门报告，采取封闭道路等交通管理措施，协同有关部门设立隔离区，疏散过往车辆和人员。
12、配合公安交警（消防）部门进行现场拉线警戒，以防现场次生事故。
13、配合公安交警、消防、环保等部门进行现场施救，控制环境污染面。
14、现场应急人员应及时疏散现场围观群众，协助交警维持现场秩序，保护事故现场，提供交警需要的证据。
15、对造成道路、供电、通讯等设施损害，应立即通知有关部门处理。
16、控制交通肇事故当事人，查找事故现场目击人。
17、配合公安交警搜寻和提取事故现场的物证。
18、配合公安交警测量肇事接触点。
19、绘制事故现场图，并对事故现场进行影音摄制。
20、配合车属保险公司进行现场定损取证。
21、撤离事故现场，下达事故现场应急终止指令。
管道工程技术服务公司
2011年2月
浅议如何做好农村道路交通事故预防工作
浅议如何做好农村道路交通事故预防工作 近年来，随着社会经济建设步伐的加快，农村道路交通得到了飞速发展，人、车、物流急剧增加。由于农村道路存在管理上的滞后和其他相关因素的影响，造成人、车、路的矛盾日益加剧，加上农村运力不足，导致非客运车辆载客已成为一种普遍又十分严重的现象。县乡道路的交通安全问题已成为人们所关注，当务之急，我们在开展预防重特大交通事故工作重点应放在农村道路。 当前农村道路交通事故原因分析： 1、交通基础设施落后，农村公路路况较差。近年来，三江县基本实现道路“村村通”，但是，由于受到地理条件的限制，大多数道路依山傍河，险、窄、陡、弯形成了农村公路的特点。从全县交通发展状况来看，15个乡镇近600公里的公路属于等外公路或简易公路，真正能通客运车辆的村级公路甚少，有的村级公路只能供农用车、正三轮摩托车、拖拉机通行，达不到公路等级，没有安全保障。客运班车只能达到乡镇政府驻地，而更多的农民群众生活在远离乡镇政府驻地的自然村，对他们而言，需要进村入户、客货兼用的交通工具，非客运车辆恰恰能满其需求。这些公路多数未列入交通部门的养护范畴，新建道路交通标志、防护墙、防护墩几乎是空白。道路两侧村庄、学校较多，交通安全设施严重匮乏，交通安全隐患十分突出。 2、机动车安全技术性能差。目前，城乡经济还存在较大的差距，农民的经济收入和生活水平还很低，虽然交通工具不断得到更新，但受经
济的限制，绝大多数农民对价格昂贵的汽车望而却步，纷纷购买价格便宜、性能低劣的“二手车”、三轮车，甚至有的购买报废车。车况不良是这些车辆的共有特点。这些车辆年限长，安全运行条件达不到要求，而大部分车主受利益驱动，努力将车轮一天滚动24小时，很少检查、维护和保养车辆，这样周而复始的高频利用，车辆很容易发生各种故障，从而埋下事故隐患。 3、农村交通安全宣传教育力度不够，驾驶员法制意识淡薄。驾驶机动车已逐步成为广大群众生活中的一项基本技术，车辆的增多必然带来驾驶员的增加，驾驶员队伍结构发生了根本变化，并逐渐向社会化方向发展。由于缺乏行之有效的教育管理措施，他们的交通法制意识淡薄，交通违法现象极为严重。虽然公安交通管理部门从多角度大张旗鼓地开展交通安全宣传，也取得了一定的成效，但大部分集中在国道、县道和城区，而在偏远的乡村，宣传力度不够，氛围不浓，声势不大，有的甚至是交通安全宣传的盲区，群众缺乏基本的交通安全常识，对如何参与交通显得无所适从，出行时只要有车辆搭乘就行。 4、农村运力不足，农民搭乘非客运车辆是唯一的代步工具。由于农民出行难问题尚未得到有效解决，而边远乡村的客运班次少，甚至不通客车，这样就为非客运车辆提供了市场。农民出行难问题的存在，公安交通管理部门在开展交通违法整治的效果不容乐观，存在整治时好，过后又反弹的现象，致使农村道路交通违法行为屡禁不止。特别是圩日期间，散圩后，执勤民警在打道回俯时，发现部分群众还在聚首观
境外突发事件应急预案
境外突发事件应急预案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
*****公司 项目部 境外突发事件应急预案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 二00八年月
境外突发事件应急预案 1. 目的 为了对项目可能发生的突发事件，如重大伤亡事故、火灾、爆炸、恐怖事件、流行性传染病等重大紧急事项，进行预防、控制和消除突发事件的危害，在事件发生后及时采取应急措施，从而保证人员和物资的安全，预防和减少对环境的影响，维护项目部正常的工作、生活秩序，保障项目工作进展，特制定本预案。 2. 编制依据 （填写项目所在地的相关规定条例） 《项目部危险源辨识、风险评价和风险控制清单》 《项目部环境因素识别、评价和控制清单》 3. 适用范围 对于项目发生的重大伤亡事故、火灾、恐怖事件、流行性传染病等其他重大事件。 4. 项目概况 （请根据项目填写） 5. 应急组织机构及职责 应急组织结构图：
应急小组成员： 组长：（项目经理） 副组长：（项目副经理） （施工项目经理） 组员：（项目副经理） （施工项目副经理） （施工专职安全员） 联络调度组： 救护抢险组： 保安保卫组： 善后处理组： 应急小组职责 （1）负责本项目部突发性事件的应急与响应工作； （2）负责及时与当地相关机构、院有关部门联系以解决问题，及安排事故调查小组赴事故发生地处理问题。 （3）救援队伍在应急领导小组的指挥下，承担抢险、救人、抢救财产、设备和疏散群众任务。 6. 突发事件预防措施
突发事件应急处理由项目部应急小组统一领导、统一指挥、统一部署。 各部门应该经常对员工进行法纪法规、形势政策教育和突发事件应急知识的专门教育，密切注意员工的思想动态，及时了解和解决员工反映的实际问题，有针对性的做好思想工作，增强对突发事件的防范意识、自我保护意识和应对能力。 安全保卫部门在值班和巡逻检查的同时，负责开展突发事件的日常检查工作，确保现有监测与预警系统的正常运行。 项目部安全小组需每月组织安全小组成员对施工现场以及生活区域进行检查，发现安全隐患后立即进行整改。 工伤、火灾事故的预防 （1）项目部成立消防小组，并定期组织消防队员进行消防演习。 组长：（项目副经理） 副组长：（施工项目副经理） 消防组组员： 现场施工质安工作，要根据作业指导书的要求，正常、有序的进行，及时对员工进行安全教育，随时检查安全防护用品及工人使用情况，组成安全检查小组，定期对施工现场以及生活区进行检查，发现安全隐患后立即进行备案和整改； （2）按有关要求，对项目部的易燃、易爆及化学品进行妥善安置和实用，并按规定做好火灾的预防措施，并定期进行检查灭火水源、灭火器材、逃生通道等，消防组要定期进行消防演习； （3）项目部应常备急救药品和掌握医护知识的人员，储备车用燃油，以备需用。 （4）现场作业区域要配备一定数量、种类的应急器材，在指定、醒目、适当的位置放置，并保持良好状态，严禁未经允许私自挪动。 （5）被确定为应急准备和响应范围的操作人员要懂得操作消防器材及设施，并在每日工作前后，均按规定进行安全检查，以消除事故隐患。 （6）焊接及切割作业区域，禁止堆放易燃、易爆物。
行车事故处理应急预案
仅供参考[整理] 安全管理文书 行车事故处理应急预案 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共5 页
行车事故处理应急预案 为使车辆发生事故后能够及时得到援助，得到合理有效的处理，按照安全第一、预防为主的方针，结合公司行车安全管理有关规定，确保在险情发生时各部门能各司其职，按规定程序采取有效措施，迅速遏制事态的不断扩大，减少不必要的损失，保障公司员工生命财产安全，特制定预案： 一、事故处理应急小组 组长： 副组长： 成员： 二、公司事故处理程序： 1、安管人员在接到报案后，应详细地了解事故的具体情况，并记录好，根据事故估计损失的大小逐级向公司上级有关主管领导汇报情况。 2、事故损失较大、影响严重、有人员伤亡的，需要出动人员参与处理，有关主管领导及安管人员在40分钟内到公司集合待命，及时地前往事故发生地进行处理。 3、需要施救车辆的，要及时与吊车的有关部门的人员取得联系，并采取一定的措施以确保吊车出得来，出得及时。 4、及时派有关人员了解肇事车辆的保险情况，在24小时内向保险公司报案。事故损失较大时，自行立即报案，并要求保险公司前往事故发生地直接了解第一手资料，便于以后保险方面工作的顺利开展。 三、事故汇报程序 发生交通事故时，必须将车辆立即停车，保护现场，挽救伤者和财 第 2 页共 5 页
产（必要移动应当标明位置）并迅速拨打122或110交通事故报警电话和拨打120向当地急救中心求救，同时汇报公司安全管理部门。汇报时应讲明事故发生的地点，车辆牌号、损失情况，特别要讲明人员伤亡的情况，如果事故引发火灾的应先报119火警后报公安交通管理部门，驾驶员应如实说明事故发中的经过，不得隐瞒事实真相，积极配合交警做好现场调查工作，向交警报告所驾驶车辆技术状况、装载情况、行驶线路、肇事前车速、发现对方的距离、采取措施以及本人身体状况、精神状况等。 2、发生轻微交通事故的，必须保护好现场，并及时向交警和保险报案，在事故发生后立即报告公司安全管理部门，整理并填写好行车肇事记录表，备案。 3、单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责安全生产监督管理职责的有 关部门报告。情况紧急时，公司安管人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负责有安全生产监督管理职责的 有关部门报告。 四、现场处理 1、本单位安全管理部门接到事故报案后，安全管理员必须立即赶到现场，抢救伤员和财产，维护现场交通秩序，保护现场，协助交警做好现场调查，并做好文字记录，初步分析事故原因。同时拍摄现场状况，作为日后事故责任认定及因果分析的依据和安全教育资料。 2、发生重大事故，必须在公司的直接领导的统一布置下成立特大事故处理小组，负责组织和指挥和指挥现场抢救，并督促各部门成立相应的抢救小极做到各司其责有关部门要无条件从领导小组指挥，领导小 第 3 页共 5 页
(完整版)交通事故应急预案范文
交通事故应急预案 批准：XXX 审核：XXX 编制：XXX ***工程公司项目部二〇一八年四月
1 编制目的及依据 1.1目的 整合资源、提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步骤，快速、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的。交通意外伤害事故是现代社会生活中最常见、最频繁的事故，为能在发生交通意外事故时，及时采取有效措施，尽可能降低损失和危害程度，特编制本应急预案。 1.2 依据 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》等。 2 组织机构 结合我部实际情况，组建交通事故应急小组如下： 组长：**** 副组长：**** 成员： 领导小组下设办公室，办公室设在综合科，由巨勇任办公室主任。各经理部另设现场控制小组、救援小组、调查小组、善后小组。 3 应急职责 1 组长职责 1）决定发生过程、指挥、协调应急行动，直接监察应急操作人员的行动； 2）采取措施，以最大限度的保证现场人员及相关人员的安全，指示设施设备的部分停工； 3）在施工现场内实行交通制度，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视。 4）在事故调查清楚并定性的条件下，宣布紧急状态的结束，尽快清理现场，恢复交通。 5）负责上报事故有关情况。 2 应急小组副组长职责 1）协助组长负责应急求援的具体指挥工作。 2）负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时，协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
图解交通事故的各种责任划分
交通事故责任判定“实例”详尽图解 追尾、变线、倒车 示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。出现追尾事故，都为后车全责。
示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。 示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在
前车。如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。溜车、调头 示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。
示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。 示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。如图所示，蓝车
无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。 逆行、转弯 示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。
示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
境外突发事件应急处置预案
*****公司 项目部境外突发事件应急预案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 二00八年月
境外突发事件应急预案 1. 目的 为了对项目可能发生的突发事件，如重大伤亡事故、火灾、爆炸、恐怖事件、流行性传染病等重大紧急事项，进行预防、控制和消除突发事件的危害，在事件发生后及时采取应急措施，从而保证人员和物资的安全，预防和减少对环境的影响，维护项目部正常的工作、生活秩序，保障项目工作进展，特制定本预案。 2. 编制依据 （填写项目所在地的相关规定条例） 《项目部危险源辨识、风险评价和风险控制清单》 《项目部环境因素识别、评价和控制清单》 3. 适用围 对于项目发生的重大伤亡事故、火灾、恐怖事件、流行性传染病等其他重大事件。 4. 项目概况 （请根据项目填写） 5. 应急组织机构及职责 5.1 应急组织结构图：
5.2 应急小组成员： 组长：（项目经理） 副组长：（项目副经理） （施工项目经理） 组员：（项目副经理） （施工项目副经理） （施工专职安全员） 联络调度组： 救护抢险组： 保安保卫组： 善后处理组： 5.3 应急小组职责 （1）负责本项目部突发性事件的应急与响应工作； （2）负责及时与当地相关机构、院有关部门联系以解决问题，及安排事故调查小组赴事故发生地处理问题。 （3）救援队伍在应急领导小组的指挥下，承担抢险、救人、抢救财产、设备和疏散群众任务。
6. 突发事件预防措施 6.1 突发事件应急处理由项目部应急小组统一领导、统一指挥、统一部署。 6.2 各部门应该经常对员工进行法纪法规、形势政策教育和突发事件应急知识的专门教育，密切注意员工的思想动态，及时了解和解决员工反映的实际问题，有针对性的做好思想工作，增强对突发事件的防意识、自我保护意识和应对能力。 6.3 安全保卫部门在值班和巡逻检查的同时，负责开展突发事件的日常检查工作，确保现有监测与预警系统的正常运行。 6.4 项目部安全小组需每月组织安全小组成员对施工现场以及生活区域进行检查，发现安全隐患后立即进行整改。 6.5 工伤、火灾事故的预防 （1）项目部成立消防小组，并定期组织消防队员进行消防演习。 组长：（项目副经理） 副组长：（施工项目副经理） 消防组组员： 现场施工质安工作，要根据作业指导书的要求，正常、有序的进行，及时对员工进行安全教育，随时检查安全防护用品及工人使用情况，组成安全检查小组，定期对施工现场以及生活区进行检查，发现安全隐患后立即进行备案和整改； （2）按有关要求，对项目部的易燃、易爆及化学品进行妥善安置和实用，并按规定做好火灾的预防措施，并定期进行检查灭火水源、灭火器材、逃生通道等，消防组要定期进行消防演习； （3）项目部应常备急救药品和掌握医护知识的人员，储备车用燃油，以备需用。 （4）现场作业区域要配备一定数量、种类的应急器材，在指定、醒目、适当的位置放置，并保持良好状态，严禁未经允许私自挪动。 （5）被确定为应急准备和响应围的操作人员要懂得操作消防器材及设
道路交通事故应急预案
道路交通事故应急预案 1、目的 建立公司统一领导、分级负责、反应及时、规范有序、科学高效的道路交通事故应急体系，全面提高处置突发道路交通事故的应急能力，确保重特大交通事故突发实施有效救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，促进公司安全管理水平提高和经济效益的提高。 2、工作原则 坚持以人为本，预防为主，统一领导，分级负责、及时响应、妥善处理、信息报送的工作原则。 3、适用范围 根据道路交通事故分类标准，实施应急救援的适用范围主要是公司营运车辆发生的交通事故： 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。 4、组织机构与职责 4.1 组织机构与职责 道路交通事故救援指挥中心设指挥长一人。
道路交通事故救援指挥中心下设应急处理办公室和两个应急工作组。其职责分别是： 应急处理办公室负责协调两个应急工作组开展工作，制定医疗救护、物资保障服务等工作方案，负责应急救援物资的供应、人员运输、后勤保障和死伤人员家属及有关人员接待工作。对应急工作进行总结，组织应急队伍日常的培训和演习等工作。 医疗救护工作组负责协同有关部门做好事故发生后的医疗救护、人员转运等工作。 事故处理工作组负责协同有关部门做好事故的处理、事故发生后的伤亡人员善后及其家属的安抚工作。负责跟综事故处理情况，收集整理好事故的动态信息和处置情况。 4.2 队伍编成任务 应急救援队伍由快速反应力量和基本救援力量组成，负责救治事故现场伤员，抢救财产等工作。 4.2.1 快速反应力量 公司安技部人员和公司救援车作为快速反应力量，时时处于战备状态。 4.2.2 基本救援力量 安技部、各分公司安技科和安技人员作为基本救援力量，根据事故情况决定参加救援人数，但不得少于2人。公司其他人员作为增援力量。 4.3 指挥中心设置 指挥中心值班室设在公司办公所在地，24小时全天候值班，值班电话：*************。 5 、应急响应 5.1 接警程序
农村道路交通事故多发的原因及对策—易通往
一、农村道路交通事故多发的原因 (一)农民交通安全意识、法制法规意识淡薄。主要表现在：行人与机动车抢道、横过道路不注重安全，驾乘二轮摩托车不戴头盔，多数不起牌照，不考驾驶证。低速载货汽车、农用拖拉机违法载人。另外酒后驾车比较普遍，存有侥幸心理，不注意自己的安全，而只注重不被交警查获、处罚。 (二)基层交警管理力度薄弱。我县现有正式交警38名，协勤人员87名，管理着近1500公里道路，近11万辆机动车，警力严重不足，农村地区更是鞭长莫及，以致造成农村道路管理不到位、甚至出现漏管现象。主要表现为：一是宣传氛围不浓。农村居民居住分散不易管理，给宣传工作带来不便，造成宣传力度不大；二是交通违法处罚不大。特别是对小四轮、农用三轮、拖拉机、摩托车等车辆无牌无证、违法载人、超员、超速交通违法行为管理不力，安全隐患极大。 (三)管理手段和方法滞后。当前农村道路基本达到县、乡村网格布局，但道路管理不到位。主要表现有违法占道现象严重、公路沿线乱设摊点、堆物占道等等。严重影响农村公路交通的正常运行。另外，农村道路等级低，而车流量不断增加，严重交通违法行为居高不下。 (四)交通安全设施不够完善。一是交通信号灯设置不足，甚至镇级主要路口都没有设置。二是标志、标线乏。特别是路况标志严重短缺。三是缺乏必要的照明设施，极易引发夜间交通事故。 (五)部分道路通行条件较差。一是日益增长的交通流量与公路的承载能力不相适应。有些公路路面狭窄，通行能力不能满足日益增长的交通流量，并且大、中、小型车辆和非机动车、行人混行严重，交通结构复杂，交通秩序混乱，存在严重的交通安全隐患。 二、预防农村道路交通事故的对策和建议 (一)扎实开展“文明交通行动计划”活动。各有关部门切实加强“文明交通行动计划”的实施，进一步建立完善农村交通安全长效机制。一方面要加强驾驶员教育管理，强化驾驶员法制教育个责任意识教育。同时交警部门要深入农村适时组织农村驾驶员进行交通法规教育和安全常识教育，加强本地驾驶员源头管理。另一方面加强农村交通安全宣传多样化。利用典型交通事故案例制成展板、专题片向村民播放，进一步发挥交警交通安全宣传工作的主体作用，定期深入辖区认真开展“五进”宣传教育。 (二)加大农村道路交通管理力度。一是加大查处农村道路交通违法行为力度。最大限度地讲警力向农村道路延伸，加大对农村道路的巡逻管控覆盖面。对无牌无证机动车删了个、农用车违法载人、酒后驾驶等严重违法行为，必须做到发现一起查处一起，依法从严处罚一起，始终保持严管重罚高压态势。二是加大源头管理力度。组织专门警力深入农村，对所有机动车驾驶证申领、登记等情况，进行全面摸底排查，逐车逐人建立工作台帐。 (三)推进交通安全社会化管理进程。完善由地方政府牵头，交警、安监、交通等县官部门共同参与、齐抓共管的交通事故预防机制。交警为主体，其他相关部门各司其责，相互协调，形成交通管理社会化管理格局。交警部门在对农村道路交通状况调查的基础上，形成初
2020年图解：最全交通事故责任认定详细规则
图解最全的交通事故责任认定详细规则 相信很多车主都碰到过这种情况对方不当驾驶导致两车相撞，你还没出声呢，对方就凶神恶煞地开骂起来，还指责是你的不对让你赶紧赔钱。如果车主刚好不懂交规又善良胆小的，就会被唬住赔钱了。其实这时候最聪明的做法就是报警，让交警来定责。当然你也可以通过本文的知识，弄清楚交通事故责任的认定，让自己不吃哑巴亏。一、溜车碰撞事故的责任划分 5种追尾事故的责任认定 如图中所示，在前车正常驾驶情况下，后车因为车速过快、 精神不集中等原因，冲上来造成追尾事故的。 由后车负全责。在道路行驶时，前车突然倒车导致的追尾事故。由前车负全 责。因为错过了转弯路口，而强行在道路上倒车行驶，往往会导致后车反应不及而发生追尾碰撞。如果后车车速过快，极容易造成车毁人亡的结局。所以，我们一起来强烈遣责这种行为吧。 在当前车行驶在斜坡上突然死火，未能及时拉手刹或踩刹车，而后车距离较近时就容易造成溜车追尾。也有可能是新手在斜坡上堵车，因为斜坡起步的操作不当而溜车发生碰撞。 有效避免溜车的办法就是，停车时请果断拉上手刹。 在正常行驶的道路上停车，导致追尾事故的由前车负全责。 在正常通行的道路上停车，是非常容易导致追尾事故的，尤 其是在车速较快的路段和高速公路上。如果因为车子故障而 被迫停在路上，也请在车子后面放置三角警示牌并开启双闪 灯。 关于路上乱停车的危险，很多人高速停车后并没有放置警示 牌及打开双闪警示灯。导致后车闪避不及把人撞飞。大家一 定要注意。 放置故障警示也有标准，普通城市道路要放置于事故车后 5 米以上的位置。城市快速及高速公路则要放置于事故车后
米以上的位置。 二、超车、变道、调头等事故责任划分 ● 8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定 在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。 在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？ 在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发 生的碰撞事故，由后车负全责。 国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会 因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前 方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。 变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞 事故的，由变道车负全责。 变换车道时一定要提前打方向灯， 并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成 变道。 超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。 超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。 超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。
境外安全系统事故应急预案
华嘉铝业有限公司 境外安全防范机制和应急处理预案 第一章总则 第一条为规范海外公司安全生产事故和境外突发事件应急管理工作，保护员工安全健康和公众生命安全，最大限度的减少财产损失、环境危害和社会影响，在安全生产事故和境外突发事件发生后，能迅速、有效、有序的实施应急救援，控制和处置事件，根据埃塞公司的实际情况，特制定本应急预案。 第二条本预案适用于埃塞公司发生的满足预案启动基本条件的安全生产事故和境外突发事件。 第二章事件分类 第三条安全生产事故和境外突发事件应急分类 1、安全生产事故：施工现场发生的涉及人身安全和财产损失的生产安全事故；交通安全事故；意外或人为伤害事故。 2、境外突发事件：针对驻外机构和人员制造的恐怖袭击、绑架、抢劫、盗窃和其它滋扰事件；项目所在国家或地区发生武装冲突，殃及我方机构和人员；发生自然灾害，造成人员伤亡和财产损失；发生流行性疾病、疫情及群体性中毒事件；我驻外机构和人员以及我雇佣的当地员工因劳资纠纷等原因产生的能造成政治和外交影响的事件。第四条安全生产事故和境外突发事件应急分级 1、一般安全生产事故和境外突发事件应急 对项目人员人身安全造成一般威胁和伤害、财产损失轻微的自然
灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等突发事件的应急处理。 2、重大安全生产事故和境外突发事件应急 对项目的人员人身安全造成重大威胁和伤害、财产遭受巨大损失的自然灾害、事故灾难、公共卫生、社会安全等突发事件的应急处理。第五条预案启动的基本条件： 1、发生安全生产事故和重大境外突发事件时。 2、埃塞公司请求启动时。 3、所在地政府、国内相关管理机构启动应急预案或要求埃塞公司启动应急预案时。 4、事故或事件对生产经营活动产生重大影响或造成重大社会影响，埃塞公司认为需要启动时。 第六条防范境外突发事件，要坚持“以人为本，快速反应；统一领导，分级负责；加强指导，信息畅通；积极配合，现场为主；健全机制，密切协作；依法办事、处置及时”的原则，最大限度地保护境外人员生命安全，依法维护国家、企业和个人的利益，避免引发对我造成不良影响的政治和外交事件。 第七条埃塞公司生产过程中存在的危险因素及可能造成的事件类型主要有： 1、针对埃塞公司机构和人员制造的恐怖袭击、绑架、抢劫、盗窃和其它滋扰事件。 2、发生自然灾害，造成人员伤亡和财产损失。 3、发生流行性疾病、疫情及群体性中毒事件。
道路交通事故应急预案
道路交通事故应急预案 山东****集团有限公司 道路交通事故应急预案 1 总则 1.1 编制的目的 有效遏止重大交通事故～减少交通事故对人民生命、财产带来的损失～维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国道路道路交通安全法》、《高速公路交通管理办 法》,1994年公安部20号令,、《道路交通事故等级划分标准》,公通字[1991]113 集团有限公司重大突发事件,事故,应急管理办法》等法律号,以及《山东**** 法规～制订本应急预案。 1.3 适应范围 本预案适应并指导本企业应对道路交通事件的工作。 2 事故类型和危害程度分析。 2.1交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.2交通事故主要有以下三类: 1,气候条件恶劣。主要有冰冻、雨雪及浓雾等～多发生车辆碰撞、倾翻、人员受伤等事故。 2,车辆健康状况存在问题。主要有刹车失灵、发动机或电气控制系统等因素～可能导致交通事故。
3,驾驶员安全法规意识不强、精神状况不良以及路况复杂等原因～均可导致交通事故的发生。 2.3危险等级: III级状态:道路路面冰冻～雨雪天气、浓雾、风沙以及地质灾害等。 II级状态:发生一般事故和轻微交通事故,轻微事故:事故造成1—2人轻伤～或财产损失在1000元以内,一般事故:事故造成重伤1—2人～或轻伤3人以上～或财产损失在3万元以内,。 I级状态:发生重大及以上交通事故,重大事故:事故造成1—2人死亡～或3— 10人重伤～或财产损失在3万元以上6万元以下,。 2.4危害程度: 交通事故直接危及到人民的生命、财产安全～并对社会稳定带来不良影响～对国家、企业带来巨大的经济损失。 3 应急处置基本原则。 3(1贯彻“预防为主”的安全管理思想～加强对驾驶员交通安全方面的法制教育～督促驾驶员自觉遵守交通规则～建立并严格执行《车辆维护、保养制度》～及时发现和消除车辆安全方面存在的各类安全隐患。 3(2发生交通事故后～应立即采取措施对受伤人员施救～减少人员伤亡和财产 损失～保护事故现场～对事故现场进行警示隔离～防止二次事故～向交通管理部门,交警,报告。 1 4 组织机构及职责 4(1交通事故应急工作领导小组: 组长:总经理 副组长:党委副书记,工会主席,
道路交通事故应急救援预案
道路交通事故应急救援预案 为了提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事故的危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，及时、有效地组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我公司道路运输管理实际，特制订本预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 公司以建设“以人为本，创造平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降到最低点。 （二）基本原则 快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学的原则。 二、道路交通事故道路运输应急处置预案适用范围 （一）应急处置定义 道路运输应急处置是对道路交通事故导致人员伤亡和健康危害，需要道路运输做出应急处置，从而最大限度地减少人员伤亡和降低对人员健康的危害程度。 （二）适用范围 本预案适用于公司发生的道路交通事故或政府发出应急救援支援指令的，需要公司各部门共同实施救援和处置的道路运输事故。 当车辆在运输过程中发生物质泄漏、火灾、爆炸、压力容器等事故，其应急救援工作执行公司的《危险化学品事故应急救援预案》和《普通货物事故应急救援预案》 三、应急预案体系 （一）指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成： 组长：×××× 副组长：××× 成员单位：公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负责人。下设办公室：办公室设在安全科，安全科科长兼任办公室主任。 （二）领导小组职责 统一领导全公司道路交通事故有关应急保障和救援工作。负责道路交通事故预案的制定及预案演练，负责道路交通事故救援的人力和物力的调配和落实，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。 根据突发事故情况，领导小组组长或指派副组长及其他成员赶赴事故现场指导和协调有关救援工作。 （三）办公室职责 负责交通运输事故的应急保障和救援的具体工作，是道路交通事故应对工作的日常工作部门，
海外项目应急预案
海外项目应急预案 海外项目突发事件 应急预案 批准 编写 中冶武勘二公司 海外项目突发事件应急预案 1、总则 2、目的 为了提高海外项目工作人员应对突发社会安全事件的能力，最大限度的减少损失，保障员工的生命安全，规范海外项目突发社会安全事件的应急处置工作，特编制本预案。 3、编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》 3.1 适用范围 本预案适用于海外项目突遇战争、恐怖袭击和各类事故以及各种原因引发的社会动乱及群体事件对我方人员造成的或可能造成的应急处置工作。 3.2 目的 规避危害，尽速做到生命保全及财产完整。有效控制涉及我方的事态发展，减少事件对人员的伤害及对相关方的负面影响。 4、危害分析 4.1公司境外项目所处的国家及地区存在不同程度的不安全因素，如:恐怖主义、民族、种族和宗教冲突、政局动荡、社会治安差等风险，容易发生社会安全事件。
4.2 海外项目周期长，工作压力大，经验不足，应对海外突发社会安全事件能力不高。加强海外项目人员提高自我安全防范和自 我保护意识，制定遇到突发紧急事件应对措施是非常必要和重要的。 5、应急准备 5.1 规章制度 各海外项目部要结合所在国家(地区)法律、法规、风俗民情、当地治安状况等，制定完备的各类规章制度。 5.1.1 建立对外联系制度。各海外项目部要报请我国驻所在国的使(领)馆、经参处以及当地政府、警察、安全部门备案，并建立突发事件的应急联系:建立同当地中资机构、友邻单位、医疗机构的应急联系，以便在发生突发事件时，及时取得各方援助与支持。 5.1.2 建立风险预控制度。在投标、签订合同时进行风险评估，在进入存在安全风险的国家(地区)市场时，将安全保障作为专门条款写入合同或正式书面文件，明确甲方有义务采取一切必要措施保护我方施工人员的人身安全和正常施工次序。 5.1.3 建立在外注册登记制度。各海外项目部要及时将人员情况向我国驻所在国的使(领)馆、经参处注册登记，并按规定每月将人员流动情况报告一次。向当地移民局注册登记时，务必要及时、准确。分清驻外人员签证类型，以便于我国驻所在国的使(领)馆和当地政府、警察、安全部门在突发社会安全事件后，及时有效地开展救援工作。 5.1.4 建立外出请假制度。严格执行外出请、销假制度，非工作 需要尽量减少外出。特殊时期要执行外出二人以上同行制度。外出人员要携带通讯工具，以便保持联络。外出归来，必须销假。逾时未归者，负责人要立即查清情况，采取相应措施。 5.1.5 建立项目部安全保卫制度，特殊时期要安排专职人
车辆交通事故应急预案
车辆交通事故应急预案 为了维护广大职工的生命财产安全，最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生，降低事故造成的危害和影响，减少人员伤亡和财产损失，及时处理好公司发生的特大交通事故（死亡3人以上），根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定，制定交通事故应急预案。 1 事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见，如行人、自行车被机动车撞伤，汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡，伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主，多发骨折，同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤，严重的复合伤和碾压伤。 2 应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则，强化抢险意识和大局观念，服从指挥，各尽其责，保证处置工作高效、快速、有序进行。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制，项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构，工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。
组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善 后 工 作 组 事故调查组 抢 救 组 项 目 部 领 导 小 组 善 后 工 作 组 综 合 协 调 组 事 故 调 度 处 置 组 物 资 调 运 组
公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部，并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长，明确人员组成及职责。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 一级反应组织机构的职责 （1）认真贯彻国家有关的法规、法令、决议，制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度，负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 （2）制定预防事故发生措施和救援方案，检查应急准备和各项决策落实情况； （3）指挥、协调应急反应行动，与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络； （4）直接监察应急操作人员的行为，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； （5）协调后勤方面以支援现场的应急反应组织； 3.2.2 项目部的应急反应组织机构及职责 （1）综合协调组：负责组织安全检查，制订和组织实施对重大隐患整治计划，组织制订安全生产的规划，认真检查督促落实情况；全面了解事故综合情况；负责向上级报告事故综合情况；协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 （2）事故调度处置组：负责事故现场救护及现场保护工作；负责维护现场的交通秩序；调查事故原因，报有关上级部门。 （3）善后工作组的职能和职责： 1）做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。 2）做好受伤人员医疗救护工作的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。 3）与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。
道路交通事故应急预案
道路交通事故应急预案 （指导性范本） 中国华能集团公司编制 月12年2006． 目录 1 总则 (1) 1.1 编制的目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 适应范围 (1) 2 事故类型和危害程度分析。 (1) 2.2交通事故主要有以下三类： (1) 2.3危险等级： (2) 2.4危害程度： (2) 3 应急处置基本原则。 (2) 4 组织机构及职责 (3) 4．1交通事故应急工作领导小组： (3) 4.2领导小组职责 (3) 4.3各部门职责 (3) 5 预防与预警 (4) 5.1 危险源监控 (4) 5.2预防措施 (4) 5.3预警 (5) 6 信息报告 (5) 7 应急处置 (6) 7.1响应分级与响应程序 (6) 7.2处置措施 (6) 8 后期处置 (7) 9 应急物资与装备保障 (7)
10 培训与演练...................................................... 7 8............................................................ 附则11 道路交通事故应急预案 1 总则 1.1 编制的目的 有效遏止重大交通事故，减少交通事故对人民生命、财产带来的损失，维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国道路道路交通安全法》、《高速公路交通管理办法》（1994年公安部20号令）、《道路交通事故等级划分标准》（公通字[1991]113号）以及《中国华能集团公司重大突发事件（事故）应急管理办法》等法律法规，制订本应急预案。 1.3 适应范围 本预案适应并指导华能系统各企业道路交通事件的应对工作。 2 事故类型和危害程度分析。 2.1交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.2交通事故主要有以下三类： 1）气候条件恶劣。主要有冰冻、雨雪及浓雾等，多发生车辆碰撞、倾翻、人员受伤等事故。 2）车辆健康状况存在问题。主要有刹车失灵、发动机或电
农村道路交通事故分析与对策Word版
交通学院安全方案设计 项目名称：农村道路交通事故分析与对策申报者：樊纪良 参与者：郭永 指导老师： 所在院系：交通与物流工程系 所在班级：安全092
农村道路交通事故分析与对策 摘要：近年来，交通事故频频发生，严重威胁着人们的生命和财产安全。因此集中整治农村道路交通安全隐患，推进平安建设已成为当务之急。本文就我国农村公路交通事故现状和农村交通事故发生的原因做出一些系统的说明，并研究了农村公路交通安全预防和修复对策，为农村提供良好的交通环境。 关键词：农村道路交通事故交通安全背景：全问题是全世界共同关心的一个问题,世界上每一分钟都有人一辆机死于交通事故,这是文明世界的第一大公害。自从世界上有了第交通安动车,100多年以来,全世界死于交通事故的人数已达3000多万人。现在全世界每年死于车祸的人数大约60万人,受伤人数大约1000多万人。我国一年发生的交通死亡事故达10余万起,每天死亡人数相当于一天掉下一架波音747大型客机。 1、2009年9月28日下午18时许，驾驶员李某驾驶一辆鲁 RW××××农用三轮车沿国道220行驶至小李庄附近，因公路上猛然出现条状雾带，慌乱之下车轮轧到了路边农民晾晒的玉米，致使方向失控，冲到了路边，造成一过路群众受重伤。 2、2009年9月30日凌晨4时，48岁的驾驶员何某驾驶一辆车厢内载着其弟弟的农用三轮车（无牌），沿省道261去农机门市找人维修旋耕机，因车速过快，加上视线较差，所驾驶车辆驶离
了目的地。在其紧急刹车时，将自己的亲弟弟摔出车厢，致其当场死亡。
正文 随着社会经济建设步伐的加快，农民生活水平明显提高，农村道路交通也随之发生了根本性的变化，农村交通工具由原来的非机动车被现在的机动车所取代。这给农民的出行带来了方便，也给农村的经济发展起到了很大的作用。但同时也暴露出农村道路基础设施不完善，道路交通安全设施相对缺乏；交通结构比较复杂，混合交通比较普遍；交通参与者的法律观念和安全意识较为淡薄等突出问题和薄弱环节，使农村道路交通事故呈逐年上升趋势,因道路交通事故造成的伤亡人群中大多数来自农村，给许多农村家庭造成了破坏。因此，加强农村道路交通安全管理，预防和减少农村道路交通事故，是摆在各级交通管理部门面前的一项重大和紧迫的任务。 1.农村公路现状及交通事故现状 （1）农村公路现状 农村公路是国民经济发展的重要交通基础设施，对沟通城乡集贸往来和促进广大农村地区经济的全面发展具有重要的意义。农村公路的发展直接为农村经济的发展和人民生活水平的提高服务，是广大的农村地区脱贫致富和全面建设小康社会的基础。
2021交通事故责任认定实例图解
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021交通事故责任认定实例图解
2021交通事故责任认定实例图解导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 眼下的中国，是汽车交通事故发生率最高的国家之一。但这些事故大部分都只是小事故，它们被人关注的更多原因是在闹市区发生，通常会造成拥堵，影响被放大。为此，很多地方都建立了交通事故快速理赔中心，只要是责任明晰的小交通事故，双方车主可以立刻撤离现场前往快速理赔中心完成理赔程序。如果没有快速理赔中心，在确定责任方（双方无异议）及照相作证后，也可先将车辆停靠在无阻碍正常交通的路段，等待处理。 那么，怎么样的情形下责任是明晰的？我们根据最新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》，制作了这篇交通事故全责判定图示说明，值得所有车友们了解学习。 示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。出现追尾事故，都为后车全责。