汽车多向调节电动座椅设计(车辆工程专业毕业设

哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计（论文）题目汽车多向调节电动座椅设计专业

学号

学生

指导教师

答辩日期哈工大华德学院哈工大华德学院毕业设计（论文）任务书姓名：院（系）：专业：班号：

任务起止日期：20**年10月11日至20**年12月28日毕业设计（论文）题目：汽车多向调节电动座椅设计立题的目的和意义：汽车多向调节电动座椅能够提高驾驶员的舒适性、操作方便性，也直接影响到人们的安全与健康，例如对乘员脊椎的保护。现代汽车要求对座椅的调节能够更加简单、方便、快捷。目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。汽车电动座椅有两向移动、四向移动、六向移动等多种类型。两向电动座椅只能做前后移动；四向电动座椅能够前后移动、升降；六向电动座椅除了能够前后移动外，座椅的座位前部和靠背还可以分别升降。本题目要求设计汽车六向调节电动座椅。通过此课题能够加深理解《机械设计》、《汽车构造》等专业课程知识，掌握汽车电动座椅的工作原理及发展方向，巩固所学的专业知识，提高基本技能，培养综合运用所学的知识解决实际问题的能力和创新能力。技术要求与主要内容：

设计汽车六向调节电动座椅总成，包括电动机、蜗轮蜗杆传动机构、位置传感器、电子控制器ECU、开关、连接件、导轨等零部件，进行测绘、计算、校核、绘制草图和正式图纸、撰写设计说明书等工作。设计过程综合运用调研、查阅资料、实体测绘、计算、参考设计等方法进行：（1）通过互联网、图书馆、实验室等调研、查阅汽车多向调节电动座椅资料，熟悉其工作原理和结构。（2）对六向调节电动座椅进行测绘、计算。（3）利用材料力学方法校核各主要零件的强度、刚度。（4）利用AutoCAD绘制各零件图、部件图和装配图。要求绘制图纸总量≥2张0＃图纸；设计说明书≥5000字，其中参考文献≥10篇（含外文参考文献≥2篇）。进度安排：20**年10月11日~10月21日调研，查阅多向调节电动座椅相关资料，撰写《开题报告》，准备开题。20**年10月22日开题。20**年10月23日~11月18日确定总体设计方案，进行初步计算，绘制草图，撰写设计说明书草稿。20**年11月19日接受阶段性检查。20**年11月20日~11月25日完成设计草图和设计说明书草稿。20**年11月26日接受中期检查。20**年11月27日~12月09日绘制并完成六向调节电动座椅零件图、装配图及设计说明书。20**年12月10日接受结题检查。20**年12月11日~12月15日修改设计、图纸和说明书。20**年12月16日上交图纸和设计说明书。20**年12月17日~12月27日根据评审意见修改图纸和设计说明书，并准备答辩提纲，制作答辩电子演示稿。20**年12月28日~12月29日答辩。20**年12月30日~12月31日整理上交毕业设计相关材料。指导教师签字

年月日系（教研室）主任意见：系（教研室）主任签字

年月日

摘要座椅是与人接触最密切的部件，人们对轿车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的。现代轿车的驾驶者座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。因此，电动座椅是直接影响轿车质量的关键部件之一。轿车电动座椅以驾驶者的座椅为主。从服务对象出发，电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。为了满足这些要求，世界汽车生产大国的有关厂家都竟相采用机械和电子技术手段，制造出可调整的电动座椅。本方案设计的电动座椅由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。通过座椅调节器实现座椅水平前后移动、座椅上下移动、座椅靠背的角度旋转六个方向的调节。汽车电动座椅的结构主要有: 可逆直流微型电动机( 驱动装置) 、传动装置、连接机构、蜗轮、蜗杆、滚珠丝杠、水平滑动导轨等部件组合而成。座椅由坐垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构等组成。关键词：汽车电器；电动座椅；蜗轮、蜗杆、螺杆谢谢朋友对我文章的赏识，充值后就可以下载说明书。我这里还有一个压缩包，里面有相应的word说明书（附带：任务书、外文翻译）和CAD图纸。需要压缩包的朋友请联系客服：1459919609。下载后我可以将压缩包免费送给你。需要其他设计题目直接联系！！！

Abstract

the chair is contacts the closest part with the human, the people many are make to the passenger vehicle smooth appraisal through chair's feeling. The modern passenger vehicle's driver chair and the front part crew member chair many are electrically operated adjustable, also calls the electrically operated chair. Therefore, the electrically operated chair is one of immediate influence passenger vehicle quality key components.

Passenger vehicle electrically operated chair by driver's chair primarily. Embarks from the target client, the electrically operated chair must satisfy the convenience and the comfortable two big requests. That is driver through keybutton operation, may also adjust the chair in the best position, causes the driver to obtain the best field of vision, obtains easy to operate operation and so on steering wheel, footboard, gearshift lever conveniences, but may also obtain is most comfortable and the most custom rides the angle. In order to satisfy these requests, the world automobile production power's related factory unexpectedly uses the machinery and the electronic technology method, makes electrically operated chair which may adjust. This scheme is a kind of mechanical design and manufacturing, ergonomics and electronic technology combining can adjust the electric chair eight direction. General electric chair system by two-way motor and transmission device and seat regulator, etc. Through the seat regulator seat level movement, realize front seats and

seat move after the end of the move, the seat of the direction of rotation Angle of eight. The auto electric chair of the structure are mainly: reversible dc micro motors (drives), transmission device, the connection, Angle transfer worm and worm, ball screw, horizontal sliding guide etc. Electric chair cushion, seat, by magic, skeleton, suspension and adjusting mechanism etc.

Keywords: Automotive Electrical; electric chair; turbine, worm, screw

目录摘要ⅠAbstract Ⅱ第一章绪论- 1 -

1.1 综述... - 1 -

1.2 电动座椅设计研究的现状- 2 -

究现状- 2 -

究现状- 3 -

1.3 电动座椅设计的背景- 3 -

1.4 本文的主要研究工作- 3 -

第二章研究方案的选取- 4 -

2.1 综述- 4 -

2.2 座椅坐垫升降部分- 4 -

2.3 座椅坐垫前后移动部分- 5 -

2.4 座椅靠背倾斜部分- 6 -

第三章选用传动的特点- 6 -

3.1 齿轮传动- 6 -

齿轮传动特点- 6 -

齿轮传动类型- 7 -

3.2 螺旋传动- 8 -

动特点- 8 -

动类型- 8 -

a. 滑动螺旋传动- 8 -

b. 滚动螺旋传动- 8 -

3.3 空间连杆机构- 9 -

第四章机构设计- 10 -

4.1电动机选择计算- 10 -

选择电动机的转速- 10 -

工作机的有效功率- 11 -

选择电动机型号- 11 -

4.2 传动比分配- 11 -

4.3 计算各轴转速- 12 -

4.4 蜗轮蜗杆设计- 12 -

杆传动类型- 12 -

选择材料- 12 -

按齿面接触疲劳强度进行设计- 12 -

蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸- 14 - 校核齿根弯曲疲劳强度- 14 -

验算效率- 15 -

精度等级公差和表面粗糙度的确定- 16 - 4.5 滚珠丝杠设计- 17 -

选择滚珠丝杠型号及其工作条件- 17 - 降速比计算- 17 -

惯量计算- 17 -

电动机力矩计算- 17 -

刚度计算- 18 -

反向死区- 18 -

传动刚度变化引起的定位误差- 19 -

4.6 前后调节滚珠丝杠支承轴承验算- 19 -

4.7 垂直调节螺杆验算- 20 -

螺杆的强度计算- 20 -

螺杆稳定性计算- 20 -

4.8 垂直调节机构支承轴承验算- 21 -

结论- 22 -

致谢- 23 -

参考文献- 24 -

附录Ⅰ…………………………………………………………………………- 25 -

第一章绪论 1.1 综述过去的轿车以交通为唯一目的，今天的轿车设计思想则倡导人与车的融合，座椅就是这个设计思想中极其重要的环节。现代轿车座椅涉及到电子学、人体工程学、工业设计学等方面的领域，随着汽车技术的发展，轿车座椅巳从一个简单的部件发展到一个比较复杂和精确程度要求比较高的部件。由于座椅是衡量轿车档次的重要依据，因此轿车设计师十分重视电动座椅的设计，从材料到形状，尽量做得完美无缺。在造型方面，充分考虑人体尺寸、人体重量、乘坐姿势和体压分布等因素，应用人体工程学的研究成果和先进技术，制造出乘坐舒适、久坐不乏的座椅。例如奔驰E级轿车的六向可调式电动座椅均按人体轮廓要求设计，能为人体的腰部和臀部提供最佳的横向支持。在材料方面，由于座椅还起到车厢装饰的作用，因此座椅面料的颜色要与车厢的总色调配合一致，除了质地优良，还要有良好的手感，使人们一坐上去就有一种舒适的感觉。汽车座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成。最早的手动调节座椅在1921年面世。手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便。在中高档轿车上，生产商都会提供可电动调节的座椅。电动座椅是由座垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构等组成。其中调节机构由控制器、可逆性直流电动机和传动部件组成，是电动座椅中最复杂和最关键的部分，可逆性直流电动机必须体积小，负荷能力要大；而机械传动部件在运行时要求有十分良好的平稳性，噪音要低。控制器的控制键钮设置在

(完整版)某型电动汽车总体设计毕业设计

毕业设计说明书(论文)

中文摘要摘要：电动汽车(Electric vehicle，简称EV)是当前解决能源短缺和环境污染问题可行的技术之一。电动汽车是由车载动力电池作为能量源的零排放汽车。近些年来，电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起，逐步向小批量商业化生产的方向发展。电动汽车技术的发展依赖于多学科技术的进步，尤其需要解决的问题是进一步提高动力性能，增加续驶里程，降低成本。本文基于微型燃油汽车的一些基本参数，研究整车驱动形式，整车总布置方案。对整车动力学匹配计算，主要部件的选择。按照动力性能要求，运用汽车理论、电动机和电池相关知识，对电动机的功率、传动比，蓄电池进行主要参数设计与匹配计算。关键词：电动汽车、总体设计、参数匹配、续驶里程

外文摘要 Abstract：Electric vehicle is one of available ways to solve the problems of energy source’s lack and pollution of environment. Pure electric vehicle whose energy is power battery loaded on the vehicle is a kind of zero emission vehicles. In recent years, the upsurge of developing electric vehicle is rising all over the world, and developing to the small amount commercialization production gradually. The development of electric vehicle is relying on the progress of several subjects. Especially, further raising the dynamic performance, increasing the driving range and reducing cost are very necessary. In view of the development funds and times, use the computer to establish the simulation models to simulate the performance is a better way. This paper, based on one Micro-fuel cars, the power form, configuration and Chassis structure are defined. According to the dynamic performance, such important parameters as the power of the motor can be calculated by using the knowledge of vehicle, motor and battery. Then the other parameters: reduction ratio, the parameters of battery also can be calculated. Keywords：Electric Vehicle、Overall Design、Driving Range、Parameters Matching

车辆工程毕业设计39电动记忆座椅设计

本科学生毕业设计电动记忆座椅设计院系名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程学生姓名：指导教师：职称：

The Graduation Design for Bachelor's Degree Electtric Memory Seat Design Candidate：Zhang Xue hui Specialty：Vehicle Engineering Class：07—11 Supervisor：Yang Zhao Heilongjiang Institute of Technology

摘要汽车座椅的设计主要以安全性和舒适性为主，并且随着汽车工业和电子技术的飞速发展，汽车座椅越来越舒适功能越来越齐全。本设计主要是将电动座椅与车载电脑结合在一起，可增加座椅的记忆功能，对座椅给中信息参数实现智能化管理。全电动调节的，前后，高低，靠背角度，前后倾斜，某些型号甚至有左右倾斜调整，都是依靠座椅中电动机控制，你只要拨动几个开关就能调节在这种电动座椅中加一个记忆芯片，当调节到一个最舒适的位置时，这个位置就可以被记住了，当车被别人开过时，座椅被重新调过，只要上车后，座椅自动回到你当时设置的角度。汽车电动座椅自动控制系统的设计方法。系统以单片机为核心，通过控制直流电动机，经蜗轮蜗杆传动机构牵引座椅移动，使汽车座椅具有自动测量极限位置、手动调节、位置记忆以及自动恢复功能。该系统使汽车座椅便于安装，位置调节方便、快捷。关键词：座椅；设计；记忆；控制

ABSTRACT Seat design mainly safety and comfortable give priority to, and along with the auto industry and electronic technology rapid development, car seats more comfortable function more and more complete. This design is mainly will electric seat and vehicle-mounted computer together, can increase the seat of the memory function, to realize information in seat intellectualized control parameters. All electric adjustment, height, back of a chair, back and forth, back and forth, some tilt Angle of about even tilt adjustment type, all depend on seat, so long as you are in motor control switch can adjust turn several in the electric chair, add a memory chip when you adjust to a most comfortable position, press memory button, the position is to remember, if the car was, seat is open others had to reset, then you just get on, press recall button, the seat of the automatic back to you when setting Angle. The electric memory seat of the automatic control system design method. System based on singlechip, through the control dc motivation, the worm gear and worm drive institutions traction, car seat seat move with automatic measurement limit position, manual adjustment, position memory and resume automatic function. This system makes car seats for easy installation, the position convenient adjustment, quickly. Key words:Seat; Design; Memory; Control;

2023年车辆工程专业就业前景和就业方向分析(详细版【优秀5篇】

2023年车辆工程专业就业前景和就业方向分析(详细版【优秀 5篇】（经典版）编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如总结报告、合同协议、规章制度、条据文书、策划方案、心得体会、演讲致辞、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as summary reports, contract agreements, rules and regulations, doctrinal documents, planning plans, insights, speeches, teaching materials, complete essays, and other sample essays. If you want to learn about different sample formats and writing methods, please pay attention!

车辆工程专业毕业论文--汽车检测与维修专业毕业论文--汽车电动助力转向系统特点与应用设计

目录引言…………………………………………………………………………………第1章汽车动力转向系统的历史发展概况……………………………………第2章汽车动力转向系统的原理及特点………………………………………第3章EPS系统的组成原理及分类…………………………………………… 3.1 EPS系统的组成…………………………………………………… 3.2 EPS系统的工作原理……………………………………………… 3.3 EPS系统主要部件的结构及工作原理…………………………… 3.4 EPS系统的分类…………………………………………………… 3.5 EPS系统的性能及特点……………………………………………第4章 EPS系统的发展趋势……………………………………………………

引言近年来，随着电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。汽车转向系统中愈来愈多的采用电子器件，汽车转向系统已从简单的纯机械式转向系统、液压动力转向系统（HydraulicPowerSteering，简称HPS）、电动液压助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSteering，简称EHPS）和电控液压助力转向系统（ElecticallControlledHydraulicPowerSteering,简称ECHPS）发展到如今的更为节能及操纵性能更为优越的电动助力转向系统（ElectricalPow erSteering，简称EPS系统）。EHPS和ECHPS系统等助力系统在汽车上的采用，改善了汽车转向力的控制特性，降低了驾驶员的转向负担，然而汽车转向系统始终处于液压机械传动阶段，EHPS相比传统HPS降低了能源损耗。但电液动力转向系统，不论ECHPS还是EHPS都与传统的HPS一样存在液压油泄漏问题。EPS 系统是新一代的助力转向系统，其性能特点与优势是电液动力转向系统所不能比拟的。如果转向盘与转向轮通过控制信号连接，即采用电子转向系统（Steerin g-By-WireSystem，简称SBWS），转向盘转角和汽车前轮转角之间关系（汽车转向的角传递特性）的设计可以得到改善，但由于当今科学技术的限制，电子转向系统只被安装在国际著名汽车生产商所生产的概念车上。本文综述了电动助力转向技术的发展、原理，并探讨了该项技术的发展趋势。

车辆工程毕业设计题目

1 插电式混合动力轿车动力总成匹配设计 2 交通锥回收机械手优化设计 3 道路清扫车吸盘设计及优化 4 插电式混合动力SUV动力总成匹配设计 5 汽油机富氧进气燃烧系统设计及优化 6 高速公路绿色智能LED照明系统设计 7 交通锥收放车测速与测距系统设计 8 轿车制动系设计 9 插电式混合动力轿车再生制动系统设计 10 基于EDEM和ADAMS联合仿真的装载机工作装置设计 11 重型矿用汽车举升系统优化设计及仿真 12 基于EDEM和ADAMS联合仿真的挖掘机工作装置设计 13 基于有限元法的矿用汽车货箱的设计 14 ZL50装载机全盘湿式制动器的设计 15 基于有限元法的重型矿用汽车三角架的设计 16 重型矿用汽车动力转向系统的设计 17 基于有限元法的重型矿用驱动桥壳设计 18 基于Solidworks的装载机工作装置设计 19 纯电动汽车动力系统参数匹配与性能分析 20 某车用四缸发动机配气机构设计 21 汽车门锁闭锁器结构设计与分析 22 SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析 23 微型电动汽车前悬架设计与分析

24 某轻型货车用四缸发动机曲柄连杆机构设计 25 载货汽车空气悬架系统的设计与优化 26 重型汽车转向系统结构设计及分析 27 微型汽车膜片弹簧离合器设计及分析 28 工程车辆的车架减重设计 29 某混合动力城市客车动力参数设计 30 汽车驱动桥壳的有限元分析和设计 31 基于ANSYS的盘式制动器结构分析与设计 32 基于ANSYS的鼓式制动器结构分析与设计 33 某汽车前轴有限元分析与设计 34 某轿车制动系统的设计 35 汽车曲轴设计与有限元分析 36 农用拖拉机履带底盘的设计 37 1/4汽车悬架系统的振动研究 38 自卸车改装设计 39 汽车保险杠的碰撞分析 40 铁路车辆盘式制动器的噪声分析 41 汽车传动轴设计与有限元分析 42 随车起重机上车设计 43 水上球型机器人 44 ADAMS/MATLAB 对汽车主动悬架的联合仿真 45 基于ARM汽车视觉导航的轨道视觉技术研究 46 基于DSP与SVPWM电机调速系统仿真分析

汽车系毕业设计(两篇)2024

引言概述: 在汽车工程领域中，毕业设计是一个重要的环节，它为学生提供了实践应用他们在学校学到的理论知识的机会。本文将深入探讨汽车系毕业设计的第二部分，旨在详细阐述该毕业设计的内容并提供专业见解。正文内容: 1.设计目标 (1) 性能优化: 汽车系毕业设计的主要目标之一是优化汽车的性能。这包括提高车辆的燃油效率、动力输出、悬挂系统的稳定性等。学生需要通过综合运用他们在课堂上学到的知识和技能，设计出一台性能卓越的汽车。 (2) 安全性设计: 另一个重要的设计目标是确保汽车的安全性。学生需要考虑到车身结构、制动系统、防滚系统等方面，以确保汽车在各种环境条件下都能够提供足够的安全性能。 (3) 环保性设计: 近年来，环保意识的提高对汽车设计提出了更高的要求。学生需要关注汽车的废气排放、材料使用等因素，以确保毕业设计的汽车在环保方面表现出色。 2.设计内容

(1) 车身设计:学生需要选择合适的车身结构并考虑车身材料的选用。他们还需要进行风洞测试，以确保车身外形是否能够减少风阻并提高燃油效率。 (2) 动力系统设计:学生需要选择适合毕业设计项目的动力系统，并考虑到动力输出和燃油效率的平衡。他们还需要设计并优化传动系统，以确保动力能够高效地传递到车轮。 (3) 悬挂系统设计: 悬挂系统对车辆的稳定性和乘坐舒适性有着重要影响。学生需要选择适合毕业设计项目的悬挂系统类型，并优化悬挂系统的参数，以确保良好的操控性和行驶舒适性。 (4) 制动系统设计: 制动系统是汽车安全性的关键组成部分。学生需要选择合适的制动系统类型并设计制动系统，以确保毕业设计的汽车在制动性能方面达到优秀水平。 (5) 内饰设计: 内饰设计是毕业设计中容易被忽视的部分，但它对车辆乘坐舒适性和人机交互体验有着至关重要的影响。学生需要设计出舒适的座椅、人机界面以及高品质的内饰材料选用等。 3.详细阐述 (1) 车身设计 - 选择车身结构类型：如轿车、SUV、跑车等，并进行优化设计。

汽车座椅设计现状及发展方向

汽车座椅设计现状及发展方向学院：工程技术学院专业：车辆工程姓名：王强学号：20040707104 前言：现代汽车座椅与汽车安全性、舒适性紧密相关。设计具有先进水准的座椅是当今汽车发展中的一个重要课题。摘要：本文将对现代汽车座椅的设计方式，设计特点，以及未来的设计方向做简要的论述。主要从座椅材料，调整，设计等方面做基本的分析和说明。首先对当前汽车座椅的组成及功用等做简要分析说明：一、座椅表面材料。主要指织物和真皮等多种材料。选择标准以舒适，手感，透气性为主。一般座椅的表面材料与整车的内饰相协调。二、座椅调节形式。对于汽车座椅必须满足调整便利性和舒适性两大要求，也就是说驾驶员通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳位置上以获得最好视野。易于操纵方向盘、踏板、变速杆等。调节形式有手动和电动两种。手动调节方式需要成员通过手柄放松座椅的锁止机构，然后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动。电动座椅调节机构由控制器，可逆性直流电动机和传动部件组成。直流电动机受控制器控制并分别驱动某个调整方向的传动部件（如蜗杆轴，蜗轮等）。蜗轮与齿条啮合，蜗轮轮转动将齿条移动使座椅前移或后移。电动调节的座椅在调节时，座椅是施力方，乘客只需要扳动控制键就可以了。电动座椅的使用，让驾驶员能轻松的找到最适合自己的驾驶姿势，提供良好的视野，提高了行车安全性，并能工巧匠效减轻驾驶疲劳。三、前后排座椅调节方向。座椅方向的调节是由座椅调角器、座椅导轨和座椅升降机构来完成的，在每种调节机构上，座椅都能完成两个或两个以上方向的调节。座椅调角器用于连接汽车座椅椅座和椅背，对乘员提供安全保护和增强座椅舒适性。并在椅背内添加了机械装置用于减少追尾事故对颈椎造成的伤害。如下图所示：

车辆工程专业就业前景

车辆工程专业就业前景车辆工程专业就业前景车辆工程专业培育把握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业学问与技能，了解并重视与汽车技术进展有关的人文社会学问，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用讨论、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践力量和创新精神的高级特地人才。以下是我帮大家整理的车辆工程专业就业前景，欢迎阅读，盼望大家能够喜爱。车辆工程专业就业前景1 近年来，随着汽车工业的快速进展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也渐渐“热”了起来。浩大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、试验、运用、讨论与汽车营销等汽车专业学问的人才，特殊是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕平安、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业讨论的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子供应了宽阔的进展空间。

对汽车品牌如数家珍、对汽车杂志爱不释手、逛过形形色色的车展、听过一些关于汽车的评论，充其量只能当一个铁杆“车迷”。而要成为一个专业的汽车人，这些“浅层次”的爱好仅仅是起点。在学习的过程中，首先就应确定好自己的爱好在哪里，以便找到合适自己的职业定位和进展方向，高校的学习生涯是打好基础的重要阶段，很多企业埋怨学校输送的人才质量不佳，往往就是由于基本功不扎实。毕业生在学好自己专业的同时，要重视理论联系实际。要重视课程设计和公司的专业实习，把纯理论的学问拿到实际当中作比较，熬炼初步设计的力量，检验自己的所学，在脑海中形成一个新的体系。不仅如此，在各类实践中，还可以潜移默化地培育自己的团队合作精神，究竟，罗马不是一日建成的，汽车也不是一个人单枪匹马就能造出来的。此外，毕业生专业学习之余，还要多方面充实自己，如英语和计算机技能，以及驾驶实习、生产实习等。总之，基本功是今后创新的资本。假如拥有扎实的基础，具备多方面的优秀素养，做出一番成就指日可待。在竞争如此激烈的如今，单一的学问和模式是远远跟不上社会脚步的，创新是立足的根本，没有谁情愿成为企业眼中的“高分低能”，只会被动接受学问的人终究要被现实淘汰，很多人觉得是“应试教育”的错，其实不然，“高分高能”的人也不占少数，关键是要有自主学习的力量，这里学习的对象，可以是书本，也可以是四周优秀的人和事，只要有一颗擅长观看的心和勤于思索的脑，肯定会给自己的职业生涯锦上添花，从而在社会立于不败之地。

电动汽车毕业设计

电动汽车毕业设计【篇一：电动车毕业设计】第一章概述 1.1设计的主要目的和意义此次设计的目的是掌握产品造型的设计，包括材料、尺寸的合理选择，灵活运用制作技术、形态表达语言，根据人机工程学和美学来设计电动自行车的尺寸和颜色。根据同类型产品的类比和设计，力学分析，考虑人机工程学中的人体尺寸和人的舒适程度来综合设计电动自行车的尺寸。设计的目的其实包括好几个层面，第一，加工工艺的了解；第二，进一步提出不同材质的优化组合课题；第三，探究材料与产品结构、功能的有机联系；第四，熟悉产品结构连接件的运用；第五，产品形态讨论；第六，寻求产品设计制作的个性化等等。通过这半年的设计，我们很好的复习了已经学过的课程，并对部分材料的应用有了一定了解，在颜色搭配上也有了一定的学习，而且能熟练操作制图软件和办公软件。对我们以后在工作上有很大的帮助。 1.2国内外电动自行车的发展情况 1.2.1国外及我国台湾地区电动自行车的发展情况为创造市场需要，适合老弱妇孺各种年龄层骑乘自行车，国外厂商多年前即开始研制辅助驱动自行车并且在新电池和驱动机械马达技术成熟发展之下，电动自行车应运而生。海外发展较早的要数日本、奥利地、德国、台湾等国家和地区，近几年美国发展也比较快。国外的电动自行车主要是作为一种轻松代步及休闲健身工具。例如，在大型的停车场、超市和旅游区里使用。从1994到1999年6年时间中，全球电动自行车数量，从3.6万辆剧增1600万辆，如按2%算，电动车需要量会在30万辆以上。同时，东南亚、中东、印度增到50万辆，而在2000年，仅日本就需要50万辆。总体来说，电动自行车在全球的潜在市场很大，并呈上升趋势。日本电动车的生产及技术都占世界领先地位，商品化的电动自行车由日本雅马哈公司率先于1994年推出，并随着本田、三洋、松下等知名公司的参与，生产规模日益放大。但日本对电动自行车的使用管理上采取了严格限制，日本只许智能型电动自行车上路，并对智能型电动自行车的要求制定了很严格规定。具体有:在任何路况情况

【优质】毕业设计 (5000字)-范文word版 (13页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 毕业设计 (5000字) 毕业设计报告课题：汽车座椅电动滑轨的设计系部：电气工程系专业：机电一体化技术班级：机电111 姓名：黄灿学号： 1102043125 指导老师：杜治平 201X．5 江苏信息职业技术学院毕业设计报告目录摘要—————————————————————————————— 2 第一章序言—————————————————————————— 3 1.1 汽车座椅电动滑轨的的研究现状———————————— 3 1.2 技术要求————————————————————— 3 第二章电动滑轨的设计方案及传动的选择————————————— 5 2.1 设计构思————————————————————— 5 2.2 传动的选择———————————————————— 6 第三章电动滑轨的参数设计———————————————————9

3.1电机的选择—————————————————————9 3.2蜗杆传动的设计计算————————————————— 10 3.3 滚珠丝杠的设计计算—————————————————13 第四章电动滑轨重要部件的UG建模————————————————14 4.1 固定下轨道的建模——————————————————14 4.2 滑动上轨道的建模——————————————————14 4.3电机托板———————————————————————15 4.4 电动滑轨的装配图—————————————————15 结束语—————————————————————————————17 谢辞—————————————————————————————18 参考文献————————————————————————————20 汽车电动座椅滑轨的设计汽车座椅电动滑轨的设计摘要随着社会经济的发展，国民生活水平的提高，汽车已成人们不可或缺的交通运输工具。汽车产业占工业产值的比重也越来越大。随着改革开放以来，我国汽车工业取得了较大的发展，但与国外相比，还是有很大的差距，例如发动机、控制系统等核心技术还比较落后。未来汽车工业将逐步向燃油经济性、零排放、电子化、信息化和智能化发展。市场上对汽车安全和舒适性的要求也越来越高，配备有电动操控装置的座椅成为越来越多购车者的选择，作为与驾乘者密切接触的座椅来说尤为突出，其质量的好坏直接影响到用户对整车的评价，直接影响驾驶员和乘客的舒适度,从而影响到驾驶员对汽车的控制，进而交通安全有很大影响。因此，汽车座椅电动滑轨必须满足调整的便利性和舒适性两大要求。对于本次设计，，结合了现有的对汽车座椅电动滑轨的技术要求及企业对座椅电动滑轨的设计，制造工艺。本文主要对座椅的电动滑轨进行设计，并对滑轨的重要部件进行了校核，确保了其可靠性；同时用UG绘制其三维模型，以及Autocad绘制其装配图和零件图。关键词：汽车座椅，电动滑轨，滑轨设计汽车电动座椅滑轨的设计

车辆工程毕业设计

车辆工程毕业设计【篇一：车辆工程毕业设计】 10吨半挂车后桥总成设计目录第一章概述 ...................................................................................................... (1) 1.1 半挂车研究的目的与意义 (1) 1.2 半挂车的地位、效益和作用 (1) 1.3 几种常见的汽车半挂车类型 (2) 1.4 半挂车目前的生产制造状况 (5) 1.5 随动转向轴技术在多轴半挂车上的应用 (7) 第二章半挂车整体方案的确定 (9) 2.1 半挂车列车及车体设计总体要求 (9) 2.2 牵引车应具有的结构特点 (9) 2.3 牵引车eq4090ej的基本参数 (9) 2.4 半挂车列车自重的选择确定 (10) 2.4.1初步估算，确定半挂车合理的装载质量 (10) 2.5 半挂车列车总体布置和设计参数 (12) 2.5.1半挂车外部尺寸的确定 (13)

2.5.2轴距和轮距 (1) 4 2.5.3半挂车前缘与牵引销的距离及后悬 (15) 2.5.4轴荷分配 (17) 2.5.5连接尺寸确定 (18) 2.5.6辅助支承位置的确定 (19) 2.5.7半挂车材料 (2) 第三章汽车列车牵引动力性计算 (21) 3.1 汽车列车牵引动力性计算所需参数的确定 (21) 3.1.1发动机外特性参数 (21) 3.1.2传动系速比确定 (21) 3.1.3车轮滚动半径rk的确定 (21) 3.1.4滚动阻力系数f的确定 (22) 3.2 牵引动力参数计算 (22) 3.2.1最大牵引力 ftmax (22) 3.2.2最小转弯直径 dmin (23) 第四章半挂车后桥总成结构设计 (24)

汽车电动座椅(自学习)

汽车电动座椅一、汽车电动座椅的分类在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种： 1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。〔1〕单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。〔2〕双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其上下也可以进行自动调整。〔3〕三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的上下进行调整。〔4〕四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述根本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。 2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。 3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊〔腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊〕

车辆工程毕业设计51汽车电动助力转向(EPS)系统的设计

目录一、绪论 1.1 前言 (1) 1.2 EPS的特点 (2) 1.3 EPS系统在国内外的应用状况 (3) 二、 EPS的基本构造和工作原理 2.1 EPS系统结构及其工作原理 (4) 2.2 EPS的关键部件 (5) 2.2.1 扭矩传感器 (5) 2.2.2 电动机 (6) 2.2.3 电磁离合器 (6) 2.2.4 减速机构 (7) 2.3 EPS的电流控制 (7) 2.4 助力控制 (8) 2.5 回正控制 (9) 2.6 阻尼控制 (9) 三、EPS系统电机驱动电路的设计 3.1 微控制器的选择 (10) 3.2 硬件电路总体框架 (10) 3.3 电机控制电路设计 (11) 3.3.1 H桥上侧桥MOSFET功率管驱动电路设计 (12) 3.3.2 H桥下侧桥MOSFET功率管驱动电路设计 (13) 3.4蓄电池倍压电源 (14) 3.5电机驱动电路台架试验 (15) 3.6 结论与展望 (16) 四、电动助力转向系统故障自诊断的研究 4.1 故障自诊断的基本原理 (17) 4.2 电动助力转向系统故障自诊断 (17) 4.2.1 系统各组成部件的故障辨识 (17) 4.2.2 转矩传感器故障自诊断 (18) 4.2.3 电机故障自诊断 (20) 4.2.4 车速和发动机转速信号故障自诊断 (21) 4.2.5 电磁离合器故障自诊断 (22) 4.2.6 控制单元电源线路故障自诊断 (22) 4.2.7 控制单元故障自诊断 (23) 4.3 故障代码显示控制及安全防范措施 (23) 4.4 实例分析 (26) 4.5 结束语 (27) 致谢 (27)

车辆工程专业培养方案

车辆工程专业培养方案（级）一、培养目标本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能，能在企业、科研院所从事车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才。二、毕业生应获得的知识和能力．掌握机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等机械工程基本理论和基本知识。．掌握车辆构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法。．具有工程制图、计算、实验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，并具备一定的综合运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改造与创新的能力。．了解机械工程和车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求。．了解国家车辆工程领域的技术标准，相关行业的政策、法律和法规。．具有一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理能力。．具有一定的自然科学、人文社会科学的基础知识。．具有一定的国际视野和较强的交流沟通能力。．具有终身教育的意识和继续学习的能力。三、主要课程机械制图、工程力学、机械设计基础、控制工程基础、汽车理论、汽车设计、汽车构造、汽车实验学、振动分析基础、汽车电子控制技术、汽车检测与故障诊断等。四、主要实践性环节金工实习、汽车拆装与调试实习、汽车技术实习、课程设计、毕业实习、毕业设计论文等。五、主要专业实验车辆构造拆装实习、发动机台架实验、液压与气压传动实验、电工与电子技术实验、车辆性能台架实验、车辆道路性能综合实验等。六、标准学制四年。七、授予学位工学学士。

八、周次分配九、教案进程安排

符号说明：—理论教案★入学教育～军训×实习课程设计●毕业设计（论文） △考试十、课程教案进程表

车辆工程汽车专业培养方案

车辆工程汽车专业培养方案 LT

车辆工程(汽车)专业培养方案一、专业历史沿革 1988年秋，同济大学“机械设计及制造”专业（服务方向为汽车设计及制造）正式向全国招生,在机械工程系下成立汽车研究室。1991年4月，汽车工程系正式成立,下设工程机械专业、汽车专业、热能动力与装置专业；1996年重组成新的汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。1999年7月29日，同济大学汽车营销管理学院成立。2002年，同济大学新能源汽车工程中心成立。2002年4月，同济大学汽车学院正式成立。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。学院车辆工程（汽车）专业现共有7个专业方向，分别是汽车设计、发动机设计方向、汽车电子、汽车产品管理与营销、车身与空气动力学、汽车试验学、车用新能源技术。二、学制与授予学位五年制本科本专业所授学位为工学学士。三、基本学分要求课程性质学分比例公共基础课102.5 47.8% 专业基础课34 16% 必修课18 9.4% 专业课选修课 6 2.8% 公共选修课10 4.7%

实践环节41 19.3% 合计毕业学分211.5 100% 四、专业培养目标培养面向未来，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程学科的基本原理和基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，获得工程师的基本训练，具备良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力，能具备从事车辆工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究、产品管理与营销等方面工作，具有较强社会责任感、国际视野的创新性实践型工程技术人才，毕业五年之后能够独立开展相关工作的专业骨干。五、专业培养标准表1 专业标准方面内容目标要求及相应课程

毕业设计(论文)-多功能座椅设计[管理资料]

攀枝花学院本科毕业设计（论文）[多功能座椅设计] 学生姓名：学生学号： 201110602018 院（系）：机械工程学院年级专业：2011级工业设计指导教师：二〇一五年五月

摘要 “为座而设计”是现代社会中的一项非常重要内容。从座椅在人们生活当中的地位看，或许再也找不到比座椅更重要的器具。现代人对生活的追求、对时尚的理解变得更灵活、更自由，对生活的便利性、休闲性、舒适性的需求也越来越高，这就导致了对座椅设计更多功能与形式上的要求。座椅设计知识朝着技术先进、可大量生产、款式美观、使用安全上发展是不够的，应该提升到一种多功能的理念。它给现代艺术设计，现代生活的审美内容带来了巨大的影响，构成了一种新的文化现象，即民族民间文化。本文将通过多功能性的座椅的设计，从不同的角度出发去分析座椅的外观造型，多种功能的分配以及如何结合功能去创造适应市场并受收场追捧的多功能座椅，分析多功能性设计在现代家居座椅设计中的发展。最终实现了一款结合现代审美价值理念，功能设置实用，造型设计简洁、大方、时尚的多功能座椅。关键词：现代人；座椅设计；多功能座椅

ABSTRACT "Design for seating" is a very important content in the modern society. From the statue of the seats in people's life, perhaps we can't find a more important apparatusthan the seat . Modern people's pursuit of life, the understanding of fashion is becoming more flexible, more free, the demand for the convenience of life, amusement, comfort is becoming higher and higher, which leads to more design requirements of unctions and is far not enough that Seat designingonly focus on technology, massive production,beautiful style and use safety. It should be ascended to the idea of multi-functional. It has brought huge impact to modern art design, the aesthetic contents of modern life , form a kind of new culture phenomenon, namely the national folk culture. Through the design of the versatility of the seat,This article will analyze the appearance of the seat model,the distribution of the function ，and how to combinea variety of functionto create multi-function seats that adapts to the marketfrom a different perspective. And it Will analyzethe development of multi-function seats design. Achieve to get a multi-function seat that combines modern aesthetic value concept, feature set practical, modelling concise and easy , fashionable. Keywords Modern people; The seat design; Multifunctional seat

汽车座椅结构设计

汽车座椅结构设计汽车座椅属于汽车的差不多装置是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在一起直截了当关系到乘员的驾乘舒服性和安全性。一百多年来，随着汽车的进展和人们要求的不断提高汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件而是关系到汽车的驾乘舒服性和安全性集人机工程学、机械振动、操纵工程等为一体的系统工程产品。随着我国汽车工业的迅猛进展人们对汽车的乘坐舒服性及安全性等方面的要求越来越高。其中作为阻碍汽车舒服性和安全性的重要内饰部件——汽车座椅的设计、研发已越来越引起汽车业界的重视。本毕业设计分析了人与座椅的人机关系，同时结合我国国民对汽车座椅的使用要求，以人机工程学、汽车设计等学科的理论为依据，以国家和国际标准为准那么，对驾驶座椅进行了设计。，从人的安全、健康的角度，现代人越来越多地的时刻在汽车中度过，座椅的安全与舒服直截了当阻碍到人们的健康与安全。专门是对人们脊椎的损害。从社会的角度，汽车走进千家万户，人们对汽车的情感也有所转变，从往常的遥远、到现在的占有，今后必将转变为挑剔。因此汽车座椅的进展也要跟上时代的步伐，因此本设计进行汽车八方向座椅结构设计。

1 轿车电动座椅的介绍轿车的座椅是衡量轿车档次的重要依据，因此轿车设计师十分重视电动座椅的设计，从材料到形状，尽量做得完美无缺。在造型方面，充分考虑人体尺寸、人体重量、乘坐姿势和体压分布等因素，应用人体工程学的研究成果和先进技术，制造出乘坐舒服、久坐不乏的座椅。 1.1桥车的国内外研究现状及进展水平的相关介绍目前国内汽车座椅差不多上是一种固定的姿势，人长时刻保持一种相对稳固的坐姿专门容易疲劳，从提高驾乘人员舒服度的角度，给出一种新型电动座椅的设计思路。关于能够调剂的汽车电动座椅的研究，国内发觉尚少。专门在目前，国内市场上所见电动座椅大多显现在进口汽车内，汽车电动座椅有两向移动、四向移动、六向移动等多种类型。两向电动座椅只能作前后水平移动：四向电动座椅除前后水平移动外，还能够升降：六向电动座椅除了够操纵上述移动外，座椅的座位前部和靠背还能够分别升降。大多数电动座椅使用永磁型电动机，通过装在左座侧板上或左门扶手上的肘节式操纵开关操纵电流路线和方向。可使某一电动机按不同方向转动。大多数永磁型电动机内装有断路器，以防电动机过载。许多福特汽车电动座椅的电动机在磁铁外壳内装有3个独立的电枢。有的电动座椅使用串激电动机(如通用公司生产的某些汽车)，用2个磁场线圈使电动机能作双向转动。这种电动机一样使用继电器以操纵电流方向，因此当开关换向时，能够听到继电器吸合的咔嗒声。电动座椅使用的电动机的数量多的可达8个。本方案是一种机械设计制造学、人体工程学与电子技术相结合的八个方向(座椅水平平行前后移动、座椅前端上下升降、座椅后端上下升降、座椅靠背的角度旋转)调剂。汽车电动座椅一样由双向电动机、传动装置和座椅调剂器等组威。传动装置包括变速器、联轴装置和电磁阀。座椅调剂器的要紧部件是螺旋千斤顶和齿轮传动机构。传动装置和座椅调剂器之间用软轴连接。通过座椅调剂器实现对座椅的调剂。方案的思路确实是电动座椅是利用电动机的动力来调整座椅位置、靠背的倾斜度等，自动适应不同体型的驾驶员与乘员的乘坐舒服性要求。现代轿车的驾驶者座椅和前部成员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。座椅是与人接触最紧密的部件，人们对轿车平顺性的评判多是通过座椅的感受作出的。因此电动座椅是直截了当阻碍轿车质量的关键部件之一。轿车电动座椅以驾驶者的