基坑监测日报表
附录A 墙（坡）顶水平位移和竖向位移监测日报表样表
（）监测日报表第页共页
第次
工程名称：报表编号：天气：
项目负责人：监测单位：
注：应视工程及测点变形情况，定期绘制测点的数据变化曲线图。
附录E 地下水水位、墙后地表沉降、坑底隆起监测日报表样表
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第次
工程名称：报表编号：天气：
项目负责人：监测单位：
注：应视工程及测点变形情况，定期绘制测点的数据变化曲线图。
附录F 巡视监测日报表样表
（）监测日报表第页共页
第次
工程名称：报表编号：
观测者：观测日期：年月日时
项目负责人：监测单位：
混凝土支撑轴力监测分析
混凝土支撑轴力监测分 析精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
混凝土支撑轴力监测分析 摘要：结合广州地铁某基坑工程的设计和施工方案，对混凝土支撑轴力监测的原理进行介绍。在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上，对其形成原因进行了探讨，得到一些经验性规律，供类似工程参考。 关键词：钢筋混凝土；支撑轴力；监测；分析 引言 我国基础建设的快速发展，深基坑工程的建设也越来越多，在深基坑施工过程中，深基坑的支护起着举足轻重的作用。只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解，支撑结构轴力的监测是基坑工程现场监测的主要内容之一。通过对轴力的监测，可准确掌握支护结构的受力状况，从而对基坑的安全性状进行分析，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计方案，从而保证基坑本身和周围建筑物、构筑物的安全，以确保工程的顺利进行。结合广州地铁某基坑工程的设计方案和监测数据，对基坑的混凝土支撑轴力变化进行初步分析。 1工程概况 该工程包括盾构始发井兼轨排井及后明挖段，设计为 1～3 跨的闭合框架结构，其中盾构始发井基坑开挖深度约为 m，明挖段基坑开挖深度约 m；基坑深度范围内大部分为砂层，以淤泥质粉细砂层为主，基坑底部几乎全部位于淤泥质粉细砂层。基坑设计采用 800 mm 厚的地下连续墙+内支撑的围护结构体系。内支撑采用 3 道支撑体系，第一道为具有一定刚度的冠梁，第二、三道为Ф 600、 t=14 的钢管，在
轴力计算公式
计算公式 3、钢板桩、H型钢应力计算公式： δ=E s·K（f i2-f02）○1应变传感器计算公式 式中：δ—钢板桩（H型钢）应力变化值（KPa）； E s —钢的弹性模量（KPa）；碳钢：2.0—2.1×108 KPa 混凝土：0.14—×108 KPa K—应变传感器的标定系数（10-6/Hz2）； f i—应变传感器任一时刻观测值（Hz） f0—应变传感器的初始观测值（零值） δ= K（f i2-f02）○2测力传感器（钢筋计）计算公式 式中：δ—钢板桩（H型钢）应力变化值（KPa）； K—测力传感器的标定系数（KPa /Hz2）； f i—测力传感器任一时刻观测值（Hz） f0—测力传感器的初始观测值（零值）（Hz） 4、钢筋砼支撑轴力计计算公式： 4.1 N= E c·A【K（f i2-f02）+b（T i-T0）】○1砼应变传感器的计算公式式中：N—钢筋砼支撑轴力变化值（KN）； E c—砼弹性膜量（KPa）； A—钢筋砼支撑截面积（mm2）; f i—应变传感器任一时刻的观测值（Hz）； f0—应变传感器的初始观测值（零值）（Hz）；
K — 应变传感器的标定系数（10-6/Hz 2）； b — 应变传感器的温度修正系数（10-6/Hz 2）； T i — 应变传感器任一时刻的温度观测值（℃）； T 0— 应变传感器的初始温度观测值（℃）； 4.2 N i = Es Fc （As A －1）【K （f i 2-f 02）+b （T i -T 0）】 ○ 2钢筋测力传感器计算公式（基坑施工监测规程中公式） 式中：E s — 钢筋弹性膜量（KPa ）； A s — 钢筋的截面积（mm 2 ）； N i — 单根钢筋测力传感器的计算出的支撑轴力值（KN ）； b — 钢筋测力传感器的温度修正系数（KN/℃） K — 钢筋计的标定系数（KN /Hz 2） 4.3 根据相关规范、规程要求，每道钢筋砼支撑轴力测试，一般可分为4个测点，故该式为： N= （N 1＋N 2＋N 3＋N 4）/4 ○ 3 式中：N — 钢筋砼支撑轴力值（KN ）； N i —钢筋砼支撑某测点受力值（KN ）
基坑轴力监测
基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论 2014-01-18 13:52 来源：中国岩土网阅读：1060 通过现场试验，探讨混凝土支撑轴力监测过程中的问题及解决方法。 基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论 1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状 国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大，但实际工程结构中并非内力过大或不稳定；如：一根C35 1m×1m截面的钢筋混凝土支撑，有时轴力监测值会达到20000~30000kN，而依然处于正常工作状态)问题普遍地存在着，时常会对监测结果分析及工程施工的进行造成不必要的阻碍。如苏州轨道交通一号线广济路站基坑混凝土支撑轴力监测数据，在实际监测过程中发现随着基坑开挖深度的加深，基坑支撑的监测轴力值变化较快并远大于设计值，有的甚至好几倍，以标准段8-2道混凝土支撑轴力为例，最大监测轴力值接近15000kN，远远超过该段8700kN的设计值。广州地铁五号线员村站基坑工程,在D101监测点处支撑横断面下表面钢筋所测应力为负值，即为拉应力，说明斜撑在土压力的作用下已向下弯曲，且下表面混凝土拉应力为 2.51 MPa，超过了混凝土的设计抗拉强度，就现场观看支撑上表面有细微裂缝，而轴力平均值才达到1440.44 kN，还远未达到轴力设计报警值3000 kN。广州某地铁基坑工程混凝土支撑系统的轴力监测结果起初均为负值，随着基坑的开挖轴力值持续增大，一直到基坑开挖结束，最大值达到设计允许值的6倍，而支撑系统一直处于正常工作的状态。天津某轨道换乘中心⑩轴～⑩轴工程截至2009年8月6日，⑦轴轴力值为18247 kN，占设计值204％；⑦轴轴力值为18994 kN，占设计值213％；已大大超过支撑的安全报警值，但支撑一直安全工作，未出现裂缝等不安全、失稳迹象。上海虹桥国际商城基坑开挖深度13.70m，3道混凝土支撑，第2道支撑(C351200mm×l000mm)轴力监测值最大处曾达到30500kN，已大大超过支撑的安全报警值，但支撑一直安全工作，未出现裂缝等不安全、失稳迹象，直至支撑拆除；南京地铁指挥中心基坑开挖深度15.40m，4道钢筋混凝土支撑，施工过程中第3道支撑(C35 1200mm×1000mm)轴力监测值最大处达到21000kN，已超出轴力安全报警值，但并未出现不安全工作的迹象，直至支撑拆除。南京鼓楼峨眉路北侧某基坑工程混凝土轴力的设计值为2000kN，但是实际监测值基本上都超过2000kN，最大值5139kN，超过了设计值的2.5倍。青岛地铁一期工程火车北站A区基坑第一层混凝土支撑轴力采用混凝土应变计进行监测，期间日变化量波动很大，范围在-1140kN~1560kN之间，甚至一天内上下午监测数据变化达800kN。可以看出，国内各基坑工程混凝土支撑轴力监测过程中，该监测异常的现象比较普遍。 本人参建扬州某大型市政工程，其基坑工程第一层多为混凝土支撑，现场监测采用钢筋应力计进行混凝土支撑轴力的量测，自2012年3月6日，大部分混凝土支撑轴力监测值超过5000kN，有的甚至超过10000kN，远大于设计轴力及设计所提控制值，现场就此事讨论激烈。 2.混凝土支撑轴力的主要监测方法
深基坑工程巡视检查记录表81900
表深基坑工程巡视检查记录表 检查人员：检查日期：年月日
在深基坑土方开挖中，项目部应建立值班制度开展每天的基坑巡检，由值班负责人填写此表。 深基坑施工安全监控检查记录
危大工程作业人员登记表
学习例会纪要 会议时间：2019年4月24日下午19：30 会议地点：项目办公室 参加单位及人员：详见签到表 主持人：张煌辉 会议内容: 针对建设部下发的《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，现组织项目部人员对此文件进行学习。 一、安全管理办法： 1、加强对危险性较大的分部分项工程的安全管理，明确安全专项施工方案编制内容，规范专家论证程序，确保安全专项施工方案实施，积极防范和遏制建筑施工生产安全事故的发生。 2、危险性较大的分部分项工程是指建筑工程在施工过程中存在的、可能导致作业人员群死群伤或造成重大不良社会影响的分部分项工程。 3、危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案是指施工单位在编制施工
组织设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。 4、建设单位在申请领取施工许可证或办理安全监督手续时，应提供危险性较大的分部分项工程量清单和安全管理措施；监理单位、施工单位应当建立对危险性较大的分部分项工程安全管理制度。 5、对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，必须要有专家对方案进行论证。 6、建筑工程实行总承包的，专项方案应由总包单位进行组织编制。 7、实行总包的，专项方案应由总包单位技术负责人及相关单位技术负责人签字，不需专家论证的，经施工单位审查合格后方能上报监理单位。 8、对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应由施工专家成员应由5名以上符合相关专业（高工）要求的专家组成。 9、方案必须经认各单位负责人认可后方可进行实施，施工单位必须严格按照专项方案进行施工，施工前应向作业人员进行安全技术交底。 10、对于危险性较大的分部分项工程必须经过施工单位技术负责人及总监签字后方可进入下道工序施工。 11、监理单位未按规定审查专项方案或未对危险性较大的分部分项工 程实施监理的,建设主管部门将按照有关法律予以处罚。 二、危险性较大的分部分项工程范围 1、基坑支护、降水工程、土方开挖工程、模板工程及支撑体系、起重 吊装、安装拆卸工程、拆除爆破工程幕墙、人工挖孔桩、地下暗挖、顶管水下作业及预应力工程。 2、项目部监理人员必须认真学习《危险性较大的分部分项工程安全管
(整理)支撑轴力的监测
1.1支撑轴力监测点的布设 测试元件选择：本站支撑轴力监测采用振弦式钢筋应力计和轴力计。钢筋计埋设应与钢筋规格相匹配，轴力计量程选择应大于设计极限值的2倍。 监测点布设:孔浦站主体结构砼支撑布置10个监测断面，间距约为30m，钢支撑布置11个监测断面，间距约为25m。共计布设钢筋计40只，轴力计48只。考虑到监测点的相互验证和综合分析，轴力监测点位置选在靠近测斜孔的位置。 埋设方法： ⑴支撑钢筋计:在绑扎支撑钢筋的同时将支撑四个角位置处的主筋切断，并将钢筋应力计焊接在切断部位，在浇筑支撑砼的同时将应力计上的电线引出至合适位置以便今后测试时使用。 图错误！文档中没有指定样式的文字。-1 砼支撑轴力布设示意图 ⑵钢支撑轴力计:支撑轴力计在安装前，要进行各项技术指标及标定系数的检验。轴力计有一套安装配件：两块400*400*20mm的钢板，一只直径为15cm 的圆形钢筒，钢筒外翼状对称焊接有4片与钢筒等长的钢板。安装时，一块钢板与圆钢筒一端焊接，并焊接在钢支撑一端的固定端头上；轴力计一端安放在钢筒中，并随钢支撑的安装一起撑在围护墙的围檩上。
图 错误！文档中没有指定样式的文字。-2 轴力计安装示意图 监测点保护：轴力计安装好后，须注意传感线的保护，禁止乱牵，并分股做好标志；钢筋计焊接过程中须用湿布包裹钢筋计，避免高温导致内部元件失灵，安装完毕后应注意日常监测过程中的传感线的保护，并分股做好标志。 受损修复：混凝土支撑轴力中的钢筋计坏了可以在混凝土支撑梁的外侧粘上应变片测量混凝土的应变量来计算支撑的轴力；钢支撑轴力监测计的损坏一般不在施工中更换，本工程中可以在所测钢支撑上焊接钢管表面应变计测量钢支撑的应变量来计算钢支撑的受力。 1.2 支撑轴力监测 测试方法：目前工程中常用的是手持式数显频率仪现场测试传感器频率。测试前，调试仪器，测得各测点初始频率值和环境温度，读数稳定，方可投入正常运行。具体操作方法为：接通频率仪电源，将频率仪两根测试导线分别接在传感器的导线上，按频率仪测试按钮，频率仪数显窗口会出现数据(传感器频率)，反复测试几次，观测数据是否稳定，如果几次测试的数据变化量在 1Hz 以内，可以认为测试数据稳定，取平均值作为测试值。由于频率仪在测试时会发出很高的脉冲电流，所以在测试时操作者必须使测试接头保持干臊，并使接头处的两根导线相互分开，不要有任何接触，不然会影响测试结果。 支撑轴力量测时必须考虑尽量减少温度对应力的影响，避免在阳光直接照射支撑结构时进行量测作业，同一批支撑尽量在相同的时间或温度下量测，每次读数均应记录温度测量结果。量测后根据率定曲线，将轴力计的频率读数直接换算成轴力值，对于钢筋应力计还可根据理论模型再换算成支撑轴力。然后分别绘制不同位置、不同时间的轴力曲线，制作形象的轴力分布图。 数据处理： （1） 砼支撑轴力 采用振弦式钢筋应力计，按如下公示计算支撑轴力： 钢筋应力计算公式： )(202f f K F i s -= 然后根据支撑中砼与钢筋应变协调的假定，可得计算公式：
支撑轴力监测方案
(四)、支撑轴力监测 测点布置：第一道、第二道、第三道、第四道、支撑均为砼支撑，支撑轴力每道布置2组，四道支撑共布置8组。编号为ZC1-1~ZC4-2。 监测目的：基坑围护支撑体系处于动态平衡之中，随着基坑施工工况的变化建立新的平衡。通过支撑轴力监测，可及时了解支撑受力及其变化情况，准确判断基坑围护支撑体系稳定情况和安全性，以指导基坑施工程序、方法，确保基坑施工安全。 仪器选用：选用国产系列钢筋应力计和DKY －51-2型记录仪。 安装方法：选用的钢筋应力计应与钢筋笼主筋相配套。钢筋计在安装前，要进行各项技术指标及标定系数的检验。安装时，将钢筋计的拉杆与同直径的半米长钢筋碰焊，螺丝口一端与钢筋计螺母拧紧，联成一体。钢筋计埋设在支撑截面的两个角的主筋上。将碰焊好的钢筋计电焊在支撑的主筋上，电焊长度应满足规范要求。浇注混凝土时，注意保护好钢筋计的电缆线。（安装方法如图4所示） 测试：在开挖前一天测试钢筋计的初始值。测试时用频率接收仪与钢筋计的电缆线接通，待频率稳定后，该频率值即为本次频率测试值。以此方法逐个观测钢筋计的频率。计算其支撑轴力、本次变化量、累计变化量。支撑轴力计算公式如下： 2200(1)(()())c b s i s i s s E A N K f f T T T E A =--+- 其中：N —— 支撑轴力（KN ） b A 、s A —— 支撑截面面积和钢筋截面面积（轴力2m ）； c E 、s E —— 混凝土、钢筋弹性模量（kPa ）；
s K —— 钢筋计的标定系数（KN ／HZ 2） i f —— 本次频率值(HZ) 0f —— 初始频率值(HZ) s T —— 钢筋计的温度修正系数（0/ kN C ） i T —— 钢筋计的本次测试温度值（0C ） s T —— 钢筋计的初始测试温度值（0C ）
支撑轴力特点及支承轴力监测方案
第一部分轴力支持方案特点及发展 随着高层建筑数量和高度的增加，基础埋深也随着增加。进入90年代后，我国经济的迅速发展，城市地价不断上涨，空间利用率随之提高，出现了众多的超高层建筑，使有些地下室埋深达20米以上，对基坑开挖技术提出更高、更严的要求，即不仅要确保边坡的稳定，而且要满足变形控制的要求，以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等安全。同时，为了适应建筑市场日趋激烈的竞争，还要考虑提高土方挖运的机械化程度、缩短土方工期、降低工程成本、提高经济效益等方面的因素。我公司自1994年以来，先后在佛山国际商业中心，中山六福广场、广州文化娱乐广场、广州博成大厦等基坑施工中，采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑支护，由于它们具有在计算方面的正确性、土方施工的经济性和施工实践的安全可靠性，所以在施工中越来越多地应用，并通过广东省建筑工程总公司及有关专家的鉴定，获得科技进步奖三等奖，得到推广和应用。 1.特点 1.1.发挥材料的优点。深基坑土方施工中，基坑深度往往较大，挡土结构的水平压力也较大，因此，钢筋混凝土支撑表现为水平受压为主，由于钢筋混凝土支撑与钢支撑不同，它具有变形小的特点，加上采用配筋和加大支撑截面的方法，可以提高钢筋混凝土支撑的强度，用以作为支撑的混凝土能充分发挥材料的刚度大和变形小的受力特性，它能确保地下室施工和基础施工以及周边邻近建筑物、道路和地下管线等公共设施的安全，因此，它是作为深基坑支护技术的新形式和新材料。 1.2.加快土方挖运速度。在软地基深基坑施工时采用钢筋混凝土支撑，由于它的跨度大，尤其是采用圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，基坑内的平面形成大面积无支撑的空旷，空旷面积可达到整个基坑面积的65%~75%，形成开阔的工作面，满足挖土机械回转半径的要求，有利于多台大型挖土机械自如运转作业，在基坑内可以留坡道让运土车直接驶入基坑装土，并采用逐层开挖或留岛形式开挖，这样，最后剩余小量土方用吊土机吊起即可。挖土速度可以提高三倍以上，达到缩短土方施工工期的目的，同时有利于基坑挡土结构变形的时效控制和缩短基坑内的降水时间，保证邻近建筑物的安全。 1.3.降低工程造价。采用了大跨度钢筋混凝土内支撑梁或圆环拱形钢筋混凝土内支撑形式，材料便宜，节省了其它支撑结构（如钢结构）一次性投入的大笔资金。
混凝土支撑轴力的监测方法与研究
混凝土支撑轴力的监测方法与研究 摘要：结合东莞地铁基坑监测的实际情况，阐述混凝土支撑轴力的监测方法，并结合工程实例对监测中出现的问题进行探讨与研究。 关键词：混凝土支撑；轴力；计算公式；钢筋计；温度影响；报警值 东莞轨道交通R2线是东莞市建设的第一条地铁线路,在地铁基坑支护结构中，普遍采用第一、第二道为混凝土支撑，第三道为钢支撑的支护体系。根据>(GB50497-2009)的要求,混凝土支撑轴力的监测为一级基坑的应测项目，东莞R2线地铁基坑混凝土支撑监测点较多。本文结合东莞R2线地铁基坑混凝土支撑轴力的实际监测情况，分析混凝土支撑轴力的监测方法，对出现的相应问题进行分析。 混凝土支撑轴力监测点的埋设 东莞R2线混凝土支撑监测布点间距为15-20米，比一般地方的布点要密。传感器采用钢筋计，监测断面选定在混凝土支撑三分之一处。监测断面选定后，在四条边或者四个角上，分别埋设与主筋相匹配的四个钢筋计。钢筋计与受力主筋一般通过连杆电焊的方式连接，在焊接过程中，为了避免高温对钢筋计产生不利影响，我们采用两种方法进行焊接：其一, 有条件时应先将连杆与受力钢筋碰焊对接(或碰焊)，然后再旋上钢筋计。其二, 在安装钢筋计的位置上先截下一段不小于传感器长度的主筋,然后将连上连杆的钢筋计焊接在被测主筋上焊上。钢筋计连杆应有足够的长度,以满足规范对搭接焊缝长度的要求。在焊接时,为避免传感器受热损坏, 要在传感器上包上湿布并不断浇冷水,直到焊接完毕后钢筋冷却到一定温度为止。在焊接过程中还应不断测试传感器,看看传感器是否处于正常状态。 监测方法及计算公式的推导 一般采用频率接收仪作为钢筋计的二次接收仪器。将频率接收仪的红、黑线夹分别夹住钢筋计数据传输线的红、黑线，从仪表中直接读取频率作为轴力监测的原始数据。 从仪器中直接读取的是频率，单位为赫兹，需要进一步计算才能转化为需要的轴力（单位KN），计算公式推导如下： 首先，根据材料力学原理轴向受力表示为：
浅析基坑工程中支撑轴力的监测方法
浅析基坑工程中支撑轴力的监测方法 摘要：本文介绍了基坑工程中，对钢支撑、钢混支撑的轴力监测方法。包括点 位布设原则，以及轴力计算方法等。 关键词：监测；基坑工程；支撑轴力 1前言 基坑工程往往因其地质条件复杂、施工困难、设计计算理论尚不完善等诸多 方面的问题,在建设过程中会出现工程质量难以保证、工程进度难以把握、工程风 险难以控制的情况。 为确保工程安全施工，对施工全过程进行实时、有效的监测，能够及早发现 事故苗子，杜绝事故隐患，使工程处于一个安全可控的状态。这对于保证工程质 量和基坑施工安全具有极其重要意义；同时可为后续类似工程提供有用的资料， 积累宝贵经验。 基坑围护体系监测过程中支撑轴力监测是重要的一个环节。 2支撑轴力布点方式及计算方法 A、钢筋混凝土支撑轴力监测 钢筋混凝土支撑轴力监测点一般采用安装钢筋内力计的方法进行埋设，内力 计连接杆直径须与钢筋主筋相同，在埋设位置截断主筋用钢筋内力计置换：把 500mm左右长钢筋内力计串联其中，两头与钢筋碰焊。内力计导线在钢筋笼内用软绳统一固定在主筋上，引出地面，在连续墙顶部用钢套管进行保护，避免施工 破坏。 fi为钢筋计的本次频率(Hz) f0为钢筋计的初始频率(Hz) K为钢筋计的标定系数(kN/Hz2) 采用振弦式频率读数仪作为二次读数仪，将由公式⑵解得的F作为混凝土支 撑轴力。 B、钢管支撑轴力监测（应变计） 监测点采用安装表面应变计的方法进行埋设时，应变计安装在支撑长度的 1/3处；采用电焊的方法，在支撑的左右两侧各安装1个表面应变计，表面应变 计应保持水平，且与支撑轴心线在同一水平面上，应变计导线先水平引至连续墙，再紧贴着连续墙引至墙顶位置，并用钢套管进行保护，避免施工破坏。 钢支撑反力计安装示意图 计算公式： P=K（fi2-fo2） 式中： P：作用在传感器上的物理量，单位KN K：率定系数 fo：初始读数或零读数，一般为安装前获得，单位Hz fi：当前读数，单位Hz
(完整版)GB50497-2009建筑基坑工程监测技术规范
建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 2009-1-18 发布2009-9-1-实施中华人民共和国住房和城乡建设部
目次 1 总则 (3) 2. 术语 (3) 3 基本规定 (3) 4 监测项目 (5) 4.1 一般规定 (5) 4.3 巡视检查 (6) 5 监测点布置 (6) 5.1 一般规定 (6) 5.3 周边环境 (8) 6 监测方法及精度要求 (8) 6.1 一般规定 (8) 6.2 水平位移监测 (9) 6.3 竖向位移监测 (9) 6.4深层水平位移监测 (10) 6.5 倾斜监测 (11) 6.6裂缝监测 (11) 6.7支护结构内力监测 (11) 6.8土压力监测 (11) 6.9孔隙水压力监测 (12) 6.10地下水位监测 (12) 6.11 锚杆拉力监测 (12) 6.12坑外土体分层竖向位移监测 (12) 7 监测频率 (12) 8监测报警 (14) 9 数据处理与信息反馈 (15) 9.1一般规定 (15) 9.2 当日报表 (16) 9.3 阶段性监测报告 (16) 9.4总结报告 (16) 附录A 墙（坡）顶水平位移和竖向位移监测日报表样表 (17) 附录B 支护结构深层水平位移监测日报表样表 (18) 附录C 桩、墙体内力及土压力、孔隙水压力检测日报表样表 (19) 附录D 支撑轴力、拉锚拉力监测日报表样表 (20) 附录E 地下水水位、墙后地表沉降、坑底隆起监测日报表样表 (21) 附录F 巡视监测日报表样表 (22)
建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 GB50497-2009，自2009年9月1日起实施。其中，第3.0.1、7.0.4（1、2、3、4、5、6、7、8、9、10）、8.0.1、8.0.7条（款）为强制性条文，必须严格执行。该规范是我国第一部关于基坑工程监测的专项国家级标准，技术水平达到了国际先进水平，对于保证基坑工程安全生产、保护基坑周边环境具有重要实践意义，是建设工程安全生产重要技术法规之一。 1 总则 1.0.1 为规范建筑基坑工程监测工作，保证监测质量，为优化设计、指导施工提供可靠依据，确保基坑安全和保护基坑周边环境，做到安全适用、技术先进、经济合理，特制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建（构）筑物的基坑及周边环境监测。对于冻土、膨胀土、湿陷性黄土、老粘土等其他特殊岩土和侵蚀性环境的基坑及周边环境监测，尚应结合当地工程经验应用。 1.0.3 建筑基坑工程监测应综合考虑基坑工程设计方案、建设场地的工程地质和水文地质条件、周边环境条件、施工方案等因素，制定合理的监测方案，精心组织和实施监测。 1.0.4 建筑基坑工程监测除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2. 术语 2.0.1 建筑基坑building foundation pit 为进行建（构）筑物基础、地下建（构）筑物的施工所开挖的地面以下空间。 2.0.2基坑周边环境surroundings around foundation pit 基坑开挖影响范围内既有建（构）筑物、道路、地下设施、地下管线、岩土体及地下水体等的统称。 2.0.3 建筑基坑工程监测Monitoring of Building Foundation Pit Engineering 在建筑基坑施工及使用期限内，对建筑基坑及周边环境实施的检查、监控工作。 2.0.4 围护墙retaining structure 承受坑侧水、土压力及一定范围内地面荷载的壁状结构。 2.0.5 支撑bracing 由钢、钢筋混凝土等材料组成，用以承受围护墙所传递的荷载而设置的基坑内支承构件。 2.0.6 锚杆anchor bar 一端与挡土墙联结，另一端锚固在土层或岩层中的承受挡土墙水、土压力的受拉杆件。 2.0.7 冠梁top beam 设置在围护墙顶部的连梁。 2.0.8 监测点monitoring point 直接或间接设置在被监测对象上能反映其变化特征的观测点。 2.0.9 监测频率frequency of monitoring 单位时间内的监测次数。 2.0.10 监测报警值alarming value on monitoring 为确保基坑工程安全，对监测对象变化所设定的监控值。用以判断监测对象变化是否超出允许的范围、施工是否出现异常。 3 基本规定 3.0.1 开挖深度超过5m、或开挖深度未超过5m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程均应实施基坑工程监测。
某监测日报表模板
NO:xx xx深基坑监控量测 xx段日报表 xx 2015年月日
武汉天河机场深基坑监控量测项目 日报表 报表编号
基坑及支护结构监测报警值 根据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）、省地方标准《基坑工程技术规程》（）以及本工程设计图纸，确定对基坑及支护结构监测报警值的规定，当出现以下情况之一时，本监控量测部应立即进行危险报警，向业主和施工单位提交预警报告，以便业主和施工单位对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采取应急措施。具体基坑及支护结构监测报警值见表1、表2、表3和表4所示。 （1）监测数据达到监测报警值的累计值。 （2）基坑围护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等。 （3）基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象。 （4）周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝。 （5）周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄露等。 （6）根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。 表1 围护结构位移监测报警值 注：1 该里程段内基坑等级二级； 2 h为基坑设计开挖深度； 3 累计值取绝对值和相对基坑深度（h）控制值两者的小值； 4 当监测项目的变化速率到表中规定值或连续3d超过该值的70%，应报警。
表2 围护结构位移监测报警值 注：1 基坑等级一级； 2 h为基坑设计开挖深度； 3 累计值取绝对值和相对基坑深度（h）控制值两者的小值； 4 当监测项目的变化速率到表中规定值或连续3d超过该值的70%，应报警。 表3 支护结构内力监测报警值 注：1 f1为构件承载能力设计值，f1见西线施工图设计（西线隧道设计说明P9）。 2 监测项目的变化速率达到表中规定值或连续3d超过该值的70%，应报警。 表4 建筑基坑工程周边环境监测报警值 注：建筑整体倾斜度累计值达到2/1000或倾斜速率连续3d大于0.001H/d(H为建筑承重结构高度)时应报警。
基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论
基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论 1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状 国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大，但实际工程结构中并非内力过大或不稳定；如：一根C351m ×1m截面的钢筋混凝土支撑，有时轴力监测值会达到20000~30000kN，而依然处于正常工作状态)问题普遍地存在着，时常会对监测结果分析及工程施工的进行造成不必要的阻碍。如苏州轨道交通一号线广济·站基坑混凝土支撑轴力监测数据，在实际监测过程中发现随着基坑开挖深度的加深，基坑支撑的监测轴力值变化较快并远大于设计值，有的甚至好几倍，以标准段8-2道混凝土支撑轴力为例，最大监测轴力值接近15000kN，远远超过该段8700kN的设计值。广州地铁五号线员村站基坑工程,在D101监测点处支撑横断面下表面钢筋所测应力为负值，即为拉应力，说明斜撑在土压力的作用下已向下弯曲，且下表面混凝土拉应力为2.51MPa，超过了混凝土的设计抗拉强度，就现场观看支撑上表面有细微裂缝，而轴力平均值才达到1440.44kN，还远δ达到轴力设计报警值3000kN。广州某地铁基坑工程混凝土支撑系统的轴力监测结果起初均为负值，随着基坑的开挖轴力值持续增大，一直到基坑开挖结束，最大值达到设计允许值的6倍，而支撑系统一直处于正常工作的状态。天津某轨道换乘中心⑩轴～⑩轴工程截至2009年8月6日，⑦轴轴力值为18247kN，占设计值204％；⑦轴轴力值为18994kN，占设计值213％；已大大超过支撑的安全报警值，但支撑一直安全工作，δ出现
裂缝等不安全、失稳迹象。上海虹桥国际商城基坑开挖深度13.70m，3道混凝土支撑，第2道支撑(C351200mm×l000mm)轴力监测值最大处曾达到30500kN，已大大超过支撑的安全报警值，但支撑一直安全工作，δ出现裂缝等不安全、失稳迹象，直至支撑拆除；南京地铁指挥中心基坑开挖深度15.40m，4道钢筋混凝土支撑，施工过程中第3道支撑(C351200mm×1000mm)轴力监测值最大处达到21000kN，已超出轴力安全报警值，但并δ出现不安全工作的迹象，直至支撑拆除。南京鼓峨ü·北侧某基坑工程混凝土轴力的设计值为2000kN，但是实际监测值基本上都超过2000kN，最大值5139kN，超过了设计值的2.5倍。青岛地铁一期工程火车北站A区基坑第一层混凝土支撑轴力采用混凝土应变计进行监测，期间日变化量波动很大，范Χ在-1140kN~1560kN之间，甚至一天内上下午监测数据变化达800kN。可以看出，国内各基坑工程混凝土支撑轴力监测过程中，该监测异常的现象比较普遍。 本人参建扬州某大型市政工程，其基坑工程第一层多为混凝土支撑，现场监测采用钢筋应力计进行混凝土支撑轴力的量测，自2012年3月6日，大部分混凝土支撑轴力监测值超过5000kN，有的甚至超过10000kN，远大于设计轴力及设计所提控制值，现场就此事讨论激烈。 2.混凝土支撑轴力的主要监测方法 在基坑工程中，混凝土支撑与钢支撑不同，通过应力传感器直接测得其轴力的大小是十分很困难的，均是通过传感器观测获取钢筋混凝土结构的应变量（假设混凝土与钢筋协调应变），再计算其轴力。具体的监测方法分为三种：
轴力计算公式
计算公式3、钢板桩、H型钢应力计算公式： δ=E s·K（f i 2-f 2）应变传感器计算公式 式中：δ—钢板桩（H型钢）应力变化值（KPa）； E s—钢的弹性模量（KPa）；碳钢：2.0—2.1×108KPa 混凝土：0.14—×108KPa K—应变传感器的标定系数（10-6/Hz2）； f i —应变传感器任一时刻观测值（Hz） f —应变传感器的初始观测值（零值） δ=K（f i 2-f 2）测力传感器（钢筋计）计算公式 式中：δ—钢板桩（H型钢）应力变化值（KPa）； K—测力传感器的标定系数（KPa/Hz2）； f i —测力传感器任一时刻观测值（Hz） f —测力传感器的初始观测值（零值）（Hz）4、钢筋砼支撑轴力计计算公式： 4.1N=E c·A【K（f i 2-f 2）+b（T i -T ）】砼应变传感器的计算公式 式中：N—钢筋砼支撑轴力变化值（KN）； E c —砼弹性膜量（KPa）； A—钢筋砼支撑截面积（mm2）; f i —应变传感器任一时刻的观测值（Hz）； f —应变传感器的初始观测值（零值）（Hz）；K—应变传感器的标定系数（10-6/Hz2）； b—应变传感器的温度修正系数（10-6/Hz2）； T i —应变传感器任一时刻的温度观测值（℃）； T —应变传感器的初始温度观测值（℃）； 4.2N i = Es Fc （ As A －1）【K（f i 2-f 2）+b（T i -T ）】 钢筋测力传感器计算公式（基坑施工监测规程中公式） 式中：E s —钢筋弹性膜量（KPa）； A s —钢筋的截面积（mm2）；
支撑轴力监测方法、影响因素及实例分析
内支撑轴力监测方法、影响因素及实力分析 1、内支撑轴力监测原理和方法 监测元件为钢筋应力计。支撑应力监测的应力计根据支护结构设计大样图选型，并埋设于各支撑段1/3的位置。混凝土浇筑前，应将应力计先与主筋对接焊好，对测点编号及应力计标定编号作好记录，将应力计测量导线引出支撑模板外，用保护管将其接至基坑顶部护栏以内，导线端头做好编号标记，以便于监测与导线保护。采用钢筋计测量钢支撑的应力，预先在支撑内的钢筋笼中间位置各埋设一组钢筋计。然后通过共同工作、变形协调条件反算支撑的混凝土轴力。 轴力计算公式： c c s c s s E N ( A A )E σ=+ c j c s s E s( A A )E σ=+ js σ= 2 201 1[()/]n j ji j js j k f f A n =-∑ 式中 c N —支撑轴力(kN)； s σ—钢筋应力(kN/mm2)； js σ—钢筋计监测平均应力(kN/mm2) ； j k —第j 个钢筋计标定系数（kN/Hz2）； ji f —第j 个钢筋计监测频率（Hz ）； j f — 第j 个钢筋计安装后的初始频率（Hz ）。 js A —第j 个钢筋计截面积（mm2）； c E —混凝土弹性模量(kN/mm2)； s E —钢筋弹性模量(kN/mm2)； c A —混凝土截面积（mm2）； s A —钢筋总截面积（mm2）。 2、内支撑轴力监测数据实例分析 2、1在基坑开挖施工过程中轴力变化情况 广东省人民医院医技综合楼及地下车库基坑位于广州市中山二路广东省人民医院内。本工程设地下三层，基坑拟开挖深度约为17米, 周长约371米，呈“7”字型。本基坑东北角采用人工挖孔桩＋预应力锚索（四道）的支护型式，其余采用挖孔灌注桩+混凝土支撑（三层）支护型式。基坑开挖深度范围岩土层自上而下分别为人工填土、淤泥（局部）、粉质粘土及基岩（泥质粉砂岩）。本场区土层为弱透水层。建设场地西北侧为医院东病区出入口，西南侧为医院正在使用的1号楼，东南侧为医院正使用的3号楼，西北侧围墙外为体育运动场。本段工程从2012年5月10日开始进行基坑开挖,2012年11月15日该处基坑开挖结束并于12月底板浇筑完成。在此开挖期间利用远程自动化采集系统进行3天1次数据采集。基坑该部位轴力监测点Y8轴力变化曲线图如下： 监测与数据分析，由上表可以发现基坑开挖前内支撑轴力一直处于稳定状态，开挖后随着开挖深度的增加,轴力持续增大。下道支撑受预加力后,轴力增加速度放缓后相对稳定，其后内支撑轴力有所减小 ，最后进入稳定状态。这是因为开挖刚开始时，土体对于基坑支撑结构的支撑作用立即消失，内侧土压力卸荷，开挖面以上的土压力由静止土压力迅速变为主动土压力，为了达到平衡，卸下的这一部分土压力转嫁给了混凝土支撑梁。所以在开挖开始的一段时间里，混凝土轴力会持续增加。待开挖一段时间后，该段的