高速公路品质工程实施方案.pdf

高速公路建设“品质工程”实施方案

为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代

工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造

品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程”

的部署和安排，全面提升集团公路建设项目品质，制定建设“品质工程”实施方案。

一、指导思想

牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有

关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交

通”发展为核心，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办

交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为

目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐

久、安全舒适、经济环保、社会认可”,促进集团事业健康持续发展。

二、内涵及要求

品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体

现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、

专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新

与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用

的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相

协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、

外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安

全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用

安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资

源节约和节能减排等方面取得明显成效。

公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。

1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内

在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周

期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有

持久的坚固耐用性。

2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉

及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全

寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供

可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和

外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力

和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。

3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、

施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、

经济节能，实现公路交通产品建设和使用的绿色可持续发展；其次是指通过科学规划、合理设计和精心建造，促使公路交通产品与自然条件、生态环境、社会人文等的有机融合与充分协调，实现互促互补、互利互惠、相辅相成。

4、社会认可首先是指公路交通产品的存在感和外在几何尺寸及线型的自然、顺畅、美观，能够体现路域文化和地域特色，具有较高的知名度和美誉度；其次是公路交通产品在全寿命周期内，功能完善，设施齐全，能够为正确使用的服务对象提供快速、安全、舒适、便捷的通行环境和使用体验；三是公路交通产品能够满足经济社会发展和人民群众对交通运输服务的需求，社会公众能够感受到公路的文明、服务的温馨。

三、建设目标

在总结以往公路建设经验的基础上，通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新，全面打造“品质工程”，建设目标是：

1、建设理念和从业人员素质进一步提升

将建设“品质工程”的新理念贯穿于项目建设全过程，实现方案科学、结构安全、造价合理、质优舒适、生态环保的目标。加强项目管理和监理、施工等从业人员的岗位考核和教育培训，积极开展各建设项目间的观摩交流和项目管理人员的专项教育培训，开展一线监理和施工人员的岗位练

兵、技术比武活动，培育和弘扬精益求精、追求品质的“工

匠精神”，通过信息公开、信用评价手段规范各参建单位的

履约行为，提升项目管理专业化、规范化，施工标准化、精

细化水平。

2、工程科技创新能力进一步加强

以建设品质工程目标为导向，发挥技术标准先导作用，

强化科研与设计、施工的紧密结合，开展集中攻关和“微创新”，积极推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新

设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设

施设备；鼓励参建单位制定和采用提升质量、提高效率的新

工艺和工法标准，完善具有自主知识产权的先进技术标准；

针对工程设计、施工、材料、设备等产业链开展技术创新与

集成创新，推进信息技术和工程建养技术深度融合，打造以

信息化、智能化和绿色建造为特征的工程全产业链创新体

系，实现资源共享、优势互补。

3、标准化和精细化设计理念进一步增强

以工程质量安全耐久为核心，强化工程全寿命周期设

计，明确耐久性指标控制要求。系统考虑工程建设施工和运

营维护，加强可施工性、可维护性、可扩展性、环境保护、

灾害防御、经济性等系统设计和设计效果跟踪评估;加强公路工程地质勘察和外业勘测工作，以推进模块化建设为方

向，推广标准化设计，鼓励构件设计标准化和通用化；切实

加强精细化设计，注重工程薄弱环节设计的协调统一，统筹

考虑施工的可操作性和维护的便捷性；努力推行宽容设计，

充分考虑工程使用状态的不利情形，对可能的风险做好防范

设计。倡导设计创作，以用户体验安全、舒适、便捷为目标，强化工程及配套服务设施的人性化设计，体现地域和人文特

点及传统特色文化，追求自然朴实，融入工程美学和景观设

计，体现工程与自然人文的和谐、融合与共享。

4、工程质量管理水平进一步提升

落实工程质量责任，强化考核和责任追究；推进质量风

险预防管理，全面推行首件工程认可制；严格落实交通运输

部“五化”管理理念，施工标准化覆盖率达到100%；加强施工细节控制，在建工程外在几何线型自然、顺畅、美观，结

构物表面光洁、色泽均匀；工程质量通病得到有效治理，耐

久性提高；一次性抽检合格率、关键指标合格率、弱项指标

合格率均高于省厅质量目标94%、98%、91%的要求；无重特大质量事故发生。

5、安全生产管理水平进一步提高

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，落实安

全生产责任制，加强安全教育培训，提高安全意识，落实安

全费用和投入，完善安全措施和监管，安全隐患排查治理常

态运行，安全保障、应急处置能力显著提升，平安工地建设

氛围更加浓厚，安全生产得到有效保障。

6、信息化管理手段进一步推广普及

推动BIM技术、互联网+、大数据等技术的运用，建立项目

信息化管理系统，推广视频监控、工艺监测、安全预警、隐

蔽工程数据采集等设施设备在施工管理中的集成应用，实现施工现场和关键工序的远程管控，提升质量安全精准管控能力。

全面加强工程建设领域廉政风险防控，以信息公开为手段，推进诚信体系建设，规范市场主体行为，推动阳光工程建设。

7、绿色生态工程建设进一步强化

以控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护

生态环境、拓展公路功能、提升服务水平为抓手，全面提升

绿色公路建设水平。统筹资源利用，实现集约节约；加强生

态保护，注重自然和谐；积极推进高速公路服务区LNG加气站和充电桩建设；推广高速公路隧道LED照明的普及和自发光交通标志的应用；高速公路沿线可绿化路段绿化率达到

100%，植被恢复率达100%，种植保存率和成活率达90%以上；大力推广既有工程材料再生和循环利用技术，降低项目建设能源消耗水平。

8、工程费用得到进一步控制

牢固树立“勤俭办交通”理念，严格按照决策科学、程

序规范、资金可控和责任明确的要求，全过程、全周期、全

方位实施费用控制。加强对设计源头管理，优化、细化设计

方案；充分运用合同管理手段，强化项目建设过程管理，规

范工程变更与索赔管理，确保工程总投资控制在批复概算以内。

9、工程建设文化内涵和品牌意识进一步提升

按照集团文化建设理念，结合区域文化和地域特色，拟定路域文化主题，打造一批具有地域文化特色的高速公路项目；不断丰富交通建设文化内涵，积极培育以提升质量、保障安全为核心，以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化；大力弘扬工匠精神，广泛宣传、积极推动全员参与品质工程创建活动，将品质工程作为项目建设和企业创建品牌的重要载体，通过打造品质工程，提升项目和企业的品牌形象。

到2020年，公路品质工程理念深入人心，品质工程评价体系基本建立，建设一批品质工程示范项目，形成一批可复制可推广的经验，实现一批建设技术及管理制度的创新，推进相关标准规范更新升级，逐步形成品质工程标准体系和管理模式，工程质量水平明显提升。

四、组织机构

为加强“品质工程”建设的组织和领导，切实推动“品质工程”建设工作扎实有效开展，集团成立建设“品质工程”工作领导小组（以下简称“领导小组”）。

组长：

副组长：

成员：

领导小组的主要职责是：

1、负责“品质工程”建设的组织、协调与指导工作；

2、考核评价“品质工程”建设工作开展情况。

领导小组下设办公室，办公室设在建设管理部。

领导小组办公室的主要职责是：

1、制定建设“品质工程”实施方案，汇总“品质工程”

建设工作开展的情况信息，发布通报；

2、指导、检查各建设项目开展“品质工程”建设工作；

3、组织总结和表彰工作，推广典型做法和先进经验。

各建设项目也要成立相应的组织机构，积极开展“品质

工程”建设工作。

五、阶段安排

动员准备阶段（2017年1月至3月）：各建设项目依据《建设“品质工程”实施方案》，结合项目实际与特点制定

《建设“品质工程”实施细则》报备集团；组织开展《建设

“品质工程”实施方案》和《建设“品质工程”实施细则》

宣贯与培训，提高认识，明确要求。

组织实施阶段（2017年4月至2020年3月）：各建设项目按照经审定的《建设“品质工程”实施细则》组织实施，通过组织技术竞赛、召开现场交流会、观摩会等方式，及时

总结交流和推广好的经验和做法。同时，加强对建设“品

质工程”活动落实情况的监督检查、考核评比。按照项目施

工顺序，施工前期重点在路基桥隧和房建工程中开展活动，

项目后期重点在路面和交通安全设施等工程中开展活动。通

过不断创新工作思路和工作方法，提高建设“品质工程”

成果。

总结阶段（2020年4月至9月）：各建设项目应及时总结经验、完善措施，2020年6月底前，上报具有项目特色的创建“品质工程”成果总结报告。集团将通过考核、评审，

对在建设“品质工程”活动中取得显著成绩的建设项目、参

建单位和工作人员进行表彰，进而提出继续加强“品质工程”建设的意见和建议。

全面推广阶段（2020年9月以后）：集团将建设“品质工程”成果全面总结提升，推广到在建和后续开工建设项目

中，实现建设“品质工程”制度化、常态化。

六、工作措施

（一）加强设计标准化和精细化管理

充分发挥工程设计的主导和灵魂作用，提升设计品位，

为全面打造“品质工程”奠定基础。一是将设计标准化和精

细化理念和要求纳入设计招标文件，运用合同管理手段落实

设计标准化和精细化工作；二是严格按照设计规范规定的深

度和频率进行地质勘察工作，对高边坡、桥梁、隧道等地质

复杂的重点工程要加密地质勘察点，确保地质勘察和工程勘

测工作详细、准确。三是结合项目所在地区地形地貌、水文

地质、生态环境等，按照“安全选线”、“地形选线”、“地质选线”、“生态选线”的原则，优化路线平、纵、横布置，

实现线形顺适、指标均衡、运行安全、节约占地、造价合理；四是提升公路建设工业化发展水平，结构物应优先考虑工厂

化生产、装配化施工，积极采用标准化和通用化构件，尽可

能减少构件的种类和形式；五是进一步完善质量通病治理专

项设计工作，加强对容易出现质量问题的高边坡防护、软基

处理、台背回填、高填路基、桥梁桩柱连接部、隧道仰拱及

综合排水、路基路面防排水等的针对性设计，对交通流量大、长大纵坡、位置特殊的路面进行特殊设计，对易出现混凝土

裂缝的位置细化设计，做到方案合理、设计精细；六是加强

对大型滑坡体治理、高墩大跨桥梁、特长隧道、长大纵坡等

技术复杂项目的技术方案、施工组织方案、防灾救援方案等

进行专项设计、优化细化；七是提升钢结构桥梁使用比例，

并丰富钢结构桥梁的使用型式；八是高度重视生态环保和绿化设计，推广绿色节能设计，最大限度地降低对生态环境的

影响；九是倡导工程及配套服务设施的人性化设计，个性化

创作，加强路域文化与自然景观的融合设计，结合集团公司

企业文化，打造一批具有地域文化特色的高速公路；十是完

善高速公路沿线功能设计，改善服务区等沿线设施服务水

平，创造良好的道路运营环境。

（二）全面推广施工标准化和精细化管理

施工标准化和精细化管理是打造“品质工程”的关键环节。一是在总结以往施工标准化经验的基础上，着力推进施

工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，结合项目特点有针对性地制订各项目施工标准化实施细则

和落实措施，建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系；二是建立健全工程质量责

任体系，明确界定建设、勘察、设计、施工和监理单位等责

任主体的质量责任，建立岗位责任人质量记录档案，强化考

核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终

身制;三是强化建设项目质量风险预控管理，加强质量风险

分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制,健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论

证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，夯实工程质

量管理基础;四是建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设，将技术交底、作业标准、规范要求、教育培训落实到

施工班组，推行班组质量责任制制，强化班组作业标准化、

规范化和精细化，提高建设项目施工控制水平；五是健全专

业化分包管理制度，加强分包管理，着力提高专业化施工能

力；六是在充分运用现有机械设备的基础上，继续推进路基、路面、桥梁、隧道工程施工机械化水平，强化路面设备的选

型及组合，推广桥梁工程成套成系列自动化、智能化施工设

备和隧道工程多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式栈桥等专用施工机械设备的应用；七是强化高边坡失稳、桥头跳车、路面和桥面早期破坏、隧道裂缝和渗漏水及梁板裂缝等质量通病治理工作，鼓励参建单位采用先进工艺标准，注重施工细节，强化现场管理，提升工程品质；八是切实落实重要的单项工程、重要工序和关键施工环节“首件工程认可制”，加强对模板、模具、衬砌台车等设施投入的标准审定，积极推行沥青、钢材、水泥等重要设备材料专家评审准入制度和“出入库”制度；九是加强现场监督检查，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，加强关键结构、隐蔽工程和重要材料的质量检验和控制，切实提高工程耐久性；十是对桥梁桩基检测、桥梁荷载试验、隧道支护雷达检测、特殊结构桥梁监控、沥青混凝土路面配合比实时监控等关键工程项目的检测和监控，委托具有资质的独立第三方单位进行检测和监控；十一是进一步健全完善项目质量保证体系并保证有效运转，结合“自管模式”和“改进的传统模式”试点项目，做好改革的各项任务；十二是加强运营与建设的沟通协调，以人为本，将运营单位和司乘人员使用公路交通产品反馈的意见及时在后续项目设计、建设过程中予以完善。

（三）深入开展“平安工地”建设活动

安全生产要警钟长鸣，要时刻牢记安全责任重于泰山。

一是建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，并层层签

订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、

不留死角的安全生产保证体系；二是继续深化“平安工地”

建设，以问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设；三是大力推行安全风险

分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控

和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础;四是树立本质安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构施工、基

坑开挖、高边坡等危险性较大的工程落实施工和运行安全风

险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施；五是严格

执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗

制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程；六是落实安

全投入及措施，将安全生产费计量与现场安全投入和措施落

实情况挂钩；七是制定用火、用电、使用易燃易爆材料等消

防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，实

现消防安全；八是加强高边坡防护、滑坡治理、桥梁预应力

张拉压浆、隧道衬砌、仰拱等施工环节的质量管控，预防因

质量事故引发安全事故；九是落实防洪、防汛安全措施，减

少因自然灾害引发的施工安全隐患；十是创新安全监管方

式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段，

加强对长大隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推

广使用隧道门禁与应急逃生系统和桥梁受力预警监控系统；

十一是结合工程特点及重大危险源制订有针对性和可操作

性的生产安全事故应急救援预案，并定期组织演练。

（四）推进建设项目信息化管理

落实信息化管理理念，采用信息技术、网络技术和通

讯技术，搭建信息管理平台，对施工现场重点部位进行实

时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化

管理水平。一是全面推广使用计量支付、质量管理、进度

管理、费用管理、档案管理等的网络化项目管理信息系统；二是通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真

实性和可溯源性；三是在路基、路面压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态；四是在水泥混凝土和沥青

混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合

情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实

现预防为主；五是安装预应力智能张拉与压浆系统，实现

对压浆效果的实时监控；六是在塔吊、架桥机、龙门吊上

安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控；七是对沥青装载、运输、储存实行信息化跟踪，用光谱检

测仪进行检验，确保沥青品质；八是适时引用建筑信息模

型（BIM）新技术，推动BIM技术在常规工程管理中的应用，

实现工程信息化、智能化建设；九是逐步推广“公路建设

项目管理信息化系统”的应用，通过建立“集团公司—管

理处—监理单位—施工单位（现场）”四级网络，实现各

类信息的及时传递、跟踪、查询，实现对项目的有效管理；

十是依据阳光工程建设平台，推进公路工程建设信息公开，

充分利用公路建设市场信用信息管理系统，将信用评价结

果运用到招投标等环节，鼓励守信，惩戒失信，建立诚实

守信的建设环境；十一是以阳光工程为载体，将廉政建设

与工程建设任务同步部署、合同同步签订、责任同步落实、考核同步实施，开展与检察、纪检监察等监督部门的共建

活动，定期开展廉政警示教育活动，推进工程建设领域廉

政风险联防共治。

（五）强力推进绿色公路建设

绿色公路建设是新时期公路建设理念的拓展和继承，是“品质工程”建设的有效载体。一是严格落实生态保护和水

土保持措施，加强环境监测和生态修复，降低公路工程建设

对陆域、水生动植物及其生存环境的影响；二是合理确定路

基高度，宜桥则桥、宜隧则隧，隧道弃渣生态化利用或按设

计要求造地，有效减少取、弃土（渣）场的设置，节约利用

土地资源；三是优化施工组织，合理安排工序，加强设备使

用管理，选用能耗低、工效高、工艺先进的施工机械设备，

淘汰高能耗老旧设备，提高设备使用效率，降低施工能耗；

四是积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节

能产品,推进建筑保温、清洁能源、再生能源、节能通风与

自然采光等技术的应用；五是重视环保和绿化工程投入，在

跨越和伴行Ⅱ类水体的桥梁、路基外侧设置雨水收集系统，

加强施工过程中的污水和废弃物处理；结合沿线自然风光及

旅游、文化资源，因地制宜，合理确定绿化风格和规模；六

是树立“不破坏就是最大的保护”理念，对互通式立交匝道

内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路

占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原

地形和植被，同时结合公众出行需求，在路侧空间设置完善

公路旅游服务设施；七是提高继续利用和再利用废旧材料的

比例，促进资源循环利用，尽可能利用表土资源、隧道弃渣、废旧胶粉、建筑垃圾和可循环水资源等，减少污染，节约资

金和材料，实现绿色发展；八是推广在水泥混凝土中掺加粉

煤灰、在沥青混凝土中掺加橡胶和采用温拌沥青混合料等措

施，节约煤电能耗和土地占用面积；九是推广ETC收费系统、快速绿色通道检测系统、车辆超限超载不停车预检管理系

统、根据隧道需风量变频调控隧道轴流风机等智能交通系

统，降低能源消耗和环境污染，延长设备使用寿命；十是按

照桥梁施工特点和所处区域环境，加强钢结构桥梁的方案比

选，积极推广应用钢结构桥梁。

（六）继续深入贯彻“勤俭办交通”的投资控制意识

牢固树立“勤俭办交通”的理念，确保工程投资可控。

一是制定全面的工程投资控制办法和细则，明确投资控制职

责和目标，强化投资控制的管理措施，切实调动全体参建人

员加强投资控制的积极性；二是关口前移，在设计阶段重点

关注并核查地质勘察的内容和深度，核查路线方案比选、重

要结构物位置和经济技术比较的工作深度，同时组织设计单

位对工程量及造价进行系统分析，保证设计深度和概算的合

理性；三是正确选择承发包方式，合理划分工程标段，科学

制定评标办法，合理设置招标控制价，将招标合同总价控制

在施工图预算范围以内；四是准确界定征地拆迁范围，稳妥

安置拆迁对象，及时兑付补偿款项，确保土地征用及拆迁补

偿费用控制在限额以内；五是按照公平、诚信的原则制定审

查合同文本，落实好合同当事人的责任、义务，树立合同的

执行、履约、检查等常态化意识，尽可能减少索赔的发生，

通过合同管理，实现对费用的有效控制；六是制定计量支付

细则，规范支付程序，合理安排好项目进度计划和费用支付

的关系，避免不必要的财务资金积压；七是严格执行设计变

更管理办法，规范设计变更管理行为，严格按照权限审查审

批设计变更，实行设计变更阳光化管理；八是按规定严格控

制各项经费开支，加强对工程监理、设计文件审查、竣（交）工验收试验检测等费用的管理，实现对建设项目管理费的控

制；九是要合理安排工期，科学组织生产，避免花费不必要

的费用，造成工程建设成本的提高;十是妥善处理审计意见和建议，对存在问题积极整改落实，同时举一反三，完善制

度，规范建设项目资金管理工作。

七、保障措施

1、高度重视，加强领导。

建设“品质工程”是集团贯彻落实交通运输部、省交通

运输厅公路建设新理念的重要活动，也是集团提升工程质量

安全水平和品质的重要举措，各建设项目应高度重视。各建设管理处处长和参建单位项目负责人作为建设“品质工程”

活动第一责任人，必须亲自挂帅，安排专人负责，从而建立起较为完善的组织体系，确保建设“品质工程”活动深入推

进。

2、明确主体，落实责任。

建设管理处和施工单位是建设“品质工程”活动的主体

单位，应夯实责任。各建设管理处应根据项目特点，结合项

目实际，制定内容更具体、更详细、操作性更强的建设“品

质工程”实施细则，明确工作目标，落实责任体系，制定检

查和考核评比办法。在充分总结已有经验的基础上，通过理

念创新、方法创新和手段创新，着力解决影响品质工程的突

出问题和主要薄弱环节。各施工单位应以抓“品质”施工为

根本，结合管理处制定的建设“品质工程”实施细则，以推

进施工班组管理规范化为抓手，严格执行各项施工规范和规程，以点带面，全面推进，实现建设项目工程品质的稳步提升。

3、加强宣传，互动交流。

建设管理处应充分利用动员会和各种宣传媒体，广泛宣

传动员，营造良好的活动氛围，通过组织交通大讲堂、劳动

竞赛、技术比武等活动，加强学习，互相交流，调动参建各

方的积极性，推动全员参与品质工程创建活动，形成人人关

心品质、人人创造品质、人人分享品质的文化氛围。

4、强化落实，务求实效。

集团将加强对建设“品质工程”活动落实情况的监督检查，建立和完善督查机制、通报机制和考核评比机制，督促

建设管理处认真落实建设“品质工程”的各项要求，将建设“品质工程”活动纳入建设项目年度目标责任考核范围，实

行年度、季度和专项检查考核，并适时纳入信用评价体系，

务求取得实效。

2017年1月10日

高速公路建设基本程序 (2)

精心整理高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；

???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。

创建品质工程实施方案(2)

创立“品质工程”实施方案我省公路建设自推行标准化管理以来，成效显著，“三集中”得到全面推广，现场规范化施工深入人心，工程质量有了质的提升。“十三五”规划，国家提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，交通运输行业提出用新理念打造品质工程的要求。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，将品质工程建设理念贯穿工程建设的全过程，争创典型示范，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发[ ]216号）、《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创立工作的通知》（交办安监[ ]193号）、《江西省交通运输厅关于印发江西省创立公路水运品质工程实施方案的通知》（赣交质监字[ ]4号）和《江西省创立普通国省干线公路品质工程现场会暨建设推进会》文件要求，结合本项目特点和实际情况，制定本方案。一、总体要求（一）指导思想深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，以理念提升、创新引领、示范带动、制度完善为途径，全面提升工程的内在质量和外在品位，争创全省普通国省干线公路品质工程的典型示范。（二）建设目标经过优化设计、创新管理、控制质量，整合科技信息、保障绿色安全、提升智慧运营，力争建成一条“优质耐久、安全舒适、经济环保、和谐美观”路，争创省级交通优质工程；探索适合江西省情的公路改建技术，形成

一套可复制、可推广的建设经验，打造江西省普通国省干线品质公路建设典型示范工程的“江西样板”。二、实施内容（一）工程管理 1．探索政府与社会资本合作（PPP）管理模式。为提升工程质量和效率，落实工业化建造理念，统筹协调施工期交通组织，合理降低建设与养护成本，工程被纳入到政府与社会资本合作（PPP）管理模式当中，建设过种程将积极探索PPP管理模式优缺点和创新机制。 2．探索公路工业化建造模式。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，工程将探索公路工业化建造模式，实现“五化”．、“三突破”。“五化”：“工厂化生产、流水化作业、智能化控制、信息化管理、装配化施工”。“三突破’’：场站布局由“零散式”向“集约化、规模化”发展的突破，生产方式由“作坊式”向“工厂化、流水化”发展的突破，管理手段由“人工式’’向“信息化、智能化”发展的突破，引领江西省普通国省干线公路建设管理新模式。（二）科技创新 1．积极推行钢筋智能加工、智能喷淋养生、智能张拉压浆、视频监控等应用系统。 2．积极推行“四新技术”。以提升质量，改进安全，提高工效、解决通病为目标，积极推行梁板一体化封端、空心板聚苯乙烯泡沫内芯模、防撞墙复合钢模板和防撞墙模板安装台车等四新技术。（三）工程质量

创建品质工程实施的活动方案

420 省道金湖段建设工程创建“品质工程”实施方案编制：审核：审批：江苏捷达交通工程集团有限公司 420 省道金湖段建设工程施工S420JH-SG 标项目经理部二〇一八年三月

创建“品质工程”实施方案为认真贯彻落实《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运品质工程创建行动计划的通知》（苏交质〔2017〕11 号）、《关于印发<淮安市打造公路水运品质工程实施方案>的通知》（淮交〔2018〕31 号）的有关要求，大力推进品质工程建设，我公司拟将 420 省道金湖段建设工程施工 S420JH-SG 标列为“品质工程”示范创建项目，组织开展品质工程评价体系研究，探索品质工程示范创建工作机制。具体安排如下：一、指导思想为全面贯彻党的《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运品质工程创建行动计划的通知》（苏交质〔2017〕11 号）的通知精神、按照《关于印发<淮安市打造公路水运品质工程实施方案>的通知》（淮交〔2018〕31 号）的有关要求，以现代化工程管理为抓手，以提升工程建设质量安全水平为目的，以倡导诚信敬业为基础，以增强从业人员技能水平为重点，以先进典型为导向，激励项目管理者创新实践，打造“品质工程”。二、总体工作目标贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，全面深入推进“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为内容的现代化工程建设管理方法，建立完善的建设管理工作体系，通过 420 省道金湖段建设工程施工 S420JH-SG 标 “品质工程”示范创建活动的开展，形成一批可复制可推广的经验，实现一批专业技术及管理制度的创新，推进相关标准规范更新升级，逐步形成品质工程标准体系和管理模式，带动工程质量水平明显提升。

高速公路项目工程管理办法

xxxx高速公路工程管理办法 Xxx Xxxx

目录第一章总则第二章工程质量管理第三章工程进度和现场管理第四章安全生产管理第五章文明施工管理第六章工程变更管理第七章工程奖励与惩罚第八章其他

第一章总则第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。第二条建设项目目标工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。第二章工程质量管理第一节质量管理依据第五条 xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1

——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。第二节质量目标责任制第六条 xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。第三节质量管理措施第八条 xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质量第一”的质量意识，推行全面质量管理，成立质量管理领导小

工程质量保证方案

工程质量保证方案第一节质量保证体系一、质量责任制由总经理与项目经理签订质量责任状，明确项目经理责、权、利以及奖罚措施；项目与班组签订质量责任状，明确职责及奖罚措施。对分包单位的工程质量也用合同形式严格明确奖罚措施。二、质量保证体系实施 1、加强施工管理工作 1.1严格执行质量安全环境管理体系程序文件与质量手册。 1.1.1项目部各成员、各工种均严格执行已通过的有关《质量手册》、《程序文件》及《支持性文件》。其目的在于能“一次建成用户满意的产品”，防止建筑安装产品从材料采购到施工、安装直至服务的全过程出现不合格现象。同样也是我们公司贯彻质量方针，达到质量目标，承担质量责任和向顾客提供质量保证的基本文件。 1.1.2在执行过程中公司及项目均设专人进行针对性管理，并且按文件的程序内容逐项办理，并统统地整理好执行过程中的资料（存档）。 1.2组织保证、实现目标管理 1.2.1建立强有力的项目班子对该项目的质量目标承诺是经过周密考虑及安排的。我们认为要搞好一个工程，不论工程大小，首先要做到组织保证，即组建一个强有力的项目班子是搞好该工程的关键，所以我们精心地选择了曾施工过类似工程的现场管理班子为主要人员，再充实一部分优异人员组成工程项目部，进驻该项目进行施工。该项目班子有以下几点特点： a.配备较为全面：项目部由项目经理、项目副经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员、预算员等组成，做到人员齐全、职责明确，整个项

目管理班子成员都受过专业知识教育，并从事本专业工作十余年，甚至数十年，具有十分丰盛的施工经验。 b.有创优夺杯的丰盛经验：我公司针对本工程特选公司中曾创出过省市级优质工程的项目班子进行施工。 c.对抓工程质量有敢创敢拼的精神，并富有创杯特色处理的办法。 d.有团结互助共同进取的工作作风。 e.并在推广应用建筑新技术、新工艺方面有一技之长。 f.在工程施工协调方面具有一定的经验。根据上述项目班子的特色，特点及公司内部一系列质量管理条例、措施、责任制等，我们完全可以达到预期目标。 1.2.2对项目班子实行目标管理及控制针对该工程的特点、环境及一些特定条件，公司对项目实行目标管理，实现各项目标是施工项目管理的所在，因此应当坚持以控制论原理和理论为指导进行全过程的科学控制。故针对项目制定如下几项控制目标： a.质量控制目标 b.进度控制目标 c.安全控制目标 d.现场文明施工控制目标 e.工程成本控制目标由于在施工项目目标管理及控制过程中，会不断受到客观因素的干扰，各种风险因素有随时发生的可能性，故应通过组织协调。所以公司对项目实行动态管理，这样可随时处理及排除所发生影响目标的不利因素，从而达到预期的效果。

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点路基工程一、填方路基滑坡、塌陷表观现象在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。控制要点施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。二、桥涵构造物端部路基沉陷表观现象小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

高速公路工程项目实施项目策划书

中冶交通建设集团省紫云至望谟高速公路工程项目实施策划书编号：ZWGS-3FB-2016-01 中冶（）建设投资发展紫望高速总承包经理部第三分部 2016年7月10日发布受控状态：受控发放版本：1版发放编号：01

前言为了更好的建设紫望高速公路，公司于2016年6月12日召开了直管项目专题会，会议要求项目开工前必须详实的做好工程项目实施策划书（以下简称策划书），并对策划书进行充分的讨论、验证，通过后履行审批手续并进行装订存档备案。我部根据会议精神，成立了项目策划编制组，经过近4个月的现场勘察、比选论证，以及上级部门、领导的现场指导，并结合施工图纸、标准化文件等综合考虑，编制了以下项目工程策划书。

工程项目实施策划文件审核单

工程项目实施策划文件审核意见

目录一、战略背景二、工程简介 2.1项目概况 2.2施工目标 2.3主要工程一览表 2.4主要工程数量表 2.5主要临时设施一览表 2.6主要材料需求计划表三、施工规划 3.1总体平面布置图 3.2重难点工程的分析及对策 3.3大临工程的比选及建设 3.3.1进场道路 3.3.2项目驻地选址 3.3.3项目拌合站选址： 3.3.4预制场选址 3.3.5钢筋加工场选址 3.3.6施工便道的布置四、项目组织机构及职能分工五、施工任务划分六、施工总体计划七、主要资源配置情况如下八、建设本工程需要投入的劳动力计划如下九、建设本工程需要的临时用地计划如下

十、主要施工方案十一、成本管控 11.1成本管控的目的 11.2成本管控的原则 11.3成本管控的措施十二、专项施工方案上报计划十三、农民工工资、维稳 13.1农民工工资发放的保障 13.2农民工工资发放的管理 13.3“维稳”应急预案十四、其他需要单独编制的文件

打造品质工程实施方案

文莱高速公路路桥工程十三合同品质工程实施方案编制：复核：审批：北京市市政一建设工程有限公司文莱高速公路路桥工程十三合同项目经理部 2018年6 月

为认真贯彻落实《工程建设指导意见》和《高速公路建设纲要》文件要求，扎实推进文莱十三合同品质工程建设，深入开展品质工程评价体系研究，积极探索品质工程示范创建工作机制，有效提升工程质量，特制定文登至莱阳高速十三合同品质工程实施方案。具体实施方案如下：一、工程概况 1、工程简介莱高速公路路桥工程，是荣成至潍坊段高速公路的重要组成部分,东接荣成至文登高速公路（在建）,西连潍坊至莱阳高速公路（已通车）。拟建项目呈东西走向,自东向西依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳等四个县市。工程施工主要内容为路基、桥梁（隧道）工程，共划分13个合同段，本工程为第十三合同预制标。预制标为路基7-11合同段供应预制梁，设计起点K70+700，设计终点K134+000，长度63.3km。本标段预制箱梁统计:20m箱梁784片；30m箱梁1610片；40m 箱梁168片。 2、编制依据《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》《交通运输部办公厅关于开展品质工程示范创建工作的通知》《公路水运品质工程评价标准（试行）》《工程建设指导意见》《高速公路建设纲要》二、品质工程建设实施措施我标段坚持品质工程目标导向，鼓励采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，不断提高质量控制水平。同时深入推进建设管理专业化，工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班

组管理规范化“五化”建设，动态提高工程管理水平。具体工作内容如下：场区内本着施工专业化、生产工厂化，作业机械化的原则，坚决执行齐鲁标准化要求，力争打造优秀品质工程。 1、施工作业人员进入场区作业，需要经过人脸识别系统确认，非作业人员均不能进入场区。人脸识别系统 2、根据齐鲁集团标准化要求，我标段将钢筋加工场打造成智能化、精细化、现代化的钢筋加工场。钢筋加工场内，进行分片划区，分为钢筋存放区，钢筋加工区，半成品区以及废料区，加工好的钢筋按照规格尺寸整齐码放到相应钢筋存放区域，待加工到一片预制梁所需钢筋数量时，统一送至胎架区，集中绑扎。在钢筋加工场内摆放钢筋大样图，方便工人查找钢筋结构尺寸，节省加工时间，既提高了工作准确性，也提高了工作效率。

高速公路品质工程实施细则

关于上报S2５静宁至天水高速公路静宁至庄浪段 “品质工程”实施细则的报告Ｓ25静庄高速项目总监办：根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔20１７〕１１９号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）1２号《关于下发Ｓ25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求,有序推进“品质工程”的顺利开展,静庄项目经理部结合项目实际情况,制定“品质工程”创建实施细则,现随文上报,请审批。附件：S２5静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则 S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部

２01８年1月５日

附件： S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕11９号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（２017)1２号《关于下发Ｓ２5静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)２４号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展,确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”,项目经理部结合项目实际情况,制定“品质工程”创建实施细则。一、指导思想认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署,以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。二、创建目标打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面,全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、

创建品质工程实施方案

本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！创建品质工程实施方案为认真贯彻落实《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运品质工程创建行动计划的通知》（苏交质〔2017〕11号）、《关于印发<淮安市打造公路水运品质工程实施方案>的通知》（淮交〔2018〕31号）的有关要求，大力推进品质工程建设，我公司拟将420省道***段建设工程施工 S420JH-SG标列为“品质工程”示范创建项目，组织开展品质工程评价体系研究，探索品质工程示范创建工作机制。具体安排如下：一、指导思想为全面贯彻党的《省交通运输厅关于印发江苏省公路水运品质工程创建行动计划的通知》（苏交质〔2017〕11号）的通知精神、按照《关于印发<淮安市打造公路水运品质工程实施方案>的通知》（淮交〔2018〕31号）的有关要求，以现代化工程管理为抓手，以提升工程建设质量安全水平为目的，以倡导诚信敬业为基础，以增强从业人员技能水平为重点，以先进典型为导向，激励项目管理者创新实践，打造“品质工程”。二、总体工作目标

贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，全面深入推进“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为内容的现代化工程建设管理方法，建立完善的建设管理工作体系，通过420省道***段建设工程施工S420JH-SG标“品质工程”示范创建活动的开展，形成一批可复制可推广的经验，实现一批专业技术及管理制度的创新，推进相关标准规范更新升级，逐步形成品质工程标准体系和管理模式，带动工程质量水平明显提升。三、示范创建工作任务以打造“品质工程”为目标，深入贯彻“资源节约、环境友好”和“以人为本”的科学发展观，切实落实工程全寿命周期成本管理的理念，打造体现“内在质量优、结构功能全、实用特性好、整治效果强”的工程实体。（一）科学统筹规划，坚持可持续发展观，从源头上把好工程前期工作和设计工作质量关。 1、认真贯彻落实“以人为本、安全至上、环境友好、资源节约和全寿命周期成本”等体现科学发展观的设计理念，科学确定技术标准，合理使用技术指标，从源头上把好工程前期工作质量。 2、坚持“科学、客观、公正、全面”进行方案比选论证，客观公正推荐建设方案，重视生态保护，追求自然和谐。 3、树立全寿命周期成本的理念，提高工程结构耐久性，降低运行期的维护成本。以工程质量耐久为核心，通过增强工程的耐久性，延长使用寿命。

高速公路项目工程管理办法

xxxx高速公路工程管理办法

Xxx Xxxx 目录第一章总则第二章工程质量管理第三章工程进度和现场管理第四章安全生产管理第五章文明施工管理第六章工程变更管理第七章工程奖励与惩罚第八章其他

第一章总则第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之。依据《人民国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。第二条建设项目目标工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、

监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。第二章工程质量管理第一节质量管理依据第五条xxxx公路工程施工质量管理，必须格执行现行的、部颁技术标准、规、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。第二节质量目标责任制第六条xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位部要逐级签订质量目标责任书。第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。第三节质量管理措施第八条xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。

高速公路品质工程实施方案.pdf

高速公路建设“品质工程”实施方案为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程” 的部署和安排，全面提升集团公路建设项目品质，制定建设“品质工程”实施方案。一、指导思想牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展为核心，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”,促进集团事业健康持续发展。二、内涵及要求品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用

的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。 1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有持久的坚固耐用性。 2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。 3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、

高速公路施工质量控制要点与注意事项

高速公路施工质量控制要点及注意事项第一章路基工程一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。

二、路基填方（一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。（二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾

江宁区公路水运品质工程创建实施方案

江宁区公路水运品质工程创建实施方案为贯彻落实《江苏省水运品质工程创建行动计划》（苏交质[2017]11号）、《江苏省打造公路水运品质工程实施方案》（苏交质[2017]6号）和《南京市公路水运品质工程创建实施方案》（宁交质监[2017]737号）相关要求，推进我区公路水运品质工程创建，制定本创建实施方案。一、工作目标 1、申报市品质工程示范创建项目5个。 2、通过示范引领，落实以“标准化、信息化、绿色化”为核心的公路品质工程创建机制和评价体系，引导我区公路工程扎实推进品质工程建设，公路工程质量安全管理水平显著提高，工程实体质量、外观质量、服务质量得到全面提升。二、基本原则 1、坚持统一领导，共同推进。按照南京市交通运输局的统一布置，江宁区交通运输局统一领导协调，局各有关单位和部门、各参建单位按照各自职责，共同做好我区公路品质工程示范项目创建工作。 2、坚持区局引导，项目主导。充分发挥区局引导作用，结合公路项目特色，强化项目各参建单位的主体作用，广泛调动参建各方的主动性、能动性和创造性。 3、坚持继承发展，改革创新。坚持在充分继承施工标准化、平安工地、通病治理、现代工程管理、优质工程创建等经验的基础上，以需求为导向，围绕品质工程内涵和创建重点要求，突出标准化、信息化、绿色化建设，强化创新驱动与引领作用，推广

运用BIM、钢结构、绿色建设等新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准，为品质工程建设注入强大动力。 4、坚持示范带动，统筹实施。充分发挥示范带动作用，营造良好的示范创建环境，积极推动品质工程的试点示范，及时总结经验，引导区局扎实推进品质工程建设，实现工程品质的稳步提升。三、组织机构局成立品质工程创建领导小组，组成人员名单如下：组长: 姜平、夏金华副组长: 马明宏、曹勇成员: 陈志发魏厚发蒋照陈全兵沈顺保王健郗承志平振巧高辉汤濛管世宏张正祥徐华骏端木义虎丁城刚诸建兵领导小组下设办公室,办公室设在工程计划科，由魏厚发任办公室主任，沈顺保、管世宏任副主任，联络员：丁城刚、端木义虎、李鹏、诸建兵、张克、冯飞、杨瑶。局成立品质工程创建领导小组及办事机构，建立完善的组织体系，负责本单位品质工程创建的组织、指导，督促、检查有关要求及保障措施的落实情况，确保品质工程建设的深入推进。四、重点任务 1、设计品质提升行动。健全工程项目设计体系，加强可施工性、可维护性、可扩展性、环境保护、灾害防御、经济性、安全性等系统设计，实现工程建设可持续发展。推进工程项目统筹设计，深入推广标准化设计，切实加强精细化设计，努力推行生态

高速公路建设项目

高速公路建设项目(20分) 南方某省为发展经济打通通往邻省的交通通道，拟投资35亿元建设跨省高速公路，本项目线路总长124km，设计行车速度80km/h，路基宽度25.5m，全程有互通式立交7处，分离式立交4处，跨河大桥2座，中桥10座，小桥32座，单洞长隧道10道，涵洞102道，服务区4处，收费站2处。该公路征用土地9.5万亩，土石方数量1 250万m3，项目总投资38亿元。已知该公路有一段线路必须经过A省级自然保护区，在自然保护区内的里程为10.2km，其中有2.5km的路段所在区域经调整后由核心区划为实验区。公路沿线分布有热带雨林等珍贵植被类型，生长着山白兰等重点保护的野生植物，栖息有亚洲象等重点保护野生动物。该项目穿越居民集中区B乡镇，噪声预测表明公路建成后B乡镇有15处村庄声环境超标。 1.本项目施工期的环境影响有哪些? (1)噪声。公路隧道施工、大中型桥梁施工、地基处理、路基填筑、路面施工等产生的机械进行噪声;本公路沿线栖息的亚洲象等重点保护的野生动物，同时项目穿越居民集中区B乡镇，所以公路施工噪声对这些声环境敏感目标的影响不可避免。 (2)环境空气。路基施工、道路施工引起的扬尘;路面施工产生的沥青烟。尤其是本公路在自然保护区内的里程为10.2km，所以公路施工对自然保护区的环境空气质量必然造成不利影响。 (3)水环境。包括施工机械的含油污水，施工营地的生活污水、生活垃圾以及桥梁施工对水体的污染;雨水对堆放的建筑材料的冲刷(面源污染)导致的水体污染。公路有跨河大桥2座，中桥10座，小桥32座，施工对河流局部水环境造成不利影响。 (4)生态环境。路基施工使公路沿线热带雨林植被和亚洲象等重点保护野生动物的栖息地和觅食地遭到破坏;同时公路路基沿线部分农田、林地被占用作为施工便道，地表裸露，这会进一步加重水土流失，工程占地将减少公路沿线的自然保护区用地、耕地(特别是基本农田)、热带雨林林地等面积;施工对自然保护区、热带雨林的植被及野生动植物的生存环境将造成不利影响，导致生物量不同程度的减少。 (5)社会环境。本公路项目穿越居民集中区B乡镇，部分离线路近的居民可能需要搬迁，由此可能会对局部社会环境造成不利影响;同时本项目全程有互通式立交桥7处、分离式立交桥4处，这对立交桥附近部分居民的出行将造成不便。答题注意：先把环境要素一条一条列出来(水、气、声、渣、生态、社会，其中渣可以分到各环境要素中说)，然后就分析工程施工活动，再是活动造成的污染源强，污染影响分析，注意分析敏感点。 2.简述本项目生态环境现状调查的主要内容。 (1)自然环境调查。包括对公路沿线自然保护区、热带雨林、亚洲象栖息地等处的地形地貌、水文、土壤等的调查。 (2)生态系统调查。包括A省级自然保护区及公路沿途评价范围内动、植物种，特别是热带雨林等珍贵植被类型，山白兰等重点保护的野生植物，亚洲象等重点保护野生动物的种类、数量、分布、生活习性、生境条件、繁殖和迁徙行为的规律;生态系统的整体性、特点、结构及环境服务功能;与其他生态系统的关系及生态限制因素等。 (3)区域社会经济状况调查。包括公路沿线土地利用现状、资源利用现状等，包括公路穿越的居民集中区B乡镇的社会经济状况。 (4)敏感保护目标调查。(就是从题目中找)包括A省级自然保护区、热带雨林等珍贵植被类型，山白兰等重点保护野生植物，亚洲象等重点保护野生动物，居民集中区，B乡镇，

高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版)

高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0647

高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版) 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针：雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标： a.分项工程一次验收合格率：100% b.单位工程交竣工验收优良率：100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次 d.工程履约率：100% e.顾客满意率：95% f.推广"四新"（新技术、新材料、新工艺、新设备） g.千人死亡率：0.2以下

h.千人重伤率：0.45以下 i.严重职业病危害事故：0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故； 2)无中毒、火灾、火警事故； 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故； 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上； 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次；合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定

创建“品质工程”实施方案

创建“品质工程”实施方案我省公路建设自2010年推行标准化管理以来，成效显着，“三集中”得到全面推广，现场规范化施工深入人心，工程质量有了质的提升。“十三五”规划，国家提出“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，交通运输行业提出用新理念打造品质工程的要求。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，将品质工程建设理念贯穿工程建设的全过程，争创典型示范，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发[2016]216号）、《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》（交办安监[2016]193号）、《江西省交通运输厅关于印发江西省创建公路水运品质工程实施方案的通知》（赣交质监字[2017]4号）和《江西省创建普通国省干线公路品质工程现场会暨建设推进会》文件要求，结合本项目特点和实际情况，制定本方案。一、总体要求（一）指导思想深入贯彻党的十八大和十八届二中、三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，以理念提升、创新引领、示范带动、制度完善为途径，全面提升工程的内在质量和外在品位，争创全省普通国省干线公路品质工程的典型示范。（二）建设目标通过优化设计、创新管理、控制质量，整合科技信息、保障绿色安全、提升智慧运营，力争建成一条“优质耐久、安全舒适、经济环保、和谐美观”路，争

创省级交通优质工程；探索适合江西省情的公路改建技术，形成一套可复制、可推广的建设经验，打造江西省普通国省干线品质公路建设典型示范工程的“江西样板”。二、实施内容（一）工程管理 1．探索政府与社会资本合作（PPP）管理模式。为提升工程质量和效率，落实工业化建造理念，统筹协调施工期交通组织，合理降低建设与养护成本，工程被纳入到政府与社会资本合作（PPP）管理模式当中，建设过种程将积极探索PPP 管理模式优缺点和创新机制。 2．探索公路工业化建造模式。为顺应时代发展新要求，创新标准化管理新理念，工程将探索公路工业化建造模式，实现“五化”．、“三突破”。“五化”：“工厂化生产、流水化作业、智能化控制、信息化管理、装配化施工”。“三突破’’：场站布局由“零散式”向“集约化、规模化”发展的突破，生产方式由“作坊式”向“工厂化、流水化”发展的突破，管理手段由“人工式’’向“信息化、智能化”发展的突破，引领江西省普通国省干线公路建设管理新模式。（二）科技创新 1．积极推行钢筋智能加工、智能喷淋养生、智能张拉压浆、视频监控等应用系统。 2．积极推行“四新技术”。以提升质量，改善安全，提高工效、解决通病为目标，积极推行梁板一体化封端、空心板聚苯乙烯泡沫内芯模、防撞墙复合钢模板和防撞墙模板安装台车等四新技术。（三）工程质量

高速公路品质工程实施方案.pdf

高速公路建设基本程序 (2)

创建品质工程实施方案(2)

创建品质工程实施的活动方案

高速公路项目 工程管理办法

工程质量保证方案

高速公路施工质量控制要点

高速公路工程项目实施项目策划书

打造品质工程实施方案

高速公路品质工程实施细则

创建品质工程实施方案

高速公路项目工程管理办法

高速公路品质工程实施方案.pdf

高速公路施工质量控制要点与注意事项

江宁区公路水运品质工程创建实施方案

高速公路建设项目

最新创建“品质工程”实施方案.pdf

高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版)

创建“品质工程”实施方案

高速公路项目工程管理办法