捷达参数
汽车六方位绕车介绍是哪六个方位？ (1)、正面 (2)、侧面 (3)、后座 (4)、行李箱 (5)、驾驶室 (6)、引擎室 给你一个东风的CR-V六方位绕车介绍的经典例子吧。广本的没找到： CR-V六方位绕车与您深入探讨！ CR-V.它以动力,空间,安全,操控,舒适五大性能为鲜明特点。现在请您跟我一起通过六方位绕车来具体了解这款修炼完美的新款都市休闲多功能越野车。 一 车前方 展现在您面前的是CR-V大气的外型,流畅的曲线,显的非常俊朗,清秀。令人难忘的圆润前脸造型稳重,大方,配合大坡度的设计,给人一种美的同时又有效的降低了行驶时的风阻力度,大大提高了燃油经济性.;配上本田大尺寸的镀铬格栅和标志设计简洁明快,体现了驾车者的尊贵身份以及品位。两侧超大晶钻组合前大灯,亮度超强,配多角度反射曲面,照射范围宽广给你提供充足的路面信息,夜间驾驶轻松掌握前方路况。宽大的前保险杠和车身保护,外型美观大方,使得整个线条更加圆润饱满。内附防撞钢梁,结构坚固,可有效抵御前方意外磕碰。下部内嵌式水晶雾灯,浓雾穿透力强。广角式多反射曲面,照射范围宽广,在雾天行驶时更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了发动机下护板,提高了通过性且非常实用。 二 驾驶室 下面让我们一起到车的驾驶室看一下,CR-V四车门均可大角度开启,这样极大方便了驾驶人员上下与进出。您看,新款CR-V在原有的基础上,室内空间感更大,非常宽敞,无压抑感.双色轿车设计室内风格,是目前国际比较流行的色彩,时刻营造一种温馨的家居感。内饰都采用了防火阻燃材料,不但经久耐用,而且不易燃烧,非常安全。方向盘高度可自动调节,并带有音箱控制键,免去了您在驾驶过程中用手调音调台的麻烦,提高了您的驾车安全性。同时2.4还配有巡航定速键,当您在长途驾驶时,所定速度,松开油门,让您长途驾驶的脚踝也可时刻得到轻松,同时也节省了燃油。新款CR-V采用的是自发光式仪表盘,上配有外部温度显示,前大灯开启提醒和发动机防盗工作指示,以及瞬间油耗量显示,位于驾驶者自然视线的中心位置,这就更加符合人体工程学的原理,有效缩短了视线上下移动的距离，给驾驶者一个宽广安全的驾驶空间.设在中控台上的AT皮革换档杆操作方便,档位清晰,并增加了D3超速档,瞬时提速非常顺畅,平稳,减少了冲击感,更加提高了您驾驶的乐趣.变速箱为5速(2.0为4速)自动排挡。目前新增配有2.0 /2.4MT,变速箱更为紧凑化,从而使布局更为合理,反映更快捷,灵敏,同时也降低了燃油的经济性,下方配有手刹,它的独特位置设计为驾驶仓节省了更大的空间,操作起来很方便.音箱方面配有AM/FM双声道收放机,磁带播放机以及6碟连放CD机,外
形美观,操纵方便,自动吸入设计换片轻松自如,配上6扬声器,各音域俱佳,让您置身于音乐厅的感受.。下方配有全自动空调调节装置，双向180度全角度出风口设计配合高性能斜坡式压缩机运转阻力低,效率高。双SRS安全气囊范围超大配上预紧的三点式安全带,为您的安全又增加了一份保险。您的上方设有顶置的眼镜盒,方便存取节省空间。旁边是地图阅读灯以及两侧豪华型遮阳板,内设有化妆镜，顶部的电动可开启天窗为您营造美好光线的同时也净化了室内空气。座椅是采用的人体工程学设计,配有上下调节装置,同时可以前后拉动，使您的坐姿更为正确。2.4为真皮座椅,两前座并带电加热功能,人性化的关怀让您在长途驾驶时得到更贴心的服务，两前座椅设有中央扶手,让您手臂得到轻松的同时给了您身体安全的固定点和支撑点.提高了您的安全感.下设有可折叠杯架托盘.轿车级的配置即节省了空间又可让前后排穿行更加方便.两侧的储物盒及前座椅下的储物盒多样,方便,实用的储物空间设计,对驾驶者的关爱更是尽心尽力.四门的车窗均采用电动控制,室内操作非常方便.驾驶侧的车窗采用一触式的设计.轻轻一按,玻璃自动下降到底,省心省力并带防夹功能更好的体现了本田人性化的关怀.门锁为中央控制，并带有15秒的二次自动上锁功能，这样的设计可以避免在误操作之后打开车门造成车内物品的丢失和车辆失窃。新CR-V还配有最为先进的防盗报警系统，发动机防盗锁止系统，一体式电控遥控钥匙，让您放心方便休闲。此外，车内钥匙带有智能芯片，当钥匙插入点火开关后，通过发动机的ECU密码认证，能够防止钥匙被复制导致车辆被盗，这样让CR-V拥有了主动防盗能力，在驾驶座下方另设有油箱盖以及行李箱后风窗的控制开关，您只要在驾驶仓内就可以轻松打开，避免了频繁上下车的琐碎动作。 三 车后座 新款CR-V的后座空间也是相当宽大的60/40可分开式折叠滑动座椅配有可上下调节的头枕，在您疲劳时仰卧其中的感觉也是相当舒适的，座椅可前后翻动，节省了空间。中央设有带杯架的扶手，让您的手臂得到轻松，为了获得与前排乘客同样的安全保障，CR-V的后排座椅的两侧均配备了三点式安全带，另外在中间配备了一个两点式安全带，坐在后面您也可以安全无忧享受CR-V带给您的温馨与舒适。此外CR-V两个后门还专门配备了儿童安全锁，这样就可以消除了后排乘坐儿童时不经意的开启造成的伤害，让您的孩子可以在车内尽情玩耍而您在前方也可以专心驾驶丝毫不必分心。全车采用了绿色隔热防紫外线玻璃，能够有效的抵挡车外热量的侵入又能阻挡86%以上的紫外线
，确保了车内乘坐环境的舒适性。 四 车后方 新款CR-V的尾部造型是典型的SUV车型设计，造型粗犷充满了越野风格，配上超大型直立组合后尾灯且设计位置较高，有利的保持了与后面车辆的距离，减少了追尾的发生。时尚小巧的微型天线提高了收音机的收听效果。大型雨刷可电动开启式后车窗，并带有除霜功能，让你无须打开后门而随意取出后备箱内的物品，后挡风玻璃上的加热除霜线能够确保后窗在雨雪天气里清洁。从而使驾驶员获得一个清晰而安全的后部视线。与车身同色的硬型备胎护罩更加突出多功能越野风格，宽大的后部保险杠给您的出行带来了更大的安全。90度侧开式尾门空间超大，527升空间可以任意放下大型物品后排座椅折叠以后容积为952升，可以同时放两辆26英寸自行车，为同级别车型最大的。您看到的是很多微型尾门挂钩，方便挂一些物品毛巾衣物等以及货物地板固定钩，即节省了空间又保证了物品的安全性，地板垫非常柔软耐磨，下设有一个多功能野餐桌，当您在户外旅游时方便就餐。本田人性化的设计让您时刻感到家的感觉，下方设有湿物凹槽，方便放湿的物品非常实用。还配有后仓照明灯和12伏电源插座，不会因为旅行时电器没电而产生烦恼。 五 车侧方 刚才我们看了CR-V车后方，那么现在就让我们看看CR-V车侧方的一些特点。与车身同色的门把手，后视镜和防擦条显的非常整洁。后视镜4向可调，在驾驶座位置便可轻松操控，方便实用。前后可折叠功能让车辆瞬时瘦身，具有良好的通过性，走街串巷，停放车辆轻松自如。全车采用G-force控制安全车架，两侧设有防撞钢梁，大大加强了A.B.C.D柱车顶两侧对冲击的吸收能力，可以阻挡来自侧方的撞击，而很好地保护车内人员安全，其舒适性也是非常良好的。全车采用的是轿车级的底盘，新型的悬挂，精心结合了高钢度，四轮独立悬挂，前轮采用麦克弗森并带有稳定秆的前束控制连杆，提高了您的转向性；后轮采用双叉独立悬挂，提高了您乘座的舒适性。智能化的适时四驱系统，可根据路况自行调节切换，反应时间短，切换顺畅，无论是在城市还是在山野都会给您以超凡的驾驶感受，在高动力和低油耗之间达到理想平衡。结合了215/65R98T宽轮胎，抓地性好，行驶更加平稳，全车采用四轮盘式制动，铝合金车轮具有良好的散热性。且制动盘直径较大，后轮采用盘鼓结合方式，制动效果更加灵敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系统通过对四轮制动液的独立控制，能够消除在湿滑路面上刹车和紧急制动下造成的车轮抱死现象，使得制动的稳定性和方向的操控性更
加卓越，再配合EBD电子制动与分配系统，优化四轮制动液缩短了刹车距离。 六 发动机室 让我们看一看CR-V的心脏——发动机室。 新款CR-V发动机室布局合理，整洁。它配有日本本田公司目前最为先进I-VTEC技术的全铝发动机。它最大的特点是经济性和动力性的完美结合，出色的经济性并没有减少您对动力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大纽矩为同级别车最大，这款发动机运转起来非常安静，配上具有降噪，隔音，减震的双层发动机罩，在高速行驶时车内的噪音也是非常小的，并且达到欧四排放标准，体现出CR-V的环保性与经济性的优势。 本田CR-V精心的制造工艺，人性化的关怀设计，定会给您一种全新的驾驶感受
捷达柴油轿车问答
问：请简述“中国第一辆柴油轿车”——捷达柴油发动机轿车的优点？答：捷达CDX/GDF柴油轿车具有经济、节能、环保、有劲、安全、耐用等优点。
经济
捷达柴油轿车很省油，油耗比同档次汽油车低45%，城市工况下一箱油55升可跑1千多公里，行驶成本远远低于汽油车，因此特别适合出租、租赁行业和年行驶里程达3万公里以上的客户使用。2002年7月以来销出的1.3万辆出租车用户的反馈信息显示：城市工况开空调时的百公里实际油耗≤5.5升；不开空调≤5.3升。而同等工况条件下汽油轿车开空调≥10.5升；不开空调≥9.5升。以长沙市2004年10月油价0#柴油3.59元/升，93#汽油3.74元/升计算，柴油轿车每公里的行驶成本为0.2元，而汽油轿车为0.37元，万公里相差燃料费用1700元。柴油出租车12万公里可节约2万元，15万公里可节约2.5万元，60万公里可节约10万元。换言之，行驶60万公里就能收回购车费用。在很多地方购买出租车都可以办理购车贷款，以贷款5.5万元，首付4.5万元，3年利息合计4655元计算，36个月之内每月归还的本息为1657元，行驶1万公里节省1700元的油钱就能支付这笔款项。换言之，3年间支出的柴油款，加上归还贷款本息之和，等于汽油出租车3年的燃料费用。这样，就相当于花4.5万元钱就能买1辆捷达柴油出租车。3年后贷款还清，每万公里还能增加收入1700元。用户回访的结果显示，捷达柴油轿车行驶了几万公里之后，油耗比新车会时有一定程度的降低。2004年9月6日～8日，贵阳出租车司机汤永明参加了“一箱油挑战千里无人区”活动。他驾驶行驶了25万公里的捷达SDI柴油出租车(2003年1月起正式营运)跑出了一箱油(55升)行驶1952公里，百公里油耗仅2.82升的惊人成绩。一起参赛的另外5辆捷达柴油新车也跑出了1500公里以上的好成绩，经过磨合的捷达柴油出租轿车比新的时候更加省油是汤永明夺魁的原因之一。我
国即将实施费改税，届时燃油税汽油为1.12元/升，柴油为0.96元/升。海南省10年前就实施了费改税，三亚市的捷达柴油出租车行驶12万公里比汽油车节省燃油支出3.3万元，行驶36万公里就能省回9.9万的购车款。
国际原油价格持续上涨，国内成品油价也将不断上调。成品油价越高，柴油轿车的经济性越明显。柴油的能量密度比汽油高。柴油机采用了缸内直喷、压燃、稀薄燃烧等先进技术，燃烧效率高，所以热转换效率最高可达45%，比汽油机的最高30%要高一半。因此柴油机的油耗远低于汽油机。
节能
在城市工况条件下，捷达柴油轿车比汽油轿车百公里节约油耗4.5升。以出租车年行驶12万公里估算，1辆车1年可节约5400升燃油。以北京为例，若将现有的6.7万辆出租车中的一半，比如3.3万辆改为柴油轿车，每年可以节省汽油1.782亿升，即13万吨，节能数字可观。私家车年行驶2～3万公里，平均2.5万公里，以柴油轿车百公里节约燃油4.5升计算，每辆车1年可节约1125升汽油。北京到2004年8月有私家轿车104万辆，均为汽油车，若一半换成柴油车，年节约5.85亿升汽油，即43万吨。加上3.3万辆出租车节省的13万吨，北京1年可节约56万吨汽油。众所周知，我国已经是世界第2大石油消费国、50%的石油依赖进口。我国经济增长对能源特别是原油，而且是对海外原油的依赖程度太大了。据权威预测，2004年我国原油进口量将达1.2亿吨，原油对外依存度将超过40%。国际油价已开始明显影响我们的生活。一家民间机构的研究报告认为，以平均油价37美元计算，如果全年原油价格上涨30%，将使得总物价水平上涨1.5%，投资品价格上涨0.9%，消费品价格上涨0.7%。据估算，国际油价全年每上涨10美元，中国GDP将回落0.3个百分点。今年以来国际原油价格持续上涨，一路走高，在突破五十美元整数关后，仍有加速上升的趋势，甚至有人称将突破六十美元的心理大关。处于调整阶段的中国经济如何度过此难关，渐已成为各界关注的焦点。所以推广使用柴油轿车对于减少对进口石油的依赖，乃至减少石油涨价导致的物价上涨都具有深远的战略意义。
与可使用燃气的两用燃料轿车相比，捷达柴油出租车是否有优势？
首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收
入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲
柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。)
安全
柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程
中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。
耐用
柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。
柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。
捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手采用。
捷达与宝来柴油轿车 SDI与TDI技术简介
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https://www.360docs.net/doc/2f15437141.html, 2004-02-23 15:58 青岛汽车网 字号设置： 【大 中 小】
TDI是英文Turbo Direct Injection 的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）
SDI是英文Suction Direct Injection 的缩写，意为自然吸气直接喷射（柴油发动机）
就捷达SDI与宝来TDI柴油轿车所应用技术来看，SDI与TDI存在较大技术差别。
SDI：
捷达SDI是国际成熟柴油动力技术首先应用于中国的轿车，它采用德国博世公司的柱塞式燃油分配泵喷射系统。装备了该系统的捷达SDI是我国第一辆行驶一千公里无需加油的轿车。
捷达SDI是具有卓越燃油经济性和高技术性价比的轿车, 捷达SDI是大大超越目前中国汽车环保法规要求的轿车，捷达SDI是高使用寿命，并大幅降低使用成本的轿车。因此，捷达SDI是中国轿车工业划时代的，具有优异综合经济性的大众化轿车。捷达SDI优异的综合经济性，超凡的燃油经济性：捷达SDI柴油轿车采用德国领先技术的自然吸气式柴油发动机，在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降低，热转化效率高出汽油发动机15%，百公里耗油比汽油机低30%以上，90公里等速油耗为4.6L，城市工况下百公里油耗只有5.3L。超凡的使用经济性：由于柴油车气缸燃烧
温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低，发动机使用寿命高出汽油机至少20%，零部件损坏及更换频率也随之降低，同时柴油机采取直喷供油方式，维修更为简单方便，可节约可观的维修费用。超凡的环保经济性：与德国原装进口氧化型催化反应器合理匹配，氮氧化合物排放比汽油机降低5-32%。
新时代的动力-------TDI柴油发动机
宝来TDI装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等都是首次在国产轿车上应用。
宝来TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放， 其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx 产生，其排放指标满足EU3标准。
泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。宝来TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转～3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。所以起动、加速性能特别优异，最高速度与宝来汽油车相差无几。宝来TDI与宝来1.8T，同样是“T”魅力的上品之作，同样是在各自领域内无与争锋的统治者。
该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。
传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而宝来TDI的采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放。
总之，与SDI相比，TDI在技术层面上更进一步，如果说捷达SDI更适应现在中国家庭的需要，那么宝来TDI则更加能够代表未来中国柴油轿车的发展趋势。
车型图片 基本信息
车型名称 捷达GDF (简装柴油) 评论 报价 查看报价
价格信息
引擎排量 1900cc
气 缸 数 4
座 位 数 5 燃油种类 柴油
排放标准 欧Ⅳ 驱动方式 前轮驱动
换档形式 手动 前进档数 5
性能参数
最大功率（Kw/rpm） 47/4000
最大扭矩（N.m/rpm） 125/2600
经济油耗（L/100km） 4.6
最高速度（km/h） 150
0～100km/h 加速时间（s） 13.5
转弯直径（m） 10.5
发动机位置 前置
尺寸及总量参数
整备质量（Kg） 1170
满载质量（Kg） 1550
整车尺寸（长×宽×高）（mm） 4416×1668×1438
行李厢容积（L） 660
车门数 4
轴距（mm） 2471
轮距（前/后）（mm） 1429/1422
最小离地间隙 （mm） 137
轮胎规格 195/50R15
装备情况
发 动 机 四冲程直列四缸水冷两气阀顶置气门自然吸气式柴油发动机
变 速 箱 5档手动
转向系统 助力转向式
制动系统 碟/鼓
悬挂系统 麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂
安全装备 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 中央门锁 遥控中央门锁 智能防盗装置 ABS+EBV 后头枕/后安全带 吸能式车身 侧防撞杆
豪华装备 高位刹车灯 金属漆 二次改型车身 新内饰 与车身同色散热器隔栅 高档新机织座椅面料 窗式天线 15' 铝车轮 扬声器数量4个 电动车窗 带防夹功能车窗 防眩目内后视镜 电动可调方向盘 AM/FM收音机 CD播放器 可加热电动外后视镜 隔热玻璃 蓝背光组合仪表 无氟空调 仪表盘铬环 三幅运动型方向盘（溃缩式） 氧化型催化反应器
环保装备 无氟空调、三元催化反应器、达到欧洲Ⅱ号排放标准。
捷达
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汽车图片
亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑
新捷达柴油GDF豪华型MT
新捷达柴油GDF豪华型MT基本参数---汽车价格:10.58万
新捷达项目于2002年2月正式启动，总投资为3亿元人民币，是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成。新捷达不但传承了原有动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，还通过对前脸、尾部、门窗、侧围、内饰等部位，一共21项主要技术改进以及装备升级，使其外观上更加协调，浑然一体。更加符合用户对造型的审美要求。改型后的新捷达，整体印象大气，更具阳刚之气和现代感，体现了大众品牌不断追求，尽善尽美的品牌理念。
新捷达最大的改变来自车灯和尾部。更具时代感的流线型，使尾部更加好看了。尤其是车灯，保险杠和后备箱把手的变化，更显高档，使新捷达更有吸引力。
新捷达车的前部，它采用了近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯一体
式的前照灯，并且采用了国际流行的PC无花纹透明面罩,喷有陶瓷硬化层,具有了良好的抗磨性能和抗紫外线能力，亮度大大增强，而且采用了先进的防眩目技术，使得光型更加人性化。在前照灯下面的雾灯采用了流行的圆弧形，透明的面罩，看起来美观、漂亮,能够更好的配合前照灯远光的功能，提高了驾驶安全性。在车最前面的散热器格栅，增加了格栅的高度，散热面积增大，前脸显得更大气，美观。同时“VW”标识尺寸增大，更加醒目。新捷达的保险杠的材料与宝来相同，弹性好，造型从方头改为圆头，符合流行趋势，更美观。前风挡玻璃，采用新的粘贴工艺，将密封条放在车内，玻璃和周边距离缩小，使玻璃和车身连接在一起，不但使其变得美观，而且可以防止密封条脱落造成的盗窃。在细节上新捷达也追求尽善尽美，如最新的雨刮臂，移植宝来的雨刮设计技术，曲线型的设计，增加了刮刷面积，由于增加了前风挡玻璃上的刮刷压力，使得刮净度增强，并且雨刮电机采用大扭矩设计，增加了雨刮的使用寿命。与新型前风挡配合起来显得美观、庄重。
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长/宽/高 (mm):4416/1668/1438 排放标准:欧3
驱动方式:前置前驱动 最高车速(km/h):150
生产时间(年式):2004 最大功率（KW）:47/4000
轴距 (mm):2471 最大扭矩 (N.m):125/2200-2600
发动机排量(ml):1900 0-100Km/h加速时间(S)：≤18.2
变速器型式:手动5挡全同步变速箱 油耗(L/100km) :4.6(90km/h等速)
发动机型式:四冲程直列四缸水冷两气阀顶置气门自然吸气式柴油发动机
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车辆对比： 同一品牌 同一价格 服务热线：0531-******** 87176777
车辆配置
安全装备 三幅运动型方向盘（溃缩式）+司机安全气囊
副司机安全气囊
ABS+EBV
电子防盗装置
后头枕/后安全带
吸能式车身
侧防撞杆
儿童门锁
遥控中央门锁
外饰装备 二次改型车身
金属漆
窗式天线
14 铝车轮
电动门窗（司机侧四门控制）
与车身同色散热器隔栅
内饰装备 1.9L SDI柴油发动机
新内饰
蓝背光组合仪表
第三刹车灯
仪表盘铬环
高档新机织座椅面料
无氟空调
动力转向
收音机+CD播放机+6喇叭扬声器
电动可调后视镜
自动防眩内后视镜
轮胎轮毂类 15 铝车轮
轮胎型号：195/50R15
随车附送类
基本参数国产 一汽大众 捷达 GDF-P柴油先锋 1.9 基本参数
车型名称： 捷达 GDF-P柴油先锋 1.9 生产状况： 在产 指导报
价： 9.78万元 推出年份： 2008
最高车速： 150 0-100加速时间： 18.20 100-0制动距离： - 百公里经济油耗： -
车型代码： -
车身
长度X宽度X高度： 4416*1668*1438 车重(Kg)： 1170 轴距(mm)： 2471 前轮距(mm)： 1429
后轮距(mm)： 1422 最小离地间隙(mm)： 120 车身结构： 三厢车 车门数(个)： 4
座位数(个)： 5 油箱容积(L)： 55 行李箱容积(L)： 660
发动机
排量(cc)： 1900.00 排量(L)： 1.90 工作方式： 自然吸气 气缸排列型式： L
气缸数(个)： 4 每缸气门数(个)： 2 压缩比： - 气门结构： SOHC
缸径： - 冲程： - 马力(Ps)： 64.00 最大功率(kW)： 47.00
最大功率转速(rpm)： 4000 最大扭矩(N·m)： 125.00 最大扭矩转速(rpm)： 2500 发动机特有技术： -
燃油： 柴油 燃油标号： 0号 供油方式： 直喷 缸体材料： 铁
缸盖材料： 铁 环保标准： 国III
变速箱
名称： 5挡手动 挡位个数： 5 变速箱类型： 手动(MT)
底盘转向
驱动方式： 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 纵向托臂式扭力梁 助力类型： 机械液压助力
车轮制动
前制动器类型： 盘式 后制动器类型： 鼓式 前轮胎规格： 185/60 R14 后轮胎规格： 185/60 R14
备胎： 全尺寸
基本配置安全装备
车内中控锁 电子防盗
操控配置
制动力分配(EBD) ABS防抱死
外部配置
同色防擦条 同色后视镜
座椅配置
座椅高低调节
多媒体配置
2-3扬声器系统 单碟CD
灯光配置
后雾灯 前雾灯
玻璃后视镜
遮阳板化妆镜 防夹手功能 后电动车窗 前电动车窗
空调冰箱
手动空调
技术参数表
基本参数生产厂商：一汽大众 品 牌：捷达 型 号：捷达GDF-V柴油先锋MT 生产时间：2005 驱动形式：前驱 最高车速：150 产 地：- 排放标准：国4 燃料种类：0号柴油 油 耗：4.6(90km/h等速)/6L 刹车距离：- 主要尺寸与质量长/宽/高：4416/1668/1438mm 轴 距：2471mm 最小离地间隙：120mm 后备箱体积：660L 油箱容积：- 整备质量：1170kg 发动机参数发动机位置：前置 轴 距：2471mm 0-100km/h加速时间：≤18.2s 汽缸数：4 排 量：1900ml 整备质量：1170kg 最大功率：47/4000kw 最大扭距：125/2200-2600N.m 车门参数车门数：4 座位数：5 最小转弯直径：10.5cm 底盘参数变速器型式：手动5档全同步变速箱 悬架(前/后)：麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂 轮胎类型与规格：- 制动装置型式(前/后)：前盘后鼓 转向器型式：液压助力齿轮齿条式动力转向器 其他指导价格：9.78万元 国内参考价格：暂无 可选颜色：亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑
配置表
基本参数生产厂商：
一汽大众 品 牌：捷达 型 号：捷达GDF-V柴油先锋MT 生产时间：2005 驱动形式：前驱 最高车速：150 产 地：- 排放标准：国4 燃料种类：0号柴油 油 耗：4.6(90km/h等速)/6L 刹车距离：- 主要尺寸与质量长/宽/高：4416/1668/1438mm 轴 距：2471mm 最小离地间隙：120mm 后备箱体积：660L 油箱容积：- 整备质量：1170kg 发动机参数发动机位置：前置 轴 距：2471mm 0-100km/h加速时间：≤18.2s 汽缸数：4 排 量：1900ml 整备质量：1170kg 最大功率：47/4000kw 最大扭距：125/2200-2600N.m 车门参数车门数：4 座位数：5 最小转弯直径：10.5cm 底盘参数变速器型式：手动5档全同步变速箱 悬架(前/后)：麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂 轮胎类型与规格：- 制动装置型式(前/后)：前盘后鼓 转向器型式：液压助力齿轮齿条式动力转向器 其他指导价格：9.78万元 国内参考价格：暂无 可选颜色：亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑 标准配置二次改型车身 杆式天线 第三刹车灯
14’钢车轮 金属漆 14’铝车轮
新内饰 中档新机织座椅面料 防眩内后视镜
动力转向 吸能式车身 侧防撞杆
儿童门锁 后头枕/后安全带 四幅方向盘(溃缩式)
ABS+EBV 电子防盗装置 氧化型催化转换器
三幅运动型方向盘(溃缩式)+司机安全气囊 无氟空调 电动门窗
中控锁 收音机+CD机+2喇叭扬声器
参数配置新车价格二手车价格 型 号：新捷达柴油GDF舒适型MT 车 型：中型车 生产厂商： 一汽大众 所属： [捷达] 上市时间： 2005 最近更新： 2009.02.16 外形尺寸（长/宽/高）： 4416/1668/1438mm 油耗： 4.60L优 点：比０４款具有更好的操控性，性价比高缺 点：外形比较一般，没有实质的改进新捷达柴油GDF舒适型MT 基本参数2010版数据页面 新捷达 柴油GDF舒适型MT-基本资料
车型名称 新捷达柴油GDF舒适型MT 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型
新捷达柴油GDF舒适型MT-引擎参数
标准引擎 四冲程直列四缸水冷两气阀顶置气门自然吸气式柴油发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1900 cc
气 门 数 8 最大功率 47/4000 KW/rpm 最大扭矩 125/2200-2600 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 4.6 升/百公里 最高时速 150.0 km/h
加速时间 18.2 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准
新捷达柴油GDF舒适型MT-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 195/50R15
尺寸和重量
车身重量 1170 kg 轴 距 2471 mm 轮 距 1429/1422 mm
（前/后）
全车长度 4416 mm 车身宽度 1668 mm 车身高度 1438 mm
通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 离去角 °
货舱容积
行李舱容积 660 L 油箱容积 L 标准座位数 5
新捷达柴油GDF舒适型MT 配置 外观/内饰
高位刹车灯
金属漆
二次改型车身
新内饰
与车身同色散热器隔栅
高档新机织座椅面料
窗式天线
15' 铝车轮
舒适性配置
扬声器数量4个
电动车窗
带防夹功能车窗
防眩目内后视镜
电动可调方向盘
AM/FM收音机
CD播放器
可加热电动外后视镜
隔热玻璃
蓝背光组合仪表
无氟空调
仪表盘铬环
三幅运动型方向盘（溃缩式）
氧化型催化反应器
车辆安全/防盗配置
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
中央门锁
遥控中央门锁
智能防盗装置
ABS+EBV
后头枕/后安全带
吸能式车身
侧防撞杆
其他功能配置
一汽大众-捷达 2005款 GDF-V 柴油先锋
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快问捷达 2005款 GDF-V 柴油先锋 - 参数基本资料
车型名称 捷达 2005款 GDF-V 柴油先锋 生产厂商 一汽大众 所属 捷达
上市时间 2005-01 车体结构 三厢轿车 级别 紧凑型车
车身参数
车身重量 1170 kg 轴距 2471 mm 轮距 1429/1422 mm (前/后)
全车长度 4416 mm 车身宽度 1668 mm 车身高度 1438 mm
行李舱容积 660L 油箱容积 - 车门座位数 5座
引擎参数
发动机技术 四冲程直列四缸水冷两气阀顶置气门自然吸气式柴油发动机 动力类型 - 增压类型 -
排量 1900cc 气门总数 8 变速箱 5档手动
发动机型号 - 缸体材料 - 排放标准
最大功率 47/4000kw/rpm 最大扭矩 125/2200-2600N·m/rpm 加速时间 18.2 秒(0-100km/h)
供油方式 厂商油耗 4.6 L/100km 最高时速 150.0 km/h
以下油耗数据由工信部提供：
综合油耗 -
底盘参数
驱动方式 前悬挂 麦克弗逊式单横臂 后悬挂 纵向拖臂式单纵臂
转向助力 机械助力式 前轮制动 - 后轮制动 -
轮圈尺寸 - 前轮胎 195/50R15 后轮胎 195/50R15
最小转弯半径 - 最小离地间隙 - 最大爬坡角度 -
接近角 - 离去角 - 纵向通过角 -
轴距:2471mm
车长:4416mm
车高:
1438mm
前轮距:1429mm
后轮距:1422mm
车宽:1668mm
本模型仅为说明该车型参数所用，非该车真实外观，想了解具体外观，请点击这里进行查看
捷达 2005款 GDF-V 柴油先锋- 配置回到顶部安全配置注：●标配
- 无
安全带 后排安全带 ●
防盗 电子防盗装置 ●
中控门锁 ●
防撞 车门内置防侧撞保护梁 ●
安全气囊 驾驶座安全气囊 ●
副驾驶座安全气囊 ●
外部配置注：●标配 - 无
车窗/玻璃 车窗类型 电动车窗
车窗功能 防夹功能,防紫外线隔热玻璃
后视镜 外后视镜功能 电动可折叠,可加热
内后视镜 防眩目
车灯 高位刹车灯 ●
内部配置注：●标配 - 无
方向盘 方向盘调节 电动
座椅 座椅材质类型 织绒
多媒体配置注：●标配 - 无
影音导航 CD 单碟
扬声器数量 扬声器数量
佛佛大胖子 发表于 2010-12-16 15:01:43 | 只看该作者 查看 784 / 回复 0 楼主
新款捷达伙伴版----看车记！
前几天一直忙着孩子转学的事情，弄得自己焦头烂额，我就纳闷了一个小学生从城镇学校转到市区学校手续那么繁琐，我这样老实巴交的人也不会送礼那一套，说句不好听了，逢年过节我都想不到往领导家送点东西！哎！有孩子真烦人啊。。。。还是说说我提车的事吧，说实在的不是我诉苦，就我这样的工薪阶层买车，对家里那就是一件大事，自从新款捷达一出，我就开始冒金光，还记得以前北京大街小巷的跑着的那可都是大众的捷达啊，对于北京人，捷达可是自己还念的物件，我预算了一下总体价格最终选定的是捷达2010伙伴款，我啊还是手动用的习惯，自动挡的还是年轻人来用吧！他们活分，我还是中规中矩点好！那样自己觉得安全啊，唯一美中不足的变速箱还是老款捷达的装备，不过这个我也能接受，谁让老款捷达的口碑好呢
尾灯线条变得更加棱角化，而在踩下刹车灯后，更会呈现倒L型的效果，与国外高尔夫6代的尾灯改装套件有点神似。
现在的仪表盘很简洁，水温表和汽油表取消，取而代之是一块大屏的行车电脑
其实这辆车总的来说相当满意，10万以内的车开车的皮实，我们还得要求寿命，定了就是它了。。。。