广州市“4S店“经营发展研究
广州4S店经营发展研究
摘要：随着近些年我国经济的快速发展，4S店在进入我国后就得到了迅速的发展，目前，汽车4S店已经是我国汽车销售的主要模式。4S店的经营模式在经营中也存在许多问题，本文对广州4S店的经营和发展进行研究，并提出了新的思路。
关键词：广州；4S店；经营：汽车城
Abstract: With the economic developed rapidly recent years in China, 4S stores have developed rapidly since it came in China. At present, automobile 4S shop has been the main model of car sale in China. The 4S store business model also exist many problems in the management. This article do research on operation and development in Guangzhou 4S shop, and put forward new ideas on automobile sale.
Keywords: Guangzhou, 4S shop, Management, Automobile city
目 录
1.前言
1.1 近5年广州汽车“4S店”的发展
1.1.1“4s店”快速的建店速度
1.1.2“4s店”经营规模的变化
1.2广州市汽车“4s店”经营模式
1.2.1千店一律的经营模式
1.2.2百店相同的经营困境
2汽车“4s店”经营现状
2.1近三年广州市汽车“4s店”分布情况
2.1.1非国产车“4s店”
2.1.2国产车“4S店”
2.2规模“4s店”的经营状况
2.2.1非国产车“4s店”
2.2.2国产车“4s店”
2.3“4s店”经营难题
2.3.1非国产车“4s店”
2.3.2国产车“4s店”
3.汽车经营前景分析
3.1世界汽车经营模式
3.1.1“4s店”状况
3.1.2规模经营现状
3.2国内汽车经营前景
3.2.1汽车城经营模式
3.2.2汽车城经营前景
3.3广州汽车经营前景
3.3.1汽车城布局
3.3.2汽车城经营发展
总结
参考文献
1.前言
1.1 近5年广州汽车“4S店”的发展
近年来，随着我国经济的持续高速发展以及汽车工业的飞快发展，越来越多的人都选择购买私家车。这也就导致了我国近几年汽车市场的迅速发展。汽车作为消费品迅速走入中国家庭的近十年，也是中国汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年。自1998年广本、别克、奥迪率先在我国建立汽车品牌专卖店以来，这种形式得到了制造商的青睐。装备精良的维修区、现代化的设备和服务管理、高度职业化的气氛、保养良好的服务设施、充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系，浓厚的品牌概念、紧密的产销关系，迅速被国内诸多厂家复制蔓延。2002年后，汽车消费呈现井喷式增长，同时与汽车消费相关的行业尤其是4S店也如雨后春笋般兴起。近两年各大车企掀起扩张网点的热潮。截至2006年10月，工商联汽车经销商商会统计数据显示，全国已有汽车4S店近1万家。
而作为经济最为发达的几个城市之一的广州，其汽车市场在也一直保持着快速的发展。汽车市场的繁荣必然导致汽车的销售店——汽车4S 店的快速发展。“气沉4S店”的名字是来源于英文，因为4S店主要的经营业务是：整车在最近的5年中，广州的汽车4S店的数量都一直都处于销售(sales)、零件配件供应(spare parts)、维修保养(service)和系统信息反馈(system of information feedback)。目前广州的汽车4S店已经形成了一个规模庞大的市场。
1.1.1“4s店”快速的建店速度
据最新的数据统计，截至2013年9月，广州市的汽车保有量已经突破250万辆。自从2007年广州进入百万汽车时代后，短短6年来，汽车的保有量持续快速增长，增幅达1.5倍。汽车保有量的快速增加当然意味着销售汽车的汽车4S店的数量在最近的5年也是在快速的增加，例如2009年，广州新增十多家4S店，在当年，广州市区的汽车4S店就达到了300多家。按照当年的增长速率，截至目前，广州市所有4S店将近500家。虽然2012年7月广州实施了汽车限购令，这对汽车市场将有一定的降温，但是对汽车4S店的影响并不明显，汽车4S店的数量依然是稳中有升。
随着这几年汽车市场的快速发展，广州已经形成了“赛马场”汽车城、AEC汽车城和森和汽车城等汽车交易的大型场所。这其中还不包括新建在偏离市中心等郊区的汽车城。这些汽车城里都是不同品牌的汽车4S店，所以最近几年广州的汽车4S店发展速度可见一斑。
1.1.2“4s店”经营规模的变化
随着我国汽车市场的不断壮大，4S店的汽车销售规模也在悄然发生变化，广州的4S店当然也会有着相同的变化。4S店经营规模的变化主要表现在经营规模和销售规模两个方面。
现如今，在广州大大小小的4S店举不胜数，规模有大有小，优势也不尽相同，总体表现为向两级分化发展，包括投资好几个亿的超级店规模和类似于大卖场的小品牌混迹现象。而超级店模式不仅仅是为顾客提供汽车销售和服务，更多的是将与汽车休闲、购物、餐饮和娱乐等综合设施融为一体的综合服务模式，着力为顾客打造舒心的购车环境。小品牌混营的大卖场显然在服务这一方面显得逊色不少，但是，如果所有的4S店都按照超级店发展下去，那么可想而知这将严重影响到小品牌大卖场的生存问题。
1.2广州市汽车“4s店”经营模式
1.2.1千店一律的经营模式
当前，所有的4S店的经营模式几乎都是一样的，不同的只是规模的大小，购车环境的好坏之分。4S店的主要业务主要分为四个部分，即整车销售、配件供销、售后服务和信息反馈。
在店面的建设方面，4S店都会遵循各厂商硬件建设要求和服务标准：装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展厅。汽车展厅内又划分为汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列于销售区
和用户休息区。而且在进行整车销售以及其在售后服务上，每个4S店的基本流程也都基本一致。
1.2.2百店相同的经营困境
10年前，当汽车销售4S店模式进入中国时，其全新的销售和服务模式让消费者有耳目一新的感觉。短时间内，期待和4S店取代传统的经营店面的说法很是流行。就在4S店进入中国后的短短几年内，汽车4S店有了很大的发展，店面面积和装修豪华程度都不断升级。不仅是轿车，甚至连卡车、客车，和特种车都纷纷开建4S店。
然而现在，很多4S店都遇到了几乎相同的问题。这些问题主要表现在三个方面。第一，单店投入过大，经营成本高，为4S店的日后运营埋下了高风险的伏笔。第二，绝大多数各品牌4S店还面临一个共同的问题，那就是某些厂家出于自身利益的考虑，在同一区域设置4S店过多，过于密集，令经销商叫苦不已却又敢怒不敢言。第三，诸如固定销量的设置、价格决定权的垄断以及种种禁锢限制经销商的政策法规都令4S店的经营者和投资者处于弱势地位，自主权和主动权较小，自主救市的空间不大。
2汽车“4s店”经营现状
2.1近三年广州市汽车“4s店”分布情况
为了了解4S店的经营现状，首先我们对近三年广州汽车4S店的分布情况进行分析，而且在分析时我们将进口品牌汽车4S店和国产品牌汽车4S 店对别分析。
2.1.1非国产车“4s店”
因为品牌较多，且从相对价低的奥迪、进口大众到奢侈品的法拉利、兰博基尼等相差较大。
像大众、丰田、通用、福特、别克、日产、本田、马自达、标致、雪铁龙、现代等销量较大的外国品牌车4S店在整个广州的分布较为均衡，因为这些车的价格不是很高，整体来说都属于中档车，符合于一般市民的购车要求，所以在中心城区和偏远城区都有4S店。
以奔驰、宝马、奥迪为代表的外国品牌豪华车4S店，分布数量相对较小，且不同品牌有所不同。这些品牌的4S店主要偏重于中心城区，在偏远城区的一些新建的汽车城也有4S店，但是密度比中心城区要小很
多。据统计，进口车在广州中心城区的数量已经达到了250家左右，而在周边新建的汽车卖场，大只也有100家。
而像凯迪拉克、保时捷、法拉利、兰博基尼等这类顶级汽车，在广州的4S店分布就很少了。例如法拉利在广州目前就一家4S店，位于天河区。
2.1.2国产车“4S店”
目前国产品牌的汽车主要有长安、奇瑞、比亚迪、东风、长城等，这些品牌的4S店在整个广州的分布也比较均衡，但是和前面提到的销量较大的国外品牌4S店的分布密度要小很多，一般一个汽车城中只有3~5家国产品牌的4S店。在偏远城区的汽车销售场所，国产车的4S店要比中心城区的多一些。国产车的4S店虽然在中心城区没有进口车的多，但是也达到了200家左右，而且在远城区的店铺数量也达到了将近200家。2.2规模“4s店”的经营状况
以下对一些规模比较大的4S店的经营状况进行分析，分析也按国外品牌和国内品牌来区分。
2.2.1非国产车“4s店”
国外品牌汽车4S店主要分为两种，一种是销售量较好的普通汽车销售店，这类4S店主要销售的是中档汽车，符合目前中国市场的大部分民众的购车要求。另一种是销售奔驰、宝马等高端汽车的4S店，这类4S店瞄准的对象主要是中高层收入者。
对于第一类4S店，随着广州的经济持续的发展，在过去几年这类店的销售量都是比较稳定的，销量都保持在比较高的位置。但是随着去年限购令的出台，以及国内自主品牌车的冲击，销量还是有一定的下滑，但总体的销量比较稳定。
而对于第二类4S店，随着现在人们的消费水平的不断提高，越来越多的人选择购买高档车，但是这部分人是广州高收入的人群，整体的消费者不是很多，但是这类消费者的数量在不断增加，所以这类4S店的销量虽然不大，但是销量总体保持稳中有升的势头。
2.2.2国产车“4s店”
对于国产品牌的4S店，可以将其分为两个阵营。一个阵营是品牌处于下滑的弱势自主品牌，如夏利、昌河、海马、哈飞等；另一个阵营是自身品牌在不断壮大的强势自主品牌，如奇瑞、长城、长安、比亚迪
等。
1、弱势自主品牌
由于消费水平的不断提高、限购政策的出台，让自主品牌在一线城市的销量不断下滑。经调查发现，近两年来，海马、一汽、昌河、哈飞等弱势自主品牌在京城的车市渠道不断收缩。由于弱势自主品牌在一线城市的日子愈发难过，这些品牌除了减少城市核心地带的4S店数量外，更多的经销店被迫向远郊区县转移。销量的大幅缩水、服务网点位置偏远，一线城市的弱势自主品牌正在不断被边缘化，生存面临考验。
现在广州市场上弱势自主品牌经销商的销售情况都不太好，且大家也早已不再大力度促销，普遍抱着“卖一辆是一辆”的心态度日。而厂家对于北京市场也缺乏特别的举措，如一些特别版车型都不供应广州市场。
2、强势自主品牌
虽然强势自主品牌的经营状况要比弱势品牌好，但是由于限购政策的出台，再加上品牌本来处于发展壮大阶段，自身实力比国外品牌还是要差一些等原因，其经营状况这两年还是下滑了一些。
有调查数据显示，自广州实施摇号购车政策以来，选择自主品牌的消费者由37.22%跌至不到9%。盖世汽车网的最新统计也显示，2012年，以奇瑞、吉利、比亚迪和长城为首的国内四大自主品牌在一线城市的总销量比2010年限购前下滑逾两成，贡献率也由2010年的10.9%降至8.6%，而今年上半年贡献率则进一步下降。
2.3“4s店”经营难题
2.3.1非国产车“4s店”
国外品牌4S店的经营困难不只是在广州才有，在全国各地都普遍存在，国外品牌4S店的经营困难主要体现在以下几个方面。
1、汽车4S店面临着变成汽车厂家附庸困境
我国的汽车4S店很大程度上都受控于生产厂商，其大部分的经营活动都是在为生产厂家服务，为了将汽车和其配套的产品快速有效地从厂家手中流通到消费者手中，为了提高并维护厂商的信誉和扩大本店的销售规模而付出很多努力。而在如今的市场环境中，汽车经销商不能像电器经销商等其他经销商那样与生产厂商进行平等的对话，处于比较的弱势地位。另外，目前我国汽车市场整体的不成熟也直接地导致汽车4S店的无奈，以销量、维修和保险来盈利已经成为4S店普遍的现象。
2、难以拥有自身的品牌形象
作为生产厂商的4S店，其店面的建设形式以及店内外所有的形装饰
都必须严格遵守厂家的规定，而经销商自身的品牌形象基本上得不到体现，生产厂商也不允许有所体现。对于这种情况，当今，全国各地的汽车市场，越来越多的出现了汽车销售公司，这些汽车销售公司也按照4S 店的标准建设，但是不单一为某个汽车品牌服务。他们拥有较强大的实力，也有自己的品牌形象，但是这段路肯定比较困难。
3、基本上靠汽车品牌吃饭
汽车4S店经营的情况、利润的高低，在很大程度上都取决于所经营的汽车品牌。汽车品牌好，经营状况就好，利润就高，汽车品牌不好，经营状况就差，利润就差。而且，就是同意个汽车品牌，经营状况等还要依赖于4S店经营者和生产厂商的关系，关系好，生产厂商给予的资源就相对较多，这就使利润更大。但是4S店自身的知名度、信誉度、营销模式等对汽车的销量和售后服务、维修等其他服务也有很大的影响。4、专业的人才队伍素质不高
由于4S店进入中国才10年左右，在中国发展的时间不长，而这些年，中国汽车市场的快速发展，大量的资本进驻汽车市场，导致汽车专卖店、汽车卖场已经饱和，互相之间已经产生了过度的竞争，而且缺乏专业人才，相互之间进行挖脚，导致汽车方面的人才流动非常频繁，从而导致团队的不稳定。大部分4S店里的员工学历不高、对汽车文化和意识都不是太强，员工的整体素质还有很大的提高空间。
5、信息反馈功能的缺失
目前，大部分的4S店是人治式的，营销人员的专业化程度不高，所以对现代汽车的营销知识了解的就更少，并且没有经过相关营销专业培训，或者仅仅是接受过生产厂商专门针对自己品牌的销售培训。另外生产厂商一般都只注重销量，制定与汽车销量直接挂钩的返利政策，对售后等方面的各项工作的资金和技术上的支持却严重不足，导致很多车4S 店对营销的管理处于只顾销量的状态。信息反馈是汽车4S店的一个非常重要的功能，在4S店进行车辆的销售维修保养的服务过程中，能从顾客和出现问题的车辆那里得到到很多非常有价值的信息，但是因为信息反馈创造的效益并不不明显，使得很多汽车4S店忽视了信息反馈这个环节的强大功能，再加上对信息反馈没有长远地规划，致使信息反馈形同虚设。
2.3.2国产车“4s店”
上面提到的国外品牌4S店存在的销售难题也普遍存在于国产品牌的4S店中，但是除此以外，由于国产品牌4S店发展的时间比国外品牌短，所以还存在其他方面的问题，主要体现在以下几个方面。
1、4S的经营理念没有完全体现
据数据统计，在国外品牌的4S店，整个汽车销售过程中，获利比例是：整车销售与配件销售和售后维修的获利比为2:1:4，从中可以看出，4S店的整个服务过程中，售后维修服务的获利是汽车获利的主要部分，而汽车的销售和售后服务的利润超过了汽车生产的利润，成为汽车市场中的最大获利单元。但是，国产品牌4S店，其获利的主要部分是前端销售部分。在国内品牌中，很多汽车店是4S,但是没有真正做到4S的4个方面，很多4S店都没有建立良好的信息管理系统。
2、4S店的经营模式和盈利模式单一
在国产品牌的4S店里，其获利的主要部分来自于整车销售，自然，这一部分也就集中了经营者的很大一部分精力。而汽车4S店在国外创建时的目的是改变原来汽车的销售模式，不仅仅只是销售，还要为顾客提供配件，售后等服务，让顾客在完美舒适的环境里处理整个汽车从买到维修等所有的事务。
而目前自主品牌的这种经营模式显然是违背4S店的目标的，而且经营者忽略了售后服务、维修可以给4S店带来的经济效益。而且更重要的是，单一的经营和获利模式会严重限制4S店的发展。这就会让国产品牌在与外来品牌的竞争中在这个环节上处于劣势。
3、售后服务令人不满意
目前，我国自主品牌的4S店还是着眼于整车销售，对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足，前店后厂式的售后服务机构并未健全。汽车的售后服务主要是交给修理厂来运营，而且，在某些售后服务中，由于技术、员工素质、利益等方面的因素，有些维修厂喜欢在在工时、材料等的费用上做文章。这些在售后服务中经常出现的情况不仅增加了顾客的经济负担，而且让消费者对产品的信誉和质量产生了怀疑。
3.汽车经营前景分析
3.1世界汽车经营模式
由于世界各个国家和地区的汽车经营模式都不尽相同，所以下面主要从4S店的状况和规模经营现状进行分析。
3.1.1“4s店”状况
1、欧洲模式：遏制4S店各国统一市场
欧盟作为目前对于垄断行为制裁最严厉的地区，针对这种4S专营店暴露的行业垄断问题，已经采用了“开放汽车销售形式”。他们重新制定适应新行业环境的模式，将销售和维修完全分开，并且改革汽车销售办
法，允许经销商多品牌授权经营。2005年欧洲出台《汽车销售服务新法规》，规鼓励专业化销售和维修，但不设品牌壁垒。
2、美国模式：4S店和专营店并存
美国是世界第一大汽车强国。美国的汽车销售模式是特许经营模式，专卖店形式，但销售和售后基本是分开的，只有具备一定规模后才兼备两个方面。而近年，美国也出现了汽车商业一条街这样规模集中的销售模式。另外，售后方面也逐渐分离出汽车金融、保险、改装等行业，专业化程度越来越高，还有专业的人才培养和资格认证等。美国高专业化的汽车销售模式目前离中国所需要的还有点远，但中国的市场规模逐渐逼近美国，所以，美国的模式应该是我们发展的方向。
3.1.2规模经营现状
随着我国汽车市场的不断壮大，4S店的汽车销售规模也在悄然发生变化，广州的4S店当然也会有着相同的变化。4S店经营规模的变化主要表现在经营规模和销售规模两个方面。
现如今，在广州大大小小的4S店举不胜数，规模有大有小，优势也不尽相同，但是总体来说都是在原有的基础上扩大规模。总体表现为向两级分化发展，包括投资好几个亿的超级店规模和类似于大卖场的小品牌混迹现象。而超级店模式不仅仅是为顾客提供汽车销售和服务，更多的是将与汽车休闲、购物、餐饮和娱乐等综合设施融为一体的综合服务模式，着力为顾客打造舒心的购车环境。
3.2国内汽车经营前景
目前，国内很多城市基于自身的发展，都将各种产业进行集中，而汽车也不例外，很多城市都是将经营汽车的场所集中，这样，每个城市都有自己的汽车城，而且很多大型的城市远不止一座汽车城。
3.2.1汽车城经营模式
当前，汽车城的经营模式主要有以下三种，有的汽车城只有其中的一种模式，有的兼有其中的两种或者三种。
1、“超市＋专卖店”模式
场内拥有自已代理品牌的3 S专卖店，还有租场给散车行的形式。这种汽车市场的模式以机场路广东汽车市场和天河北广州汽车博览中心，这两家在广州居前二位的汽车市场为典范。其中又以广东汽车市场做到了极致，在今后很长的时间内，这种模式还将主导着广州的汽车市场。
2、“超市”模式
主要是租场给车行的形式。“汽车超市”的概念首先由美居车展中心提出，并较完美地表现了汽车超市的概念。其实，之前的华南汽贸市场和国际名车城已带有汽车超市的形式。他们主要是以租场的形式经营，也带有少量自己代理的汽车品牌，但是他们的概念和车场布局上都没有想到汽车超市的概念。
这些车场主要特征就是集中在市中心的黄金路段内，地皮较贵。这种超市模式包括现在晶都汽车城，以后的广州大道北车天车地，恒福路锦恒汽车大厦都会沿用。这些车场可能会演变成汽车品牌二级经销点和展示厅。
3、“专卖店组群”形式
车场内全部由各汽车品牌的3 S、4S专卖店组成，而且统一整齐规划布局。新兴的大型汽车城基本上都采用了这种模式，包括东圃A EC汽车城，花都南菱汽车城和将在番禺迎宾路和芳村崛起的两大汽车城。这些车场主要集中在广州周边地区，地势开阔，地价便宜。
3.2.2汽车城经营前景
相比于4S店，汽车城主要有一下三大优势
1、汽车品种多
相比于汽车4S店，在这方面汽车城有着自己独特的优势。汽车城
中“专卖店组群”的形式解决了以往品牌专卖店一个先天的缺陷，那就是品种单一，网点分散，无法满足消费者多样化的选择和比较的需求，而且，汽车城不像4S店，受限于单一的生产厂商，可以有自己的企业文化和形象特点。
2、价格便宜
很多消费者认为4S店服务好，挑选方便，购车手续简捷，在4S店，车价、维修、保养、零配件等等，价格统一，品质纯正，消费者可以放心购买，而实际上，这恰恰是4S店的短项，4S店维修配件价格较贵。3、一条龙的服务
由于汽车营业规模大、占地面积大，所以一般位于市郊，但是那里的交通方便。它还拥有最厉害的撒手锏，市场内的一站式服务——购车、上牌照、交税费，就地完成，省却了消费者很大的麻烦，这个优势令所有4S店艳羡不已。此外，4S店普遍存在展厅大、修车间小的问题。如果不预约直接去保养，消费者往往要等上一天，若预约去保养也要等２—３个小时之多。
所以汽车城的发展前景还是比较好的，但是需要针对不同的汽车市场行情，有针对性的进行建设和经营才能有比较好的发展。
3.3广州汽车经营前景
3.3.1汽车城布局
目前，广州的汽车城主要集中在广园路与永福路一带，以及艳广园路北，主要有致友汽车城、致友汽车城分城、隆福汽车城、湛龙汽车城、三元里汽车城和集祥汽车城。这一带是广州汽配商集散地。这些位子都是位于广州市白云区，而且主要是经营汽车配件的。
3.3.2汽车城经营发展
在很多城市也有过汽车城，但是有的城市的汽车城都是在4S店的冲击下而走向没落的，所以如何经营和发展汽车城，需要我们有比较好的思路。本人从个人观点觉得，汽车城的发展应从以下几个方面着手。1、“多位一体化”复合式经营
传统的汽配城，一般只做汽车配件这一行，而如今，人们追求的是一站式的服务，所以汽车城应该涵盖汽车销售，汽车维修，二手车贸易等。这种不合经营的模式不仅可以有效降低汽配城降低经营风险，功能彼此之间还将互为补充、相得益彰。例如二手车交易中心的建立，将直接拓展汽配商户的经营空间；汽车主题文化公园更让新型汽配城持久吸引着全社会的眼球，将模型的品牌效应放到最大。
2、做到汽车厂商并存
制造厂商希望出货及资金周转的快速，经销商期待不通过中间渠道，直接与厂家联系，二者的期望的不谋而合是并存模式存在的基础。这种汽配城模型能吸引大量汽车零部件制造厂家与商家的同时，不仅为生产厂商提供了集中、稳定的销售渠道，而且还商家提供了集中、低价的进货源头，这样，双方的中间环节和成本都大大减少了。
另外，从采购者的角度来看，这种经营模式又为他们提供了很大的便利。生产厂商生产单一和多品种汽车的配件，销售商家经营这些配件，这样，就达到了多车系多品种的完整组合。而且，由于供方经营成本的降低就可以带来配件销售价格的降低，成本优势的保障下，这种价格优势就很难被其他的经营商突破。
3、建立统一的仓储物流体系
无论怎样缩短销售环节， “零仓储”还是难以真正实现。新型汽配城模型转换经营思路，以“仓储基地”加“物流体系”的组合，将商户的经营成本降至最低。
统一物流配送体系让各自为战的经营户们第一次实现了资源共享，全城每日、每周甚至每月的物流计划都在统一电子平台上立案，借助这样一个平台的存在，各商户临时性的物流需要都可以巧借东风。
4、融入电子商务系统
电子商务正在使汽车零部件的全球采购和销售变得更为简便、有效，同时能极大地降低汽配市场的交易成本电子商务系统当然不会一开始就形成那么大的规模，但是它至少可以做到：为商户提供基于互联
网的在线进销存管理系统，协助参与商户的商品管理、库存管理，为商家提供大型产品数据库分类查询、国际国内供求信息发布与查询、新产品和新技术动态、上网企业推荐；为企业提供汽配交易市场、汽配生产厂家、汽配经销商、汽配代理商、汽配修理厂等大型资料库查询，助力商家最快把握商机。
总结
在当今广州的汽车市场，4S店已经处于饱和状态，而且4S店在经营中的问题也在本文中进行了分析。而中国的汽车市场还有上升的空间，比4S店更具优势的汽车城值得期待，只要在经营汽车城方面的策略得当，充分发挥其优势，汽车城在广州汽车市场还是可以发挥重要作用的。
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汽车4s店调研报告
目前，4S店人员结构主要由前厅接待人员，销售顾问，维修人员，财务人员，中高级管理层组成。 汽车销售流程、汽车销售业绩的好坏直接决定着企业的利益。面对激烈的市场竞争 销售人员东一榔头西一棒槌的不规范行为 会直接导致销售业绩不佳和客户的流失。其中很多客户是因为对企业的销售和服务不满意而流失的。 汽车销售流程的重要性：在世界汽车行业影响比较大的公司进行市场调研时 有相当一部分是基于汽车销售的流程和规范进行的。因此规范汽车的销售流程、提升销售人员的营销技能和客户满意度 成为当今各汽车公司以及各4S店的追求。在本课程中 我们将以销售技巧和规范的销售流程为中心 以客户需求为导向 而不是以产品为导向 系统地讲述当今汽车市场需要规范的销售流程和管理 并且对汽车销售的各个流程一一作介绍。 汽车销售各个环节的概况：1客户开发2客户接待3需求咨询分析4绕车介绍 5试乘试驾6异议的处理 近几年汽车特许经销商车险业务（以下简称“4S店业务”）逐渐走向规模化和专业化，成为新车销售的源头，是各家保险公司竞争的焦点。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-6月，全国汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车新车销售、汽车维修、保险服务等的市场空间进一步膨胀。 近年来4S店服务日趋走向成熟，服务方式逐渐完善，例如全透明式维修服务流程、代客户验车、免费洗车、免费提供维护咨询、改善等候区环境、增加人性化服务等，同时将车辆美容、车辆保险、加装配置等服务引进一条龙服务中来，增加销售附加值。随着汽车保有量的迅速增长，从汽车销售、维修、零配件供应、信息反馈再到车辆日常保养、清洗、美容、改装等方面的市场需求也迅速增加，而4S店均能满足这种市场需求。同时，在汽车销售价格利润越来越少的市场环境下，4S店的利润来源就从销售转向售后服务，中国的汽车售后服务市场利润率超过四成,汽车售后服务市场成为汽车产业链中最稳定的利润来源。而其中保险又成为4S店的一个重要服务环节。 通过调研，还发现我公司在4S店渠道的操作方式以及内部管理方面存在诸多问题，归纳如下： （一）销售方面 1、缺乏对4S店车辆销售数据的掌握 4S店管理较为规范，销售部门的相关业务数据一般不对外披露的，所以保险公司的驻店人员很难收集相关数据，即便了解一点也是通过小道消息打听到的。一旦没有真实的4S店业务计划与实际销售数据，就不能针对性地制定合作的目标，以及对资源投入量的合理预测。 2、保险销售为被动接受方式 通常客户在4S店办理保险是由4S店销售人员负责接洽，4S店销售人根据上级下达的销售指令，推荐相应的保险公司，而保险公司的人员无法与客户接触，只能在后台等待4S店销售人员提供的客户资料与投保需求进行承保处理。这样以来就失去了面对面与客户进行沟通的机会，更谈不上去宣传保险产品及服务优势。 3、4S店对保险的分配原则
4S店总经理考核试题整理
总经理是4S店的高级人才，必须具有经营、管理、组织、统筹、协调的能力；正确应用一切资源的能力（市场资源、人力资源、主机厂政策资源、产品资源、管理资源）；侧重于经营管理，善于发现问题，思考问题，具有综合分析能力，能寻求出解决问题的方法，能针对组织的方向、经营计划，通过管理资源的有效应用，达成计划目标，具有效益优先的意识，负责团队凝聚力的形成和团队建设。 总经理，必须是营销管理复合型人才，必须熟悉与掌握熟练运用现代企业管理手段与技术，精通并能创造性运用现代营销，维修技能从事管理，从某种程度上讲“是通才”。 现需要考核的主要的问题如下： 1、您认为，作为一个4S店的总经理，应该怎么样去领导下属？ A、持公仆式观点领导部下，能集中精力关注公司的业绩和员工的需要，而不只是只关心他个人的业绩或形象。 B、善于倾听不同的，特别是正确对待员工的冒险进言。 C、心胸宽阔大度，不是高高在上。 D、要具有宏观领导，微观指导，沟通协调，帮助辅导下层的工作作风和能力。 2、您认为总经理需要哪些汽车方面的专业知识？ 熟悉相关汽车产品的特征和操作规程。 3、除了对待下手的态度，对待工作的认真，对汽车方面的专业知识外，您认为还需要哪些宏观把握形势的能力？ A、对形势有敏锐的观察力（政治、市场、经济）；
B、卓越的判断力，能综合各界信息归纳和总结； 4、你认为销售经理的工作内容有哪些？（可以判断其对下属工作内容熟悉与否） A、负责完成总经理下达的各项工作和绩效指标； B、制定落实公司品牌和厂家品牌的推广战略和战术措施； C、根据公司要求制定可执行的销售计划负责领导销售团队完成销售目标； D、负责销售部员工的绩效管理工作，确保提升员工满意度； E、建立销售部各项规章和流程并检查、监督执行的情况； F、负责为销售人员提供专业知识与技能培训； G、负责建立和维护同政府机构，供应商及重要顾客的良好关系； H、协助总经理制定二级网络开发和网络管理办法以及相应的商务政策； I、按要求定期向公司厂家汇报经营管理等各项工作的完成情况、按照公司和厂家的相关规定，真实、及时、准确地反馈销售信息 5、销售经理的核心工作内容？（问题内容和第四题基本相似） A、制定和落实和有效公司品牌及汽车品牌推广战略及措施； B、按照公司运营标准及销售流程进行销售部门的经营管理工作； C、管理车辆销售运作，带领销售队伍完成销售计划和销售目标； D、负责对销售顾问的日常管理和指导考评的工作；负责举办市场销售活动和客户关系管理，提高销售率； E、负责二级网点建设和管理；
广州市新一轮轨道交通线网规划2015
广州市新一轮轨道交通线网规划 广州市新一轮轨道交通线网规划和2011-2015年建设方案已通过市政府批复和市人大审议，计划2015年前继续新建11条线路（含延长段）共312.6公里，其中，十三号线二期、七号线二期、四号线南延段、十六号线、三号线东延段、二十一号线及八号线东延段将于近期开工建设，争取2015年底建成。 根据市政府安排，我司拟同时启动十三号线二期、七号线二期、四号线南延段、十六号线、三号线东延段、二十一号线及八号线东延段七条线路的前期研究项目，以尽快稳定各新建线路方案，促进各线路设计和建设工作的顺利进展。为上述线路尽早开工建设创造条件。 （1）十三号线二期（凰岗～鱼珠） 十三号线二期起于凰岗，止于鱼珠。 罗冲围客运站地处广州西北出口的增槎路，是广州八大出口的西北主要出口起点。罗冲围地区有富力半岛花园、盈福居、松洲花园等居住小区，居住人口密集。为改善罗冲围地区的交通状况，十三号线线路出东风路后向西经流花路，到达罗冲围地区。由于车辆段选址原因，线路继续沿增槎路向东到达罗冲围客运站后折向北，至西槎路口设起点站凰岗站。 （2）七号线二期（大学城南～大沙东） 七号线一期主要经过广州南站地区、汉溪长隆万博发展区、广州大学城（小谷围岛），构建广州南站至大学城快速通道。其中小谷围岛作为大学城发展区的核心，现状开发已初具规模，且由于四号线大学城南站建设时已同步建成七号线车站及部分区间，七号线一期工程终点站选在大学城南站，位于大学城中轴线，在保证近期客流的同时，能有效促进周边地块开发，使得轨道交通运营效益和周边地块开发实现双赢。
二期工程继续延伸至黄埔区，覆盖深井和长洲岛历史文化保护区、黄埔区商业中心，终点选择在黄埔大沙东站。线路延伸使七号线作为接运线的功能增强，将城市的南拓轴（二号线、三号线、四号线）与东进轴（五号线，十三号线）串接，远期还与八号线、十二号线、广莞惠城际线形成换乘，不仅方便沿线客流进入新、老城区中心，亦减轻地面交通的过江通道压力；且长洲岛作为广州市第一批历史文化保护区，有非常著名的黄埔军校等历史文化古迹，二期线路也为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔区发展。 （3）四号线南延段（金洲～南沙客运港） 四号线南延段起点由金洲站接出，终点选择在南沙客运港，主要覆盖南沙岛重点区域。南沙岛发展定位为南沙区的综合服务中心，广州“多中心网络式布局”的中心之一，南沙科技创新产业与现代服务业基地，适宜创业发展和生活居住的现代海滨新城的典型示范区。广州市城市建设规划明确，南部地区集中建设大学城重点发展区、广州新城、南沙重点发展区等三个南拓发展的重要节点，四号线延伸至南沙，能够将南拓轴的各核心节点串联起来，通过建立“TOD”土地利用发展模式，带动南拓轴沿线的土地开发建设，对实现“南拓”的城市布局调整有非常重要的意义。 同时，四号线工程南延段终点选择在南沙客运港，是顺应广州市促进“知识经济建设”的发展，促进在东部珠江口滨海地带，规划建设新的大学园区，以及南沙汽车城和南沙客运港建设的需要；是稳定城市结构形态、实现广州总体规划的需要。 （4）十六号线（新塘～荔城） 广州市轨道交通十六号线西起增城市新塘镇新塘火车站，并在新塘火车站设置新塘站，与广州市轨道交通十三号线新塘站平行换乘，强了增城市与中心区的联系。
[调研报告]4S店调研报告
[调研报告]4S店调研报告
汽车4S店发展现状 近几年汽车特许经销商车险业务（以下简称“4S店业务”）逐渐走向规模化和专业化，成为新车销售的源头，是各家保险公司竞争的焦点。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-6月，全国汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆，同比分别增长48.84%和47.67%；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车新车销售、汽车维修、保险服务等的市场空间进一步膨胀。 近年来4S店服务日趋走向成熟，服务方式逐渐完善，例如全透明式维修服务流程、代客户验车、免费洗车、免费提供维护咨询、改善等候区环境、增加人性化服务等，同时将车辆美容、车辆保险、加装配置等服务引进一条龙服务中来，增加销售附加值。随着汽车保有量的迅速增长，从汽车销售、维修、零配件供应、信息反馈再到车辆日常保养、清洗、美容、改装等方面的市场需求也迅速增加，而4S店均能满足这种市场需求。同时，在汽车销售价格利润越来越少的市场环境下，4S店的利润来源就从销售转向售后服务，中国的汽车售后服务市场利润率超过四成,汽车售后服务市场成为汽车产业链中最稳定的利润来源。而其中保险又成为
4S店的一个重要服务环节。 4S店保险销售流程图 通过调研，大体得到4S店与保险公司的合作与销售保险的操作流程。如下图所示： 4S店根据保险公司提出的代理手续费、送修量、理赔
服务等条件，决定建立合作关系。通过一段时期的合作情况，4S店的决策层根据该保险公司为本店创造的价值程度来决定是否进一步的深度合作，如果否的话将从新选择合作的保险主体，如果是的话将超过一半的业务划归该保险公司，然后由4S店销售经理与销售人员执行保费划分规定，最终保险公司出单员接收4S店销售人员的出单指示。 二、存在的问题 从以上流程图不难发现，保险公司在合作地位上总是处在下风的局面。因为在合作的过程中保险公司会受到多种因素的影响，经常出现丧失谈判能力的情况，在合作上颇为被动。通过调研，还发现我公司在4S店渠道的操作方式以及内部管理方面存在诸多问题，归纳如下： （一）销售方面 1、缺乏对4S店车辆销售数据的掌握 4S店管理较为规范，销售部门的相关业务数据一般不对外披露的，所以保险公司的驻店人员很难收集相关数据，即便了解一点也是通过小道消息打听到的。一旦没有真实的4S店业务计划与实际销售数据，就不能针对性地制定合作的目标，以及对资源投入量的合理预测。 2、保险销售为被动接受方式 通常客户在4S店办理保险是由4S店销售人员负责接洽，4S店销售人根据上级下达的销售指令，推荐相应的保
广州市城市轨道交通第三期建设规划2017-2023年线路设...
广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究十三号线二期工程（朝阳～天河公园）（含交 通衔接工程）停车场设计 招标文件 第Ⅰ卷投标须知 第Ⅱ卷合同条件 第Ⅲ卷投标文件格式 第IV卷技术要求 第Ⅴ卷评标办法 招标人：广州地铁集团有限公司 2017年6月
第I卷投标须知 目录 一总则.................................. 错误!未定义书签。 1.定义 ................................................ 错误!未定义书签。 2.招标说明 ............................................ 错误!未定义书签。 3.投标资格要求......................................... 错误!未定义书签。 4.踏勘现场及投标费用 .................................. 错误!未定义书签。二招标文件.............................. 错误!未定义书签。 5.招标文件的组成 ...................................... 错误!未定义书签。 6.招标答疑 ............................................ 错误!未定义书签。 7.招标文件的澄清、修改及补充 .......................... 错误!未定义书签。三投标文件的编制........................ 错误!未定义书签。 8.组成投标文件的文件 .................................. 错误!未定义书签。 9.投标价格 ............................................ 错误!未定义书签。 10.投标有效期 ......................................... 错误!未定义书签。 11.投标保证金 ......................................... 错误!未定义书签。 12.业主拒绝投标人的情形 ............................... 错误!未定义书签。 13.投标文件的份数和签署 ............................... 错误!未定义书签。四投标书的递交.......................... 错误!未定义书签。 14.投标文件的包封、密封和标记 ......................... 错误!未定义书签。 15.投标截止时间 ....................................... 错误!未定义书签。 16.迟到的投标文件 ..................................... 错误!未定义书签。 17.投标文件的补充、修改与撤回 ......................... 错误!未定义书签。五开标与评标............................ 错误!未定义书签。 18.开标 ............................................... 错误!未定义书签。 19.评标过程保密 ....................................... 错误!未定义书签。 20.投标文件的方案介绍及澄清 ........................... 错误!未定义书签。 21.投标文件响应性的确定 ............................... 错误!未定义书签。
广东省会展核心城市分析
一、广东省会展经济发展简述（南国商学院会展经济与管理2012级李泽锋整理） 广东省会展业起步较早，近几年更加取得蓬勃发展，广东省在会展场馆与展览面积上均居全国第一，据2012《中外会展业动态评估年度报告》，广州与深圳已经是国际二线会展城市，东莞的会展业也取得可喜成绩并跻身中国会展二线城市。广东会展经济的规模增速高达20%，目前形成以广深莞为核心，以佛山，珠海等城市为辅助的会展区域经济带，其整体特色为市场化程度高，产业特色鲜明，港澳辐射明显，但是也存在同质化严重，结构性发展失衡等问题 二、核心城市会展城市分析 经济贸易广州篇 1城市概述 广州是国家中心城市，华南政治经济文化中心，副省级城市，是国内会展业发展最早，会展经济活跃的城市之一，是南中国最重要的会展中心城市。 2会展场馆资源 现有会展场馆11个，其中琶洲国际会展中心是世界第四大，亚洲第一大展馆。 广州的展馆资源在全国首屈一指。（国内会展一线城市场馆面积对比） 单位：平方米，个 展览面积前100项目面积城市排名也直接显示了广州在场馆方面的优势，优质的场馆资源更好地举办大规模高水准的展会，也有利于保持和发挥广州在综合展的传统优势。 3品牌展览及依托产业。 会展产业的根本是要有产业的依托，往往品牌展会的背后就是依托于当地的特色产业经济，比如北京是全国文化中心，文化创意类展会热火朝天，上海是中国工业体系最完善的城市，其机械、化工等展览傲视全国。所以在此通过研究广州在全国排名第一的9个展览来发现会展经济与产业发展的联系。详细举例情况请阅下表：（数据来源2012中国展览报告）
从中可以看出广州的产业优势集中于第三产业，外向型经济特点明显，明显看出会展经济与产业经济联系十分密切，产业经济的发展催生了会展经济，会展经济的发展有推动了产业经济的发展，发展了比较优势。
二手车业务4S店经营模式的可行性分析报告 (1)(DOC)
无锡地区二手车业务4S店经营模式项目 可行性分析报告 目录 第一章项目概要 第二章二手车业务概述 第三章国外市场经验 第四章国内市场分析 第五章无锡二手车市场分析 第六章二手车4S店业务优势 第七章二手车4S店经营简析 第八章企业盈利模式 第九章企业发展方向 第十章企业风险和规避 第十一章企业投资可行性结论 第一章项目概要： 1、项目名称：XX二手车品牌4S店 2、项目类别：二手车业务经营以及售后一站式服务 3、建设性质：新开改建店 4、企业性质：股份制公司 5、企业法人： 6、营业地点：无锡 7、投资预算：1500万人民币
第二章二手车业务概述： 随着我国汽车产业的发展，二手车市场已经成为汽车市场的重要组成部分。根据国际汽车大国的发展经验，二手车市场是否活跃可以直接反映出一个国家的汽车市场活跃程度，一个活跃的二手车市场无疑又大大推动了新车的交易，形成了汽车市场中产品和资金流通的良性循环，更带动了车辆更新换代的频率。 相对消费者，随着人们生活水平的提高以及消费理念的转变，多样化消费、理性化消费、个性化消费逐渐成为主流，购买二手车越来越多的成为一种选择。 相对市场来说，二手车业务的繁荣源于综合体系成熟、交易量大、利润高于新车。在现市场阶段通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。 我国的二手车业务的发展将会超越新车销售发展，二手车业务的盈利也将能让更多的二手车业务公司生存和发展。 第三章国外市场经验 1、2011年国内外新车和二手车交易数据 数据来源：中国经济网、中国行业研究网、中国汽车流通协会
在欧美日汽车大国，80%的新司机或第一次买车的消费者，第一辆车一定去选二手车。在德国，202万购买自己的第一辆车的公民中，新车只有25万辆，占12.4％，二手车177万辆，占87.6％。也就是说，二手车是新用户汽车消费的首选车，二手车交易是启动新车消费的有效途径。据统计，目前美国、德国、日本等国二手车销量分别是新车销量的3.5倍、、2倍、1.4倍，2011年日本因海啸影响了新车和二手车销售.隔海相望的台湾地区这一比例也达到了2倍之多。 2、国外二手车交易利润 在发达国家汽车市场中，新车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域的利润占60%左右，这其中包括二手车置换、维修保养等服务业务。美国二手车市场的发展尤为突出，二手车利润可占汽车行业总利润的45%，非常丰厚。通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。这与二手车经营主体的多元化、交易方式的多样化、交易手续的简便以及发达国家汽车保有量较大有关。 国外二手车市场繁荣源于综合体系成熟、交易量大、利润高于新车。 3、国外二手车经营特色 美国：通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆二手车的利润率普遍超过20%。 英国：拥有超过1500家从事二手车销售和服务的汽车修理厂，消费者可选择的二手车品牌有百余种，每年的二手车销量达600多万辆，占整车销量的70%。 日本：每辆二手车可以在全国享受1年或2.5万公里的售后维修服务。买车人如果不满意，可以在车辆售出的10天或500公里以内退车。 4、国外二手车交易对国内市场的启示 二手车的经营在国外已经形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等多元化经营体制，其交易方式多样化。例如：直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等。 二手车销售在中国现阶段的发展已经逐步加快步伐，对国外的很多经营模式进行了借鉴和模仿，如拍卖，旧车专营等。
汽车4S店管理)
汽车4S店主体工作认识及流程 一·4S店的认识：- 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。- 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。- 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。- 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。- 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 三·汽车4S店岗位职责：- 1·站长岗位职责- 一、负责按行业要求、公司要求等合理制定相关工作流程、章程。-
其它部门的关系，保证全体员工有很好的工作状态。- 三、负责接待和处理重大客户投拆工作。- 四、负责对顾客满意度的改进，进行总体协调，保证成绩稳步提高。- 五、负责部门各项会议的定期召开，对日常工作进行总结，并不断改进、优化。- 六、负责与授权公司和市场信息交流与沟通，各报表与文件的审核、签发。- 七、负责对部门人员每月岗位的考核。- 八、负责售后索赔事件的最终认定、处理。- 九、负责抓好车间维修质量、安全生产和环境保护。- 十、负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。- 十一、负责质量管理体系中相关工作。- 十二、负责商务发展计划的制定、实施、改正、评估（POCA）。- 2·配件经理岗位职责- 一、负责监督、指导配件工作人员做好配件管理工作，保证充足的、纯正的配件供应。- 二、负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。- 三、负责及时向相关部门传递汽配市场信息及本站业务信息。-
汽车服务企业管理试卷
一、单项选择题 1. 现代企业管理的二重性是指 [ ] A. 自然属性和社会属性 B. 自然属性与经济属性 C. 经济属性与社会属性 D. 经济属性与政治属性 2. 企业经营决策的概念是指 [ ] A. 制定出不少于三种以上的方案 B. 制定出一种方案并进行研究确定 C. 制定出多种方案并同时进行实施 D. 从多种备选方案中选出一种最优方案并加以实施 3. 按决策主体地位的高低来划分，可把企业的经营决策划分为 [ ] A. 高层决策、中层决策和低层决策 B. 领导决策、员工决策和客户决策 C. 高层决策、中层决策和基层决策 D. 总经理决策、厂长决策和技术工程师决策 4. 按计划所起的作用不同分类，可以把企业经营计划分为 [ ] A. 综合性计划和单项计划 B. 战略计划、战术计划和执行计划 C. 长期计划和短期计划 D. 产量计划和产值计划 5. 按照计划的期限不同分类，可把企业的经营计划分为 [ ] A. 年度工作计划和月度工作计划 B. 季度工作计划和月度工作计划 C. 月度工作计划和日、班工作计划 D. 长期经营计划和短期作业计划 6. 汽车维修企业的《维修技术合格证》是由 [ ] A. 县以上公安管理部门核发 B. 县以上工商行政管理部门核发 C. 县以上道路交通运输管理部门核发 D. 县以上税务管理部门核发 . 企业管理从传统方式发展到现代方式，其指导思想也产生了质的飞跃，这一点就是 [ ] A. 从注重对“人”的管理变成注重对“物”的管理 B. 从注重对“量”的管理变成注重对“质”的管理 C. 从注重对“物”的管理变成注重对“人”的管理 D. 从注重对“质”的管理变成注重对“量”的管理 8. 在对市场进行预测时，首先要进行的是 [ ] A. 收集分析历史资料 B. 评价预测模型，找出合适预测的方 C. 确定预测的目标 D. 选择预测技术并建立预测方法 二、多项选择题 9 汽车服务企业市场调查的主要内容有 [ ] A. 市场需求情况调查 B. 居民购买汽车欲望调查 C. 竞争对手情况调查 D. 本企业经营政策执行情况调查 E. 客户对企业服务满意度调查 10. 企业经营决策的方法有多种，但概括起来主要有 [ ] A. 专家意见决策 B. 定性决策 C. 确定性决策 D. 风险决策 E. 定量决策 B. 企业工人的年龄越来越小 C. 计算机网络的应用与管理越来越普遍 三、名词解释题 11. 人力资源管理
广州市人民政府办公厅关于印发广州市轨道交通场站综合体建设及周
广州市人民政府办公厅关于印发广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则(试行)的通知 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】穗府办规[2017]3号 【发布部门】广州市政府 【发布日期】2017.03.14 【实施日期】2017.03.14 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 广州市人民政府办公厅关于印发广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实 施细则（试行）的通知 （穗府办规〔2017〕3号） 各区人民政府，市政府各部门、各直属机构： 《广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则（试行）》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。执行中遇到的问题，请径向市发展改革委反映。 广州市人民政府办公厅 2017年3月14日
广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则（试行） 第一章总则 第一条为进一步落实《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）、《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》（发改基础〔2016〕952号），建设综合换乘系统，改善出行条件，切实推进轨道交通场站同步规划、同步选址、同步设计和一体化建设，同时围绕轨道交通场站开展土地储备规划，推进土地储备，实施综合开发，形成城市功能区，实现土地高效集约利用，筹集轨道交通建设和运营补亏资金，特制定本实施细则。 第二条本市行政区域内轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发的方案编制、审查、用地征收与供应、储备与开发、项目管理、收益管理等工作，适用本细则。 第三条本细则所称轨道交通场站综合体，是按照“零距离”换乘、一体化建设运营要求，以便利出行、便捷换乘为主要目的，以轨道交通场站为核心，科学组织出入口、换乘设施、步行系统与城市生活服务设施，构建轨道交通场站及相关设施布局协调、交通设施无缝衔接、地上地下空间充分利用、轨道运输功能与城市综合服务功能有机衔接的一体化建设项目。 轨道交通场站综合体用地范围包括轨道交通站点、车辆基地、附属工程（含出入口、通风亭等）和轨道交通控制保护及交通衔接工程所需用地，具体范围可根据轨道交通场
关于广州会展业发展现状的调查报告
关于广州会展业发展现状的调查报告 一、前言 会展经济是以会展业为支撑点，通过举办各种形式的展览会、会议和大型 节事活动，形成信息流、资金流、物流、人流，创造商机，并利用会展产 业连带效应带动若干相关产业发展的一种经济现象。会展有利于招商引资，可促成经贸交易和经济技术合作活动，为会展举办地经济的未来发展增添 潜力；会展可促进举办地政府加大基础设施投入，优化地方经济运行环境 和产业结构；会展可以提升举办地知名度。会展业是现代科学技术与经 济发展的晴雨表，它反映了一个国家、地区乃至全球科学技术和经济发展 的历程。国际上，会展业的产业带动系数大约为1：9，即展览场馆的收 入如果是1，相关的社会收入便为9。这也成了目前不少地区提出若干年 后要把本地办成“中国会展中心城市”、“中国会展名城”、“中国区域会展 中心”以试图将本地整体经济带动起来的“理论依据”。 二、现状 2.1广州市会展业发展历程 广州是我国历史最悠久的对外通商口性岸，对外贸易自秦汉时迄今两千余 年一直繁荣兴旺，在我国经济发展中一直扮演着重要的贸易口岸角色。改 革开放后，广州为全国最大的内贸及分销中心，商品覆盖全国和东南亚， 欧美等地区。早在20 世纪90 年代初，广州曾把国际化大都市作为城市 的战略定位，是符合世界经济国际化发展趋势的。进入新世纪，更加务 实地从实际出发，定位为区域中心城市。广州的国际化方向是历史以及未 来发展的使然。因此，广州计划3--5年，成为亚洲会展中心城市；未来 10--20 年，成为世界会展中心城市。作为“中国第一展”举办地，广州 在中国会展城市中享有独特的历史地位。 2.2广州市会展业发展现实基础 ①拥有两大展馆群体 广州的会展场馆形成了以流花地区中国出口商品交易展览中心、锦汉展览 中心和琶洲国际会议展览中心两大会展场馆群体为主的展馆。 ②涌现出一批品牌展会 广州是中国第一展“广交会”的所在地，历经几十年，每届成交额都达到 150 亿美元，客商十几万，国际化影响极大。同时，还培育了一批像留交 会、美容展、家具展、建材展、医疗器械等品牌展会。 2.3广州市会展业发展优势与劣势 ①优势 地理位置优势：广州毗邻香港和澳门，位于中国经济发展最快、最具经济 活力的珠三角经济圈腹地，是华南地区人流、物流、资金流、信息流量 最大的集散地区和区域中心城市。广州是我国历史最悠久的对外通商口性 岸，对外贸易自秦汉时迄今两千余年一直繁荣兴旺，在我国经济发展中一
汽车4s店调研报告(共4篇)
汽车4s店调研报告（共4篇） 汽车4s店调研报告（共4篇） 第1篇汽车4s店调研报告目前，4S店人员结构主要由前厅接待人员，销售顾问，维修人员，财务人员，中高级管理层组成。汽车销售流程.汽车销售业绩的好坏直接决定着企业的利益。面对激烈的市场竞争销售人员东一榔头西一棒槌的不规范行为会直接导致销售业绩不佳和客户的流失。其中很多客户是因为对企业的销售和服务不满意而流失的。汽车销售流程的重要性在世界汽车行业影响比较大的公司进行市场调研时有相当一部分是基于汽车销售的流程和规范进行的。因此规范汽车的销售流程.提升销售人员的营销技能和客户满意度成为当今各汽车公司以及各4S店的追求。在本课程中我们将以销售技巧和规范的销售流程为中心以客户需求为导向而不是以产品为导向系统地讲述当今汽车市场需要规范的销售流程和管理并且对汽车销售的各个流程一一作介绍。汽车销售各个环节的概况1客户开发2客户接待3需求咨询分析4绕车介绍5试乘试驾6异议的处理近几年汽车特许经销商车险业务（以下简称“4S店业务”）逐渐走向规模化和专业化，成为新车销售的源头，是各家保险公司竞争的焦点。据中国汽车工业协会统计数据，今年1-6月，全国汽车产销分别完成8 92.73万辆和901.61万辆，同比分别增长 48.84和
47.67；各类车型普遍增长。在汽车整车产销高速增长拉动下，行业整体经济效益持续向好，汽车行业固定资产投资保持较高增长，汽车出口在缓慢回升。汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车新车销售.汽车维修.保险服务等的市场空间进一步膨胀。近年来4S店服务日趋走向成熟，服务方式逐渐完善，例如全透明式维修服务流程.代客户验车.免费洗车.免费提供维护咨询.改善等候区环境.增加人性化服务等，同时将车辆美容.车辆保险.加装配置等服务引进一条龙服务中来，增加销售附加值。随着汽车保有量的迅速增长，从汽车销售.维修.零配件供应.信息反馈再到车辆日常保养.清洗.美容.改装等方面的市场需求也迅速增加，而4S店均能满足这种市场需求。同时，在汽车销售价格利润越来越少的市场环境下，4S店的利润来源就从销售转向售后服务，中国的汽车售后服务市场利润率超过四成,汽车售后服务市场成为汽车产业链中最稳定的利润来源。而其中保险又成为4S店的一个重要服务环节。通过调研，还发现我公司在4S店渠道的操作方式以及内部管理方面存在诸多问题，归纳如下 （一）销售方面 1.缺乏对4S店车辆销售数据的掌握4S店管理较为规范，销售部门的相关业务数据一般不对外披露的，所以保险公司的驻店人员很难收集相关数据，即便了解一点也是通过小道消息打听到的。一旦没有真实的4S店业务计划与实际销售数据，就不能针对性地制定合作的目标，以及对资源投入量的合理预测。
4S店经营模式与管理
4S店经营模式与管理《一》 进入21世纪以来，随着汽车工业竞争的日趋激烈，我国汽车销售市场除传统的汽车贸易市场外，出现了：超市式大卖场、汽车一条街、特许经销商、专卖店等多种形式。目前国内各大汽车厂商均在全国各大中城市设立特许经销商（或专卖店）。各厂商均对获受权的特许经销商（或专卖店）以4S店的建设标准、投资规模、开业时间等提出要求。眼下，随着新车型的出台，4S 店还将如雨后春笋般蓬勃增长。 1．4S店的含义 所谓4S是指：整车销售（sale），备件供销（sparepart）,售后服务（service）,信息反馈（survey）。又将这四项功能集于一体（简称为四位一体）的汽车销售服务企业。 2．“四位一体”与4S店概念的形成 国内市场具有代表性的几个汽车厂商在汽车销售市场上经过若干年的激战与磨练，并吸取国外汽车厂商的成熟经验，纷纷提出了可行的销售服务的宗旨和理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为用户是“主人”，厂方、销售服务人员是“管家”，“管家”处处事事要替“主人”想在前面，做在前面；上海大众多年来实施了“用户满意工程”，提出“卖品更卖服务”的口号等；一汽大众提出了“一个中心，六个支撑”的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力；坚持一
个服务理念：“麻烦自己，方便用户”。要求力争做到三个“百分之百”：服务及时100%，服务彻底100%，收费合理100%。从上述宗旨和理念不难理解，要树立良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈、应对挑战的今天，“用户至上”将被提到更为重要的位置上来。按4S的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措；4S店的优势在于：厂家与经销商的利益是一致的，减少了中间环节与责任冲突，易于实行策略互补，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理极为有利。 3．当前4S店建设的现状 遵循各厂商硬件建设要求与服务标准： —装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。厅内可划分为下列功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列与销售区、用户休息区（有的还专设儿童乐园）；二楼设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。 展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。 维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。
汽车4s店经营管理试卷
3、汽车售后服务主要表现为以下几种形式。（ B ） A、质量保证服务 B、养护和维修服务 C、特色服务 D、汽车召回服务 4、我国汽车4s店发展相对较晚，是（ C ）年逐步由欧洲传入中国的舶来品， A、1996 B、1997 C、1998 D、1999 5、国内汽车4s店发展的SWOT分析是( B ) A、威胁、机会、销售、反馈。 B、威胁、机会、优势、劣势。 C、销售、反馈、优势、劣势 D、销售、服务、威胁、机会。 6、企业经营决策主要内容包括 ( C ) 。 A、产品决策、价格决策、渠道决策、宏观决策。 B、市场决策、产品决策、价格决策、渠道决策。 C、产品决策、价格决策、渠道决策、竞争决策。 D、产品决策、价格决策、渠道决策、微观决策。 7、吉利汽车CEO李书福的造车观念是（ A ） A、制造中国老百姓买得起的轿车。 B、制造中国老百姓觉得漂亮的车。 C、制造中国老百姓觉得好开的车。 D、制造中国老百姓绝对有个性的车。 8、你下与经营之神------王永庆强调的“四个善待”不相符的是（ B ） A、善待顾客。 B、善待自己。 C、善待社会。 D、善待自然。 9、以下不是企业组织机构类型的结构形式是（ C ）。 A、直线制。 B、职能制。 C、厂长制。 D、事业部制。 10、“我们的文件柜这么结实，即使从楼上摔下去也坏不了，为什么买的人还这么少？”此种说法的营销理念是（ A ） A、生产观念
B、推销观念 C、产品观念 D、市场营销观念 三、判断题：（每题1分，共20分） 1、4s店由汽车生产企业授权建立的四位一体的品牌特许专营店。（对） 2、我们也把及整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈、个性化销售、集体竞拍统称为6s 店。（对） 3、汽车4s店销售，是我国自己创造发明的。（错） 4、品牌专营渠道模式可表述为：厂商→特约经销商→最终用户。（对） 5、总代理是渠道模式可表述为：厂商→总代理→区域代理→最终用户。（对） 6、国内汽车4s店发展的SWOT分析内容是：机会、威胁、优势、劣势。（对） 7、旧车交易是我国汽车4s店持续良性发展的策略之一。（对） 8、经营一词，最初的意思是始终营造，及计划、谋划运作之意。（对） 9、经营的功能是预测市场的变化，协调企业内部和外部活动，发现、利用有利于自身成长的机会。（对） 10、吉利汽车公司掌门人李书福提出：造最安全、最节能、最环保的轿车。（对） 11、企业经营决策的主要内容包括：公司最高领导单独决策。（错） 12、导致企业经营决策失误的陷阱有：失控；领导失效。（对） 13、经营之神------王永庆，强调“善待顾客、善待员工、善待社会、善待自然”的四个善待。（对） 14、直线式管理模式的优点是：权力集中，指挥统一，垂直联系，责任明确。（对） 15、企业的员工培训包括入职培训、在职培训、外部培训。（对） 16、绩效考核的原则---SMART的内容是：必须是具体的可衡量的、可以达到的、相关的、时间为基础的。（对） 17、4S店整车销售的工作流程是：进货、验收、定价、销售。（错） 18、4s店PDI的检查，就是对汽车外观进行全面检查。（错） 19、4s店销售服务包含三个环节，售前服务、售中服务、售后服务。（对） 20、4S店销售工作-----新车验收有“四看一开”。（对） 四、简答题。（每题4分，共20分） （1）什么是汽车的CBD展厅？ cbd是指中央商务区。汽车cbd展厅应该就开在中央商务区展厅的意思。（2）简述管理的职能是什么？ 战略职能、决策职能、开发职能、财务职能、公共关系职能 （3）什么是企业的经营决策？ 为实现某一经营目标，拟定几种方案，并实施最优方案，控制实施情况对过程。 （4）4s店一般有哪些岗位？ 总经理、销售部经理、市场部经理、服务部经理、行政部经理、人力资源部经理、财务部经理、销售顾问、服务顾问、技工 （5）简述员工培训的意义是什么？ 帮助员工掌握必要的知识技能，适应企业内外环境变化，提供员工素质。
广州市轨道交通建设及偿债资金筹集和使用管理办法
广州市轨道交通建设及偿债资金筹集和使用管理办法 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】穗发改城[2014]74号 【发布部门】广州市发展和改革委员会 【发布日期】2014.09.05 【实施日期】2014.09.05 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 广州市轨道交通建设及偿债资金筹集和使用管理办法 （广州市发展和改革委员会穗发改城[2014]74号 2014年9月5日） 第一章总则 第一条为规范和强化广州市轨道交通建设及偿债资金的筹集和使用监管工作，优化资金支付流程，保障资金需求和提高资金使用效益，有效控制轨道交通建设投资成本，根据国家有关法律法规和《广州市人民政府关于批转2013-2016年广州市轨道交通资金筹集总体实施方案的通知》、《广州市人民政府办公厅关于印发广州市政府投资管理条例实施细则（试行）的通知》等文件精神，结合工作实际，制定本办法。
第二条本办法所称广州市轨道交通建设及偿债资金（以下简称轨道交通资金）是指由广州市发展和改革委员会（以下简称市发展改革委）及广州市地铁工程资金协调办公室（以下简称市地铁资金办）负责组织筹集、计划安排和监督管理，专项用于城市轨道交通（包括地铁、旅客自动输送系统、新型有轨电车等）及配套设施项目建设和债务偿还，以及承担城际轨道交通项目及其它轨道交通项目出资部分的资金。 第三条轨道交通资金包括市本级财政地铁建设专项资金、市区共建区出资资金、轨道交通沿线土地一级开发净收益和物业开发收益分配资金、债务性融资资金和其他资金等各类资金。 第四条市发展改革委负责牵头研究广州市轨道交通投融资模式，组织拟订并统筹实施轨道交通资金筹集总体实施方案，下达轨道交通项目年度投资计划，按程序审定市地铁资金办组织拟订的轨道交通资金年度筹集计划（含年度融资方案，下同），对轨道交通资金进行综合管理；指导轨道交通沿线土地一级开发工作，研究提出轨道交通沿线上盖物业综合开发模式和收益分配办法，牵头协调相关区政府落实区出资责任。定期将轨道交通资金筹集和使用情况报告市委、市政府。对轨道交通资金筹集和使用中遇到的问题，及时提请市政府专题研究。 第五条市地铁资金办根据市发展改革委下达的轨道交通项目年度投资计划和年度资金筹集计划，具体负责组织实施轨道交通资金的年度筹集、运用、增值和还贷工作；负责组织对轨道交通资金使用的全过程监管，下达轨道交通资金月度计划（含建设资金和偿债资金月度计划，下同），对月度计划完成情况和月度实际资金支付情况进行监督。
汽车4S店的经营与管理第一次测试题与答案
汽车4S店的经营与管理第一次测 试题与答案 汽车4S店的经营与管理 考试时间90分钟 一、判断（1分X 10=10分） 1.在进行汽车二级维护、总成大修时和整车大修时，易损坏且消耗量大的零部件称为易耗件。 （） 2.金属配件的储存对温度没有要求。 （） 3.玻璃单独破碎险是第三者责任险的附加险。 （） 4.汽车配件仓储管理的低耗是指降低配件的入 库、保管及出库成本。（） 5.汽车金融公司是银行金融机构。
（） 6.整车销售中，可采用六方位环车介绍法。 （） 7.竞争者的行为是影响汽车价格的唯一因素。（） 8.新车在交给客户之前必须做PDI。 （） 9.汽车工业的迅猛发展促进了保险业的发展。（） 10.仓储中，减震器应该竖直放置。 （） 二、多项选择题（2分X 10=20分） 1.汽车销售员要具有丰富的专业知识 （） A企业知识 B 产品知识C市场知识 D用户知识 2.汽车配件销售企业的仓储管理，就是以汽车配件的（）为中心而开展的一系列活动。
A入库 B 采划 C 保管 D保养E出库 3.按经销商权限的不同，可分为（）经销方式。 A包销B独家代理C定销D总代理E 一般代理 4.汽车价格由（）组 成。 A汽车生产成本 B 国家税金 C 汽车企业利润D竞争者行为E汽车流通费用 5.汽车销售人员的职责（）。 A收集信息 B 沟通关系C销售商品D
提供服务 E 建立形象 6. 汽车配件供应中的配件包括：（ A 维修零件 E 汽车精品 D 油类和化学品 7. 成为汽车消费潜在客户的条件（ A 有购买力 B 有决定权 定工作 D 购买需求 8. 对配件库内湿度的控制可采用（ 措 施。 A 自然通风 B 装置排风扇 C 吸潮剂 D 搞好清洁卫生 9. 汽车三包是指（ ）。 A 保修 B 保换 C 保质 D 保退 10?汽车维修配件按实用性分类，分为 ）。 A.标准件 B. 保安件 C.易耗件 D. 汽车精品 E. 车身覆盖件 三、填空题（1分X 40=40分） 1.4 S 店是 集 __________ 、 __________ 、 ___________ 、- 为一体的汽车服务专营店 ） C 苫垫 C 有稳 ）