仰拱混凝土施工方案

1、工作范围 (2)

2、工作内容 (2)

3、参考依据 (2)

4、规范条款 (3)

5、设备 (3)

6、工作人员-组织机构 (3)

7、进度计划 (4)

8、施工方法 (4)

9安全保障措施 (8)

10质量保障措施 (9)

11应急措施 (9)

1、工作范围

根据工程师要求，TBM施工隧洞施工组织设计需要分章节上报，本章节主要包括隧洞中下方100o（竖轴线左右各50 o）的圆弧面范围仰拱混凝土，单条隧洞衬砌长度为11500m。

2、工作内容

主要包括以下工作内容：

1.混凝土浇筑、养护。

2.模板

3.与现场浇筑及预制混凝土有关的其他所有工程

3、参考依据

本章主要依据以下几方面

（1）水工混凝土施工规范；

4、规范条款

7.3和7.5

5、设备

仰拱混凝土浇筑过程中应用的设备包括：模板台车、污水泵、混凝土振捣棒、附着式振捣器，混凝土运输金刚车。

6、工作人员-组织机构

为确保仰拱施工正常的运行，需要配置仰拱施工人员，仰拱施工人员配置（不包含混凝土拌制、洞外及支洞内运输人员）如下表：

7计划于2012年12月开始施工，2015年6月TBM 拆除完成时结束仰拱砼施工。总计30个月，日平均强度13.7米，跳仓浇筑则每日一仓，现场施工可根据TBM 掘进速度提高浇筑强度。为了保证施工进度，建议在洞外做浇筑试验。 8、施工方法 8.1概述

引水隧洞TBM 在掘进过程中进行仰拱现浇浇筑，混凝土标号C30，仰拱浇筑范围为隧洞正下方100o（竖轴线左右各50 o）的圆弧面范围，仰拱砼厚度为200mm ，单条隧洞衬砌长度为11500m 、理论浇筑工程总量为17466m 3。 8.2施工布置

洞内施工平面布置图如下图所示

隧洞掘进方向

平面布置图

8.3施工流程

仰拱砼浇筑流程图

8.4主要施工方法及技术要求

8.4.1新浇混凝土处防干扰处理

为减少新浇混凝土初凝前，洞内交通对其造成的干扰，在钢轨与钢枕之间铺设橡胶减震垫片。

8.4.2排水

在掘进过程中，在仰拱施工部位前、后各设置一道拦水埂，用排污泵将仰拱施工部位前方及仰拱施工区内积水排至仰拱施工部位后方拦水埂之后，让其自留至安装间集水坑。为保护新浇筑混凝土，排污泵出水软管需延长至100m。

8.4.3清理施工作业面

检查断面、中线、渗漏水情况，用短把洋镐、铁锹清除仰拱处回弹混凝土、松散石碴等杂物，清出的杂物装袋搬至洞内运输车上，拉至组装间。

8.4.4混凝土

仰拱混凝土强度为C30，塌落度为10cm-14cm。现场实用塌落度建议通过现场浇筑实验确定。

8.5 模板

弧形模板图

如上图所示，每6m一仓，以钢轨枕混凝土垫块中分为上下两部分，上半部分采用

600cm*196.2cm整体模板，下半部分采用100cm*60cm分体模板，如图1#~6#。

堵头模板图

堵头模板如上图，分左右2块。

8.6 立模

基面清理完毕后，测量组对混凝土预制块重新放样，配合起道机对预制块、钢枕和钢轨进行重新调整，模板刷脱模剂。

8.6.1台车定位。将台车移动至浇筑部位，然后将台车整体模板进行定位，控制模板的底口线到合适位置，同时保证混凝土的浇筑厚度。台车模板定位好后将拼装模板1~6（图1）逐块和台车模板进行连接，连接方式采用螺栓连接。拼装模板和整体模板连接完成后检查拼装模板的底口是否在设计断面上，否则对台车模板和拼装模板整体进行微调。最好按照拼装模板间的拼缝板，进行模板整体加固。

8. 6.2简易模板台车如图：

8.6.3立模顺序：台车定位—放置弧形段模板，调节丝杠，固定模板—测量厚度微调模板—安装加固丝杠—放置加固堵头板。

通过测量组放样定位，确定隧洞中线里程，行走台车至里程线上。将模板展开、下放，调整丝杠使模板到达设计位置。安装模板加固丝杠，调节丝杠使其顶住模板。整体检查模板厚度后，加固两侧堵头板。

8.6.4 模板加固。

堵头板加固：在模板线外侧15mm处沿仰拱100度范围内，安装堵头板支撑。

下层模板加固：如下图利用可调节丝杆连接台车大梁与模板，定位后临时焊接在钢枕上，再用调节丝杆进行精确定位

上层模板加固：先用主调节丝杆将模板上缘安置到位，再下放手拉葫芦将模板下缘放置到位，拆卸吊钩，安装副调节丝杆，将临时焊接在钢枕上微调丝杆进行精确定位。

接缝处理：模板间用双面胶密封，模板与混凝土预制块处贴海绵密封条。

8.6.5 安装附着式振捣器。

整体模板每间距1m安装一个附着式振捣器，模板1~6每块模板安装一个附着式振捣器，安装基座尺寸200*200.

8.7混凝土浇筑方案

下料方式采用金刚车直接入仓，浇筑以钢轨枕混凝土块中心分上下两部分进行浇筑，上下两部分浇筑时需人为控制时间间隔，间隔时间小于混凝土初凝时间。

1下半部分包括水平段混凝土和钢轨枕混凝土块中心以下部分，敞口部分混凝土直接入仓，模板覆盖部分从上部整体模板的下料口下料，敞口部分采用软轴式振捣棒进行振捣，振捣时除了做到快插慢拔外，振动棒各插点间距应均匀。不要忽远忽近。一般间距不应超过振动棒有效作用半径的1.5倍。振捣的时间，一般每插点振捣20~30s，以混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，表面翻出水泥浆和外观均匀为止。待混凝土将要初凝时人工用木抹子初步压平，再用钢抹子分三次进行抹面收光。收光时在仓面设置作业平台，作业平台采用槽钢制作，两头分别支撑在弧形面模板上，中间悬空于新浇砼。模板覆盖部分采用附着式振捣器振捣。

2.上半部分浇筑，应分层浇筑，每层高度不大于30cm，采用附着式振捣器振捣。上下两部分结合处，应采用插入式振捣棒振捣，振捣棒须插入下部分混凝土中。

浇筑示意图如下

8.8 养生、等强、脱模

底部100度的混凝土自身受力状态非常好，主要是对基岩的压力，对模板的侧向压力非常小。因此可以提前拆模进行人工提浆收面。两侧弧形模板因此拆模时间略晚，先拆入料窗口的方形模板观察，当混凝土略有强度但仍可提浆抹面即可拆除弧形段下部的拼装模板。然后用相同的方法拆除台车整体模板。当洞内湿度不够时，脱模后喷水养护，养护期为14天。脱模后，清刷模板，涂脱模剂。

9安全保障措施

（1）加强通风和照明的管理，确保文明施工各项指标符合要求。

（2）对施工现场进行统一规划，配备相应的管理机制并制定相应的操作规程和规章制度，做到任何物品的堆放都有相应的固定位置，在施工的任何时候均能做到最佳的文明施工效果。

（3）每一个衬砌工序完成后，应按文明施工的要求对材料和工具进行归类分放，并堆码整齐。

（4）对重新铺设的管线，主要是水管、照明线、运输轨线的铺设要平直美观，做到道路畅通、照明充足。

（5）对模板要经常进行清理和维护，使模板达到常用常新的标准。

（6）认真做到五个“坚持”：坚持周一安全学习活动；坚持“四不放过”；事故原因不清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；坚持“持证上岗”特殊工种必须经过专门培训，经考试合格后才准上岗；坚持“五同时”；在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作。坚持“安全检查”；施工班组、经理部进行检查，凡检查中发现不安全的因素，立即指定专人限期解决，不留后患，并且在进行检查。

(7)加强用电管理，电器设备坚持安装接地及保护装置，非电气值班人员不得操作电器设备。各种电器设备和电线路要经常维修、检查，防止漏电事故发生。

（8）及时对浇筑混凝土时产生的垃圾进行清理，保持施工面的洁净。

10质量保障措施

（1）砼浇筑时，在浇筑地点，应由技术人员测定砼坍塌度并做好书面记录，以统计得出砼在搅拌机上出料的最佳坍塌度。

（2）砼浇筑前，应将模板呃逆的垃圾、杂物、油污清理干净，并浇水湿润模板，模板缝要堵严。

（3）为了确保砼浇捣，在每一次砼浇捣前，对振动人员进行技术交底，并在施工中加强监督、指导。

11应急措施

（1）浇筑前应协调好混凝土供料计划，防止出现供料不连续。

（2）混凝土浇筑过程中经常出现机车故障，故在浇筑前应配备备用车，所有机具在浇筑前进行详细检查及试运转，同时配备专业技工，随时检修。

钢筋混凝土施工方案完整版

钢筋混凝土施工方案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

施工方案一、施工部署（一）组织布署 1、人员组织为了确保工程质量、安全和施工进度，建立施工领导小组，现场组织施工生产，责任分工到位，统一协调施工中各项工作，确保施工优质完成。 2、设备配置为了确保工程如期完成，施工现场要配备地基处理所用的土方设备、箱梁施工所用的钢筋加工设备、混凝土设备等，具体见《主要施工机械设备表》表1 主要施工机械设备表

（二）技术准备

在现浇箱梁施工前现浇箱梁所用钢筋应全部到场，所有钢筋报验手续已完成，并经监理现场验收合格。确保现场具备开工条件。开工前必须经测量放线，以便于控制施工及后续工程的进行。 1、施工人员必须认真分析图纸，及时与甲方负责技术人员沟通，务必做到心里有数，确保施工的正常进行 2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。 3、试验员对钢筋及其它材料进行复试。 4、质检人员负责分项工程的自检、报验及相关资料整理。（三）现场准备 1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。 2、混凝土由拌和站供应，拌和站设试验员，浇筑混凝土时24小时在岗，保证混凝土供应及时和供应质量，使用前经监理工程师审批。 3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。 4、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。 5、施工用水取附近河水，并设水池沉淀、净化。

隧道仰拱施工方案

一、工程概况店村，设计为高速公路双向四车道分离式，设计速度为100Km/h。隧道建筑界限净宽为14.5m，建筑界限净高：左侧车道5.0m，右侧车道5.5m，荷载为公路Ⅰ级。隧道基本情况如下表： 1、地形地貌隧址区属构造剥蚀低山地貌，山势较陡，坡度40°～50°。进口附近基岩裸露，坡度较陡。出口附近植被发育，坡积层厚，坡度较陡。RK2+730附近为最高峰，高程为397.28m。隧道左线最大埋深在ZK2+680处，右线最大埋深在K2+730处，埋深为95米。 2、气候气象项目区地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。最冷平均气温-2.8℃，最热平均气温26.6℃。降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月份，年平均降水量为556.4毫米。 3、水文地质隧道由一道山脊下部穿过，山脊坡降较大，利于地表水的排泄。隧道范围内的雨季冲沟内会有暂时性流水，由于下部为强风化基岩，裂隙发育，地表为残坡积碎石及全风化基岩，可造成地表水的渗入，施工时可能会产生滴水现象。

隧道区域内地下水主要为第四系松散层含水和基岩孔隙裂隙水，进口处裂隙中及出口段碎石层，由于地表坡度较缓，可能产生滴水和渗水，雨季可能形成珠串状流水。 4、地质特征断裂于隧道进口附近处（ZK2+755）经过该断裂，该断裂主要活动时代在晚第三纪晚期，中更新世有过明显活动，该断裂长治以北为晚更新世活动断裂。水准测量表明（1971-1991）上盘下降速率约为0.2mm/a。沿断裂有多次中强地震及小震群发生，最大震级为5.5级，该断层为寒武系白云岩地层内的逆断层，为高倾角断层，坡走向NWW，倾向SE，断层破碎带宽度不大，断层西侧为Z1d紫色砂石，页岩地层，东侧为白去岩地层。位于隧道进口东北向约230米处，存在一向斜，向斜倾向为295°，倾角22-25°，走向为NE20°，受向斜影响，该处岩层较为破碎。隧址区山坡分布第四系坡积（Q2d1）碎石、块石，其它地段大部分基岩裸露。基岩为寒武系白云岩、震旦系砂页岩。隧道进口部位基岩出露且埋深较浅，受晋获断裂带的影响，裂隙很发育，且为紫红色砂、页岩与白去岩接触带，隧道仰坡稳定性差，应当进行加强防护。隧道出口位于坡积碎石处，坡积坡度较陡，受到开挖扰动后可能会失稳，建议对出口处坡积物进行清理，并进行适当放坡并对仰坡进行支护。 5、地震

隧道仰拱及填充施工方案

屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道，隧道全长2660m，隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470，长1670m。屏岩山隧道采用一级公路标准设计，设计速度80Km/h，隧道单洞净宽12.0m，净高5.0m。 2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道，2宽6.0m，净高5.0m；共设4处人行横通道，宽2.0m，净高2.5m。共设紧急停车带2处，紧急停车带扩大断面总长52m，有效长度30m，两端各设置10m过渡段。二、编制依据 1、有关的工程地质勘察报告 2、《两阶段施工图设计》（第四册） 3、《公路隧道技术标准》（JTG/T D70-2010） 4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 5、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004 三、隧道仰拱及填充参数

四、总体施工方案拱墙衬砌采用12m液压模板台车整体浇筑，混凝土泵送入模，附着式捣固器结合插入式振捣器捣固。在进行衬砌施工时，在拱顶设置排气管，封顶砼灌注时，砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，以保证拱顶砼灌注密实。仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注，采用人工立模浇筑。隧道钢筋施工：在加工棚预制钢筋，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，拱部砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。二次衬砌施工顺序：仰拱、填充、找平层超前，紧跟开挖，组成流水线施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟。如下图所示。隧道二次衬砌施工示意图五、施工进度计划本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖，计划于2015年5月12日开工，计划于2016年6月12日结束。六、劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。为了保证工期，采用8小时工作制,三班倒连续循环作业，共配备钢筋、模板、砼等作业人员21名。衬砌班组人员配备表

现浇钢筋混凝土拱圈专项施工方案

目录第一章编制说明 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、技术标准 (2) 四、设计规范 (3) 第二章设计概况 (3) 一、概况 (3) 二、设计要点 (4) 三、施工要点 (4) 第三章、施工方法及技术措施 (5) 一、材料要求 (5) 二、拱圈砼浇筑技术措施 (6) 三、质量标准 (7) 第四章特殊气候条件下施工措施 (8) 1、冬季测温管理 (8) 2、混凝土的浇筑 (9) 3、混凝土的养护 (10) 4、冬期施工安全教育 (10) 第五章环境、职业健康安全管理措施 (10) 5.1 环境管理措施 (10) 5.2 职业健康安全管理措施 (10)

第一章编制说明一、编制依据 1.1.1现行的施工验收规范、规程和标准，江苏省和苏州市有关市政技术、质量和安全的规定。 1.1.2 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合本公司的工程施工经验。二、编制原则 1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序，遵守合同规定的工程竣工工期。 1.2.2 实行施工、设计和建设单位三结合，统筹安排，合理布置，做好施工部署及各项施工生产工作。 1.2.3 采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。 1.2.4 坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。 1.2.5 做好人力物力的综合平衡调配，做好雨季施工安排，力争均衡生产。 1.2.6 贯彻“勤俭节约”的方针，合理布置好施工现场，组织好文明施工。 1.2.7 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，减轻劳动强度，提高劳动生产率；积极利用国内外新技术、新工艺，科学地确定施工方案。三、技术标准 1．汽车荷载等级：公路I级； 2．设计速度： 60Km/h； 3．设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50； 4．路基宽度： 40m； 5．地震动峰值加速度为0.05g。

混凝土及钢筋混凝土工程施工方案

混凝土及钢筋混凝土工程（一）施工程序其施工程序如下：施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。（二）模板工程本工程砼施工主要采用定型钢模，其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状，拼制模板时，板边要平直，接缝严密，不得漏浆。模板材质应符合相应的国家和行业规定，木材的质量应达到等以上的材质标准，腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样，重要的结构多设控制点，以便检查校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定措施，以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成，支撑必须保证牢固，在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。安装支撑、调整完毕后的模板，在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。（三）钢筋本工程主要是指钢筋的采购、运输、验收、保管、加工、制作、安装等内容。、钢筋的材质所有钢筋均应按施工详图及有关文件、指示进行订购，进场钢筋的外观符合技术规范的要求，并具有出厂证明和试验报告单，钢筋表面或每捆盘均有标志并交给工程师审查。在使用之前按批号及直径依据钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以保证钢筋质量。（）钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径及其它性能指标等均应符合施工详图及有关设计文件的规定。

仰拱施工方案最总版

洞身衬砌仰拱施工方案 —、工程概况：人和隧道位于新华夏系四川沉降带盆地西部，龙泉山断褶带东部。区内主要褶皱、断裂共同组成右行斜列的多字形构造。本隧道为分离式六车道高速公路隧道，左洞起止里程为ZK48+17—ZK50+155长1985m，右洞起止里程为YK48+137-YK50+188长2051m进口左右线均位于曲线上，曲线半径均为R=1500m洞身左右线半径分别为R=1500m/R=4200m R=1500m/R=4800m隧道左右线纵坡为单向坡，左线纵坡及坡长为：+%/1500m +%/485m右线纵坡及坡长为：+%/1533m +%/518m 最大埋深为158米。进出口所处斜坡平均坡度各约为：20度、25度。进出口植被相对不发育，多位旱地，交通条件较差，岩层形状 N30E/4° S吕覆土层和洞身主要有坡残积（Q4卄el）粉质粘土，褐红色，硬塑，为低液限粘，由崩坡积粉质粘土，强度较低。隧道内轮廓断面型式为拱高800cm上半圆半径为820cm的三心圆曲边墙结构，净空面积（含仰拱），周长（含仰拱）。表1人和隧道洞身衬砌参数表（单位：cm）二、施工工期: 2011年8月1日?2014年2月31日，历时912天（年）人和隧道施工，计划从2011年10月1日至2014年2月20日，历时

870 天。三、施工准备 1、内业技术准备（1）施工方案编制后，我工区在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。（2）落实相关责任人，开展专项培训，包括：栈桥检查、仰拱强度检查、砼配合比调整控制及试件制作、砼搅拌站值班、砼振捣及砼养护责任人员。 2、外业技术准备（1）施工中所涉及的各种外部数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。（2）施工前对现场原材料进行充分调查，选取合格地材，试配完成砼配合比，经总监理工程师签认后方可采用。（3）按施工经验绘制图纸，加工制作栈桥，栈桥每次施工长度12m，现场加工安装，经验收合格后待用。（4）对进场钢材进行检验，按图纸加工钢筋，作好衬砌施工准备工作。（5）完成砼搅拌站安装调试，并报经监理单位验收。四、人员及机械安排：

钢筋混凝土拱桥施工组织设计

桥施工方案目录 1、编制依据及原则 2、工程概况 3、工程特点 4、施工总体布置 4.1 施工组织机构 4.2 质量控制 4.3 施工顺序： 4.4 阶段工期控制 4.5 施工准备 4.5.1 施工动员 4.5.2 人员、物资、设备上场4.5.3 技术准备 4.5.4 工地清理 4.5.5 创建良好的外部施工环境 4.5.6 施工总平面布置 5、工程测量控制 5.1 控制测量： 5.1.1 导线测量： 5.1.2 水准点复测： 5.2 施工测量： 5.2.1 中线恢复测量：

5.2.2 临时水准点： 5.2.3 桥梁的施工控制： 6、主要施工方法 6.1 主桥施工 6.1.1 拱桥推力墩施工 6.1.2 索道系统和扣索系统6.1.3 主拱圈施工 6.1.3 拱上建筑施工： 6.2 引桥施工 6.2.1 基础施工 6.2.2 墩、台施工 6.2.3 连续箱梁施工 6.2.4 桥面系施工 7.施工技术资料管理办法 8.施工技术管理责任制 9、工期确保措施 10、质量保证措施 11、安全保证措施 11.1 安全保证体系 11.2 安全管理 11.3 重点控制 12、现场文明施工

13、现场环境保护 14、现场防火规定 15、保安计划 16、卫生健康保护 ****市XX大桥施工方案 1、编制依据及原则 1.1 由XX县城乡建设委员会提供的XX大桥招标文件、《****市XX 大桥两阶段施工图设计文件》、《****市长寿大桥工程地质详勘报告》以及四川省地矿局****检测中心检测报告、XX县气象资料等。 1.2 现场多次实地踏勘和标前会议纪要精神和补遗书。 1.3 国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 2、工程概况 1.1 桥梁概况： ****市XX大桥位于XX县城，跨越长江支流桃花溪，位于原有XX 大桥（桥名“新桥”）上游约50m，是三峡库区水位上涨，原XX大桥被淹后的新XX大桥，是XX县的交通要道。主桥设计为拱桥，主要考虑其作为城市桥梁，突出其美观性，在三峡水位上升后，有长虹卧波的效果。大桥全长224.556 米,主跨为100 米钢筋混凝土箱形拱，河街岸引桥为2×20 米钢筋混凝土连续梁桥，关口岸引桥为3×20 米钢筋混凝土连续梁桥，主桥及河街岸引桥位于直线内，关口岸引桥位于

钢筋混凝土的施工方案

一、编制依据： 1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》200-03-15 2002-04-01 GB50204-2002 2 《混凝土泵送施工技术规程》1995-02-27 1995-10-01 JGJ/T10-95 1.3、工程概况：序号项目内容 1 工程名称烟台东泰实业有限公司1#、2#、3#厂房 2 工程地址烟台市开发区 3 建设单位烟台市东泰实业有限公司 4 设计单位烟台贝格建筑设计有限公司 5 监理单位烟台市鸿山监理责任有限公司 6 施工单位烟台市润朋建筑安装工程有限公司 7 工程概况 1、烟台东泰实业有限公司位于开发区，总建筑面积219097.65㎡. 2、框架结构 1#、3#厂房均高度9.10m，2#厂房高度9.30.m 总建筑面积：20520.6平方米 3、建筑物室内地面标高±0.000相当于黄海高程36.150m，室内外高差为300mm。建筑功能厂房结构类型混凝土排架结构基础形式柱下独立基础

1.4、各部位混凝土具体情况：基础垫层C15 基础底板C30 排架柱C30 圈梁、构造柱、现浇过梁C25 标准图中的构件按标准图要求二、施工部署 1、本工程全部采用商品砼，各施工部位均采用泵送。 2、根据施工工序及工期完成安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，若砼浇筑量较大，白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12小时，各专业有关领导及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。 3、砼分项工程是本工程非常重要的一个分项工程，是工程质量优劣的一个重要环节，所以一定要严格按照项目部管理体系、质量控制标准进行精心施工。 4、主要机具准备：汽泵、布料杆、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子、塑料布、、标尺杆、照明灯具。三、施工方法 1、准备工作（1）钢筋的隐检工作完成（2）浇筑前应将模板内的垃圾，泥土等杂物及钢筋上的油污清除干

仰拱混凝土施工方案

目录 1、工作范围 (2) 2、工作内容 (2) 3、参考依据 (2) 4、规范条款 (3) 5、设备 (3) 6、工作人员-组织机构 (3) 7、进度计划 (4) 8、施工方法 (4) 9安全保障措施 (8) 10质量保障措施 (9) 11应急措施 (9) 1、工作范围根据工程师要求，TBM施工隧洞施工组织设计需要分章节上报，本章节主要包括隧洞中下方100o（竖轴线左右各50 o）的圆弧面范围仰拱混凝土，单条隧洞衬砌长度为11500m。 2、工作内容主要包括以下工作内容： 1.混凝土浇筑、养护。 2.模板 3.与现场浇筑及预制混凝土有关的其他所有工程 3、参考依据本章主要依据以下几方面（1）水工混凝土施工规范；

4、规范条款 7.3和7.5 5、设备仰拱混凝土浇筑过程中应用的设备包括：模板台车、污水泵、混凝土振捣棒、附着式振捣器，混凝土运输金刚车。 6、工作人员-组织机构为确保仰拱施工正常的运行，需要配置仰拱施工人员，仰拱施工人员配置（不包含混凝土拌制、洞外及支洞内运输人员）如下表：

7计划于2012年12月开始施工，2015年6月TBM 拆除完成时结束仰拱砼施工。总计30个月，日平均强度13.7米，跳仓浇筑则每日一仓，现场施工可根据TBM 掘进速度提高浇筑强度。为了保证施工进度，建议在洞外做浇筑试验。 8、施工方法 8.1概述引水隧洞TBM 在掘进过程中进行仰拱现浇浇筑，混凝土标号C30，仰拱浇筑范围为隧洞正下方100o（竖轴线左右各50 o）的圆弧面范围，仰拱砼厚度为200mm ，单条隧洞衬砌长度为11500m 、理论浇筑工程总量为17466m 3。 8.2施工布置洞内施工平面布置图如下图所示隧洞掘进方向平面布置图 8.3施工流程仰拱砼浇筑流程图

上承式拱桥施工方案

上承式拱桥施工方案一、工程概况本合同段共有上承式钢筋砼拱桥4座，其一孔跨径为36.6m，桥梁全长54.08m,桥面总宽5.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),其中K206+120为汽车天桥，桥面净宽为7m，总宽为8m;K211+400,K214+220,K218+841均为农机天桥，桥面总宽为5.5m。主体结构：基础、台身采用C20片石混凝土，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各工区所属天桥由其桥梁施工队负责。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置满足施工要求，以高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇注前及立墙施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H 为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，要求地基承载力≥300KPa,基底摩擦系数≥0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。3、基础施工⑴、模板安装及校验基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇注前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。⑵、砼浇注混凝土采用JS500强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。上料顺序依次是石子、水泥、砂子。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。混凝土采用手推车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板

钢筋混凝土施工方案

1.编制依据有关规范、规程、图集

2.工程概况 2.1建筑概况 2.2结构概况

3.施工安排 3.1施工部位及工期要求： 3.2劳动组织：操作人员配备表

4.施工准备 4.1技术准备 4.1.1项目技术部组织进行图纸会审工作，提前编制施工方案，方案中必须具有切实可行的技术措施。 4.1.2 提前确定混凝土外加剂的品种、掺量，并做好外加剂的复试检验工作。 4.1.3 根据我方技术要求与商品混凝土供应商密切联系，进行多次试配，确定最优配合比。 4.1.4针对浇筑部位结合现场场地特点，确定罐车的进出路线及泵车的布置。 4.1.5为了保证混凝土浇筑连续均匀进行，按计划合理组织劳动力，在施工过程中正确执行施工方案，并在浇筑混凝土前组织召开一次班长以上人员参加的技术交底会，使工人能确实掌握操作要领以及浇筑混凝土时要注意的事项。 4.1.6在墙、柱钢筋上必须抄出+0.5m标高控制线，并用油漆划上红色三角做标记，现场备有水准仪，以便随时抄平，控制标高正确性。

4.1.7现场养护室设置及设备的准备工作 4.1.8搜集有关素面木胶合板的资料，作好模板体系选择的材料准备。 4.2机具准备现场需用机械设备表 4.3材料准备 4.3.1钢筋钢筋原材由项目物资部分期分批采购，直接在现场钢筋加工棚加工。成型钢筋利用塔吊配合手推车进行水平及垂直运输。现场钢筋材料堆场及钢筋加工场地位置见平面布置图。 4.3.2混凝土本工程采用商品混凝土，搅拌站采用成都市磊泰商品混凝土有限公司，往返运距40Km。

4.3.3周转材料需用量计划 5.主要施工方法及措施 5.1钢筋工程本工程全部钢筋均采用HPB235热轧I级光圆钢筋、HRB335II级螺纹钢筋及CRB550冷轧带肋钢筋。施工过程中强调过程控制，对钢筋分项施工的全过程进行全面检查，检查的重点在于：进场检验、钢筋加工、钢筋绑扎、锚固、接头、抗震规定、钢筋到位、保护层、审图把关等方面。 5.1.1进场检验钢筋进入加工厂时，要按批进行验收，每一混合批验收重量不超过60吨。检查分两步进行： 1）外观检查：每批钢筋抽取5%进行检查，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠，表面凸块不得超过横肋高度，每1m的弯曲度不大于4mm。交货时随机抽取10根（长6m）称重，其重量偏差不得超过允许偏差。 2）试验检查：每批钢筋中任选两根，每根上截取两个试件进行拉伸试验和冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量试件重新作各项试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋判定为不合格，退回厂家，以确保用于工程的钢筋均为优质钢筋。 5.1.2钢筋加工 1）钢筋除锈

隧道仰拱施工方案

1编制依据及原则 1.1编制依据 1) 巴达高速公路土建工程项目第BD03合同段工程设计文件（图纸）、参考资料、设计通用图。 2) 国家、交通部现行的技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。 3) 国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 4) 本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。 5) 前期的施工现场实地勘察资料。 1.2编制原则 1) 以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。 2) 以确保安全生产为原则，针对当地自然条件和工程特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。 3) 以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。 4) 以确保阶段性工期目标为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学管理、精心组织，合理控制施工劳动力及机械设备的总投入量和各阶段资源的最佳配置。 2工程概况木子岭隧道位于巴达高速公路BD3标段,其中本合同段内为846米，为双洞双车道隧道。左洞起止桩号为ZK18+548～ZK18+965,长417米，右洞起止桩号为YK18+515～YK18+962，长447米。木子岭隧道YK18+957～YK18+908段仰拱初支为开挖后先喷射4cm厚C20喷射砼，架立钢支撑，用高压水冲洗喷射砼表面后，现浇20cm厚C20砼。仰拱采

用C25模筑普通砼。C15片石砼仰拱回填。 3施工准备 3.1开工准备施工准备、临时工程部署、现场平面布置及各项保障方案见隧道总体开工报告。 3.2人员情况人员安排表 3.3主要设备情况

【隧道方案】高速公路隧道仰拱施工方案

隧道右幅仰拱施工方案一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 ⑴贵州省沿河至德江高速公路《两阶段施工图设计》施工设计图纸； ⑵《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； ⑶《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； ⑷《公路隧道施工技术细则》JTGT F60-2009； ⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； ⑹《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； ⑺《工程测量规范》（GB50026-2007）； ⑻《爆破安全规程》（GB6722-2011）； ⑼《贵州省高速公路施工标准化技术指南》（隧道工程）；本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制范围贵州省沿河至德江高速公路第三合同段艾坝隧道右幅仰拱分项工程。 3、编制原则 ⑴满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。 ⑵综合考虑隧道的规模、特点、难道和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、便捷。 ⑶投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 ⑷保护周边环境不被破坏，环水保符合规范和要求。二、工程概况 1、工程部位本路段位于贵州高原向湘西丘陵及四川盆地过渡的东北边缘斜坡，属沿河县和平镇所管辖，艾坝隧道左线起讫桩号ZK22+280～ZK23+430，洞身长1140m，右

线起讫桩号YK22+280～YK23+480，洞身长1190m，为分离式长隧道。左幅进口段平面线型位于R=3200的圆曲线上，出口段位于直线上，右幅进口段位于R=5900的圆曲线上，出口段位于直线上。左幅隧道为上坡，进口段坡度为 2.78﹪，洞身及出口段为0.754﹪，右幅进口及洞身为上坡，纵坡为0.752﹪，出口段为下坡，纵坡为-1.6﹪。 2、工程特点本隧道进出口段及洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩段均设置仰拱，仰拱施工与洞身初期支护交叉施工，为保证施工便道的畅通，在施工过程中采用栈桥架设。仰拱施工控制在5m纵向范围内全幅施工。隧道采用自建便道，交通比较便利，保证施工材料供应及时。三、仰拱施工技术方案（一）施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排：（1）对于洞口Ⅴa、Ⅴb型浅埋段，为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（9m）后，立即全幅施作仰拱尽早与洞身衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作。（2）Ⅳa、Ⅳb型深埋段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业，加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法，交错距离不超过3 倍二衬衬砌台车的纵向长度（27m）。（3）仰拱施工一般程序：开挖出渣清除浮渣安装初支工字钢喷射C20砼安装二衬钢筋安装模板模注C25 砼安装仰拱填充模板模注C15砼养生（4）仰拱设计衬砌类型仰拱设计衬砌类型见下表：

拱涵施工方案82297

钢筋砼拱涵、拱通施工方案一、工程概况 1、概述本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道。 2、主体结构 ⑴、基础拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础。 ⑵、台身拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼，拱通台身采用C25砼，侧墙为C20现浇砼重力式侧墙。 ⑶、上部构造上部结构采用C30砼拱圈。 ⑷、洞口工程采用八字墙洞口形式。二、施工组织根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理，各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。三、施工方案 1、施工放样

⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与构造物间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保通道平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、基坑开挖基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质

仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案一、编制依据及原则： 1、《省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程（调整）两阶段施工图设计文件》第三册； 2、招标文件技术规范、有关参考资料、工程量清单及说明等； 3、国家、交通部、四川省颁布的相关法规、标准、规范、规程等； 4、施工合同； 5、实地踏勘、调查了解的有关情况； 6、我公司实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。二、编制范围：省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程（调整）YWH1标南华隧道K2+303~K4+900段。三、施工方法： 1、测量放线：测量放线每循环均由专业测量组放线，测量组确定仰拱底面位置，要求严格控制仰拱底面标高。 2、捡底清底清理隧道底虚碴，捡底：用挖机挖到离仰拱底设计标高10cm左右，再用人工配以风镐挖至设计标高，若有欠挖地方需要进行爆破时，则必须遵守爆破安全的有关规定。人工将隧道底虚碴、积水清除干净，必须清到硬

底，不得将虚碴及其它杂物丢弃在隧道底作填充。 3、仰拱开挖：（1）、为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。（2）、尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖，经项目部质检人员和监理组监理工程师检查符合要求后方可开始人工绑扎钢筋。 4、钢筋施工技术要求：（1）、钢筋表面应洁净：油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净，在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。（2）、钢筋的搭接要求：a、仰拱钢筋要预留一定的长度以便与拱部二衬钢筋焊接；b、受拉区域内Ⅰ、Ⅱ级钢筋接头采用焊接，单面焊搭接长度≥10d（d为钢筋直径）。 5、初衬仰拱支护结构：（1）、仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。（2）、在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。（3）、对超挖过大的坑穴，用C20砼回填密实。（4）、在仰拱的初衬中设有钢拱架时：○1在设置钢拱架前，在基底铺设10㎝的C20砼的找平层。○2钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计图纸及规范要求。○3仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。严禁将整榀钢架做成几段折线形的钢架。○4当

仰拱及铺底施工方案

**隧道仰拱及铺底施工方案 1工程概况本标段施工**隧道达州端，分界里程为K100+080, 隧道设计起止桩号为：左线ZK100+080～ZK101+091，全长1011m；右线K100+080～K101+059,全长979m。魏家山隧道除Ⅲ级围岩以外，其余Ⅴ、Ⅳ级围岩均设置仰拱。加强型衬砌，K100+895～K100+605 **隧道右线K101+049～K101+000段49m采用Ⅴ 小加强型、Ⅲ型衬砌支护参数如表1所示：段290m采用Ⅲ型衬砌。Ⅴ 小加强型衬砌支护参数表（单位：除钢筋直径以mm计外，其余均以cm计）表1 Ⅴ 小衬砌类型拱墙衬砌仰拱整平层加强型50cmC25钢筋砼Φ22@25 50cmC25钢筋砼Φ22@25 Ⅴ 小 Ⅲ型35cmC25砼10cmC20砼加强型断面图图1 Ⅴ 小

图2 Ⅲ型断面图 2总体施工部署 2.1组织机构设置为了保证隧道仰拱及铺底施工安全、优质、快速、有序实施，经理部成立了隧道仰拱及铺底施工领导小组，负责组织、安排、检查施工作业。该小组由项目经理任组长，项目副经理、书记、总工程师任副组长，经理部各部门主要负责人、钢筋班、木工班、砼班、普工班组员。经理部下设工程部、财务部、物资部、安质部、合约部、办公室、试验室。组织机构如下：钢筋班组长 ** 物资部财务部试验室工程部办公室副组长 ** 副组长 *** 合约部副组长 *** 安质部副组长 *** 砼班木工班综合班

图3 组织机构图 ⑴成立现场施工领导小组，负责组织、安排、指导、检查施工作业。 ⑵现场调查，制定详细的施工措施，确保洞内畅通。 ⑶由工程部提前做好材料进购计划，为物资部门采购定货提供依据。 ⑷工程部和安质部监督落实施工主要措施。 ⑸组织施工人员进行岗前培训，提高施工人员的安全和质量意识。 ⑹明确分工组内分工：组长全面具体的组织隧道明洞工程项目的施工，搞好机构设置、人员选调、明确具体职责分工，科学组织施工；副组长：在组长领导下，检查各部门工作落实情况，物资到位情况，保证资源的合理利用，拟定关键部位施工的保证措施，检查方案的落实情况；工程部：编制工序施工方案并制定措施，负责施工过程控制，组织对作业队进行技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；试验室：负责施工用料的试验检测、施工过程中试验检测工作；物资部：负责材料进购工作和进场报验工作，制定物资管理办法；财务部：具体负责施工各项费用的到位与落实情况；安质部：行使质量监察职能，制定各项安全规则，负责监督并保证安全保证体系的运行；合约部：对主要施工材料的进购合同进行分析交底，保证材料的进购连续性，同时编写施工生产计划和完成计划的措施。领工员：负责按审定的施工方案和技术措施组织作业班组施工。 2.2主要施工机械表2 主要施工机械表

钢筋砼拱涵施工方案word参考模板

钢筋砼拱涵施工方案一、工程概况：本标段共有涵洞12道,合计总长421.77米，其中钢筋砼拱涵2道，总长134.82米。涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。基础采用分离式C20砼基础，台身为C25砼，护拱为C20砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表：二、施工准备：（1）、项目总工结合施工技术规范、施工图纸对涵洞施工各项指标的要求，制定切实可行的施工方案，并对所负责的技术人员进行详细交底。（2）、施工前修建施工便道，清除施工范围内的障碍物，保证施工机械和材料的顺利进场。（3）、采用全站仪放线,根据设计文件上的导线点及曲线要素测量出涵洞轴线上的左中右三个点后，用水平仪测出挖基深度，根据图纸用石灰画出基础线并放坡，并对主要点加以控制，做到精确无误。（4）、分别进行C30、C25、C20、M7.5的砼及砂浆配比试验，严格

按照指挥部有关要求及JTJ041-2000规范要求执行。（5）、涵洞附近均采用C15砼对堆料场地进行硬化，材料分类堆放，并设立标识牌写明各种材料的产地规格等，钢筋及水泥的存放必须保证上铺下垫。三、主要工序施工工艺 1、基坑开挖 1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。 3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高；石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。开挖基坑的同时注意，安全标志

钢筋混凝土施工方案

1、编制依据有关规范、规程、图集

2、工程概况结结构设计概况

3、施工安排 3 、1操作人员配备表操作人员配备表 4、施工准备 4、1技术准备

4、1、1项目技术部组织进行图纸会审工作，提前编制施工方案，方案中必须具有切实可行得技术措施。 4、1、2 根据我方技术要求与商品混凝土供应商密切联系，，确定最优配合比。 4、1、3针对浇筑部位结合现场场地特点，确定罐车得进出路线及泵车得布置。 4、1、4为了保证混凝土浇筑连续均匀进行，按计划合理组织劳动力，在施工过程中正确执行施工方案，并在浇筑混凝土前组织召开一次班长以上人员参加得技术交底会，使工人能确实掌握操作要领以及浇筑混凝土时要注意得事项。 4、1、5现场养护室设置及设备得准备工作 4、2机具准备现场需用机械设备表 4、3材料准备 4、3、1钢筋

钢筋原材由项目物资部分期分批采购，直接在现场钢筋加工棚加工。成型钢筋利用塔吊配合手推车进行水平及垂直运输。现场钢筋材料堆场及钢筋加工场地位置见平面布置图。 5、主要施工方法及措施 5、1钢筋工程本工程全部钢筋均采用HRB400 HPB300等得钢筋。施工过程中强调过程控制，对钢筋分项施工得全过程进行全面检查，检查得重点在于：进场检验、钢筋加工、钢筋绑扎、锚固、接头、抗震规定、钢筋到位、保护层、审图把关等方面。 5、1、1进场检验钢筋进入加工厂时，要按批进行验收，每一混合批验收重量不超过60吨。检查分两步进行： 1）外观检查：每批钢筋抽取5%进行检查，钢筋表面不得有裂纹，结疤与折叠，表面凸块不得超过横肋高度，每1m得弯曲度不大于4mm。交货时随机抽取10根（长6m）称重，其重量偏差不得超过允许偏差。 2）试验检查：每批钢筋中任选两根，每根上截取两个试件进行拉伸试验与冷弯试验。如有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量试件重新作各项试验，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋判定为不合格，退回厂家，以确保用于工程得钢筋均为优质钢筋。 5、1、2钢筋加工 1）钢筋除锈先制定防锈措施，钢筋堆放场地应硬化找坡（或铺碎石）做好防雨、排水措施，钢筋下垫木方（不能及时使用得钢筋应进行覆盖）。钢筋一旦生锈处理方法如下：表面生有老锈得钢筋禁止使用，钢筋表面生有水锈得在下料前先除锈，将钢筋表面得油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净，以免影响其与混凝土得粘结效