支架搭设安全技术交底
中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部
支架搭设安全技术交底
交底单位中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部
标段名称站前4标段交底范围X411支架搭设
交底内容:
一、工程概况
平遥跨大运高速公路特大桥跨越X411县道（公路里程K6+060）连续梁孔跨布置为32+48+32m，以48m跨一孔跨越既有公路，中心里程为DK363+434，设计桥下通行净空5.0m，实际通行净空将达到9.3m，公路与主线交角500，交越处路面宽度8.7m。
本段桥位于地震烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.2g，反应谱特征周期Tg=0.4s。该联连续梁位于曲线段，曲梁曲做，桥墩径向布置。
连续梁支座采用LXQZ球型钢支座，286号墩设固定支座，其余墩设活动支座。
梁部尺寸
序号墩号中心里程承台尺寸(m) 墩身高度（m）墩顶梁高（m）
1 284 DK363+377.23 12.5*8.1+4.6*8.1 10 3.05
2 285 DK363+410.0
3 14.6*10.6+4.52*8.92 10 4.05
3 286 DK363+458.03 18.6*10.6+6.5*12.2+4.6*9 11 4.05
4 287 DK363+490.83 12.5*8.1+4.6*8.1 11 3.05
DK363+434（32+48+32）m连续梁总长113.5m，计算跨度为32+48+32m，梁体为单箱单室斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽5.0至5.5m。顶板厚度除梁端为60cm 外均为40cm；底板厚度40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线形变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚65cm。全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有人孔洞，供检查人员通过。
中支点处截面中心梁高为4.05m，跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段，截面中心梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线抛物线变化，公式为y= X2/344.1025，边支座中心线至梁端0.75m。
防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽度12.28m。桥面为
两侧排水方式。
梁体砼强度等级为C50，封端采用强度等级为C50的补偿收缩砼，防护墙、遮板及电缆槽竖墙砼强度等级为C40。
纵向预应力：采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道形成采用金属波纹管，锚具采用OVM圆塔型锚具或其同类产品，要求符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》，张拉设备采用与锚具配套的机械设备。
横向预应力：采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道形成采用70×19mm扁形金属波纹管，锚具采用BM15-4、BM15P-4扁形锚具。
竖向预应力：采用φ25mm预应力砼用螺纹钢筋，型号为PSB830，抗拉强度标准值为830Mpa，其技术条件符合GB/T20065-2006标准，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。
纵横向预应力损失：锚口及喇叭口损失设计按锚外控制应力的6%计算，管道摩阻系数取0.26，管道偏差系数取0.003。
竖向预应力损失：管道摩阻系数取0.35，管道偏差系数取0.003。
预应力钢束及粗钢筋在使用前必须做张拉、锚固试验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试。
二、地质情况
桥跨部位从地面起依次为：新黄土(δ
0=150Kpa)，层厚约1~3m；粉砂（δ
=0Kpa），层厚约
3~11m；其次为新黄土（δ
=150Kpa），地下水位10～12m。
三、气象特征
本区段所经地区属暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在7～9三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。
沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，按对铁路工程影响的气候分区，本区段所经地区为寒冷地区。
区段历年极端最高气温37.4℃，历年极端最低气温-22.7℃，历年平均降水量431.2mm, 历年平均蒸发量1702.1mm，历年最冷月平均气温-5.4℃，历年平均气温10.0℃，历年最大风速
22 m/s、风向WNW，历年主导风向NNW，历年最大积雪厚度16cm，土壤最大冻结深度77cm。
四、基础处理
284~285#、286~287#墩之间地表以下是层厚约1~3m的新黄土；285~286#墩之间为既有公路
路基边坡和路面。
（1）承台基坑范围：连续梁承台施工完后用原土回填至承台顶标高，回填时严格控制分层厚度在30cm（虚铺厚度），并用手扶式振动夯实机分层夯实；承台顶标高至原地面范围内，采用建筑垃圾分层回填并用压路机压实，压实度不小于86%。
（2）跨越公路的门洞支架和膺架，在公路路肩上浇筑80cm厚、140cm宽的C30砼条形基础，顶层布设R10钢筋网片，作为门洞支架基础并兼作防撞墩。
（3）其余范围：清除地表腐殖土，为了防止冻容影响，下挖至少70cm，采用建筑垃圾分层回填，并用16t压路机压实，以无明显轮迹为宜，同时压实度不得小于86%。
（4）地坪采用C25砼浇筑，厚度为15cm，砼地坪硬化15m宽度（每侧留出1.5m的作业空间，以便搭设支架，兼做检查走行通道），地坪顶面应向线路左侧设置2%（内高外低）的反水坡，同时设置排水沟，防止雨水浸泡，影响地基稳定性。
五、支架布置
（1）支架采用满堂红式WDJ-48碗扣支架（Φ48*3.5）。根据桥下净高8～10m、10～12m，选择LG-300/240/210型（高度3m/2.4m/2.1m）立杆配上调节顶托和下调节底托以及纵横向连杆，底托尺寸不得小于12*12cm。
（2）支架布置：
①梁底腹板下：在距边支点3.5m范围内及中支点两侧各6m范围内，以及在跨中中隔板梁底范围均采用纵向60cm、横向30cm，其余均为纵向纵向60cm、横向60cm；底板下：在跨中中隔板梁底范围均采用纵向60cm、横向30cm，其余范围均为纵向60cm、横向60cm；腹板外翼缘板下：纵向60cm、横向90cm；门洞和膺架二侧支承支架纵横向均采用30cm间距，其顶部纵向设I14工字钢，横向采用4道I14工字钢，纵向采用贝雷梁主梁（腹板底间距45cm,底板部位间距90cm，翼板底间距90cm），贝雷梁底下挂双层密目安全网，同时在其底部满铺一层18mm 厚竹胶板，作为防坠落措施，在贝雷梁上铺设I14@60cm工字钢分配梁，然后在分配梁上安装碗扣支架（在跨中横隔梁处，底板下支架间距为纵向60cm、横向30cm）、纵横向木方格栅，铺设18mm厚竹胶板底板。
②剪刀撑：为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中位置设置7道纵向钢管剪刀撑，纵向剪刀撑横桥向布置在支架最外侧、腹板底、底板中位置，即横向设置5道；在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中位置设置7道横向钢管剪刀撑；门洞和膺架两侧支架设正反各二道钢管剪刀撑；剪刀撑下口必须顶至基础面，上口至模板底；门洞支架必须与周边碗扣支架设置稳固连接；门洞顶碗扣支架必须设置相应的纵横向剪刀撑。
③扫地杆：设在距地面30～50cm位置，纵向设在腹板底、翼缘板外口底、底板中共计5道，横向设在桥墩处、1/4跨、跨中位置共计5道。
④墩顶处的碗扣支架：必须采用钢管（2排）通过墩顶凹槽位置与两侧支架（至少3排）形成连接，确保其稳定性，同时保证墩两侧支架连接形成整体。
⑤纵横向格栅及底模布置：顶托上面横向分布15×10cm方木或［10槽钢，其上横向铺设10cm×10cm的方木，在距边支点3.5m、中墩两侧16.35m范围腹板底间距为25cm，其余范围内间距均为30cm；方木顶钉铺18mm厚覆膜竹胶板。
⑥操作平台及上下通道：为方便作业，梁两侧端头各搭出去2m左右支架，铺设木方和木板，安装钢管栏杆，作为张拉作业平台，同时桥梁两侧各预留了1.5m宽的通行空间。采用碗扣支架或Φ48*3.5钢管在桥的两端分别搭设一座“之”型踏步梯，配备安全扶手，作为上下通道，通道最好是利用碗扣支架。
六、支架安装注意事项
①按照横向和纵向间距事先在基础砼上弹好线，安放可调底座，并按各跨度不同计算高度调整好底座上可调螺帽的位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。
②检查脚手架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可实施拼装。
③拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。竖杆和竖杆之间必须搭斜撑，以增强结构的整体稳定性。
④拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并一设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置。
⑤铺设顶层纵（横）向木方和型钢，在铺设时注意使其两纵向方木接头位于U型可调支撑处，并设置承接方木。
⑥按照方案要求设置剪刀撑，搭设必须及时、牢固。
⑦贝雷梁安装：严格安装图纸所示布置进行安装，同时按2排或3排贝雷片分组进行连接片的安装组合，整体起吊就位，就位后采用槽钢对组间进行加固连接。
七、堆载预压
为了检查支架的承载力、减少支架的非弹性变形及地基的沉降量，在铺设完底模后，按全截面等载对全桥支架、模板进行预压。待沉降稳定后卸载，测出弹性变形量，即完成支架预压施工并开始连续梁下道工序施工。
（1）预压方法
拟采用吊车吊装钢筋逐级加载的方法分跨进行预压。要设专人计量、记录，一旦吊装到位
后必须采用防雨雪措施，要准备好雨布。同时在加载过程必须派专人观察支架的变化情况，一旦发现异常，立即采取补救措施。
加载分级进行，并及时进行测量、观测，加载的顺序应尽量接近混凝土的浇注顺序，不可随意堆放。预压重量按计算荷载的50%→100%分两次逐级加载，分层满铺。预压时每跨设5个断面（墩侧、1/4跨、跨中和3/4跨），每个断面设5个观测点。其中底模板上设置3个（二侧腹板中心点、底板中心），支架底基础上设置2个。预压前，检查所有支撑点位置是否紧固后，设计制作预压观测记录表，指定沉降观测负责人，准确观测各观测点的初始标高以及各阶段沉降变形值。
（2）堆载完成后，定时观测，同时注意检查支架各节点偏移、杆件压弯或变形、方木有无压裂等情况以及整体稳定性，并注意加强对各观测点的保护。采用精密水准仪进行观测测量，测定各测点加载前标高值△1，加载后标高值△2，卸载后标高值△3，加载完成后观测周期为4h,当连续三天日沉降变形值均<2mm后，即可判定支架相对稳定并可以卸载。
（3）采用吊车将钢筋逐个卸下方法进行卸载。卸载完成后，观测各测点的标高，计算各测点的弹性和非弹性变形值，并绘出荷载-变形曲线。
八、安全注意要点
（1）进入现场必须遵守安全操作规程，安全生产十大纪律和文明施工的规定。
（2）按照高空作业的要求作业。
（3）作业前应先检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。
（4）严格按照支架施工方案进行搭设，不合格的材料、扣件不准使用。
（5）支架立杆底部应设置底座或垫付板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直度允许偏差为15mm，顶、底托悬臂长不得超过25cm。
（6）钢管连接应采用接驳管和直管接驳扣件扭紧螺母，不得松动。
（7）模板支架四边与中间支架立杆应设置纵横向剪刀撑，由底至顶连续设置。
（8）传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。
（9）扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。
（10）遇有六级阵风或雨雪应停止作业。
（11）架设完毕必须严格验收，不合格不准进行下道工序作业。
（12）门洞支架体系搭设时，设专人进行交通维护，根据现场需要限流、禁行，确保道路形成安全。
九、架子工安全操作规程
（1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍等不适合从事高处作业的人员，一律不准从事高处作业。
（2）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、系好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。
（3）施工人员必须树立牢固的风险、危险意识，这一点对保护自身和他人的安全十分重要。因为风险，危险普遍存在于高处作业整个施工过程中。任何看似平常的小事、小活，里面都存在着危险。
多年的实践证明，真正危险场所，技术复杂的及危险性施工项目历来很少发生事故。其原因是人们都认识到它的危险性，所以无论在措施，交底及组织施工上都认真，因而避免了事故的发生，而在那些看似非常平常的小事、小活，甚至在根本"不能"、不该发生事故的地方，却屡屡出现恶性事故。这充分说明，牢固的危险意识对避免事故的重要作用。因此，每个施工人员千万不要忘记的教训，在从事任何作业时，哪怕叫你搬一块砖头或登梯子换一个灯泡，都要想到可能出现的危险，都要采取可靠的防护措施，只有充分认识到危险，才能确保实现安全。
（4）认真检查脚手架、踏脚板、临时爬梯，是否符合规定要求，钢丝绳、卸扣、链条葫芦等起重工具是否安全可靠，吊装机械的安全装置是否齐全和灵敏有效。
（5）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具（如手锤、千斤顶等）应放好、放牢，施工蔚蓝色域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。
（6）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。
（7）吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。
（8）夜间高处作业必须配备充足的照明。
（9）必须认真执行有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度保持同步，
（10）尽量避免重叠作业，必须重叠作业时，要有可靠的隔离措施。
（11）在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨，六级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。
（12）盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。
（13）认真克服违章，特别是现场负责人必须认真履行自己的安全职责，有很多事故与管理性违章有直接的关系。
十、其他相关要求
1、施工人员进入现场必须正确佩戴好个人防护用品，作业中严格遵守各项安全操作规程。
2、严禁酒后上岗，严禁赤膊、穿拖鞋、短裤进入施工现场进行作业。
3、特种作业人员（架子工）必须持证上岗，严禁无证操作。
4、非施工人员严禁进入现场，发现非施工人员进入施工现场时，必须立即将其清理出场。
5、发现现场违章作业，要及时制止，发现作业过程中存在安全隐患，应及时报告，及时处理，确认安全后方可尽心各施工作业。
6、当发生危及自身安全的危险时，现场作业人员应立即撤离出危险区域，或在采取安全措施后撤离危险区域。
7、其他未尽事项，应按照国家相关法律法规、标准规范及项目部管理制度和操作规程执行。
交底人职务复核人职务接受交底人（签名）岗位/职务备注
脚手架施工安全技术交底
脚手架安全技术交底-1 1、搭设脚手架安全基本要求。 （1）作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。 （2）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。 （3）搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。 （4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。 （5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。 （6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。 2、脚手架搭设 （1）架子的底脚必须固定牢固。 （2）为了保证垂直运输架的稳定，钢管井架高度在15m以下时设一道缆风绳，超过15m，每增高10m设一道缆风绳。 （3）缆风绳与输电线路要保持一定的距离，如靠近或穿越输电线路，必须采取防护措施。 （4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。 3、拆除脚手架 （1）拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁
止往下投扔。 （2）拆除脚手架人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。 （3）拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。 建筑施工满堂脚手架搭设安全技术交底 满堂脚手架所使用材料和搭设方法同一般脚手架。 ⒈立杆：纵横向立杆间距≯2m，步距≯1.8m地面应整平夯实，立杆埋入地下30～50cm，不能埋地时，立杆下应垫枕木并加设扫地杆。 ⒉横杆：纵横向水平拉杆步距≯1.8m，操作层大横杆间距≯40cm. ⒊剪刀撑：四角应设抱角斜撑，四边设剪刀撑，中间每隔四排立杆沿纵向设一道剪刀撑，斜撑和剪刀撑均应由下而上连续设置。 ⒋架板铺设：架高在4m以，架板间隙≯20cm，架高大于4m，架板必须满铺。 1．安装满堂脚手架前，应在楼面或地面弹出门架的纵横方向位置线并进行抄平。 2．门架的跨距和间距应根据实际荷载经设计确定，一般间距不宜大于1.2m。 3．交叉支撑应在每列门架两侧设置，并应采用锁销与门架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除。 4．水平架或脚手板应每步设置。顶步作业层应满铺脚手板，并应采用可靠连接方式与门架横梁固定，大于200mm的缝隙应挂安全平网。 5．水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与门架立杆扣牢。 6．剪刀撑应在满堂脚架外侧周边和部每隔15m间距设置，剪刀撑宽度不应大于4个跨距或间距，斜杆与地面倾角宜为45°～60°。 7．满堂脚手架距墙或其他结构物边缘距离应小于0.5m，周围应设置栏杆。 8．满堂脚手架中间设置通道时，通道处底层门架可不设纵（横）方向水平加固杆，但通道上部应每步设置水平加固杆。通道两侧门架应设置斜撑杆。
模板安全技术交底96075
模板工程安全技术交底 施工单位上海二十冶建设有限公司建设单位独山县金城市政投资有限责任公司分项工程名称模板工程作业部位施工C区木工作业 交底部门安全交底人交底时间年月日 接受交底班组或员工签名： 一般规定 1、进入工地，必须带好安全帽，穿好防滑鞋。不准喝酒上班，不准在施工现场吸烟，危险作业时，必须系好安全带，安全带应系在安全可靠的地方，以免发生意外。 2、吊运模板、方料、钢管、扣件时，应设专人指挥。指挥人员必须以吊车司机互相配合，做到稳起、稳落、稳就位，在起重机臂回转范围内不能有无关人员过往，以免发生意外。 3、高处和临边洞口作业应设立安全防护栏杆，安装安全网。在无可靠的防护设施时，必须佩戴安全带，扣好带扣。安全带一定要挂在安全可靠的地方，高空复杂的模板安装与拆除，事先应有切实的安全防护措施。 4、安装模板的操作人员，应有可靠的立足点，应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 5、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下道工序，严禁在连接件和支撑件上面攀登上下，以免发生安全意外。 6、支模时，操作人员不得站在支撑上，而且应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质板为宜，并适当绑扎固定，不得用钢模板或5cm×10cm的木板。 7、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆除间歇时，已将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上预留洞时，应先将施工预留洞口置好，砼上的施工预留洞口，应在拆除模板后，将洞口遮
好，以免发生安全隐患。 8、竖向模板和支撑的支末部分，当安装在基土时应加设垫板，且基土必须坚实，并有排水措施。对陷性黄土，必须有防水措施，对冻胀性土，必须有防冻融措施。 9、模板及支撑架在安装过程中，必须设立防倾覆的临时固定设施，现浇多层房屋的构建物，应采取分板支模方法，下层楼板应具有承受上层荷载能力或加设支架支撑，上层支架的立柱应及时对准下层支架立柱，并铺设垫板。 10、当层间高度大于4-5m时，应采取多层支架支模。当采取多层支架支模时，支架的横垫板应平整。 11、支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并设立操作平台。低于3m 时，可用马镫操作。 12、支撑牵杆等不得搭在门窗框和脚手架上，通过中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高度上面。 13、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛。高处拆模时，应有专人指挥，标示警戒线区，用绳子或红旗加以围绕，防止闲杂人员过往。 14、模板上施工时，堆放材料不宜过多，更不准集中在一处。大模板施工时，存放有大模板施工时，必须有防止倾斜的措施，封柱子模板时，不准从顶部往下套，以免发生意外。 15、高空作业应搭设脚手架或操作平台，上下要使用梯子不准站在未安装好的梁板上作业，更不准在未安装好梁底模板上行走。 16、如遇大风、雪、雾、雨（含六级以上）等恶劣天气，停止露天作业。雨、雪、雾、风过后，应及时清扫作业现场，方可进行下道工序。 17、支模与拆模： 1使用木料支撑，材料应剥皮，尖头要锯平，不得使用腐朽，扭裂的材料，不准用弯曲大、尾径小的杂料，层高在4m以内顶撑尾径不小于8cm，5m以内不小于10cm，5m以上应经过设计。 2顶撑应从离地面50cm高设第一道水平撑，以后每增加2m增设一道。水平撑应纵横向设置。 3顶撑接头部位夹板不得小于三面，夹板不得小于50×8×2.5cm，相邻接头应互
模板支架安全技术交底
安全交底书 表格编号技术交底书 项目名称海口市地下综合管廊项目经理部第1页 共3页工程名称 设计文件图号交底编号 施工部位模板支架交底日期 交底内容及要求： 安全要求： 1进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。 2模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载。 3支承支柱的土壤地面，应事先夯实整平，并做好防水、排水设置，准备支柱底垫木； 4竖向模板安装的底面应平整坚实，并采取可靠的定位措施，按施工设计要求预埋支承锚固件； 5模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施；6工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 7高耸建筑施工时，应有防雷击措施；高空作业人员严禁攀登模板或脚手架等上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走； 8模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加盖或设置防护栏，必要时应在洞口处设置安全网；9预拼装模板的安装，应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固； 10预拼装模板垂直吊运时，应采取两个以上的吊点；水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算，合理布置； 11遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 12二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高
交底人：复核人：接受人：
现场施工支架安全技术交底(标准版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 现场施工支架安全技术交底(标 准版)
现场施工支架安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、扣件式钢管脚手架搭设安全要求： 1．严禁在架上嬉闹或坐在栏杆上等不安全处休息。 2．严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。 3．支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。 二、支架拆除规定 1．拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件。 2．拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。 3．拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。 4．拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。 5．拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 6．搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 三、支架安全措施
1．禁止任意改变构架结构及其尺寸。 2．禁止架体倾斜或连接点松驰。 3．禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。 4．搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。 5．不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。 6．不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。 四、钢管支架的防电、避雷措施 1．防电措施 2．钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。 3．钢管支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为 2~2.5m。 4．夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。 5．雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。 五、高空作业其它要求
支架搭设安全技术交底
中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部 支架搭设安全技术交底 交底单位中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部 标段名称站前4标段交底范围X411支架搭设 交底内容: 一、工程概况 平遥跨大运高速公路特大桥跨越X411县道（公路里程K6+060）连续梁孔跨布置为32+48+32m，以48m跨一孔跨越既有公路，中心里程为DK363+434，设计桥下通行净空5.0m，实际通行净空将达到9.3m，公路与主线交角500，交越处路面宽度8.7m。 本段桥位于地震烈度Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.2g，反应谱特征周期Tg=0.4s。该联连续梁位于曲线段，曲梁曲做，桥墩径向布置。 连续梁支座采用LXQZ球型钢支座，286号墩设固定支座，其余墩设活动支座。 梁部尺寸 序号墩号中心里程承台尺寸(m) 墩身高度（m）墩顶梁高（m） 1 284 DK363+377.23 12.5*8.1+4.6*8.1 10 3.05 2 285 DK363+410.0 3 14.6*10.6+4.52*8.92 10 4.05 3 286 DK363+458.03 18.6*10.6+6.5*12.2+4.6*9 11 4.05 4 287 DK363+490.83 12.5*8.1+4.6*8.1 11 3.05 DK363+434（32+48+32）m连续梁总长113.5m，计算跨度为32+48+32m，梁体为单箱单室斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽5.0至5.5m。顶板厚度除梁端为60cm 外均为40cm；底板厚度40至80cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线形变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚65cm。全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有人孔洞，供检查人员通过。 中支点处截面中心梁高为4.05m，跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段，截面中心梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线抛物线变化，公式为y= X2/344.1025，边支座中心线至梁端0.75m。 防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽度12.28m。桥面为
模板安装安全技术交底.docx
工程名称： 施工单位建设单位 分项工程名称交底部门 模板安装 交底人 作业内容 施工期限年月日至年月日 接受交底班组或员工签名： 交底内容： 1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。 2.高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。 高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工 具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 4.安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直 面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。 5.支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上 攀登上下。 6.支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板 为宜，并适当绑扎固定。不得用钢模板或5cm× 10cm 的木板。 7.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8.竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排水措施。 对湿陷性黄土，尚须有防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。 9.模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。 补充作业指导内容：
支架预压-安全技术交底 - 制度大全
支架预压:安全技术交底-制度大全 支架预压:安全技术交底之相关制度和职责，交底内容:1.高处作业人员及架设人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格后,持证上岗并定期检查身体。2.患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。3.预... 交底内容: 1.高处作业人员及架设人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格后,持证上岗并定期检查身体。 2.患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。 3. 预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底,让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。 4. 对机械操作人员进行安全教育,尤其是吊车司机要服从现场指挥人员的指挥起吊,严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋,控制起重吊车大臂的专项速度和方向,沙袋重物的高度等。 5. 在摆放沙袋的过程中,应严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放,控制沙袋周边的摆放整齐度,沙袋与沙袋之间应紧密,相贴牢固,控制好每一层沙袋,每一层沙袋表面大致成一平面,以利于上一层沙袋的稳定。 6. 现场施工人员应戴好安全帽,严禁施工人员穿拖鞋工作,堆放沙袋的人员由于在高处作业,该作业人员应佩戴安全带,并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接,保证高空作业人员的安全。 7. 起重吊车的起吊沙袋应由专人进行指挥起吊。 8. 专人注意观察加载过程中支架的变形和稳定,采取仪器与现场专人进行观察的方法,发现问题及时作出停止施工的要求。 9.在卸载过程中应自上而下水平进行沙袋的卸载,卸载应逐层进行卸载,严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋,严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。 10.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置,应由专门的工作平台与行走道路,严禁在上部跳跃搬运。 11.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检,合格后方可持证上岗。 12.作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。 13.钢筋在吊装过程中,必须由专人指挥。起吊和放下应缓慢进行,避免快起快落,对支架造成冲击。在支架上方吊运钢筋时,应及时将底模清理干净,防止有障碍物导致吊的过高。 14.当由六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。 15.脚手架的安全检查与维护,应按规定进行。安全网应按有关规定搭设和拆除。16.不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。 17.搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 18.在脚手架上进行电、气焊作业时,应有防火措施和专人看守。 19.工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。 20.搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
架子搭设、拆除安全技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架子搭设、拆除安全技术交底 (通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
架子搭设、拆除安全技术交底(通用版) 1、架子搭设安全技术交底 （1）凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经常进行安全技术教育。凡从事架子工种的人员，必须定期（每年）进行体检。 （2）脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。 （3）操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前，组长和安全
员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。 （4）架子工在高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带。所用的杆子应栓2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得"走过档"（即在一根顺水杆上不扶任何支点行走），也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。 （5）遇有恶劣气候（如风力五级以上，高温、雨天气等）影响安全施工时应停止高处作业。 （6）大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须2--3人配合操作，由中间一人结杆、放平，按顺序绑扎。 （7）递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。
模板支架安全技术交底
安全交底书 交底内容及要求:
时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。 13不得在脚手架上堆放大批模板等材料。支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m咼以上。 14支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 15装拆模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷； 16装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5m时，必须搭设脚手架。装拆施工时，除操作人员外，下面不得站人。 17木模板施工安全事项 (1)工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。 (2)操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。 (3)木模车间内的锯屑刨花应天天清理，在车间内禁止吸烟动火，要有防火措施，安放灭火器，施工用电线路经常检查，禁止使用老化电线。 (4)采用木桁架支模应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。 (5)支模应接工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。禁止利用拉杆、支撑攀登上下。 (6)支设4m高以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4m高的可使用马凳操作。 (7)支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。 (8)支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。 (9)拆模前，周围应设围栏或警戒标志，重要通道应设专人看管，禁人入内。 (10)拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。 18木工机械安全操作事宜 1?圆锯：
桥梁预压、卸载安全技术交底
作业班组安全技术交底 工程名称 预压、卸 施工内容载安全交底交底内容： 1、管理目标交底项 目预压、卸载安全 技术交底施工部位或 层次 交底日期双线中桥本管理是针对工程施工过程中存在的高空作业产生的重大危险源而技术交底的。目的是为有效地控制、降低重大危险源，预防安全事故的发生。 2、重大危险源主要因素分析 1.防护缺陷。防护缺陷主要是未使用“三宝”防护用品，使用“三宝”的防护用品本身安全缺陷，或使用“三宝”的防护不当。 2.支架强度不够、爆模、失稳。 3.高空作业施工中未按施工安全操作规程，导致坠物伤人。 4.未严格按设计、规范及安全纪律要求进行施工的“三违”行为。如在高空作业时，抛掷物品，不按安全程序、施工技术要求拆除支架等。 3、主要xx办法 1．高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格后，持证上岗,并定期检查身体。 2．患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：
如心脏病、高血压、贫血、癫痫病 等。 3.预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底，让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。 4.对机械操作人员进行安全教育，尤其是塔吊司机要服从现场指挥人员的指挥起吊，严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋，控制起重塔吊车大臂的专项速度和方向，沙袋重物的高度等。 5.在摆放沙袋的过程中，应严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放，控制沙袋周边的摆放整齐度，沙袋与沙袋之间应紧密，相贴牢固，控制好每一层沙袋，每一层沙袋表面大致成一平面，以利于上一层沙袋的稳定。作业班组安全技术交底 工程名称 预压、卸 施工内容载安全交底交底内容： 交底项 目预压、卸载安全 技术交底施工部位或 层次 交底日期双线中桥 6.堆载沙袋周边用钢管进行沙袋的安全稳定固定，防止沙袋倾倒。 7.现场施工人员应戴好安全帽，严禁施工人员穿拖鞋工作，堆放沙袋的人员由于在高处作业，该作业人员应佩戴安全带，并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接，保证高空作业人员的安全。
建筑工地架子搭设安全技术交底
建筑工地架子搭设安全技术交底 1、架子搭设安全技术交底 (1)凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。要经常进行安全技术教育。凡从事架子工种的人员，必须定期(每年)进行体检。 (2)脚手架支搭以前，必须制定施工方案和进行安全技术交底。对于高大异形的架子并应报请上级部门批准，向所有参加作业人员进行书面交底。 (3)操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消 除隐患后方可开始操作。 (4)架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须佩带安全带。所用的杆子应栓2m长的杆子绳。安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，
也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。 (5)遇有恶劣气候(如风力五级以上，高温、雨天气等) 影响安全施工时应停止高处作业。 (6)大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时小横杆和临时十字盖。绑大横杆时，必须2--3人配合操作，由中间一人结杆、 放平，按顺序绑扎。 (7)递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运，应设天地轮，天地轮必须加固，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。 (8)未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架
脚手架搭设安全技术交底71964
脚手架搭设安全技术交底 一、适用范围 本交底适用于盘县新农村村通村组路网全覆盖建设工程(封家湾至太阳庙公路)项目内桥梁、涵洞、挡墙等结构物施工的扣件式钢管脚手架搭设。 二、脚手架材料要求 1．钢管落地脚手架选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，表面要平直光滑，无锈蚀、变形、滑丝、伤裂现象。脚手架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性。在施工过程中，在各种荷载作用下不发生失稳、倒塌，并且不超过结构容许的强度、以免出现变形、倾斜、摇晃或扭曲现象，以确保安全。 2．其他扣件、跳板和安全网等材料应符合相应的行业标准和标准化施工要求。 三、施工流程及方案 3.1工艺流程 1．落地脚手架搭设工艺流程：场地平整、夯实基础承载力检测材料准备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀撑铺跳板安装防护栏及安全网。 2．定距定位：根据模板构造要求，在结构物周围用尺量出内、立杆离结构物的距离，并做好标记；分出立杆位置，标记；垫板（垫木）、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。
3.2施工方案 1．地基处理 根据现场实际情况，若基底坚硬平整则无需处理，只需铺设脚手板即可设置立杆；若基坑范围不够，则需对地基进行处理，从基坑边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。 2排水设置 在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟或集水坑，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。 3立杆设置 ⑴脚手架采用单、双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。 ⑵脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。 ⑶脚手架的底部立杆可采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不在同跨内，以保证脚手架的整体性。 ⑷立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座下20cm处的立杆上。 ⑸立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。 4大横杆、小横杆设置 ⑴大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m～1.8m，以便悬挂安全网，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。 ⑵用直角扣件与立杆扣紧；其长度大于3跨、不小于6m，同一层大横杆四周要交圈，以连接成一个整体。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步、同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm.，各接头距立杆的距离不大于50cm。
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1 支架现浇梁支架预压施工技术交底 1.交底范围 本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。 2.施工准备 （1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。 （2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。 （3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。 （4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。 （5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。主要设备：吊车，装载机。 3.工艺流程图 4.施工步骤 施工步骤一：沙袋装填 （1）预压方式：使用尼龙编 织袋装填沙子进行预压。 （2）预压荷载：预压荷载为 梁体自重的120%=（砼自重+模板 及型钢自重+现浇箱梁钢筋 重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1. 2=1426.11t。 （3）沙袋数量：每个砂袋计 划装1.5吨，沙袋填装951袋。 （4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。 （5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。 质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。 操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。 施工步骤二：布设沉降观测点 （1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。 （2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。喷涂油漆按断面依次编号。 交底人：复核人：交底接收人：1
箱梁支架预压安全技术交底.doc
单位工程名称：工程 工程 质 量 标 准 . 安全技术交底书 年月日 C/D 匝道箱梁支架预压接受班组 及有关人 见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t 参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）
. 一、支架预压范围 支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压 载实验。 二、支架预压的目的及方法 施 2.1 预压目的 工 一是检验支架及基础是否满足受力要求； 二是测出支架弹性及非弹性变形； 程 三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。 序 2.2 预压方法 为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及 量 1.9t 。 施三、预压荷载计算 根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m 工 3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需 方333 个。 四、变形观测点布置 法 压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶 面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。
木工模板支撑安全技术交底
JD—010 安全技术交底 表A5—1施工单位名称单位工程名称 施工部位施工内容 安全技术交底内容 1、进入施工现场作业人员必须首先做好三级安全教育和安全技术交底，进入现场正确使用劳保用品。 2、使用各种小型机械设备时，先检查设备安全性能，确保安全后方可操作。定期对小型机械设备进 行维护保养。 3、使用临时用电时，严禁私拉乱接，需要接线时，通知电工进行接线，严禁使用不合格的电线。 4、下班途中路上遵守交通规则，严禁酒后开车，严禁超载行驶，严禁无证驾驶。 5、每天作业完成后，现场要工完场清，对不使用的材料应及时清理，集中堆放，妥善处置。使用的 工具和零星材料清理堆放整齐。 6、严禁酒后上班，严禁打架斗殴，严禁穿拖鞋上班。 7、搭设满堂架所需材料的材质和规格必须符合规范及方案设计要求。立柱底部支承结构必须具有支 承上层荷载的能力，由于模板立柱车承受的施工载荷往往大于楼板的设计载荷，为合理传递载荷，立柱底部应设置木垫板，禁止使用砖及脆性材料铺垫。木工搭设钢管脚手架站在架体时，对于特殊部位，必须站在箱板上作业。当支承在软土地基上时，基础处理要夯实平整后，做好排水处理，架子底部不可有积水，并不得有悬空立柱及梁底钢管搭接现象。 8、班组长要熟悉模板支撑专项方案内容，对作业人员进行针对性的安全技术交底。对搭设过程中架 体及时进行改进。 9、立杆间距不得大于1.2m，扫地杆不得高于200mm,步距小于1.8m，主节点立杆使用双扣件，并且 确保立杆两个方向都成一条直线，横向水平支撑在同一水平面上；立柱高度大于2m时，应设置两道水平支撑，切必须纵横双向设置，其支架立柱边及中间每隔四跨立柱设置一道剪刀撑，立柱每增高 1.5—2m时，除再增加一道水平支撑外，尚应每隔两步设置一道水平剪刀撑。 10、立柱的对接或搭接的截面要相互错开，同一截面上的接头数不得超过总数的50%，搭接长度不得 少于1.5m，且必须用2—3个旋转扣件固定，确保上下立柱的垂直度；且支撑扣件必须拧紧，力矩达到45—60/N.M。 11、架子搭设高度超过2m时，要严格按照高处作业安全技术规范的要求进行操作和防护，悬空作业 必须系好安全带，高挂低用。严禁上下垂直交叉作业； 12、高处支模时不得在墙顶、独立梁或其他狭窄而无防护的模板上行走，架子上不宜堆放过多的材料， 支模工人使用的工具要随时放入工具袋内，不得乱扔乱放。 13、使用手提锯时，严禁使用无防护罩或者不规格的手提锯，定期对手提锯进行维护保养。木工房使 用圆盘锯时，必须专业人员操作圆盘锯，两人配合操作，不使用时关闭电源，锁好配电箱。 交底人签字交底时间年月日 安全监督人签字 接受交底负责人签字
架子工施工安全技术交底
1.12 架子工施工安全技术交底 1. 架子工施工安全要求 (1) 登高作业人员（架子工）必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。架子工学徒工必须办理学习证，在技工带领、指导下操作，高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。非架子工不得单独进行作业。 (2) 班组接受任务后，必须组织全体人员认真领会脚手架专项施工组织设计和技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工，由一名技术好、有经验的人员负责搭设技术指导和监护。 (3) 严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥，不得走“过档”和跳跃架子。 (4) 脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水，应符合脚手架专项施工组织设计（施工方案）和技术措施交底的要求，基础验收合格后，放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方可使用。 (5) 作业中严格执行施工方案和技术交底，分工明确，听从指挥，协调配合；脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患，确保架子稳定。 (6) 作业场地应平整、坚实，无杂物。夜间作业时，作业场所必须有足够的照明。 (7) 架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。 (8) 应经常检查脚手架底部及近旁有无开挖沟槽等作业，如有影响脚手架基础稳定的情况，应及时向施工负责人汇报。当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。在河道中的施工支架，应充分考虑洪水和漂浮物的影响。 (9) 在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。在外电架空线路附近作业时，脚手架外侧边线与外电架空线路的边线之间的距离不得小于附表1-8中的数值。未经供电部门批准，严禁在高压线下作业。上、下脚手架的马道严禁搭设在有外电线路的一侧。 (10) 风力六级(含)以上、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。风、雨、雪后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用。 (11) 架子结构应符合下列要求： 1）非标准、新型和特殊承重架子，必须经过设计、试验、验收合格，并经工程总工程师批准后方可支搭、使用。 2）严禁利用结构架、装修架、防护架吊运重物。不得将模板支架、缆风绳、泵送砼和砂浆的输送管等固定在脚手架上。 3）严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、歪斜、杆件变形、有探头板、马道无防滑条及存在其他不安全因素的架子。 4）起重吊装作业时，严禁碰撞或扯动脚手架；脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉结点之间的水平距离不得大于6m，垂直距离不得大于4m。 2. 脚手架材料 (1) 杉篙：以扒皮杉篙和其他坚韧的圆木为标准。不得使用杨木、柳木、桦木、椴木、油松和有腐朽、枯节、劈裂缺陷的木杆。标准的立杆、顺水杆、斜撑杆、剪刀撑杆的杆长为4m～10m，小头有效直径不得小于8cm。 (2) 绑扎材料：木脚手架节点处绑扎应采用8号镀锌铁丝，某些受力不大的脚手架，也可用10
支架搭设与拆除安全技术交底
技术交底会议记录 单位：山东省公路（建设）集团有限公司编号：交底时间交底地点会议室主持人孙成瑜 桩号部位交底类别一、二级公司级安全交底内容： 一、国家安全生产方针、政策 “安全第一、预防为主、综合治理”是我国的安全生产方针。“安全第一”是要求我们在工作中始终把安全放在第一位。“预防为主”要求我们在工作中时刻注意预防安全事故的发生。在生产各环节，要严格遵守安全生产管理制度和安全操作规程，认真履行岗位安全职责，防微杜渐，防患于未然，发现事故隐患要立即处理，自己不能处理的要及时上报，要积极主动地预防事故的发生。“综合治理”就是综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，实现安全生产的齐抓共管。 二、项目部制定的各项安全生产制度及施工现场施工队安全管理相关规定 项目级安全交底内容： 一、危险源识别： 1、物体打击 环境因素 1、突遇大风、暴雨天气，应暂停施工，如实在不能停工，必须加强各方面的安全检查和安全防护工作。 2、雨季施工土方未采取措施防止坍塌。雨季施工应有施工方案，及早准备，如未有准备，则立即采取措施排除隐患后，方可进行作业。 3、拆除工程未设臵警示，周围未设臵护栏和搭防护隔离棚，拆除工程应有施工方案，应按施工方案要求搭设隔离棚和护栏，设臵警示标志。 材料因素 安全帽质量不好或使用过久；隔离棚、护栏、围网等材料质量不好使用过久；高空作业工具袋（套）已损坏，未检查仍用。安全用品质量不好或已损坏应及时调换、更新。 机具设备因素 1、起重钢丝磨损断裂，应勤检查，更换新钢丝绳。 安全技术措施的因素 支架搭设与拆除安全技术交底
预压安全技术交底
预压安全技术交底Newly compiled on November 23, 2020
表格编号 跨工业站特大桥 264、265#墩现浇梁预压安全交底书 中铁六局集团有限公司 项目名称 石济客专引入石家庄枢纽工程第一项目分部共5页交底编号2016-01-0#YY 工程名称石济客专引入石家庄枢纽工程 设计文件图号 施工部位跨工业站特大桥264、265#墩现浇梁预压 交底日期 交底范围: 跨工业站特大桥264、265#墩现浇梁预压。 一、工程概况 预应力混凝土简支箱梁，全长，梁中心处梁高，轨顶至梁顶，梁顶面宽，挡砟墙内侧净宽9m，梁底宽。梁体为单箱单室、等高度简支箱梁，梁端腹板、底板局部向内侧加厚，箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡。顶板厚～～、底板厚度28cm～～60cm、腹板厚度45cm～～100cm,均按线性变化。 二、预压范围及加载形式：现浇梁，需对支架进行预压。简支箱梁混凝土为，混凝土比重按m3计算（含钢筋和预埋件），箱梁现浇混凝土重为，模板及施工荷载重按10t考虑（木模、钢管支撑）,按110%的荷载共预压。 三、安全注意事项 1、凡在坠落基准而2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，均称为高空作业。高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格后，持证上岗，并定期检查身体。 2、患有下列疾病不能从事高处作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。 3、高处作业时脚手板应搭设严密、牢靠，防止采空，临边防护网挂设必须严密。 4、高处作业必须戴好安全帽、系安全带、穿防滑鞋、衣着灵便。系挂安全带要做到高挂低用及系挂牢固。 5、在作业中如发现有安全隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。
贝雷片安装施工安全技术交底记录
贝雷架安装安全技术交底 艺展天地展示中心(A408-1099)3#A 座贝雷架安装施工安全技术交底 起重吊装: 1. 主要吊装机械为7030塔吊，塔式起重机都经过检验取得了安全使用合格证，机械部负责日常 维护保养工作，定期安全检查定期维护。 2. 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，佩戴红色起重工袖章，作业时应与操作人员密切配合, 指挥信号准确。司机与指挥人员用对讲机和普通话进行沟通交流，起吊的任何一个指令发出双方 必须确认。 3. 吊装时，即看不见指挥人员以及所吊装物件时，主要靠对讲机指挥传递指令信息。物件上升、 下降、快、慢、左右转向、小车前进或后退等信息，指挥人员必须做好谨慎、仔细、平缓，及时 与司机交流。 4. 当指挥语言双方出现误差或口误时，必须反复确认，校对。双方要耐心，互相配合和协调, 并互相尊重。有了准确的指令，准确的操作才能保证工程安全和人员的安全。 5. 指挥司索工对所吊装的物件的重量、形状、吊点重心进行估重和确认，吊到什么位置要告诉 司机；大件或散件要试吊，按指挥司索要领确认吊点、钢丝绳、吊索具，有棱角的钢件要加衬护 绳保护。 6. 起重机作业时，注意观察吊装作业的周边环境。起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通 过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 7. 起重用钢丝绳、吊环等必须是符合国家标准的合格产品，对使用中的钢丝绳、吊环、吊钩等 严格按报废标准进行报废处理，严禁使用报废钢丝绳进行吊装作业。 &起重臂和吊起的重物下面不准有人停留或行走；起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任, 无指挥或信号不清不准吊；钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头 “千斤”或捆扎不牢靠不准吊；多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸 甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊；特殊物件必须使用安全可靠的砌块夹具，危险化学 品、气瓶必须使用砖笼，并堆放整齐。钢筋、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不 准吊；模板、型钢等吊物上站人不准吊；埋入地面的板桩、井点管等，以及拆除构造物、附着的 不准吊；六级以上强风区不准吊；斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。 编号: 交底部门及日期 交底人 班组负责人 分项工程 3栋A 座9层转换层贝雷架施 工 物件不准吊；多机作业，应保证所吊重物距离不小于 3m ,在同一轨道上多机作业，无安全措施