潍柴企业文化

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潍柴企业文化

一、潍柴1946年创建于山东威海市。原名环海铁工厂,主要制造“七九”式步枪和汽船修理,隶属威海市武装部领导,1948年11月,到潍坊坊子筹建大华机器厂。1953年8月,企业收归国家第一机械工业部领导,并正式更名为潍坊柴油机厂。

二、1947年,潍柴成功仿制德国11马力单缸柴油机。

三、1948年,跟随着解放战争的推进,在潍县解放后,企业迁至潍县坊子,更名为大华机械厂。

四、1953年,企业迁至现址,归属国家第一机械工业部领导,更名为“潍坊柴油机厂”,开始走上柴油机专业化生产道路。

五、1956年,成功试制6160型中速柴油机,并在此后的几十年中使其发展成为中国船舶动力和发电机组的主力机型。

六、1965年,企业被评为“全国七十个大庆式企业”之一。

七、1982年,6160A—9增压柴油机获国家银质奖。

八、1989年,潍柴斯太尔项目建成投产,企业开始形成“中高速柴油机并举”的产品格局。

九、1998年6月,谭旭光董事长成为潍柴新的掌舵者,自此潍柴拉开改革与发展的序幕,通过实施人事机制改革、产权制度改革、技术创新体系改革、工资改革、营销战略转移等一系列的举措,企业实现从脱困到做强的飞跃,成为国内规模最大、实力最强的柴油机制造基地。

十、1998年6月27日,在潍柴管理干部班组长会议上,谭旭光厂长带头提出“约法三章”:

1.坚持原则,敢抓敢管,不做老好人,不当太平官;

2.铺下身子,真抓实干,为企业干实事,为职工办好事;

3.以身作则,清正廉洁,要求职工做到的,我们先做到,不允许职工做的,我们坚决不做。十一、1998年上任伊始,谭旭光董事长率领所有的厂级领导及营销、技术人员,对潍柴所有用户进行了市场走访,通过实地调研,谭旭光董事长确定“五个一”的经营战略,即:坚持一个标准---坚持用户满意为最高标准;

围绕一个中心---围绕市场这个中心;

完善一个功能---完善服务网络功能;

实现一个升华---实现从被动型服务向主动型服务的升华;

达到一个目的---达到以服务促销售的目的。

十二、1999年谭旭光董事长代表全体管理团队提出“四项承诺”:

1.不断更新知识,提高决策水平,增强驾驭全局的能力;

2.保持高昂斗志,坚定必胜信念,矢志不移,坚韧不拔,全力实现既定目标;

3.彻底转变作风,廉洁自律,求真务实,为职工做出表率;

4.树立群众观念,发扬民主,爱护职工,做群众的贴心人。

十三、2000年提出“四提倡四反对”、2002年提出“六条准则”、2004年提出“潍柴执行文化理念”。

十四、潍柴的管理工作经历了制度管理型、引导管理型、制文并重管理型三个阶段。

十五、1999年4月17日,潍柴召开职工代表团组长会议,一致通过了对重庆长江柴油机厂兼并的决议。

十六、2005年4月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察潍柴。

十七、潍柴2007年顺利通过国家二级安全质量标准化审核。

十八、2005年8月,潍柴动力成功收购湘火炬,延伸了自己的产业链条,拓宽了发展空间。并购湘火炬后,潍柴动力股份有限公司旗下拥有了有陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家

优质企业组成的子公司群。

十九、2005年11月5日,在经济日报社主办的中国自主创新品牌高层论坛暨中国品牌经济城市峰会上,潍柴动力获得“中国制造行业内最具影响力的品牌”荣誉称号。

二十、潍柴旗下拥有三只股票:2338.HK 潍柴动力H股、000338.SZ 潍柴动力A股、000880.SZ 潍柴重机A股。

二十一、2003年8月29日,“潍柴——A VL欧洲研发中心”正式挂牌,达到欧洲Ⅲ号排放标准的新一代发动机研发工作同时启动。

二十二、2005年3月,潍柴成功推出中国第一台拥有完全自主知识产权的10升、12升大功率国发动机——“蓝擎动力WP10/12”。

二十三、2007年8月,潍坊柴油机厂正式改制为潍柴控股集团有限公司,标志着有60多年发展史的潍坊柴油机厂正式进入二次创业的新的历史阶段。

二十四、新约法三章指的是:干干净净为企业服务;堂堂正正与团队成员共事;兢兢业业对岗位负责。

二十五、潍柴优秀管理团队应具备六条标准:敬业奉献、持续创新、挑战标杆、团结合作、国际化素质、诚信与理解。

二十六、2000年7月17日,国家机械工业局主办的现代动力与工程机械协调研讨会在潍柴召开,会上确定潍柴WD615发动机为工程机械动力换代产品。

二十七、2001年3月10日,潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司正式投产。

二十八、2004年3月11日,潍柴动力股份有限公司在香港成功发行H股股票。IPO发行创香港资本市场诸多新纪录,公开认购达928倍,机构配售认购达52倍,当日冻结资金1100亿港元,上市融资14.7亿元。

二十九、2004年“五一”期间,谭旭光董事长被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”。在4月28日召开的全国庆祝“五一”劳动模范表彰大会上,谭旭光董事长作为山东省唯一的企业家代表参加了大会,受到了党和国家领导人的亲切接见。

三十、2004年3月1日,潍柴动力股份有限公司成功取得了ISO/TS16949质量管理体系认证证书成为国内率先通过此项认证的柴油机生产企业,标志着潍柴动力的质量管理能力达到了世界先进水平,获得了进入世界配套市场的通行证。

三十一、2005年4月30日,2005年全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂举行。谭旭光董事长被光荣授予“全国劳动模范”荣誉称号,并作为劳模代表上台接受党和祖国人民授予的崇高荣誉。

三十二、2005年12月28日,谭旭光董事长光荣当选“2005CCTV中国经济年度人物”。

三十三、2005年9月1日,潍柴动力以良好的品牌形象、优异的产品、卓越的服务荣获“中国名牌产品”称号。

三十四、2006年3月20日,潍柴与中国重汽实施产权分离。

三十五、2006年3月25日,潍柴动力被中宣部评为“自主创新典型企业”。

三十六、2006年4月28日,潍柴动力、福田汽车。德国BOSCH、奥地利A VL缔结国际化战略联盟。

三十七、2006年6月1日,潍柴动力被国家工商行政管理总局商标局认定为中国驰名商标。三十八、2006年9月2日,潍柴动力、湘火炬同时停牌,拉开了潍柴动力吸收合并湘火炬的序幕。开创H股回归A股市场新模式,打造了中国最强大汽车零部件集团。

三十九、2007年4月30日,潍柴动力、山东巨力在深证证券交易所上市。潍柴动力以换股方式吸收合并湘火炬创造性地完成了股权分置改革,“A+H”协同效应凸显,潍柴步入了发展的快车道。这一成功案例不仅是“HtoA”资本运营的唯一创新案例,更使潍柴动力在资本层面上完成了整合,组成了业界绝无仅有的重卡黄金产业链条。

四十、2007年,潍柴根据世界先进技术完成了全系列1900转发动机,这一发动机通过与桥和箱的优化配置,油耗降低了15%—17%。这一技术不仅是国内首创,其技术含量和产品质量也均处于国际领先地位,是国内燃油消耗率最低的产品,可比世界其他机型节油11.1%。四十一、2007年11月26日,潍柴荣获“全国质量奖”。

四十二、2008年1月26日,在山东省十一届人大一次会议上,谭旭光董事长当选全国人大代表。2003年1月16日,谭旭光光荣当选十届全国人大表。

四十三、2008年3月29日,谭旭光董事长荣获“袁宝华管理金奖”。

四十四、2008年4月17日,潍柴控股集团有限公司旗下的山东巨力股份有限公司与德国曼柴油机公司在潍坊签署了大功率中速船用柴油机技术合作协议,标志着潍柴从此成为中国唯一一家拥有船舶动力全系列化产品的企业。

四十五、2008年9月9日潍柴荣获“亚洲品牌500强排行榜”第211位,陕汽荣获“亚洲品牌创新冠军”称号。

四十六、2009年1月6日晚,谭旭光董事长荣获“十大鲁商功勋人物”称号。

四十七、2009年9月5日,“潍柴滨海产业园”在潍坊滨海开发区隆重奠基。

四十八、2009年5月25日,经公司申请并深交所核准,公司证券简称由“山东巨力”变更为“潍柴重机”。

潍柴发动机参数[技巧]

潍柴发动机参数[技巧] 潍柴发动机参数 潍柴发动机参数 潍柴发动机的一些参数(先简单介绍一下, ,,,,, (,表示water(意思是水冷),表示上diesel(柴油机)在一起就表示是水冷柴油机 潍柴 ,,,,,发动机的参数: WD615系列卡车用柴油机型谱表 机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30 缸径×行程(mm) 126×130 排量 (L) 9.726 额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300 额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300,1600 1100,1600 1400,1600 1100,1600 最低燃油耗(g/kW.h) ?198 净重(kg) 875

排放欧II 外形尺寸 长×宽×高(mm) 1566×582×1024 WP10国?系列柴油机主要性能和技术参数机型 WP10 项目 240 270 290 336 375 额定功率,额定转数kW,r, min 175,2200 199,2200 213,2200 247,2200 276,2200 最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460 最大扭矩转数 r,min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 气缸数 6 喷油装置电控高压共轨 型式四冲程,水冷,直列,直喷,干式缸套 缸径,行程mm 126,130 排量L 9.726 活塞平均速度m,s 9.53 压缩比 17:1 压缩压力kPa > 2000 吸气方式增压中冷 冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4 冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4 配气相位(气门间隙:进气0.3,排气0.4) 进气门开上止点前34?-39? 进气门闭下止点后61?- 67? 排气门开下止点前76?-81? 排气门闭上止点后26?-31? 节温器开启温度,?C 80或71 启动方式电启动

公司简介

潍柴集团简介: 潍柴创建于1946年,是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。集团在全球拥有员工5万余人,2012年营业收入近千亿,名列2012年中国机械500强第7位,中国机械工业百强企业第2位,2012年中国企业500强第109位,中国制造业500强第39位。 主营业务:潍柴是一家综合的装备制造企业集团,经过多年发展,潍柴已经构筑起了动力系统(潍柴动力发动机、法士特变速器)、商用汽车(陕西重卡、扬州亚星客车)、工程机械(汉德车桥、德国林德叉车、法国博杜安等)、豪华游艇(意大利法拉帝游艇)、金融(湘火炬汽车集团)与服务五大战略业务单元,形成了车、船、机三条较为完整、富有竞争力的黄金产业链。 潍柴汽车简介: 潍柴重庆嘉川汽车公司(简称“潍柴汽车”,原名:重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司),是隶属于潍柴动力股份有限公司的全资子公司。公司前身是始建于1956年的重庆渝州汽车制造厂,1995年并入中国嘉陵集团,2005年重庆嘉陵特种装备有限公司与重庆市川江车辆制造有限公司合资成立重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司。潍柴动力于2009年控股嘉川公司,并于2012年3月收购嘉川公司剩余股权,使嘉川公司正式成为潍柴动力的全资子公司。潍柴(重庆)汽车生产基地在江津区双福新区奠基,全部建成后可实现年产整车30万辆,该基地将建成具有冲压、焊接、涂装、总装等完整四大工艺的现代化整车厂,并包含办公大楼、研究院、造型及试验试制、新能源车小批量生产基地等。整个基地将分三期建成,其中2013年底完成一期土建工程建设,2014年上半年正式投入运营。

潍柴汽车非常重视技术研发。潍柴汽车重庆研发中心是潍柴集团“五国十地”研发体系中的一部分,协同潍柴在北美、欧洲、重庆、上海、潍坊、扬州和杭州等研发中心,形成多个新车型平台自主开发同步推进的能力,达到与国际接轨的研发管理水平。潍柴整个集团研发人员超过4000多人,其中整车人员达1000余人,研发团队中10年工作经验以上的人才占三分之一;拥有海外工作经历十年以上的汽车精英及行业资深专家近20人,不少研发人员曾服务于福特、通用等车企。 不断对新生事物进行挑战其实是潍柴集团一直以来的经营哲学,潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业,2012年1月10日,潍柴集团重组世界最大的豪华游艇制造企业——意大利法拉帝公司,企业开始进入全球顶级游艇制造领域,2012年9月3日,潍柴和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议,标志着企业核心技术直接步入全球领先水平,彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。 我公司简介: 四川圣丰汽车销售服务有限公司系潍柴英致汽车在四川省的一级代理商及特约维修中心,是国家工商局指定的小轿车经营单位,实行“整车销售、配件供应、特约维修、信息反馈”四位一体经营模式的汽车经营单位。四川圣丰汽车销售服务有限公司成立时间虽不长,但是在公司很短的时间里,公司取得了骄人的业绩,建立了良好的销售服务体系,形成了先进的企业管理模式。公司新4S店拥有一流的室内汽车展示大厅、技术先进的维修车间、大型的汽车配件中转库和高档的办公环境,在吸引大批高端专业技术人才的同时,实施以客户满意为中心的经营理念,为广大客户提供购车、保险、上牌、信贷消费、维修、配件供

潍柴公司股票投资分析报告

潍柴公司股票投资分析报告 引言: 一:基本面分析:潍柴动力的基本面股友们已经分析得很透彻了,结论就是 潍柴动力是两市少有的仍处于价值洼地的绩优成长股。 1、潍柴动力2007年市盈率分析 股票软件中潍柴动力42倍的市盈率是错的。我们根据潍柴动力股份有限公司《备考盈利预测报告》(在和讯网000549S湘火炬的公告中)和今年的销售资料可以进行粗略的估算:根据《备考盈利预测报告》中的数据我们可以看到,41倍的市盈率是根据1.94元的盈利预测计算的,而盈利预测是去年10月份做的,对今年发动机、变速箱、整车的销量都大大低估了。已公开的1-6月柴油发动机销量14.4万台、变速箱销量24.36万台,整车销量3.05万辆,接近了去年《备考合并盈利预测表》预测的去年销量,另外根据兴业证券的研究报告,重卡的发动机在销售比例中进一步提高,导致毛利率提高,而管理费用是根据去年去年数预测的,根据香港潍柴2006年年度报告,2006年管理费用大大高于2005年是因为包含了A股的上市费用,因此管理费用可能是高估的,另外,出售7家公司的损失1.02亿也要在下半年才能体现出来,因此中报的业绩很可能在2元左右,对应市盈率大约为20倍。 2、潍柴动力下半年业绩滑坡的风险 重卡的销量并没有因为淡季大幅度的下降,我从一个重卡论坛上从潍柴内部员工的发言中了解到,8月份的订单达到了2.5万台。 3、潍柴动力的成长性 国民经济高速发展,高速公路计量收费,油价上涨,可能出台的燃油税,都将使重卡的单位运输成本相比更为经济,促进重卡行业持续高速发展。潍柴已公告增加对陕西重汽的投资,另外还要发行短期债券、配发新股,2008年的产能可能会进一步提高。 4、潍柴动力的内部整合问题 前一阶段《汽车人》杂志的一篇文章引发了对潍柴内部整合问题的担忧,但其中的分析很多是揣测,目前还看不出对潍柴近期盈利能力的影响。 一:1宏观经济分析: 潍柴动力(000338)三季度实现营业收入96.4亿元,和二季度的96.3亿元基本持平;其中母公司实现营业收入44.4亿元,比二季度的39.9亿元增长11.3%,显著高于重卡行业三季度2.2%的销量环比增速,重卡消费者对公司生产的高压共轨系统发动机的认可度仍在稳步提高。三季度公司实现毛利率27.3%,显著高于一、二季度的19.7%和22.7%,毛利率提升的主要原因在于:三季度原材料成本继续维持低位,公司本部产能利用率进一步提高,同时发动机和变速箱的产品结构也出现优化。三季度公司营业费率和管理费率分别为4.8%和3.7%,二者合计费率水平8.5%,比一季度的9%和二季度的8.9%进一步降低,体现公司较高的运营和管理水平;三季度财务费用支出4500万元,和二季度相比也有所下降。看好09

潍柴动力的物流

潍柴动力的物流 2005年,基于潍柴动力(集团)国际化、多元化发展模式的形成,现代物流系统的支持已是发展需要,潍柴动力专门成立了潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司,按照全物流价值链的要求,大力优化上下游供应链,构筑起了规划一致、协同发展、高效运转的供应链网络,形成了现代化物流链,不仅强化了竞争优势,也为潍柴带来了数亿元的经济价值。 潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司主要担负潍柴动力(集团)公司生产物流、销售物流的仓储、配送任务。现公司在册员工340余人,注册资金2000万元、仓储面积达7万平方米,拥有各类运输、起重设备90余台套,固定资产1500万元。公司以现代物流管理模式为依托,运用ERP、WMS现代信息管理技术,物料配送实施精益化管理,准确及时、迅速高效地为客户提供优质服务。 潍柴动力(潍坊)集约配送有限公司起步阶段,以现代物流管理理念为指导,以全面整合企业物流资源为基础,实现精细管理,信息化管理,降低链条总成本;第二阶段,以提高公司的物流信息水平和管理水平为基础,加强公司在物流设计、控制、组织、协调方面的能力,努力拓展社会物流业务;第三阶段,在第二阶段的基础上,培养国际贸易人才,拓展国际物流业务。 战略定位 第一,对整个潍柴制造网络及供应链系统而言,将作为潍柴动力(集团)公司的核心第三方物流、乃至第四方物流角色。通过从集团层面的整体规划,协同采购、库存、营销、财务等各个方面,发挥跨职能供应链协调中心的作用,为整个供应链的协同发展提供条件。 第二,依托潍柴制造网络所聚集的资源,进一步整合社会物流资源,在此基础之上拓展社会物流业务,最终发展成为国际性物流公司。 经营框架与设想 依托潍柴品牌,借助现代物流设备及先进的信息化管理平台,有效整合企业物流,不断拓展业务。从潍柴物流向国内物流拓展,从国内物流向国际物流拓展。按分三个阶段发展实施。 第一阶段:围绕企业物流范畴,全面有效整合企业物流资源。全面有效的整合企业物流,建立企业内部信息平台。以现代物流管理理念为指导,以整合企业物流资源为基础,全面整合供应链物流资源,加快公司发展。公司成立后,充分发挥公司的管理优势和服务优势,以“优质服务、科学管理”作为公司发展之本。建立企业内部信息平台,现企业已经开始并实施ERP、WMS、PDM、CAPP系统,基本实现了企业内部信息共享、能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息,使信息能够通过企业内部信息平台快速准确传递到企业内部以及整个供应链,加快企业对市场的反应速度,提高企业核心竞争力。潍柴物流仓储中心零部件采用VMI库存管理方式,以系统集成的思想进行库存管理,使供应链系统能够获得同步化运作。物流仓储中心实施OracleWMS系统进行仓库管理,将WMS系统与集团Oracle ERP系统结合进行对仓储物流的管理。 第二阶段:总结企业物流经验,拓展社会物流业务。 第一,在稳步提升潍柴物流业务水平的同时,整合自身物流资源,分析整个市场

论潍柴集团企业文化体系建设

论潍柴集团企业文化体系建设 【摘要】 本文从潍柴的发展背景及战略定位的变化,引出新时期下建设潍柴集团文化体系的必然,从以下方面对如何建设潍柴集团文化体系进行了论述。 一、企业文化的定义及与企业文化建设的关系 二、企业文化对企业的作用 三、如何建设潍柴集团文化体系 1、传统文化的继承与否定; 2、调动全员参与,建立员工对企业文化的认同感; 3、身体力行,做企业文化的示范者; 4、以规范和创新性的企业管理制度为支撑; 5、在文化建设中造就企业典型和榜样; 6、建立完善的网络和必不可少的激励机制; 7、文化体系建设要持之以恒。 【正文】 统一的企业文化是集团共同的语言,没有共同语言,就不可能有效沟通,形成统一的价值观;文化是集团的发展灵魂,没有灵魂,就失去了精神支柱,就不可能增强凝聚力,打造百年企业。 ——谭旭光董事长在潍柴动力2007年上半年经济运行分析会讲话《站在新起点研究新问题打造全球化的新型企业集团》 回顾潍柴,于1946年建厂,历经60余年风雨洗礼,从过去单一的发动机工厂发展成为今天一个年收入500亿,资产分布境内外,产品远销世界各地,中国最大的汽车零部件集团。近十年的发展速度,更是以“跨越”来形容。 一个集团的发展,一定有自己的文化支撑。 潍柴地处齐鲁大地,六十多年的发展历史积淀了深厚的文化底蕴,形成了优秀的文化基因——自强不息、追求领先;勇担责任、团结协作;敬业奉献、求真务实;约法三章;干就负责……潍柴特色的执行力文化一直是潍柴高速发展的文化支撑,但也被深深打上了地域文化的烙印。

进入新时期,潍柴已不再仅是潍坊的潍柴,而是山东的潍柴,中国的潍柴,世界的潍柴。新时期,潍柴制定了新的战略目标与战略定位。 实现一个目标:五年内实现1000亿元的销售收入,成为中国汽车工业重要的产业集群之一,力争进入世界500强行列。 发展三大战略板块:突出商用车板块的发展;进一步增强发动机、变速箱动力总成板块的核心竞争力;壮大汽车零部件板块的规模。 新的定位,必然需要新的文化支撑;新的目标,需要新的文化统领。 2008年12月11日,在北京经济运行分析会议上,谭旭光董事长提出了“包容、沟通、责任”的新集团文化理念。靠沟通增进理解,靠包容赢得信任,靠责任实现发展,不断加强集团文化建设,实现企业的和谐健康发展。 建设新时期新形势下潍柴集团的文化体系,是每一个潍柴人的使命。 一、企业文化的定义及与企业文化建设的关系 企业文化,是指一个企业在长期生产经营过程中,把企业内部全体员工结合在一起的理想信念、价值观念、管理制度、行为准则和道德规范的总和。它以全体员工为对象,通过宣传、教育、培训和文化娱乐、交心联谊等方式,以最大限度地统一员工意志,规范员工行为,凝聚员工力量,为企业总目标服务。企业文化能够激发和凝聚员工归属感、积极性、主动性和创造性,是企业的灵魂和精神支柱。它的实质就是以人为中心,以文化引导为根本手段,以激发职工的自觉行为为目的的独特的文化现象和管理思想。 企业文化的内容是十分广泛的,按普遍认同的结构层次说法,企业文化是由精神文化、制度文化和物质文化等三个层次构成的。企业的精神文化的构成包括:企业核心价值观念、企业精神、企业哲学、企业伦理、企业道德等,企业精神是企业精神文化的核心。企业的制度文化是企业的各种规章制度、道德规范和职工行为准则的总和。它构成了各个企业在管理上的文化个性特征。物质文化的构成包括:企业环境、企业标识、文化设施、文化传播网络等。企业精神层为企业物质层和制度层提供思想基础,是企业文化的核心;制度层约束和规范精神层、物质层的建设;而物质层为制度层和精神层提供物质基础,是企业文化的外在表现和载体。三者相互作用,共同形成企业文化的全部内容。 任何企业都有自己的企业文化,只是有强有弱有优有劣之别。如:是企业精神文化占主导地位还是亚文化占主导地位,制度是否完善、政令是否畅通,生产环境是否遵循人性化原则等等。企业文化建设就是通过对原企业文化的不

潍柴企业文化

潍柴企业文化 一、潍柴1946年创建于山东威海市。原名环海铁工厂,主要制造“七九”式步枪和汽船修理,隶属威海市武装部领导,1948年11月,到潍坊坊子筹建大华机器厂。1953年8月,企业收归国家第一机械工业部领导,并正式更名为潍坊柴油机厂。 二、1947年,潍柴成功仿制德国11马力单缸柴油机。 三、1948年,跟随着解放战争的推进,在潍县解放后,企业迁至潍县坊子,更名为大华机械厂。 四、1953年,企业迁至现址,归属国家第一机械工业部领导,更名为“潍坊柴油机厂”,开始走上柴油机专业化生产道路。 五、1956年,成功试制6160型中速柴油机,并在此后的几十年中使其发展成为中国船舶动力和发电机组的主力机型。 六、1965年,企业被评为“全国七十个大庆式企业”之一。 七、1982年,6160A—9增压柴油机获国家银质奖。 八、1989年,潍柴斯太尔项目建成投产,企业开始形成“中高速柴油机并举”的产品格局。 九、1998年6月,谭旭光董事长成为潍柴新的掌舵者,自此潍柴拉开改革与发展的序幕,通过实施人事机制改革、产权制度改革、技术创新体系改革、工资改革、营销战略转移等一系列的举措,企业实现从脱困到做强的飞跃,成为国内规模最大、实力最强的柴油机制造基地。 十、1998年6月27日,在潍柴管理干部班组长会议上,谭旭光厂长带头提出“约法三章”: 1.坚持原则,敢抓敢管,不做老好人,不当太平官; 2.铺下身子,真抓实干,为企业干实事,为职工办好事; 3.以身作则,清正廉洁,要求职工做到的,我们先做到,不允许职工做的,我们坚决不做。十一、1998年上任伊始,谭旭光董事长率领所有的厂级领导及营销、技术人员,对潍柴所有用户进行了市场走访,通过实地调研,谭旭光董事长确定“五个一”的经营战略,即:坚持一个标准---坚持用户满意为最高标准; 围绕一个中心---围绕市场这个中心; 完善一个功能---完善服务网络功能; 实现一个升华---实现从被动型服务向主动型服务的升华; 达到一个目的---达到以服务促销售的目的。 十二、1999年谭旭光董事长代表全体管理团队提出“四项承诺”: 1.不断更新知识,提高决策水平,增强驾驭全局的能力; 2.保持高昂斗志,坚定必胜信念,矢志不移,坚韧不拔,全力实现既定目标; 3.彻底转变作风,廉洁自律,求真务实,为职工做出表率; 4.树立群众观念,发扬民主,爱护职工,做群众的贴心人。 十三、2000年提出“四提倡四反对”、2002年提出“六条准则”、2004年提出“潍柴执行文化理念”。 十四、潍柴的管理工作经历了制度管理型、引导管理型、制文并重管理型三个阶段。 十五、1999年4月17日,潍柴召开职工代表团组长会议,一致通过了对重庆长江柴油机厂兼并的决议。 十六、2005年4月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛视察潍柴。 十七、潍柴2007年顺利通过国家二级安全质量标准化审核。 十八、2005年8月,潍柴动力成功收购湘火炬,延伸了自己的产业链条,拓宽了发展空间。并购湘火炬后,潍柴动力股份有限公司旗下拥有了有陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、牡丹江富通汽车空调有限公司等40家

潍柴WP12发动机

潍柴发动机总成表 潍柴发动机总成表 产品简介 WD12系列柴油机,是潍柴动力欧洲研发中心采用世界顶尖技术和全新设计理念研发的新一代柴油机,刷新国内重型柴油机中多项性能指标,具有更省油、更强劲、更可靠、更安全的优点,主要经济指标达到世界领先水平。 WD12柴油机是潍柴动力针对重型汽车市场开发研制的先进动力产品,是目前国内唯一成熟的最大排量柴油机。其功率覆盖336马力——480马力,与现有同类同功率发动机相比,综合运行油耗降低10-15%,动力性提高30%,可以保证整车高效、高速运行,是目前国内重型汽车理想的升级动力。 WD12系列柴油机技术优势: 更省油 ——相同载重,油耗降低15%,节省使用成本 排量大,进气量大;配套专用P12高压油泵,燃油喷射雾化更好;配套专用高效增压器,进气效率较高;使用WD12发动机燃烧更充分,油耗更低。 更强劲 ——12升大排量,扭矩提高30%,动力更强劲 WD12发动机排量大,低速(1000r/min)扭矩提高30%;使整车加速性能更好;最大扭矩大,使整车载重能力更强;大扭矩范围宽,在1200——1650转范围内均能输出大扭矩,使整车在各种工况下均能高效运行,可大大提高运营效率,实现“多拉快跑”的目的。 更可靠 ——热负荷更低,零部件寿命更长,减少维护费用 大排量,同功率热负荷更低 WD12柴油机排量达到12升,与现有同类同功率发动机相比升功率最低,柴油机整机的可靠性得到极大提高,曲轴、连杆、轴瓦等零部件使用寿命更长;同时延缓了机油老化速度,延长了更换机油的周期,给用户带来可观的直接收益。

高强度机体 WD12柴油机的机体经过全面结构计算、可靠实验,综合性能指标高出同类产品20% 高压油泵采用法兰士齿轮传动 法兰连接使得喷油提前角精度更高,避免了提前角发生变化导致柴油机性能和排放指标恶化情况的出现,减少了震动,全面提高了整机可靠性。 水泵侧置 不与风扇连接,降低了零部件故障率,维修方便 独有的高端配置及结构 对高压油泵、启动马达、发电机,德国BOSCH公司与潍柴签订战略合作协议:在126毫米缸径柴油机领域,对潍柴动力实施独家供货。 WD12后取力设备

潍柴并购案例分析

潍柴动力并购湘火炬 潍柴动力股份有限公司成功控股湘火炬汽车集团股份有限公司,公司由单一的发动机制造商摇身一变成为了通用发动机供应商,并且成功切入了汽车制造终端领域。 一.并购前双方概况。 1. 湘火炬是一家以汽车整车和零部件为核心业务、跨地区、跨国境的大型上市公司。2004年因当时的大股东新疆德隆资金链断裂引发危机,由中国华融资产管理公司受政府委托接管德隆股权,代位行使第一大股东的职权。因此,需要尽快找到合适的新股东接替托管。 2. 潍柴动力是中国大功率高速柴油机的主要制造商之一。2005年8月2日潍柴动力与山东海化集团有限公司、潍坊亚星集团有限公司以及龙口市金龙电器有限公司共同出资组建潍柴动力(潍坊)投资有限公司(简称潍柴投资)。当时,潍柴投资成为湘火炬的第三任大股东,成功控股湘火炬。2006年潍柴动力全面收购潍柴投资其他股东的所有股份,潍柴投资成为潍柴动力的全资子公司。 二.并购方案 1.潍柴投资。并购前,潍柴动力通过其全资子公司潍柴投资持有湘火炬28.12%的股份,是湘火炬的实际控制人。如果潍柴投资选择换股,将导致交叉持股。因

此,潍柴投资所持有的湘火炬股票不参加换股,也不行使现金选择权。并购完成后,注销潍柴投资原有法人资格,其全部资产、负债和权益悉数并入潍柴动力。 2. 株洲国资。并购前,株洲国资持有湘火炬7.95%股份,是湘火炬的第二大非流通股股东。株洲国资在承诺放弃行使现金选择权,并向全体流通股股东每10股送出0.35股的对价后,将所剩余股份按照 3.53:1的换股比例换成潍柴动力新发行的A股。 3. 流通股股东。并购前,流通股股东占其总股本的63.93%。流通股股东可以其所持有的湘火炬股票按5.05元/股的价格全部或部分行使现金选择权。并胸方案实施时,首先,由第三方向行使现金选择权的股东受让湘火炬股份,并支付现金对价。然后,第三方连同未行使现金选择权的流通股股东在获得株洲国资的送股对价后,将所持股份与潍柴动力发行的A股进行交换。并a购完成后,湘火炬的全部资产、负债和权益悉数并入潍柴动力,其原有法人资格注销。 三.并购方案分析 1. 这次并购属于纵向并购。并购后,潍柴动力将以发动机、变速箱、车桥构筑起最具核心竟争力的动力总成系统,形成了中国最完整,实力最强的重型汽车产业链。 而且,此次并购是基于同一产业链,吸收合并后可以发挥产业的协同效应,使企业在制造、销售、采购、服务全面提高资源的利用率,生产过程各环节密切配合,优化生产流程,大幅度降低企业的运营成本。

潍柴动力实习报告

潍柴动力实习报告 潍柴动力实习报告【一】 一、前言 非常幸运能够在这个夏天参加潍柴动力2016年暑期实习生计划。通过这一个月的实习,从一号厂、二号厂,到中机公司,再到发动机研究院,我们深入了解了发动机的构造,以及发动机的生产制造过程。从零件的加工到发动机的装配、试车,最后经过成套工序,一件发动机生产完成。在发动机研究院的电控部门,更是让我了解到发动机ECU部件的控制原理以及作用。 在整个实习过程中,不仅使我对发动机的结构、核心技术有了深入的了解,更让我对所学过的有关机械加工、电路控制等方面的知识有了更多的认识,也对潍柴动力的企业运营与WOS精益生产有了一定的了解。 二、企业认知 潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以“客户满意”为宗旨,形成了“责任、沟通、包容”的企业文化。企业愿景是:以整车整机为龙头,以动力系统为核心,成为全球、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。 目前,公司形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地,以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地,以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地,以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地,以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。 其中,“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌,在国内均处于市场和主导地位,形成了品牌集群效应。2012年9月3日,公司与世界的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球者——德国凯傲集团签署战略合作协议,标志着企业核心技术直接步入全球水平,彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。 公司拥有现代化的“企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心,设有“博士后工作站”,在美国、欧洲,以及中国潍坊、上海、重庆、扬州、西安等地建立了研发中心,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。依托全球的研发平台,企业先后承担和参与了22个国家“863项目”、科技支撑计划、国际合作计划、科技攻关项目和7个省级重大项目,获得产品和技术授权专利1437项,主持和参与国家、行业标准制定45项。 同时,全系列车用国IV、国V柴油机均已完成排放认证,自主ECU电控系统成功配套天然气发动机,WP13大马力重型商用车发动机发布并上市,企业自主创新能力显著提升。 三、实习历程 7月18日企业文化介绍、公司级安全培训 7月19至 21日企业参观 7月22至 28日一号厂加工二车间 7月29日至8月4日二号工厂 7月29日二号工厂入厂培训

潍柴案例分析公司法

潍柴集团相关并购案例分析 潍柴控股集团有限公司是潍柴创建于1946年,集团拥有全球员工40000余人,资产总额410亿元,2010年销售收入达到911亿元,是中国最大的动力总成集团和全球高速大功率动力第一提供商。其中发动机业务板块拥有职工12000余人,年生产柴油机能力1亿千瓦,是中国最大的柴油机研发、制造、销售企业。 近年来,随着潍柴集团经济实力的不断增强,掀起了一系列的并购一系列的并购潮,成为其发展的一个强有力的动力,下面我们将已其控制子公司潍柴重机为对象分析其发展,并对潍柴旗下的并购案进行分析,从中学习公司的结构基本知识和并购的相关知识。 潍柴控股集团有限公司的控制情况 山东省国有资产监督委员会 潍柴集团是一家国有公司,由山东重工集团百分百控股,其实际控制人为山东省国有资产监督委员会,潍柴集团的全资子公司为山东潍柴进出口公司,绝对控股公司潍柴道依茨公司,拥有潍柴重机30.59%的股权,潍柴动力股份公司14.92%的股权,潍柴集团的董事长、潍柴兼首席执行官:谭旭光。潍柴控股集团有限公司董事、总经理孙承平。下面我们将以潍柴重机为例分析潍柴公司发展概况。

一、潍柴重机公司 潍柴重机是潍坊巨力机械总厂独家发起,以定向募集方式设立的股份有限公司。潍坊巨力机械总厂于1990年10月组建,是国家机械部、山东省定点生产农用三轮车的骨干企业,1996年公司向全体股东每10股送红股4股,形成现在的股权结构。送股后公司注册资本为6128.85万元。本次向社会公众发行2500万股,占总股本的28.97%。本次发行后,公司总股本为8628.85万股。 潍柴重机主要股东 根据上边的表格和结构可以看出潍柴的股权结构,潍柴的控股股东是山东重工集团有限公司,是国有法人,实际控制人,山东省国有资产监督委员会,法定代表人谭旭光,注册资本12亿元人民币。公司设立时,潍坊巨力机械总厂以评估后的企业部分集体净资产3575.7万元(不含商标权)按1∶1.2 的折股率折为2979.75万股形成法人股,由潍坊巨力机械总厂持有;潍坊巨力机械总厂占有的国有资产537. 6万元按1∶1.2的折股率折为448万股,界定为国家股,由潍坊市

潍柴发动机使用说明

潍柴燃气发动机维护保养说明 潍柴燃气发动机维护保养说明 2012.2 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 目录 1 发动机维护保养 (1) 1.1 天然气发动机主要部件说明 (1) 1.2 系统维护保养要求 (2) 1.3 电控部件维护保养要求 (4) 1.4 发动机日常操作要求 (6) 2 附录 (8) 2.1 Q/WCQTG0017 潍柴燃气发动机保养规范 (9) 2.2 Q/WCQTG0012《潍柴燃气发动机 REGO 稳压器维修规范》 (11) 2.3 Q/WCQTG0013《潍柴燃气发动机喷嘴清洗规范》 (15) 2.4 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》 (23) 2.5 Q/WCQTG0007《潍柴燃气发动机火花塞拆装规范》 (25) 2.6 《整车 LNG 燃气系统使用规范》 (34) 2.7 Q/WCQTG0011《潍柴燃气发动机燃气滤清器滤芯更换规范》 (46) 2

潍柴燃气发动机维护保养说明 1 发动机维护保养 部件功能图示 ICM 控制各缸点 混合使空气和燃ECU 电控模块,火时刻器气充分混合综合分析控 火花 产生电火废气 调节增压器制发动机运 花,点燃缸 控制行塞增压压力 内可燃气 阀 滤清 过滤燃气中 节气控制进入各器 高压传递高压电 (LN杂质 门缸可燃气量G)线给火花塞 稳压控制进入喷电磁控制燃气管 氧传测量排气中 器射阀的燃气 阀路通断 感器氧气含量 压力(LNG) FMV 向混合器中 点火 产生高压电减压控制进入喷喷射燃料, 射阀的燃气控制燃料的线圈 器 压力(CNG)喷射量 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 1.2 系统维护保养要求 潍柴天然气发动机是高性能电控发动机,精细的电控部件多,需要精心的维护保养,才能使发动机动力性经济性得到充分发挥,延长其使用寿命。潍柴气体发动机日常保养及例行保养周期及相关项目参见Q/WCQTG0017《潍柴燃气发动机保养规范》(见附录)。 冷却系统: 冷却液牌号-25号-35号-45号-50号备注 适用选用CNG发动机-15 -25 -35 -40 CNG车辆选用防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上, 最低气温℃以备天气突变。LNG车辆因冷却液要为汽化器提供换热,故要求LNG发动机-5 -15 -25 -30 选用防冻液低于当地最低气温20℃。 a) 启动前查看冷却液液面,检查发动机冷却系统有无泄漏。 b) 运行中注意观察发动机水温是否在合适的范围内。海拔3000米以下正常水温80~95℃。 c) LNG发动机添加或更换防冻液时,注意汽化器出水口处放气,防止产生气堵现象,影响液化天然气气化。 润滑系统: 每天开车前请检查机油液面高度,检查时车辆停在平坦路面、开车之前或停车15分钟发动机冷却后,拉出机油油尺,查看机油液面,当液面低于油尺的下刻线或高于油尺的上刻线时,禁止启动发动机。 更换机油时,首先拧下油底壳底部的放油螺塞,将旧机油放净后旋上放油螺塞;然后打开加油口盖,注入潍柴动力专用机油直至达到刻度要求,最后拧紧机油加注口盖。 潍柴气体发动机推荐使用潍柴燃气发动机专用机油。发动机换油周期等按照 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》执行(见附录)。 2

潍柴集团70周年庆

编号(1) 画面旁白 实拍:青藏公路(或云贵川公什么样的动力可以征服高原,在5000米的高海拔路) 区域畅行无阻? 工程机械(施工现场)功率大。 (2) (3) (4) 什么样的动力可以挑战不可能,让万吨巨石运送 自如? 实拍:海洋渔船(开渔节)数 量、市场占有率高。 什么样的动力可以刷新纪录,轻松占据海洋渔船 60%的市场份额? 实拍:发电设备(贵州天眼) 可靠性强。 什么样的动力可以突破时空,用5秒的时间为大 国重器焕发生机? 实拍:农业机械(联合收割机) 耐用、省油、经济性。 (5) 什么样的动力可以驰骋万亩良田,让天下亿万农 民喜获丰收?

实拍(潍坊取景):城市交通(扬 州亚星客车)安全性。 (6) 什么样的动力可以承载未来,为 660 多座城市客 车保驾护航? (7) (8) (不同肤色,不同行业,五国子 公司的 CEO 进行回答)。 这样的动力成就无数个梦想, 这样的动力汇聚成同一个名字: 潍柴。 航拍集团总部大楼展示 从单一产品到多元业务,从百亿企业到千亿跨国 集团,当今的潍柴已成为中国内燃机工业的领跑者; 中国装备制造业的风向标;全球制造业升级的践行者。 重型卡车,客车,游艇,工程机 械等各种产品展示 (9) 世界地图,镜头聚焦在威海,出 潍柴之路,是一条持续的转型升级之路,更是一 现 1946 年开始的历史素材(考虑 部波澜壮阔的奋进史诗。 抠像)。接着,线条拉出过渡到潍 在这条路上,潍柴创新不止,又不乏担当,裂变

坊(伴随相应素材),再接着,辐爆发,又不忘使命,有力地见证了大国企业的崛起。 射出多个线条到全国,最后扩展 到全球。地球旋转,出现金属质 感的五个力在周围环绕。 五个力: 转型力?勇者先行、创新力?智者 先觉、担当力?仁者先当、裂变力 ?拓者先立、爆发力?达者先兴 (10)历史素材:谭总讲话。1)转型力·勇者先行 1998年,困境中的潍柴迎来了有史以来最年轻 的一位厂长。大刀阔斧式的改革,砍掉了传统的束缚, 沉睡的潍柴开始苏醒。潍柴化危机为契机,以产业报 国的姿态,与共和国同命运,与改革开放共呼吸。在叠画:约法三章(展厅拍摄素材)不同阶段为民族产业注入不同的时代内容和特征。并生产线快速穿梭。通过自身独特的践行理想的方式走出了潍柴自己的道

潍柴产品介绍

潍柴发动机产品介绍 Brief Introduction of Weichai Engines WEICHAI POWER
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Contents 1 产品研发实力介绍 R&D Capability 2 柴油机产品介绍 Diesel Engines 3 气体机产品介绍 Gas Engines 4 产品市场配套情况介绍 Market Applications
Weichai Power power your dreams
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Contents 1 产品研发实力介绍 R&D Capability
1.1 1.1 技术研发状况介绍 产品发展历程介绍 Weichai R&D developing Capability history Weichai products 1.2 质量控制体系和获奖情况 Weichai Quality System
Weichai Power power your dreams
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产品发展历程 Weichai Products Development History
Moteurs Baudouin M26 series engine WP5/WP7 series engine Reproducing series engine MAN license L27/38 ,L32/40 engine 250 series engine WP12 Euro Ⅲ series engine Weichai-Deutz 226B series engine
2009 2008 2006
2004 1998
200 series engine 170 series engine WD615/WD618 series engine
1996 1993 1989 1956 1946
160 series engine Weichai Established
Weichai Power power your dreams
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潍柴发动机参数

潍柴发动机参数 潍柴发动机参数 潍柴发动机的一些参数.先简单介绍一下,WD615.W表示water(意思是水冷)D表示上diesel(柴油机)在一起就表示是水冷柴油机 潍柴WD615发动机的参数: WD615系列卡车用柴油机型谱表 机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30 缸径×行程(mm) 126×130 排量 (L) 9.726 额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300 额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300~1600 1100~1600 1400~1600 1100~1600 最低燃油耗 (g/kW.h) ≤198 净重(kg) 875 排放欧II 外形尺寸

长×宽×高(mm) 1566×582×1024 WP10国Ⅲ系列柴油机主要性能和技术参数 机型 WP10 项目 240 270 290 336 375 额定功率/额定转数kW/r/ min175/2200199/2200213/2200247/2200276/2200 最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460 最大扭矩转数 r/min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 气缸数 6 喷油装置电控高压共轨 型式四冲程,水冷,直列,直喷,干式缸套 缸径/行程mm 126/130 排量L 9.726 活塞平均速度m/s 9.53 压缩比 17:1 压缩压力kPa > 2000 吸气方式增压中冷 冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4 冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4 配气相位(气门间隙:进气0.3/排气0.4)进气门开上止点前34°-39° 进气门闭下止点后61°-67° 排气门开下止点前76°-81° 排气门闭上止点后26°-31° 节温器开启温度,°C 80或71 启动方式电启动

潍柴动力WEVB介绍

潍柴动力WEVB介绍 潍柴动力安全制动系统——WEVB是潍柴动力从德国MAN公司购买的专利技术,该技术在发达国家已经是重型卡车标准配置,已经成为法规强制使用的结构。 作用 该机构主要作用是在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩,使车辆持续的减低或稳定车辆速度,有效提高车辆的控制性能,可以保证车辆在山区下坡路上行驶安全性、降低了刹车系统的使用频次,减轻制动系统的磨损程度,使整车运营成本降低,提高了使用经济性,司机不用或可减少在下坡路上浇水冷却轮胎,刹车次数大幅减少,减轻了驾驶劳动强度,增加了驾乘舒适性。工作原理 传统的排气制动装置是采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。 WEVB排气门制动是建立在传统蝶形阀排气辅助制动装置之上。当蝶形节流阀关闭时,柴油机在汽车重力的拖动下类似于压缩机工作,排气通道中的废气压力急剧上升,相邻气缸的排气产生的压力波会导致处于吸气冲程下止点附近气缸的排气门不受控制地打开。排气门制动装置(EVB)就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象,通过增加一套控制排气门行程的执行机构,实现排气门在发动机制动过程中保持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。

排气蝶阀 WEVB结构示意图当排气门被压力波打开后,排气门制动机构中的小活塞由于自重和弹簧作用跟随排气门向下运动,此时单向阀打开,使小活塞上方的空腔中注满机油,而且由于在上述过程中以及随后的压缩、做功冲程中,排气门摇臂封油平面紧靠在封油螺钉封油面上,卸油孔是关闭的,因此小活塞上方密闭的机油使小活塞不能缩入摇臂,迫使排气门处于开启状态,在此后的压缩和做功冲程中始终保持大约1-2mm行程。在排气冲程开始时,通过摇臂的运动使排气门全开,排气门摇臂上的卸油孔打开,润滑油喷出,伸出的小活塞在气门压力下回位。上述过程循环往复进行,从而增加柴油机的制动功率。

赴潍柴动力股份有限公司考察报告

赴潍柴动力股份有限公司考察报告 山东高速集团德州分公司 2010年3月26日,按照集团公司的统一安排,由集团公司机关、各权属单位主要负责同志组成的考察团,赴潍柴动力股份有限公司进行了实地考察、参观和学习,详细了解了潍柴动力的生产管理情况,听取了有关方面的经验介绍,获得了一些重大收获,受到了很大启发,取得了圆满的实际效果。 一、考察行程 经由维柴动力有关领导的精心安排,我们考察团一行首先参观了厂容厂貌、翻砂车间和成品车间,然后听取了潍柴集团刘副总经理的公司概况介绍,听取了人力资源管理、运营管理、信息化管理等部门的实际做法和经验介绍,考察团团长、集团公司王玉君总经理畅谈了参观感受,对这次考察活动提出了明确要求。 二、主要收获 通过这次参观、考察、学习和交流,我切身感受到收获巨大。尽管维柴动力同山东高速集团所处的行业不同,但有许多可以借鉴的地方和可供学习的经验。主要有以下收获: (一)管理核心把握准确、到位。一流企业靠文化,二流企业靠管理;潍柴集团即抓住了文化培育,又抓住了靠制度管理这个根本。潍柴在管理上做了两篇大文章,一是文化层面。价值观的统一是企业管理的重要内容,潍柴的价值观要求各所属公司都必须尊重,同时又要求与集团公司相配套的相关公司,如材料供应公司、零部件供应公司、外协公司等,都要充分尊重集团的价值观,形成和谐统一。二是

制度层面。就是要建立健全方方面面的规章制度,大到集团管理制度,小到操作规程,都必须规范、完善,真正实现“用制度管人、按制度办事”。 (二)人力资源管理规范、科学。最根本的是抓住了对中层干部的体检考评,即从业绩评价和素质评价两个方面进行考察,极大地调动了公司中坚力量的积极性和工作活力。而考评内容非常科学有效,比如:任务绩效占50%权重,包括述职考评、工作创新两个方面;管理效能占30%权重,包括能力体检、培训成效、岗位考试(计算机、英语、管理知识)三个方面;公认度占20%权重,包括中层互评、上级评价和下属评议三个方面,等等。在中层干部的述职内容上,只要求在年内4项工作成绩、本部门4个问题、外单位2个问题、下年度4个新思路这四个方面进行描述,增强了针对性,避免了长篇大论、空话套话过多的常见弊端。在干部奖惩上,奖励和惩罚措施更加明确、具体,比如:对10%的优秀者,可提拔、留任或加薪;对75%的合格者,可继续留任;对15%的交流人员,可降职使用、降薪或安排适当工作等。 (三)运营管理重点侧重考核。运营管理部门超传统地摆脱了日常管人管事的惯常做法,除加强工作的计划性、及时制定和完善工作计划、搞好统计外,主要侧重于对各部门、各班组、各岗位的日考核、月考核、季考核和年考核,通过抓考核,把岗位行为落到实处,落到对人的评价上,最终落实到个人的薪酬所得上。 (四)信息化促进了管理的规范化。庞大的计算机管理系统网络,加之完善的办公自动化平台和生产自动化流水线,彻底实现了工作流程的信息共享,部门内部的信息共享,各所属单位的信息共享,以及各岗位之间的信息共享。通过实现信息化管理,整合了现有资源,提高了资源利用率,提高了工作效率,增强了工作效能。 (五)一流的管理创造了一流的效益。依靠科学化、规范化、标

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