石拱桥支架结构计算书(贝雷梁承扣件钢管架)
XX市XX河综合整治市政工程示范段
XX桥拱架及贝雷梁支架
结构计算书
编制：
复核：
审核：
批准：
XX省XXXX有限公司
XXXX河工程项目经理部
XXXX年X月XX日
XX桥拱架及贝雷梁支架结构设计计算书
一、计算依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《设计施工图》
3、《路桥施工计算手册》（周水兴等编著人民交通出版社）
4、《路桥施工手册--桥涵》（交通部第一公路工程总公司编制）
5、《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003）
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)
二、工程概况
XXXX河建南桥位置处XX河下游。该桥设计全长57.8m，宽48.3m。桥的上部构造为单跨正交空腹式拱桥，主拱圈采用C40混凝土预制块砌筑1.5m高等截面悬链线无铰拱，拱轴系数2.24，主拱净跨径42米，失跨比1/7；腹拱圈采用C30混凝土预制块砌筑等截面圆弧拱，腹拱净跨径3.2米，失跨比1/4。纵向沿全长设两道6cm宽沉降缝，将全桥分为三个等宽结构单元。
根据现场实际情况，该桥上部结构施工按结构单元分别实施，每一施工单元桥宽为16.1m。本支架结构设计计算一个施工单元为对象进行。
三、支架设计
主拱圈采用分环分段对称砌筑，拱架采用碗扣式钢管搭设。
为了保证河道畅通，碗扣式钢管拱架下方跨河支架梁采用贝雷架施工平台式承重结构。贝雷架支撑结构纵向为12m+9m+12m、总宽16.2m的三跨连续梁，横向由37片贝雷梁片采用专用支撑架横向连
接而成，贝雷梁片横向中距0.45m 。
碗扣式钢管拱架立杆纵、横距均为0.6m ，横杆步距为1.2m 。架底设置横向木垫梁，木垫梁截面尺寸100mm ×10mm0，木垫梁与贝雷梁片采用U 型螺栓连接。架顶采用碗扣架专用可调节托撑。
拱架顶的主拱圈底模采用15mm 厚耐水覆膜竹胶合板，底模下纵向愣木采用60mm ×80mm 木方竖向放置，间距300mm 。
纵向愣木下的横梁采用100mm ×160mm 木方竖向放置，间距600mm 。横梁支撑于碗扣架专用可调节托撑之上。纵向愣木与木横梁采用抓钉连接，纵向愣木与木横梁之间的三角形间隙采用硬木楔调节。
详见附图。
四、拱架受力计算 (一)、底模板计算：
1、竹胶板技术指标以及力学性能：
根据《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003），现场采用15mm 厚光面竹胶板为Ⅱ类一等品，静弯曲强度≥35MPa ，弹性模量
E=9.898×103MPa ；密度取 。底模下纵向方木按中心
间距30cm 布设。
取横向1m 宽板带为计算单元，模板计算跨径取： 则面板截面参数为：
惯性矩： 截面抵抗矩： 2、荷载计算：
(1) 主拱圈砼块砌体自重取24KN/m 3，考虑分环砌筑下环达到
4533108125.212
15100012mm bh I ?=?==352
210375.06
1510006mm bh W ?=?==m l 30.0=3
/10m KN =ρ
强度后的减载作用, 取主拱圈砼块砌体总质量的70%为计算荷载,即主拱圈砼块砌体产生的面荷载：
q 1=24×1.5×0.7＝25.2KN/m 2；
(2) 竹胶板的自重荷载：q 2=0.015×10=0.15 KN/m 2； (3) 施工人员活载取：q 3=2.0 KN/m 2；
(4) 砌筑时产生的施工倾倒、振动等荷载取：q 4=2.0 KN/m 2； 则取横向1m 宽板带分析线荷载为：
=1.2×(25.2+0.15)+1.4×(2.0+2.0)
＝36.02KN/m
=1.2×（25.2+0.15）＝30.42KN/m
3、受力分析：
按三跨0.30m 连续梁建模计算模板强度及刚度：
强度分析：
刚度分析：
底模板强度、刚度均满足要求。 (二)、底模下拱架顶纵梁检算：
i i Q G q Q G γγ+=强i G q G γ=刚m KN ql M ?=?==3242.010
3.002.361022max
[]MPa MPa W M 3586.010375.0103242.055
max =<=??==σσ[]m m l f m m EI ql f 75.0400
599.0108125.2989810030042.30677.0100677.05
4
4max ==<=?????==
1、纵梁技术指标以及力学性能：
取纵向0.3m 宽板带的三跨0.6m 连续梁计算纵梁强度及挠度： 拱架顶纵梁采用60×80mm 的方木。60×80mm 的方木为针叶材，A-2类，方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：
[σw] = 13×0.9=11.7 MPa E = 10×103×0.9 = 9×103MPa 纵梁的截面参数：
惯性矩： 截面抵抗矩： 2、荷载计算：
(1) 主拱圈砼块砌体自重取24KN/m 3，为简化计算，将沿拱轴线均布的主拱圈砼块砌体自重荷载偏安全的折算为水平分布的均布荷载，考虑分环砌筑下环达到强度后的减载作用, 取主拱圈砼块砌体总质量的70%为计算荷载,即主拱圈砼块砌体产生的线荷载：
(2) 竹胶板和纵梁木方自重荷载： q2 = 10×0.015×0.3 + 6×0.06×0.08 = 0.074 KN/m ； (3) 施工人员活载取：q3 = 2.0×0.3 = 0.6 KN/m ； (4) 砌筑时产生的施工倾倒、振动等荷载取：
q 4 = 2.0×0.3 = 0.6 KN/m 2； 则计算单元线荷载为：
21/14.87.03.05.12442
2
.45m KN q =????=
4
6331056.212
806012mm bh I ?=?==3
52
21064.06
80606mm bh W ?=?==i i Q G q Q G γγ+=强
=1.2×(8.14+0.075)+1.4×(0.6+0.6) =11.54KN/m
=1.2×（8.14+0.075）＝9.86KN/m
3、受力分析：
由于支撑纵梁的拱架顶横梁按0.6m 间距布置，故按三跨0.60m 连续梁分析如下：
强度分析：
刚度分析：
拱架顶纵梁的强度、刚度均满足要求。 最大支座反力分析：
(三)、拱架顶横梁检算：
横梁下拱架顶支撑顶托间距为0.6m 正交均布。故取跨距为0.6m 的三等跨连续梁作为拱架顶横梁计算模型。
i G q G γ=刚m
N ql M ??=??==22
32max 10154.410
6.01054.1110[]MPa MPa W M
7.1149.610
64.010154.45
5
max =<=??==σσ[]m m l
f m m EI
ql f 5.140038.010
56.210910060086.9677.0100677.06
344
max ==<=??????==
KN
l q R 31.86.054.11)583.0617.0()583.0617.0(max =??+=+=强强KN
l q R 10.76.086.9)583.0617.0()583.0617.0(max =??+=+=刚刚
1、材料技术指标以及力学性能：
拱架顶横梁统一采用 100×160方木，其技术指标按： 针叶材，A-2类，方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：
[σw]= 13×0.9 = 11.7 MPa E = 10×103×0.9 = 9×103 MPa 纵梁的截面参数：
惯性矩： 截面抵抗矩： 2、荷载计算：
由前面拱架顶纵梁计算分析可知传递到拱架顶横梁的集中荷载为:
P 强 = 8.31 KN 沿横梁轴线间距0.3m 均布； P 刚 = 7.10 KN 沿横梁轴线间距0.3m 均布； 横梁上的自重线荷载为：
q 强 = q 刚 = 1.2×6×0.1×0.16 = 0.115 KN/m 3、受力分析：
拱架顶横梁为0.6m 三等跨连续梁，计算简图如下：
强度分析：
463
310133.341216010012mm bh I ?=?==
352
210266.46
1601006mm bh W ?=?==
满足要求 刚度分析：
拱架顶横梁的强度、刚度均满足要求。 最大支座反力分析：
拱架顶横梁上的支座反力由跨中集中荷载、支座处集中荷载、梁自重均布荷载三部分荷载效应所产生反力的叠加，故：
(四)、碗扣架验算 1、计算参数选用
碗扣支撑架立杆横距和纵距均取0.6m ，横杆步距取1.2m ，立杆计算高度偏安全取最大搭设高度5.7m 。
m
KN l q l P M ?=??+??=+=07.16.0115.0117.00.6.3183.210117.0213.022
max 强强[]MPa MPa W
M 7.1151.210
266.41007.15
6max
=<=??==
σσ[]m m
l
f m m EI l q EI l P f 5.1400
56.010133.34109100600.115099.010.133341*********.7.615110099.0100615.16
34
6
634
3max ==<=??????+??????=+
=刚刚KN
l q P P R 20.196
.0115.0)583.0617.0(31.831.8)625.0675.0(583.0617.0)625.0675.0(max =??+++?+=++
++=强强强）（KN
l q P P R 4.166.0115.0)583.0617.0(1.71.7)625.0675.0(583.0617.0)625.0675.0(=??+++?+=++
++=刚刚刚刚）（
根据《桥涵》手册，碗扣支撑架自重按0.04KN/m计；当横杆步距为1.2m时，取单根立杆稳定允许荷载设计值为[N]=30KN。
2、荷载计算
由拱架顶横梁计算分析结果，主拱圈和拱架上部结构传给一根碗扣支撑架立杆的最大荷载为：
P m a x = R m a x = 19.20 KN
一根碗扣支撑架立杆承受的自重荷载为：
P自= 1.2×1.1×（0.6×2×6 + 5.7）×0.04 = 0.68 KN
其中：1.2为荷载分项系数，1.1为考虑斜撑等非计算杆件自重荷载的系数。
3、立杆稳定验算
一根碗扣支撑架立杆上的全部荷载为：
N = P m a x + P自= 19.20 + 0.68 = 19.88 KN ＜[N] = 30 KN 故碗扣支架满足要求。
(五)、碗扣支撑架下木垫梁验算：
碗扣架下木垫梁支撑于跨河贝雷梁上，贝雷片间距为0.45m。故取跨距为0.45m的三等跨连续梁作为木垫梁计算模型。
1、材料技术指标以及力学性能：
拱架顶横梁统一采用100×100方木，其技术指标按：
针叶材，A-2类，方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：
[σw]= 13×0.9 = 11.7 MPa
E = 10×103×0.9 = 9×103 MPa 梁的截面参数：
惯性矩： 截面抵抗矩： 2、荷载计算：
由碗扣支撑架分析可知每根碗扣支撑架立杆传递到垫梁的荷载为：
P 强 = 19.88 KN
垫梁上的集中荷载沿轴线间隔0.6m 等值均匀分布，为简化计算，将其近似折算为均布线荷载：
垫梁自重： g = 1.2×0.06 = 0.072KN/m ， 3、受力分析：
垫梁按跨距为0.45m 三等跨连续梁计算，计算简图如下：
强度分析：
满足要求
46331033.812
10010012mm bh I ?=?==35221066.16
1601006mm bh W ?=?==KN
P R P 78.1768.01.17=+=+=架自刚刚m
KN l P q .17336.088
.19===强强m
KN l P q 63.296
.078
.17===刚刚m KN l
q M ?=??+?=+=79.045.010)072.017.33(117.0)g (117.02
32
max 自强[]MPa MPa W M 7.1180.410
66.11079.056
max =<=??==σσ
刚度分析：
满足要求 支座反力分析：
(六)、贝雷片组装跨河托架梁检算： 1、贝雷梁技术指标以及力学性能：
跨河支撑托架采用37片贝雷片横向采用贝雷片专用支撑架拼装成桁架梁。桁架梁贝雷片横向中距0.45m ，纵向为跨距12m+ 9m+ 12m 的三跨连续梁。
贝雷梁技术指标：
E=2.1×105 MPa A= 55.4×102mm 2 I= 25.05×108 mm 4 [M]= 788.2 KNm [τ]= 245.2 KN 2、荷载计算：
由贝雷梁上碗扣架下木垫梁计算分析可知，每根木垫梁传递到贝雷梁的荷载为：
P 强 = 17.95 KN P 刚 = 16.04 KN
[]m m l f m m EI
l q f
125.140016.01033.8109100450)072.063.29(677.0100)g (677.06
644
max ==<=?????+?=+=
自刚KN
l
q R ax 95.17.4502.070.1733)583.0617.0(583.0617.0m =?+?+=+=（）（强强KN
l
q R ax 04.16.4502.07063.29)583.0617.0(583.0617.0m =?+?+=+=）（）（刚刚
贝雷梁上的集中荷载沿轴线间隔0.6m 等值均匀分布，为简化计算，将其近似折算为均布线荷载：
贝雷梁自重： g = 1.2×2.65÷3 = 1.06 KN/m ， 3、受力分析：
取单片贝雷梁为计算单元，计算简图如下：
强度分析：
满足要求
满足要求
刚度分析：
满足要求
支座反力分析：
[]m m l f m m EI
ql f 3040041.71005.25101.210012000)03.173.26(677.0100677.08
84
4max ==<=?????+?==
m
KN l P q 92.296
.095.17===强强m
KN l P q 73.266
.004
.16===刚刚m KN M m KN l q M ?=
2
max ）（强KN
KN l
q 2.245][91.22112)03.192.29(5975.0g 5975.0max =<=?+?=+=ττ）（强
五、支撑桥墩计算 1、支撑桥墩技术参数
支撑墩采用M5水泥砂浆、Mu20块石砌筑墩身，最小墩身截面尺寸为0.75m ×17m 。墩帽采用300mm 厚C20混凝土浇筑，配双层双向υ12@200Ⅱ级钢筋。支撑墩基础嵌入中风化泥岩不小于1.5m 左右，墩基础采用1000mm 厚C20混凝土，配双向υ12@250Ⅱ级钢筋底板筋。
墩身浆砌块石砌体的抗压强度标准值：R 1=9×103 MPa 墩身浆砌块石砌体修正后的抗压强度：
R =（0.4+0.015h ）R 1=(0.4+0.015×0.25)×9×103= 3.63×103 Mpa 墩身浆砌块石容重取： 24KN/m 3
根据施工图设计说明提供的地层结构数据，取墩基础高程为344.50m ，则墩身砌体计算高度：
H 0 = 358.64-7-2-344.8-1 = 4.34m 。 2、荷载计算
由贝雷梁下传荷载为：
N = nR max = 37×406.68 = 15047 KN 墩身偏安全的按等截面考虑，其自重荷载为：
G = 1.2×24×0.75×17×4.34 = 1594 KN 3、受力分析
墩身砌体高厚比： β= H O /d = 4.34÷0.75 = 5.79
KN
l q R ax 68.40612.03192.29)4975.05975.0(4975.05975.0max m =?+?+=+=）（）（
查得纵向弯曲系数：υ= 0.956
轴心受压，偏心系数取：α= 1
墩身底截面轴向抗力为：
N p =υαRA = 0.956×1×3.63×103×0.75×17 = 44246 KN
墩身底截面轴向压力为：
N = 15047+1594 = 16641 KN
墩身底截面安全系数：
K = N p/N = 44246/16641 = 2.66 > [K]=2.3 满足要求
六、支撑桥墩地基承载力计算
根据施工图文件的设计说明提供的地层结构数据，拟修筑支撑墩位置的持力层可选用中风化泥岩，
该层岩承载力基本容许值：f a0= 0.5Mpa
支撑墩基础尺寸采用：长×宽×高= 18m×2.8m×1m
墩身传下荷载：N = 16641 KN
砼基础自重荷载：G = 25×18×2.8×1 = 1260 KN
地基土承载能力：
R0 = f a0bl = 0.5×103×2.8×18
= 25200 KN > 1.3(N+G)=23271 KN 满足
钢管柱和贝雷梁组合支架
钢管柱和贝雷梁组合支架施工技术总结 沪昆客专项目部李晓强 摘要：钢管柱和贝雷梁组合支架在高速铁路、公路等现浇梁施工中较多应用，本文以沪昆客专坞鹰山特大桥连续梁支架施工为例，简要总结钢管柱安装、贝雷梁的布设及碗扣支架搭设等施工事项。 关键词：钢管柱贝雷梁支架施工 1.工程概况 坞鹰山特大桥位于玉山县与广丰县交界大南镇，桥梁中心里程DK314+093.188，桥梁全长4439.495m，孔跨结构为124×32+9×24+40+64+40m，全桥共136跨，该桥DK314+474处（78～81#跨）跨越S203线采用40+64+40m 连续梁,线路与省道交角370。墩高16.5m～22.5m,桥下净高20m，连续梁梁体为单箱单室变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。梁全长为145.5m，计算跨度为（40+64+40）m，中支点截面中心梁高6.5m，跨中直线段13.75m，直线段截面中心高度为3.05m，梁底按二次抛物线变化。 2.钢管柱支架施工 2.1钢管柱安设 每排钢管柱由4根φ630mm，壁厚10mm的钢管组成，钢管柱与基础间采用法兰盘进行连接，施工时应注意连接螺母及钢板间焊接。焊接前要对钢管柱的垂直度进行严格的检查和控制，最常用的方法是吊垂球法，也可以采用仪器进行现场观测指导安装。在钢管柱安装前后要认真核对基础面及每根钢管柱拼接后的长度，控制柱顶面标高相同。 2根钢管柱之间分别采用[20槽钢作为横联，加强钢管柱的稳定性。在横联间设剪刀撑槽钢连接。槽钢与钢管柱进行焊接，焊缝要饱满。连接槽钢在下料时要根据每2根柱间的实量尺寸进行下料，按不同部位进行编号，以防出现连接槽钢长度不足及与连接钢板间的搭接焊长度过短现象，剪刀撑应按450的角设置，连接槽钢为确保与钢管桩间密贴较好端头按角度切割成斜面。 2.2横向I56a工字钢施工 在每排钢管柱顶部设双拼I56a工字钢作枕梁，两根工字钢沿拼接缝进行焊接，为了以后便于拆除，工字钢间焊接采用间隔焊，端头部位可采用外加连接钢板焊接。在吊放横梁前应对钢管柱顶标高及顶口情况进行复查，如钢管柱顶部为开口的要设加强钢板。施工时采用两点起吊法将工字钢横梁吊放在钢管柱顶部，安放时要确保工字钢中心与柱纵、横向中心对应，位置准确后在柱顶面工字钢两侧沿横向焊接φ25mm短钢筋将工字钢卡死，防止工字钢移位。在柱顶与工字钢底面必须密贴，对于因柱顶标高存在误差不平可采用钢板进行支垫。 3.贝雷梁施工 3.1贝雷梁安设 在横向工字钢顶面架设20片贝雷梁作为纵向主梁，贝雷梁先提前进行拼装，每两片贝雷梁用支撑架连成整体为一组，分段吊装后进行对接。本桥贝雷梁布设形式为腹板处贝雷梁间距为45cm，翼缘板、底板处贝雷梁间距为90cm。贝雷梁连接时的贝雷销必须打紧，每个销子上均上卡扣，支撑架螺栓必须拧紧。相邻两组贝雷梁间采用[10槽钢连接，沿上下弦杆各设一道采用螺栓与贝雷片连接，设置间距为6m一道。 每组贝雷梁安设时应在工字钢顶部标出每组的定位线，按间距进行排列，对安设完的贝雷梁为防止其移位，在最外两侧的贝雷梁与横向工字钢接触处在工字钢顶面焊接短钢筋，贝雷梁处中间部位的工字钢焊接竖向限位钢筋，设置2道。贝雷梁拼接后与工字钢接触面有空隙，采用下垫钢板。钢板垫放的长度沿纵向为双拼工字钢的宽度，钢板宽度应不小于每片贝雷弦杆的宽度，施工时应保证支垫密实。贝雷梁在吊装时与砼桥墩间留有一定的空隙以方便拆卸，防止预压时支架整体移位，施工时采用[10槽钢将贝雷梁端部与砼礅卡牢固。以防槽钢对砼礅外观有损伤可以在墩侧面先安设一根通长的槽钢，每片贝雷梁连接槽钢与通长槽钢卡牢避免了对礅砼损伤。 3.2贝雷梁节点处理 贝雷片是由桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓等构件组成。每片标准贝雷片长为3.0m，高为1.5m。桁架弦杆是由两根[10槽钢（背对背）组合而成，桁架竖杆均用I8工字钢制成，桁架构
钢管桩支架计算书
钢管桩支架计算书 一．工程概况 1.1 工程简介 A匝道2号大桥是陕西神木至府谷高速公路永兴镇立交互通的匝道桥，全桥长221.5m，跨径组合为：3×35m+46.5m+2×35m,，主梁横截面设计为单箱四室结构，箱梁高2.4m，顶板宽19.5m，底板宽14.5，箱梁自重每延米45.9吨，全桥采用现浇连续施工，其中主跨下面通过主干桥西尔沟2号大桥构成立交体系。 1.2 建设条件 该地区属于山谷地区且常年少雨，气候干燥。高程变化有时较剧烈，施工条件较困难。 1.2.1地形地貌 典型的黄土高原沟壑地形，气候干燥，地下水位较深，地形沿高程方向变化较剧烈。 1.2.2地质情况 Q，多属于分化砂岩和分化泥岩，岩土层大部或全部受到地质情况主要为 4 分化。承载力从中密碎石土的250KPa到风化砂岩的1200KPa不等，摩阻力相应的大体变化为80KPa到100KPa。 1.2.3气候 气候干燥少雨，年均降雨量很小，早晚温差变化较大。 二．施工方案总体布臵和荷载设计值 2.1 支架搭设情况说明 A匝道2号大桥上部结构采用现浇式预应力钢筋混凝土变截面箱梁。根据工程实际情况采用钢管桩支架方案进行现浇施工，砼浇筑分两次浇筑，即第一次浇
筑箱梁底板和腹板，第二次浇筑箱梁顶板和翼缘板。根据大桥结构设计情况及现场施工条件的特点，综合考虑安全性、经济性和适用性，拟采用钢管桩支架作为该现浇体系的临时支承结构。钢管桩采用Φ800mm×8mm-Q235的无缝焊接钢管。方木布臵情况：横桥向放臵截面尺寸为15cm×15cm的方木，间距0.3m。15cm×15cm方木放臵在工10型钢上，工10型钢放臵在贝雷梁上，贝雷梁放臵在钢管桩顶端的沙桶上。 2.2 设计荷载取值 混凝土自重取： 26.5kN/m3 箱梁重： 24.1kN/m2 模板自重： 2.5kN/m2 施工人员和运输工具重量： 2.5kN/m2 振捣混凝土时产生的荷载： 2.5kN/m2 考虑分项系数后的每平米荷载总重：31.6kN/m2 三．贝雷梁设计验算 大桥第四跨跨径为46.5m,其他跨径为35m,在计算中需要对不同的跨径进行验算。其中第一跨采用满堂支架法施工，验算过程参考满堂支架法计算书。 神杨路方向第二、三、五、六跨 神杨路方向第二跨，第三跨，第五跨，第六跨，跨中布臵两排钢管桩，计算采用间距17m进行计算，现场可以根据实际情况减小间距。 采用双排单层加强型贝雷梁，每组贝雷梁间距1m, 全截面使用21组。 混凝土箱梁每平方米荷载： 31.6kN/m2 贝雷梁每片自重： 2×3kN/m 荷载总重： 6kN+31.6kN/m=37.6kN/m 双排单层加强型贝雷梁力学性能： [M] = 3375kN〃m [Q] = 490kN
贝雷梁支架计算书91744
西山漾大桥贝雷梁支架计算书 1.设计依据 设计图纸及相关设计文件 《贝雷梁设计参数》 《钢结构设计规范》 《公路桥涵设计规范》 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 《路桥施工计算手册》 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 2.支架布置图 在承台外侧设置钢管桩φ609×14mm，每侧承台2根，布置形式如下： 钢管桩与承台上方设置400*200*21*13的双拼H型钢连成整体。下横梁上方设置贝雷梁，贝雷梁采用33排单层321标准型贝雷片，贝雷片横向布置间距为450mm。贝雷梁上设置上横梁，采用20#槽钢@600mm。于上横梁上设置满堂支架。 支架采用钢管式支架，箱梁两端实心部分采用100×100方木支撑，立杆为450×450mm；并在立杆底部设二个倒拔塞便于拆模。箱梁腹板下立杆采用600（横向）×300mm （纵向）布置。横杆步距为1.2m，(其它空心部位立杆采用600（横向）×600mm（纵向）
布置）。内模板支架立杆为750（横向）×750mm （纵向）布置。横杆步距为≤1.5m 。箱梁的模板采用方木与夹板组合； 两端实心及腹板部位下设100*100mm 方木间距为250mm 。翼板及其它空心部位设50*100mm 方木间距为250mm 。内模板采用50*100mm 方木间距为250mm 。夹板均采用1220*2440*15mm 的竹夹板。 具体布置见下图： 3. 材料设计参数 3.1. 竹胶板：规格1220×2440×15mm 根据《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003），现场采用15mm 厚光面竹胶板为Ⅱ类一等品，静弯曲强度≥50MPa ，弹性模量E ≥5×103MPa ；密度取3/10m KN =ρ。 3.2. 木 材 100×100mm 的方木为针叶材，A-2类，方木的力学性能指标按"公路桥涵钢结构及木结构设计规范"中的A-2类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则： [σw]=13*0.9=11.7 MPa
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案
钢管柱贝雷梁现浇支架施工方案 ⑴支墩布设 采用振动沉钢管桩，靠近桥墩处已承台为主要支撑结构基础，不同桥宽不同在承台安装5~7根螺旋管桩，每跨等距设2排中支墩钢管桩基础，之后直接在钢管桩基础上焊接螺旋焊管支墩。 ⑵支架布设 在支墩钢管顶部铺设2~3根I32工字钢或贝雷片作横向分配梁，横向分配梁顶铺设贝雷梁，横向分布14~19列，贝雷片之间通过横向连接系联成整体。贝雷片顶在横梁及箱室变化处每60cm、正常段每90cm 设一道I18工字钢作分配梁，其上以方木和木楔子调节梁底标高。翼板处以60×90cm碗扣架立模加固；腹板采用钢管斜撑。 ⑶模板 模板采用18mm胶合板，角膜采用定制弧形钢模。 ⑷其它 砼采用泵送连续灌注，由一端向另一端一次浇注成型。 3.2.连续梁结构及支架布置图(以56桥为例) 参见下页连续梁边跨支架平面布置和立面布置图；中跨支架平面布置和立面布置图；连续梁中跨梁段横截面布置图。 3.3贝雷梁支架施工 3.3.1支架搭设 ①振动沉管桩施工 钢管桩基础采用振动沉管桩桩基，桩基长度 5.5~6.0m/根，每临时支
墩上布置5~8根。 钢管桩进场之前要进行抽样检验，管桩的尺寸如桩径、管壁厚度、顶面平整度符合要求后方可施工。 钢管桩现场施工顺序： ⑴桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用全站仪定出桩位。用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。 ⑵钢管桩制作 钢管桩为卷制钢管，工地接长至设计长度，管节对口应调整到在同一轴线上方可进行焊接。 管节管径差、椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊缝质量应符合规范要求。 ⑶钢管桩施工步骤如下。 a钢管桩采用履带吊机配D90打桩锤施工； b钢管桩现场堆放应放在履带吊机起吊范围之内，所在桩顶端应朝向吊车，并按打入的先后次序逐根排列，离桩顶端3m附近的下方用道木垫高，便于穿钢丝绳起吊； c用直角交会法准确定出钢管桩位置，正面基线控制的纵向偏位，侧面基线控制的横向偏位，操作时二台经纬仪和一台控制打桩标高的水准仪配合施工； d捆绑、起吊钢管桩，在量测人员的配合下定位，打入到设计深度；e在钢管上端切口，架设横梁并固定；
钢管支架计算书630
钢管支架计算书 天津海河大桥钢箱梁吊装时，需在M19节段吊装过程中搭设钢管移动支架，下面根据支架搭设方案进行计算： 1、荷载计算 M19节段重量为187.08T,整体受力。 2、计算钢管支架的轴力 据提供的数据：P总=1870.8KN，钢管支架自重为450KN，则最下面钢管所承受的最大轴力为：N=2320.8KN,取N=2400KN进行控制计算 3、验算钢管的强度（4Φ720，D=10MM） 钢管支架的强度验算由下式计算：N/A m <[б] б=N/A m =2400/（4×223）=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/（4×194.7）=3.08KN/cm2 而[б]=170Mpa=17 KN/cm2，故安全。 4、整体稳定性验算 钢管支架的整体稳定性由下式计算： N/A m <ψ[б] (1)截面力学特性（如下图） 钢管支架截面力学特性计算图（尺寸单位：cm） 如图所示，立柱由4Φ720，d=10mm的钢管组成，查表有 A m =223cm2,I X /=140579.2cm4 A m =194.7cm2,I X /=93639.59cm4 I X =4×(I X /+A m ×r 2 2)=4×(140579.2+3102×223) =86283516.8cm4 I X =4×(I X /+A m ×r 2 2)=4×(93639.59+3102×194.7) =75217238cm4
（2）：计算整体稳定性折减系数 计算构件的长细比λ h ： 由《钢结构设计手册》查得格构式压弯杆件的长细比计算公式： λ h =(λ 2+27A d /A q )1/2 λ h =(λ 2+27A d /A q )1/2 λ 0 =L /i=3600/25.1=143.42 λ =L /i=3600/21.93=164.16 26948.5056 51273.76 A d =1218.4cm2 A d =83390.66cm2 35887.76 A q =2×4800=864cm2 A q =71706.72cm2 代入计算有λ h =143.4 代人计算有λ h =164.2 查《钢结构设计手册》附表，得ψ 1=0.339 ψ 1 =0.273 (3)立柱的整体稳定性验算由公式有： N/A m <ψ[б] б=N/A m =2400/（4×223）=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/（4×194.7）=3.08KN/cm2 ψ[б]=0.273×170=46.4Mpa=4.6KN/cm2 而ψ[б]=0.339×170=57.6Mpa=5.6KN/cm2，故安全。 (4)单根立柱的整体稳定性验算 A m =223cm2, I X /=140579.2cm4 回转半径i=（I X / A m ）0.5=25.1cm λ =L /I=1500/25.1=39.8(以15m设置一道 横联计算) λ 0 =L /I=800/25.1=31.9 查《钢结构设计手册》附表，得ψ 1=0.883 ψ 1 =0.936 由公式有：N/A m <ψ[б] б=N/A m =2400/4/223=2.69KN/cm2 б=N/A m =2400/4/194.7=3.08KN/cm2 而ψ[б]=0.883×170=150.11Mpa=15KN/cm2，故安全。 ψ[б]=0.936×170=159.12Mpa=15.9KN/cm2，
钢箱梁贝雷梁支架计算书
合肥市铜陵路高架工程临时支架计算书 计算： 复核： 总工程师： 浙江兴土桥梁建设有限公司 二OO二年三月
目录 1. 概述 (1) 1.1上部结构 (2) 1.2下部构造 (2) 2. 计算依据 (2) 3. 荷载参数 (2) 3.1基本荷载 (2) 4.荷载组合与验算准则 (3) 4.1支架荷载组合 (3) 5.结构计算 (3) 5.1桥面系计算 (3) 5.2主梁计算 (5) 5.3栏杆计算 (9) 5.4承重梁计算 (9) 5.5桩基础计算 (10)
1. 概述 合肥市铜陵路桥老桥位于合肥市铜陵路南段，横跨南淝河，结构形式为独塔双索面无背索部分斜拉桥预应力混凝土梁组合体系，桥长136米，桥面宽38米，桥跨布置为30米+66米+30米，根据铜陵路高架工程总体要求，在铜陵路老桥两侧各建设一座辅道桥，单侧辅道桥面宽19.0米，新、老桥的桥面净距为0.5米。主桥钢箱梁安装用钢支架施工，钢支架主要设计情况为，单侧拓宽桥支架设计长度约117米，宽度19米，支架上部采用连续贝雷梁与型钢组合，下部结构采用钢管桩基础。 本支架主跨分为9m、12m两种。支架设计控制荷载为钢箱梁重量和钢箱梁内钢筋砼重量。支架总体布置图如图1和图2所示 图1 支架立面布置图 图2 支架横断面布置图
1.1上部结构 1.1.1 跨径：支架跨径分为9m、12m梁种，均按连续梁设计。 1.1.2 桥宽：支架桥面净宽为19m。 1.1.3主梁：支架主梁贝雷梁组拼，横桥向布置18片，详见图2和图3所示。贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。 1.1.4支撑架：纵向主梁之间设置支撑架； 1.1.5分配梁：桥面分配梁为I22a。 1.1.6 支架高程：+13.102m。 1.2下部构造 1.2.1墩顶承重梁：均采用2I40a规格。 1.2.2桩基础：采用直径630*8mm和426*8mm规格钢管桩 图3 基础布置图 2. 计算依据 1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社。 3. 荷载参数 3.1基本荷载 1）轨道43a为43kg/m，轨道横向0.108m转化为线荷载，纵桥向每60cm分配梁承受的力43 kg/m*12m*0.6m/0.108m=28.7KN/m 2）钢桥最重节段滑移支座荷载：Q2=30*9.8=294KN，则每个支点受力为24.5KN。 3）单相桥梁混凝土用量L=380m3,重量为G1=9500KN,共26排支架每排支架受力
钢管支架贝雷梁施工方案
一、工程概况 1、工程概况 湾底疏港路高架工程施工四标段自桩号K3+402.345起至K4+177.345止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。 由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。 箱梁断面图如下图。
桥梁纵断面图 桥梁横断面图 2、主要工程量： 33#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577 m3，混凝土指标0.762m3/m2。普通钢筋用量:395.9t ,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t ,钢绞线指标 34.2Kg/m2。 二、现场特征及施工条件 1、气象 本工程位于青岛市。属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆性气候。6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3o C。年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风，年均受台风影响较多。 2、地质状况 从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层，厚度1米左右（4）强风化岩。
三、编制依据 1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 2、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 7、《湾底疏港路高架工程施工四标段设计图纸》 8、《湾底疏港路高架工程施工四标段施工组织设计》 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 10、工程地质情况及现场施工条件。 四、资源配备情况 1、项目部主要管理人员配备 序号岗位姓名职责 1 项目经理候武项目组织、协调 2 执行项目经理张期斌项目总体实施、组织与管理 3 项目总工杜洪波方案编制、交底及质量控制 4 项目副经理王建安全文明施工及后勤保障 5 生产副经理孙林林现场施工组织与协调 6 安全工程师崔昕现场安全文明施工及后勤 7 结构工程师张鹏现场施工 8 施工员张春晖现场施工 9 质检工程师田栋现场质量控制 10 测量工程师徐学乐测量放线与高程控制
施工方案-钢管贝雷梁柱式支架施工方案
目录 第一章、工程概况 (1) 第二章、钢管贝雷支架施工模板计算 (1) 第三章、钢管贝雷支架受力计算 (3) 第四章、施工操作 (5) 第五章、模板安装要求 (6) 第六章、模板拆除要求 (7) 第七章、注意事项 (7)
钢管贝雷梁柱式支架施工方案 第一章、工程概况 该工程为甬台温新建铁路永嘉火车站，处于浙江省温州市永嘉县千石村。甬台温铁路的建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200 千米，预留时速可提升到250-300千米。 永嘉站高架站台工程采用钻孔灌注桩基础、钢管砼柱及钢筋砼柱，上部设计为钢结构雨棚。钢管柱的顶标高为16.35m。站台总长度为450米，站台面的结构标高为8.811米。该高架站台分左右两幅，每幅宽度均为6m，各15跨，跨径除靠近站房范围内的两跨跨度为9.1m外，其余均为10.9m。地勘报告显示，该项目地层分布，由上至下主要为：①素填土，②淤泥，③淤泥质黏土，④细圆砾土。 第二章、钢管贝雷支架施工模板计算 1、结构说明 永嘉火车站站台部分，梁截面为400×900、300×400、250×500、200×400等，顶板厚为150，柱底承台面为1600×4000米，厚2000。我部采用贝雷片拼装桁架主施工承重结构进行施工。纵梁跨度最大10.9米，支墩顶安装2根HN396×199×7×13H型钢梁作为分配梁，分配梁上铺设贝雷梁；每组贝雷片采用标准支撑架进行连接。支墩采用Ф273×8钢管立柱，搁置在承台顶面上,立柱顶、底部均与钢板焊接，为提高支墩的稳定性，在各排支墩钢管之间纵向横向均设置槽钢、角钢连接。贝雷纵梁顶面设置10cm×12cm木方做横向分配梁、6m×8cm木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、等组成。该工程侧模、底模均采用高强度防水竹胶板制作。 2、受力验算依据 2.1、《永嘉火车站站台施工图》 2.2、《路桥施工计算手册》 2.3、《公路施工计册：桥涵》 2.4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2.5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2.6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）
承插型盘扣式钢管支架计算书
承插型盘扣式钢管支架 计算书
10、模板支架设计及计算 10.1地下室顶板支架计算（板厚200mm): 计算依据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)。 一、计算参数: 模板支架搭设高度为4.8m， 立杆的纵距 b=1.20m，立杆的横距 l=1.20m，立杆的步距 h=1.20m。 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm4。 木方50×100mm，间距250mm，剪切强度1.6N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9500.0N/mm4。 梁顶托采用双钢管48×3.5mm。 模板自重0.35kN/m2，混凝土钢筋自重25.00kN/m3，施工活荷载 3.00kN/m2。 扣件计算折减系数取1.00。
图1 楼板支撑架立面简图 图2 楼板支撑架荷载计算单元 二、模板面板计算 面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值 q1 = 25.000×0.200×1.200+0.350×1.200=6.420kN/m
活荷载标准值 q2 = (2.000+1.000)×1.200=3.600kN/m 面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 120.00×1.80×1.80/6 = 64.80cm3； I = 120.00×1.80×1.80×1.80/12 = 58.32cm4； (1)抗弯强度计算 f = M / W < [f] 其中 f ——面板的抗弯强度计算值(N/mm2)； M ——面板的最大弯距(N.mm)； W ——面板的净截面抵抗矩； [f] ——面板的抗弯强度设计值，取15.00N/mm2； M = 0.100ql2 其中 q ——荷载设计值(kN/m)； 经计算得到 M = 0.100×(1.20×6.420+1.4×3.600)×0.250×0.250=0.080kN.m 经计算得到面板抗弯强度计算值 f = 0.080×1000× 1000/64800=1.229N/mm2 面板的抗弯强度验算 f < [f],满足要求! (2)抗剪计算 [可以不计算] T = 3Q/2bh < [T] 其中最大剪力 Q=0.600×(1.20×6.420+1.4×3.600)×0.250=1.912kN 截面抗剪强度计算值 T=3×1912.0/(2×1200.000×18.000)=0.133N/mm2截面抗剪强度设计值 [T]=1.40N/mm2 抗剪强度验算 T < [T]，满足要求! (3)挠度计算 v = 0.677ql4 / 100EI < [v] = l / 250 面板最大挠度计算值 v = 0.677×6.420×2504/(100×6000×583200)=0.049mm 面板的最大挠度小于250.0/250,满足要求! 三、模板支撑木方的计算
桥梁工程钢管支架贝雷梁施工方案
一、工程概况 1、工程概况 xx高架工程施工xx自桩号XX起至XX止，主线桥共7联包括：29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#。基础形式为扩大基础和钻孔灌注桩，扩大基础采用C30钢筋砼包括：5.1×5.8米和5.8×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为1.0米、1.5米和1.8米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用C35钢筋砼，桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁，桥面铺装采用C50抗渗钢筋混凝土。 由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定，我项目部决定下部采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。 箱梁断面图如下图。 桥梁纵断面图
桥梁横断面图 2、主要工程量： 33#桥桥梁面积3380m2，C50混凝土用量2577 m3，混凝土指标0.762m3/m2。普通钢筋用量:395.9t ,普通钢筋指标117.2Kg/m2，预应力钢绞线用量115.59t ,钢绞线指标 34.2Kg/m2。 二、现场特征及施工条件 1、气象 本工程位于xx市。属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆性气候。6-9月份为多雨季节，年平均气温为12.3o C。年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风，年均受台风影响较多。 2、地质状况 从上至下地质情况如下：（1）杂填土，厚度2米。（2）粉质粘土厚度为1米（3）粗砂、砾砂层，厚度1米左右（4）强风化岩。 三、编制依据
1、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008 2、《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T 194-2009 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F50—2011） 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063—2007） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 7、《xx高架工程施工xx设计图纸》 8、《xx高架工程施工xx施工组织设计》 9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 10、工程地质情况及现场施工条件。 四、资源配备情况 1、项目部主要管理人员配备 序号岗位姓名职责 1 项目经理xx 项目组织、协调 2 执行项目经理xx 项目总体实施、组织与管理 3 项目总工xx 方案编制、交底及质量控制 4 项目副经理xx 安全文明施工及后勤保障 5 生产副经理xx 现场施工组织与协调 6 安全工程师xx 现场安全文明施工及后勤 7 结构工程师xx 现场施工 8 施工员xx 现场施工 9 质检工程师xx 现场质量控制 10 测量工程师xx 测量放线与高程控制 11 材料员xx 设材组织与供应
脚手架计算书(DOC)
满堂扣件式钢管脚手架计算书 依据规范: 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008 计算参数: 钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。 模板支架搭设高度为24.5m， 立杆的纵距 b=1.20m，立杆的横距 l=1.50m，立杆的步距 h=1.30m。 脚手板自重0.30kN/m2，栏杆自重0.15kN/m，材料最大堆放荷载 2.00kN/m2，施工活荷载5.00kN/m2。 图落地平台支撑架立面简图
图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元 采用的钢管类型为φ48×3.2。 钢管惯性矩计算采用 I=π(D4-d4)/64，抵抗距计算采用 W=π(D4-d4)/32D。 一、基本计算参数[同上] 二、纵向支撑钢管的计算 纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 W = 4.73cm3； 截面惯性矩 I = 11.35cm4； 纵向钢管计算简图 1.荷载的计算： (1)脚手板与栏杆自重线荷载(kN/m)： q1=0.000+0.300×0.300=0.090kN/m (2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)： q21= 2.000×0.300=0.600kN/m (3)施工荷载标准值(kN/m)：
q22= 5.000×0.300=1.500kN/m 经计算得到，活荷载标准值 q2 = 1.500+0.600=2.100kN/m 2.抗弯强度计算 最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 最大弯矩计算公式如下: 最大支座力计算公式如下: 静荷载 q1 = 1.20×0.090=0.108kN/m 活荷载q2 = 1.40×1.500+1.40×0.600=2.940kN/m 最大弯矩 M max=(0.10×0.108+0.117×2.940)×1.2002=0.511kN.m 最大支座力N = (1.1×0.108+1.2×2.94)×1.20=4.376kN 抗弯计算强度f=0.511×106/4729.0=108.03N/mm2 纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求! 3.挠度计算 最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度 计算公式如下:
贝雷梁计算书
跨彭高河立交桥双层贝雷梁计算书 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室 二〇一七年七月二十日
目录 一、贝雷梁设计方案 0 1.1. 计算依据 0 1.2. 搭设方案 0 二、贝雷梁设计验算 (3) 2.1. 荷载计算 (4) 2.2. 贝雷梁验算 (4) 2.2.1. 方木验算 (4) 2.2.2. 方木下工字钢验算 (5) 2.2.3. 翼缘下部贝雷梁验算 (6) 2.2.4. 腹板、底板下贝雷梁验算 (7) 2.3. 迈达斯建模验算 (8) 2.4. 贝雷梁下部型钢验算 (9) 2.5. 钢管立柱验算 (10)
一、0B贝雷梁设计方案 1.1.计算依据 （1）设计图纸及相关详勘报告； （2）《贝雷梁设计参数》； （3）《装配式公路钢桥多用途使用手册》； （4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （5）《铁路桥涵设计规范》； 1.2.4B搭设方案
图1.1箱梁截面（单位mm ） 210016501650165016502100970970 5920 4004002*1.5 1400600 14004001400400 图1.2贝雷梁横向布置图（单位m ）
表1.1 贝雷梁参数 容许应力桥型 不加强 单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层 弯矩 （kN·m） 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 4653.2 剪力（kN）245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 容许应力桥型 加强 单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层 弯矩 （kN·m） 1687.5 3376 4809.4 6750.0 9618.8 剪力（kN）245.2 490.5 698.9 490.5 698.9 几何特性桥型 不加强 单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层 4 (cm) I250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 3222883.2 3 (cm) W3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 22226.8 几何特性桥型 加强 单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层 4 (cm) I577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2 4596255.2 3 (cm) W7699.1 15398.3 23097.4 30641.7 45962.6 表1.2 工程数量表 序 号 材料名称型号规格数量 1 贝雷片321型572 2 方木木材28 3 工字钢I12 28
钢管支架的计算书
路基边坡防护施工钢管支架工程专项安全方案 设计计算书 一、计算目的 路基边坡坡面防护施工是在斜坡上进行，特别是对于锚杆锚索施工，需要专门 的操作平台来进行锚孔的钻进，所以需搭设钢管支架作为操作平台。对于钢管支架 结合实际地质情况，管架的受力是否合理，有必要对其进行受力计算，掌握支架的 受力情况，实现合理搭设，既经济又保证安全。 支架布置见附件详图。 为了确保安全，为了确保支架结构的受力合理、安全可靠、稳定，满足施工荷 载的需要，确保施工安全，特进行支架的设计及受力计算。 二、支架的设计 （1）材料选择 钢管：支架纵、横向水平杆、立杆均选用直径φ=48mm、壁厚t=3.5mm的钢管，长度分 别为2m、3m、6m；钢管截面面积A=489mm 2,截面惯性矩I=1.215×105mm4,抵抗矩 W=5.078×103 mm3，回转半径15.78 mm，每延米理论重量为3.84㎏。 铸铁扣件：基本形式有三种，即直角扣件、回转扣件、对接扣件。 竹跳板：规格3 m×0.2m；用于铺设出渣通道。 安全网：规格4.5 m×1.2 m。 （2）支架的布置 (a)立杆 立杆垂直于地面，是把脚手架上所有荷载传递给基础的受力杆件。立杆纵向间距 1.2m, 横向间距1m。 (b)纵、横向水平杆 纵、横向水平杆是承受并传递荷载给立杆的受力杆件。纵向水平杆在纵向水平连接 各立杆，横向水平杆在横向水平连接内、外排立杆。间距见附件详图。 (c)剪刀撑 设置剪刀撑或斜撑，可增强脚手架的纵、横向刚度。剪刀撑是设在脚手架内、外侧
面的十 字交叉斜杆，而斜撑是单独的斜杆。 (d)纵、横向水平扫地杆 纵向扫地杆连接立杆下端距底座下方10c m～20cm处的纵向水平杆，起约束立杆底端在纵向发生位移的作用；水平扫地杆设置在位于纵向水平扫地杆上方处的横向水平杆，起约束立杆底端在横向发生位移的作用。 （e）扣件 直角扣件用于两根垂直相交钢管的连接，依靠扣件与钢管表面间的摩擦力来传递荷载；回转扣件用于两根任意角度相交钢管的连接；对接扣件用于两根钢管对接接长的连接。支架各部分具体尺寸、钢管间距以及支架搭设详细要求等详见附图和施工方案。 1. 图1.小横杆受力计算图示 2.荷载 作用在支架小横杆上的荷载主要是施工荷载，主要是工人和钻孔机械的自重；根据
盖梁贝雷支架计算书
盖梁贝雷支架计算书 一、贝雷梁支架整体受力计算 共计4排贝雷梁，每排由4片贝雷标准节组成，共16片贝雷标准节段组成。上部荷载、模板、钢管、施工、贝雷梁自重均视为均布荷载考虑。 1、荷载分析 混凝土按高配筋计算，容重取26KN/m 3，贝雷梁按 3KN/片，钢管 （φ48×3.5）按3.84kg/m ，混凝土设计方量为11.1m 3。 a ．混凝土自重 )/(05.24121 .1126m KN =? b ．贝雷梁自重 )/(412 16 3m KN =? c ．钢管：3m 管50根， 6m 管48根，1m 管30根，钢管共长468m 。 钢管自重 )/(498.1100 1284 .3468m KN =?? d ．模板自重 模板采用组合钢模，按40kg/m 2计，约计40m 2， 则有： )/(333.1100 1240 40m KN =?? e ．施工荷载（人员、设备、机具等）：2.5KN/ m 2 ，即为：1.47KN/m f ．振捣砼时产生的荷载：2KN/ m 2，即为：1.18KN/m g ．倾倒砼时产生的冲击荷载：2KN/m 2即为：1.18KN/m 综合以上计算，取均布荷载为：35KN/m （计算值为34.711） 2、贝雷梁内力计算 贝雷梁为悬臂梁，其计算简图如下所示：
弯矩图： 剪力图： 由内力图可知：贝雷梁承受的最大弯矩M max 、最大剪力Q max 、最大支座反力R 1，2分别为： M max =157.5KN ·m Q max =105KN R 1，2=210KN 则单排贝雷梁受力情况为：
M max =157.5/4=39.375KN ·m ＜[M 0]=975 KN ·m Q max =105/4=26.25KN ＜[Q]=245.2KN 贝雷梁抗弯、抗剪均满足使用要求。 每组贝雷梁对支座（牛腿）的作用力N= R 1，2/4=52.5KN 3、贝雷梁位移计算： 单层4片贝雷梁的抗弯刚度为2104200KN ·m 2 位移图： 由位移图有：悬臂端位移最大，为： f max =0.39mm 长安美院运动场地下室管廊管道支架施工方案 编制: 审核: 批准: 陕西建工安装集团有限公司 2019年11月20日 管廊管道支架施工方案 支架选用参考图集《05R417-1》、《03S402》、《04R417-1》，焊缝及高强度锚栓采用《钢结构设计规范》，根据图集说明核算支架强度如下： 一、布置概况 长安美院运动场车库管廊位置设计有4根DN200 镀锌管、1根DN250 PSP 钢塑复合管，1根PE160 PE管，6套管线共用支吊架，每组支架采用三根吊杆，采用M10膨胀螺栓锚固在地下室结构梁上，支架的间距设置为L=4.2米。 二、垂直荷载G； 1、管材自身重量：2597N*2+1002N+1298N=7494N DN200镀锌管自重：2*0.02466*壁厚*（外径-壁厚）*9.81*4.2=0.02466*6* （219-6）*9.81*4.2*2=31.52*9.81*4.2*2=2597N DE160 PE管自重：3.14*1.02*壁厚*（外径-/1000=0.032028*4.9* （160-4.9）*9.81*4.2=1002N DN250 PSP钢塑复合管自重（按钢管计）：0.02466*壁厚*（外径-壁厚） =0.02466*6*（273-6）=39.51*9.81*4.2=1298N 2、管道介质重量：2203N+1143N*4+730N=7505N DN250给水管介质重量：ρ×1/4πD2×g×L=1000×1/4×3.14× （0.273-0.006*2）2×9.81×4.2=2203N DN200消防自喷管介质重量：ρ×1/4πD2×g×L=1000×1/4×3.14× （0.200-0.006*2）2×9.81×4.2=1143N PE160中水管介质重量：ρ×1/4πD2×g×L=1000×1/4×3.14× （0.16-0.0049*2）2×9.81×4.2=730N （其中：ρ=1000kg/m3 ,g=9.81N/kg）； 3、垂直荷载G=（管材自身重量+管道介质重量）×1.35=（7494+7505）× 1.35=20249N，（其中：垂直荷载G根据图集《03S402》第六页，“考虑制造安装因素，采用管道间距标准荷载乘1.35的荷载分项系数”）； 01钢管柱贝雷梁支架计算 (第二方案) -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII **大桥 钢管柱贝雷梁支架计算单 目录 1、编制依据：..................................................................................................错误!未定义书签。 2、工程概况......................................................................................................错误!未定义书签。3设计说明 ........................................................................................................错误!未定义书签。4荷载 ................................................................................................................错误!未定义书签。 贝雷梁桥几何特性及桁架容许内力.....................................................错误!未定义书签。 、贝雷梁几何特性...................................................................................错误!未定义书签。 、贝雷梁容许内表 .........................................................................错误!未定义书签。 、荷载分析 ..............................................................................................错误!未定义书签。5第二联第一跨支架计算.................................................................................错误!未定义书签。 、模板计算 ..............................................................................................错误!未定义书签。 、面板截面特性 .............................................................................错误!未定义书签。 、荷载组合 .....................................................................................错误!未定义书签。 、底模板内力计算 .........................................................................错误!未定义书签。 、方木（小肋）计算...............................................................................错误!未定义书签。 小肋力学特性 .................................................................................错误!未定义书签。 截面特性 .........................................................................................错误!未定义书签。 荷载组合 .........................................................................................错误!未定义书签。 内力计算 .........................................................................................错误!未定义书签。 贝雷梁顶分配梁（大肋）计算...............................................................错误!未定义书签。 贝雷梁验算 ..............................................................................................错误!未定义书签。 荷载组合 .........................................................................................错误!未定义书签。 整体验算 .........................................................................................错误!未定义书签。 局部贝雷梁验算 .............................................................................错误!未定义书签。 柱顶分配梁计算 ......................................................................................错误!未定义书签。 、钢管柱计算 ..........................................................................................错误!未定义书签。 边侧Φ1020x12钢管柱稳定性验算...............................................错误!未定义书签。 中间Φ1020x12钢管柱稳定性验算...............................................错误!未定义书签。 跨中处钢管柱格构式结构稳定性验算..........................................错误!未定义书签。 钢管柱群桩稳定验算 .....................................................................错误!未定义书签。 整体屈曲验算复核 .........................................................................错误!未定义书签。 、钢管柱底预埋件计算...........................................................................错误!未定义书签。 、基础计算 ..............................................................................................错误!未定义书签。 地基地质情况 ................................................................................错误!未定义书签。 基础类型 ........................................................................................错误!未定义书签。 桩基础计算 ....................................................................................错误!未定义书签。 扩大基础承载力验算 .....................................................................错误!未定义书签。 承台局部承压验算..................................................................................错误!未定义书签。6第二联第二跨支架计算.................................................................................错误!未定义书签。 贝雷梁顶分配梁（大肋）计算...............................................................错误!未定义书签。 贝雷梁验算 ..............................................................................................错误!未定义书签。 荷载组合 .........................................................................................错误!未定义书签。 整体验算 .........................................................................................错误!未定义书签。 局部贝雷梁验算 .............................................................................错误!未定义书签。 柱顶分配梁计算 ......................................................................................错误!未定义书签。 、钢管柱计算 ..........................................................................................错误!未定义书签。 中间Φ1020x12钢管柱稳定性验算...............................................错误!未定义书签。 跨中处钢管柱格构式结构稳定性验算..........................................错误!未定义书签。 钢管柱群桩稳定验算 .....................................................................错误!未定义书签。管道支吊架计算书
01钢管柱贝雷梁支架计算(第二方案)