道路桥梁工程概论公选课论文

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连云港职业技术学院

路桥工程概论公选课论文

题目:道路与桥梁工程概论结业报告姓名:XXXXX学号:XXXXXXX 院系:XXXXXXXX学院

专业班级:XXXXXX

二0一六年五月

道路与桥梁工程概论结业报告

姓名:XXXXXX

(XXXX职业技术学院,XX XXXX 222006)(五号宋体)

摘要: 随着社会的生活水平的提高,人们对道路桥梁的要求越来越高,因此道路桥梁发展很快,而改革开放之前,中国的经济、政治等都处于低迷时期,道路与桥梁工程也没有太大的突破。改革开放之后的二十几年,国外道路与桥梁工程的先进理念和技术不断涌入国内,中国的道路与桥梁发展取得了很大的进步,道路和桥梁与人们生活息息相关,经济危机之后国家投入大量资金修路架桥但我们对其了解还是微乎其微。本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术。

关键词:道路线形路基路面工程桥梁工程桥梁基础工程

课程总结:

本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术,采用的现行的道路与桥梁工程有关设计施工规范和标准,并适当介绍了当前我国工程实践中应用的新技术、新材料及新方法,对路桥的发展史作了系统的简述。着重于路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术道以及实际问题的解决。

一、道路线形:

道路:

道路是三维空间的工程实体,需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调,同时应注意线形的连续与均衡性,并同纵面线形相互配合。路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果,将其与平面图结合起来,就能准确地定出道路的空间位置。道路的横断面是沿道路中线上任意一点作的法向切面,它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市道路横断面由车行道、人行道和绿化等部分组成。路幅由公路和城市道路组成。根据不同的路幅,它们的特点不同,设计要求也不相同。路幅的宽度是根据它的布置类型和组成部分得出的各组成部分的宽度来确定的。

组合:

(1)平、纵线形组合

道路线形由直线和各种曲线连接而成,为了保证行车安全,道路几何线形的组合应该自然流畅。《公路路线设计规范》规定:设计速度大于或等于60km/h的公路线形设计,必须注重平、纵面的合理组合,及其驾驶者对视觉和心理方面的要求。

(2)直线与平曲线组合

直线线形一般难与地形相协调,若运用不当将破坏线形的连续性,过长的直线使驾驶者产生僵直、呆板、单调的感觉,容易导致困倦、注意力不集中、反应迟钝、难以准确判断车距,长直线必须和平曲线组合使用。事实表明,如果组合不好,则往往容易发生交通事故。

二、路基路面工程:

路基是在天然地表面按照道路设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的带状土工结构物,起承受行驶车辆荷载、路面及自身重量的作用,是道路工程的重要组成部分路基工程质量直接影响到结构物的排水稳定、公路的使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。路面是在路基表面上用各种不同材料分层铺筑而成的结构物。路面工程的发展趋势为:设计自动化、施工机械化、设计和质检规范化、测量自动化、材料和结构多样化。

道路路基的设计原则是受路基土的土体及其工程性质、水温状况与干湿类型、受力状况与工作区所影响的,土基的各种设计参数都是根据当地当时的环境条件以及试验等方式得出的结果运用公式加以计算推断出来的。

路基是工路的承重主体,一般路基设计有路基的宽度、高度、边坡坡度以及它的附属设施。

为保证路基的强度和稳定性,一般对路基的设计有以下要求:

(1)路基设计之前,应做好全面调查研究;

(2)路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件,选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。路基的横断面形势包括路堤、路堑和半填半挖路基。

(3)陡坡上的半填半挖路基;

(4)足够的强度

(5)足够的水温稳定性

(6)足够的整体稳定性:

路基的变形是由于土在自重和车轮荷载的作用下,通过土基内水温变化及风化作用

产生的弹性和不可恢复的残余变形。

破坏形式如下:(路堤变形沉陷、溜方、滑坡、路堤下滑、坍散路堑变形溜方、滑坡、碎落和崩塌)

由岩土所筑成的路基,受外界环境的影响,因此需要防护与加固,其主要内容有:边坡坡面防护(植物防护和矿料防护)、沿河路堤冲涮防护与加固(石砌防护和抛石防护)以及湿软地基的加固处治。

(7)沿河路基边缘标高符合要求。

由岩土所筑成的路基,受外界环境的影响,需要防护与加固,其主要内容有:边坡坡面防护、沿河路堤冲涮防护与加固以及湿软地基的加固处治。

路基边坡稳定性分析的计算参数:土的计算参数、边坡的取值、汽车荷载当量换算。路基边坡稳定性分析方法:工程地质法和力学分析法。

路面:为满足车辆的安全运行要求,路面应具有以下性能:强度和刚度、稳定性、表面平整度,表面抗滑性、耐久性。路面状况尤其是抗滑性能与交通事故发生率密切相关。

三、桥梁工程:

桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通线路时使用的建筑结构,它是交通线的重要组成部分。

桥梁由五大部件和五小部件组成,五大部件:桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台和墩台基础。五小部件:桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

桥梁种类繁多,按结构体系划分,桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等五种基本体系。按用途划分,有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农桥、人行桥、运水桥及其他专用桥梁。按桥梁全长和跨径划分,分为特大桥、大桥、中桥和小桥。

桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通线路时使用的建筑结构,它是交通线的重要组成部分。

桥梁的总体设计要点:

桥梁的设计根据其使用任务、性质和所在路线的发展远景,应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求,还应造型美观、有利于环保;同时应该因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。设计内容包括桥梁纵、横断面设计和平面布置。设计程序为:(1)“预可”和“工可”研究阶段(2)初步设计(3)技术设计(4)施工图设计。通过比较设计方案,选取最佳方案付诸实施。

四、桥梁的基础工程

通过学习了解了桥梁基础的相关知识,有机会将加强对于基础部分的技术与施工问题的学习与研究。桥梁基础分为:刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。

1.各类基础适用条件:

(1)刚性基础(适用于地基承载力较好的各类土层,根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖。)

(2)桩基础(按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩,其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。)

总结

学习《道路与桥梁工程概论》这门课程,对于道路与桥梁有了更多感性直观的接触,加深了理性认识,得了许多道路与桥梁工程方面的相关知识,不仅对将来的工作有很大的帮助,有些知识甚至能运用到日常生活中,这大大提高了我们的工程和人文素养,开卷有益,受益良多。总之,学习的过程,就是一个收获与进步的过程。

参考文献

[1]叶国铮、姚玲森、李秩民.道路与桥梁工程概论(第二版)[M].北京:人民交通出版社,2006.2

[2]应惠清、曾进伦、谈至明、魏红一.土木工程施工(第二版)[M].上海:同济大学出版社2009.9

[3]道路与桥梁工程概论/贾朝霞主编—北京:中国建筑工业出版社,2010

[4]道路与桥梁工程概论(第二版)/叶国铮、姚玲森、李秩民编著。北京:人民交通出版社,2006.2

[5]道路线形与道路安全性关系的统计分析梁夏郭忠印方守恩[期刊论文] -同济大学学报

[6]公路线形对驾驶人眼动速度变化率的影响张(韦华).魏朗.王庆礼[期刊论文] -公路2010(6)

[7] 路线线形与道路安全关系的研究程文郭忠印孔令旗[期刊论文]-合肥工业大学2002

Introduction of road and Bridge EngineeringAbstract

XXXXXX

Abstract: with the improvement of the level of social life, people are increasingly high requirements of road and bridge, so it has fast development of road and bridge, and before the reform and opening up, China's economic and political in a downturn, road and Bridge Engineering nor too big breakthrough. Twenty years after the reform and opening up, foreign road and bridge engineering of advanced concepts and techniques of continuous influx of domestic, China Road and bridge development has made great progress, roads and bridges

and is closely related to people's life and economic crisis after the state invested a lot of money to repair road bridge but we know it is negligible. This course system briefly describes the principles and methods of road route plane, vertical, cross section and the design of the line, subgrade pavement and bridge engineering classification structure, design methods and construction technology.

Key words: road alignment roadbed pavement engineering bridge engineering bridge foundation engineering

道路桥梁工程技术专业毕业论文68995

道路桥梁工程技术专业毕业论文 高速四标路基 施工组织设计 班级:建筑工程管理 姓名: 学号: 成绩: 指导老师: 土木工程

摘要 工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件 施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。 郑卢高速公路洛阳至洛宁段LNTJ-04标位于洛阳市宜阳县寻村镇及盐镇境内。沿线经过13个行政村。起点桩号K17+255,终点桩号K24+900,路线全长7.645Km。 关键词:施工组织设计路基施工方法施工方案

Abstract Engineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks completed plays a decisive role. Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km. Keywords: the construction organization design subgrade construction method construction scheme

道路工程毕业论文

摘要 本设计是都江堰至大邑段一级公路设计。设计部分的公路全长2928.063m,设计车速80km/h,双向四车道,有3个平曲线转角,3个竖曲线变坡点,两侧土路肩为0.75m,硬路肩为2.5m。 在本设计过程中,主要包括以下几方面的设计: 确定道路等级:依据相应技术规范,进行交通量分析,确定公路的等级以及设计需要的各种参数。 道路选线及线形设计:在地形图上选择两条合理的路线,分别进行平面、横断面、纵断面三方面的设计,比选确定符合技术、经济指标的最佳方案。 路基设计:主要内容是确定路基的边坡形状及坡度,选择合适的填料及压实标准。 排水设计:主要解决边沟和排水设施的形状和尺寸。 路面设计:通过计算车辆轴载设计两个路面方案进行比选,确定合理方案。 专题设计:挡土墙设计。 概预算部分:通过相关资料计算该公路造价。 关键词:选线;路线设计;路基;路面;挡土墙

Abstract The design is mainly a highway engineering design from DuJiangYan to DaYi section , the length of this road is 2928.063m,the design of the speed is 80km/h, it has 3 plane curve corner, 3 vertical curve, unpaved shoulder is 0.75 m, hard road shoulder is 2.5 m. The main aspects of the design of this process are like these: Ensure the grade of this road: The analysis of traffic, search corresponding technical specifications, to determine the levels of the road and the parameters of the design needed. Choose the road route and make linear design: Choose two right route in the topographic map, Then to design the layout, cross-sectional and longitudinal of the two routes in order to choose the best one. Which meets shun fitness requirements ,economy etc. Roadbed design: The main content of the roadbed design is to determine the roadbed slope form and it’s width, then to choose the appropriate packing and compacted standards. Drainage design: The design is mainly to determine the shape and the size of drainage facilities. Pavement design: Design two pavement program in order to selection based on the calculation of the axle load. The to determine the rational program. Special subject design: Retaining wall. Budget part: Mainly according to related data , calculating the cost of the road. Keywords: route route design subgrade road surface retaining wall

土木工程道路桥梁专业毕业论文范文

目录 第一章引言 (4) 1.1我国公路现状 (4) 1.2我国公路发展规划及其发展趋势 (5) 第二章路基设计 (5) 2.1 路基设计要求及内容 (5) 2.1.1 路基设计要求 (5) 2.1.2 路基设计的内容 (5) 2.2 路基横断面设计 (5) 2.2.1路基宽度 (6) 2.2.2路基高度 (6) 2.2.3路基边坡 (6) 2.3 路基填料及压实标准 (7) 2.3.1路基填料的要求 (7) 2.3.2压实标准的的要求 (8) 2.3.3填方路基的设计 (8) 2.3.4挖方路基的设计 (8) 2.4边沟及截水沟的设置 (8) 2.4.1边沟的设置 (8) 2.4.2截水沟的设置 (9) 2.5 路基防护 (9) 2.6 路基排水设计 (9) 2.6.1路基排水目的: (9) 2.6.2路基排水的一般要求: (9) 第三章路面设计 (10) 3.1 路面设计原则及方法 (10) 3.1.1 路面设计的原则 (10) 3.1.2 路面设计的方法 (10) 3.2交通量的计算 (11) 3.2.1以设计弯沉为指标时累计轴载计算 (11) 3.2.2半刚性材料层拉应力为设计指标时累计轴载计算 (13) 3.2.3交通等级的确定 (15) 3.3 各结构层的原材料选择 (15) 3.3.1 路面材料的技术要求 (15) 3.3.2初拟路面结构 (15) 3.4 各层材料的抗压模量与霹裂强度的确定 (16) 3.5 土基回弹模量 (16) 3.6 设计指标的汇总 (17) 3.6.1 设计弯沉值 (17) 3.6.2 各层材料容许底层拉应 (17) 3.6.3 设计资料汇总 (19) 3.7 路面结构层厚度的计算 (20)

道路工程概论论文

----------关于公路养护方面的浅谈 近些年来,一直在求学的路上奔跑着,这学期学到了道路工程,在我还未学这个时候,经常看到高速公路等很多重要的国家公路总是出现多次整修的情况,而且总是在重新维护,频率很大,就一直在想有没有什么方法能让公路的完整保持的时间更长一点,前些时间在中国期刊网上看到一些比较好的方法! 【摘要】 公路是国民经济建设的重要基础设施,公路建设、养护的发展越来越 重要,但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏,达到一定 程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费 用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要就出现 了一些关于道路养护的法规。 【公路的现状和养护重要性】 随着我们进入了21世纪,经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展,当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通,可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在,货物流通靠的又是什么呢?显然是运输,而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况! 一直记得很久以前就在喊得一句口号“要想富,先修路”这句话到现在都没有过期,经济发展就在在证明着这个口号.也充分告诉了我们公路的重要性。 公路是国民经济建设的重要基础设施,公路建设、养护的发展越来越重要,但由于车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀破坏,近2O年来交通量及重型车辆显著增长带来的不利影响,加之2O世纪八九十年代以来公路建设的快速发展,使得在公路工程设计质量、施工质量等方面形成一些缺陷,导致公路在使用中期的使用功能表现较差。在交通荷载和自然环境的综合作用下,道路路面逐渐变得凹凸不平,表面也出现了形形色色的破损现象。这些破损会随着时间的推移而日趋严重。达到一定程度后会影响汽车的行驶速度、旅行时间、行驶安全性和道路运输费用。为了适应日益增长的社会经济对公路行车服务质量的需要,实现公路工程的预期使用寿命和功能,就必须加强公路的养护管理。 国家在《公路养护与管理发展纲要(2001—2010年)》中提到:“实现养护投资决策的科学化,提高投资的使用效益”,“利用信息化管理技术,加强公路信息资源的开发和利用,研究、推广实用性的公路数据库,并实际应用于公路养护管理工作中,实现公路信息化管理的跨越式发展”。可见,公路养护管理的信息化已经被提高到了发展纲要的位置。随着近年来我国公路里程的不断增加和公路网的逐步形成,传统的公路养护管理办法和模式已经很难适应公路现代化养护管理的需求,对养护管理科学化、规范化的要求越来越高,而信息技术的发展为养护管理的科学化提供了技术手段和保证。下面我们就来谈谈公路养护信息化! 【公路养护信息化】 目前,在公路养护管理工作中实施信息化管理已经成为大家的共识,养护管理系统的应用成为衡量企业管理创新的标准之一。很多企业已经进行了养护管理的信息化建设并且使用了养护管理系统,取得了一些成果,但是从整体应用效果来看,还有很多不尽人意之处,主要体现在:软件系统相对独立,信息难以共享;信息化需求不清,方案不能体现业务管理流程;设计思想落后,不能体现现代企业管理理念;技术落后,无扩展空间;基于这些内容,根据目前高速公路公司管理的特点以及养护业务的规范和标准。 高速公路养护管理系统是依据我国现行的公路养护管理业务流程、养护技术标准和规范,参考国内典型的高

道路桥梁土木工程论文范文

道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步,并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁,供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中,路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分,如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中,对路基路面的平整度没有进行有效的控制,就会使路基路面的平整度进行快速的衰减,使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动,从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中,依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况,对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看,许多的道路桥梁在竣工完成以后,经过一段时间的使用,出现了大面积的破损和裂痕,更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致

该现象的出现,主要有以下两个原因:(1)在道路桥梁路基的施工过程中,施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度,对路基的夯实进行了忽略,从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中,由于施工材料的不合格,以及施工过程中昼夜温差的不断变化,使得施工材料发生了热胀冷缩,导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此,在道路桥梁工程竣工之后,由于车辆的通行,使得道路桥梁的路基路面发生变形,从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中,由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异,使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求,从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯,对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在,不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响,而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力,经过长时间的使用之后,桥梁就会出现沉降及倒塌。因此,在软土地基施工的过程中,要采取一些必要性的,从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析

道路桥梁工程毕业论文61191

摘要 本设计根据给定的资料,通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。 设计内业详细资料有:路线设计,包括纸上定线(山岭区或越岭线)、绘制路线平面图、路线纵断面设计);路基设计,完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计;路面设计,水泥混凝土路面设计;小桥涵设计,完成一项涵洞设计;路线交叉设计,完成一项路线平面交叉;设计概算编制,完成全线设计路段的初步设计概算;应用计算机绘制工程图,按老师指导和要求完成。 整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。 关键词:路线,路基,路面,涵洞,平面交叉,概算

ABSTRACT Data that this design according to give to settle to complition, complete the Threexin forest of Mulin to lianhe highway station segment (1) first design station segment (2) the relevant technique index sign for kind, geography for second class highway route, from this design learning a lot of knowledge concerning highways, passing analysis primitive dataing, according to the road's segment, characteristics of term nature, such as, ground thing, and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway route designing the normal waiting the transport, and complete to design under the help that the teacher's leading is with the classmate of constitute the circumstance, The design inside of stage first steps include: Route design,The paper up settles the lines( mountain range area, or more mountain range line),Draw the route plane chart, Proceed route vertical section of design;Roadbed design, Complete two kilometer cross sections are with the roadbed the calculation of square ground and roadbed drain the design;Road design, Cement concrete road design;Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert;The route crosses the design, Complete a route flat surface to cross; Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculator draws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request. we compute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert,Route cross,Budgetary estimate

《土木工程概论》课程论文土木工程的发展

2014级建筑工程技术专业《土木工程概论》课程 论文 土木工程的发展 专业班级:工程造价1402班 学生姓名:刘忱 学号: 143008120234 论文成绩: 评阅教师:刘立 2015年 1月 16日

土木工程的发展 摘要:土木工程师人类历史上年代久远的“技术科学”,作为一种系统的产业活动,土木工程的是指是生产的过程,是一种技术过程。随着社会的产生而产生,当今的土木工程已经得到了一定的发展,土木工程的发展应当与时俱进,去挖掘,去发现,去思考,去想象,去创新土木工程师不可缺少的存在形式。 关键词:土木工程起源发展 1、引言 土木工程在英语中称为“Civil Engineering”,直译是民用工程。它是建造各类工程设施的科学技术的总称。它既指工程建设的对象,既建在地上、地下、水中的各种工程设施,也指应用的材料、设备和进行勘测、设计、施工、保养、维修等技术。 土木工程随着人类社会的发展,至今已经演变为大型综合性学科。它的范围非常广泛,涵盖了关系到人类生存和发展的衣、食、住、行这四大基本要素。称为人们生活中必不可少的基础学科之一。 土木工程为国家经济发展和人民生活水平的提高提供了物质基础。因此,建筑业和房地产业成为许多国家的经济支柱之一。 2、土木工程的定义 土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养维修等技术活动;也指工程建设的对象,即建造在地上或地下、陆上或水中,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、运输管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水和排水以及防护工程等。土木工程对国家的经济建设和人民生活的影响非常明显和重要。土木工程密切关系到人类赖以生存和繁衍的四大基本要素:衣、食、住、行,为人类提供住宅、宾馆、公寓、衣料生产贮藏基地、食品冷库、公路、机场、铁路、港口、码头、厂房、实验室等现代人类生活和发展的必要场所空间。 3、土木工程历史的三次飞跃

道路工程毕业论文

毕业论文设计 河南交通职业技术学院 浅谈高速公路路面基层的施工管理 系别:公路学院 专业: 道路桥梁工程技术 班级: 学号: 姓名: 指导老师: 完成日期:2013.5.26

摘要 高速公路作为我国最主要的交通线路之一,其质量也是非常受社会各界的关注,而在高速公路中,路面基层是高速公路质量的核心,本文有高速公路基层的施工管理作为出发点,着重于安全保证体系及措施、质量保证措施、施工工艺流程、施工质量控制、试验段数据采集与整理五个方面进行讨论。 关键字:高速公路,基层,管理,集料,技术规范,施工工艺 目录 1、绪论 (5) 2、安全保证体系及措施 (5) 2.1 安全组织机构 (5) 2.2 安全保证体系 (6) 2.3 现场安全措施 (6) 3、质量保证措施 (6) 3.1工程材料控制 (6) 3.2关于施工操作控制 (7) 3.3试验、测量质量保证措施 (7) 4、施工工艺流程 (7) 4.1下承层的检查和准备 (7) 4.2测量放样、挂设钢丝线 (8) 4.3材料检验 (8) 4.4混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 (8) 5、施工过程中的质量控制 (11) 5.1一般要求 (11) 5.2质量控制要求 (11) 5.3质量控制难点及要点 (11) 5.4混合料离析的控制 (12) 6、试验段数据采集与整理 (12) 6.1机械及人员组合和理性检验 (12) 6.2机械配备及使用效率统计 (12) 6.3确定混合料配合比的控制与验证。 (12) 6.4松铺系数测定 (13) 6.5压实度测定及碾压设备组合及遍数的确定 (13) 6.6总结报告 (13) 参考文献 (14) 致谢 (15)

市政道路工程施工技术论文

浅谈市政道路工程施工技术 【摘要】市政道路工程现代化建设的开展如火如荼,其工程质量与建设速度受到社会各界的广泛关注。文章主要针对市政道路工程施工技术问题进行了探讨。 市政道路工程是城市交通运输的重要组成部分,是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌,与市民生活息息相关。作为技术人员一定要熟悉施工工艺流程,同时加强对关键环节和重要工序施工的过程控制,保证工程的质量。 一、市政道路工程质量控制关键点的设置 施工过程中重要项目、薄弱环节和关键部位;影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节;新材料、新技术、新工艺的施工环节;质量信息反馈中出现问题较多的项目。关键点还应随着施工进度和影响因素的变化而调整。 包括:作业流程图;关键点明细表;质量因素分析表;分工工程施工方案;自检、监理检验及质量监督部门检测的检查记录以及控制图表;工序质量信息。 要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表,该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况,把各阶段质量分析要纳入施工项目质量方针目标管理。 二、市政道路施工技术 1.地基处理和路基防护

在施工前,需要先对地基进行处理,包括表土清除、老路拼宽、开挖台阶等,处理地基时,如果路基范围内有水,要挖掘纵横相通的引水沟和排水沟,使积水被有效排除以利于填筑路基。在路基防护施工时,应当先测量放样再基础开挖,可根据具体情况采用人工挖掘和机械挖掘的办法。在浆砌排水沟时,要注意所用片石长短相间,并保证砌缝宽度小于4cm。挡土墙应采用挤浆法砌筑,根据墙高分层配料竖缝开错,并注意平缝和竖缝的宽度,平缝应小于3cm,竖缝应小于4cm。 2.砂砾基层铺筑 在铺筑砂砾基层前,应当先对所有的原材料进宪检验,并在正式铺筑前先底试验,验证材料配合比与施工工艺是否满足设计需要,获取压实机械组合、碾压遍数、松铺厚度等相关技术参数,以保证基层铺筑质量。基层铺筑所采用的水泥稳定砂砾混合料应当在拌和场采用拌和机集中拌制,再运送至施工现场人工摊捕,其中尤其需要注意拌和、摊铺、碾压三个环节。在基层铺筑放样时,直线段应20米左右设一桩,路肩边缘加设指示桩以利于水平测量,并用标示出基层边缘设计高度以便宜于松铺厚度的调节。水泥稳定砂砾基层配合比的试验应当在正式施工前一个月提前进行,包括拌和、摊铺、碾压、养生、浸水等等。为了避免基层拌和料运输和摊铺时水分散失,含水量应超过最佳含水量1.5%左右,运输时自卸车要连续不停留的运达施工现场。碾压要注意在最佳含水量下进行,并采用先静压后振压的方法,及时找平控制标高,并注意密实度和顶面标高的要求。

交通工程概论论文

土木工程与建筑系 课程论文 (2013—2014学年度第2学期) 2014 年 06月 22日 交通工程概论论文 近年来,我国社会经济发展迅速,城市交通压力增大。为适应城市快节奏的生活,轨道交通作为城市主动脉得以快速发展,因其运量大、污染小、耗能小、安全性能高等多种优势,不但解决交通拥堵,同时改善空气污染问题,利于城市的可持续发展,也能成为城市一道靓丽的风景线。本文就将浅谈轨道交通的过去历史和未来发展方向摘要:近年。 关键词:城市;轨道交通;未来发展;优势

轨道交通与未来发展方向 13交通工程专业 我国人口众多,随着城市化进程脚步的加快,城市发展与城市基础设施之间的矛盾逐渐呈现,人流量大,交通拥堵,严重影响城市的发展,在这种形式下,城市轨道家庭应运而生,经过多年发展,我国城市轨道交通已经呈现多元化发展趋势,无论是在建设规范上还是建设速度上,都开始步入高速发展的时期。 1.轨道交通发展史 自1863年以来,世界城市轨道交通已走过了近140年的历程,其数量和质量有了极大的增加和提高。尤其是以人为本的宗旨和因地制宜、可持续发展等理念得到了充分的体现和实施,从而给乘客带来极大的方便和惬意。1863年世界上第一条地下铁路与1月10号在伦敦建成,开始是采用蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车在德国柏林工业博览会上展示。1888年美国弗吉尼亚州里士满市世界上第一条有轨电车系统投入运行。1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车。1969年中国第一条地铁北京地铁一期工程当年10月建成。1978年在比利时国际公共交通联合会上,确定了新型有轨电车交通的统一名称,简称轻轨交通(LRT)。据粗略统计,到目前已有50个国家建有360条轻轨线路。20世纪50年代开始,世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路,这阵风也波及到中国。20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期,由于地下铁道造价昂贵,建设进度受财政和其他因素制约,西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期,由于地下铁道造价昂贵,建设进度受财政和其他因素制约,西方大城市在建设地下铁道的同时,又重新把注意力转移到地面轨道上来。 2.城市轨道交通的地位及优势 城市经济的快速发展,离不开高效经济,安全舒适的交通工具、,轨道交通是解决大城市交通的重要途径,轨道交通相对于公交汽车、小汽车、电动自行车灯其他交通工具,有着明显的优势。 轨道交通运输量大,以地铁为例,地铁一节车辆载客量是150-200人,每小时单位运输能力达30000-70000人,速度为40-50km每小时,是公交汽车的2-4

道路桥梁工程概论公选课论文

连云港职业技术学院 路桥工程概论公选课论文 题目:道路与桥梁工程概论结业报告姓名:XXXXX学号:XXXXXXX 院系:XXXXXXXX学院 专业班级:XXXXXX 二0一六年五月

道路与桥梁工程概论结业报告 姓名:XXXXXX (XXXX职业技术学院,XX XXXX 222006)(五号宋体) 摘要: 随着社会的生活水平的提高,人们对道路桥梁的要求越来越高,因此道路桥梁发展很快,而改革开放之前,中国的经济、政治等都处于低迷时期,道路与桥梁工程也没有太大的突破。改革开放之后的二十几年,国外道路与桥梁工程的先进理念和技术不断涌入国内,中国的道路与桥梁发展取得了很大的进步,道路和桥梁与人们生活息息相关,经济危机之后国家投入大量资金修路架桥但我们对其了解还是微乎其微。本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术。 关键词:道路线形路基路面工程桥梁工程桥梁基础工程 课程总结: 本课程系统扼要的阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法、路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术,采用的现行的道路与桥梁工程有关设计施工规范和标准,并适当介绍了当前我国工程实践中应用的新技术、新材料及新方法,对路桥的发展史作了系统的简述。着重于路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术道以及实际问题的解决。 一、道路线形: 道路: 道路是三维空间的工程实体,需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调,同时应注意线形的连续与均衡性,并同纵面线形相互配合。路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果,将其与平面图结合起来,就能准确地定出道路的空间位置。道路的横断面是沿道路中线上任意一点作的法向切面,它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市道路横断面由车行道、人行道和绿化等部分组成。路幅由公路和城市道路组成。根据不同的路幅,它们的特点不同,设计要求也不相同。路幅的宽度是根据它的布置类型和组成部分得出的各组成部分的宽度来确定的。 组合:

道路工程设计与开发毕业论文

道路工程设计与开发毕业论文 第一部分道路工程设计 一、总说明 (一)工程概况 卫国北路道路工程位于市中心北部,本次设计起点为龙富道交叉口,终点为该路与长宁道交叉口。道路全长985.745m,属于城市主干路,红线宽40m。本路沿线地质条件良好,地下水位较深,地下水对混凝土及路面结构层无腐蚀性。 (二) 设计标准 1.设计荷载:以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。 2.道路等级:城市主干路。 3.设计车速:60Km/h。 4.抗震标准:8度。 5.压实标准:重型击实标准。 (三)设计依据 1.《城市道路设计规》GJJ37-90 2.《公路沥青路面设计规》JTJ104-97 3.《公路路基设计规》JTJ013-95 4.《公路路面基层施工技术规》JTJ034-2000 5.《城市道路绿化规划与设计规》CJJ-75-97 6.《公路工程抗震设计规》JTJ004-89 7.《城市道路和建筑物无障碍设计规》JGJ50-2001 (四)设计资料 1.市属国家自然区划的Ⅱ4区,路基土均为中液限细粒土(FI),干湿类型为中湿(全路程)。 2.地下水位埋深1.2m左右,平均最大冻土深度为0.8m。 3.交通量现状资料。 ①机动车设计交通量确定为13000——15000辆/昼夜;设计高峰小时交通量占平均交 通量的10%;

②车型比重:小型载重汽车占40%,小汽车占60%; ③方向系数:主要方向(南北方向)交通量占断面交通量的55%; ④非机动车(混合行驶)单侧小时交通量为2000辆/小时,其中自行车占85%; ⑤高峰小时人流量(单侧双向)为2000人/小时,人行横道(双向)为800人/小时; ⑥机动车年平均增长率为6%,非机动车和行人年平均增长率为3%。 4.设计年限为15a 。 5.路面结构按柔性路面设计。 6.排水设计条件 ①水文条件:暴雨强度公式:6 .0) lg 87.01(935t p q +=,地面径流0.5,地面集水时间:15min ,设计重现期:1年。 ②水文地质条件:路段雨水汇水面积以道路中心线两侧400m 为界。 二、机动车道设计 (一)设计小时交通量的确定和设计年限交通量的估算 取高峰小时交通量作为设计小时交通量,高峰小时交通量并不是全年中最大的小时交通量,而是全年中经常出现具有代表性的交通量。 设计小时交通量为13000×10%=1300辆/小时 1.方向不均匀系数:双向交通量 单方向交通量 = D ×100% 本工程主要方向为南北方向,D= 55%,修正后的设计小时交通量为1300×0.55×2=1430辆/小时 2.车辆系数换算:以小汽车作为计算标准车,取其系数为1,根据各车种行车时占用道路净空的程度,确定换算系数,查规得 小汽车 1 小型载重汽车 1.5 小汽车占60% 1430×0.6=858辆 小型载重汽车占40% 1430×0.4=572辆 将小型载重汽车换算为小汽车 572×1.5=858辆 修正后的设计小时交通量为858+858=1716辆/小时

公路桥梁施工论文中级工程师

专业技术论文题目: 公路桥梁施工质量控制对策

申请人:*** 工作单位:*** 完成日期:2016年06月02日

近年来,我国的公路桥梁建设技术有了较大发展,技术的进步体现了我国综合国力的增强。但是,公路桥梁施工中仍存在着各种各样的质量问题,这些问题可能会造成工程建设的经济损失和安全隐患。笔者将从公路桥梁建设的重要性,施工中存在的质量问题以及对策三个方面展开探讨。 一、建设的重要性 在经济上,桥梁的造价通常来说会占到公路建设项目总造价的12%~23%。在国防上,桥梁是整个交通运输网络的咽喉,在快速反应、高度机动的现代化战争中,桥梁更占有重要地位。建设我国四通八达的现代化交通运输网络,全力发展现代化的交通运输事业, 对推动国民经济发展,加强各民族团结,巩固国防和促进文化间交流等都具有重要作用。在农村和城市道路、水利、公路、以及铁路建设中,有些时候,为了解决实际问题,必须建设各种各样的桥洞和桥梁。由此可知,桥梁的优质建设是保证我国现代化交通网络建设质量的关键。

改革开放以来,公路桥梁工程项目的施工质量对交通网络的安全运行影响越来越大,人们对公路桥梁建设提出了更高要求。因此,公路桥梁工程项目在施工时的质量问题便显得非常关键。我国的人口多、车多,公路桥梁的车流量非常大,存在着非常严重的车辆超载问题,因车辆超载导致的事故频频发生。因此,在公路桥梁建设项目的施工过程中,要不断的加强公路桥梁的施工质量。 二、公路桥梁建设存在的主要问题 (一)钢筋锈蚀 公路桥梁的使用寿命与桥梁施工时所用钢筋的寿命有着非常密切的关系。若施工中所用的钢筋锈蚀,不光会对道路桥梁的安全、使用寿命产生巨大危害,甚者还会对人们的身体和财产安全产生危害。在施工过程中,造成钢筋锈蚀的原因主要有三点:施工环境差、施工过程中钢筋管理不合理、钢筋本身原因。 (二)出现裂缝等现象 大多公路桥梁都会时常出现裂缝等问题,这不仅直接影响到公路桥梁的美观,更给其带来一定程度

汽车工程概论论文

汽车工程概论课程论文 案例题目:浅谈汽车发动机技术的发展 专业: 班级: 姓名: 学号: 指导老师: 成绩: 2013—2014 学年第二学期

浅谈汽车发动机技术的发展 摘要: 当今,新车的上市越来越多,很多车型都把发动机作为主要卖点之一,这在前几年可能更多出现在高档豪华车型上,而现在中高级车、中级车和经济型车也开始将发动机技术作为一个重要的部分。究其原因,一方面,消费者变得越来越专业,很多车友在选车时都把发动机指标作为重要依据。另一方面,车型技术水平的提高,特别是自主品牌企业在发动机技术上突飞猛进。 本文综合概括了汽车发动机技出术的现状,简单描述了发动机未来技术发展趋势,并通过理论分析指具有开发价值和潜力的几项发动新技术。 关键词:发动机技术新技术发展

目录 第一章前言 (1) 第二章汽车发动机机的相关理论 (1) 2.1 汽车发动机的简介 (1) 2.2汽车发动机的工作方式 (2) 2.3汽车发动机的分类方式 (2) 第三章发动机基本构造及其原理 (3) 3.1 发动机基本工作原理 (3) 3.2 发动机的内部构造 (4) 第四章发动机的现状及其发展趋势 (5) 4.1 发动机技术现状 (6) 4.2 发动机技术发展趋势 (7) 4.3具有发展和应用前景的发动机新技术 (8) 第五章结束语 (8) 参考文献 (9)

第一章前言 近期世界汽车发动机的发展出现了新的趋势,为了敦促汽车企业提高燃油经济性,降低尾气排放污染,各国政府都制定了严格的相关政策,都已意识到环境保护环境和节约能源的重要性,纷纷制定出台各种汽车排放标准和鼓励开发使用新能源,欧共体为了促使汽车企业生产低排放的汽车和提高燃油经济性,也制定了相应的控制或推动政策,一方面引导企业的发展,另一方面控制企业偏离政策,未来的汽车想在世界各地的公路上行驶,就必须符合各地的标准,日、欧、美各国正积极准备制定一项国际协定,旨在把目前因地而宜的汽车标准限制一体化,这样对发动机的排放既符合政府高排放政策要求,又符合顾客的要求。 发动机是汽车的心脏,是影响汽车的动力性、经济性、排放性等性能,要求的最要的环节,低油耗、低排放、小型化、轻量化是车用发动机的总体发展趋势。 第二章汽车发动机机的相关理论 2.1 汽车发动机的简介

毕业论文—-公路工程项目施工成本控制

广播电视大学2010届土木工程专业毕业论文 公路工程项目施工成本控制 作者: 徐芳 专业: 2010春土木工程 毕业院校:农六师电大 指导老师: 汪中飞 时间: 2012年7月

论文摘要 公路施工项目成本控制程序按成本发生时间可分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段。施工项目成本控制的手段有计划控制、预测控制、会计控制和制度控制,在具体的施工项目成本管理活动中,各成本控制手段是综合利用的,不能孤立、简单地使用某种手段。材料成本的控制应作为成本控制的核心控制项目,在临湘至长沙高速公路某标的具体实践中,主要从材料计划、材料采购、材料存贮、材料领用等环节着手对路桥项目施工材料成本进行了有效的控制。 关键词:公路工程、施工成本、成本控制、质量成本。 目录 一、概述 (1)

(一)成本控制的概念 (1) (二)成本控制的意义………………………………………… 二、施工项目成本控制基本原理 (2) (一)成本控制的程序 (2) 1、成本的事前控制......................................................2 2、成本的事中控制......................................................2 3、成本的事后分析控制................................................2 (二)成本控制的基本要求.............................................2 (三)成本控制的原则 (3) 1、开源与节流相结合的原则 (3) 2、全面控制原则 (3) 3、动态控制原则 (3) 4、目标管理原则 (3) 5、节约原则 (3) 6、例外管理原则.........................................................4 7、责、权、利相结合的原则..........................................4 三公路工程项目施工成本制要点分析...........................4 (一)施工项目成本控制的实施 (4) 1、施工前期的成本控制 (4) 2、施工期间的成本控制 (5) 3、竣工验收阶段的成本控制………………………………………5 (二)施工项目成本控制的手段…………………………………6 1、计划控制………………………………………………………6 2、预测控

道路桥梁毕业论文-道路施工工艺解析

毕业论文题目名称道路施工工艺 学院名称 专业名称道路桥梁 学生姓名 起止日期 指导教师

【摘要】 道路工程是国民经济的重要组成部分,对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。改革开放以来,我国公路建设得到了持续、快速、健康的发展,取得了举世瞩目的成就。多年来,国家和地方一直致力于公路管理体制的建设、完善,建立科学合理的公路管理体制和强化公路的行业管理,积累了宝贵的经验,奠定了扎实的基础。在本课题设计中,考虑到施工组织设计里面涵盖了非常详细的施工现场管理以及现场施工方法,掌握路基、路面的施工工艺,保证施工质量及工期进度,为了工程顺利的进行做好准备是十分必要的。 关键词:路基;路面;施工工艺

【Abstract】 Road and bridge project is an important part of the national economy, the national economy with a pivotal role in promoting and constraints. Since reform and opening up, China's highway construction has been a sustained, rapid and healthy development, and made remarkable achievements. In the past years,national and local highway management system has been committed to the construction of improvements, the establishment of scientific and reasonable system of road management and the strengthening of road sector management;also,it has accumulated valuable experience,laying a solid foundation. In the course design, due to issues relate to details of construction site management and on-site construction method, knowing the construction technology of subgrade, road surface, assuring the quality and time spent and preparing thoroughly are important and necessary. Keywords:subgrade road surface construction technology

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