2020年中国自动驾驶数据安全研究报告

2017年中国信息安全行业发展现状及未来发展趋势分析

2017年中国信息安全行业发展现状及未来发展趋势分析（一）行业主管部门、监管体制以及主要法律法规和政策 1、行业主管部门和行业监管体制信息安全行业主要受信息产业及安全主管部门的监管，具体如下：数据来源：公开资料整理 2、行业主要法律法规及政策（1）行业主要法律法规信息安全行业，受到信息安全行业相关法律法规的管理。行业的主要法律法规如下：

数据来源：公开资料整理（2）行业主要发展政策

行业主要发展政策如下：数据来源：公开资料整理（二）信息安全行业概况及未来发展趋势 1、信息安全的定义

信息安全是指对信息系统的硬件、软件、系统中的数据及依托其开展的业务进行保护，使得它们不会由于偶然的或者恶意的原因而遭到未经授权的访问、泄露、破坏、修改、审阅、检查、记录或销毁，保证信息系统连续可靠地正常运行。信息安全具有真实性、机密性、完整性、不可否认性、可用性、可核查性和可控性七个主要属性：数据来源：公开资料整理 2、信息安全行业的技术、产品和服务（1）信息安全技术为了实现信息安全的七个核心属性，需要从信息系统的物理安全、运行安全、数据安全、内容安全、信息内容对抗等五个方面进行安全建设与安全防范。因而，目前信息安全的主流技术包括信息系统自身的安全技术（物理安全和运行安全技术）、信息自身的安全技术（数据安全与内容安全技术）、信息利用的安全技术（信息对抗技术），具体如下：

数据来源：公开资料整理（2）信息安全产品信息安全产品按照功能分类主要包括：防火墙产品、入侵检测与入侵防御产品、统一威胁管理产品、身份管理类产品、加密类产品、电子签名类产品、安全审计类产品以及终端安全管理产品等。主要产品的情况如下：

信息安全管理体系审核员注册准则-中国信息安全认证中心

中国认证认可协会信息安全管理体系审核员注册准则第1版文件编号：CCAA－141 发布日期：2012年6月19日 ?版权2012-中国认证认可协会

信息安全管理体系审核员注册准则类别本准则为中国认证认可协会（CCAA）人员注册规范类文件。本准则规定了CCAA运作其信息安全管理体系审核员注册项目时遵循的原则。本准则经CCAA批准发布。批准编制：CCAA日期：2012年5月10日批准：CCAA日期：2012年6月19日实施：CCAA 日期：2012年6月19日信息所有CCAA文件都用中文发布。标有最新发布日期的中文版CCAA文件是有效的版本。CCAA将在其网站上公布所有CCAA相关准则的最新版本。关于CCAA或CCAA人员注册的更多信息，请与CCAA人员注册部联系，联络地址如下：地址：北京市朝阳区朝外大街甲10号中认大厦13层邮编：100020 https://www.360docs.net/doc/303989858.html, email：pcc@https://www.360docs.net/doc/303989858.html, 版权 ?版权2012-中国认证认可协会

前言中国认证认可协会(CCAA)是国家认证认可监督管理委员会（CNCA）唯一授权的依法从事认证人员认证(注册)的机构，开展管理体系审核员、认证咨询师、产品认证检查员和认证培训教师等的认证(注册)工作。CCAA是国际人员认证协会(IPC)的全权成员，加入了IPC-QMS/EMS审核员培训与注册国际互认协议，人员注册结果在世界范围内得到普遍承认。本准则由CCAA依据《中华人民共和国认证认可条例》、国家质量监督检验检疫总局《认证及认证培训、咨询人员管理办法》（质检总局令第61号）、国家认监委《关于正式开展信息安全管理体系认证工作的公告》（2009年第47号公告）制定，考虑了中国的国情及认证/认可机构的要求，是建立信息安全管理体系（ISMS）审核员国家注册制度的基础性文件。 CCAA ISMS审核员注册仅表明注册人员具备了从事ISMS审核的个人素质和相应的知识与能力。尽管CCAA已尽力保证评价过程和注册制度的科学性、有效性和完整性，但如果某一注册人员提供的审核或其它服务未能满足顾客或聘用机构的所有要求，CCAA对此不承担责任。

【完整版】2020-2025年中国车联网和自动驾驶行业市场发展战略研究报告

（二零一二年十二月） 2020-2025年中国车联网和自动驾驶行业市场发展战略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家 ……

报告目录第一章企业市场发展战略研究概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节企业市场发展战略的作用、特征及与企业的关系 (9) 一、企业市场发展战略的作用 (9) 二、市场发展战略的特征 (10) 三、市场发展战略与企业战略的关系 (11) 第四节研究企业市场发展战略的重要性及意义 (12) 一、重要性 (12) 二、研究意义 (12) 第二章市场调研：2018-2019年中国车联网和自动驾驶行业市场深度调研 (13) 第一节5G推动车联网与自动驾驶腾飞 (13) 第二节5G时代来临，推动车联网与智能驾驶发展 (14) 一、5G具有大流量、低时延、高可靠性等优点 (14) 二、5G赋予车联网更多功能 (16) 三、5G是自动驾驶实现的先决条件 (19) 第三节车联网C-V2X或后来居上，车载终端有望先行爆发 (21) 一、DSRC与C-V2X对比，C-V2X有望后来居上 (22) （1）DSRC (22) （2）C-V2X (23) （3）LTE-V2X完胜DSRC，为车联网的最优解 (25) 二、车联网产业链涵盖芯片模组、终端设备等主要环节 (28) 三、车联网潜在市场规模近万亿 (29) 四、车联网硬件设备有望率先受益 (30) 第四节智能驾驶产业链涵盖感知、决策、执行等环节 (35) 一、智能驾驶产业链 (35) 二、中国或成为最大的自动驾驶市场，未来规模超万亿 (37) 三、ADAS加速渗透，带来行业新机遇 (40) 第五节5G商用箭在弦上，产业链各环节蓄势待发 (44) 一、5G牌照发放，开启商用化进程 (44) 二、产业链各环节进展顺利 (48) （1）芯片及模组 (48) （2）终端设备 (49) （3）整车企业 (49) （4）基础设施 (50) 第六节部分企业分析 (53) 一、均胜电子：安全整合推动业绩增长，汽车电子前景广阔 (53) 二、德赛西威：汽车电子龙头，车联网智能驾驶逐步落地 (53) 三、华域汽车：汽车零部件龙头，智能电动打开成长空间 (54)

自动驾驶产业链分析报告

自动驾驶产业链分析报告2020年8月

目录滴滴Robotaxi 落地上海，迈出自动驾驶一大步 (5) 滴滴自动驾驶落地上海，行业加速驶来 (5) 单车智能+车路协同，实测表现良好 (6) Robotaxi 在全球发展现状如何？ (7) 中美公司引领自动驾驶，Waymo 一马当先 (7) 中国Robotaxi 的潜在年市场规模超过1000 亿 (10) 产业链复杂，Robotaxi 发展需要多方共同努力 (13) 车路协同是必然，5G 网络必不可少 (14) 高精度地图值得重点关注 (16) “星基+地基+INS”结合，实现高精度定位安全冗余 (17) 百度具有技术优势，滴滴具有场景优势 (20) 技术公司与出租车公司合作，或成Robotaxi 主流模式 (21) 龙头企业 (21) 移远通信：模组全球龙头，受益确定性强 (21) 华测导航：车载高精度定位前瞻布局者 (22) 锐明技术：车载监控龙头，成长空间大 (22) 图表目录图1：滴滴出行面向公众开放自动驾驶试乘体验 (5) 图2：央视新闻直播自动驾驶网约车在上海开放上路 (5) 图3：滴滴自动驾驶车辆外观 (6) 图4：滴滴自动驾驶测试区域 (6) 图5：滴滴车路协同中路侧设备 (6) 图6：红绿灯读秒信息 (6) 图7：滴滴自动驾驶人工接管 (7) 图8：车辆云端控制 (7) 图9：2019 年，Waymo 是估值最高的自动驾驶企业（单位:亿美元） (7) 图10：2019 年12 月Waymo 发布的数据 (7) 图11：百度Robotaxi (8) 图12：文远知行Robotaxi (8) 图13：自动驾驶公司近年来MPI 快速增长 (10) 图14：自动驾驶不同细分市场的特点和规模 (10) 图15：大疆的TELE-15 激光探测测距仪 (11) 图16：希迪智驾无人驾驶卡车 (13) 图17：Robotaxi 产业链 (13)

自动驾驶行业分析之全球篇

2018年自动驾驶行业分析之全球篇撰写时间：2018年6月

第1章概述自动驾驶驾驶的概念与定义自动驾驶的定义目前的自动驾驶可分为两类。一类是目前非常火爆的无人驾驶，更强调的是车的自主驾驶以实现舒适的驾驶体验或人力成本的节省，典型的例子为百度和Google的无人车；一类是ADAS(全称为Advanced Driver Assistance System，即高级辅助驾驶系统），发展历史已久，早在1970年就已进入车厂布局中。两者都是利用安装在车上的各式各样传感器收集数据，并结合地图数据进行系统计算，从而实现对行车路线的规划并控制车辆到达预定目标。随着人们对安全、舒适的驾驶体验的不断追求，自动驾驶成为汽车的新方向。图表1：ADAS与无人驾驶的区别不过，ADAS也可以视作无人驾驶汽车的前提，随着ADAS实现的功能越来越多，渐进式可实现无人驾驶。自动驾驶分级

关于汽车智能化的分级，业界统一采用SAE International的标准，即国际汽车工程师协会制定的标准。 SAE的标准把自动驾驶分为了L0~L5，其中L0指的是人工驾驶。标准具体规定如下：图表2：自动驾驶分级数据来源：SAE 目前市场上L3级别的自动驾驶汽车已经准备上路，汽车供应链正在投入下一个阶段L4级别自动驾驶汽车的研发。自动驾驶产业链产业链结构图自动驾驶产业链相对较长，主要分为上中下游。上游主要为原材料，包括锂、钴、铜以及半导体等；中游为各种软硬件产品，包括传感器、自动驾驶平台等；下游为整车集成，以及车队管理系统，车载娱乐、车内办公等附加服务。

认监委认证机构名单

中国国家认证认可监督管理委员会认证机构目录中国质量认证中心方圆标志认证集团有限公司上海质量体系审核中心华信技术检验有限公司中国船级社质量认证公司中质协质量保证中心广东中鉴认证有限责任公司中国新时代认证中心长城(天津)质量保证中心东北认证有限公司北京赛西认证有限责任公司广州赛宝认证中心服务有限公司浙江公信认证有限公司中联认证中心杭州万泰认证有限公司北京新世纪检验认证有限公司北京兴国环球认证有限公司四川三峡认证有限公司北京中大华远认证中心华夏认证中心有限公司北京国金恒信管理体系认证有限公司北京中建协认证中心有限公司深圳市环通认证中心有限公司北京国建联信认证中心有限公司北京天一正认证中心北京中设认证服务有限公司北京中安质环认证中心

江苏九州认证有限公司泰尔认证中心北京三星九千认证中心天津华诚认证中心北京航协认证中心有限责任公司兴原认证中心有限公司北京神舟时代认证中心北京外建质量认证中心北京世标认证中心有限公司北京埃尔维质量认证中心深圳华测国际认证有限公司上海质量技术认证中心北京联合智业认证有限公司北京中经科环质量认证有限公司北京大陆航星质量认证中心股份有限公司北京海德国际认证有限公司北京国医械华光认证有限公司北京泰瑞特认证中心广东质检中诚认证有限公司中电联（北京）认证中心有限责任公司上海挪亚检测认证有限公司北京中水源禹国环认证中心北京恩格威认证中心有限公司浙江省环科环境认证中心深圳市南方认证有限公司中国安全生产科学研究院北京思坦达尔认证中心北京中物联联合认证中心北京恒标质量认证有限公司北京中油健康安全环境认证中心

美国八大金刚对中国信息安全的威胁

中国在美国“八大金刚”面前几乎赤身裸体一位在信息安全领域沉浸了20多年的专家称：“作为全球第二大经济体，中国几乎是赤身裸体地站在已经武装到牙齿的美国…八大金刚?(思科、IBM、Google、高通、英特尔、苹果、Oracle、微软)面前。” 被西方国家及媒体频频指责是安全威胁源的中国，目前正处于一个无形的网络安全阴影之下。中国国家互联网应急中心抽样监测显示，2011年有近5万个境外IP地址作为木马或僵尸网络控制服务器，参与控制了我国境内近890万台主机，其中有超过99.4%的被控主机，源头在美国。而仿冒我国境内银行网站站点的IP也有将近四分之三来自美国。

这组触目惊心的数据，显示出中国网络安全的脆弱现状。中国的信息安全在以思科为代表的美国“八大金刚”(思科、IBM、Google、高通、英特尔、苹果、Oracle、微软)面前形同虚设。在绝大多数核心领域，这八家企业都占据了庞大的市场份额。一位在信息安全领域沉浸了20多年的专家称：“作为全球第二大经济体，中国几乎是赤身裸体地站在已经武装到牙齿的美国…八大金刚?面前。” 多位信息安全专家向《中国经济和信息化》杂志表示，在全球范围内，除美国在信息安全方面采用进攻型策略以外，其他国家都只能防守。而如何防范可能被插进体内的獠牙，国内相关部门应当拿出更多办法。而本刊获得的数据显示，全球有超过九成的网络战发端于美国。而网络设备正是网络战必备的武器。在此威胁下，已有中国大型央企觉醒。思科在中国的第二大客户中国联通，正在更换已经使用的思科网络设备。中国联通及江苏联通向本刊确认称，截至10月底，中国两大骨干网之一的China169骨干网江苏无锡节点核心集群路由器已搬迁完成，而被“扫地出门”的路由器正是思科的产品。江苏联通综合部部长向记者证实，此次搬迁是来自中国联通总部的统一安排，并不是江苏联通的决定。中国联通还称，不排除有其他省级公司继续弃用思科产品。这或许是这艘来自美国的通信领域航空母舰在中国第一次遭受挫折。在18年前，它驶入一片荒芜的中国通信海域大展拳脚，凭借强悍的技术实力与公关能力横行无阻。也有专家呼吁，因为承担着振兴国家经济命脉的重任，以央企为代表的大型企业，应当率先警惕使用思科等产品带来的潜在安全威胁。技术漏洞还是另有玄机？美国与以色列曾经借助电脑蠕虫病毒令伊朗的核设施瘫痪——之所以该病毒具备如此威力，是因为几乎伊朗每台电脑都安装了微软的Windows 系统。在传统的四大战争空间之外，越来越多的国家将目光投向网络空间。美国总统奥巴马已经任命微软的前安全总管霍华德·施密特作为网络安全总指挥。五角大楼甚至成立了一个新的网络司令部，担任领导的是国家安全局局长基思·亚历山大将军，他的任务是保卫美国的军事网络和攻击他国的系统。

2020年自动驾驶行业分析报告

2020年自动驾驶行业分析报告 2020年2月

目录一、行业发展拐点将至，由起步逐步迈入普及期 (5) 1、截止2019年，行业已经历由L1向L2的起步阶段 (5) 2、从渗透率曲线看，增速拐点有望在今明两年显现 (11) 二、行业驱动力 (13) 1、海外法规2022年强制搭载主动安全配置 (13) （1）美国：将自动驾驶视为国家战略，并在2022年普及AEB (13) （2）欧盟：2022年强制搭载ISA、AEB、车道保持、盲区监测等 (15) 2、国内消费者对自动驾驶认知的提高 (16) 3、商业化运营不断推进，技术日趋成熟 (17) 三、汽车电子架构大变革，为ADAS解开约束 (20) 1、特斯拉：从Model S到Model 3，率先开启电子架构变革浪潮 (21) 2、大众集团：奋起直追 (22)

随着ADAS功能的快速普及，行业正在进入普及期，渗透率即将进入快速增长阶段。本报告分功能，详细测算了每个功能历年的渗透率情况，重点探讨未来ADAS的渗透率变化趋势以及发展驱动力。行业发展拐点将至，由起步逐步迈入普及期。从历史配置的渗透率曲线看，自动驾驶类配置的S曲线在起步阶段大约持续4-5年，并且在渗透率接近20%左右出现拐点，随后产业链逐渐成熟，进入加速渗透的阶段。截止2019年，指导价5-25万元的主力销售区间内，主动刹车、车道保持、并线辅助、自动泊车等辅助驾驶的配置率均低于20%（个别功能接近20%）。从价格看，目前搭载L2级自动驾驶车型的平均指导价，高出全行业平均水平4-5万元，配置成本仍然较高，未来参考L1级自动驾驶的渗透过程，价格有望在渗透率提升后快速下降。而主机厂也开始加速转型，最为典型的就是作为保守品牌之一的丰田汽车，宣布2020年起全面导入雷克萨斯L2级主动安全技术。行业拐点已日趋临近。未来行业驱动力1：海外法规2022年强制搭载主动安全配置。1）美国：自动驾驶计划由美国运输部（USDOT）牵头，由公路交通安全管理局（NHTSA）负责，目标是保持美国在自动化领域的领导地位。在执行层面，占全美99%销量的主机厂承诺到2022年，在他们生产的每辆3.86吨以下的汽车中，均安装AEB；2）欧洲：作为“Europe on the Move”计划，欧盟要求2022年所有新车强制搭载智能速度辅助（ISA）、酒精呼吸检测、嗜睡预警系统、分心识别和预防系统、紧急停车信号、倒车检测系统、事件数据记录器、精确的胎压监测等配

浅谈中国国家信息安全战略

浅谈中国国家信息安全战略关键词：信息安全国际信息安全威胁中国信息安全战略摘要：当今世界，和平与发展是时代的主题。国家的发展需要和平稳定的建设环境，需要国家安全保障。随着现代技术的发展，信息技术已经成为隐形的国际斗争的工具，某种程度上来说，鼠标、键盘和子弹、炸弹一样危险。信息安全是国家安全的独立的基本要素，也影响着政治、军事、经济等其他要素。对于中国而言，必须广泛吸收借鉴发达国家的经验，完善信息安全战略，健全信息安全体制，保障国家信息安全。一、信息安全简述（一）、什么是信息安全从一个主权国家的角度来讲，信息安全属于非传统安全范畴。非传统安全是指除军事、政治和外交冲突以外的其他对主权国家及人类整体生存和发展构成威胁的因素。1信息安全，意为保护信息及信息系统免受未经授权的进入、使用、披露、破坏、修改、检视、记录及销毁。2 （二）、信息安全的重要性随着现代科学技术的发展，尤其是互联网的诞生为信息战提供的巨大技术支持，信息技术已经成为隐形的国际斗争的工具。某种程度上来说，轻轻敲击一下键盘和发射一枚炸弹危险程度不相上下。信息安全是国家安全的基本要素，举足轻重地影响着政治、军事、经济等其他要素。二、国际信息安全现状分析（一）、信息安全威胁事件回顾 1.1991年的海湾战争中，美国偷偷把一套带有病毒的同类芯片换装到伊拉克从法国购买了一种用于防空系统的新型电脑打印机里。当美国领导的多国部队发动“沙漠风暴”行动，空袭伊拉克时，美军用无线遥控装置激活了隐藏的病毒，致使伊拉克的防空系统陷入了瘫痪。 1夏超然，2008年非传统安全问题的新挑战与国家安全战略的应对之策，《理论观察》2009年第1期 2资料来源：“信息安全”维基百科https://www.360docs.net/doc/303989858.html,/wiki

自动驾驶行业市场分析报告

自动驾驶行业分析报告

目录 1. 什么是自动驾驶？自动驾驶有哪些优势？ (3) 1.1 什么是自动驾驶？ (3) 1.2 自动驾驶和电动车以及共享汽车有哪些联系？ (3) 2. 为什么说全球自动驾驶推进是大势所趋？ (5) 2.1 技术层面 (5) 2.2 政策层面 (6) 2.3 消费者层面 (8) 2.4 其他层面 (8) 3. 自动驾驶多快能落地？市场普及需要多久？行业格局将来是怎么样的？ (8) 3.1 巨头时间表 (8) 3.2 自动驾驶行业总体增速情况 (9) 3.3 主要玩家情况 (10) 3.4 自动驾驶产业链及颠覆行业状况 (11) 4. 哪些公司布局领先？哪些公司值得投资？ (12) 4.1 Waymo (12) 4.2 英伟达 (13) 4.3 安波福 (13) 4.4 舜宇光学 (17) 5. 行业风险 (19) 图表 1 无人驾驶等级分段 (3) 图表 2 燃油车及电动车使用成本比较 (4) 图表 3 动力电池价格下降趋势（Tesla） (6) 图表 4 动力电池价格下降趋势（DOE） (6) 图表 5 各国地区自动驾驶政策 (7) 图表 6 试驾前后对自动驾驶接受程度对比 (8) 图表 7 巨头无人驾驶技术推进时间表 (9) 图表 8 level 3-4自动驾驶车辆销量预测 (9) 图表 9 主要自动驾驶企业情况梳理 (10) 图表 10 自动驾驶产业链梳理 (11)

图表 11 自动驾驶颠覆行业 (11) 图表 12 单车配套价值转移趋势 (12) 图表 13 英伟达合作伙伴 (13) 图表 14 安波福2017年营收比重 (14) 图表 15 2017 安波福分业务毛利率水平 (14) 图表 16 2017安波福分地区营收水平 (14) 图表 17 北美及欧洲市场电子电气架构市占率 (15) 图表 18 收购与合作情况 (16) 图表 19 ADAS工作流程 (17) 图表 20 传感器的种类与应用 (18) 图表 21 全球汽车销量及单车摄像头数量 (19)

盘点2017年国内移动信息安全十大事件

盘点2017国内移动信息安全十大事件2017年刚刚结束，回头反思过去一年的发生的各类网络安全事件，除了WannaCry勒索病毒横扫全球、2亿选民资料泄漏的“邮件门”及新型IoT僵尸网络等轰动全球的网络安全大事件外，与我们生活密切相关的一众移动安全事件也是让人应接不暇，下面就跟我们一起来整理回顾下，2017年都发生了哪些移动安全事件吧。 1、勒索病毒瞄准“王者荣耀”袭击手机火到一发不可收拾的《王者荣耀》不光吸粉能力、吸金能力超强，这吸引病毒的能力也非同一般。6月2日，360手机卫士发现了一款冒充时下热门手游《王者荣耀》辅助工具的手机勒索病毒，该勒索病毒被安装进手机后，会对手机中照片、下载、云盘等目录下的个人文件进行加密，并索要赎金。这种病毒一旦爆发，会威胁几乎所有安卓平台的手机，用户一旦中招，可能丢失所有个人信息。

从该病毒的形态来看，与PC端大规模肆虐的“永恒之蓝”界面极为相似，用户中招后，桌面壁纸、软件名称、图标形态都会被恶意修改，用户三天不支付，赎金便会加倍，一周不支付，文件就会被全部删除!除此之外，该勒索病毒可能使用的软件命名包括“王者荣耀辅助”或“王者荣耀前瞻版安装包”等。 2、个人隐私泄漏引发重视10款APP上安全“灰名单” 2017年7月20日，腾讯社会研究中心与DCCI互联网数据中心联合发布《网络隐私安全及网络欺诈行为研究分析报告显示，手机APP越界获取个人信息已经成为网络诈骗的主要源头之一，由此引发了社会各界对于手机应用越权获取用户隐私权限现状的声讨。报告显示，高达96.6%的Android应用会获取用户手机隐私权，而iOS应用的这一数据也高达69.3%。用户更需警惕的是，25.3%的Android应用存在越界获取用户手机隐私权限的情况。越界获取隐私权限，是指手机应用在自身功能不必要的情况下获取用户隐私权限的行为。手机应用越界获取用户隐私权限会带来巨大的安全风险隐患，如隐私信息被窃取、用户信息被用于网络诈骗、造成经济损失、手机卡顿现象严重等。例如，手机APP随意访问联系人、短信、记事本等应用，可以查看到用户的银行卡账号密码等信息，容易造成用户手机话费被暗扣和银行支付账号被盗。用户存在手机里的隐私资料、照片被

网络信息安全研究所简介

032网络信息安全研究所山东大学网络信息安全研究所是国内最早从事网络安全研究及技术开发的科研与推广单位之一，80年代末，在潘承洞院士的支持下，山东大学网络信息安全研究所成立，李大兴教授任所长，2002年3月，因科研成果突出，被山东大学批准为校属独立的处级科研机构。山东大学网络信息安全研究所是目前山东省唯一专门从事信息安全理论及技术研究的单位，主要研究方向为：公钥密码、分组密码、认证理论、安全协议等密码学基础理论；信息加密与认证技术、网络入侵检测、网络安全协议与标准体系等。研究所成立以来，在所长、863计划信息安全主题专家组副组长、博士生导师李大兴教授的带领下，取得了多项突破性的科研成果，累计承担国家和地方重点科研项目共技二十余项，其中有国家“八六三”，“九七三”，“九五”，国家密码发展基金项目等。研究所研制开发的具有自主产权的“SMS100—1网络安全平台”是国内第一个通过国家密码管理委员会办公室鉴定的商密产品（商密签字第（1）号，1996），并于1999年获国家科技进步三等奖、党政密码科技进步二等奖，是国内最早从事的PKI技术研究，也是目前国内最大的PKI技术和产品研发基地之一。研究所拥有教师队伍8人，其中教授2人、副教授3人、讲师4人。其中具有博士学位者7人，硕士点2个，设有软件工程、计算机软件与理论专业、应用数学3个专业，学生除继续深造外，每年就业率达100%，多年来为社会及国家培养大批科研骨干力量。山东大学网络信息安全研究所本着“瞄准国家目标、结合自身优势、为国民经济主战场服务”的原则，力争将山东大学网络信息安全研究所建设成为我国信息安全领域重要的学术与科研基地。

自动驾驶行业市场分析报告

自动驾驶行业市场分析报告 2020年4月

内容目录域控制器的背景 (7) 无人驾驶是大势所趋 (7) 无人驾驶催生产业链新机遇 (8) 无人驾驶进程中车辆电子电气架构从分布到集中 (9) 域控制器的前世今生 (12) 前世：汽车ECU 的出现及瓶颈 (12) 今生：DCU（域控制器）走上舞台 (15) 域控制器的分类——经典的五域划分 (16) 1.动力域（安全） (16) 2.底盘域（车辆运动） (18) 3.座舱域/智能信息域（娱乐信息） (21) 4.自动驾驶域（辅助驾驶） (22) 5.车身域（车身电子） (23) 域控制器产业链机遇 (23) 域控制器硬件拆解 (24) 域控制器产业链梳理 (26) 域控制器带来的硬件升级和附加软件机遇 (33) 域控制器的未来 (38) 域控制器是车辆OTA 升级的基石 (38) 域控制器未来走向中央控制器时代 (40) 分析建议和推荐标的 (42) 德赛西威：智能座舱龙头企业，智能驾驶推进有序 (43) 科博达：一体两翼，汽车电子核心标的 (43) 星宇股份：好行业+好公司+好格局，具备全球车灯龙头潜质 (44) 伯特利：线控制动产品切入ADAS 执行层，客户高端化升级 (45)

图表目录图1：出行供需公式 (7) 图2：从云-管-端三大维度拆解智能驾驶产业链 (8) 图3：无人驾驶实现路径 (8) 图4：华为智能汽车整体目标 (9) 图5：博世划分的电子电气架构演进 (10) 图6：智能汽车渐进式发展 (10) 图7：博世16bit 发动机控制器（机械节气门） (13) 图8：博世16bit 发动机控制器（机械节气门） (13) 图9：所有级别汽车中ECU 增加的数量 (14) 图10：分布式电子电气架构 (14) 图11：根据应用域划分的车载网络 (15) 图12：博世DCU 电子架构 (16) 图13：合众PDCS 动力域控制器 (17) 图14：哪吒汽车第二款量产车哪吒U (17) 图15：合众汽车动力域控制 (18) 图16：EHB 系统示意图 (19) 图17：EMB 系统示意图 (19) 图18：第二代iBooster 实物图 (19) 图19：博世的最新产品IPB 图 (19) 图20：电助动力系统（EPS）示意图 (20) 图21：线控转向系统（SBW）示意图 (20) 图22：智能驾驶辅助系统构成图 (22) 图23：博世发动机ECU 外观 (24) 图24：德赛西威自动驾驶DCU 外观 (24) 图25：博世ECU 拆解 (24) 图26：特斯拉AP2.5 自动驾驶DCU 拆解 (24) 图27：2017 年中国汽车电子市场MCU 竞争格局 (29) 图28：中国PCB 市场下游应用分布 (30) 图29：国内主要PCB 厂商汽车业务营收 (30) 图30：国内主要PCB 厂商汽车业务营收占比 (30) 图31：国内主要汽车PCB 厂商整体毛利率对比 (31) 图32：国内主要汽车PCB 厂商整体净利率对比 (31) 图33：无源器件分类 (31) 图34：无源器件细分品类占比 (31) 图35：2017 年全球MLCC 品牌竞争格局 (32) 图36：自动驾驶L1-L5 需要的算力 (34) 图37：FPGA 和ASIC 对比 (36) 图38：车载通信网络升级趋势 (37) 图39：车辆电子电气架构向集中计算平台升级 (40) 图40：特斯拉Model 3 网络拓扑图 (41) 图41：宝马规划中央计算平台的电子电气架构 (42) 图42：可以在ECU 或云端执行的功能的总体系统结构和软件设计 (42) 表1：SAE 无人驾驶自动化程度划分 (11) 表2：中国驾驶自动化等级与划分要素的关系 (11) 表3：2020 年是L3 级别车型量产年 (11) 表4：主要L3 级别车型配置参数比较 (12) 表5：汽车L1-L5 升级过程中控制器逐渐集成化 (12) 表6：汽车的常见ECU 应用及功能 (13) 表7：EHB 系统与EMB 系统比较 (19) 表8：线控制动系统主要供应商、产品与客户情况 (20) 表9：EPS 与SBW 介绍 (20) 表10：电助动力系统（EPS）主要供应商及客户 (21) 表11：线控转向系统（SBW）主要供应商及产品现状 (21) 表12：典型座舱域控制器厂商及其方案和客户 (22)

2018年自动驾驶行业市场发展分析,中国或成最大自动驾驶市场「图」

2018年自动驾驶行业市场发展分析，中国或成最大自动驾驶市场「图」自动驾驶技术是汽车产业与高性能计算芯片、人工智能、物联网等新一代信息技术深度融合的产物，其本质是汽车产业的升级。随着智能互联、人工智能技术以及新能源技术的井喷式发展，自动驾驶行业潜力初步释放，一个不同于科幻电影的汽车智能化新时代已悄然来临。凭借着资金、科技和渠道资源等优势，各大互联网科技巨头、大型传统车企以及技术型创业公司纷纷切入自动驾驶领域，自动驾驶的实现将带动整个泛汽车行业发生颠覆性的改变。一、自动驾驶行业的发展历程自动驾驶并非一个全新的概念，早在1925年，美军就研制出了第一辆无人驾驶概念汽车，智能汽车雏形开始出现，20世纪70年代开始，科技发达国家率先进行无人驾驶汽车的研究。 1984年，美国国防高级研究计划署（DARPA）与陆军合作，发起自主地面车辆（ALV）计划，2009年，Google和DARPA建立了GoogleX实验室，2014年，Google无人车正式发布，并与第二年6月完成公路测试，随后大量科技企业和传统车企纷纷推出产品，奥迪、福特、沃尔沃、日产、宝马等众多汽车制造厂商于2013年开始相继在无人驾驶汽车领域进行了布局，同时以谷歌为代表的新技术力量也纷纷入局无人驾驶领域。与发达国家相比，我国在自动驾驶汽车研究方面起步较晚，自20世纪80年代底才开始，至1992年，国防科技大学才成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车，随后，传统汽车制造厂商纷纷加入无人驾驶领域的研究中来，我国自动驾驶领域初具行业规模，除此之外，以百度为代表的高科技公司也相继加入了无人驾驶汽车领域的研究。随着人工智能时代的来临，自动驾驶技术已经成为整个汽车产业的最新发展方向，受到了前所未有的关注，包括互联网公司、传统车厂、新兴科技创业公司在内的各类厂商如雨后春笋一般出现。从自动驾驶国内外整个发展情况来看，美德引领自动驾驶产业发展大潮，日本、韩国迅速觉醒，我国呈追赶态势。二、自动驾驶行业的产业链结构自动驾驶行业的中心业务是以Google、百度为代表的自动驾驶操纵解决方案提供商和以特斯拉、蔚来为代表的整车厂商，在整个业务链中扮演至关重要的一环，该类厂商，上游为零部件和技术供应商，如深度学习、人机交互、图像识别和新材料、新制造新能源等，下游为运营和服务提供商，如车队管理系统，车载娱乐、车内办公等附加服务。

中国科学院计算技术研究所网络与信息安全管理制度

中科院计算所网络与信息安全管理制度一．目的目的：为保证中国科学院计算技术研究所网络与信息的安全，规范所内网络资源的使用和所内网络用户的上网行为。二．适用范围中国科学院计算技术研究所所有网络用户。三．引用文件《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》；四．职责一、中科院计算所网络与信息安全领导小组负责处理中科院计算所网络语信息安全重大问题，协调处理重大突发性的紧急事件。 1．处理计算所网络与信息安全事件； 2．网络安全事件的监控，发现问题及时的报科技网应急小组 3．对所用户提供网络与信息安全咨询和技术支持； 4．定期对网络进行安全漏洞扫描，并通知终端用户； 5．开展安全教育培训；二、中科院计算所网络与信息安全办公室设在网络管理办公室， 1. 网络管理办公室负责日常联络和事务处理工作。

2. 要保证有专职人员负责计算机与网络管理和维护 3. 要对网络进行安全性能的优化，配备必要的软、硬件设施有效抵挡外来入侵三、各部门管理网络联系人职责 1.负责监控和分析本单位的网络与信息安全状况，及时发现、处理、汇总安全事件信息，在规定的时间内上报； 2.明确我所应急组织体系、职责和应急处理流程； 3.加强安全防范工作，完善重要业务的数据备份机制， 4.加强信息内容安全的管理，发现有害信息及时清除并上报； 5. 要时刻谨记，对自己的网络行为负责。同时加强安全防护意识，防止非法盗用的发生。 6．按要求对接入互联网的网站进行备案。 7．要配合并协助落实此制度的实行。五．具体管理办法 1．所有网络用户必须遵守《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》等国家有关法律、法规及《计算所通信、计算机信息系统及办公自动化设备管理规定》（见附件1）等所内的相关规章制度,在发生网络与信息安全突发事件时要立即启动《中科院计算所网络与信息安全应急预案》（见附件2），并努力将损失减到最小。 2．所内的计算机网络及计算机软、硬件资源仅用于与科研、教育及相关的业务，通过网络系统进行的数据传输、邮件通讯或新闻发布，其内容也必须是上述性质的范围，不得违反国家对计算机和国际互联网有关的安全条例和规定，严格执行安全保密制度，对所提供的信息负责。 3．所内计算机的帐号只授予个人使用，被授权者对自己享用（或因特殊需要由

信息安全应急处理服务资质认证申请书-中国信息安全认证中心

申请编号：信息安全服务资质认证申请书申请组织（盖章）：申请日期：中国网络安全审查技术与认证中心

填写说明 1、本申请书适用于向中国网络安全审查技术与认证中心申报信息安全服务资质认证。 2、三级申请组织需提交申请书和自评价表（自评价表应包括公共管理自评价表一份）。 3、一、二级申请组织需提交申请书和自评价表（自评价表应包括公共管理、对应服务类别的自评价表各一份）。 4、申请书应使用A4型纸打印装订，首页及申请组织声明处加盖组织公章，并使用黑色钢笔或签字笔在相应位置签名（法人）。 5、申请书中所要求提交的证明材料，自评价表及自评价证据以电子版方式提供，不接受纸版材料。

信息安全服务资质认证申请书 1.申请信息 1.1申请类型初次认证级别变更1.2 资本类型 A类（不具有外资背景）B类（具有外资背景） 1.2申请类别与级别安全集成一级二级三级应急处理一级二级三级风险评估一级二级三级安全运维一级二级三级软件安全开发一级二级三级灾难备份与恢复（资源服务类）一级二级三级灾难备份与恢复（技术服务类）一级二级三级网络安全审计一级二级三级工业控制系统安全一级二级三级（工业控制所属行业：能源交通通信水利城建其他）1.3保持的类别和级别（级别变更或增加类别时填写）安全集成一级二级三级应急处理一级二级三级风险评估一级二级三级安全运维一级二级三级软件安全开发一级二级三级灾难备份与恢复（资源服务类）一级二级三级灾难备份与恢复（技术服务类）一级二级三级网络安全审计一级二级三级工业控制系统安全一级二级三级（工业控制所属行业：能源交通通信水利城建其他）2.组织基本信息（所有申请类型和级别都需填写）申请组织全称（中文）：。申请组织全称（英文）：。

中国信息安全行业发展现状及未来发展趋势分析

年中国信息安全行业发展现状及未来发展趋势分析

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数据来源：公开资料整理

（2）行业主要发展政策行业主要发展政策如下：数据来源：公开资料整理（二）信息安全行业概况及未来发展趋势 1、信息安全的定义

自动驾驶行业分析之全球篇

自动驾驶行业分析之全球篇公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

2018年自动驾驶行业分析之全球篇撰写时间：2018年6月

第1章概述 1.1 自动驾驶驾驶的概念与定义 1.1.1 自动驾驶的定义目前的自动驾驶可分为两类。一类是目前非常火爆的无人驾驶，更强调的是车的自主驾驶以实现舒适的驾驶体验或人力成本的节省，典型的例子为百度和Google的无人车；一类是ADAS(全称为Advanced Driver Assistance System，即高级辅助驾驶系统），发展历史已久，早在1970年就已进入车厂布局中。两者都是利用安装在车上的各式各样传感器收集数据，并结合地图数据进行系统计算，从而实现对行车路线的规划并控制车辆到达预定目标。随着人们对安全、舒适的驾驶体验的不断追求，自动驾驶成为汽车的新方向。图表1：ADAS与无人驾驶的区别不过，ADAS也可以视作无人驾驶汽车的前提，随着ADAS实现的功能越来越多，渐进式可实现无人驾驶。 1.1.2 自动驾驶分级关于汽车智能化的分级，业界统一采用SAE International的标准，即国际汽车工程师协会制定的标准。 SAE的标准把自动驾驶分为了L0~L5，其中L0指的是人工驾驶。标准具体规定如下：

图表2：自动驾驶分级数据来源：SAE 目前市场上L3级别的自动驾驶汽车已经准备上路，汽车供应链正在投入下一个阶段L4级别自动驾驶汽车的研发。 1.2 自动驾驶产业链 1.2.1 产业链结构图自动驾驶产业链相对较长，主要分为上中下游。上游主要为原材料，包括锂、钴、铜以及半导体等；中游为各种软硬件产品，包括传感器、自动驾驶平台等；下游为整车集成，以及车队管理系统，车载娱乐、车内办公等附加服务。图表3：自动驾驶产业链数据来源：英伟达1.2.2 产业链价值趋势从产业链价值转移趋势方面，ADAS、自动驾驶软件和电动动力总成是提升最高的，而内燃机行业是下降最为明显的。图表4：自动驾驶单车零部件及软件价值转移趋势数据来源：莫尼塔投资1.2.3 自动驾驶系统产业链结构自动驾驶的ADAS和无人驾驶系统如果要做到能够决策、执行驾驶动作，首先得具备环境感知的能力。环境感知层利用通过集成视觉、激光雷达、超声传感器、微波雷达、GPS、里程计、磁罗盘等多种车载传感器

中国信息安全认证中心信息安全基准实验室

机构名称：中国信息安全认证中心信息安全基准实验室注册号：L6398 地址： A：北京市朝阳区朝外大街甲10号中认大厦获准认可能力索引序号地址能力范围评审类型更新时间 1 A 初评2013年09月10日 2 初评2013年09月10日 3 A 初评2013年09月10日 4 初评2013年09月10日

Name：China Information Security Certification Center Benchmark Laboratory Registration No.：L6398 ADDRESS： A: Zhongren Building, 10, Chaowai Street, Chaoyang District, Beijing, China INDEX OF ACCREDITED SIGNATORIES No. Address Range Type Update date 1 A Initial assessment 2013-09-10 2 Initial assessment 2013-09-10 3 A Initial assessment 2013-09-10 4 Initial assessment 2013-09-10

中国合格评定国家认可委员会认可证书附件（注册号：CNAS L6398）名称: 中国信息安全认证中心信息安全基准实验室地址：北京市朝阳区朝外大街甲10号中认大厦签发日期：2013年09月10日有效期至：2016年09月09日更新日期：2013年09月10日序号姓名授权签字领域备注 1 魏昊全部检测项目 2 布宁全部检测项目

2020年全球及中国信息安全市场规模分析及预测

2020年全球及中国信息安全市场规模分析及预测网络安全相关法规、政策逐渐落地，推动整体行业的发展。1）合规性政策陆续出台提升网络安全产品服务空间。2017年，《网络安全法》出台，从顶层设计上将网络安全法制化。2019 年 5 月 13 日，《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》、《信息安全技术网络安全等级保护测评要求》、《信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求》等国家标准正式发布，将于 2019 年12 月 1 日开始实施，标志着国家对信息安全技术与网络安全保护迈入 2.0时代。等保 2.0 为中国网络安全市场注入又一强力催化剂，进一步保障和提升中国在未来几年引领全球网络安全市场增速。 2）促进性法规进一步推动行业加速发展。2019 年 6 月，《国家网络安全产业发展规划》正式发布，根据规划，到2020 年，依托产业园带动北京市网络安全产业规模超过 1000 亿元，拉动 GDP 增长超过 3300 亿元，打造不少 3 家年收入超过 100 亿元的骨干企业。此外，地方政府网络安全产业规划陆续出台，为网络安全行业提供场地、资金、人才等实质性发展支持。护网行动力度加大，凸显国家对网络安全的重视。自 2016 年以来，公安部每年开展针对关键信息基础设施的实战攻防演习，被称为“护网行动”。伴随着等保 2.0 时代的到来，同时为加强新中国成立 70 周年大庆的安全保卫，2019年“护网行动”涉及范围扩大至工信、安全、武警、交通、铁路、民航、能源、新闻广电、电信运营商等单位，充分彰显国家对网络安全的重视。护网行动力度的加大，也极大促进了政企对网络安全的投入，推动安全市场的发展。