某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告【共4页】
某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告
某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告
xx年03月30日结账时点，**公司在营加油站491座，纯枪销售量为142111吨，实际库存为24112吨，盘点盈余油品41
8、8吨，盈油率
2、95‰，剔除客观因素（含温差损耗、库存密度损耗）后盈余13
2、2吨，真实盈余率为0、93‰。
本月各分公司均按照**公司统一结账时间进行了盘点工作，盘点工作以各分公司机关管理人员、加油站计量管理人员交叉盘点为主，加油站自盘为辅的方式进行。
现在将本月油品盈亏分析情况通报如下：
一、本月账面盈亏及真实损耗情况
（一）3月份油品账面盈亏情况 **公司3月份各油品盈亏情况如下表所示：略注：因3月份有部分公司-10#柴油置换回0#柴油，故本月-10#柴油账面损耗率较高。
（二）3月份油品真实管理水平本月各分公司账面均出现盘盈结果。但是，考虑到盘盈油品中存有“温差”、“规定密度转换”等客观环境因素影响，掩盖了各分公司、加油站的真实管理水平，所以，剔除“规定密度转换”、“温差”等因素影响后，才能真实反映出各分公司的管理水平。
本月，剔除“温差”、“规定密度转换”因素影响后，芜湖、合肥和马鞍山分公司油品实际管理效果最好。根据省公司规定的加油站体积修正系统将12家地市公司分为**北、**和**三类。**公司、**公司和**公司真实盈余率0、047%、0、116%和0、113%，各家公司具体真实盈亏情况及考核排名如下表所示：
略
（三）3月份油品盈亏管理水平提升情况3月份剔除客观因素影响，实际管理产生盈余10
4、8吨，各分公司3月份真实损耗环比情况如下表所示：略
二、本月损耗主要原因分析本月油品盈余与规定密度调整、VCF值差异、运输损耗、加油机误差等四个方面因素有主要关联，其中，规定密度调整造成盈余3
5、7吨；规定VCF值与实际VCF值差异影响产生盈余22
2、6吨；运输损耗造成盈余10
3、7吨；加油机误差影响产生亏损1
5、6吨。
备注：（1）本月各环节统计结果中显示出本月理论盈余油品34
6、5吨，与实际结果相差-7
2、359吨，差异原因为：由于统计各环节损耗数据时，受测量、统计口径、器具误差等主、客观因素影响，造成分析数据与实际盘点数据间存在偏差；（2）由于油品销售、储存过程中，
实际发生的蒸发损耗受客观条件限制无法测量、统计，所以，在分析中未做具体体现。
（一）规定密度调整方面影响由于月度油品规定密度值发生调整，促使上月期末库存转换为本月期初库存时，账面库存数量盈余3
5、7吨，导致油品产生盈余3
5、7吨，对总体盈亏影响幅度达到
8、5% ，具体情况如下表所示：略
（二）VCF值方面影响由于油品销售数量受温度影响，导致规定VCF值与实际VCF值间产生差异，影响油品盈亏。本月由于油品实际VCF值普遍比规定VCF值小，从而导致油品产生盈余22
2、65吨，对盈亏影响幅度达到5
3、2%。
其中：93#汽油盈余5
1、4吨；97#汽油盈余1
8、6吨；0#柴油盈余15
1、6吨；-10#柴油盈余
1、0吨。
（三）运输损耗影响本月加油站发生运输盈余10
3、7吨，盈余率为0、7‰,对盈亏影响幅度达到2
4、8%。
其中：E93#汽油运输盈余2
3、3吨，盈余率为0、4‰；E97#汽油运输盈余
8、2吨，盈余率为0、8‰；0#柴油运输盈余7
7、3吨，盈余率为
1、1‰；-10#柴油运输损耗
5、0吨，损耗率为0、3‰。
（四）加油机误差影响本月全省加油机付油加权平均误差约为-0、1‰，该环节导致油品销售过程中产生亏损1
5、6吨，对总体盈亏影响幅度达到-
3、7%。
其中：E93#汽油产生亏损1
6、7吨；E97#汽油产生亏损
1、4吨；0#柴油产生盈余
5、2吨；-10#柴油产生亏损
2、6吨。
三、全省范围内油品损耗异常站点明细
1、全省范围内油品损耗严重超标站点明细――柴油略
2、全省范围内油品损耗严重超标站点明细――汽油略请以上各分公司和加油站认真查找损耗异常原因，解决异常问题。
加油站年月份月度损溢分析
天源加油站12月份损溢分析 一、总体情况： XX加油站12月份在营时间31天，零售量1748916.66升，损耗34598.34升，损耗率19.78‰。其中汽油零售量92389.13升，损耗880.87升，损耗率9.53‰；柴油零售量1656527.53升，损耗33717.47升，损耗率20.35‰。 环比，在营时间增加1天，销售增加429989.83升，损耗上升15044.17升，损耗率上升4.96个千分比,炼厂油品配送比例上升10个百分点,发货运输损耗上升15058升，其中原发损耗上升63升，温差损耗上升14629.63升，运输损耗上升350.17升。 同比，销售下降235443.27升，损耗下降1432.73升；损耗率上升1.62个千分比；其中汽油销售下降5757.52升，损耗下降914.48升，损耗率下降8.76个千分比；柴油销售下降229433.26升，损耗下降523.74升，损耗率上升2.19个千分比。 升数损溢情况如下图： 油品销售量（升）损溢量（升）损溢率（‰） 93# 67186.85 748.15 11.1 97# 25202.28 132.72 5.2 0# 1187431.61 25327.39 21.33 -10# 469095.92 8390.08 17.89 汽油小计92389.13 880.87 9.53
2.升数损溢分析： 品号 损耗 损耗环节 发货运输损 耗 发货运输 损耗占总损耗的比重（%） 接卸损耗 接卸损耗占总损耗的比重（%） 储发损耗 储发损耗占总损耗的比重（%） 93# 748.15 754.1 100 14.9 2 -20.85 -3 97# 132.72 158.5 119 4.5 3 -30.28 -20 0# 25327.39 25165.5 99.3 218.5 0.8 -56.61 -0.2 10# 8390.08 8224.9 98 16.1 0.2 149.08 1.8 汽油 976.5 912.6 93 19.4 2.0 -51.13 -5.2 柴油 33717.47 33390.4 99 234.6 0.7 92.47 0.2 合计 34598.34 34303 99 254 0.7 41.34 0.1 单位：升 由此图可以看出，本月损耗主要是发货运输损耗导致。 升数损耗主要原因有以下几点： ① 本月地炼厂为我司配送的高温油品比例为86%，与上月相比配送高温油品比例上升10%，地炼厂高温油品带来的温度虚假损耗数量32779.99升，环比上月上升14915.79升，所占总体损耗34598.34升的94.7，是本月发货运输损耗大的主要原因。 ② 本月天气寒冷，温度剧降，昼夜温差较大，而且炼厂油品 柴油小计 1656527.53 33717.47 20.35 合计 1748916.66 34598.34 19.78
成品油零售管理业务流程
成品油零售管理业务流 程 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
成品油零售管理业务流程 一、业务目标 1 经营目标 获得最佳零售利润。 扩大市场份额。 保证资产安全，降低货款回笼风险。 保证现金安全及时上缴。 2 财务目标 核算规范，保证销售收入及应收账款的真实、准确 完整。 3 合规性目标 油品价格符合国家有关规定。 油品计量符合国家有关规定。 油品质量符合国家有关规定。 经营性证照符合政府部门的有关规定。 二、业务风险 1 经营风险 付油设备突发故障，使销售过程无法确认，导致收入损失。 付油数量不足、服务不规范，导致信誉丧失。 安全事故，导致停业。
不恰当的压价销售，导致毛利损失。 收款与付油量不符，导致收入损失。 对赊销客户的信用等级评估失真、赊销估算协议条款不完备或履行协议不当，导致货款不能及时回笼或损失。 货款失盗，导致现金资产的流失。 库存商品不足、品种不全造成脱销，导致市场份额丧失。 保管不善,导致商品超耗或变质。 加油站电子货币支付系统发生故障，导致客户账户信息失真，影响股份公司声誉。 加油站其他附属设施出租不规范，导致其它收入流失。 2 财务风险 虚增或截留收入。 多记或少记应收账款。 销售收入计算错误。 3 合规风险 违反国家价格政策或法规，受到处罚。 计量不准确或计量器具检定过期，受到处罚。 油品质量不合格，受到处罚。 经营性证照不符合政府部门的有关规定，导致停业或被处罚。 三、业务流程步骤与控制点
1 持证上岗 加油站站长和计量员要持证上岗,资格证由省（市）分公司颁发。 2 需求计划 加油站计量人员(站长) 将库存和出库情况上报二次物流中心 （配送中心）。二次物流中心（配送中心）统一组织资源配送。 对独立核算(或联营、参股)加油站实行商品进货结算制；对非独 立核算加油站进货实行商品内部移库制。 3 接卸入库及日常库存管理 接卸。接卸工作由承运驾驶人员和计量人员共同负责，按照 《卸油程序检查表》流程完成卸油作业。计量人员按照罐车实际 计量数填制《加油站进油核对单》，由承运驾驶人员和计量人员 双方签字确认后接卸。运输损耗在定额范围内互不找补，定额损 耗由加油站承担；出现超定额损耗由承运驾驶人员签字确认实际 数量，由承运单位承担超耗损失。 数量管理。加油站站长和计量人员是加油站数量管理责任人；记 账人员、计量人员不能由同一人担任（年销售量较小、员工人数 较少的小站经地市公司经理批准后除外）。 建立计量器具、储油罐、加油机（流量表）档案，并定期校 检，确保计量精度符合管理要求。 质量管理。加油站站长是本站油品质量责任人，加油站计量人员 是兼职质量管理员。汽、柴油的运输必须专车专用。接卸操作过
加油站月度经营分析模板
加油站月度经营分析报告 一、销售分析 1. 指标完成情况 本月零售成品油585 吨，计划完成率为106% ，其中汽油完成283 吨，柴油302 吨，柴汽比为 1.1 ：1，售卡497 张，卡销比33% ；年度累计完成汽柴油为1198 吨，累计完成年计划进度12% ，发生费用元，实现利润为XX 元。 2. 销售品种分析 各品种销售变化的因素分析。提示：分有利因素和不利因素，分析要点有：市场供求（资源宽松、短缺等）、政策因素（如交通管制、油改气等）、天气、节假日、特殊社会活动、竞争情况（竞争及控销）、道路维修改道、促销情况、提高加油站运营效率、开展竞赛及服务活动，实际营运情况（加油站停业改造）等。 节后，我站周边大多工程还在停产阶段，用油需求不大，尤其柴油销量较小，仅为旺季的40%~65% 之间，日均销量在11 吨左右，汽油比较上月减少55 吨，主要减少原因是： 1、二月份少 2 个工作日 2、过节前外出和探亲较多，增加了一月汽油销售 二月份我站的日均加油量为20 吨左右，但与去年同期相比较，油品销售较同期增长46% ，其中柴油涨幅较大，较同期增长41.2% ，汽油增长了4.8% ，完成当月任务的106% ，实现开门红。
备注：3. 促销分析 本月开展了以加油卡为主题的促销活动，促销期间的促销油 品及销售情况见下表： XXXX 促销活动销售情况 项目 品种 促销 幅度％ 促销期间 销售数量 促销前同周 期销售数量 去年同期 销售情况促销效果评价 不记名充值2-101 7 131 131 此类促销法卡主要吸引大卡万以上，按型个体客户进行单次小额充值额返配送充值，因为不挂失补办 0.2%-1.5% 客户储值量较小 不记名卡 个人卡充值2000 元98 67 67 个人记名卡在客户中认知送10 元礼度较高，主要客户群体以私 品，汽油单家车和个体用户为主， 笔加油超过 260-300 以 1-1.5% 的折扣吸引较大。 上有1-1.5% 的优惠 车队卡充值 2 万送392 165 165 多数企业需要增值税票，并100 元商品且车队卡便于企业管理，通 过我站大力开发，客户激增 二、市场及竞争对手分析 本月所在地区总体经济情况、油品需求情况、工农业生产活动情况，加油站所在主干道车辆通行量，进站率、加满率情况。 本站的主要竞争对手有，并逐一分析如下：竞争对手分析提示：竞争对手经营规模、货源供应情况、销售价格、销售量、销售结构、促销手段
加油站台账标准及填写规范(2009版)
加油站台账标准及填写规范(2009版)
加油站台账标准及填写规范 （2009版） 二00八年十二月
前言 为了加强加油站内部管理，降低员工劳动强度，提高员工工作效率，同时适应零售管理信息系统开发的需要，根据销售公司《中国石化加油站新账表》要求，省公司组织人员加油站经营和管理账表进行深入研讨。经过多次论证和修改，并征求相关处室和各市州分公司的意见、建议，现统一加油站经营和管理账表46本，其中：经营流转类账册表单15本，基础管理台账15本，加油IC卡台账13本，ME使用记录3本。 为顺利推广使用本套账表，特编写本规范。加油站将以使用本套账表为主，未经省公司零售中心同意，各单位不得改变任何账表格式和填写规范，严禁在加油站增加任何账表。 本规范由湖北石油分公司零售中心负责解释。
目录 1.加油站进油核对单 (6) 2.加油站交接班表 (7) 3.加油站商品盘点月报表 (9) 4.加油站油品回罐记录 (11) 5.加油站自用油记录 (12) 6.加油站应收预收客户台账 (12) 7.加油站代存代付客户台账 (13) 8.加油站营业款上缴台账 (13) 9.加油站付油日报表 (14) 10．加油站销售日报表 (16) 11．加油站油品分罐保管登记账 (18) 12．加油站库存商品明细分类账 (20) 13．加油站润滑油销售班报表 (22) 14．加油站润滑油销售日报表 (23) 15．加油站发票领用记录 (23) 16．加油站卸油流程“十步法”程序检查表 (24) 17．加油站发电机运行记录 (24) 18．加油站督导记录本 (25) 19．加油机校机记录 (25)
加油站非油品销售总结
第一篇、非油品销售之我见 加油站非油品销售总结 非油品销售之小见 非油品业务将成为加油站的重要利润来源和体现加油站竞争能力的重要方面。面对连锁超市和小百批发的竞争，如何把有限的空间转变为巨大的商机和利润就成了非油品业务蓬勃发展的沃土。 做好非油品销售工作，要首先解决两个问题 统一思想。设立共同的目标，由上而下实现一贯性的，为了使销售顺利发展，全站员工必须具有统一的思想和优秀的销售技巧，站长的意图和计划全是由职工来执行，因此，在与竞争对手进行比较的时候，职员能力的差异往往直接体现为非油品业绩的差异，所以无论是站长还是员工，首先明确的一点是，做好非油品销售，就是提高收入，增加个人支付能力的源泉，关系到加油站每个员工和每个员工家庭的幸福。 做好市场分析。主要内容包括卖场的设置和销售商圈的定位。易捷做为我们
的供货商，为了确保销售利润，已经对其商品做好了价格上的定位，略高于大型超市。我们要做的是商品的选择和卖场的设置，鉴于加油站便利店的卖场相对较小，所以应强调资源的有效利用。便利店商品应选择畅销的、性价比高的产品上架，让顾客感到货架丰满、商品丰富。由于各加油站所处的商圈不同，各便利店应根据自身特点进一步细分客户群，充分体现个性特点。根据商圈战略，我们的销售商品应满足半径为0.5公里内顾客的基本需求。 货架陈列及店面设计 从经营者角度，商品分类要便于管理，易于统计、分析和决策；从顾客角度，要尽力为顾客提供选择购买方便，消费或使用方便的购物环境。 端头货架是卖场中顾客接触频率最高的地方，这里应配置促销商品、新产品及高利润商品。如碗面、火腿肠、面包等顾客购买频率较高的商品。而在收银台附近陈列电池、香烟、口香糖等随意性较强的休闲类商品，即使不在顾客的采购计划中，也可使顾客在等候收银时随手购买，从而增加便利店的销售额。最后端货架可以陈列润滑油等顾客有强烈的目的性购买的商品。通道货架的商品陈列，要重视商品系列的互补性，实行配套陈列，特别是不同货架通道的转换和食品区通道与百货区通道的转换，要注意商品的延续性。 可选择的各类增加利润的方法
浅析加油站数质量管理
浅谈加油站数质量管理 摘要：为加强成品油计量管理，维护广大消费者利益，加油站数质量管理已成为经营管理中的一个重要内容。加油站油品数质量管理是一项专业性、技术性很强的工作。对加油站实行数质量管理，就必须掌握加油站油品的基础知识及相关要求和规定，包括油品的接卸、验收、损耗及损耗管理、加油机校验等。 关键词：基础知识、质量管理、损耗管理、原因分析 一、油品基础知识： 1、油品的特性：A.易燃易爆；B.易积聚静电荷和已蒸发扩散； C.易受热膨胀； D.易流淌沸溢和具有一定的毒性，但不溶于水。 2、油品标号：汽油标号是指汽油中辛烷值指标。所谓的98好汽油，就是指汽油中含98％的异辛烷。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。而柴油的标号是根据凝点划分的。一般划分为10号、5号、0号、﹣10号等牌号。这是因为凝点是指柴油失去流动性的最高温，而冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过滤网的最高温度。例如0号柴油适用于最低气温在4℃以上的地区，﹣10号柴油适用于最低气温在﹣5℃以上地区。这样选用的柴油才能顺利使用。 3、闪点：闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患。 6、汽、柴油发动机不同的工作原理，决定了不同的油品性能要求。
汽油发动机的工作原理是先将汽油和空气混合气吸入汽缸，经过压缩后由火花塞点燃，放出热量，使空气膨胀，产生压力，推动活塞下行做功。由此可概括出汽油应具有的性能为：良好的蒸发性能；良好的抗爆性能；良好的抗氧化安定性能；良好的抗腐蚀性能和良好的清洁性能。 而柴油发动机的结构特点与汽油机不尽相同，两者的工作原理也不一样。柴油的工作原理是先将新鲜空气吸入汽缸内并压缩，使压力、温度升高，接着将柴油以雾状喷入被压缩的高温空气中形成混合气，即着火燃烧，使气体急剧膨胀产生高压，推动活塞向下运动做功的。因此，柴油在性能上要求有：良好的蒸发和雾化性能；良好的燃烧性能；良好的安定性能；无腐蚀性及低磨损性能和良好的清洁性能。 二、油品质量管理： 加油站油品质量管理主要要把好进货关、运输关、卸油关、储存关和加油关五关。 1、严把进货关：由公司统一组织，符合国家质量标准的油品，加油站不得擅自向外采购。 2、严把运输关：严格监控油品运输车辆等容器的清洁度，汽、柴油的运输必须专车专用。杜绝运输过程中发生渗漏、盗油、替换油品等不正常情况. 3、严把卸油关：卸油前，要认真检查油罐车铅封是否完好，铅封号是否相符；确认运单上的加油站名称、品种和数量是否与本站相符；确认相关加油机是否停止加油；稳油15分钟后，从油罐车底阀取样
油品损溢管理办法正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.油品损溢管理办法正式版
油品损溢管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1 总则 本管理办法规定了公司及下属各分公司、油库、加油站的油品损耗及溢余管理相关内容及要求。 2 职责 2.1 公司成立数量管理领导小组，小组职责如下： 2.1.1 负责各环节油品超耗处理意见的审批； 2.1.2 负责对所属各单位发生油品超耗而不能说明合理理由的相关责任分公司和责任人进行责任追究。
2.2 公司数量管理领导小组下设办公室，简称数量办，职责如下： 2.2.1 负责对公司油品物流环节油品损溢数量真实性、准确性进行审核并分析原因，提出改进措施；对各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导小组审批，对油品超耗不能说明合理理由的相关分公司和个人提出处理意见报公司领导小组审批；组织营销业务部、加油站管理部对物流环节超耗和溢余油品进行审核并提出处理建议； 2.2.2 负责拟定公司所属各分公司油库、加油站油品损溢控制指标、考核意见及公司一次运输外采油超耗索赔事宜报公司领导小组审批；
浅析“对标分析”在加油站油品盈亏管理中的应用
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/304051901.html, 浅析“对标分析”在加油站油品盈亏管理中的应用 作者：杨垒 来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2011年第10期 摘要：由于产生加油站油品盈亏因素很多，定量定性难度较大，但同一油源地、同一区域、环境条件相近的加油站，油品盈亏量虽不一定相同，排除设备和人为因素后，其盈亏率应相同或相近，这为运用“对标管理”方法对标分析油品盈亏管理的基础，通过“对标”盈亏率，暴露问题，发现差距，对“代理人”管理结果进行“计量”。 关键词：油品盈亏对标管理应用 1 油品盈亏原因分析 加油站油品盈亏管理一直是业内管理的难点和重点工作。 油品盈亏计算公式：盈亏量=期末库存量+本期购进量-本期销售量-起初库存量（“+”表示 盈余量，“-”表示亏损量）。 由于汽柴油的特殊商品属性，在盘点或交接计量过程经常出现油品溢余或亏损，造成油品库存数量“盈亏”，其影响因素较多，有的是正常的，有的不正常，主要因素有： 1.1 计量误差。油品数量是“不可数”量，为“可测”量，需要借用一定的仪器或工具通过测 量才会获得的量，测量的结果因工具、环境条件、测量人、测量方法等不同将有一定不同，存在一定“误差”。计量误差是长期存在的，通过采用先进的计量工具、计量方法及科学管理、强化制度等，可以不断改进和降低误差，如液位仪、信息化系统等。 1.2 正常损耗。油品正常损耗主要是接卸、存储、运输过程中的轻质组分的挥发， GB11085-89《散装液态石油产品损耗标准》规定了各环节的正常损耗率，随着新技术、新设 备的运用，正常损耗标准也在降低，如油气回收系统等。 1.3 加油机计量误差。按《中华人民共和国计量法》规定，加油机属强制检定计量设备，允许误差为±0.3%，其误差率是不确定的。 1.4 油罐容积表误差。容积表是编表人借助工具、仪器编制的，受制于工具、仪器的精度，还受制于操作人的业务技能，还受制于油罐的安装、维护、使用条件等因素，容积表有误差是难免的；但，在非人为或外在因素影响下，油罐容积表误差不会“恒盈”或“恒亏”，属系统误差，遵循统计规律，油品还是那么多，没有少、也没多。
加油站油品销售系统
加油站油品销售系统 现在的社会日新月异，进展的专门快。加油站的进展也是专门的快，而且每年都有不同的要求。加油站油品销售的信息量也专门的大，数据可能经常性的发生更换，原先手工的治理模式就体现出不为合适了。而且手工的数据是存放在多处的，没有使用统一治理的模式，数据整理专门的苦恼，统计也困难,专门多的情形下，工作人员差不多上在重复一些相同的工作。如此不但降低了工作效率，而且专门的容易出错。在这种条件下，使用运算机治理就体现出专门的适合了。 加油站信息治理系统是典型的信息治理系统(MIS),其开发要紧包括后台数据库的建立和爱护以及前端应用程序的开发两个方面。关于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的库。而关于后者则要求应用程序功能完备,易使用等特点。因此本人结合加油站治理的要求，对Sql server2005数据库治理系统、Sql语言原理、C#语言，进行了学习和应用，要紧完成对加油站油品销售治理系统的需求分析、功能模块划分、数据库模式分析，并由此设计了数据库结构和应用程序。系统运行结果证明，本文所设计的加油站信息治理治理系统能够满足用户和客户的需要。 关键词：加油站;数据库;C# ABSTRACT Property the community development is very fast. The gas station is also developing very fast, and each year has different requirements. Gas s tation oil sales of very large amount of information, the data may be the frequent occurrence of replacement, original manual management mode re flects appropriate. The manual data is stored in many places，and did not use a unified management model , so data sorting is very troublesome. St atistics are difficult for staff in many cases, and they often repeating som e of the same work. This not only reduces the working efficiency, but als o very error-prone. Under these conditions, the use of computer managem ent reflects the very appropriate.
某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告【共4页】
某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告 某石油销售公司加油站油品盈亏分析报告 xx年03月30日结账时点，**公司在营加油站491座，纯枪销售量为142111吨，实际库存为24112吨，盘点盈余油品41 8、8吨，盈油率 2、95‰，剔除客观因素（含温差损耗、库存密度损耗）后盈余13 2、2吨，真实盈余率为0、93‰。 本月各分公司均按照**公司统一结账时间进行了盘点工作，盘点工作以各分公司机关管理人员、加油站计量管理人员交叉盘点为主，加油站自盘为辅的方式进行。 现在将本月油品盈亏分析情况通报如下： 一、本月账面盈亏及真实损耗情况 （一）3月份油品账面盈亏情况 **公司3月份各油品盈亏情况如下表所示：略注：因3月份有部分公司-10#柴油置换回0#柴油，故本月-10#柴油账面损耗率较高。 （二）3月份油品真实管理水平本月各分公司账面均出现盘盈结果。但是，考虑到盘盈油品中存有“温差”、“规定密度转换”等客观环境因素影响，掩盖了各分公司、加油站的真实管理水平，所以，剔除“规定密度转换”、“温差”等因素影响后，才能真实反映出各分公司的管理水平。
本月，剔除“温差”、“规定密度转换”因素影响后，芜湖、合肥和马鞍山分公司油品实际管理效果最好。根据省公司规定的加油站体积修正系统将12家地市公司分为**北、**和**三类。**公司、**公司和**公司真实盈余率0、047%、0、116%和0、113%，各家公司具体真实盈亏情况及考核排名如下表所示： 略 （三）3月份油品盈亏管理水平提升情况3月份剔除客观因素影响，实际管理产生盈余10 4、8吨，各分公司3月份真实损耗环比情况如下表所示：略 二、本月损耗主要原因分析本月油品盈余与规定密度调整、VCF值差异、运输损耗、加油机误差等四个方面因素有主要关联，其中，规定密度调整造成盈余3 5、7吨；规定VCF值与实际VCF值差异影响产生盈余22 2、6吨；运输损耗造成盈余10 3、7吨；加油机误差影响产生亏损1 5、6吨。 备注：（1）本月各环节统计结果中显示出本月理论盈余油品34 6、5吨，与实际结果相差-7 2、359吨，差异原因为：由于统计各环节损耗数据时，受测量、统计口径、器具误差等主、客观因素影响，造成分析数据与实际盘点数据间存在偏差；（2）由于油品销售、储存过程中，
加油站油品促销方案
加油站油品促销方案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
公交加油站关于活动方案 一、活动目的： 1、重塑企业品质形象，再度提升"公交加油站"品牌影响力；吸纳新客户。 2、履行企业社会责任，聘请消费者成为企业的"社会监督员"，创造企业与社会和谐，实现企业与消费者双赢。 二、活动组织： 主管单位：市工商局、市消费者协会 主办单位：滕州市公交公司 承办单位：智业传媒 合作媒体：滕州911广播电台、滕州日报、财富传媒、 三、活动时间：2010年3月14日-3月22日 四、活动对象：活动期间新办卡客户 五、推广主题：公交公司万元礼金聘请油品质量社会监督员 六、活动形式： 1、活动时间：2010年3月14日-3月22日。 2、活动地点：本加油站内 3、活动形式： （1）新办卡即送精美实用礼品。 活动期间，凡新办积分卡且现金加油单次满150元，即送价值精美实用礼品一份（现有库存的礼品，详见礼品清单）；客户持办卡收据，到加油站便利店领取礼品。 （2）通过权威媒体公开聘请100名油品质量社会监督员。 3月14日-3月22日期间，凡愿意成为天海石油"油品质量社会监督员"的车主朋友，办卡充值：汽油1250元起充赠送8%；柴油2000元起充赠送5%；另外还可获赠1200元充值代金券。 ★汽油、柴油充值现金券使用方法： ●充值代金券限充值时使用，每个客户发放总额为1200元；分12个月使用，每个月使用不超过100元。 ●汽油1250元起充，柴油2000元起充。充值赠送金额汽油按8%计算，柴油按5%计算。超过代金券充值部分按当时一般客户充值优惠幅度执行； ★备注：活动期间，现金卡新办卡即赠价值两张洗车票（价值30元）。 4、所需媒介： 911音乐台、小区条幅、平面传单、x展架、路牌广告、短信群发、 ★附活动宣传广告语，以供参考：篇二：从零售促销组合谈加油站促销活动开展 从零售促销组合谈加油站促销活动开展 加油站零售促销是依托油站的网络资源，分析成品油零售市场特点和客户消费行为，通过人员推销和非人员推销的方式，向顾客传递商品或劳务的性能、特征等信息，帮助顾客认识可能获得的
加油站油品损耗及防控
加油站油品损耗及防控 加油站油品损耗管理是成品油零售工作的一项重要管理内容，也是成品油销售行业长效管理中不可缺少的一环。 部分加油站亏损得不到有效的控制，特别是推行“升进升出”以来，不少加油站油品损耗更加的突出和明显。是管理的漏洞，还是收发存环节出了问题？现就加油站油品损耗管理谈几点粗浅的认识。 一、液位仪的利用 目前我们加油站均安装了液位仪，是给加油站在进油销售环节过程中起到直观的监控作用，而通过液位仪的控制台，我们可以知道各个油罐的油品参数： 油高、油品体积、空容量、油温、水高，一目了然。如果前庭主管能够充分的利用好，那样每天的交接班就会更加的省事，大大提高了工作效率。前提是前庭主管必须每周进行一次手工计量，手工计量的参数与液位仪中的参数不得有较大偏差。当然，我并不是反对手工计量，从提高工作效率，和减轻前庭主管的工作压力，我更提倡使用液位仪的运用。现在平均一个加油站都有三名前庭主管，由于接触计量的先后，业务水平的高低，在实际每天的手工计量中因采集参数的不准确就会造成人为的误差，往往会出现库存忽高忽底的现象，导致异常盈亏。给计量的管理也造成混乱。如果利用液位仪来进行每天的油品交接，只要不将参数抄录错误，就会避免这些误差。 二、标准密度 目前各站每天油品交接时，都要将每个罐内油品的视温、视密采集出来，即费时又费力。其实，我们知道标准密度它是指在标准温度20 摄氏度下油品的密度，如果没有另一种油品混合，它的密度是不会发生变化的。所以，加油站在做油品交接时，如果该罐当天没有进油就可以以进油时的标准密度为准，如果进油就必须重新取样做标准密度。很多加油站都通过加油机取样做密度，其实这是很不科学的，从加油机取出的一升油样，很可能就是胶管内存余油品，并不能代表整个油罐内油品的综合密度。因标准密度的差异，导致每天不能反映出真实的库存油品。所以，必须从计量口处在罐存油品的处取样，方能代表油品的综合密度。反映真实的库存。
油品损溢管理规定
油品损溢管理规定 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
油品损溢管理办法 1 总则 本管理办法规定了公司及下属各分公司、油库、加油站的油品损耗及溢余管理相关内容及要求。 2 职责 公司成立数量管理领导小组，小组职责如下： 2.1.1负责各环节油品超耗处理意见的审批； 2.1.2负责对所属各单位发生油品超耗而不能说明合理理由的相关责任分公司和责任人进行责任追究。 公司数量管理领导小组下设办公室，简称数量办，职责如下： 2.2.1 负责对公司油品物流环节油品损溢数量真实性、准确性进行审核并分析原因，提出改进措施；对各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导小组审批，对油品超耗不能说明合理理由的相关分公司和个人提出处理意见报公司领导小组审批；组织营销业务部、加油站管理部对物流环节超耗和溢余油品进行审核并提出处理建议； 2.2.2 负责拟定公司所属各分公司油库、加油站油品损溢控制指标、考核意见及公司一次运输外采油超耗索赔事宜报公司领导小组审批； 2.2.3 负责定期（月度）统计分析公司各环节油品损溢数据，
对异常情况和问题提出控制措施。 2.2.4 负责协助营销业务部与发货方或承运商协调处理二次运输超耗索赔事宜，定期向公司领导汇报超耗索赔情况； 2.2.2 负责储运安全部办理一次运输统配资源超耗索赔； 2.2.3 负责按照公司下达的物流环节油品损溢控制指标，定期对分公司各油库的指标完成情况进行检查和考核，发现异常情况及时进行调查处理。 储运安全部职责 2.3.1负责研究制定公司油品损溢管理制度和各环节损耗标准； 2.3.2负责组织相关处室和单位对油品损耗管理进行课题研究，推广降耗技术，制定实施降耗措施； 2.3.3 负责协助营销业务部公司一次运输统配资源超耗索赔事宜； 2.3.2负责定期向公司领导汇报一次运输超耗索赔情况。 分公司职责 2.4.1对油库各环节油品损溢数量的真实性、准确性负责，对本分公司油库油品损溢原因进行分析并作出说明； 2.4.2 负责按照相关规定及时、准确、完整的提供运输超耗索赔资料，并按规定及时上报公司储运安全部； 2.4.3负责配合公司储运安全部、营销业务部、资产财务部检查本油库油品收、发、存过程中的数量差异原因；
中国石化成品油损溢核算管理办法范文
中国石化股份有限公司油品销售企业 成品油损溢核算管理办法 第一章总则 第一条为加强中国石油化工股份有限公司（以下简称股份公司）油品销售企业成品油损溢的管理，规范成品油损溢数量和金额的确认，统一账务处理，依据《股份公司内部会计制度》、《股份公司油品销售企业成本费用核算与管理办法》、《股份公司销售企业计量管理办法》等规定，结合成品油损溢工作的实际，特制定本办法。 第二条本办法适用于股份公司所属的各级成品油销售企业，包括各分公司、全资子公司、控股子公司及控股企业（以下统称公司）。联营、参股、特许、加盟企业参照执行。 第三条公司应按照相关制度规定做好成品油验收、保管环节的计量盘点工作。进销存各环节产生的商品损耗（溢余）由相关实物管理部门负责，其中进货环节溢耗由经营管理部门或物流部门控制，保管环节商品溢耗属于油库的由物流部门控制，属于加油站的由零管部门控制，所有成品油溢耗均由数质量部门审核把关。财务部门负责成品油的价值管理，按照成品油验收、盘点结果和有关审批后的凭证及时进行相关账务处理，保证账实相符。 第四条本办法中的成品油损溢量是指财务账面库存数量
与实物数量之间的差异，如果账面数量大于实物数量则为损耗，反之则为溢余。 第五条在运输、保管和零售过程中发生的成品油损溢，应区分定额内损（溢）（以下简称定损）和超限额损（溢）（以下简称超损），根据内控权限审批后，分别采取不同处理方式；对于计入费用的商品损耗应按发生环节和形成原因在进货运输损耗、油库保管损耗、销售运输损耗、油气站损耗科目中进行明细核算。 第六条成品油库存商品账的核算一律采用质量单位（千克）为基本计量单位，以体积单位（升）为辅助计量单位。其中：加油站的进销存台账数量以升为计量单位，实行“升进升出”，由财务、业务部门在核算和统计数量时统一折算成质量单位。 第二章成品油进货损溢核算管理 第七条财务部门依据商品入库验收单和进货发票进行校验，审核无误后进行成品油进货损溢账务处理。 第八条对于进货环节发生的损溢，应按照商品入库验收单上注明的定损和超损量及金额，将定损部分计入“待摊进货费用-运输定额损耗”科目，超损部分暂计入“待处理财产损溢”科目挂账（ERP上线企业可按本企业科目配置处理，原理相同，下略）。具体分录如下： 借：库存商品-购进（发票购进量）
成品油零售管理业务流程图
成品油零售管理业务流程 一、业务目标 1．经营目标 （1）获得最佳零售利润。 （2）扩大市场份额 （3）保证资产安全，降低贷款回笼风险。 （4）保证现金安全及时上缴 2．财务目标 （1）核算规范，保证销售收入及应收帐款的真实、准确完整。3．合规性目标 （1）油品价格符合国家有关规定。 （2）油品计量符合国家有关规定。 （3）油品质量符合国家有关规定。 （4）经营性证照符合政府部门的有关规定。 二、业务风险 1．经营风险 （1）付油设备突发故障，使销售过程无法确认，导致收入损失。（2）付油数量不中、服务不规范，导致信誉丧失。 （3）安全事故，导致停业。 （4）不恰当的压价销售，导致毛利损失。 （5）收款与付油量不符，导致收入损失。 （6）对赊销客户的信用等级评估失真、赊销估算协议条款不完备或
履行协议不当，导致货款不能及时回笼或损失。 （7）货款失盗，导致现金资产的流失。 （8）库存商品不足、品种不全造成脱销，导致市场份额丧失。（9）保管不善，导致商品超耗或变质。 （10）加油站电子货币支付系统发生故障，导致客户帐户信息失真，影响股份公司声誉。 （11）加油站期货附属设施出租不规范，导致其它收入流失。2．财务风险 （1）虚增或截留收入。 （2）多记或少记收账款。 （3）销售收入计算错误。 3．合规风险 （1）违反国家价格政策或法规，受到处罚。 （2）计量不准确或计量器具检定过期，受到处罚。 （3）油品质量不合格，受到处罚。 （4）经营性证照不符合政府部门的有关规定，导致停业或被处罚。 三、业务流程步骤与控制点 1．持证上岗 （1）加油站各岗位人员要持证上岗。站长资格证由油品销售事业部颁发，计量员证由省（市）分公司及以上单位颁发，记帐员、收银员、加油员等上岗证由地市公司及以上单位颁发。 记帐员、收银员、加油员等上岗证由市分公司颁发。
加油站油品与非油品销售的创新方式探究
加油站油品与非油品销售的创新方式探究 【摘要】随着社会经济的发展，汽车的普及率也越来越高。与汽车互为补充品的加油站汽油的销售量，也随之而上升。不过在行业竞争日益激烈的今天，单纯的依靠加油站传统的油品销售显然已经无法满足人们的需要，非油品也已经成为了加油站的一个重要赢利点。本文将主要从当前加油站油品和非油品销售现状出发，分析销售出现问题的原因，对油品与非油品销售的创新方式进行探究，为相关工作者提供一定的参考和建议。 关键词：加油站；油品销售；非油品销售；创新方式； 前言 创新是事物发展进步的源泉，在我国的加油站经营发展过程中，已经实现了由最初的单一销售油品到销售非油品的转变，加油站的经营业绩也得到了一定程度的提升。不过随着社会经济的不断发展，加油站的服务类型也不仅仅局限于现有的服务功能，油品和非油品的销售业绩仍然存在着很大的提升空间，对加油站油品和非油品销
售的创新方式进行探究，不仅仅是提高加油站服务质量的要求，也是社会发展的要求。 一、当前我国加油站油品、非油品销售现状 虽然我国目前的加油站服务业务得到了一定的完善，不过在油品、非油品的销售经营管理中仍然存在着许多的问题，比如油品销售业绩常年未有大幅提高、非油品种类少、服务范围小，不成规模等。这些问题都对加油站的更好更快发展形成了一定的阻碍和限制。 （一）加油站油品销售业绩提高难 由于我国大多数加油站在油品销售方面，一直都采取传统的客户到站加油的模式，注重单方面的进行销量的推广，希望能够拉拢更多的客户。不过这种方式缺乏创新，单一的、传统的油品销售方式在行业竞争激烈的现如今很难立足，这也是为什么加油站油品销售业绩基本保持稳定不变的重要原因。想要实现油品销售量的增加，增强加油站的竞争力，关键还是要依靠创新思维来开拓油品销售的新方式、宣传推广的新途径。 （二）非油品种类少，服务范围小，不成规模
加油站增加销量经验交流材料典型材料
加油站增加销量经验交流材料典型材料 X加油站位于X县城X镇复线西侧，周边乡镇主要以大蒜种植为主，加油站的客户群体是周边乡镇的运输车辆，农户自有车辆及大蒜收获季节时过境车辆等，因此我们站柴油销售是重点，X年的柴汽比是X.X:X，X年的柴汽比是X.X:X。 然而X年开始，受私人加油站低价、公司其他站点对点政策、黑市油、道路设置隔离带、市场经济等影响，加油站的柴油销售一路下滑，截止年底，柴汽比转为X.X:X，面对激烈的市场竞争和加油站转型，我们站实现了年度销售同比增幅X.X%，汽油同比增幅X%，非油销售同比增幅X %的逆势，超额完成任务计划。 下面就我们的一些做法向大家汇报如下： 转变思路，找寻销量 X加油站一直以来都是以柴油销售为主，无论在员工和客户的服务技能上、服务习惯上和对客户的关注点上都是柴油销售优先，然而年初开始，我还没有意识到市场突变就被持续下滑的柴油销售量打了个措手不及。 我主动出去找柴油客户，摸排柴油客户的消费量等方式，试图挽回一些客户，然而面对人情和经济，客户选择的还是经济，销量没有实质性的稳定和提升。 我一次又一次的拿出几年的数据报表分析，突然发现，
在这样的市场环境下，我的汽油没有减少，还有一点点增加，说明汽油客户的消费能力在提升，通过几天的观察发现，汽油客户因为长期形成的习惯，每次加油都是X元X元的凑整加，很少加满，我才发现，我们的市场潜力是有挖掘空间的，因此我转变关注点，汽油客户对我来说也是“有利可图”。 我立即着手准备，将几年来汽油站点的一些经验做法进行比对，进站客户不同层次的需求，现场开展汽油服务点、增加热水，X把柴油枪减为X把，在便利店门口新增了X把汽油枪，管理人员现场跟班，转变员工的服务方式、提升服务及技能，小改变实现大效果，汽油日均销量同比提升X吨多，极大鼓舞了我们的信心。 因地制宜，深挖客源 我站位于X公路中段，周边无厂矿、企业，该路段并不是有利位置，消费群体主要是途经祥临公路的货运车、客运车以及周边村庄的农用车、摩托车。 今年X月份，我站员工从驾驶员口中得知中石化与顺强物流达成合作协议，知道消息后，我立即对该公司进行信息收集，并在第一时间将信息上报，情况上报后得到了公司领导的重视，经过公司领导和相关人员多次的走访交谈，终于达成了合作协议。 在长期客户开发过程中，我不怕看客户脸色、不怕踏破门槛，持之以恒电话联系，对潜在客户登门拜访，向他们宣
浅谈加油站便利店供应链的作用与管理
浅谈加油站便利店 供应链的作用与管理 随着加油站便利店商品销售与经营的迅速发展与成熟，现已经成为人们一种熟识常见的商品零售业态。做为已具备经营规模和社会影响力的商品销售渠道的经营管理者，认真研究学习传统连锁便利店在经营中的特性与规律，充分借鉴当今市场零售业成功企业的成熟经验，结合加油站便利店销售网络自身的特点，创建一整套能够高效、低成本运营，同时也能够有效复制推广的商业模式，已成为保持加油站便利店商品销售网络持续高速发展的一项非常重要的工作。 其中，大型的连锁便利店企业的商品供应链的再建；功能转化；业务流程优化；开展多功能、多流程的系统化管理，在市场的激烈竞争中起着举足轻重的作用。 纵观全球商品零售业的激烈争中，当年零售业巨头沃尔玛就是凭借着有效地整合了商品供应链体系，在与死敌家乐福的竞争中大获全胜。全球著名的加盟连锁企业7—Eleven在门店的经营管理中，也充分运用供应链管理的思想。其认为实现连锁经营基本政策和连锁化战略的目的是提高物流的效率、降低物流成本。物流效率化离不开由商品生产到销售的整个供应链的有效管理，即综合考虑生产厂商、供应链服务商（供货兼配送中心）、连锁公司总部、加盟店和 消费者之间所形成的供应链的物流体系，通过系统的最优化，有效地获取市场竞争的优势地位。 通过长期的连锁便利店经营业务探索，当前，7—Eleven采取 的商品配送模式为不设完全属于自己的物流和配送中心，而是凭借
自身的知名度和经营实力，借用供应链服务商的配送中心，采取了 商品供应链“一站式”服务模式。 加油站便利店商品销售网络的经营是一个非常特殊的商业业态。其商品销售网络的建立，不是依照通常单纯的城市商圈理念，而是 依附于成品油零售的加油站网络而生成的。因而形成了具有的多品种、超大网络、小批量等特性的商品销售体系，该体系对商品流通 过程中的商流、物流、信息流和资金流管理的每个部分的优化都提 出了挑战。 事实上，快速消费品的基本特征是：单品价值低、消耗周期短、消耗后需及时补充、商品的保质期管理难度大、单品的生命周期短。特别是网络分布广、地区差异性大的加油站连锁便利店，如何将商 品高效率、准确、低成本、及时送达到各个门店。同时，还要确保 整个加油站便利店商品销售网络的信息流、商流以及资金流的高效 运转，在经历多年的运用实践后，事实证明：当前，国内中石油、 中石化两大石油系统在非油品业务管理中普遍使用的“中央仓”加“第三方物流配送”管理模式，是很难满足要求的。其仅为加油站 便利店商品销售网络发展的初级阶段的过渡模式。随着门店管理的 逐步成熟，其终将成为制约加油站便利店商品销售持续发展的“瓶颈”。主要原因在于以下两点： 其一，“中央仓”的商品库存管理是一项专业化极强的业务管理，便利店经营的成千种有保质期的快销商品又是库存管理最为复杂的 品类，尤其是多品种，多批次，小批量的商品分拣又是当前仓储服 务的难点。其诸多因素决定了，自建中央仓无疑会大大增加仓储服 务的成本。
加油站经营分析模板
加油站月度经营分析模板 （×月） XX销售XX分公司XX加油站 二○一X年XX月XX日
加油站月度经营分析报告 一、销售分析 1．指标完成情况 本月零售成品油XX吨，计划完成率为XX%，其中汽油完成XX吨，柴油XX吨，柴汽比为XX，售卡XX张，卡销比XX%；年度累计完成汽柴油为XX吨，累计完成年计划进度XX%，发生费用XX元，实现利润为XX元。 2．销售品种分析 各品种销售变化的因素分析。提示：分有利因素和不利因素，分析要点有：市场供求（资源宽松、短缺等）、政策因素（如交通管制、油改气等）、天气、节假日、特殊社会活动、竞争情况（竞争及控销）、道路维修改道、促销情况、提高加油站运营效率、开展竞赛及服务活动，实际营运情况（加油站停业改造）等。 3．促销分析 本月开展了以XXXX为主题的促销活动，促销期间的促销油品及销售情况见下表：
二、市场及竞争对手分析 本月所在地区总体经济情况、油品需求情况、工农业生产活动情况，加油站所在主干道车辆通行量，进站率、加满率情况。 本站的主要竞争对手有……，并逐一分析如下：竞争对手分析提示：竞争对手经营规模、货源供应情况、销售价格、销售量、销售结构、促销手段（免费洗车、加水、赠送礼品、返还现金、滚动结算、赊销以及其他促销手段）、控销手段，以及与本站竞争优劣势对比分析。 三、客户及服务分析 1．大客户分析。对本季度客户流失和主要变化情况进行分析说明，对本季度客户开发和维护工作进行简要概述。（如本季度着重对XX客户进行了开发工作，XX客户已成为固定客户，固定客户比例达到XX％，其中卡客户比例为XX％，与上月对比提高XX％。未成功开发XX客户的主要原因是：……） 本月，本站客户支付方式主要变化是……，占有最高比例的是……，IC卡比例为……。在引导客户支付结构改善上做了……