大众01M自动变速器实验台使用说明书(参考Word)
一、公司简介
广州欧骏机电教学设备有限公司是德国车拉夫汽车设备（香港）有限公司（GERMANY CHE-RAFE AUTOMOBI-LE EQUIPMENT COMPANY LIMITED）在中国大陆全资成立的现代化汽车维修保养设备制造工厂，生产基地位于广州，企业员工90名，基地面积5500平方米。德国车拉夫集团成立于1992年，总部位于中国香港，主要从事汽车电子科技及汽车维修设备研发制造等领域，利用其完善有效的技术支持和具备专业水准的汽车服务意识，目前在世界各地已拥有超过30000名终端客户，同时我们通过引入德国车拉夫集团先进的汽车设备研发及制造工艺经验，我们致力于提供最优质最具性价比的产品给中国地区庞大的汽车售后服务市场及终端客户。
目前根据中国市场的实际需要，我们主要生产制造如下系列产品：
一：现代汽车职业教育实训设备
二：智能化高压冷热水清洗机
三：全自动轮胎充氮机
四：电控柴油喷射系统综合检测试验台
五：汽油车喷油嘴清洗机
六：汽车外型修复及焊接设备
二、安全警告和注意事项
一：在使用本仪器前，请详细阅读使用说明书；
二：操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；
三：在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；
四：严禁在检测过程中抽烟或产生明火；
五：在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；
六：请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度；
七：在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，发动机(示教板)展示部件是否存在破损，在有一项不符合要求的情况下，请勿启动实验台架。
八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。
三、结构原理
(1) Olm型4挡自动变速器及其工作情况(见图3-1和表3-1)
图3-1 01M型4挡自动变速器
1--2挡和4挡制动器B2 2一倒挡离合器K2 3一1-3挡离合器KI 4-3.
4挡离合器K3 5一倒挡制动器BI 6一单向离合器 7一带锁止离合器（UK）的变矩器
表3-1捷达Olm自动变速器工作俩况
注：X --离合器、制动器、单向离食器或镇止离合器接合。
H－一一液压传动。 M－一一刚性传动。
(2)自动变速器和主减速器油量规格（见表3-2)
表3-2自动变速器和主减速器油n规格
(3）变矩器识别
Olm型自动变速器的变矩器有不同的型号，分别
用代码表示，见图3-2。自动变速器安装完毕后，变矩器代码位置，见图3-3.
图3-2变矩器代码
图3-3变矩器代码位置
(4)自动变速器控
表3-3自动变邃餐控制单元连搜器端子说明
制单元连接器端子说明(见表3-3)
(5)自动变速器电控系统检修参数（见表3-4)
表3-4自动变邃翻电控系统检修参数
二、结构特点
(1)自动变速器的组成（见图3-4)
图3-4自动变速器的组成
1一分动器2-输出轴3一行星齿轮变速器4-输入轴 5前桥主传动6一液力变矩器7一小传动轴8一传动轴凸缘盘
(2)前桥主传动部件（见图3-5)
图3-5前桥主传动部件
1一冠轮2一右驱动轴凸缘盘3一小传动轴4一小齿轮5一前桥主传动壳体6一液压泵7一轴8一左驱动轴凸缘盘 9一液力变矩器10一驱动盘安装点11一自由轮支撑
(3)分动器总成（见图3-6)
图3-6分动器总成
1一传动轴凸缘盘2一减速齿轮3一行星排 4一多片离合器5-齿轮6一惰轮7一小传动轴
(4)油冷却系统（见图3-7)
(5)自动变速器电子控制系统（见图3-8一图3-11)
液压实验台使用说明书
兖州煤业股份有限公司济三煤矿液压试验台使用说明书 山东科技大学仪器仪表研究所 2010年8月
目录 1 产品概述 (1) 2 结构特点与工作原理 (1) 2.1 总体结构及其工作原理 (1) 2.2 泵组 (2) 2.3 立柱缸架 (2) 2.4 试验台 (3) 3 技术参数 (4) 4 操作说明 (4) 4.1 被试阀的强度、密封试验 (5) 4.2 被试缸的试验 (5) 5 软件使用说明 (6) 5.1 属性设置 (7) 5.2 用户管理 (8) 5.3 测试数据 (10) 5.4 查看历史记录 (11) 5.5 查看访问记录 (13) 6 常见故障及排除方法 (14) 7 安全保护措施 (15) 8 维护保养 (15) 8.1 日常检查项目和内容 (16) 8.2 定期维护项目和内容 (16) 9 运输、贮存 (16) 9.1 吊装、运输注意事项 (16) 9.2 贮存条件、贮存期限及注意事项 (17) 10 易损件明细表 (17)
1 产品概述 本设备是根据≤液压试验台技术协议≥的要求研制的，适用于液压支架缸和液压阀的强度密封检测试验。 本设备采用手动操作控制，面板上有压力表显示数据，可以适时地观察被试缸及被试阀的工作压力及工作情况。 本设备主要由“泵组、试验台和立柱缸架”组成，采用固定式结构，以方便测试工作。元件、管路和接头等采用不锈钢制造，操作台采用喷塑处理，缸架采用喷漆处理。本设备具有外形美观、操作简单方便、使用寿命长等特点。 本设备工作环境温度：0℃~40℃； 相对湿度：≤98%； 大气压力：86KPa~106KPa。 2 结构特点与工作原理 2.1 总体结构及其工作原理 液压试验台由“泵组、试验台和立柱缸架”组成，液压试验台原理如图1。 ①泵站组合②二位三通换向球阀③压力表 ④手动换向阀⑤液控单向阀⑥节流阀 ⑦增压缸⑧被试缸⑨被试阀
换热器综合台试验台使用说明
换热器综合台试验台使用说明 换热器性能测试试验主要对应用较广的间壁式换热器中的三种换热器—套管式换热器、螺旋板式换热器和列管式换热器进行其性能的测试。其中，对套管式换热器和螺旋板式换热器可以进行顺流和逆流两种流动方式的性能测试，而列管式换热器只作一种流动方式的性能测试。 换热器性能试验的内容主要为测试换热器的总传热系数，对数传热温差和热平衡误差等，并就不同的换热器、不同两种流动方式、不同工况的传热情况和性能进行比较和分析。 一、实验目的 1.熟悉换热器性能的测试方法； 2.了解套管式换热器、螺旋板式换热器和列管式换热器的结构特点及其性能的差别； 3.加深对顺流和逆流两种换热器换热能力差别的认识。 二、实验内容及步骤 换热器性能试验的内容主要是测定换热器的总传热系数、对数传热温差和热平衡误差等，并就不通换热器、补贴两种流动方式、不同工况的传热情况和性能进行比较和分析。 1.实验前的准备工作 1）熟悉实验装置及使用仪表的工作原理和性能； 2）更换并安装好需要测试的换热器； 3)按顺流（或逆流）方式调整冷流换向阀门组各阀门的开或闭。 4）冷、热水箱充水。 2.进行试验 1）接通电源，启动冷水泵和热水泵（为提高热水温升速度，可先不启动冷水泵），并调节好合适的流量。 2）调整控温仪，使其能使加热水温控制在80摄氏度以下的某一指定温度。 3）将热水箱的手动和自动加热器均送电投入使用。 4）待自动电加热器第一次动作之后，切断手动电加热器开关。此后，加热系统进入自动控温状态。 5）利用温度测点选择琴健开关和温度数显示仪，观测和检查换热器冷热流体的进出口温度。 6）待冷热流体的温度基本稳定后，即可测出这些测温点的温度数值，同时在流量计上测读冷、热流体的流量读数，并将上述测试数据录入实验记录表中。 7）如需改变流动方向（顺逆流）的试验，或需绘制换热器传热性能曲线而要求改变工况（如改变冷热水流速或流量）进行试验，或需要重复进行试验时，都要重新安排试验方法与上述基本相同。记录下这些试验的测试数据。 8）实验结束后，首先关闭电加热器，5分钟后切断全部电源。 注意事项： 1.热流体在热水箱中加热温度不得超过80℃； 2.实验台使用前应加接地线，以保安全。
标识规范
标识规范
文件修改控制
目录 1. 目的 2. 适用范围 3. 术语和缩略语 4. 标识规则 4.1 标识对象 4.2 文档版本控制 4.3 发行版本控制 4.4 软件项标识方式 4.5 不合格品的标识 5. 引用文件 5.1 NW602102《文件编号规定》 6. 质量记录 6.1 NR602101A“文件备份清单”
1．目的 为便于标识、控制和追踪软件开发过程中产生的各种软件项及介质，特制定本文件。 2．适用范围 适用于软件开发过程中所需的各种软件项及介质。 3．术语和缩略语 本程序采用NQ402100《质量手册》中的术语和缩略语及其定义。 4．标识规则 4.1 标识对象 标识对象主要包括：技术文档（可行性分析报告、需求分析报告、开发计划、质 量计划、系统设计报告、技术报告、测试计划等）、提交产品（计算机程序、释 放产品等），主要通过介质标识和版本控制以便于存取和查阅。 4.2 文档版本控制 对于计划性文档、技术文档和用户文档，其版本按修改的先后顺序确定。新生成 的文档第一次发行为第一版，修改后第二次发行为第二版，以此类推。 4.3 发行版本控制 最终完成的软件版本用三位符号表示：“s.xy”。各符号位的含义如下： 1）“y”为第二次版本号，表示纠正错误时的版本升级，用一位数字表示：“1~9”，对上一次产品或项目中的缺陷做修正，第二次版本号增加； 2）“x”为第一次版本号，表示增加功能时的版本升级，用一位数字表示：“0~9”。 与上一产品或项目相比，功能进行了小量的增加或修正时，第一次版本号增 加，第二次版本号为零，第二版本号为零时可以省略不写； 3）“s”为主版本号，用一位数字表示：“1~9”。对产品作重大调整，或与已发行的上一产品相比，在功能与性能上有较大改善时主版本号增加，次版本号 为零，产品或项目概念全新，第一次完成，版本号为1.0。 4.4 软件项标识方式
33转子实验台综合实验
实验三十一转子实验台综合实验 一. 实验目的 通过本实验让学生掌握回转机械转速、振动、轴心轨迹测量方法，了解回转机械动平衡的概念和原理。 二. 实验台简介 DRZZS-A型多功能转子试验台由：1底座、2主轴、3飞轮、4直流电机、5主轴支座、6含油轴承及油杯、7电机支座、8连轴器及护罩、9RS9008电涡流传感器支架、10磁电转速传感器支架、11测速齿轮(15齿)、12保护挡板支架，几部分组成，如图1所示。 图1 DRZZS-A型多功能转子试验台传感器安装位置示意图 主要技术指标为： 可调转速范围：0~2500转/分，无级 电源：DC12V 主轴长度：500mm 主轴直径：12mm 外形尺寸：640×140×160mm 重量：12.5kg 与DRVI软件平台结合，可以开设以下实验： 加速度传感器/速度传感器振动测量实验 磁电传感器/光电传感器转速测量 三点加重法转子动平衡实验 转子轴心轨迹测量实验
三. 实验内容 1、转子实验台底座振动测量实验 对于多功能转子实验台底座的振动，可采用加速度传感器和速度传感器两种方式进行测量。将带有磁座的加速度和速度传感器放置在试验台的底座上，将传感器的输出接到变送器相应的端口，再将变送器输出的信号接到采集仪的相应通道，输入到计算机中。 启动转子试验台，调整转速。观察并记录得到的振动信号波形和频谱，比较加速度传感器 和速度传感器所测得的振动信号特点。观察改变转子试验台转速后，振动信号、频谱的变化规律。 2、实验台转速测量 对于多功能转子实验台转速，可以分别采用光电转速传感器和磁电转速传感器进行测量。 1）采用光电传感器测量： 将反光纸贴在圆盘的侧面，调整光电传感器的位置，一般推荐把传感器探头放置在被测物体前2～3cm ，并使其前面的红外光源对准反光纸，使在反光纸经过时传感器的探测指示灯亮，反光纸转过后探测指示灯不亮（必要时可调节传感器后部的敏感度电位器）。当旋转部件上的反光贴纸通过光电传感器前时，光电传感器的输出就会跳变一次。通过测出这个跳变频率f ，就可知道转速n 。 编写转速测量脚本，将传感器的信号将通过采集仪输入到计算机中。启动转子试验台， 调节 图2、加速度和速度传感器振动测量 图3 反射式光电转速传感器
车桥试验台使用说明书
QQX5.0汽车驱动桥振动综合性能实验系统 用户操作说明书 杭州浙大奔月科技有限公司 2011年03月
杭州浙大奔月科技有限公司 汽车驱动桥振动综合性能实验系统 QQX5.0 用户手册 ____________________________________
1.1 QQX5.0简介 QQX5.0汽车驱动桥振动综合性能试验机是杭州浙大奔月科技有限公司研制的能够对各型号车桥进行检测的试验机。检测项目主要包括：制动时间、制动距离、制动减速度、制动扭矩、制动跑偏、制动热衰退特性曲线、车桥内阻力矩、 “发卡”、差速器差速工况、噪音等级、振动等级、振动的频谱分析、异响的频谱分析、主减速器油温检测、密封性测试、预留ABS 检测软件接口。 1.2 试验机原理及系统配置 1．2．1试验机原理： 车桥由人工吊入试验机；装夹系统对车桥进行人工装夹夹紧；装车桥桥壳气管和液压制动油；按控制面板上相应键,开始启动电机进行所需试验检测；试验过程中由工业控制计算机对电机转速、加载器、传感器等进行自动控制、自动模拟车桥的各种运行工况，如正反转、升降速、低中高速稳定运行、不同的两侧阻力矩、制动等等，同时获取各个传感信号到计算机进行分析计算，给出检测数据、曲线、结论；参照标准得出合格或不合格的结果。 在车桥的输入端由电机代替发动机变速箱输入动力，电机由交流变频控制，转速无级可调，电机实际发出的转速、转距、功率由传感器检测；在车桥的输出端连接惯性飞轮，模拟车桥装到车辆上以后的平动惯量，作为制动器检测试验的储能元件；在车桥的两侧输出端安装阻力矩加载器，可对两侧独立地施加阻扭矩，模拟车轮地滚动阻力矩，阻力矩可以无级控制；对于实际达到地阻力矩用传感器加以检测。通过这些过程可以检测得车桥的传动效率、内阻力矩、制动特性、差速特性等等。 同时通过噪声、振动传感器测取车桥的运转噪声、异响等；通过温度传感器间接地测取车桥主减速器油液的温升；同时通过压力传感器检测车桥的密封性，如在检测到存在漏气情况后，采用人工涂抹皂液，观察气泡情况的方法确定漏气部位。 1．2．2试验机系统组成： 动力与加载系统：采用日本三菱交流变频器控制的电机提供动力源。 电机经转矩转速传
大众01M自动变速器实验台使用说明书(参考Word)
一、公司简介 广州欧骏机电教学设备有限公司是德国车拉夫汽车设备（香港）有限公司（GERMANY CHE-RAFE AUTOMOBI-LE EQUIPMENT COMPANY LIMITED）在中国大陆全资成立的现代化汽车维修保养设备制造工厂，生产基地位于广州，企业员工90名，基地面积5500平方米。德国车拉夫集团成立于1992年，总部位于中国香港，主要从事汽车电子科技及汽车维修设备研发制造等领域，利用其完善有效的技术支持和具备专业水准的汽车服务意识，目前在世界各地已拥有超过30000名终端客户，同时我们通过引入德国车拉夫集团先进的汽车设备研发及制造工艺经验，我们致力于提供最优质最具性价比的产品给中国地区庞大的汽车售后服务市场及终端客户。 目前根据中国市场的实际需要，我们主要生产制造如下系列产品： 一：现代汽车职业教育实训设备 二：智能化高压冷热水清洗机 三：全自动轮胎充氮机 四：电控柴油喷射系统综合检测试验台 五：汽油车喷油嘴清洗机 六：汽车外型修复及焊接设备
二、安全警告和注意事项 一：在使用本仪器前，请详细阅读使用说明书； 二：操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作； 三：在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风； 四：严禁在检测过程中抽烟或产生明火； 五：在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害； 六：请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度； 七：在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，发动机(示教板)展示部件是否存在破损，在有一项不符合要求的情况下，请勿启动实验台架。 八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。
THHE-1THHE-1型高性能电工电子实验台使用说明书
THHE-1型高性能 电工电子实验台使用说明书 天煌教仪 浙江天煌科技实业有限公司
一、概述 THHE-1型高性能电工电子实验台是根据目前“电工技术”、“电工学”、“电子技术”教学大纲和实验大纲的要求，广泛吸收各高等院校从事该课程教学和实验教学教师的建议，并综合了国内各类实验装置的特点而设计的最新产品。全套设备能满足各类学校“电工学”、“电工技术”和“电子技术”课程的实验要求。 本装置是由实验屏、实验桌和若干实验组件挂箱等组成。 二、实验屏操作、使用说明 实验屏为铁质喷塑结构，铝质面板。屏上固定有交流电源的起动控制装置、三相电源电压指示切换装置、低压直流稳压电源、恒流源、功率函数信号发生器、定时器兼报警记录仪和数模双显直流电压表、电流表以及交流电压表、电流表和功率表等。 1、交流电源的启动 (1)实验屏的左后侧有一根接有三相四芯插头的电源线．先在电源线下方的接线柱上接好机壳的接地线，然后将三相四芯插头接通三相四芯380V 交流市电。这时，屏左侧的三相四芯插座即可输出三相380V交流电。本装置适用于三相四线制和三相五线制电源。 (2)将实验屏左侧面的三相自耦调压器的手柄按逆时针方向旋转至零位。将“电压指示切换”开关置于“三相电网输入”侧，将断路器拨至ON。此时，实验屏左侧面的三相四芯电源插座即有380V交流电压输出。此插座可用来串接另一实验台的电源插头；但要注意：最多只能依次串接三台实验台。
(3)开启钥匙式三相电源总开关，“停止”按钮灯亮(红色)，三只电压表(0～450V)指示出输入三相电源线电压之值，此时，实验屏左侧面单相三芯220V电源插座和右侧面的单相三芯220V处均有相应的交流电压输出。 (4)按下“启动”按钮(绿色)，红色按钮灯灭，绿色按钮灯亮，同时可听到屏内交流接触器的瞬间吸合声，面板上与U1 、V1 和W1相对应的黄、绿、红三个LED指示灯亮。至此，实验屏启动完毕。 2、三相可调交流电源输出电压的调节 将“电压指示切换”开关置于“三相调压输出”侧，三只电压表指针回到零位。按顺时针方向缓缓旋转三相自耦调压器的旋转手柄，三只电压表的指针将随之偏转，即指示出屏上三相可调电压输出端U、V、W两两之间的线电压之值，直至调节到某实验内容所需的电压值。实验完毕，将旋柄调回零位，并将“电压指示切换”开关拨至“三相电网输入”侧。 3、实验日光灯的使用 本实验屏上有一个30W日光灯管，日光灯管的四个引脚已独立引至屏上，以供学生做日光灯实验时用。 4、实验台的右侧面装有一个串行通信接口9芯插座（RS232接口）和一个电话线插座（RS485接口），分别供局域网和多机通信使用。将它们分别与局域网微机的串口或多机通信的教师服务器相连，当定时器兼报警记录仪“通信请求”功能开通时，即可实现局域网或多机通信功能。注意：局域网和多机通信功能只能选用一种。屏内左（从屏后看）边第一块PCB板的右侧有一拨动开关，将其拨向多机侧即为多机通信方式；拨向单机侧即为局域网方式。 5、定时器兼报警记录仪 (1) 定时器与报警记录仪是专门为教师对学生的实验考核而设置。可以调整考核时间；到达设定时间，可自动断开电源。可累计操作过程中各种报
转子实验台综合实验
转子实验台综合实验 一、实验目得 通过本实验让学生掌握回转机械转速、振动、轴心轨迹测量方法，了解回转机械动平衡得概念与原理。 二、实验原理 DRZZS-A型多功能转子试验台由：1底座、2主轴、3飞轮、4直流电机、5主轴支座、6含油轴承及油杯、7电机支座、8连轴器及护罩、9RS9008电涡流传感器支架、10磁电转速传感器支架、11测速齿轮(15齿)、12保护挡板支架，几部分组成，如图1所示。 图1 DRZZS-A型多功能转子试验台传感器安装位置示意图 主要技术指标为： 可调转速范围：0~2500转/分，无级 电源：DC12V 主轴长度：500mm 主轴直径：12mm 外形尺寸：640×140×160mm 重量：12、5kg 与DRVI软件平台结合，用DRZZS-A型多功能转子试验台可完成以下实验： 1、转子实验台底座振动测量实验
对于多功能转子实验台底座得振动，可采用加速度传感器与速度传感器两种方式进行测量。将带有磁座得加速度与速度传感器放置在试验台得底座上，将传感器得输出接到变送器相应得端口，再将变送器输出得信号接到采集仪得相应通道，输入到计算机中。 启动转子试验台，调整转速。观察并记录得到得振动信号波形与频谱，比较加速度传感 器与速度传感器所测得得振动信号特点。观察改变转子试验台转速后，振动信号、频谱得变化规律。 2、实验台转速测量 对于多功能转子实验台转速，可以分别采用光电转速传感器与磁电转速传感器进行测量。 1）采用光电传感器测量： 将反光纸贴在圆盘得侧面，调整光电传感器得位置，一般推荐把传感器探头放置在被测物体前2～3cm ，并使其前面得红外光源对准反光纸，使在反光纸经过时传感器得探测指示灯亮，反光纸转过后探测指示灯不亮（必要时可调节传感器后部得敏感度电位器）。当旋转部件上得反光贴纸通过光电传感器前时，光电传感器得输出就会跳变一次。通过测出这个跳变频率f ，就可知道转速n 。 编写转速测量脚本，将传感器得信号将通过采集仪输入到计算机中。启动转子试验台， 调节到一稳定转速，点击实验平台面板中得“开始”按钮进行测量，观察并记录得到得波形与转速值，改变电机转速，进行多次测量。 图2 、加速度与速度传感器振动测量 图3 反射式光电转速传感器
大众D零件管理规定
1.0目的： 对VW产品关于D/TLD零件验证的要求，明确公司内部具体的实施办法和要求。 2.0范围： 适用于本组织所生产的大众供应链产品。 3.0名词解释： 3.1D/TLD零件：存档责任零件，是法律法规的要求和大众集团的要求，在发生损害情况和/或大众汽车集团 要求下，供应商必须证明自己在防止产品出现缺陷方面已采取了足够的措施。 注：当供应商提供的产品涉及到产品责任时，首先供应商的管理者具有重大的责任，为此，供应商一方面必须在产品开发/制造过程充分满足法律法规/大众集团的要求，履行产品责任（“做”）；另一方面， 必须对相应的活动进行存档以满足举证责任需要（“记”） “D零件”——有存档责任的零件（球销、接头、拉杆、双头螺栓、橡胶防尘罩……） “D项目”——有存档责任的零件项目（探伤、材料化学成份、材料强度、接头注油量……） “D特性”——是产品的关键特性值，是“D项目”特性值的控制范围（例：“D项目”球销硬度 HRC28~32） 3.2“D零件/D项目”的确定可有以下方面，选择时，要充分考虑了全部的 D/TLD-特性。 3.2.1被确认与人身安全有直接关系的零件。 3.2.2法律/法规对项目参数有明令限制的零件（例：汽车尾气排放）。 3.2.3当客户有存档要求时，把某零件/项目作为存档责任件处理。 3.2.4企业内部（质量、技术部门）因某种需要，也可把某零件/项目作为存档责任件处理。 4.0：“D零件/D项目”的管理 4.1 “D零件”的识别:在图纸、工艺文件、检验记录等相关资料上右上角，适当的位置上，加改适当大小的 “D”章。 4.2 “D零件”标识和标识的范围：对于“D零件”的图纸,工艺文件和质量记录都要有”D”标识,对于特定 的”D”特性也要做标识.并确保使用有效版本。 4.3 “D零件”标识的文件和资料及记录的管理及保存年限和保存方法: 4.3.1“D零件”的保存期限:相关的生产和检验数据保存期限为至少 15 年.其余按《质量记录管理程序》实施。 4.3.2保存的方法要易于检索,能够迅速查阅需要的质量记录和记录。 4.3.3保存的地点要防火,防水,防霉变,防盗窃等,确保不会损坏和遗失. 4.3.4电子文件要备份在公司的网络服务器上. 4.3.5通过制作光盘等方式,防止文件和资料的丢失. 4.4对具有存档责任D/TLD－特性的所有关键的生产参数要做了书面规定，并且定期检验并作记录. 4.5要具有D/TLD-特性有关的过程能力分析，当Cpk ≦ 1,33或在缺少证据时进行了100％的检验 4.6 D/TLD-特性的检验方法要适合于发现缺陷.
动平衡实验台使用说明书
动平衡实验台 使 用 说 明 书
转子动平衡实验 一、实验目的 1. 加深对转子动平衡概念的理解。 2. 掌握刚性转子动平衡试验的原理及基本方法。 二、实验设备 1. PH-I 型动平衡试验台 2. 转子试件 3. 平衡块 4. 百分表0~10mm 三、PH-I 型动平衡试验台的工作原理与结构 1. 动平衡试机的结构 动平衡机的简图如图1、图2、所示。待平衡的试件3安放在框形摆架子的支承滚轮上，摆架的左端固结在工字形板簧2中，右端呈悬臂。电动机9通过皮带10带动试件旋转；当试件有不平衡质量存在时，则产生离心惯性力使摆架绕工字形板簧上下周期性地振动，通过百分表5可观察振幅的大小。 通过转子的旋转和摆架的振动，可测出试件的不平衡量（或平衡量）的大小和方位。这个测量系统由差速器4和补偿盘6组成。差速器安装在摆架的右端，它的左端为转动输入端（n 1）通过柔性联轴器与试件3联接；右端为输出端（n 3）与补偿盘相联接。 差速器是由齿数和模数相同的三个圆锥齿轮和一个外壳为蜗轮的转臂H 组成的周转轮系。 （1）当差速器的转臂蜗轮不转动时n H =0，则差速器为定轴轮系，其传动比为： 13 11331-=-== Z Z n n i ，13n n -= （1） 1、 摆架 2、工字形板簧座 3、转子试件 4、差速器 5、百分表 6、补偿盘 7、蜗杆 8、弹簧 9、电机 10、皮带 图1 3 2 1 （1） （2） 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 N 1 N 3
这时补偿盘的转速n 3与试件的转速n 1大小相等转向相反。 （2）当n 1和n H 都转动则为差动轮系，传动比周转轮系公式计算： 13 11331-=-=--= Z Z n n n n i H H H ；132n n n H -= (2) 蜗轮的转速n H 是通过手柄摇动蜗杆7，经蜗杆蜗轮副在大速比的减速后得到。因此蜗轮的 转速n H < 1．目的 康采恩标准VW01059"CAD/CAM数据要求"是用于德国汽车行业开展CAD/CAM技术应用，进行CAD/CAM数据交换的标准。所有开展CAD/CAM 技术应用的用户，其数据格式、精度都必须符合VW01059标准。 为了便于中德以及配套厂今后在CAD/CAM技术领域内进行技术交流与合作，我们参照VW01059 T3(01.03.2002版)标准和德国大众的CATIA设计规则制定了上海大众汽车有限公司CATIA设计规则。 该规则以在“车身”.“电器”和“内饰”设计 , 制造过程中用CATIA系统进行处理为出发点，对于用其它CAD系统进行“车身” .“电器”和“内饰”设计不受本规则限定。如果需要将系统设计的零件数据传递到其它的CAD系统 , 用户必须按照“与德国大众公司的CAD数据转换” 的文件要求进行。 2适用范围 公司内部各相关部门，只适用于CATIA V4版本。 3术语 CATIA - 是指CATIA V4版本，不适用于CATIA 5版本。 CATIA – 特定的功能,输入和概念用大写字母; RPS - 基准点坐标系统; KVS - 产品设计信息管理系统； DMU/数字模型 - DMU是一种产品及其特性在计算机中的真实的说明。 4责任 TPO负责依据德国大众VW01059标准和开展CATIA系统应用需要，制定和修改CATIA设计准则，并将其纳入产品技术文件资料管理。 5规定 5.1模型 5.1.1基础模型 对于新CATIA模型,要应用CATIA系统环境中提供的CATIA-启动模型。启动模型中包含了使用CATIA所必须的各种预先设置，它适合于VW康采恩范围内的所CATIA用户，而且要使用最新版本的启动模型。 编制日期：审核日期：批准日期： 版本：3.0 编制：审核：批准： 大众检具标准（资料） 检具和测量支架技术要求 1. 概述 检具： 检具是冲压件和焊接件等在线检测检验夹具的简称，与其它文件中提到的样架具有相同的意义。检具是一种按需方特定要求专门制造的检测工具。检具的形面必须根据零件的CAD数据铣削加工，能体现零件的所有参数，对零件进行定性检测。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。检具还同时应具有测量支架的功能，但是当检具的在线检测功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检测功能。 测量支架： 测量支架是用3D测量机测量冲压件和焊接件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 1.1 检具和测量支架的设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD 数据)为基准。当零件无主模型（或CAD数据）时，应以产品图纸和经SVW认可的样件作为依据。 1.2 检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和主模型(或CAD数据)来合理地测量零件的所有参数，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架与其相对应的压延模具或焊接夹具有相同的使用寿命。 1.4 检具和测量支架的设计原则按VW 39D701，技术要求按VW 39D702。 2. 结构 2.1 材料选择：（按VW 39D721） 2.1.1 轮廓(外形)表面： 大、中冲件：由可加工的树脂材料组成(如CIBA 5166/XB5166) 小冲件：铝合金 2.1.2 检具骨架： 样架：铸铝合金。 测量支架：铸铝合金或模块式装配结构。 2.1.3 基准块：与检具骨架一体加工、制造。 注意：供货商应该向SVW提供2.1.1和2.1.2中使用的材料说明报告。 2.2 骨架和底座结构 2.2.1 构造的骨架必须具有足够的强度和刚度。 2.2.2 基准块平面度要求0.05毫米，垂直度要求在1000毫米内不得大于0.05毫米。 2.3 基准孔 2.3.1 检具上必须设置两个基准孔（按VW标准39D733，39D734）。基准孔的间距为200毫米的倍数，应落在汽车坐标系的百位线上。 2.3.2 两个基准孔应设置标识（1号圆孔、2号椭圆孔），并标出坐标值。 2.4 零件定位 2.4.1 用零件的RPS点作为定位，RPS支承面均采用装配式结构。 转子实验台综合实验 一. 实验目的 通过本实验让学生掌握回转机械转速、振动、轴心轨迹测量方法，了解回转机械动平衡的概念和原理。 二. 实验原理 DRZZS-A型多功能转子试验台由：1底座、2主轴、3飞轮、4直流电机、5主轴支座、6含油轴承及油杯、7电机支座、8连轴器及护罩、9RS9008电涡流传感器支架、10磁电转速传感器支架、11测速齿轮(15齿)、12保护挡板支架，几部分组成，如图1所示。 图1 DRZZS-A型多功能转子试验台传感器安装位置示意图 主要技术指标为： 可调转速范围：0~2500转/分，无级 电源：DC12V 主轴长度：500mm 主轴直径：12mm 外形尺寸：640×140×160mm 重量：12.5kg 与DRVI软件平台结合，用DRZZS-A型多功能转子试验台可完成以下实验： 1、转子实验台底座振动测量实验 对于多功能转子实验台底座的振动，可采用加速度传感器和速度传感器两种方式进行测量。将带有磁座的加速度和速度传感器放置在试验台的底座上，将传感器的输出接到变送器相应的端口，再将变送器输出的信号接到采集仪的相应通道，输入到计算机中。 启动转子试验台，调整转速。观察并记录得到的振动信号波形和频谱，比较加速度传感 器和速度传感器所测得的振动信号特点。观察改变转子试验台转速后，振动信号、频谱的变化规律。 2、实验台转速测量 对于多功能转子实验台转速，可以分别采用光电转速传感器和磁电转速传感器进行测量。 1）采用光电传感器测量： 将反光纸贴在圆盘的侧面，调整光电传感器的位置，一般推荐把传感器探头放置在被测物体前2～3cm ，并使其前面的红外光源对准反光纸，使在反光纸经过时传感器的探测指示灯亮，反光纸转过后探测指示灯不亮（必要时可调节传感器后部的敏感度电位器）。当旋转部件上的反光贴纸通过光电传感器前时，光电传感器的输出就会跳变一次。通过测出这个跳变频率f ，就可知道转速n 。 编写转速测量脚本，将传感器的信号将通过采集仪输入到计算机中。启动转子试验台， 调节到一稳定转速，点击实验平台面板中的“开始”按钮进行测量，观察并记录得到的波形和转速值，改变电机转速，进行多次测量。 图 2、加速度和速度传感器振动测量 图3 反射式光电转速传感器 DGJ-型电工电子实验台使用说明书 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2 TH－DD、TH－TD TH－DT、DGJ－2、DGJ－3型电工实验装置 使用说明书 天煌教仪 浙江天煌科技实业有限公司 一、概述 电工实验装置是根据目前“电工技术”、“电工学”教学大纲和实验大纲的要求，广泛吸收各高等院校从事该课程教学和实验教学教师的建议，并综合了国内各类实验装置的特点而设计的最新产品。全套设备能满足各类学校“电工学”、“电工技术”课程的实验要求。 本装置是由实验屏、实验桌和若干实验组件挂箱等组成。 二、实验屏操作、使用说明 实验屏为铁质喷塑结构，铝质面板。屏上固定装置着交流电源的起动控制装置，三相电源电压指示切换装置，低压直流稳压电源、恒流源、受控源、数控智能函数信号发生器、定时器兼报警记录仪和各种测量仪表等。 1、交流电源的启动 (1)实验屏的左后侧有一根接有三相四芯插头的电源线．先在电源线下方的接线柱上接好机壳的接地线，然后将三相四芯插头接通三相四芯380V交流市电。这时，屏左侧的三相四芯插座即可输出三相380V交流电．必要时此插座上可插另一实验装置的电源线插头．但请注意，连同本装置在内，串接的实验装置不能多于三台． (2)将实验屏左侧面的三相自耦调压器的手柄调至零位,即逆时针旋到底。 (3)将“电压指示切换”开关置于“三相电网输入”侧。 (4)开启钥匙式电源总开关，停止按钮灯亮(红色)，三只电压表，(0～450V)指示出输入三相电源线电压之值，此时，实验屏左侧面单相二芯220V电源插座和右侧面的单相三芯220V处均有相应的交流电压输出。 1 输电线路标志牌使用规范 一、总则 1、输电线路的杆塔上必须装设线路名称、杆号牌以及必要的安全、保护等标志；电缆终端和电缆井内的电缆本体上必须绑扎电缆标识牌；电缆终端头处必须装设电缆线路标志牌。 2、同塔双回、多回线路的每基杆塔上除悬挂线路名称、杆号牌外，还必须加色标标志，导线横担处必须悬挂相应的横担色标牌。 3、所有耐张杆塔、分支杆塔、换位杆塔及其前后各一基杆塔上，均应有明显的相位标志。 4、标志牌安装的位置应正确、醒目，杆塔上一般设在4号腿处（面向大号侧），跨越公路的两侧杆塔则应设在面向公路一侧；电缆线路标志牌固定于电缆终端构架的易见侧；电缆标识牌绑扎在电缆终端和电缆井内的电缆本体的易见侧；直埋电缆在直线段每隔100m处、电缆接头处应设置明显的电缆线路标志桩。 5、杆号牌及相色牌杆塔上的悬挂位置：110kV及以上线路悬挂高度距地面5—12m，110kV 以下距地面高度不低于2.5m。横担色标牌悬挂于导线横担处。 6、“禁止攀登高压危险”牌固定于杆塔的爬梯上，其他各类禁止牌如禁止放风筝牌等固定于杆塔身部易发现的部位，牌底边距地面高1.5—3.0m。 7、标志牌应采用坚固耐用的材料制作，如搪瓷板，金属板和阻燃的塑料板等。标桩采用方柱混凝土或石质材料。 二、各类标志说明 1、禁止标志牌 1.1禁止标志牌的基本形式是一长方形衬底牌，上方是圆形带斜杠的禁止标志，下方为矩形补充标志，图形上、下间隙、左右间隙相等。 1.2禁止标志牌长方形衬底色为白色，圆形斜杠为红色，禁止标志为黑色，补充标志为红底黑字、黑体字。 1.3禁止标志牌的制图标准及参数（单位：mm） 参数 种类 A B A1 D（B1）D1 C 35—110kV 400 320 92 244 195 19 220—500kV 500 400 115 305 244 24 1.4禁止标志牌范例 2、杆号牌 2.1杆号牌基本形式为一长方形衬底牌。 2.2杆号牌底色为线路色标，线路名称及杆号字体颜色与底色对比度要大。 2.3杆号牌的制图标准及参数（单位：mm） 目录 一、适用范围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 二、技术条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 三、产品特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 四、实验台总体布局．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．１ 五、主要部件说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 六、上电操作步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 七、断电操作步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 八、注意事项．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 九、简易故障维修．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 本实验装置主要依据《电机学》、《电机及电力拖动》和《工厂电气控制设备》等课程实验大纲的要求，同时也参考了近几年有关院校使用的电机及拖动实验教材的要求而研制。因此该实验装置基本能满足各有关院校电机、电气技术实验设备的新建和改造。 二、技术条件 1、整机容量： 1.5kVA 2、尺寸：160cm×75cm×150cm 3、重量：450kg 4、工作电源：~3N/380V/50Hz/3A 三、产品特点 a) 测量仪表采用指针式和数字式相结合，保护功能齐全。指针式仪表具有过量程保护并断开总电源的功能；数字式仪表具有精度高的特点；各电源输出带有数显监视及短路、开路等保护功能，实际操作简单方便。 b) 产品中使用的小型电机均经过特殊设计，其参数和特性可模拟中小型电机。学生通过实验可加深对电机理论的理解。 c) 易于扩展功能，开发新实验，适应教学内容不断更新的要求。 d) 采用组件式结构，小型美观。 e) 可让学生独立进行实验操作，有利于培养学生分析和解决问题的能力。 四、实验台总体布局 电机系统教学实验台总体外观结构如下图所示。整个实验台由仪表屏、电源控制屏、实验挂箱 公安交警队和车辆管理所标识制作及设置规范 为统一公安交警队和车辆管理所标识（以下简称“标识”）的制作和设置工作，制定本规范。 一、标识的种类和颜色 （一）“标识”分为门楣竖式标牌、门楣横式标识、指路标牌和门口灯箱标识4种。 （二）“标识”颜色为警蓝色和白色相间（色标见下图）。 PANTONE 2745C纯白色 二、标识的设置原则 （一）公安交警大队（含高速公路交警大队）、交警中队和车辆管理所必须设置“标识”。 （二）在同一地点办公的公安交警大队和交警中队，或者集中办公的城市交警中队，可根据实际需要设置“标识”。 三、门楣竖式标牌的尺寸、文字编排、材质、设置要求及式样 （一）门楣竖式标牌高为2000mm，宽为350mm。门厅较高的，可根据门厅高度同比例放大。 （二）门楣竖式标牌为蓝底白字，由中文和英文两部分组成。上部为中文，内容为公安交警队或车辆管理所名称，分为两部分，第一部分内容是“××市（县）公安局交通(巡逻)警察支(大)队”，第二部分内容是“××大（中）队/车辆管理所”，中文字体为文鼎CS大黑，简体；下部为英文“TRAFFIC POLICE STATION”或“VEHICLE MANAGEMENT STATION”，字体为ARIAL BLACK。在少数民族地区，英文可用少数民族文字代替。 （三）门楣竖式标牌材质可以选用木材、型材或其他材料。 （四）门楣竖式标牌应设置在公安交警队或车辆管理所建筑物入口处右侧的醒目位置。 （五）门楣竖式标牌的样式和尺寸见图A-1、图A-2，效果图见图A-3。 四、门楣横式标识的尺寸、文字编排、材质、设置要求及式样 （一）门楣横式标识的高度应与主体建筑物门楣实际高度相匹配。 （二）门楣横式标识为蓝底白字，由中文、警徽和英文三部分组成，从左至右依次排列。左侧为中文“交通警察”，字体为文鼎CS大黑，简体；中间为彩色警徽，式样和颜色应满足公共安 转子实验台综合实验 转子实验台综合实验 一. 实验目的 通过本实验让学生掌握回转机械转速、振动、轴心轨迹测量方法，了解回转机械动平衡的概念和原理。 二. 实验原理 DRZZS-A型多功能转子试验台由：1底座、2主轴、3飞轮、4直流电机、5主轴支座、6含油轴承及油杯、7电机支座、8连轴器及护罩、9RS9008电涡流传感器支架、10磁电转速传感器支架、11测速齿轮(15齿)、12保护挡板支架，几部分组成，如图1所示。 图1 DRZZS-A型多功能转子试验台传感器安装位置示意图 主要技术指标为： 可调转速范围：0~2500转/分，无级 电源：DC12V 主轴长度：500mm 主轴直径：12mm 外形尺寸：640×140×160mm 重量：12.5kg 与DRVI 软件平台结合，用DRZZS-A 型多功能转子试验台可完成以下实验： 1、转子实验台底座振动测量实验 对于多功能转子实验台底座的振动，可采用加速度传感器和速度传感器两种方式进行测量。将带有磁座的加速度和速度传感器放置在试验台的底座上，将传感器的输出接到变送器相应的端 口， 再将变送器输出的信号接到采集仪的相应通道，输入到计算机中。 启动转子试验台，调整转速。观察并记录得到的振动信号波形和频谱，比较加速度传感器和速度传感器所测得的振动信号特点。观察改变转子试验台转速后，振动信号、频谱的变化规律。 2、实验台转速测量 对于多功能转子实验台转速，可以分别采用光电转速传感器和磁电转速传感器进行测量。 1）采用光电传感器测量： 图2、加速度和速度传感器振动测量 将反光纸贴在圆盘的侧面，调整光电传感器的位置，一般推荐把传感器探头放置在被测物体前2～3cm，并使其前面的红外光源对准反光纸，使在反光纸经过时传感器的探测指示灯亮，反光纸转过后探测指示灯不亮（必要时可调节传感器后部的敏感度电位器）。当旋转部件上的反光贴 图3 反射式光电转速传感器 纸通过光电传感器前时，光电传感器的输出就会跳变一次。通过测出这个跳变频率f，就可知道转速n。 编写转速测量脚本，将传感器的信号将通过采集仪输入到计算机中。启动转子试验台，调节到一稳定转速，点击实验平台面板中的“开始”按钮进行测量，观察并记录得到的波形和转速值，改变电机转速，进行多次测量。 2）采用磁电传感器测量： 将磁电传感器安装在转子试验台上专用的传感器架上，使其探头对准测速用15齿齿轮的中部，调节探头与齿顶的距离，使测试距离为1mm。在已知发讯齿轮齿数的情况下，测得的传感器输出信号脉冲的频率就可以计算出测速齿轮的转速。如设齿轮齿数为N，转速为n，脉冲频率为f，则有：n=f/N 。 蓝津信息多功能转子实验台 使 用 说 明 书 深圳市蓝津信息技术有限公司 二○○四年二月 一、简介 蓝津信息公司的DRZZS-A型多功能转子试验台可用于教学演示，也可用作动态试验研究。具有结构紧凑、体积小、运作方便、实验项目多、测试手段先进等特点。图1是该实验台的立体结构图。与蓝津信息技术有限公司的DRVI软件平台结合，可以开设以下实验： 1.加速度传感器振动测量实验 2.速度传感器振动测量实验 3.磁电传感器转速测量 4.光电传感器转速测量 5.三点加重法转子动平衡参数计算 6.轴心轨迹测量 7.动平衡配重测量 图1：DRZZS-A型多功能转子试验台主要结构 二、结构组成及技术指标 1．主要结构（如图1） 1)底座 2)主轴 3)飞轮 4)直流电机 5)主轴支座 6)含油轴承及油杯 7)电机支座 8)连轴器及护罩 9)RS9008电涡流传感器支架 10)磁电转速传感器支架 11)测速齿轮（15齿） 12)保护挡板支架 2．主要技术指标 1)可调转速范围：0~2500转/分，无级 2)电源：DC12V 3)主轴长度：500mm 4)主轴直径：12mm 5)外形尺寸：640×140×160mm 6)重量：12.5kg 三、操作说明 1、实验准备 使用本实验台进行教学实验，需要配备的仪器设备有： 1.蓝津数据采集仪（DRDAQ-EPP2）1台 2.开关电源（DRDY-A）1台 3.多功能转子实验台（DRZZS-A）1台 4.加速度传感器（YD-37）1个 5.速度传感器（CD-21）1个 6.电涡流传感器（RS9008）2套 7.光电转速传感器（DRHYF-12-A）1个 8.磁电转速传感器（DRCD-12-A）1个 9.称重台（DRCZ-A）1个上海大众设计规范
大众检具标准(资料)
转子实验台综合实验
DGJ-型电工电子实验台使用说明书
输电线路标志牌使用规范
实验台使用说明书
公安交警队和车辆管理所标识制作及设置规范
转子实验台综合实验
转子试验台使用说明