钢筋笼吊装方案

太子湾DY02-04项目基坑支护及土石方工程钢筋笼吊装专项方案

编制人：

审核人：

审批人：

深圳市蛇口招商港湾工程有限公司

2017年12月

目录

1.编制依据 (1)

2.工程概况 (1)

3.钢筋笼吊装 (1)

3.1.钢筋笼重量计算 (1)

3.2.钢筋笼吊装方案及设备选型 (2)

3.3.钢筋笼吊装工艺 (4)

3.4钢筋笼的拼接 (6)

4、立柱桩施工工艺 (7)

4.1施工工艺 (7)

4.2立柱桩施工 (7)

4.3立柱桩格构柱制作与安装 (9)

4.4格构柱吊放安装 (10)

4.5混凝土浇筑 (10)

4.6空孔回填 (10)

4.7施工保证措施 (10)

4.8钢筋笼吊装主要技术措施 (12)

5.劳动力安排 (14)

6.钢筋笼吊装安全保证措施 (14)

6.1危险源识别与监控 (14)

6.2安全技术措施 (15)

6.3注意事项 (16)

6.4吊装时对周围环境的保护及分析 (16)

7.起重工、指挥工等岗位职责 (17)

7.1起重司机岗位职责 (17)

7.2司索工岗位职责 (17)

7.3起重工岗位职责 (17)

8.吊装施工可能出现的意外事故紧急救援措施 (18)

8.1基本原则 (18)

8.2.应急机构及职责 (18)

8.3.应急处理 (19)

9、起重操作规程和十不吊原则 (20)

9.1起重操作规程 (20)

9.2起重指挥司索工安全操作规程 (21)

9.3起重“十不吊”原则 (22)

太子湾DY02-04项目基坑支护及土石方工程-钢筋笼吊装方案1.编制依据

1.1太子湾DY02-04地块基坑支护工程施工图纸；

1.2 本工程施工组织设计；

1.3 施工规范及标准

（1）《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）

（2）《起重吊装常用数据手册》

（3）大型起重机械设备安全管理规定

（4）起重吊装技术与常用数据速查

（5）机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册

2.工程概况

太子湾DY02-04地块项目位于深圳南山区蛇口太子湾片区，位于港湾大道以南，太子湾总部商务西广场与太子湾邮轮码头之间。地块面积分别为13951平方米。设地下室3层，基坑开挖深度为14.85米。现状为周边建设项目的生活区、施工堆场、加工厂、在建市政道路等。

04地块北侧为规划的深圳地铁12号线太子湾站，再以北为太子湾总部商务东广场施工场地（基坑已回填）；场地西侧为在建邮轮大道，再以西为01、03地块（正在进行基坑支护施工）；场地东侧为04-01地块，目前该地块未进行开发。基坑支护采用旋挖钻孔灌注桩，冲孔桩机配合，桩径为Φ1000，钢筋混凝土桩223条，素混凝土桩223条，立柱桩49条，共计495条。

3.钢筋笼吊装

3.1.钢筋笼重量计算

本工程咬合桩共4种规格钢筋混凝土灌注桩，其中EF、JK断面灌注桩最长，

桩长为31.35m，钢筋笼主筋采用28、内加强筋采用20、外螺旋筋为12、，

8受力筋设计要求采用机械连接，单个钢筋笼重量详见下表。

3.2.钢筋笼吊装方案及设备选型

本工程灌注桩钢筋笼最长为31.35m，为了减少孔口连接工程量，采用单根桩钢筋笼加工厂内加工成形，整体吊装的施工方案。

现场配置一部SCC550C型履带吊、一台25吨汽车吊、一辆50吨汽车吊、一

辆12米平板拖车，钢筋笼采用50吨履带吊吊装。

SCC500C履带吊

SCC550C履带吊

Y-25汽车吊

SCC550C履带吊参考上表，考虑主臂长度43米，考虑工作半径20米，起吊净空高度为35米（包括吊车机身高度），极限起重能力为20吨，能满足整个项目钢筋笼吊装需求。

所需要吊装工具：钢丝绳规格为18.5mm， 3m长1根，35m长1根，双滑轮组1个，单动滑轮1个。

3.3.钢筋笼吊装工艺

（1）履带吊吊装工艺

钢筋笼吊装钢丝绳吊装点详见钢筋笼吊装示意图。由于钢筋笼较长，所以为

确保钢筋笼不发生弯曲变形，采取四点吊装，一点布置在主勾上，其余三点布置

在副勾上，主勾挂于钢筋笼顶部的吊点上，副勾吊在双滑轮组上，下部距离钢筋

笼底部3m，上部吊点距离钢筋笼顶3m，中点通过单滑轮组吊在钢筋笼中部。

吊装步骤：

第一步：主勾副勾同时缓慢收紧钢丝绳，同时检查各吊点的卡扣是否牢固。

第二步：确定合格后，主勾副勾同时提升，缓慢起吊离地1m左右，再次检

查各吊点有无松脱现象。

第三步：确定安全后，主勾和副勾同时上升，但主勾上升速度大于副勾上升速度。使钢筋笼缓慢立起，直到钢筋笼垂直，然后副勾适当放松。

第四步：钢筋笼直立后，使钢筋笼离地保持1m左右，为确保钢筋笼在运送过程中不发生晃动，应在钢筋笼下部用一根粗麻绳捆住，由两人拉住以便控制钢筋笼的方向。将钢筋笼运送到孔口。

第五步：将钢筋笼运到孔口后，将钢筋笼底部对准孔口中心，缓慢放入孔内。底部吊点到达孔口前，先将下部卡扣卸掉，继续往下放，钢筋笼中点接近孔口后，卸掉中部卡扣，继续往下放，钢筋笼顶部到达孔口后，用两根吊钩吊住钢筋笼，然后放松主勾钢丝绳，卸下卡扣，钢筋笼吊装到位后动后将吊钩取出。

吊装第一步

吊装第二步

吊装第三步

吊装第四步

钢筋笼吊装示意图

SCC550C履带吊工作

3.4 钢筋笼的拼接

在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土等杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼拼接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用标准套筒机械连接。连接前，用钢筋板手绞紧，两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合相关要求。经拧紧后的滚压直螺纹接头应做出标记，单边外露丝扣长度不应超过2P。

4、立柱桩施工工艺

4.1施工工艺

格构柱施工工艺流程见图4-1-1。Array

图4-1-1 格构柱施工工艺流程图

4.2立柱桩施工

1.设计情况：本工程共49根立柱桩，主要用于承载支撑梁，立柱桩桩身混凝土选用C30主筋保护层50mm,角钢和钢板均使用Q345型钢。先进行立柱桩成孔，再放入桩钢筋笼及钢立柱，最后基坑底以下灌注C30混凝土（浇筑高度应高于基坑底0.8m）。桩孔内基坑底以上部分填充砂或碎石。钢立柱的垂直度控制在0.3%以内。为了防止立柱沉降过大，因此需严格控制立柱桩成渣厚度要求不大于

50mm。

以下是立柱桩部分设计详图：

2.钢筋笼制作及吊放

在钻机钻孔的同时，钢筋笼在现场加工制作，钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量要求严格按照设计图纸和有关规范要求进行，钢筋笼制作偏差应严格控制在允许偏差范围内。钢筋笼制作成形后，应会同监理人员进行验收。钢筋笼经验收合格后，方能放入孔内。

4.3立柱桩格构柱制作与安装

4.3 1.立柱桩格构柱构造

格构柱设计参数详见设计图，其下部插入钢筋笼内锚固3.0m。

4.3.2.格构柱制作技术要点

格构柱采用在场外钢构加工厂加工制作，原材料进场首先审查质量合格证明文件并对材料的外观进行检查验收，合格后准予制作。对制作完成的格构柱依据《钢结构工程施工验收规范》GB50205-2001及设计要求进行验收验收合格后方允许进场进行安装。

格构柱间对接焊接时接头应错开，采用V口焊，保证同一截面的角钢接头不超过50％，相邻角钢错开位置不小于50cm。角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。格构柱加工允许偏差如4-3.1表所示：

表4-3.1构造柱加工允许偏差表

4.4格构柱吊放安装

格构柱采用一台履带吊机进行吊放，吊点位于格构柱上部。为了保证其稳定性，吊点选择在格构柱上部约2/5总长处，严禁直接吊缀板处，以防脱钩。

格构柱固定采用钢筋笼部分主筋上部弯起，与格构柱缀板及角钢焊接固定，固定时格构柱必须居于钢筋笼正中心。焊接过程中，吊车始终吊住格构柱，避免其受力。

型钢中桩吊放时应精确定位，要求型钢中桩中心线与桩位中心线误差≤±

5mm，垂直度偏差≤L/300且≤15mm。

4.5混凝土浇筑

本工程灌注桩砼采用水下C30，坍落度为18～22cm，导管选用Ф250，施工前进行封密性检查，浇注水下砼前，检查孔深及沉渣厚度，导管应离孔底30至50cm为宜，初始灌注时要有一定的初灌量，防止泥浆回流入导管。砼浇注时导管埋入砼内深度控制在2～8m以内，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故。

4.6空孔回填

立柱桩砼浇注完后，需要及时进行桩孔回填，回填之前

桩孔周围作好安全措施，回填材料采用粗沙，回填时在格构

柱周边均匀回填，避免回填不平衡对格构柱造成挤偏，回填

一定要密实。如图4-6.1

4.7施工保证措施

1、格构柱定位、固定与吊装

混凝土灌注桩

格构柱

回填粗砂

桩孔

图4-6.1桩孔回填示意图

图4-7.1：格构柱定位

由于现场场地标高与立柱顶标高。立柱安装后无法在顶端进行固定，为保证

立柱的垂直度，格构柱安装工程质量控制工序如下：

确定定位点→定位器就位→格构柱就位→格构柱与钢筋笼焊接→垂直度控

制→（导向架）格构柱定位→垂直度复测→下导管

确定定位点：格构柱桩钻孔完成后，将钻孔周边泥浆、土等清理干净、测量员计

算好格构柱四边中点延长线四个坐标点，然后进行放线，定位偏差小于10mm 。

钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将格构柱吊至钢筋笼内进行加固连

接；格构柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。 如图4-7.1

2、格构柱吊装就位：将吊起的格构柱缓慢放入钢筋笼内，格构柱进入桩顶3m ，

尽量避免碰撞钢筋笼。 如图4-7.2

3、格构柱与钢筋笼焊接：

1）在格构柱每边的钢筋笼主筋上各焊接1根

Φ16水平钢筋，距格构柱每边有20—30mm 的活动

量，使格构柱位于钢筋笼中间，保证格构柱各面与

钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对格构柱位置进行

微量调整，使其位置准确柱身铅垂。

2）格构柱四个面分别采用两根长1.0m Φ16钢

筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，焊接长度100mm ，钢筋

具有一定的长度形成柔性连接，以便能使格构柱作相对微量调整。如图4-7.3 4、格构柱定位：将用定位的四个点引测至型托梁上，垂直方向用两台经纬仪进行位置控制，标好位置，同时报请监理人员根据引测记录再次进行复核，在钢筋笼入孔后，格格柱位置安装定位导向架，架高1500mm，架体为14#槽钢对拼焊接，导向架中部定位孔每边与格构柱大50mm，便于螺检连接和柱位调整，格构柱顶至导向架设置与格构柱同规格导柱，导柱与下部格构柱四边通过Φ25螺栓连接，格构柱在下落过程中用靠尺进行检测，最终保证格构柱中心及方位符合设计要求，并上紧螺杆固定，防止位移，然后在格构柱内下串桶浇筑混凝土。

5、汽车吊吊装工艺

吊装步骤：

第一步：检查场地，支撑腿下面必须垫枕木，汽车吊按要求打开支撑腿，升起起重臂。

第二步：主勾副勾同时缓慢放下钢丝绳，同时检查各吊点的卡扣是否牢固，挂主副勾开始起吊。

第二步：主勾副勾同时慢慢提升，将钢筋笼或格构柱缓慢起吊离地1m左右，再次检查各吊点有无松脱现象。

第三步：确定安全后，主勾和副勾同时上升，将钢筋笼或格构柱吊起平放在平板车上，取下吊钩。

6、平板拖车运输工艺

由于格构柱截面尺寸为600*600mm，长度为15.65m，一次性加工成型且不能分节，故采用平板拖车运输至施工现场。平板拖车货箱约为12m*2.4m，计划放置格构柱6个，按1层3个叠放，并用布带固定好后运输至施工现场。

4.8钢筋笼吊装主要技术措施

1、吊装程序的检查

（1）钢筋笼吊装前桩孔必须经过现场监理的终孔验收，孔底沉碴、泥浆比重满足规范要求。

（2）吊装前，应对钢筋笼机械连接质量作全面检查，钢筋机械连接质量符合相关规范要求。防止钢筋笼吊装中变形的加强钢筋必须焊接牢靠。

（3）钢筋吊点布置必须对称布设，防止在吊装过程中钢筋笼产生偏斜。

（4）钢筋笼入孔前应吊直扶稳，钢筋笼中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。

2、吊装前重点检查项目

（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。

（2）钢丝绳及连接部位符合规定。

（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。

（4）吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。

（5）钢筋笼吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入钢筋笼吊装影响区域内。

（6）吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。

（7）在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊作业。

3、吊车操作安全措施

（1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。

（2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。

（3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。

（4）吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。

（5）吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。

（6）吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。

（7）指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按电铃，发现信号不清楚要立即停止操作。

（8）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。

（9）钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。

（10）光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。

（11）雨、雷、强风天气不能起吊。

5.劳动力安排

现场投入6人负责现场钢筋笼吊装作业，详细人员安排计划见附表5.1-1。

钢筋笼吊装工程劳动力组织安排表5.1-1

6.钢筋笼吊装安全保证措施

6.1危险源识别与监控

表6-1 钻孔桩钢筋笼吊装作业危险源识别与监控

6.2安全技术措施

起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

1、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。

2、履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，并派人监护。起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。

3、起重机必须按规定的起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。

4、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。

5、履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位。起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。

6、履带式起重机如必须带载行走时，载荷必须符合规范要求，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机行走正前方向，重物离地面不得超过50cm并栓好拉绳，缓慢行驶，严禁长距离带载行驶。

7、履带式起重机行走时转弯不应过急，如转弯半径过小，应分次转弯；下坡时严禁空档滑行。

8、履带式起重机通过地面水管、电缆等设施时，应铺设木板保护，通过时不得在上面转弯。

9、另外，为了确保安全，起重机机械操作必须遵守“十不吊”。

10、雨天作业必须落实防雨、防潮和防漏电措施，严禁露天冒雨作业。

11、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气必须停止露天起重吊装作业。

12、夜间施工安全保证措施：

1）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；

2）当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有

质量问题的及时更换；

3）夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全；

4）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决；

5）夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；

6）夜间施工时，工器具、设备（吊车、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌；

7）进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装；

8）雷雨、大风天气禁止夜间作业。

9）转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服；

6.3注意事项

1、在钢筋笼起吊前必须重新检查吊点，确保焊接质量满足起吊要求，并在钢筋笼与加强筋交接处焊接一条长约15cm的φ20钢筋。

2、起吊前必须清除钢筋笼内的杂物，避免在起吊钢筋笼过程中发生高空坠物的事故。

3、起吊必须服从起重工的指挥，确保钢筋笼平稳、安全起吊。

4、钢筋笼运输中不得使骨架变形。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。

5、钢筋笼在入孔过程中应缓慢平稳进行，以免钢筋笼碰壁,插入孔壁内,导致塌孔。

6、如钢筋笼下放困难切不可强行冲击下放，必要的时将钢筋笼上提对中后再缓慢下放，如在同样位置卡住无法下放,则应提出孔口后,再用钻孔设备清理遇阻部位,确保孔内顺畅后方可下笼。

6.4吊装时对周围环境的保护及分析

吊装作业时须十分注意对周围环境以及建、构筑物的保护。