共享单车的技术评估案例 (自动保存的)

用技术评估方法对共享单车进行探讨

摘要：以共享单车这个新事物在市场的投放、使用以及给人们生活带来的影响为研究内容，探讨对社会带来的直接和间接的影响。共享单车综合评估的主要内容包括安全性、经济性、社会影响、环境影响。从单车的安全性方面，主要是针对单车本身的质量问题来考虑；从经济方面来探讨，是针对投放大量单车后，人们的使用效率以及使用的性价比；

关键词：共享单车；综合评估；

1 背景材料

1.1 共享单车的兴起与发展

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。

2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。共享单车已经快速形成了一个行业。当下的情况是，随着后续玩家的不断涌入，这个行业已经形成了以ofo、摩拜为首的两种现存解决方案，且这两家公司提出的方案均有模仿者。

历史总是惊人的相似，犹如当年“百团大战”。有兴起并逐步扩大，也有管理不善，最后销声匿迹。今年1月初上线的的单车品牌，区域覆盖川渝地区，主打农村城市无差别共享单车服务，主打车型有2款，分别与OFO小黄车基本款和摩拜单车二代相似。悟空单车在微博宣布：“因公司战略调整，自2017年6月起，退出共享单车市场”。

1.2 共享单车的生产与使用

共享单车基本以ofo和摩拜两大企业为代表。ofo最初开始于校园，所以刚

开始的单车来源也是学校学生免费捐赠和低价卖出的单车，也有一部分是学校的僵尸车，创始人戴威等人和学校有关部门商量得到了一部分，并将这些单车经过改装，在校园推行。后来随着共享单车的事业逐步扩大，仅仅收购二手车已经远远不能满足市场需求，所以在2017年5月6日，共享单车ofo小黄车在第27届中国国际自行车展览会上宣布与中国“百年功勋企业”、国际知名自行车品牌凤凰达成战略合作。双方将在共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域展开深入合作。

摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。摩拜单车拥有自己的自行车制造工厂并牵手富士康要造千万量车。

共享单车在需求方面，已经在全国各个大中型城市进行推广，如图1所示。

共享单车不仅分布城市多，而且在各个城市的使用效率也非常高，如图2所示，该图展示的是ofo 和摩拜单车从2016年10月至2017年1月，全国使用APP 的移动手机终端数量图表（数据来自搜狐）：

https://www.360docs.net/doc/3213346010.html,/it/d2*******/127840882_403318.shtml

摩拜单车自2016年10月起，在全国被使用移动终端月数量就已经达到486万台，持续增长到17年1月，月移动终端数量达到1171万台，最高增长率达到62.7%；相比于摩拜单车，2016年11月前数据缺失，自2016年12月至2107年1月，从每月移动终端数量166万台，以141.9%的极高速涨幅，达到402万台。

当然在共享单车快速发展的同时，一系列的问题也随之而来。堆积如山的车辆让人瞠目结舌，乱停乱放、故障率高、安全问题等管理问题，只是共享单车现状的冰山一角。

1.3 共享单车的管理

交通运输部2017年第三次例行发布会上，新闻发言人吴春耕表示，鼓励支持共享单车这种互联网+交通出行的创新方式，政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，

共同促进共享单车的发

展。各个城市根据各自的不同情况出台了不同的政策，多地都在酝酿或陆续推出针对共享单车的管理办法。比如上海出台了《共享单车产品标准》和《共享单车服务标准》，北京2017年4月21出台了《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》等等。其具体内容一般都会涉及共享单车的产品质量和服务质量，安全年限，要配备有GPS定位、押金退回期限、骑单车的年龄也会有具体的限制等等，但是随着共享单车铺满街头，产品安全与服务质量等问题逐渐显现。

2 评估的目的和范围

对共享单车的现状和未来的发展等问题做出分析、预测研究，并探求有效的对策，引导共享单车今后的发展方向，是一项很重要的工作。

这是属于问题解决型的技术评估。针对如何有效的防治共享单车的弊端而又更好的为人们的出行服务进行评估，寻找可行的对策。

为此评估的范围是所有的共享单车，包括ofo、摩拜等，是针对共享单车的全体而不是某个特定的品牌。

3 评估的程序

共享单车的评估的程序，分为如下步骤：

(一)准备工作

明确共享单车问题的实质，历史概况、现状分析和预测将来；评估的目的和范围；共享单车的发展趋向。

(二)寻找影响

共享单车在城市的投放和应用情况，出现的正负影响。

(三)影响的整理分析

将（二）寻找到的影响进行分类整理，影响的内容、程度、性质、相互关系等加以分析、说明。

(四)共享单车的影响评价

根据共享单车的实际情况，从不同角度进行分析，得出综合性结论。

(五)政策分析和建议

根据各地对共享单车出台的政策，以及对共享单车的生产、使用和管理的实际情况，进行综合评估。

对于评估的第一步-准备工作，已在上述的背景背景材料和评估的目的与范围中有所说明，其余的各个步骤将在以下阐述。

4 共享单车的正负影响

共享单车在中国出现也有将近4个年头，知识近两年发展才猛然火热起来，这期间给各个城市的人们短距离的出行带来了极大的方便，但是它的负面效果也很明显。必须对共享单车的正负效果加以充分认识，才能寻求有效的对策。

4.1共享单车的正面效果

科技改变生活，这种大潮谁也挡不住。共享单车之所以能在较短的时间内掀起一股能媲美当年网约车的浪潮，足以证明它的出现是一个趋势。

4.1.1方便、快捷

首先是操作方便。相较于公共自行车，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成。

以摩拜单车为例。手机下载安装共享单车APP后，用身份证实名登记注册，成为摩拜用户。通过手机在地图上查看到周围的单车分布，点击预约后，系统将自动保留15分钟。找到车辆直接扫描车架上的二维码，车锁自动解开。骑行结束后，你可以在任何地方还车，公司楼下、地铁站旁、商场门前等，停放在路边则需要停放在划定的公共停车区域内。

其次是方便了“最后一公里”的出行。

共享单车让短途出行更加方便。从家到单位开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得。而对于那些坐地铁、坐公交上下班的人来说，居住地和办公地点往往离地铁站或公交站点有一定距离，千万不要小看了这段距离，能否迟到往往就体现在这段距离上。而地铁站点和公交站点又是共享单车密集的地方，这段距离用共享单车来代步便能大大减少迟到的机率，方便又快捷。

第三就是骑行方便。有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。

4.1.2低碳环保，减少对空气的污染

共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让我们的生活变得更加绿色环保。

随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。在2017年政府工作报告中，中央政府强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量”，随后李克强总理在答记者问时，也强调指出，“国家为此将设立专项基金，不惜重金组织最优秀的相关科学家攻关，抓紧把雾霾形成的未知因素找出来，使我们治理雾霾更加有效”，李克强总理还提到，“我们治理雾霾重点对着燃煤、尾气排放、扬尘等”，可见，汽车尾气是雾霾的一个诱因。

共享单车在各大城市亮相后，很多曾经出门就开车的人改变了他们的出行方式，路程较短或是交通拥堵时，他们更喜欢选择共享单车，按他们的话说是既方便快捷又绿色环保。上路汽车的减少，尾气排放量减少，自然也就减少了对空气的污染。

4.1.3 缓解交通拥堵现象

在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，共享单车还成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药。

现在，交通拥堵已经成为司空见惯的现象，尤其是一些城市中心路段、较繁华路段，大部分时间都处在“东西不畅、南北拥挤”的状态中。共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。

4.1.4 租车费用低廉

目前，市场上的共享单车有两种收费标准，一种是每小时出租费一元，一种是每小时0.5元。但不管哪一种收费标准，对于普通百姓来说都是能够接受的。

拿三公里之内的短途出行来说，如果打车，无论是传统的出租车、网约车还是黑摩的，多则十几元，少则几元，而共享单车只要在一个小时之内骑行，便收费一元，如果遇到活动期还能免费。

对于那些到城市短期游玩的人来说，骑共享单车是最佳的一种选择。

4.1.5提高用户感受

对于现代人来说，生活质量越来越高，但幸福指数却越来越低。平时上班开车，根本无暇顾及窗外和车外的风景。骑着自行车，呼吸着新鲜空气，流连着道路两旁的风景，仿佛又回到了那个纯真却又幸福的年代。这种感受正越来越多地被共享单车激起。

4.2共享单车的负面影响

当然，任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起来的共享单车也不例外。据有关数据显示，2017年前两个月，光上海一地便出现了900多起有关共享单车的投诉事件，可见，共享单车这一快速崛起的行业存在着众多亟待解决的问题。

4.2.1 乱停乱放，使用秩序混乱

3月22日，几张“北京八王坟公交站被上千共享单车围困”的图片登上了各大媒体的版面，在图片中可以看到，各种颜色的共享单车将各个站台挤得满满当当，众多单车已经停在了行车道上，多达上千辆。而乱停放的单车和护栏之间只有一个小空隙供公交车通行。尽管有关部门在这里立起了“不要乱停自行车”的告示，但还是无法阻止乘客的乱停乱放行为，这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。

除了乱停乱放，很多用户为了自身的利益，把共享单车私藏在家里或办公楼内以便自己独用。此外，上私锁、毁坏和肢解共享单车的行为也时有发生，更有一些不法分子更换车上的二维码，借机进行诈骗。这些行为又间接造成了找车难的问题。于是，形成了一个恶性循环。共享单车如火如荼发展的同时，所折射出的人性的弱点更值得大家反省与深思。

4.2.2 恶劣天气会影响骑用

与出租车和网约车不同，骑用共享单车会受季节变化、天气状况等影响比较大。比如，天气晴朗，共享单车是一个不错的选择；而遭遇狂风、暴雨，却只能选择其他方式出行了。比如在东北地区，可以骑共享单车的时间不足半年，有很大的时间限制。

4.2.3 定位不宽，年轻人居多

选择骑用共享单车的用户多为年轻人，老年人寥寥无几。这是因为年轻人追求时尚，对新生事物接受较快，而且他们对互联网的熟练程度要远远超过老年人。共享单车又恰恰是“互联网+交通工具”衍生出来的一个新生事物，即使操作起来并不难，但在老年人看来也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手机都是老年机，并不具备能下载共享单车APP的条件。

4.2.4 充值容易退费难

市场上众多共享单车在下载APP注册为用户后，需要支付数额不等的押金。如摩拜押金为每人299元，ofo为99元，小鸣单车为199元，优拜单车为298元……也有部分共享单车在用户达到一定信用积分时可以免押金。用户骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费中扣除。

虽然共享单车运营企业对押金退款都有明确路径，但却较为烦琐，如，摩拜单车押金是2—7天到账，骑行费余额需通过客服电话退款；ofo用户的押金可以秒退，余额退款则需要客服协助，需要1—7天。其他共享单车品牌的退费也大同小异。

5 共享单车影响的整理分析

共享单车的影响是多方面的，复杂的，归纳起来有这五个方面：环境、经济、产业部门、文化道德、社会。

5.1 共享单车对环境的影响

共享单车对环境的影响有好有坏，负面影响主要集中在废弃的自行车堆积如山，随处乱放。中国自行车协会统计，单车报废后会产生近30万吨废金属，相当于五艘航空母舰结构钢的重量。共享单车容易受损、维修费高昂，但其回收价格比纸还低，回收业者都不愿回收，导致弃置单车增长“快过蟑螂”，在不少城市，废单车目前已堆积成山，未来几年或泛滥成灾。

据调查，平均每15秒即可组装一辆共享单车；共享单车将因维保、回收难题而“撞墙”。据测算，平摊下来每辆自行车维修保养成本约1000元，这甚至要超过一辆新车的价格。由于单车所含最有价值的回收物——废钢铁价格便宜且量

少，回收企业对共享单车兴趣不大。而留给单车企业解决这一问题的时间并不宽裕。

另外对于生产和制造自行车过程产生的污染物排放，也的确值得关注。但关注点却不应只是共享单车本身，而是钢铁等制造行业的污染物排放控制。当前，几个品牌的共享单车竞争激烈，在城市过度投放单车的情况也有发生。

当然，共享单车对坏境的正面影响也很明显，就是绿色、环保。共享单车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。

5.2共享单车对经济的影响

摩拜单车营销策略分析范文

摩拜单车营销策略分析摘要：本文首先介绍了摩拜单车和其竞争对手OFO，对摩拜单车进行SWOT分析，并分析了共享单车行业的现状以及摩拜单车的营销策略分析，在剖析摩拜单车成功原因的同时找出其营销存在的问题例如成本过高，道德问题、盈利问题难以解决，并针对问题提出建议和对策，旨在让摩拜单车改善经营，抓住机遇，迎接挑战和竞争，从而走的更远。关键词：摩拜单车；现状分析；营销策略

目录引言 (1) 1 综述及公司介绍 (1) 1.1市场营销理论综述 (2) 1.2摩拜单车简介 (4) 2 我国共享单车行业现状分析 (5) 2.1共享单车行业分析 (5) 2.2 PEST分析 (5) 3 摩拜单车竞争环境分析 (6) 3.1主要竞争对手分析 (7) 3.2 SWOT分析 (8) 4 营销策略分析 (10) 4.1产品 (10) 4.2价格 (10) 4.3渠道 (11) 4.4促销 (11) 5.营销策略存在的问题及分析 (12) 6.对营销策略问题的对策和建议 (13) 结论 (16) 参考文献 (16)

引言共享单车的概念历时悠久，可以追溯到1965年阿姆斯特丹开始的“公共自行车”实验。在国内，共享单车也经历了三大发展阶段：第一阶段：2007年国内开始引入一定使用价值的公共自行车系统，开启由政府主导，分城市统一管理模式的时代。第二阶段：永安行公司成立开启由私人企业接入，承接市政单车，开启承包市场单车的时代。第三阶段：就是现今的单车共享，无桩单车的模式。现今2016年，由于政府的倡导和在第三届世界互联网大会上李总对共享单车的支持；至此之后，各大共享单车公司纷纷被各大资本大力注资。在短短的几个月时间里，各种颜色的单车跑遍在了各个城市的大街小巷之中。摩拜单车便是北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。从2016年4月上线营运至今，由于极大方便了短途出行的便利，缓解了一线交通压力，用户逐渐增多，也引起了多方的注意。人们可以通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2017年1月4日晚，智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。本文根据对其营销策略的分析来了解这一创业公司。 1综述及公司介绍为了更好地研究摩拜单车营销策略，本文首先对市场营销理论基本概念进行了充分的了解。然后对摩拜单车进行简单的介绍。

共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析

共享经济案例—摩拜单车模式及S W O T分析 This manuscript was revised on November 28, 2020

共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析一、什么是共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。二、摩拜单车案例分析 A、摩拜单车是什么摩拜单车，英文名mobike，2016年在上海上线，是一款互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件，在APP上实名注册，并缴纳299元保障金，即可租用。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。 B、摩拜单车的产生原因下图显示用户未来使用共享单车的态度：需求 (1)单个自行车成本较高，使用率较低。 (2)短途出行公共交通工具拥挤，私家车堵车，停车难，单车解决出行难题。 C、SWOT分析法 (1)优势分析摩拜单车走的是产品加技术的模式，自行研发，设计，生产产品，比较符合年轻人个性化的追求。是国内第一家配备GPS的共享单车，相比于普通来说免修标准长。使用二维码解锁，方便快捷，不容易破锁，一定程度上既满足客户需求，也延长了自行车使用寿命。没有固定车桩，随时骑行，随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。骑行时间不限制，不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等着名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。

ofo案例分析

由辉煌到衰落——ofo企业战略的得与失一、案例阐述从我们上大一开始，新型的单车共享潮流----ofo便随处可见，那时，这种停放方便、即用即开、轻便自在、租借便宜的小单车迅速得到了大学生群体的青睐，成了许多同学上课的代步工具，而其对在校师生免收押金的做法也一度使其使用率大于其他共享单车。而ofo算是共享单车行业的领袖和标杆，曾占有最大比例的市场份额，并且背后还有阿里、滴滴等股东。在共享单车发展的热火朝天之时，ofo可谓抢尽了风头，即使是在其后迅速崛起并后来居上的优秀选手“摩拜”，也没能夺走它在人们心中的地位。 2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务，和ofo小黄车合作的自行车供应商能站到共享单车全行业的70%，把共享行业抬到一个时下风口的行业高度和投资热点。然而，紧随其后的是持续攀升的破损率和占用率。目前有调查数据显示，ofo 破损率高达40%，不少小黄车因破损无法完成使命而成为“城市垃圾”。2016年是共享单车井喷的高峰期，全国投入超过2000万辆共享单车，而这些共享单车由于损坏等原因，报废过后产生了近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而小黄车，算得上是“尖子生”。 2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉；同月，有网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费。ofo 相关负责人员介绍，不存在误导。10月27日，又有媒体披露称ofo小黄车退押金周期再度延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。 2018年10月至11月，ofo被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行超标的5360万元。如今据报道显示，已经有超过千万人在ofo的App上排队退押金，创始人戴威还被列入“老赖”名单，留给ofo的时间真是不多了。从一个令所有互联网从业者都为之狂欢的独角兽，到被千万用户追着退押金，ofo究竟为什么会出现这样的情况？在当下的这种危机情况下，ofo还有机会成为下一个滴滴吗？如果没有别的出路，ofo恐怕将难以为继，至少共享单车ofo的春天已经很难再次到来了。二、案例分析 ofo小黄车前期的成功：首先，前期ofo充分利用优惠的手段抓住了用户对低价的需求的心理，押金比其他共享单车少，甚至部分群体还可以免押金，由此吸引了许多民众去使用ofo。其次就是投入力度，ofo投放的单车数量远远多于

电子商务项目运作课程中案例分析之共享单车_徐德勇

电子商务 85 摘要：在电子商务项目运作课程中，典型案例的讲解必不可少，那么从2016年一直火到2017年的共享单车就是不得不分析的案例。通过对共享经济的分析，探讨共享单车流行的原因以及共享单车存在的忧愁。关键词：电子商务；课程案例；共享单车1 共享单车真的是共享经济？其实现在的共享单车只是换了马甲的单车租赁，真正的共享经济模式是利用已经有的东西分享给大家可以用，例如甲有一辆闲置的自行车，托付给某平台发布，然后由这个平台向任何终端消费者提供服务（使用，付款，解锁），车子的产权归属甲，钱由平台和甲分成的模式，。按照这个定义，其实滴滴中的顺风车离共享经济更近些。共享单车离共享经济还有不小的距离，只是披上了共享经济的外套，更像是自行车租赁的新玩法。 2 政府主导的公共自行车一直在做，为什么“共享单车”火了？共享单车会突然火起来，主要是获得了资本的青睐，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元，那为什么一直不温不火的类似公共自行车的项目会有资本大量涌入呢？我们分析主要有三个层面的原因。第一个层面，出行领域的巨大市场价值。原先所有人都知道出行具有巨大的市场容量。但到底有多大？人们并没有明确的认识。而滴滴的快速崛起，把出行领域的市场价值明确了。滴滴远景估值超千亿。非常重要的是，它们的这个估值是基于它们的运营流水和用户数据，有着坚实的价值支撑。第二个层面，外部势力的强力入住。这个强大的外部势力，就是微信和支付宝。当时它们为了寻找强支付场景，在多次试错之后，终于盯上了出行这个高频、用户决策成本低、用户习惯良好的领域。第三个层面，是明确了短途出行在整个出行领域的核心价值。在滴滴之前，没有任何机构有数据来支撑短途出行这个需求的价值空间。只有出租车公司那里有一些碎片化的数据，却也被浪费掉了。而滴滴的营收，却明确的昭示天下：原来出行领域最大的市场，就是短途出行。3-5公里的短途出行，占据滴滴营收的70%。正因为有了这个数据，人们才终于认识到，出行领域的生意，核心是短途出行。正是基于这个异常重要的数据，投资人才敢于对共享单车领域下重注：反正短途，骑车也不远、也不累，正好。风口年年有，但如短途出行这般被验证了市场空间、而可预见的竞争模式尚未出现的风口，还真不多。而且当下其他风口，要么尚未成熟，要么想象空间有限。而各路投资机构募集的资金却创新高。所以当大家突然发现共享单车这个领域时，大家一窝蜂的扑上去，被搞成现象级。3 共享单车的忧愁 3.1 共享单车尚未盈利，背后灰色产业链却如火如荼的开展起来了共享单车在一些不法分子的眼里，却已经成为变现的手段。在利益的驱使下，已经有灰色产业链通过琢磨共享单车的各种漏洞，做起了数百万辆自行车背后的灰色生意，如果这种趋势泛滥开来，后果不堪想象。每一辆小黄车只有一个固定的解锁密码，所以只要有人记住该车密码，就可以绕过手机App的计费系统，直接开锁，免费骑。因此有人就做起了密码共享的生意，不法分子通过在网上共享车牌号跟密码，组建网络社交群共享一个区片的车辆密码。不法分子还在共享单车的押金和一系列优惠政策上下手。例如，校园出生的小黄车会对在校师生有特别的优惠政策，在校师生只要通过ofo的师生认证方式就可以享受免押金以及每日首单免费骑等优惠。被称为“城市牛皮癣”的小广告则随着共享单车的海量投放开始转移战场。这个免费“移动广告牌”如今也成了这些无良商家眼中的香饽饽。我们都发现共享单车的车身、车把、车篓、甚至“正版”二维码上都被贴上小广告。这种小广告都被贴在车身比较显眼的位置，对车辆外观的影响自然不言而喻。 3.2 大量共享单车造成的拥堵问题一张张景区被共享单车“攻陷”的照片，反映了共享单车在发展过程中给城市公共管理带来的难题——共享单车随意停放导致占道、损坏车辆没有得到及时维修与回收而成为城市垃圾、如何进行有效监管等问题，已经伴随着共享单车市场迅速发展、参与企业不断增多、车辆投放量不断攀升，接踵而至。 3.3 骑行安全问题无论骑车或是开车，谁都希望能在路上平平安安的，然而因为某些客观或者主观的因素，总是让“在路上”的人们觉得不那么安全。共享单车引发事故的往往有以下几种原因：不该骑的人骑了，如未满12周岁的儿童；用户自身操作不当；车辆本身存在质量问题。因此首先要父母担起责任，要对孩子租用共享单车的行为进行劝阻和制止，单车企业也要在小区内张贴各种“提醒未满 12 周岁儿童不得骑行共享单车”的“温馨提示”。然后用户在骑行前就要检查车子的情况，骑行时也要避免抢道闯红灯等交通违法情况。最后各单车企业要及时对故障车辆进行处理，该修的修，该淘汰的淘汰。4 被共享单车影响的人和企业 4.1 单车店师傅共享单车高歌猛进，传统单车业生意一落千丈。如今主要的经济来源断了，单车师傅们只能靠卖一些非主流款式的单车（如儿童单车、运动类单车）挣点生活费，但这远远不足以支撑一个家庭的日常开销。在中国，有千万家单车店正面临这样的困境。 4.2 摩的师傅共享单车出现后，摩的受到影响是肯定的，但没想到如此的惨烈。它的野蛮生长、桀骜不驯让城市管理部门大为头疼；它的经济便利给不少等待归家的乘客希望。在中国的一、二线城市，摩的正面临着“被人赶尽杀绝”的局面。 4.3 滴滴司机滴滴司机短途单虽然少了些，但滴滴整体上并未受到多大影响。与共享单车用户群体不同的是，多数叫滴滴的都是些白领群体，他们更追求整体的乘坐体验，而用共享单车的多是些为了追求方便、便宜的大众群体。两者用户群体区分度还是很大的。 4.4 自行车企业共享单车的兴起对国内这些自行车企业是一次冲击，也是一次考验。但从另一个角度看，共享单车加速了自行车回归城市，也重新培养了人们的骑行习惯。不管怎么样，这个城市都需要一辆自行车，现在共享解决了通勤需求，未来休闲和轻运动的需求会越来越迫切，这也是这些自行车企业下一个阶段的诉求和使命。通过从各方面的对共享自行车的分析，使学生能够对现下最火的共享单车有一个全面而清醒的认识，共享单车大战才刚刚开始，最后的结局我们一起拭目以待。引用： [1] 中国自行车编辑部编.《骑行风尚》[J]．辽宁教育出版社,2012,6:12–24． [2] 聂浩智等著. 《中国自行车之旅》．陕西师范大学出版社，2004,104-111. （建东职业技术学院江苏常州 213164）电子商务项目运作课程中案例分析之共享单车 ◆徐德勇

共享单车押金违规挪用的案例分析

一、背景酷奇公司倒闭后采用种种方法回避押金退还的问题。从2017年9月份开始，陆续传出酷奇公司押金难退的消息。两个月后，酷奇通过微信公众号发布通知，表示已经委托四川某公司负责日常的运营和维修工作，在北京的办事处已经暂停办理押金的退还事宜，并附上位于四川的某个地址，让用户自行前往。同时，酷奇还公布了三部热线电话进行线上退款。但是，随后有大量消费者向北京和四川的消协、工商等主管部门反映，热线电话无法拨通或无人接听。所谓的四川某处线下退押金地址也被中消协认定是“子虚乌有”。因此，从酷奇公司回复押金争议传闻的种种行为来看，其一直在回避问题。中国消费者协会一直在关注共享单车的押金退还事项。有关押金和预付金的返还争议并非仅是酷骑单车一家公司，整个共享单车行业都存在押金保管不透明的现象。为此，中国消费者协会分别于2017年3月23日和12月5日，两次集体约谈多家共享单车企业。在约谈过程中，中消协向单车企业宣传了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》的主要精神，并就押金、预付费以及权益损害救济等问题进行了深入交流。在讨论的

基础上，中消协呼吁单车企业在提供自行车租赁服务的同时，尽可能免收押金。酷奇单车押金退还问题爆发后，中消协迅速回应消费者的诉求，在主动调查的基础上，以公开信的形式为消费者的合法权益站台。这些行为都表明，中消协在协调押金退还和保护消费者合法权益等方面起到了积极的作用。消费者索回押金的成本较高。虽然有中国消费者协会出面，但是并不能保证广大消费者可以顺利索回押金。从法律地位看，中消协只是社会团体，而非行政机关。虽然它可以通过举报、呼吁等方式，引起具体主管部门的注意，但是毕竟没有法定的行政处罚权，不能直接对违法企业实施制裁。如果走司法途径，诉讼虽然具有终局性和权威性，但是需要经过起诉、审理、判决和执行等多个环节，耗费的时间和经济成本远远大于消费者想要索回的押金。因此，消费者最终索回押金的难度大且成本高。押金问题是共享单车乃至电子商务发展的共性问题。除了酷奇，摩拜近日同样被传挪用押金以延续资金链。不仅是共享单车行业，其他共享经济模式渗透到的行业乃至整个电子商务，都会涉及押金或预付金的问题。这是因为互联网改变了商品交易的传统模式，资金除了用于支付外，还用于支撑信用。资金的来往不

共享单车失败案例分析——悟空单车上课讲义

共享单车失败案例分析——悟空单车

悟空单车一．简介：悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发，是一款生活类app。悟空单车，通过覆盖全国大多数的中小城市，达到绿色出行的目的，减少城市的拥堵程度，提高出行质量，是一款便利的自由出行工具。（一）发展历程： 2016年12月悟空共享单车启动"合伙人计划"，并且在全国范围寻求投资合伙人。认筹当日悟空单车即获百万巨额投资，投资金额均来自社会有眼光的人。 2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场[5]。（二）使用方式： 1、手机定位快速寻车 2、输入车牌即刻开锁 3、告别车桩自由还车 4、手动关锁结束计费（三）公司战略： 1、悟空单车率先实施"贴纸计划"，计划在10万辆单车上贴上走失儿童信息，携手社会爱心人士，一同点亮走失儿童回家的路。悟空单车希望与更多共享单车友商，一起联手传递公益的力量。 2、悟空单车创造性的重构了单车的业务模式，采用“更轻量化”的运营架构，努力让农村与都市圈无差别的共享这一全新商业模式。 3、悟空单车采取“合伙人计划”，招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人和商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。 4、悟空单车还和国内多家知名自行车厂商签订了战略合作协议，对单车的品质提供了有效保障。计划在年内，生产超过100万辆高端单车，采用铝合金材质车身，搭载国外知名自行车配件生产商的单车配件，打造好骑、安全及美观的共享单车。（四）主要投放地点：轻轨站：满足轻轨站至目的地三公里范围内的短途出行要求,换乘方式更高效。社区：解决社区居民日常短途出行,缩短社区至超市、车站的出行时间。高校：为大学生提供低成本的校内出行方案，回收闲置单车成为公共资源。景区：提供多种车型，满足个性化的娱乐休闲需求，绿色、低碳、健康的游玩方式。（五）优势 "轻量化"模式：1辆起投,模式更轻,风险更低,月月分利润,收益看得见。高效管理：完备管理体系,把控车辆从落地、运营到维护的全过程，折损无忧。顶尖研发：资深技术总监亲自带队，专注大数据挖掘与智能硬件研发。超高收益：毛利率70%-80%，单车每日收益5-10元，100%单车运营收益和三年广告收入实力运营：规模化市场团队，打响品牌影响力。二．悟空单车和ofo的对比

pest分析-共享单车

PEST分析案例-共享单车 PEST分析定义 PEST分析指的是宏观外部环境分析，指一般不受企业掌控的、一切能影响行业或者企业发展的巨大的社会力量，具体PEST 模型包括政治、经济、社会和技术这四个方面。对行业进行PEST 模型宏观环境分析可以更好地认识行业环境，企业也可以根据自身特点和经营需要做出适合的影响活动来适应社会环境的变化，从而达到其营销目标。分析背景共享单车是共享经济形态下产生的新物种，指企业与政府进行合作，在户外公共区域如校园、公交地铁站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务，它的特点主要是共享经济、互联网+、智能解锁、低碳、环保。 2016年底，我国共享单车行业莫名其妙就火了起来，一张24个全是共享单车APP 图标的手机截屏引发了广泛关注。摩拜和ofo小黄车是行业垦荒者，作为行业领先者，最先打入市场，先发优势依旧十分明显，二者已经在规模、客户认知度等方面占据了优势地位，但是后起之秀的实力也不容小觑，如小蓝单车、酷骑单车正在从巨头手中抢走一部分市场。总的来说，就目前来看，行业竞争者可分为橙黄和其他，两级分化程度较严重，头部企业实力雄厚，其他弱小企业则谋求生存。 1.政治法律环境分析现在，随着城市私家车增多，交通拥堵、环境污染等问题越来越严重，如何缓解城市交通压力成了每个城市政府都头痛的问题。以前政府也出台过相关措施来解决城市出行问题，像限制外来车辆牌照、限行单双号等，但效果并不明显，无法从根源解决问题。现在越来越多的人都喜欢绿色环保、健康出行模式，政府对这一模式也持鼓励、支持态度，也更愿意看到OFO 共享单车、摩拜单车等互联网企业为城市的发展贡献一分力量。去年两会期间，交通运输部发言人称要鼓励支持共享单车行业的发展，政府部门要加强规范指导，企业首先承担主要的管理责任，提升服务水平，社会公众更要文明出行，文明用车，共同促进共享单车行业的良性发展。对于共享单车出现乱停乱放的痛点问题，北京、广州、深圳等地都加紧出台治理乱象政策。一方面政府要大力推进自行车硬件设施的建设，整体规划停车容量；另一方面，将信用体系纳入到共享经济中，加强信用机制的建设，将他律变成自律，处理好共享单车的管理问题。

共享单车的技术评估案例 (自动保存的)

用技术评估方法对共享单车进行探讨摘要：以共享单车这个新事物在市场的投放、使用以及给人们生活带来的影响为研究内容，探讨对社会带来的直接和间接的影响。共享单车综合评估的主要内容包括安全性、经济性、社会影响、环境影响。从单车的安全性方面，主要是针对单车本身的质量问题来考虑；从经济方面来探讨，是针对投放大量单车后，人们的使用效率以及使用的性价比；关键词：共享单车；综合评估； 1 背景材料 1.1 共享单车的兴起与发展共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。 2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。共享单车已经快速形成了一个行业。当下的情况是，随着后续玩家的不断涌入，这个行业已经形成了以ofo、摩拜为首的两种现存解决方案，且这两家公司提出的方案均有模仿者。历史总是惊人的相似，犹如当年“百团大战”。有兴起并逐步扩大，也有管理不善，最后销声匿迹。今年1月初上线的的单车品牌，区域覆盖川渝地区，主打农村城市无差别共享单车服务，主打车型有2款，分别与OFO小黄车基本款和摩拜单车二代相似。悟空单车在微博宣布：“因公司战略调整，自2017年6月起，退出共享单车市场”。 1.2 共享单车的生产与使用共享单车基本以ofo和摩拜两大企业为代表。ofo最初开始于校园，所以刚

共享单车的生存现状与问题分析

存档编号：毕业论文（设计）题目：共享单车的生存现状与问题分析专业：电子商务院系：信息管理与统计学院年级：大四学号： 13150004 姓名：李威指导教师：蕾莉职称：教授湖北经济学院教务处制

摘要随着科技的不断创新和发展，互联网已经渗投我们生活中的方方面面，互联网+也成为传统行业发展转型的重要形式。近年来，借着互联网的浪潮，共享经济发展如火如荼，嘀嘀打车方兴未艾，共享单车横空出世。在2016年，共享单车成为人们热议的话题。共享单车的出现丰富了出行的方式，为生产生活提供了便利，也为环境的治理和改善提供了一条新的途径，为时代的发展和文明的进步提供了动力。但是共享单车的发展还存在一些不容忽视的问题，这些问题能否解决关系着共享单车的未来，也关系着共享市场的未来。本论文首先对共享经济及共享单车的发展历程进行了阐述，详细的说明了共享经济的发展以及共享单车的兴起过程。其次通过问卷调查，数据统计等方法对生存现状进行了分析，使数据真实可靠，得出的结论更有说服力。再次，论文详细罗列了共享单车发展过程中遇到的问题并提出了解决方案，阐述中，充分利用图表进行分析，以直观的说明问题。最后，论文对共享单车未来的发展趋势进行了大致说明。从而完整系统的对共享单车生存现状及问题进行分析。关键词：共享经济；共享单车；摩拜；ofo

Abstract With the development and innovation of science and technology, the Internet has penetrated our life in all aspects, Internet plus has also become an important platform of the transformation of traditional industry . In recent years, with the development of the Internet, sharing economic is in full swing, such as Didi taxi, sharing bicycle. In 2016, sharing bicycles became a hot topic. The sharing of the bicycle has pro vided various transporting ways, which is convenient for people's lives as well as indu strial production, and provides a new method to better and persevere the environment, and provides the impetus for the development of society and civilization. However, t here are still some problems that can not be ignored in the development of the sharing bicycle. Whether these problems can be solved is related to the future of the sharing bi cycle and the future of the sharing economy market. In this thesis, firstly, the development of sharing economy and sharing bicycle is explained in detail. Secondly, the status is analyzed through the questionnaire survey, data statistics and so on. Since the data is true and reliable, the conclusion is truly con vincing. Thirdly, the thesis lists the problems encountered in the development of the s haring bicycle and provides the solution. there are graphs to visualize the problems. Fi nally, the paper gives a general description of the future trend of the sharing bicycle. Thus, the present situation and problems of the sharing bicycle is analyzed systematic ally and completely. Keywords: sharing economy; bicycle sharing; Mobike ;ofo

共享单车失败案例分析——悟空单车

共享单车案例分析

共享单车案例分析一、试分析共享单车行业的商业盈利模式（1）押金投资模式：共享单车企业将用户使用前缴纳的押金和预存款作为投资资金购买金融机构提供的短期低风险理财产品，以此获得短期投资收益。随着用户数的增加，这种资金越增越多，这是企业的变相无息融资。对这种盈利方式民众表示心存质疑。（2）租金盈利模式：共享单车企业收取用户租金，这是共享单车目前的主营业务收入模式。当前市场上两大龙头企业，ofo小黄车针对师生人群用户进行05元/小时收费，针对其他用户进行1元/小时收费；摩拜单车针对使用Mobike lite的用户进行05元/30分钟的收费，不足半小时按半小时计算。（3）广告业务收入：共享单车企业通过App界面和单车车体开展广告业务，这属于其他业务收入。共享单车具有公共物品属性，市场流动性强，用户使用共享单车能带动信息流动。共享单车企业利用这种特点与其他企业合作开展广告业务获取收益。（4）其他盈利模式：

共享单车需要用户通过App实名认证之后才能使用，企业掌握着成功注册用户的信息资源。通过现代大数据技术整合、分析用户的信息数据，然后与其他营利组织进行合法的数据交易，达到经济收益。二、分析ofo失败的主要原因。（1）资金链断裂：资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。共享经济，包括以 ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。现在竞争压力大，有大量的车经历 3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。（2）与政策因素有关：国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。业

共享单车乱象原因分析

共享单车乱象原因分析一、个人方面 1共享单车用户的素质不高，整体意识淡薄共享单车出现的诸多问题与用户素质密切相关，如部分共享单车的用户对共享单车的人为破坏。腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告显示ofo和摩拜单车用户举报违停的比例分别为18.9%和13.2%。一部人为了图方便随意停放，更有甚者为了一己私利改装共享单车变成自己的专车。比如（南方都市报）研究生学历、月入过万的关某，因一时贪念将路边的ofo 小黄车占为己有，不仅重新喷漆还装上了儿童座椅。一车行老板和顾客发现后报警。关某被治安拘留14天。如果共享单车是一场大型社会实验，那么实验结果则是对经济人假设的验证。因此用户的自我素质和自我修养不够高是导致共享单车出现诸多问题的重要原因。共享单车属于新兴事物，社会大众在对其使用和维护等方面缺乏基本的道德意识，很多城市的共享单车遭到不同程度的破坏，比如二维码被划掉，车胎被放气，将车挂在树上，骑进河里，将许多共享单车重叠起来使其无法使用，甚至将其占为己有等。2017年四月末腾讯企鹅智酷发布共享单车数据报告，报告显示ofo用户上报车辆故障的比例高达39.3%，摩拜单车用户上报车辆故障的比例也有26.2%。这在很大程度上损害了城市的形象，浪费了社会的资源，同时也使得共享经济的发展失去了其初衷，使得在全社会全面践行共享经济发展模式变得十分困难。这些都是因为社会大众对共享经济尤其是共享单车的认识不足，共享意识较差，缺乏良好的守法意识和守法行为。而转变大众的意识需要较长的时间，加上目前各种宣传力度不到位，才导致共享单车的全面健康推行存在较大的难度。二、企业方面 1、产品设计不过关其一，缺少对用户的激管理励机制，使得用户缺少保护单车的意识、无保护单车的动力。其二，对单车二维码的管理不到位，使得大量虚假二维码乱入。据报道，单车乱象最新苗头，则是金融诈骗终于渗入——“广深共享单车现‘惊喜’二维码分分钟让你的手机中毒？”。 2、技术把控不到位其一，GPS定位装置不精确，不能准确掌握车辆的骑行状态。这是用户不能方便有效找

ofo案例分析教案资料

o f o案例分析

由辉煌到衰落——ofo企业战略的得与失一、案例阐述从我们上大一开始，新型的单车共享潮流----ofo便随处可见，那时，这种停放方便、即用即开、轻便自在、租借便宜的小单车迅速得到了大学生群体的青睐，成了许多同学上课的代步工具，而其对在校师生免收押金的做法也一度使其使用率大于其他共享单车。而ofo算是共享单车行业的领袖和标杆，曾占有最大比例的市场份额，并且背后还有阿里、滴滴等股东。在共享单车发展的热火朝天之时，ofo可谓抢尽了风头，即使是在其后迅速崛起并后来居上的优秀选手“摩拜”，也没能夺走它在人们心中的地位。 2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务，和ofo小黄车合作的自行车供应商能站到共享单车全行业的70%，把共享行业抬到一个时下风口的行业高度和投资热点。然而，紧随其后的是持续攀升的破损率和占用率。目前有调查数据显示，ofo破损率高达40%，不少小黄车因破损无法完成使命而成为“城市垃圾”。2016年是共享单车井喷的高峰期，全国投入超过2000万辆共享单车，而这些共享单车由于损坏等原因，报废过后产生了近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而小黄车，算得上是“尖子生”。 2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉；同月，有网友反映称，在使用ofo小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费。ofo相关负责人员介绍，不存在误导。10月27日，又有媒体披露称ofo小黄车退押金周期再度延长，由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日。 2018年10月至11月，ofo被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行超标的5360万元。如今据报道显示，已经有超过千万人在ofo的App上排队退押金，创始人戴威还被列入“老赖”名单，留给ofo的时间真是不多了。从一个令所有互联网从业者都为之狂欢的独角兽，到被千万用户追着退押金，ofo究竟为什么会出现这样的情况？在当下的这种危机情况下，ofo还有机会成为下一个滴滴吗？如果没有别的出路，ofo恐怕将难以为继，至少共享单车ofo的春天已经很难再次到来了。二、案例分析 ofo小黄车前期的成功：首先，前期ofo充分利用优惠的手段抓住了用户对低价的需求的心理，押金比其他共享单车少，甚至部分群体还可以免押金，由此吸引了许多民众去使用ofo。其次就是投入力度，ofo投放的单车数量远远

高考满分作文范例及解析--骑稳共享单车,何止要点共享精神

阅读下面的材料，根据要求写作。似乎是一夜之间，一辆辆颜色鲜艳的“共享单车”出现在了城市各地。只需扫二维码，交上押金，就可以骑上单车，解决公交站与目的地之间的“最后一公里”，多么方便。城市人很快都爱上了这价廉物美的“共享单车”。随之而来的负面消息也不少。北京频发单车被损毁事件：有的单车零件缺失，有的被人额外加了锁，有的车身被贴上“刻章办证”，等等。南京仅某个街口就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。山东一男子因十几辆单车影响自己路边摆摊，而将车杂乱叠放成“一座小山”。有人说共享单车让我们看到了民间蕴藏的巨大创造力；有人说共享单车是面照妖镜，照出了中国人“丑陋”的一面；有人说共享单车会被随意停放、破坏，反映了企业运营的不成熟、政府监管的不利。对以上事件，你怎么看？请从上述观点中选择角度，结合材料内容及含意作文。要求自拟标题，确定立意，明确文体；不要套作，不得抄袭；不少于800字。【答案解析】骑稳共享单车，何止要点共享精神这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧! 一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共

公共案例分析——以舟山市的公共自行车为例

关于舟山/湖州个别街道公共自行车的使用情况和推广的案例分析关于舟山/湖州个别街道公共自行车的使用情况和推广的案例分析。组员名称：邵倩徐佳丽

一、案例素材（一）调查背景如果评选当今最热门的十个话题，环保无疑将跻身其中间。在跨进21世纪的时候，环保问题的日益显现使人们正越来越多的关注环保，投身环保。在经济高速发展的中国，环境问题显得尤为突出。这一方面是由于政府着力点的关注，另一方面也是由于环境污染已经到了“是可忍孰不可忍”的地步。以空气污染为例，京津冀地区下半年的PM2.5爆表已经不是什么新鲜事了，拿浙江省为例，2015年5月，全省69个县级以上城市中，26个城市PM2.5月均值低于35 μg/m3也就是《环境空气质量标准》中年均二级标准限值的标准的，占城市总数的37.7%。2014年全年，杭州市PM2.5达标天数为255天。占全年的69.9%。而在浙江省内，舟山市的空气质量稳居全省第一。除了自身的地理条件优势之外，舟山市在空气质量环境保护这一块也下了足够的功夫。2015年9月，第三期公共自行车的建设投放运营已经进入了尾期，两城区的公共自行车租赁点将达到207个，公共自行车投放总量4400辆，覆盖城区各个角落。已经有越来越多的人在日常的上下班选择绿色健康的公共交通，环保理念日渐深入人心。（二）案例简况随着城市的发展，基础设施建设显得尤为重要,近年来无论是快速公交的设立还是公共自行车的设立都为人们生活提供了改变，正所谓以小见大。所以在对城市建设有一定了解的基础上，我们重点针对公共自行车的设立与推行对市民采访，调查。了解公共自行车的利与弊，整理反馈市民意见与建议，以便更好地服务市民。同时希望在完善公共自行车系统的过程中，了解和运用大众传播媒介来宣传绿色出行，了解市民对城市发展的期望和参与度，了解如何有效的将基础的公共设施建设推广给更多的人。（三）素材收集（以舟山市公共自行车发展历程介绍） 2009年，新城第一次投放使用公共自行车。我市公共自行车的先行试点 2011年，继续加大力度投入800万资金加快推进公共自行车租赁项目的建设，确定以文化广场为中心向四周道路的布点规划，逐步形成每500米为服务半径的公共自行车租赁网络，前期的规划审批，现场踏勘布点位置都在有序的科学的进行中.

共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析

共享经济案例—摩拜单车模式及SWＯT分析

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共享经济案例—摩拜单车模式及SWOT分析一、什么是共享经济? 共享经济,一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。二、摩拜单车案例分析 A、摩拜单车是什么? 摩拜单车，英文名mｏbｉkｅ，2０１6年在上海上线,是一款互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件,在AＰP上实名注册，并缴纳299元保障金,即可租用。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车,用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。 B、摩拜单车的产生原因下图显示用户未来使用共享单车的态度：需求 (1）单个自行车成本较高，使用率较低。 (2)短途出行公共交通工具拥挤,私家车堵车，停车难,单车解决出行难题。 C、ＳWOＴ分析法

(１)优势分析摩拜单车走的是产品加技术的模式,自行研发,设计,生产产品，比较符合年轻人个性化的追求。是国内第一家配备GＰS的共享单车，相比于普通自行车来说免修标准长。使用二维码解锁，方便快捷，不容易破锁，一定程度上既满足客户需求,也延长了自行车使用寿命。没有固定车桩,随时骑行，随时停车相比传统共享单车更加灵活便捷。骑行时间不限制,不需要担心早班车晚班车问题。另外还免去到指定地点办理充值退卡的流程。摩拜的投资方包括红杉、高瓴资本、熊猫资本、创新工厂等著名投资机构。最重要的是腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。 (2）劣势分析要骑摩拜单车，先交纳押金299元,押金相对于oｆo 99元来说贵了许多，一元/半小时价格并不比交通发达地域里公交便宜多少，短程完全可以乘坐公交且不需要押金。第一代摩拜单车为了减少破损成本而设计的实心胎,无链条,使得单车车身笨重,骑行感受也不好。并且没有车筐，十分不便利。 GPS的定位也不是很准，给这些骑行问题都涉及到用户体验,这些问题是致命的,会导致客户流失。目前更适合一线城市，二三线城市有很多实际问题限制产品的投放使用。车辆安全问题也很严重,一些人对车辆进行恶意损坏，强加私锁，销毁二维码现象严重。增加了公司的破损成本。夏天很多用户考虑皮肤问题不会选择骑行,冬天低温致使单车车锁不敏感，无法开锁问题严重。 (3) 机会分析摩拜单车从诞生至今，车身的个性靓丽，骑行带给生活的便捷，以及绿色环保的概念受到了一线城市年轻用户的喜爱,产品顺应移动互联网时代发展，用户接受度高,在利用资本基础上,可以快速占领市场,经过几轮的资本融资，加之摩拜在市场营销方面投入充足的资本，在这个自媒体传播时代让摩拜的推广速度无限加快。摩拜单车重视微信微博上的推销，虽然上线时间短但后来者居上粉丝影响力已经赶上ofo。这是相比其他竞争者的优势所在。 (4) 威胁分析