地铁工程危险源清单

危险源清单

危险点危险源辨识清单

主要危险点、危险源辨识清单及预防措施序号作业活动危险点危险源危害结果控制措施备注 1 施工组织设计对施工中可能出现的危险源和环境因素，如气、水、油、渣、尘、及噪声、振动等，辨识不充分人身伤害、设备事故 1.充分调查现场施工环境； 2.进行危险源和环境因素辨识； 3.按规定制订措施； 4.加强人员培训； 5.监理工程师详细审查，及时向施工单位提出整改措施。 2 施工安全技术措施无施工安全措施；安全施工措施不完善人身伤害、设备事故 1.必须按安全规定、规程制订安全技术措施，重大、重要、特殊工程必须制订安全技术措施（雨季施工、夜间施工、交通运输、混凝土浇筑等），并按权限报批； 2.安全技术措施计划应包括安全技术措施和设施、宣传、安全技术开发研制、实验等方面，能改善劳动条件，防止工伤、职业病、职业中毒等。 3 工作安排工作安排不妥人身伤害合理安排工作任务和作业人员（混凝土浇筑时，作业人员劳动时间过长，应实行三班或两班制）。 4 安全交底未经安全交底施工人身伤害、设备事故 1.认真做好交底，有针对性讲解危险点及预防措施，交底人与被交底人双方签字； 2.认真执行“公司、工程部、班组”三级交底制度； 3.对无安全措施或未经安全技术交底的施工工程，施工人员有权拒绝施工。 5 组织措施安全责任不落实人身伤害、设备事故建立健全各级安全责任制并签订责任书（公司、工程部、班组）

安监机构和规章制度不健全，经管混乱1.建立健全安全监督机构及安全经管制度； 2.对作业过程中人的行为、作业方法和操作动作进行监督监护； 3.做好劳保用品检查； 4.开展危险预测预控活动。 6 安全教育培训未经三级安全教育和考试，不懂安全操作知识人身伤害、设备事故 1.搞好安全教育和培训，提高人员安安素质； 2.每两年由总工程师组织技术、经管、安监人员和班组长参加教育培训和考试，每年初和新工程开工前，组织施工人员经常一次安全工作规程、规定、制度的培训学习与考试； 3.新进厂人员进行不少于40课时的三级安全教育，考试合格。持证上岗； 4.职工改换工种或离岗一年以上重新上岗时，进行相应的车间级和班组级安全教育； 5.实施新工艺新技术或使用新设备新材料时，进行针对性安全教育； 6.临时招用当地民工施工前，由施工负责人讲解工作。安全意识水平低下，安全意识与技能掌握不够 7 隐患处理未及时消除安全事故隐患人身伤害、设备事故及时处理安全隐患，并闭环处理（安全经管人员违章、麻痹和不负责任）。 8 事故处理事故发生后，未认真吸取教训，未及时采取有效措施人身伤害、设备事故 1.按“四不放过”的原则，对事故进行认真处理 2.违章及事故责任下岗职工，应进行复工前安全培训、教育，经考试后重新竞争上岗 9 分包违反分包单位、工程工程范围规定、招用未经安全资质审查不合格的分包单位人身伤害、设备事故 1.安监部门对分包工程和单位进行严格的安全资质审查； 2.对分包工程和单位必须进行严格的经管，禁止“以包代管”

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施

2.5坍塌基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6触电没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7火灾电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。 3危险源的综合预防对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 3.1前期控制工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出监控措施，应急方案要有针对性、可行性。 3.2施工过程控制

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施

编号：SM-ZD-71087 公路工程施工中安全危险源识别与控制措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 公路危险源的识别公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2 公路危险源的评价 2.1 高处坠落凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击

高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3 机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4 中毒指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 2.5 坍塌基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6 触电没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7 火灾

地铁施工危险源分析以及防范措施.doc

第一节重大危险源控制要点 1、施工危险源车站基坑施工危险源序危险源发生原因防范措施号 1.按专家审查意见补充完善深基坑专项施工方 1.未严格按照经专家论证的深基坑专项方案施案并严格执行；工； 2.每天对基坑支护进行检查，加强轴力数据监 2.基坑支护不及时，轴力数据采集不准确；测采集，进行数据分析；基坑变 3.基坑支护体系拆除时未按拆除方案进行施工； 1 3、严格执行拆除方案；形、坍塌 4.基坑临边堆放过载； 4、及时卸载周边过载物； 5.汛期基坑积水抽排不及时； 5、配备足够防汛物资，及时抽排积水； 6.基坑变形引起周边管线、构筑物及道路不均匀 6、对基坑周边管线、构筑物进行沉降监测，及沉降。时采取预防措施。 1.施工时发生的意外人体坠落； 1.基坑围栏高度不低于 1.2 米，严禁人员在钢支 2.安全网材质不符合要求；撑上行走； 3.高处作业未系挂安全带或未高挂低用或违章作 2.选用合格的安全密目网及时进行封闭； 2 高处坠落业； 3.严格按操作规程施工； 4.网喷施工时，架体支撑不牢固； 4.架体验收合格后，方能允许网喷施工； 5. “四口、五临边”防护不及时、不到位。 5.对“四口、五临边”及时防护到位。 1.严格按经专家论证的脚手架、模板施工方案 1.未按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行进行施工，经验收合格后方能投入使用；施工，未经验收投入使用； 2.架子工持证上岗，定期对证件进行复审；模板、脚 3 2.未使用持证架子工搭设脚手架、模板工程； 3.架管、架板、模板等材质必须符合要求；手架工程 3.架管、架板、模板等材质不合格； 4.施工前对操作人员进行安全技术交底，班前 4.未对操作人员进行安全技术交底。进行安全教育； 5.禁止模板、支架上集中堆放过载。中、小型 1.机械设备状况不良，安全防护装置缺失； 1.定期检查机械设备，禁止带病作业，检测安 4 2.无证人员操作机械设备或操作人员违章作业；机械的使全防护装置，保证其安全有效；用 3.维护保养不及时。 2.坚持持证上岗，严格按操作规程施工；

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施.docx

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施 1 公路危险源的识别公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2 公路危险源的评价 2.1 高处坠落凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3 机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4 中毒指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 2.5 坍塌基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6 触电没有执行安全技术规范。工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，电源线乱拉乱接对人身造成伤害或损害的事故。 2.7 火灾电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的事故。 3 危险源的综合预防对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

公路工程危险源的辨识

公路工程危险源的辨识、评价及防范措施一、危险源危险源:可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。它的实质是具有潜在危险的源点或部位,是爆发事故的源头,是能量、危险源存在于确定的系统中,不同的系统范围,危险源的区域也不同。例如,从全国范围来说,对于危险行业(如石油,化工等)具体系统来说,可能是某个车间,仓库就是危险源,一个车间系统可能是某台设备室危险源;因此,分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说,危险源可能存在事故隐患,也可能不存在事故隐患,对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改,否则随时都能导致事故。二、重大危险源的识别建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业,为防止安全事故的发生,针对建筑行业特性,结合多承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境施工季节等特点,从人、机、料、法、环境等因素综合分析,识别确认有7各可能造成人员伤害、

财产损失的危险源:1、高处坠落2、物体打击3、机械伤害4、触电5、坍塌6、中毒、室息7、火灾8、透水9、流沙10、爆破三、对重大危险源的评价 1、高处坠落--凡在基准面2米(含2米)以上作业建筑四口五临边、攀登、悬空作业,可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击--高空坠落及水平蹦溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、中毒、窒息--指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等,由呼吸、接触、误食及食物变质或含有害药品的食物造成的中毒,并对人身造成伤害的。 5、坍塌--基坑开挖不当、自重、透水等造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害的。 6、触电--工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离,用电设备未做到接零线或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害的。 7、火灾--电气设备线路安装不符合规定,绝缘性能达不到要求,未按规定明火作业,易燃易爆物品存放不符合要求,对人

工程项目施工现场重要危险源辨识清单汇总

清单要危险源管HSE 理重理：整准批：目部醋任公司酸项责有科工华陆程技限月年0二0八三专业文档供参考，如有帮助请下载。．编制说明

按照国家有关规定，施工部HSE管理综合汇总了施工阶段的危险源清单，并按照所选用的危险源评价方法及评价标准，评出重要危险源935项。同时，给出重要危险源控制措施，请各单位结合本工程实际情况，予以辨识、并且落实好相关措施。特需说明的一是按《作业条件危险性评价法》划分的危险等级是评经验判断，难免带有局限性，而且不能简单认为分数低的因素危险性就小，应用时需要根据实际情况予以修正；二是生产装置进行保检修作业是整体施工中的一个特列，其不可知危险因素很多，应根据具体工程具体分析，，因此在施工《HSE重大危险源前的清单》中将生产装置保修作业综合列为一条重大危险因素。因此在进行此项工作中难免有许多漏洞和错误，请批评者指正，希望在广大员工的关怀下，不断修改完善。参加编人员：雪映林、武清江、赵勇、汪军林孙疆艳（六化建）、龙凯（十一化建）专业文档供参考，如有帮助请下载。．危险源评价方法及评价标准

施工可能性（L）暴露频率（E）后果严重性（C）发生事故产生的后果事故或危险情况发生可能性分数值暴露于危险环境的频率程度分数值分数值100 10 10 大灾难，许多人死亡连续暴露事故或危险情况发生可能性 40 6 6 灾难，数人死亡完全可能预料每天工作时间暴露 15 3 3 非常严重，一人死亡每一次或偶然地暴露相当可能 7 1 2 严重致残每月一次暴露可能性小，完全意外3 0.5 1 一般伤害每年几次暴露很不可能，可以设想 1 0.20 0.5 轻微伤害非常罕见暴露极不可能 0.1 实际上不可等）危险等级划分（D分数值（D）危险程度危险等级风险评价 >320 Ⅰ极其危险，不能继续作业不可接受的风险高度危险，要立即整改 160~320Ⅱ 显著危险，需要整改70~160Ⅲ Ⅳ20~70 一般危险，需要注意可接受的风险 <20 Ⅴ稍有危险，可以接受风险性分值（D）= 事故可能性（L）╳暴露频率（E）╳后果严重性（C）级，级数越小，反映作业的风险性越严重。）的大小，进行风险等级划分，共分5D说明：根据计算所得的风险性分数值（专业文档供参考，如有帮助请下载。．施工现场HSE危险源辨识与危险评价结果一览表

公路工程重大危险源情况及防范措施(全面)

公路工程重大危险源情况及防范措施一、重大危险情况： 1、源头一号隧道：K2+660~K2+932,全长272米,净高6.7米,净宽12米.地质情况为钙质泥岩,BQ值在300~400左右为Ⅲ围岩,危险源有：爆破飞石、雷管炸药的使用和保管、塌方、施工用电、机械伤人、火灾伤人及沉船溺水事故.危险等级为特级危险源,责任人为林敏. 2、源头二号隧道：K4+085~K4+463全长378米,净高6.7米,净宽12米.地质情况为地表为山涧沟谷山麓斜坡地貌,坡度在44°左右,隧道进口穿越强风化、弱风化、微风化钙质泥岩,岩层产状呈碎石状、碎块状,少量黏土状,洞口处属Ⅴ~Ⅲ围岩,危险源有：爆破飞石、雷管炸药的使用和保管、塌方、施工用电、机械伤人、火灾伤人、松石危石伤人及沉船溺水事故.危险等级为特级危险源,责任人为林荣星. 3、源头三号隧道：K4+888~K5+195全长307米,净高6.7米,净宽12米.隧道进出口为山涧沟谷山麓斜坡地貌,坡度在20°左右,地质情况为进出口穿越黏土碎石强风化钙质泥岩,岩层产状146∠73°碎石状Ⅴ围岩,洞身段：钙质泥岩BQ值在300~400左右为Ⅲ围岩钙质泥岩,危险源有：爆破飞石、雷管炸药的使用和保管、塌方、施工用电、机械伤人、火灾伤人及沉船溺水事故.危险等级为特级危险源,责任人为郑翔途. 4、K3+802处有105米桥梁一座,桥宽12米,桥高5米,上部结构类型为简支梁,下部结构类型为砼桩柱,危险源有：高空作业掉落伤人、施工用电触电伤人、机械伤人、模板伤人及沉船溺水事故.危险等级为一级危险源,责任人为沈国建.

5、路基爆破作业为：K3+482、K4+440、K1+910处危险源有：爆破飞石、雷管、炸药、导火索的使用伤人、盲炮保管被盗行为,施工用电触电伤人事故.危险等级为特级危险源,责任人为沈国建、余长寿、肖昌权. 二、主要防范措施有： 1)、爆破器材存放仓库通风良好,仓库管理人员24小时按规范监管、存放,爆破作业时,作业人员按规范操作,按规定处理盲炮、瞎炮等. 作业时设置安全警示牌和发出三种不同信号及按照人员警戒,把危险区内的人员和机具及时撤离至安全地带,爆破后检查确认安全后方可进入工作面及作业人员持证上岗,不酒后上岗.随时启用应急预案措施. 2)、机械伤人防范措施：作业人员持证上岗,不酒后上岗.各机械外露传动部位加设全封闭防护罩及各种安全限位器、保险钩、安全阀有效可靠.作业人员按规范操作,不疲劳上岗作业.定期保养及时维修.随时启用应急预案措施. 3)施工用电伤人防范措施：电工作业人员持证上岗按规范操作,不酒后上岗.配电房按用电规范设置,电缆线不破损,外露.每个电器设备按照一机一阀一保险及接地接零保护.不使用不合格的开关电器等用电材料.电缆线按三相五线制架空.没有电工作业证人员不能进行维修和拆装. 配电房内外按规定配备灭火器,经常检查各总配电房、各分配电箱及电缆线等安全状况.随时启用应急预案措施. 4)高空坠落伤人防范措施：1、各种特殊工种人员持证上岗按规范操作,不酒后上岗.2、规范使用“三宝”.3、经常派专人检查各施工部位(处于安全状态下)4、制定各种措施制度并加以落实到工作中去.5、经常对

危险点危险源辨识清单

主要危险点、危险源辨识清单及预防措施作业活备注

危险点危险源序号危害结果控制措施动对施工中可 1. 充分调查现场施工环境；能出现的危险 2. 进行危险源和环境因素辨识；源和环境因素， 3. 按规定制订措施；设施工组人身伤害、如气、水、油、1 4. 加强人员培训；备事故织设计渣、尘、及噪声、监理工程师详细审查，及时向5. 振动等，辨识不施工单位提出整改措施。充分 1. 必须按安全规定、规程制订安全技术措施，重大、重要、特殊工程必须制订安全技术措施（雨季施工、夜间施工、交通运输、施工安无施工安全措混凝土浇筑等），并按权限报批；设人身伤害、施；安全施工措全技术2 2. 安全技术措施计划应包括安全备事故

施不完善措施技术措施和设施、宣传、安全技术开发研制、实验等方面，能改善劳动条件，防止工伤、职业病、职业中毒等。合理安排工作任务和作业人员（混凝土浇筑时，作业人员劳动工作安工作安排不妥人身伤害3 排时间过长，应实行三班或两班制）。认真做好交底，有针对性讲解1. 危险点及预防措施，交底人与被交底人双方签字；认真执行“公司、工程部、班2. 安全交未经安全交底人身伤害、设4 施工底备事故组”三级交底制度； 3. 对无安全措施或未经安全技术交底的施工工程，施工人员有权拒绝施工。人身伤害、设建立健全各级安全责任制并签订组织措安全责任不落5 实施备事故责任书（公司、工程部、班组）

1/11 1. 建立健全安全监督机构及安全经管制度；安监机构和规对作业过程中人的行为、作业2. 章制度不健全，

方法和操作动作进行监督监护；经管混乱 3. 做好劳保用品检查； 4. 开展危险预测预控活动。 1. 搞好安全教育和培训，提高人未经三级安全教育和考试，不员安安素质；每两年由总工程师组织技术、2. 懂安全操作知识经管、安监人员和班组长参加教育培训和考试，每年初和新工程开工前，组织施工人员经常一次安全工作规程、规定、制度的培训学习与考试；课新进厂人员进行不少于40 3. 安全教人身伤害、设时的三级安全教育，考试合格。6 育培训安全意识水平备事故持证上岗；低下，安全意识 4. 职工改换工种或离岗一年以上与技能掌握不重新上岗时，进行相应的车间级够

轨道交通施工危险源

XX轨道交通XXXX监理公司监理部所属工程项目危险源分类分析一、安全管理基础类危险源： 1、施工单位、项目部的各级、各部门第一管理者没有牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想观念，没有把安全生产摆在第一的位置来抓紧抓好，是该单位最大的危险源。 2、没有系统的、完善的安全横向到边（涵盖各工种、各部门、各岗位、包括厨房、厕所、浴室等等不留死角）、纵向到人（从第一管理者、到每一个员工）生产管理体系、安全生产管控机制、规章制度、安全操作规程、安全作业程序，在安全生产留有空档。 3、安全生产、专、兼职管理人员技术业务素质低、在安全生产管理过程中没有见微知著的能力，履职能力不足、领导赋予安全监理人员的权力不够大，相关人员执法执纪力度不够。 4、员工招聘把关不严，三级教育没有人人达标、特殊工种没有持两证（健康合格证、操纵合格证）上岗或持假证上岗；低级高用（初级工、中级工干高级工的工作），跨工种用工（外线电工干设备电工的工作、普通电工干特种电工的工作）；入场教育走过场，个别人员对施工现场的最基本的安全管理制度、风险源、危险点不清楚，如：用火、用电制度、四口五临边，轨行区

等等。二、施工作业现场危险源包括：施工现场重大危险源按场所的不同，对危险和有害因数的辨识，从人、料、机、法（工艺）、环境五个方面入手，进行动态分析、识别、评价，我们监理的工程项目和施工单位基本上存在以下危险源： 1、施工现场重大危险源存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：即管理者（工班长）违章指挥、作业人员违章作业纪律，违反劳动纪律；安全员没有履职，没有启到应有的作用；或者安全员的权力不够，不能及时制止违章违纪行为，规避危险源、 2、施工机械设备、自轮行走设备、移动施工设备、运行过程中作业和特大型设备、物料的重大危险源：（1）轨道车辆、单轨道岔樑、大型变压供电供电设备的吊装、运输工具的安全质量。工地临时用电设备、手持电动工具、高温熔接设备、高压易燃易爆、有毒害气体储存罐。（2）脚手架、起重塔吊，人工挖孔桩、基坑施工、电梯、电缆井道内施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌。因安全防护不到位、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。

最全危险源辨识清单

序涉及场所/ 活动危险源风险风险等级重大般 1工作环境有传染病源疾病√2长时间使用计算机、复印机辐射伤人√3办公室高温中暑√ 4 超时加班人体伤害√ 5 办公活动烟屁股未灭丢进垃圾桶内火灾√6 办公橱柜高处落物物体打击√7 电器线路老化短路、过载、乱拉乱接火灾√ 8消防设施缺少火灾范围扩大 √ 9 电器绝缘损坏触电√ 10 生熟食混放疾病√ 11 食堂过期、变质食品加工疾病√ 12 破坏分子恶意投毒中毒√ 13 人员未持证上岗车辆伤害√ 14 车队车辆按照要求开展维修和保养，车辆性能不佳，定期未检定车辆伤害√ Word 资料.

精心整理 15 酒后驾车，超载，超速，人货混装等，不按照交通安全法规驾驶车辆车辆伤害√ 16 车辆未配备灭火器材，人员不懂得急救知识火灾√ 17车辆性能不佳，定期未检定车辆伤害√ 18 管理酒后驾车，超载，超速，人货混装等，不按照交通安全法规驾驶车辆车辆伤害√ 19 车辆未配备灭火器材，人员不懂得急救知识火灾√20 外出人员发生交通事故交通事故√21 进入供方现场不遵守供方现场的安全管理? 规定各种伤害√22 现场检验未佩戴劳保用品物体打击√ 23 管理爬分段没有爬梯，云梯没有扶手或脚手架没有支撑高空坠落√ 24 现场物品乱堆放，钢板、钢管坠落物体打击√ 25跌落水中淹溺 √ 26进入密闭舱室舱室内有害气体浓度超标中毒窒息 √ 27进入密闭舱室没有采取双人监护作业中毒和窒息 √ 28去喷涂场所或其他有易燃易爆物品场所吸爆炸 √

烟、动用明火等 29去现场未遵守现场安全规章制度各种伤害√ 30修剪花草时剪刀等工具伤人割伤√31修剪花草时电动工具伤人割伤√32现场检验未佩戴劳保用品物体打击√ 33检验员在低处作业，高处有人切割作业物体打击√ 34 现场检验高处检验船舶建造质量情况落水高坠、淹溺√ 35 系泊、航行试验不服从指挥，未按照操作规程操作各种伤害√ 36 射线探伤辐射辐射√ 37 探伤未制定应急预案；人员无安全防护措施；人员未做到持证上岗等辐射√ 38 检测设备中辐射源未取得安全许可证辐射√39 检验人员未佩戴个人计量仪辐射√40 系泊试验管理不当各种伤害√ 41系泊试验缆绳受力不平均断裂物体打击 √ 42天气试航时天气状况不好机械伤害、沉船 √43 靠离码头抵泊余速控制不当、横距和靠拢角度控制碰撞√ Word 资料.

地铁工程机电安装及装修危险源辨识与管理制度 (1)

xx地铁7号线工程机电安装及装修10标危险源辨识与管理制度编制人：复核人：批准人： xx集团机电设备安装有限公司 xx地铁7号线工程机电安装及装修10标项目经理部年月日（AQ3.1.1.20）危险源辨识与管理制度 AQ3.1.1.20 地下车站施工属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对地车站施工特性，结合本工程的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、

料、法、环等因素综合分析，本工程有8类可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源：（1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触电；（5）中毒；（6）火灾、（7）起重伤害、（8）轨行区车辆伤害。

对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。 13.2.2加强安全生产的综合管理。（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（4）严格加强各种危险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 13.2.3对现场存在的八个重大危险源的具体预防措施（1）预防高处坠落事故的防护措施 ①为防止高处坠落事故的发生，在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注意事项等安全技术交底。 ②施工作业人员进场后，按不同层次（公司、项目部、班组）进行三级教育工作。 ③凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。 ④对所有预留洞口，如短边超过25mm的预留洞口，加木盖进行防护，凡超过1000mm 的洞口应在上方铺设厚度不小于50mm 的木板，并在下方支

道路工程危险源辨识

单位名称: 项目经理部序号作业活动危害因素可能发生的危害事件现有控制措施风险评价风险等级备注 L E C D 1 施工准备在公路、陡坡、险要处测量车辆伤害、高处坠落做好安全教育交底 1 3 7 21 D 一般危险需要注意 2 清理表面附着物机械伤害清理范围内不得站人 3 1 1 3 E 稍有危险可以接受 3 施工现场未封闭车辆伤害、物体打击封闭施工现场 3 6 3 54 D 一般危险需要注意 4 施工现场无标志标牌车辆伤害、高坠、物体打击布置标志标牌 3 6 3 54 D 一般危险需要注意 5 土方开挖多台挖机、装载机、车辆同时作业车辆伤害合理安排作业面 3 6 7 126 C 显著危险需要整改 6 坡度过陡开挖车辆伤害加大安全教育及监管力度 3 3 7 63 D 一般危险需要注意 7 运土路面坑洼严重车辆侧翻及时处理坑洼路面 6 3 7 126 C 显著危险需要整改 8 滑坡地段开挖坍塌按照方案作业 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 9 电杆下开挖触电保证安全距离 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 10 车辆出口处无提醒限速标志标牌车辆伤害设置限速标牌 6 6 7 252 B 高度危险立即整改 11 运输车辆离合器制动失灵车辆伤害车辆定期检修 3 2 3 18 E 稍有危险可以接受 12 取土场雨天作业坍塌雨天停止作业 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 13 不及时处理松土坍塌及时处理 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 14 无安全标志标牌车辆伤害设置安全标志标牌 3 6 7 126 C 显著危险需要整改

地铁站施工危险源辨识及控制措施

地铁站施工危险源辨识及控制措施 1.1危险源辨识对本工程影响范围内的建(构)筑物及管线进行详细调查的前提下，结合本工程的地理位置、工程地质、水文等特点，按照住建部(建质【2009】87号文)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》与x地铁公司(成地铁建【2016】100号文)《x地铁建设工程重大危险源安全管理办法》的要求，识别出深基坑施工时存在的主要危险源有：（1）深基坑工程；（2）降水井工程；（3）4号线暗挖区间；（4）4号线既有换乘节点；（5）既有4号线1#出入口（6）周边建构（筑）物；（7）周边管线；（8）一环路（9）起重吊装；（10）高空作业；（11）临时用电；（12）机械伤害；（13）动火作业；（14）场内交通；（15）雨季汛期。 1.2危险源分析 1.2.1车站深基坑工程地铁站基坑深度为25.1m～26.3m，车站围岩主要为砂卵石层。施工过程中地下水位不能得到有效控制和有效的进行支护极易造成基坑坍塌、土体塌方。 1.2.2基坑降水施工范围地质为砂卵石地层，在降水井施工过程中，出砂率超标，可能引起周边建筑开裂、倾斜、倒塌及地面不均匀沉降，路面坍塌、管线破坏、隧道坍塌

造成人员伤亡。 1.2.3紧邻紧邻4号线暗挖区间基坑开挖过程中，扰动土体，可能对既有4号线运营造成安全影响，停运、甚至造成人身安全。 1.2.4紧邻既有4号线车站基坑开挖过程中，扰动土体，可能对既有4号线运营造成安全影响，停运、甚至造成人身安全。 1.2.5紧邻既有4号线1#出入口基坑开挖过程中，扰动土体，造成1号出入口主体结构破坏，造成人身伤害。 1.2.6周边建构（筑）物基坑开挖及降水过程中，支护结构变形或含砂率严重超标，导致周边建构（筑）物，发生沉降、倾斜、裂隙，甚至导致人身伤害。 1.2.7周边管线基坑开挖及降水过程中，支护结构变形或含砂率严重超标，导致基坑发生坍塌，造成周边管线断裂；或保护措施不到位，造成周边管线损坏，造成断电、通讯中断，雨污水倒灌现象。 1.2.8一环路沉降车站基坑位于一环路上，基坑开挖及降水过程中，支护结构变形及含砂率超标导致路面沉降、塌陷导致交通安全事故。 1.2.9起重吊装车站采用汽车吊进行材料吊装、渣土吊装、钢支撑吊装安装，操作不规范、超荷载吊装、日常保养不到位导致机械故障、倾覆等，对周边车辆、管线、人员造成伤害。 1.2.10高空作业车站基坑深达26m，人员车站基坑周边施工期间，车站周边防护不到位，人员施工未采取有效的防坠落措施，导致人员高空坠落。 1.2.11临时用电基坑开挖支护施工期间，施工工序较多，各类机械电器设备安设多、使用较为频繁。施工高峰期，易潜伏各类用电、器械隐患，发生用电事故的几率较高。 1.2.12机械伤害

(完整word版)市政工程施工危险源辨识清单

危险源识别与风险评价—览表单位：部门：安监部2011年12月1日序号作业类别活动/ 工序/ 部位危险/危害因素事故结果运行状态重要危害因素评价危害级别现行法律法规现行控制措施时态状态可能性等级 (L) 频繁程度 (E) 严重等级（C） D= LEC 过去现在将来正常异常紧急直接判断不可能可能很可能肯定不经常经常频繁轻度中等严重重大是非分值分值分值 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 道路施工施工准备在陡坡上测量其他伤害√√√√√ 4 4 1．公路工程施工安全技术规程 2、安全生产法 3．安全标志 4．厂内机动车辆安全管理规定 1．施工方案 2．公路工程施工安全操作规程 3．安全检查 4．各工种操作规程 5．协作队安全管理办法 6．临时工、合同工安全生产管理规定 7．施工现场考评办法 2 在公路上测量车辆伤害√√√√√ 4 4 3 在险要处测量高空坠落√√√√√ 4 4 4 土方开挖推土机倾翻车辆伤害√√√√√ 4 4 5 道路宽度不够车辆伤害√√√√√ 4 4 6 坡度过陡车辆伤害√√√√√ 4 4 7 未设排水沟坍塌√√√√√ 2 4 8 弯度太小车辆伤害√√√√√ 4 4 9 急弯处未警示车辆伤害√√√√√ 6 4 10 路面沆洼严重车辆伤害√√√√√ 6 4 11 滑坡地段开挖坍塌√√√√√9 3 12 岩溶地区开挖坍塌√√√√√9 3 13 推土机在大于30°坡度作业车辆伤害√√√√√9 3 14 多台推土机同时操作，相间小于1.5米车辆伤害√√√√√ 2 4 15 轮胎式挖掘机未顶好支腿车辆伤害√√√√√ 6 3 16 照明不足车辆伤害√√√√√12 2

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施示范文本

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

公路工程施工中安全危险源识别与控制措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 公路危险源的识别公路工程属于流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对公路行业特性，结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：高处坠落、.物体打击、.机械伤害、触电、坍塌、中毒、窒息、火灾 2 公路危险源的评价 2.1 高处坠落凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，公路物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，

可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2.2物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的事故。 2.3 机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的事故。 2.4 中毒指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 2.5 坍塌基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的事故。 2.6 触电

环境、危险源辨识清单

中咨工程建设监理公司环境因素辨识清单编制部门北京地铁14号线马泉营车辆段工程审批日期

咨监表CX18D-1（2）编号2011-1（1）环境因素辨识清单区域/项目：总监办及驻地办办公区（1）序号活动/产品 /服务过程环境因素环境影响重要性评价辨识评价控制方式 1 日常办公纸张使用资源消耗重要集中处理 2 日常办公复印机使用空气污染/辐射重要集中处理 3 日常办公空调使用空气和噪声污染一般集中处理 4 日常办公其他办公用品使用废物污染一般注意通风 5 日常办公用电能源消耗一般节约用电 6 日常办公卫生间污水水污染一般节约用水 7 日常办公清洁用水水污染一般节约用水 8 日常办公生活用水水资源消耗/水污染一般节约用水 9 日常办公废墨盒、硒鼓有害废物污染重要集中处理 10 日常办公废显示器有害废物污染一般集中处理 11 日常办公废电池有害废物污染一般集中处理 12 日常办公废灯管有害废物污染一般集中处理 13 日常办公生活垃圾废物污染一般集中处理 14 日常办公火灾环境污染重要应急预案 15 日常办公吸烟室内空气污染一般办公区禁止吸烟

咨监表CX18D-1（2）编号2011-1（3）环境因素辨识清单区域/项目：工程现场（4-1）序号活动/产品 /服务过程环境因素环境影响重要性评价辨识评价控制方式 1 现场砂石土料堆放大气污染一般审查防尘措施 2 机械设备噪声噪声污染一般审查降噪措施 3 机械设备油品泄漏土地污染一般 4 机械设备火灾大气污染重要 5 机械设备粉尘大气污染一般 6 交通运输扬尘大气污染一般 7 交通运输机械、车辆自燃大气污染一般 8 交通运输施工粉尘的排放大气污染一般 9 场平及临设施工粉尘的排放大气污染一般 10 场平及临设运输渣土的遗撒污染路面一般 11 场平及临设施工现场配电室火灾大气污染一般 12 13 14 15 16 17 18 注：控制方式包括管理方案、控制程序、规定办法、应急预案等。

施工现场重大危险源辨识与监控措施

目录一、引言二、危险源的辨识、评价与管理 1、危险源的辨识 2、危险源的风险评价 3、重大风险源与一般风险源的辨别 4、重大危险源的管理三、监控措施 1、高处坠落、物体打击 2、坍塌 3、触电 4、火灾 5、起重伤害 6、脚手架工程 7、深基础土方工程 8、塔式起重机 9、外用施工电梯 10、起重作业 11、装饰工程的消防安全

一、引言引言目前我国的建筑业持续快速发展，已成为国民经济的支柱产业，但其生产劳动密集型特点形成的安全生产条件使其成为高危行业；建筑业每年发生大量的工伤事故，造成重大的人力伤亡和财产损失，严重影响了建筑施工的顺利进行和行业形象，甚至影响了社会稳定和经济发展。近年来伴随着各类建筑物的构造形式、立面造型多样化，高、大、新、特、奇、难等特点的建筑越来越多，新材料、新工艺、新设备、新技术的不断涌现，对建筑施工安全生产的要求日益严格，国家也把以预防重大事故发生，而且要做到一旦发生事故，能将事故危害限制到最低程度为目的的重大危险源控制作为法律条文的形式写进了《安全生产法》：“生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告之从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施”。可见，重大危险源控制已成为建筑企业新时期安全生产工作的当务之急。重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。建筑施工生产的流动性、建筑产品的单件性和类型多样性、施工生产过程的复杂性都决定了施工生产过程中不确定性，施工过程、工作环境必然呈多变状态，另外建筑工程施工手工劳动的非标准化，使得繁重体力劳动多，而劳动者素质又相对较低，这些都决定了建筑施工现场重大危险源区别于其他行业，有其特殊性。建筑企业重大危险源控制是企业安全管理体系的重要组成部分，一般有以下几部分组成，危险源的辨识、危险源的评价、重大危险源的确定、重大危险源的管理等。二、危险源的辨识、评价与管理 1、危险源的辨识建筑施工现场危险源是指导致事故发生的根源，是具有可能意外释放的能量和（或）危险有害物质的生产装置、设施或场所（包括各种专项施工）。 1.1、危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要依据。要进行危险源辨识，首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的安全法律法规和标准。 1.2 、危险源辨识小组要做好危险源的辨识，还应组建好辨识小组。辨识小

公路工程危险源的识别、评价及防护措施

XX二级公路路基X合同段危险源的识别、评价及防护措施 XXX建设有限公司 XX二级公路路基第X合同段项目经理部 20XX年X月X日

危险源的识别、评价及防护措施一、危险源危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。它的实质是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险源存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。例如，从全国范围来说，对于危险行业(如石油，化工等)具体系统来说，可能是某个车间，仓库就是危险源，一个车间系统可能是某台设备室危险源；因此，分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说，危险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患的危险源一定要及时加以整改，否则碎石都能导致事故。二、重大危险源的识别建筑业属于流动人员从事流动性作业、工序复杂、危险因素较多的行业，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合多承担的建筑工程施工项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环境等因素综合分析，识别确认有7各可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、高处坠落2、物体

打击3、机械伤害4、触电5、坍塌6、中毒、窒息7、火灾 8、透水9、流沙10、爆破三、对重大危险源的评价 1、高处坠落——凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑四口五临边、攀登、悬空作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、中毒、窒息——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食物变质或含有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 5、坍塌——基坑开挖不当、自重、透水等造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 6、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离，用电设备未做到接零线或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 7、火灾——电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。四、危险源的综合预防、控制措施（一）对重大危险源采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。