外贸单证海运提单03

1. Shipper Insert Name, Address and Phone

中远集装箱运输有限公司

COSCO CONTAINER LINES

TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 8984

ORIGINAL

2. Consignee Insert Name, Address and Phone

Port-to-Port or Combined Transport

BILL OF LADING

RECEIVED in external apparent good order and condition except as other-Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, the description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below,

3. Notify Party Insert Name, Address and Phone

(It is agreed that no responsibility shall attsch to the Carrier or his agents for failure to notify)

Subject to Clause 7 Limitation

LADEN ON BOARD THE VESSEL DATE BY

海运单和提单的区别

海运单与提单的区别海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》) 海运单与提单的区别和联系 1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务/ 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。海运单的不足及解决办法海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。

国际商务单证员考试模拟题版答案

国际商务单证员职业资格认证模拟卷(答案) 理论部分（总分40分）一、单项选择题（将正确答案的序号填入括号内，每题0.5分，共10分） 1．在租船合同中明示Free in，主要是解决在（B）条件下货物的装船费用问题。 A．班轮B．程租船C．期租船D．光船租船 2．CFR Landed Osaka指（B）承担在大阪港的卸货费用。 A．进口人B．出口人C．船公司D．出口人和进口人 3．适用于任何运输方式的术语是（C）。 A．FOB B．FAS C．FCA D．CFR 4．汇款方式主要包括信汇、电汇和票汇三种，（A）。 A．汇款方式属商业信用 B．信汇、电汇属商业信用，票汇因为使用银行汇票，所以属银行信用 C．信汇属商业信用，电汇和票汇属银行信用 D．汇款方式属银行信用 5．我公司按CIF London USD80.00 Per M/T 向英国出口数量为10000 M/T的散装小麦，合同规定不能分批，国外开立信用证金额为80万美元，则我方发货（D）。 A．数量和金额不能增减 B．数量和金额可在5%以内增减 C．数量和金额可在10%以内增减 D．数量在9500-10000公吨之间，金额不得超过80万美元 6．航空运单（C）。 A．代表物权，经背书可转让B．代表物权，但不能转让 C．不代表物权，不能凭以向承运人提货D．不代表物权，但可以作为提货凭证 7．H公司以海运、CIF贸易术语进口一批货物，采用班轮运输，国外卖方提交的海运提单上有关“运费支付”一项应写成（ A ）。 A．Freight prepaid B．Freight as arranged C．Freight collect D．Freight payable at destination 8．在集装箱运输中，能够实现“门到门”运输的集装箱货物交接方式是（ B ）。 A．LCL/LCL B．FCL/FCL C．LCL/FCL D．FCL/LCL 9．如信用证规定“shipment on or about 15th Oct．2000”，那么装运期可以是( D )。 A．10号至19号B．11号至20号

海运提单及如何填制

海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发

货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种：（1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。（2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。（3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ×××Co”；凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of×××Bank”。在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（V oy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。如果L/C规定卸货港名后有“In Tiansit to ××”只能在提单上托运人声

单证员考试真题

2010 年全国国际商务单证员专业考试国际商务单证基础理论与知识试题一、单项选择题（40 小题，每题1 分，共40 分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分，请在答题卡上将相应的选项涂黑） 1．UN/EDIFACT 标准将国际贸易单证分为（）。 A．9 大类B．4 大类 C．2 大类D．5 大类 2．与国际贸易单证常用代码中的“日期、时间和时间期限的数字表示”相符的是( )。A．Sep.16,2009 B．Sept.16,2009 C．20090916 D．2009,09,16 3．信用证支付方式下，银行处理单据时不负责审核（）。 A．单据与有关国际惯例是否相符B．单据与信用证是否相符 C．单据与国际贸易合同是否相符D．单据与单据是否相符 4. 在信用证业务中，有关当事方处理的是（）。 A．服务B．货物 C．单据D．其他行为 5. 根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受生效采取（）。 A．投邮生效原则B．签订书面合约原则 C．口头协商原则D．到达生效原则 6. 在信用证支付方式下，象征性交货意指卖方的交货义务是（）。 A．不交货B．仅交单 C．凭单交货D．实际性交货 7．假如在一笔交易中，提单日期为2009 年7 月15 日，信用证有效期为2009 年8 月15 日。按《UCP600》,受益人最迟向银行交单的期限为（）。 A．2009 年7 月15 日B．2009 年8 月5 日 C．2009 年8 月15 日D．2009 年8 月6 日 8．根据我国票据法的规定，凡签发（）的汇票无效。 A．限制性抬头B．指示性抬头人 C．记名抬头D．持票人或来人抬头 9. 某外贸公司对外以CFR 报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（）为宜。 A．FCA B．CIP C．CPT D．CFR 10．某开证行2010年3月1日（周一）收到A公司交来的单据，根据《UCP600》规定，最迟的审单时间应截止到（）。 A．2010 年3 月5 日B．2010 年3 月6 日 C．2010 年3 月7 日D．2010 年3 月8 日 11. 根据《2000 通则》，DAF 贸易术语（）。 A．只适合于公路运输B．只适合于铁路运输 C．适合于铁路和公路运输D．适合于各种运输 12．根据《UCP600》规定，如果信用证规定诸如”in triplicate”、”in three fold”、”in three copies”等用语要求提交多份单据，则至少提交（）正本，其余使用副本单据来满足。

海运提单填写规范

海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。下面介绍海运提单的缮制及审核中注意事项。 1、Shipper，托运人。托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP600规定，如信用证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。 2、Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。如果是托收方式中的提单，本栏一般填“To order”或填“To order of shipper”均可，然后由发货人背书。 3、Notify party，被通知人。即买方的代理人，货到目的港时由承运人通知其办理报关提货等手续。如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写，如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使通知顺利。如果来证中没有具体说明被通知人，那么就应将开证申请人名称、地址填入提单副本的这一栏中，而正本的这一栏保持空白或填写买方亦可。副本提单必须填写被通知人，是为了方便目的港代理通知联系收货人提货。 4、Pre-carriage by，前段运输；Port of transshipment，转船港；如果货物需转运，则在此两栏分别填写第一程船的船名和中转港口名称。如果货物不需转运，则这两栏空白。 5、Vessel，如果货物需转运，则在这栏填写第二程的船名；如果货物不需转运，则在这栏填写第一程船的船名。 6、Port of Lading，装运港。应严格按信用证规定填写。一些国外开来的信用证笼统规定装运港名称，仅规定为“中国港口”(Chinese ports, Shipment from China to…)，制单时应根据实际情况填写具体港口名称。如信用证同时列明几个装运港(地)，提单只填写实际装运的那一个港口名称。托收方式中的提单，本栏可按合同的买方名称填入。 7、Port of Discharge，卸货港(目的港)。根据实际情况填写具体港口名称。 8、Final destination，最终目的地。如果货物的目的地就是目的港，空白这一栏。 9、No. of Original B/L，正本提单的份数。出口商应按信用证规定来要求承运人签发正副本提单份数。并在交单议付时，应提交信用证要求的份数。 10、Mark & No.，标志和号码。俗称唛头。提单上的唛头应与发票等其他单据以及实际货物保持一致，否则会给提货和结算带来困难。 11、Number and kind of packages，件数和包装种类。本栏填写包装数量和包装单位。如果散装货物无件数时，可表示为“In bulk ”(散装)。包装种类一定要与信用证一致。 12、Description of goods，商品名称。商品名称应按信用证规定的品名以及其他单据如发票品名来填写。如果品名繁多、复杂，则银行接受品名描述用统称表示，但不得与信用证中货物的描述有抵触。 13、Gross Weight (kg)，毛重(公斤)。毛重应与发票或包装单相符。如裸装货物没有毛重只有净重，应先加Net weight 或N.W.，再注具体的净重数量。 14、Measurement，尺码。即货物的体积。以立方米为计量单位，小数点以下保留三位。FO B价格条件下可免填尺码。

国际商务单证员习题答案

1.简述国际贸易单证的作用？国际贸易单证是合同履行的必要手段，国际贸易单证是对外贸易经营管理的重要工具，国际贸易单证是进出口企业提高经济效益的重要保证，国际贸易单证是进出口企业形象的重要内涵。 2.国际贸易单证工作的基本环节。国际贸易单证工作的基本环节包括制单、审单、交单和归档。信用证支付下，在制单环节前还有审证环节。审证是指银行和受益人合理谨慎地审核信用证，针对发现的问题区别其性质，根据合同条款的规定及履行合同各个环节中出具单据的各当事人的具体做法和意见，作出是否修改信用证的决定；制单是指依据买卖合同、信用证、有关商品的原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等缮制单证；审单是指审核并确定已经缮制完成的各种单证是否符合买卖合同、信用证、有关商品原始资料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求等，如发现不符，应进一步采取修改、重新缮制或更换灯措施；交单是指在合同、信用证规定时间，以正确的方式，将符合要求的单证交给正确当事人。通常在托收和信用证方式下，应到银行交单，在汇付方式下应直接向进口人交单；归档是指在合同履行过程中随时注意将那些我方已经缮制的单证留底、存档（如商业发票、装箱单），将那些由他人缮制并经我方审核无误的单证妥善保存，必要时复印备份，留待交单或事后备查（如海运提单、商检证书），随时追踪那些已经交给有关部门办理业务，应退回但尚未退回的单证（如报关单核销联），一旦退回立刻即归档或进入下一业务环节。 3.简述制单基本要求。缮制各种进出口单证，应该做到：正确、完整、及时、简明、整洁。单证的正确性，是要求进出口企业在缮制各种单据时必须做到单单相符、单证相符、单同相符、单货相符，以及与有关国际惯例和进出口国有关法令和规定相符；单证的完整是指单证种类、份数、和内容的完整；单证的及时性是指及时出单和及时交单；简明是指单证间接、明了，要求各种单证内容语句流畅、语法规范，用词简明扼要，恰如其分，避免繁琐冗长；整洁是指单证表面是否清洁、美观、大方；单据中的各项内容是否清楚、易认。 4.简述制单和审单的依据。缮制和审核国际贸易单证的主要依据是买卖合同、信用证、有关商品的原始材料、相关国际惯例、相关国内管理规定、相关国外客户要求。 5.简述国际贸易单证员必须达到的要求。作为国际贸易单证员必须达到以下要求：具备良好的职业道德，掌握必要的专业知识和技能；打好扎实的外语基础；拥有丰富的实践经验；坚持认真的工作态度。 1.贸易术语的主要作用有哪些？节省交易磋商的时间和费用，简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。 2.试写出六中常用的贸易术语的英文代码及中、英文全称。 FOB Free on Board(……named port of shipment )船上交货(……指定装运港)；CFR Cost and Freight(……named port of destination )成本加运费（……指定目的港）；CIF Cost、Insurance and Freight(……named port of destination)成本、保险费加运费（……指定目的港）；FCA Free Carrier(……named place)货交承运人（……指定地点）；CPT Carriage Paid to(……named place of destination )运费付至（……指定目的地）；CIP Carriage and Insurance paid to (……named place of destination)。 3.简述FOB、CFR、CIF三个术语的共同点。适用范围；交货地点和方式；风险界限；进出口手续的划分；合同性质。 4.简述FOB贸易术语变形及其含义。

海运提单的填制方法

海运提单的填制方法：（一）托运人（Shipper/Consignor）托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的单位名称、详细地址、联系方式。许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。托收方式下的提单托运人栏:应按合同规定的出口商作为托运人人（二）收货人（Consignee）与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。根据信用证在：记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下： ①“Full set of B/L consigned to 【ABC Co．】”——记名收货人 ②“Full set of B/L made out 【to order】”——to order 凭指示，即“空白抬头” ③“B/L issued to order of 【Applicant】”——记名指示（注：Applicant：指信用证业务中的开证申请人，也就是买方） ④“Full set of B/L made out to 【our order】”——记名指示（our指开证行XYZ银行）

⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别：凭托运人指示托收方式下，本栏可按合同的买方名称、地址、联系方式填写（三）被通知人（Notify party，Notify，Addressed to）如果第（二）栏中的Consignee做成了“记名”式的，即在收货人栏中填上了买方的单位名称和地址、联系方式，则在该栏中填【买方的单位名称、地址和联系方式】，或填上：“THE SAME AS CONSIGNEE” 如果第（二）栏中的Consignee做成了“凭指示”式的，则该栏目中填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容相同，即【买方或进口商在目的港的代理人的单位名称；×××货运代理公司的名称和地址、联系方式】（四）前段运输（Pre－carriage by）如果货物需转运，在这一栏目中填写第一程船的名称；如果货物不需转运，空白这一栏目。但驳船用“Lighter”字样填入此栏目。（五）收货地点（Place of Receipt）

Seaway Bill与提单

Seaway Bill是海运单,是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证交付货物给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让.收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址. 海运提单(Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading)，或简称为提单(Bill of Lading, B/L)是一种物权凭证,收货人据此提取货物,它可以背书转让,是一种重要的单据. 我觉得海运提单用的多一些,不过近年来在欧洲北美及某些远东\中东地区贸易界也越来越倾向于使用不可转让海运单,主要是因为它可以方便买方即使提货,简化手续,节省费用. 1、海运提单（Ocean B/L），它是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。而海运单（Sea Waybill），它的形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确指定。收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。操作过程中和提单电放差不多的。 2、二者最主要的区别就是海运单不是物权凭证，而海运提单是。 3、由于海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。什么是海运单(Sea Waybill): 海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》) 使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务/ 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。海运单的不足及解决办法海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。海运单的不足主要体现在以下两方面： 1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。《海运单统一规则》第三条规定："托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限"，同时，第六条规定："托运人具有将支配权转让收货

国际商务单证员考试重点考题及答案

国际商务单证员考试重点考题及答案考生在备考时，必须熟悉考试的试题特点，明确备考方向和重点。下面是为考生的国际商务单证员考试重点考题及答案，供大家参考学习，预祝考生备考成功。判断题(答案为“是”的，请在答题卡上涂A，答案为“否”的，请在答题卡上涂B) 1.一份报关单可以填报多个许可证号。 ( ) 2.所有出口货物都需要经过法定检验后，才能报关出运。( ) 3.在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代办租船订舱手续。( ) 4.不清洁提单的不良批注是从大副收据上转注过来的( )。 5.对开信用证多用于易货贸易、补偿贸易和来料加工、来件装配等业务。 ( ) 6.班轮运输的特点之一是由船方负责装卸。( ) 7.进口企业申请开立信用证时，须填写开证申请书，并向银行递交进口合同副本、有关附件，向银行交纳一定的押金和手续费。 ( ) 8.在审核信用证时，对信用证中的附加条款一般可以不审核。( ) 9.《》规定，标明“正本”(original)字样的单据为正本单据，须经出单人签署方为有效。标明“副本”(Copy)或不标明“正本”字样的单据为副本单据，无须签署。 ( )

10.票据法规定，背书人对票据所负的责任与出票人相同，但对其后手没有担保责任。( ) 11.票据是一种流通证券，所有票据都可经过背书转让。( ) 12.在托收业务中，如果委托人没有指定代收行，托收行可自行选择代收行。 ( ) 13.根据《UCP600》规定，保兑行保兑信用证后，对随后接到的修改书可自行决定是否将保兑责任扩展至修改书。 ( ) 14.货物装船后，托运人凭船公司的装货单换取已装船提单。( ) 15.票据的转让必须通知债务人方为有效。( ) 16.提单上载明“货于4月8日全部装完”表示的是“已装船提单”的日期。 ( ) 17."PLS OFFER 600MT GROUND NUTS xxCROP CIFC5 TOKYO DIRECT STEAMER INDICATING PYMT TERMS EARLIEST SHIPMENT".上述内容是贸易磋商中的发盘环节。 ( ) 18.一项发盘如表明是不可撤销的，则意味着发盘人无权撤销该发盘。 ( ) 19.按《UCP600》规定，银行接受7种运输单据，除非另有约定，一般银行不接受卖方提交的快递收据。 ( ) 20.如果信用证只规定最迟装运期，未列有效期，受益人应按双到期来操作。 ( ) 参考答案：

外贸单据之海运提单

海运提单 B IL L O F L A D IN G 1) S H IPPER 2)C O N SIG N EE 3)N O T IFY PA RT Y 4)PLA C E O F R EC EIPT5)O C EA N V ESSEL 6)V O YA G E N O. 7)PO RT O F LO A D IN G 8)PO RT O F D ISC H A R G E9)PLA C E O F D ELIV ERY 10)B/L N O. C O S C O 中国远洋运输（集团）总公司 C H IN A O C EA N SH IPPIN G(G R O U P)C O. O R IG IN A L C O M B IN ED TR AN PO RT B ILL O F LAD IN G 11)M A R KS 12)N O S.&KIN D S O F PKG S 13)D ESC R IPT IO N O F G O O D S 14)G.W.(kg) 15)M EA S(m3) 16)TO TA L N U M B ER O F C O N TA IN ER S O R PA C KA G ES(IN W O R D S) FR EIG H T & C H A R G ES R EV EN U E TO N S R AT E PER PR EPA ID C O LLEC T PR EPA ID AT PAYA B LE AT17)PLA C E A N D D AT E O F ISSU E TO TA L PR EPA ID18)N U M B ER O F O R IG IN A L B(S)L LO A D IN G O N B O A R D T H E V ESSEL 19)D AT E 20)B Y 海运提单主要项目填制说明如下： 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人

海运提单填制说明

海运提单填制说明项目内容要点提示 1、提单的号码（B/L NO.）承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码 2、托运人（Shipper）即发货人，全称和地址 ①信用证下通常为信用证受益人 ②如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制 ③托收项下为合同卖方 3、收货人或指示（Consignee or Order）即提单的抬头①信用证项下应在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个； ②托收项下填“to order”或“to order shipper” 4、被通知人（Notify Party）承运人在货物到港后通知的对象，一般为收货人的代理人，其全称及详细地址 ①信用证项下应按信用证要求填写； ②若信用证未作规定，为确保单证一致，此栏可留空，但提交给船公司的副本必须详细记载申请人全称、地址和电话等； ③托收项下可填合同的买方。 5、前程运输 Pre－carriage by 第一程船名如果货物不需要转运，本栏留空6、收货地点收货的港口如果货物不需转运，本栏留空

Place of Receipt 名称或地点 7、海运船只、航次 Ocean Vessel Voy. No.实际货运船名、航次如货物需转运，填第二程的船名 8、装运港（Port of Lading）货物的实际装船的港口名称如货物需转运，填货物中转港口名称 9、卸货港（Port of Discharge）一般是目的港 10、交货地点（Place of Delivery）即最终目的地如果货物的目的地就是卸货港，此栏留空 11、唛头(Marks and Nos.) ①按信用证或合同规定填写； ②应与发票等单据内容相同； ③如无唛头规定时可填注“NO MARKS”(N/M) 12、集装箱箱数或包装件数（No. of container or pkgs） 13、包装种类和件数，货名（Number ①按信用证或合同规定填写； ②货物描述可用货物统称

海运单与提单的区别和联系

海运单与提单的区别和联系 1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。 2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。 3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。 4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。 5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。海运单的使用 1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。海运单的不足及解决办法海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规则》。海运单的不足主要体现在以下两方面： 1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。《海运单统一规则》第三条规定：“托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限”，同时，第六条规定：“托运人具有将支配权转让收货人的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。”这项规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。 2、对出口托运人来说，海运单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如果进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。海运单将会作为海运提单的替代单据，得到更加广泛的应用，了解海运单方面的知识，才能更好地适应国际贸易的不断发展。倒签提单卖方承担什么法律后果在我们大量的进出口贸易的实践中，倒签提单现象对我们每个外销员来说似乎并不陌生，特别是在近洋贸易运输实践中，正确把握好签单日期，是保证结汇安全十分重要的一环。衷心希望大家从其所造成的严重的法律后果上给予充分的认识。案例： 1999年3月20日，某外国公司(卖方)与我国某进出口公司(买方)签订一项货物购销合同，合同规定交货期为6月10日，付款方式原为信用证，之后卖方擅自变更为托收形式付款。买方于6月8日收到装船电报通知，注明货物已于6月7日载往中国大连港，并注明合约号和信用证号。6月14日买方接到提货通知和随船提单一份，提单上的装船日期为6月11日。为此，买方以外方违约为由拒绝提货并绝付款，同时提出合同作废。外方(卖方)不服，双方协调无效，外方依据仲裁条款提起仲裁。那么，中方以卖方违约为由提出的要求受法律保护吗？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保护，那么应以什么事实为由才能使其合法权益获得保障？

国际商务单证员考试单证实务练习题

国际商务单证员考试单证实务练习题 1、如果开出的信用证没有注明是可撤销的或是不可撤销的，它即可被视为是不可撤销的信用证。 2、如果一个信用证项下要求提供“独立的、一流的公司（机构）”的检验证明，在什么样的前提下，银行才可以接受这类单据。 3、信用证允许货物在舱面上运输，如果提供的单据上注有“on Board”，银行是否拒绝接受。 4、如果信用证要求提供的运输单据要注明运费已付或已预先支付，而向银行提交的单据上注有“Freight to be prepaid”，这种单据银行是否接受。 5、所谓“清洁”的运输单据是否是指单据上没有类似咖啡污渍之类污染的。 6、如果信用证没有明确规定保险费的免赔率的百分比，而提供的保险证明书却注明了承担的保赔率，银行是否拒绝这样的单据。 7、如果某开证行开出的信用证注明效期是6个月，但未注明效期从什么时候开始计算，应该以什么时候开始计算效期？ 8、信用证中提供的货物总金额、数量、单价中出现有“about”的，是指与原单位（或原数量）上下偏差的最大幅度为多少？ 9、基于商务合同的信用证就其本质来讲与贸易活动是否是分离的。 10、如果信用证项下要求提供“on board”海运提单，在什么样的前提下，银行不拒绝接受，涉及运输的船只的船名及港口注有“intended”的单据. 11、如果信用证的条款规定货物不能转运，而向银行提供的单据上却印有这样的条款，允许承运人将货物转运，这样的单据银行是否接受？ 12、如果提单上面有一个条款，货物可以装载在甲板上运输，但提供的单据上没有注明货物是否在甲板上发运的，对这样的单据银行拒绝吗？ 13、信用证除效期以外，没有规定运输单据提交的时间，在出具单据的多长时间之后，尽管是在信用证的效期内，银行是否将拒绝接受这类单据。 14、如果信用证中没有明确规定，运输货物的数量（比如一百台电视机）是否可超过，或不足，5%的偏差是否允许。 15、银行是否有义务在其非营业时间内接受单据，为此，银行是否应设立有关的值班人员。 16、信用证中的“月未”是指什么？ 17、对哪种类型的信用证，UCP500不适用？ 18、如果在某信用项目下提交的单据与信用证规定的条件表面上互不一致，银行是否接受？ 19、如果开证行所委托的偿付行没有按要求兑现偿付行为，开证行是否可以不履行偿付义务。 20、银行对于条款是用外语规定的信用证是否直接转交给客户（不用翻译）？ 21、是否银行应设法阻止，信用证内容过多过份详细。 22、银行是否接受出具日期早于信用证出具日期的单据，如果接受，前提条件是什么？ 23、一个可撤销的远期信用证（效期是10月30日）项下的单据由受益人于10月15日提交给银行，10月16日，受委托的议付行接受了单据并在效期内提交了开证行，10月17日议付行接到电传通知该信用证已撤销。 A、开证行必须在效期日偿付议付行 B、议付行要求开证行送回有关单据并将有关单据及撤销通知退回给受益人

海运提单的填写方法及各家公司海运提单样本[1]

海运提单（托运人）一般为出口商（收货人）“order ” 或“order of shipper ”或“ order 中国远洋运输（集团）总公司 OF RECEIPT （前程运输） 16. TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR P ACKAGES （IN WORD 总件数）一般为3份中国远洋运输（集团）总公司 CHINA OCEAN SHIPPING （GROU P ） CO. （预付地点）（到付地点）（出单地点和时间）一般与装船日一致 B/L NO. COSCO of XXX Bank PARTY （通知人）通常为进口方或其代理人 CHINA OCEAN SHIPPING （GROU P ） CO. BY 填feeder ship 名即驳船名填 Huangpu ORIGINAL 6. OCEAN VESSEL VOY. NO. 7.P ORT OF LOADING Combined Trans port Bill of Lading （船名及航次）填大船名（装货港）填HKG OF DISCHARGE （卸货港）填LAX OF DELIVERY （交货地）若大船公司负责至NYC 则填NYC 若负责至 DESTINATIONFORTHEMERCHANTS REFERENCE （目的地）仅当该B/L 被用作全程转运时才填此栏（填 NYC （收货地） TOTAL PREP AID （预付总金额） OF ORIGINAL B （S ）L （正本提单的份数） FOR THE CARRIER （承运人签章） ON BOARDTHEVESSELBY （船名）

SEA WAY BILL 和电放提单的区别

SEA WAY BILL 和电放提单的区别?? 海运单与电放提单摘要:随着海运业和EDI贸易方式的飞速发展,提单的流程遇到了严峻挑战,尤其是近洋运输,货等单的问题给买方及港口都造成了不便,负担甚至损失.在此情况下,海运单和电放提单被广泛使用.海运单和电放提单虽极具相同点,但也有所差异.本文通过对二者的分析比较,得出结论:中国应放弃电放提单的使用,转而推广使用海运单. 关键词:提单电放提单海运单一, 海运单与电放提单产生的背景海运单与电放提单产生的根源是提单危机.提单,是船方或其代理人在收到承运货物后签发给托运人的货物收据,是托运人与承运人之间运输契约的证明,法律上有物权证书的效用.提单自1500年问世以来,一直是国际海运中的重要媒凭,在运输单据中具有显赫地位.但近些年来,其优势却频频遭到冲击,危机重重. 首先是由于海运业飞速发展而带来的危机.近些年尤其是80年代以来,随着海运业的发展,集装箱运输广泛使用,高速船舶大量涌现,中途港大量减少,装卸设备不断改进,海运时间大大缩短.这对提单流程提出了挑战:在提单流程中,收货人必须凭提单正本提货,而正本提单往往被卖方所控制,当货到而提单未到收货地,或收货人未对汇票承兑,付款而得不到提单正本时,就会出现货等单的问题,由此而引起延迟卸货或码头拥挤现象,尤其是近洋运输.如从中国青岛港到韩国仁川一般航程为14小时,如采用提单,正本提单到达买方一般需一个星期左右,这样货物就要滞港至少5—6天,既给港口带来了压力,也给买方带来不便或增加了额外的费用,如担保提货的资金占用和仓储费等.在此情况下,海运单与电放提单便应运而生. 其次是EDI贸易方式给提单带来的危机.在"有纸贸易"中,提单有三种法律性质:海上货物运输合同的证明,承运人收到货物的收据,货物所有权的凭证.在EDI被运用于国际贸易以后,租船订舱由电子计算机自动进行.提单即表现为储存于电子计算机内的电子数据,这就是电子提单.电子提单的使用对提单的物权作用提出挑战.提单的物权作用目前要从电子信息传输中体现出来尚有困难.因为,首先买方不能把电讯传递的提单拿去提货,承运人不承认其法律效力;其次,货物在途时买方很难凭电讯传递的提单转让给新的买主.因此,有人提出在新的贸易方式下,提单的物权作用是否还有必要保留的问题,如不保留这一作用,那么提单就可以被其他的海运单据(如海运单,电放提单)所替代.联合国贸易与发展会议就主张在出进口商的交易中,如果能够确定进口商不拟出售在途货物,而且目的港能够确定,尤其是近洋运输,鼓励不使用海运提单,而鼓励使用海运单.开证时要求不可流通转让海运单,以扩大海运单的使用面.然后通过EDI将海运单发展成为电子提单.现在世界上大型运输公司正在研究改进不可流通转让海运单,亦即改进今后的电子提单,促使银行对货物能有控制权,让银行乐于接受. 鉴于以上原因,海运单与电放提单迅速发展.海运单于1977年开始被北大西洋之间部分运输采用,80年代以来迅速发展.目前已有比利时,巴西,加拿大,丹麦,法国,德国,爱尔兰,意大利,荷兰,西班牙,瑞典,前苏联等国采用了海运单.日本也在跨国

2017年全国国际商务单证员专业考试国际商务单证缮制与操作试题(附答案)

2017年全国外经贸单证专业培训考试单证缮制与操作试题（考试时间：6月11日下午16﹕00—18﹕00）一、根据已知资料回答以下单选题，请在答题纸上作答（每题2分，共40分） SALES CONTRACT The Seller: Shanghai Yahua Trading Corp. Contract No. 2017YH056 16 Huangxing Road, Shanghai，China Date: May 18，2017 The Buyer: Erort Co., Ltd. 18 Boulevard Paul Vaillant Couturier, France Description of Goods Quantity Unit Price Amount Rattan Furniture Item No. PFA-578 As per the Order No.2017YH037 1000sets CIF Marseilles USD680.00/set USD680,000.00 TOTAL 1000sets USD680,000.00 Total Amount: SAY U.S.DOLLARS SIX HUNDRED AND EIGHTY THOUSAND ONLY Packing: 1 set are packed in two export standard cartons Time of Shipment: Before the end of July, 2017 Loading Port and Destination: From Shanghai, China to Marseilles, France Partial Shipment: Not Allowed Transshipment: Allowed Insurance: To be effected by the seller for 110% invoice value covering All Risks and War Risk Terms of Payment: By L/C at 45 days after sight, reaching the seller before June 15，2017, and remaining valid for negotiation in China for further 15 days after the effected shipment. L/C must mention this contract number. L/C advised by BANK OF CHINA. All banking Charges outside China (the mainland of China) are for account of the Buyer. Documents: + Signed commercial invoice in triplicate. + Full set (3/3) of clean on board ocean Bill of Lading marked “Freight Prepaid” made out to order blank endorsed notifying the applicant. + Insurance Policy in duplicate endorsed in blank. + Packing List in triplicate. + Certificate of Origin issued by China Chamber of Commerce Signed by: THE SELLER: THE BUYER: Shanghai Yahua Trading Corp. Erort Co., Ltd. 王旭Murielle 1.根据合同，合理的信用证开证日期应为 A. June 15, 2017 B. the beginning of June，2017 C. May 18, 2017 D. Before the end of July. 2017