三废处理方案总结

一、工程概况 (1)

二、现场三废产生源头分析与处理措施 (2)

1、废气 (2)

2、废水 (3)

3、固体废弃物 (4)

三、国家关于三废处理控制标准 (5)

四、项目部三废处理管理小组 (6)

五、项目部三废处理检查落实 (6)

三废专项处理方案

一、工程概况

昆明绕城高速东南段A2工区起讫里程左线

ZK13+135-ZK19+740、右线为K13+140-K19+740。其中杨林隧道为本工区重点工程，为双线分离式双向六车道公路隧道。杨林隧道起讫里程为左线：ZK13+250?ZK22+712，全长9462m，本工区承揽K13+250 ?

ZK19+740，总长6490m ;右线：K13+270 ?K22+680 , 全长9410m，本工区承揽K13+270?K19+740 ,总长6470m。施工段隧道围岩级别为皿、W、V级，其中左线皿级3100m、IV级2840m、V级550，右线皿级3100m、V级2920m ,^级450m。杨林隧道进口左线明洞长20m，右线明洞长23m。在ZK17+700处设斜井一座，斜井长1052m，斜井坡度为-11.615%。在ZK18+171.25右侧18.36m 处设通风竖井一座，长度

152.5m，在ZK15+180?ZK15+280 段、ZK19+500?ZK19+600段设置静电除尘洞室两座。本工区隧道施工段设人行横洞10道，车行横洞8道。在左线ZK13+220.76?ZK13+246.84、右线K13+226.46?K13+252.54位置设计南中山中桥一座，共计一跨，下部结构为桥台4个，20m桩基12根，上部结构采用10片装配式后张法预应力混凝土简支箱梁。左线路基里程为ZK13+135 ?ZK13+220.76、右线为K13+140 ?ZK13+220.46、

K13+252.54 ?ZK13+270，共计挖方14732 方，填方14268 方。合同工期为36个月。

二、现场三废产生源头分析与处理措施

根据现场施工采用的工艺及施工设备，现场产生的三废（废水、固体

废弃物、废气）主要有：

1、废气

施工期间的运输车辆及施工机械均是大功率的设备，特别是在相

对封闭的杨林隧道施工空间，车辆设备在行驶和作业过程中在洞外会扬起尘土，在洞内会产生大量有害气体，以及放炮产生的炮烟与灰尘，这些均会破坏施工环境，影响空气质量，对洞内施工人员产生危害。为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

（1）选择低污染的设备，并经常对隧道内有害气体进行检测。加强机械设备的维修保养，确保废气排放达标，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

（2）在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

（3）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

（4）在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

（5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料

等）。因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质

时，如油漆、稀释料等，应对此类物品设置专门的地方贮存，并作好

密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。

（6）采用乳化炸药以及水压爆破施工工艺，以降低放炮产生的有害气体及烟尘。

2、废水

施工过程中对水的污染主要是施工产生的污水，污水中含悬浮物、油类物质、石屑、腐蚀性废水，混凝土在生产、运输、浇筑过程中产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施

工中要采取有效措施，保护水源不受污染。

（1）施工现场修建环保沉淀池，沉淀池设置为三级，先将污水排入沉淀池，除去悬浮物、并进行中和处理，检测达到排放标准后排入现有排水系统。

（2）现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。

（3）施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。

（4）工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

（5）化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

（6）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

（7）桥梁施工时设置泥浆沉淀池，内衬彩条布防止渗漏。施工时, 桩位孔口与泥浆池间挖沟槽排浆，泥浆池中沉淀下来的泥浆挖出后运至指定地点。施工中，泥浆池以利用上一阶段的清水池为主，或洒于便道降尘。

（8）桥梁钻孔桩施工、混凝土拌合站及养护现场、车辆冲洗等产生的废水、泥浆应设置沉淀池等处理设施，淀清后排出清水，对固体沉淀物自然干化后转运至弃渣场。

（9）机械设备及车辆维修废油做好回收并记录，禁止向水体排放油类、酸液、碱液等废液和向水体倾倒渣土、生活垃圾。

3、固体废弃物

对工程弃土、废旧混凝土、生活垃圾等固体废弃物清运至审批的弃渣场存放，弃渣场按环境保护要求做好挡护，整平压实，防止水土流失，完工后对渣场进行绿化，恢复植被。

（1）施工弃土、弃渣按设计或当地环水保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成

后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。

（2）对弃渣回收利用。从本标段隧道的弃渣中挑选可利用的块石

用于弃渣场的挡墙挡护工程的砌料、检测合格的洞渣用于路基填料，实现

经济和环保的双赢。

（3）隧道弃渣场填平后进行复垦，为确保弃渣稳定，弃渣坡脚增

设挡墙，避免泥石流等危害的发生，弃渣填平后，先填25cm 厚的

土作为隔水层，再填50cm厚素土，对坡面外露部分填20cm厚素土，并撒播草籽，保护坡面，防止水土流失。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草。

（4）生产、生活垃圾集中分类堆放，按地方政府环保部门要求处理。垃圾存放处要远离营区、远离水源，生活用一次性器具均采用可降解材料制品，集中存放，定期掩埋；不可降解的塑料制品等废物集中存放包装后，定期运至内地指定地点处理；避免产生白色污染，废品收购站可回收的运至废品收购站处理。

（5）加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。三、国家关于三废处理控制标准

项目部三废处理控制标准严格按照有关国家法规及标准执行，主

要包括以下标准：

1、《中华人民共和国环境保护法》

2、《中华人民共和国水土保持法》

3、《建设项目环境保护管理条例》

4、《云南省环境保护法实施条例》

5、《云南省水土保持法实施条例》

6、《关于国家高速公路网昆明绕城高速东南段环境影响报告书的

批复》国家环保部环审[2011]142号

7、《关于国家高速公路网昆明绕城高速东南段水土保持报告书水

土保持方案的复函》水利部水保函[2010]321号

四、项目部三废处理管理小组

为保证三废（废水、固体废弃物、废气）处理及时，控制有力，成立以项目经理为首的项目部三废处理管理小组（包含于项目节能减排领导小组），小组人员与职责分工如下表所示。

项目三废处理管理小组分工表

五、项目部三废处理检查落实

为保证现场三废处理严格按照既定标准进行，项目部每季度对现

场三废处理情况进行监测检查，并形成检查记录，对存在的问题进行

跟踪整改