接地长宽比的设计对履带车辆行驶性能的影响
车辆概要设计说明书
目录 1 引言 (1) 1.1 编写目的 (1) 1.2 范围 (1) 1.3 定义 (1) 1.4 参考资料 (1) 2 总体设计 (2) 2.1 需求规定 (2) 2.2 运行环境 (7) 2.3 基本设计概念和处理流程 (7) 2.4 结构 (10) 2.5 功能需求与程序的关系 (11) 2.6 人工处理过程 (12) 2.7 尚未解决的问题 (12) 3 接口设计 (12) 3.1 用户接口 (12) 3.2 外部接口 (12) 3.3 内部接口 (12) 4 运行设计 (12) 4.1 运行控制 (12) 4.2 运行时间 (13) 5 系统数据结构设计 (14) 5.1 实体关系E—R图 (14) 5.2 表汇总 (14) 5.3 数据结构与程序的关系 (18) 6 系统出错处理设计 (19) 6.1 出错信息 (19) 6.2 补救措施 (19) 6.3 系统维护设计 (19)
1 引言 1.1 编写目的 满足***车辆维修保养管理。 1.2 范围 1、本软件的名称：***车辆维修保养管理系统。 2、本项目是为***车辆维修保养开发的。 1.3 定义 1、车辆基本信息：包括车牌号、车辆型号、大架号、生产厂家、购买日期，投 入使用日期。 2、车辆保养记录：能够记录车辆保养时间、保养内容、更换哪些部件、保养中 发现哪些问题、如何解决。 3、车辆维修记录：记录车辆维修时间，维修内容、更换部件（部件详细记录厂 家、型号、规格等）。 4、车辆统计报表：能够打印年、月度车辆维修统计表，年、月度车辆保养记录 表，年、月度零配件更换记录表。 5、系统设置：车辆的添加、更改、删除，用户的登录管理。 1.4 参考资料 [1] 朱印宏袁衍明.Dream Weaver CS3完美网页设计ASP动态网站设计篇.中 国电力出版社 [2] 许家珆.软件工程-----方法与实践.电子工业出版社 [3] 张跃廷王小科许文武https://www.360docs.net/doc/332022172.html,数据库系统开发完全手册.人民邮电出版 社
履带车辆设计计算说明书
整车参数计算 根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份：整机参数测量》标准要求进行计算： 一、基本参数 二、质量参数的计算 1、整备质量M0为1825kg ； 2、总质量M总 M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kg M1载质量：300kg M2驾驶员质量：75kg 3、使用质量：M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg ..
.. 4、质心位置 根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算： 空载时：质心至后支承点的距离A0=830mm 质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm 满载时：质心至后支承点的距离A0=605mm 质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm 5、稳定性计算 a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是： 00 h A ＞δ=0.7 （δ为滑转率） 空载时：830/450=1.84＞0.7 满载时：605/546=1.11＞0.7 满足条件。 b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时，不横向翻倾的条件是： h a 2＞δ=0.7 a —轨距， a =1200mm h —质心至地面距离mm 空载：12002450 ?=1.33＞0.7 满载：12002546 ?=1.10＞0.7 故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。 三、发动机匹配 根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率燃机第1 部份：通用技术条件》标准要求进行计算： XJ —782LT 履带式拖拉机配套用云发动机，型号为：YN38GB2型柴油机，标定功率为
公司OA系统概要设计说明书
[天泰投资集团办公自动化] 概要设计说明书 王伟 2013年7月
概要设计说明书 引言 1.1编写目的 信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势。推进办公系统的信息化建设，对于提高现代化管理水平，提高工作效率，都具有重要意义。为了适应国际形势和公司发展的需要，必须加快办公系统信息化的发展。 对于天泰投资集团，如何充分、快捷、有效地利用企业外的大量信息，为企业的发展服务，提高企业的工作效率，是企业需要充分考虑的问题之一。随着企业规模的扩大以及服务容和办公设施的现代化，这种情况日益突出。同时为了提高单位的日常办公效率，减轻手工劳动强度，使单位的日常运营纳入高效而快捷的轨道，就必须利用现代的信息手段。现代的信息技术优势在于对信息的处理高效而精确，可以充分实现信息的共享和传输，及时地反映企业办公的变动情况，完善办公调度，提高企业服务质量，进而实现企业经营管理的信息化、科学化。 充分利用现代的信息技术，是提高企业竞争力的必要手段。天泰投资集团计划建设的办公自动化系统将以先进的信息技术为依托，通过建立全局八个部门的信息网络，全面提高办公效率，并做到信息传输自动化、公共服务远程化、公文交换无纸化、管理决策网络化，实现全局办公系统全面信息化。 本说明书给出天泰公司办公自动化系统的设计说明，包括最终实现的软件必须满足的功能、性能、接口和用户界面、附属工具程序的功能以及设计约束等。 目的在于： ?为编码人员提供依据；
?为修改、维护提供条件； ?项目负责人将按计划书的要求布置和控制开发工作全过程； ?项目质量保证组将按此计划书做阶段性和总结性的质量验证和确认。 本说明书的预期读者包括： ?项目开发人员，特别是编码人员； ?软件维护人员； ?技术管理人员； ?执行软件质量保证计划的专门人员； ?参与本项目开发进程各阶段验证、确认以及负责为最后项目验收、鉴定提供相应报告的有关人员。 ?合作各方有关部门的负责人；项目组负责人和全体参加人员。 1.2定义 本项目开发的软件，约定： 中文全称：天泰投资集团办公自动化系统 中文别称： OA 英文全称： OA 本报告用到的术语符合国家标准《软件工程术语（GB/T11475-1995）》。 参考资料 与本文直接相关的国家标准包括：（中国标准 1996年） GB8566-1995 软件生存期过程 GB8567-88 计算机软件产品开发文件编制指南 GB9385-88 计算机软件需求说明编制指南
简析轮胎结构设计对轮胎性能的影响
简析轮胎结构设计对轮胎性能的影响 发表时间：2019-07-29T13:36:38.390Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：周斌 [导读] 摘要：本文主要对轮胎结构设计对轮胎性能的影响进行分析和了解。 万力轮胎股份有限公司 510940 摘要：本文主要对轮胎结构设计对轮胎性能的影响进行分析和了解。轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，轮胎所产生的垂直力、纵向力、侧向力和力矩是轮胎与地面相互作用后产生变形的结果。路面不平、轮轴的运动以及轮胎的不均匀性都会引起轮胎的振动，轮胎的振动力传递特性与轮胎的结构密切相关。 关键词：结构设计；轮胎；作用；影响 一、轮胎的结构及作用 汽车的诞生与发展是世界科技进度的伟大成果，是人类进步的重要足迹，使人类从马车时代迈入了一个汽车工业时代。汽车出现初期，为了满足汽车的舒适性、操控稳定性、动力性，科学家不断的进行研究与创新，不断推动轮胎行业的进步与革新。 对于轮胎的作用；第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。 对于轮胎性能介绍；轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。为了满足消费者的需求，汽车厂家在选择轮胎供应商时，也对轮胎性能提出了各种明确的指标。 轮胎性能分类目前没有明确规定的划分方式，轮胎性能分为以下三类：第一，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸；第二，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等；第三，为了研究轮胎单体性能或者装配到整车上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。 二、轮胎结构设计对轮胎耐久性能影响 轮胎耐久性是指轮胎在完成设计目标行驶里程前，保持轮胎结构完整性和安全性的性能。轮胎承载车辆及乘车人员的载荷，传递有轮胎和地面摩擦产生的传递力和力矩给车辆，从而响应驾驶员和汽车的动态指令。轮胎还要承受各种复杂路况对轮胎的冲击，各种环境对轮胎的考验，适应各种操作条件，比如高速行驶、长途长时间驾驶，同时还要适应消费者不同的保养习惯。轮胎耐久性能的失效，可能导致轮胎达不到实际的设计行驶里程指标花纹便磨损完成，导致消费者抱怨。也有可能出现轮胎花纹块未磨损完成，便出现胎面、带束层脱层，花纹掉块等问题，使得轮胎终止其生命周期。 导致带束层子午线轮胎在实际使用过程中出现失效模式的原因通常是疲劳，轮胎实际使用是反复加载的过程，大应力和大应变会导致逐渐发生断裂。橡胶作为粘弹性材料，影响它强度的因素是温度和加载速度。其他的影响主要包括因断裂、撕裂、污染、胎体内压导致的轮胎结构损坏。轮胎结构损坏可能会加速疲劳过程或导致立即破坏。 轮胎行驶过程中，轮胎会周期性下沉，轮胎内部部件温度与轮胎腔体内空气温度达到热平衡。轮胎运行状态的改变与轮胎自身结构的变化，可以改变平衡状态。持续生热导致轮胎局部温度过高，通常乘用车子午线轮胎在胎肩带束层端点位置生热最高，轻卡子午线轮胎在胎肩带束层端点位置及胎圈位置生热最高。过量生热导致橡胶性能下降，强度降低，橡胶抗撕裂能力也下降。随着这种高温状态的持续，轮胎部分区域会达到临界温度范围，橡胶性能的下降将会导致轮胎脱层。通常乘用车子午线轮胎多发生在胎肩位置，轻卡子午线轮胎多发生在胎肩位置或者胎圈位置。查看破损位置，橡胶多有孔状，骨架附胶多有融化现象。 三、轮胎结构设计对轮胎接地压力分布影响 轮胎接地区域通常被成为印痕，印痕的大小和形状直接影响轮胎与路面间作用力的传递，它可以反映出路面和轮胎间的力学特性，对轮胎磨耗性能和滚动阻力、轮胎噪音、制动性能等有着非常重要的影响，因此对轮胎接地印痕及接地压力分布的研究有着非常重要的意义。轮胎接地面积越大，相同配方条件下，轮胎的抓地能力会越大，有利于轮胎的驱动制动性能。轮胎的接地形状趋于椭圆形时，对轮胎的舒适性有利，对轮胎的低噪音有利，对轮胎的直行性能有利。轮胎的接地形状趋于矩形时，对轮胎的操控稳定性有利，对轮胎的磨耗性能有利，同时对轮胎的承载能力有利。 目前轮胎厂家多使用有限元仿真手段和实验设备测试方法对轮胎的接地压力分布进行测试及分析。其中实验测试手法多采用压力传感器法，常用测试设备如图所示； 四、轮胎结构设计对轮胎整车NVH性能的影响 NVH是Noise、Vibration、Harshness的缩写，即噪声、振动和声振粗糙度。它是衡量汽车综合品质的一项非常重要的性能指标，它带着消费者驾乘舒适性最直接的感受，目前汽车NVH问题是各大汽车制造商和零部件供应商非常关注的问题之一。随着消费者对整车NVH性能的关注，主机厂在新车型开发过程中也把整车NVH的测试作为了车型设计验证的一个重要环节。NVH的研究可以通过对汽车某一个系统进行建模分析，同时也可以对整车总成进行建模分析，寻找影响整车舒适性的最大因素，可以采用改善激励源振动状态的方法，通常是采用
履带车辆设计计算说明
履带车辆设计计算说明Document number : PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
整车参数计算 根据《GB/T农业拖拉机试验规程第2部份：整机参数测量》标准要求进行计算: 一、基本参数 二. 质量参数的计算 1、整备质量Mo为1825kg ； 2、总质量M总 M 总=MO+M1+ M2 =1825+300-75=2200 kg 血载质疑：300kg M2驾驶员质量：75kg 3、使用质量：H 总二M0+ M2 =1825+75=1900 kg 4、质心位置
根据《GB/T 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时：质心至后支承点的距离A0二830mm 质心至前支承点的距离B 二610mm 质心至地面的距离h0二450mm 满载时：质心至后支承点的距离A0二605mm 质心至前支承点的距离B 二812mm 质心至地面的距离h0二546mm 5、稳左性计算 a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是: %> fi =（§为滑转率） 空载时：830/450= > 满载时：605/546二〉 满足条件。 b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时，不横向翻倾的条件是: /2/1 > =0. 7 a —轨距，a 二1200mm h —质心至地面距离mm 空载：加〉 故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳左性要求。 三、发动机匹配 根据《GB/T 中小功率内燃机第1部份：通用技术条件》标准要求进行计算: XJ-782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机，型号为：YN38GB2型柴油机，标左功 率为57kW/h,转速为2600r/min. （1） 最髙设讣车速鼻弐km/h,所需功率： 尸z ?二丄（巴+几）kw n 满载: 1200 _、 2x546
概要设计说明文档
概要设计说明文档
《智慧后勤支撑平台》概要设计说明书 1 引言 1.1 编写目的 本设计书是高校固定资产管理项目程序的研发概要设计，将项目开发进程中或者项目结束后提供给双方人员使用，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。 1.2 项目背景 作为软件开发的前期文档,可以帮助程序设计人员和管理人员提供清晰的设计思路，在软件开发后期的维护阶段也起到至关重要的作用。 委托单位：上海明略企业管理咨询有限公司 开发单位：上海明略企业管理咨询有限公司负责人：白老师 随着我国世界影响力的提升，国内承办的世界级重要活动越来越多，而稳定、高效的电力保障是重要活动顺利举办的基础。保电后勤工作作为电力保障的支撑部门，在重要活动保电行动中承载着重要的使命。为此，作为世界互联网大会·乌镇峰会的电力保障责任单位嘉兴供电公司，以往届保电后勤保障经验为基础、先进的后勤知识为指引，提出利用互联网技术，为重要活动保电提供全方位、及时的后勤保障，搭建后勤支撑平台，提升保电后勤管理效率，优化后勤专业水平，实现保电后勤保障的智慧化支撑，从而为重要活动保电的顺利进行提供保障。 1.3 定义 B/S ：(Browser/Server结构）结构即浏览器和服务器结构。 需求：用户解决问题或达到目标所需的条件和功能；系统或系统部要满足合同、标准，规范或其他正式文档所需具有的条件及权能。 1.4 参考资料 《国家标准软件开发文档规范》《软件开发流程》 2 任务概述 2.1 目标 智慧后勤支撑平台主要功能有：资源信息管理与移动端查看，相关手册的维护，报表数据的查看与统计，广告管理，消息管理，权限设置，系统日志等功能。 2.2 运行环境 ·主机： PC兼容机内存8GB以上，显示分辨率1336*768以上
公司OA系统概要设计说明书
公司OA系统概要设 计说明书 1
[山西天泰投资集团有限公司办公自动化] 概要设计说明书 王伟 7月 1
概要设计说明书 引言 1.1编写目的 信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势。推进办公系统的信息化建设, 对于提高现代化管理水平, 提高工作效率, 都具有重要意义。为了适应国际形势和公司发展的需要, 必须加快办公系统信息化的发展。 对于山西天泰投资集团有限公司, 如何充分、快捷、有效地利用企业内外的大量信息, 为企业的发展服务, 提高企业的工作效率, 是企业需要充分考虑的问题之一。随着企业规模的扩大以及服务内容和办公设施的现代化, 这种情况日益突出。同时为了提高单位的日常办公效率, 减轻手工劳动强度, 使单位的日常运营纳入高效而快捷的轨道, 就必须利用现代的信息手段。现代的信息技术优势在于对信息的处理高效而精确, 能够充分实现信息的共享和传输, 及时地反映企业办公的变动情况, 完善办公调度, 提高企业服务质量, 进而实现企业经营管理的信息化、科学化。 充分利用现代的信息技术, 是提高企业竞争力的必要手段。山西天泰投资集团有限公司计划建设的办公自动化系统将以先进的 2
信息技术为依托, 经过建立全局八个部门的信息网络, 全面提高办公效率, 并做到信息传输自动化、公共服务远程化、公文交换无纸化、管理决策网络化, 实现全局办公系统全面信息化。 本说明书给出山西天泰公司办公自动化系统的设计说明, 包括最终实现的软件必须满足的功能、性能、接口和用户界面、附属工具程序的功能以及设计约束等。 目的在于: ?为编码人员提供依据; ?为修改、维护提供条件; ?项目负责人将按计划书的要求布置和控制开发工作全过程; ?项目质量保证组将按此计划书做阶段性和总结性的质量验证和确认。 本说明书的预期读者包括: ?项目开发人员, 特别是编码人员; ?软件维护人员; ?技术管理人员; ?执行软件质量保证计划的专门人员; 3
履带车辆设计计算说明
履带车辆设计计算说明 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
整车参数计算 根据《GB/T 农业拖拉机试验规程第2 部份：整机参数测量》标准要求进行计算：一、基本参数 二、质量参数的计算 1、整备质量M0为1825kg ； 2、总质量M总 M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kg M1载质量：300kg M2驾驶员质量：75kg 3、使用质量：M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg 4、质心位置
根据《GB/T 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算： 空载时：质心至后支承点的距离A0=830mm 质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm 满载时：质心至后支承点的距离A0=605mm 质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm 5、稳定性计算 a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是： 00 h A ＞δ= （δ为滑转率） 空载时：830/450=＞ 满载时：605/546=＞ 满足条件。 b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时，不横向翻倾的条件是： h a 2＞δ=0.7 a —轨距， a =1200mm h —质心至地面距离mm 空载：12002450 ?=＞ 满载：12002546 ?=＞ 故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。 三、发动机匹配 根据《GB/T 中小功率内燃机第1 部份：通用技术条件》标准要求进行计算： XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机，型号为：YN38GB2型柴油机，标定功率为57kW/h ，转速为2600r/min.
轮胎接触问题的分析与研究
轮胎接触问题的分析与研究 戴元坎 俞 淇 (华南理工大学高分子系,广州 510641) 摘要 简要地综述了轮胎接触问题分析的发展过程及所使用的一些方法,着重介绍了三维有限元胎变形、接触区形状大小、接触压力分布、应力分布、载荷2变形关系、内轮廓形状等结果。 关键词 充气轮胎是由帘线2橡胶复合材料构成的十分复杂的结构体,它承受着很大的应力和变形。在结构上,轮胎既有几何非线性,又有材料非线性。由于这种复杂性,使得对轮胎的研究工作难度很大且十分复杂,因此进展也缓慢。在最近的二十多年里,由于复合材料理论和结构力学中有限元理论的发展,以及新型的高性能、高速度、大容量的计算机的出现,使得对轮胎的研究工作变得较为容易了。 近年来,随着交通运输事业的迅猛发展,安全、舒适、高速、节能等使用性能愈来愈成为轮胎发展的目标,而受到人们的重视。交通工具的安全和可靠性对轮胎使用的要求主要依赖于轮胎与地面接触的这一小块区域。这一接触区承担了在任何路面条件(干、湿、冰等)和任何驾驶行为(加速、拐弯、刹车等)下交通工具与地面之间的载荷转换。由于接触区的重要性,轮胎与地面之间的接触问题也就成为人们对轮胎研究工作的重点。为了有效地研究和预测轮胎与地面接触区的各项性能,从而降低昂贵的实验费用,缩短产品的开发周期,提高轮胎使用的安全性,人们使用了多种方法来研究轮胎与地面的接触问题。 作者简介 戴元坎,男,1972年出生。华南理工大学材料科学院研究生。 有从有限弹性力学角度来考虑的,有从材料 特性方面来考虑的,更主要的更多的是利用有限元法来分析轮胎接触问题,特别是近些年来,由于复合材料科学、 数值计算方法、有限元理论和计算机科学等领域的发展,使得有限元法在解决轮胎接触问题中发挥了巨大的作用。除了从理论上分析研究轮胎接触问题外,还可利用实测的方法来了解轮胎接触中的一些性能特点。 本文根据近年来国内外所发表的一些文章,对轮胎接触问题的分析研究方法和结果作了一些概要的介绍。 1 轮胎接触问题弹性力学理论分析 轮胎与地面的接触分静态接触和滚动接触。接触区的压力分布对于滚动阻力、轮胎的磨耗和转向性能等是一个重要问题。对轮胎接触区的理论分析可从一维和二维两方面来着手。111 轮胎与地面接触区的一维压力分布 Clark 利用圆柱壳理论分析了稳定状态 下的一维接触压力分布,发现在接触区前部压力高而后部压力低[1]。Yamigishi 和Jink 2ins 对分离带束层区采用微扰法,预测了静态 下接触压力分布形状类似于梯形[2]。Clark 考虑速度因素,利用圆柱壳理论分析了一维接触压力分布,发现由于不变的惯性力作用, 轮胎接触问题,静态接触,滚动接触,三维有限元模型,摩擦系数法在轮胎接触问题中的应用,同时也概括了弹性力学理论及实验测试在轮胎接触问题中的应用。本文对轮胎接触问题的分析主要是围绕静态接触和滚动接触两方面展开论述的,列出了轮胎接触问题中轮
网站概要设计说明书(模板)
网站概要设计说明书(模板) 1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (3) 2总体设计 (3) 2.1需求规定 (3) 2.2运行环境 (4) 2.3基本设计概念和处理流程 (4) 2.4结构 (7) 2.5功能器求和程序的关系 (8) 2.6人工处理过程 (9) 2.7尚未问决的问题 (9) 3接口设计 (9) 3.1学生接口 (9) 3.2外部接口 (9) 3.3内部接口 (10) 4运行设计 (10) 4.1运行模块组合 (10) 4.2运行控制 (10) 4.3运行时间 (10) 5系统数据结构设计 (10) 5.1逻辑结构设计要点 (10) 5.2物理结构设计要点 (12) 5.3数据结构和程序的关系 (12) 6系统出错处理设计 (12) 6.1出错信息 (12) 6.2补救措施 (12) 6.3系统维护设计 (12)
1引言 本说明书为“XXXX网站系统”的概要设计说明书，概要阐述了对学生所提出需求的设计方案，对系统中的各项功能需求、技术需求、实现环境及所使用的实现技术进行了明确定义。同时，对软件应具有的功能和性能及其他有效性需求也进行了定义。此外，本说明书还明确了系统的数据结构和软件结构，还将给出内部软件和外部系统部件之间的接口定义，各个软件模块的功能说明，数据结构的细节以及具体的装配要求。 1.1编写目的 ●编写本说明书的目的是： 1.为编码人员提供依据； 2.为修改、维护提供条件； 3.项目负责人将按计划书的要求布置和控制开发工作全过程； 4.项目质量保证组将按此计划书做阶段性和总结性的质量验证和确认。 ●本说明书的预期读者包括： 1.项目开发人员，特别是编码人员； 2.软件维护人员； 3.技术管理人员； 4.执行软件质量保证计划的专门人员； 5.参和本项目开发进程各阶段验证、确认以及负责为最后项目验收、鉴定提供相应报 告的有关人员； 6.合作各方有关部门的负责人； 7.项目组负责人和全体参加人员。 1.2背景 a.项目名称：XXXX网站系统项目 b.系统名称：XXXX网站系统 c.项目提出者：XXXX d.系统学生：XXXX、XXXX、XXXX 1.3定义 总体设计：对有关系统全局问题的设计，也就是设计系统总的处理方案，又称系统概要设计。它包括：计算机配置设计、系统模块结构设计、数据库和文件设计、代码设计以及系统可靠性和内部控制设计等内容。 运行设计：是针对建筑或环境的特定要求，以活动发生地点的建筑或场地设计及现状
履带车辆主动轮减速装置设计
摘要 在履带车辆中，减速传动装置是重要的组成部分之一，本文主要以主动轮减速器设计为主，在履带车辆中主动轮减速器起着重要的作用。主要的作用：降低电动机传动主动的转速，并增大传递到主动轮的转矩，是履带车辆有足够的动力性，满足履带车辆起步、加速、通过性。 本设计为履带车辆主动轮减速器设计，主要介绍齿轮是减速器的选择以及传动方案的选择。为适应履带车的行驶条件需要，通过履带车辆的车重和最大行驶速度，计算出履带车辆行驶中所需的最大功率最大扭矩。根据最大功率计算总传动比，是总传动比能达到减速比的要求，并进行传动比的分配和确定各轮齿齿数和尺寸，以及确定选择使用单级传动和二级传动。根据计算要求确定输入输出轴轴颈计算和轴段长度的计算以及轴的校核。最后进行密封件的选择和轴的工艺分析。选择合适的密封件并满足设计要求，另外轴在加工时要有一定的技术要求，加工后的轴应满足技术和设计要求。 关键词：减速传动装置；传动比；传动比；校核；密封件
ABSTRACT Caterpillar vehicles, the slowdown in the transmission device is an important part of this paper mainly active wheel reducer design is given priority to, in active wheel reducer of caterpillar vehicle plays an important role. Main function: reduce the speed of the motor drive, and increase initiative to deliver the torque, active wheel is tracked vehicles have enough power to meet tracked vehicles start, accelerate, through sex. This design for tracked vehicles driving gear reducer design, mainly introduces the option and is reducer gear transmission options. Through the caterpillar vehicle weight of the car and maximum speeds of caterpillar vehicle, calculate the maximum power required. According to the maximum power calculating total ratio, and the distribution of transmission ratio, and confirm the pinion gear and dimension. And input/output shaft shaft neck calculation and shaft length calculation, and the axis of dynamicrigidity. On the classification of the shaft seal process analysis. Choose appropriate sealing parts and meet the design requirements, another shaft in process must have certain technical requirements, the processed axis should meet the technical and design requirements. This design closely combining the most mature modern tracked vehicles of technology. Keywords:Slow Transmission Device; Ratio;Distribution Ratio ; Check; Seals
公共自行车概要设计说明书
1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2总体设计 (3) 2.1需求规定 (3) 2.2运行环境 (3) 2.3基本设计概念和处理流程 (3) 2.4结构 (4) 2.5功能器求与程序的关系 (4) 2.6人工处理过程 (4) 2.7尚未问决的问题 (4) 3接口设计 (4) 3.1用户接口 (4) 3.2外部接口 (4) 3.3内部接口 (5) 4运行设计 (5) 4.1运行模块组合 (5) 4.2运行控制 (5) 4.3运行时间 (5) 5系统数据结构设计 (5) 5.1逻辑结构设计要点 (5) 5.2物理结构设计要点 (7) 5.3数据结构与程序的关系 (8) 6系统出错处理设计 (8) 6.1出错信息 (8) 6.2补救措施 (8) 6.3系统维护设计 (9)
概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 本设计书是公共自行车信息管理系统项目程序的研发概要设计，将项目开发进程中或者项目结束后提供给双方人员使用，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。 1.2背景 《公共自行车信息管理系统2.0概要设计说明书》作为软件开发的前期文档,可以帮助程序设计人员和管理人员提供清晰的设计思路，在软件开发后期的维护阶段也起到至关重要的作用。 委托单位：xx公共自行车管理公司开发单位：xx工作室负责人：全伟轩 近几年，随着公共自行车事业的蓬勃发展，摩拜、ofo等新兴租车企业也在积极的维护骑自行车，与此对立的是公共自行车信息、安全管理的缺乏，公共自行车需要更好的维护与管理，为了公共自行车管理公司能够更好地管理学校设备，我们工作室做了一个公共自行车信息管理系统，为公共自行车信息管理公司管理和公共自行车带来了方便与高效。 1.3定义 B/S ：(Browser/Server结构）结构即浏览器和服务器结构。 需求：用户解决问题或达到目标所需的条件和功能；系统或系统部要满足合同、标准，规范或其他正式文档所需具有的条件及权能。 1.4参考资料 《国家标准软件开发文档规范》 《软件开发流程》，清华大学出版社，2005年1月版。
最新汽车销售管理系统《概要设计说明书》资料
文档编号: LMS—2 版本号: V1.0 文档名称：概要设计说明书 项目名称：轿车销售管理信息系统 项目负责人：王江丰（执笔人）、陈学懂、赵玉宽、何阳、李一锋、 羊克安 编写：2010年5月25日 校对：XXXX年XX月XX日 审核：XXXX年XX月XX日 批准：XXXX年XX月XX日 开发单位：至南股份有限公司
概要设计说明书 1．引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3定义 (3) 1.4参考资料 (3) 2．任务概述 (3) 2.1目标 (3) 2.2运行环境 (4) 2.3需求概述 (4) 2.4条件与限制 (5) 3．总体设计 (5) 3.1处理流程 (5) 3.2总体结构和模块外部设计 (11) 3.3功能分配 (17) 4．接口设计 (17) 4.1外部接口 (17) 4.2内部接口 (31) 5．数据结构设计 (31) 5.1逻辑结构设计 (32) 5.2物理结构设计 (39) 5.3数据结构与程序的关系 (39) 6．运行设计 (40) 6.1运行模块的组合 (40) 6.2运行控制 (40) 6.3运行时间 (41) 7．出错处理设计 (41) 7.1出错输出信息 (41) 7.2出错处理对策 (41) 8.安全保密设计 (41) 9.维护设计 (41)
1．引言 1.1编写目的 根据《需求规格说明书》，在仔细考虑讨论之后，我们又进一步对《轿车销售管理信息系统》软件的功能划分、数据结构、软件总体结构有了进一步的认识。我们把讨论的结果记录下来，作为概要设计说明书，并作为进一步详细设计软件的基础。 1.2项目背景 开发软件名称：轿车销售管理信息系统 项目开发者：信息工程学院计算机科学系071班“轿车销售管理信息系统”开发小组：王江丰（执笔人）、陈学懂、羊克安、何阳、赵玉宽、李一锋 用户单位：至南股份有限公司 1.3定义 轿车销售管理系统实现对轿车信息、客户信息和员工信息的管理。从客户咨询、订购，到签定购销合同、交款、提车等多个销售环节上，系统提供了严密的跟踪管理服务，对车辆库存、财务管理、业务分析都提供了一套科学的管理方法。 1.4参考资料 《软件工程导论》张海藩 《SQL Server 2000数据库应用教程》邱李华李晓黎张玉花等编著 《Visual Basic程序设计简明教程》龚沛曾陆慰民杨志强等编著 2．任务概述 2.1目标 《轿车销售管理信息系统》针对的用户是单个中小型轿车销售公司，轿车的种类和数量较少，客户的数量和来源受到一定的限制。相应的需求有： 1．能够存储一定数量的轿车信息,并方便有效的进行相应的轿车数据操作和管理，这主要包括：
履带车辆设计计算说明书
整车参数计算 根拯《GB/T 3871.2-2006农业拖拉机试验规程第2部份：整机参数测量》标准要求进行计算： 一. 基本参数 二、质量参数的计算 1、整备质量Mo为1825kg ； 2、总质量懸 M总=MO+M1+ M2 二1825+300+75二2200 kg 血载质量：300kg M2驾驶员质量：75kg 3、使用质M： M总二M0+ M2 =1825+75=1900 kg 4、质心位置
根据《GB/T 3871. 15-2006农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时：质心至后支承点的距离A0二830mm 质心至前支承点的距离B二610mm 质心至地而的距离h0=450mm 满载时：质心至后支承点的距离A0二605mm 质心至前支承点的距离B二812mm 质心至地而的距离h0二546mm 5、稳左性计算 a、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是： % > 戶.7 （§为滑转率） 空载时：830/450=1. 84>0.7 满载时：605/546=1.11 >0.7 满足条件。 b、保证拖拉机在无横向坡度转弯时，不横向翻倾的条件是： /2/1 > =0. 7 a—轨距，a二1200mm h—质心至地而距离mm 空载：丿2烈八二1?33>0?7 2x450 满载：J???二I K）〉。.? 2x546 故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳是性要求。 三、发动机匹配 根据《GB/T 1147. 1-2007中小功率内燃机第1部份：通用技术条件》标准要求进行计算: XJ-782LT履带式拖拉机配套用昆明云内发动机，型号为：YN38GB2型柴油机，标圧功率为57kW/h,转速为2600r/min.
安全管理系统概要设计说明书v1.0
安全管理系统概要设计说明书 V1.0 陕西华臻车辆部件有限公司 技术管理部 2018年11月14日
修改记录 版本改动摘要作者签发人日期 审核记录 职务姓名签字日期
1.简介 (5) 2.系统目标 (5) 3.术语定义 (5) 4.规范定义 (5) 4.1界面开发规范 (5) 4.2数据库设计规范 (6) 5.数据库设计 (6) 6.架构设计 (6) 7.客户端设计 (7) 7.1公告栏 (7) 7.2组织机构 (7) 7.2.1公司委员会 (7) 7.2.2二级委员会 (7) 7.3安全管理 (8) 7.3.1责任区域 (8) 7.3.2危险作业审批 (8) 7.3.3统计分析 (8) 7.3.4隐患排查 (8) 7.3.5特种作业 (9) 7.4消防管理 (10) 7.4.1消防设施分布 (10) 7.4.2重点防火部位公示 (11)
7.5环保管理 (11) 7.5.1消防设施分布 ........................................... 错误!未定义书签。 7.5.2重点防火部位公示 ................................... 错误!未定义书签。 7.6应急管理 (11) 7.6.1应急预案 (11) 7.6.2应急物资 (11) 7.6.3应急演练 (12) 7.7基础管理 (12) 7.8安全检查 (17) 7.9职业卫生 (18) 8.服务器设计 (20)
1. 简介 本文档为安全管理系统STMS（Safety Technology Manage System）的概要设计文档，定义了系统开发的界面设计规范、编码规范、数据库设计规范、代码解决方案规范、系统架构设计、Web、移动设备客户端系统功能定义；服务器程序系统功能定义，为系统开发设计的总体设计文档。 2. 系统目标 将公司环境职业健康安全、消防的日常管理、监督管理、目标管理形成一体化管控模式，建立总公司、子分公司、各单位的各级环境/职业健康、消防管理工作的综合信息平台，形成自上而下，自下而上闭环管控综合信息平台。 3. 术语定义 WEB端：pc网页 移动端：智能设备网页 4. 规范定义 4.1界面开发规范 界面开发规范见文档《Java一体化平台002-页面开发规范.doc》。
履带牵引车辆转向机构的设计(有cad图)
摘要 为了适应现代化生产的需要，履带拖拉机不断提高了行驶速度。为了增强履带拖拉机的机动性能，要求其能够进行任意半径转向。为了避免拖拉机履带对路面的滑磨，又要求两条履带能够实现差速。这就需要有一种机构来实现拖拉机的这些使用要求。此时，机械液压双功率流差速式转向机构的优点就体现出来了。这种转向机构在保证连续无级输出转速的前提下应用较小的液压元件功率大幅度提高车辆输出的总功率，并且其传动效率远远超过纯液压转向机构的传动效率。对此，基于双功率流传动原理，利用液压元件的无极调速特性，对适合履带车辆的液压机械双功率流差速转向机构的转向原理进行了分析。并且从履带拖拉机机械液压双功率差速式转向机构的转向特点入手，分析了三种有代表性的液压机械双功率差速式转向机构的转向性能和转向指标。最后，选择了一拖公司设计的行星排机构进行设计计算，提出了转向机构行星排特性参数的确定原则，并结合东方红1302R型橡胶履带拖拉机进行了参数设计和转向运动性能分析，所选参数满足整机性能的要求。关键词：拖拉机机械液压双功率流差速转向机构设计 Abstract Production in order to meet the needs of modernization, crawler tractors continuously improve the speed. To enhance tractor mechanical functions required to carry out arbitrary radius steering. To avoid crawler tractor on the road friction and also requires two tracks to achieve differential. This need for a body to achieve these tractor use requirements. At this time, the mechanical-hydraulic power flow Differential Steering institutions on the merits of the reflected. This shift in the level of continuous output speed without the prerequisite of the application of smaller hydraulic components significantly improve power transmission The total power, and its transmission efficiency far exceed net hydraulic steering mechanism of transmission efficiency. In this regard, based on the popular action-power principle, the use of hydraulic components of limitless speed characteristics, Tracked vehicles suitable for the
汽车租赁管理系统概要设计
汽车租赁管理系统概要设计说明书2014-2015学年第1学期《软件工程写作》考核试卷 学院：信息与电子工程学院 专业：软件工程 班级：12软件2班 姓名：安 学号： 2
1．引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3定义 (4) 1.4参考资料 (4) 2．任务概述 (4) 2.1目标 (4) 2.2运行环境 (5) 2.3需求概述 (5) 2.4条件与限制 (5) 3．总体设计 (5) 3.1处理流程 (5) 3.2总体结构和模块外部设计 (7) 3.3功能分配 (8) 4．接口设计 (9) 4.1外部接口 (9) 4.2内部接口 (10) 4.3用户接口 (10) 5．数据结构设计 (10) 5.1逻辑结构设计 (10) 5.2物理结构设计 (11) 5.3数据结构与程序的关系 (13) 6．运行设计 (13) 6.1运行模块的组合 (13) 6.2运行控制 (13) 6.3运行时间 (14) 7．出错处理设计 (14) 7.1出错输出信息 (14) 7.2出错处理对策 (14) 8. 安全保密设计 (15) 9.维护设计 (15)
1．引言 1.1编写目的 《梧州市某某汽车租赁管理系统》概要设计书是在需求分析书的基础上编写出来的，是软件开发中非常重要的一个环节，它决定了软件的整体结构，决定了整个开发过程人员、时间的安排。本概要设计说明书，将软件需求转换为未来系统的设计，逐步开发强壮的系统构架，将系统进行合理的子系统、功能的分解。 本文档的预期读者为系统分析员和程序员。 1.2项目背景 汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。随着汽车租赁产业的飞速发展，传统的管理已经跟不上业务的需求。该系统就是把繁杂的传统纸质记录操作取代，转而使用计算机与网络，简化了操作流程，从而缓解人力资源上的压力，也大大的便捷了客户，手续办理时间也大大减少。根有利于公司的发展。 a. 该项目开发软件的名称为：梧州市某某汽车租赁管理系统的设计与实现。 委托单位：梧州市某某汽车租赁公司 开发单位：梧州学院 主管部门：梧州学院XX团体。 b. 项目与其他软件或其他系统的关系：与中国建设银行系统交互，汽车租赁公司职工每人固定有一张建行工资卡，每月工资发放到工资卡。