区间测速系统工作原理
1.1.系统工作原理
区间测速技术是通过在同一路段上布设两个相邻的监控点来计算车辆在该路段上的平均速度，对超速违法行为自动检测和记录。
图错误！文档中没有指定样式的文字。-1区间测速技术原理图技术原理是利用车牌识别技术对所有通过两个检测断面的车辆进行车牌识别，通过比对车牌号码，计算出同一辆车通过两个检测断面的旅行时间。根据两点间的距离计算出此车在此路段上的平均车速，并将监测断面检测的原始数据提供给现场执法站服务器，经过处理分析，实现高速公路流量检测、车辆超速、交通违法检测及辅助处罚等功能。
主要特点如下：
?通过对两个断面进行监测，完成断面测速和区间测速；断面测速在驾驶人熟悉其位置后可被人为规避，而区间测速功能，可以在整个范围内威摄驾驶人员，迫使其在较长路段内不敢产生超速违法行为；
?此系统A B两个检测断面的检测设备在功能、性能等各方面完全相同，系统可灵活添加多个监测点，每个监测点的车辆通行记录数据可同时复用于前方路段和后方路段的测速计算，具有良好的可扩容性；
?能完成较多扩展功能，为交通管理提供增值服务，如流量监测等。
多普勒测速仪开题报告
1．结合毕业设计课题情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述： 文献综述 一、本课题的研究背景及意义 随着我国经济建设的高速发展，人民生活的不断提高，道路上各式各样的车辆数目也在大幅上升，也使得交通违章不断增加，给道路交通和人民的生活带来了极大的威胁。由于汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆速度越来越快,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知，交通事故的发生大部分是由驾驶员的超速驾驶造成的。为提高汽车运行的安全性，减少交通事故的发生以及快速检测车辆行驶中的速度，所以有了测速仪的问世。 随着科技的进步，由雷达传感器制作的测速仪已经广泛应用于车辆测速的行业中，实现对车辆速度准确，快速的测量。该测速仪结构简单，可靠性高，操作方便，可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆的速度测量中。测速仪的发展动向是把测速仪的准确性，稳定性和可靠性作为重要的质量指标。 二、本课题国内外研究现状 我国测速仪的应用和研究起源于八十年代，伴随着我国经济发展，由最初的简单雷达测速仪发展到现在的超声波，激光等多种测速仪，同时在误差补偿，超速报警，便捷等多个方面的研究和发展取得了长足的进步，由以前的单一，简单，笨重的测速仪演变为如今的多样，复杂，小巧，为我国的交通做出了巨大贡献，同时涌现了广州科能，西安光伟等一大批骨干测速仪制造企业，基本上形成了中国测速仪目前的发展格局。 雷达测速仪是根据接收到反射波频移量的计算而得出物体的运动速度，雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准，可以采用手持的方式，在车辆的运动中进行测速。在中国的雷达测速仪发展中，雷达测速仪越来越向着高精度，高智能，高便捷的方向快速发展。 面对风起云涌的国内外市场及日新月异的中国经济，我国测速仪的发展和应用依然存在着非常严峻的问题。在2010年的国家测速仪调查报告中，我们可以看到我国的测速仪采用国外进口的测速仪占很大的比例，其中居多来自美国，日本。主要是因为我国的测速仪在质量，测量误差，报警设计方面离国外的测速仪还有一定的差距，但在近年的研究中，我国的测速仪发展还是取得了好大的进步。
直流、交流测速发电机的工作原理
直流、交流测速发电机的工作原理 来源：机械专家网发布时间：2010-03-20 机械专家网 一、直流测速发电机： 1、直流测速发电机的工作原理：在空载时，直流测速发电机的输出电压就是电枢感应电动势。显然输出电压与转速成正比。 2. 误差分析 直流测速发电机的输出电压与转速要严格保持正比关系在实际中是难以做到的，其实际的输出特性为图中实线，造成这种非线性误差的原因主要有以下三个方面： （1）电枢反应 直流测速发电机负载时电枢电流会产生电枢反应，电枢反应的去磁作用使气隙磁通Φ0减小，使输出电压减小。从输出特性看，斜率将减小，而且电枢电流越大，电枢反应的去磁作用越显著，输出特性斜率减小越明显，输出特性直线变为曲线。 （2）温度的影响 如果直流测速发电机长期使用，其励磁绕组会发热，其绕组阻值随温度的升高而增大，励磁电流因此而减小，从而引起气隙磁通减小，输出电压减小，特性斜率减小。温度升得越高，斜率减小越明显，使特性向下弯曲。 可在励磁回路中串接一个阻值较大而温度系数较小的锰铜或康铜电阻，以减小由于温度的变化而引起的电阻变化，从而减小因温度而产生的线性误差。 （3）接触电阻 如果电枢电路总电阻包括电刷与换向器的接触电阻，那么输出电压受接触电阻压降影响总是随负载电流变化而变化，当输入的转速较低时，接触电阻较大，使此时本来就不大的输出电压变得更小，造成的线性误差很大；当电流较大的，接触电阻较小而且基本上趋于稳定的数值，线性误差相对而言小得多。 另外，直流测速发电机输出的是一个脉动电压，其交变分量对速度反馈控制系统、高精度的解算装置有较明显的影响。 二、交流测速发电机： 交流测速发电机分为同步测速发电机和异步测速发电机。在实际应用中异步测速发电机使用较广泛。 交流异步测速发电机工作原理 交流异步测速发电机与交流伺服电动机的结构相似，其转子结构有笼型的，也有杯型的，在自动控制系统中多用空心杯转子异步测速发电机。空心杯转子异步测速发电机定子上有两个在空间上互差90°电角度的绕组，一为励磁绕组，另一为输出绕组。 ·空心杯转子异步测速发电机原理： 当定子励磁绕组外接频率为 f的恒压交流电源 u，励磁绕组中有电流 i流过，在直轴（即轴）上产生以频率 f脉振的磁通。 在转子不动时，脉振磁通在空心杯转子中感应出变压器电势（空心杯转子可以看成有无数根导条的笼式转子，相当于变压器短路时的二次绕组，而励磁绕组相当于变压器的一次绕组），产生的磁场与励磁电源同频率的脉振磁场，在转子转动时，转子切割直轴磁通，在杯型转子中感应产生旋转电势，其大小正比于转子转速，并以励磁磁场的脉振频率交变，又因空心杯转子相当于短路绕组，故旋转电势在杯型转子中产生交流短路电流，若忽视杯型转子的漏抗的影响，那么此短路电流所产生的脉振磁通在空间位置上与输出绕组的轴线一致，因此转子脉振磁场与输出绕组相交链而产生感应电势。输出绕组感应产生的电势实际就是交流异步测速发电机输出的空载电压，其大小正比于转速，其频率为励磁电源的频率。
中考物理专题复习物体的运动
物体的运动 一、单选题（共11题；共22分） 1.小明和小华在操场上沿直跑道跑步，他们通过的路程和时间关系如图所示，则下列说法中正确的是（） A. 两人都做匀速直线运 动 B. 前2s 内，小明跑得更快 C. 8s内，小明跑的路程更 长 D. 8s内，小明的速度是5m/s 2.如图所示，用刻度尺测量铅笔的长度，测量方法正确的是（） A. B. C. D. 3.下列几种估测最符合实际情况的是（） A. 人步行的速度约为5 m/s B. 学生期末考试试卷厚度大约150 nm C. 人体感觉最舒适的温度约为37℃ D. 全新的2B铅笔长约18 cm
4.临时停车场内，旅游车和卡车并列同方向停放．小明坐在旅游车内看着旁边的卡车，突然感觉旅游车在向后运动．下列关于旅游车和卡车的运动情况中，不可能发生的是（） A. 旅游车静止，卡车向前运 动 B. 旅游车和卡车都向前 运动，卡车运动更快 C. 旅游车向后运动，卡车静 止 D. 旅游车和卡车都向前 运动，旅游车运动更快 5.近年来，我国大部分地区的空气被严重污染，有害物质含量严重超标，其中PM2.5是天气阴霾的主要原因，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5μm的颗粒物，单个PM2.5是隐藏在空气的浮沉中，容易被吸入人的肺部造成危害，下列关于PM2.5颗粒物直径的单位换算正确的是（） A. 2.5μm=2.5um×10﹣ 6m B. 2.5μm=2.5×10﹣5dm C. 2.5μm=2.5×10﹣ 6cm D. 2.5μm=2.5×109m 6.小明在马路边上拍街景照片，先后连续拍了两张，如图甲、乙所示，根据照片下列说法中正确的是（） A.以地面为参照物，运动的物体中速度最小的物体是大卡车 B.以自行车为参照物，马路旁的树木是静止的 C.以小轿车为参照物，大卡车是向左运动的 D.以卡车为参照物，路灯是向左运动的
利用多普勒测车速的原理
关于利用多普勒测车速的原理探究 摘要 本文从实例出发,阐述了雷达测速仪的工作原理───电磁波的多普勒效应,以及其实际应用上的一些情况. 关键词 电磁波的多普勒效应 The discovery of the principle of the velometer with Doppler effect Li Hongyang, Zhangyan Lin Weiping Tang Guangzhao , Li Zhuoran (A group from nuclear physics major, the physics department, scu) Abstract this article describes the application of Doppler effect of electromagnetic wave ,and the principle of the radar velometer. Keywords the Doppler effect of electromagnetic wave 背景 假定这种情景:一平直公路放置一测速仪,远方式来一辆车,其速度为v,测速仪发射一列电磁波,其频率为f,在极短时间后收到一频率为f ’的反射波.现在需要由f,f ’求v. 由于发出的为电磁波,经典运动理论下的多普勒公式已远远不够.再次我们避开四维坐标,用洛仑兹变换与狭义相对论来推导相对论下的多普勒效应. 令静止参考系为K 系,运动参考系为K ’系 则有 ①, ② 而由洛仑兹变换知: ③ ∴ ④ ⑤ 联立③④⑤得: ⑥ 2 2 2 01c u c m E -=2220'1'c u c m E -=????? ? ? ?? ??? -===-=γγ2''''c vt t t z z y y vt x x ?? ?????? ?? ??? ??-=-=-=221'1''c vu u u c vu u u vt u u x z z x y y x x γγγ2222''''z y x u u u u ++=2222z y x u u u u ++=22222 11'1c vu c u c u x --=-γ
《运动的描述》测试题1
《机械运动》测试题 姓名：_______________班级：_______________ 一、选择题（每题3分，共30分） 1、分别用分度值为1m、1dm、1cm、1mm四种直尺，测量同一物体的长度，并用米为单位作记录，则记录数据中小数点后面的位数 最多的是: A.用米尺测量的结果; B.用分米尺测量的结果; C.用厘米尺测量的结果; D.用毫米尺测量的结果. 2、现有两把刻度尺，第一把刻度尺的量程为150厘米，分度值为1厘米；第二把刻度尺的量程为20厘米，分度值为1毫米，以下几 种选择刻度尺的原则正确的是： A.选第一把，因为它的测量范围大; B .选第二把，因为它的刻度精细; C.选项哪一把都一样; D.要了解测量的要求，才能确定选用哪种刻度尺. 3、甲、乙两人分别在并列的两个升降机中，各自以自己为参照物，甲看见乙在上升，楼房也在上升，乙看见楼房在上升，如果以地面 为参照物，则他们运动的状态是（） （A）甲在上升，乙在下降，（B）甲、乙都在下降，但乙比甲快 （C）甲、乙都在下降，但甲比乙快，（D）以上三种情况都不对。 4、一辆汽车在水平的公路上向右作匀速直线运动，一个热气球正位于公路的正上方并沿竖直方向匀速上升。则热气球上的人以气球为 参照物，看到汽车运动的轨迹为( ) 5、甲、乙两列火车在两条平行的铁轨上匀速行驶，两车交汇时，甲车座位上的乘客从车窗看到地面上的树木向北运动，看到乙车向南 运动．由此可判断 A．甲、乙两车都向南运动B．甲、乙两车都向北运动 C．甲车向南运动，乙车向北运动D．甲车向北运动，乙车向南运动 6、用图像可以表示物体的运动规律，图中用来表示物体做匀速直线运动的是 A、②④ B、①③ C、①④ D、②③ 7、某一物体做变速直线运动，已知它在前一半路程中的速度是4 m/s ，后一半路 程中的速度是6 m/s，那么它在整个路程中的平均速度是：（） A、4 m/s B、4．8 m/s C、5 m/s D、6 m/s 8、“频闪摄影”是研究物体运动时常用的一种实验方法。摄影在暗室中进行，闪 光灯每隔一定的时间闪亮一次，底片就记录下这时物体的位置。下图是甲、乙两个 网球从左向右运动时的频闪照片，则下列说法正确的是 A．甲球运动的时间比乙球短B．甲、乙两球运动的时间基本相同 C．甲球的运动速度基本保持不变D．乙球的运动速度越来越小 9、如图所示为甲、乙、丙三个物体运动的s—t图象或v—t图象，则在0—3s这段时间内，物体的运动快慢是（） A.甲最快 B.乙最快 C.丙最快 D.乙、丙速度相等，大于甲的速度 10、某司机开车接近一学校门口时，为了安全踩刹车减速5秒，再轻踩油门继续向前行驶，汽 车速度跟时间的关系如图(速度单位为米/秒，时间单位为秒)，则 A．在5到10秒之间，汽车是静止的 B．在0到10秒之间，汽车的平均速度为5．5米/秒 C．在0到5秒之间，汽车的速度每秒减小2米/秒第15题图 D．第12秒末，汽车的速度为6米/秒 二、填空题（每题3分，共12分） 11、甲、乙、丙三辆小车同时、同地向同一方向运动，它们运动的图象如图所示，由图象可知：运动速度相同的小车是和； 若以乙车为参照物，则甲车，若以甲车为参照物，则丙车（以上两空选填“静止”、“向前运动”或“向后运动”）． 12、放学后，小欣和大军从学校骑自行车去鸠兹广场，路程与时间图像如图2所示。由图像可知，学校到则鸠兹广场的路程为 _________km,________ （选填“小欣”或“大军”）先到达鸠兹广场，小欣骑车的平均速度为______m/s。 13、如图中，被测物体的长度在cm到cm之间。按精确测量要求，被测物体的长度为cm。 14、如图3所示，小婷乘汽车到姥姥家去度假，汽车在平直公路上行驶。小婷的感觉是：远处的村庄相对于电线杆在向运动； 近处的小树相对于电线杆在向运动；电线杆周围的景物看起来好像在绕电线杆做时针转动。 三、实验,探究题（6+8+8=22分）， 15、课外兴趣小组的同学们乘火车去参加车模比赛．在行驶的火车上，小明想：“人顺着和逆着火车的行驶方向以相同的速度从车厢的 一端运动到另一端所用的时间相等吗？”小明和同学们讨论后，决定用随身携带的赛车进行实验探究，并设计出如下两种实验方案：
区间测速方案分解
卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司 二00九年五月
1 区间测速系统 1.1概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间（一般为20公里左右）的两端安装自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势： 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小。 3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。 4.说服力强，更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。 5.可拓展性更强。根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。
多普勒测速仪工作原理
浏览次数：110次悬赏分：0|解决时间：2011-8-24 19:30|提问者：匿名 最佳答案 从开过来的机车所听到的声波间的距离被压缩了，就好像一个人正在关手风琴。这个动作的结果产生一个明显的较高的音调。当火车离去时，声波传播开来，就出现了较低的声音--这种现象被称为“多普勒”效应。 检查机动车速度的雷达测速仪也是利用这种多普勒效应。从测速仪里射出一束射线，射到汽车上再返回测速仪。测速仪里面的微型信息处理机把返回的波长与原波长进行比较。返回波长越紧密，前进的汽车速度也越快--那就证明驾驶员超速驾驶的可能性也越大。 多普勒测速仪仪器介绍 TSI的LDV/PDPA系统 LDV/PDPA的主要装置和原理 激光多普勒测速仪是测量通过激光探头的示踪粒子的多普勒信号，再根据速度与多普勒频率的关系得到速度。由于是激光测量，对于流场没有干扰，测速范围宽，而且由于多普勒频率与速度是线性关系，和该点的温度，压力没有关系，是目前世界上速度测量精度最高的仪器。 LDV/PDPA测速工作原理可以用干涉条纹来说明。当聚焦透镜把两束入射光以?角会聚后，由干激光束良好的相干性，在会聚点上形成明暗相间的干涉条纹，条纹间隔正比干光波波长，而反比干半交角的正弦值。当流体中的粒子从条纹区的方向经过时，会依次散射出光强随时间变化的一列散射光波，称为多普勒信号。这列光波强度变化的频率称为多普勒频移。经过条纹区粒子的速度愈高，多普勒频移就愈高。将垂直于条纹方向上的粒子速度，除以条纹间隔，考虑到流体的折射率就能得到多普勒频移与流体速度之间线性关系。LDV/PDPA系统就是利用速度与多谱勒频移的线性关系来确定速度的。各个方向上的多普勒频率的相位差和粒子的直径成正比，利用监测到的相位差可以来确定粒径。 LDV/PDPA系统从功能上分为：光路部分、信号处理部分。光路部分：采用He-Ni激光器或Ar离子激光器，是因为它们能够提供高功率的514.5nm,488nm,476.5nm三种波长的激光。带有频移装置的分光器将激光分成等强度的两束，经过单模保偏光纤和光纤耦合器，将激光送到激光发射探头，调整激光在光腰部分聚焦在同一点，以保证最小的测量体积,这一点就是测量体即光学探头。接受探头将接受到的多普勒信号送到光电倍增管转化为电信号以及处理并发大，再至多普勒信号分析仪分析处理后至计算机记录，配套系统软件可以进行数据处理工作。在流场中存在适当示踪粒子的倩况下，可同时测出流动的三个方向速度及粒子直径。 TSI公司在国际上第一个生产商业化的LDV/PDPA系统，现在的TSI公司的LDV/PDPA系统已经拥有4项专利设计，并且在流场、湍流、传质、传热、流型、燃烧研究上有广泛的使
卡口监控车牌识别管理系统
****卡口监控车牌识别管理系统 1、系统总体设计 1.1、一般需求概述 通过建立卡口监控和超速布控系统，实现对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录保存车辆通行的信息和车流量数据并进行集中有效的管理，为公安部门打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理提供有效的技术支持。 通过建立卡口监控和超速布控系统，实现对公路上监控区域内通行的车辆进行实时监视、抓拍、识别、报警、记录保存车辆通行的信息和车流量数据并进行集中有效的管理，为公安部门打击盗抢和黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理提供有效的技术支持。 每处双向2～4车道全天记录出卡口车辆牌照及车辆全景特征图像，检测范围50米，捕获率99%，识别率95%以上，车速0-200公里/小时，图片显示汉字、字母、数字清晰可辨。 采用先进的DSP数字芯片处理技术，以及基于硬件识别作为视频测速算法的运行平台，集成照明、镜头、摄像头和DSP电路形成嵌入式的结构，设备无需计算机即可实现车牌图像的采集、识别和测速，可实时记录经过监测区域汽车的图像、牌号，并进行存储、处理、传输。对运行车辆的流量情况进行常年不间断的自动记录、分析和存储。 同时要求卡口系统能全天候自动抓拍并自动识别出通过路口的汽车的号牌，实时声光报警、设防。而监控站点有信息录入，查询，统计，传输，打印等功能。 1.2、设计依据 ·GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》 ·GB50057-94《建筑物防雷设计规范》 ·GB6510-86《30MHz-1GHz声音和电视信号的电缆分配系统》 ·《工业企业通讯接地设计规范》 ·GA308-2001《安防系统工程验收规范》
人教新课标物理高一必修1第四章4.2实验：探究加速度与力、质量的关系同步练习
人教新课标物理高一必修1第四章4.2实验：探究加速度与力、质量的关系同步练习姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 (共15题；共32分) 1. （2分） (2018高一上·长春月考) 关于速度与加速度的关系，下列说法正确的是（） A . 物体的速度为零，则物体的加速度也为零 B . 物体速度的方向，就是物体加速度的方向 C . 物体的速度变化越大，则物体的加速度越大 D . 物体的速度变化越快，则物体的加速度越大 【考点】 2. （2分） (2019高一下·玉溪期中) 关于运动的叙述，下列说法正确的是（） A . 所有做曲线运动的物体，加速度都在发生变化 B . 做匀速圆周运动的物体，加速度为零 C . 加速度在减小，物体速度却在增大是有可能的 D . 所有做圆周运动的物体，合外力都指向圆心 【考点】 3. （2分） (2019高一上·青冈月考) 足球以8 m/s的速度飞来，运动员把它以12 m/s的速度反向踢出，踢球时间为0.2 s，设球飞来的方向为正方向，则足球在这段时间内的加速度是（） A . －20 m/s2 B . 20 m/s2 C . －100 m/s2
D . 100 m/s2 【考点】 4. （2分） (2020高一上·江阴期中) 关于加速度的说法正确的是（） A . 加速度是描述速度变化大小的物理量 B . 加速度很大的物体速度必然很大 C . 速度很大的物体加速度可以很小 D . 加速度方向可能与速度变化量的方向相反 【考点】 5. （2分） (2017高二上·闵行开学考) 关于加速度和速度的关系，下列几种说法中正确的是（） A . 物体的加速度不为零，速度一定不为零 B . 物体的加速度不为零，速度的大小一定改变 C . 物体的加速度方向不变，速度的方向可能不断改变 D . 物体的加速度减小，速度一定不断减小 【考点】 6. （2分） (2016高一上·南昌期中) 物体从静止开始以2m/s2的加速度作匀加速直线运动，则物体（） A . 第1s内通过的位移是2m B . 第1s末的速度是2m/s C . 第1s内的平均速度是2m/s
交通道路卡口方案设计
系统设计 随着网络化、高清化、智能化发展的逐渐成熟，智能卡口监控系统也开始呈现出明显的网络化、高清化、智能化这些特征。一套典型的智能卡口监控系统主要由前端智能检测系统、存储系统及中心管理系统等部分组成，如图1所示。 图1 智能卡口监控系统结构图 前端系统主要由高清摄像机、地线感应器、智能检测主机等组成。高清摄像机主要负责全景的拍摄进行实时监控;地线感应器将通过车辆所产生的数据精确地传送到智能检测主机，并触发高清摄像头的抓拍动作，对感应区域的车辆甚至人脸进行抓拍，所有数据都传送到智能检测主机进行整理、筛选、处理，最后所有的信息进行本地的存储，并将一些交通道路的实时信息传送到中心平台，包括具体车辆的号
牌、型号、是否超速/超载等，供客户端实时的浏览或回放，抓住每一个重要的瞬间。 中心管理系统主要由应用服务器、WEB服务器、数据服务器及磁盘阵列所组成。应用服务器主要负责对采集的数据进行处理，并将信息保存到数据服务器;WEB服务器主要是响应远程客户的请求，提供数据查询、统计及远程管理维护等功能;数据服务器主要是提供数据库管理软件的安装平台，并对数据库的访问权限等进行设置和控制。 存储系统主要包括本地存储和平台存储。目前主要采用磁盘阵列的方式，能够对数据进行海量存储，并对海量数据实现优化管理，达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。 前端系统功能 图2 卡口前端系统现场模拟图 车辆捕获功能
系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片(有汽车牌照)、删除垃圾图片等功能(如图3所示)。 图3 系统捕获的有效车辆图片 车辆测速功能 系统在进行抓拍的同时，通过地感测定车辆的行驶速度，并且具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能 辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能
新人教版八年级物理上学期期末学业成绩评定测试题
新人教版八年级上学期期末学业成绩评定测试题 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 1 . 下列光现象中与“形影不离”相同的是 A．B．C．D． 2 . 下列是对我们生活中常见的一些热现象的解释，其中正确的是（） A．冬天晚上在菜窑里放几桶水，这是利用水凝固放热防止菜被冻坏 B．发烧时在身体上擦些酒精降温是因为酒精的温度很低 C．夏天吹电风扇感到凉快是因为电风扇吹来冷风可降低人体的温度 D．舞台上常用干冰制造“烟雾”，“烟雾”是空气液化形成的 3 . 下列单位换算正确的是（） A．20 kg＝20 kg×1 000 g＝20 000 g B．20 kg＝20×1 000＝20 000 g C．1.0 g/cm3＝1.0×10－3 kg/10－6 m3＝1.0×103 kg/m3 D．1.5×103 kg/m3＝1.5×103 g/106 cm3＝1.5×10－3 g/cm3 4 . 1600000 μm可能是 A．一座山的高度B．一本书的长度C．一个篮球场的长度D．一个人的高度 5 . 2012年3月31日，横跨千米德夯大峡谷的湘西矮寨大桥顺利通车，如图所示．它是目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥．大桥跨径1 17 6 m，距峡谷底部的高度为355 m．为方便行人通行，矮寨大桥还建有人行“观光通道”，既提供了交通的便利，又能欣赏薄雾缭绕的峡谷、急弯陡峭的盘山公路等美丽景色．下列说法正确的是（）
A．大桥上的气压大于峡谷底的气压 B．薄雾的形成属于液化现象 C．汽车在桥上通行时，相对于大桥是静止的 D．若汽车通过该桥用时1 min，则它的速度为19.6 km/s 6 . 调节收音机的音量，是为了改变声音的（） A．音调B．响度C．音色D．频率 7 . 范仲淹《岳阳楼记》中：“群峰倒影山浮水，无山无水不入神”，呈现的光学现象是（） A．光的直线传播B．光的反射 C．光的折射D．光的色散 二、填空题 8 . 图中温度计的示数是_____℃。 9 . 入门心法第一式：凝神静气，气入丹田． 若思绪翻滚速度达108km／h，合_____m／s，若丹田尺寸只有15μm，合___________mm． 10 . 乐乐学习了物理，在生活中发现很多现象都蕴含了物理知识．①学校保安利用遥控器打开学校大门利用了__________；②倒车雷达利用了__________；③手机WiFi上网利用了________；④医院用的消毒灯利用了__________；（选填“超声波”“电磁波” “红外线”“紫外线”） 11 . 填上合适的单位： （1）空气的密度1.29__________
区间测速方案
区间测速方案
卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司
二00九年五月 1 区间测速系统 1.1概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间（一般为20公里左右）的两端安装自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势： 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小。 3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。 4.说服力强，更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。
5.可拓展性更强。根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。 1.2 系统设计原则 1.2.1标准化 该系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2004）规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。 1.2.2可扩展性和兼容性 由于用户以后的需求会不断发展，系统建设的数量将随之扩大，在设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 1.2.3可用性 我们的方案在充分考虑用户实际情况，针对大多数用户的需要，设计出可满足各种需要的方案，并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性；同时，也必须摒弃已经安装应用的老的系统出现的各种影响系统稳定性的技术。 1.2.4易用性 系统采用嵌入式一体化抓拍主机，模块化的设计使安装使用非常方便。用户只需简单的接线，并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设置。
高清卡口抓拍系统
Maxfort 机动车超速记录系统 技术方案 北京同业兴创控制技术有限公司 2017年05月18日
目录 一、方案概述 (2) 二、设计依据 (3) 三、设计原则 (3) 四、系统功能 (4) 五、系统结构 (6) 六、系统技术指标 (11) 七、设备介绍 (12)
一、方案概述 本方案是针对**省**市测速卡口项目建设有关要求，拟在城区进出城公路主要地段，建立车辆自动监测记录系统（超速抓拍及高清卡口系统）。 本系统的主要设备是NVD300F工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机和窄波测速雷达。工业级百万像素高清数码拍照摄像一体机既具有数码相机的高分辨率（200万像素），又在拍照摄像一体机内集成了485接口（用于接入控制信号，控制补光设备、接入车速数据和电源同步）、RS232串口和用于图片传输的网络接口。系统采取雷达检测车辆的方式，检测过往车辆，测定车辆速度。 该车辆自动监测记录系统，计划在进出城区主要地段，建立*处卡口系统，覆盖*条车道。每一台高清摄像机可监控拍摄1--2个车道，每两台摄像机可监控拍摄3个或4个车道，对于单方向的更多车道，按照每一台高清摄像机监控拍摄2个车道的数量进行配置，NVD300F摄像机共计安装*台；窄波测速雷达，每台雷达对应配置1个车道，共安装*台。 本系统是一个：多任务、嵌入式、模块化、全时实时、多功能集成的综合系统，在进行超速车辆抓拍的同时，能够同步地对所有监控车道通行车辆进行抓拍，实现卡口作用。由于采用了高清晰工业摄像机作为全景抓拍设备，通过智能光线控制和大功率LED 补光，白天、夜晚都可以清晰分辨车辆的全貌。 该系统可实时监测所有过往车辆，全天24小时监控录像，抓拍车辆图像，识别车牌号码和车辆特征，测定车辆速度，统计车辆流量，完整记录过往车辆信息，同时通过软件支持可稽查黑名单车辆，分析车辆行驶轨迹，为公安机关打击犯罪提供有力证据。该系统的建立，可实现道路交通安全隐患排查整治目标，消除道路交通安全隐患，优化道路交通安全环境，有效预防和减少道路交通事故的发生，极大提高城市交通科学化管理的水平。
交警测速仪原理
交警测速仪原理 很多城市设立了抓拍路口违章的“电子眼”，本人根据３年多的开车经验、闯红灯经验，再加上向交警朋友的数年虚心讨教，终于弄懂了电子警察工作原理，希望对各位车友的行车有所帮助，知己知彼，百战不殆嘛。 １．电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到电脑，并将信号暂存（该数据在一个红灯周期内有效）； ２．在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单地说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照； ３．有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）； ４．黄灯亮时，拍照系统延时两秒后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前两秒关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事，就这个道理。严重建议大家不要这样做，因为时机比较难把握哟。 后期处理： 当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。 系统特点： 车辆捕获率——１００％（不包括二轮摩托车等）。
识别时间——约１秒。 车牌识别率——白天９５％以上，晚上９０％以上（比较高啊）。 适用车速——５－１８０Ｋｍ／ｈ（如果你开１９０，它连个鬼都拍不到）。 交警查超速主要就两大类，一是雷达波测速，二是摄像机测速。 雷达波测速主要用于流动测速，配合摄像机拍号牌，主要用于高速及无固定测速路段，原理就是测速机发射某频率雷达波，锁定你的车，通过雷达波反射测定车速。此类测速较隐蔽，通常以流动测速车停在高速的临时停车处为主，也有通过手持测速仪隐藏在树后。我在高速上遇到过的测速车有依维柯和桑塔纳改装的，一般车顶有天线，还有拿手持的坐到车里，外面看不见，不小心就被抓到了。 摄像机测速的是固定测速，原理就是车通过该摄像机摄像区时通过你的位移及时间测定车速。此类测速基本很醒目，很远处你就会看到路的上方有横贯路面的铁架子，上面会摆很多摄像机，由于条件的限制，摄像机装在哪里就再也不会动了，所以如果你有一次被拍到，相信不会有第二次了。当然少数也很隐蔽，比如装在人行天桥或者立交桥下面，有时候不注意离近了才发现，踩刹车已经晚了。还有更损的装在人行天桥或立交桥的背面，你从正面行驶的过程中是不可能看见的，当你高速行驶过去时尾部的车牌已经被拍了下来。 还有很多种测速模式，比如压感测速，固定雷达测速等，国内用的比较少，就不做分析了
2018年乌鲁木齐市中考物理试卷(含答案)
2018 年乌鲁木齐市初中毕业生学业水平测试 化学、物理试卷（问卷） 注意事项： 1．本试卷分化学和物理两部分，共 8 页。答题可使用计算器。 2．答题前，考生须将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号填写在指定的位置上。 3．选择题的每小题选出答案后，用2B 铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案标号。非选择题须用黑色字迹 的签字笔按照题号顺序在答题卡上的答题区域内作答。在草稿纸、本问卷上答题无效。 4．作图须用黑色字迹的签字笔。 5．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 物理问卷（90 分） 说明：本卷中的 g 都取 10N/kg。答题可用计算器。 一、选择题（本题有 10 个小题，每题 3 分，共 30 分。每小题 4 个选项，其中只有 1 个选项是符合题意的。选对得 3 分，多选、不选、错选不得分） 1．关于声音，下列说法错误的是（） 3 3 A. 声音由物体振动产生 B. 声音可以在真空中传播 C. 声音可以传递信息 D. 声音可以传递能量 2．利用干冰（固态 CO2）进行人工降雨的过程中，干冰发生的物态变化是 （） A. 升华 B. 凝华 C. 汽化 D. 液化
3．扩散现象可以说明（） A. 分子间有引力 B. 分子间有斥力 C. 分子间有间隙 D. 分子定向运动 4．为了确保用电安全，下列做法错误的是（） 3 3 A. 不接触低压带电体，不靠近高压带电体 B. 更换灯泡、搬动电器应断开电源开关 C. 不弄湿用电器，不损坏绝缘层 D. 发生电器火灾应立即泼水救火 5．毛皮摩擦过的橡胶棒带负电，说明摩擦过程中橡胶棒（） A. 得到电子 B. 失去电子 C. 得到正电荷 D. 失去正电荷 6．如图所示，每个滑轮的重力相等，不计绳重和摩擦力，G1=60N，G2=38N，甲乙两种情况下绳子在相等拉力 F 作用下静止。则每个动滑轮的重力为（）A. 3N B. 6N C. 11N D. 22N 7．你站在地球表面，大气对你正面的压力大约是（） A. 60N B. 600N C. 6000N D. 60000N 8．夜晚，发着光的小萤火虫从放大镜的 2 倍焦距处沿着主光轴匀速飞行过程中，萤火虫发出的通过放大镜部分的光逐渐减少，则萤火虫的像（） A. 远离放大镜，平均速度小于萤火虫的飞行速度 B. 远离放大镜，平均速度大于萤火虫的飞行速度 C. 靠近放大镜，平均速度小于萤火虫的飞行速度 D. 靠近放大镜，平均速度大于萤火虫的飞行速度 9．高层建筑的墙体中有三根绞在一起的电线，可以用如图乙所示的“测量仪”把它们区分开。小华将 A、B 连在一起时，小明将“测量仪”连接在 X、Z 两端，灯泡发光；小华将B、C 连在一起时，小明将“测量仪”连在X、Y 两端，灯泡发光。则（） A. A 和 Y 是同一根电线， B 和 Z 是同一根电线 B. B 和 Z 是同一根电线， C 和 Y 是同一根电线 C. A 和 Y 是同一根电线，B 和 X 是同一根电线
高速公路区间测速系统
高速公路区间测速系统 目前区间测速已綷-不算是什么新名词了，国内已綷-有越来越多的城市和地区如上海、杭州、青岛等都已綷-采用区间测速这种形式作为一种有效的违法取证模式。 区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术，来实现的一种新型的超速违法取证系统。该系统通过计算车辆通过路段平均速度的方式来判断是否超速，有效解决了单点测速的易躲避性，更有效地控制超速与减少超速等违法行为的发生。 通过安装在高速公路上的车辆自动抓拍系统，连续不断地捕获车辆图片、识别和记录多个断面上实时通过的车辆信息，包括车辆号牌、通过时间、车辆全景图片、各断面点速度等，将这些信息通过网络（有线或无线）上传至中心处理平台，比对同一车辆在同方向两个断面的通行时间，再根据两个断面间的距离来计算该车辆通过此路段的平均速度，最后根据平均速度判断是否超速。如存在超速行为则自动将违章车辆的数据及图片等相关信息通过后台管理平台进行声光报警，并可根据需要以短信的形式发送给附近和现场的值勤交警，或将信息发布在高速公路显示屏上，以对违章车辆进行及时告知和警示更多的车辆。系统处理得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章系统作进一步处理。
系统设计目标 1、实用性 系统以现行需求为基础，应采用当今国内外先进的软硬件应用技术，选择性价比较高的产品，适应未来发展的要求。另一方面，采用的系统硬件设备应该已广泛安装应用，充分考虑交通管理发展需求，充分保障项目后续维护工作。 2、技术先进性和成熟性 在设计思想、系统架构、所采用的技术、选用的平台上均具有一定的先进性、前瞻性，并考虑到一定时期内的变化趋势。在充分考虑架构先进的同时，采用技术成熟、市场占有率高的产品，从而保证建成的系统具有良好的稳定性。 3、标准化 系统设计、开发、建设遵裓-公安部相关标准，并使产品标准化。 4、兼容性和易维护性 系统选用的主要软硬件设备、接口采用国家通用标准，不仅具有较好的兼容性，而且具备较好的开放性和升级扩展能力，随着未来业务的发展，便捷地扩展系统规模，最大限度地保护已有投资。 5、可靠性和安全性 系统采用所有硬件均为嵌入式一体化设备、结构采用分布式结构，系统配置灵活、布局合理，能够满足长时间稳定运行。同时系统采用DSP水印加密技术，从数据源头对数据加密，从根本上解决数
高清智能卡口管理(线圈测速)系统方案
. . . . .. . 高清智能卡口管理系统 （线圈触发） （VT-ITS） 综合方案 ?线圈触发 ?智能卡口管理 ?机动车号牌自动识别 ?测速 ?车流量统计 动力盈科实业（） 深圳市宝安70区留仙二路鸿威工业园D栋+86-755-29619900 https://www.360docs.net/doc/332979422.html, 2008年5月
目录 目录 (1) 1.概述 (3) 2.系统总体设计 (5) 2.1系统建设背景 (5) 2.2系统简介 (5) 2.3设计依据标准 (6) 2.4设计原则和目标 (8) 3.方案设计 (8) 3.1 系统简介 (12) 3.2 系统结构 (12) 3.2.1 系统拓扑图 (14) 3.2.2 前端路口控制部分 (15) 3.2.3 网络传输部分 (15) 3.2.4 中心管理部分 (16) 4.系统结构及工作原理 (18) 4.1 系统框架 (18) 4.2 系统功能 (22) 4.2.1车辆捕获 (22) 4.2.2超速违法取证 (26) 4.2.3图像记录 (27) 4.2.4车辆号牌识别 (28) 4.2.5流量检测 (29) 4.2.6夜间补光模块 (29) 4.3中心管理单元 (30) 4.4系统主要功能特点 (35) 5.技术指标 (36) 6.系统配置 (39) 6.1 高清卡口自动监测系统主机 (39) 6.2 工业级高清摄像机 (40) 6.3 特写摄像机镜头 (42) 6.4 ITS防眩频闪补光灯(VT-SL1000) (42) 6.5 防护罩 (42) 6.6 车检器（VT-VC02） (43) 6.7 数据库设备 (43)
6.8 网络交换机 (44) 6.8 软件配制................................................................................. 错误!未定义书签。 7.设计规范 (46) 7.1 总则 (46) 7.2 系统构成 (47) 7.3 系统勘察 (51) 7.4 设备外观 (52) 7.5 架杆规格 (52) 8.工程施工及验收方案 (54) 8.1 工程 (54) 8.2 竣工测试 (54) 8.3 工程验收 (56) 9.培训方案 (59) 9.1 培训要求 (59) 9.2 管理培训 (60) 9.3 技术培训 (60) 9.4 教材与教师 (60) 10.售后服务与技术支持 (62)
雷达测速仪有哪些特点
我国河流湖泊众多，水网密布，而要测量水流的流速，记录水文数据资料，就需要用到测速仪。雷达测速仪就是众多测速仪中的一种，雷达测流运用的原理是多普勒效应。多普勒效应是为纪念奥地利物理学家克里斯琴约翰.多普勒而命名的。在声学领域中,当声源与接收体(即探头和反射体)之间有相对运动时,回声的频率将有所变化,此种频率的变化称之为频移,即多普勒效应。如下图所示,当雷达流速仪与水体以相对速度V发生对运动时，雷达流速仪所收到的电磁波频率与雷达自身所发出的电磁波频率有所不同, 此频率差称为多普勒频移。通过解析频移与V的关系，得到流体表面流速。 雷达测速仪被广泛应用在河道、灌渠、防汛等水文测量；江河、水资源监测；环保排污、地下水道管网监测；城市防洪、山区暴雨性洪水监测；地质灾害预警监测等诸多领域。 今天我们主要来看看雷达测速仪的特点，主要有如下几个特点： 1、非接触、安全低损、少维护、不受泥沙影响； 2、能胜任洪水期高流速条件下的测量； 3、具有防反接、防雷保护功能； 4、系统功耗低，一般太阳能供电即可满足测流需要； 5、多种接口方式，既有数字接口又具有模拟接口，方便接入系统； 6、无线传输功能（可选），可将数据无线传输到3.5km以外；
7、测速范围宽，测量距离远达40m； 8、多种触发模式：周期、触发、查询、自动； 9、安装特别简单，土建量很少； 10、全防水设计，适合野外使用。 非接触雷达测流方式测速时设备不受污水腐蚀，不受泥沙影响，少受水毁影响，土建简单，便于维护，保障人员安全，特殊的天线设计使得功耗超低，大大降低了供电需求。不仅可用于平时流速监测，而且特别适合承担急难险重观测任务。 航征科技是目前国内具有自主知识产权的雷达方案提供商, 拥有多项专利和软件著作权。航征面向水文、水利、环境保护、城市排水管网等行业用户, 提供雷达流速流量在线监测解决方案。航征分别在上海、无锡建立了运营和研发测试中心,拥有完整的技术研发体系和阵容强大的科研队伍，与清华大学、国防科技大学、上海交通大学等知名院校达成长期战略合作,有多位业内专家作为公司的技术后盾，立志成为全球优秀的智能传感解决方案提供商。