交通运输方式测试题

随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图,回答1~3题。

1.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()

A.机场>高速公路>高铁

B.机场>高铁>高速公路

C.高铁>机场>高速公路

D.高速公路>机场>高铁

2.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的最可能为()

A.200 km B.600 km

C.1 000 km D.1 400 km

3.我国高铁网建成后,下列区段中,高铁对民航客运冲击最大的是()

A.北京—广州B.杭州—上海

C.济南—上海D.兰州—北京

下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用,箭头方向表示优势越来越明显。读图完成下面小题。

4. 图中①②③代表的交通运输方式分别是()

A. 公路、航空、铁路

B. 公路、铁路、航空

C. 航空、铁路、水路

D. 公路、水路、铁路

5. 运输方式③与①相比更有优势,但①也有明显的优势,是因为它()

A. 连续性好

B. 灵活性强

C. 受自然条件影响小

D. 安全系数最高

下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图,回答下面小题。

6. 图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()

A. 700~900 km

B. 600~800 km

C. 500~700 km

D. 400~600 km

7. 甲运输方式应该是()

A. 高速公路

B. 普通铁路

C. 航空

D. 水路

“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值。一般而言,经济越发达,以工业成品运输为主,货物运输量越少;经济越落后,以原材料运输为主,货物运输量越大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d)示意图。读图完成8~9题。

8.据图分析,货物生成密度低,经济发达的是()

A.①B.② C.③D.④

9.以原材料运输为主,货物运输量大,人均GDP较高的类型是()

A.a B.B C.c D.d

哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图,完成下题。

10.哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()

A.公路运输

B. 铁路运输

C. 航空运输

D. 海洋运输

读下图,完成以下11~12题。

11.下列关于图示线路的运输方式说法正确的是()

A.高压输电线路B.水路交通线路C.铁路运输线路D.管道运输线路12.下列说法符合图示运输方式特点的是()

A.机动灵活B.损耗小、连续性强C.运量大、投资少D.速度快、效率高浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。读图完成下题。

13与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可()

①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性

A.①②

B. ①④

C. ②③

D. ③④

中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成下题。

14.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是()

①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低

③运输快捷,灵活方便④受气象灾害影响相对较小

A.①③

B. ②③

C. ①④

D. ②④

下图为我国石油资源流动轨迹,读图回答以下3题。

15.我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北,主要靠() A.管道运输、公路运输B.铁路运输、内河航运C.管道运输、铁路运输D.公路运输、远洋航运16.将石油从乌鲁木齐运至上海,其运输方式和经过的路线是()①全程为管道运输②全程为铁路运输③铁路运输转内河航运④陇海线—兰新线—京九线—长江航道⑤兰新线—陇海线—京广线—长江航道⑥兰新线—包兰线—京包线—京沪线

A.①⑥ B.②⑥ C.③④ D.③⑤

17.将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输,选择该运输方式的主要原因是()①距离近②连续性强③灵活方便④运量大

A.①② B.①③ C.③④ D.②④右图为某交通运输方式以澳门为中心的等时线分布图,读图回答以下2题。

18.该交通运输方式为()

A.水路运输

B.航空运输

C.铁路运输

D.高速公路运输

19.如果以该图信息作为研究依据,则最能反映的问题是()

A.澳门工业原料的来源地范围

B.澳门工业产品的覆盖范围

C.澳门农产品的来源地范围

D.澳门旅游业的最优吸引半径

根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读“三种运输方式旅程与耗时对比图”,完成20题。

20.图中属于高速铁路的优势区间的是()

A.AB区间B.BC区间C.BD区间D.DE区间

智能交通运输系统期末考试试题与答案

智能交通运输系统期末考试试题与答案 一、简答题 1、简述先进得交通管理系统得组成、功能。 答:先进得交通管理系统组成:ATMS就是由一系列得公路状况监视、交通管理与出行建议系统所组成,即: 交通管理控制中心(TMC); 交通流量检测系统(TFDS); 城市信号控制系统(UTC); 交通电视监控(TNS); 交通信息服务(TIS); 紧急求援与事故管理系统(EMS)。 功能:正就是ATMS实现了交通信息得采集、传输、存储、分析、处理及应用,实现了交通管理从简单静态管理到智能动态管理得转变,使交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、系统管理者、交通研究人员及政府机构所共享与利用,从而实现了大交通系统得动态优化运行,为大中城市提供交通管理解决方案,在现有交通设施得基础上,改善现有路网运行状况,提高道路得有效利用率与交通流量,缓解车辆增加造成得交通需求压力。 改善交通秩序,减少事故,提高行车安全,减少道路得拥挤程度与交通事故得发生率,减少因交通拥挤、事故等造成得出行时间延长等现象。 2、GPS得组成与基本定位原理。 答:全球定位系统(GPS)由三部分组成,分为空间星座部分、地面

监控部分与用户设备部分。空间部分就是由24颗GPS工作卫星所组成,其中21颗唯一可用于导航得卫星,三颗为活动得备用卫星,地面控制部分由分布在全球得由若干个跟踪站所组成得监控系统所构成,GPS得用户部分由GPS接收机,数据处理软件以及相应得用户设备所组成; GPS得基本定位原理:GPS定位采用空间被动式测量原理,即在测站上安置GPS用户接收系统,以各种可能得方式接收GPS卫星系统发送得各类信号,由接收机解算出站星关系与测站得三维坐标。 3、APTS得研究内容划分可划分为哪几个方面? 答:1、公交系统优化与设计; 2、公交智能化调度系统; 3、公交信息服务系统; 4、公交信号优先系统; 5、快速公交系统(BRT0); 6、公交服务水平评价; 4、停车收费带来得效益主要有哪些? 答:①缓解交通拥挤,解决停车难得问题; ②增加城市中心区便捷性及可达性,提高城市活力; ③改善城市环境及节约能源; ④提高停车得周转率,促进城市商业中心泊位利用率; ⑤增加停车经营收入,补偿停车设施建设投资与停车管理费用。一、问答题

交通工程概论复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 交通工程概论(专科) 一、名词解释: 1.交通工程学:是关于道路交通工程的一门科学,是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2.交通流:是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态,即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3.交通流特性:交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4.交通量:是指单位时间内通过道路某一断面(一般为往返两方向,如特指时可为某一方向或某一车道)的车辆数和行人数, 5.第30小时交通量(30HV):一年中所有小时交通量按大小顺序排列,其第30位小时交通量称之为第30小时交通量(一年=365×24=8760小时)。 6.小时设计交通量:在进行道路的改建或新路的设计中,既能满足交通量的需要,又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7.交通量的方向分布:一条道路往返两个方向的交通量在长时间内,可能接近相等,但在某段时间内(例如,一年中的某个季节,一月中的某天,一天中的某几个小时)则会有很大的差别,这种差别称为交通量的方向分布。 8.交通量的时间分布:指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9.地点车速或点速度:指车辆通过某一地点时的瞬时速度,实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。 10.行驶车速:是以车辆行驶于某一区间所需的时间(不包括停车时间)和此区间的距离所求得的车速。 11.行程车速:是以车辆行驶于某一区间所需的总时间(包括停车时间)和此区间的距离所求得的车速。 12.运行车速或营运车速:是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13.临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内(一车道或全车道)的车辆数。 16.车头间距也叫车头空距或车头间隙,是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示,则称为车头距,若用时间秒来表示,则称车头时距。 17.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。

《物流管理》第四章运输管理试题及答案

(一)判断题(正确的用A表示,错误的用B表示) 1.人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。() 2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。() 3.国际多式联运(MultimodalTransport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。() 4.海空联运又被称为空桥运输。() 5.公路汽车运输是速度最快的运输方式。() 6.国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。() 7.公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用,包括诸如端点站或管理部门之类的费用。() 8.海陆联运是国际多式联运的主要组织形式,也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。() 9.国际多式联运通过一次托运,一份单证,一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。() 10.一般来说,运输量越大,运输距离越远,运输的高速率都会使运输成本升高。() 11.微桥运输与小陆桥运输基本相似,只是其交货地点在大洋地区。() 12.航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。()

13.在评价某种运输方式的速度指标时,还应适当考虑运输的频率(或间隔时间)和运输经常性对送达速度的影响。() 14.运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。() 15.基础设施成本在运输成本中占有很大的比重,如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。() 16.营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。() 17.运输密度也是影响运输成本的关键因素,密度大,成本会降低;密度小,成本会上升。() 18.一般地,航空能耗最高,其次是公路运输,水路运输通常能耗较低。() 19.通常情况下提供的服务速度越高的运输方式,其运输成本就越低。() 20.运输系统网络中,连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。() 21.运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。() 22.制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。() 23.运输业是国家基础产业,属于服务业,具有公益性和竞争性双重特征。() 24.现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度,通过对实际完成进度与计划进度的比较,发现偏差来实施控制的方法。() 25.运输需求是指在一定的时期内,一定价格水平下,社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。()

智能交通系统资料

土木工程与建筑系 课程论文 (2013—2014 学年度第 2 学期) 智能交通系统 摘要 1.智能交通系统(r 巧)的基本概念 智能交通系统是将先进的卫星定位导航技术、计算机技术、图形图像处理技术、数据通信技术、传感器技术、信息技术、电子控制技术等高新技术有效地运用于交通的运输、服务、控制、管理和车辆制造,从而使车辆靠自身的智能在道路上安全、自由地行驶。公路靠自身的智能将交通流调整至最佳状态,驾驶员靠系统的智能对道路交通情况了如指掌,交通和运输管理人员靠系统的智能对道路上的车辆行驶和交通状况一清二楚。使人、车、路密切地结合,极大地提高交通运输效率,保障交通安全,改善环境质量。 2.智能交通系统(1

书)的主要功能对车辆能提供道路障碍物自动识别、自动报警、自动转向、自动制动、自动保持安全车距、车速和巡航控制功能; 对交通出行者能提供道路条件、交通状况、交通服务的实时信息,及车辆定位导航功能; 对交通运输企业能提供道路和交通信息,以及车辆定位、跟踪、通讯、调度功能; 对道路管理部门能提供交通流的实时信息,以及不停车的自动收费功能; 对交通管理部门能提供对道路交通流进行实时疏导、控制,和对突发事件应急反应功能。 关键词:城市交通;智能交通系统;现状和发展;应用及前景分析;发展对策; 前言 智能交通系统是目前国际上公认的前面有效解决交通运输领域问题的根本途径,它是在现代科学技术充分发展进步的背景下产生的。资20世纪80年代以来,发达国家投入了大量人力,物力和财力,对ITS的诸多领域进行了广泛的研究和开发,取得显著的阶段性成果。我国智能系统的研究与开发起步比较晚,但各级政府对发展智能运输系统的重要意义和作用认识清楚,我国国民经济和社会发展地十五个五年计划纲要中指出"建立健全综合的现代运输体系,以信息化,网络化为基础,加快智能型交通的发展。" 智能运输系统利用现代科学系统在道路车辆和驾驶员之间建立起职能的联系。优化和调整道路交通流量的时空分布,充分利用现有资源,实现人车路的和谐统一。ITS在极大的提高运输效率的同时,充分保障交通安全,改善环境质量和提高能源里有效率 交通问题是世界各国面临的共同问题。 交通拥挤造成了巨大的时间浪费,加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7~8km/h;由于车辆速度过慢,尾气排放增加,使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力,尽量的利用现有的资源,使其发挥最大的作用,各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业,对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现"门到门"直达运输以及运送速度快的特点,成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设,综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术,提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。

列车运行控制系统期末试题及参考答案

北京交通大学考试参考答案(A卷) 课程名称:列车运行控制系统学年学期:2013—2014学年第1学期 课程编号:50L274Q开课学院:交通运输出题教师:课程组 一、名词解释(共3小题,每题3分,共9分) 1.虚拟闭塞:是固定闭塞的一种特殊形式,以虚拟方式(设置通信模块和定位信标)将区间划分为若干个虚拟闭塞分区,并设置虚拟信号机进行防护。 2.准移动闭塞:基于固定闭塞的目标—距离控制方式,保留固定闭塞分区,以前方列车占用闭塞分区入口确定目标点,通过地车信息传输系统向列车传送目标速度、目标距离等信息。这种闭塞方式称为准移动闭塞。 3.最限制速度:综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值(即最不利限制部分或最严格限制速度),简称最限制速度。 二、填空题(共12题,每空1分,共25分) 1.列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生行车许可,并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。车载设备实施速度监控,当列车速度超过允许速度时控制列车实施制动,防止列车超速颠覆或与前方追尾,保证行车安全。 2.铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车(车列)安全运行的能力。狭义概念是指设备(或系统)应满足故障-安全设计原则的要求,当出现故障或误操作时,能远离危及行车安全的事故,或减少事故损失。 3.当轨道电路完整并空闲时,轨道电路的工作状态为调整,当轨道电路区段有车占用时,轨道电路的工作状态为分路(开路)。 4.目标距离控制方式根据列车制动模型,直接由目标距离、目标速度、线路参数及列车制动参数等信息生成列车的速度—距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。 5.列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的安全包络得到,分车头(或列车前端)和车尾安全位置两部分。 级列控系统基于GSM-R实现车---地信息双向传输,RBC生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器提供列车定位基准,并具备CTCS-2(或c-2)作为后备。7.CTCS-1级列控系统用于160km/h及以下的区段,由主体机车信号加上安全型运行监控记录装置组成。 8.在CTCS-3级列控系统中,RBC根据从联锁系统获得的进路信息,从车载设备获得的列车位置信息、以及接收到的股道占用、临时限速等信息生成列车控制命令。

物流工程期末考试复习

M R P:物料需求计划(P234)MR PⅡ:制造资源计划(P234) ERP:企业资源计划(P234) FMS: 弹性制造系统 JIT:准生产制(P249) TPS:丰田生产方式(Toyota Production System ) TPL:第三方物流(P255) TOC:约束理论(P237) LP:精益生产(lean production) SCM:供应链管理 SLP:系统布置设计(P24) AS/RS:自动仓储系统(P154) SHA:物料搬运系统 CIMS:计算机集成制造系统 1、用活性系数来反映物品搬运的难易程度。散放货物活性:0 二、 1、物流工程与物流管理的定义与功能(P5) (1)、物流工程:是运用工程分析与设计的手段来实现所要求的物流系统(规划、设计、设备、工具等)。物流工程是静态的概念。 (2)、物流管理:是指对给定的物流系统,通过组织、计划、财务、控制等手段来实现物流系统的高效、低成本和高质量的运行。物流管理是动态的过程。 2、物流系统中的两类问题:设施设计、物料搬运系统设计 3、单元货载搬运:是指将不同种类、不同状态和不同大小的物品,集装成一个搬运单元,以 利于搬运操作。(单元货载也成集装单元化) 4、设计物料搬运系统时,首先考虑三个设计要素:搬运对象、移动路线、搬运方法等三者 5、以5W1H 为变量的物料搬运程式:(1)何故Why(2)何物What(3)何处Where (4)何时When(5)如何How(6)何人Who 6、搬运系统设计要素:P产品、Q数量、R路径、S支持服务、T时间 7、运输方式:五种基本方式:铁路、公路、水路、航空、管道(P161) 1、20世纪七八十年代,由于市场竞争进一步白热化,企业的竞争力主要取决于物资供应 系统和成品流通系统的有效性和低成本。 2、 ?直线形是最简单的流动模式,它将入口和出口分开。 ?L形适用于设施或建筑物不允许直线流动的情形。 ?U形最大的好处是收发口在同一位置,有利于物料搬运,人员、搬运设备和站台都可以只建一个,形成既不占很大空间又具有高速度的生产线。它能减少工人数量,还是一种有利于JIT布置的物流模式,工人位于U形的中心,因而可以互相看到彼此的进展且易于合作。

(完整版)运输管理真题及答案

第一章练习题 一.选择题 1.物品由生产地运达最终使用地,中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式称为(C) A.直达运输 B.门到门运输 C.中转运输 D.联合运输 2.相对于其他运输方式,公路运输的最大特点是( D) A.速度快 B.成本低 C.货损率低 D.门到门服务 3.在诸种运输中以(B)的成本最高。 A.铁路运输 B.航空运输 C.水路运输 D.公路运输 4.(C)是影响运输合理化最基本的因素 A.运输环节 B.运输工具 C.运输距离 D.运输时间 5.同一货物在违背近产近销情况下,沿两条平行线相对方向的运输是(D) A.重复运输 B.过远运输 C.单程空载 D.对流运输二.填空题 1.运输是(第三)利润源的主要源泉 2.配载运输指的是(轻重产品混合)搭配 3.“四就”直拨是指就厂、就库、就站、(就车船) 4.运输可以创造(时间和空间)效用 5.(空载)是最不合理的运输方式 三.简答题 1.运输的主要作用是什么?

运输具有转移功能,可以消除产与销之间的空间背离,让效用价值低向效用价值高的转移,实现运输增值功能。运输具有储存功能,改道运输可以延长在途时间,占用运输工具临时储存。 2.运输合理化的五要素是什么?其中最重要的是哪一个? 五要素是运输距离、运输环节、运输工具、运输费用、运输时间,其中最重要的是运输费用。 四.案例分析题 有一条公路AD ,全长400千米,其中B 、D 为煤炭供应点,以“△”表示,A 、C 为煤炭的销售点,以“□”表示,各站点煤炭供求数量及站间距离如图所示,请问如何组织运输最合理? 结论:B 到A 500吨 D 到A 2500吨 D 到C 500吨

交通运输导论作业参考答案

《交通运输导论》作业参考答案 第一篇铁路运输 第一章铁路线路及车站 1.铁路主要技术标准包括那些内容? 答:铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。 2.为什么要设置缓和曲线,其程度如何选用? 答:在铁路线上,直线与圆曲线之间应设置缓和曲线,使列车由直线(或圆曲线)驶向圆曲线(或直线)时,使离心力逐渐增加(或消失),减缓了外轮对外轨的冲击,使列车运行平稳,旅客舒适,保证列车运行安全。缓和曲线长度应根据铁路等级、曲线半径,结合曲线所处地段的行车速度和地形条件合理选用。我国铁路缓和曲线长度是20~150m 。 3.什么是单位坡道阻力,如何计算? 答:列车平均每一吨重量所受到的坡道阻力,叫做单位坡道阻力,其计算公式为: 式中:i —— g ——重力加速度,2 /s m ,近似采用10。 4. 答:(1)小桥:桥长在20m 以下;(2)中桥:桥长在20~100m 之间; (3)大桥:桥长在100~500m 之间;(4)特大桥:桥长在500m 以上。 5. 答:(1)梁桥:桥梁上部结构的主体部分是梁,它由支座支承在桥墩和墩台上。 (2)拱桥:桥跨结构的主体是拱。拱桥的拱上结构有实腹及空腹两种。 (3)刚架桥:桥梁的梁部结构与墩台连成一个整体。根据墩台与桥跨的不同形式,有门式刚架桥 和斜腿刚架桥之分。(4)斜拉桥:由梁、斜拉索和高出桥面的墩塔组成。 6.轨枕的作用是什么? 答:轨枕是钢轨的支座。它承受从钢轨传来的压力,并把它专给道床;同时,轨枕还起着保持钢轨位置和轨距的作用。 7.道床的作用是什么? 答:道床就是铺设在路基面上的道碴层。它承受从轨枕传来的压力,并把它传给路基;同时,它还有缓和车轮对钢轨的冲击,排除轨道中的雨水,阻止轨枕滑移,校正线路平面和纵断面等作用。 8.什么是线路爬行,有什么危害? 答:列车运行时,常常产生作用在钢轨上的纵向力,使钢轨作纵向移动,有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动叫做爬行。线路爬行往往引起接缝不匀、轨枕歪斜等现象,对线路的破坏性很大,甚至造成涨轨跑道,危及行车安全。 )/(1010t N i Q i Q W i =?=

物流设施与设备期末测试题及参考答案

物流设施与设备》期末测试题 一、单项选择题 1 .下面关于物流设施与设备论述错误的是(C)。 A、是物流系统的物质技术基础 B、是物流系统的重要资产 C、直接影响到销售活动。 D、是物流技术水平的主要标志 2 .下面关于物流机械设备的发展方向错误的是(C)。A专用化、通用化B、自动化、智能化C、实用化、小型化D、成 套化、系统化 3 .物流机械系统不包括(D)A、机械化系统B、半自动化系统C、自动化系统D人机一体化系统 4 .装卸搬运机械包含有叉车、堆垛设备、牵引车等,但不包含(D)A、起重设备B、输送设备C集装单元设备D、载货汽车 5. 仓库内的分区分类存储要依据“四一致”的原则,下面错误的是( D ) A、性能一致 B、养护措施一致 C、作业手段一致 D、库存面积一致 6.下面关于公路运输主要特点的论述中,错误的是( D ) A、机动灵活,适应性强 B、可实现门到门"直达运输 C、在中、短途运输中,运送速度较快. D 、运量较大,运输成本较低7.下面关于集装技术主要优点的论述中错误的是( C ) A、便于实现装卸、搬运机械化和自动化,提高装卸、运输效率和整个系统作业效率 B、便于堆垛,提高单位面积的储存能 力C、提高货物运输质量,但会增加货物在运输过程中的货损和货差D、便于物资储存,减少库房需要量 8.自动分拣系统的组成部分不包括。(D ) A. 设定装置 B. 自动分拣装置和分拣道口 C. 输送和识别控制装置 D. 自动计算装置 9 .仓储安全设备不包括(D ) A. 报警器 B. 灭火器 C. 避雷装置 D. 直升机 10.下面不属于库房分区的是(D ) A. 收货区 B. 发货区 C. 温度可控区 D. 防虫区 二、判断题 1.一般情况下,对于作业量很大,特别是笨重、大宗货物、起动频繁、节拍较短而有规律的作业,宜采用机械化系统;( V ) 2.仓储是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。( V ) 3.专业性仓库是用于存储一般工业品、农副产品的仓库。( X ) 4.仓库作业环节包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。( X ) 5. 随机储存通常是按产品相关性、流动性,尺寸和重量的特性来分类储存。( X ) 6. 自动化仓库指由电子计算机进行管理和控制,需要人工搬运作业实现收发作业的仓库。(X) 7. 直达运输指承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货,负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。(X) 8. 内燃机车热效率太低,总效率一般只有5-9%,机车功率和速度进一步提高受到了限制(X) 9.机械通风指依靠通风机所造成的压力差,借助通风管网来实现输送空气的方法。(V ) 10.干粉灭火器用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾.(V ) 三、简答题 1.简述物流设施与设备的定义及其在物流系统中的地位和作用。答案:物流设施与设备是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设施与设备的总称。包括各种物流机械设备、物流器具、运输通道、货运站场和仓库等基础设施。 物流设施与设备在物流系统中的地位和作用体现在:(1)是物流系统的物质技术基础(2)是物流系统的重要资产(3)直接关 系物流活动的各个环节(4)是物流技术水平的主要标志。 2.什么叫仓储?仓库的主要功能是什么?答案:仓储是指商品在使用之前的保管、供应和消费之间的中间环节。仓储的主要功能是在产地、消费地,或者是在两者之间存储物品(如原材料、部件在制品、产成品等),并且向管理者提供有关存储物品的状 态、条件和处理情况等方面的信息。仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称,仓库的功能包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。 3.简述仓库的常用储存方法。 答案:(1)分区储存或定位储存:在人工管理库存的情况下,为了便于可找和避免差错,通常采用分区储存或固定货位储存的原则,即每一种货品都有固定不变的一个或一组储存位置。这种储存原则的优点是简单,缺点是即使位置空着,别的货品也不能占用,从而使货位的利用率降低。 (2)随机储存:在计算机管理库存的情况下,可以采取随机储存的原则,所谓随机存储,即是每 一种物品的储位不是固定的,而是随机产生的,这种方法的优点在于共同使用储位,最大限度的提高了储位的利用率。(3 )分类 储存:所谓分类储存通常是按产品相关性、流动性,尺寸和重量的特性来分类储存。 在确定储位时应遵循的原则:①先进先出原则。这是通常采用的原则它最适用于寿命期短的物品,如食品、药品等。②重量原则。重量大的物品放

智能运输系统重点整理

1智能:是指事物能认识、辨析、判断处理和发明创造的能力。是人类区别于其他生 物事务的本质特征。是知识与智力的组合。具有高度智能的人,对于周围的事物具有 感知、记忆和思维的能力,会产生喜怒哀乐等情感,具有自我调节、适应环境和学习 能力,能够表达自己的情感,具有行为决策能力以及创造性。 2智能运输系统:综合运用先进的信息通讯、网络、自动控制、交通工程等技术,改 善交通运输系统的运行情况,提高运输效率和安全性,减少交通事故,降低环境污染,从而建立一个智能化的、安全、便捷、高效、舒适、环保的综合运输体系。 3用户服务:是从用户角度对ITS系统提出要求,是问题定义的过程。 4逻辑框架:是组织复杂实体和关系的辅助工具,它定义了为提供各项用户服务而必 须拥有的功能和必须遵从的规,以及各功能之间交换信息的数据流,其重点是功能性 处理和信息流情况。 5物理框架:是ITS的物理视图,是关于系统应该如何提供用户所要求的功能的物理 标示。 6自动车辆识别:是当车辆通过某一特定地点时,自动将该车的身份识别出来的技术 总称。常用技术:感应线圈式、无线电/微波式、光学式、平面音感微波式。 7车辆定位技术:车辆定位子系统就是运用GPS或DR(推算定位)等定位技术,自动确 定车辆的实时位置,并运用地图匹配技术,对车辆实际行驶路线与电子地图上道路位 置之间的误差进行修正,从而提高定位的精度。常用的定位技术有:自主定位、星基 定位和陆基定位。对于车辆导航系统来说,常用前两类定位技术,其中自主定位技术 的代表是推算定位技术,而GPS技术则属于星基定位技术。 8推算定位技术(Dead Reckoning,DR):是利用距离传感器和航向传感器(压电陀螺)测量位移矢量,从而推算车辆的位置。优点:当车辆行驶在高层建筑群间、地下隧道中、高架桥下等路段时,GPS系统可能由于可见星少于四颗而无常工作,此时可以利 用DR系统的自动定位结果以维持正常导航。缺点:定位误差会随时间积累。 9交通信息处理技术:是交通诱导系统的核心部分,它把检测器采集的实时交通信息 进行相应处理,得出能为诱导系统所用的信息,然后传送给道路使用者,指导其选择 正确路径,并最终实现交通流在路网中各个路段的合理分配。处理方法包括:数据抽取、数据挖掘、信息融合、信息预测等。 10数据挖掘(Data Mining):是从大量的、不完全的、有噪声的、模糊的、随机的数 据中,提取隐含在其中的、人们事先不知道的、但又是潜在有用的信息和知识的过程。11智能交通系统综合平台:ITS综合平台是实现各ITS子系统间的数据共享、实现深 层次的信息融合和知识发现而提供的综合平台。能够接受、存储和处理多源、异构数据,具有数据融合、数据挖掘的功能,并能够为各种应用子系统和公众提供完善的信 息服务。

《物流运输管理》试卷及答案

高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A) 一、单选题(每小题1分,共15分) 1.综观世界运输发展史,29世纪50年代以来,运输进入了()阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2.我国将运输业列入为() A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3.各运输方式中,货运量最大的()。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4.管道运输的特点() A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5.宜短途运输的方式是() A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6.()运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7.目前世界上载重量最大的船舶类型是() A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8.运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动,实现物流的()效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9.固定成本占总成本的比例最高的运输方式是() A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10.一次托运时,下列属于零担货物运输的是()。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是()米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是() A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免,以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括()。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14.对铁路货物运输,发货人凭以向银行结汇的运输单据为()。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是()。

城市智能交通系统

城市智能交通系统 摘要本文研究城市智能交通系统的系统整合,讨论了系统建设战略目标对系统整体性的要求,提出了城市智能交通系统的4层体系结构,以及多元化的组织布局概念,并论述了系统整合中的关键技术——共用信息平台的建立问题。 关键词ITS 认识应用形式信息过程雷达采集 1对ITS整体性的认识 对于智能交通系统(以下简称ITS)的含盖范围具有不同的理解,确定为广义的概念——具有“数字化神经网络”的交通运输系统。 ITS的系统整合是建立在对整个系统功能特点的认识、系统战略目标的确定,以及由此确定的系统设计概念的基础之上。 ITS通过采用信息技术、通信技术、控制技术等对传统交通运输系统进行改造,从如下几个方面提高系统的运行效率: ●通过交通发展战略决策支持系统、规划决策支持系统、交通需求管理决策支持系统等实现对政府宏观层面科学决策的有效支持,使得有限的资金和资源最大限度发挥效益。 ●通过先进交通监控系统、交通事故信息分析系统、交通仿真实验系统、交通紧急状态应急管制系统等保障交通运输系统的有序高效运行。 ●通过营运车辆管理系统、公交调度管理系统、出租车辆调度管理系统等提高运输管理水平。 ●通过公众信息发布系统、交通诱导系统、营运车辆管理系统等实现对交通行为的合理引导,以充分发挥系统的潜力。 ●通过信息化公共交通系统、综合物流信息服务系统引导向合理的交通运输模式转变。分析国外ITS系统建设经验,结合我国的城市发展阶段特征,将系统总体战略目标确定为:提高系统的建设与运行效率;增强系统的安全性、可靠性;通过提高服务水平等的方法引导合理的交通消费模式;提高资源利用效率,减少对自然界的索取和排放。 行业发展目标可以确定为:建立共享信息环境目标——依靠法治保障,依托适用技术,建立跨越行政体制制约的良好交通运输信息共享和增值服务环境;促进管理革命目标——在信息技术的支持下,通过组织创新,建立各种管理职能要素灵活有效协调的柔性体系;增强系统综合性目标——通过信息技术促进综合交通运输系统的建设,为加强多种交通方式之间的有效协调提供技术保障。 产业化目标将指导相关的产业政策方向:通过产学研相结合,以及多元化参与等方法形成具有内在强烈创新机制,能够持续发展的产业体系。 据此确定的系统设计概念为:建立一个基于分布式管理和分散选择行为的开放式系统,以承担数据采集、数据分析、信息组织、知识提炼等任务的“系统神经网络”为核心,对于交通运输系统的规划、建设、管理、以及用户行为提供全面的支持。 针对这样一种系统概念,我们需要关注的不仅是各分系统具有高的运行效率,而且更加需要关注分系统之间有效协调所产生的总体效率提高。

交通导论复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程(专科)考试复习题及参考答案 交通运输导论 一、单项选择题: 1.零担运输是指托运人一次托运的货物计费总量在()以下的货物运输 A.1吨; B.2吨; C.3吨; D.4吨。 2.公路技术等级的划分依据主要是() A.地形; B.交通量; C.路面等级; D.行车速度。 3.对于大多数流向分散的零担货物,()是一种具有较大现实意义的零担货物运输组织。 A.直达零担班车; B.中转零担班车; C.沿途零担班车; D.定线零担班车。 4.对于发送量小的货主来说,不适宜采用()。 A.随时受理制; B.日历承运制; C.预先审批制; D.计划承运制。 5.公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是()。 A.车辆营运率; B.车辆完好率; C.车辆工作率; D.车辆生产率。 6.综合反映车辆行程与装载能力利用程度的指标是()。 A.里程利用率; B.吨位利用率; C.实载率; D.拖运率。 7.若实载率为50%,吨位利用律为80%,则里程利用率为()。 A.62.5%; B.40%;

C.60%; D.55%。 8.车辆运行作业计划是()的具体化。 A.车辆运行调度; B.运输生产计划; C.车辆维修计划; D.生产经营计划。 9.()是专门作为计算吨位和交纳费用依据的尺度。 A.船舶尺度; B.船型尺度; C.登记尺度; D.最大尺度。 10.决定船舶纵向强度的主尺度比是()。 A.长度比; B.长深比; C.长度吃水比; D.型深吃水比。 11.()海上外堤不会影响传播航行。 A.混合式; B.透空式; C.浮式; D.压气式。 12.港口装卸生产的基础是()。 A.装卸工艺方案; B.装卸操作方法; C.单船作业计划; D.生产组织程序。 13.港口生产组织过程的核心是()。 A.生产准备过程; B.基本生产过程; C.辅助生产过程; D.生产服务过程。 14.船舶在港口的主要作业是()。 A.平舱作业; B.清舱作业; C.搬运作业; D.装卸作业。

智能运输系统考试题

ITS的研究开发背景: 1.车辆运行平均速度不断放缓; 2.高速公路通车里程和公路总里程逐年增加; 3. 世界各国都面临着以下交通问题:交通拥挤;交通安全;运行效率低;空气污染严重;能源短缺。 4.解决交通问题的传统办法: 1)修建道路。但无论那个国家,可供修建道路的空间越来越小。 2)控制车辆的增加。 3)加强交通管理。如提高遵守交通法规的意识。 另外交通系统是个复杂的巨系统,单独从车辆和道路方面都很难从根本上解决问题。 在此背景下,把交通基础设施(路)、交通运载工具(车)和交通参与者(人)综合起来考虑、充分利用高新技术解决交通问题的思想油然而生。 智能运输系统:就是通过对关键基础理论模型的研究,从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和集成技术等有效得应用于交通运输系统,从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。 ITS的应用领域:交通运输。包括:陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运等。 ITS的智能体现:a.交通基础设施的智能化b.交通工具的智能化c.安全避撞、路径引导d. 交通系统的智能化、信息化和一体化 ITS的本质是信息共享、系统集成、技术融合和综合服务,是各种高新技术在交通控制领域的应用。 ITS的体系结构主要包括: a.用户服务 b.逻辑体系结构 c.物理体系结构 d.用户主体 e.服务主体 交通信息系统定义、分类和作用? 定义:交通信息服务系统——收集相关的交通信息,并分析、传递、提供信息,从而在从起点到终点的出行过程中,向交通参与者提供实时帮助,使整个出行过程更加舒适、方便、高效。 分类: 按出行者类型:a.出行前信息系统b.在途驾驶员信息系统c.在途出行者换乘信息系统 按诱导方式:a.路径诱导系统b.交通流诱导系统c.停车场信息诱导系统d.个性化信息服务系统 按导航方式:a.自主导航系统 b.中心式导航系统(单向通信系统)c.中心式导航系统(双向通信系统) 作用:先进的交通信息服务主要体现在: (1)多种交通方式的出行计划:提供区域范围的相关信息,帮助出行者选择、制定不同出行方式的出行计划。 (2)咨询服务:可以提供包括事故警告、延误预告、当前交通状态下到达终点或换乘站预计时间等信息。 (3)路径诱导服务:基于实时动态交通信息的诱导服务能够提供动态路径导航以及道路的行程时间等信息,可以帮助驾驶员选择最佳路线以躲避严重拥挤或其他不利的交通状况。 (4)与相关系统接口:与交通管理系统的接口可以获得高速公路和城市干道交通信息、事故信息和道路信息;与公交管理系统接口可以获得公交信息,包括公交时刻表和公交车辆运营状态信息。 交通信息服务系统(即出行者信息系统)的发展可以分为两个阶段:出行者信息系统和先进的出行者信息系统 交通信息系统的结构: 出行者信息服务系统由三部分组成:信息采集、信息处理中心、信息发布。 日本的VICS系统通过哪几种方式向司机传送信息? 1、文字显示型 2、简易图形显示型 3、地图显示型 美国的TRAVTEK系统的目标、功能和概念图?目标: 1、为用户提供更有效的导航来节省出行时间和花费。 2、更简单地获取有价值的区域交通信息,减轻驾驶员的压力增加行车乐趣; 3、通过对紧急事件的预报和信息发布来维持驾驶员的安全行车; 4、提高路网的通信能力改善交通拥塞状况。 功能:出行前的一些信息功能;兴趣点查询功能;信息电子地图功能;交通流信息服务;路线诱导功能 欧洲和新加坡的典型的交通信息服务系统是什么? 欧洲SOCRATES系统、欧洲Traffic-master系统、新加坡EMAS GPS由以下三个部分组成: 空间卫星系统:由24颗卫星组成。 监控系统:一个主控站,三个注入站和五个监控站。 用户接受系统:天线单元和接收单元两大部分。 DGPS的方法有:位置差分法、伪距差分法、载波相位差分法。GLONASS与GPS的不同之处: GPS的卫星信号采用码分多址体制,每颗卫星的信号频率和调制方式相同,不同卫星的信号靠不同的伪码区分。而GLONASS采用频分多址体制,卫星靠频率不同来区分,每组频率的伪随机码相同。由于卫星发射的载波频率不同,GLONASS可以防止整个卫星导航系统同时被敌方干扰,因而,具有更强的抗干扰能力。 惯性导航是以测量运动体的加速度为基础的导航定位方法,测量到的加速度经过一次积分可以得到运动速度。经过两次积分得到运动距离,从而给出运动体的瞬时速度和位置数据。 什么是交通流诱导?它和交通控制有何不同? 交通流诱导就是通过各种技术和手段来引导路网中的交通流在不拥挤的路段和交叉路口中运行。 不同于普通的交通控制系统对路网流量的硬性控制,诱导系统的特点在于充分利用管理对象的主观能动性,对交通流进行“诱导”。 交通流诱导系统,也称为交通路线引导系统或车辆导航系统,它是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术,根据出行的起始点向驾驶员提供最优路径引导指令和丰富的实时交通信息,或通过获得的实时交通信息帮助驾驶员找到一条从出发点到目的地的最优路径的系统。 简述动态交通诱导系统的系统组成。 a.交通信息中心 b.通信系统 c.车载诱导单元 目前,我国的城市交通诱导系统包括哪些子系统? a.交通信息采集与处理子系统 b.车辆定位子系统 c.交通信息服务子系 统d.行车路线优化子系统 对路径诱导系统如何进行分类?叙述之。 1.按导航方式的不同,划分为: 1)路侧路径诱导系统 导航设施为设置于路侧的各种道路标志,导航的功能由驾驶员正 确识别和理解这些标志,按交通规则行驶实现。 ?静态路侧路径诱导系统 ?动态路侧路径诱导系统 2)车载路径诱导系统 导航设施为设置在车内的车载导航器,导航的功能由导航器的定 位计算和给出声音提示或屏幕显示来引导驾驶员实现。 2.按路径计划所依据信息的性质,划分为: 1)静态路径诱导系统 路径计划所依据的信息为静态路网信息,如预先储存在车载导航 器的CD-ROM中的路网结构、路段旅行时间甚至最短路径树。 2)动态路径诱导系统 路径计划所依据的信息有实时的动态路网信息和环境信息,如当 前和短期预测的路段旅行时间、交通管制信息、道路气象信息等。 3.按照路径计划产生的地点,划分为: 1)自治型路径诱导系统(局部决策路径诱导系统) 路径计划由车载计算机系统,根据车内装载数据库的数据和车载 软件计算产生。车载数据库的路段行驶时间等信息可以通过与道路系 统的双向通信得以更新。 2)中心型路径诱导系统(中心决策路径诱导系统) 路径计划由交通控制中心的计算机系统计算产生。中心的计算机 系统根据实际路况和交通条件为每一特定的车辆选择最优路径,并将 选择结果通过路侧通信装置传送给车辆。 路径引导的大致含义是什么?其主要研究内容包括哪些方面? 定义:路径引导是引导司机沿着由路径规划模块计算出的路线行驶的 过程。该引导过程可以在旅行前或在途中以实时方式进行。相关指令 可以包括转向、街道名称、行驶距离和路标等。另一方面,行进中的 路径引导需要向司机提供实时的依次转向行驶指令。通常,路径引导 通过导航器显示器来显示指令、完成引导。 主要研究内容: (1)途中引导 路径引导包括两个任务:一是行驶指令的产生;二是规划路径的跟踪。通过指令和跟踪实现途中引导。 (2)行驶指令的产生 行驶指令的产生是路径规划模块子功能的延伸,也是路径引导的依据 之一,其主要功能是产生一个路径跟踪所遵循的行驶指令列表。 (3)路径跟踪 如果车辆的位置已知,则把该位置与规划的路径对比后,就可以为司 机准备或提供适当的信号和指令。在途中的任一点,车辆应行驶在规 划出的路径中的某一路段上。路径跟踪的 任务是紧密监视车辆处于该路段上的位置以确定何时采用适当的引导 行动,然后将这些行动通过人机接口提供给司机。 (4)偏离路径的引导 司机可能由于各种原因偶尔地偏离规划的路径行驶。一旦系统确定车 辆发生偏离,系统必须具有使车辆回到正确路径上的机制。可采用不 同的方法解决这个问题。 提示司机车辆可能偏离原路径,接着在屏幕上显示一个方向箭头指向原来目的地方向。 通知司机车辆已经偏离了路径,并重新规划一条通往目的地的路径。环形线圈、微波、视频检测技术的特点和所检测的交通量有哪些。 a. 环形线圈检测器特点:环形线圈检测器是目前使用效果较好的一种车辆检测器,大量的应用实践表明该检测器有如下优点: 1)测量精度较高。用2mX 2m的标准环形线圈进行检测,交通流量测 量值可精确到土2%~土3%,排队长度测量值可精确到±4%~±6%,速度测量值(使用一对环形线圈)可精确到±4%~土6%。 2)适应性较强。由于环形线圈尺寸变化范围大,因此能适应各种不同的要求。 3)故障率较低。实践表明,其可靠性不低于大多数其他类型的车辆检 测器。 4)性价比较高。 其主要缺点是:环形线圈需要坚固的路面,否则检测点易遭到破坏; 检测较小的车辆(如摩托车)比较困难;安装和维修时必须封闭车道。 环形线圈可检测:1.交通流量2.流向3.车速4.车道占有率5.车长、排队长度。 b. 微波检测器的特点:微波检测器采用悬挂式安装,不需破坏路面,也不受路面变形的影响;使用寿命长、可移动、架设方便;多道性, 一套设备可检测到达8条车道;全天候,不受风速、日照及雨雪雾等 影响;升级及可扩展能力强。 微波检测器可检测:交通流量、道路占有率、平均速度和车流量及排 队状况; c. 视频检测特点:具备图像监视和交通数据采集双重功能,特别是能 提供完整的交通状况信息对突发事件的处理尤其有利。 灵活性高,容易重新定位,满足变化的数据采集要求。 设备架设在地面之上,安装无需破坏路面。 视频可检测:统计交通数据;事件有关的交通数据(交通阻塞、超速 行驶、非法停车、不按道行驶、逆行)。 先进的交通管理系统:它是依靠先进的交通检测技术、计算机信息处理技术和通信技术,对城市道路和市际高速公路综合网络的交通运营

物流运输管理实务试卷考卷及答案

××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷 课程物流运输管理实务出卷人 院(系)部专业班级姓名 _ 学号 2. 运输的基本功能是产品转移和()。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是()。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物()。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱() A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列()不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是()。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列,()不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在()。 A. 100km—300km B. 300km—500km C. 500km以上 D. 无限制 10. SF表示(),如果SF越大,表示货物越()。 A. 货物衡重,重 B.货物积载因数,轻 C. 货物积载因数,重 D. 货物衡重,轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是()。

A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显着的特点是()。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为()和()两大类。 A. 单一方式联运,多种方式联运 B. 国内联合运输,国际联合运输 C. 协作式联运,衔接式联运 D. 接力式联运,网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和()。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是()。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本 二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括()。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是() A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比,公路运输的优越性体现在()几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物,价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式()。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式,评价的尺度有()。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用()。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式,它有()的特点。 A. 装载量大 B. 运费低 C. 运输速度快 D. 能承担的运量大 8. 依据承租人的不同营运要求,租船运输可采用()租船方式。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 包运租船 D. 光船租船 9. 鲜活易腐货物运输的特点有()。 A. 综季节性强,运量变化大 B. 运输时间上要求紧迫 C. 运输途中需要特殊照料 D. 运输的路线需要事前考察 10. 航空货物运输中集中托运的特点是()。

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