上海日野发动机介绍
上海日野发动机产品与技术介绍2007.12.12 深圳
第一部分上海日野概况
上海日野概况
?大型高档客车?专用汽车
?对可靠性有特殊要求的工程车辆?重型汽车
主要用途
６
?P11C、J08E、J05E
导入产品５?导入机型日野P11C （将来追加Ｊ发动机）?生产时间
2005年1月
经营范围４?上海市奉贤区环城东路179号（新建工厂）
地址３?上海柴油机股份有限公司50%日本日野自动车株式会社50%
出资方２?（中国语）上海日野发动机有限公司
（英语）Shanghai Hino Engine Co.,Ltd.公司名１内
容
项目Ｎo．上海日野公司简介
上海日野公司简介
上海柴油机股份有限公司
上海日野发动机有限公司
上海市奉贤区
（上海市工业综合开发区）
上海日野公司所在地
上海日野公司所在地
日野自动车株式会社概要
日野自动车株式会社概要
会社名：日野自动车株式会社
创业：1910 年
设立：1942 年5月1日
主要产品：柴油发动机卡车、客车、
受丰田汽车公司委託生产车、
各种发动机、补给零件等
销售额：105亿美元（04-05年会计年度)
销售量：商用车90,000，其中海外45,000 主要股东：丰田自动车株式会社(50.3%股份）从业员：8,555人
380PS 350PS 325PS 欧3排放
300PS 285PS 260PS 245PS 欧3排放
J08E 第一阶段P11C 第二阶段J08E
导入产品
第一阶段P11C 第二阶段J08E P11C
排量10.520 L
大修里程超过100万公里
2005年7月上海日野工厂落成典礼暨P11C欧3柴油机批量生产下线仪式
2005年7月上海日野工厂落成典礼暨P11C欧3柴油机批量生产下线仪式
质量方针：日野品牌日野品质
售后服务
售后服务
?国内无以匹敌的超长保修期承诺：公路用车24个月、20万公里?在上柴和日野及配套的客车厂、重型车厂现有网络中选择优秀服务站，经过专门培训后，建立上海日野自己的SS店100家。规划发展200家。
?对整车厂和SS店进行不间断的免费培训；对20台以上的集团性顾客，进行上门走访和技术培训。
?24小时免费服务热线：800-820-8551。
?
深圳比斯克交通机械实业有限公司，深圳市南山区北环路塘尾小区1号?深圳中集车辆销售有限公司，深圳市盐田区东海大道1号?深圳捷行汽车维修服务有限公司，深圳宝安区松岗镇东方村?广州市伟力达机电有限公司，中山大道东塘口商业街6栋
?中山市张氏汽车配件拓展有限公司，中山市南区城南四路（105国道边）?广东饶平县新动力机械经营部，潮州市饶平县黄冈镇沿河北路车站综合楼首层
?广东韶关曲江东方汽车修理厂，韶关曲江环城路
?韶关众磊重型汽车维修中心，韶关曲江区马坝镇鞍山开发区蚕丝厂旁?广东佛山嘉佑汽车贸易有限公司，广东省佛山市罗村镇乐安粤丰汽配市场正门
?广州市星盛汽车销售有限公司，广东省广州市黄埔区丰乐北路本田厂东门侧
?广东半球实业集团汽车储运公司，广东省湛江市茂椹川大道46号?
东莞市交通工程有限公司，广东省东莞市东城区峡口榴花路1号
售后服务-广东地区服务站
售后服务-广东地区服务站
1.日野技术、日野品牌，以性能和品质领先为
宗旨，采用丰田管理模式，制造与提供等同日野品质的产品。百万公里以上大修里程、处于国际先进水平。
（车辆不会因发动机质量而停驶）
2.获得日野整车制造经验支持，能为整车厂家的动力系统提供建议，依据日野高水平的车辆技术进行搭载技术的协作。
（使发动机与整车匹配性能最佳）
3.国内第一家具备批量产出欧3重型车用柴油机的能力。日野成熟的电控发动机技术，直接移植、无需再做车辆重新标定。
(P11C成为北京欧3环保公告中目录最多的重型车用发动机)
上海日野独特的核心竞争力
上海日野独特的核心竞争力
第二部分P11C 技术介绍
日野P11C发动机在日本市场上的用途
日野P11C发动机在日本市场上的用途
P11C系列柴油机是日
野大型车用发动机，主要
用于日野SELECS、MELPHA
系列大型客车、
POFIA,RANGER系列重型卡
车的动力配套。
同时作为日本市场上
著名动力之一提供给日本
国内极东水泥搅拌车、神
钢液压挖掘机、多田野汽
车起重机等工程机械动
力，其游艇配套的海空中
冷功率可达674PS。
195
196外特性最低油耗(ｇ／kW.ｈ）25
2530
25
30
扭矩储备系数（％）900/650720/650起步扭矩（N.m/ rpm ）205212额定工况油耗(ｇ／kW.ｈ）舱载ECU 电子控制
机械控制
燃油控制系统直噴燃烧方式1600/1100
380/2100P11C-UR
P11C-UJ
P11C-UH P11C-UL
P11C-UK
发动机型号1460/1100
1420/1100
1460/1100
1420/1100
最大扭距（N.m ）350/2100350/2100干式
缸套
电控高压共轨系统PX 型直列泵燃油喷射系统326/2100326/2100额定功率（PS ／ｒｐｍ）10.52总排量（L ）6－122 x 150
缸数－缸径ｘ行程（ｍｍ）4气门
整体式缸盖进排气阀数
增压中冷进气方式Euro-3Euro-2
排放水平P11C发动机的主要参数
P11C发动机的主要参数
上海日野的国III柴油机
?P11C配套电装高压共轨柴油机在日本投入生产是在1997年，至今已有十年的历史，十分成熟。?日野和电装都是丰田控股的兄弟公司，可以保证供应。
?2007年至今，上海日野P11C国III柴油机已占总销量的55%.
?P11CUR（380马力）有重载及空载的选择程序，可保证经济性。还有其它一些功能。
?上述功能将于明年二月移植到P11CUH及
P11CUJ上
共轨喷射系统（P11C -UG/EURO -3）日本电装电控高压共轨燃油喷射系统
日本电装电控高压共轨燃油喷射系统1.共轨中燃料始终保持高压状态中，低速时也能高压喷射。2.燃油供给与喷射截然分开，实现燃油喷射的柔性控制。
3.ECU采集各种控制信号，向以最佳模式发动机发布运行指令。
在当今重型车用柴油机上被广泛采用的电控
共轨系统，是由日本电装与日野合作开发而成。迄今为止，电装共轨系统一直在重型车用领域中保持着技术、品质和规模的绝对优势地位。
由于高压喷射，使低速扭矩得到改善。另外可以对喷射误差进行控制，以等量喷射进行补正，可以减少排放、降低震动及噪音。
稳定噪音
怠速噪音低速扭矩电控共轨高压喷射对性能的改进
直列泵欧2
电控共轨
燃油经济性对比试验结果
燃油经济性对比试验结果
装有P11C欧3柴油机在某款重型车上与原有
同类欧2车型的整车油耗对比试验结果：
装配P11C柴油机的重型车百公里油耗在整
个车速范围内均较低。
零部件評価項目
予測寿命（万ｋｍ）
20
40
60
80100120140160180200220
Ａ活塞活塞环槽磨损主
活塞环
折动面磨损ＴＯＰ上下面摩耗ＴＯＰ折动面磨损ＯＩＬ
要缸套折动面磨损缸垫泄漏
连杆瓦
折动面磨损零Ｂ缸盖
強度
气门座磨损导管磨损
部下盖O 型环硬度、変形缸体腐蚀、裂痕主瓦
折动面磨损件曲轴折动面磨损油封硬度、磨损凸轮,挺杆折动面磨损正时齿轮歯面摩耗气门接触面磨损杆密封圈硬度、磨损气门弹簧固定负荷扭振缓冲器弹性橡胶硬化飞轮离合器面磨损其排气歧管
氧化、裂纹增压器氧化、裂纹S
E
S E
P11C 行驶136万公里回收寿命调查
P11C 行驶136万公里回收寿命调查
P11C柴油机的使用情况
?从2004年至今上海日野销售到市场上的柴油机行驶里程最长的已接近100万公里（客车）。
?用正规柴油，喷油器不会出问题。
?没有一台柴油机进行过大修。
?没有销售过喷油器、缸套、活塞、活塞环，没有一台柴油机的缸盖打开过。
康明斯再制造发动机型号及配套
品牌康明斯Cummins 型号6CT8.3 产地美国 气缸数 6 个 气门数12 个 排放标准欧1 最大功率及转速221 kw/r/min 适用车系东风 适用车型康明斯 本公司授权代理销售康明斯，道依茨，奔驰，曼MAN，北方奔驰，斯堪尼亚，沃尔沃，斯泰尔发动机配件，发动机滤清器和部分发动机总成。并经销二手康明斯发动机，二手依维柯发动机，二手斯太尔发动机，二手曼MAN发动机，二手桑塔纳，二手斯太尔发动机，二手尼桑发动机，二手五十铃发动机，二手三菱发动机，二手日野发动机，二手捷达发动机，二手4G63发动机，二手大柴发动机，二手锡柴发动机，二手玉柴发动机，二手奔驰发动机，二手道依茨发动机，二手变速箱总成，及翻新康明斯发动机总成。 销售旧发动机品牌种类： 旧康明斯发动机4BT，6BT，6CT，NT855，L10，M11，K19 旧道依茨发动机413，513，912，913，1013，1015。 旧奔驰发动机OM366，OM441，OM442，OM402 旧曼MAN发动机D2866，D0826旧依维 柯发动机8140.23 旧斯太尔发动机WD615 旧尼桑发动机PD6 PE6 RD8 RD10 RE8 RF8 LD28 SD20 SD25 SD22 SD23 ED33 VG30 FD46 FD6 FE6 UD43 UD63 Z20/9T SR20 NI20 U13 U12 VQ20 TD6 ED33 LD28 TD42 旧五十铃发动机4JA1 4JB1 4JG1 4JG2 C190 C200 C221 C240 4BC2 4BD1 4BE1 6BA1 6BB1 6BC1 6BD1 6BG1 4HF1 6HF1 6HE1 DH100 E120PB 6QA1 6RB1 10PB1 10PA1 10PC1 10PD1 DA120 DA220 DA640 6SD1 6SA1 6HH1 6WA1 旧三菱发动机4D30 4D31 4G54 4G63 4G64 4G18 4G20 4DR5 6DR5 4DQ5 6D14 6D15 6D16 6D22 6D31 6D34 6DS7 4D56 6C20 4D31 6DB1 8DC20 8DC40 8DC60 8DC81 8DC82 8DC91 8DC92 6D20 SK09 SK400 6DC2 6DC4 6DC6 6DC8 6D31 4D33 4D34 FE114 4DR7 FB308 S4S 旧日野发动机EB100 EB200 EB300 EC100 ED100 EF100 EK100 EP100 EL100 EM100 EF550 EF750 EH700 W04D W07E W06D EH750 EH500 H07C H06C EG100 J08C DK10 DS50 DS70 K13C K13D ER200 旧捷达发动机ATK，BJG 旧4G63发动机 旧大柴发动机 旧桑塔纳发动机JV 旧锡柴发动机 旧玉柴发动机 旧东风变速箱
上海日野发动机介绍
上海日野发动机产品与技术介绍2007.12.12 深圳
第一部分上海日野概况 上海日野概况
?大型高档客车?专用汽车 ?对可靠性有特殊要求的工程车辆?重型汽车 主要用途 ６ ?P11C、J08E、J05E 导入产品５?导入机型日野P11C （将来追加Ｊ发动机）?生产时间 2005年1月 经营范围４?上海市奉贤区环城东路179号（新建工厂） 地址３?上海柴油机股份有限公司50%日本日野自动车株式会社50% 出资方２?（中国语）上海日野发动机有限公司 （英语）Shanghai Hino Engine Co.,Ltd.公司名１内 容 项目Ｎo．上海日野公司简介 上海日野公司简介
上海柴油机股份有限公司 上海日野发动机有限公司 上海市奉贤区 （上海市工业综合开发区） 上海日野公司所在地 上海日野公司所在地
日野自动车株式会社概要 日野自动车株式会社概要 会社名：日野自动车株式会社 创业：1910 年 设立：1942 年5月1日 主要产品：柴油发动机卡车、客车、 受丰田汽车公司委託生产车、 各种发动机、补给零件等 销售额：105亿美元（04-05年会计年度) 销售量：商用车90,000，其中海外45,000 主要股东：丰田自动车株式会社(50.3%股份）从业员：8,555人
380PS 350PS 325PS 欧3排放 300PS 285PS 260PS 245PS 欧3排放 J08E 第一阶段P11C 第二阶段J08E 导入产品 第一阶段P11C 第二阶段J08E P11C 排量10.520 L 大修里程超过100万公里
日野故障指示
DN02–16 燃油控制 (共轨) 检 测 检查发动机指示灯状态 1、检测程序 1)将起动开关置于“ON”档位（不起动发动机） 并确认此时发动机指示灯亮 2)起动发动机 3)若发动机正常，指示灯熄灭 检查发动机 4)若发动机不正常，指示灯不会熄灭。按下述内 容进行判断 发动机检测指示灯闪模 起动 起动开关 上电 熄火 运行 发 动 机 熄火 亮 指 示 灯 灭
DN02–18 燃油控制 (共轨) 2、读取故障代码 （1）读取并记录所显示的故障代码 注： 故障不分新旧，代码逐高显示 故障代码显示模式 代码32和21 亮 灭 正常 S：秒 3、刷新已存储的故障代码 （1）使用PC诊断工具（日野DX）刷新故障代码
DN02–20 燃油控制 (共轨) 诊断器代码及故障代码表 MC号：诊断器代码（诊断器显示） DTC号：故障代码 （PC显示） A：发动机不起动 B：发动机熄火 C：发动机动力不足 YES：发动机指示灯亮 NO：发动机指示灯灭 检测 灯 状 态 MC No.DTC No. 诊断项 检测项 参考页 － － － － ECU上电电压 线束、保险丝、电瓶 DN02-24－ － － － 接地 线束 DN02-24 YES － 2 P1601 喷油器校正数据错误 ECU（ECU端子） DN02-25 YES C 3 P0605 闪存错误 ECU（ECU端子） DN02-25 YES A,B 3 P0606 CPU错误（硬件检测） ECU（ECU端子）DN02-25 YES C 3 P0686 CPU中监控IC故障 ECU（ECU端子）DN02-25 YES－ 5 P0607 主继电器故障 主继电器、线束、ECU及端子 DN02-26 NO C 6 P0217 发动机过热 ECU及端子、冷却系统、传感器 DN02-27 NO － 7 P0219 发动机飞车 － DN02-27 YES － 11 P0117 水温传感器回路输入过低 线束、ECU及端子、水温传感器 DN02-28 YES － 11 P0118 水温传感器回路输入过高 线束、ECU及端子、水温传感器 DN02-28 YES－ 12 P0340 转速辅传感器回路故障 线束、ECU及端子、转速辅传感器 DN02-29 YES A,B 13 P0335 转速主传感器回路故障 线束、ECU及端子、转速主传感器 DN02-31 YES－ 14 P0187 燃油温度传感器回路输入过低线束、ECU及端子、 燃油温度传感器 DN02-33 YES－ 14 PO188 燃油温度传感器回路输入过高线束、ECU及端子、 燃油温度传感器 DN02-33 YES－ 15 P2228 大气压力传感器回路输入过低ECU及端子 DN02-34 YES－ 15 P2229 大气压力传感器回路输入过高ECU及端子 DN02-34
国内外发动机厂家大全
国产发动机厂家大全 1.浙江吉奥汽车有限公司 2.江苏省瑞能动力总成有限公司 3.广西玉柴机器股份有限公司 4.北京福田环保动力股份有限公司 5.浙江新柴动力有限公司 6.山西淮海发动机有限责任公司 7.扬州柴油机有限责任公司 8.江西昌河铃木汽车有限责任公司 9.上海日野发动机有限公司 10.江苏南亚自动车有限公司 11.跃进汽车集团公司南京依维柯汽车有 限公司 12.南京跃进发动机有限公司 13.跃进汽车集团公司南京东山发动机厂 14.柳州卓丰柳机内燃机有限公司 15.湖南江南汽车制造有限公司 16.贵州航天圆通汽车制造有限公司 17.比亚迪汽车有限公司 18.一汽解放汽车有限公司大连柴油机分 公司 19.长安汽车(集团)有限责任公司 20.东风康明斯发动机有限公司 21.沈阳新光华晨汽车发动机有限公司 22.沈阳新光华翔汽车发动机制造有限公 司 23.浙江万丰车业有限公司 24.深圳市港鹏发动机有限公司 25.昆明云内动力股份有限公司 26.杭州汽车发动机厂 27.保定长城内燃机制造有限公司28.秦皇岛津丰发动机机械有限公司 29.上海大众汽车有限公司 30.东风南充汽车有限公司 31.江苏四达动力机械集团有限公司 32.庆铃汽车股份有限公司 33.东风悦达起亚汽车有限公司 34.天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃 机制造分公司 35.成都云内动力有限公司 36.东风本田发动机有限公司 37.北京现代汽车有限公司 38.广西柳柴动力有限责任公司 39.一拖(洛阳)柴油机有限公司 40.长安福特汽车有限公司 41.江铃汽车股份有限公司 42.奇瑞汽车有限公司 43.东风四川汽车发动机有限公司 44.东风本田汽车有限公司 45.重庆康明斯发动机有限公司 46.一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分 公司 47.东风汽车有限公司 48.潍柴动力股份有限公司 49.北京北内柴油机有限责任公司 进口发动机厂家大全 1.菲亚特动力科技管理（上海）公司 2.久保田发动机（上海）有限公司 3.科勒（中国）发动机 4.五十铃汽车工程柴油机（上海）有限 公司 5.洋马发动机（上海）有限公司
发动机主要部件的装配要求
发动机主要部件的装配要求
发动机主要部件的装配要求 【摘要】本文通过对发动机主要部件的装配，提出装配的技术要求和注意事项。 【关键词】装配要点要求 【引言】在发动机装配时，一些有特别装配要求的部件要格外注意，否则会因装配不当而引发事故，本文就此谈谈发动机的装配要求。 1．汽缸套的装配要点 安装汽缸套时要求：缸套变形小，阻水圈密封好。具体要点如下： 1.1确保汽缸套和活塞的配合间隙在规定公差范围，有组号要求的注意区分，用量缸表测量合适后才可安装。 1.2安装前应保证缸体的缸口环带和安装阻水圈的腰带处清洁，防止有积碳或异物而损坏缸套的台肩和阻水圈。 1.3缸套的试配：在未装阻水圈之前，应放入缸套后其能在机体安装孔内自由放入、提出，要求既能轻轻转动，又无过大晃动量，且凸出量合适。 1.4安装阻水圈：装前必须进行质量检查，尺寸应符合要求，套装在缸套上应不扭曲，且高出环槽外表面0.8-1.0mm，外观光
引起烧瓦、抱轴等重大事故；按规定装配瓦座：同一轴承座除不得装反外，注意方向，不同的轴承座也不可换位安装。若原记号无，应在拆卸前事先做好标记。否则会造成同心度的破坏，引起偏磨或抱轴现象。 3．活塞、连杆组的安装要点 3.1同一台柴油机必须装同一重量组的连杆和活塞，不得超过工厂给出的工艺规定的最大误差范围，否则会影响曲轴惯性力平衡而引发事故。 3.2旧连杆装配前应检查其不垂直度（在连杆矫正器上进行），一般允许正反转测量差值不大于0.07mm。 3.3装配前应将活塞、销、连杆铜套除蜡并清洗干净，特别注意：活塞环槽、油环回油孔、铜套润滑孔有无金属屑；活塞与连杆的相对位置是否与规定的一致。 3.4活塞销的安装应将活塞放在油中或水中加热至90-100度，使销孔膨胀后将活塞销轻轻推入到位，然后装上内卡环。装活塞销时应把活塞放在较光的木版或胶垫上，以防活塞受伤或变形。活塞冷却后连杆应转动自如，此时安装活塞环。 3.5活塞顶部的燃烧室都具有方向性，都要求燃烧室对着喷油器一侧，千万不可装反，否则会造成柴油雾化不良而造成启动困难，油耗大，工作无力。 3.6连杆轴瓦瓦盖之间不可装反，否则会造成失去同心度而偏
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。广汽日野汽车有限公司维修手册各章参考使用适当的章节编号表来维护您的专用发动机。章手册编号S5-HP11E01B 发动机型P11C-UJ P11C-VA，VB 概述 GN01-001 发动机概述EN01-001 （P11C-UJ，UR）EN01-002 （P11C-VA，VB）发动机机械性能EN02-001 进气系统EN03-001 （P11C-UJ，UR）EN03-002 （P11C-VA，VB）排气系统EN04-001 （P11C-UJ，UR） EN04-002 （P11C-VA，VB）润滑系统 EN05-001 冷却系统EN06-001 （P11C-UJ，UR）EN06-002 （P11C-VA，VB）燃料系统EN07-001 涡轮增压器EN08-001 （P11C：PNEUMATIC VGT）EN08-002 （P11C：ELECTRIC VGT）废气排放控制- EN10-001 （P11C-VA，VB）交流发电机EN11-001 起动器EN12-001 空气压缩机EN13-001 (P11C-UJ,UR 340cmTYPE) 3 EN13-002 (P11C-VA,VB 340cmTYPE) 3 发动机P.T.O. (动力输出) EN14-001 燃料控制DN02-001 (P11C：没有EGR) DN02-002 (P11C： 有EGR) 索引：发动机组1/2 广汽日野维修
手册概述发动机概述发动机机械性能进气系统排气系统润滑系统冷却系统燃料系统涡轮增压器燃料喷射泵排放控制交流发电机起动器空气压缩机发动机 P.T.O. (动力输出) 发动机辅助制动器排放控制广汽日野汽车有限公司。未经广汽日野汽车有限公司的书面许可，不得对本手册的全部 发动机控内容或部分内容进行复制或复印。第二次印刷：2010年8月索引：发动机组2/2 制燃料控制制动控制暂停控制司机室设备控制其他概述(P11C) GN01–1 概述（P11C）GN01-001 概述····················································GN01-2 警告····························································GN01-2如何使用本手册·········································GN01-3工作预防措施·············································GN01-8拧紧发动机的螺栓和螺母·······················GN01-13拧紧底盘的螺栓和螺母···························GN01-15拧紧锥螺母和软管···································GN01-17管道系统锥形螺钉上的密封剂···············GN01-18尼龙管······················································GN01-19管道系统接头/垫片组装··························GN01-25液态密封胶操作·······································GN01-27利用故障列表进行故障检修···················GN01-28使用诊断监视器进行故障检修···············GN01-29用带接口的PC机(个人计算机)诊断工具诊断··································································GN01-33底盘编号、车辆识别码和发动机编号····GN01-36推荐使用的润滑剂···································GN01-37 GN01–2 概述(P11C) 概述警告EN0010901C100001 为保证作业安全并避免可能对车辆的损坏，必须严格遵守以下注意事项：本手册的读者为具备专业技能的合格维修工程师。如果由不合格的维修工程师或由未接受专门培训的维修工程师进行了维护，或者未使用正确的工具和设备或未根据本手册规定的方法进行维修，则维护车辆可能被损坏，并且会对维护场地中的维修工程师和人员产生危害。 正确的维护和修理是保证维修工程师安全以及保证车辆安全和可靠性的一项必要条件。车辆零件更换广汽日野正品配件。避免使用次品配件。. 本手册包括进行维护和修理时应遵循的程序。当根据这些程序进行维护和修理时，使用合理设计符合特殊要求的专用工具。 禁止使用非推荐作业方法和工具，否则会损害工程师的安全以及车辆的安全和可靠性。 本手册内涵盖的各项内容分为危险、警告、小心和注意，以免在维护或修理过程中发生事故或车辆损坏而导致车辆安全性和可靠性受损。需要注意的是，这些描述为危险、警告、小心和注意的说明并非避免可能发生的危险所需遵守的最低要求。概述(P11C) GN01–3 如何使用本手册EN0010901C100002 1. 修理工作(1) 修理工作大致分为三个过程：“诊断”、“安装/拆卸、更换、装配/拆卸和检测/调试”和“最终检测”。(2) 本手册对第一个过程“诊断”以及第二个过程“安装/