注册道路工程 基础和专业考试大纲
勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试
基础考试大纲
一、高等数学
1.1 空间解析几何
向量代数直线平面”柱面旋转曲面二次曲面空间曲线
1.2 微分学
极限连续导数微分偏导数全微分导数与微分的应用
1.3 积分学
不定积分定积分广义积分二重积分三重积分平面曲线积分积分应用
1.4 无穷级数
数项级数幂级数泰勒级数傅里叶级数
1.5 常微分方程
可分离变量方程一阶线性方程可降阶方程常系数线性方程
1.6 概率与数理统计
随机事件与概率古典概型一维随机变量的分布和数字特征数理统计的基本概念参数估计假设检验方差分析一元回归分析
1.7 向量分析
1.8 线性代数
行列式矩阵 n雏向量线性方程组矩阵的特征值与特征向量二次型
二、普通物理
2.1 热学
气体状态参量平衡态理想气体状态方程理想气体的压力和温度的统计解释能量按自由度均分原理理想气体内能平均碰撞次数和平均自由程麦克斯韦速率分布律功热量内能热力学第一定律及其对理想气体等值过程和绝热过程的应用气体的摩尔热容循环过程热机效率热力学第二定律及其统计意义可逆过程和不可逆过程熵
2.2 波动学
机械波的产生和传播简谐波表达式波的能量驻波声速超声波次声波多普勒效应
2.3 光学
相干光的获得杨氏双缝干涉光程薄膜干涉迈克尔干涉仪惠更斯一菲涅耳原理单缝衍射光学仪器分辨本领 x射线衍射自然光和偏振光布儒斯特定律马吕斯定律双折射现象偏振光的干涉人工双折射及应用
三、普通化学
3.1 物质结构与物质状态
原子核外电子分布原子、离子的电子结构式原子轨道和电子云离子键特征共价键特征及类型分子结构式杂化轨道及分子空间构型极性分子与非极性分子分子间力与氢键分压定律及计算液体蒸气压沸点一汽化热晶体类型与物质性质的关系
3.2 溶液
溶液的浓度及计算非电解质稀溶液通性及计算渗透压电解质溶液的电离平衡电离常数及计
算同离子效应和缓冲溶液水的离子积及pH值盐类水解平衡及溶液的酸碱性多相离子平衡溶度积常数溶解度计算
3.3 周期表
周期表结构周期族原子结构与周期表关系元素性质氧化物及其水化物的酸碱性递变规律
3.4 化学反应方程式化学反应速率与化学平衡
化学反应方程式写法及计算反应热热化学反应方程式写法化学反应速率表示方法浓度、温度对反应速率的影响速率常数与反应级数活化能及催化剂化学平衡特征及平衡常数表达式化学平衡移动原理及计算压力熵与化学反应方向判断
3.5 氧化还原与电化学
氧化剂与还原剂氧化还原反应方程式写法及配平原电池组成及符号电极反应与电池反应标准电极电势能斯特方程及电极电势的应用电解与金属腐蚀
3.6 有机化学
有机物特点、分类及命名官能团及分子结构式有机物的重要化学反应：加成取代消去氧化加聚与缩聚典型有机物的分子式、性质及用途：甲烷乙炔苯甲苯乙醇酚乙醛乙酸乙酯乙胺苯胺聚氯乙烯聚乙烯聚丙烯酸酯类工程塑料(曲S) 橡胶尼龙66
四、理论力学
4.1 静力学
平衡刚体力约束静力学公理受力分析力对点之矩力对轴之矩力偶理论? 力系的简化主矢主矩力系的平衡物体系统(含平面静定桁架)的平衡滑动摩擦摩擦角自锁考虑滑动摩擦时物体系统的平衡重心
4.2 运动学
点的运动方程轨迹速度和加速度刚体的平动刚体的定轴转动转动方程角速度和角加速度刚体内任一点的速度和加速度
4.3 动力学
动力学基本定律质点运动微分方程动量冲量动量定理动量守恒的条件质心质心运动定理质心运动守恒的条件动量矩动量矩定理动量矩守恒的条件刚体的定轴转动微分方程转动惯量回转半径转动惯量的平行轴定理功动能势能动能定理机械能守恒惯性力刚体惯性力系的简化达朗伯原理单自由度系统线性振动的微分方程振动周期频率和振幅约束自由度广义坐标虚位移理想约束虚位移原理
五、材料力学
5.1 轴力和轴力图拉、压杆横截面和斜截面上的应力强度条件虎克定律和位移计算应变能计算5.2 剪切和挤压的实用计算剪切虎克定律切(剪)应力互等定理
5.3 外力偶矩的计算扭矩和扭矩图圆轴扭转切(剪)应力及强度条件扭转角计算及刚度条件扭转应变能计算
5.4 静矩和形心惯性矩和惯性积平．行移轴公式形心主惯性矩
5.5 梁的内力方程切(剪)力图和弯矩图分布载荷、剪力、弯矩之间的微分关系正应力强度条件切(剪)应力强度条件梁的合理截面弯曲中心概念求梁变形的积分法叠加法和卡氏第二定理
5.6 平面应力状态分析的数值解法和图解法一点应力状态的主应力和最大切(剪)应力广义虎克定律四个常用的强度理论
5.7 斜弯曲偏心压缩(或拉伸) 拉一弯或压_弯组合扭一弯组合
5.8 细长压杆的临界力公式欧拉公式的适用范围临界应力总图和经验公式压杆的稳定校核
六、流体力学
6.1 流体的主要物理性质
6.2 流体静力学
流体静压强重力作用下静水压强的分布规律总压力的计算
6.3 流体动力学基础
以流场为对象描述流动流体运动的总流分析恒定总流连续性方程、能量方程和动量方程
6.4 流动阻力和水头损失
实际流体的两种流态一层流和紊流圆管中层流运动、紊流运动的特征沿程水头损失和局部水头损失边界层附面层基本概念和绕流阻力
6.5 孔口、管嘴出流有压管道恒定流
6.6 明渠恒定均匀流
6.7 渗流定律。井和集水廊道
6.8 相似原理和量纲分析
6.9 流体运动参数(流速、流量、压强)的测量
七、计算机应用技术
7.1 计算机应用技术
硬件的组成及功能软件的组成及功能数制转换
7.2 Windows操作系统
基本知识、系统启动有关目录、文件、磁盘及其它操作网络功能
注：以Windows 98为基础
7.3 计算机程序设计语言
程序结构与基本规定数据变量数组指针赋值语句输入输出的语句转移语句条件语句选择语句循环语句函数子程序(或称过程) 顺序文件随机文件
注：鉴于目前情况，暂采用FORTRAN语言
八、电工电子技术
8.1 电场与磁场
库仑定律高斯定理环路定律电磁感应定律
8.2 直流电路
电路基本元件欧姆定律基尔霍夫定律叠加原理戴维南定理
8.3 弦交流电路
正弦量三要素有效值复阻抗单相和三相电路计算功率及功率因数串联与并联谐振安全用电常识
8.4 RC和RL电路暂态过程
三要素分析法
8.5 变压器与电动机
变压器的电压、电流和阻抗变换三相异步电动机的使用常用继电一接触器控制电路
8.6 二极管及整流、滤波、稳压电路
8.7 三极管及单管放大电路
8.8 运算放大器
理想运放组成的比例加、减和积分运算电路
8.9 门电路和触发器
基本门电路 RS、D、JK触发器
九、工程经济
9.1 现金流量构成与资金等值计算
现金流量投资资产固定资产折旧成本经营成本销售收入利润工程项目投资涉及的主要税种资金等值计算的常用公式及应用复利系数表的用法
9.2 投资经济效果评价方法和参数
净现值内部收益率净年值费用现值费用年值差额内部收益率投资回收期基准折现率备选方案的类型寿命相等方案与寿命不等方案的比选
9.3 不确定性分析
盈亏平衡分析盈亏平衡点固定成本变动成本单因素敏感性分析敏感因素
9.4 投资项目的财务评价
工业投资项目可行性研究的基本内容投资项目财务评价的目标与工作内容赢利能力分析资金筹措的主要方式资金成本债务偿还的主要方式基础财务报表全投资经济效果与自有资金经济效果全投资现金流量表与自有资金现金流量表财务效果计算偿债能力分析改扩建和技术改造投资项目财务评价的特点(相对新建项目)
9.5 价值工程
价值工程的内容与实施步骤功能分析
十、建筑材料
10.1 砂石材料
矿质混合料组成设计方法砂石材料的技术性质要求砂石材料的检测方法矿质混合料的级配要求10.2 水泥和石灰
水泥、石灰的技术性质要求石灰及水泥的质量检定方法硅酸盐水泥熟料各矿物成分特性、凝结硬化石灰的消化、硬化过程
10.3 无机结合料稳定材料
石灰稳定粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料的技术性质无机稳定材料配合比设计方法石灰粉煤灰稳定粒料的强度形成机理
10.4 水泥混凝土和砂浆
普通水泥混凝土的主要技术性质及其影响因素、配合比设计方法、质量评定砂浆和水泥混凝土的特性水泥混凝土强度测定方法混凝土常用外加剂的作用和品种
10.5 沥青材料
石油沥青包括改性沥青的技术性质、要求及应用石油沥青的技术性质和测定方法石油沥青的组成结构
10.6 沥青混合料
沥青混合料技术性质和技术标准现行的沥青混合料配合比设计方法及相关试验沥青混合料的结构类型、强度形成原理
10.7 建筑钢材
建筑钢材的主要技术性能和技术标准建筑钢材的试验方法
10.8 其他建筑材料
纤维、土工合成材料及木材的主要技术性能土工合成材料的试验方法
十一、土质学与土力学
11.1 土的性质及工程分类
路基土分类方法土的物理性质指标．粘性土的界限含水量砂土的密实度粘土颗粒与水的相互作用土体工程性质的变化
11.2 土中水的运动规律
毛细特性冻胀机理与影响因素层流渗透定律(达西定律) 渗透系数及其影响因素动水力及流砂的特性
11.3 土中应力计算
自重应力计算方法土中附．力口应力计算方法土的有效应力原理土中应力计算的目的
11.4 土的力学性质
土的强度、变形与压实特性压实土力学特性土体强度理论的应用应力一应变关系软土在荷载作用下的强度增长规律土体抗剪强度直剪试验及相应的强度指标三轴试验及相应的强度指标
11.5 地基沉降计算与地基承载力
地基破坏性状地基承载力分层总和法一维固结理论的应用地基沉降的历时特征地基承载力确定方法地基容许承载力及其修正方法
11.6 土坡稳定分析
砂性土土坡稳定分析方法粘性土土坡圆弧滑动体整体稳定分析方法条分法的应用毕肖普条分法的具体应用土坡稳定分析中一些特殊问题的考虑
十二、工程地质
12.1 岩石与矿牺
矿物与岩石的区别三大类岩石的特点常见的岩石类型及其特征影响岩石工程性质的主要因素12.2 地质构造
地质构造、地貌的类型、性质各种地质构造在地质图中的表现形式和特点
12.3 外动力地质作用
风化作用残积层、坡积层、洪积层、冲积层的特点流水地质作用的特点河流下蚀、侧蚀发育的特点外动力地质作用
12.4 地貌
河流阶地特点河流阶地与山区公路建设的关系冲积、洪积和侵蚀平原及山岭等地貌单元公路建设中可能遇到的工程地质地貌内、外力地质作用地貌与地形的区别及联系
12.5 水文地质
地下水埋藏类型上层滞水、潜水、承压水和岩溶水的分布规律及特点
12.6 道路工程地质问题
河流侵蚀与河床沉积类型对桥梁基础类型和埋置深度的影响岩性与岩层产状路对边坡稳定的影响软土、黄土、膨胀土、盐渍土等的工程特性
12.7 道路工程地质勘察
道路、桥梁基础、隧道勘察的方法
十三、工程测量
13.1 测量方法
直线定向、真子午线、磁子午线、坐标纵线和方位角测量方法水准测量方法内业计算水平角、竖直角的测量方法测量的误差来源系统误差、偶然误差、中误差、容许误差、柑对误差在工程测量
中的应用全站仪的使用方法及各项改正计算罗盘仪测定磁方位角的方法 GPS的定位方法
13.2 控制测量
导线测量的外业工作和内业计算坐标换带计算的方法常用交会定点方法四等水准测量、三角高程测量、视距测量的观测与计算方法控制测量的基本要求
13.3 地形图测绘及应用
地形图比例尺及精度的确定等高线测量地形图上确定点的平面位置和高程的方法经纬仪测绘平面图地形图的测绘方法地形图的分幅与编号方法地形图上各种注记、符号等识图要点数字地形图成图方法
13.4 路线测量
测设水平距离、水平角及点的平面位置和高程的方法道路中线测量中单圆曲线、缓和曲线的测设方法及水准测量方法道路中线逐桩坐标计算横断面测量土石方数量计算 GPS(RTK)和金站仪测设点位的方法纵断面图的绘制方法
十四、结构设计原理
14.1 钢筋混凝土结构的设计原则
钢筋与混凝土之间的粘结光圆钢筋与混凝土的粘结机理肋纹钢筋与混凝土的粘结机理光圆钢筋锚固规定肋纹钢筋锚固规定极限状态法设计承载能力极限状态正常使用极限状态材料的设计强度与荷载效应组合
14.2 受弯构件强度计算
受弯构件的截面型式与构造斜截面抗剪强度计算全梁承载能力校核与构造要求正截面受力全过程和破坏特征斜截面的受力特点和破坏形态斜截面抗剪能力影响因素斜截面抗弯强度连续梁的斜截面抗剪强度
14.3 受压构件强度计算
轴心受压构件、矩形截面偏心受压构件的特点偏心受压构件的构造要求偏心受压构件的纵向弯曲 I字形截面受压构件圆形截面受压构件
14.4 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算换算截面裂缝及最大裂缝宽度验算变形验算抗裂计算
14.5 预应力混凝土结构
预应力混凝土的特点预加应力的方法与设备受弯构件的强度计算预应力损失有效预应力端部锚固区构造要求受弯构件的构造要求局部承压问题
14.6 砖、石及混凝土砌体结构
砌体结构设计的要求砌体中实际应力状态砌体的抗拉、抗弯、抗剪强度轴心受压构件偏心受压构件强度及稳定验算方法
十五、职业法规
15.1 我国有关工程基本建设的法律法规
公路法、建筑法、森林法、合同法、招标投标法、安全生产法、建设工程安全生产管理条例、建设工程质量管理条例、建设工程勘察设计管理条例中与工程建设密切相关的要求
15.2 勘察设计从业人员职业道德准则规范
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试基础考试
分科题量、时间、分数分配说明
上午段：
高等数学 24题流体力学12题
普通物理 12题计算机应用技术10题
普通化学 12题电子电工技术12题
理论力学 13题工程经济10题
材料力学 15题
合计：1 2 O题，每题1分。考试时间为4小时。
下午段：
建筑材料 11题
土质学与土力学 12题
工程地质 13题
工程测量 12题
结构设计原理7题
职业法规 5题
合计：6 0题，每题2分。考试时间为4小时。
上、下午总计1 8 0题，满分240分。考试时间总计为8小时。
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试
专业考试大纲
1 道路路线设计
1.1 一般要求
1.1.1 掌握设计速度、运行速度和通行能力在路线设计中的应用。
1.1.2 掌握路线设计的主要内容。
1.1.3 掌握无障碍设计的内容和方法。
1.1.4熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定。
1.1.5 了解交通量、服务水平、设计依据，道路勘测设计的阶段和任务。
1.2 总体设计
1.2.1 掌握总体设计的主要内容及要求。
1.2.2 掌握涉及交通安全节约的专业设计要点。
1.3 路线平面设计
1.3.1 掌握平面线形要素的确定方法及其要求、线形要素的组合类型。
1.3.2 熟悉平面线形要素的作用和性质。
1.3.3 了解平面线形设计的一般原则。
1.4 路线纵断面设计
1.4.1 掌握纵坡设计的规定，竖曲线设计的原则和要求。
1.4.2 熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法。
1.4.3 了解纵断面图的组成和规定、纵坡设计的一般要求。
1.5 平纵组合设计
1.5.1 掌握平纵线形组合设计的原则和要求。
1.6 横断面设计
1.6.1 掌握横断面各个组成部分的作用和要求。
1.6.2 熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围。
1.6.3 了解横断面设计方法和要求。
1.7 选线
1.7.1 掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点。
1.7.2 熟悉路线方案选择的一般原则；纸上定线的方法和步骤；路线中线坐标计算方法。
1.7.3 了解道路选线的方法和步骤；直接定线、航测定线的方法和步骤。
1.8 城市广场、停车场设计
1.8.1 熟悉停车场的设计。
1.8.2 了解城市广场设计。
1.9 交通安全设施
1.9.1 掌握交通安全设施的种类、作用和设置条件。
1.9.2 了解沿线设施的分类、作用和设置。
1.10 环境保护与景观设计
1.10.1 熟悉道路各分项专业环保要求。
1.10.2 了解公路环境保护技术。
1.10.3 了解道路环境影响评价的主要内容。
1.10.4 了解公路景观设计的内容。
1.11 城市管线综合
1.11.1 掌握城市地上、下管线的类型、覆土厚度要求。
1.11.2 熟悉城市地上、下管线布置原则、管线间及管线与其它构筑物之间的最小水平距离及垂直净距。
2 路基工程
2.1 一般要求
2.1.1 掌握路基设计的内容、路基土的工程性质。
2.1.2 熟悉路基干湿类型划分与确定方法，公路自然区划，路基强度、刚度指标CBR、回弹模量及地基反应模量。
2.1.3 了解路基的破坏形式与原因。
2.2 一般路基设计
2.2.1 掌握路基、高路堤、一般路堤及深路堑和一般路堑的设计原则及要点。
2.2.2 熟悉路基填料选择的原则及最小强度和最大粒径要求；路基最小填土高度的要求及原因。2.2.3 了解路基边坡坡度确定依据；填石路基、砌石路基、护肩、护脚的构造与使用条件；路基压实的影响因素、压实度测定方法与压实标准。
2.3 路基边坡稳定性设计
2.3.1 掌握边坡稳定性验算所需土性参数及确定原则。
2.3.2 了解边坡稳定性分析的工程地质比拟法，圆弧滑动面法及直线滑动面法的适用条件。
2.4 路基排水设计
2.4.1 掌握边沟、截水沟、排水沟与盲沟的构造及加固类型。
2.4.2 熟悉路基地面排水设施和地下排水设施的使用条件；排水系统综合设计的内容与要求。
2.4.3 了解路基排水设计的一般原则；排水明沟的水力计算方法。
2.5 路基防护、加固与支挡结构设计
2.5.1 掌握植物防护与工程防护的作用；重力式挡墙的构造妻求和稳定性验算。
2.5.2 熟悉路基坡面主要防护工程类型与适用条件；各种挡墙的使用条件与场合；重力式挡土墙土压力计算方法。
2.5.3 了解加筋土挡墙和钢筋混凝土轻型挡墙的构造；路基冲刷防护工程的类型与适用条件。
2.6 特殊路基工程
2.6.l 熟悉软土路基设计；滑坡防治措施和综合治理。
2.6.2 了解黄土、膨胀土、盐渍土的路基工程问题。
3 路面工程
3.l 一般要求
3.1.1 掌握路面性能要求及影响因素；路面的结构层次与功能；路面的分级、分类及相应面层类型；路面排水设计。
3.1.2 熟悉汽车荷载和环境影响因素对路面的影响。
3.2 沥青路面
3.2.l 掌握沥青路面的种类、特点及选择原则；沥青路面设计的内容；沥青路面结构组合设计；沥青路面的破坏状态及设计标准；沥青路面厚度设计。
3.2.2 熟悉沥青路面补强设计；沥青路面破坏种类及主因。
3.2.3 了解沥青路面设计方法与步骤。
3.3 水泥混凝土路面
3.3.1 掌握水泥混凝土路面的种类、特点；水泥混凝土路面设计的内容；水泥混凝土路面结构组合设计；水泥混凝土路面板平面设计与接缝设计；水泥混凝土路面厚度设计。
3.3.2 熟悉水泥混凝土路面加铺层设计；水泥路面主要破坏种类及机理。
3.3.3 了解水泥混凝土路面设计方法与步骤；其它类型水泥混凝土路面。
4 桥梁工程
4.1 一般要求
4.1.1 掌握桥梁的设计原则；桥梁设计荷载种类及组合。
4.1.2 熟悉桥梁的组成与分类；桥梁纵、横断面设计及平面布置；桥梁勘测、设计的内容。
4.2 桥面构造
4.2.1 熟悉桥面组成与布置；桥面铺装与桥面防排水设施作用、布设；桥面伸缩缝构造与选型。4.2.2 了解人行道、栏杆(防撞护栏)与照明设施设计。
4.3 梁桥的构造与设计
4.3.1 熟悉简支梁桥受力特点、构造设计。
4.3.2 熟悉连续梁桥、先简支后连续结构桥梁受力特点、构造设计。
4.3.3 熟悉弯斜坡桥受力特点、构造。
4.4 桥梁支座与墩台
4.4.1 掌握桥梁支座及墩台类型。
4.5 涵洞
4.5.1 掌握涵洞布置原则；涵洞的结构设计。
4.5.2 熟悉涵洞的类型、构造与选型。
4.6 桥涵水文
4.6.1 水文学一般要求。
4.6.1.1 熟悉气象站、水文站的观测资料；洪水调查和文献考证资料。
4.6.1.2 了解河流的形成和分段，河流的特征，河流纵、横断面图绘制，山区河流与平原河流特点与流域特征；径流形成过程、河川水文情势及主要影响因素；水位一流量关系曲线。
4.6.2 设计洪水分析。
4.6.2.1 熟悉设计洪水频率。
4.7 桥涵位选择与布置
4.7.1 掌握符合水文、地形、地质条件和满足通航要求的桥(涵)位选择。
4.7.2 熟悉综合考虑各种因素及技术经济分析的小桥涵选择与布设方法。
4.8 大中桥桥孔设计
4.8.1 掌握按设计洪水流量和桥位河段的特性进行桥位设计；结合桥位地形、上部结构形式、桥前壅水、桥下冲刷深度、墩台基础埋置深度、桥头引道、调治构造物布置等因素综合比较确定桥位；不通航及通航河流桥面设计高程的确定。
4.8.2 熟悉桥孔设计应考虑的因素；桥面高程的影响因素。
4.9 墩台冲刷计算及基础埋深
熟悉一般冲刷的计算方法；确定墩台基底最小埋置深度的方法。
5 隧道工程
5.1 一般要求
5.1.1 熟悉公路隧道在道路中的作用和分类。
5.1.2 了解盾构、沉管、明挖隧道的特点；隧道勘测设计阶段的划分、工作内容及要求。
5.2 山岭隧道
5.2.1 掌握隧道选址的原则和要求；隧道平面设计、纵断面设计、横断面设计的要求和方法；隧道洞口位置的选择原则。
5.2.2 熟悉隧道洞门各部位结构要求；隧道衬砌结构构造要求；隧道防排水设计的原则，洞内外防排水系统及消防、照明、通风、救生系统的布置要求。
5.2.3 了解各种隧道洞门的类型及适用条件；隧道围岩及围岩的分级标准及要求；作用在隧道上的各种荷载和围岩压力确定方法。
5.3 棚洞
5.3.1 了解棚洞的设计方法。
6 交叉工程
6.1 一般要求
6.1.1 熟悉常用平面交叉和常用立体交叉的型式及特点。
6.1.2 了解道路交叉设计内容与步骤。
6.2 道路交叉交通分析与通行能力
6.2.1 熟悉道路交叉通行能力计算。
6.2.2 了解道路交叉交通分析。
6.3 道路平面交叉
6.3.1 掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点，掌握渠化设计。
6.3.2 了解道路平面交叉规划要点；灯控设计；公铁平交。
6.4 互通立交
6.4.1 掌握主要互通型式、布设原则：、一适应交通量、匝道平纵横指标、车辆运行特性。
6.4.2 熟悉匝道及其端部设计。
6.4.3 熟悉行人系统、非机动车系统设计。
6.4.4 了解立体交叉区景观设计原则。
6.5 道路与公路、铁路、乡村道路及管线分离式交叉
6.5.1 掌握人行天桥、地下通道的设计方法。
6.5.2 了解道路与铁路交叉设计、道路与乡村道路交叉、道路与管线交叉。
7 交通工程及沿线设施
7.1 了解交通工程及沿线设施的设计内容及设计方法。
8 道路工程施工组织与概预算
8.1 道路施工组织一般要求
8.1.1 掌握道路建设的内容；道路施工组织的任务。
8.1.2 熟悉道路施工程序；道路施工组织调查。
8.1.3 了解道路建设内容及程序。
8.2 道路施工组织设计和方法
8.2.1 掌握施工作业方式及其特点；施工组织一般方法；施工组织设计文件内容。
8.2.2 熟悉施工组织设计文件编制原则；机械化施工组织设计内容和特点；材料供应计划编制方法。
8.3 道路工程定额
8.3.1 掌握定额的种类和应用方法。
8.4 道路工程概预算
8.4.1 熟悉概预算各部分费用计算。
8.4.2 了解概预算编制依据、费用与文件组成；概预算所需资料的调查方法，工程造价以及实物单价的分析方法。
专业考试规范
1 JTG B01-2003 公路工程技术标准
2 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范
3 JTG D20-2006 公路路线设计规范
4 JTG D40-2002 公路水泥混凝土路面设计规范
5 JTG D30-2004 公路路基设计规范
6 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范
7 JTJ 018-96 公路排水设计规范
8 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范
9 JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范
10 JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
11 JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范
12 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范
13 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范
14 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范
15 JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
16 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
17 JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程
18 JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程
19 JTG E42-2005 公路工程集料试验规程
20 JTJ 059-95 公路路基路面现场测试规程
21 JTG F80-2004 公路工程质量检验评定标准一(第一册土建工程)
22 JTG C10-2007 公路勘测规范
23 JTG D70-2004 公路隧道设计规范
24 JTG D81-2006 公路交通安全设施设计技术规范
25 GB5768-1999 道路交通标志和标线
26 GB50220-95 城市道路交通规划设计规范
27 GB50289-98 城市工程管线综合规划规范
28 CJJ 37-90 城市道路设计规范
29 CJJ 56-94 市政工程勘察规范
30 CJJ 69-95 城市人行天桥与人行地道技术规范
31 CJJ 75-97 城市道路绿化规划与设计规范
32 CJJ 77-98 城市桥梁设计荷载标准
33 CJJ 11-93 城市桥梁设计准则
34 JGJ 50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范
35 GBJ 22-87 厂矿道路设计规范
36 市政公用工程设计文件编制深度规定(建质[20041 16号)
专业考试科目、时间分配、题量、分值及题型特点
1.考试科目：
(1)道路路线设计
(2)路基工程
(3)路面工程
(4)桥隧工程
(5)交叉工程
(6)道路工程施工组织与概预算
2.考试时间分配题量及分值
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格专业考试分2天，每天上、下午各3个小时。第一天为专业知识考试，第二天为专业案例考试。第一天，专业知识考试，上、下午各70题，其中单选题40题，每题1分，多选题30题，每题2分，上、下午合计计分，试卷满分为200分；第二天，专业案例考试，上、下午各30题，选答25题，多选无效。即如作答题量超过25题，则按题目序号从小到大的顺序对作答的前25题进行机读和人工评分，其他作答题无效。每题2分，上、下午合计计分，试卷满分为100分。
3.题型特点
考题由知识题、综合能力题、简单计算题、连锁计算题及案例分析题组成，连锁计算题中各小题的计算结果一般不株连。
专业报考条件：
基础考试合格，并具备以下条件之一的，可申请参加专业考试：
(一)取得本专业博士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满2年；或取得相近专业博士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满3年。
(二)取得本专业硕士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满3年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满4年。
(三)取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事道路工程专业设计工作满4年；或取得含相近专业在内的双学士学位或研究生班毕业后，累计从事道路工程专业设计工作满5年。
(四)取得通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满4年；或取得未通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满5年；或取得相近专业大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满6年。
(完整word版)道路桥梁基础知识
桥梁基础知识 1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），其他为组合体系。 按跨径分类：桥梁分类。多孔跨径总长L（m）。单孔跨径（L0） 特大桥。L≥500mL0≥100m 大桥。100m≤L＜500m40m≤L0＜100m 中桥。30m＜L＜100m20m≤L0＜40m 小桥。8m≤L≤30m5m≤L0＜20m 按桥面位置：上承式（桥面不知足桥跨结构上方）、中承式、下承式 按承重结构材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。 2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。 五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。 B、计算跨径：两支点间的距离L0； C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。 D、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。 E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，（无台的桥梁为桥面系行车道长度）。 F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离 L1称为桥梁总长。G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁
的建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。 3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计） 4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。 纵断面设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。 横断面设计：决定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡 0.015-0.03. 平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。 5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。 6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。 7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。 8. 排水：横坡0.015-0.02，一般<=0.03,纵坡<0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-15m设泄水孔，纵 坡小于0.02的6-8m设泄水孔。纵坡一般不大于0.04. 9. 混凝土梁桥：在竖直荷载情况下支座无水平推力的梁式体系桥的总称。简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T 形钢构。
公路工程全套资料表格
第一篇 监管表
（监管表）目录 1、工程开工令（A—001） 2、项目开工申请报告（A—002） 3、总体施工组织设计报审表（A—003） 4、分项工程开工申请批复单（A—004） 5、分项工程施工组织设计报审表（A—005） 6、施工放样报验单（A—006） 7、进场设备报验单（A—007） 8、工地会议纪要（A—008） 9、分包申请报告单（A—009） 10、承包人每周工作计划（A—010） 11、承包单位（人）报告（A—011） 12、监理工程师报告（A—012） 13、监理日报（A—013） 14、通知（监理通用）（A—014） 15、监理工程师指令（A—015）16、工程质量事故处理报告单（A—016） 17、工程质量事故处理意见通知单（A—017） 18、工程暂时停工指令（A—018） 19、复工申请（A—019） 20、复工指令（A—020） 21、变更设计报告单（A—021） 22、工程变更令（A—022） 23、工程延期申请报告（A—025） 24、工程延期申请批复单（A—026） 25、检验申请批复单（A—027） 26、中间交工申请报告（A—028） 27、中间交工证书（A—029） 28、分项工程质量检验记录表（A—030） 29、分项工程质量检验评定表（A—031） 30、分部工程质量检验评定表（A—032） 31、单位工程质量检验评定表（A—033） 32、标段工程质量检验评定表（A—034） 33、建设项目质量检验评定表（A—035） 34、工程交工申请报告（A—036） 35、工程交工证书（A—037） 36、工程缺陷责任期终止证书（A—038）
爆款《交通工程基础》习题及参考答案.doc
《交通工程基础》 习题及参考答案 第一章绪论 1、交通工程学的定义是什么？ 简单讲，是对所有与道路交通有关的内容（人、物、现象、规律等）进行研究，并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。 是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 2、交通工程学科的主要研究内容有哪些？ 交通特性分析，交通调查方法，交通流理论，道路通行能力分析，道路交通系统规划理论，交通管理与控制技术，交通安全技术，静态交通系统规划，公共交通，交通系统的可持续发展规划，交通工程的新理论、新方法、新技术。 3、交通工程学科的特点？ 系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。 4、交通工程学科是哪年诞生的？其发展经历了哪几个阶段？ 1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称，标志着交通工程学科的诞生。其发展经历了以下四个阶段：（1）基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末） （2）交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初） （3）交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初） （4）智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）
第二章道路交通三要素特性 1、道路交通的三要素是什么？ 人、车、路。 2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程？ 信息感知→分析判断→操作反应 3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面？它与交通安全有何关系？ （1）视觉特性。信息的感知80%来自视觉；视力的大小决定看清事物的能力，直接影响行车安全；立体视觉良好是安全行车的重要条件；错觉容易引发交通事故；红绿色盲患者不能驾驶车辆。（2）反应特性。反应特性用反应时间度量，制动反应时间与事故率成正比关系。（3）疲劳与饮酒。疲劳可引起反应时间显著增长、操作能力下降、判断失误增多；饮酒可对人的生理和心理产生严重的负面影响。（4）注意特性。注意的广度、稳定性和分配能力不强容易引起交通事故。（5）动态判断。在运动中正确判断距离和速度对保持行车安全、保持车辆顺畅行驶非常重要。 4、驾驶员的交通特性对道路交通的规划设计提出了哪些要求？ 针对视觉适应的特点，道路照明设置应予以考虑；为防止眩目，可在道路中央设置防眩板、植树等；为驾驶员提供足够开阔视野范围；利用不同颜色对人产生不同的生理、心理作用的特点，不同的标志、标线采用不同的颜色；利用错觉产生机理来进行交通管理；在道路规划设计时，各项规范标准的取值至少应满足85%驾驶员的需要；道路沿线的各种交通和非交通信息不应过于复杂。 5、行人的主要交通特性是什么？ 要求省力、省时、独立、安全。多数人喜欢走捷径；为与人保持一定距离而避开走，并保持一定速度；有从众心理，易受别人影响而产生强行斜穿和闯红灯等行为；因绕行距离远，而不愿意走过街地道、天桥、人行横道线。 6、乘客的交通特性对道路交通的规划设计提出了哪些要求？ 需对平曲线最小半径进行限制；由直线进入曲线（或反之），需设缓和曲线，
(整理)交通工程学知识点.
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%
北京市交通工程中级职称考试《交通工程专业基础与实务中级》试题
一、简答题 1、智能交通系统的构成 智能交通系统的前身是智能车辆道路系统（Intelligent Vehicle highway system, IVHS），智能交通系统（Intelligent Transport System 或者 Intelligent Transportation System，简称ITS）将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。 2、边坡防护与边坡加固的区别，边坡防护的类型以及适用范围。 边坡防护： 主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。 工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类，坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。此类措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象。所防护的边坡，应有足够的稳定性，对于不稳定的边坡则先支挡再防护。支挡结构的类型较多，如挡土墙、锚杆挡墙、抗滑桩等。这些支挡结构既有防护作用，又有加固坡体的作用。采用工程措施护坡，
往往过分追求强度功效，破坏了生态自然，景观效果差，而且随着时间的推移，混凝土面、浆砌片石面会风化、老化，甚至造成破坏，后期整治费用高。 植物护坡：采用植物群落固坡、保持土壤的作用是有一定限度的，它不能涉及到深层土壤的坍塌或极其厚重土层的滑动。对于高陡边坡，若不采取工程措施，植物生长基质则难以附于坡面，植物便无法生长。因此，植被护坡技术必须是植物措施与工程措施相结合，发挥二者各自的优势，才能有效地解决边坡工程防护与生态环境破坏的矛盾，既保证了边坡的稳定，又可实现坡面植被的快速恢复，达到人类活动与自然环境的和谐共处。 边坡加固：为保持边坡坡体稳定而采取的人工补强的工程措施。边坡加固方案是根据对边坡工程地质和水文地质条件，加固工程的技术经济条件以及工程的预期效果综合分析后作出的。如注浆加固、锚杆加固、土钉加固、预应力锚索加固。 3、浮动车法的内容及特性； 由英国道路研究试验所的Wardrop和Charlesworth于1954年提出，它可以同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速等数据，是一种较好的综合调查技术。 调查时需要一辆测试车，应尽量避免使用警车等有特殊标志的车辆。调查时，一名调查人员（除驾驶员外）记录对向开来的车辆数量，另一名调查员记录与测试车同向行驶的车辆中，被测试车超越的车辆和超越测试车的
交通工程基础考试大纲
《交通工程基础》课程考试大纲 一、指导思想 为了真实反映交通土建工程专业本科生的《交通工程基础》学科成绩，促进教学手段改革，提高教学质量，指导学生学好本门课程，使学生顺利通过本课程的考试，制定本考试大纲。 二、本考试大纲依据 本考试大纲依据《交通工程基础》教学大纲(修订版)。 三、考试方式及考试时间 1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。 2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30％，期末试卷成绩占70％。 3、考试时间为120分钟。 四、考试内容及要求 （一）、绪论 考试内容 交通工程学的定义，发展及研究对象，交通工程学的特点 考试要求 1.掌握交通工程学的定义，发展及研究对象. 2.理解并掌握交通工程学的特点有哪些.
（二）、人和车辆的交通特性 考试内容 驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性，汽车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 考试要求 1.掌握驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性 2.理解并熟练掌握车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 （三）、交通量调查 考试内容 交通量的定义、分类，交通量调查的方法，交通量时间分布特性 考试要求 1.理解交通量的定义、分类 2.掌握交通量调查的方法. 3.理解交通量时间分布特性 4.了解了解交通量资料的应用 （四）、车速调查 考试内容 表征车速统计分布特性的特征车速，地点车速调查的方法，行驶车速及区间车速的调查方法，车速资料的数学分析及整理考试要求 1.理解并掌握表征车速统计分布特性的特征车速
2.理解并掌握地点车速调查以及行驶车速及区间车速的调查方法 3.了解车速资料的数学分析及整理 （五）、交通密度 考试内容 交通密度的概念，交通密度调查的方法 1.了解交通密度的概念 2.理解并掌握交通密度调查的方法 (六)、延误 考试内容 延误的概念，路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法 考试要求 1.了解延误的概念. 2.掌握路段行车延误以及，交叉口延误调查方法 (七)、交通量、速度和密度之间的关系 考试内容 交通流量、速度和密度三参数之间的关系 考试要求 1.掌握交通流的基本关系式 (八)、交通流理论 考试内容
路桥工程基本知识(适合初学者)
路桥工程 第一讲道路与桥梁基本知识 【考点】高等级公路组成 一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1、路基工程 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，各部分名称如图1-1所示。 路基设计洪水频率 2、路面工程 路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。 3、桥隧工程 桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 桥梁的组成 桥梁由两个主要部分组成： （一）桥跨结构（或称桥孔结构，上部结构），是在线路遇到障碍而中断时，跨越障碍的主要承重结构。 （二）桥墩、桥台、墩台基础（统称下部结构），是支承桥跨结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物。 桥台设在桥的两端，桥墩则在两桥台之间。桥台除了支承桥跨结构的作用外，还要防止路堤滑坡，并与路堤衔接。为保护桥头路堤填土，每个桥台两侧常做成石砌的锥体护坡。 墩台基础，是埋入土层之中，并使桥上全部荷载传至地基的结构部分。 在桥跨结构与墩台之间，还需设置支座，它不仅要传递荷载，而且根据结构体系的不同，保证桥跨结构能产生一定的变位。 除上述基本结构外，桥梁还常常建造一些附属结构物，如护坡、护岸、挡土墙、导流结构物、检查设备等。 在桥梁规划和设计中，设计洪水位、计算跨径、标准跨径、桥长、桥梁净跨径、桥梁的建筑高度等均为主要的桥梁技术指标。 净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距，用L0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用 1表示。对于图1所示的拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是以 1为基准的。总跨径在多孔桥梁中，各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（），它反映了桥下宣泄洪水的能力。
交通工程学考研试题
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51 试题名称：交通工程学基础 1992年： 一．在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分) 二．某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分) 三．某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四．试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五．简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六．简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年： 一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？ 二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？ 四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行； 南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。 请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年： 一．简述交通工程学研究的主要内容。 二．何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。 三．某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？ 四．若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五．何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？ 1995年： 一．试述交通量的空间分布和时间分布特性。 二．何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区
交通工程基础复习思考题答案(汇编)
第一部分:交通工程学课后思考题解答 第一章 :绪论 ●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义:交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律, 探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质:是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势:智能化和系统化 ●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。
范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术 作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源, 降低生产成本与运输费用, 促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素, 同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。 第二章:交通特性 ●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析?意义如何?分析中要注意什么问题? 特性:人 -车 -路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。 分析原因:是交通工程学的基础部分,是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。 ●2-2略 ●2-3交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性?研究这些特性有什么意义? 类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等 特性:时间分布特性、空间分布特性、构成特性
铁路道路与桥梁工程基础知识简述
铁路、道路与桥梁工程基础知识简述 铁路路基、道路工程 Ⅰ.铁路路基工程分三个部分： 甲：区间路基土石方 乙：站场土石方 丙：路基附属土石方 一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。 二、丙项附属土石方内容包括： 区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。 路基横断面示意 铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。 甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。 土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。 正线（区间） 道岔区 道岔区 铁道站线示意图 站线（站场） 边坡 边坡 排水沟 路堑示意图 路面路 堤 边坡1:1.5路面 边坡1:1.5 排水沟 路肩
1、土石方数量计算表（区间、站场）； 2、土石方数量汇总表（区间、站场）； 3、线路平面图； 4、线路纵横断面图； 5、车站表； 6、桥梁表； 7、隧道表； 8、工程地质分段说明表； 9、断连表； 10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等； 11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等； 12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。Ⅱ. 城市市政道路工程内容： 1、土石方调配与铁路工程路基相同。 2、路面结构：一般均采用沥青砼。 结构：（一般做法） 表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm； 中面层：粗粒式沥青砼5～7cm； 底面层：沥青碎石11～13cm； 基层：水泥稳定级配碎石20cm（俗称“水稳层”）； 底基层：石灰土或石灰粉煤灰20～45cm（压实后设塑料方格网一道）； 硬路肩：一般1.5～2.5m，5cm中粒式面层； 土路肩：一般铺10cm级配碎石加固层。 3、施工步骤：一般先管线开挖、铺设、调试施工、后路面底基层施工。最后 进行路缘石（道牙）、隔离带（栏杆）、泄水井篦、道路划线等工序施工。附图：
交通工程基础知识大全
1．什么是排队论？排队论在交通工程中有何应用？试比较常用的M/M/N排队系统和N个平行的M/M/1排队系统其优越性，并简要说明理由？ 是研究系统随机聚散现象和随机服务系统工作过程的数学理论和方法，以概率论为基础，又称随机服务系统理论，为运筹学的一个分支。 交叉口的排队分析，停车场规划研究等。M/M/N更好，原因如下： N个平行的M/M/1排队系统表面上到达车流量被分散，但实际受着排队车道与服务通道一一对应的束缚，如果某一通道由于某种原因拖长了为某车的服务时间，显然要增加在此通道后面排队车辆的等待时间，甚至会出现邻近车道排队车辆后来居上的情形。而M/M/N更加灵活，排在第一位的车辆可看哪个服务台有空就到哪个服务台。 2．谈谈公交优先的措施有哪些？ （1）规划优先：结合城市总体规划布局的调整和城市道路建设,以超前的思路、全新的理念和创新的精神,调整、完善、优化公交优先的道路网,改善和提高公交服务薄弱地区的服务水平,充分尊重民心、体现民意,更好地维护广大群众的切身利益。 （2）建设上的优先：以“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”为指导,进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。按照有利于优化公交网布局、有利于场站资源优化配置、有利于场站功能与人性化服务相一致和场站风格与城市景观相协调的原则,在交通设施建设上以政府投入为主,对公交车辆和基础设施、装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。要坚持以公共交通为核心,科学配置和利用交通资源,建立以公共交通为导向的城市发展模式。 （3）政策优先：城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的公益事业。政府应加大对公共交通的投入,给予公交企业优惠政策,并可协调利用其他的交通方式来补贴公交发展。如北京实行“公交优先”战略的政策包括:公交月票取消,实行刷卡4折优惠,学生2折;大幅度增加公交专用道;财政每年投入公交40个亿。通过政府的扶持、市场的监管、经营权的特许等措施系统地进行体制创新,进一步放开搞活公共交通行业,完善支持政策,提高运营质量和效率,为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 （4）理念优先：公共交通是一个“公共的品牌”,也是城市文化的表现形式。提到伦敦就会想到它与众不同的地铁,提到苏黎世就会想到它鲜明的蓝色优质电车和巴士。要营建良好的城市形象和城市竞争力,我们需要从实际出发,借鉴国外交通发展的成功经验,在以人为本,科学发展观等理念的指引下,进一步转变观念,拓宽服务领域,创优服务方式,丰富服务内涵,加强精神文明建设,通过树立品牌意识,赢得市场。 （5）可采用的具体措施：主要是在时间和空间上,给予公共交通优先行驶的特权,提高运输速度和效率,节省运行时间,达到吸引乘客的目的。时间优先是指高峰期间道路优先通行权,如在高峰时期不允许小汽车左转,只给公共汽车左转的特权;空间优先包括设置专用车道、专用路等。 3．简述流动车法调查交通量的原理及数据处理过程？ 测试车需沿着调查路线往返行驶12-16次，（6-8个来回） 逆测方向行驶时，顺测方向行驶的车数；顺测方向时，快减去慢的 逆测向的时间；顺的时间 4．何谓停车延误、排队延误和引道延误？三者的关系又怎样？
公路工程资料全套范本(全套资料,包含从开工至竣工全过程资料表格及填写说明,表格排版顺序)
公路工程资料整理 范本
目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107)
二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)
公路工程工序资料表格
说明 近年来我省交通基建工程大规模展开，内业资料要求越来越高，为了统一规范监理工程师对内业资料的签认，我们参照各类规范、规程、标准，以及省厅编制的《甘肃省公路工程施工监理技术手册》，根据厅领导安排，结合我们在公路施工监理工作中积累的经验，对监理意见进行了归纳总结，列举了监理指令/通知闭合程序，制订了参考样本，力求使监理签认意见语言规范、表述准确、签认完备，使资料达到规范化和标准化要求。 完成初稿上报省厅后，经省厅主管部门审阅，并组织有关单位的专家进行了讨论后，形成定稿。此样本供监理人员签认资料时参考使用，签字时应结合实际，除考虑表列内容外，其他需说明事项应用正确工程用语一并填写。 一、分类说明： 表格分类及样表、表号等均以省厅《甘肃省公路工程施工监理技术手册》(定稿)为准，对既有表格格式及内容未作任何改动。 整理过程中着重对易于统一规范监理意见的表格进行了归纳，每种表格只制作一份通用样表，不再进行详细项目分类（即同一类表格不重复列举），使用过程中可针对具体项目进行对应填写。 二、监理指令/通知闭合程序： 监理指令/通知是监理工程师实施现场控制的重要手段，也是处理有关问题的重要证明材料，因此，必须做到指令/通知的闭合。 监理工程师在指令/通知中要详细说明存在的问题，提出明确要求或处理意见。承包人整改完成后，应将详细情况记载于《监理指令/通知回复单》（停工应报《复工申请》），报监理工程师复查，经监理工程师签注复查合格意见（停
工指令应签发《复工指令》）后方可进行后续工作。如未达到整改要求，应重新下达指令/通知。 监理指令/通知闭合流程如下： 三、监理签认参考意见仅列举经检验合格后，监理工程师同意/批准的情况，若有不合格/不同意事项，可参照表列内容提出相应处理意见。 附件：通用表格及监理签认参考意见
交通工程学知识点总结
第一章绪论 1.交通工程学：是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 2.交通规划：基于城市规划、土地使用性质、人口、经济发展等条件确定交通系统及其设施的构成；设施的规模和建设计划、政策等；指导设施的建设，对城市规划提出反馈，具有宏观的性质。 3.交通工程学的特点:系统性,综 合性,交叉性或复合性,社会性,超 前性,动态性。 第二章交通特性 4.驾驶员所遇到的外界刺激信 息：早显信息，突显信息，微弱 信息，先兆信息，潜伏信息。 5.道路组成特性——横断面组 成：主要是行车道、路肩、分隔 带、爬坡车道和变速车道、紧急 停车带、错车道、慢车道、人行 道，另外还有边沟、挡墙、盲沟 等附属部分。 7.路网密度的定义：区域的道路 总长比该区域的总面积。 8.城市道路网密度、间距的选取 原则: ①道路网密度、间距与不同等级 道路的功能、要求相匹配； ②道路网密度、间距与城市不同 区域的性质、人口密度、就业密 度相匹配。 9.公路网布局形式：三角形、棋 盘形、并列形、放射形、扇形、 树叉形、条形等。 10.城市道路网布局形式：棋盘形 (方格形)、带形、放射形、放射 环形、混合形等。 11.城市交通网络的基本形式大 致可以分为：方格网式、带状、 放射状、环形放射状和自由式 等。 12.城市的基本布局形态一般分 为：中央组团式、分散组团式、 带状、棋盘式和自由式。 第三章交通调查与分析 13.交通量：特定时刻（高峰、低 峰）、单位时间内通过某地点或 断面的交通实体数（人、车或 物）。 14.设计交通量：第30位年最高 小时交通量（30HV）。 15.行程车速（区间车速）：车辆 行驶在道路某一区间的距离与 .
公路工程施工员考试基础知识(A卷)及答案
公路工程专业人员岗位培训考试 《基础知识》试卷(A) 一、单选题：（将正确答案填入下列表格中，每题1分，共20分） 1、某实物长度为1米，如果在图纸上画成1厘米，该图的比例为（） A、1：1 B、1：10 C、1：100 D、1：1000 2、在绘制工程图时可见轮廓线画（） A、实线 B、虚线 C、单点长画线 D、折断线 3、三面正投影图之间的投影规律中正面图与平面图：（b ） A、高平齐 B、长对正 C、宽相等 4、道路工程图是由平面图、纵断面图、（）及构造详图组成。 A、横断面图 B、剖面图 C、断面图 5、纵断面图中规定竖向比例比横向比例（） A、放大10倍 B、放大20倍 C、缩小10倍 D、缩小20倍 6、道路工程平面图曲线要素中，R为圆曲线半径、T为（）。 A、曲线长 B、切线长 C、外矢距 7、材料的（）是指材料在绝对密实状态下，单位体积所具有的质量。 A、密度 B、表观密度 C、堆积密度 8、根据规定，砂按（）孔径筛的累计筛余百分率，划分为Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区三个级配区。 A、0.63mm B、0.315mm C、0.16mm D、1.25mm 9、（）强度是钢材出现不能完全恢复原状的塑性变形时的应力值。 A、抗拉 B、抗压 C、屈服 10、地面点到大地水准面的铅垂距离称为该点的（）。 A、相对高程 B、绝对高程 C、高差 11、地面点的空间位置是用（）来表示的。 A、地理坐标 B、平面直角坐标 C、坐标和高程 12、距离丈量的结果是求两点间的（） A、斜线距离 B、水平距离 C、折线距离 13、转动目镜的对光螺旋的目的是（） A、看清十字丝 B、看清远处目标 C、消除视差 14、附合水准路线高差闭合差的公式为（） A、f h=Σh测 B、f h=Σh测－（H终－H始） C、f h=Σh往测－Σh返测 15、中等城市应采用各类道路中的（）级标准 A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ 16、来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为（）。 A、汇合点 B、冲突点 C、分叉点 17、公路路基宽度是指在一个横段面上（）之间的宽度 A、两车行道边缘点 B、两路缘 C、两绿化带边缘点
道路与交通工程基础知识-道路工程
道路工程
第一讲 道路与交通工程基础知识
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道路工程
1
交通运输体系
铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运 输。 公路运输：适于人流及货物的各种运距的小 批量运输。 水 运：通航地区最廉价的运输方式 航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商 品、货物。 管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专 用方式
2012-11-8 道路工程 2
各种交通运输方式的特点及优势
铁路运输 运输量大；迅速； 但需转运；装卸费用较高；属线性运输 高速铁路：轮轨 磁悬浮 公路运输： 机动、灵活，适应性强，直达，迅速； 属于平面服务； 可实现库—库运输，减少中转费用； 单车运量小。 高速公路 集装箱运输 终端运输 水 运： 耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大 方式：内河 海洋（近海、 远洋） 航空运输： 速度最快；费用最高；舒适 专业性强（专用）；连续性强 2012-11-8 3 道路工程 管道运输： 运输成本低、损耗少
道路的功能有哪些？
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道路工程
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道路的功能
交通运输 城乡结构骨架 公共空间 抵御灾害的通道
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道路工程
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本讲内容摘要
1.1 道路的分类、等级和标准 1.2 道路基本组成 1.3 公路工程设计阶段 1.4 道路设计基本依据
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道路工程
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交通工程学笔记1
交通工程学笔记 1第一章绪论 1.1交通工程学的定义、作用及发展 1.2学科内涵、外延、性质与特点 1.3交通工程学的发展 2第二章交通特性分析 2.1道路交通三要素特性 1.驾驶人的职责和要求 2.驾驶人的反应操作过程1.视力 1.视觉 2.视野 3.色感 2.反映特性 3.驾驶人的生理心理特征 1.动机 驾驶人的交通特性 2.素养 3.驾驶人的心理和个性特色3.注意力
4.智力 5.情绪 6.成熟性 7.知识性 8.条件反射
2.2交通量基本特性 2.2.1交通量的定义 交通量：是指在选定时间内，通过道路某一地点或某一断面或者某条车道的交通实体数。 按交通类型分为：a.机动车交通量；b.非机动车交通量；c.行人交通量。一般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的车辆数。 Qi——各规定时间内的日交通量（辆/d） n——各规定时间段内的时间（d） [1]年平均日交通量： 365 1 112 36512 i AADT Qi = == ∑个月的月平均日交通量总和 [2]月平均日交通量： 1 MADT= 个月的交通量总和 本月的天数
[3]周平均日交通量： 7 1 1 7 i WADT Qi = =∑ 2.2.2交通量的时间分布 [1]月变化 [2]周变化 [3]时变化 2.2.3交通量的空间分布 [1]城乡分布 [2]在路段上的分布 [3]交通量的方向分布 [4] 2.2.4交通量的构成特性 2.2.5设计小时交通量（及其应用1）1摘自《交通工程学》王炜过秀成等编著
2.3行车速度特性 2.3.1基本定义 [1]地点速度（Spot speed） [2]行驶速度（Running speed） [3]运行速度（Operating speed） [4]行程速度（Overall speed） [5]临界速度（Critical speed） [6]设计速度（Design speed） 2.3.2行程速度的统计分布特性 [1]中位速度 [2]85%位速度 [3]15%位速度与速率波动幅度 2.3.3时间平均车速与区间平均车速 [1]时间平均车速 [2]区间平均车速 [3]两者之间的换算
《全套公路桥梁工程竣工资料表式目录》
公路工程竣工资料表式目录 （一）竣工技术档案资料目录 1、公路工程开（竣）工报告…………………………公技1.0.4.0（1） 2、临时水准点复核（测量）记录表…………………公技1.0.4.0（2） 3、工程技术交底书……………………………………公技1.0.4.0（3） 4、工程基准线放样（复核）记录……………………公技1.0.4.0（4） 5、工程控制点放样（复核）记录……………………公技1.0.4.0（5） 6、路基边坡及截水沟加固汇总表……………………公技1.0.4.0（6） 7、涵洞工程汇总表……………………………………公技1.0.4.0（7） 8、挡墙及防护工程汇总表……………………………公技1.0.4.0（8） 9、路面工程汇总表……………………………………公技1.0.4.0（9） 10、井内管底高程竣工测量记录汇总表……………公技1.0.4.0（10） 11、单位、分部、分项工程划分表…………………公技1.0.4.0（11） 12、分项工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（12） 13、分部工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（13） 14、单位工程质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（14） 15、建设项目质量检验评定表………………………公技1.0.4.0（15） 16、工程汇总表………………………………………公技1.0.4.0（16） 17、变更设计通知单…………………………………公技1.0.4.0（17） 18、变更设计通知单…………………………………公技1.0.4.0（18） 19、工程质量问题检查报告…………………………公技1.0.4.0（19）
地铁工程基础知识
地铁工程基础知识 限界（Load Gauge）是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。城市轨道交通规定有车辆限界、接触轨（网）限界、设备限界、建筑限界等。限界是轨道交通的重要组成内容，它为车辆和土建设计提供控制依据，它确定轨道交通与线路有关的构筑物净空和各种设备相互关系。限界是根据车辆、行车速度等决定的。它是区间隧道、线路、轨道、桥梁、车站、信号、供电、消防、环控、屏蔽门等专业的设计依据。 车站建筑 一、功能概述 车站是城市轨道交通路网上一种重要的建筑物，供乘客乘降、换乘和候车的场所，是地铁工程中对外开放的重要窗口。 按功能划分，可分为一般车站和换乘车站；按站台类型划分，可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台车站；按设置的位置可分为地下、地面和高架车站。 一般情况下车站由站厅层、站台层、设备及管理用房、人行通道，地面出入口、通风道、通风亭等组成。站厅层公共区是为乘客提供集散、售检票所必须的空间。站台层是为乘客提供候车、上下车和车辆停靠的空间。设备及管理用房是为改善站内环境、进行运营管理和为乘客服务设置的配套空间。人行通道、地面出入口是乘客进出站所需的空间，也是车站的重要组成部分。车站通风道、通风亭是改善车站内环境条件必不可少的建筑物。 二、设计要求 车站总平面设计包括车站、人行通道及地面出入口、通风道、通风亭等。由于车站是解决地面进、出站乘客和换乘乘客上、下车的公共交通建筑，由此车站应具有最大限度地吸引乘客，使乘客能方便进站、迅速出站、客流流向顺畅，并具有能方便、合理地结合其他公交系统来疏解客流的功能。要实现上述功能目标必须与下列专业相适应。 1、线路专业
线路专业是决定车站走向的重要因素，根据车站功能的需要应得到线路专业最大限度的配合和支持，线路走向可根据车站功能的需要做适应调整，否则车站功能难以得到实现。2、城市规划、交通规划专业 城市规划和交通规划是确定车站站址，地面出入口，车站埋深及车站形式的主要依据，能否充分吸引乘客，发挥大容量地下交通工程的综合效益，主要体现在车站站位及地面出入口的设置上。合理确定车站站位对地铁车站功能的实现、地铁工程投资减少、对城市旧城改造、城市的发展、城市交通的疏解都将起到举足轻重的作用。而这些作用又取决于地铁车站与城市规划，交通规划是否相适应、相协调。 3、行车组织与管理专业 车站建筑设计应根据行车组织所提出的车站客流预测资料，换乘客流量、地铁运营管理模式、列车编组以及车站内线路特性来确定合理的车站集散厅（公共区）、站台厅规模，以及站台有效长度和宽度，同时根据各专业的要求确定车站运营及管理用房规模和布置。因此，地铁行车组织与管理专业对车站规模起着主要控制作用。 4、限界专业 限界是控制车站站台层土建规模、站台层站台板与线路之间的关系，车站站台层设备管线设置、保证地铁列车安全运行的重要依据。因此，在车站建筑布置中要充分协调和解决好限界专业所提出的一系列技术参数和标准。 5、车站风、水、电及其他各系统专业 车站风、水、电及其他各系统专业是控制车站设备用房规模、车站规模及埋深的重要因素，合理布置以上专业的设备用房及管线，将对降低车站工程功能目标成本起着重要作用。 6、自动售检票（AFC）系统