信号设备非正常情况应急处置.

信号设备非正常情况应急处置

一、25HZ轨道电路故障非正常情况

A非正常情况应急处置流程及措施

（1）室内外故障判断：在送、受端分线盘（或测试表头处）测量电压、电流值来判断。

1.受端无电压、电流，测试送端电压，有电压，故障在室外。

2.受端无电压，电流，测试送端电压，无电压，故障在室内,检查送端电源。

3.受端无电压，有电流，故障为室内短路。重点检查防雷元件(拔下防雷不影响轨道电路工作)

4.受端有电压，电压较正常值略高，室内开路故障。

5.受端有电压，电压为正常值一半（11V左右），室内防护盒（HF3-25等）开路故障。

（2）室外故障判断：不要盲目打开箱盒，就近测量送、受端轨面电压、电流值来判断。

测试结果有6种(含半混线及半断线)：

1.无电压、无电流，故障在送电端方向,继续往送电端判断；

2.无电压有电流,故障为短路,(变压器II次电压=电阻电压）故障点在受电端方向，查找电流走向即可找到故障点，优先检查绝缘是否破损。

3.有电压无电流,故障为开路,（变压器II次电压=轨面电压，电阻无电压）故障点在受电端方向，逐段测试电压查即可找到故障点。

4.有电压有电流，电压较平时要低，电流较平时高（轨变箱内电阻压降明显增大），故障为半混线状态。

处理方法：

①检查送受端绝缘；

②用轨道电路诊查仪顺钢轨检查电流，当发现电流变化时即故障点（重点检查轨距杆、道岔安装绝缘）；

③检查防腐线与扼流箱绝缘。

5.有电压有电流，电压较平时要高，电流较平时低（轨变箱内电阻压

降明显减小），故障为半断线状态。

处理方法：顺轨道电路逐段测量电压值即可找到断线点，重点检查防

腐线、导接线等连接部位的连接状况。

6.有电压有电流，电压、电流较平时要低，故障点在测试点至送电端

方向，继续测试判断查找。

（3）当故障判断为箱盒内部时可打开箱盒（XB)。

1.检查断路器是否跳闸。

2.检查各部端子连接良好，逐段测试即可找到故障点。

（4）当故障判断为扼流箱时可打开箱盒（BE25)。

1.轨变箱电压已送出，扼流箱无电，故障为扼流箱—轨变箱电缆断线，

倒备用电缆即可。

2.扼流箱有电，轨面无电，故障为防腐线断线。

B非正常情况应急处置注意事项

1.控制台显示全站红光带，一般为电源故障，检查电源屏和轨道屏保险。

2.控制台显示某一个咽喉红光带，检查该咽喉轨道电源及GJ的KZ、KF

保险。

3.控制台显示几个区段同时出现红光带，首先观察是否在同组合架内，

检查本组合零层KF保险是否完好。

4.若相邻两区段同时出现红光带，分线盘送电正常，应重点检查区段

分割绝缘。

5.开路故障应注意检查“三线”，即轨端接续线、道岔跳线和变压器箱

连接线。若从送电端至受电端顺序查找，则电压突然下降之处是故障点；

若从受电端至送电端顺序查找，则电压突然升高之处是故障点。

6.用钳型电流表查找短路故障时，若在同一线路上，电流从某一点突

然变小时，则此点为短路点的其中之一，再从另一线路上查找另一点即可。

7.可能造成红光带的因素：轨道绝缘破损、道岔安装装置短路、钢轨引接线断线（虚接）、电缆故障、道床漏泄过大、瞬间大电流冲击、室内外器材故障等。

8.变压器箱盒损坏需重新配线时，无标准电缆、配线的情况下，可采用非

标准电缆、配线临时抢通设备。

9.测试轨面电压时，因轨面电压低，尽可能使用移频表（CD96-3Y/3Z等型号的仪表），防止因万用表测试不准确造成错误判断。

二、内锁闭道岔故障非正常情况

A非正常情况应急处置流程及措施

1.在控制台单操道岔观察道岔表示灯及电流表指针的偏转情况，区分

判断故障，缩小处理范围。（下面以定位转反位为例）

2.控制台电流表不摆动，道岔定位表示灯绿灯不灭，则可判断为1DQJ

不吸起，2DQJ不转极，室内控制电路故障。

3.控制台电流表不摆动，道岔定位表示灯绿灯灭后又点亮，则可判断

为1DQJ吸起，2DQJ不转极，室内控制电路故障。

4.控制台电流表不摆动，道岔定位表示灯绿灯灭，则可判断为1DQJ吸起，2DQJ转极，道岔启动电路断线。

5.控制台电流表摆动很大后回零，道岔定位表示灯绿灯灭，则可判断

为1DQJ吸起，2DQJ转极，道岔启动电路混线或1DQJ不缓放。观察1DQJ与

2DQJ的动作状态，若2DQJ一动作，1DQJ立即落下，可判定为1DQJ不缓放。

（1）室内在分线盘甩开电缆，判断故障在室内还是室外。

（2）室外断开转辙机插头，判断电缆故障还是转辙机（机内故障还是

机外故障）。

6.控制台电流表摆动正常，道岔定位表示灯绿灯灭，则可判断为1DQJ

吸起，2DQJ转极，道岔表示电路故障。

（1）测分线盘X1、X3有无交流110V电压及电流，无则为室内开路故障，有则为室外开路。

（2）无电压时测量室内表示电路电阻（R1）电压，有交流110V电压判

定为表示电路混线，电压全部降到电阻上。无电压为室内断线。

B非正常情况应急处置注意事项

1.如启动保险烧（或断路器跳闸），可直接判定为启动电路混线，此时可通过测量回路电阻来判断故障大致范围（电缆电阻23.5Ω/km + 电机电阻11Ω左右）；注：平时可利用天窗检修，将各道岔回路电阻测量并留底备查。故障时对照使用可准确判断故障点。

2.表示电路故障在分线盘测试不到电压时，无需甩线，通过测试表示电路室内电阻（R1）电压来判断。有约100V左右电压为混线，表示电压全部降到电阻上；无电压可判定为室内断线，回路未沟通，电阻（R1）无压降。

3.因电路图不熟及慌乱等原因不能准确处理室外混线故障时，应拔下转辙机插头，用塑料片或硬纸片断开各接点，先对转辙机各部进行接地电阻测试，排除接地短路故障。其次可通过校线，不该通的两根线如果通了，即为混线点。

4.对于初学者或业务较差人员处理故障时，可直接测量转辙机各接点间电压及电机电阻，排除简单故障。表示电路两闭合接点就有110V电压为断线。启动电路闭合的接点间及电机电阻电阻较大时为断线。

注：亦可直接用擦拭各接点及电机的方法处理故障。

5.当道岔因压力的反锁闭不能解锁时，应增大摩擦电流，使道岔解锁，待故障处理完毕后在调整回标准范围。

6.造成故障可能的原因：道岔卡缺口、故障电流偏低、电机断线、转辙机内部机械卡阻、道岔尖轨卡阻、启动或表示电路故障。

7.当发生损坏道岔转辙设备，备用器材无法及时送到时，现场指挥人员及时与运输部门取得联系，采取保正线畅通的措施，根据站场情况，将连接到发线和平时不常用的同类设备拆卸恢复损坏设备。

8.如表示继电器接点出现“跳舞”现象，为表示电容坏，更换即可。

三、分动外锁闭道岔故障非正常情况

A非正常情况应急处置流程及措施

操纵道岔，观察控制台显示判断故障：

1.单独按下道岔按钮，按钮灯不亮，则为道岔按钮继电器不励磁。

2.单独按下总定（总反）按钮，按钮灯不亮，则为道岔总定（总反）继电器不励磁。

3.同时按压道岔按钮及总定（总反）按钮，道岔表示灯不灭，则为1DQJ 不励磁。

4.同时按压道岔按钮及总定（总反）按钮，道岔表示灯熄灭，一会表示自动恢复，道岔不转换，则为2DQJ不转极。

5.同时按压道岔按钮及总定（总反）按钮，道岔表示灯熄灭，表示不自动恢复，道岔不转换，说明1DQJ、2DQJ均已励磁，观察BHJ及1DQJF的状态，1DQJF应随着1DQJ同步动作，若不同步动则为故障。若1DQJ、1DQJF 均励磁吸起而BHJ不励磁，故障为启动电路断线或BHJ坏。

6.完成上述步骤，可进行室内外故障判断（以1-3闭合定位为例），通过测量分线盘各线间电压，判断外线断线：

（1）X1-X2间电压，交流110V，无直流，X1外线断线；

（2）X1-X2间电压，交流60V，无直流，X2外线断线（整流二极管回路断路）；

（3）X1-X2间电压，交流65V，直流35V，X4外线断线（表示继电器回路断路）；

（4）X2-X3（反位X5）间电压，无交流57V，直流22V电压，X3（反位X5）外线断线。定位（反位）时，X3（X5）可看作是X1的延长线。

7.无表示故障在测试不到上述电压值时，为混线故障或室内断线故障。继续测试表示电路中R1的电压值，有100V左右电压为混线故障，无电压为室内断线故障。

8.测试到上述电压值，道岔扳不动时，故障为室内断线或电源故障。测试DBQ21-41、41-61、61-21间380V电源，无电压为电源故障，检查电源或更换DBQ克服。若电源正常则为启动电路室内断线或BHJ故障，测量BHJ1-4电压，有电压为BHJ断线；无电压为室内启动电路断线。

9.道岔单独操纵状态良好，排列进路道岔不动作，则属DCJ(或FCJ)不励磁。

10.混线故障处理：

现场使用中的混线故障多为接地混线及电缆混线。

（1）通过测试回路电阻的方法判断出电缆混线的大致地点；

（2）通过测试接地电阻的方法判断出接地故障点。

B非正常情况应急处置注意事项

1.要注意由室内人员在组合架上查看道岔在操作过程中是哪一个牵引点的DBJ（或FBJ）未吸起，从而确定是哪一个牵引故障。

2.如遇道岔有表示但扳不动的故障，则可在室内可直接更换DBQ、1DQJ、1DQJF，室外直接擦拭动、静接点后，扳动试验试验，排除部分故障。

3.如遇道岔能扳动但无表示故障，则可在室内可更换2DQJ、1DQJ，表示变压器，阻容盒,室外更换二极管后，扳动道岔试验，排除部分故障点。

4.如遇道岔扳不动无表示故障，室内故障优先考虑2DQJ111-113接点接触不良故障。

5.造成故障可能的原因：道岔卡缺口、锁框偏移、滑床板缺油、尖轨吊板、故障电流偏低、电机断线、转辙机内部机械卡阻、道岔尖轨卡阻、启动或表示电路故障。

6.处理液压转辙机道岔故障时要注意道岔油路故障处理。常见的油路故障主要有漏油，油箱内油量不足，主、副机调整不同步，油压调整不当，油路中渗入空气，溢流阀单向阀损坏等。

7.当发生损坏道岔转辙设备，备用器材无法及时送到时，现场指挥人员及时与运输部门取得联系，采取保正线畅通的措施，根据站场情况，将连接到发线和平时不常用的同类设备拆卸恢复损坏设备。

8.室外启动断线故障亦可使用电阻档查找，查找前需断开表示保险切断电路电源，不扳动道岔即可。

四、ZPW-2000A区间移频轨道电路故障非正常情况

A非正常情况应急处置流程及措施

1.应首先观察控制台是否存在“移频报警”及轨道电路红光带。

2.如只是控制台显示移频报警，未出现红光带，则可初步判断为室内设备故障，到信号机械室查看衰耗盘上发送表示灯，如灭灯则说明N+1工作状态，发送盘故障，更换发送盘即可。观察接收盘工作灯，如灭灯说明接收只有并机工作，接收盘故障，更换接收盘。

3.控制台显示移频报警，区间一个区段红光带，可快速通过电缆网络模拟盘（或分线盘）的测试来判断室内外故障。

（1）分线盘发送端子无电压送出，则说明室内设备故障。

（2）分线盘接收端子有电压，而GDJ仍不工作，则说明室内设备故障。

（3）分线盘发送端子电压正常，接收端无电压，则说明室外设备故障。

（4）某个区段判断可根据以下步骤逐步进行：发送功出→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路发送端→室外轨道电路接收端→分线盘→防雷柜→组合架→衰耗盒→接收输入。

4.控制台显示移频报警，区间相邻两个区段红光带，初步判断为接收设备故障。相邻两个区段红光带的主要原因为接收设备（包括受端室外匹配变压器、受端电缆及受端室内设备）故障，其中受端是指主轨道电压不正常的区段，即列车运行前方的区段。如列车运行前方区段为G1、相邻区段为G2，则两区段同时红光带，重点应放在G1接收电路中。

5.控制台显示移频报警，区间多个区段显示红光带，一般为电源故障或电缆故障所致。如发生红光带的区段来自同一束电源，可确定为电源故障。电缆故障可按下述方法处理。

（1）甩开所有显示红光带区段的综合柜发送电缆端子，分别在设备侧测试发送电压，以确认室内设备正常。如测得电压均为开路电压，说明室内发送设备正常。

（2）甩开所有显示红光带区段的综合柜接收电缆端子，分别在电缆侧测试发送电压，以确认室内设备正常。如测得电压为0V，说明室外混线或断线故障。

（3）迅速查找区间信号干线电缆图，找出故障区段对应的电缆。

（4）迅速根据影响范围大致确定出，即根据红光带区段的范围，通过图纸查对找出故障区间段。同时赶赴现场通过巡视找出故障点。

（5）同时利用电缆电缆故障测试仪，通过前述方法测出故障点。

B非正常情况应急处置注意事项

1.平时应注意收集一套完整、准确的测试数据，以便在故障时对比数据判断故障。

2.主轨道电压降低故障，应检查各连接部分及电容连接状况是否完好，一个电容坏大约降低100MV左右的电压。

3.小轨道电压降低故障时，应检查相邻的主轨道电压是否正常，因小轨道没有电容，一般不会发生单独的小轨道电压降低，大都伴随着主轨道电压的降低而降低。若小轨道轨出2的输出电压降低而主轨道电压正常，应检查衰耗器小轨道调整连接线是否接触良好。

4.在大机清筛后，小轨道电压突然升高，可能是清筛过程中造成横向连接线断线。

5.若相邻两区段电压主轨道同时降低（或一方电压降低一方红光带），应重点检查两主轨道间的小轨道附近是否有混线现象。

6.一定要注意测试小轨道电压应在运行前方相邻区段接收器这一原理，防止因测试点错误造成故障误判。

7.结合电路（接近或离去轨）发生红光带要检查是轨道电路红光带或结合电路故障。观察衰耗盘轨道灯状态，若亮绿灯说明ZPW-2000A轨道电路正常，故障为结合电路故障，直接查找结合部故障即可。

2013.12.28