关于进行静载试验堆载的规范要求
关于进行静载试验堆载的规范要求
机械设备规范
1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。
2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。
3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。
4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。
5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。
6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。
7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。
8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。
10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。不得超负荷使用。吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。
现场施工规范
1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。
2、强风、雷电、雨雪、大雾、高温、冰冻等恶劣气候条件下不允许施工。
3、在进行桩基检测堆载试验时，施工人员切记起重臂下，严禁站人。
4、电工必须在专用电箱上进行线路操作、电线不准随地乱拖乱拉，电源线应架空。
5、在进行桩基检测堆载试验前，安全员应当时刻检查注意吊车主钢丝绳和吊桩钢丝绳是否出现起毛、断股等情况，如若出现类似的情况应立即跟换。
6、在进行桩基检测堆载试验前，安全员检查桩基底侧是否铺设钢板，之后方能进行堆载试验。
7、在进行桩基检测堆载试验前，安全员需要检查堆载场地是否平整（场地１０×１０米范围场地要平整，底脚平整度两侧高差不能大于２０公分）。地质是否正常，如否则需要进行进行虚土深挖、回填等稳固方案。
8、在进行桩基检测堆载试验前，需在吊机作业安全范围外侧设置安全警示标志，用锥形桶加彩旗带进行全面围挡并在显着位置设警示牌。警示牌用白
底红字，尺寸不小于４０ｃｍ×４０ｃｍ，内容：吊装区域请勿靠近。
9、在进行桩基检测堆载试验前，安全员必须检查配重吊环是否存在锈蚀、不牢固等安全隐患。
10、在进行桩基检测堆载试验时，安全员应当时刻检查注意吊桩、吊钩是否出现松动、裂和等情况，如若出现类似的情况应立即更换。
11、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须站在吊臂转动的背面进行挂钩、解钩。
12、吊车起吊时，司索工（装卸工）将吊钩挂好后，需离开配重块或大梁至2米以外处，吊车驾驶员听到安全员（起重指挥员）指令后方可起吊；卸钩人员需待所吊物落地平稳后方可靠近卸钩，随后立即进入安全区域。所有人员在吊装过程中不得处于吊物下方。
13、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须在配重下落离地50CM 以内，方可进行解钩。
14、在进行桩基检测堆载试验时，设备管理员必须在堆载进行至第一层一半大梁受劲的时候，进入堆载底部区域进行仪器、设备的架设与安装。
15、在进行桩基检测堆载试验时，专职安全员必须禁止任何人在设备管理员在堆载进行至第一层一半大梁受劲进入堆载底部区域进行仪器、设备的架设与安装后进入桩基底部区域。
16、在进行桩基检测堆载试验时，吊车自挂工必须注意在日常进行堆载挂钩时必须将吊钩全部挂进吊耳内方可示意专职安全员示意吊车司机起吊，严厉杜绝吊耳挂吊钩一半甚至更少的情况发生。
17、在堆载完成后，任何人不得随意进入堆载底部区域，并定时检查，杜绝此现象发生。
18、在进行桩基检测堆载试验后，专职安全员必须在堆载区域进行安全警
示告示牌的安装。距离试验台３～５米处设置安全警示标志，用写有“注意安全”的警示带进行全面围挡，高度为１．０～１．２米；并在试验台四周挂设警示牌，警示牌用白底红字，尺寸不小于４０ｃｍ×４０ｃｍ，内容：试验区域严禁靠近，危险区域严禁靠近。
19、在进行堆载试验后，安全员必须进行拍照，并存档。
20、安全员应注意检测仪器的保护与日常维护，在进行堆载试验后续的安装设备过程中应保持位移表的安置水平、数据线的正常连接。如若出现雨天、雪天等特殊天气的情况应使用雨布将露天的位移、设备、仪器等盖好，防止仪器设备受潮影响正常检测。
3、基桩检测技术规范要求
1、试验用千斤顶出力宜为千斤顶量程的25%~80%。当采用两台及两台以上千斤顶加载时，采用的千斤顶型号、规格必须相同，千斤顶应并联同步工作。放置千斤顶时，须保证千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
2、基准桩与试桩之间的中心距离应大于四倍桩径且不小于2米，基准桩打入地下不小于1米。基准梁应垂直于地面，不得歪斜。
3、当试桩直径或边宽不大于500mm时，须对称安装两个位移传感器；当试桩直径大于500mm时，应在其两个方向对称安装4个位移传感器。
4、实验用压力表、油泵、油管，在最大加载压力时不应超过规压力的80%。
5、试桩露出地面高度不小于600mm，以避免承压板及千斤顶不能放在试桩正中心导致受力不均匀及避免承压板压在地面，导致测量结果不准确。
6、承压板面积不能过大，以防难以确定试桩中心位置导致受力。
7、宜使用工字钢作为基准梁，高跨比不宜小于1/40。基准梁一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
8、实验钢梁上方配重不小于实验要求极限承载力的1.2倍，且钢梁应受均布荷载作用，避免出现受力不均匀导致配载翘头。
9、千斤顶与钢梁之间宜留出适当空隙，避免配重直接压在千斤顶上，导致实验结果不准确。
10、抗拔试验中，试桩桩身受力钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d 为钢筋直径），试桩顶部露出地面高度不宜少于300mm。
11、抗拔试验中，测量点与桩顶的距离不应小于1倍桩径，当桩径大于800mm时不得少于0.5倍桩径。且严禁在混凝土桩的受拉钢筋上设置位移观测点。
12、抗拔试验中，桩钢筋按钢筋强度标准值计算的拉力值应大于预估极限承载力的1.25倍。
13、试桩中心与压重平台支墩边距离≥4D且＞2米，试桩中心与基准桩中心距离≥4D且＞2米，基准桩中心与压重平台支墩边距离≥4D且＞2米。
钻孔桩桩基静载试验要求
钻孔桩桩基静载试验要求 来源：作者：发布时间：2007-5-16 18:54:46 点击：653 钻孔桩桩基静载试验要求 C1 桩基静载试验一般规定 C1.1 灌注桩基静载试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。 C1.2 载荷试验分鉴定性试验和破坏性试验。鉴定性试验一般在工程桩上进行，检验工程桩的承载能力和成桩质量是否满足设计要求。破坏性试验在专供破坏试验的桩上进行，主要是为工程设计提供依据。 C1.3 桩基载荷试验分垂直静载试验和水平静载试验两种。水平静载试验可利用垂直静载后（未破坏）的桩进行，不得用工程桩作水平静载试验。 C2 试验设备和观测器材 C2.1试验设备与观测器材应具备良好的重复操作与指示性能，在恒压下稳定性好，符合所测量的物理量的分级和量程要求。 试验设备和观测器材应妥善维护保养、防止损坏、受潮。使用前应对各部件进行检查、调试校正，严禁违章拆卸精密贵重仪器。C2.2 试验主要加载设备为液压千斤顶及油泵。根据实际加载的
需要选择适当吨位的千斤顶。一般千斤顶的工作吨位宜为桩的最大加载量或破坏荷载的1.2~1.5倍，千斤顶的有效顶升高度不得小于150mm。 油泵应具有良好的密封性能，不得有漏油而造成泄压现象。应尽量选配刻度划分较细，换算方便，指针指示平衡，精度为0.4级左右，压力误差在±5%以内的压力表。油压表的量程和最小刻度值应满足千斤顶工作吨位所需压力和最小分级荷载的压力测读与吨位换算。油泵可选用手动或电动油泵。 液压油一般为10号、20号机油，锭子油或刹车油等，可根据试验时的气温及加载时的工作油温选用。 使用前千斤顶、油泵、油压表，百分表均须送到当地标准计量部门进行标定。 C2.3 垂直试验加载方式有：锚桩反力梁加载、堆重加载或锚桩反力梁与推重联合加载。 C2.3.1 锚桩一般采用钢杆锚桩或钢筋混凝土锚桩，反力梁采用常备式钢梁、工字钢叠合梁或现浇钢筋混凝土梁。选择时，安全系数不得小于1.5，强度和刚度在最大承重时不发生屈服变形破坏。常备式钢筋表面应涂防锈油漆，防止雨、污水锈蚀，并用醒目标记指标起重吊装位置。 C2.3.2 堆重平台由承重梁、平台和堆重物组成。可用于 200~4000KN（20~400t）静载方案。平台可用18~25号工字钢平铺而成。堆重物一般为钢锭、特厚钢板、矩形钢块，也可用砂袋或
基桩静载试验-讲义
基桩静载试验、平板载荷试验、锚杆试验 1.基桩静载试验的依据标准 国家标准: 《建筑地基基础设计规范》(GB50007一2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收范》(GB50202一2002) 《岩土工程勘察规范))( GB50021一2001) 《湿陷性黄土地区建筑规范})( GB0025一2004)等 行业标准: 建设部： 《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106一2003) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008) 交通部： 《港口工程桩基规范》(JTJ254一1998) 《港口工程基桩静荷载试验规程》(JTJ255一2002) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041一2000) 《公路桥涵地基基础设计规范》(JTG D63一2007) 铁道部： 《铁路工程基桩检测技术规程))( TBI0218一2008) 《铁路桥涵地基和基础设计规范》Bl0002.5一2005) 《铁路桥涵施工规范》(TB10203一2002)等。 其他标准： 例如：美国材料与试验协会标准：《深基础轴向抗压静载标准试验方法》(ASTM Dl143) 台湾地区：《基桩轴向静压载重试验法》(CNS 12460 A3302)等。 适用对象：中国大陆地区的外方投资项目，使用国际贷款项目、对外援建工程，台湾、香港、澳门地区及国际投标项目等要求执行的。 对策：试验前要明确执行哪一本规范，以免引起争议。 常用规范要求不同举例： ①GB 50007-2002对堆载法施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值。 JGJ 106-2003规定堆载法施加于地基的压应力不应超过地基承载力特征值的1.5倍。 二者规定的不同对于堆载法的实施可产生较明显的差异。 ②对于试验终止条件的判定：JGJ106-2003有末级沉降大于前级沉降5倍的规定，GB 50007-2002则无。 ③对于桩的承载力的确定方法：JGJ 106-2003对大直径桩规定了采用相对沉降的方法确定桩的极限承载力， GB50007一2002并无此规定。 ④JGJ l06一2003 、JGJ94一2008两规范对于单桩水平承载力特征值的确定方法不尽相同。 ⑤不同行业制定标准的术语、符号等不尽一致。例如：尽管安全系数取值相同(K=2)，但在TB10002.5-2005称为“单桩容许承载力”，在GB 50007-2002则称为“单桩承载力特征值”。 ⑥上海市地方标准《建筑基桩检测技术规程》(DGJ08-218-2003)的单桩竖向抗压承载力特征值计算方法与行业标准JGJ106一2003差别较大。 ⑦美国材料与试验协会标准ASTM D1143所列静载试验加载方式有标准加载法、循环加载法、等时加
桩基检测合同范本
合同编号: 基桩检测合同 工程名称: 委托单位: 委托项目: 基桩承载力、完整性检测 受委托单位: 签定日期：
基桩检测合同书 依据中华人民共和国合同法、招投标法及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，（甲方）委托 （乙方）采用低应变动测法和静载试验法对本工程的桩基进行检测。经双方协商一致，拟定本合同，以示共同遵守。 1. 工程概况 1.1工程名称：。 2. 检测范围、内容及工作安排 2.1根据《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2002）及相关技术规范的要求，检测本工程抽测各桩的砼完整性和承载能力，并评定其是否满足设计要求。 2.2本工程的检测桩点的数量和位置由监理方和甲方、设计方确定。 2.2.1根据本工程的桩基检测方案进行桩基承载力、完整性检测。 2.3进场检测日期由甲方确定，需提前7天通知乙方。 3. 双方权利与义务 3.1 甲方的权利与义务 3.1.1在现场检测开始前及时向乙方提供桩位图、工程地质勘察报告、桩的施工记录及桩身设计参数等资料。 3.1.2负责做好静压桩桩帽和小应变桩头清理,修筑好吊车运输通道,提供三相电源,为整个工作提供必要保障。 3.1.3 在乙方进行现场检测时,甲方应委派人员在现场辨别确认拟检测的桩位。 3.1.4协调有关各方的关系，提供便利和一般性协作，确保测试工作顺利完成。 3.2 乙方权益和义务 3.2.1严格遵照设计及有关技术规程和行业规范开展检测，对测试数据及提交报告的真实性、准确性和公正性负责。 3.2.2 接受监理方及有关行业主管部门的监督,对检测的桩基负责。 3.2.3在接到甲方通知后需在三天内进入现场进行检测。 3.2.4因乙方提交的检测数据不准确，造成的损失由乙方全权负责。
管桩桩基静载试验要求
管桩桩基静载试验要求 PHC管桩具有抗裂性好、制作速度快、经济性好等优点，在地下车库、防空地下室等场合作为抗拔桩使用的情况越来越广泛。单桩竖向抗拔静荷载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、最可靠的方法。 建设部行业标准《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)第5.3.1条明文规定，静载试验前应对试桩进行强度验算。但是条文说明中的验算方法略显笼统，对于指导实践仍不充分。现将实践中管桩抗拔静载试验应注意的问题总结如下。 工程桩施工前为设计提供依据的试桩一般在地表进行，同时随着地下车库、防空地下室等开挖深度越来越大，限于基坑开挖、基础工程施工不便及施工工期等方面因素，很多时候验收性静载试验也是在地表进行。因此，试桩静载试验的预计最大加载量应考虑地面至地下室承台底深度范围内的桩侧摩阻力。试桩接长段一般与工程桩相同，但是要注意验算试桩接长段的结构承载力是否满足预计最大加载量要求。试桩的接长段不能不假思索地照抄照搬工程桩的设计，仍然采用同型管桩，可视试桩与工程桩加载量差异的大小，选择更改试桩桩型，如AB型管桩替换为B型管桩或工厂定制生产（如增加预应力筋或非预应力筋、加厚端板等）。 （1）在设计抗拔试桩时，除验算桩身结构强度外，抗裂验算同样不能缺少。当静载试验加载量大于试桩的开裂荷载时，试桩桩身混凝土开裂，出现一条或多条环形裂缝，实测的桩顶上拔量实际上已不单是桩
顶的上拔量，还包括桩身裂缝宽度在内。同时，桩顶上拔量可能会出现明显的突变。上拔量数据失真，必定造成试验结果失真，不能真正反映客观情况。 （2）《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)第5.3.1条明文规定，对有接头的管桩应进行接头强度验算。在实际的工程中发现，管桩接头焊缝处发生质量事故的几率很大，因此管桩用于抗拔桩时应验算连接焊缝，尤其是对于静载试验在地表进行的情况，试桩接长段与下段工程桩的焊接接头更需进行强度验算。为确保试桩的接头不提前破坏，建议加载量较大时应在试桩接长段与下段工程桩的焊接处另外增加焊接钢板。 （3）抗拔静荷载试验一般采用在管桩内混凝土填芯的同时，内插钢筋的做法传递上拔力，同时要对填芯混凝土与管桩内壁的黏结力进行验算，因黏结力不足，造成填芯与内壁之间的黏结破坏，会导致试验失败。为提高黏结力，可采取适当缩小端板内径、灌芯混凝土掺入适量微膨胀剂等措施。 （4）内插主筋的强度满足规范要求，但是锚固长度不满足混凝土结构设计规范的构造要求，同样会造成试验提前终止。主筋传递上拔力是依靠主筋与填芯混凝土之间的黏结力来实现的，锚固长度不足造成黏结提前破坏，主筋强度不能充分发挥，因此应注意内插主筋的锚固构造要求。 （5）端板上预应力钢棒锚固孔台阶易产生冲切破坏，另外，端板上焊
静载试验技术控制以及规范要求
静载试验技术和要求 一、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。 二、量测仪表应每年经国家法定计量单位检定并出具合格证，使用时在有效检定期 内，以保证基桩检测数据的准确可靠性和可追溯性。 三、预制桩休止期持力层为粘性土，应为28天以上；砂质粉土、砂性土宜为14天， 灌注桩28天以试桩为中心1.0至1.5倍桩长为半径范围内没有强烈振动干扰的条件下，休止28天以上。 四、为设计提供依据的静载试验，应加载至地基土破坏(抗拔：桩侧土体破坏、水平 试验：桩侧土体破坏或桩身结构破坏)；为工程验收而进行抽样检测的静载试验，最大加载量不应小于单桩竖向抗压、抗拔、水平承载力设计值的1.6倍。 五、抽检数量：单位工程内同一条件下(同地质条件；同桩型、规格；同施工工艺； 同队伍、人员素质、机械；同设计要求)试桩数量不应小于总桩数的1％，且不应小于3根；工程桩总桩数在50根内，不应小于2根(包括抗拔、水平)。 六、单桩承载力检测应明确给出每根桩的承载力检测值，据此并结合整个工程桩身完 整性检测的结果，给出该单位工程同一条件下的单桩极限承载力是否满足设计要求的结论。不仅对来样负责，还要用小样本推断大母体。 七、静载试验前应进行低应变测试。 八、灌注桩试桩必须进行成孔质量检测，包括孔径、孔深、沉渣厚度及垂直度,充盈 系数允许范围1.0至1.3。 九、对接桩质量有明显缺陷的多节预制桩、充盈系数偏大或偏小、扩缩径明显且没有 代表性的灌注桩不应作为试桩。 十、千斤顶使用： 最大安全油压：70MPa 当采用两台以上千斤顶加载时，其型号、规格应一致。 所有千斤顶应并联同步工作，其合力中心应与桩的中心重合。 十一、抗压加载反力装置：
桩基静载试验施工方案
目录 一、工程概况 .............................................................................................. 1.1.工程简介......................................................................................... 1.2编制依据......................................................................................... 1.3主要工程项目和数量..................................................................... 二、施工总体安排 ...................................................................................... 2.1试验人员与仪器设备配置 .......................................................... 2.2 施工前期准备工作........................................................................ 三、主要施工方法 ...................................................................................... 3.1施工流程程序................................................................................. 3.2试验操作和过程控制 (3) 3.3试验报告内容及资料整理.......................................................... 3.4单桩竖向极限承载力的分析确定............................................. 四、质量保证措施 (4) 五、安全保证措施 ......................................................................................
单桩竖向抗压静载试验检测细则
单桩竖向抗压静载试验检测细则 1、试验目的 确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。 2、适用范围 (1)对于本项目，本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等； (2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 (3)对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。 2、检测评定依据 1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）； 2）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）； 3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014/J256-2014）； 4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB TB10414-2003）； 5）《铁路建设工程监理规程》（TB 10402-2007/J269-2007）； 3、设备仪器及其安装 (1)试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定： 1)采用的千斤顶型号、规格应相同； 2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合； 3）承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。 (2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定： 1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍； 2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算； 3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量； 4)压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上； 5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 (3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于
桩基检测试验(静载)方案
桩基检测 试 验 方 案
桩基检测试验方案 一、工程概况： 本工程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、高应变动测、声波透射法及桩身桩底位移检测、桩身轴力、桩侧侧摩阻力检测等： 二、检测方案编制说明： 1、检测数量、方法： 《中国2010上海世博会公共活动中心工程》及本工程的桩基施工说明、桩位平面图及抗压桩抗拔桩详图。 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）《地基基础设计规范》（ DGJ08-11-1999 ） 三、现场要求： （1）一般要求：现场场地平整，道路通畅，便于吊、卡车进出场及
起吊设备；提供220V和380V交流电用以照明和设备用电。临时用房一间 （2）试桩期间，试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产生振动设备的作业，确保检测数据的正确和检测工作的正常进行。 （3）低应变检测前须将每工程桩全部开挖且将桩顶处理后进行。（4）工程桩高应变检测应将需检测的试桩按本方案的要求进行加固处理。 四、检测时间： 抗压静载检测速度为4天/ 组（包括设备安装及检测）； 抗拔检测检测速度为2天 /组（包括设备安装及检测） 低应变动测、高应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。检测时间由委托单位提前一天通知。一般在一天即可完成现场检测工作。桩身、桩底位移检测及桩身轴力、测摩阻力检测在静载试验进行时同时检测。 五、测试成果及期限 1、静载确定实测单桩竖向抗压（拔）极限承载力。提供单桩竖 向抗压（拔）静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成 果汇总表。 2、低应变所测桩桩身完整性曲线和判断及缺陷描述。 3、试成孔检测提供连续12小时的孔径、、孔深、垂直度、及沉 渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能，评价施工机械和工 艺是否满足灌注桩成桩的质量要求。 4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数 据。 5、高应变检测提供抗压桩的实测承载力及桩身完整性。 6、声波透射法检测提供桩身完整性并判定桩身缺陷程度并确 定其位置。
单桩竖向抗压静载试验规程
单桩竖向抗压静载试验 4.1 适用范围 4.1.1 本方法适用于检测革桩的竖向抗压承载力。 4.1.2 当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。 4.1.3 为设计提供依据的试验桩，应加载至破坏；当桩的承载力以桩身强度控制时，可按设计要求的加载量进行。 4.1.4 对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0 倍。 4.2 设备仪器及其安装 4.2.1 试验加载宜采用油压千斤顶。当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定： 1 采用的千斤顶型号、规格应相同。 2 千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。 4.2.2 加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定： 1 加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1. 2 倍。 2 应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算。 3 应对锚桩抗拔力（地基土、抗拔钢筋、桩的接头）进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于 4 根，并应监测锚桩上拔量。 4 压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上。 5 压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5 倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。 4.2.3 荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等于0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。的压力不应超过规定工作压力的80%。 4.2.4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：4.2.4 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定： 1 测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。1 测量误差不大于0.1%，分辨力优于或等于0.01mm 。
桩基静载试验检测方案样本
基桩检测方案 工程名称： 委托单位： 合同编号： 某某有限公司 邮编：215300地址：电话： 二〇一七年三月一日
目录 一、工程概况 二、抽样方式及检测数量 三、基桩检测主要设备 四、静载荷试验原理、方法 五、低应变动力检测原理、方法 六、试桩的桩头处理 七、现场试验用电及道路、 八、试验流程及预估工期 九、质量、安全保证措施 十、注意事项 试验人员项目负责人批准
一、工程概况 1、工程名称： 2、委托单位： 3、工程地点： 4、试验内容：①静载荷试验确定单桩竖向抗压承载力②低应变动力检测确定桩身结构完整性 5、试验标准：《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014） 6、勘查单位： 7、设计单位： 8、施工单位： 9、监理单位： 10、设计桩型、桩径及桩长： 11、桩身砼强度： 12、极限承载力值： 13、桩总数： 二、抽样方式及检测数量 1、抽样方式：建设单位会同设计、监理、质监部门确定 2、静载抽检桩数及桩号：详见选桩表 3、动测抽检桩数及桩号：详见选桩表 三、基桩检测主要设备 1、试验加载装置：●压重平台反力装置，用砼试块做配重；○压重平台反力装置，用黄砂做配重；○锚 桩反力装置； 2、主要设备
四、静载荷试验原理、方法 1、试验加载方式：采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直到试 桩符合终止加载条件，然后分级卸载到零。 2、加载和卸载分级： ①试验用油压千斤顶必须在检定有效期内使用 ②荷载分级：加载至预估极限荷载共分10级，第一级可按2倍分级荷载加载，具体分级如下： 3、慢速维持荷载法沉降观测：每级加载后隔5、10、15min各测读一次试桩沉降量，以后每隔15min测读 一次，累计一小时后，每隔半小时读一次，但沉降速率达到相对稳定标准时，进行下一级加载。 卸载时每级卸载值为加载值的2倍，每卸一级荷载，隔15、15、30min各测读一次回弹量，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔3小时再测读一次。 4、稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开 始，按1.5h连续3次每30min的沉降观测值计算）。 5、终止加荷条件：当出现以下情况之一，即可终止加载 ①、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。 ②、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标 准。 ③、已达到设计要求最大加载量。 ④、当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达允许值。 ⑤、当荷载～沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求 加载至桩顶累计沉降量超过80mm。 注：当试验过程中出现异常情况时，应停止加载，不可卸载，且应及时通知现场负责人到现场查看，研究后再作处理。
桩基工程检测合同协议范本
桩基工程检测合同甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 上述各方经平等自愿协商，签订本合同以共同遵守。 一、工程概况 二、服务内容
1、静载荷试验（检验依据：（）JGJ 106-2014 （）JGJ 79-2012 （）GB 50007-2011） （1）采用方法：（）堆载法（（）用黄砂作配重（）用混凝土试块作配重）、（）锚桩法、 （2）试验极限加载为 kN，计根（点）。 （3）试验极限加载为 kN，计根（点）。 （4）试验极限加载为 kN，计根（点）。 （5）试验极限加载为为 kN，计根（点）。 （6）试验极限加载为为 kN，计根（点）。 2、基桩动力测试（检验依据：（）JGJ/T 93-95 （）JGJ 106-2014）（1）低（小）应变动力检测，共计根。 （2）高（大）应变动力检测，共计根。 （3）声波透射法检测，计根，共个测点。 3、其他 三、甲乙双方义务 甲方义务 1、静载荷试验用混凝土试块作配重时，现场必须道路畅通，场地坚实平整，可供16T汽车吊正常行走并吊装作业，且满足乙方设备运输的要求；静载荷试验用黄砂作配重时，试桩周围场地坚实平整，且甲方需在试验现场提供堆载所用黄砂吨；提供水、电以及存放设备的临时房间。 2、做好静载试桩的桩头处理、试桩周围的场地平整及基坑排水等工作。 3、做好动力检测桩的桩头处理，桩头标高宜接近设计标高。
4、向乙方提供下列资料： （1）桩位平面图（包括基桩设计参数），且必须由选桩人签字）； （2）基桩施工记录（须由建设方或监理方签字认可）； （3）工程地质勘察报告； （4）基桩动测及静载试验选桩表。 乙方义务 1、按照现行规范或规程进行测试。 2、现场测试结束后，3天内提交动测正式报告，4天内提交静载荷试验正式报告。 3、乙方对报告质量及内容负全部责任。 4、乙方应遵守甲方在厂（场）内文明施工的有关规定，并应安全操作，若发生安全事故，责任由乙方自负。 四、检测收费及双方责任 1、按现行收费标准，乙方向甲方收取检测费用合计人民币：；其中： （1）静载荷试验费用计：； （2）低（小）应变动力检测费用计：； （3）高（大）应变动力检测费计：； （4）声波透射法检测费用计：； （5）其他计：。 2、本合同一经双方签定即生效。乙方必须在甲方委托的检测桩达到规定龄期后的一周内安排检测。甲方在乙方进场检测前需向乙方预付检测费用合计人民币
钻孔桩桩基静载试验要求
钻孔桩桩基静载试验要求 C1 桩基静载试验一般规定 C1.1 灌注桩基静载试验目的在于确定桩的承载力，取得桩基设计参数，检验成桩工艺的合理性，以便经济合理地确定桩径、桩长、改进桩的设计，改进和完善成桩工艺和机具。 C1.2 载荷试验分鉴定性试验和破坏性试验。鉴定性试验一般在工程桩上进行，检验工程桩的承载能力和成桩质量是否满足设计要求。破坏性试验在专供破坏试验的桩上进行，主要是为工程设计提供依据。 C1.3 桩基载荷试验分垂直静载试验和水平静载试验两种。水平静载试验可利用垂直静载后（未破坏）的桩进行，不得用工程桩作水平静载试验。 C2 试验设备和观测器材 C2.1试验设备与观测器材应具备良好的重复操作与指示性能，在恒压下稳定性好，符合所测量的物理量的分级和量程要求。 试验设备和观测器材应妥善维护保养、防止损坏、受潮。使用前应对各部件进行检查、调试校正，严禁违章拆卸精密贵重仪器。 C2.2 试验主要加载设备为液压千斤顶及油泵。根据实际加载的需要选择适当吨位的千斤顶。一般千斤顶的工作吨位宜为桩的最大加载量或破坏荷载的1.2~1.5倍，千斤顶的有效顶升高度不得小于150mm。 油泵应具有良好的密封性能，不得有漏油而造成泄压现象。应尽量选配刻度划分较细，换算方便，指针指示平衡，精度为0.4级左右，压力误差在±5%以内的压力表。油压表的量程和最小刻度值应满足千斤顶工作吨位所需压力和最小分级荷载的压力测读与吨位换算。油泵可选用手动或电动油泵。 液压油一般为10号、20号机油，锭子油或刹车油等，可根据试验时的气温及加载时的工作油温选用。 使用前千斤顶、油泵、油压表，百分表均须送到当地标准计量部门进行标定。 C2.3 垂直试验加载方式有：锚桩反力梁加载、堆重加载或锚桩反力梁与推重联合加载。 C2.3.1 锚桩一般采用钢杆锚桩或钢筋混凝土锚桩，反力梁采用常备式钢梁、工字钢叠合梁或现浇钢筋混凝土梁。选择时，安全系数不得小于1.5，强度和刚度在最大承重时不发生屈服变形破坏。常备式钢筋表面应涂防锈油漆，防止雨、污水锈蚀，并用醒目标记指标起重吊装位置。 C2.3.2 堆重平台由承重梁、平台和堆重物组成。可用于200~4000KN（20~400t）静载方案。平台可用18~25号工字钢平铺而成。堆重物一般为钢锭、特厚钢板、矩形钢块，也可用砂袋或装水水箱作为堆重物。承重梁和平台的强度及刚度在最大承重下不得发生变形破坏。 C2.4 桩的变形位移观测仪器、仪表，主要有百分表、精密水准仪、挠度计和位移计、测斜仪和倾角仪等。观测仪器、仪表使用前均须对测量精度进行校正标定，并检查工作灵敏度。指针迟滞、卡位和桧的不得使用。位移计应备用夹具、表架，并同基准梁连接、夹具和表架不得有挠曲变形。 C2.5 各种试验设备、观测仪器、仪表和测量元件的调试、校正和标定都应作原始记录或绘制有关的曲线图表，以供试验核对时使用。 C3 试验桩的施工 C3.1 试验桩的成桩工艺的质量控制标准，应与工程桩一致。试桩施工应编写施工设计、内容应包括试桩的目的要求，荷载试验方案，锚桩施工方案等，并附试验桩及锚桩桩身设计图纸。 C3.2 试桩施工前，应组织全体施工操作人员学习挖掘试桩施工设计和其他有关试桩操作规定，并认真执行。 C3.3 为使荷载试验取得预期成果，应对试验桩头采取加固保护措施。
关于进行静载试验堆载的规范要求
..关于进行静载试验堆载的规范要求
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关于进行静载试验堆载的规范要求 机械设备规范 1、安全员应定期检查吊车主钢丝绳是否发生起毛、断股的情况，如有发现应立即跟换，其他未发现磨损的，使用周期为6个月。做好每台吊车钢丝绳跟换时间记录,并记录在册。钢丝绳端部的固定和连接用编结连接时，编接长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。连接强度不应小于钢丝绳最小破断拉力的75%。 2、吊车驾驶员应定期检查吊车，勤打黄油，换机油机滤，轮胎等等，及时预防吊车在作业过程中出现的一系列的问题导致耽误工期。 3、货车驾驶员应该检查货车，包括刹车、底盘、轮胎、勤打黄油，及时预防货车在转场的过程中出现安全问题。 4、货车驾驶员在装货、卸货的过程中应及时查看车辆自身的状况，在确保安全的基础上进行装、卸货。 5、安全员应定期对用于桩基检测的设备和仪器进行维修保养，一旦发现有问题的仪器应及时送去专门维修的单位进行修理，确保设备在使用的过程中不影响检测施工的进行。 6、电工应定期检查用于桩基检测的电缆线，确保电缆线不漏电、不缺项等等，确保电缆线在使用的过程中不影响检查施工的进行。 7、各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全措施和防护装置，方能开动使用。 8、试验配重块规格要求：9M×0.4M×0.45M；9M×0.45M×0.45M。其它不匹配规格不得使用。
9、试验主梁要求：长度不小于9M且需承受力大于所测桩极限承载力的1.5倍。 10、起重机械不得使用铸造吊钩，需使用锻造吊钩。不得超负荷使用。吊钩直接挂在构件（配重块、大梁、传立柱、仪器设备等）吊环中时，不能硬别，以免使钩身受侧向力产生扭曲变形。吊钩的表面不应有裂纹，如有裂纹应报废。吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废；吊钩的扭转变形在钩身扭转角度超过10度时应报废；吊钩的钩柄有塑性变形时需报废。安全员需定期检查吊钩使用情况并记录在册。 现场施工规范 1、本施工人员进入工地现场必须佩带安全帽。 2、强风、雷电、雨雪、大雾、高温、冰冻等恶劣气候条件下不允许施工。 3、在进行桩基检测堆载试验时，施工人员切记起重臂下，严禁站人。 4、电工必须在专用电箱上进行线路操作、电线不准随地乱拖乱拉，电源线应架空。 5、在进行桩基检测堆载试验前，安全员应当时刻检查注意吊车主钢丝绳和吊桩钢丝绳是否出现起毛、断股等情况，如若出现类似的情况应立即跟换。 6、在进行桩基检测堆载试验前，安全员检查桩基底侧是否铺设钢板，之后方能进行堆载试验。 7、在进行桩基检测堆载试验前，安全员需要检查堆载场地是否平整（场地１０×１０米范围场地要平整，底脚平整度两侧高差不能大于２０公分）。地质是否正常，如否则需要进行进行虚土深挖、回填等稳固方案。
桩基检测技术服务合同协议书范本完整版
编号： _________________ 桩基检测技术服务合同 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订日期：____ 年____ 月____ 日 甲方(发包方)：法定代表人：
地址： 联系方式： 乙方(承包方)： 法定代表人： 地址： 联系方式： 根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价 有偿、公平、诚实信用的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方承担______________________ 桩基检测工作达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 一、工程概况 1、工程名称：___________________________________________ 2、工程地点：___________________________________________ 二、工作范围(在所确定内容前的括号内打“"”)： ()低应变动力检测、 ()单桩竖向抗压静载试验、 ()单桩水平承载力试验 ()单桩竖向抗拔承载力试验 ()低应变动力检测： 提交成果：对桩身的完整性作出评价、并指出存在缺陷的性质和部位, 提供桩基的纵波速度、抗 压强度。 ()单桩竖向抗压静载试验： 桩型______________________________________ ，桩径 ________________ ，桩数________________ 根；设计单位使用 荷载为_______________________________________ ,要求试验最大荷载_________________________________________ ;桩型______________________________________ ，桩径 _______________ ，桩数_________________ 根；设计单位使用荷
方案 桩基静载检测方案
*******************项目 桩基静载试验 检 测 方 案
一、工程概况 *********工程使用人工挖孔扩底灌注桩基础，持力层为中风化砂岩或泥岩层，桩径1250mm，扩底至1800mm，工程桩单桩竖向承载力特征值为10620kN，加载按照业主及设计方最终意见，单桩最大加载值为1.6倍，是16992kN。根据设计和规范该工程桩基检测需做静载试验检测。采用单桩竖向抗压静载试验检测桩数为3根。 二、人员及设备配置 （一）人员配置 我公司拟派有丰富经验的检测工程师1名，检测员及技工若干名进驻现场。 （二）仪器配置 三．单桩竖向抗压静载试验 1、.试验依据 (1)、中华人民共和国行业标准：《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106—2014； (2)、中华人民共和国国家标准：《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011； (3)、中华人民共和国行业标准：《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008。 抽检数量为单体工程同一类型同一持力层按总桩数的1%且不少于3根。2、试验目的
采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。 3、单桩竖向抗压静载试验的基本原理 单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。 4、仪器设备 (1)、加载设备：4台油压千斤顶（500T），高压油泵站。 (2)、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用100Mpa压力表，试验点的沉降量由安装在离桩顶平面的4个百分表量测。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定 5、试验准备工作 (1)、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的设计极限承载力值。 (2)、制定出比较详细的试验方案（包括桩头处理、加载装置等）。 ******工程单桩竖向抗压静载试验采用锚桩压重联合反力装置，采用4根锚桩，并监测锚桩上拔量，根据设计方提供信息，并结合现场实际情况，每根锚桩提供上拔力暂定为250吨，四根合计1000吨，配重采用混凝土砌块，堆载不少于1040吨；反力横梁由主梁和副梁组成，均采用H型钢梁。堆载平台尺寸约8m×8m，混凝土块堆载高度约7m。 采用混凝土块层层交错搭接堆载，确保安全。试验桩周围拉警戒带，非试验人员禁止靠近。 整个试验装置示意图如图1、2所示。
桩基检测规范要求内容
桩基检测规范要求： 1.1、工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测。 1.2、基桩检测方法应根据检测目的。 检测方法及检测目的 检测方法检测目的： 单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求，通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。 单桩竖向抗拔静载试验，确定单桩竖向抗把极限承载力，判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求。 通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力。 单桩水平静载试验确定单桩水平临界和极限承载力，推定土抗力参数判定水平承载力是否满足设计要求。 通过桩身内力及变形测试，测定桩身弯矩。 钻芯法： 检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，判断或鉴别桩端岩土性状，判定桩身完整性类别。 低应变法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 高应变法： 判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求； 检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别，分析桩侧和桩端土阻力。 声波透射法检测灌注桩桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 1.3、桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进 1.4、基桩检测除应在施工前和施工后进行外，尚应采取符合本规范规定的检测方法或专业验收规范规定的其他检测方法，进行桩基施工过程中的检测，加强施工过程质量控制。 2、检测工作程序 2.2、调查、资料收集阶段宜包括下列内容： 1、收集被检测工程的岩土工程勘察资料、桩基设计图纸、施工记录；了解施工工艺和施工中出现的异常情况。 2、进一步明确委托方的具体要求。 3、检测项目现场实施的可行性。 2.3、应根据调查结果和确定的检测目的，选择检测方法，制定检测方案。检测方案宜包含以下内容：工程概况，检测方法及其依据的标准，抽样方案，所需的机械或人工配合，试验周期。 2.4、检测前应对仪器设备检查调试。 2.5、检测用计量器具必须在计量检定周期的有效期内。 2.6、检测开始时间应符合下列规定： 1、当采用低应变法或声波透射法检测时，受检桩混凝土强度至少达到设计强度的 70%，且不小于15MPa、。 2、当采用钻芯法检测时，受检桩的混凝土龄期达到28d、或预留同条件养护试块强度达到设计强度。 3、承载力检测前的休止时间除应达到本条第2、款规定的混凝土强度外，当无成熟的地区经验时，尚不应少于规定的时间。
单桩竖向静载试验作业指导书
单桩竖向静载试验实施细则 1. 试验目的 1.1确定极限承载力和单桩承载力特征值； 1.2判定抗压竖向承载力是否满足设计要求； 1.3实测桩身摩阻力和桩端阻力（对研究性试验）。 2. 试验范围 混凝土预制桩、各种混凝土钻孔灌注桩、钢桩 3. 试验依据 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）; 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）。 4. 工作程序 4.1仪器设备 4.1.1 RS-JYB/C静载试验设备 4.1.2超高压油泵和油压千斤顶及与二者相连的高压油管 4.1.3荷载和沉降量测仪表：柱式力传感器或压力变送器量测荷载；白分表、调频式位移传感器量测沉降。荷载和沉降量测仪表均应经过计量标定。 4.2试验的准备工作 4.2.1收集资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况（如桩长、桩径、碌强度等级、施工日期、施工工艺等），以及桩的预估极限承载力值。 4.2.2在充分征求设计人员及建设单位对试桩的试验要求和进度要求后，制定出
比较详细的试验方案（包括锚桩布置，桩头处理、加载装置等）。 4.2.2.1 试验加载装置的选择：试桩所承受的荷载一般由油压千斤顶施加。加载及反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一 4.2.2.1.1 锚桩横梁反力装置（图1）:锚桩数量、锚桩长度和横梁尺寸均应按1.2?1.4倍预估试桩破坏荷载进行设计，锚桩按抗拔桩的有关规定计算确定。 采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少丁4根，并应对试验过程锚桩上拔量进 行检测。 4.2.2.1.2 压重平台反力装置：压重量不得少丁预估试桩破坏荷载的 1.2倍压重应在试验开始前一次加上，并均匀稳固放置丁平■台上。 亓厚钢槌通木包闹成— 4.2.2.1.3 锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载重量超过锚桩的抗拔能力时，可在横梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶加载反力。 4.2.2.2 荷载与沉降的量测仪表：荷载可用压力传感器测定。试桩沉降采用调频式位移传感器测量。应在桩的2个正交直径方向对称安装4个调频式位移传感器, 小桩径可安装2个或3个调频式位移传感器。沉降测定平面离桩顶距离不应小丁0.5倍桩径，固定和支承调频式位移传感器的基准梁在构造上应确保不受气温影响而发生竖向变位。 4.2.2.3 试验加载方式选择；试验加载方式一般采用慢速维持荷载法（逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，直至试桩破坏，然后逐级卸载到零）。 当考虑结合实际工程桩的荷载特征或为缩短试验时间，也可采用多循环加、卸载法（每级荷载达到相对稳定后卸载到零）和快速维持荷载法（一般采用每一小时加一级荷载） 4.2.2.4 试桩、锚桩（压重平台支墩）和基准梁之间的中心距离应符合 5.2.4的规定。 4.2.3试桩制作要求
静载检测方案
地基静载荷试验检测方案 编制: 审核: 批准: 甘肃建苑建筑工程检测中心 2014年04月25日
地基静载荷试验检测方案 一、检测内容及数量 1、检测内容:地基承载力检验应采用原位静载荷测试。确定该工程场地地基的承载力特征值就是否满足设计要求。 2、数量要求:结合相关规范及设计图纸要求,天然地基承载力检测数量,每单位工程不应少于3点,1000㎡以上工程,每100㎡至少应有一点,3000㎡以上工程,每300㎡至少应有1点。 二、试验方法 本次静载荷试验,采用慢速维持荷载法,逐级加荷,每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,观测每级荷载下的地基沉降量,直到加载量达到设计荷载的两倍或达到规范规定的终止加荷条件。 试验设备及仪表为;重型施工机械加堆载、承压板、千斤顶、油压表、基准梁、百分表等。以重型施工机械加堆载做反力,用50t油压千斤顶加荷,油压表测读加荷量,用百分表测读沉降量。油压表、百分表,在试验前已经过标定校正。 分级加荷,最大荷载为设计承载力特征值的2倍。 沉降观测:每级加荷后,按间隔10、10、10、15、15min 测记一次沉降量,以后每隔30min测记一次沉降量。每次测读值,记入试验记录表;
沉降相对稳定标准:当在连续2h内,每1h内沉降量小于0.1mm时,认为已趋稳定,可加下级荷载。 终止加荷条件,当出现下列情况之一时,可终止加荷: 1、、承压板周围的土明显的侧向挤出; 2、沉降S急骤增大,荷载～沉降(P～S)曲线出现陡降段; 3、在某级荷载作用下,24h内沉降速率不能达到稳定; 4、沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0、06; 地基承载力特征值fak的确定。应符合《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2011)附录C中的第C、0、7条的规定: 1、当P～s曲线上有比例界限时,可取比例界限对应荷载值; 2、当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时,取极限荷载值的一半; 3、当不能按上述二款要求确定时,当压板面积为0、25～0、5㎡,可取s∕d=0、01所对应的荷载,且其值不能大于最大加载量的一半。 三、检测依据 1、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011; 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 3、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012、J220-2012;