世界经济地理论文

华东交通大学理工学院

Institute of Technology.

East China Jiaotong University

世界经济地理课程论文The world economic geography（Thesis）

（2011年9月—11月）

题目：法国的优劣势产业分析

分院：经管分院

专业：08国贸

班级：三班

学号：20080510610329

学生姓名：陈华东

指导教师：方丽

起讫日期：2011年9月—11月

摘要

法国是世界第六大经济体、第五大贸易国、第四大对外援助国、第一大旅游目的地国，2006年有38家企业入围财富世界500强，是我在欧洲第四大贸易伙伴、第三大投资来源国和第二大技术引进国。

关键词：法国、经济体、贸易国、投资、资源、技术

一、法国的优势产业

（一）、航空

法国航空工业领域技术非常系统和全面，主要包括大型民用客机、运输机、军用战机、军用直升机等整机系统以及包括飞机发动机在内的关键零部件。

其中，民用航空领域的空中客车公司虽系法、德、英、西联合体，但是在原法国飞机公司基础上发展而成的，法国占据主导地位。除了整机设计、制造和集成组装外，关键环节技术方面的复杂电子系统和关键部件的飞机发动机均由法国制造或集成制造。

成立于1992年的欧洲直升机公司，是世界上负载较重直升机制造商，目前以占据世界市场的50%而位居全球第一。

达索（DASSAULT）飞机制造公司曾以生产幻影战斗机闻名遐迩，目前是欧洲唯一的小型喷气式商务客机制造商，在业内分得世界市场的半壁江山。

法国赛峰集团旗下的斯奈克玛（SNECMA）公司为发动机专业制造商，产品包括民用发动机、军用发动机以及航天发动机。民用发动机系列中包括供给波音737和空客A320、A340的CFM56；专供波音777的GE90；供给波音 747和A330的CF6以及专门供给A380的新型GP7200等。在民用飞机发动机领域，赛峰集团居世界第一，是空客、波音等公司的主要供应商，约占空客70%和波音50%的发动机市场。

(二）、航天

法国航天工业发展一方面融合于欧洲空间局，另一方面则保持着自己的独立

性。前者侧重于运载火箭研制、生产和发射以及空间探测等，后者侧重于卫星研制、生产以及空间通信研究。

由欧盟14个成员国参与并以法国空间研究中心总承包的阿丽亚娜火箭技术发展非常成熟。系列中最具优势的为阿丽亚娜5型大推力火箭，2002年首次发射失败后，投入5.5亿欧元进行了技术研究与改进并完全获得成功，两个固体燃料推进器连接的密封性提高，推进器的自身重量大大降低，使运载能力达到10吨，但推进器制造成本却降低了10%。2005年11月和12月，阿丽亚娜5型大推力火箭先后两次通过一箭双星成功发射，表明阿丽亚娜火箭一箭多星的发射技术已趋于成熟。

（三）、民用核能

法国在民用核电领域位居世界领先地位，既拥有从铀矿开采、提炼，核电站整体设计、建造，到核废料处理等全过程系统技术，又具有强大的产业化能力。

民用核电站关键环节技术在于核岛大型设备的设计和生产以及整个系统的集成。法国AREVA公司在芬兰建设的世界首座第三代压水核反应堆（EPR）电站已完全突破了技术障碍；法国拟在本土所建的首座EPR电站计划也在加紧安排。两个计划的成功实施，将进一步巩固法国在核电领域的优势地位。

EPR技术是压水堆式核电技术的发展，它是在符合法国和德国安全委员会制定的标准上设计的，技术上立足于法国原N4型核电技术和德国KONVOI技术，在出现严重事故的情况下，EPR技术可使排放在大气中的放射性物质为0。主要技术标准如下：

主要性能单位EPR N4

热功率MW 4250/4500 4250

电功率MW 1500-1600 1450

效率% 36 34 一回路数 4 4

燃料组件数241 205 燃耗GWj/t ＞60 45 二回路压力bar 78 71

抗震安全度g 0.25 0.15

技术寿期年60 40

此外，法国在与民用核电站发展相配套的服务也具有极强的技术优势，主要包括原料供给、核废料处理。

（四）、高速铁路

法国轮轨高速铁路堪称业内的领头羊，从20世纪60年代初开始研发的法国高铁，经过约20年的努力，第一列高速火车于1981年便投入商业化运行。

2007年4月，法国高速列车的试验速度达到了574.8千米/小时，再次刷新了世界轮轨新纪录。

此次试验列车是法国阿尔斯通运输公司自主开发的第四代高速列车AGV （Automotrice à Grande Vitesse）,与TGV相比，AGV的动力更加强劲。两边动力车头比普通的TGV动力增强68%，中间车厢比普通TGV动力增强40%。AGV最大的特点是改变了TGV集中牵引方式而采用了动力分散式，变原来的前后两点为多点推动，并在动力分散车型中采纳了牵引电机的最新技术成果——永磁电机，大大增加了电机比重功率。高速动车组以三节或四节车厢为单元，每单元只有两个动转向架，在完全不影响列车走行性能的条件下，大大减少了列车动转向架的数量。这也是AGV能够取得成功的一个关键所在。

AGV继承了TGV使用的也是当今世界高速列车唯一采用的铰接式车体连接方式，相连车厢间以半刚性横向机械连接，从而可以有效避免列车恶性运行情况下，如列车脱轨，列车的解体。

阿尔斯通公司计划在今后5-6年内其高速列车商业运行速度将达到350-360公里/时。这个速度将可与磁悬浮列车的商业运行速度（400公里/时）相匹敌。(五）、高端制造业

法国制造业在国民经济中所占比重约为20%，高于美、日、德、加等相近水平竞争性国家，整个制造业生产能力相对平衡，规模基本稳定。在制造业的优势领域都完全拥有全套的核心技术，且基本是自主创新的成果。

除了航空航天、汽车、高铁、机械等外，电子元器件是高端制造业的重要组成部分。2003年法国电子元器件产值为183.5亿欧元，占工业产值的15%。其最大的制造商ST Microelectronics公司是世界电子元器件和集成电路领域的主要领导者之一，3000个大类产品供应约1500多个大型用户，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、Northern Telecom、Gemplus、Alcatel等。

高端制造业方面，法国阿尔斯通的发电设备具有最经济、最环保、最先进的技术。其产品包括 900 MW水轮机组及各式轮机发电机组，燃气轮机发电机组。核电汽轮机发电机世界第一，制造、调试和销售600兆瓦级亚临界、超临界、超超临界汽轮发电机组和机组（空冷、湿冷）。世界最大、效率最高的核电汽轮机“阿拉贝拉”（Arabelle）涵盖100万千瓦至180万千瓦级，可与各类核反应堆配套。

阿尔斯通的洁净煤燃烧技术及环保系统也是领先技术之一，超临界锅炉，循环硫化床（CFB）锅炉技术全球领先。环境保护系统（ECS）提供系列全面的大气污染控制方案：为电力市场提供的脱硫、脱硝和除尘设备与系统，为各个工业领域提供环保解决方案，如铝业、水泥、玻璃制造、钢铁、有色金属制造、石油化

工、纸桨及造纸和垃圾焚烧发电。

（六）、汽车制造业

标致雪铁龙、雷诺是世界知名汽车制造商。两大公司主要在汽车产品类型、发动机、汽车安全性能以及节能环保方面加大研究力度。标致雪铁龙公司的直喷型发动机（HDI）在业界知名，与之配套的微粒过滤系统（FAP）是其有益补充。与此同时，集团还在研究柴油电力混合动力汽车，希望在2010年开始投放市场。雷诺公司则加强在汽车设计以及安全性方面的投入，每年投资1000万欧元提高汽车的主动和被动安全性能。同时在能源领域，公司研制的燃料电池，可以使得汽车在电子发动机的带动下行驶。雷诺公司将对此在法国进行进一步的测试，尽早将产品推向市场。

以瓦雷奥（Valeo）、佛吉亚（Faurecia）为代表的法国汽车零配件制造商是法国乃至欧洲汽车行业的重要支柱，在整个汽车行业低迷的大环境下，他们积极加大研发力度，不断适应市场需求，并且不断扩展第三国业务，取得了不错的销售结果。瓦雷奥公司最新的研究成果如下：1、在增加驾驶员舒适度方面。比如电子自动开关门、开关后备箱盖系统以及汽车恒温系统，在发动机暂时停止运动时，汽车内部能够保持与发动机转动时同样的温度。2、助驾系统。瓦雷奥将其在照明、雨刷器以及电子探测系统方面的优势整合在一起，帮助驾驶员降低或消除疲劳。比如新发明的照明系统使得驾驶员在转弯时获得更大的可见度，装置在中央后视镜的探测装置可以及时提醒驾驶员偏离直向行驶的方向，自动雨刷器等。3、增加汽车推进系统效率。在这方面，瓦雷奥集中了公司在汽车传动系统、电子系统、发动机散热控制等方面的专长。比如停止启动系统使得汽车在暂时停车时发动机也停止工作，减少了噪音和汽车震动，也可以节省10%的燃油消耗。在离合器方面，新发明的电子机械离合器系统使得驾驶员只要轻踏踏板就可以启动汽车。4、电子电器传输系统（EEDS）使得汽车在传输信息以及配电方面节省了大量的电缆线，也使得在装载过程更加简化。在增加新的传输功能时也毋需再配置更多的电缆线路。

另外，佛吉亚（Faurecia）集团也是全球领先的汽车配件集团，它专注于占汽车总价值15%的六大重要模块的设计与装配：座椅、仪表盘模块、车门、隔音模块、前保险杠、排气管。佛吉亚自行设计、开发与制造汽车组件模块，将其作为一个整体的分总成交付到汽车制造厂的总装线上使用。公司在全球28个国家拥有160余个生产基地和分支机构，年营业额达110亿欧元。其在汽车安全系统、舒适系统、汽车设计以及环保等多项创新得到了市场的认同。

（七）、医药产业

法国医药产业在世界占有重要位置，其代表性的企业是2004年合并而成的赛诺菲-安万特集团，该公司是世界第三大制药公司，在欧洲排名第一，其业务遍布世界100多个国家，现拥有约11000名科学家和科研人员，分布在三大洲的20多个研发中心以及拥有10万名员工。赛诺菲-安万特集团依靠其世界级的研发组织，开发创新的治疗方案，在七大治疗领域居领先地位：心血管疾病、血栓形成、肿瘤学、糖尿病、中枢神经系统、内科学和疫苗。赛诺菲－安万特上市的产品在各自的治疗范围都属世界领先的药物，如在治疗血栓、心血管疾病、睡眠障碍、癫痫、糖尿病和癌症等领域。

（八）、环保产业

以威利雅（Veolia）和苏伊士（Suez）公司为代表的法国环境集团在全球以及中国市场上非常活跃，签署了一系列重要的合同。其中法国威利雅公司为全球环境领域的领先企业，共有雇员27万人。在水处理、垃圾处理、能源管理以及交通管理方面成绩斐然，2005年实现营业额达252亿欧元。集团的350名专家在能源领域寻求新的解决办法，在水系统管理、节省原材料、污水回收利用、处理生物固体废料、工业和市政污水、发展可替代能源、优化城市交通等方面进行研发。集团每年研发预算为1亿1000万欧元，在法国安茹（Anjou）以及北欧、加拿大、德国、澳大利亚都设有研究中心。

苏伊士集团业务遍布100多个国家，拥有16万余名员工， 2亿个人用户，50000个工业用户。每天为3000个城市提供服务。2005年实现营业额415亿欧元，比2004年增长6.3%。在能源以及工业服务方面为欧洲第一，在环境服务上位居欧洲第二，共向世界上9100万人提供水务和环卫服务，向6400万人提供废物处理服务。苏伊士集团高度重视研发，2005年共投资8500万欧元用于集团研发，2005年申报新专利15项。集团在能源方面主要有两个研发中心，分别设在布鲁塞尔和法国里昂。在环境方面有3个研究中心，其中2个在巴黎大区、1个在美国的Richmond。

二法国的劣势产业

（一)煤炭业

从巴黎出发，沿着１号高速公路向北行驶三个多小时就到了法国最北端与比利时交界、跟英国一衣带水的北加来海峡地区。几个世纪以来，北加来海峡地区一直是法国工业化的先驱，如今这里是法国北部主要的产业转型地区。２０世纪下半叶，随着经济和科技的发展、法国国内市场对外开放的深入，这个地区的传

统工业遭遇了产业结构调整的挑战。

北加来海峡地区有４００多万人口，曾拥有发达的煤炭开采业。二战后，百废待兴，战后重建需要大量能源。北加来海峡地区的煤炭工业进入了发展的“黄金”时期。１９４４年法国煤矿实行了国有化，组建“法国煤炭公司”，并提出矿井现代化的口号，北加来海峡地区煤矿一线采掘工人人数上升到１４·４万，１９４６年又增加到２２万。采矿业、纺织业和冶金业三者构成了北加来海峡地区经济的三大支柱。

然而，煤炭业的好景不长。从２０世纪６０年代初兴起的能源革命向法国北加来海峡地区的煤炭业发起了挑战。面对新能源的兴起和无情竞争，包括北加来海峡地区在内的法国煤炭采掘业和曾经为这一行业的发展立下汗马功劳的煤矿采掘工人，开始了痛苦漫长的产业转型和工人转业过程。从６０年代开始，法国煤炭公司唯一的股东国家就为公司多次制定了跨年度的“适应计划”，目的不是为了振兴煤炭行业，而是关闭煤矿。根据这一计划，法国煤炭公司逐步降低煤炭采掘量，为最终关闭煤矿作准备。１９６０年初，法国政府内阁会议通过了第一个跨年度的“适应计划”。１９９０年北加来海峡地区的煤田终于停止了采煤。接着，１９９４年有关各方签署的“煤炭公约”规定原则上煤田最终停产的日子为２００５年。法国的煤炭工业从此将划上句号。职工安置是产业转型过程中的一大难题。“煤炭公约”作出承诺，为停产煤矿的职工解决再就业问题。此前，公司已经开始有计划地裁减并安置职工。

为了保证煤田关闭后地方经济的发展和矿区职工的就业，从１９９４年开始“法国煤炭公司”实施了转型计划，在逐步减少煤炭采掘的同时，开始把公司的业务重点从煤炭开采转向了供电和工程设计。１９９５年１月１日跟“法国电力公司”合作的“国营电力和供热公司”正式挂牌开业。目前，“法国煤炭公司”营业额的４０％来源于供电业务。该公司还跟法国煤气公司合作兴办了以煤田副产品为原料的化工企业。由“法国煤炭公司”原煤田研究部门改造后成立的“法国煤炭工程公司”，积极参与现代化燃煤设施的设计和实施，并把服务拓展到了国外。现在，这家公司在国外的营业额已经占公司营业总额的４０％

为了帮助煤炭行业，尤其是北加来海峡地区煤矿，克服产业转型过程中遇到的困难，法国政府对这一地区和煤炭行业采取了倾斜政策，提供了巨额的资金援助和贷款。为此，法国政府于１９６７年７月２８日组建了既不是银行又不是信贷机构的“支持矿区再工业化金融公司”，作为国家支持转型地区的渠道。在创建后的头１５年中，“支持矿区再工业化金融公司”资本从１０００万法郎增加到了１·２亿法郎，为帮助２３０个企业提供了２·８亿法郎的贷款。这个数额的贷款将新创２１０００个就业机会，其中８０００个就业机会将在北加来海峡地区。与此同时，“矿区产业化基金会”和“北加来海峡金融公司”等金融公司也以贷款形

式积极地向北加来海峡地区和“法国煤炭公司”投资，支持企业到矿区落户，参与矿区开发。

参考文献

[1] 张同铸. 世界农业地理总论.北京：商务印书馆，2000.

[2] 宜杏云.西方国家农业现代化透视.上海：上海远东出版社，1998.

[3] 曹苏峰.90年代以来世界农产品贸易发展趋势.南开经济研究,1998(2)