微电脑路灯控制器使用说明书

微电脑路灯控制器使用说明书
微电脑路灯控制器使用说明书

微电脑路灯控制器使用说明书

1、开关灯动作的必要条件:

①、必须同时满足下列3项条件时才会开灯:时控开灯时间已到、光照度达到设定值、湿度探头处于干燥状态或未安装(阻值≥1M)。

②、当出现下列1项条件时就会关灯:时控关灯时间已到;光照度达到设定值;湿度探头被雨水淋湿(阻值≤50K)。

2、北京时间的设定:

①、按住“取消/恢复”键3秒钟以上,屏幕左下角的上锁符号“?”就会出现或者消失。上锁后不能更改设置。如果30秒内未进行下一步操作,微电脑会保存当前的设置,重新显示北京时间。

②、按下“时钟”键不放松的同时,分别按下“校星期”键、“校时”键、“校分”键,可设定星期和时间。

3、星期组合和时间的设定:

①、按一下“定时”键,液晶屏左下角会出现1开字样,表示现在开始设定第1次开灯时间;再按“校星期”键、“校时”键、“校分”键,可分别输入第1次开灯的星期组合和时间。

②、每次按下“校星期”键后,液晶屏会循环显示:一二三四五六日、一、二、三、四、五、六、日、一三五、二四六、六日、一二三、四五六、一二三四五、一二三四五六。您可在以上15种星期组合中,选定所需要的开灯星期组合类型。

③、按一下“定时”键,液晶屏左下角会出现1关字样,表示现在开始设定第1次关灯时间;再按“校星期”键、“校时”键、“校分”键,可分别输入第1次关灯的星期组合和时间。需要注意的是:1关与1开所设定的星期组合类型应完全一致,否则会出现“误动作”。

④、继续按“定时”键,液晶屏左下角将依次显示2开、2关直至10开、10关字样,您可参照以上步骤,分别设定第2次至第10次的开关灯星期组合和时间。

⑤、如果每天只有一次开关灯动作,除保留1开、1关所设定的内容以外,应使用“取消/恢复”键,将2开、2关至10开、10关所显示的星期组合和时间内容全部消除,使液晶屏显示“- -︰- -”图样,以避免出现“误动作”。

⑥、每次按键后,如果30秒内未进行下一步操作,微电脑会自动保存当前的设置,重新显示标准时间。

4、自动开关灯的设定:

按“自动/手动”健,使液晶屏下方的箭头“▼”移动到“自动”位置,并注意以下事项,以免出现“不动作”。

①、如果按此键时正处于定时开灯的时间范围之内,应让箭头“▼”从“开”移动到“自动”位置。

②、如果按此键时正处于定时关灯的时间范围之内,应让箭头“▼”从“关”移动到“自动”位置。

5、手动开关灯的设定:

按“自动/手动”健,当液晶屏下方的箭头“▼”移动到“开”时,路灯强制开启,适用于白天检修路灯;当液晶屏下方的箭头“▼”移动到“关”时,路灯强制关闭,可用于战争期间的灯火管制等。

四、接线方法:

左边两个接线端子接220V电源,右边两个接线端子接电灯等负载。

五、注意事项:

1、把光控探头的插头插入微电脑路灯控制器侧面的插座内,将其安装在既能监测到室外光线亮暗变化、又不会被所控路灯灯光照射到的地方。

2、把雨控探头的插头插入微电脑路灯控制器侧面的插座内,将其安装在室外能被雨水淋湿、

不易被人触及的地方。

3、调整面板侧面的光控旋钮,可改变开关灯的亮度标准。顺时针旋转光控旋钮时,开灯时间提前,反之推后。

4、面板上电源灯亮表示电网有电,开灯灯亮表示路灯开启。

5、当液晶屏上的字体显示不清楚时,请将后盖的螺丝拧开,将前面板的盖板顶开,更换2节7号电池。

路灯控制器课程设计

电子技术课程设计 课程设计任务书 20 16 - 20 17学年第一学期第18周—19周 题目《路灯控制器》 内容及要求 ①设计一个路灯控制自动照明的电路 ②当日照光亮到一定程度时使灯自动熄灭,而日照光暗到一定程度时又能自 动点亮。开启和关断的日照光照度根据用户进行调节。 ③设计计时电路,用数码管显示路灯当前一次的连续开启时间。 ④设计计数显示电路,统计路灯的开启次数。 进度安排 1、查资料,确定方案(三 天) 2、方案设计(天) 3、仿真调试 (二 天) 4、硬件实现与调试 (三 天) 5 、 撰写课程设计报告并答辩(天)学生姓名:

目录 前言 (3) 一选题背景 (4) 1.1 设计要求 (4) 1.2 指导思想 (4) 二方案论证 (5) 2.1 方案说明 (5) 2.2 方案原理 (5) 三电路的设计与分析 (6) 3 . 1 电路原理框图. (6) 3.2单元电路的设计与分析. (6) 四. 电路的调试与分析 (13) 4.1调试使用的仪器. (13) 4.2 电路的调试 (13) 五.总结 (15) 5.1 设计体会 (15) 5.2 改进提高 (15) 六. 附录及参考文献 (16) 6.1 附录1 元器件清单. (16) 6.2 附录2 电路的原理图. (16)

6.3 附录3 实物图 (17) 6.4 参考文献 (18) 、八、- 前言 在现代城市中,效率意识日益突出,人们希望不需要人力资源的浪费,希望使效率合理使用最大化。因此,自动路灯控制器是实现无人管理自动开关的重要设计。本课程设计的任务就是设计一个路灯控制器。鼓励学生在熟悉基本原理的前提下,与实际应用相联系,提出自己的方案,完善设计。

太阳能路灯控制器使用说明书

。 太阳能智能充电控制器 使用说明书 一、主要特点 1.使用微处理器和专用控制算法,实现了智能控制。 2.两种负载工作模式:纯光控、常开模式,负载亮灭时间可调。 3.具有放电率修正控制,不同放电率具有不同的终止电压,符合蓄电池固有特性。 4.科学的蓄电池管理方式,当出现过放时,对蓄电池进行提升电压充电,进行一次补偿维 护,正常使用时,使用直充充电和浮充结合的充电方式,增强了蓄电池的使用寿命;同时具有高精度温度补偿,使充电控制更加精确。 5.参数设置具有掉电保存功能,即系统模式和控制参数等重要数据均保存在芯片内部,掉 电后不丢失,使调节更加方便,系统工作更可靠。 6.充电回路采用双MOS串联式控制回路,使回路电压损失较使用二极管的电路降低近一半, 充电采用PWM模糊控制,使充电效率大幅提高,用电时间大大增加。 7.LED直观显示太阳能电池、蓄电池和负载的状态,数码管显示调节参数,让用户实时了 解系统运行状况,并且具有丰富的参数设置,用户可以根据不同使用环境设置相应的工作模式。 8.具有过充、过放、过载保护以及独特电子短路保护与防反接保护,所有保护均不损害任 何部件,不烧保险;具有TVS防雷保护,无跳线设计,可提高系统的可靠性、耐用性。 9.所有控制全部采用工业级芯片和精密元器件,能在寒冷、高温、潮湿环境正常运行。同 时使用晶振定时控制,使定时控制更加精确。 10.使用了数字LED显示及设置,一键式操作即可完成所有设置,使用方便直观。 二、系统说明: 本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统、小型太阳能电站系统设计,使用专用电脑芯片实现了智能化控制,所有芯片均采用工业级别,可以在恶劣的环境下使用。对于具有12V/24V自动识别功能的型号,当控制器初次上电时,系统会进行电压识别,当数

基于51单片机智能路灯控制器设计与实现

摘要 摘要 现在,随着微电子技术和集成电路技术的快速发展,单片机技术无处不在。单片机作为计算机科学与技术的重要组成部分,作为嵌入式系统的先头兵,片上系统的先行者,已经被广泛应用到了各行各业,尤其是与控制相关的领域,极大的提高了产品的智能化程度和技术水平,已经成为了当今社会十分重要的技术领域。随着社会需求和单片机应用领域的不断扩展,各类智能产品、控制系统都是以单片机技术为核心来进行开发设计的。 本系统采用MSC—51系列单片机89C51和相关的光电检测设备及设计智能路灯控制器,实现了能根据实际光线条件通过8051芯片的P1口控制路灯开关功能。随着社会文明的不断发展,城市照明已不仅局限于街道照明,而且发展成了城市景观等装饰性照明的综合市政工程。 关键词:路灯单片机技术设计

ABSTRACT ABSTRACT Nowadays, with the rapid development of micro-electronic technology and integrated circuit technology, Single Chip Micro-computer (MCU) technology is being used everywhere. MCU has been used in all kinds of industries, especially in the areas concerning the controlling as the important ingredient in the computer science and technology, the front-runner in the embedded system. It has improved products’Intellectualized and technical standards and been a quite important technical area in our recent social needs and the applied areas of MCU expanding, types of mental produce and control systems are designed with MCU as the central technology. The system uses MSC MSU-51 and Relevant photo electric equipment to design intelligentized controller of streets lights and realize the function of controlling the switches according to the actual conditions of light through P1 port of 8051 chip. As the ever-accelerated development of social civilization, City light is not only confined to the street lighting but also developed into the urban landscape and decorative Keywords: lamp MCU-technology design

基于传感网的智能路灯节能控制系统

基于传感网的智能路灯节能控制系统An Energy-saving Control System to Street Lamp Based on Sensor Networks 摘要:针对路灯运行状态、信息难以反馈和难以进行合理控制等问题,本文将无线传感器网络层次拓扑模型应用于城市路灯照明管理系统,完成整体优化控制。利用模糊控制原理对路面信号进行模糊化处理,将晶闸管相控斩波和自耦降压技术整合进行路灯的软启动和慢斜坡控制,实现智能路灯控制器节点自动调压节能,最终实现城市路灯的节能控制和智能化、网络化管理。 关键词:路灯节能模糊控制Key words:lamp, energy saving, fuzzy control Abstract:For the problems that the street running state and information was difficult to feedback and reasonable control, we apply the topology model to the street lighting management system, and complete the optimization control in this paper. Using the fuzzy control theory to handle the road signals, the intelligent lighting region controller integrates the thyristor chopper with the autotransformer technology, carries out the soft start and slow slope control to the street light, and realizes automatic voltage and energy saving. At finally, the system can realize the energy-saving control and intelligent, networked management of city street lamp.

路灯照明智能控制管理系统(单灯控制)

城市路灯照明 智能控制管理系统建设方案 山东贝宁电子科技开发有限公司 2017年10月

目录 第1章建设背景 (3) 1.1 城市照明存在的问题 (3) 1.2 发展智慧照明的必要性 (4) 第2章建设意义和建设目标 (5) 2.1 建设意义 (5) 2.2 建设目标 (6) 第3章建设内容 (6) 第4章平台建设方案 (7) 4.1 照明智能控制管理系统 (7) 4.2 路灯集中控制器 (10) 4.2.1 遥控功能 (11) 4.2.2 遥测功能 (12) 4.2.3 遥信功能 (12) 4.2.4 遥调功能 (12) 4.2.5 查询统计分析功能 (12) 4.2.6 卫星自动校时功能(GPS) (12) 4.2.7 报警管理功能 (13) 4.2.8 系统安全管理 (13) 4.3 单灯节能管理系统 (13) 4.3.1 节能规划方案 (14) 4.3.2 单灯控制节能 (15) 4.3.3 单灯管理节能 (15) 4.4 多路电流检测系统 (18)

4.5 路灯线缆监测报警系统 (18) 4.5.1 自动报警 (19) 4.5.2 抗干扰 (20) 4.6 软件平台 (20) 4.6.1 城市照明智能控制管理系统软件(pc端) (20) 4.6.2 城市照明智能控制管理系统软件(手机端) (21) 4.7 节能分析及社会效益 (22)

第1章建设背景 1.1城市照明存在的问题 随着照明设施数量越来越多,如何有效地管理好城市照明设施是城市管理部门目前的最大课题。此外,大量的维护工作和维护成本及不宜及时发现的安全隐患,也给城市管理带来巨大的困难。在当前形势下,采用以往的过于粗放、被动、无监督和评价机制的传统管理模式已不能满足现代化城市照明管理的需要,创建一种全新的管理模式来推动城市的照明管理和亮化管理已成为迫在眉睫的首要工作。 一、监控管理方式落后且维护成本高 目前城市照明管理还是采用比较传统的时钟控制方式,特别是重大节日或阴雨天不能根据需要进行亮灯情况调整,不能对单灯进行控制,不能根据实际情况(例如:天气突变、重大事件、重要节日灯)及时校时和修改开关灯事件,无法实现按需照明;路灯运行情况无法实时、准确监控,出现灯具故障或路灯控制器损坏造成白天亮灯情况,无法及时反馈到监控中心;另外,缺乏路灯故障处理情况跟踪、分析机制,影响照明生产管理考核,从而影响到领导的管理决策判断;路灯的数量非常多,并且分布非常广,而现有的照明设施故障发现机制主要采用人工巡查模式,工作量巨大,需要投入大量的人力物力,并且还可能留有盲区。 二、能源消耗大 随着城市的迅速发展,城市城区道路照明和亮体工程建设得到了迅速发展,路灯和景观灯数量日益增加。城市照明用电的电能消耗越发成为政府财政支出的沉重负担,不符合国家节能减排,低碳环保政策;目前无法实现按需照明,造成了30%-40%的电能浪费,同时造成了光污染,并且极大缩短了灯具的寿命。 三、照明设施损坏所带来的大面积停电等问题

智能路灯节能系统的设计开题报告

智能路灯节能系统的设计开题报告

本科生毕业设计(论文) 开题报告 题目:智能路灯节能系统的设计 分院:电信分院 专业:电气工程及其自动化 班级:09 电力(一)班 学号:20090210470113 姓名: 指导教师: 填表日期:2013 年 3 月8 日

一、选题的依据及意义: 随着我国经济的快速发展,电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于模糊控制算法的新型节能控 制系统,集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压调档控制于一体。智能路灯节能控制系统可明显的提高路灯的用电效率,改善率因素,在节约能源、电力资源合理利用今天的资源。 二、国内外研究现状及发展趋势(含文献综述): 目前我国市场上有多种路灯节能控制产品,能达到一定节能效果,但就功能和效果上还不能尽如人意,主要有以下几类情况:采用自耦变压器及磁饱和电抗器的降压技术。其不足是由于反应速度较慢,用电高峰时电压降到非稳定区,容易造成灯光闪灭,不能自动调节,同时如果电压突然升高,则不能避免灯具受到市电的瞬时高压冲击,对灯具的保护能力较差;相对来说稳压功能较差。 针对于磁饱和电抗器来说,除了上述不足外,其效率也普遍偏低。采用电子器件构成的可控硅式设备。该设备主要采取简单的相控技术,不足之处是元件易发热烧坏,由于采用相控技术产生谐波污染电网,使荧光灯及气体灯小停闪动,减损灯具寿命及相关附件的使用寿命,降低照明质晕,不绿色不环保,国家相关规定已明令禁止使用这种无功补偿技术设备嗍。以系统节电滤波形式,主要是净化电网,补充无功功率,补偿电网,而对于有功电度表计量系统,缺少实际节电效果。 总之,经过近年来的研究和实践,虽然目前国内的路灯监控系统在功能、技术性能和工作可靠性等方面已经达到了一定的水平。但是,还存在许多需要改进的地方。智能化、网络化、实时化,精确化和动态化已经成为现代城市道路照明管理系统发展的必然趋势。 三、本课题研究内容 通过感应外界环境的光照变化和声音大小来控制路灯的开关与强弱的调节,这两种控制同时作用,路灯的光亮分为两个调档。首先由光敏元件感应外界的光亮,当亮度没能达到某一个值时开启电灯开关。然后是进一步控制,当光亮低于某一定值或者声敏元件感应到的声音达到某一强度时,工作进入二档模式;当光亮和声音两条件同时满足感应器的调档时也可以进入二档。它是通过一些传感器及一些系统化的电路设计来实现的。 四、本课题研究方案 本文以实用化为目标,提出一些技术改进措施。 首先,选择合适棒材计数系统的软件程序,能进行棒材端面图像的采集,并转换成相应的格式传送到计算机中。 其次,对采集的图像进行分析,算法研究,最终得到较满意的二值图,进而提出识别棒材的根数算法并进行实验验证。 最后,运用MATLAB软件编译该计数系统,验证系统的实用性,并提出完善系统的建议和改良措施

路灯控制系统解决方案【图解】

路灯控制系统解决方案【图解】 一、背景和问题 路灯给我们的生活带俩便利,但是传统的路灯开关控制是通过人工手动方式,到指定的路灯开关处进行开关控制,这样就需要投入一定的工作人员专门进行相关工作,不仅消耗人力物力,而且有时容易出现疏忽的情况,比如晚上应该开灯的时候没有开,白天应该熄灯的时候没有熄灭,这样就给我们造成了不必要的麻烦和资源来的浪费,我们根据这一问题提出了一整套的解决方案,这就是路灯控制系统。 二、整体功能规划 路灯控制系统包括五几大功能模块:路灯管理平台系统,路灯数字地图系统,短信传感控制器及MAS短信系统,路灯传感控制开关系统,手机终端控制系统。 通过路灯管理平台系统记录路灯基本资料和信息,控制指定每一个路灯的开关时间,通过路灯数字地图系统可以直观的现实出每一个路灯所在的地理位置,根据制定的路灯开关时间,短信传感控制器会自动发送开关指令,路灯传感控制开关根据指令进行路灯的开关控制。巡查员定期巡检路灯时,可以通过手机控制系统控制检测的路灯运转是否正常。 三、具体功能规模快 3.1路灯管理平台系统 该系统记录,统计路灯数量,路灯开关的控制规则,开关控制代码,路灯开关记录查询等功能,是该系统的核心控制平台。 3.1.1 系统登陆,人员管理和权限管理 由于该系统是路灯控制系统的核心管理平台,登陆平台的安全性和人员的权限区分就起到了很关键的作用,我们可以通过用户名密码的加密实现平台的安全性,对登陆人员进行角色权限控制,区分每一位工作人员的功能职责和权限,是系统正常运行的基础。 3.1.2 路灯管理

该功能需要在系统上线初期和新增加路灯时,需要把每一个路灯的编号、型号、功率、地理位置、分管部门等信息,录入到系统之中,可以通过数据库互联导入导出数据、EXL表格导入数据、电子文档导入数据等方式进行基础路灯数据的存储,根据具体需求可以分为路灯管理和路灯开关管理,一个路灯开关控制多个路灯线路,实现树形结构,便于管理,该步骤是整个系统能够正常运行的前期工作。 3.1.3 路灯开关规则 录入控制的路灯信息后,可以指定路灯开关的执行规则,可以通过轮巡、固定某一时段开启关闭、或者随即手动控制开关等多种方式进行控制,保证了用户对于路灯不同时间的控

路灯节能控制器的设计

摘要 目前,城市道路照明在整个照明耗电中占了很大的比例,以往的路灯照明技术存在很多弊端,在后半夜因行人稀少,而应该降低路灯的照度,以避免造成光源污染,影响居民的晚间休息,可是传统的路灯照明在后半夜由于用电设备的减少,导致电网电压的升高,灯具的照明度也比上半夜更亮,这不仅造成了电能的浪费也由于电压的升高灯具大量发热大大降低了灯具的使用寿命,所以考虑到这种情况,本论文设计了一种基于自耦变压器多抽头电压可调的路灯节能装置,将无触点调压方式应用在城市道路照明工程,通过比较多种方式的分接开关优缺点,最终采用固态继电器作为调压的分接开关,对电压过零时刻进行调压,使得路灯的端电压波形能连续平滑。控制器具备调压稳压的特点,具有无触点、多级别调压的优点,调压范围可以达到18%以上。 论文主要论述了节能装置的工作原理、设计出了节能装置的主电路,并对分接开关做了合适的选择。控制环节提出以单片机为核心的硬件电路构成,设计了调压控制部分的硬件部分,包括主控制器的选择,采样电路、保护电路、开关的驱动电路设计等多个环节,并且给出了具体的设计参数,在此基础上完成了控制器的硬件制作。软件部分针对节能装置的工作特性与节能方式设计了降压稳压的闭环控制策略、定时调压等实现方法和软件流程。 文章的最后按照节能装置的设计思路在调压部分进行了MATLAB的建模仿真,仿真测试按照调压策略观察其输出电压,结果表明,输出电压同设置值基本一致,误差不大,降压、节能效果明显。 关键词:节能自耦变压器无触点调压固态继电器

Abstract Keyword:

目录

1、绪论 1.1论文概述 1.1.1课题背景 随着城市建设的飞速发展,我国道路照明工程的日趋大型化,在日益紧迫的能源、环境危机促进下,“节能减排”已成为现阶段城市道路节能的指导思想。对于任何一个城市来说,城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。目前,我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10%一20%,而城市公共照明则在照明耗电中占30%的比例。据统计显示,我国在路灯照明方面每年消耗超过1000亿元的电费,其份额和发展的速度十分惊人,全国各地无不面对电力紧张和电力消费带来的各种问题,如今“节能减排”已经成为我国一项重要的国策。随着城市的发展和现代化建设步伐的不断加快,导致了路灯的不断增加,照明电能消费正在急剧上升,对城市道路照明及城市亮化的工程需求也越来越高,城市照明耗电作为节能技术应用的一个领域,近年来也受到了广泛关注。而能源的供需矛盾也越来越突出,节电节能、绿色照明的要求越来越迫切,越来越高。 目前,传统的路灯照明系统存在着许多的弊端,我国绝大部分的城市路灯都采用“全夜灯”的方式进行照明,可是一方面后半夜的行人稀少,如果采用“全夜灯”的方式则浪费太大,因此,有些地方又采用了前半夜全亮而后半夜全灭的“半夜灯”型的照明方式,有些地方在后半夜采取“亮一隔一”或“亮一隔二”的节电措施,这种方式虽然节约了电费支出,却带来了社会治安和交通的安全隐患,不利于城市形象与社会安全。另一方面,在后半夜因行人稀少,而应该降低路灯的照度,以避免造成光源污染,影响居民的晚间休息。在电力供电的系统中,为了避免送电过程中的线路损耗及用电高峰时造成的未端电压过低,往往都是以较高的电压传输。因此,路灯所消耗的功率都较高,特别是后半夜是用电低谷期,用电设备减少,电力系统电压升高,路灯比白天更亮,这不仅造成了能源浪费,还大大影响了设备和灯具的使用寿命和使用效率,也违背了节电节能的宗旨。 电网电压偏高或不稳定或电网不洁净(瞬变、谐波等因素),不仅带来了高

光控路灯自动控制器电路图

光控路灯自动控制器电路图: 路灯自动控制器,是天黑自动开灯、天亮自动关灯的装置,能节约劳力、电力和延长灯泡寿命,能 自动根据天气晴或阴来推后或提前开灯时间。适用于工矿、街道、航标等外部照明控制,亦适合电力供应紧张地区的家属照明在天亮后自动关断电源,以节约生活用电。工作原理如图所示。接通220v交流电源,电容C4两端将获得十12v直流电压。天黑时.光敏电阻RG呈高阻,三极管VTl、v1.2均截止。继电器KMl未通电,KMl的触点2—3闭合。交流继电器KM2 路灯自动控制器,是天黑自动开灯、天亮自动关灯的装置,能节约劳力、电力和延长灯泡寿命,能自动根据天气晴或阴来推后或提前开灯时间。适用于工矿、街道、航标等外部照明控制,亦适合电力供应紧张地区的家属照明在天亮后自动关断电源,以节约生活用电。 工作原理如图所示。接通220v交流电源,电容C4两端将获得十12v直流电压。天黑时.光敏电阻RG呈高阻,三极管VTl、v1.2均截止。继电器KMl未通电,KMl的触点2—3闭合。交流继电器KM2通电工作.KM2的触点l—2、4—5闭合,发光二极管vD3显示$情号指示,照明灯H自动燃亮。天亮时,RG呈低阻,VT1获基极电流而导通,其射松输出高电位使vT2饱和导通。 kMl动作,KMl的触点2—3断开,KM2断电而释放,KM2的触点2-3闭合,4-5断开,vD3将显示绿色信号指示,路灯H自动熄灭。 其中,电阻R1,电容c1起延时作用,以防止夜间闪电干扰而导致电路误下作。R2为限流电阻。电阻R3、电位器RP为vTl的偏置电阻,调节P可改变vTl、vT2的导通电压。二极管vDl为保护二极管。电容c2用于消除继电器KMl的吸合及释放可能产生的抖动现象。电阻R5、电容c3为消火花电路。二极管vD2、电容c4为半波电流。

智能路灯控制系统 单灯产品说明

单灯控制器 一、产品介绍 单灯控制器与 LED 驱动器直接相连,通过电力线PLC接收和处理集中器发送的控制命令,并可以将控制结果或当前状态反馈给集中器,实现对路灯的监测、控制。每一个灯控制器都有一个固定的物理地址(UID)和系统分配的逻辑地址,可以与地理信息系统(GIS)相匹配。 二、功能特点 1、主要功能有:定时开关、亮度调节、电流电压测量、功率因数计算和故障报警等。 2、采用专用的电力计量技术,可测量电压、电流、功率、电量等电参数及用电数量(精度达1%) 3、可控制输出5A220V交流电压为给各种路灯提供电源。开关次数达50000次。 4、输入端能长时间承受400V交流电压,避免因接线错误损坏单灯控制器。 5、可输出0~10V或PWM电压对LED路灯以及有该调光接口的灯具进行调光。 6、PLC采用先进的 OFDM 和直序扩频调制方式,自动根据电力线环境选择最佳通讯信道(共 12个),轻松避开 LED 驱动电源在不同负载下的干扰。 三、技术参数 序号项目说明 1 供电电源单相供电 2 供电电压220V±30% 3 频率50Hz±10% 4 功耗静态功耗≤1W 动态功耗≤1.5W 5 上行通道PLC(OFDM) 6 控制接口0~10V PWM 7 最大负载5A 8 继电器工作寿命5万次 9 工作温度-40~85℃ 10 工作湿度10% ~ 100% 11 EMC(电磁兼容)静电放电8kV 高频电磁场10V/m 电快速瞬变脉冲群4kV 浪涌4kV 工频耐压4kV

四、外型及安装尺寸 单灯外型图 单灯安装尺寸图

五、安装说明 物理接线示意图单灯接线图 将市电220V连接灯控制器的AC的输入接口,将灯控制器的AC输出线连接驱动器的AC输入接口(AC 电源连接时L、N线的对应);将灯控制器的0-10V输出线接驱动器的0-10V DIM(调光)接口(DIM调光口连接时DIM+、DIM-线的连接);将驱动器的电源输出线连接LED灯的电源输入(驱动器电源输出口与LED 路灯正负极的对应)。

智能路灯节能控制器的设计与实现

智能路灯节能控制器的设计与实现 豆豆网技术应用频道2009年07月03日【字号:小中大】收藏本文 关键字:雷达系统LabVIEW智能远程控制系统声音控制计数器地震烈度计运动控制器 0 引言 随着我国经济高速发展,人民生活水平日益提高,能源和资源变得日益紧张,电力短缺已成为制约国民经济发展的突出矛盾。目前我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10%~20%,而城市公共照明则在照明耗电中占30%,并且近几年随着让城市亮起来的口号的提出,全国路灯的数量仍在迅猛地增长。公共路灯节能的口号便由此而提出。通常的节能途径有两个:一个是采用节能光源;二是采用合理的控制线路。本文在使用节能光源的情况下采用合理的控制线路来实现路灯节能。在供电系统中,为避免送电过程中的线路损耗和用电高峰时造成末端电压过低,供电部门均采用较高电压进行传输。因此路灯承受电压多高于灯具的额定电压。然而据调查我国小型城市晚上21:00后,大中城市00:00以后道路上几乎空无一人。从而造成了“人少车稀灯更亮”的不合理情况。为了避免这种情况,大多数城市和地区均采用了发达国家早已淘汰了的隔盏关灯的原始路灯控制方法。这种方法不仅导致路面照度分布不均,而且会减少路灯使用寿命。本文采用“全年分三季,一季分时段”的分时控制思想实现节能的目的。在不同的时段投入不同的供电电压运行,在保证路灯正常照明的前提下,兼顾到了用电低谷期节能的效果。同时利用电力载波技术实现对路灯运行状况的实时监控。 1 系统硬件电路的设计 1.1 智能路灯控制系统 该智能路灯节能系统主要由电量检测电路、实时时钟、自耦变压器电路、显示电路及载波通信等电路组成。将一年大致分为三个季节段来对路灯进行控制,使其在不同的季节有不同的开关灯时间。而从开灯到关灯根据当地交通又可大致分为三个阶段(高峰、正常、低谷)来对路灯进行控制。从实时时钟芯片中将当前的路灯工作状况进行相应的归类,由单片机输出控制接触器的线圈的断合,而其触点的输出分别控制自耦变压器的三个触头,对应着四个档位,每个档位对应着相应的路灯电压。由于电力传输中有谐波干扰造成电力不稳,要时刻检

SDRC直流路灯控制器说明书

■常见故障现象及处理方法: 在出现下列现象时,请按照下述方法进行检查: 注:本公司保留变动的权利,恕不通知。 +-+-+- 光电池蓄电池负载

■系统说明: 本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统设计,并使用了专用电脑芯片的智能化控制器。采用一键式轻触开关,完成所有操作及设置。具有短路、过载、独特的防反接保护,充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施,详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池的端电压、放电电流、环境温度等涉及蓄电池容量的参数进行采样,通过专用控制模型计算,实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高效、高准确率控制,并采了用高效PWM蓄电池的充电模式,保证蓄电池工作在最佳的状态,大大延长蓄电池的使用寿命。具有多种工作模式、输出模式选择,满足用户各种需要。 ■安装及使用: 1.控制器的固定要牢靠,安装孔如图示: 外形尺寸:140 X 90.5(mm) 安装孔尺寸:133.5 X 70(mm) 2.导线的准备:建议使用多股铜芯绝缘导线。先确定导线长度,在保证安装位置的情况下,尽可能减少连线长度,以减少电损耗。按照不大于4A/mm2的电流密度选择铜导线截面积,将控制器一侧的接线头剥去5mm的绝缘。 3.先连接控制器上蓄电池的接线端子,再将另外的端头连至蓄电池上,注意+,—极,不要反接。如果连接正确,指示灯(2)应亮,可按按键来检查。否则,需检查连接对否。如发生反接,不会烧保险及损坏控制器任何部件。保险丝只作为控制器本身内部电路损坏短路的最终保护。 4.连接光电池导线,先连接控制器上光电池的接线端子,再将另外的端头连至光电池上,注意+,—极,不要反接,如果有阳光,充电指示灯应亮。否则,需检查连接对否。 5、负载连接,将负载的连线接入控制器上的负载输出端,注意+,—极,不要反接,以免烧 坏用电器。 6、接光电池和负载的导线应该如图所示在端子下方留一个弧度防止雨水沿导线进入控制器。■使用说明: 充电及超压指示:当系统连接正常,且有阳光照射到光电池板时,充电指示灯(1)为绿色常亮,表示系统充电电路正常;当充电指示灯(1)出现绿色快速闪烁时,说明系统过电压,处理见故障处理内容;充电过程使用了PWM方式,如果发生过过放动作,充电先要达到提升充电电压,并保持10分钟,而后降到直充电压,保持10分钟,以活激蓄电池,避免硫化结晶,最后降到浮充电压,并保持浮充电压。如果没有发生过放,将不会有提升充电方式,以防蓄电池失水。这些自动控制过程将使蓄电池达到最佳充电效果并保证或延长其使用寿命。 蓄电池状态指示:蓄电池电压在正常范围时,状态指示灯(2)为绿色常亮;充满后状态指示灯为绿色慢闪;当电池电压降低到欠压时状态指示灯变成橙黄色;当蓄电池电压继续降低到过放电压时,状态指示灯(2)变为红色,此时控制器将自动关闭输出,提醒用户及时补充电能。当电池电压恢复到正常工作范围内时,将自动使能输出开通动作,状态指示灯(2)变为绿色;负载指示:当负载开通时,负载指示灯(3)常亮。如果负载电流超过了控制器1.25倍的额定电流60秒时,或负载电流超过了控制器1.5倍的额定电流5秒时,指示灯(3)为红色慢闪,表示过载,控制器将关闭输出。当负载或负载侧出现短路故障时,控制器将立即关闭输出,指示灯(3)快闪。出现上述现象时,用户应当仔细检查负载连接情况,断开有故障的负载后,按一次按键,30秒后恢复正常工作,或等到第二天可以正常工作。 ■工作模式设置: 设置方法:按下开关设置按钮持续5秒,模式(MODE)显示数字LED闪烁,松开按钮,每按一次转换一个数字,直到LED显示的数字对上用户从表中所选用的模式对应的数字即停止按键,等到LED数字不闪烁即完成设置。每按一次按钮,LED数字点亮,可观察到设置的值。 纯光控:当没有阳光时,光强降到启动点,控制器延时10分钟确认启动信号后,开通负载,负载开始工作;当有阳光时,光强升到启动点,控制器延时10分钟确认关闭输出信号后关闭输出,负载停止工作。 光控+延时方式:启动过程同前。当负载工作到设定的时间就关闭负载,时间设定见下表。通用控制器方式:此方式仅取消光控、时控功能、输出延时以及相关的功能,保留其它所有功能,作为一般的通用控制器使用。 调试方式:用于系统调试使用,与纯光控模式相同,只取消了判断光信号控制输出的10min 延时,保留其它所有功能。有光信号即接通负载,无光信号即关断负载,方便安装调试时检查系统安装的正确性。 输出模式说明:在LED数码管显示模式设置值时,如果显示数字不带有小数点即“0”至“7”时,输出为纯直流DC输出。如果数字带小数点即“0.”至“7.”时,输出为1HZ频闪输出,可直接驱动LED发光管作为负载为1HZ的闪烁显示,或驱动纯阻性负载工作在1HZ;禁止感性或容性负载适用此输出模式。 ■工作模式设置表: 70 133.5

路灯头说明书

路灯头说明书

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HT-30LED路灯头 使 用 说 明 书 宝鸡市华特电气有限公司

目录 1、概述 ............................................ 2 2、规格说明 ........................................ 2 3、主要性能和参数 .................................. 3 4、使用与安装 .......................................3 5、运输、储存要求 ...................................5 6、注意事项................................... (5) 7、安全警示................................... (6)

1、概述 产品特点 HT-35-LED型LED路灯是选用进口芯片作为光源,按照GB7000.5-2005《道路与街道照明灯具安全要求》标准制造的一种绿色环保新型灯。 ●结构合理、外形美观、耐湿热、密封性能好。 ●发光效率高、视觉逼真、无闪烁,对眼睛和皮肤无任何伤害,使用 安全。 ●选用新型LED光源并配备了专门设计的配光系统。光源可连续使 用50000小时,使用寿命长达10年以上,终身无需更换光源。 ●在同照度下比高压纳路灯节电70%。 ●该灯安装灵活方便。 ●环保节能无污染,稳定性高。LED对环境无污染,使用稳定性高, 实现了真正意义上的绿色环保照明。 适用范围 HT-35-LED型LED路灯适用于城市道路、居住区、工业区、人行道、广场、公园、学校、别墅、庭院等场所照明。

路灯控制器模块介绍说明

路灯控制器模块介绍说明 NCU模块(必备模块) NCU模块乃整套路灯控制器的灵 魂,他承担着一个“整合”的作用, 下挂所有DDC的数据报文都必须 上报给NCU。 输入电压:12V 工作电压:5V,3.3V,1.6V 工作温度:0℃~+70℃ 通讯:隔离232接口,符合 MODBUS工业标准协议 优点:NCU的稳定,高效是最突的特点,上电方便,扩展性好,可扩展出串口,复位简单, NCU模块是整个路灯控制器的必备模块,由一系列可兼容的电子模块组成。他可以形成复杂高性能控制的任何控制程序,同时也可以协调通讯控制各独立的DDC控制器,为他们提供报警监视,综合控制和故障诊断等功能。

继电器模块(必备模块) 继电器模块是路灯控制器的基础 模块,控制着路灯回路的开关,上 有16个继电器,最多可控制16条 回路 输入电压:12V 工作电压:5V 工作温度:0℃~+70℃ 通讯:隔离232接口,符合MODBUS 工业标准协议 优点:反映速度快,通讯方便,模块整体工作稳定,可根据用户的要求定制控制回路数。 作为路灯控制器的必备模块之一,继电器模块主要负责控制着回路中所有灯具的通断,通过此模块,也可以远程控制整个系统的同断电,达到复位效果。 电流采集模块(可选) 电流采集模块顾名思义就 是对回路中电流采集,取 样,最终同过软件显示。模 块最多可采集11路 输入电压:12V 工作电压:5V 工作温度:0℃~+70℃ 通讯:隔离232接口,符合 MODBUS工业标准协议

优点:反映速度过,电压稳定,有良好的电源隔离措施,通讯方便,模块整体工作稳定,可根据用户的要求定制控制回路数,可计算当前亮灯率和判断电压 ,电流是否有超上下限,回路是否有断路等故障。 GPRS模块(必备) GPRS模块是整套路灯控制 器的通信模块,保持与外网 的连接,架起路灯控制器与 网络的桥梁,每台模块必须 配备单独的手机卡 输入电压:12V 工作电压:5V 工作温度:0℃~+70℃ 串口连接 优点:反映速度过,电压稳 定,通讯方便,永远在线、 快速登录、高速传输、按量 收费和自由切换等优点。 用户通过键盘可直接对GPRS通信状态进行检测,包括SIM卡状态、网络信号强度、TCP 通信连接等状态,用户可通过自检机制直接排除大多数设备异常情况,极大降低的现场非设备原因造成的故障几率,避免重大交通事故的发生。

HHQ16智能路灯控制器使用说明书

一、用途 HHQ16智能路灯控制器(以下简称控制器)采用专用电脑芯片,根据当地的经纬度,按照季节变化自动调整开灯、关灯时间。 控制器具有A 、B 二路输出,每一路均可设置为“全夜灯”(傍晚开灯到清晨开灯)、“半夜灯”(傍晚开灯到后半夜关灯)、“2开2关”(半夜灯加上凌晨再次开关)3种方式。出厂时A 路设置为全夜灯,B 路设置为半夜灯方式。为节约功率消耗,控制器在运行时除秒信号闪烁指示正常运行和A 、B 两路的控制状态指示之外,不显示其它内容。按任意键或刚接通电源时,显示当前时钟,1分钟之后关闭显示。 二、主要技术数据 1. 工作参数:AC220V ,允许电压波动范围(85%~110%)Ue ; 2. 整机功耗:在开灯状态下≤2W ,其余状态≤1W 。 3. 输出控制:二路输出,每一路输出的最大电流10A AC220V ; 4. 计时精度:误差≤±0.5秒/天(室温23℃±3℃) 5. 内置电源:高能锂电池,停电数据记忆10年; 6. 贮存温度:-40℃~+80℃; 工作温度:-15℃~+60℃;湿度:<90%; 7. 适用范围:东经:80.0°~135.9° 北纬:10.0°~56.0° 8. 安装方式:壁挂式和装置式; 三、接线图 四、外形及安装尺寸(mm) 五、使用说明 1 根据全国主要城市经纬度表,输入使用处最近城市的经纬度和所需开灯、关灯时间,输入方法见序3。 2 查询参数 按“查询”键可以查看当天和任意一天实际开灯、关灯时间及现在的年月日。每按一次“查询”键,改变一次显示内容,显示的顺序如下: →年月日→开灯时间(ON )→关灯时间(OF ) 当显示停留在“年月日”状态时有两种查询方式:a)按“▲/月”、“ (火线)L 路输出路输出 (零线)N

基于zigbee的智能节能路灯控制系统

基于zigbee的智能节能路灯控制系统 1 引言 传统的路灯节能系统存在着智能化程度低、通讯稳定程度差、路面照度分布不均等问题。目前路灯电费和管理费用是政府的一项巨大的财政支出。从路灯节能控制系统的成本、可靠性、信息化、应用前景等方面考虑,采用ZigBee无线自组织网络技术无疑是可以实现路灯节能控制系统的智能化、信息化、可靠性高、低成本的目标。 2 系统方案 本系统采用ZigBee和GPRS无线网络两层网络。ZigBee路由节点安装在路灯灯杆上,起着控制路灯节能和为其他节点的信息中寄的作用。在系统各子网内路灯控制器通信采用ZigBee协议,无需通信费用,子网控制器是采用GPRS数传终端,对子网内采用ZigBee协议与路灯控制器通信,对系统中心通过GPRS通信。ZigBee网络协调器负责建立网络和管理网络,形成一个ZigBee子站,远程控制中心通过GPRS网络于ZigBee子网相联。 ①路灯控制器 主要功能有:控制路灯开关、亮度调节、电流采集、电压采集、计算功率以及功率因数等。 ②子网控制器(GPRS数传终端) 主要功能有:接收和发送子网内的所有路灯控制信号、数据记录、报警处理等。它负责控制子网内的路灯控制器运行,将系统中心的命令下达给路灯控制器,将路灯控制器及线路信息反馈系统中心。子网

控制器处于系统中心和子网内路灯控制器的中间,向上通过GPRS 同系统中心通信,向下则是通过ZigBee通讯协议方式,同各个路灯控制器通信。 ③系统中心 系统中心主要实现通过系统控制软件对子网下的路灯控制器进行远程数据访问和控制,包括参数配置,控制命令发送、现场灯具状态收集等。能够显示路灯状态(亮度、电压、电流、功率和功率因数)信息,能够远程控制路灯的开关和调节路灯的亮度,可以实现时序调度事件、读取数据记录、监视事件和报警应答等操作。 3 节能策略 控制模型采用基于功率的闭环控制系统。在容许的超调亮范围内实现对路灯功率的自动调节,通过单片机控制可控硅的导通角,对路灯的功率进行调节。 智能感应控制。白天,当光线达到预期要求时关灯;晚上,当有人或车辆经过时,控制路灯自动控制打开路灯或者增强路灯的亮度;而在一段时间内没有人或车辆经过,自动延时后关闭路灯或者减弱路灯亮度。

太阳能路灯控制器使用说明书

七、常见问题及处理方法: 太阳能智能充电控制器 使用说明书 一、主要特点 1.使用微处理器和专用控制算法,实现了智能控制。 2.两种负载工作模式:纯光控、常开模式,负载亮灭时间可调。 3.具有放电率修正控制,不同放电率具有不同的终止电压,符合蓄电池固有特性。 4.科学的蓄电池管理方式,当出现过放时,对蓄电池进行提升电压充电,进行一次补偿维 护,正常使用时,使用直充充电和浮充结合的充电方式,增强了蓄电池的使用寿命;同时具有高精度温度补偿,使充电控制更加精确。 5.参数设置具有掉电保存功能,即系统模式和控制参数等重要数据均保存在芯片内部,掉 电后不丢失,使调节更加方便,系统工作更可靠。 6.充电回路采用双MOS串联式控制回路,使回路电压损失较使用二极管的电路降低近一半, 充电采用PWM模糊控制,使充电效率大幅提高,用电时间大大增加。 7.LED直观显示太阳能电池、蓄电池和负载的状态,数码管显示调节参数,让用户实时了 解系统运行状况,并且具有丰富的参数设置,用户可以根据不同使用环境设置相应的工作模式。 8.具有过充、过放、过载保护以及独特电子短路保护与防反接保护,所有保护均不损害任 何部件,不烧保险;具有TVS防雷保护,无跳线设计,可提高系统的可靠性、耐用性。 9.所有控制全部采用工业级芯片和精密元器件,能在寒冷、高温、潮湿环境正常运行。同 时使用晶振定时控制,使定时控制更加精确。 10.使用了数字LED显示及设置,一键式操作即可完成所有设置,使用方便直观。 二、系统说明: 本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统、小型太阳能电站系统设计,使用专用电脑芯片实现了智能化控制,所有芯片均采用工业级别,可以在恶劣的环境下使用。对于具有12V/24V自动识别功能的型号,当控制器初次上电时,系统会进行电压识别,当数码管显示“0”时,表示12V系统,若显示“1”则表示24V系统。同时系统具有短路、过载、和独特的防反接保护,充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施,详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池电压、光电池电压、放电电流、环境温度等参数进行采样,通过专用控制模型计算,实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高准确控制,并采用了智能高效的PWM模糊充电方式对蓄电池进行充电,

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