斜拉索施工安全操作规程

斜拉索施工安全操作规程

1 一般规定

参加斜拉索施工人员必须进行安全技术交底，熟知挂索施工的程序。并按高空作业的要求戴好安全帽，系好安全带，水上作业穿好救生衣。严格执行各自岗位及设备的安全操作规程。

参加斜拉索施工的特殊工种人员必须要培训合格并持有效特种作业人员操作证，方能上岗操作，指挥人员与操作人员距离较远时必须用对讲机联系。

斜拉索桥面展开时，操作人员应保持与索体1米以上的距离，防止斜拉索的扭力作用，导致索体翻转伤人。

在不良气候条件下，如暴雨或风力达6级以上时，停止斜拉索高空作业。

严格遵守高空作业操作规程；为防止使用的工具不慎掉落，需要对工具绑上防落绳，并系于身边。

高空所有施工走道均设置拦杆及安全网，所有悬吊作业均采用封闭式吊篮。

斜拉索起吊、挂设提升、牵引、压锚等所有施工过程中，斜拉索吊点或拉伸受力点必须采用大直径纤维绳或与索直径配套的专用夹具捆绑或夹索，索夹内应垫10mm厚保护橡胶皮。索夹螺栓应按指定紧固力进行紧固。不得采用钢丝绳等硬性绳索捆绑、提吊斜拉索。

斜拉索起吊、挂设提升、牵引、压锚前应清楚各种障碍物，对与斜拉索接触处或有可能接触处均需加设保护橡胶垫或软布，避免斜

拉索与硬性物体直接接触或碰撞。

机械作业时注意油污（如黄油、千斤顶油泵、油管等）污染成品，作业前应对机械（如千斤顶、油泵等）进行检查或试验，确保不因发生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。

2 斜拉索挂索

斜拉索运输与吊装

2.1.1 斜拉索在吊装或运输过程中，应避免与任何坚硬物发生接触或碰撞。

2.1.2 运输斜拉索时，索盘架在船上放置应垫模板，保持放索船的平衡，防止索船随放索变化而偏心倾覆。

2.1.3 上索船的索架必须焊牢，索架的四个承重点必须焊在船的主要骨架上，索架两边应焊斜支撑，确保索架的稳固。

2.1.4 上索船的平衡可用水箱调平，控制索盘旋转的5t卷扬机应固定好，钢丝绳导向必须牢固，控制索盘旋转的钢丝绳必须与索盘垂直。

2.1.5 用塔吊（或卷扬机）把斜拉索吊至桥面孔口时应上两付夹片，夹片螺栓必须拧紧。

2.1.6 斜拉索到现场后，根据现场具体布置情况选择合适的堆放地点，尽量与其他硬性材料隔离，因场地原因不能隔离堆放的，须在与硬性材料可能发生碰撞部位加垫橡胶皮。堆放地点远离气割、焊接作业区，距塔柱中心线距离大于15m。

斜拉索牵引

2.2.1 放索限位架由螺栓连接于放索机尾部，放索时注意控制斜拉索的摆动，防止放索小车翻倒、损伤斜拉索及作业人员。

2.2.2 软牵引撑脚、压套、工具锚安全系数大于等于，使用前必须做静拉试验。

2.2.3 桥面前端牵引导向必须用25#槽钢预埋在桥面砼里，确保受拉点牢固。桥面索前端牵引运行时，索头小车应保持平衡，防止小车横侧翻倒。

2.2.4 卷扬机应选出有经验的工人定岗定人专职操作，遇到紧急情况能及时作出正确的反应。

2.2.5 电工、机械修理工必须在现场待命，随叫随到，及时排除电器及机械故障。

2.2.6 所有起重用钢丝绳、卸扣、转向轮等均应符合起重行业施工规范，具有足够的安全系数。

2.2.7 安装吊点抱箍及软牵引，抱箍应有足够的长度，其夹紧用的螺栓应有足够的强度，拧紧后应使抱箍与斜拉索之间（垫有橡胶皮）产生足够的摩擦力，以防止抱箍受力后滑移。

2.2.8 在斜拉索起吊上升开始前，在斜拉索上挂设抗风缆减小斜拉索上升过程中的摆动与旋转。

2.2.9 斜拉索在起吊过程中，吊具建议采用大直径纤维绳，宽度大于10cm。每根斜拉索用3根纤维吊带在指定吊点处起吊斜拉索，以保证吊运过程中斜拉索保持平衡。

2.2.10 软牵引前端超出软牵引千斤顶撑脚一定高度后，方可安

装千斤顶，并用夹片固定，然后可对其进行张拉。

2.2.11 将固定端引入锚箱时，为防止抱箍滑移，可在抱箍前加一根套筒，将力传至冷铸锚杯根部。

2.2.12 在千斤顶工作的初始几个行程，由于斜拉索与钢绞线在制作完成后均有扭应力存在或受力不匀，钢绞线束易发生扭绞现象。因此在张拉开始前，应在工具夹片外表涂润滑油脂，并在千斤顶工作过程中严密注意夹片是否松开，以便及时停机。

斜拉索挂设

2.3.1 在挂边跨合龙桥面压索时，人员应站在桥中心面，严禁站桥边，防止夹片滑松，索松回伤人。

2.3.2 边跨上螺帽的小吊篮，必须做牢固，并用钢丝绳套在钢筋上，吊篮上的安全网、脚手板应牢固，防止松散掉落。

2.3.3 塔肢挂索前要检查塔顶卷扬机的性能是否完好，卷扬机与塔顶平台的连接焊缝，导向轮钢丝绳是否有断裂断丝，确认无误方能进行塔肢挂索。

2.3.4 塔内框的脚手架稳定可靠，操作平台用5厘米模板满铺并用铁丝捆牢。每提升一次操作平台，必须在平台下面挂好安全网，索孔内严禁掉物至桥面。

2.3.5 每个塔肢内配4-6个灭火器。塔框内禁止吸烟，不准放置易燃易爆物品在塔框内。塔肢内照明和油泵张拉用电，必须安好漏电保护装置。

2.3.6 塔肢内撑脚千斤顶的吊点用2厘米的钢板焊牢，手拉葫芦

应严格检查，有问题的葫芦应及时更换。

2.3.7 软牵引斜拉索，牵引头的夹片上平整齐，封钢绞线的钢板螺丝必须拧紧，坏丝滑丝的螺丝严禁使用。

2.3.8 挂索或桥面压索、夹板不能变形，焊缝无裂纹，螺栓无损伤。

2.3.9 夹板安装时内用1厘米的胶皮，以保持斜拉索索皮不受损伤，螺栓要拧紧。

2.3.10 桥面挂篮压索前应检查桥面卷扬机的性能，其锚固绳卡是否松动，钢丝绳是否断丝，钢丝绳走向是否与其他物体相磨擦。

2.3.11 挂篮前端50t滑车应随时保持完好，吊耳焊缝牢固，销轴不得变形。

2.3.12 压索前，检查张拉机构是否正常，连接丝杆与斜拉索应顺直，严禁使用变形和损伤的连接杆作业。

2.3.13 斜拉索两端千斤顶的张拉杆，应用探伤仪进行检查，每挂5对索应检查一次，张拉杆应有足够的安全系数，严禁使用疲劳及变形的张拉杆。

2.3.14 塔肢内放软牵引索时，必须与起吊的8t卷扬机配合好，严禁不同步放索，千斤顶每放一次钢绞线，保险夹片必须上好，确保放索安全。

2.3.15 叉头、连接杆安装时，不得用手去摸，安装好之后，连接杆与斜拉索顺直，严禁连接杆不直。

2.3.16 斜拉索挂好之后，在拆卸斜拉索起吊夹片时，采用的吊

笼要牢固，用四点吊。其底部用铁皮满封，防止零星物坠落伤人，拆卸操作人员必须挂好安全带。

3 斜拉索换索

作业前的准备

拉索更换应做好充分准备，保证换索过程中桥梁的安全、可靠、质量优良，使得新换拉索及桥梁整体经久耐用。换索前必须做好以下工作：

3.1.1 对全桥进行全方位的测量，既梁、塔、索，包括主梁的线形、标高位置，塔的偏移，拉索长度等；

3.1.2 斜拉索索力的测量，包括减震器拆除前、后索力测量；

3.1.3 主梁、主塔及索的缺陷复查即变化情况，并根据需要先对主要控制构件出现的缺陷进行维修和加固，以保证换索的顺利和施工过程中的结构安全。

斜拉索更换

3.2.1 换索严格按照施工设计图纸和有关技术文件等要求执行。

3.2.2 斜拉索的放松是换索工作的关键，为了保证塔梁的受力均衡、对称，放索时一般要求成对进行，而且松张拉杆时必须准备好配套的千斤顶、油泵、张拉杆、连接件。

3.2.3 换索前对全桥索力、线形进行通测，准确测定每一根拉索索力，利用全站仪对全桥主梁线形、塔肢变形等进行测量。

3.2.4 换索同时对拆除索及周边索要进行实时监控，观测索的应力变化。

3.2.5 拆除旧索和更换新索时应仔细检查塔上、梁内原挂索、张拉时的预埋件是否可以利用，必须满足受力安全，同时对于塔内的人梯及平台，如果和挂索、张拉相碰触，影响施工时可先拆除，待全部换索完毕后再恢复。

3.2.6 换索及张拉的千斤顶必须满足张拉及换索的吨位要求，同时必须进行标定，与相应的油压表配套使用。

3.2.7 新索张拉时应均匀缓慢分级张拉，对称索张拉时应同步。

3.2.8 每对索更换后应及时将拉索索道管外进行封闭，防止雨水及杂物进入管内。

3.2.9 在拉索时考虑到大桥结构的总体受力情况，采用限制交通的措施，允许通行10t以内的车辆，严格禁止大型载重车辆通行。

3.2.10 控制桥面超载，在换索施工过程中，桥面只允许放置待换的新索，旧索应及时清走，以避免过大的施工荷载。

3.2.11 挂索及张拉时要采取有效措施，防止拉索外层PE护套在施工过程中损坏，如果损坏应及时修补。

4 斜拉索保护

斜拉索外护套为高密聚乙烯材料，与钢、混凝土等坚硬物接触或碰撞极易损伤。而斜拉索PE护套的完好与否，直接关系到斜拉索的使用寿命，因此，施工中对斜拉索PE套的保护至关重要。

斜拉索展开过程中的保护

4.1.1 在斜拉索放入放索机以前，事先在放索机与斜拉索直接接触部位衬好1cm 厚度以上的橡胶皮，其他有可能接触的部位也加垫

橡胶皮，防止斜拉索表面压伤或碰伤。

4.1.2 展索时，斜拉索下加垫托索小车、锚头及张拉杆处分别垫锚头小车和张拉杆小车，小车上的型钢要求打磨光滑无毛刺，并且在小车上加垫橡胶皮，保护斜拉索和锚头螺纹及张拉杆螺纹。

4.1.3 斜拉索锚头从放索机上放下时，应采用提升设备（塔吊、吊车或卷扬机）将锚头吊放在锚头小车上（或衬垫木方上）。

4.1.4 展索设专人指挥，展开过程应仔细、缓慢进行，以防拉索碰到放索盘翼缘或索盘上另一锚头。若有可能碰撞，应采用纤维绳将斜拉索拉开。

4.1.5 斜拉索桥面展开前，应清除桥面上各种障碍物，对无法清除部分应包裹保护橡胶垫。牵引时，应避免拉索与障碍物发生碰撞。

斜拉索塔端挂设过程中的保护

4.2.1 夹具与斜拉索中间加垫1cm橡胶皮，避免索夹直接接触斜拉索表面。索夹螺栓紧固应按要求紧固力进行紧固，避免因螺栓紧固力过小，索夹打滑伤索或者紧固力过大夹坏拉索PE护套。

4.2.2 斜拉索牵引进索道管时，管口处铺设橡胶垫，避免斜拉索进索道管时损伤锚头丝扣和斜拉索PE。当拉索将要碰到索套管时，应采用手拉葫芦轻微调整，避免斜拉索碰到索套管口。

4.2.3 挂索用的各种卡环、滑车等如有可能碰到斜拉索，应在该处包裹保护橡胶垫或软纤维布，以防碰伤斜拉索。

斜拉索梁端牵引及压锚过程中的保护

4.3.1 梁端牵引时，应合理设置托索小车间距，避免索因自重下

垂接触桥面，以防擦伤拉索PE套。

4.3.2 梁端牵引时，加大梁端牵引夹具的长度，增加夹具同斜拉索的接触面积，减小斜拉索单位面积的受力。夹具安装要尽量保持水平，确保斜拉索两侧受力均匀，不出现局部应力集中而破坏斜拉索PE套。

4.3.3 索套管口四周垫好橡胶垫，以防碰坏锚头螺纹或碰伤斜拉索PE套。

4.3.4 斜拉索进入梁端索套管时采用手拉葫芦或汽车吊调整角度，避免拉索表面接触索套管口。

其他

4.4.1 每根斜拉索施工完成后，将施工时夹具安装位置所拆除的包裹物，重新进行包裹，避免PE受到污染或损伤。

4.4.2 已挂设完的索道管口处加垫橡胶皮。

4.4.3 在整桥完工前，对已施工完成的斜拉索安装临时减震装置进行保护。

4.4.4 施工过程中PE护套外包裹物不拆除，所有斜拉索施工加工件上加涂防锈漆，确保加工件在施工过程中不锈蚀污染斜拉索。

4.4.5 施工过程中，不得带用有油污的手触摸拉索外表面，保护斜拉索外表不被污染，对不慎染上的油污应及时清理。

4.4.6 施工期间在江侧、岸侧上下游分别放置两部灭火器，应付电焊、气割产生的火星溅到斜拉索上等突发情况。