2015中国汽车场地越野锦标赛规则
2015年中国汽车场地越野锦标赛比赛规则
1. 总条件
本规则依照《全国汽车运动管理规定》，并结合国内汽车越野项目的实际情况而制定。
补充规则由中国汽车运动联合会审定公布。
2. 赛事定义
2.1 比赛定义
2.1.1 赛道为人工和自然的障碍。
2.1.2 实行分站赛和总决赛。
2.1.3 每站比赛设预赛、复赛及决赛阶段，以比赛用时和罚时之和计算成绩。
2.2 比赛设置及参赛资格：
2.2.1 比赛设汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组。每名车手每站比赛限报名一个组别。
2.2.2 俱乐部杯
在中国汽车运动联合会注册的车队（参见《中国汽车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领办法》）均有资格参赛。参赛车队至少要有两辆相同组别的赛车参加比赛（报名并发车）才能获得此奖项的成绩和积分，每个注册车队在一个组别的俱乐部杯赛中最多指定三个车组。
报名俱乐部杯的车手仅计算个人成绩和俱乐部杯成绩，不再计算厂商杯成绩。
2.2.3 厂商杯
在中国汽车运动联合会注册的车队（参见《中国汽车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领办法》）均有资格参赛。参赛
车队必须由同一组别(仅限于汽油厂商组或柴油厂商组)至少两辆、最多三辆赛车参加比赛（报名并发车），才能获得此奖项的成绩和积分，取两辆最好成绩计算厂商杯成绩。参赛车辆必须是我国同一汽车厂商生产（须出具汽车制造商的参赛授权书）、在我国工业和信息化部车辆目录登记、在我国市场上销售的车型。
报名厂商杯的车手仅计算个人成绩和厂商杯成绩，不再计算俱乐部杯成绩。
3. 车手参赛资格和报名
3.1 车手参赛资格：只有加盟俱乐部的车手方可通过俱乐部报名参赛。
3.1.1 国内车手需持有中国汽车运动联合会颁发的当年有效的F级、R级及其以上级别越野或拉力比赛执照。
3.1.2 香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照，及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。
3.1.3 不接受外籍车手报名。
3.1.4 不接受领航员报名。
3.1.5 汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组车手资格：
3.1.5.1 获得上年度全国汽车越野系列赛总成绩前16名的车手，参加上年度全国汽车场地越野锦标赛汽油组、柴油组、汽油改装组、柴油改装组的车手，获得上年度全国汽车场地越野锦标赛新秀组前6名的车手，必须报名汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组。
3.1.5.2 持有R级及其以上级别执照的车手。
3.1.5.3 公开组车手也可直接报名汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组，但不得再回公开组。
3.1.6 公开组车手资格：
持有F级执照，不具备汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组资格的车手。
3.2 报名时间：
参赛者应清晰完整地填写报名表，并在每个分站赛开始前10天将报名表及报名费递交或邮寄至锦标赛组委会。具体报名时间和报名方法由补充规则或各站参赛通知确定。
各分站赛最大接受报名额度为120辆参赛车。每个俱乐部最大报名额度为10辆赛车。
3.3 报名费
分站赛及总决赛每辆参赛车报名费：
接受组织者广告报名费800元人民币（含保险费300元）不接受组织者广告报名费1600元人民币（含保险费300元）
3.4 报名人义务：
1) 报名人对车手、维修人员和其他所有随行人员的全部行为负责。
2) 报名表是本人代表所有参赛车队人员与组织者签订的参赛契约。报名人必须清晰完整地填写及签署报名表，并要求参赛车手一同签署，不得替代。
3) 报名人必须按时代表俱乐部如数缴纳报名费。
4) 报名人必须按时领取赛事公告、发车顺序、成绩等所有相关文件。
5) 组织者将在赛前安排车手或车队经理会议，车队代表不得以任何理由迟到或缺席，违者罚款500至1000元。
3.5 报名费将在下述前两条情况下如数退还：
报名未被接受。
比赛未能举行。
3.6 组织者将向由于遇有不可抗力（已得到其所在地区汽车协
会证明）而未能在比赛中发车的参赛者退还50％的报名费。
非组织者原因在比赛开始前退出比赛，仅退报名费的50％。
4. 保险
4.1 组织者将为每位获得参赛资格的车手投保人民币80万元的人身意外险和5万元的意外医疗保险，此项保险为强制性保险。保险期限从第一天比赛开始至比赛结束或该车手退出及除名时止。
4.2 组织者投保比赛公众责任险。此保险包括赛车在比赛期间在比赛场地内的第三者责任险。
5. 广告
5.1 参赛者可以在车身设置广告，但广告内容必须符合国家广告法的有关规定，并在车身预留不可选择的组织者广告位置。
5.2 选择不同的组织者广告将支付不同的报名费，具体费用由补充规则规定。
5.3 参赛者应确保广告及号牌清晰可见，并保持至比赛结束。
5.4 参赛者应确保赛车服胸前广告清晰可见，并保持至比赛结束。
6. 参赛车辆
6.1 车辆资格：
1) 具有汽油厂商组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产轻型越野汽油车，赛车必须要有厂商证明(车型、车长、车宽、轮距、轴距、照片)和参赛授权书。车辆技术改装方面，车身不得改变，其他车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
2) 具有柴油厂商组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产轻型越野柴油车，赛车必须要有厂商证明(车型、车长、车宽、轮距、轴距、照片)和参赛授权书。车辆技术改装方面，车身不得改变，其他车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
3) 具有汽油改装组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野汽油车，车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
4) 具有柴油改装组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野柴油车，车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
5) 具有公开组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野车, 车辆技术改装可参照关于T1组的改装规则执行。
6.2 车检裁判有权拒绝不符合安全标准的车辆参赛。
6.3 参赛车辆必须加装防滚架和赛车安全座椅，其结构参照《越野系列赛车辆技术规则-安全装备和改装》。安全座椅必须为两个。且符合国际汽联8855/1999 或8862/2009标准。
6.4 参赛车辆安全带必须符合国际汽联8853/98标准。
6.5 参赛车辆可对原装油箱进行挪动，但必须安全。参赛车辆也可使用国际汽联批准的FT3-1999, FT3.5-1999 或 FT5-1999安全油箱。如果油箱安装在车内，必须与驾驶舱用防火隔板隔离。
6.6 参赛车辆轮胎使用不限，但严禁使用人字胎。
6.7 同性别车手不得共用一部参赛车辆，女子车手可与男子车手共用一部参赛车辆，但一部参赛车最多只允许两名车手驾驶。
6.8 不得额外加装任何形式的涡轮增压器装置（量产原车自带除外），原车带有涡轮增压器的排气量，按原车排气量分别乘以1.5（柴油车）和乘以1.7（汽油车）后的数值计算。
6.9 参赛车辆上至少携带一个不小于2公斤的灭火器。
6.10 根据发动机的排量，车辆必须遵循以下的数值保证最小重量：
发动机排量（立方厘米cc）重量（千克kg）
1600以下 1090
1600-2000 1290
2000-2250 1440
2250-2500 1540
2500-2750 1577.5
2750-3000 1615
3000-3250 1652.5
3250-3500 1690
3500-3750 1727.5
3750-4000 1765
4000-4250 1802.5
4250-4500 1840
4500-4750 1877.5
4750-5000 1915
5000-5250 1952.5
5250-6000 1990
车辆的最小重量包括安全设备的重量，但不包括人员，行李，工具，千斤顶，备件，便携急救包，导航器或通讯设备，备用品等。
计算增压后，参赛车辆最大排量为6000cc。
6.11 参赛资格表公布30分钟后，组织者不再接受对车辆资格的投诉。
7. 安全义务
7.1 参赛者必须遵守《全国汽车运动管理规定》、本规则及补充规则的规定，否则取消比赛资格。
7.2 参赛者比赛时必须佩戴安全头盔。头盔必须符合国际汽联标准或为飞翔型号头盔。
7.3 参赛者比赛时必须穿着防火连体赛车服，严禁穿着混纺或化纤质地的服装参赛。推荐使用国际汽联标准赛车服。
7.4 参赛者必须按照规定系牢安全带进行比赛。
7.5 发车裁判在发车前对每位参赛赛员进行安全检查，对未遵守规定的参赛者提出警告，责令其改正，并有权拒绝为其发车。
8. 日程
比赛分为预赛、复赛、决赛。
第一天赛员资格审验、车辆检验
第二天车队经理会议、勘路
第三天发车仪式、预赛第一阶段
第四天预赛第二阶段
第五天复赛、开幕式、决赛、闭幕颁奖仪式
9. 车手在赛季内变更所属俱乐部队
参赛选手代表单位有争议的，以协议为判定依据。如果参赛选手一人签有多个有效协议，则最先签订的有效协议为注册协议。对一人在同一个年度签有多个代表协议，根据情节轻重，将对参赛选手处以1-2年停赛的处罚。
10. 比赛方法
10.1 行政检验：
1) 报名人和车手必须在补充规则规定的时间和地点参加资格审验。
2) 必须出示下述文件：
?有效身份证明
?中华人民共和国公安交通部门核发的驾驶执照
?中国汽联核发的当年比赛执照或临时比赛执照
?中国汽联核发的当年车队执照
?当年有效的身份健康证明
3) 未能通过行政检验者不得参赛。
10.2 车辆检验：
1) 行政检验合格后方可参加车辆检验。车手必须在规定的时间和地点参加车辆检验。
2) 组织者有权拒绝被视为不安全的车辆参赛。
3) 必须向组织者交验：
?参赛车辆，并按规定粘贴比赛号码和组织者广告
?按要求穿着的防火连体赛车服、佩戴安全头盔和全指手套
?救援装置和相关器材
?参加汽油厂商组和柴油厂商组的赛车必须要有厂商证明和参赛授权书
4) 未能通过车辆检验者不得参赛。
5) 组织者有权在比赛期间对任何车辆进行抽检。
10.3 维修和加油：
1) 参赛车辆的维修必须在组织者指定的维修区进行。
2) 在比赛过程中（车组进入检录点红色时钟标志牌起，即为进入比赛过程，直到终点解除标志牌为止），参赛车辆不得接受任何形式的外力帮助，包括接受维修工具等。接受外力帮助者将被视为该阶段比赛退出。
3) 严禁在检录区、等候区、发车台、赛道、冲刺点、停车登记点和维修区加油，违者将被视为该阶段比赛退出或交由仲裁处罚。
10.4 勘路：
允许车组成员徒步勘路，但所有车组成员及车队人员应在比赛开始前15分钟离开赛道，违者交由仲裁处罚或拒绝发车。
10.5 公告栏：
组织者将设公告栏，公布比赛时间、发车顺序、成绩、公告和通知等。
参赛资格、发车顺序、初步成绩等在公告栏公布30分钟后自动
生效，不再接受任何关于车手资格、车辆资格、发车顺序、成绩的抗议。
10.6 检录：
10.6.1 参赛车手须按组织者公布的时间和顺序到检录区入口报到进行检录。
10.6.2 按时检录是车手的责任。
10.6.3 车手和赛车未按规定时间检录，迟到一次罚200元，迟到两次罚500元，迟到三次视为弃权。
10.7 发车：
10.7.1 每次比赛，参赛车手在进行检录后，应按照裁判的指挥驾驶赛车上发车台。
因车组原因不能按组织者公布的顺序发车的赛车，罚时20秒。
10.7.2 发车前须进行安全检查，参赛车手应带好头盔并系好安全带，违者取消比赛资格。
10.7.3 比赛发车按信号灯或旗语发车：
10.7.3.1 信号灯发车：黄灯闪烁，进入预备状态，10秒内均可能发车，在10-0秒间由裁判启动发车器，绿灯（或绿箭头）亮起，赛车发车，计时开始。
10.7.3.2 旗语发车：裁判出示10秒指示牌（或语音提示），当出示10秒指示牌（或语音提示）之后，发车裁判平举绿旗，赛车进入准备发车状态。当发车裁判向上举起绿旗时，赛车发车，计时开始。
10.7.4 信号灯变绿或绿旗上举之前，赛车不得越过发车线。抢发车将受到处罚。第1次抢发车，罚时20秒。对于2次抢发车的车组，视为该阶段比赛退出。
10.7.5 发车信号给出20秒钟后，未能发车者，视为退出比赛。
10.7.6 发车间隔将由补充规则或赛事公告公布。
10.8 计时：
1) 比赛使用电子和手动计时两种方式，时间记录精确到百分之一秒。
2) 最大允许时间：最大允许时间根据每阶段的比赛难度、路线长度和其他因素制定，自发车计时开始，车组必须在该规定时间内通过终点、完成比赛。否则，参赛车组将被视为该阶段比赛退出。每阶段最大允许时间见赛事公告。
10.9 冲刺和终点：
1) 参赛车辆通过冲刺计时点，成绩将被记录，在终点裁判处签名确认后，成绩生效。
2) 参赛车辆在冲刺点后损坏，未能到达并通过终点者，视为该阶段比赛退出。
3) 参赛车辆在驶过冲刺点线后，应立即减速并低速驶至终点，未减速或在终点未停车者（碰撞或越过组织者在终点设置的红色锥筒或标志牌），视为该阶段比赛退出。
4) 在冲刺点及终点区间，撞坏场内设施及发生交通事故者，视为该阶段比赛退出，并承担修复设备的费用。
5）在冲刺点及终点区间，参赛车辆应在没有外力协助的情况下，且在3分钟内驶出或推出终点解除标志牌，违者视为该阶段比赛退出。
10.10 其他：
10.10.1 比赛中裁判有可能出示部分汽车比赛的通用旗语，旗语表示的功能如下：
绿旗：发车旗。
黄旗：表示比赛前方发生事故或出现危险情况，需立即减速慢行。
红旗：表示比赛中止或终止。
黑白方格旗：赛车到达冲刺点时使用。
10.10.2 标记牌：在设有标志牌的地方，必须按标志牌的指示行驶。
10.10.3 减速障碍：故意冲撞减速障碍者，将受到仲裁委员会的处罚。
10.10.4 警戒带：在设有警戒带的地方，必须在警戒带内行驶，否则将受到仲裁委员会的处罚。
10.10.5 在比赛过程中，参赛车辆必须沿赛道指示方向行驶。比赛中赛车如不慎驶离赛道，可从原位置退回。如赛车驶入另一赛道，影响其他赛车比赛，视为该阶段比赛退出
10.10.6 在比赛过程中，参赛车辆必须按顺序通过障碍。不按顺序通过、驶离赛道、回避障碍以及走错规定路线者均被视为该阶段比赛退出。
10.10.7 在比赛过程中，严禁车组成员和车队之间使用任何无线通讯设备，违者将被视为该阶段比赛退出或交由仲裁处罚。
10.10.8 在比赛过程中，允许车组成员在没有外力协助的情况下使用自救工具（防滑板长度≤1.2米，宽度≤0.3米、千斤顶、铁锹、绞盘）。自救工具需在车辆检录时向裁判出示。
10.10.9 参赛车组及维修车进出停车场、维修区和在通行路线上应减速慢行，违者交由仲裁处罚或取消比赛资格。
10.10.10 未达到规定圈数、跑错赛道及未完成比赛者，成绩均按照最大允许时间计算。如多跑一圈，按照实际用时计算成绩，如超过最大允许时间按照最大允许时间计算成绩。
11. 竞赛
11.1 预赛：
11.1.1 按比赛组别依次进行比赛，每个车组都参加两个阶段比赛（或由补充规则及公告规定），以两个阶段比赛用时和受罚时间
累加后的成绩进行排序。
11.1.2 允许未完成预赛第一阶段比赛的车组继续参加预赛第二阶段的比赛。每一阶段的退出者都将得到一个固定罚时。固定罚时将由组织者设定，将根据每一赛段的难度和其他因素来计算而定，固定罚时通常为该阶段最大允许时间，具体时间见补充规则或赛事公告。两个阶段均未完成比赛的车组不计算预赛成绩。
11.1.3 预赛第一阶段发车顺序以抽签决定。
11.1.4 预赛第二阶段按第一阶段结束时的比赛用时排位发车，顺序由赛事公告规定。
11.2 复赛
11.2.1 复赛资格：
各组报名人数6名以上（含6名），预赛前6名有资格参加复赛。
各组报名人数不足6名，预赛后全部参加复赛。
11.2.2 复赛阶段发车顺序由预赛排名决定，排位高者先发车。
11.2.3 复赛以比赛用时和受罚时间累加后的成绩进行排序。
11.2.4 复赛阶段成绩相同者以预赛成绩排定名次。如在预赛中成绩相同，则预赛第一阶段成绩领先者获胜。如仍相同，则预赛第一阶段先发车者获胜。
11.3 决赛：
11.3.1 决赛资格：
汽油改装组、柴油改装组和公开组报名人数4名以上（含4名），复赛前4名有资格参加决赛。各组报名人数不足4名的复赛后全部参加决赛。
汽油厂商组、柴油厂商组复赛前2名有资格参加决赛。。各组报名人数不足2名的复赛后全部参加决赛。
11.3.2 决赛阶段发车顺序由复赛排名决定，排位高者后发车。
11.3.3 决赛以比赛用时和受罚时间累加后的成绩进行排序。
11.3.4 决赛阶段成绩相同者以复赛成绩排定名次。
11.4 每个阶段仲裁委员会有权调整、确定认为安全、合理的新的发车顺序。
12. 年度总决赛资格
12.1 本年度各组别累计积分前30名。
12.2 上年度各组别前10名车手。
12.3 本年度各组别单场冠军。
12.4 举办地代表车队可选派5辆赛车参赛。
12.5 积分未达标，但本年度参加三场以上全国性汽车越野比赛，并至少参加两场中国汽车场地越野锦标赛的车手，可作为替补车手参加总决赛并获得积分。
13. 成绩评定
13.1 成绩公布
13.1.1 每场比赛结束后90分钟内公布本场次初步成绩，成绩须经赛事主管签字。
13.1.2 初步成绩公布30分钟后自动成为正式成绩，由仲裁委员会签字后，不再接受任何对该成绩的投诉。
13.2 车手个人积分
13.2.1 分站赛车手个人积分：
汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组和公开组前15名的车手根据总成绩排名，获得相对应的积分：
13.2.2 年度总决赛车手个人积分：
汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组和公开组前15名的车手根据总成绩排名，获得相对应的积分：
13.3 俱乐部杯积分
13.3.1汽油改装组、柴油改装组和公开组均设置俱乐部杯。
13.3.2 报名参加俱乐部杯的车组中获得本站积分最高的两个积分之和为本站俱乐部杯赛积分。积分相等时，其中车组积分最高者比较，以评定其俱乐部杯名次。
13.4 厂商杯积分
13.4.1 汽油厂商组、柴油厂商组设置厂商杯。
13.4.2 报名参加厂商杯的车组中获得本站积分最高的两个积分之和为本站厂商杯赛积分。积分相等时，其中车组积分最高者比较，以评定其厂商杯名次。
13.5 年度名次评定
13.5.1 各奖项年度积分由该项目积分最高的六个分站赛和总决赛积分累加得出，由此积分排定该奖项全年名次。
13.5.2 如出现年度积分相同情况，则按照下列方式排列名次：
a) 比较其在总决赛所获名次，名次高者成绩列前。
b) 如车手未参加总决赛，则以全年各分站比赛获第一（或高名次）次数多者名次列前。如仍相同，第一分站赛积分高者名次列前，以此类推。
c) 如俱乐部（或厂商）未参加总决赛，全年各分站比赛中所获单站俱乐部（或厂商）积分最高者名次列前。如最高积分相同，则比较第二高积分，以此类推。如仍相同，第一分站赛俱乐部（或厂商）名次高者列前。
13.6 录取名次及奖励：
13.6.1 中国汽车场地越野锦标赛年度奖励
13.6.1.1 汽油厂商组、柴油厂商组前三名。汽油改装组、柴油
改装组和公开组前八名。
13.6.1.2 汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组和公开组俱乐部杯前三名。汽油厂商组、柴油厂商组厂商杯前三名。
13.6.1.3 年度奖励设置奖杯，不设奖金。
13.6.2 分站及总决赛奖励
13.6.2.1 汽油厂商组、柴油厂商组前三名。汽油改装组、柴油改装组和公开组前八名。
13.6.2.2 汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组和公开组俱乐部杯前三名。汽油厂商组、柴油厂商组厂商杯前三名。
13.6.2.3汽油改装组、柴油改装组和公开组报名参赛车组不足8个，仅奖励前三名。
13.6.2.4 巾帼杯由公开组中女子车手名次最高者获得。
13.6.3 分站赛具体奖励
13.6.3.1 个人奖励：
1）汽油厂商组、柴油厂商组
第一名奖杯和9000元人民币
第二名奖杯和6000元人民币
第三名奖杯和5000元人民币
2）汽油改装组、柴油改装组、公开组
第一名奖杯和15000元人民币
第二名奖杯和8000元人民币
第三名奖杯和6000元人民币
第四名奖杯和5000元人民币
第五名奖杯和4000元人民币
第六名奖杯和3000元人民币
第七名奖杯和2000元人民币
第八名奖杯和1000元人民币
4）巾帼杯
第一名奖杯
13.6.3.2 团体奖励：
1）汽油改装组、柴油改装组和公开组俱乐部杯
第一名奖杯和3000元人民币
第二名奖杯和2000元人民币
第三名奖杯和1000元人民币
2）汽油厂商组、柴油厂商组厂商杯：
前三名奖杯
13.6.4 总决赛具体奖金由赛事公告规定。
14. 投诉与上诉
14.1 投诉
14.1.1 只有报名人有权提出投诉。
14.1.2 投诉必须以书面形式并附500元投诉费递交赛事主管，由赛事主管递交赛事仲裁委员会。如投诉有效，退回投诉费。如须拆检车辆，需另交拆检费10000元，如投诉有效，此费用退还，并由被投诉者承担此费用。
14.1.3 递交投诉书的时间限制：被投诉的事件发生后10分钟内、成绩公布后的30分钟内。
赛事仲裁委员会不受理针对计时裁判和终点裁判的投诉。
14.2 上诉
14.2.1 报名人对赛事仲裁委员会决议仍有异议，有权提请上
诉。
14.2.2 上诉人须在决议公布一小时内先以书面形式通知赛事仲裁委员会，并在两日内向中国汽车运动联合会递交书面形式的上诉书。
14.2.3 上诉书应有上诉人的签名，连同人民币15000元上诉费一并递交中国汽车运动联合会。
14.2.4 中国汽车运动联合会将在收到上诉后三十个工作日内通知各方裁决结果。
14.2.5 中国汽车运动联合会对争议事件的判定为最终裁决。
15. 其他
仲裁委员会可对本规则未涉及事项进行处理。本规则自2015年1月1日起生效，最终解释权归中国汽车运动联合会。
24.汽车维修基本技能大赛规程
2016年淮北市中等职业学校技能竞赛 汽车运用与维修技能大赛 个人赛——基本技能 一、比赛内容 比赛共2项，分别为： 1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装。作业时间为30分钟 2.汽车故障诊断。作业时间为30分钟 选手按抽签分组顺序进行比赛。 二、名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同则以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。 三、比赛作业工件 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装的工件为科鲁兹1.6L发动机（LDE），发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。 （二）汽车故障诊断：对指定的系统进行故障诊断，故障范围为1.6L捷达轿车发动机电控台架，简单故障。 四、实操比赛考核要求 (一)发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查
（包括外观检查和尺寸测量）和组装；按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。 （1）曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装； （2）测量检查曲轴轴向间隙； （3）测量检查曲轴不圆度； （4）测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）； （5）填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》，计算和确定维修方案。 2.考核要点 按照维修手册要求对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装，按要求填写检查测量记录并根据测量结果进行分析作出零件好坏的判断。重点考核拆装工艺、零件清洁、工量具使用、零部件检查、作业规范及安全，并正确填写《发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装维修记录表》和上海通用汽车特约售后服务中心维修工单，计算和确定维修方案。 (二)汽车故障诊断 1.作业要求 在30分钟的规定时间内，要求对1.6L捷达轿车发动机电控台架进行故障诊断，步骤包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等。 2.故障范围 1.6L捷达轿车发动机电控台架发动机控制系统，故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。
中国汽车行业的PEST分析
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值 （GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居 民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
汽修专业系列技能竞赛总结
扎兰屯林业学校汽车运用与维修专业技能系列竞赛总结 在我校领导的高度重视和关怀下，在教科室、教务科的正确指导下，汽修专业教学组的全体教师共同努力下，汽修专业承办的汽修专业系列技能竞赛周各类竞赛项目圆满的落下了帷幕，此次技能竞赛较好的贯彻落实了我校关于开展专业技能竞赛活动的意见，突出了“以赛促练、以赛代考”的竞赛宗旨。我专业以此次技能竞赛为契机，在推进我专业教育教学改革方面积累了宝贵的经验，在一定程度上提高我校汽车运用与维修专业学生的学习积极性，促进了学生实际操作技能的提高。赛前我专业教学组紧紧围绕技能竞赛这一课题，在校领导、教务科、教研室的指导下，针对此次技能竞赛展开了深入的研究和探讨，并对此开展了一系列的备赛工作和预赛、决赛的活动。通过前期紧锣密鼓的筹备工作，根据2011-2012学年汽车运用与维修专业技能系列竞赛总体方案计划，本次专业技能系列竞赛共计报名学生159人，实际参赛学生143人。其中2010级学生报名参赛64人，实际参赛55人；2011级学生报名参赛95人，实际参赛88人。在本次比赛中共计54人获奖，其中2010级获奖学生22人；2011级获奖学生32人。经过激烈的角逐，10级07班学生王帅、张乐松同学取得了发动机故障排除竞赛项目的一等奖，10级17班学生倪文博、周龙龙同学取得了变速器、化油器、分电器综合竞赛项目的一等奖；11级06班李友、潘云雷同学和11级11班王旭东同学取得了发动机气缸测量竞赛项目的一等奖，11级11班苏赫、邹占友同学和11级06班潘云雷同学取得了汽车驾驶倒桩竞赛项目的一等奖。此次技能竞赛取得了圆满的成功，达到了赛前预期的效果，成绩是喜人的，但仍然存在一些不足之处需要在日后的工作中需要改进并且完善。下面就根据此次技能竞赛的成功经验以及不足之处做如下总结： 一、促进教育教学改革，认识职业技能竞赛的导向作用 职业技能竞赛有助于推动职业教育教学改革职业技能竞赛就如一个风向标，竞赛中所体现的对选手能力和素质的要求，可以引导专业教育教学改革。技能竞赛是以项目和任务为载体进行，注重对学生根据实际工作任务和工作情境，利用已掌握的技能解决问题能力的考察。这就要求在课程实施过程中以项目或任务为
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题及答案
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题及答案 1、使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为679kPa；高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（A ）出现故障。A．压缩机B．干燥过滤器C.膨胀阀D.温度开关 2、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（B ）状态。 A．高于正常压力，温度较低的气态B．低于正常压力，温度较高气态 C．高于正常压力，温度较高的液态D．低于正常压力，温度较低的液态 3、汽车空调R134a系统，管路上高压开关的工作状态为（C ）。 A.常开，在2965kPa时关闭 B.常开，在1844kPa时关闭C．常闭，在2965kPa时打开D．常闭，在1844kPa时打开4、汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种；其中低压开关的作用是（B ）。 A．低压触点在压力低时闭合B．制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转 C．低压触点在压力高时打开D．防止制冷系统管道破裂5、汽车空调电路系统中延时继电器的作用是（D ）。A. 在发动机冷却水达到预定温度之前，防止加热循环 1 B. 在发动机冷却水达到预定温度之前，防止制冷循环 C. 在关闭点
火钥匙后，将各风门回复到原位D. 在发动机转速稳定之前，延迟空调系统的启动 6、汽车空调风道控制面板中，（C ）模式可将车外新鲜空气导人车内。 A. RECIRC B. NORM C．FRESH D.DEFROST 7、汽车空调风道控制面板中的“BI一LEVEL”档是指可将风道内的空气输送至（A ）。 A．面部和脚部B．前挡风玻璃除霜和脚部 C．面部和前挡风玻璃除霜D．面部、脚部和前挡风玻璃除霜8、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（A ）。A．制冷剂过量B．冷凝器散热片阻塞C．冷凝器风扇电机不转D．蒸发器阻塞 9、汽车空调系统运行几分钟后，干燥过滤器外壳就结有一层白霜，这种现象说明（B ）。A．制冷剂过量B．干燥器脏堵C．制冷剂含水D．干燥器老化 10、汽车空调系统工作时出风口不够凉，关闭压缩机后出风口有热气，可能是（B ）。 A．制冷剂泄漏B.暖水阀关闭不严‘C．制冷剂过量D.暖水箱泄漏2 11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较
汽车维修工技能竞赛实施方案模板
汽车维修工技能竞 赛实施方案 1
附件3: 汽车维修工技能竞赛实施方案 第一部分竞赛内容及要求 竞赛内容由理论测试和技能操作竞赛两部分组成。其中理论测试部分占总成绩的40%, 技能操作部分占部成绩的60%。 一、理论测试 1、内容 理论测试的范围以交通厅指定的技术工人考试、考核培训教材为主。主要包括: 专业基础知识、汽车构造、汽车维修理论三部分。指定教材为《汽车驾驶员技术等级考核培训教材》（冯世泽主编、山西经济出版社出版）。命题标准以高级工、技师和高级技师应知的内容为主。 2、方式 理论测试采用闭卷笔试的方式进行。题型包括填空题、选择题、判断题、简答题、论述题和计算题等。 3、时间 理论测试时间均为150 分钟。 二、技能操作竞赛 技能操作竞赛项目包括: 发动机总成拆装、变速器拆装、发动机故障诊断与排除三项, 以高级工、技师和高级技师应会的实践操作内容为主。每项以100 分制分别计分, 三项操作项目的平均分为操作技能成绩。 1、竞赛内容 （ 1）发动机总成拆装 ①设备：桑塔纳车用JV1.8发动机，拆装工量具（包括常见工具、专用工具、辅助器具等）一套。 ②作业范围：配气机构、曲柄连杆机构（只拆装一组活塞连杆组）、燃油供给系。具体为：
A、燃油供给的部件总成从发动机上拆下, 不解体; B、配气机构从发动机上拆下, 解体; C、曲柄连杆机构从发动机上拆下, 解体; D、按规范组装后装调正时。 ③时间: 50 分钟。 （ 2）变速器拆装 ①设备: 解放CA1092 六档变速器, 拆装工量具（包括常见工具、辅助器具等）一套。 ②作业范围: 只拆装机械传动部分。 第一轴、第二轴、倒档轴解体、组装、调整,其它不解体。 ③时间: 50 分钟。 （ 3）、电控燃油喷射发动机的故障诊断与排除: ①设备: 桑塔纳超人轿车一台（发动机型号AJR1.8）。自诊跨接线, 元征公司产X—431 电眼睛解码器一套。 ②诊断范围: 发动机传感器故障（单一传感器故障）。 A 、人工调取故障码确定故障; B、用X—431 电眼睛诊断故障; C、用以上两种方法确定故障后排除故障。 ③诊断要求: 分两个步骤: A、利用发动机自诊断系统读码诊断故障; B、使用电眼睛诊断故障。 ④时间: 25 分钟。 2、竞赛要求 ①正确选用工量具; ②正确使用检测仪器; ③操作工艺规范, 顺序、步骤正确; ④零部件摆放有序整齐; ⑤组装时, 摩擦表应用机油润滑; ⑥有扭矩要求的螺栓, 螺母按规定扭矩拧紧固;
2015年汽车维修技能大赛方案
2015年第六届“风驰联营”汽车运用与维 修技能比赛实施方案 周口联营职业中等专业学校 汽车运用与维修专业 2015-10-30
一、比赛目的及意义 1、促进汽修专业学生的学习热情，形成汽修专业苦练本领，钻研理论技能的良好氛围。 2、培养学生的吃苦耐劳的意志品质，为就业打下良好的基础。 3、选拔一批理论技能水平高，工作能力强，心理素质过硬的选手。为2016年的河南省技能大赛做好人才储备。 二、比赛时间及地点 1、比赛启动会议：2015年10月30日。 2、比赛时间：2015年10月20日。 3、比赛地点：汽车维修实训基地 4、侯赛地点：二楼多媒体教室 三、大赛组委会人员构成及职责 1、主任：王林波副主任：张相中应俊杰李长安 职责：主持比赛整体过程，协调比赛各项事宜。 2、委员：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健朋、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞 职责：协助完成比赛相关事宜。 3、裁判长：张相中 职责：比赛中监督、规范裁判的执法行为，维护比赛公正。 4、仲裁长：李长安应俊杰谷红培 职责：受理选手的投诉，处理比赛中出现的各种纠纷，维护比赛公平、公正、公开。 重大仲裁事件需召开委员会投票决定，仲裁决定达到半数以上即可生效。 5、裁判：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健鹏、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞 职责：对学生进行打分，负责学生的操作安全和车辆、设备、工具的安全。 6、后勤保障部：李长安、黄国栋； 职责：准备场地，工具，设备，车辆，耗材。 7、组织部：李青青马梦雪； 职责：负责比赛的检录工作。 8、新闻信息部：李青青、马梦雪； 职责：对大赛过程留影、摄像，之后汇总。 9、现场统筹：王景玉、高梅花、崔艺平、马金敏。 职责：大赛现场秩序维持。 四、比赛项目设置及说明 本次大赛设四个项目，包括团体赛（汽车二级维护作业、车轮定位）及汽车维修基本技能、发动机曲柄连杆的拆装与检测、发电机的拆装与维修及汽车电器部分故障排除与维修四项个人赛。 （一）考试内容（竞赛分理论部分和实操部分）。
全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题答案集_重点-共34页
汽车故障诊断标准答案 比赛日期: 比赛时间:60分钟 汽车故障诊断分赛项 试题序号:09 系统软件会自动设置以下故障,主要故障属性和组合。故障现象故障代号故障属性故障位置 起动机不转 64虚接 J271的 86脚与 J623的 T94/69脚线路虚接 79断路 J710的 2脚与 J623的 T94/31脚线路断路 起动机转但发动机无法起动 21虚接 J623的 T94/30端子和 J538的 T10p/2端子之间虚接 23断路 ====== 发动机运行故障 13断路 J623的 T60/40脚与 G247的 2脚之间线路断路 ========== 注意: 1、标准化理论考核试题见附件,用 B5纸张格式。 2、23号为无关故障,选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。
3、注意故障设置软件的使用方法。 第一部分:实车故障诊断 故障现象序号(1 :起动机不转诊断稀路 1、故障号(64 虚 现象:起动机不转,解码器与发动机控制单元无法通讯。 在(02,03,09,19,44,53中 故障代码:06224代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的信息丢失; 故障代码:06226代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码:01314代码定义:发动机控制单元无信号/通信。
(粗体字代码内容三选一 排除步骤: 1 测量 J623端电位测量,T94/5、T94/6电位异常。 2 测量 SB14保险,测的 SB14异常。 3 测量 J271各脚电位,测的 J271(86#线圈接地电位异常。 4 测 J623(T94/69电位,得出线路虚接。 2、故障号(79 断 故障现象:起动机不转,仪表指示未见异常
(完整word版)东风汽车战略分析
东风汽车战略分析 一、企业环境分析 （一）环境因素分析 1、PEST分析 1.1政治法律环境： 国家一系列汽车政策的出台，特别是汽车产业发展政策和汽车消费政策，对中国汽车工业的健康发展和私人汽车消费增长将起到积极的推动作用。目前，国家有关部门正在抓紧研究制定和陆续出台实施《汽车产业发展政策》和《汽车金融机构管理办法》、《汽车品牌专卖管理办法》、《缺陷汽车产品召回管理规定》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》、《强制性产品认证管理规定》、《汽车整车特征认定规则》等政策。这些政策不仅将有助于汽车生产企业的健康发展，而且也将促进汽车消费的稳步提高。 09年出台的汽车下乡补贴政策也极大的推动了本土汽车的销售。 1.2经济环境： 1.2.1金融危机的影响 在这场全球性的金融危机中，中国汽车业同全球汽车业一样受到严重影响，市场增速明显放缓，加之人们的正常生活受到金融危机广泛而深刻的影响，消费信心严重不足，更进一步推动车市下滑，而且短时间难以恢复。与此同时，影响汽车产业发展的不确定性因素增多，未来将可能遇到更多的新情况、新问题、新矛盾。 08年我国汽车工业经济运行减缓，各主要经济指标增长远低于上年同期水平，汽车产销量增速10年来首次低于两位数。另外金融危机还使汽车行业就业率严重下降。由于金融危机导致的石油价格上涨也使汽车销量有一定的减少。 虽然金融危机给我国汽车业带来了一定的危机，但在带来危机的同时也带来了一定为机遇。金融危机是全球的汽车也都进入低谷，随着美国汽车业的最先倒下，日本和欧洲车上对中国汽车市场的关注加大，世界汽车行业的中心将由北美移至亚欧，这对我国汽车业来说将是一个很好的机遇。面对金融危机各国将加大对新兴市场的关注，中国将获得更多的国外投资。 1.2.2入世带来的有利环境 中国加入世界贸易组织(WTO)以后，有利于国内汽车企业更好地利用国际汽车技术、资金和市场，借鉴和吸收国外的先进经验，促进技术进步，提高生产水平，加快结构调整。同时可以发挥国内劳动力市场、基础加工和部分产品方面的比较优势，更广泛、更深入地参与国际汽车贸易、生产合作和产业分工，确立我国汽车产业在国际汽车业中的合理地位，为我国汽车产业创造新的发展机遇，在开放中确立大国竞争优势。同时，入世还将逐步开放汽车服务贸易领域，各种现代经营理念、服务内容和服务方式将进入国内，有利于国内汽车服务贸易业在更大范围内学习、吸收国际先进的管理经验和经营方式，转变观念，利用过渡期加快改革和重组的步伐，加强管理、规范运作、改善服务、扩大消费，进一步带动汽车生产的增长。 1.3社会文化环境 随着居民收入的不断增加，生活质量有了很大的提高，对生活品味的追求不断增强，使人们的生活方式、出行方式、休闲方式、消费结构和商业模式等等都发生了变化，进而影响到就业结构、社会关系、沟通方式，以及知识结构、文化习俗等，汽车文化也随之产生，愈来愈多的家庭拥有私家车。由于中国人特有的文化或者说是价值观，在中国人看来，买车不仅仅是为了出行方便，车已经不单单是代步的工具了，它还是一种社会地位的象征，是一种
汽车行业宏观环境分析
汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势.2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础.3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同
时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势.4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230万公里,其中高速公路6.5万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大.5.国家的其他政策.鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等.这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进. 二.经济环境分析1.GDP及其增长速度改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长.因为受金融危机的影响,2008年我国的GDP 跌落到了个位数,社科院对09年的GDP预期也降至8%左右.具体会
汽车维修技能大赛方案.doc
汽车维修技能大 赛方案
第六届“风驰联营”汽车运用与维修技能比赛实施方案 周口联营职业中等专业学校 汽车运用与维修专业 -10-30
一、比赛目的及意义 1、促进汽修专业学生的学习热情，形成汽修专业苦练本事，钻研理论技能 的良好氛围。 2、培养学生的吃苦耐劳的意志品质，为就业打下良好的基础。 3、选拔一批理论技能水平高，工作能力强，心理素质过硬的选手。为的河南省技能大赛做好人才储备。 二、比赛时间及地点 1、比赛启动会议：10月 30日。 2、比赛时间：10 月 20 日。 3、比赛地点：汽车维修实训基地 4、侯赛地点：二楼多媒体教室 三、大赛组委会人员构成及职责 1、主任：王林波副主任：张相中应俊杰李长安 职责：主持比赛整体过程，协调比赛各项事宜。 2、委员：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健朋、刘高杰、董培 坤、黄国栋、周瑞 职责：协助完成比赛相关事宜。 3、裁判长：张相中 职责：比赛中监督、规范裁判的执法行为，维护比赛公正。 4、仲裁长：李长安应俊杰谷红培 职责：受理选手的投诉，处理比赛中出现的各种纠纷，维护比赛公平、 公正、公开。
重大仲裁事件需召开委员会投票决定，仲裁决定达到半数以上即可生效。 5、裁判：谷红培、张长金、张冬林、李青林、孙健鹏、刘高杰、董培坤、黄国栋、周瑞 职责：对学生进行打分，负责学生的操作安全和车辆、设备、工具的安全。 6、后勤保障部：李长安、黄国栋； 职责：准备场地，工具，设备，车辆，耗材。 7、组织部：李青青马梦雪； 职责：负责比赛的检录工作。 8、新闻信息部：李青青、马梦雪； 职责：对大赛过程留影、摄像，之后汇总。 9、现场统筹：王景玉、高梅花、崔艺平、马金敏。 职责：大赛现场秩序维持。 四、比赛项目设置及说明 本次大赛设四个项目，包括团体赛（汽车二级维护作业、车轮定位）及汽车维修基本技能、发动机曲柄连杆的拆装与检测、发电机的拆装与维修及汽车电器部分故障排除与维修四项个人赛。 （一）考试内容（竞赛分理论部分和实操部分）。 1.理论考试（ 80 道题，满分： 100 分，占总成绩的 40%）。 （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
中等职业教育技能大赛汽车运用与维修技能比赛方案
中等职业教育技能大赛 汽车运用与维修技能比赛方案 一、大赛项目与要求 本次大赛设两个项目，包括团体赛（汽车二级维护作业、车轮定位）及汽车维修基本技能。 （一）团体赛（竞赛分理论部分和实操部分）。 1.理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）。 （1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 （2）考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）。 （3）考试时间：60 分钟。 （4）考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。 2. 实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%）。 共两项，分为： （1）二级维护作业项目（50分）。 包括实际操作、故障检查和作业规范等。二级维护作业按国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344），结合丰田卡罗拉轿车（GL 1.6 AT）4万公里维护规程进行实操考核。 比赛时间：35 分钟。 比赛作业车辆：丰田卡罗拉轿车（GL 1.6 AT）。 （2）车轮定位项目（50分）。 包括车轮定位检测、分析和调整等。车轮定位作业遵照设备操作手册、比赛车型维修手册的相关要求和作业项目表流程进行实操考核。 比赛时间：35 分钟。 比赛作业车辆：丰田凯美瑞轿车（作业技术要求与车型无关）。 比赛车辆具备基本条件如下: ①四个车轮轴承合格,间隙正常,无松旷变形。 ②四个车轮高度值合格,满足定位要求。
③车辆后桥外倾角、前束和前桥外倾角的数据都在合格范围内。 具体比赛项目和要求见附件1。 （二）个人赛。 汽车维修基本技能（竞赛分理论部分和实操部分）。 （1）理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）。 ①考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。 ②考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）。 ③考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。 ④考试时间：60 分钟。 （2）实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%）。 ①比赛内容：共2项，分为配气正时机构拆装、测量与检查和汽车故障诊断。 ②比赛时间：选手按抽签分组顺序进行比赛，单人作业总时间为60 分钟。 其中：配气正时机构拆装、测量与检查 30 分钟 汽车故障诊断 30 分钟 二、比赛项目和要求（见附件2）。 三、评判 本届大赛根据中等职业学校教育教学特点，制定评分标准细则，对选手设计作品进行公开、公平、公正的评判。 四、竞赛报到时间和地点 五、协办单位联系方式 附件： 1. 技能比赛项目技术方案——机修团体项目 2. 技能比赛项目技术方案——机修个人项目
中国汽车行业PEST分析
国内汽车行业PEST分析 一、政治法律环境 Political Factors (具体文献) A.《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头 B.《汽车产业发展政策》:要求地方政府一律取消不利于汽车消费的政策 C.加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理,继续降低汽车进口关税 D.《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化 E.《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要汽车生产商授权进口车可以喝国产车同网销售 F.《汽车产业“十一五”发展规划纲要》:鼓励发展自主品牌 G.《汽车工业产业政策》:一定程度上的缓解了长期困扰我国汽车工业发展的“政策瓶颈”问题 (国家政策的支持) 1、自主创新的国家战略,在十二五规划中自主创新为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向 2、国家产业政策的支持,作为国家重点发展的支柱性产业之一,国家投入了大量的人财物,积累了一定的人才和经验,为下一步发展打好了基础
3、小排量汽车解禁。2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限值。这直接促进了小排量汽车的销售 二、经济环境 Economic Factors 1、我国汽车产业的市场规模 据中国汽车工业协会公布,2009年中国汽车产销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.20%和46.15%,创历史新高。同时,2009年中国汽车产量首次超过日本,位居世界第一。中国一跃成为世界第一汽车生产和消费国。 2、我国汽车养护消费 根据对国内汽车消费者调查的结果,在2008年,消费者每年用于车辆养护的费用支出平均为21721元,且费用支出随车辆档次的提升依次上升。其中,以中大型轿车平均养护费用最高,为32567元,是微型轿车年平均养护费用的2.1倍。 三、社会文化环境 Sociocultural Factors 1、城市居民人均可支配收入,自2003年持续稳定上升,年均同比增长9.6% 2、乘用车市场高端化趋势愈加明显,中型轿车以其良好盈利性和高销量高增幅继续成为各汽车企业关注的核心;由于对购买价格和相关费用支出的不敏感,中高级轿车有继续上升的趋势,但同比增幅有所下降;小型轿车市场将保持和市场同步增长态势;微型轿车随外部环境的不断恶化,市场增幅和份额进一步下滑。 3、决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素,但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位,而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。
中等职业学校技能大赛汽车维修基本技能竞赛规程
2012宿州市中等职业学校技能大赛汽车维 修基本技能竞赛规程 一、大赛名称 2012宿州市中等职业学校技能大赛汽车维修基本技能竞赛 二、大赛时间、地点 地点：宿州市二职高 时间：2012年2月17日上午7：40检录，8：00准时开赛 三、比赛内容 1．理论考试（占总成绩的20%） 考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行判断和选择）。 2．实操比赛（占总成绩的80%） （1）单缸活塞连杆组拆装与测量：对指定的活塞连杆组进行活塞三道环拆装；测量气缸直径、活塞直径及第一道活塞环端隙和侧隙（不测连杆止推间隙和连杆大、小头油隙，连杆与活塞不分解）；填写测量记录表并进行判断。 （2）汽车故障诊断：对指定的系统进行故障诊断，故障范围包括卡罗拉轿车发动机控制系统、CAN通信系统、照明系统3部分，故障包含有故障码故障和无故障码故障。 四、比赛时间 1．理论考试：90 分钟。 2．实操比赛：选手按抽签分组顺序进行比赛，单人作业总时间为60 分钟。 其中：单缸活塞连杆组拆装与测量30 分钟；
汽车故障诊断30 分钟。 五、实操比赛计分和要求 1．分值 两项各100分。实操成绩为两项得分之和除2，然后再按80%折入机电维修个人赛项目总成绩。 2．考核要点和要求 （1）单缸活塞连杆组拆装与测量项目：按照维修手册要求对指定气缸的活塞连杆组进行拆装与测量，重点考核拆装工艺、零件清洗、工量具使用、零部件测量、作业安全，并正确填写《单缸活塞连杆组拆装与测量作业表》。 （2）汽车故障诊断项目：按照维修手册要求对设定的相关系统故障进行检测诊断，并按照《故障诊断作业表》内容进行相应项目检测、记录并按裁判现场指示处理。 前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除、记录及文明安全作业等。 按照维修手册的规范，在规定时间内完成作业的流程及步骤，发现并找到故障点，在裁判指导下排除故障，完整准确填写作业表。作业中要求较熟练查阅维修资料、正确使用工量具和仪器设备、精确测量技术参数、正确记录测试数据、准确判断故障位置，认真记录作业过程，安全文明作业。 3．名次排列规则 按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同以两项实操项目总用时短的名次在前。
中国汽车行业的PEST分析
中国汽车行业的PEST分析 中国汽车行业简介 汽车工业是产业关联度高,规模效益明显,资金和技术密集的重要产业,是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业,也是一个国家的支柱产业.发达国家经济发展的历史表明,汽车工业在经济起飞过程中起到了领头羊的作用.新世纪以来,中国汽车行业发展迅速,中国汽车市场也逐渐发展壮大,已经位居世界第三,仅次于美日. 我国汽车产业发展历程 1971年，我国汽车产量突破10万辆； 1980年，汽车产量突破20万辆； 1992年，汽车产量突破100万辆； 2002年，汽车产量突破300万辆； 2003年,汽车产量突破400万辆; 2006年,新增产量157万辆，增长率28% 我国市场上主要汽车品牌
自主品牌:奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安、红旗、夏利、奥拓 进口品牌:奔驰、宝马、雷诺、福特、大众、奥迪、VOLVO、通用、丰田、标致、雪铁龙 合资企业:一汽大众、上海大众、一汽大众（奥迪）、华晨宝马、广州本田、一汽丰田、一汽马自达、南京菲亚特、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、上海通用、郑州日产、海南马自达 竞争现状 目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要有吉利、奇瑞、哈飞等。 通过上面内容我们可以看出: 一,2000年之后,我过汽车产业是爆发式增长与 低增长交替出现,总体发展不稳定,并且在06年之后产能过 剩问题有进一步加剧趋势.
二, 中国汽车市场竞争异常激烈,国内品牌和美日等国品牌实力有较大差距,特别是在高端市场上缺乏核心竞争力. 三, 改革开放以来中国经济持续增长,已经成为世界上最大的汽车消费市场,中国广大的消费群体日趋成熟理性,国产汽车有很大的发展空间. 关于PEST分析 PEST分析是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法 中国汽车政治环境分析 国家政策的支持:
2018全国职业学校汽车运用与维修汽车机电维修赛项技术实施方案
附件1 汽车运用与维修技术方案——汽车机电维修 一、比赛内容要求 汽车机电维修赛项为实操比赛，由单人完成，包括三项比赛内容：整车维护、机械拆装、汽车故障诊断。 (一)整车维护项目 包括定期维护和车轮定位两项内容，分别在不同场地进行比赛。 1.定期维护 （1）内容要求：比赛内容包括定期维护、空调制冷剂鉴别、空调性能检测等。要求在规定时间内根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）、通用别克威朗轿车维修手册1万公里维护等相关技术要求，按照附表1《定期维护项目作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护，并要求作业项目规范、务实、安全、环保，设备、工具、量具使用正确，正确填写附表5《定期维护记录表》。 （2）比赛时间：30分钟。 （3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。2.车轮定位 （1）内容要求：比赛内容包括车轮定位检测、前轮前束调整和维修方案选择。要求在规定时间内，按照设备操作手册、通用别克威朗轿
车维修手册的相关技术要求，按照附表2《车轮定位项目作业表》的顺序对指定车辆进行车轮定位作业。要求正确识别和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并根据指定车辆．的目标数据进行定位调整和维修方案选择，填写好《车轮定位项目作业表》和记录单（附表6），打印一份完整的车轮定位数据检测报告，同时考核规范、安全作业，正确使用设备。 （2）比赛时间：30分钟。 （3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。注：车轮定位项目采用3D车轮定位仪，比赛现场提供博世和亨特两种品牌的定位仪，比赛前1个月，参赛选手上报使用哪种定位仪，以便赛项执委会提前规划赛场。 (二)机械拆装 1.内容要求：比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写附表7《发动机气门机构的拆卸、检查和装配维修记录表》和上汽通用汽车特约售后服务中心维修工单确定维修方案。 2.比赛时间：30分钟 3.比赛工件：科鲁兹1.6L发动机（LDE）汽缸盖总成（含进排气凸轮轴、进排气门组，不含进、排气歧管和正时齿轮、汽缸垫等附件，并
汽车维修技能竞赛故障诊断与排除分析
汽车维修技能竞赛故障诊断与排除分析 【摘要】汽车运用与维修专业中职院校技能竞赛已经举办了多届，现在已经成为提升学校影响力，提升学生技能水平，提高教师指导水平，促进校企结合的经典赛事。得到了社会的广泛关注，也深受老师和学生们的喜爱。2013年的国家级技能竞赛将车型由原来的丰田车系改成通用，虽然在车型方面有所改变，但针对汽车故障诊断与排除项目没有太大的思路，理念方面的变化。本文中，本人将结合汽车维修技能大赛个人故障诊断与排除项目的指导经验，来和大家一同讨论一下汽车故障诊断与排除项目的故障现象及故障点分析。希望能给各个学校的技能竞赛项目指导老师带来一点启示。 【关键词】汽车运用与维修；诊断与排除；故障现象；故障点分析 我校汽车运用与维修专业创办至今已成为我校的品牌专业之一。2011年被评为“国家中等职业教育改革发展示范学校建设项目校”现正在完成各项建设任务，迎接教育部的验收。学校的技能竞赛成绩也是验收要点之一。汽车故障诊断与排除竞赛项目一直是我校技能竞赛中的强项，曾经在2009年获得国赛二等奖。我一直关注着这个技能竞赛项目，汽车故障的故障现象与排除故障的思路方法有多种，怎样才能通过现象查找出故障，以及在技能竞赛中人为可设置的故障点有哪些呢，本文将从故障现象，故障点，排除思路三个方面做出分析。 1. 起动系统故障 故障现象：将点火开关打到起动档时，起动机无法运转。 可能故障点： 1）保险丝AM1、AM2断路； 2）点火开关E4-1、E4-2、E4-7、E4-8进线端断路； 3）起动机继电器线圈或触点故障； 4）插接器BA2-1、BA2-2、BA2-8断路。 2. 曲轴位置传感器故障 故障现象：发动机无起动征兆、起动机带动发动机运转时转速表无偏转，无故障代码，读取数据流时发动机转速异常。 可能故障点： 1）曲轴位置传感器B13-1、B13-2与ECMB31-121、B31-122之间出现短路；
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共100题)
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及 答案（共100题） 1、拆卸螺栓时应尽量不使用的工具有（B ）。 A、套筒 B、活动扳手 C、开口扳手 D、梅花扳手 2、汽缸盖拆卸时为防止变形，正确的顺序为（A ）。 A、先边后中 B、先中后边 C、先左后右 D、先右后左 3、在对发动机零件进行清洗，下面哪一个不是清除对象（B ）。 A、油污 B、锈斑 C、水垢 D、积炭 4、大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（D ）。 A、需修件和报废件 B、可用件和报废件 C、可用件和修理件 D、都不对 5、对不可用零件是修理还是报废，主要是依据（D ）确定。 A、生产上的可能性 B、质量上的可靠性 C、经济上的合理性 D、以上三项 6、发动机汽缸常用的修理尺寸为（B ）三级。 A、＋0.50mm、＋1.00mm＋1.50mm B、＋0.50mm、＋0.75mm＋ 1.00mm C、＋1.00mm、＋1.50mm、2.00mm D、＋0.25mm、＋1.00mm＋ 1.50mm 7、对于铸铁缸体，镗削最后一刀吃刀量应小些，可选择（B ）。
A、0.01mm～0.03mm B、0.03mm～0.05mm C、0.05mm～0.08mm D、 0.08mm～1.00mm 8、当缸盖变形量大于（D ）时，可将缸盖两端垫起，加低温压力校正。 A、3mm B、5mm C、1mm D、2 mm 9、活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于（C ），同一环上的漏光弧长总和不得超过60°。 A、10° B、20° C、30° D、40° 10、汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（A ）mm。 A、0.03 B、0.05 C、0.08 D、0.10 11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ） A、发动机制动并熄火和点制动 B、发动机制动不熄火和点制动 C、连续较轻的脚制动 D、滑行到较高车速时 12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。 A、愈大 B、愈小 C、标准范围 D、适当 13、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A ）。 A、开关的闭合、断开 B、电位的高、低 C、电流的有、无 D、以上都是 14、在（B ）输入情况下，“与非”运算的结果是逻辑0。 A．全部输入是0 B、全部输入是1
汽车维修工技能职业比武大赛方案
2019年汽车维修工技能大赛—— 职业技能竞赛 技 术 文 件 2019年9月
一、竞赛项目、标准、方式及内容 （一）竞赛项目 汽车维修工。 （二）竞赛标准 参照汽车维修工国家职业资格三级（高级）标准，结合企业及行业实际情况，适当增加新知识、新技术、新设备、新技能等相关内容，由组委会组织专家制定。 （三）竞赛方式 本次竞赛包括初赛和决赛两个部份。 1.初赛为理论知识竞赛，由组委会组织专家参照竞赛标准命题，使用计算机理论闯关系统上机考核，现场计算机自动判分。第一关为基础知识，时间为30分钟；第二关为专业知识，时间为30分钟。两关均实行百分制，60分为合格，第一关合格方可进入第二关。最终以第二关成绩作为初赛成绩由高到低进行排名，取前50名选手进入决赛。 2.决赛为实际操作竞赛，由组委会组织专家参照竞赛标准命题，选手按赛场提供的任务书，以现场实际操作的方式完成汽车综合故障诊断与排除、汽车车身电器维修两个项目的实际操作。时间共85分钟，其中汽车综合故障诊断与排除时间为45分钟，汽车车身电器维修时间为40分钟。每个项目满分为100分，其中汽车综合故障诊断与排除占实际操作竞赛总分的60%，汽车车身电器维修占实际操作竞赛总分的40%。实际操作竞赛总分100分，60分为合格。
（四）竞赛内容 1.理论知识竞赛 表1：理论知识竞赛大纲 2.实际操作竞赛 表2：实际操作竞赛大纲
二、评分标准 （一）初赛理论知识竞赛评分标准 第一关为基础知识，题型为单选题，共50题，每题2分；第二关为专业知识，题型为单选题、多选题、判断题，单选题共30题，每题2分；多选题共10题，每题3分；判断题共10题，每题1分；各题型错选、多选或少选均不得分。 （二）决赛实际操作竞赛评分标准 1.汽车综合故障诊断与排除评分标准
2019年全国中职组技能大赛汽车运用与维修赛项规程
2019年全国职业院校技能大赛 赛项规程 一、赛项名称 赛项编号：ZZ-2019020 赛项名称：汽车运用与维修 英文名称：Automobile Application and Maintenance 赛项组别：中职组 赛项归属：交通运输类 二、竞赛目的 赛项以汽车维修行业典型维修项目为背景，以汽车机电维修、车身修复、车身涂装等汽车维修行业最大量、最基本的作业项目，通过竞赛，检验汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进中等职业技术学校的专业建设、课程建设、教学改革和校企结合，促进中职学校专业设置与产业需求、课程设置与职业岗位对接，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。 三、竞赛内容 本赛项设3个子赛项：汽车机电维修（比赛总时间130分钟）、车身修复（钣金）（比赛总时间120分钟）、车身涂装（涂漆）（比赛总时间190分钟），每个子赛项独立评分、评比，满分均为100分。
（一）子赛项一汽车机电维修（满分100分） 参加机电维修项目的选手单人分时完成下述四个作业内容: 1.整车维护。比赛内容包括定期维护和车轮定位两个内容，其中定期维护25分，比赛时间30分钟；车轮定位20分，比赛时间30分钟。 2.机械拆装。比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。25分，比赛时间30分钟。 3.汽车故障诊断。30分，比赛时间为40分钟。 （二）子赛项二车身修复（钣金）（满分100分） 参加车身修复（钣金）项目的选手单人分时完成下述三个作业内容: 1.车身电子测量和校正。30分，比赛时间40分钟； 2.板件更换。40分，比赛时间40分钟； 3.受损门板修复。30分，比赛时间40分钟。 （三）子赛项三车身涂装（涂漆）（满分100分，操作过程及过程质量25分，最终效果75分。具体分值见附件3。）参加车身涂装（涂漆）项目的选手单人分时完成下述三个作业内容: 1.损伤区处理。比赛时间70分钟。 2.底漆、水性底色漆、清漆喷涂。比赛时间50分钟。 3.水性底色漆微调。比赛时间70分钟。 四、竞赛方式 （一）比赛形式。每个子赛项均为个人实操比赛，每位选手只完成选定角色的子项任务，每位选手限报1个子赛项，不能协助同队其他选手，不设立理论考核。